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HYPERPRO ハイパープロ ローダウン リアスプリング MT-09 MT-09 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ

HYPERPROハイパープロ ローダウンキット ローダウン リアスプリングHYPERPRO ハイパープロ ローダウン リアスプリング MT-09 MT-09 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ

■商品概要ローダウンタイプ:約-25mm■詳細説明初期は柔らかく奥で踏ん張る、安全性能にこだわったサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。柔らかすぎず、また硬すぎない状態の維持が、長時間ライディングでの疲労を軽減します。●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。■注意点※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください(ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-09 14 MT-09 14 ABS■商品番号22032211■JANコード4538792800202

23474 円 (税込 / 送料別)

G-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア スタビ付 モンキーR HONDA ホンダ

G-CraftGクラフトジークラフト スイングアーム スイングアーム トリプルスクエア スタビ付G-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア スタビ付 モンキーR HONDA ホンダ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。車高調整式サスマウント機能:あり / チェーン引き:エキセントリック式 / スタンドフックベース(M6):あり / ピボット部構造:ニードルベアリング / スイングアーム長:6センチロング / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準)車高調整式サスマウント機能:なし(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:延長無し / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準)はこちらスイングアーム長:6センチロング / 車高調整式サスマウント機能:なし(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準)はこちら仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / 車高調整式サスマウント機能:なし(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:延長無し / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準)はこちら仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / スイングアーム長:6センチロング / 車高調整式サスマウント機能:なし(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準)はこちら...■商品概要モンキーRホイール用スイングアームパイプ形状:トリプルスクエアスタビライザー:無し素材:アルミ7N01材使用■詳細説明スイングアーム重量:ノーマル3.5kg→1.8kg(GROM用、トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番:60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番:60807) +30000円[セラコートとは?]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番:60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション2】ピボット部ニードルベアリング仕様(Gクラフト品番:60192)+3000円標準はブッシュのピボット部をニードルベアリングに変更します。耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番:60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション4】チェーン引きオプション・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番:60186) +3000円 従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番:32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番:33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番:60221) +3000円 チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。 スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります ※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可・OWタイプ (Gクラフト品番:60014) +3000円 チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。 テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番:60188) +5000円 OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。 Gクラフト品番:32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番:33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・エキセントリック式 (Gクラフト品番:60059) +5000円 カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。 ※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。■注意点 ※リアショックはモンキーR/NSR対応です。※画像1はパイプ形状:トリプルスクエアになります※画像3はスイングアーム仕上げオプションのイメージ画像になります。 1・ブラックアルマイト仕上げ/2・セラコート仕上げ※画像4はオプション1:チェーンスライダーのイメージ画像になります。※画像5はオプション2:ピポット部ベアリング加工のイメージ画像になります。※画像6はオプション3:スタンドフックベース追加加工のイメージ画像になります。※画像7はオプション4:チェーン引きタイプのイメージ画像になります。 1・後ろ引きタイプ 2・標準タイプ(レーシングスタンドフック仕様) 3・OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様) 4・エキセントリック式※画像8は車高調整式サス受けのイメージ画像になります。 ※画像はイメージです。■適合車種モンキーR ■商品番号90008+60192+60903+90028+60057

82370 円 (税込 / 送料別)

【USA在庫あり】 ユーフォープラスト UFO PLAST フォークカバー 06年-08年 KX450F、KX250F/450R 黒 0412-0102 JP店

【USA在庫あり】 ユーフォープラスト UFO PLAST フォークカバー 06年-08年 KX450F、KX250F/450R 黒 0412-0102 JP店

左右ペア07年-20年 カワサキ KLX 450 R06年-08年 カワサキ KX 250 F06年-08年 カワサキ KX 450 FKA03778001楽天 JP店

5846 円 (税込 / 送料別)

OHLINS オーリンズ リアショックアブソーバー Panigale V2 DUCATI ドゥカティ

OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアショックアブソーバーOHLINS オーリンズ リアショックアブソーバー Panigale V2 DUCATI ドゥカティ

■商品概要シングルショックアブソーバータイプ形状:T36PR1C1LTTX GP■詳細説明リアショックアブソーバー'TTX GP'最高峰のコンペティションシーンで快進撃を続けるTTX。「勝利のあるところ、TTXあり」といっても、決して過言ではありません。独創のツインチューブデザインの優秀性が、世界のトップコンペティターにより実証されています。2014年、オーリンズはTTXを直近シーズンのMotoGPスペックへとメジャーアップデートを果たしました。よりパーフェクトを目指した最新型TTX。グランプリを名乗るに相応しい'TTX GP'。投入できる最新のテクノロジーをすべて注ぎ込みました。MotoGP直系の新型バルブ新開発TTX GP用ニードルバルブTTX GPの名のとおり、リバウンド・コンプレッション減衰機能の完全分離とキャビテーションリスクからの解放を実現するTTXテクノロジーに直近2013年シーズンのMoto GPで使用されていた減衰力調整機構をいち早く搭載した最新のハイエンドモデルです。【TTX GPショックアブソーバーの主な特徴・メリット】TTXテクノロジー。よりワイドに、さらに正確さを増したワークス直系減衰力アジャスター。ライダーの感性にマッチした、より進化したフロー制御を行う新ニードルバルブ。ロードインフォメーションを正確にライダーに伝える新開発ソリッド・メインピストン。車高調整機構搭載(一部モデルを除く)。モデルにより3種類のスプリングプリロード調整機構。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラー、タイプが含まれている場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種Panigale V2 20 ■商品番号DU569

229143 円 (税込 / 送料別)

