気まぐれ屋

Gcraft：ジークラフトGcraft ジークラフト スタビ追加加工（スーパーワイド幅スイングアーム対応）S/Aオプション

●メーカー名：Gcraft：ジークラフト●商品名：スタビ追加加工（スーパーワイド幅スイングアーム対応）●メーカー品番：90676●JANコード：4522285906762スーパーワイド幅のスイングアーム下側（または上側）に補強パイプ（スタビライザー）を溶接加工します。補強パイプは、スイングアームと同様の7N01材を使用しています。補強を追加することでスイングアーム強度を高めることができます。 スイングアーム注文時のオプションです。お手持ちのスイングアームに加工することはできません。 使用するキャリパーとの干渉により、スイングアームの種類によっては装着できない場合があります。(詳細はお問い合わせください）※お使いのデバイスによって色が違って見える可能性があります。

サンダーバイク Thunder Bike スイングアーム サスペンション バイクThunder Bike Swingarm Kit Kreuzfeuer260er THU-66-71-150 サンダーバイク スイングアーム ハーレー

●メーカー名：サンダーバイク / Thunder Bike●商品名：Swingarm Kit Kreuzfeuer260er●メーカー品番：THU-66-71-150商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考・66-71-150●ご注意※こちらは納品まで通常1.5月ほどお時間を頂きますメーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハーレーダビッドソンハーレー※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

STRIKERストライカー スイングアーム G-STRIKER スイングアームSTRIKER ストライカー G-STRIKER スイングアーム ゼファー750 KAWASAKI カワサキ 足回り スタンドフック受け：M10 / ブレーキホースクランプ加工：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：なし / チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スタンドフック受け：M10 / ブレーキホースクランプ加工：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：なし /チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイト■他の商品はこちらですスタンドフック受け：なし / ブレーキホースクランプ加工：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：なし /チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちらスタンドフック受け：なし / ブレーキホースクランプ加工：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：あり /チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちらスタンドフック受け：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：なし / ブレーキホースクランプ加工：あり(ストライカー指定標準位置)/ チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちらスタンドフック受け：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：あり / ブレーキホースクランプ加工：あり(ストライカー指定標準位置)/ チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちらスタンドフック受け：M8 / ブレーキホースクランプ加工：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：なし /チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちらスタンドフック受け：M8 / ブレーキホースクランプ加工：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：あり /チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちらスタンドフック受け：M8 / チタンチェーンアジャスターボルト：なし / ブレーキホースクランプ加工：あり(ストライカー指定標準位置)/ チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちら...■商品概要チェーンカバーステー追加加工を標準設定本体仕上げ：バフ仕上げ材質・メインパイプ：超ジュラルミン7N01材／異形目の字断面(トリプルスクエア)・チェーン引き部：A5083材 ／ OWタイプ仕様【メインパイプ】異型目の字断面(トリプルスクエア)・縦幅95mm 横幅40mm 板厚2.5mm【ピポット部】削り出し ／ ピボット部はボールベアリング＋ニードルベアリングを装備【チェーンアジャスター】OWタイプ【アジャスト範囲】純正比 20mmから＋40mm【アクスルシャフト】付属 シャフト径Φ17【ブレーキ】純正対応【ホイール】純正対応■注意点※Webikeでは一部オプション(全長変更、アクスル幅変更、サス受け位置変更、トルクロット受け位置変更、オイルキャッチタンク仕様)を選択肢より除外しております。※装着画像は、トルクロット受け位置変更が採用されており、キャリパーが下出しになっております。※キャリパー、サポート、トルクロッドの販売は致しておりません。※スプロケットの交換や車高変更の際はチェーンとスイングアームのクリアランスの確保、干渉にご注意願います。※純正ステップ及び純正マフラーとの組み合わせは未検証となります。スイングアーム部材が純正より幅がある為干渉の恐れがあります。※画像には他のタイプが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。■適合車種ゼファー750 ゼファー750

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム トリプルスクエア スタビ有りG-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア スタビ有り エイプ100 エイプ50 HONDA ホンダ 足回り チェーン引き：OWタイプ / 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：標準(+0cm) / ピボット部構造：ブッシュ(標準) / チェーンスライダー仕様：ボルト止め

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。チェーン引き：OWタイプ / 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：標準(+0cm) / ピボット部構造：ブッシュ(標準)/ チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)■他の商品はこちらです仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：4cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：標準(+0cm) / ピボット部構造：ブッシュ(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：標準(+0cm) / ピボット部構造：ブッシュ(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：4cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら...■商品概要タイプD(NSR)ホイール用リンクレスタイプ1スイングアームパイプ形状：トリプルスクエアスタビライザー：有り【材質】7N01、A5083材使用【仕様】・車高調整式サスマウント機能：なし(標準)【付属品】・チェーン引きコマ：1セット(各パイプ形状専用品)・フレーム側ショック取り付け用カラー5.4mm：2つ(リペア品番68139/1個入り)・アクスルナットM12：1つ(リペア品番38001)・アクスルシャフト230mm：1つ(リペア品番38061)・スイングアーム側ショック取り付け用ボルトセット・ボルト：1つ(リペア品番65235)・ナット：1つ(リペア品番65229)・ワッシャ：2つ(リペア品番65090/1個入り)■詳細説明NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。スイングアーム幅は184-187mmで製作しています。スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。Gクラフト品番：33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。Gクラフト品番：33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してディスク化が可能です。【オプション説明】■セラコートセラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。■チェーンスライダーボルト止め仕様チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。■ピボット部ボールベアリング変更通常だとブッシュ使用のピボット部をボールベアリング化加工いたします。■スタンドフックベース(M6)追加加工Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。■チェーン引きオプション・OWタイプ (Gクラフト品番：60014)チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。・レーシングスタンドフック仕様OWタイプ (Gクラフト品番：60188)OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)■注意点※エイプノーマルドラムハブは使用できません。※基本スタビはリンクレスの場合下側になります。※リアショックはNSR50／80対応(エイプノーマル使用不可)※12-3.75Jアルミホイール装着可能※画像にはオプション仕様も含まれます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種エイプ100 エイプ100エイプ50 エイプ50

アクティブ ACTIVEアクティブ オプション スタンドフックプレート チタン 右/左 PFスイングアーム用 リアスタンド用 汎用 15500012

メーカー名：アクティブメーカー品番：15500012販売備考：■プレスフォーミング スイングアーム用スタンドフックプレート(左右セット) チタン◆スイングアーム本体に付属するエンドピースカバーと交換して装着すれば、リアスタンドを使ったリフトアップが容易に◆エンジンの振動や荷重に強いA5052材◆カラー：チタン◆左右セット

