気まぐれ屋

自転車 仏式 バルブキャップ 4個セット アルミ合金製 タイヤ バルブ キャップ アルミバルブキャップ 英式 対応 フレンチバルブ タイヤバルブ ロードバイク クロスバイクに対応 仏式バルブ用 PureSino (グリーン)

商品情報商品の説明主な仕様 【製品仕様＆仏式、英式に対応】 セット内容：バルブキャップ*4個1セット。サイズ：全長約16mm、直径約7mmです。カラー：ブラック。自転車用アルミ合金製仏式バルブキャップは占有スペースが小さく、持ち運びに非常に便利です。汎用サイズなので、仏式バルブと英式バルブに対応できます。米式バルブに対応不可です。※商品のカラーは生産ロットにより、実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様のデザインは改良のため、変更される場合がある事をご了承ください。br【優れたアルミ合金製】 この自転車バルブキャップは耐久性のあるアルミニウム合金製で作られていますので、耐摩耗性と耐久性があり、頑丈で壊れにくく、プラスチック製より長く使えます。バルブカバーして破壊を防ぎ、バルブの寿命を延ばします。圧力を受けても、簡単に変形しにくいです。耐久性抜群だけでなく、外観もツヤだしの工夫をして、より洗練された外観を作られます。br【バルブ防護＆取り付け簡単】 この自転車アルミ合金製バルブキャップは、バルブコアを破壊、汚れ、ほこりから保護することに役立ちます。気密性もよいので、水、雪や埃などがタイヤに入ることを防ぎ、タイヤの使用寿命を延ばします。 ＆いつでもどこでも交換できます。工具不要で、ちょっとねじるだけで取付完了です。コンパクトなので、持ち運びや収納にも便利です。br【幅広い用途】 自転車専用に作られています。仏式バルブと英式バルブに適しています。一部の自転車愛好家が外出して運ぶのに非常に適しています。マウンテンバイク、折りたたみ自転車、ロードバイクなど、さまざまなタイプの自転車に対応できます。4個入っており、交換や紛失のときの予備用にも適しています。br【PureSino 30日間の長期安心保証】 ご購入後30日以内の初期不良に関しましては返金・交換対応させていただきます。万が一商品に不具合がある場合、商品自体の問題がある場合（初期不良など）は、メールでご連絡を頂けると迅速に対応致します。お問い合わせ方式ご案内いたします：「アカウントサービス」→「注文履歴」→「出品者に連絡する」

自転車 仏式 バルブキャップ 4個セット アルミ合金製 タイヤ バルブ キャップ アルミバルブキャップ 英式 対応 フレンチバルブ タイヤバルブ ロードバイク クロスバイクに対応 仏式バルブ用 PureSino (グリーン)

商品情報商品の説明主な仕様 【製品仕様＆仏式、英式に対応】 セット内容：バルブキャップ*4個1セット。サイズ：全長約16mm、直径約7mmです。カラー：ブラック。自転車用アルミ合金製仏式バルブキャップは占有スペースが小さく、持ち運びに非常に便利です。汎用サイズなので、仏式バルブと英式バルブに対応できます。米式バルブに対応不可です。※商品のカラーは生産ロットにより、実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様のデザインは改良のため、変更される場合がある事をご了承ください。br【優れたアルミ合金製】 この自転車バルブキャップは耐久性のあるアルミニウム合金製で作られていますので、耐摩耗性と耐久性があり、頑丈で壊れにくく、プラスチック製より長く使えます。バルブカバーして破壊を防ぎ、バルブの寿命を延ばします。圧力を受けても、簡単に変形しにくいです。耐久性抜群だけでなく、外観もツヤだしの工夫をして、より洗練された外観を作られます。br【バルブ防護＆取り付け簡単】 この自転車アルミ合金製バルブキャップは、バルブコアを破壊、汚れ、ほこりから保護することに役立ちます。気密性もよいので、水、雪や埃などがタイヤに入ることを防ぎ、タイヤの使用寿命を延ばします。 ＆いつでもどこでも交換できます。工具不要で、ちょっとねじるだけで取付完了です。コンパクトなので、持ち運びや収納にも便利です。br【幅広い用途】 自転車専用に作られています。仏式バルブと英式バルブに適しています。一部の自転車愛好家が外出して運ぶのに非常に適しています。マウンテンバイク、折りたたみ自転車、ロードバイクなど、さまざまなタイプの自転車に対応できます。4個入っており、交換や紛失のときの予備用にも適しています。br【PureSino 30日間の長期安心保証】 ご購入後30日以内の初期不良に関しましては返金・交換対応させていただきます。万が一商品に不具合がある場合、商品自体の問題がある場合（初期不良など）は、メールでご連絡を頂けると迅速に対応致します。お問い合わせ方式ご案内いたします：「アカウントサービス」→「注文履歴」→「出品者に連絡する」

自転車 仏式 バルブキャップ 4個セット アルミ合金製 タイヤ バルブ キャップ アルミバルブキャップ 英式 対応 フレンチバルブ タイヤバルブ ロードバイク クロスバイクに対応 仏式バルブ用 PureSino (グリーン)

商品情報商品の説明主な仕様 【製品仕様＆仏式、英式に対応】 セット内容：バルブキャップ*4個1セット。サイズ：全長約16mm、直径約7mmです。カラー：ブラック。自転車用アルミ合金製仏式バルブキャップは占有スペースが小さく、持ち運びに非常に便利です。汎用サイズなので、仏式バルブと英式バルブに対応できます。米式バルブに対応不可です。※商品のカラーは生産ロットにより、実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様のデザインは改良のため、変更される場合がある事をご了承ください。br【優れたアルミ合金製】 この自転車バルブキャップは耐久性のあるアルミニウム合金製で作られていますので、耐摩耗性と耐久性があり、頑丈で壊れにくく、プラスチック製より長く使えます。バルブカバーして破壊を防ぎ、バルブの寿命を延ばします。圧力を受けても、簡単に変形しにくいです。耐久性抜群だけでなく、外観もツヤだしの工夫をして、より洗練された外観を作られます。br【バルブ防護＆取り付け簡単】 この自転車アルミ合金製バルブキャップは、バルブコアを破壊、汚れ、ほこりから保護することに役立ちます。気密性もよいので、水、雪や埃などがタイヤに入ることを防ぎ、タイヤの使用寿命を延ばします。 ＆いつでもどこでも交換できます。工具不要で、ちょっとねじるだけで取付完了です。コンパクトなので、持ち運びや収納にも便利です。br【幅広い用途】 自転車専用に作られています。仏式バルブと英式バルブに適しています。一部の自転車愛好家が外出して運ぶのに非常に適しています。マウンテンバイク、折りたたみ自転車、ロードバイクなど、さまざまなタイプの自転車に対応できます。4個入っており、交換や紛失のときの予備用にも適しています。br【PureSino 30日間の長期安心保証】 ご購入後30日以内の初期不良に関しましては返金・交換対応させていただきます。万が一商品に不具合がある場合、商品自体の問題がある場合（初期不良など）は、メールでご連絡を頂けると迅速に対応致します。お問い合わせ方式ご案内いたします：「アカウントサービス」→「注文履歴」→「出品者に連絡する」

