気まぐれ屋

【遂に登場！モトGPスポンサーでもあるマレーシアRCBショック】【送料無料】[NEW]正規品レーシングボーイ(RCB)25段階減衰圧調整グロム[JC61/JC75]MSX125高剛性リヤサス/リアサス250mm プレミアムブラック[無段階プリロード調整]

■定価27800円(税別)■カラープレミアムブラック■セット内容リアショック本体調整用レンチ■仕様取付長：250mmピストンロッド径：16mmスプリング径：約73mm上下メガネ取付ピッチ(幅)：25mm[カラー部分含む]上下ネジ穴サイズ：M10■適合車種グロム [JC61]グロム [JC75]グロム [JC92]MSX125新品未使用、レーシングボーイ(RCB) S3-Lineガスショックマレーシアカスタムメーカー【レーシングボーイ】正規モデルです他に出回っている類似品の安物中国サスとは品質が別物です●伸び側25段階減衰圧調整を採用●限定生産のゴールドコートピストンロッドを採用●無段階プリロード(スプリングの固さ調整)調整機能装備●細部までとても丁寧に作られております●前モデルよりもピストンロッド径がM14→M16に高剛性化●専用のレンチ付なので、本体に余計なキズを付けずに調整が可能純正よりも、リアの無駄なダンピングが押さえられてスポーティーになって乗りやすくなります 他のRCB GROMショックはこちら【注意事項】・本商品には説明書は付属しておりません。重要保安部品に該当するパーツのため、必ず取付は整備資格のある技術者が行ってください。取り付けに伴って発生した不具合に関してはサポート出来かねますので、あらかじめご了承ください

【遂に登場！モトGPスポンサーでもあるマレーシアRCBショック】【送料無料】[NEW]正規品レーシングボーイ(RCB)25段階減衰圧調整グロム[JC61/JC75]高剛性リアショック/リヤショック プレミアムブラック[無段階プリロード調整]

■定価27800円(税別)■カラープレミアムブラック■セット内容リアショック本体調整用レンチ■仕様取付長：250mmピストンロッド径：16mmスプリング径：約73mm上下メガネ取付ピッチ(幅)：25mm[カラー部分含む]上下ネジ穴サイズ：M10■適合車種グロム [JC61]グロム [JC75]グロム [JC92]MSX125新品未使用、レーシングボーイ(RCB) S3-Lineガスショックマレーシアカスタムメーカー【レーシングボーイ】正規モデルです他に出回っている類似品の安物中国サスとは品質が別物です●伸び側25段階減衰圧調整を採用●限定生産のゴールドコートピストンロッドを採用●無段階プリロード(スプリングの固さ調整)調整機能装備●細部までとても丁寧に作られております●前モデルよりもピストンロッド径がM14→M16に高剛性化●専用のレンチ付なので、本体に余計なキズを付けずに調整が可能純正よりも、リアの無駄なダンピングが押さえられてスポーティーになって乗りやすくなります 他のRCB GROMショックはこちら【注意事項】・本商品には説明書は付属しておりません。重要保安部品に該当するパーツのため、必ず取付は整備資格のある技術者が行ってください。取り付けに伴って発生した不具合に関してはサポート出来かねますので、あらかじめご了承ください

YAMAMOTO RACINGヤマモトレーシング リアサスペンション GEARS×SPEC-AリアサスペンションYAMAMOTO RACING ヤマモトレーシング GEARS×SPEC-Aリアサスペンション CB1300SF CB1300SB HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り

■商品概要GEARS×SPEC-Aリアサスペンション・フルアルミボディー製：軽量かつ高剛性。・カシマコート仕様：高い潤滑性能と耐久性を実現。・プリロード調整機構：無段階ネジ式により、精密な車高調整が可能。・ピローボール(スフェリカルベアリング)採用：よりダイレクトなフィーリングを提供。・リザーバータンク式セパレート構造：ガスとオイルを分離し、キャビテーションの発生を防止。→安定した減衰特性を維持し、長時間の走行でも性能をキープ。→大容量タンクにより熱放散性が向上。スペック・車高調整範囲：7mm・伸び側(REB)減衰力調整：14段階・圧側(COM)減衰力調整：14段階・スプリングレート：2.5kgf/mm・使用オイル：#5■詳細説明AMAMOTO RACING EDITIONGEARSのフラッグシップモデル「H2タイプ」は、別体リザーバータンク式のフルアジャスタブルサスペンションです。高性能と調整幅の広さを両立し、あらゆる走行シーンに対応します。カシマコートとは：世界で唯一の技術による特殊皮膜処理です。アルマイト皮膜内部の無数の孔の基底部に、潤滑物質「二硫化モリブデン」を保持させることで、極めて高い潤滑性能を発揮。皮膜が持続する限り、その性能は長く維持されます。・摩擦係数は従来の硬質アルマイトの約1/4まで低減・極限環境下でも安定したパフォーマンスを維持可能さらに、深みのあるブロンズカラーは、カシマコート特有の上質な質感を持ち、高級感を際立たせる唯一無二の仕上がりです。YAMAMOTORACINGEDITIONは、走りを極めたいライダー・ドライバーのために設計された、性能・品質・美しさを兼ね備えたプレミアムサスペンションです。細部にまでこだわった設計が、あなたのマシンに新たな次元の走行性能をもたらします。■注意点※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種CB1300SF CB1300SF 年式: 03-CB1300SB CB1300SB 年式: 03-