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム スタンダード スタビ有りタイプ1G-Craft ジークラフト スイングアーム スタンダード スタビ有りタイプ1 ゴリラ モンキー HONDA ホンダ 足回り 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) / チェーンスライダー仕様：ボルト止め

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)■他の商品はこちらです仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：16cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：20cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：16cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：20cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちら...■商品概要ツインショック用モンキーRホイール用スイングアームパイプ形状:スタンダードスタビライザー:有り素材：アルミ7N01材使用■詳細説明モンキー/ゴリラに、モンキーRのホイールを装着できるスイングアームです。スイングーアーム幅は188-191mmに合わせて製作しています。モンキーRの10インチホイールを使用し、モンキーを10インチ化することが可能です。■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション2】ピボット部ベアリング仕様(Gクラフト品番：60006)+3000円標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。■注意点※ホイール取り付けの際にはフロントオフセットスプロケット7mmが必要です。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※画像3はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。※画像4はオプション：ピボット部ボールベアリング構造のイメージ画像になります。※画像5はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。 ※画像はイメージです。■適合車種ゴリラ ゴリラモンキー モンキー

PMC ピーエムシー【期間限定おまけ付き！】PMC ピーエムシー ピボットシャフト＆ロックナットセット

●メーカー品番：81-5291●メーカー：●商品名：●JANコード：-●適合車種：- 【プレゼントキャンペーンについて】 ●キャンペーン用品は製品と同梱発送となります。 ●お選び頂いたキャンペーン用品はやむを得ない事情により別の用品に変更させていただく場合がございます ●本キャンペーン内容は、予告なくキャンペーン内容や開催期間の変更等をさせて頂く場合がございます。 あらかじめご了承下さい。

エイプ50 100 チェーンガード 在庫有 即納 ホンダ 純正 新品 バイク 部品 NSR50 車検 Genuine ドリーム50 NSR80 CRF50F XR100モタード XR50モタード ダックス70 pU

商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。安心の純正品です！楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です！修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？在庫ございますので即日発送出来ます♪必要な数だけ注文してください。お探しの方、お早めにどうぞ♪[Parts Name] GUARD CHAIN[互換車両一覧][Suitable for]2004 - CB50R2004 - 2012 CRF50F2004 - 2012 CRF70F1991 - 1994 CT702006 - NSF1002004 - NSR50R2000 - 2003 XR50R1997 - 2003 XR70R参考データ●メーカー：ホンダ●車名：エイプ50/100●共用車種：ドリーム50/ダックス70/NSR80/NSR50/CRF50F/XR50モタード/XR100モタード※お届けする商品は写真に写っている物が全てです。エイプ50/100の純正新品部品はこちらエイプ50/100のサービスマニュアル・パーツリストはこちらエイプ50/100のライト・ウィンカー関係はこちらエイプ50/100のマフラー関係はこちらエイプ50/100のカウル等の外装関係はこちらエイプ50/100のレギュレーター・イグナイター関係はこちら業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム スタンダード スタビ無しG-Craft ジークラフト スイングアーム スタンダード スタビ無し モンキーR HONDA ホンダ 足回り 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：6cmロング / チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：6cmロング / チェーンスライダー仕様：ボルト止め /スタンドフックベース(M6)：なし(標準)■他の商品はこちらです仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：標準(+0cm) / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) /チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：6cmロング / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) /チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：標準(+0cm) / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) /チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：6cmロング / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) /チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：標準(+0cm) / チェーンスライダー仕様：ボルト止め /スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：標準(+0cm) / チェーンスライダー仕様：ボルト止め /スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：6cmロング / チェーンスライダー仕様：ボルト止め /スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：標準(+0cm) / スタンドフックベース(M6)：あり /チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら...■商品概要モンキーRホイール用スイングアームパイプ形状：スタンダードスタビライザー：無し素材：アルミ7N01材使用ピボット部構造：ブッシュ(標準)車高調整式サスマウント機能：なし(標準)■詳細説明スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(GROM用、トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション2】ピボット部ニードルベアリング仕様(Gクラフト品番：60192)+3000円標準はブッシュのピボット部をニードルベアリングに変更します。耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション4】車高調整式サスマウント機能追加加工 (Gクラフト品番：60057) +5000円上下調整幅が7.5mmの車高調整機能を持ったサス受けに変更します。山の部分を動かすことで、容易にリヤの車高を変更することができます。※NSR50/80用リヤショック専用設計。■注意点※リアショックはモンキーR/NSR対応です。※画像1はパイプ形状:トリプルスクエアになります※画像3はスイングアーム仕上げオプションのイメージ画像になります。 1・ブラックアルマイト仕上げ/2・セラコート仕上げ※画像4はオプション1:チェーンスライダーのイメージ画像になります。※画像5はオプション2:ピポット部ベアリング加工のイメージ画像になります。※画像6はオプション3:スタンドフックベース追加加工のイメージ画像になります。※画像7は車高調整式サス受けのイメージ画像になります。 ※画像はイメージです。■適合車種モンキーR モンキーR

田中商会直営【楽天店】ca0152 ゴリラ ノーマルタイプ 純正タイプ ロングスイングアームモンキー用 スチールロンスイ 5cmロング レッド≪田中商会★モンキー田中≫

商品情報 モンキーゴリラ用 ノーマルタイプスチールロンスイ 5cmロング【適合】 モンキー ゴリラ・純正チェーンカバー装着可・リアハブ取り付け幅はノーマル同寸法 ※ワイドタイプではありません。※弊社販売10インチ用リアディスクブレーキ[ca131]取付不可【カラー】・レッド 【材質】 スチール【付属品】ブレーキロッド【注意事項】※ワイドタイプではありません。※弊社販売10インチ用リアディスクブレーキ[ca131]取付不可 スイングアームの延長の長さにつきましては、正確な延長長さを表していません。通称サイズの呼び名となります。 ※回り止めが太く、切り欠きに入らない場合は、回り止めを適宜削る必要がございます。

オーバーレーシング OVER RACING スイングアーム サスペンション バイクオーバーレーシング スイングアーム タイプ9 XJR1300 ・52-260-09

