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ATopエートップ その他クラッチオプション補修部品 クラッチシュー トルクカムキットATop エートップ クラッチシュー トルクカムキット NMAX125 NMAX155 YAMAHA ヤマハ その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■商品概要セカンダリーフルセットクラッチシューキット 純正互換品■詳細説明(クラッチアウター・トルクカム・センタースプリング付き) NMAX125／NMAX155用の純正互換クラッチシューキットです。クラッチシュー、クラッチアウター、トルクカム、センタースプリングがセットとなったオールインワンパッケージで、組み込み済み、グリス塗布済みのため、交換作業も簡単・迅速に行えます。【商品特徴】・純正互換品のため高い互換性を実現。・純正品と比べてリーズナブルな価格設定でお買い得。・クラッチ周辺パーツが全てセットになっているためメンテナンス効率アップ。・グリス塗布済み、組込み済みで手間いらずの簡単装着。・純正品と同等の性能を発揮、安定した走行性能を維持 NMAX125・NMAX155のメンテナンスや補修用として最適。コストを抑えつつ性能をしっかり維持したい方に特におすすめのセットです。通勤・通学・日常的なメンテナンスに。走行距離が伸びてきたバイクのクラッチリフレッシュに最適なキットです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NMAX125 NMAX125  備考: SE86J／SED6JNMAX155 NMAX155  備考: SG50J

3980円以上お買い上げで送料無料！！NMAX125 NMAX155 セカンダリーセット クラッチシュー トルクカムNMAX125 NMAX155 SE86J SED6J SG50J クラッチシュー トルクカムキット セカンダリーフルセット 2DP-E6620-00 B65-E6611-00 カスタム パーツ

適合車種 YAMAHA(ヤマハ） NMAX125 SE86J/SED6J NMAX155 SG50J 商品説明 【NMAX125/155対応】クラッチシューキット 純正互換品 (クラッチアウター・トルクカム・センタースプリング付き) NMAX125/NMAX155用の純正互換クラッチシューキットです。 クラッチシュー、クラッチアウター、トルクカム、センタースプリングがセットとなったオールインワンパッケージで、組み込み済み、グリス塗布済みのため、交換作業も簡単・迅速に行えます。 【商品特徴】 ・純正互換品のため高い互換性を実現 ・純正品と比べてリーズナブルな価格設定でお買い得 ・クラッチ周辺パーツが全てセットになっているためメンテナンス効率アップ ・グリス塗布済み、組込み済みで手間いらずの簡単装着 ・純正品と同等の性能を発揮、安定した走行性能を維持 NMAX125・NMAX155のメンテナンスや補修用として最適。 コストを抑えつつ性能をしっかり維持したい方に特におすすめのセットです。 通勤・通学・日常的なメンテナンスに。 走行距離が伸びてきたバイクのクラッチリフレッシュに最適なキットです。関連商品マジェスティ250 4HC 初期型 クラッチシュー トルクカムキット ...シグナスX125 SE12J SE44J クラッチシュー トルクカム ...PCX125 JF81 PCX150 KF30 クラッチ トルクカム ...12,100円12,100円12,100円新品 NMAX125 NMAX155 2017-2020 キーセット ...NMAX150 NMAX155 SG50J ミラーリプレイスキット ミ...XJR400 XJR400R 4HM RH2J クラッチ板 フリクショ...12,100円12,100円11,000円BW'S100 4VP SB021 グランドアクシス100 SB01J...NMAX125 NMAX155 20％アップ 強化フロントフォークスプ...NMAX125 NMAX155 SE86J SED6J SG50J ビ...9,922円11,000円13,200円クラッチシュー TODAY AF61 AF67 AF62 AF68 ト...新品 YBR125 YB125SP XTZ125 社外品 純正タイプ ...新品 マジェスティ125 コマジェ125 5CA 社外品 キャブレター...10,527円12,100円12,100円

