気まぐれ屋

YFFSFDC 自転車 仏式 バルブキャップ 4個セット アルミ合金製 タイヤ バルブ キャップ アルミバルブキャップ フレンチバルブ ロードバイク ドレスアップ 仏式バルブ用 (レッド)

商品情報商品の説明主な仕様 カラー：レッドbrパッケージ内容：バルブキャップ×4brサイズ：全長16mm、直径7mmbr素材：アルミ合金製、軽くて耐食性が強いです。br対応：自転車仏式バルブ。交換や紛失のときの予備用に最適。

ブリヂストン(BRIDGESTONE) 虫ゴム不要のスーパーバルブ 自転車 タイヤ チューブ 英式バルブ XXC VSー5 P3281 A710005XXC

商品情報商品の説明説明 ブリヂストン(BRIDGESTONE) 虫ゴム不要のスーパーバルブ XXC VS-5 P3281 A710005XXC●耐久性に優れた、プランジャー式バルブ ●虫ゴム不要 ●1パックにバルブ2個、キャップ2個、ナット2個入り JAN:4977716027910主な仕様 ブリヂストン(BRIDGESTONE) 虫ゴム不要のスーパーバルブ XXC VS-5 P3281 A710005XXC●耐久性に優れた、プランジャー式バルブ ●虫ゴム不要 ●1パックにバルブ2個、キャップ2個、ナット2個入り JAN:4977716027910

バルブ安全ロック バルブロックアウト 盗難防止 バルブ 南京錠 液化ガスバルブ

【高品質なABSプラスチック材料】 - この製品は、高品質な工業用ABSプラスチック材料で作られており、明るい塗装フィルムが施されています。そのため、より頑丈で耐久性に優れています。 【耐破壊性と耐摩耗性の向上】 - この製品は、耐破壊性と耐摩耗性に優れており、ゲートバルブの安全性を向上させます。長期間の使用にも耐えることができます。 【誤操作を防ぐフラットボックス設計】 - 半月形のフラットボックス設計により、バルブハンドルを完全にロックすることができます。これにより、誤った操作を防止できます。 【さまざまなパイプラインに適した安全保護】 - この製品は、都市の水道水、下水システム、エネルギーシステムなどのパイプラインで使用されるゲートバルブの安全保護に適しています。信頼性の高い安全性を提供します。 【様々な直径のハンドホイールに対応】 - 直径25-64MM / 1.0-2.5INのハンドホイールに適した設計です。さまざまなニーズに対応し、要求を満たします。

ポルシェ 930 74-89 ポルシェ 964 89-94 ポルシェ 993 94-97ポルシェ 930/964/993 油圧レリーフバルブスプリング

ポルシェ 930/964/993 油圧レリーフバルブスプリングです。 ※本商品は、ポルシェ純正品又はOEMパーツのご提供となります。

ポルシェ 930 74-89 ポルシェ 964 89-94 ポルシェ 964ターボ 91-93ポルシェ 930/964 バルブスプリングセット

ポルシェ 930/964 インナーとアウターのバルブスプリングセットです。 (エンジン1基で12セットが必要です) ※本商品は、ポルシェ純正品又はOEMパーツのご提供となります。

Renjzle 仏式バルブコア 自転車 虫ゴム エアバルブ バイク 自転車用高耐久フレンチバルブコアセット 虫ゴム無しで气密性 携帯便利な工具付き

商品情報商品の説明説明 あなたの自転車に最適なバルブコアをお探しですか？当社の高品質フレンチバルブコアセットが最良の解決策です。空気漏れを最小限にとどめる優れた气密性、長期間にわたり使用できる耐久性、そして防腐性に優れた銅素材で作られたこの製品は、多種多様な自転車に対応可能です。取り付けも簡単で、携帯性にも優れているため、アウトドアや旅行、自転車競技にも最適です。手軽に持ち運べ、いつでもあなたとあなたの自転車をサポートします。品質と機能性を兼ね備えたこのバルブコアで、いつまでも快適なサイクリングライフをお楽しみください。主な仕様 1. 最適な气密性：このフレンチバルブコアは優れた兼容性を持っており、旧型バルブからの空気漏れを大幅に削減します。あらゆる自転車タイヤの气密性と安全性を高め、信頼の品質を実現します。br2. 強固な耐久性と防腐性：高品質の銅素材で作られた?芯は、耐圧性を高め長期間にわたって使用可能です。雨や汚れの侵入を防ぎ、自行??胎の寿命を延ばします。br3. 簡単取り付け・携帯に便利：専用工具を使用してサッと取り付け可能。小さなサイズで持ち運びにも便利で、どこへでも持っていくことができます。自転車レースやトラベルに最適なアクセサリーです。br4. 多数の自転車に適用：このバルブコアは山地自転車、公路自転車、電動自転車、折り畳み自転車まで、幅広い自転車に適合します。内胎?の交換も簡単に行えます。br5. コンパクトで実用的：このツールセットは小さくて便利ながら、大きな問題を解決します。自転車愛好家の持ち運びにぴったりで、外出時も安心して楽しむことができます。