OVERオーヴァー リアサスペンション 【OVER×NITRON】モノショック R3OVER オーヴァー 【OVER×NITRON】モノショック R3 XSR900GP YAMAHA ヤマハ リアサスペンション サスペンション 足回り

■商品概要・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバータンク・ハイトアジャスター(車高調節)・カシマコート仕様■詳細説明NITRONと協力開発し、XSR900GP専用にOVERxNITRONを専用設計。NITRONが提案するRACE PROシリーズではなく、あえてR3タイプを選択。セッティングの幅を持たせることでレーシングシーンから公道走行まで様々なシーンで活躍すること間違いなし。XSR900 GPの世界観に合わせOVERオリジナルのレイアウトに変更を加えました。リザーバータンクはシートレールと平行に取り付け当時のハイエンドサスペンションをイメージ。油圧プリロードアジャスターはあえて純正と同様の位置に配置することで、操作性と車両イメージを両立させました。OVERxNITRONの特徴であるカシマコートを採用することで、耐久性もアップ。カシマコートは通常のアルマイト加工と比べ潤滑性に優れ、摩擦係数を大幅に低下させることで、フレッチング摩耗や凝着摩耗を顕著に低減させます。カシマコート特有の深みのあるブロンズカラーが高級感を際立たせ、OVER Racingらしさを一層引き立てます。■注意点※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種XSR900GP XSR900GP 年式: 24-

2018～2024 ソフテイルM8ソフテイル デュアルアジャスタブル リアサスペンション 13.5インチ JRI

【適合】 2018～2024 ソフテイル 【商品説明】 M8ソフテイル用 プリロード、減衰調整付アジャスタブルリアサスペンションです。 ＜特長＞ ●プリロードアジャスターと伸び側減衰調整機構のデュアルアジャスタブルリアサスペンション ●プリロードアジャスターは無段階式。伸び側減衰調整は40段階に調整可能。好みや走行環境に応じたきめ細かなセッティングが可能です ●スプリングはリニアレートスプリングを使用（550lbs：9.8kg/mm） ●クロームメッキ処理済みのシャフトとテフロンコート処理のピストンガイドでフリクションの少ないスムースな作動を実現しています ●底付き防止用のバンプストッパー付き ●高性能ピボットブッシュで高荷重をしっかりと受け止めつつ、スムースな作動をサポートします 【カラー】 ブラック 【サイズ】 マウントピボットホールセンター間長さ13.5インチ（約34.3cm） 【メーカー】 JRI 【商品番号】 850-01018

1991～2017 ダイナ1991～2017 ダイナ デュアルアジャスタブル リアサスペンション 14インチ JRI

【適合】 1991～2017 ダイナ 【商品説明】 ダイナ用 プリロード、減衰調整付アジャスタブルリアサスペンションです。 ＜特長＞ ●プリロードアジャスターと伸び側減衰調整機構のデュアルアジャスタブルリアサスペンション ●プリロードアジャスターは無段階式。伸び側減衰調整は40段階に調整可能。好みや走行環境に応じたきめ細かなセッティングが可能です ●スプリングは沈み込むほど反発力の高まるプログレッシブレートスプリングを使用。硬さはミディアム（181～250lbs：3.2～4.5kg/mm） ●クロームメッキ処理済みのシャフトとテフロンコート処理のピストンガイドでフリクションの少ないスムースな作動を実現しています ●底付き防止用のバンプストッパー付き ●高性能ピボットブッシュで高荷重をしっかりと受け止めつつ、スムースな作動をサポートします ●左右セット 【カラー】 ブラック 【サイズ】 マウントピボットホールセンター間長さ14インチ（約35.6cm） 【メーカー】 JRI 【商品番号】 850-01025