G-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア モンキーR HONDA ホンダ

G-CraftGクラフトジークラフト スイングアーム スイングアーム トリプルスクエアG-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア モンキーR HONDA ホンダ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。チェーン引き:標準タイプ(レーシングスタンドフック仕様) / ピボット部構造:ニードルベアリング / チェーンスライダー仕様:ボルト止め / 車高調整式サスマウント機能:あり / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / スイングアーム長:6センチロングチェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / 車高調整式サスマウント機能:なし(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:6センチロングはこちらスイングアーム長:4センチロング / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / 車高調整式サスマウント機能:なし(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)はこちら車高調整式サスマウント機能:あり / スイングアーム長:4センチロング / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)はこちら車高調整式サスマウント機能:あり / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:6センチロングはこちら...■商品概要NSRホイール用スイングアームパイプ形状:トリプルスクエアスタビライザー:有り素材:アルミ7N01材使用■詳細説明スイングアーム重量:ノーマル3.5kg→1.8kg(GROM用、トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番:60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番:60807) +30000円[セラコートとは?]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番:60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション2】ピボット部ニードルベアリング仕様(Gクラフト品番:60192)+3000円標準はブッシュのピボット部をニードルベアリングに変更します。耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番:60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション4】チェーン引きオプション・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番:60186) +3000円 従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番:32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番:33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番:60221) +3000円 チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。 スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります ※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可・OWタイプ (Gクラフト品番:60014) +3000円 チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。 テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番:60188) +5000円 OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。 Gクラフト品番:32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番:33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・エキセントリック式 (Gクラフト品番:60199) +6000円 カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。 ※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。【オプション5】車高調整式サスマウント機能追加加工 (Gクラフト品番:60057) +5000円上下調整幅が7.5mmの車高調整機能を持ったサス受けに変更します。山の部分を動かすことで、容易にリヤの車高を変更することができます。※NSR50/80用リヤショック専用設計。■注意点 ※リアショックはモンキーR/NSR対応です。※NSRホイール装着にはフロントオフセットスプロケット(7mm)が必要です。※画像3はスイングアーム仕上げオプションのイメージ画像になります。 1・ブラックアルマイト仕上げ/2・セラコート仕上げ※画像4はオプション1:チェーンスライダーのイメージ画像になります。※画像5はオプション2:ピポット部ベアリング加工のイメージ画像になります。※画像6はオプション3:スタンドフックベース追加加工のイメージ画像になります。※画像7はオプション4:チェーン引きタイプのイメージ画像になります。 1・後ろ引きタイプ 2・標準タイプ(レーシングスタンドフック仕様) 3・OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様) 4・エキセントリック式※画像8は車高調整式サス受けのイメージ画像になります。 ※画像はイメージです。■適合車種モンキーR ■商品番号90127+60228+60192+60186+60057

89099 円 (税込 / 送料別)

【雑誌付き】Gクラフト ゴリラ モンキー トリプルスクエアミニスイングアーム ツイン スタビ有 仕様:10cmロング Gcraft

Gクラフト Gcraft スイングアーム サスペンション【雑誌付き】Gクラフト ゴリラ モンキー トリプルスクエアミニスイングアーム ツイン スタビ有 仕様:10cmロング Gcraft

●メーカー名:Gクラフト / Gcraft(ジークラフト)●商品名:トリプルスクエアミニスイングアーム ツイン スタビ有●仕様:10cmロング・仕様:6cmロングはこちら・仕様:8cmロングはこちら・仕様:12cmロングはこちら・仕様:14cmロングはこちら・仕様:16cmロングはこちら・仕様:20cmロングはこちら●メーカー品番:90233●JANコード:4522285902337●仕様ツイン スタビ有車種年式型式・フレームNo.その他モンキー/ゴリラ※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

54538 円 (税込 / 送料別)

G-SUSPENSION280 ブラック(リアサスペンション) 14-14mm GOODS(モーターガレージグッズ)

G-SUSPENSION280 ブラック(リアサスペンション) 14-14mm GOODS(モーターガレージグッズ)

【適合車種】車種汎用※車種汎用品のため特定車両への適合は確認ができておりません。※車種汎用品のため特定車両への適合は確認ができておりません。低さと乗り心地を両立させた280mm!ボバー、トラッカースタイルに最適!スタイルを崩さず足つきの向上が可能に!足つきが悪く、信号待ちにヒヤヒヤする場合にも是非ローダウンサスペンションを装着下さい!硬すぎないローダウンサスが魅力的!G-SUSPENSIONは最大40mmのストローク量!「理想の低さ」で快適な乗り心地を実現。※但し純正サスペンションよりは硬めになります。あくまでも一般的なローダウンサスペンションとの比較となります5段階の硬さ調整機能が魅力的!サスペンションストロークは5段階の硬さ調整が可能!自分に、車体に合ったベストな硬さ調整が選べます。※出荷時は一番柔らかい状態での設定となっております。ご注意下さい※装着車種によって、純正チェーンカバー併用不可となります。※装着するタイヤやフェンダーによって干渉する場合が御座います。サイズ取付穴間:約280mm 上部カバー直径:約70mm 下部直径:約63mm材質スチール内容物本体×2サスペンション硬さ調整方法※下図参照の元、調整工具を使用しアウターカバーをグッと回して下さい。(1段階ずつ、段差を上ったような感触が御座います)※サスペンションは車体に装着した状態で調整下さい。各サイズ・適合車種一覧サスカラー上14mm/下14mmSR400/500、DS250、GB250、VIRAGO250【サスカラー上14mm/下10mm】250TR、W400/650、CB400SS【サスカラー上10mm/下10mm】ESTRELLA【サスカラー上12mm/下12mm】GRASSTRACKER(ビッグボーイは要リアフレーム切断加工)【サスカラー上16mm/下12mm】MAGNA250【サスカラー上16mm/下16mm】SHADOW400G-SUSPENSION265の特徴280mmと比べると硬いが、理想の低さを表現できる。また、硬いと言っても従来のショートサスのような「みぞおち」にズンズン来る感じは無いのでルックス重視の方は265が断然お奨め◎G-SUSPENSION280の特徴非常にソフトな乗り心地でロングツーリングも余裕な程。純正ライトカスタム~フルカスタムのチョッパーまで何でもマッチする絶妙な長さ。ルックス・乗り心地共に重視する欲張りな貴方へ◎【商品名】G-SUSPENSION280 ブラック(リアサスペンション) 14-14mm【商品番号】M13-G5-00176【メーカー】GOODS(モーターガレージグッズ)【適合車種】車種汎用

20051 円 (税込 / 送料別)

【雑誌付き】Neofactory ハーレー汎用 フロントフォーク関連パーツ 49mmインナーチューブセット サイズ:36-1/2in ネオファクトリー

ネオファクトリー Neofactory フロントフォーク関連パーツ サスペンション【雑誌付き】Neofactory ハーレー汎用 フロントフォーク関連パーツ 49mmインナーチューブセット サイズ:36-1/2in ネオファクトリー