YFFSFDC 自転車 仏式 バルブキャップ 4個セット アルミ合金製 タイヤ バルブ キャップ アルミバルブキャップ フレンチバルブ ロードバイク ドレスアップ 仏式バルブ用 (シルバー)

商品情報商品の説明主な仕様 カラー：シルバーbrパッケージ内容：バルブキャップ×4brサイズ：全長16mm、直径7mmbr素材：アルミ合金製、軽くて耐食性が強いです。br対応：自転車仏式バルブ。交換や紛失のときの予備用に最適。

六角スプリットチェックバルブ 304ステンレス鋼 高温耐久性 方向バルブ 六角形チェックバルブ インチ内部スレッド マルチサイズ (1/4”)

【特長】:このバルブは安定した性能の304ステンレス鋼製で、錆びにくいです。 【構造】: 繊細で実用的、高硬度、強固で強固なつながり。 【取り付けが簡単】:この バルブは、優れたシーリングシーリング能力を持ち、簡単に外に出せません。 【用途】: 英国製のよくできたバルブの糸は滑りにくく、簡単に接続できます。 【接続 】:高圧と高温に耐える能力により、バルブは様々な場所で使用できます。

DELUXEFOXワンウェイバルブ8mm逆流防止弁【5個入り】配管逆止弁抗オゾンチェックバルブドレンホース用逆止弁プラスチック製内圧コントロールバルブ油圧バルブの逆止弁

ワンウェイバルブ逆流防止のためのチェックバルブ:このDELUXEFOXのワンウェイバルブは、流体や圧縮空気の逆流を効果的に防止するためのチェックバルブです。信頼性の高い逆流防止機能があり、安心してご使用いただけます。 8mmの逆止弁5点セット:この製品には、8mmの逆止弁が5個セットになっています。サイズが揃っており、配管工事やプロジェクトに便利です。一度に多くの作業を進めることができます。 高耐熱プラスチック製の逆止弁:臭氧や弱酸や弱塩基に耐性があり、最大100°Cまでの高温にも耐える、高耐熱プラスチック製の逆止弁です。優れた耐久性と安定性を備えており、長期間の使用にも適しています。 内圧コントロールバルブ耐圧性が高いチェックバルブ:内圧コントロールバルブとしても使用できるこの製品は、耐圧性が高いチェックバルブです。内部の圧力を効果的に制御し、システムの安全性を確保します。 ドレンホース用の逆止弁プラスチック製:ドレンホースに最適な逆止弁としても使用できるこの製品は、高品質なプラスチック製です。簡単な操作でインストールが可能であり、接続作業に便利です。

R410A R22 コントロールバルブ チャージバルブ 冷媒チャージングホース用流量制御弁 エアコンチャージ 真鍮 2個セット(1/4”オスX1/4”メス 1/4”オスX5/16”メス)

【材質】チャージバルブは100%新品で高品質の真鍮素材で作られ、頑丈なフィッティングで、長持ちするように設計されています。 【接続口径】コントロールバルブ(青):R22冷媒用 1/4フレアメスX1/4フレアオス コントロールバルブ(赤):R410A冷媒用 5/16フレアメスX1/4フレアオス 【幅広い用途】コントロールバルブの使用により、真空引き時にホース内のエアー引きや、チャージホース取り外し時のガスの噴出を最小限に止めることができます。エアコン取り付け時の真空引き作業を安全に行うのに役立ちます。 【特徴】ガスチャージバルブは1/4オスX5/16メスで、R410Aエアコンマニホールドに適合し、1/4SAEメスX1/4SAEオス、R22エアコンマニホールドに適合します。エアコン室外機用のチャージバルブでございます。 【パッケージ内容】1個X冷媒R22用のガスチャージバルブ 1個X冷媒R410A用のガスチャージバルブ ※注意事項(購入前に必ずご確認ください。) 該当商品は今年、外観はアップデートされているので、現在、新型と古い型はランダムで発送され、その後は徐々に全て新型を販売していきる。

HESCHEN 空気式ハンドプルバルブ 4H210-08 2ポジション5ウェイ PT1/4インチ 手動制御プッシュプル フィッティングおよびマフラー付き

製品名: 5ウェイ2ポジションハンドプルバルブ 4H210-08 ポートサイズ: エアインレット(P)=1/4 PTエアアウトレット(A B)=1/4 PTAIR EXHAUST(R S)=1/8 PT 製品の特徴: エアフローのオン・オフをコントロール 圧力範囲: 25-116PSI (0-0.8MPA); CVバルブ: 0.89 私たちは 接続継手とマフラーを提供し あなたが再び購入する必要はありません ちょうど1 / 4 または6ミリメートルのチューブを挿入します