1997以降 ツーリング1997以降 ツーリング デュアルアジャスタブル リアサスペンション 12インチ JRI

【適合】 1997以降 ツーリング 【商品説明】 1997以降 ツーリング用 プリロード、減衰調整付アジャスタブルリアサスペンションです。 ＜特長＞ ●プリロードアジャスターと伸び側減衰調整機構のデュアルアジャスタブルリアサスペンション ●プリロードアジャスターは無段階式。伸び側減衰調整は40段階に調整可能。好みや走行環境に応じたきめ細かなセッティングが可能です ●スプリングは沈み込むほど反発力の高まるプログレッシブレートスプリングを使用。硬さはミディアム（181～250lbs：3.2～4.5kg/mm） ●クロームメッキ処理済みのシャフトとテフロンコート処理のピストンガイドでフリクションの少ないスムースな作動を実現しています ●底付き防止用のバンプストッパー付き ●高性能ピボットブッシュで高荷重をしっかりと受け止めつつ、スムースな作動をサポートします ●左右セット 【カラー】 ブラック 【サイズ】 マウントピボットホールセンター間長さ12インチ（約30.5cm） 【メーカー】 JRI 【商品番号】 850-01017

1991～2017 ダイナ1991～2017 ダイナ デュアルアジャスタブル リアサスペンション 13インチ JRI

【適合】 1991～2017 ダイナ 【商品説明】 ダイナ用 プリロード、減衰調整付アジャスタブルリアサスペンションです。 ＜特長＞ ●プリロードアジャスターと伸び側減衰調整機構のデュアルアジャスタブルリアサスペンション ●プリロードアジャスターは無段階式。伸び側減衰調整は40段階に調整可能。好みや走行環境に応じたきめ細かなセッティングが可能です ●スプリングは沈み込むほど反発力の高まるプログレッシブレートスプリングを使用。硬さはミディアム（181～250lbs：3.2～4.5kg/mm） ●クロームメッキ処理済みのシャフトとテフロンコート処理のピストンガイドでフリクションの少ないスムースな作動を実現しています ●底付き防止用のバンプストッパー付き ●高性能ピボットブッシュで高荷重をしっかりと受け止めつつ、スムースな作動をサポートします ●左右セット 【カラー】 ブラック 【サイズ】 マウントピボットホールセンター間長さ13インチ（約33cm） 【メーカー】 JRI 【商品番号】 850-01024

1997以降 ツーリング1997以降 ツーリング デュアルアジャスタブル リアサスペンション 13インチ JRI

【適合】 1997以降 ツーリング 【商品説明】 1997以降 ツーリング用 プリロード、減衰調整付アジャスタブルリアサスペンションです。 ＜特長＞ ●プリロードアジャスターと伸び側減衰調整機構のデュアルアジャスタブルリアサスペンション ●プリロードアジャスターは無段階式。伸び側減衰調整は40段階に調整可能。好みや走行環境に応じたきめ細かなセッティングが可能です ●スプリングは沈み込むほど反発力の高まるプログレッシブレートスプリングを使用。硬さはミディアム（181～250lbs：3.2～4.5kg/mm） ●クロームメッキ処理済みのシャフトとテフロンコート処理のピストンガイドでフリクションの少ないスムースな作動を実現しています ●底付き防止用のバンプストッパー付き ●高性能ピボットブッシュで高荷重をしっかりと受け止めつつ、スムースな作動をサポートします ●左右セット 【カラー】 ブラック 【サイズ】 マウントピボットホールセンター間長さ13インチ（約33cm） 【メーカー】 JRI 【商品番号】 850-01016

1997以降 ツーリング1997以降 ツーリング デュアルアジャスタブル リアサスペンション 14インチ JRI

【適合】 1997以降 ツーリング 【商品説明】 1997以降 ツーリング用 プリロード、減衰調整付アジャスタブルリアサスペンションです。 ＜特長＞ ●プリロードアジャスターと伸び側減衰調整機構のデュアルアジャスタブルリアサスペンション ●プリロードアジャスターは無段階式。伸び側減衰調整は40段階に調整可能。好みや走行環境に応じたきめ細かなセッティングが可能です ●スプリングは沈み込むほど反発力の高まるプログレッシブレートスプリングを使用。硬さはミディアム（181～250lbs：3.2～4.5kg/mm） ●クロームメッキ処理済みのシャフトとテフロンコート処理のピストンガイドでフリクションの少ないスムースな作動を実現しています ●底付き防止用のバンプストッパー付き ●高性能ピボットブッシュで高荷重をしっかりと受け止めつつ、スムースな作動をサポートします ●左右セット 【カラー】 ブラック 【サイズ】 マウントピボットホールセンター間長さ14インチ（約35.6cm） 【メーカー】 JRI 【商品番号】 850-01023