バルブ安全ロックバルブロックアウト盗難防止バルブ南京錠液化ガスバルブ

【高品質なABSプラスチック材料】-この製品は、高品質な工業用ABSプラスチック材料で作られており、明るい塗装フィルムが施されています。そのため、より頑丈で耐久性に優れています。 【耐破壊性と耐摩耗性の向上】-この製品は、耐破壊性と耐摩耗性に優れており、ゲートバルブの安全性を向上させます。長期間の使用にも耐えることができます。 【誤操作を防ぐフラットボックス設計】-半月形のフラットボックス設計により、バルブハンドルを完全にロックすることができます。これにより、誤った操作を防止できます。 【さまざまなパイプラインに適した安全保護】-この製品は、都市の水道水、下水システム、エネルギーシステムなどのパイプラインで使用されるゲートバルブの安全保護に適しています。信頼性の高い安全性を提供します。 【様々な直径のハンドホイールに対応】-直径25-64mm/1.0-2.5inのハンドホイールに適した設計です。さまざまなニーズに対応し、要求を満たします。

YFFSFDC 自転車 仏式 バルブキャップ 4個セット アルミ合金製 タイヤ バルブ キャップ アルミバルブキャップ フレンチバルブ ロードバイク ドレスアップ 仏式バルブ用 (レッド)

商品情報商品の説明主な仕様 カラー：レッドbrパッケージ内容：バルブキャップ×4brサイズ：全長16mm、直径7mmbr素材：アルミ合金製、軽くて耐食性が強いです。br対応：自転車仏式バルブ。交換や紛失のときの予備用に最適。

YFFSFDC 自転車 仏式 バルブキャップ 4個セット アルミ合金製 タイヤ バルブ キャップ アルミバルブキャップ フレンチバルブ ロードバイク ドレスアップ 仏式バルブ用 (シルバー)

商品情報商品の説明主な仕様 カラー：シルバーbrパッケージ内容：バルブキャップ×4brサイズ：全長16mm、直径7mmbr素材：アルミ合金製、軽くて耐食性が強いです。br対応：自転車仏式バルブ。交換や紛失のときの予備用に最適。

BRTビーアールティー エンジンバルブ吸排気バルブ Carbon ValveBRT ビーアールティー Carbon Valve Satria FU 150 SUZUKI スズキ エンジンバルブ・吸排気バルブ エンジンパーツ エンジン

■商品概要Quantity：1 set of 4 pcs carbon ABPlug ＆ play (harden)Size：- 22/19- 22/20- 24/22- Valve stem：4.5mm- Valve height：8.5cmMaterial：- In：SUH3- Ex：SUH3 ＋ SUH36■詳細説明Advantages：- Carbon super valve is designed with 2 curve angles 45 ＆ 30，sothat the air flow rate (CFM) is greater ＆ the flow speed(velocity)is higher， so it will produce greater torque ＆ power- The carbon super valve design is very strong ＆ light， toreducethe pressure load on the valve seat thereby reducing thefloatingeffect- Carbon super valve is made from special material (heavy duty)withJapanese standards. The IN valve is made from SUH3 materialwhich ismore impact resistant and the EX valve is made from SUH35materialon the umbrella part so it is heat resistant- Super valve is coated with a carbon process which is usefulforprotecting the valve stem from friction， this layer willprovidelubrication at high temperature- Carbon super valve is processed using a grinding technique foramore precise finish， making the valve movement smoother ＆makingthe valve boss (valve guide) more durable.■注意点※Fitment：Suzuki Satria FU 150※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Satria FU 150 Satria FU 150

BRTビーアールティー エンジンバルブ吸排気バルブ Carbon ValveBRT ビーアールティー Carbon Valve Jupiter MX YAMAHA ヤマハ エンジンバルブ・吸排気バルブ エンジンパーツ エンジン

■商品概要Quantity：1 set of 4 pcs carbon ABPlug ＆ play (harden)Size：- 22/19- Valve stem：4.5mm- Valve height：8.5cmMaterial：- In：SUH3- Ex：SUH3 ＋ SUH35■詳細説明Advantages：- Carbon super valve is designed with 2 curve angles 45 ＆ 30，sothat the air flow rate (CFM) is greater ＆ the flow speed(velocity)is higher， so it will produce greater torque ＆ power- The carbon super valve design is very strong ＆ light， toreducethe pressure load on the valve seat thereby reducing thefloatingeffect- Carbon super valve is made from special material (heavy duty)withJapanese standards. The IN valve is made from SUH3 materialwhich ismore impact resistant and the EX valve is made from SUH35materialon the umbrella part so it is heat resistant- Super valve is coated with a carbon process which is usefulforprotecting the valve stem from friction， this layer willprovidelubrication at high temperature- Carbon super valve is processed using a grinding technique foramore precise finish， making the valve movement smoother ＆makingthe valve boss (valve guide) more durable.■注意点※Fitment：Yamaha Jupiter MX※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Jupiter MX Jupiter MX

BRTビーアールティー エンジンバルブ吸排気バルブ Carbon ValveBRT ビーアールティー Carbon Valve YZF-R15 VVA NMAX YAMAHA ヤマハ エンジンバルブ・吸排気バルブ エンジンパーツ エンジン

■商品概要Quantity：1 set of 4 pcs carbon ABPlug ＆ play (harden)Size：- 22/19- Valve stem：5mmMaterial：- In：SUH3- Ex：SUH3 ＋ SUH35■詳細説明Advantages：- Carbon super valve is designed with 2 curve angles 45 ＆ 30，sothat the air flow rate (CFM) is greater ＆ the flow speed(velocity)is higher， so it will produce greater torque ＆ power- The carbon super valve design is very strong ＆ light， toreducethe pressure load on the valve seat thereby reducing thefloatingeffect- Carbon super valve is made from special material (heavy duty)withJapanese standards. The IN valve is made from SUH3 materialwhich ismore impact resistant and the EX valve is made from SUH35materialon the umbrella part so it is heat resistant- Super valve is coated with a carbon process which is usefulforprotecting the valve stem from friction， this layer willprovidelubrication at high temperature- Carbon super valve is processed using a grinding technique foramore precise finish， making the valve movement smoother ＆makingthe valve boss (valve guide) more durable.■注意点※Fitment：Yamaha YZF-R15 VVA/NMAX※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R15 VVA YZF-R15 VVANMAX NMAX

BRTビーアールティー エンジンバルブ吸排気バルブ Carbon ValveBRT ビーアールティー Carbon Valve KLX 150L 150S KAWASAKI カワサキ エンジンバルブ・吸排気バルブ エンジンパーツ エンジン