●メーカー名：オーバーレーシング / OVER RACING●商品名：スイングアーム タイプ9●メーカー品番：・52-260-09●JANコード：4539770099403OVERRACINGから直接取寄せ。目安の納期ですが、受注生産品も含めた納期となりお時間を要する可能性がございます。お急ぎのお客様は一度メーカー様へ納期をお問い合わせください。在庫がある、キャリパー スプロケット スライダー、定番マフラー等は3営業日程でOVERRACINGから出荷となります。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■アルミ角メインパイプ（80mm×40mm/目の字断面） ■新型チェーンブロック採用 ■レーシングスタンドフック標準装備 ■ピボットベアリング●備考基本な寸法はスタンダード幅、スタンダード長になります。トルクロッド受やサス受け位置もスタンダード位置に溶接取付になります。チェーンガードやインナーフェンダー用の取付ステーはありません。●ご注意※アクスルシャフトは付属しません。※掲載の画像は、共通の画像を使用しているため、該当モデル用ではありません。トルクロッド受け、サス受けの形状や位置が画像とは異なります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXJR13002000-2006※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

バイク スイングアーム カバー ガード スライダー 外装 外装パーツSPEEDRA スピードラ スイングアームカバー 左右セット CBM1015PM

■適合車種BMW S1000RR 2019-■商品説明●航空機などにも使われているプリプレグ(炭素繊維に樹脂を含浸させたシート状のもの)を使用し、バキュームパッキング処理し、オートクレーブで焼き上げる ドライカーボン製法を採用しております。●ドライカーボンパーツは従来のウェットカーボンとは全く異なり、最新のカーボン加工技術を用いて生産されています。カーボンの持つ軽さと強度を最大限に引き出す、超軽量超強度を誇る製品です。●車体のイメージに合わせられる4種類の仕上がりを取り扱っております。 (画像をご覧ください)●艶消しと艶有りはすべてUVカット加工済みですのでカーボンの弱点の紫外線にも耐えられます。■注意事項※写真は綾織り艶消しとなります。※モニターの環境等の理由により画像の色と実物の色が若干異なって見える場合がございます。※この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がございます。

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム スタンダード スタビ有りタイプ1G-Craft ジークラフト スイングアーム スタンダード スタビ有りタイプ1 ゴリラ モンキー HONDA ホンダ 足回り 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：16cmロング / ピボット部構造：ベアリング仕様 / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：16cmロング / ピボット部構造：ベアリング仕様 /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)■他の商品はこちらです仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：16cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：20cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：16cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：20cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちら...■商品概要ツインショック用モンキーRホイール用スイングアームパイプ形状:スタンダードスタビライザー:有り素材：アルミ7N01材使用■詳細説明モンキー/ゴリラに、モンキーRのホイールを装着できるスイングアームです。スイングーアーム幅は188-191mmに合わせて製作しています。モンキーRの10インチホイールを使用し、モンキーを10インチ化することが可能です。■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション2】ピボット部ベアリング仕様(Gクラフト品番：60006)+3000円標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。■注意点※ホイール取り付けの際にはフロントオフセットスプロケット7mmが必要です。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※画像3はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。※画像4はオプション：ピボット部ボールベアリング構造のイメージ画像になります。※画像5はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。 ※画像はイメージです。■適合車種ゴリラ ゴリラモンキー モンキー

リアルタイム在庫掲載！確実・スピード出荷。平日13時までのご注文は即日発送いたします。ミニモト トルクロッド ロングタイプ【ポスト投函便】

■内容 ロングサイズのトルクロットです。 ■適合車 汎用 ■製品詳細 取り付けピッチ165mm 穴サイズA M8 穴サイズB M10 オフセット量 27mm ■備考 ダックスなどの5cmロングスイングアームに使用します。