HONDA CBX400F/CBX550F クッションアーム ホンダ

【管理番号】C-25-0116-19 【メーカー】HONDA/ホンダ 【適合車種】CBX400F/CBX550F 【商品名】クッションアーム 【ランク】中古 【部品タイプ】純正部品 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。

ZETA リヤショックスプリング 約30%UP CRF125F バイク ZE56-9111ZETA リヤショックスプリング 約30%UP CRF125F バイク ZE56-9111

■商品説明 ステップアップに最適なハードスプリング 純正スプリングでは物足りなさを感じる方に向けたハードスプリング。 プロライダーによるテストを繰り返しスプリングレートを選定。 競技車両向けのスプリングを製造するサプライヤーによる確かなクオリティ。 純正よりばねレートを上げることでペースの上がったライダーの過剰な底突きを軽減する。 塗膜が厚く、伸縮性に優れたパウダーコート仕上げ。 存在感のあるホワイトカラー。 HONDA CRF125F ■画像の注意点 ※画像はイメージです。サイズ、カラー違いの商品を含みます。製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。ZETA リヤショックスプリング 約30%UP CRF125F バイク ZE56-9111

ZETA リヤショックスプリング 約15%UP TTR125 バイク ZE56-9112ZETA リヤショックスプリング 約15%UP TTR125 バイク ZE56-9112

■商品説明 ステップアップに最適なハードスプリング 純正スプリングでは物足りなさを感じる方に向けたハードスプリング。 プロライダーによるテストを繰り返しスプリングレートを選定。 競技車両向けのスプリングを製造するサプライヤーによる確かなクオリティ。 純正よりばねレートを上げることでペースの上がったライダーの過剰な底突きを軽減する。 塗膜が厚く、伸縮性に優れたパウダーコート仕上げ。 存在感のあるホワイトカラー。 YAMAHA TTR125 ■画像の注意点 ※画像はイメージです。サイズ、カラー違いの商品を含みます。製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。ZETA リヤショックスプリング 約15%UP TTR125 バイク ZE56-9112

HONDA CBX400F リアサスペンションリンク ホンダ

【管理番号】M-250124-31 【メーカー】HONDA/ホンダ 【適合車種】CBX400F/CBX550F 【商品名】リアサスペンションリンク 【型式】NC07 【ランク】中古 【部品タイプ】純正部品 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。

HONDA CBX400F リアサスペンションリンク ホンダ

【管理番号】M-250124-30 【メーカー】HONDA/ホンダ 【適合車種】CBX400F/CBX550F 【商品名】リアサスペンションリンク 【型式】NC07 【ランク】中古 【部品タイプ】純正部品 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。

HONDA CBX400F リアサスペンションリンク ホンダ

【管理番号】M-250124-29 【メーカー】HONDA/ホンダ 【適合車種】CBX400F/CBX550F 【商品名】リアサスペンションリンク 【型式】NC07 【ランク】中古 【部品タイプ】純正部品 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。

HONDA CBX400F リアサスペンションリンク ホンダ

【管理番号】M-250124-28 【メーカー】HONDA/ホンダ 【適合車種】CBX400F/CBX550F 【商品名】リアサスペンションリンク 【型式】NC07 【ランク】中古 【部品タイプ】純正部品 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。

HONDA CBX400F リアサスペンションリンク ホンダ

【管理番号】M-250124-33 【メーカー】HONDA/ホンダ 【適合車種】CBX400F/CBX550F 【商品名】リアサスペンションリンク 【型式】NC07 【ランク】中古 【部品タイプ】純正部品 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。

HONDA CBX400F リアサスペンションリンク ホンダ

【管理番号】M-250109-8 【メーカー】HONDA/ホンダ 【適合車種】CBX400F/CBX550F 【商品名】リアサスペンションリンク 【型式】NC07 【ランク】中古 【部品タイプ】純正部品 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。

OVER Racing 87-86-01 モノショック R3 OVER×NITRON ZX-25R 20- 878601OVER Racing 87-86-01 モノショック R3 OVER×NITRON ZX-25R 20- 878601

