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51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP XV DBA-GP7 A FB20A 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種XV ■型式DBA-GP7 ■エンジン型式FB20A ■パターンA ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体 ×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側× 1シリコンホース No.6 115mm ×1スリーブφ12 ×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP WRX S4 DBA-VAG B FA20E 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種WRX S4 ■型式DBA-VAG ■エンジン型式FA20E ■パターンB ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体 ×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側× 1シリコンホース No.6 115mm ×1スリーブφ12 ×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1シリコンホース No.10 70mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1フランジボルト M6x15mm×1ブラックナット M6×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP XV ハイブリッド DAA-GPE A FB20W 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種XV ハイブリッド ■型式DAA-GPE ■エンジン型式FB20W ■パターンA ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体 ×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側× 1シリコンホース No.6 115mm ×1スリーブφ12 ×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP インプレッサWRX CBA-GVB C EJ207 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサWRX ■型式CBA-GVB ■エンジン型式EJ207 ■パターンC ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体 ×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側× 1シリコンホース No.6 115mm ×1スリーブφ12 ×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1キャンセルジョイントφ12×1フランジボルト M6x15mm×1ブラックナット M6×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP レガシィ DBA-BRG B FA20E 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種レガシィ ■型式DBA-BRG ■エンジン型式FA20E ■パターンB ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体 ×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側× 1シリコンホース No.6 115mm ×1スリーブφ12 ×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1シリコンホース No.10 70mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1フランジボルト M6x15mm×1ブラックナット M6×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP インプレッサスポーツハイブリッド DAA-GPE A FB20W 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサスポーツハイブリッド ■型式DAA-GPE ■エンジン型式FB20W ■パターンA ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体 ×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側× 1シリコンホース No.6 115mm ×1スリーブφ12 ×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP レガシィアウトバック DBA-BS9 A FB25A 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種レガシィアウトバック ■型式DBA-BS9 ■エンジン型式FB25A ■パターンA ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体 ×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側× 1シリコンホース No.6 115mm ×1スリーブφ12 ×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP インプレッサWRX CBA-GRF C EJ257 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサWRX ■型式CBA-GRF ■エンジン型式EJ257 ■パターンC ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体 ×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側× 1シリコンホース No.6 115mm ×1スリーブφ12 ×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1キャンセルジョイントφ12×1フランジボルト M6x15mm×1ブラックナット M6×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP フォレスター DBA-SJG B FA20E 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU / スバル ■車種フォレスター ■型式DBA-SJG ■エンジン型式FA20E ■パターンB ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側×1シリコンホース No.6 115mm×1スリーブφ12×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1シリコンホース No.10 70mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8 ×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1フランジボルト M6x15mm×1ブラックナット M6×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP エクシーガクロスオーバー7 DBA-YAM A FB25A 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU / スバル ■車種エクシーガクロスオーバー7 ■型式DBA-YAM ■エンジン型式FB25A ■パターンA ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側×1シリコンホース No.6 115mm×1スリーブφ12×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP インプレッサWRX CBA-VAB C EJ20Y 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサWRX ■型式CBA-VAB ■エンジン型式EJ20Y ■パターンC ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体 ×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側× 1シリコンホース No.6 115mm ×1スリーブφ12 ×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1キャンセルジョイントφ12×1フランジボルト M6x15mm×1ブラックナット M6×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP レヴォーグ DBA-VM4 B FB16E 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種レヴォーグ ■型式DBA-VM4 ■エンジン型式FB16E ■パターンB ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体 ×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側× 1シリコンホース No.6 115mm ×1スリーブφ12 ×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1シリコンホース No.10 70mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1フランジボルト M6x15mm×1ブラックナット M6×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP レヴォーグ 4BA-VN5 E CB18 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種レヴォーグ ■型式4BA-VN5 ■エンジン型式CB18 ■パターンE ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体 ×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側× 1シリコンホース No.6 115mm ×1スリーブφ12 ×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1フランジボルト M6x35mm×1ブラックナット M6×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP フォレスター 5AA-SKE A FB20W 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU / スバル ■車種フォレスター ■型式5AA-SKE ■エンジン型式FB20W ■パターンA ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側×1シリコンホース No.6 115mm×1スリーブφ12×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8 ×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP レガシィ DBA-BMG B FA20E 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種レガシィ ■型式DBA-BMG ■エンジン型式FA20E ■パターンB ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体 ×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側× 1シリコンホース No.6 115mm ×1スリーブφ12 ×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1シリコンホース No.10 70mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1フランジボルト M6x15mm×1ブラックナット M6×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP BRZ 3BA-ZD8 D FA24 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU / スバル ■車種BRZ ■型式3BA-ZD8 ■エンジン型式FA24 ■パターンD ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側×1シリコンホース No.6 115mm×1スリーブφ12×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP フォレスター DBA-SHJ A FB20A 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU / スバル ■車種フォレスター ■型式DBA-SHJ ■エンジン型式FB20A ■パターンA ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側×1シリコンホース No.6 115mm×1スリーブφ12×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8 ×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP BRZ DBA-ZC6 