●メーカー名:ネオファクトリー / Neofactory(ネオファク)●商品名:49mmインナーチューブセット●サイズ:36-1/2in・サイズ:25-1/2inはこちら・サイズ:27-1/2inはこちら・サイズ:29-1/2inはこちら・サイズ:31-1/2inはこちら・サイズ:33-1/2inはこちら・サイズ:35-1/2inはこちら●メーカー品番:・008394ネオファクトリーオンラインにて在庫の確認後、ご注文願います。※ネオファクトリーに在庫がない場合、納期未定で注文をキャンセルさせていただきます。●カラーハードクローム●材質スチール●サイズ【23-1/2in】全長:約597mm【25-1/2in】全長:約648mm【27-1/2in】全長:約698mm【29-1/2in】全長:約749mm【31-1/2in】全長:約800mm【33-1/2in】全長:約850mm【35-1/2in】全長:約901mm【36-1/2in】全長:約927mm●内容物フォークチューブ×2本●仕様■23-1/2in■【純正サイズに換算した場合】2006年式以降FXD:OEM46605-06 -約50mm/2006-2008年式FXDWG:OEM46617-06 -約101mm/2008-2011年式FXCW:OEM46856-08 -約25mm■25-1/2in■【純正サイズに換算した場合】2006年式以降FXD:OEM46605-06/2006-2008年式FXDWG:OEM46617-06 -約50mm/2008-2011年式FXCW:OEM46856-08 +約25mm■27-1/2in■【純正サイズに換算した場合】2006年式以降FXD:OEM46605-06 +約25mm/2006-2008年式FXDWG:OEM46617-06/2008-2011年式FXCW:OEM46856-08 +約76mm■29-1/2in■【純正サイズに換算した場合】2006年式以降FXD:OEM46605-06 +約101mm/2006-2008年式FXDWG:OEM46617-06 +約51mm/2008-2011年式FXCW:OEM46856-08 +約127mm■31-1/2in■【純正サイズに換算した場合】2006年式以降FXD:OEM46605-06 +約152mm/2006-2008年式FXDWG:OEM46617-06 +約101mm/2008-2011年式FXCW:OEM46856-08 +約178mm■33-1/2in■【純正サイズに換算した場合】2006年式以降FXD:OEM46605-06 +約203mm/2006-2008年式FXDWG:OEM46617-06 +約152mm/2008-2011年式FXCW:OEM46856-08 +約228mm■35-1/2in■【純正サイズに換算した場合】2006年式以降FXD:OEM46605-06 +約254mm/2006-2008年式FXDWG:OEM46617-06 +約203mm/2008-2011年式FXCW:OEM46856-08 +約279mm■36-1/2in■【純正サイズに換算した場合】2006年式以降FXD:OEM46605-06 +約279mm/2006-2008年式FXDWG:OEM46617-06 +約228mm/2008-2011年式FXCW:OEM46856-08 +約305mm●備考インナーチューブ。フォークチューブとも言いますね。リプレイスやカスタムにいかがですか?●ご注意※FXCW・FXCWCに使用する際は専用のトップナット(006547)が必要です。※インナーチューブのみです。ダンパーなどの内部パーツは純正をご使用下さい。※この商品はトリプルツリーを分解する必要があります。「フロントエンド重要注意事項」をご確認ください。インナーチューブを変更した場合、トレイル角が大きく変動する可能性があります。適切なフォーク角度を確認の上ご使用ください。またサイドスタンドの変更が必要になる可能性があります。ブレーキホースを適切な長さに変更する必要があります。その他クリアランス計算はきちんと行って下さい。車種年式型式・フレームNo.その他ハーレー49mmフォーク仕様※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

37999 円 (税込 / 送料別)

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング フロント 95年-99年 GSF1200 22051040 JP店

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング フロント 95年-99年 GSF1200 22051040 JP店

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング フロント95年-99年 スズキ GSF1200フロントデータ:オイル番手:20/油面:190mmレート:コンスタントライジングレート【ハイパープロ サスペンションスプリング】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク280→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキズを除去し、性能劣化防止。完成後、テスターで性能検査を実施。本拠地オランダでは、救急バイク全車に装着されるほどの高品質を誇る。22051040楽天 JP店

23452 円 (税込 / 送料別)

オーリンズ OHLINS フロントフォークキット ゼファー1100 黒 FS624B HD店

オーリンズ OHLINS フロントフォークキット ゼファー1100 黒 FS624B HD店

FS624B オーリンズ OHLINS フロントフォークキットZEPHYR1100カラー:ブラック素材:キャリパーブラケット:7075アルミ材タイプ:RWU要ブレーキホース5cm延長。18インチにする場合、社外のハンドルポスト等で手前にオフセットする必要があります。FS624B楽天 HD店

356730 円 (税込 / 送料別)

フロントフォークガード(Mサイズ) チタン製 XJR1300(~02年)、(03~06年) K-FACTORY(ケイファクトリー)

フロントフォークガード(Mサイズ) チタン製 XJR1300(~02年)、(03~06年) K-FACTORY(ケイファクトリー)

※受注生産商品となっており、商品手配後 10日~2週間程度入荷にお時間を頂きます。key:フォークガードzero261796※受注生産商品となっており、商品手配後 10日~2週間程度入荷にお時間を頂きます。1セット(2個)で取付用のラバーもセット。美しい焼き色のチタン製とグッとアダルトチックなカーボングラファイト製の2種類をリリース。フォークのタイプはS/M/Lの3タイプ。(ガード部は、S/M/L共通で同じ大きさです。)フロントフォークの外径が適応内であり、正立であればほぼ全ての車種が対応致します。 タイプ:HG-M取付適合径:61.5mm~65.4mm※この商品は、汎用品になりますので装着後、フロントフォークの可動により干渉しないか、確認してください。品名フロントフォークガード(Mサイズ) チタン製商品番号K9-000WZAC002PメーカーK-FACTORY(ケイファクトリー)適合車種/年式XJR1300(~02年)、(03~06年)

16500 円 (税込 / 送料別)

G-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア スタビ付 ピボット部構造:ベアリング / チェーンスライダー仕様:ボルト止め / 仕上げ:セラコート仕上げ / チェーン引き:標準タイプ / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / スイングアーム長:2センチロング

G-CraftGクラフトジークラフト スイングアーム スイングアーム トリプルスクエア スタビ付G-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア スタビ付 ピボット部構造:ベアリング / チェーンスライダー仕様:ボルト止め / 仕上げ:セラコート仕上げ / チェーン引き:標準タイプ / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / スイングアーム長:2センチロング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。ピボット部構造:ベアリング / チェーンスライダー仕様:ボルト止め / 仕上げ:セラコート仕上げ / チェーン引き:標準タイプ / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / スイングアーム長:2センチロングチェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:2センチロングはこちらスイングアーム長:4センチロング / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)はこちら仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:2センチロングはこちら仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / スイングアーム長:4センチロング / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)はこちら仕上げ:セラコート仕上げ / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:2センチロングはこちら...■商品概要タイプD(NSR)ホイール用リンクレスタイプ2スイングアームパイプ形状:トリプルスクエアスタビライザー:有り素材:アルミ7N01材使用■詳細説明スイングアーム重量:ノーマル3.5kg→1.8kg(※)スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg(※) と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。スイングアーム幅は184-187mmで製作しています。スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。と、エイプ用リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。と、NSR50/80ホイールを使用してディスク化が可能です。12-3.75Jアルミホイール装着可能。※:車種:GROM/パイプ種類:トリプルスクエア/スタビ無し/+0cm■オプション説明【オプション:スイングアーム仕上げ】ブラックアルマイト/セラコート・ブラックアルマイト (Gクラフト品番:60198) +25000円 スイングアームの表面を美しいブラックアルマイト仕上げに加工するオプションです。・セラコート (Gクラフト品番:60807) +30000円 セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。 過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。 セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。 そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。 密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番:60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション2】ピボット部ボールベアリング変更 (Gクラフト品番:60006) +3000円通常だとブッシュ使用のピボット部をボールベアリング化加工いたします。【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番:60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション4】チェーン引きオプション・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番:60186) +3000円 従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番:レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番:33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番:60221) +3000円 チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。 スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります ※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可・OWタイプ (Gクラフト品番:60014) +3000円 チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。 テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番:60188) +5000円 OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。 Gクラフト品番:レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番:33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・エキセントリック式 (Gクラフト品番:60059) +5000円 カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。 ※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。■注意点 ※画像はイメージです。画像2のパイプ形状をよくお確かめの上ご購入ください。※画像3・4は車体装着イメージです。装着スイングアームはパイプ素材:トリプルスクエア スタビ付(リンクレスタイプ2)です。※画像5は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。※画像6はオプション:ピボット部ボールベアリング構造のイメージ画像になります。※画像7はオプション:チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。※画像8はオプション:スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。※画像9はスイングアームオプション4のイメージ画像になります。 (1)チェーン引き:後ろ引きタイプ (2)チェーン引き:標準(レーシングスタンドフック仕様) (3)チェーン引き:OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様) (4)エキセントリック式※リアショックはNSR50/80対応(エイプノーマル使用不可)※エイプノーマルドラムハブは使用できません。■適合車種エイプ100 エイプ50 ■商品番号90213+60807+60228+60006