■商品概要Quantity：1 set of 2 pcs carbonSize：- 31/25- Valve stem：5mmPlug ＆ play (harden)Aplicable for BRT head (valve cut ＆ harden)■詳細説明Advantages：- Carbon super valve is designed with 2 curve angles 45 ＆ 30，sothat the air flow rate (CFM) is greater ＆ the flow speed(velocity)is higher， so it will produce greater torque ＆ power- The carbon super valve design is very strong ＆ light， toreducethe pressure load on the valve seat thereby reducing thefloatingeffect- Carbon super valve is made from special material (heavy duty)withJapanese standards. The IN valve is made from SUH3 materialwhich ismore impact resistant and the EX valve is made from SUH35materialon the umbrella part so it is heat resistant- Super valve is coated with a carbon process which is usefulforprotecting the valve stem from friction， this layer willprovidelubrication at high temperature- Carbon super valve is processed using a grinding technique foramore precise finish， making the valve movement smoother ＆makingthe valve boss (valve guide) more durable.■注意点※Fitment：Kawasaki KLX 150L/KLX 150S※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種KLX 150L KLX 150LKLX 150S KLX 150S

G1 / 8エアマニュアルバルブ、5ポート3位置空気圧ハンドレバーバルブスイッチ0～0.8 MPA、空気圧の流れと流れの方向を制御するため(4H230-08)

高品質の材料、高硬度、耐食性で作られています。 空気圧制御バルブは、空気圧の流れ、流れ、および流れの方向を制御する空気圧システムであり、空気圧アクチュエータコンポーネントまたはあらゆる種類の空気圧コンポーネントの機関の正常な動作を保証します。 構造とガスケット材料のコンパクトさが、接続の高い気密性を保証します。 コンパクトなサイズと軽量、優れたシール性能。 産業制御システムで使用され、媒体の方向、流量、速度、およびその他のパラメーターを調整します。

Vesrahベスラ エンジンバルブ吸排気バルブ Steel Exhaust ValveVesrah ベスラ Steel Exhaust Valve KZ250 KZ30 KAWASAKI カワサキ エンジンバルブ・吸排気バルブ エンジンパーツ エンジン

■商品概要【メーカー品番】GG-4004-EX■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種KZ250 KZ250KZ30 KZ30

Yandong 仏式バルブコア 自転車バルブインサート フレンチバルブ交換キット 仏式 バルブ ポンプ 変換 アダプター 自転車 ロードバイク タイヤ エアバルブ 交換用 レンチツール Oリング付き（35枚セット）

商品情報商品の説明主な仕様 【パッケージ内容】仏式バルブコア*6個、バルブ保護キャップ*12個、ゴムシール*12個、アメリカンからフレンチへの変換スパウト*4個、レンチ*1個。合計：35個。br【上質な素材】バルブコアは高品質のニッケルメッキ銅とプラスチックでできており、ラバーシールは気密性に優れています。自転車のタイヤの寿命を延ばすために、漏れ、汚れや雨水を防ぎます。br【簡単な操作】この仏式バルブコアは普遍的な互換性と十分な気密性を備えています。アダプターを締めるだけでタイヤの空気圧を膨らませたりチェックしたりできます。br【持ち運びがしやすい】軽量で、バルブアダプターは占有スペースが小さく、持ち運びに非常に便利で。一部のスポーツバイクユーザーが外出先で持ち運ぶのに非常に適しています。br【幅広い用途】マウンテンバイク、ロードバイク、折りたたみ自転車など、さまざまなタイプの自転車に適しています。マウンテンバイク、ロードバイク、電動自転車、折りたたみ自転車にも使用され、チューブレス用バルブの交換にもOK。

バルブ安全ロックバルブロックアウト盗難防止バルブ南京錠液化ガスバルブ

【高品質なABSプラスチック材料】-この製品は、高品質な工業用ABSプラスチック材料で作られており、明るい塗装フィルムが施されています。そのため、より頑丈で耐久性に優れています。 【耐破壊性と耐摩耗性の向上】-この製品は、耐破壊性と耐摩耗性に優れており、ゲートバルブの安全性を向上させます。長期間の使用にも耐えることができます。 【誤操作を防ぐフラットボックス設計】-半月形のフラットボックス設計により、バルブハンドルを完全にロックすることができます。これにより、誤った操作を防止できます。 【さまざまなパイプラインに適した安全保護】-この製品は、都市の水道水、下水システム、エネルギーシステムなどのパイプラインで使用されるゲートバルブの安全保護に適しています。信頼性の高い安全性を提供します。 【様々な直径のハンドホイールに対応】-直径25-64mm/1.0-2.5inのハンドホイールに適した設計です。さまざまなニーズに対応し、要求を満たします。

TAILONZPNEUMATIC6mmチューブ外径エア流量調節バルブ(プッシュツーコネクトフィッティング付)、インラインスピードコントローラユニオンストレートscf-6(2個入)

【製品名】エアロコントロールバルブ 【素材】プラスチックと銅 【サイズ】6mmパイプ外径 【最大圧力】0~145Psi【動作温度】32~140°F 【特徴】直列式気流コントロールバルブは、低速気気筒の速度

フロートバルブ 自動制御 水位制御バルブ 制御弁 浮き球 節水装置 水槽用 給水塔 レベルコントロールバルブ 自働水位制御 浮き球弁 水タンク自働水位制御 (1/2)

【精巧な職人技】各部分が綿密に設計された水入口自動フロートバルブは、高温・高圧に耐え、防錆性と耐摩耗性を兼ね備えたため、非常に耐久性があります。 【自動バルブ機能】電気を使わずに動き、水位が一定以上になると自動で水供給を停止します。満水時の水分量は従来比20%増加、常に適切な水分量を保つことが可能です。 【優れたパフォーマンス】コンパクトサイズの自動水位調整バルブスイッチは、設置が簡単でスペースをほとんど占有しないため、時間と労力を節約できます。 【安全な素材】食品グレードの環境に優しいナイロンを使用しており、有害物質を放出しません。304ステンレス鋼の締結ナットは、飲料水が錆により汚染されることを防ぎます。 【多様な使用方法】貯水槽や給水塔、太陽熱温水器などの自動給水装置に適しています。また、スイミングプールや家畜・家禽のタンク、水産養殖、水族館などでも使用可能です。