ワンウェイバルブ5個入りチェックバルブ逆流防止弁配管逆止弁抗オゾンチェックバルブドレンホース用逆止弁プラスチック製耐熱圧力一方向油圧バルブ10mm

1.材質:プラスチック、優れた耐久性と安定性を備えており、長期間の使用にも適しています。 2.サイズ:外径3/8(10MM)方向逆止弁で、内径3/8(10MM)のホースを取り付けることができます。 3.機能:逆止弁は液体の逆流を防止する流体システム、または圧縮空気の逆流を防止する空力システムに適用する。 4.特徴:ワンウェイバルブ逆流防止開圧力:0.5Kpa、最大背圧:300Kpa。25°C～60°Cで性能が正常で、耐酸、アルカリ、塩腐食能力が強い。 5.設計:逆止弁内部は滑り止めカード溝設計を採用し、吸着性能が強く、脱落防止、無毒、気密である。

ミニエアーレギュレーター空気圧レギュレータ高精度金属ブラケット付き圧力計コントローラー2色-黄42mm

-溶剤の影響を受けないガラスレンズ -1つのユニットのレギュレーターとバルブにより、簡単な空気圧設定と制御が可能 -ミニサイズ、軽量で設置が簡単 -ゲージは簡単で明確な操作と簡単な調整のための測定値を提供します -塗装作業の最適な霧化を確保し、手戻りを削減

BBKR410R32コントロールバルブチャージバルブA44000S

全長64mm(CLOSE時)

6mmワンウェイバルブ燃料油逆止弁非戻り燃料ラインワンウェイバルブチェックノンリターン一方向高強度軽量

1

YFFSFDC 自転車 仏式 バルブキャップ 4個セット アルミ合金製 タイヤ バルブ キャップ アルミバルブキャップ フレンチバルブ ロードバイク ドレスアップ 仏式バルブ用 (レッド)

商品情報商品の説明主な仕様 カラー：レッドbrパッケージ内容：バルブキャップ×4brサイズ：全長16mm、直径7mmbr素材：アルミ合金製、軽くて耐食性が強いです。br対応：自転車仏式バルブ。交換や紛失のときの予備用に最適。

純正部品 純正パーツ GENUINE PARTS日産 純正 ソレノイドバルブ シルビア Sillvia S14 S15 KS QS 電磁弁 VVL 23796-1N511 23796-1N51B

メーカー 日産純正品 品名 ソレノイドバルブ 管理番号 H00060 品番 23796-1N51B 内容 1台分 仕様 説明 備考 適合車種 日産シルビア S14 S15 適合条件 発送方法 ヤマト運輸 宅急便 梱包サイズ 重量 注意事項 検索用コード：

キッソス KISSOS自動車 バイク オートバイ バルブスプリング コンプレッサー セット メンテナンス 交換 脱着 補修 工具 多機能 収納ケース付き

商品コード2b998tgp33商品名自動車 バイク オートバイ バルブスプリング コンプレッサー セット メンテナンス 交換 脱着 補修 工具 多機能 収納ケース付きブランドキッソス（KISSOS）「商品仕様」収納ケースサイズ（約）：34cmx19.5cmx4.5cm収納ケース付きで持ち運びや整頓に便利なバルブスプリングコンプレッサーセット。「アタッチメント対応サイズ」16mm/19mm/24mm/25mm/30mm「エクステンションボルト対応サイズ」72mm/110mm/120mmセット内容：バルブスプリングコンプレッサーセット一式。収納ケース付き。＊取扱説明書は付属しておりません。輸入品の為、若干の傷等がある場合がございます。※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合があります。予めご了承ください。※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。※ 沖縄県、離島または一部地域の場合、別途送料の負担をお願いする場合があります。予めご了承ください。※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。予めご了承ください。※ 商品の詳細（カラー・数量・サイズ 等）については、ページ内の商品説明をご確認のうえ、ご注文ください。※ モバイル版・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。

R410AR22コントロールバルブチャージバルブ冷媒チャージングホース用流量制御弁エアコンチャージ真鍮2個セット(1/4”オスX1/4”メス1/4”オスX5/16”メス)

【材質】チャージバルブは100%新品で高品質の真鍮素材で作られ、頑丈なフィッティングで、長持ちするように設計されています。 【接続口径】コントロールバルブ(青):R22冷媒用1/4フレアメスX1/4フレアオスコントロールバルブ(赤):R410A冷媒用5/16フレアメスX1/4フレアオス 【幅広い用途】コントロールバルブの使用により、真空引き時にホース内のエアー引きや、チャージホース取り外し時のガスの噴出を最小限に止めることができます。エアコン取り付け時の真空引き作業を安全に行うのに役立ちます。 【特徴】ガスチャージバルブは1/4オスX5/16メスで、R410Aエアコンマニホールドに適合し、1/4SAEメスX1/4SAEオス、R22エアコンマニホールドに適合します。エアコン室外機用のチャージバルブでございます。 【パッケージ内容】1個X冷媒R22用のガスチャージバルブ1個X冷媒R410A用のガスチャージバルブ※注意事項(購入前に必ずご確認ください。)該当商品は今年、外観はアップデートされているので、現在、新型と古い型はランダムで発送され、その後は徐々に全て新型を販売していきる。