STRIKERストライカー スイングアーム G-STRIKER スイングアーム 半艶ブラック仕上げSTRIKER ストライカー G-STRIKER スイングアーム 半艶ブラック仕上げ GPZ900R KAWASAKI カワサキ 足回り ブレーキ仕様：無し / 装着ホイール：GPZ900R(Φ17) / チェーンカバー装着ステー追加加工：あり / チェーン引きコマカラー：レッドアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。ブレーキ仕様：無し / 装着ホイール：GPZ900R(Φ17) / チェーンカバー装着ステー追加加工：あり /チェーン引きコマカラー：レッドアルマイト / ブレーキホースクランプクランプ加工：なし(標準) /スタンドフック装着ベース取付け加工(M8×P1.25)：あり■他の商品はこちらです装着ホイール：GPZ900R(Φ17) / チェーンカバー装着ステー追加加工：あり / チェーン引きコマカラー：ハードアルマイト /ブレーキホースクランプクランプ加工：なし(標準) / スタンドフック装着ベース取付け加工(M10×P1.25)：あり /ブレーキ仕様：スタンダード仕様(GPZ900R ノーマル上側取付)はこちら装着ホイール：GPZ900R(Φ17) / チェーンカバー装着ステー追加加工：あり / チェーン引きコマカラー：ハードアルマイト /スタンドフック装着ベース取付け加工(M10×P1.25)：あり / ブレーキ仕様：スタンダード仕様(GPZ900R ノーマル上側取付)/ ブレーキホースクランプクランプ加工：標準位置(A：47mm×B：90mm)はこちら装着ホイール：GPZ900R(Φ17) / チェーン引きコマカラー：ハードアルマイト /チェーンカバー装着ステー追加加工：なし(標準) / ブレーキホースクランプクランプ加工：なし(標準) /スタンドフック装着ベース取付け加工(M10×P1.25)：あり / ブレーキ仕様：スタンダード仕様(GPZ900Rノーマル上側取付)はこちら装着ホイール：GPZ900R(Φ17) / チェーン引きコマカラー：ハードアルマイト /チェーンカバー装着ステー追加加工：なし(標準) / スタンドフック装着ベース取付け加工(M10×P1.25)：あり /ブレーキ仕様：スタンダード仕様(GPZ900R ノーマル上側取付) /ブレーキホースクランプクランプ加工：標準位置(A：47mm×B：90mm)はこちら装着ホイール：GPZ900R(Φ17) / チェーンカバー装着ステー追加加工：あり / チェーン引きコマカラー：ハードアルマイト /ブレーキホースクランプクランプ加工：なし(標準) / スタンドフック装着ベース取付け加工(M8×P1.25)：あり /ブレーキ仕様：スタンダード仕様(GPZ900R ノーマル上側取付)はこちら...■商品概要【スイングアームパイプ形状】異型目の字断面(トリプルスクエア)【スイングアームパイプサイズ】縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)【素材】超々ジュラルミン 7N01材【本体仕上げ】半艶ブラック仕上げ【付属品】専用アクスルシャフト、ナット・純正17、18インチホイール装着可能(18インチは車高が35mm上がります)・ノーマルサスペンション、17インチ用サスペンション装着可能(OHLINS製推奨)■詳細説明●G-STRIKER スイングアーム -GILDdesign × STRIKER コラボスイングアーム-GILD desingとSTRIKERがタッグを組み、GPZ900Rのスイングアームを設計。18インチ→17インチ化した場合の車高を確保し、適正なディメンションを確保しております。アクスルシャフト径Φ20のZRX(1100、1200R、DAEG)ホイール用の制作も可能で、GPZ900Rのネガであったリア周りの剛性不足を解消。リンク部分にノーマルスイングアームにはない、ニードルベアリング(ダストシール付き)を採用しており、スムーズな動きを実現し、リアの追従性をアップさせております。開発のきっかけはストライカーの新氏の一言から始まりました。「スイングアームをしならせて旋回性を上げたい」その要望に応えるべく、プロジェクトがスタートしました。スイングアームの設計はまず、使用するタイヤの選別から始まります。近年のハイグリップタイヤを想定し、テストを重ね、パイプ形状、肉厚、ガセット(補強)を吟味し、剛性の最適化を図りました。●7N01材アルミパイプメインパイプはアルミ系合金の中でも、最高級の強度を有しながら、溶接性も優れた合金で、航空機や機械部品などに利用される、極めて高強度な材料です。アルミ合金であるジュラルミンより優れた超ジュラルミンより、さらにその上の超々ジュラルミンと呼ばれる7N01材を使用しております。パイプサイズを縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)の異型目の字断面(トリプルスクエア)を採用し「縦剛性は強く、横方向は適度なしなりを」をコンセプトに設計を行いました。異型目の字断面(トリプルスクエア)が生み出すスタイリッシュなデザインがお客様のオートバイをさらにカスタマイズ致します。●ピボット構造全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。●シリアルナンバーピボット前部にはシリアルナンバーがマシニングにて切削されます。●チェーン引き-ショート化による旋回性の向上と、ロング化による安定性の実現-純正長さに比べ-20mmの設定はショートホイールベースによる旋回性の向上を目的とし、+40mmの設定は様々なカスタムに対応することと、ロングホイールベースでの安定性を発揮します。●OWチェーン引きテーパー構造のOWタイプの構造が接触面積を増やし、アクスルシャフトを締め込む事で剛性を上げる設計になっております。●チェーン引きコマ カラーアルマイトチェーン引きコマに3色アルマイトを設定(ハード、ブラック、レッド)。価格変更無しで、お好みの色がお選び頂けます。【オプション説明】●表面処理 -バフ処理- (標準仕様)職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。●表面処理 -セラコート-セラミックを特殊機械により粉砕し塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄く(25ミクロン)高級感ある表面処理になります。実績として、アメリカ軍部隊・各銃器メーカー・アメリカドラッグレースのヘッド、フランジ部、エキゾーストパイプ等・・・擦れ、摩耗、衝撃、高温、ブレーキクリーナー、ガソリンに強いのが特徴です。セラコートはG-STRIKERによる国内二輪市場で初めての採用になります。自信を持ってお薦めする表面処理です。●チェーンカバーステー追加加工チェーンカバーを取付られるステーをスイングアームに溶接します。(後ろ側は専用ステー付属)カバーレス、カバータイプとスタイルによって変更が可能です。※純正以外のチェーンカバーの場合は、形状によっては加工が必要になる場合がございます。※ストライカー社製スイングアームは2カ所での固定となります。●ブレーキホースクランプ加工ブレーキホースクランプを固定するためのナッターを埋め込みます。スイングアームパイプの裏側にホースを固定することで、ホース周りを美しく仕上げることが可能です。対応ホース径：8.5mm●スタンドフック装着ベース取り付け加工メンテナンス時に車体の上げ下ろしが簡単になるレーシングスタンドが使用できるように、スタンドフックを取り付けます。日常のメンテナンスや、サーキッ...■注意点※本商品はすべて受注生産のため、ご注文からお届けまで2-3カ月程度頂きます。※webikeでは本項目以外のオプションの受け付けは行っておりません。※装着ホイール：GPZ900R(Φ17)・・・5.5Jゲイルスピードホイールはフロントスプロケットが8mm必要です。※装着ホイール：GPZ900R(Φ20)・・・5.5Jゲイルスピードホイールはフロントスプロケットが8mm必要です。※装着ホイール：ZRX1100(Φ20)・・・フロントスプロケットが10mm必要です(要フレーム加工)。※装着ホイール：ZRX1200R(Φ20)・・・フロントスプロケットが15mm必要です(要フレーム加工)。※装着ホイール：ZRX1200DAEG(Φ20) ・・・フロントスプロケットが15mm必要です(要フレーム加工)。※仕様するホイールによっては、チェーンラインを調整する必要があります。※画像には他の商品が含まれております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GPZ900R GPZ900R

クード KOOD ピボット用 アクスルシャフト 21年 GSX-R1000 S-P-001C JP店

クード KOOD ピボット用 アクスルシャフト21年 スズキ GSX-R1000※適合車両であってもスイングアーム等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。あらかじめご注意ください。S-P-001C楽天 JP店

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム トリプルスクエア スタビ無しG-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア スタビ無し KSR-1 KSR-2 KAWASAKI カワサキ 足回り チェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：4cmロング / スタンドフックベース(M6)：あり / チェーンスライダー仕様：ボルト止め

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。チェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：4cmロング / スタンドフックベース(M6)：あり /チェーンスライダー仕様：ボルト止め / ピボット部構造：ニードルベアリング仕様■他の商品はこちらです仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：標準(+0cm) / ピボット部構造：ブッシュ(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：4cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：標準(+0cm) / ピボット部構造：ブッシュ(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：4cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら...■商品概要KSRホイール用スイングアームパイプ形状：トリプルスクエアスタビライザー：無し素材：アルミ7N01材使用■詳細説明スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(GROM用、トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション2】ピボット部ニードルベアリング仕様(Gクラフト品番：60187)+5000円標準はブッシュのピボット部をニードルベアリングに変更します。耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション】チェーン引きオプション・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60186) +3000円 従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番：60221) +3000円 チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。 スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります ※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可・OWタイプ (Gクラフト品番：60014) +3000円 チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。 テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60188) +5000円 OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。 Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)■注意点※画像3はスイングアーム仕上げオプションのイメージ画像になります。 1・ブラックアルマイト仕上げ/2・セラコート仕上げ※画像4はオプション1:チェーンスライダーのイメージ画像になります。※画像5はオプション2:ピポット部ベアリング加工のイメージ画像になります。※画像6はオプション3:スタンドフックベース追加加工のイメージ画像になります。※画像7はオプション4:チェーン引きタイプのイメージ画像になります。 1・後ろ引きタイプ 2・標準タイプ(レーシングスタンドフック仕様) 3・OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様) 4・OWタイプ ※画像はイメージです。■適合車種KSR-1 KSR-1KSR-2 KSR-2