【商品説明】●仕様：・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバータンク・ハイトアジャスター(車高調節)・カシマコート仕様●特徴：OVER Racing×NITRON サスペンションが登場。NITRONの協力によって、OVER Racing EDITIONが誕生しました。基本性能はNITRONクオリティそのままに、耐久性も重視しOVER Racing EDITIONにはカシマコートを採用。カシマコートは通常のアルマイト加工と比べ潤滑性に優れ、摩擦係数を大幅に低下させることで、フレッチング摩耗や凝着摩耗を顕著に低減させます。カシマコート特有の深みのあるブロンズカラーは、高級感を際立たせOVER Racingらしさがあふれる逸品に仕上がりました。純正のスイングアームでもOVER製スイングアームでも遺憾なくその性能を発揮し、よりライディングを楽しめること間違いなしです。●注意：※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。類似商品はこちらOVER Racing 87-71-01 モノ299,536円OVER Racing 87-012-01 ツ270,039円OVER Racing 87-56-01 モノ255,289円OVER Racing 87-012-02 ツ162,373円OVER Racing 87-06-02 ツイ162,373円OVER Racing 87-223-11 モ255,558円OVER Racing 73-86-01 カー26,802円OVER Racing 59-86-01 レー19,879円OVER Racing 87-71-11 モノ305,168円OVER Racing 87-71-11B モ305,168円OVER Racing 59-86-01B レ19,879円OVER Racing 73-86-01M カ26,802円

OVER Racing 87-012-02 ツインショック R1 OVER×NITRON Monkey125 8701202OVER Racing 87-012-02 ツインショック R1 OVER×NITRON Monkey125 8701202

【商品説明】●仕様：・伸/圧両効きバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・ハイトアジャスター(車高調節)・カシマコート仕様●特徴：OVER Racing×NITRON サスペンションが登場。NITRONの協力によって、OVER Racing EDITIONが誕生しました。基本性能はNITRONクオリティそのままに、耐久性も重視しOVER Racing EDITIONにはカシマコートを採用。カシマコートは通常のアルマイト加工と比べ潤滑性に優れ、摩擦係数を大幅に低下させることで、フレッチング摩耗や凝着摩耗を顕著に低減させます。カシマコート特有の深みのあるブロンズカラーは、高級感を際立たせOVER Racingらしさがあふれる逸品に仕上がりました。純正のスイングアームでもOVER製スイングアームでも遺憾なくその性能を発揮し、よりライディングを楽しめること間違いなしです。●注意：※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。類似商品はこちらOVER Racing 87-012-01 ツ270,039円OVER Racing 87-06-02 ツイ162,373円OVER Racing 87-012-11B 274,329円OVER Racing 87-86-01 モノ299,536円OVER Racing 87-71-01 モノ299,536円OVER Racing 87-56-01 モノ255,289円OVER Racing 87-06-12B ツ205,949円OVER Racing 87-223-11 モ255,558円OVER Racing 87-71-11 モノ305,168円OVER Racing 87-71-11B モ305,168円OVER Racing 16-012-01 ス68,121円OVER Racing 55-012-11 ス82,705円

OVER Racing 87-56-01 モノショック RACE PRO OVER×NITRON KATANA 19- 875601OVER Racing 87-56-01 モノショック RACE PRO OVER×NITRON KATANA 19- 875601

【商品説明】●仕様：・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバータンク・ハイトアジャスター(車高調節)・カシマコート仕様●特徴：OVER Racing×NITRON サスペンションが登場。NITRONの協力によって、OVER Racing EDITIONが誕生しました。基本性能はNITRONクオリティそのままに、耐久性も重視しOVER Racing EDITIONにはカシマコートを採用。カシマコートは通常のアルマイト加工と比べ潤滑性に優れ、摩擦係数を大幅に低下させることで、フレッチング摩耗や凝着摩耗を顕著に低減させます。カシマコート特有の深みのあるブロンズカラーは、高級感を際立たせOVER Racingらしさがあふれる逸品に仕上がりました。純正のスイングアームで遺憾なくその性能を発揮し、よりライディングを楽しめること間違いなしです。●注意：※ショックガードを取り外す必要があります。※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。類似商品はこちらOVER Racing 87-71-01 モノ299,536円OVER Racing 87-86-01 モノ299,536円OVER Racing 87-012-01 ツ270,039円OVER Racing 87-012-02 ツ162,373円OVER Racing 87-06-02 ツイ162,373円OVER Racing 87-223-11 モ255,558円OVER Racing 87-71-11 モノ305,168円OVER Racing 87-71-11B モ305,168円OVER Racing 58-56-01 スク28,854円OVER Racing 87-012-11B 274,329円OVER Racing 87-06-12B ツ205,949円OVER Racing 59-56-01 レー13,942円

OVER Racing 87-71-01 モノショック R3 OVER×NITRON Z900RS 17- 877101OVER Racing 87-71-01 モノショック R3 OVER×NITRON Z900RS 17- 877101