エアラインソケット エアラインソケット 1/4ボールバルブ ロックボールバルブ フルポートドレンホース 防錆ゴムハンドル 簡単開閉 真鍮 4個入り

商品情報商品の説明主な仕様 1.セット内容：ボールバルブ4個入、サイズ：48 mm*12.7 mm、色：真鍮+赤いハンドル。br2.良質の真鍮から作られ、耐摩耗性がよく、腐食しにくく、長時間使用することができます。br3.全貫通孔設計、大流量、自由に水流の大きさを制御でき、運行が安定し、ろ過効果が良い。br4.操作が簡単でハンドルをひねるだけで簡単に使用でき、90°スイッチ設計で素早くオンまたはオフすることができます。br5.水、ガス、油などの流体に適しており、住宅や商業用途に最適です。

myoseya ボールバルブ 差込式コンパクト 水道管 継手 バルブアダプター クイックボールバルブ 交換用 水道管継手 アクセサリー 20mm 2個

商品情報商品の説明【商品仕様】 素材: プラスチック サイズ：(約)20mm/32mm/25mm 用途：灌漑や農業用。 【パッケージ内容】 1 x ボールバルブ主な仕様 【材質】プラスチック製、軽量で、耐食性に優れ、耐久性があり、長期間使用できます。br【仕様】20mm/25mm/32mmbr【使いやすい】取り付けが簡単です。バルブがスムーズな水の流れを確保し、水流抵抗を低減し、漏れを防ぎます。br【用途】-灌漑、スイミングプール、商業用配管、水族館、リーフタンク、土木建設、その他の業界で広く使用されています。br【注意】色がある場合、モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合がございます。測定方法の違いに、サイズに関して若干の誤算は予めご了承ください。

仏式バルブコア バルブコアツール 仏式 バルブコア バルブコア交換 自転車バルブコア フレンチバルブコア 仏式バルブコアセット レンチツール キット 交換 自転車 ロードバイク タイヤ エアバルブ 交換用 (バルブ コア + ツール)

商品情報商品の説明主な仕様 【良好な気密性】 この仏式バルブコアは普遍的な互換性と十分な気密性を備えています。古いバルブの漏れを交換してタイヤを若返らせ、古いバルブからの空気漏れを防ぎ、互換性があり、気密性が高いため、耐久性、安全性、信頼性が高くなります。空気が漏れている古いバルブコアはしっかりと密閉されたバルブコアに置き換えられたら、空気漏れがすぐに直ります。br【耐久性と耐食性】 バルブコアは高品質の銅でできているため、バルブプラグとステムの耐久性が向上し、しっかりとした、耐久性があり、長時間の使用ができます。自転車のタイヤの寿命を延ばすために、漏れ、汚れや雨水を防ぎます。良好な耐圧性および耐腐食性があります。取り付けると、より安全で信頼性が高くなります。br【取り付けも簡単・持ち運び便利】 付属のレンチまたはほかのバルブ取り外しツールを使用して、バルブステムをねじ込むだけです。旅行中や友達とレースをしながら、簡単に楽しく自転車に乗ることができます。バルブアダプターは占有スペースが小さく、持ち運びに非常に便利で、一部の自転車愛好家が外出して運ぶのに非常に適しています。br【ほとんどの自転車に】 このバルブツールは小型で便利なツール。スプールとバルブエクステンダーの取り外しと取り付けに使用されます。高品質のバルブコアは、主に自転車やマウンテンバイクに適しています。マウンテンバイク、ロードバイク、電動自転車、折りたたみ自転車にも使用され、チューブレス用バルブの交換にもOK！br【安心サポート】 パッケージにダメージ（擦り傷・凹み・破れ等）がある場合、または品質に不具合がございましたら、メールでご連絡を頂けると迅速に対応致します。お問い合わせ方式ご案内いたします：「アカウントサービス」→「注文履歴」→「出品者に連絡する」

LIKENNY バルブコア バルブコアツール 自転車 ロードバイク バルブコア交換 タイヤ エアバルブ 仏式バルブコア 多機能 コアツールキット バルブ 修理 空気漏れを防止 メンテナンス用品アクセサリー (バルブ コア + ツール)

商品情報商品の説明主な仕様 【セット内容】バイクバルブコアキットには、6つのバルブコアが含まれています、ツール*1、バルブノズルのサイズ：26*5*5mm、工具のサイズ：18mm*11mm。br【高品質素材】アルミニウム合金製のバルブコアツール、しっかりとした、耐久性があり、長時間の使用ができます。良好な耐圧性および耐腐食性があります。取り付けると、より安全で信頼性が高くなります。br【取り付け簡単】付属のレンチまたはほかのバルブ取り外しツールを使用して、バルブステムをねじ込むだけです。ほとんどの自転車に適しています、ミニで小さく、持ち運びが簡単で、ライディングに最適なヘルパーです。br【利点】普遍的な互換性と十分な気密性。自転車のタイヤの寿命を延ばすために、漏れ、汚れや雨水を防ぎます。良好な耐圧性および耐腐食性があります。古いバルブの漏れを交換してタイヤを若返らせ、古いバルブからの空気漏れを防ぎ、互換性があり、気密性が高いため、耐久性、安全性、信頼性が高くなります。br【広い適応範囲】このバルブツールは小型で便利なツール。スプールとバルブエクステンダーの取り外しと取り付けに使用されます。マウンテンバイク、ダッチバイク、電動自転車、折りたたみ自転車、コンフォートバイクに使用されます。ほとんどの自転車に適しています。

TRS-HK エンジン内圧コントロールルブ J'S RACING ジェイズレーシング ホンダ車専用チューニングパーツJ'S RACING ジェイズレーシング TRS-IS2 T-REVシステム本体 オーバーホールキット インサイト ZE2 TRS-HK

■品番TRS-HK■メーカーJ'S RACING/ジェイズレーシング■商品名TRS-IS2 T-REVシステム本体 オーバーホールキット■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車種インサイト■型式ZE2■材質-■商品説明T-REVシステム本体のリードバルブは、常にエンジンの脈動とともに振動しており、定期的に交換が必要となる消耗品です。オーバーホールキットは* リードバルブ* リードバルブガイド* パッキン・ガスケット・Oリング類がセットになっています。バルブが劣化し、減圧不良になるとT-REVの効果が発揮できなくなります。1年～ 2年毎の交換を推奨します。※リードバルブはブローバイガスのオイルが付着しやすいので、定期的な清掃を行って下さい。■注意事項※本製品の取り付けは、整備士資格のある国土交通省に指定・認証された整備工場で行ってください。取り付け方法を誤るとエンジン破損やオイル漏れなどの原因となります。また本製品は車種専用設計となっています。他車種及びエンジン・補機類が変更された車輌への使用は再調整が必要になります。※リードバルブ交換の際はαシステム(黒い部分)の減圧バルブ(フィルター根本部分)が動かないよう注意して下さい。※構成パーツが非常に小さく、薄くなっていますので破損、紛失にご注意下さい。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項--※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1～2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

TRS-HK エンジン内圧コントロールルブ J'S RACING ジェイズレーシング ホンダ車専用チューニングパーツJ'S RACING ジェイズレーシング TRS-T5K T-REVシステム本体 オーバーホールキット インテグラ DC5 TRS-HK