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム トリプルスクエア スタビ無しG-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア スタビ無し 足回り 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：14cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準) / スタンドフックベース(M6)：あり / チェーン引き：エキセントリックタイプ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：14cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準) /スタンドフックベース(M6)：あり / チェーン引き：エキセントリックタイプ / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)■他の商品はこちらです仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：12cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：14cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：16cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：20cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：12cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：14cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら...■商品概要ワイドホイール用Gクラフト:GC-019/GC-020フレーム専用仕様:モノショックスイングアームパイプ形状：トリプルスクエアスタビライザー：無し素材：アルミ7N01材使用■詳細説明GC-019、GC-020アルミフレーム用スイングアームのワイド幅スイングアームは、モンキーワイドスイングアームと同じ幅(幅187-190mm)で製作されたスイングアームです。モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、39048のワイドリヤディスクハブを使用することができます。ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。8-4.0J装着の際は、フロントに4mmオフセットスプロケット、リアにスプロケットスペーサー4mmが必要になります。10-4.0装着の際は、エンジン側でオフセットすることができるため、フロントスプロケットは必要ありません(ノーマルハブ使用の場合はオフセットスプロケットスペーサー8mmが必要です)■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション：チェーンスライダー仕様】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション：スタンドフックベース追加加工】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション：ピボット部(Φ12)仕様】スイングアームピボット部Φ12仕様(Gクラフト品番：60898)スイングアームピボット部をΦ12にするオプションです。フレーム側もΦ12の必要があります。専用シャフト、ナット付属。【オプション：チェーン引き仕様】チェーン引きオプション・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60186) +3000円 従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番：60221) +3000円 チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。 スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります ※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可・OWタイプ (Gクラフト品番：60014) +3000円 チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。 テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60188) +5000円 OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。 Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・エキセントリック式 (Gクラフト品番：60059) +5000円 カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。 ※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。 ※ワイドホイール用スイングアームはディスク仕様でのみ使用可能です。■注意点※ご注文の際は商品名と画像3のスイングアームパイプ形状をよくご確認下さい。※本商品はGクラフトGC-019/GC-020フレーム専用設計です。※リアショックはNSR50/80用をお使いください。(オーリンズのTTXはフレームと干渉するため装着不可です)※スタビライザーは下側になります。※リアディスク化の際はブレーキストッパーをカットする必要があります。※画像2はGC-019フレームにスイングアームパイプ形状:トリプルスクエアを装着した際のイメージ画像になります。※画像4は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。※画像5はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。※画像6はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。※画像7はオプション：車高調整式サスマウント機能のイメージ画像になります。※画像8はチェーン引きオプションのイメージ画像になります。 (1)チェーン引き：後ろ引きタイプ (2)チェーン引き：標準(レーシングスタンドフック仕様) (3)チェーン引き：OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様) (4)エキセントリック式 ※画像はイメージです。■適合車種   備考: GクラフトオリジナルアルミフレームGC-019・GC-020専用

VTR1000F スイングアーム JH2SC36A3VM005*** ホンダ 純正 バイク 部品 SC36 曲がり無し 品薄 希少品 車検 Genuine 【中古】 22

商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り全体的に使用感ございますが、コケキズや曲がりなどの欠点ございません。取り付け部良好です。楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です！修復素材やノーマル戻しに如何でしょうか？自分のパーツは売るときのためにとっておいて、お値打ちな中古パーツでカスタムを楽しんじゃいましょう♪ご活用いただける方、よろしくおねがいします！参考データ●メーカー：ホンダ●車名：VTR1000F●年式：1997年●型式：JH2SC36A3VM005***●刻印：MBB上記車両から取外しました。※お届けする商品は写真に写っている物が全てです。VTR1000Fの純正新品部品はこちらVTR1000Fのサービスマニュアル・パーツリストはこちらVTR1000Fのライト・ウィンカー関係はこちらVTR1000Fのマフラー関係はこちらVTR1000Fのカウル等の外装関係はこちらVTR1000Fのレギュレーター・イグナイター関係はこちら業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！

クード KOOD ピボット用 アクスルシャフト 04年-07年 CBR1000RR (SC57) H-P-005A HD店

クード KOOD ピボット用 アクスルシャフト04年-07年 ホンダ CBR1000RR (SC57)※適合車両であってもスイングアーム等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。あらかじめご注意ください。H-P-005A楽天 HD店

バイク フレーム回り チェーンガイドUFO PLAST チェーンガイド リフレックスブルー YZ125/X/YZ250/X/YZ450F/WR250F/450F バイク

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：チェーンガイド リフレックスブルー YZ125/X/YZ250/X/YZ450F/WR250F/450F メーカー品番：F1922 ブランド：UFO PLAST(ユーフォープラスト) 1977年にイタリアのトスカーナで設立されたUFO Plast。その間違いないデザインと品質の細部まで拘りぬくことで、アマチュアから要求の厳しいプロのアスリートまで、全世界あらゆる年齢のファンを魅了しています。 UFO Plastのプラスチック部品、アクセサリー、キャップ、ヘルメット、モトクロスやエンデューロなどスポーツ用商品の多くは耐久性が高く評価され、洗練されたイタリアの伝統芸だと認識されています。 製造工程とすべての素材に対するチェックにより、高品質の基準を達成し、ライダーに常に最高を選択する満足感を提供しています。 弊社品番：27445662 JANコード：8052135091561 特長：純正と同形状のリプレースメントプラスチック外装。 単位：1個 カラー：ブルー 適合車種：YZ125[09-22]｜YZ250[09-22]｜YZ250F[07-22]｜YZ450F[07-22]｜YZ125X[16-22]｜YZ250X[16-22]｜YZ250FX[15-22]｜YZ450FX[16-22]｜WR250F[07-22]｜WR450F[07-22] ※注意：※交換の際には各車輌のサービスマニュアルを参照して下さい。 ※掲載の商品画像はあくまでも形状確認用の代表イメージ画像です、色合いや形状が実際の商品と相違する場合がありますことを予めご了承ください。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

1997以降 ツーリング 2014以降 トライク【Figurati Designs】 ハーレー ツーリング スイングアームカバー ブラック/アメリカンフラッグスカル 1303-0361