(株)ヨシタケヨシタケ 温水器用逃し弁 20A AL-52F-95-20A

●吹き始め圧力：95kPa(+4、-6)●吹き止り圧力：87kPa以上●最高使用温度：100度●使用圧力100kPa以下の簡易温水ボイラの温水機器用逃し弁です。●手動レバーが付いているため作動および水位の確認、系統内の水抜作業が迅速に行えます。●受圧部に有効受圧面積の大きなダイヤフラムを使用しているため、初期作動の吹出量が多く吹き始め及び吹き止り圧力が安定しています。●ダイヤフラムは耐熱耐水性に富んだ合成ゴムを使用しており、耐久性に優れています。●JIS認証製品です。●適用流体：冷温水。リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。予めご了承ください。広告文責：楽天グループ株式会社050-5212-8316

M METERXITY エアコンプレッサーバルブ 真鍮セーフティバルブ 115 PSI セットプレッシャー 少量の減圧アプリケーションに適用 G 1/8オスねじ レッド

適用範囲:真鍮のエアコンプレッサー安全弁はガスを供給し保護を確保するために使用されます。住宅用ビルエアコンプレッサなどの小容量の減圧用途に適しています。 耐久性に優れたデザイン:真鍮製安全弁はコンプレッサーを背圧から守る安全装置です。このタイプのバルブはパイプ、真鍮構造、耐腐食性のステンレス鋼スプリングに適切に取り付ける必要があります。 機能ツール:エアコンプレッサーの圧力バルブはシステムの過圧または真空を軽減します。エアコンプレッサー内の圧力があらかじめ設定されたレベルを超えると、バルブが開き、ガスを逃がして圧力を下げます。圧力が事前設定レベルを下回るとバルブが開き、ガスがシステム内に放出され、バルブがリ セット圧力制限に達すると閉じます。 パッケージ内容:1 X 真鍮製安全弁、材質:真鍮、カラー:ブラス、レッド、ネジサイズ:G 1/8、プリ セット設定:115PSI/8KGF/CM2、サイズ:40 MM X 17 MM(H*D) 注意が必要:手動測定の場合、若干の寸法誤差はご了承ください。

M METERXITY エアコンプレッサーバルブ セーフティバルブ 1.22MPA ワーキングプレッシャー 少量の減圧アプリケーションに適用 3/8 PTスレッド イェロー

適用範囲:エアコンプレッサーの安全弁はガスを供給し保護を確保するために使用されます。住宅用ビルエアコンプレッサなどの小容量の減圧用途に適しています。 耐久性に優れたデザイン:安全弁はコンプレッサーを背圧から守る安全装置です。このタイプのバルブはパイプに適切に取り付ける必要があり、金属とプラスチックで作られており、シェルの強度が高く、しっかりしています。 機能ツール:エアコンプレッサーの圧力バルブはシステムの過圧または真空を軽減します。エアコンプレッサー内の圧力があらかじめ設定されたレベルを超えると、バルブが開き、ガスを逃がして圧力を下げます。圧力が事前設定レベルを下回るとバルブが開き、ガスがシステム内に放出され、バルブがリ セット圧力制限に達すると閉じます。 パッケージ内容:1 X セーフティバルブ、材質:プラスチック、金属 カラー:ブラストーン、イェロー、ネジ径:16.5 MM/3/8PT、使用圧力:12.5KGF/CM2(1.22MPA)、バルブの合計サイズ:56 X 24 MM(L*最大.D)、リング直径:19 MM、重量:45G 注意が必要:手動測定の場合、若干の寸法誤差はご了承ください。

MMETERXITYブラスエアコンプレッサ圧力バルブ142PSI屋外用/工業用(1/4NPTオススレッド)

応用範囲:この圧力弁はシステム中の過圧または真空を除去するために使用され、主に空気圧縮機に使用されます。 耐久性のある設計:それは、高強度、腐食抵抗、高温の抵抗である真鍮で作られています。 機能ツール:リリーフバルブを通してスパナで固定します。 パッケージの内容:1X圧力バルブ;スレッドサイズ:1/4NPTオス;全体的なサイズ:39MMX14MM(L*D) 注意事項:最大圧力142PSI、エアコンプレッサーにサービスを提供する前に圧力を解放してください。

モデルノラテールモデルノ ラ テール ビードヘルパー 車 タイヤチェンジャー 工具 タイヤ交換 ねじ式クランプ ビードブレーカー 修理 62-355-TC 3個セット

バリエーションコード : 2b991jk1sy商品コード2b9914hxyd商品名モデルノ ラ テール ビードヘルパー 車 タイヤチェンジャー 工具 タイヤ交換 ねじ式クランプ ビードブレーカー 修理 交換 62-355-TC 3個セットブランドモデルノラテール本製品を使用することで、タイヤをホイールに装着する際の作業がよりスムーズになり、安全に作業が進められます。＊本商品は海外製品のため、輸送中に細かい傷がつく場合や、切断面に若干のバリが残ることがあります。予めご了承ください。ホイールにタイヤをしっかり固定する工具として機能し、ハンドルを回してしっかりとホイールに固定でき、さまざまなホイールデザインに対応します。(サイズ) 長さ：178mm（全閉時160mm）、幅：60mm、奥行き：86mmタイヤを装着しやすくするため、タイヤチェンジャーと併用して利用されます。※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合があります。予めご了承ください。※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。※ 沖縄県、離島または一部地域の場合、別途送料の負担をお願いする場合があります。予めご了承ください。※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。予めご了承ください。※ 商品の詳細（カラー・数量・サイズ 等）については、ページ内の商品説明をご確認のうえ、ご注文ください。※ モバイル版・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。