D FA20A 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU / スバル ■車種BRZ ■型式DBA-ZC6 ■エンジン型式FA20A ■パターンD ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側×1シリコンホース No.6 115mm×1スリーブφ12×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP インプレッサWRX CBA-GRB C EJ207 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサWRX ■型式CBA-GRB ■エンジン型式EJ207 ■パターンC ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体 ×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側× 1シリコンホース No.6 115mm ×1スリーブφ12 ×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1キャンセルジョイントφ12×1フランジボルト M6x15mm×1ブラックナット M6×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP フォレスター 4BA-SK5 E CB18 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU / スバル ■車種フォレスター ■型式4BA-SK5 ■エンジン型式CB18 ■パターンE ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側×1シリコンホース No.6 115mm×1スリーブφ12×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8 ×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP インプレッサスポーツ DBA-GP3 A FB16A 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサスポーツ ■型式DBA-GP3 ■エンジン型式FB16A ■パターンA ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体 ×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側× 1シリコンホース No.6 115mm ×1スリーブφ12 ×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP インプレッサWRX CBA-GVF C EJ257 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサWRX ■型式CBA-GVF ■エンジン型式EJ257 ■パターンC ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体 ×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側× 1シリコンホース No.6 115mm ×1スリーブφ12 ×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1キャンセルジョイントφ12×1フランジボルト M6x15mm×1ブラックナット M6×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

51000BE0000 特殊リードバルブ構造 エンジン抵抗を低減 エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上 低抵抗化を実現 サクションキット 車種専用設計PROVA/プローバ T-REV BP レヴォーグ DBA-VMG B FA20E 51000BE0000

■品番51000BE0000 ■メーカーPROVA/プローバ ■商品名T-REV BP ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種レヴォーグ ■型式DBA-VMG ■エンジン型式FA20E ■パターンB ■標準作業時間1.5h～ ■セット内容T-REV BP-SYSTEM 本体 ×1αバルブ BP-SYSTEM IN 側× 1シリコンホース No.6 115mm ×1スリーブφ12 ×1IN・OUT 用シリコンホース No.8 2000mm×1シリコンホース No.10 70mm×1ホースバンド【クリップ式】TS125-13.8-14.8×2T-REV ステー B タイプ 1×1ホースジョイント 1215/1512×1フランジボルト M6x15mm×1ブラックナット M6×1タイラップ 150mm×12ホースバンド（13-20）×2 ■商品説明◆クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム◆VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG 系汎用特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。T-REV(ティーレブ)BPシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10kPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。※汎用ガソリンエンジン向け製品です※排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流しています※T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です ■備考※ T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です。※エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。※汎用設定品です、取付は個別のエンジン状態に合わせて行ってください。※通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※装着画像はイメージです、実際の製品とは異なります。 ■注意事項※詳細はメーカーHPをご確認ください。※T-REV BP-SYSTEM は車種専用設計の為、流用は絶対にしないでください。※キット内容の一部は予告無く変更する場合があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

全国一律送料無料。※沖縄県送料：1500円INFINAUTO バルブカバーガスケット シリンダーヘッドバルブシールガスケット No.OK30E10235 for Kiaに対応 Rio 1.5 Petrol Hatchback 97/98 Bhp 2002-2003 ブラック ロッカーカバーガスケット 1 Pc