【適合】 1997以降 ツーリング 2014以降 トライク 【商品説明】 ハーレー ツーリング、トライク用 ハイクオリティースイングアームアクスルカバーセットです。 316L サージカルステンレス製。 装飾用アクセサリーにも使用される耐腐食性の高い素材です。 ノーマルのプラスチック製カバーと交換するだけでドレスアップ出来ます。 側面に4個のテンションスプリング付ボールベアリングとOリングが付いていますので、確実に固定できます。 PVD蒸着コーティングを施したクールなツートーンブラック。レッド/ホワイト/ブルーの星条旗カラーのスカル付き。 ※車両により、取り付け部の塗装厚みのため、右側がはまりにくいことがあります。その場合、プラスチックハンマーなどで傷をつけないよう気を付けながらカバー上側を叩いて入れてください。 化粧箱入り 左右ペア 【カラー】 ツートーンブラック レッド/ホワイト/ブルー（スカル） 【メーカー】 Figurati Designs（フィグラティデザイン） 【商品番号】 1303-0361

STRIKERストライカー スイングアーム G-STRIKER スイングアームSTRIKER ストライカー G-STRIKER スイングアーム GPZ900R KAWASAKI カワサキ 足回り ブレーキ仕様：無し / 装着ホイール：ZRX1200DAEG(Φ20) / チェーンカバー装着ステー追加加工：あり / チェーン引きコマカラー：レッドアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。ブレーキ仕様：無し / 装着ホイール：ZRX1200DAEG(Φ20) / チェーンカバー装着ステー追加加工：あり /チェーン引きコマカラー：レッドアルマイト / ブレーキホースクランプクランプ加工：なし(標準) /スタンドフック装着ベース取付け加工(M10×P1.25)：あり■他の商品はこちらです装着ホイール：GPZ900R(Φ17) / チェーンカバー装着ステー追加加工：あり / チェーン引きコマカラー：ハードアルマイト /ブレーキホースクランプクランプ加工：なし(標準) / スタンドフック装着ベース取付け加工(M10×P1.25)：あり /ブレーキ仕様：スタンダード仕様(GPZ900R ノーマル上側取付)はこちら装着ホイール：GPZ900R(Φ17) / チェーンカバー装着ステー追加加工：あり / チェーン引きコマカラー：ハードアルマイト /スタンドフック装着ベース取付け加工(M10×P1.25)：あり / ブレーキ仕様：スタンダード仕様(GPZ900R ノーマル上側取付)/ ブレーキホースクランプクランプ加工：標準位置(A：47mm×B：90mm)はこちら装着ホイール：GPZ900R(Φ17) / チェーン引きコマカラー：ハードアルマイト /チェーンカバー装着ステー追加加工：なし(標準) / ブレーキホースクランプクランプ加工：なし(標準) /スタンドフック装着ベース取付け加工(M10×P1.25)：あり / ブレーキ仕様：スタンダード仕様(GPZ900Rノーマル上側取付)はこちら装着ホイール：GPZ900R(Φ17) / チェーン引きコマカラー：ハードアルマイト /チェーンカバー装着ステー追加加工：なし(標準) / スタンドフック装着ベース取付け加工(M10×P1.25)：あり /ブレーキ仕様：スタンダード仕様(GPZ900R ノーマル上側取付) /ブレーキホースクランプクランプ加工：標準位置(A：47mm×B：90mm)はこちら装着ホイール：GPZ900R(Φ17) / チェーンカバー装着ステー追加加工：あり / チェーン引きコマカラー：ハードアルマイト /ブレーキホースクランプクランプ加工：なし(標準) / スタンドフック装着ベース取付け加工(M8×P1.25)：あり /ブレーキ仕様：スタンダード仕様(GPZ900R ノーマル上側取付)はこちら...■商品概要【スイングアームパイプ形状】異型目の字断面(トリプルスクエア)【スイングアームパイプサイズ】縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)【素材】超々ジュラルミン 7N01材【本体仕上げ】バフ仕上げ【付属品】専用アクスルシャフト、ナット・純正17、18インチホイール装着可能(18インチは車高が35mm上がります)・ノーマルサスペンション、17インチ用サスペンション装着可能(OHLINS製推奨)■詳細説明●G-STRIKER スイングアーム -GILDdesign × STRIKER コラボスイングアーム-GILD desingとSTRIKERがタッグを組み、GPZ900Rのスイングアームを設計。18インチ→17インチ化した場合の車高を確保し、適正なディメンションを確保しております。アクスルシャフト径Φ20のZRX(1100、1200R、DAEG)ホイール用の制作も可能で、GPZ900Rのネガであったリア周りの剛性不足を解消。リンク部分にノーマルスイングアームにはない、ニードルベアリング(ダストシール付き)を採用しており、スムーズな動きを実現し、リアの追従性をアップさせております。開発のきっかけはストライカーの新氏の一言から始まりました。「スイングアームをしならせて旋回性を上げたい」その要望に応えるべく、プロジェクトがスタートしました。スイングアームの設計はまず、使用するタイヤの選別から始まります。近年のハイグリップタイヤを想定し、テストを重ね、パイプ形状、肉厚、ガセット(補強)を吟味し、剛性の最適化を図りました。●7N01材アルミパイプメインパイプはアルミ系合金の中でも、最高級の強度を有しながら、溶接性も優れた合金で、航空機や機械部品などに利用される、極めて高強度な材料です。アルミ合金であるジュラルミンより優れた超ジュラルミンより、さらにその上の超々ジュラルミンと呼ばれる7N01材を使用しております。パイプサイズを縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)の異型目の字断面(トリプルスクエア)を採用し「縦剛性は強く、横方向は適度なしなりを」をコンセプトに設計を行いました。異型目の字断面(トリプルスクエア)が生み出すスタイリッシュなデザインがお客様のオートバイをさらにカスタマイズ致します。●ピボット構造全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。●シリアルナンバーピボット前部にはシリアルナンバーがマシニングにて切削されます。●チェーン引き-ショート化による旋回性の向上と、ロング化による安定性の実現-純正長さに比べ-20mmの設定はショートホイールベースによる旋回性の向上を目的とし、+40mmの設定は様々なカスタムに対応することと、ロングホイールベースでの安定性を発揮します。●OWチェーン引きテーパー構造のOWタイプの構造が接触面積を増やし、アクスルシャフトを締め込む事で剛性を上げる設計になっております。●チェーン引きコマ カラーアルマイトチェーン引きコマに3色アルマイトを設定(ハード、ブラック、レッド)。価格変更無しで、お好みの色がお選び頂けます。【オプション説明】●表面処理 -バフ処理- (標準仕様)職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。●表面処理 -セラコート-セラミックを特殊機械により粉砕し塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄く(25ミクロン)高級感ある表面処理になります。実績として、アメリカ軍部隊・各銃器メーカー・アメリカドラッグレースのヘッド、フランジ部、エキゾーストパイプ等・・・擦れ、摩耗、衝撃、高温、ブレーキクリーナー、ガソリンに強いのが特徴です。セラコートはG-STRIKERによる国内二輪市場で初めての採用になります。自信を持ってお薦めする表面処理です。●チェーンカバーステー追加加工チェーンカバーを取付られるステーをスイングアームに溶接します。(後ろ側は専用ステー付属)カバーレス、カバータイプとスタイルによって変更が可能です。※純正以外のチェーンカバーの場合は、形状によっては加工が必要になる場合がございます。※ストライカー社製スイングアームは2カ所での固定となります。●ブレーキホースクランプ加工ブレーキホースクランプを固定するためのナッターを埋め込みます。スイングアームパイプの裏側にホースを固定することで、ホース周りを美しく仕上げることが可能です。対応ホース径：8.5mm●スタンドフック装着ベース取り付け加工メンテナンス時に車体の上げ下ろしが簡単になるレーシングスタンドが使用できるように、スタンドフックを取り付けます。日常のメンテナンスや、サーキット...■注意点※本商品はすべて受注生産のため、ご注文からお届けまで2-3カ月程度頂きます。※webikeでは本項目以外のオプションの受け付けは行っておりません。※装着ホイール：GPZ900R(Φ17)・・・5.5Jゲイルスピードホイールはフロントスプロケットが8mm必要です。※装着ホイール：GPZ900R(Φ20)・・・5.5Jゲイルスピードホイールはフロントスプロケットが8mm必要です。※装着ホイール：ZRX1100(Φ20)・・・フロントスプロケットが10mm必要です(要フレーム加工)。※装着ホイール：ZRX1200R(Φ20)・・・フロントスプロケットが15mm必要です(要フレーム加工)。※装着ホイール：ZRX1200DAEG(Φ20) ・・・フロントスプロケットが15mm必要です(要フレーム加工)。※仕様するホイールによっては、チェーンラインを調整する必要があります。※画像には他の商品が含まれております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GPZ900R GPZ900R