105054 円 (税込 / 送料別)

Andreani アンドレアーニ OEM REAR SHOCK MODIFICATION KIT SX-F 250

Andreaniアンドレアーニ その他リアサスペンションオプション補修部品 OEM REAR SHOCK MODIFICATION KITAndreani アンドレアーニ OEM REAR SHOCK MODIFICATION KIT SX-F 250

■商品概要piston + shims stack - setting cross■注意点※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。※セッティング、取付方法などのアフターサービス、問い合わせはWEBIKEでは受け付けておりません。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種SX-F 250 13 ■商品番号413/KTM05C

40488 円 (税込 / 送料別)

YSS ワイエスエス KG308R 武将 フロントフォーク フェンダーブラケット:XJR1200/1300 / キャリパーブラケット:XJR1200 P108ラジアル 310mm用 / レート:7.5N/mm / ベースフォークサイズ:全長800mm/ストローク123mm ZRX1100 ZRX1200R

YSSワイエスエス フロントフォーク KG308R 武将 フロントフォークYSS ワイエスエス KG308R 武将 フロントフォーク フェンダーブラケット:XJR1200/1300 / キャリパーブラケット:XJR1200 P108ラジアル 310mm用 / レート:7.5N/mm / ベースフォークサイズ:全長800mm/ストローク123mm ZRX1100 ZRX1200R

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。フェンダーブラケット:XJR1200/1300 / キャリパーブラケット:XJR1200 P108ラジアル 310mm用 / レート:7.5N/mm / ベースフォークサイズ:全長800mm/ストローク123mmフェンダーブラケット:ZRX1100/1200R、DAEG / キャリパーブラケット:ZRX1200DAEG P108ラジアル 310mm用 / レート:7.5N/mm / ベースフォークサイズ:全長800mm/ストローク123mmはこちらフェンダーブラケット:XJR1200/1300 / キャリパーブラケット:ZRX1200DAEG P108ラジアル 310mm用 / レート:7.5N/mm / ベースフォークサイズ:全長800mm/ストローク123mmはこちらフェンダーブラケット:ZRX1100/1200R、DAEG / キャリパーブラケット:XJR1200 P108ラジアル 310mm用 / レート:7.5N/mm / ベースフォークサイズ:全長800mm/ストローク123mmはこちらフェンダーブラケット:ZRX1100/1200R、DAEG / キャリパーブラケット:ZRX1200DAEG P108ラジアル 310mm用 / レート:8.0N/mm / ベースフォークサイズ:全長800mm/ストローク123mmはこちらフェンダーブラケット:XJR1200/1300 / キャリパーブラケット:ZRX1200DAEG P108ラジアル 310mm用 / レート:8.0N/mm / ベースフォークサイズ:全長800mm/ストローク123mmはこちらフェンダーブラケット:ZRX1100/1200R、DAEG / キャリパーブラケット:XJR1200 P108ラジアル 310mm用 / レート:8.0N/mm / ベースフォークサイズ:全長800mm/ストローク123mmはこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース:ドライカーボン・トップキャップ/アクスルクランプエンド/キャリパーブラケット:マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】+15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。【主な特徴】■リザーブタンク&クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。■インナーチューブ&アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。■プリロード&伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZRX1100 ZRX1200R ■商品番号128-0101212

567820 円 (税込 / 送料別)

G-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア KSR-1 KSR-2 KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ

G-CraftGクラフトジークラフト スイングアーム スイングアーム トリプルスクエアG-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア KSR-1 KSR-2 KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。チェーン引き:OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様) / スタンドフックベース(M6):あり / チェーンスライダー仕様:ボルト止め / 仕上げ:セラコート仕上げ / スイングアーム長:4センチロング / ピボット部構造:ブッシュ(標準)チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:延長無しはこちらスイングアーム長:4センチロング / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)はこちらスイングアーム長:10センチロング / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)はこちら仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:延長無しはこちら仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / スイングアーム長:4センチロング / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)はこちら...■商品概要NSR50ホイール用スイングアームパイプ形状:トリプルスクエアスタビライザー:無し素材:アルミ7N01材使用■詳細説明スイングアーム重量:ノーマル3.5kg→1.8kg(GROM用、トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番:60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番:60807) +30000円[セラコートとは?]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番:60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション2】ピボット部ニードルベアリング仕様(Gクラフト品番:60187)+5000円標準はブッシュのピボット部をニードルベアリングに変更します。耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番:60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション4】チェーン引きオプション・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番:60186) +3000円 従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番:32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番:33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番:60221) +3000円 チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。 スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります ※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可・OWタイプ (Gクラフト品番:60014) +3000円 チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。 テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番:60188) +5000円 OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。 Gクラフト品番:32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番:33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)■注意点 ※装着には別途フロントオフセットスプロケット2mmが必要です。またリアスプロケット設置面(ホイール側)を5mm削る必要があります。※ホイール加工はGクラフトにて5000円で承っております。スタッドボルト及びベアリングを抜いてから発送してください。※画像3はスイングアーム仕上げオプションのイメージ画像になります。 1・ブラックアルマイト仕上げ/2・セラコート仕上げ※画像4はオプション1:チェーンスライダーのイメージ画像になります。※画像5はオプション2:ピポット部ベアリング加工のイメージ画像になります。※画像6はオプション3:スタンドフックベース追加加工のイメージ画像になります。※画像7はオプション4:チェーン引きタイプのイメージ画像になります。 1・後ろ引きタイプ 2・標準タイプ(レーシングスタンドフック仕様) 3・OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様) 4・OWタイプ ※画像はイメージです。■適合車種KSR-1 KSR-2 ■商品番号90204+60807+60228+60903+60188