■品番TRS-HK■メーカーJ'S RACING/ジェイズレーシング■商品名TRS-T5K T-REVシステム本体 オーバーホールキット■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車種インテグラ■型式DC5■材質-■商品説明T-REVシステム本体のリードバルブは、常にエンジンの脈動とともに振動しており、定期的に交換が必要となる消耗品です。オーバーホールキットは* リードバルブ* リードバルブガイド* パッキン・ガスケット・Oリング類がセットになっています。バルブが劣化し、減圧不良になるとT-REVの効果が発揮できなくなります。1年～ 2年毎の交換を推奨します。※リードバルブはブローバイガスのオイルが付着しやすいので、定期的な清掃を行って下さい。■注意事項※本製品の取り付けは、整備士資格のある国土交通省に指定・認証された整備工場で行ってください。取り付け方法を誤るとエンジン破損やオイル漏れなどの原因となります。また本製品は車種専用設計となっています。他車種及びエンジン・補機類が変更された車輌への使用は再調整が必要になります。※リードバルブ交換の際はαシステム(黒い部分)の減圧バルブ(フィルター根本部分)が動かないよう注意して下さい。※構成パーツが非常に小さく、薄くなっていますので破損、紛失にご注意下さい。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項--※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1～2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

TRS-HK エンジン内圧コントロールルブ J'S RACING ジェイズレーシング ホンダ車専用チューニングパーツJ'S RACING ジェイズレーシング TRS-T2 T-REVシステム本体 オーバーホールキット インテグラ Type-R DC2 TRS-HK

■品番TRS-HK■メーカーJ'S RACING/ジェイズレーシング■商品名TRS-T2 T-REVシステム本体 オーバーホールキット■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車種インテグラ Type-R■型式DC2■材質-■商品説明T-REVシステム本体のリードバルブは、常にエンジンの脈動とともに振動しており、定期的に交換が必要となる消耗品です。オーバーホールキットは* リードバルブ* リードバルブガイド* パッキン・ガスケット・Oリング類がセットになっています。バルブが劣化し、減圧不良になるとT-REVの効果が発揮できなくなります。1年～ 2年毎の交換を推奨します。※リードバルブはブローバイガスのオイルが付着しやすいので、定期的な清掃を行って下さい。■注意事項※本製品の取り付けは、整備士資格のある国土交通省に指定・認証された整備工場で行ってください。取り付け方法を誤るとエンジン破損やオイル漏れなどの原因となります。また本製品は車種専用設計となっています。他車種及びエンジン・補機類が変更された車輌への使用は再調整が必要になります。※リードバルブ交換の際はαシステム(黒い部分)の減圧バルブ(フィルター根本部分)が動かないよう注意して下さい。※構成パーツが非常に小さく、薄くなっていますので破損、紛失にご注意下さい。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項--※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1～2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

TRS-T2 エンジン内圧コントロールルブ J'S RACING ジェイズレーシング ホンダ車専用チューニングパーツJ'S RACING ジェイズレーシング T-REVシステム インテグラ Type-R DC2 TRS-T2

■品番TRS-T2■メーカーJ'S RACING/ジェイズレーシング■商品名T-REVシステム■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車種インテグラ Type-R■型式DC2■材質-■商品説明次世代エンジン内圧コントロールバルブが遂に誕生 ！TERAMOTO RACINGとJ'SRACINGがコラボし共同開発にて誕生したT-REVシステム！ホンダ車専用の車種別セッティングを施したJ'SRACINGバージョンのT-REVをぜひ体感して下さい ！エンジン特性に合わせた独自の減圧セッティングで、中回転域から特に吹け上がりの違いを体感していただけます。【T-REVシステムとは】T-REVは自然減圧と呼ばれるブローバイガスの脈動を利用したシステムです。このシステムは簡易的にエンジン内部を減圧し、クランクケース内を負圧にする事によって、ピストン・クランクシャフトの動きがスムーズになり、その減圧効果はほぼ100％の確率で驚くほどの体感を可能にします。* エンジン内部の圧力による抵抗を大幅に低減* アクセルレスポンスの向上* 加速時のエンジンフィーリングの向上* アクセルの踏み込み量が減ることによるCO2削減トップパフォーマンスを発揮する最新レーシングマシンでもこの原理を採用しており、エンジンレスポンスをよりスムーズにする事によって各操作の雑な部分を大幅に緩和します。ストリートからサーキットまで自然なマシン特性に仕上がるSPLパーツです。【取付構成】純正PCVバルブによってクランクケース内のブローバイガスを吸い上げ、ブリーザーホース部分にT-REVシステムを装着するだけのエアインダクションを利用したシステムです。排気ポートから発生させた負圧を利用し、クランクケース内圧を引き抜くシステムになっております。このシステムではホースの太さやジョイントのサイズ、そしてエンジン特性に合わせた減圧値に設定し車種別にテストを繰り返しておりますので安心してご使用いただけます。【基本減圧原理】現在、市販されている自動車の内燃エンジンは「レシプロエンジン」が主流です。このレシプロエンジンとは、現在最も基本的な内燃エンジンのことで1.吸気 2.圧縮 3.膨張(爆発) 4.排気 という工程をエンジン内のピストンが反復運動することにより、クランクシャフトを介して回転運動に変えています。エンジン内ではこの作業を1分間に数千回転という目にも止まらない速さで行われているのです。クランクケース減圧バルブ(T-REV)のポイントは、ピストンの下側のケース内にあります。ピストンが膨張(爆発)により高圧で押し下げられた時に一部のガスが、ピストンリングを吹き抜けてクランクケース内に流れ込んでしまいます。こういったガスを「ブローバイガス」と言い、クランクケース内はこのブローバイガスにより圧力が高まり、このときにピストンが下がれば強い力の抵抗になります。この「ポンピング・ロス」がエンジンブレーキの一つでもあるのですが、エンジンのピストン運動の抵抗にもなっているのです。この過剰圧力となったブローバイガスは、ブリーザー(ブローバイガスを抜くための穴やパイプ・ホース)から排出されるのですが、ピストン上昇やアクセルオフで外気を吸い込んでしまうためにクランクケース内は加圧状態のままになっています。そこでクランクケース減圧バルブ『T-REV』をブリーザー経路に装着することにより、ブローバイガスや外気の逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化(負圧化)することによってエンジン本来の性能を発揮することが出来、少ない燃料で同等のパワーが出せます。【T-REVの素晴らしさ】『T-REV』は、従来からある減圧バルブとは違った特殊構造を施しております。ブリーザーから排出されるブローバイガスを流体力学上の渦を利用して流速を上げ、スムーズに排出されるようにT-REV内部に『スパイラルライン』を施し、さらにリードバルブ面を3面にすることによって一面当たりの力を分散し、よりスムーズにブローバイガスを排出する構造になっております。T-REVは特徴的な三角錐デザインのリードバルブを採用しているので、エアークリーナーBOXからの過剰外気でリードバルブの作動不良や、エマルジョン(オイル乳化)による作動不良や、内部構造の問題による取り付ける向き(上下左右)の制約がありません。長期で愛用していただけるよう構成部品すべてをリペアパーツとしてご用意しております。リードバルブのシム板は消耗品の為、定期的に交換することをおすすめします。■注意事項※本製品の取り付けは、整備士資格のある国土交通省に指定・認証された整備工場で行ってください。取り付け方法を誤るとエンジン破損やオイル漏れなどの原因となります。また本製品は車種専用設計となっています。他車種及びエンジン・補機類が変更された車輌への使用は再調整が必要になります。※他車種、他形式への流用及び製品の分解禁止。エンジントラブルの原因になります。特に調整ユニット部分(黒ボディ)は車種別に負圧調整を行なっております。分解をされますとセッティングが狂ってしまいますので絶対に分解しないようにして下さい。※キットはノーマル車種に取付可能なレイアウトとしています(付属品含む)。社外パーツなどでチューニングなどを行なっている場合は取付位置や配管方法などを変更する必要がありますので充分に知識のあるプロショップでの取付を強く推奨します。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項--※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1～2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