武川 TAKEGAWA 02-03-0198 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速 (Sストリート) シルバー モンキー・ゴリラ スリッパークラッチ機構無し武川 TAKEGAWA 02-03-0198 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速 (Sストリート) シルバー モンキー・ゴリラ スリッパークラッチ機構無し

■商品名 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速 (Sストリート) シルバー スリッパークラッチ機構無し ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 02-03-0198 ■JANコード 4514162845790 ■適合車種モンキー・ゴリラ 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017-1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001-/AB27-1000001-1899999) スリッパークラッチ機構はありません。 ■商品詳細 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) 兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ 軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。 冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。 乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。 オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が行えます。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 大型オイルフィラーキャップを採用 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 6ディスク強化クラッチ詳細 クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し) プライマリードリブンギア クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。 リフタープレート 標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。 クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 スーパーストリート5速 1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000 オプショナルパーツ オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。 WEBカタログをご覧下さい。 インラインサーモユニット オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。 ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 268,400円

武川 TAKEGAWA 02-03-0201 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速 (ST) シルバー モンキー・ゴリラ スリッパークラッチ機構有り武川 TAKEGAWA 02-03-0201 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速 (ST) シルバー モンキー・ゴリラ スリッパークラッチ機構有り

■商品名 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速 (ST) シルバー スリッパークラッチ機構有り ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 02-03-0201 ■JANコード 4514162845820 ■適合車種モンキー・ゴリラ 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017-1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001-/AB27-1000001-1899999) スリッパークラッチ機構有り ■商品詳細 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構有り) TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) 兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ 軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。 冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。 乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。 オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が行えます。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 大型オイルフィラーキャップを採用 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 6ディスク強化クラッチ詳細 クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 スリッパークラッチ機構 スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。 クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。 プライマリードリブンギア クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。 リフタープレート スリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。 クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 Sツーリング5速 1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807 オプショナルパーツ オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。 WEBカタログをご覧下さい。 インラインサーモユニット オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。 ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 294,800円

武川 TAKEGAWA 02-03-0202 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー・ゴリラ スリッパークラッチ機構無し武川 TAKEGAWA 02-03-0202 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー・ゴリラ スリッパークラッチ機構無し

■商品名 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー スリッパークラッチ機構無し ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 02-03-0202 ■JANコード 4514162845837 ■適合車種モンキー・ゴリラ 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017-1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001-/AB27-1000001-1899999) スリッパークラッチ機構無し ■商品詳細 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) 兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ 軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。 冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。 乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。 オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が行えます。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 大型オイルフィラーキャップを採用 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 6ディスク強化クラッチ詳細 クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し) プライマリードリブンギア クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。 リフタープレート 標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。 クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 Sツーリング5速 1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807 オプショナルパーツ オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。 WEBカタログをご覧下さい。 インラインサーモユニット オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。 ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 268,400円

武川 TAKEGAWA 02-03-0204 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー・ゴリラ スリッパークラッチ機構無し武川 TAKEGAWA 02-03-0204 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー・ゴリラ スリッパークラッチ機構無し

■商品名 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー スリッパークラッチ機構無し ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 02-03-0204 ■JANコード 4514162845851 ■適合車種モンキー・ゴリラ 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017-1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001-/AB27-1000001-1899999) スリッパークラッチ機構無し ■商品詳細 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) 兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。 更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。 オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。 オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が行えます。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 大型オイルフィラーキャップを採用 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 6ディスク強化クラッチ詳細 クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し) プライマリードリブンギア クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。 リフタープレート 標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。 クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 Sツーリング5速 1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807 オプショナルパーツ オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。 WEBカタログをご覧下さい。 インラインサーモユニット オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。 ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 294,800円

武川 TAKEGAWA 02-03-0199 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー・ゴリラ スリッパークラッチ機構有り武川 TAKEGAWA 02-03-0199 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー・ゴリラ スリッパークラッチ機構有り