96084 円 (税込 / 送料別)

NITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ スプリングカラー:ターコイズ ZZR600 ZZR400

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ スプリングカラー:ターコイズ ZZR600 ZZR400

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー:ターコイズスプリングカラー:ブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要モノショック NTR R1シリーズリザーバータンク:内蔵式ショック形状:M1■詳細説明【ベーシックなストリート重視のライディングに】リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと、シンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは、RACE/TRACKシリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらも、ナイトロンの理念は貫き通されるストリート/ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■NITRON JAPANではサスペンションメンテナンス (オーバーホール) も受け付けています。詳細はをご覧ください。■注意点※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。※画像はイメージです。実際の仕様や装着車両が異なる場合がございます。※受注生産品につき返品・交換は受け付けできません。ご了承の上ご注文ください。※画像には他のカラーリングも含まれています。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種ZZR600 93-07 E1-E10ZZR400 93-07 ■商品番号NTBKK33S-TQ

109725 円 (税込 / 送料別)

【雑誌付き】ユーカナヤ ゼファー ゼファー カイ アルミ削り出しビレットフォークガード ガードカラー:ゴールド リングカラー:ブルー U-KANAYA

ユーカナヤ U-KANAYA フロントフォーク サスペンション【雑誌付き】ユーカナヤ ゼファー ゼファー カイ アルミ削り出しビレットフォークガード ガードカラー:ゴールド リングカラー:ブルー U-KANAYA

●メーカー名:ユーカナヤ / U-KANAYA●商品名:アルミ削り出しビレットフォークガード●ガードカラー:ゴールド リングカラー:ブルー●メーカー品番:FGBLGDKA41●備考アルミ削り出しビレットフォークガード 1台分セット左右セット。インナーチューブ作動部を走行中の飛び石から護るパーツになります。インナーチューブの保護兼、ドレスアップにも最適です。8色のカラーバリエーション、ガードリング部の色が選べる64パターン。材質 高強度・耐食性に優れた6061アルミ材を使用。表面はアルマイト処理されています。精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。アウターチューブの外径は61.80mm~63.60mmまで対応します。取付用の六角レンチが1本とボルトが付属するので他に用意する部品はありません。フロントフォークを取り外さずに装着ができる3ピース構造。(取付車種によっては、フォークを取外す場合も御座います)●ご注意※この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他ゼファー400ゼファー400X~1996~1型純正フォークガードの付いていない車輛※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

17185 円 (税込 / 送料別)

【雑誌付き】Peitzmeier テネレ700 車高調整キット ローダウンキット 30mm パイツマイヤー

パイツマイヤー Peitzmeier 車高調整キット サスペンション【雑誌付き】Peitzmeier テネレ700 車高調整キット ローダウンキット 30mm パイツマイヤー

●メーカー名:パイツマイヤー / Peitzmeier●商品名:ローダウンキット 30mm●メーカー品番:M550-116-30こちらは納品まで2~3週間ほどお時間を頂きます。●備考EUの工業製品安全規格「TUV」 で承認された安全性、信頼性の高い ローダウンキット 。足がしっかり着くことにより大きな安心感を得ることができます。最適なローダウンを実現するため、パーツは車種別に専用設計され、その手法も車種ごとに異なります。※ローダウンすることにより、サイドスタンドを必要に応じて短くすることをお勧めいたします。(ショートサイドスタンドはお客様にてご用意ください。)※ダウンする高さによっては、センタースタンドが使用できない、または、取り外さなくてはいけない場合があります。●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他Tenere 7002019~テンションリンクプレート交換タイプ※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

30030 円 (税込 / 送料別)

G-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア スタビ付 エイプ100 エイプ50 HONDA ホンダ HONDA ホンダ

G-CraftGクラフトジークラフト スイングアーム スイングアーム トリプルスクエア スタビ付G-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア スタビ付 エイプ100 エイプ50 HONDA ホンダ HONDA ホンダ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。チェーン引き:後ろ引きタイプ / ピボット部構造:ベアリング / 仕上げ:セラコート仕上げ / スイングアーム長:4センチロング / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:延長なしはこちらスイングアーム長:10センチロング / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)はこちらスイングアーム長:4センチロング / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)はこちら仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:延長なしはこちら仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / スイングアーム長:4センチロング / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)はこちら...■商品概要タイプD(NSR)ホイール用スイングアームパイプ形状:トリプルスクエアスタビライザー:有り素材:アルミ7N01材使用■詳細説明スイングアーム重量:ノーマル3.5kg→1.8kg(※)スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg(※) と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。スイングアーム幅は184-187mmで製作しています。スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。と、エイプ用リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。と、NSR50/80ホイールを使用してディスク化が可能です。12-3.75Jアルミホイール装着可能。※:車種:GROM/パイプ種類:トリプルスクエア/スタビ無し/+0cm■オプション説明【オプション:スイングアーム仕上げ】ブラックアルマイト/セラコート・ブラックアルマイト (Gクラフト品番:60198) +25000円 スイングアームの表面を美しいブラックアルマイト仕上げに加工するオプションです。・セラコート (Gクラフト品番:60807) +30000円 セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。 過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。 セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。 そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。 密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番:60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション2】ピボット部ボールベアリング変更 (Gクラフト品番:60006) +3000円通常だとブッシュ使用のピボット部をボールベアリング化加工いたします。【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番:60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション4】チェーン引きオプション・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番:60186) +3000円 従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番:レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番:33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番:60221) +3000円 チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。 スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります ※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可・OWタイプ (Gクラフト品番:60014) +3000円 チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。 テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番:60188) +5000円 OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。 Gクラフト品番:レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番:33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・エキセントリック式 (Gクラフト品番:60059) +5000円 カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。 ※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。■注意点 ※画像はイメージです。画像2のパイプ形状をよくお確かめの上ご購入ください。※画像3・4は車体装着イメージです。装着スイングアームはパイプ素材:トリプルスクエア スタビ付(リンクレスタイプ2)です。※画像5は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。※画像6はオプション:ピボット部ボールベアリング構造のイメージ画像になります。※画像7はオプション:チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。※画像8はオプション:スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。※画像9はスイングアームオプション4のイメージ画像になります。 (1)チェーン引き:後ろ引きタイプ (2)チェーン引き:標準(レーシングスタンドフック仕様) (3)チェーン引き:OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様) (4)エキセントリック式※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。■適合車種エイプ100 エイプ50 ■商品番号90353+60807+60006+60221

106962 円 (税込 / 送料別)