TRS-FLT エンジン内圧コントロールルブ J'S RACING ジェイズレーシング ホンダ車専用チューニングパーツJ'S RACING ジェイズレーシング TRS-T5K T-REVシステム交換用フィルター インテグラ DC5 TRS-FLT

■品番TRS-FLT■メーカーJ'S RACING/ジェイズレーシング■商品名TRS-T5K T-REVシステム交換用フィルター■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車種インテグラ■型式DC5■材質-■商品説明T-REVシステムは減圧調整バルブにゴミが入らないようエアフィルターが付いています。フィルターが目詰まりを起こすと過剰減圧のおそれがあり、エンジントラブルの原因になりかねません。半年～1年ごとの定期的な清掃及び、2年毎の交換を推奨します。フィルターは定期的な清掃と交換を行って下さい。■注意事項※フィルターが目詰まりを起こすと過剰減圧の恐れがあります。定期的に清掃及び交換を行って下さい。※フィルターの付け外し時は回したりねじったりせずに、抜くときは真っ直ぐ引き抜き、差し込む時は真っ直ぐ差し込んで下さい。フィルター根本のバルブが動いてしまうと減圧セッティングが変わってしまい、TーREVの効果が損なわれたり、エンジントラブルの原因となってしまいます。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項--※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1～2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

TRS-HK エンジン内圧コントロールルブ J'S RACING ジェイズレーシング ホンダ車専用チューニングパーツJ'S RACING ジェイズレーシング TRS-SW3-20 T-REVシステム本体 オーバーホールキット ステップワゴン RG1/RG3 TRS-HK

■品番TRS-HK■メーカーJ'S RACING/ジェイズレーシング■商品名TRS-SW3-20 T-REVシステム本体 オーバーホールキット■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車種ステップワゴン■型式RG1/RG3■材質-■商品説明T-REVシステム本体のリードバルブは、常にエンジンの脈動とともに振動しており、定期的に交換が必要となる消耗品です。オーバーホールキットは* リードバルブ* リードバルブガイド* パッキン・ガスケット・Oリング類がセットになっています。バルブが劣化し、減圧不良になるとT-REVの効果が発揮できなくなります。1年～ 2年毎の交換を推奨します。※リードバルブはブローバイガスのオイルが付着しやすいので、定期的な清掃を行って下さい。■注意事項※本製品の取り付けは、整備士資格のある国土交通省に指定・認証された整備工場で行ってください。取り付け方法を誤るとエンジン破損やオイル漏れなどの原因となります。また本製品は車種専用設計となっています。他車種及びエンジン・補機類が変更された車輌への使用は再調整が必要になります。※リードバルブ交換の際はαシステム(黒い部分)の減圧バルブ(フィルター根本部分)が動かないよう注意して下さい。※構成パーツが非常に小さく、薄くなっていますので破損、紛失にご注意下さい。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項--※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1～2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

TRS-S2 エンジン内圧コントロールルブ J'S RACING ジェイズレーシング ホンダ車専用チューニングパーツJ'S RACING ジェイズレーシング T-REVシステム S2000 AP2 TRS-S2

■品番TRS-S2■メーカーJ'S RACING/ジェイズレーシング■商品名T-REVシステム■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車種S2000■型式AP2■材質-■商品説明次世代エンジン内圧コントロールバルブが遂に誕生 ！TERAMOTORACINGとJ'SRACINGがコラボし共同開発にて誕生したT-REVシステム！ホンダ車専用の車種別セッティングを施したJ'SRACINGバージョンのT-REVをぜひ体感して下さい ！S2000・AP2のF22Cのエンジン特性に合わせた独自の減圧セッティングで3000rpmからは特に吹け上がりの違いを体感していただけます。エンジンヘッド横にスリムに取付可能としました。【T-REVシステムとは】T-REVは自然減圧と呼ばれるブローバイガスの脈動を利用したシステムです。このシステムは簡易的にエンジン内部を減圧し、クランクケース内を負圧にする事によって、ピストン・クランクシャフトの動きがスムーズになり、その減圧効果はほぼ100％の確率で驚くほどの体感を可能にします。* エンジン内部の圧力による抵抗を大幅に低減* アクセルレスポンスの向上* 加速時のエンジンフィーリングの向上* アクセルの踏み込み量が減ることによるCO2削減トップパフォーマンスを発揮する最新レーシングマシンでもこの原理を採用しており、エンジンレスポンスをよりスムーズにする事によって各操作の雑な部分を大幅に緩和します。ストリートからサーキットまで自然なマシン特性に仕上がるSPLパーツです。【取付構成】純正PCVバルブによってクランクケース内のブローバイガスを吸い上げ、ブリーザーホース部分にT-REVシステムを装着するだけのエアインダクションを利用したシステムです。排気ポートから発生させた負圧を利用し、クランクケース内圧を引き抜くシステムになっております。このシステムではホースの太さやジョイントのサイズ、そしてエンジン特性に合わせた減圧値に設定し車種別にテストを繰り返しておりますので安心してご使用いただけます。【基本減圧原理】現在、市販されている自動車の内燃エンジンは「レシプロエンジン」が主流です。このレシプロエンジンとは、現在最も基本的な内燃エンジンのことで1.吸気 2.圧縮 3.膨張(爆発) 4.排気 という工程をエンジン内のピストンが反復運動することにより、クランクシャフトを介して回転運動に変えています。エンジン内ではこの作業を1分間に数千回転という目にも止まらない速さで行われているのです。クランクケース減圧バルブ(T-REV)のポイントは、ピストンの下側のケース内にあります。ピストンが膨張(爆発)により高圧で押し下げられた時に一部のガスが、ピストンリングを吹き抜けてクランクケース内に流れ込んでしまいます。こういったガスを「ブローバイガス」と言い、クランクケース内はこのブローバイガスにより圧力が高まり、このときにピストンが下がれば強い力の抵抗になります。この「ポンピング・ロス」がエンジンブレーキの一つでもあるのですが、エンジンのピストン運動の抵抗にもなっているのです。この過剰圧力となったブローバイガスは、ブリーザー(ブローバイガスを抜くための穴やパイプ・ホース)から排出されるのですが、ピストン上昇やアクセルオフで外気を吸い込んでしまうためにクランクケース内は加圧状態のままになっています。そこでクランクケース減圧バルブ『T-REV』をブリーザー経路に装着することにより、ブローバイガスや外気の逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化(負圧化)することによってエンジン本来の性能を発揮することが出来、少ない燃料で同等のパワーが出せます。【T-REVの素晴らしさ】『T-REV』は、従来からある減圧バルブとは違った特殊構造を施しております。ブリーザーから排出されるブローバイガスを流体力学上の渦を利用して流速を上げ、スムーズに排出されるようにT-REV内部に『スパイラルライン』を施し、さらにリードバルブ面を3面にすることによって一面当たりの力を分散し、よりスムーズにブローバイガスを排出する構造になっております。T-REVは特徴的な三角錐デザインのリードバルブを採用しているので、エアークリーナーBOXからの過剰外気でリードバルブの作動不良や、エマルジョン(オイル乳化)による作動不良や、内部構造の問題による取り付ける向き(上下左右)の制約がありません。長期で愛用していただけるよう構成部品すべてをリペアパーツとしてご用意しております。リードバルブのシム板は消耗品の為、定期的に交換することをおすすめします。■注意事項※本製品の取り付けは、整備士資格のある国土交通省に指定・認証された整備工場で行ってください。取り付け方法を誤るとエンジン破損やオイル漏れなどの原因となります。また本製品は車種専用設計となっています。他車種及びエンジン・補機類が変更された車輌への使用は再調整が必要になります。※他車種、他形式への流用及び製品の分解禁止。エンジントラブルの原因になります。特に調整ユニット部分(黒ボディ)は車種別に負圧調整を行なっております。分解をされますとセッティングが狂ってしまいますので絶対に分解しないようにして下さい。※キットはノーマル車種に取付可能なレイアウトとしています(付属品含む)。社外パーツなどでチューニングなどを行なっている場合は取付位置や配管方法などを変更する必要がありますので充分に知識のあるプロショップでの取付を強く推奨します。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項--※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1～2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