【商品説明】●仕様：・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバータンク・ハイトアジャスター(車高調節)・カシマコート仕様●特徴：OVER Racing×NITRON サスペンションが登場。NITRONの協力によって、OVER Racing EDITIONが誕生しました。基本性能はNITRONクオリティそのままに、耐久性も重視しOVER Racing EDITIONにはカシマコートを採用。カシマコートは通常のアルマイト加工と比べ潤滑性に優れ、摩擦係数を大幅に低下させることで、フレッチング摩耗や凝着摩耗を顕著に低減させます。カシマコート特有の深みのあるブロンズカラーは、高級感を際立たせOVER Racingらしさがあふれる逸品に仕上がりました。純正のスイングアームでもOVER製スイングアームでも遺憾なくその性能を発揮し、よりライディングを楽しめること間違いなしです。●注意：OVERマフラーと併用する場合は別途、NITRON用タンデム移設プレート(90-71-00B)をお求めください。※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。類似商品はこちらOVER Racing 87-71-11 モノ305,168円OVER Racing 87-86-01 モノ299,536円OVER Racing 87-71-11B モ305,168円OVER Racing 87-56-01 モノ255,289円OVER Racing 87-012-01 ツ270,039円OVER Racing 87-012-02 ツ162,373円OVER Racing 87-06-02 ツイ162,373円OVER Racing 87-223-11 モ255,558円OVER Racing 25-71-04 SE194,894円OVER Racing 59-71-031 リ13,148円OVER Racing 73-71-01 Z951,497円OVER Racing 87-012-11B 274,329円

OVER Racing 87-06-02 ツインショック R1 OVER×NITRON CT125 870602OVER Racing 87-06-02 ツインショック R1 OVER×NITRON CT125 870602

【商品説明】●仕様：・伸/圧両効きバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・カシマコート仕様●特徴：OVER Racing×NITRON サスペンションが登場。NITRONの協力によって、OVER Racing EDITIONが誕生しました。基本性能はNITRONクオリティそのままに、耐久性も重視しOVER Racing EDITIONにはカシマコートを採用。カシマコートは通常のアルマイト加工と比べ潤滑性に優れ、摩擦係数を大幅に低下させることで、フレッチング摩耗や凝着摩耗を顕著に低減させます。カシマコート特有の深みのあるブロンズカラーは、高級感を際立たせOVER Racingらしさがあふれる逸品に仕上がりました。純正のスイングアームでもOVER製スイングアームでも遺憾なくその性能を発揮し、よりライディングを楽しめること間違いなしです。●注意：※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。類似商品はこちらOVER Racing 87-012-02 ツ162,373円OVER Racing 87-012-01 ツ270,039円OVER Racing 87-06-12B ツ205,949円OVER Racing 87-86-01 モノ299,536円OVER Racing 87-71-01 モノ299,536円OVER Racing 87-56-01 モノ255,289円OVER Racing 87-012-11B 274,329円OVER Racing 87-223-11 モ255,558円OVER Racing 87-71-11 モノ305,168円OVER Racing 87-71-11B モ305,168円OVER Racing 53-06-02 タン12,026円OVER Racing 53-06-02B タ13,148円

OVER Racing 87-012-01 ツインショック R3 OVER×NITRON Monkey125 8701201OVER Racing 87-012-01 ツインショック R3 OVER×NITRON Monkey125 8701201

【商品説明】●仕様：・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバータンク・ハイトアジャスター(車高調節)・カシマコート仕様●特徴：OVER Racing×NITRON サスペンションが登場。NITRONの協力によって、OVER Racing EDITIONが誕生しました。基本性能はNITRONクオリティそのままに、耐久性も重視しOVER Racing EDITIONにはカシマコートを採用。カシマコートは通常のアルマイト加工と比べ潤滑性に優れ、摩擦係数を大幅に低下させることで、フレッチング摩耗や凝着摩耗を顕著に低減させます。カシマコート特有の深みのあるブロンズカラーは、高級感を際立たせOVER Racingらしさがあふれる逸品に仕上がりました。純正のスイングアームでもOVER製スイングアームでも遺憾なくその性能を発揮し、よりライディングを楽しめること間違いなしです。●注意：※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。類似商品はこちらOVER Racing 87-012-02 ツ162,373円OVER Racing 87-06-02 ツイ162,373円OVER Racing 87-012-11B 274,329円OVER Racing 87-86-01 モノ299,536円OVER Racing 87-71-01 モノ299,536円OVER Racing 87-56-01 モノ255,289円OVER Racing 87-06-12B ツ205,949円OVER Racing 16-012-01 ス68,121円OVER Racing 57-012-01 サ45,683円OVER Racing 87-223-11 モ255,558円OVER Racing 55-012-01 ト43,439円OVER Racing 90-012-00 マ7,538円