■商品名 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー スリッパークラッチ機構有り ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 02-03-0199 ■JANコード 4514162845806 ■適合車種モンキー・ゴリラ6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017-1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001-/AB27-1000001-1899999) スリッパークラッチ機構有り ■商品詳細 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構有り) マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) 兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。 更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。 オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。 オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が行えます。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 大型オイルフィラーキャップを採用 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 6ディスク強化クラッチ詳細 クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 スリッパークラッチ機構 スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。 クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。 プライマリードリブンギア クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。 リフタープレート スリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。 クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 スーパーストリート5速 1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000 オプショナルパーツ オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。 WEBカタログをご覧下さい。 インラインサーモユニット オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。 ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 317,900円

武川 TAKEGAWA 02-03-0207 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー(FI) スリッパークラッチ機構有り武川 TAKEGAWA 02-03-0207 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー(FI) スリッパークラッチ機構有り

■商品名 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー スリッパークラッチ機構有り ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 02-03-0207 ■JANコード 4514162845882 ■適合車種 モンキー(FI)(AB27-1900001-) ■商品詳細 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構有り) マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) 兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。 更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。 オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。 オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が行えます。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 大型オイルフィラーキャップを採用 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 6ディスク強化クラッチ詳細 クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 スリッパークラッチ機構 スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。 クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。 プライマリードリブンギア クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。 リフタープレート スリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。 クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 スーパーストリート5速 1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000 オプショナルパーツ オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。 WEBカタログをご覧下さい。 インラインサーモユニット オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。 ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 317,900円

武川 TAKEGAWA 02-03-0206 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー(FI) スリッパークラッチ機構無し武川 TAKEGAWA 02-03-0206 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー(FI) スリッパークラッチ機構無し

■商品名 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー塗装 スリッパークラッチ機構無し ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 02-03-0206 ■JANコード 4514162845875 ■適合車種 モンキー(FI)(AB27-1900001-) ■商品詳細 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) 兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ 軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。 冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。 乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。 オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が行えます。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 大型オイルフィラーキャップを採用 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 6ディスク強化クラッチ詳細 クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し) プライマリードリブンギア クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。 リフタープレート 標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。 クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 スーパーストリート5速 1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000 オプショナルパーツ オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。 WEBカタログをご覧下さい。 インラインサーモユニット オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。 ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 268,400円

武川 TAKEGAWA 02-03-0200 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー・ゴリラ スリッパークラッチ機構無し武川 TAKEGAWA 02-03-0200 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー・ゴリラ スリッパークラッチ機構無し

■商品名 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー スリッパークラッチ機構無し ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 02-03-0200 ■JANコード 4514162845813 ■適合車種モンキー・ゴリラモンキー・ゴリラ 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017-1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001-/AB27-1000001-1899999) スリッパークラッチ機構無し ■商品詳細 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) 兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。 更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。 オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。 オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が行えます。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 大型オイルフィラーキャップを採用 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 6ディスク強化クラッチ詳細 クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し) プライマリードリブンギア クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。 リフタープレート 標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。 クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 スーパーストリート5速 1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000 オプショナルパーツ オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。 WEBカタログをご覧下さい。 インラインサーモユニット オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。 ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 294,800円

武川 TAKEGAWA 02-03-0205 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー塗装 モンキー(FI) スリッパークラッチ機構有武川 TAKEGAWA 02-03-0205 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー塗装 モンキー(FI) スリッパークラッチ機構有

■商品名 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー塗装 スリッパークラッチ機構有 ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 02-03-0205 ■JANコード 4514162845868 ■適合車種 モンキー(FI)(AB27-1900001-) ■商品詳細 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構有り) TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) 兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ 軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。 冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。 乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。 オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が行えます。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 大型オイルフィラーキャップを採用 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 6ディスク強化クラッチ詳細 クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 スリッパークラッチ機構 スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。 クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。 プライマリードリブンギア クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。 リフタープレート スリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。 クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 スーパーストリート5速 1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000 オプショナルパーツ オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。 WEBカタログをご覧下さい。 インラインサーモユニット オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。 ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 294,800円