TRS-HK エンジン内圧コントロールルブ J'S RACING ジェイズレーシング ホンダ車専用チューニングパーツJ'S RACING ジェイズレーシング TRS-F3HR T-REVシステム本体 オーバーホールキット フィットハイブリッドRS GP4 TRS-HK

■品番TRS-HK■メーカーJ'S RACING/ジェイズレーシング■商品名TRS-F3HR T-REVシステム本体 オーバーホールキット■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車種フィットハイブリッドRS■型式GP4■材質-■商品説明T-REVシステム本体のリードバルブは、常にエンジンの脈動とともに振動しており、定期的に交換が必要となる消耗品です。オーバーホールキットは* リードバルブ* リードバルブガイド* パッキン・ガスケット・Oリング類がセットになっています。バルブが劣化し、減圧不良になるとT-REVの効果が発揮できなくなります。1年～ 2年毎の交換を推奨します。※リードバルブはブローバイガスのオイルが付着しやすいので、定期的な清掃を行って下さい。■注意事項※本製品の取り付けは、整備士資格のある国土交通省に指定・認証された整備工場で行ってください。取り付け方法を誤るとエンジン破損やオイル漏れなどの原因となります。また本製品は車種専用設計となっています。他車種及びエンジン・補機類が変更された車輌への使用は再調整が必要になります。※リードバルブ交換の際はαシステム(黒い部分)の減圧バルブ(フィルター根本部分)が動かないよう注意して下さい。※構成パーツが非常に小さく、薄くなっていますので破損、紛失にご注意下さい。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項--※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1～2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

TRS-IS2 エンジン内圧コントロールルブ J'S RACING ジェイズレーシング ホンダ車専用チューニングパーツJ'S RACING ジェイズレーシング T-REVシステム インサイト ZE2 TRS-IS2

■品番TRS-IS2■メーカーJ'S RACING/ジェイズレーシング■商品名T-REVシステム■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車種インサイト■型式ZE2■材質-■商品説明次世代エンジン内圧コントロールバルブが遂に誕生 ！TERAMOTO RACINGとJ'SRACINGがコラボし共同開発にて誕生したT-REVシステム！ホンダ車専用の車種別セッティングを施したJ'SRACINGバージョンのT-REVをぜひ体感して下さい ！インサイト ZE2のエンジン特性に合わせた独自の減圧セッティングで、中回転域から特に吹け上がりの違いを体感していただけます。【T-REVシステムとは】T-REVは自然減圧と呼ばれるブローバイガスの脈動を利用したシステムです。このシステムは簡易的にエンジン内部を減圧し、クランクケース内を負圧にする事によって、ピストン・クランクシャフトの動きがスムーズになり、その減圧効果はほぼ100％の確率で驚くほどの体感を可能にします。* エンジン内部の圧力による抵抗を大幅に低減* アクセルレスポンスの向上* 加速時のエンジンフィーリングの向上* アクセルの踏み込み量が減ることによるCO2削減トップパフォーマンスを発揮する最新レーシングマシンでもこの原理を採用しており、エンジンレスポンスをよりスムーズにする事によって各操作の雑な部分を大幅に緩和します。ストリートからサーキットまで自然なマシン特性に仕上がるSPLパーツです。【取付構成】純正PCVバルブによってクランクケース内のブローバイガスを吸い上げ、ブリーザーホース部分にT-REVシステムを装着するだけのエアインダクションを利用したシステムです。排気ポートから発生させた負圧を利用し、クランクケース内圧を引き抜くシステムになっております。このシステムではホースの太さやジョイントのサイズ、そしてエンジン特性に合わせた減圧値に設定し車種別にテストを繰り返しておりますので安心してご使用いただけます。【基本減圧原理】現在、市販されている自動車の内燃エンジンは「レシプロエンジン」が主流です。このレシプロエンジンとは、現在最も基本的な内燃エンジンのことで1.吸気 2.圧縮 3.膨張(爆発) 4.排気 という工程をエンジン内のピストンが反復運動することにより、クランクシャフトを介して回転運動に変えています。エンジン内ではこの作業を1分間に数千回転という目にも止まらない速さで行われているのです。クランクケース減圧バルブ(T-REV)のポイントは、ピストンの下側のケース内にあります。ピストンが膨張(爆発)により高圧で押し下げられた時に一部のガスが、ピストンリングを吹き抜けてクランクケース内に流れ込んでしまいます。こういったガスを「ブローバイガス」と言い、クランクケース内はこのブローバイガスにより圧力が高まり、このときにピストンが下がれば強い力の抵抗になります。この「ポンピング・ロス」がエンジンブレーキの一つでもあるのですが、エンジンのピストン運動の抵抗にもなっているのです。この過剰圧力となったブローバイガスは、ブリーザー(ブローバイガスを抜くための穴やパイプ・ホース)から排出されるのですが、ピストン上昇やアクセルオフで外気を吸い込んでしまうためにクランクケース内は加圧状態のままになっています。そこでクランクケース減圧バルブ『T-REV』をブリーザー経路に装着することにより、ブローバイガスや外気の逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化(負圧化)することによってエンジン本来の性能を発揮することが出来、少ない燃料で同等のパワーが出せます。【T-REVの素晴らしさ】『T-REV』は、従来からある減圧バルブとは違った特殊構造を施しております。ブリーザーから排出されるブローバイガスを流体力学上の渦を利用して流速を上げ、スムーズに排出されるようにT-REV内部に『スパイラルライン』を施し、さらにリードバルブ面を3面にすることによって一面当たりの力を分散し、よりスムーズにブローバイガスを排出する構造になっております。T-REVは特徴的な三角錐デザインのリードバルブを採用しているので、エアークリーナーBOXからの過剰外気でリードバルブの作動不良や、エマルジョン(オイル乳化)による作動不良や、内部構造の問題による取り付ける向き(上下左右)の制約がありません。長期で愛用していただけるよう構成部品すべてをリペアパーツとしてご用意しております。リードバルブのシム板は消耗品の為、定期的に交換することをおすすめします。■注意事項※本製品の取り付けは、整備士資格のある国土交通省に指定・認証された整備工場で行ってください。取り付け方法を誤るとエンジン破損やオイル漏れなどの原因となります。また本製品は車種専用設計となっています。他車種及びエンジン・補機類が変更された車輌への使用は再調整が必要になります。※他車種、他形式への流用及び製品の分解禁止。エンジントラブルの原因になります。特に調整ユニット部分(黒ボディ)は車種別に負圧調整を行なっております。分解をされますとセッティングが狂ってしまいますので絶対に分解しないようにして下さい。※キットはノーマル車種に取付可能なレイアウトとしています(付属品含む)。社外パーツなどでチューニングなどを行なっている場合は取付位置や配管方法などを変更する必要がありますので充分に知識のあるプロショップでの取付を強く推奨します。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項--※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1～2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