アエラ AELLA リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクアエラ GEARS×AELLA サスペンション/BMW G310R G310R GA-H2P-G310R OT

●メーカー名：アエラ / AELLA●商品名：GEARS×AELLA サスペンション/BMW G310R●メーカー品番：GA-H2P-G310R OT●JANコード：4573582129361商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様全長 310mm～317mm（初期設定：313.5mm）バネレート 14kgストローク長 45mmスプリング自由長 140mm（初期設定 -10mm）●特徴■HPS（リモートプリロードアジャスター）仕様：スプリング長変動 約14段階/約-8mm変化可能■モノチューブ - オイル＆ガスセパレータ設計：モノチューブは一本のシリンダーをガス室とオイル室をフリーピストンで切り分けた構造でオイルとガスの混合物によって引き起こされるキャビテーションを排除するのに役立ちます。 モノチューブ設計は、大きな容量でオイル量確保できることで安定した減衰の確保をを保持することができ、大きな放熱を確保し、伸縮する減衰力を連続的に安定を可能にします。■アクティブバルブピストン：幅広い調整可能な減衰性能を設定するために、独自のWide Range Valve Piston（WRVP）をサブチャンバーに適用、低速の減衰を確保し、高速域での不要な減衰をバランスよく調整します。Simple Harmonic Motion（SHM）機能を採用との相乗効果で、最も厳しい路面状況でも上質な乗り味を実現します。■リバウンド/コンプレッション調整：調整可能なリバウンド/コンプレッションを約14回クリックの減衰力が調整できます。■スプリングイニシャル調整＋内部ガスチャンバー：スプリングプリロードはは、ユーザーの好みに調整が可能。内部ガス室と組み合わせてバネ圧縮で幅広い設定を確保できます。■フリーピストン方式：ボイルの法則と理想気体の法則を適用することで、余分に押し出されるオイルの流体と高圧なガスをセパレーターの設計により、オイルと高圧ガスが双方の作用で衝撃を効果的に吸収することができます。■高さ調節可能（車高調）：車高調にて310mm～317mmの範囲で調整可能です。■マテリアル：A7075シームレスチューブ航空機グレードのアルミニウムを採用、ピローボールマウントを使用することにより、ショックがアライメント時に自己補正を行うことができます●備考レースシーンでも定評のあるGEARS（ギアーズ）とのコラボサスペンションレーサーに必要不可欠な車高（310mm～317mm）を確保した専用のサスペンション別体のガスリザーブタンクは圧力/減衰力の調整が可能で、安定した減衰力を持続します。更に別体式ダイヤルでプリロード（バネ圧）を簡単に変更できます。AELLAならではの特別な配色（黒カシマコート×金ゴールド）を配しています。●ご注意※HPS（リモートプリロードアジャスター）のステーはご自身でご用意ください。※納期が約1か月程かかる場合がございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ビーエムダブリューG310R※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

アエラ AELLA リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクAELLA GEARS×AELLA サスペンション/BMW G310R GA-H2P-G310R OT アエラ リアサスペンション関連パーツ バイク G310R

●メーカー名：アエラ / AELLA●商品名：GEARS×AELLA サスペンション/BMW G310R●メーカー品番：GA-H2P-G310R OT●JANコード：4573582129361商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様全長 310mm～317mm（初期設定：313.5mm）バネレート 14kgストローク長 45mmスプリング自由長 140mm（初期設定 -10mm）●特徴■HPS（リモートプリロードアジャスター）仕様：スプリング長変動 約14段階/約-8mm変化可能■モノチューブ - オイル＆ガスセパレータ設計：モノチューブは一本のシリンダーをガス室とオイル室をフリーピストンで切り分けた構造でオイルとガスの混合物によって引き起こされるキャビテーションを排除するのに役立ちます。 モノチューブ設計は、大きな容量でオイル量確保できることで安定した減衰の確保をを保持することができ、大きな放熱を確保し、伸縮する減衰力を連続的に安定を可能にします。■アクティブバルブピストン：幅広い調整可能な減衰性能を設定するために、独自のWide Range Valve Piston（WRVP）をサブチャンバーに適用、低速の減衰を確保し、高速域での不要な減衰をバランスよく調整します。Simple Harmonic Motion（SHM）機能を採用との相乗効果で、最も厳しい路面状況でも上質な乗り味を実現します。■リバウンド/コンプレッション調整：調整可能なリバウンド/コンプレッションを約14回クリックの減衰力が調整できます。■スプリングイニシャル調整＋内部ガスチャンバー：スプリングプリロードはは、ユーザーの好みに調整が可能。内部ガス室と組み合わせてバネ圧縮で幅広い設定を確保できます。■フリーピストン方式：ボイルの法則と理想気体の法則を適用することで、余分に押し出されるオイルの流体と高圧なガスをセパレーターの設計により、オイルと高圧ガスが双方の作用で衝撃を効果的に吸収することができます。■高さ調節可能（車高調）：車高調にて310mm～317mmの範囲で調整可能です。■マテリアル：A7075シームレスチューブ航空機グレードのアルミニウムを採用、ピローボールマウントを使用することにより、ショックがアライメント時に自己補正を行うことができます●備考レースシーンでも定評のあるGEARS（ギアーズ）とのコラボサスペンションレーサーに必要不可欠な車高（310mm～317mm）を確保した専用のサスペンション別体のガスリザーブタンクは圧力/減衰力の調整が可能で、安定した減衰力を持続します。更に別体式ダイヤルでプリロード（バネ圧）を簡単に変更できます。AELLAならではの特別な配色（黒カシマコート×金ゴールド）を配しています。●ご注意※HPS（リモートプリロードアジャスター）のステーはご自身でご用意ください。※納期が約1か月程かかる場合がございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ビーエムダブリューG310R※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