武川 TAKEGAWA 02-03-0203 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー・ゴリラ スリッパークラッチ機構有り武川 TAKEGAWA 02-03-0203 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー・ゴリラ スリッパークラッチ機構有り

■商品名 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー スリッパークラッチ機構有り ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 02-03-0203 ■JANコード 4514162845844 ■適合車種モンキー・ゴリラ 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-13000171805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001-/AB27-1000001-1899999) スリッパークラッチ機構有り ■商品詳細 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構有り) マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) 兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。 更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。 オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。 オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が行えます。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 大型オイルフィラーキャップを採用 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 6ディスク強化クラッチ詳細 クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 スリッパークラッチ機構 スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。 クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。 プライマリードリブンギア クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。 リフタープレート スリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。 クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 Sツーリング5速 1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807 オプショナルパーツ オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。 WEBカタログをご覧下さい。 インラインサーモユニット オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。 ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 317,900円

武川 TAKEGAWA 02-03-0208 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー(FI) スリッパークラッチ機構無し武川 TAKEGAWA 02-03-0208 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー(FI) スリッパークラッチ機構無し

■商品名 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー スリッパークラッチ機構無し ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 02-03-0208 ■JANコード 4514162845882 ■適合車種 モンキー(FI)(AB27-1900001-) ■商品詳細 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) 兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。 更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。 オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。 オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が行えます。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 大型オイルフィラーキャップを採用 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 6ディスク強化クラッチ詳細 クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し) プライマリードリブンギア クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。 リフタープレート 標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。 クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 スーパーストリート5速 1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000 オプショナルパーツ オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。 WEBカタログをご覧下さい。 インラインサーモユニット オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。 ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 294,800円

武川 TAKEGAWA 02-03-0210 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー(FI) スリッパークラッチ機構無し武川 TAKEGAWA 02-03-0210 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー(FI) スリッパークラッチ機構無し

■商品名 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー スリッパークラッチ機構無し ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 02-03-0210 ■JANコード 4514162845912 ■適合車種 モンキー(FI)(AB27-1900001-) ■商品詳細 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) 兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ 軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。 冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。 乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。 オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が行えます。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 大型オイルフィラーキャップを採用 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 6ディスク強化クラッチ詳細 クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し) プライマリードリブンギア クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。 リフタープレート 標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。 クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 Sツーリング5速 1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807 オプショナルパーツ オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。 WEBカタログをご覧下さい。 インラインサーモユニット オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。 ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 268,400円

武川 TAKEGAWA 02-03-0209 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー(FI) スリッパークラッチ機構有り武川 TAKEGAWA 02-03-0209 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー(FI) スリッパークラッチ機構有り

■商品名 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー スリッパークラッチ機構有り ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 02-03-0209 ■JANコード 4514162845905 ■適合車種 モンキー(FI)(AB27-1900001-) ■商品詳細 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構有り) TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) 兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ 軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。 冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。 乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。 オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が行えます。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 大型オイルフィラーキャップを採用 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 6ディスク強化クラッチ詳細 クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 スリッパークラッチ機構 スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。 クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。 プライマリードリブンギア クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。 リフタープレート スリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。 クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 Sツーリング5速 1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807 オプショナルパーツ オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。 WEBカタログをご覧下さい。 インラインサーモユニット オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。 ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 294,800円

武川 TAKEGAWA 02-03-0212 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー(FI) スリッパークラッチ機構無し武川 TAKEGAWA 02-03-0212 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー(FI) スリッパークラッチ機構無し