【雑誌付き】BIKERS CBR250R その他サスペンションパーツ H0148 スイングアームピボットキャップ カラー:オレンジ バイカーズ

バイカーズ BIKERS その他サスペンションパーツ サスペンション【雑誌付き】BIKERS CBR250R その他サスペンションパーツ H0148 スイングアームピボットキャップ カラー:オレンジ バイカーズ

●メーカー名:バイカーズ / BIKERS●商品名:H0148 スイングアームピボットキャップ●カラー:オレンジ・カラー:ブラックはこちら・カラー:ブルーはこちら・カラー:グリーンはこちら・カラー:グレーはこちら・カラー:ライトゴールドはこちら・カラー:オレンジゴールドはこちら・カラー:パープルはこちら・カラー:レッドはこちら・カラー:シルバーはこちら・カラー:チタンはこちら●メーカー品番:H0148-ORG●JANコード:4548916582396●入数2ヶ●素材アルミ●ご注意※カラーによって納期が大幅に変動しますので、納期変更の際は予めご容赦下さい。※海外輸入品のため若干の小キズや色あいの異なる場合がありますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズ、色あいの異なりによる返品はお受けできません。車種年式型式・フレームNo.その他CBR250R2011-2016MC41※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

7093 円 (税込 / 送料別)

サスペンション ソーギーリングローブライトリートリーグライダ94-21用リア・アレイ・スポンシェンシュンシュエット - オリジナルのタイトルを表示する ハーレーツーリングロードキングストリートグライド 94-21 用リアエアライドサスペンションセット- show original title

ハーレーツーリングロードキングストリートグライド 94-21 用リアエアライドサスペンションセット- show original titleサスペンション ソーギーリングローブライトリートリーグライダ94-21用リア・アレイ・スポンシェンシュンシュエット - オリジナルのタイトルを表示する ハーレーツーリングロードキングストリートグライド 94-21 用リアエアライドサスペンションセット- show original title

ハーレーツーリングロードキングストリートグライド 94-21 用リアエアライドサスペンションセット- show original titleカテゴリサスペンション状態新品メーカー車種発送詳細全国一律 送料無料 (※北海道、沖縄、離島は省く)商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。Condition: New Brand: TCMT Manufacturer Part Number: Does Not Apply Placement on Vehicle: Rear Fitment: Fit For Harley-Davidson Touring Models 1994-2021 Color: As Picture Shown Installation Instructions: Not Included UPC: Does not apply 条件:新品 ブランド:TCMT. 製造者部品番号:適用されません 車両への配置:リア フィットメント:Harley-Davidson Touringモデル1994-2021 色:図の写真として インストール手順:含まれていません UPC:適用されません※以下の注意事項をご理解頂いた上で、ご購入下さい※■海外輸入品の為、NC・NRでお願い致します。■商品の在庫は常に変動いたしております。ご購入いただいたタイミングと在庫状況にラグが生じる場合がございます。■商品名は英文を直訳で日本語に変換しております。商品の素材等につきましては、商品詳細をご確認くださいませ。ご不明点がございましたら、ご購入前にお問い合わせください。■フィッテングや車検対応の有無については、基本的に画像と説明文よりお客様の方にてご判断をお願いしております。■取扱い説明書などは基本的に同封されておりません。■取付並びにサポートは行なっておりません。また作業時間や難易度は個々の技量に左右されますのでお答え出来かねます。■USパーツは国内の純正パーツを取り外した後、接続コネクタが必ずしも一致するとは限らず、加工が必要な場合もございます。■商品購入後のお客様のご都合によるキャンセルはお断りしております。(ご注文と同時に商品のお取り寄せが開始するため)■お届けまでには、2~3週間程頂いております。ただし、通関処理や天候次第で遅れが発生する場合もございます。■商品の配送方法や日時の指定頂けません。■大型商品に関しましては、配送会社の規定により個人宅への配送が困難な場合がございます。その場合は、会社や倉庫、最寄りの営業所での受け取りをお願いする場合がございます。■大型商品に関しましては、輸入消費税が課税される場合もございます。その場合はお客様側で輸入業者へ輸入消費税のお支払いのご負担をお願いする場合がございます。■輸入品につき、商品に小傷やスレなどがある場合がございます。商品の発送前に念入りな検品を行っておりますが、運送状況による破損等がある場合がございますので、商品到着後は速やかに商品の確認をお願いいたします。■商品説明文中に英語にて”保証”に関する記載があっても適応されませんので、ご理解ください。なお、商品ご到着より7日以内のみ保証対象とします。ただし、取り付け後は、保証対象外となります。■商品の破損により再度お取り寄せとなった場合、同様のお時間をいただくことになりますのでご了承お願いいたします。■弊社の責任は、販売行為までとなり、本商品の使用における怪我、事故、盗難等に関する一切責任は負いかねます。■他にもUSパーツを多数出品させて頂いておりますので、ご覧頂けたらと思います。■ショップに掲載されていない商品でもお探しする事が可能です!!また業販や複数ご購入の場合、割引の対応可能でございます。お気軽にお問い合わせ下さい。

94160 円 (税込 / 送料込)

バイクパーツ トリシティ125 SE82J-003xxx の リアサスペンション *1634695746 【中古】【送料込】

バイクパーツ トリシティ125 SE82J-003xxx の リアサスペンション *1634695746 【中古】【送料込】

■■トリシティ125 の リアショックアブソーバー商品詳細■■トリシティ125 SE82J-003xxx の リアサスペンション *1634695746■■中古品です、画像をよく見て御判断下さい。SE82J-003xxxより外しました。実動車から外したパーツです。当社では、一応の動作点検を行った後に販売を行っています。中古の部品に関しましては、経年劣化や サビ・傷があることを否定できません。※購入後のトラブルを避ける為、以下の説明も必ず読んで下さい。 支払詳細 ■決済・お振込先■クレジットカード支払い・ゆうちょ銀行振込み・代金引換■お支払金額■ 購入価格に送料は含まれています。※送料は、下記を御覧下さい。※お振込み手数料は購入者様ご負担でお願い致します。発送詳細**ご入金確認後、佐川急便・日本郵便にて(日祝日除く)に発送致します。※代金引換以外では、佐川急便・日本郵便の元払のみ対応させて頂きます。他の発送機関は一切取扱しておりませんので、ご了承下さい。エンジン等の配送時には、オイルを抜いて送ります、ご注意下さい。バルブ(電球)に関しましては、輸送時に切れることがあります、ご理解をお願いします。梱包に関しましては、簡易包装とさせていただきます。ご容赦下さい。 注意事項 購入後のご案内◎当店で在庫確認の上、受注が可能な場合には、【お支払い金額のご案内メール】をお送り いたします。○商品は複数のサイトでも販売しております。時間差で売り切れてしまう場合がございます。〈在庫切れ〉・〈取り寄せ不可〉の場合は、誠に申し訳ございませんが、受注不可キャンセルのご案内を送付させていただきます。万一、売切れの場合はご了承ください。※メールの迷惑設定等にご注意下さい。当店のメールドメインは、[@goooo.org]です。内容を御確認上、24時間以内にご連絡をお願い致します。日祝日のメール対応・発送業務は行っておりませんので、予めご了承下さい。*購入後のキャンセル、返品、クレームは御遠慮下さい。◆代金引換以外では、元払のみ対応させて頂きますので、下記送料を含めた合計金額でご検討下さい。また商品の大小に関係なくこちらの価格で発送させていただきます。(同梱につきましては可能な限り対応させていただきます。)気になる点・ご質問等ございましたらお気軽にお問合せ下さい。(定休日のご質問には返答できない場合がございます。)【バイクCITY】(バイクパーツCITY・バイクUSEDパーツランド)今なら 送料無料!!