YSSワイエスエス リアサスペンションスプリング ツインショック スプリング 自由長／240 mm・スプリング内径／46mmYSS ワイエスエス ツインショック スプリング 自由長／240 mm・スプリング内径／46mm リアサスペンションスプリング サスペンション 足回り

■商品概要【カラー】ブラック【素材／材質】シリコンクロム鋼、パウダーコート仕上げ【自由長】240 mm【スプリング内径】46mm【入数】2本／1セット■詳細説明材質には最高級のシリコンクロム鋼を用い、表面処理には耐腐食性と表面硬度に優れたパウダーコート仕上げを採用。また、スプリングに求められるライトウェイト・ロングライフとなるように緻密に設計し、徹底した品質管理のもとで生産された高精度スプリングは、過酷な使用条件下でもスペック通りのスプリングレートを発揮し続けます。■注意点※画像には他のカラーリングが含まれる場合があります。 ※画像はイメージです。

YSSワイエスエス リアサスペンションスプリング ツインショック スプリング 自由長／220 mm・スプリング内径／46mmYSS ワイエスエス ツインショック スプリング 自由長／220 mm・スプリング内径／46mm リアサスペンションスプリング サスペンション 足回り

■商品概要【カラー】ブラック【素材／材質】シリコンクロム鋼、パウダーコート仕上げ【自由長】220 mm【スプリング内径】46mm【入数】2本／1セット■詳細説明材質には最高級のシリコンクロム鋼を用い、表面処理には耐腐食性と表面硬度に優れたパウダーコート仕上げを採用。また、スプリングに求められるライトウェイト・ロングライフとなるように緻密に設計し、徹底した品質管理のもとで生産された高精度スプリングは、過酷な使用条件下でもスペック通りのスプリングレートを発揮し続けます。■注意点※画像には他のカラーリングが含まれる場合があります。 ※画像はイメージです。

Matrisマトリス リアサスペンション リアショック M46RMatris マトリス リアショック M46R ストリートファイターV2 955 DUCATI ドゥカティ リアサスペンション サスペンション 足回り

■商品概要【タイプ】M46R CH-CL-R-L-HP(IS)CH-高速圧側(ハイスピードコンプレッション)減衰調整CL-低速圧側(ロースピードコンプレッション)減衰調整R-伸び側(リバウンド)減衰調整L-取付長調整HP(IS)-油圧プリロードアジャスター(ISビルトインタイプ)【仕様】■テクニカルデータ取付長調正：○ハイコンプレッション(圧側)：6／18段コンプレッション(圧側)：12／26段リバウンド(伸び側)：20／40段標準スプリングレート：90N/mm使用スプリング自由長：150mmプリロード調整：リングナット式または油圧式油圧プリロードアジャスター：ISビルトインタイプ■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。■チタンコーティングピストンロッド各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。■3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。■チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。Matrsi(マトリス)M46Rモデルは、ガス室別体タイプ、伸び側・圧側(高速・低速)調整の3ウェイ仕様。標準モデルで油圧式プリロードアジャスターを装備。車種により車高調整機能付きモデルも。■注意点※装着長調整範囲は若干変動します。※減衰調整段数は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65から75kgで設定されています。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ストリートファイターV2 955 ストリートファイターV2 955 年式: 22-24