ELS フレックスオレンジフィルム 250x700 OR07

・ OR07・カラー:クリアオレンジ(br)250mmX700mm(br)2枚入です。説明 ■特長 ●素材は日本製を採用し、透過性、耐久性に優れ、また伸張性も良く、ドライヤーで熱を加えることにより、3次元曲面にもフィットします。 ●粘着付きフィルムなので作業性にも優れています。 ■製品サイズ 250mmX700mm 2枚入り。大型ヘッドライトにも対応します。 カラー:クリアオレンジ

TRS-SW3-20 エンジン内圧コントロールルブ J'S RACING ジェイズレーシング ホンダ車専用チューニングパーツJ'S RACING ジェイズレーシング T-REVシステム ステップワゴン RG1/RG3 TRS-SW3-20

■品番TRS-SW3-20■メーカーJ'S RACING/ジェイズレーシング■商品名T-REVシステム■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車種ステップワゴン■型式RG1/RG3■材質-■商品説明次世代エンジン内圧コントロールバルブが遂に誕生 ！TERAMOTO RACINGとJ'SRACINGがコラボし共同開発にて誕生したT-REVシステム！ホンダ車専用の車種別セッティングを施したJ'SRACINGバージョンのT-REVをぜひ体感して下さい ！車両、グレードそれぞれのエンジン特性に合わせた独自の減圧セッティングで、中回転域から特に吹け上がりの違いを体感していただけます。【T-REVシステムとは】T-REVは自然減圧と呼ばれるブローバイガスの脈動を利用したシステムです。このシステムは簡易的にエンジン内部を減圧し、クランクケース内を負圧にする事によって、ピストン・クランクシャフトの動きがスムーズになり、その減圧効果はほぼ100％の確率で驚くほどの体感を可能にします。* エンジン内部の圧力による抵抗を大幅に低減* アクセルレスポンスの向上* 加速時のエンジンフィーリングの向上* アクセルの踏み込み量が減ることによるCO2削減トップパフォーマンスを発揮する最新レーシングマシンでもこの原理を採用しており、エンジンレスポンスをよりスムーズにする事によって各操作の雑な部分を大幅に緩和します。ストリートからサーキットまで自然なマシン特性に仕上がるSPLパーツです。【取付構成】純正PCVバルブによってクランクケース内のブローバイガスを吸い上げ、ブリーザーホース部分にT-REVシステムを装着するだけのエアインダクションを利用したシステムです。排気ポートから発生させた負圧を利用し、クランクケース内圧を引き抜くシステムになっております。このシステムではホースの太さやジョイントのサイズ、そしてエンジン特性に合わせた減圧値に設定し車種別にテストを繰り返しておりますので安心してご使用いただけます。【基本減圧原理】現在、市販されている自動車の内燃エンジンは「レシプロエンジン」が主流です。このレシプロエンジンとは、現在最も基本的な内燃エンジンのことで1.吸気 2.圧縮 3.膨張(爆発) 4.排気 という工程をエンジン内のピストンが反復運動することにより、クランクシャフトを介して回転運動に変えています。エンジン内ではこの作業を1分間に数千回転という目にも止まらない速さで行われているのです。クランクケース減圧バルブ(T-REV)のポイントは、ピストンの下側のケース内にあります。ピストンが膨張(爆発)により高圧で押し下げられた時に一部のガスが、ピストンリングを吹き抜けてクランクケース内に流れ込んでしまいます。こういったガスを「ブローバイガス」と言い、クランクケース内はこのブローバイガスにより圧力が高まり、このときにピストンが下がれば強い力の抵抗になります。この「ポンピング・ロス」がエンジンブレーキの一つでもあるのですが、エンジンのピストン運動の抵抗にもなっているのです。この過剰圧力となったブローバイガスは、ブリーザー(ブローバイガスを抜くための穴やパイプ・ホース)から排出されるのですが、ピストン上昇やアクセルオフで外気を吸い込んでしまうためにクランクケース内は加圧状態のままになっています。そこでクランクケース減圧バルブ『T-REV』をブリーザー経路に装着することにより、ブローバイガスや外気の逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化(負圧化)することによってエンジン本来の性能を発揮することが出来、少ない燃料で同等のパワーが出せます。【T-REVの素晴らしさ】『T-REV』は、従来からある減圧バルブとは違った特殊構造を施しております。ブリーザーから排出されるブローバイガスを流体力学上の渦を利用して流速を上げ、スムーズに排出されるようにT-REV内部に『スパイラルライン』を施し、さらにリードバルブ面を3面にすることによって一面当たりの力を分散し、よりスムーズにブローバイガスを排出する構造になっております。T-REVは特徴的な三角錐デザインのリードバルブを採用しているので、エアークリーナーBOXからの過剰外気でリードバルブの作動不良や、エマルジョン(オイル乳化)による作動不良や、内部構造の問題による取り付ける向き(上下左右)の制約がありません。長期で愛用していただけるよう構成部品すべてをリペアパーツとしてご用意しております。リードバルブのシム板は消耗品の為、定期的に交換することをおすすめします。■注意事項※本製品の取り付けは、整備士資格のある国土交通省に指定・認証された整備工場で行ってください。取り付け方法を誤るとエンジン破損やオイル漏れなどの原因となります。また本製品は車種専用設計となっています。他車種及びエンジン・補機類が変更された車輌への使用は再調整が必要になります。※他車種、他形式への流用及び製品の分解禁止。エンジントラブルの原因になります。特に調整ユニット部分(黒ボディ)は車種別に負圧調整を行なっております。分解をされますとセッティングが狂ってしまいますので絶対に分解しないようにして下さい。※キットはノーマル車種に取付可能なレイアウトとしています(付属品含む)。社外パーツなどでチューニングなどを行なっている場合は取付位置や配管方法などを変更する必要がありますので充分に知識のあるプロショップでの取付を強く推奨します。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