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム トリプルスクエア スタビ無しG-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア スタビ無し ゴリラ モンキー HONDA ホンダ 足回り チェーン引き：OWタイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：16cmロング / スタンドフックベース(M6)：あり / チェーンスライダー仕様：ボルト止め

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。チェーン引き：OWタイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：16cmロング / スタンドフックベース(M6)：あり/ チェーンスライダー仕様：ボルト止め■他の商品はこちらですチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：20cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：10cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：16cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：12cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：20cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：10cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：16cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら...■商品概要■モノショック用■6インチ スタンダードホイール用スイングアームパイプ形状：トリプルスクエアスタビライザー：無し素材：アルミ7N01材使用■詳細説明モンキー用スイングアームのスタンダード幅(モンキーハブ用)スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅(幅167-170mm)で製作されたスイングアームです。モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、Gクラフト品番:39053 リヤディスクハブを使用することができます。ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション：チェーンスライダー仕様】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション：スタンドフックベース追加加工】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション：ピボット部構造】ピボット部ベアリング仕様(Gクラフト品番：60006)+3000円標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。【オプション：チェーン引き仕様】チェーン引きオプション・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60186) +3000円 従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番：60221) +3000円 チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。 スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります。 ※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可・OWタイプ (Gクラフト品番：60014) +3000円 チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。 テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60188) +5000円 OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。 Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・エキセントリック式 (Gクラフト品番：60059) +5000円 カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。 ※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。 ※ワイドホイール用スイングアームはディスク仕様でのみ使用可能です。■注意点※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)※リアショックはNSR50/80純正をご使用ください。※画像1はパイプ形状:トリプルスクエアになります。※画像3は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。※画像4はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。※画像5はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。※画像6はオプション：ピボット部ベアリング仕様のイメージになります。※画像7はオプション：車高調整式サスマウント機能のイメージ画像になります。※画像8はチェーン引きオプションのイメージ画像になります。(1)チェーン引き：後ろ引きタイプ(2)チェーン引き：標準(レーシングスタンドフック仕様)(3)チェーン引き：OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様)(4)エキセントリック式※モンキー用トリプルスクエア、トリプルスクエアミニは標準でスイングアームピボット構造：ベアリングです ※画像はイメージです。■適合車種ゴリラ ゴリラモンキー モンキー

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム スタンダード スタビ無しG-Craft ジークラフト スイングアーム スタンダード スタビ無し CHALY [シャリー] ダックス HONDA ホンダ 足回り 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：6cmロング / ピボット部構造：ベアリング仕様 / チェーンスライダー仕様：ボルト止め

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：6cmロング / ピボット部構造：ベアリング仕様 /チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)■他の商品はこちらです仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：6cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：4cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：2cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：6cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：4cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：2cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：6cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちら...■商品概要5.5Jスーパーワイドホイール用(純正ドラム仕様)スイングアームパイプ形状:スタンダードスタビライザー:無し素材：アルミ7N01材使用■詳細説明ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167mm)よりも40mm広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。ワイドスイングアーム(187mm)よりも20mm広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション2】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション2】ピボット部ベアリング仕様(Gクラフト品番：60006)+3000円標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。■注意点※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタビ付きは制作不可。※画像2はパイプ形状:トリプルスクエアミニの装着イメージになります。※画像は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。※画像5はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。※画像6はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。※画像7はオプション：ピボット部ベアリング仕様のイメージになります。 ※画像はイメージです。■適合車種CHALY [シャリー] CHALY [シャリー]ダックス ダックス