5832 円 (税込 / 送料込)

【安値挑戦】【正規品】HYPERPRO ハイパープロ フロントフォークスプリング VFR800(ABS) 06-13

HYPERPRO:ハイパープロ【安値挑戦】【正規品】HYPERPRO ハイパープロ フロントフォークスプリング VFR800(ABS) 06-13

●メーカー名:HYPERPRO ハイパープロ ●商品名:ハイパープロ フロントフォークスプリング ●メーカー品番:22011340 ●JANコード:4538792303512 HYPERPRO フロントフォークスプリング独自の不等ピッチで巻かれ“コンスタントライジングレート”というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この“コンスタントライジングレート”は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスター角の変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。■セット内容・フロントフォークスプリング・フォークオイル(車種に合わせた番手が付属されます)※オイル番手、油面はSTDと異なります。必ず取り扱い説明書、及びデータシートをご確認の上取付を行ってください。 ※お使いのデバイスによって色が違って見える可能性があります。

22000 円 (税込 / 送料別)

YSS ワイエスエス SPORTS LINE リアツインショック 【Gシリーズ】 G366 スプリングカラー:イエロー / ボディカラー:シルバー Z1000 Z1100GP Z1100J Z1100R KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ

YSSワイエスエス リアサスペンション SPORTS LINE リアツインショック 【Gシリーズ】 G366YSS ワイエスエス SPORTS LINE リアツインショック 【Gシリーズ】 G366 スプリングカラー:イエロー / ボディカラー:シルバー Z1000 Z1100GP Z1100J Z1100R KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー:イエロー / ボディカラー:シルバースプリングカラー:ブラック / ボディカラー:シルバーはこちらスプリングカラー:ブラック / ボディカラー:ブラックはこちらスプリングカラー:ホワイト / ボディカラー:ブラックはこちらスプリングカラー:イエロー / ボディカラー:ブラックはこちらスプリングカラー:レッド / ボディカラー:ブラックはこちらスプリングカラー:ホワイト / ボディカラー:シルバーはこちらスプリングカラー:レッド / ボディカラー:シルバーはこちらスプリングカラー:レッド (シングルレート・25N/mm) / ボディカラー:シルバーはこちらスプリングカラー:レッド (シングルレート・27N/mm) / ボディカラー:ブラックはこちらスプリングカラー:レッド (シングルレート・27N/mm) / ボディカラー:シルバーはこちらスプリングカラー:レッド (シングルレート・25N/mm) / ボディカラー:ブラックはこちらスプリングカラー:マットブラック / ボディカラー:シルバーはこちら...■商品概要【366ボディ】【入数】左右セット【自由長】360mm【サイズ】・ピストン径:Φ36mm・スピンドルロッド径:Φ16mm【仕様】・マウント:ベアリングマウント・圧側減衰力:30段階調整・ネジ式プリロード・スプリングプリロード調整機能・車高調整:無段階 (最大+10mm)・伸び側減衰力:25段階調整■詳細説明放熱性に優れたリザーブタンクを装備し、伸び側/圧側減衰力、スプリングプリロード、車高といった、全ての調整機構を備えたフルスペックモデル。ストリートはもちろん、主にサーキット走行やレース志向のライダーに向けた大容量・高剛性タイプです。【カラーセレクトオーダー】ボディカラー (2色) とスプリングカラー (5色) をご選択頂けます。・ボディカラー:シルバーとブラックの2ラインナップ。各アルミパーツの表面処理はハイクオリティーなアルマイト仕上げ。・スプリングカラー:ブラック・レッド・イエロー・ホワイト・マットブラックの5ラインナップ。各色ともに耐腐食性と表面硬度に優れるパウダーコート仕上げ。【主な特徴】(1)大容量リザーバタンク放熱性に優れる外部式リザーブタンクを採用。タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。(2)コンプレッション 減衰力調整機能 (縮み)ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。(3)リバウンド 減衰力調整機能 (伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は25段と幅広い調整が可能です。(4)スプリングプリロード 調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。(5)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大+10mm。(6)ベアリングマウント 標準装備ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。■注意点※Z1100R/GPは、スプリングとドライブチェーンが干渉する場合がございます。チェーンサイズの変更などが必要となります。 ※画像はイメージです。■適合車種Z1000 10mmロングZ1100GP 10mmロングZ1100J 10mmロングZ1100R 10mmロング■商品番号116-6210202■JANコード4589641159453

116160 円 (税込 / 送料別)

DRC ディーアールシー フロントフォークスプリング TENERE700

DRCディーアールシー フォークスプリング フロントフォークスプリングDRC ディーアールシー フロントフォークスプリング TENERE700

■商品概要【比率】約10%UP【セット内容】1台分■詳細説明オフロード走行をする際に、最も適したサスペンション効果を得られるスプリングを独自に設計。体重65kgを目安に、車種によってノーマル比-15%から+30%のスプリングレートを設定。ダート走行時のスタビリティの向上・底突き感を軽減し、様々なフィールドでストレスのない快適なスポーツライディングを実現。■注意点※マーキングが下側になるように組み付けてください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種TENERE700 20-21 ■商品番号D35-01-373■JANコード4547836381003

10780 円 (税込 / 送料別)

【安値挑戦】【正規品】HYPERPRO ハイパープロ フロントフォークスプリング DR-Z400S 02-04

HYPERPRO:ハイパープロ【安値挑戦】【正規品】HYPERPRO ハイパープロ フロントフォークスプリング DR-Z400S 02-04

●メーカー名:HYPERPRO ハイパープロ ●商品名:ハイパープロ フロントフォークスプリング ●メーカー品番:22053040 ●JANコード:4538792381831 HYPERPRO フロントフォークスプリング独自の不等ピッチで巻かれ“コンスタントライジングレート”というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この“コンスタントライジングレート”は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスター角の変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。■セット内容・フロントフォークスプリング・フォークオイル(車種に合わせた番手が付属されます)※オイル番手、油面はSTDと異なります。必ず取り扱い説明書、及びデータシートをご確認の上取付を行ってください。 ※お使いのデバイスによって色が違って見える可能性があります。