TRS-IS2 エンジン内圧コントロールルブ J'S RACING ジェイズレーシング ホンダ車専用チューニングパーツJ'S RACING ジェイズレーシング T-REVシステム インサイト ZE2 TRS-IS2

■品番TRS-IS2■メーカーJ'S RACING/ジェイズレーシング■商品名T-REVシステム■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車種インサイト■型式ZE2■材質-■商品説明次世代エンジン内圧コントロールバルブが遂に誕生 ！TERAMOTO RACINGとJ'SRACINGがコラボし共同開発にて誕生したT-REVシステム！ホンダ車専用の車種別セッティングを施したJ'SRACINGバージョンのT-REVをぜひ体感して下さい ！インサイト ZE2のエンジン特性に合わせた独自の減圧セッティングで、中回転域から特に吹け上がりの違いを体感していただけます。【T-REVシステムとは】T-REVは自然減圧と呼ばれるブローバイガスの脈動を利用したシステムです。このシステムは簡易的にエンジン内部を減圧し、クランクケース内を負圧にする事によって、ピストン・クランクシャフトの動きがスムーズになり、その減圧効果はほぼ100％の確率で驚くほどの体感を可能にします。* エンジン内部の圧力による抵抗を大幅に低減* アクセルレスポンスの向上* 加速時のエンジンフィーリングの向上* アクセルの踏み込み量が減ることによるCO2削減トップパフォーマンスを発揮する最新レーシングマシンでもこの原理を採用しており、エンジンレスポンスをよりスムーズにする事によって各操作の雑な部分を大幅に緩和します。ストリートからサーキットまで自然なマシン特性に仕上がるSPLパーツです。【取付構成】純正PCVバルブによってクランクケース内のブローバイガスを吸い上げ、ブリーザーホース部分にT-REVシステムを装着するだけのエアインダクションを利用したシステムです。排気ポートから発生させた負圧を利用し、クランクケース内圧を引き抜くシステムになっております。このシステムではホースの太さやジョイントのサイズ、そしてエンジン特性に合わせた減圧値に設定し車種別にテストを繰り返しておりますので安心してご使用いただけます。【基本減圧原理】現在、市販されている自動車の内燃エンジンは「レシプロエンジン」が主流です。このレシプロエンジンとは、現在最も基本的な内燃エンジンのことで1.吸気 2.圧縮 3.膨張(爆発) 4.排気 という工程をエンジン内のピストンが反復運動することにより、クランクシャフトを介して回転運動に変えています。エンジン内ではこの作業を1分間に数千回転という目にも止まらない速さで行われているのです。クランクケース減圧バルブ(T-REV)のポイントは、ピストンの下側のケース内にあります。ピストンが膨張(爆発)により高圧で押し下げられた時に一部のガスが、ピストンリングを吹き抜けてクランクケース内に流れ込んでしまいます。こういったガスを「ブローバイガス」と言い、クランクケース内はこのブローバイガスにより圧力が高まり、このときにピストンが下がれば強い力の抵抗になります。この「ポンピング・ロス」がエンジンブレーキの一つでもあるのですが、エンジンのピストン運動の抵抗にもなっているのです。この過剰圧力となったブローバイガスは、ブリーザー(ブローバイガスを抜くための穴やパイプ・ホース)から排出されるのですが、ピストン上昇やアクセルオフで外気を吸い込んでしまうためにクランクケース内は加圧状態のままになっています。そこでクランクケース減圧バルブ『T-REV』をブリーザー経路に装着することにより、ブローバイガスや外気の逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化(負圧化)することによってエンジン本来の性能を発揮することが出来、少ない燃料で同等のパワーが出せます。【T-REVの素晴らしさ】『T-REV』は、従来からある減圧バルブとは違った特殊構造を施しております。ブリーザーから排出されるブローバイガスを流体力学上の渦を利用して流速を上げ、スムーズに排出されるようにT-REV内部に『スパイラルライン』を施し、さらにリードバルブ面を3面にすることによって一面当たりの力を分散し、よりスムーズにブローバイガスを排出する構造になっております。T-REVは特徴的な三角錐デザインのリードバルブを採用しているので、エアークリーナーBOXからの過剰外気でリードバルブの作動不良や、エマルジョン(オイル乳化)による作動不良や、内部構造の問題による取り付ける向き(上下左右)の制約がありません。長期で愛用していただけるよう構成部品すべてをリペアパーツとしてご用意しております。リードバルブのシム板は消耗品の為、定期的に交換することをおすすめします。■注意事項※本製品の取り付けは、整備士資格のある国土交通省に指定・認証された整備工場で行ってください。取り付け方法を誤るとエンジン破損やオイル漏れなどの原因となります。また本製品は車種専用設計となっています。他車種及びエンジン・補機類が変更された車輌への使用は再調整が必要になります。※他車種、他形式への流用及び製品の分解禁止。エンジントラブルの原因になります。特に調整ユニット部分(黒ボディ)は車種別に負圧調整を行なっております。分解をされますとセッティングが狂ってしまいますので絶対に分解しないようにして下さい。※キットはノーマル車種に取付可能なレイアウトとしています(付属品含む)。社外パーツなどでチューニングなどを行なっている場合は取付位置や配管方法などを変更する必要がありますので充分に知識のあるプロショップでの取付を強く推奨します。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