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム トリプルスクエア スタビ無しG-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア スタビ無し ゴリラ モンキー HONDA ホンダ 足回り 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：16cmロング / スタンドフックベース(M6)：あり / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：16cmロング / スタンドフックベース(M6)：あり /チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準) / チェーン引き：レーシングスタンドフック仕様OWタイプ■他の商品はこちらですチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：20cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：10cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：16cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：12cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：20cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：10cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：16cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら...■商品概要■モノショック用■6インチ スタンダードホイール用スイングアームパイプ形状：トリプルスクエアスタビライザー：無し素材：アルミ7N01材使用■詳細説明モンキー用スイングアームのスタンダード幅(モンキーハブ用)スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅(幅167-170mm)で製作されたスイングアームです。モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、Gクラフト品番:39053 リヤディスクハブを使用することができます。ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション：チェーンスライダー仕様】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション：スタンドフックベース追加加工】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション：ピボット部構造】ピボット部ベアリング仕様(Gクラフト品番：60006)+3000円標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。【オプション：チェーン引き仕様】チェーン引きオプション・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60186) +3000円 従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番：60221) +3000円 チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。 スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります。 ※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可・OWタイプ (Gクラフト品番：60014) +3000円 チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。 テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60188) +5000円 OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。 Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・エキセントリック式 (Gクラフト品番：60059) +5000円 カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。 ※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。 ※ワイドホイール用スイングアームはディスク仕様でのみ使用可能です。■注意点※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)※リアショックはNSR50/80純正をご使用ください。※画像1はパイプ形状:トリプルスクエアになります。※画像3は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。※画像4はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。※画像5はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。※画像6はオプション：ピボット部ベアリング仕様のイメージになります。※画像7はオプション：車高調整式サスマウント機能のイメージ画像になります。※画像8はチェーン引きオプションのイメージ画像になります。(1)チェーン引き：後ろ引きタイプ(2)チェーン引き：標準(レーシングスタンドフック仕様)(3)チェーン引き：OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様)(4)エキセントリック式※モンキー用トリプルスクエア、トリプルスクエアミニは標準でスイングアームピボット構造：ベアリングです ※画像はイメージです。■適合車種ゴリラ ゴリラモンキー モンキー

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム トリプルスクエア スタビ無しG-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア スタビ無し 足回り 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：20cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準) / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：20cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準) /チェーン引き：レーシングスタンドフック仕様OWタイプ■他の商品はこちらです仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：16cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：20cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：16cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：20cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：16cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準)/ チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：20cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準)/ チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちら...■商品概要NSRホイール用Gクラフト:GC-019/GC-020フレーム専用仕様:モノショックスイングアームパイプ形状：トリプルスクエアスタビライザー：無し素材：アルミ7N01材使用■詳細説明GC-019、GC-020アルミフレーム用スイングアームのNSR幅スイングアームは、モンキーNSRホイールスイングアームと同じ幅(幅184-187mm)で製作されたスイングアームです。NSRホイールをそのまま使用できます。強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション：チェーンスライダー仕様】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション：スタンドフックベース追加加工】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション：ピボット部(Φ12)仕様】スイングアームピボット部Φ12仕様(Gクラフト品番：60898)スイングアームピボット部をΦ12にするオプションです。フレーム側もΦ12の必要があります。専用シャフト、ナット付属。【オプション：チェーン引き仕様】チェーン引きオプション・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60186) +3000円 従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番：60221) +3000円 チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。 スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります ※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可・OWタイプ (Gクラフト品番：60014) +3000円 チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。 テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60188) +5000円 OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。 Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・エキセントリック式 (Gクラフト品番：60199) +6000円 カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。 ※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。 ※ワイドホイール用スイングアームはディスク仕様でのみ使用可能です。■注意点※ご注文の際は商品名と画像3のスイングアームパイプ形状をよくご確認下さい。※本商品はGクラフトGC-019/GC-020フレーム専用設計です。※リアショックはNSR50/80用をお使いください。(オーリンズのTTXはフレームと干渉するため装着不可です)※スタビライザーは下側になります。※画像2はGC-019フレームにスイングアームパイプ形状:トリプルスクエアを装着した際のイメージ画像になります。※画像4は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。※画像5はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。※画像6はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。※画像7はオプション：車高調整式サスマウント機能のイメージ画像になります。※画像8はチェーン引きオプションのイメージ画像になります。 (1)チェーン引き：後ろ引きタイプ (2)チェーン引き：標準(レーシングスタンドフック仕様) (3)チェーン引き：OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様) (4)エキセントリック式 ※画像はイメージです。■適合車種   備考: GクラフトオリジナルアルミフレームGC-019・GC-020専用

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム トリプルスクエア スタビ無しG-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア スタビ無し XR50モタード XR100モタード HONDA ホンダ 足回り 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：6cmロング / スタンドフックベース(M6)：あり / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：6cmロング / スタンドフックベース(M6)：あり /チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準) / チェーン引き：レーシングスタンドフック仕様OWタイプ■他の商品はこちらですチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：標準(+0cm) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：6cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：標準(+0cm) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：6cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：標準(+0cm) /チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：6cmロング / チェーンスライダー仕様：ボルト止め/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：標準(+0cm) / チェーンスライダー仕様：ボルト止め/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちら...■商品概要リンク式スイングアームパイプ形状：トリプルスクエアスタビライザー：無し素材：アルミ7N01材使用■詳細説明スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(GROM用、トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kgに対して1.8kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション2】ピボット部ベアリング仕様(Gクラフト品番：60006)+3000円標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション4】チェーン引きオプション・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60186) +3000円 従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番：60221) +3000円 チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。 スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります ※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可・OWタイプ (Gクラフト品番：60014) +3000円 チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。 テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60188) +5000円 OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。 Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・エキセントリック式 (Gクラフト品番：60199) +6000円 カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。 ※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。■注意点※XR50/100共通設計です。※画像3はスイングアーム仕上げオプションのイメージ画像になります。 1・ブラックアルマイト仕上げ/2・セラコート仕上げ※画像4はオプション1:チェーンスライダーのイメージ画像になります。※画像5はオプション2:ピポット部ベアリング加工のイメージ画像になります。※画像6はオプション3:スタンドフックベース追加加工のイメージ画像になります。※画像7はオプション4:チェーン引きタイプのイメージ画像になります。 1・後ろ引きタイプ 2・標準タイプ(レーシングスタンドフック仕様) 3・OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様) 4・OWタイプ ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種XR50モタード XR50モタードXR100モタード XR100モタード

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09159-10036 スズキ純正 ナットGSX1100S (GSX1100SAE) GS110X-101404-GSX1100S (GSX1100SBE) GS110X-101404-GSX1100S (GSX1100SL) GS110X-101841-GSX1100S (GSX1100SSL) GS110X-104218-新品番:09159-1002709159-10036楽天 JP店

Gクラフト Gcraft スイングアーム サスペンション バイクGcraft R＆Pトリプルスクエアー 仕様 プラス6cm 90074 Gクラフト スイングアーム モトラ R＆P

●メーカー名：Gクラフト / Gcraft(ジークラフト)●商品名：R＆Pトリプルスクエアー●仕様：プラス6cm・仕様：プラス10cmはこちら●メーカー品番：90074●JANコード：4522285900746商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダR＆Pホンダモトラ※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。