22000 円 (税込 / 送料別)

NITRO RACING ナイトロレーシング OHLINS:オーリンズ RWU ExMパッケージ ラジアルマウントキャリパー仕様 XJR1200 YAMAHA ヤマハ

NITRO RACINGナイトロレーシング フロントフォークキット OHLINS:オーリンズ RWU ExMパッケージ ラジアルマウントキャリパー仕様NITRO RACING ナイトロレーシング OHLINS:オーリンズ RWU ExMパッケージ ラジアルマウントキャリパー仕様 XJR1200 YAMAHA ヤマハ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。フォークスタビライザーカラー:ブラック / 使用するディスク径:320mm / フェンダータイプ:レーシング / フォーククランプカラー:シルバー / キャリパータイプ:ラジアルCNCキャリパー GP4 RX(P/No.220.B010.10) / フォークカラー:ブラック / スプリングレート:8.0N/mm / フェンダー素材:FRPスプリングレート:8.5N/mm(標準) / フォークスタビライザーカラー:シルバー / フォーククランプカラー:シルバー / キャリパータイプ:ラジアルCNCキャリパー GP4 RX(P/No.220.B010.10) / 使用するディスク径:310mm / フェンダータイプ:ネイキッド / フェンダー素材:FRP / フォークカラー:ゴールドはこちらスプリングレート:8.5N/mm(標準) / フォークスタビライザーカラー:シルバー / フォーククランプカラー:シルバー / キャリパータイプ:ラジアルCNCキャリパー GP4 RX(P/No.220.B010.10) / 使用するディスク径:310mm / フォークカラー:ブラック / フェンダータイプ:ネイキッド / フェンダー素材:FRPはこちらスプリングレート:8.5N/mm(標準) / フォークスタビライザーカラー:シルバー / フォーククランプカラー:シルバー / キャリパータイプ:ラジアルCNCキャリパー GP4 RX(P/No.220.B010.10) / 使用するディスク径:310mm / フェンダー素材:カーボン / フェンダータイプ:ネイキッド / フォークカラー:ゴールドはこちらスプリングレート:8.5N/mm(標準) / フォークスタビライザーカラー:シルバー / フォーククランプカラー:シルバー / キャリパータイプ:ラジアルCNCキャリパー GP4 RX(P/No.220.B010.10) / 使用するディスク径:310mm / フェンダー素材:カーボン / フォークカラー:ブラック / フェンダータイプ:ネイキッドはこちら...■商品概要■セット内容・オーリンズ正立フロントフォークRWUType本体・キャリパーサポート・フロントフェンダー・スタビライザー■標準設定スプリングレート8.5N/mm+20500円(税抜)でスプリングレートの変更ができます。その際は標準設定のスプリングと組み換え、組み換えられたスプリングは同梱して発送致します。■フォーク長800mm■詳細説明オーリンズ「E×M」パッケージは、新型オーリンズ正立Φ43RWUtypeフロントフォークに、NITRORACING製フロントフェンダーKITと、SANCTUARYメカニックブランド製ラジアルマウントキャリパーサポートKITが付属されているUPグレード仕様のパッケージです。オーリンズ正立Φ43フロントフォークに交換する際、ディスクローターをΦ310・Φ320に大径化し、108mmピッチフロント4POTラジアルマウントキャリパー等を組み付けたいといったケースにおいてボルトオン装着が可能です。使用しない従来のノーマルフェンダーステーとノーマルキャリパーサポートをパッケージから外す事で無駄を省き、通常の合計定価より大きくプライスダウンしたお得なセットパッケージです。●ディスクローターをφ310・φ320に大径化し、108mmピッチ系フロント4POTキャリパーを組み付けたいといったケースにおいてボルトオン装着が可能です。●純正フロントフェンダーの取付を、より機能的でスタイリッシュにするスライドクランプ式天吊りフロントフェンダーKITを付属。●使用しない従来のノーマルフェンダーステーとノーマルキャリパーサポートをパッケージから外すことで無駄を省き、通常合計定価より大きくプライスダウン。●ラインナップはXJR1200/1300・ZRX1100/1200R・ZRX1200DAEG・ZEPHYR1100・GPZ900R(Ninja)■注意点※この商品にはディスローター及びキャリパーは付属しません。※取り付けにあたり、φ320かφ310フロントディスクと108mmピッチフロント4POTラジアルマウントキャリパーが必要となります。※こちらの商品はご注文いただいてからお届けまでにおおよそ1カ月半-2カ月のお時間を頂きます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種XJR1200 ■商品番号ROBXJ12-F

402600 円 (税込 / 送料別)

【ホンダ(HONDA)】 オイルシール 22X31X5 (アライ)【XELVIS ゼルビス 純正 Genuine Parts】 91205-965-003

キャンセル・代引き不可商品【ホンダ(HONDA)】 オイルシール 22X31X5 (アライ)【XELVIS ゼルビス 純正 Genuine Parts】 91205-965-003

オイルシール 22X31X5 (アライ)【XELVIS ゼルビス 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

1312 円 (税込 / 送料別)

BIKERS (バイカーズ) イニシャルアジャスター 2ケ グレー YZF-R15 Y0128-GRY

バイカーズ BIKERSBIKERS (バイカーズ) イニシャルアジャスター 2ケ グレー YZF-R15 Y0128-GRY

メーカー名:バイカーズメーカー品番:Y0128-GRYバイカーズとは、タイ王国でアルミビレットパーツを製造するアクセサリーメーカーです。独創的なデザインと美しいカラー配色を重視し、品質はタイブランドの中でもトップクラス。豊富なカラーバリエーションの中からお好みの一品をお選び頂けます。販売備考:参考納期に表示されている日付は現地メーカーに在庫が有り、これから取寄せた場合の参考納期となります。 カラーによって納期が大幅に変動しますので、納期変更の際は予めご容赦下さい。適合情報:ヤマハ[YAMAHA] YZF-R15 14-16色[カラー]:グレー加工[有/無]:無材質[素材]:アルミ特記事項:海外輸入品のため若干の小キズや色あいの異なる場合がありますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズ、色あいの異なりによる返品はお受けできません。

10110 円 (税込 / 送料別)

ダックス用 フロントアクスルシャフト (M10ディスクハブ用)≪田中商会★モンキー田中≫

田中商会直営【楽天店】ca0772ダックス用 フロントアクスルシャフト (M10ディスクハブ用)≪田中商会★モンキー田中≫

商品情報 ダックス用 フロントアクスルシャフト (M10ディスクハブ用)【適合】 弊社販売φ26フォーク用ディスクハブ※ドラムハブには取付不可【サイズ】M10×210【材質】スチール【注意事項】※ドラムハブには取付不可【適合車種】 弊社販売φ26フォーク用ディスクハブ

906 円 (税込 / 送料別)