TRS-T2 エンジン内圧コントロールルブ J'S RACING ジェイズレーシング ホンダ車専用チューニングパーツJ'S RACING ジェイズレーシング T-REVシステム インテグラ Type-R DC2 TRS-T2

■品番TRS-T2■メーカーJ'S RACING/ジェイズレーシング■商品名T-REVシステム■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車種インテグラ Type-R■型式DC2■材質-■商品説明次世代エンジン内圧コントロールバルブが遂に誕生 ！TERAMOTO RACINGとJ'SRACINGがコラボし共同開発にて誕生したT-REVシステム！ホンダ車専用の車種別セッティングを施したJ'SRACINGバージョンのT-REVをぜひ体感して下さい ！エンジン特性に合わせた独自の減圧セッティングで、中回転域から特に吹け上がりの違いを体感していただけます。【T-REVシステムとは】T-REVは自然減圧と呼ばれるブローバイガスの脈動を利用したシステムです。このシステムは簡易的にエンジン内部を減圧し、クランクケース内を負圧にする事によって、ピストン・クランクシャフトの動きがスムーズになり、その減圧効果はほぼ100％の確率で驚くほどの体感を可能にします。* エンジン内部の圧力による抵抗を大幅に低減* アクセルレスポンスの向上* 加速時のエンジンフィーリングの向上* アクセルの踏み込み量が減ることによるCO2削減トップパフォーマンスを発揮する最新レーシングマシンでもこの原理を採用しており、エンジンレスポンスをよりスムーズにする事によって各操作の雑な部分を大幅に緩和します。ストリートからサーキットまで自然なマシン特性に仕上がるSPLパーツです。【取付構成】純正PCVバルブによってクランクケース内のブローバイガスを吸い上げ、ブリーザーホース部分にT-REVシステムを装着するだけのエアインダクションを利用したシステムです。排気ポートから発生させた負圧を利用し、クランクケース内圧を引き抜くシステムになっております。このシステムではホースの太さやジョイントのサイズ、そしてエンジン特性に合わせた減圧値に設定し車種別にテストを繰り返しておりますので安心してご使用いただけます。【基本減圧原理】現在、市販されている自動車の内燃エンジンは「レシプロエンジン」が主流です。このレシプロエンジンとは、現在最も基本的な内燃エンジンのことで1.吸気 2.圧縮 3.膨張(爆発) 4.排気 という工程をエンジン内のピストンが反復運動することにより、クランクシャフトを介して回転運動に変えています。エンジン内ではこの作業を1分間に数千回転という目にも止まらない速さで行われているのです。クランクケース減圧バルブ(T-REV)のポイントは、ピストンの下側のケース内にあります。ピストンが膨張(爆発)により高圧で押し下げられた時に一部のガスが、ピストンリングを吹き抜けてクランクケース内に流れ込んでしまいます。こういったガスを「ブローバイガス」と言い、クランクケース内はこのブローバイガスにより圧力が高まり、このときにピストンが下がれば強い力の抵抗になります。この「ポンピング・ロス」がエンジンブレーキの一つでもあるのですが、エンジンのピストン運動の抵抗にもなっているのです。この過剰圧力となったブローバイガスは、ブリーザー(ブローバイガスを抜くための穴やパイプ・ホース)から排出されるのですが、ピストン上昇やアクセルオフで外気を吸い込んでしまうためにクランクケース内は加圧状態のままになっています。そこでクランクケース減圧バルブ『T-REV』をブリーザー経路に装着することにより、ブローバイガスや外気の逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化(負圧化)することによってエンジン本来の性能を発揮することが出来、少ない燃料で同等のパワーが出せます。【T-REVの素晴らしさ】『T-REV』は、従来からある減圧バルブとは違った特殊構造を施しております。ブリーザーから排出されるブローバイガスを流体力学上の渦を利用して流速を上げ、スムーズに排出されるようにT-REV内部に『スパイラルライン』を施し、さらにリードバルブ面を3面にすることによって一面当たりの力を分散し、よりスムーズにブローバイガスを排出する構造になっております。T-REVは特徴的な三角錐デザインのリードバルブを採用しているので、エアークリーナーBOXからの過剰外気でリードバルブの作動不良や、エマルジョン(オイル乳化)による作動不良や、内部構造の問題による取り付ける向き(上下左右)の制約がありません。長期で愛用していただけるよう構成部品すべてをリペアパーツとしてご用意しております。リードバルブのシム板は消耗品の為、定期的に交換することをおすすめします。■注意事項※本製品の取り付けは、整備士資格のある国土交通省に指定・認証された整備工場で行ってください。取り付け方法を誤るとエンジン破損やオイル漏れなどの原因となります。また本製品は車種専用設計となっています。他車種及びエンジン・補機類が変更された車輌への使用は再調整が必要になります。※他車種、他形式への流用及び製品の分解禁止。エンジントラブルの原因になります。特に調整ユニット部分(黒ボディ)は車種別に負圧調整を行なっております。分解をされますとセッティングが狂ってしまいますので絶対に分解しないようにして下さい。※キットはノーマル車種に取付可能なレイアウトとしています(付属品含む)。社外パーツなどでチューニングなどを行なっている場合は取付位置や配管方法などを変更する必要がありますので充分に知識のあるプロショップでの取付を強く推奨します。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