TRS-SW3-20 エンジン内圧コントロールルブ J'S RACING ジェイズレーシング ホンダ車専用チューニングパーツJ'S RACING ジェイズレーシング T-REVシステム ステップワゴン RG1/RG3 TRS-SW3-20

■品番TRS-SW3-20■メーカーJ'S RACING/ジェイズレーシング■商品名T-REVシステム■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車種ステップワゴン■型式RG1/RG3■材質-■商品説明次世代エンジン内圧コントロールバルブが遂に誕生 ！TERAMOTO RACINGとJ'SRACINGがコラボし共同開発にて誕生したT-REVシステム！ホンダ車専用の車種別セッティングを施したJ'SRACINGバージョンのT-REVをぜひ体感して下さい ！車両、グレードそれぞれのエンジン特性に合わせた独自の減圧セッティングで、中回転域から特に吹け上がりの違いを体感していただけます。【T-REVシステムとは】T-REVは自然減圧と呼ばれるブローバイガスの脈動を利用したシステムです。このシステムは簡易的にエンジン内部を減圧し、クランクケース内を負圧にする事によって、ピストン・クランクシャフトの動きがスムーズになり、その減圧効果はほぼ100％の確率で驚くほどの体感を可能にします。* エンジン内部の圧力による抵抗を大幅に低減* アクセルレスポンスの向上* 加速時のエンジンフィーリングの向上* アクセルの踏み込み量が減ることによるCO2削減トップパフォーマンスを発揮する最新レーシングマシンでもこの原理を採用しており、エンジンレスポンスをよりスムーズにする事によって各操作の雑な部分を大幅に緩和します。ストリートからサーキットまで自然なマシン特性に仕上がるSPLパーツです。【取付構成】純正PCVバルブによってクランクケース内のブローバイガスを吸い上げ、ブリーザーホース部分にT-REVシステムを装着するだけのエアインダクションを利用したシステムです。排気ポートから発生させた負圧を利用し、クランクケース内圧を引き抜くシステムになっております。このシステムではホースの太さやジョイントのサイズ、そしてエンジン特性に合わせた減圧値に設定し車種別にテストを繰り返しておりますので安心してご使用いただけます。【基本減圧原理】現在、市販されている自動車の内燃エンジンは「レシプロエンジン」が主流です。このレシプロエンジンとは、現在最も基本的な内燃エンジンのことで1.吸気 2.圧縮 3.膨張(爆発) 4.排気 という工程をエンジン内のピストンが反復運動することにより、クランクシャフトを介して回転運動に変えています。エンジン内ではこの作業を1分間に数千回転という目にも止まらない速さで行われているのです。クランクケース減圧バルブ(T-REV)のポイントは、ピストンの下側のケース内にあります。ピストンが膨張(爆発)により高圧で押し下げられた時に一部のガスが、ピストンリングを吹き抜けてクランクケース内に流れ込んでしまいます。こういったガスを「ブローバイガス」と言い、クランクケース内はこのブローバイガスにより圧力が高まり、このときにピストンが下がれば強い力の抵抗になります。この「ポンピング・ロス」がエンジンブレーキの一つでもあるのですが、エンジンのピストン運動の抵抗にもなっているのです。この過剰圧力となったブローバイガスは、ブリーザー(ブローバイガスを抜くための穴やパイプ・ホース)から排出されるのですが、ピストン上昇やアクセルオフで外気を吸い込んでしまうためにクランクケース内は加圧状態のままになっています。そこでクランクケース減圧バルブ『T-REV』をブリーザー経路に装着することにより、ブローバイガスや外気の逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化(負圧化)することによってエンジン本来の性能を発揮することが出来、少ない燃料で同等のパワーが出せます。【T-REVの素晴らしさ】『T-REV』は、従来からある減圧バルブとは違った特殊構造を施しております。ブリーザーから排出されるブローバイガスを流体力学上の渦を利用して流速を上げ、スムーズに排出されるようにT-REV内部に『スパイラルライン』を施し、さらにリードバルブ面を3面にすることによって一面当たりの力を分散し、よりスムーズにブローバイガスを排出する構造になっております。T-REVは特徴的な三角錐デザインのリードバルブを採用しているので、エアークリーナーBOXからの過剰外気でリードバルブの作動不良や、エマルジョン(オイル乳化)による作動不良や、内部構造の問題による取り付ける向き(上下左右)の制約がありません。長期で愛用していただけるよう構成部品すべてをリペアパーツとしてご用意しております。リードバルブのシム板は消耗品の為、定期的に交換することをおすすめします。■注意事項※本製品の取り付けは、整備士資格のある国土交通省に指定・認証された整備工場で行ってください。取り付け方法を誤るとエンジン破損やオイル漏れなどの原因となります。また本製品は車種専用設計となっています。他車種及びエンジン・補機類が変更された車輌への使用は再調整が必要になります。※他車種、他形式への流用及び製品の分解禁止。エンジントラブルの原因になります。特に調整ユニット部分(黒ボディ)は車種別に負圧調整を行なっております。分解をされますとセッティングが狂ってしまいますので絶対に分解しないようにして下さい。※キットはノーマル車種に取付可能なレイアウトとしています(付属品含む)。社外パーツなどでチューニングなどを行なっている場合は取付位置や配管方法などを変更する必要がありますので充分に知識のあるプロショップでの取付を強く推奨します。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項--※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1～2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。