■商品名 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー スリッパークラッチ機構無し ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 02-03-0212 ■JANコード 4514162845936 ■適合車種 モンキー(FI)(AB27-1900001-) ■商品詳細 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) 兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。 更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。 オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。 オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が行えます。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 大型オイルフィラーキャップを採用 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 6ディスク強化クラッチ詳細 クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し) プライマリードリブンギア クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。 リフタープレート 標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。 クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 Sツーリング5速 1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807 オプショナルパーツ オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。 WEBカタログをご覧下さい。 インラインサーモユニット オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。 ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 294,800円

武川 TAKEGAWA 02-03-0211 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー(FI) スリッパークラッチ機構有り武川 TAKEGAWA 02-03-0211 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー モンキー(FI) スリッパークラッチ機構有り

■商品名 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー スリッパークラッチ機構有り ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 02-03-0211 ■JANコード 4514162845929 ■適合車種 モンキー(FI)(AB27-1900001-) ■商品詳細 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構有り) マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) 兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。 更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。 オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。 オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が行えます。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 大型オイルフィラーキャップを採用 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 6ディスク強化クラッチ詳細 クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 スリッパークラッチ機構 スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。 クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。 プライマリードリブンギア クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。 リフタープレート スリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。 クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 Sツーリング5速 1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807 オプショナルパーツ オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。 WEBカタログをご覧下さい。 インラインサーモユニット オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。 ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 317,900円

オイル交換時の必需品。お買い得な100個入り。K.Pガスケット オイルパンドレンプラグパッキン DP501 スズキ/イスズ 100枚入り 09168-14012、09168-14011、09168-14015、9-09571414

K.Pガスケット オイルパンドレンプラグパッキン DP501 スズキ/イスズ 100枚入り 09168-14012、09168-14011、09168-14015、9-09571414 オイル交換時の必需品。お買い得な100個入り。 商品サイズ:20x14x1.5 (mm) K.Pガスケット オイルパンドレンプラグパッキン スズキ/イスズ 100枚入り メーカー品番:DP501 JANコード:4562323883402 材質: 銅 対応純正部品番号: 09168-14012、09168-14011、09168-14015、9-09571414-0 適合: 汎用 特徴: オイル交換時の必需品 備考: 大野ゴム工業品番:YH-0123P 写真注意: ※画像はイメージです。 商品コード20076826691商品名K.Pガスケット オイルパンドレンプラグパッキン DP501 スズキ/イスズ 100枚入り 09168-14012、09168-14011、09168-14015、9-09571414型番DP501※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

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SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）TAF5速（ST） モンキー（FI） ・02-03-0211

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）TAF5速（ST）●メーカー品番：・02-03-0211●JANコード：4514162845929商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用■右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速：2.357/2速：1.611/3速：1.190/4速：0.958/5速：0.807■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）スリッパークラッチ機構有りマスターシリンダー付属TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式/スリッパー）＋TAF5速（ST） モンキー（FI） ・02-03-0209

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式/スリッパー）＋TAF5速（ST）●メーカー品番：・02-03-0209●JANコード：4514162845905商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（ワイヤー式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。■乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速：2.357/2速：1.611/3速：1.190/4速：0.958/5速：0.807■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）スリッパークラッチ機構有りTAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 乾式クラッチTYPE-R（油圧/マスター付）＋TAF5速（SS） モンキー（FI） ・02-03-0208

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（油圧/マスター付）＋TAF5速（SS）●メーカー品番：・02-03-0208●JANコード：4514162845899商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。■オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。■オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様（スリッパークラッチ無し）■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357/2速：1.764/3速：1.400/4速：1.136/5速：1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）スリッパークラッチ機構無し※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 乾式クラッチTYPE-R（油圧/マスター付）＋TAF5速（ST） モンキー（FI） ・02-03-0212