商品詳細 特徴 【属性1】適合車種: Kiaに対応 Rio 1.5 Petrol Hatchback 97/98 bhp 2002-2003 (Eng.Code: A5D)。購入前に車のメーカー、モデル、年式、OE番号をご確認ください。【属性2】OE番号: OK30E10235【属性3】スタイリッシュなデザイン: エンジンバルブカバーガスケットは、バルブカバーをしっかりとシールしてオイル漏れを防ぎ、安全な運転を確保します。このロッカーカバーガスケットは、ヘッドとバルブカバーの直接的な分離を提供し、長い間オイル漏れがないことを確保します。また、他の異物がバルブトレインに入るのを防ぎます。エンジンからのオイル漏れ、低いエンジンオイル表示、頻繁なアイドリングの荒さ、エンジンからのオイル漏れなどの問題が発生した場合は、適切な時期にシリンダーヘッドカバーガスケットを交換してください。【属性4】取り付け手順: 1. バルブカバースクリューを対角線の順番で取り外し、バルブカバーを外し、古いバルブカバーガスケットを取り出します。 2. バルブチャンバーカバーとシリンダーヘッドの接触面をきれいにし、新しいバルブチャンバーカバーガスケットを取り付け、シーラントを塗布し、対角線の順番でスクリューを締めます。バルブカバーの取り付けは、ガスケットの効率を損なわないように、締め付けすぎたり締め付けすぎたりしないように注意してください。【属性5】パッケージアイテム: 1 Pc バルブカバーガスケット【商品説明】適合車種:Kiaに対応 Rio 1.5 Petrol Hatchback 97/98 bhp 2002-2003 (Eng.Code: A5D)製品について:カラー: ブラック素材: ラバーOE番号: OK30E10235製品の特徴:エンジンバルブカバーガスケットは、バルブカバーをしっかりとシールしてオイル漏れを防ぎ、安全な運転を確保します。このロッカーカバーガスケットは、ヘッドとバルブカバーの直接的な分離を提供し、長い間オイル漏れがないことを確保し、他の異物がバルブトレインに入るのを防ぎます。このシリンダーヘッドバルブシールガスケットは、柔軟で耐久性のあるラバー素材で作られており、簡単に割れたり変わったりしません。エンジンオイル表示が低い、焼けたオイルの匂い、頻繁なアイドリングの荒さ、エンジンからのオイル漏れなどの問題が発生した場合は、シリンダーヘッドカバーガスケットを適切な時期に交換してください。取り付け手順:バルブカバースクリューを対角線の順番で取り外し、バルブカバーを外し、古いバルブカバーガスケットを取り出します。バルブチャンバーカバーとシリンダーヘッドの接触面をきれいにし、新しいバルブチャンバーカバーガスケットを取り付け、シーラントを塗布し、対角線の順番でスクリューを締めます。バルブカバーの取り付けは、ガスケットの効率を損なわないように、締め付けすぎたり締め付けすぎたりしないように注意してください。爪を使って押す代わりに、オイルに浸してからボルトに入れてください。これは非OEM製品で、アクセサリーのみです！パッケージアイテム:パッケージに含まれるもの: 1 Pc バルブカバーガスケットセット 注意書き ■商品の色及びサイズは、撮影状況やPC環境により多少異なって見える場合がございます。 ■サイズは目安です。商品により若干の誤差がございます。 ■メーカーの都合により、商品細部のデザインや素材が予告無く変更される場合がございます。

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商品詳細 特徴 【属性1】適合車種: Kiaに対応 Rio 1.5 Petrol Hatchback 97/98 bhp 2002-2003 (Eng.Code: A5D)。購入前に車のメーカー、モデル、年式、OE番号をご確認ください。【属性2】OE番号: OK30E10235【属性3】スタイリッシュなデザイン: エンジンバルブカバーガスケットは、バルブカバーをしっかりとシールしてオイル漏れを防ぎ、安全な運転を確保します。このロッカーカバーガスケットは、ヘッドとバルブカバーの直接的な分離を提供し、長い間オイル漏れがないことを確保します。また、他の異物がバルブトレインに入るのを防ぎます。エンジンからのオイル漏れ、低いエンジンオイル表示、頻繁なアイドリングの荒さ、エンジンからのオイル漏れなどの問題が発生した場合は、適切な時期にシリンダーヘッドカバーガスケットを交換してください。【属性4】取り付け手順: 1. バルブカバースクリューを対角線の順番で取り外し、バルブカバーを外し、古いバルブカバーガスケットを取り出します。 2. バルブチャンバーカバーとシリンダーヘッドの接触面をきれいにし、新しいバルブチャンバーカバーガスケットを取り付け、シーラントを塗布し、対角線の順番でスクリューを締めます。バルブカバーの取り付けは、ガスケットの効率を損なわないように、締め付けすぎたり締め付けすぎたりしないように注意してください。【属性5】パッケージアイテム: 1 Pc バルブカバーガスケット【商品説明】適合車種:Kiaに対応 Rio 1.5 Petrol Hatchback 97/98 bhp 2002-2003 (Eng.Code: A5D)製品について:カラー: ブラック素材: ラバーOE番号: OK30E10235製品の特徴:エンジンバルブカバーガスケットは、バルブカバーをしっかりとシールしてオイル漏れを防ぎ、安全な運転を確保します。このロッカーカバーガスケットは、ヘッドとバルブカバーの直接的な分離を提供し、長い間オイル漏れがないことを確保し、他の異物がバルブトレインに入るのを防ぎます。このシリンダーヘッドバルブシールガスケットは、柔軟で耐久性のあるラバー素材で作られており、簡単に割れたり変わったりしません。エンジンオイル表示が低い、焼けたオイルの匂い、頻繁なアイドリングの荒さ、エンジンからのオイル漏れなどの問題が発生した場合は、シリンダーヘッドカバーガスケットを適切な時期に交換してください。取り付け手順:バルブカバースクリューを対角線の順番で取り外し、バルブカバーを外し、古いバルブカバーガスケットを取り出します。バルブチャンバーカバーとシリンダーヘッドの接触面をきれいにし、新しいバルブチャンバーカバーガスケットを取り付け、シーラントを塗布し、対角線の順番でスクリューを締めます。バルブカバーの取り付けは、ガスケットの効率を損なわないように、締め付けすぎたり締め付けすぎたりしないように注意してください。爪を使って押す代わりに、オイルに浸してからボルトに入れてください。これは非OEM製品で、アクセサリーのみです！パッケージアイテム:パッケージに含まれるもの: 1 Pc バルブカバーガスケットセット 注意書き 【注意事項】 ・当店でご購入された商品は、原則として、「個人輸入」としての取り扱いになり、すべて中国の広東省からお客様のもとへ直送されます。 ・ご注文後、1～3営業日以内に配送手続きをいたします。配送作業完了後、遅くとも1ヶ月程度でのお届けとなります。 ・個人輸入される商品は、すべてご注文者自身の「個人使用・個人消費」が前提となりますので、ご注文された商品を第三者へ譲渡・転売することは法律で禁止されております。 ・関税・消費税が課税される場合があります。 詳細はこちらご確認下さい。 ＊色がある場合、モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合がある。

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