TRS-HK エンジン内圧コントロールルブ J'S RACING ジェイズレーシング ホンダ車専用チューニングパーツJ'S RACING ジェイズレーシング TRS-T5K T-REVシステム本体 オーバーホールキット インテグラ DC5 TRS-HK

■品番TRS-HK■メーカーJ'S RACING/ジェイズレーシング■商品名TRS-T5K T-REVシステム本体 オーバーホールキット■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車種インテグラ■型式DC5■材質-■商品説明T-REVシステム本体のリードバルブは、常にエンジンの脈動とともに振動しており、定期的に交換が必要となる消耗品です。オーバーホールキットは* リードバルブ* リードバルブガイド* パッキン・ガスケット・Oリング類がセットになっています。バルブが劣化し、減圧不良になるとT-REVの効果が発揮できなくなります。1年～ 2年毎の交換を推奨します。※リードバルブはブローバイガスのオイルが付着しやすいので、定期的な清掃を行って下さい。■注意事項※本製品の取り付けは、整備士資格のある国土交通省に指定・認証された整備工場で行ってください。取り付け方法を誤るとエンジン破損やオイル漏れなどの原因となります。また本製品は車種専用設計となっています。他車種及びエンジン・補機類が変更された車輌への使用は再調整が必要になります。※リードバルブ交換の際はαシステム(黒い部分)の減圧バルブ(フィルター根本部分)が動かないよう注意して下さい。※構成パーツが非常に小さく、薄くなっていますので破損、紛失にご注意下さい。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

TRS-HK エンジン内圧コントロールルブ J'S RACING ジェイズレーシング ホンダ車専用チューニングパーツJ'S RACING ジェイズレーシング TRS-SW3-20 T-REVシステム本体 オーバーホールキット ステップワゴン RG1/RG3 TRS-HK

■品番TRS-HK■メーカーJ'S RACING/ジェイズレーシング■商品名TRS-SW3-20 T-REVシステム本体 オーバーホールキット■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車種ステップワゴン■型式RG1/RG3■材質-■商品説明T-REVシステム本体のリードバルブは、常にエンジンの脈動とともに振動しており、定期的に交換が必要となる消耗品です。オーバーホールキットは* リードバルブ* リードバルブガイド* パッキン・ガスケット・Oリング類がセットになっています。バルブが劣化し、減圧不良になるとT-REVの効果が発揮できなくなります。1年～ 2年毎の交換を推奨します。※リードバルブはブローバイガスのオイルが付着しやすいので、定期的な清掃を行って下さい。■注意事項※本製品の取り付けは、整備士資格のある国土交通省に指定・認証された整備工場で行ってください。取り付け方法を誤るとエンジン破損やオイル漏れなどの原因となります。また本製品は車種専用設計となっています。他車種及びエンジン・補機類が変更された車輌への使用は再調整が必要になります。※リードバルブ交換の際はαシステム(黒い部分)の減圧バルブ(フィルター根本部分)が動かないよう注意して下さい。※構成パーツが非常に小さく、薄くなっていますので破損、紛失にご注意下さい。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。