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（油圧/マスター付）＋TAF5速（ST）●メーカー品番：・02-03-0212●JANコード：4514162845936商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■本スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。■オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。■オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。■エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様（スリッパークラッチ無し）スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧）＆TAF5速クロスミッションキットプライマリードリブンギア（ダンパー内蔵）■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速：2.357/2速：1.611/3速：1.190/4速：0.958/5速：0.807■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）スリッパークラッチ機構無し※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式）＋TAF5速（ST） モンキー（FI） ・02-03-0210

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式）＋TAF5速（ST）●メーカー品番：・02-03-0210●JANコード：4514162845912商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（ワイヤー式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。■冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。■オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用■アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ■注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様（スリッパークラッチ無し）■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速：2.357/2速：1.611/3速：1.190/4速：0.958/5速：0.807■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）スリッパークラッチ機構無し※スリッパークラッチ機構はありません。TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式/スリッパー）＋TAF5速（SS） モンキー（FI） ・02-03-0205

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式/スリッパー）＋TAF5速（SS）●メーカー品番：・02-03-0205●JANコード：4514162845868商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（ワイヤー式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。■乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。■オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。■オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。■エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用■アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。■クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。■特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。■組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357/2速：1.764/3速：1.400/4速：1.136/5速：1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）スリッパークラッチ機構有りTAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）＋TAF5速（SS） モンキー（FI） ・02-03-0207

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）＋TAF5速（SS）●メーカー品番：・02-03-0207●JANコード：4514162845882商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。■オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357/2速：1.764/3速：1.400/4速：1.136/5速：1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）スリッパークラッチ機構有りマスターシリンダー付属TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式）＋TAF5速（ST/シルバー） ・02-03-0202

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式）＋TAF5速（ST/シルバー）●メーカー品番：・02-03-0202●JANコード：4514162845837商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーシルバー●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用■右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（ワイヤー式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。■乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。■オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。■オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様（スリッパークラッチ無し）■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速：2.357/2速：1.611/3速：1.190/4速：0.958/5速：0.807■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）スリッパークラッチ機構無し※スリッパークラッチ機構はありません。TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001～/AB27-1000001～1899999ホンダ12VモンキーZ50J-2000001～/AB27-1000001～1899999ホンダ6VモンキーZ50J-1300017～1805927ホンダゴリラZ50J-1300017～1805927※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式）＋TAF5速（Sストリート） モンキー（FI） ・02-03-0206

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式）＋TAF5速（Sストリート）●メーカー品番：・02-03-0206●JANコード：4514162845875商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（ワイヤー式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。■冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。■乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様（スリッパークラッチ無し）■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357/2速：1.764/3速：1.400/4速：1.136/5速：1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）スリッパークラッチ機構無し※スリッパークラッチ機構はありません。TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 乾式クラッチTYPE-R（油圧/マスター付）＋TAF5速（SS） ・02-03-0200

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（油圧/マスター付）＋TAF5速（SS）●メーカー品番：・02-03-0200●JANコード：4514162845813商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。■オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵：オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。■オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。■オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。■エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様（スリッパークラッチ無し）スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧）＆TAF5速クロスミッションキットプライマリードリブンギア（ダンパー内蔵）■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357/2速：1.764/3速：1.400/4速：1.136/5速：1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式/スリッパークラッチ機構無し）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001～/AB27-1000001～1899999ホンダ12VモンキーZ50J-2000001～/AB27-1000001～1899999ホンダ6VモンキーZ50J-1300017～1805927ホンダゴリラZ50J-1300017～1805927※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）TAF5速（ST） ・02-03-0203

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）TAF5速（ST）●メーカー品番：・02-03-0203●JANコード：4514162845844商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。■更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。■オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。■オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。■オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。■特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。■組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速：2.357/2速：1.611/3速：1.190/4速：0.958/5速：0.807■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式/スリッパークラッチ機構有り）マスターシリンダー付属TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001～/AB27-1000001～1899999ホンダ12VモンキーZ50J-2000001～/AB27-1000001～1899999ホンダ6VモンキーZ50J-1300017～1805927ホンダゴリラZ50J-1300017～1805927※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。