気まぐれ屋

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ヴィッツ NCP91/NCP95/SCP90/KSP90 H17.2～H22.11 (本体+ACH-B1+BRH-01/02)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B1)+ブレーキハーネス(BRH-01 or BRH-02) ヴィッツ NCP91/NCP95/SCP90/KSP90 H17.2～H22.11 ※1適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ハスラー MR31S H26.1～R2.1 (本体+ACH-B3+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B3)+ブレーキハーネス(BRH-01) ハスラー MR31S H26.1～R2.1 ※レーダーブレーキサポート搭載車不可適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 キューブ Z11HR15DE H17.5～H20.10 (本体+ACH-E1+BRH-03)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-E1)+ブレーキハーネス(BRH-03) キューブ Z11HR15DE H17.5～H20.10適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 コンフォート TSS13・13Y H18.9～ (本体+ACH-A1+直接結線)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-A1+(直接結線) コンフォート TSS13・13Y H18.9～ ※4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ヴォクシー ZRR70W・75W/ZRR70G・75G H19.6～H26.1 (本体+ACH-B1+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B1)+ブレーキハーネス(BRH-01) ヴォクシー ZRR70W・75W/ZRR70G・75G H19.6～H26.1適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 クラウン JZS1711JZ-FSE H13.8～H15.12 (本体+ACH-C1+直接結線)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-C1+(直接結線) クラウン JZS1711JZ-FSE H13.8～H15.12 ※4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 アレックス(AT車) NZE121 H16.5～H18.10 (本体+ACH-C1+BRH-02)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-C1)+ブレーキハーネス(BRH-02) アレックス(AT車) NZE121 H16.5～H18.10適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 エスティマ ACR30W・40W H15.5～H17.12 (本体+ACH-C1+BRH-01/02)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-C1)+ブレーキハーネス(BRH-01 or BRH-02) エスティマ ACR30W・40W H15.5～H17.12 ※1適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 クラウン(HV) AWS210・211 H24.12～H30.6 (本体+ACH-K1+直接結線)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-K1+(直接結線) クラウン(HV) AWS210・211 H24.12～H30.6 ※4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ワゴンR MH34S H24.9～H25.6 (本体+ACH-B3+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B3)+ブレーキハーネス(BRH-01) ワゴンR MH34S H24.9～H25.6適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 シルフィー TB17 H24.12～R3.10 (本体+ACH-E1+BRH-03)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-E1)+ブレーキハーネス(BRH-03) シルフィー TB17 H24.12～R3.10適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 iQ KGJ10/NGJ10 H20.11～H28.3 (本体+ACH-B1+BRH-01/02)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B1)+ブレーキハーネス(BRH-01 or BRH-02) iQ KGJ10/NGJ10 H20.11～H28.3 ※1適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 クラウン ARS210 H27.10～H30.6 (本体+ACH-K1+直接結線)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-K1+(直接結線) クラウン ARS210 H27.10～H30.6 ※Toyota Safety Sense P 搭載車不可 ※4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ソリオ MA26S・36S・46S H27.8～R2.11 (本体+ACH-B3+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B3)+ブレーキハーネス(BRH-01) ソリオ MA26S・36S・46S H27.8～R2.11 ※デュアルカメラブレーキサポート搭載車不可適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ウィッシュ ZNE10G H17.9～H21.3 (本体+ACH-C1+BRH-01/02)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-C1)+ブレーキハーネス(BRH-01 or BRH-02) ウィッシュ ZNE10G H17.9～H21.3適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ジューク F15 H22.11～H27.10 (本体+ACH-E1+BRH-03)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-E1)+ブレーキハーネス(BRH-03) ジューク F15 H22.11～H27.10適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ekスペースカスタム B11A H26.12～H31.3 (本体+ACH-A4+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-A4)+ブレーキハーネス(BRH-01) ekスペースカスタム B11A H26.12～H31.3 ※e-Assist/Safety Package 搭載車不可適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 アリオン NZT260/ZRT260・261・265 H19.6～H26.9 (本体+ACH-B1+BRH-01/02)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B1)+ブレーキハーネス(BRH-01 or BRH-02) アリオン NZT260/ZRT260・261・265 H19.6～H26.9 ※1適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ランディ C27 H28.12～R4.7ACH-E1+直接結線)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-E1+(直接結線) ランディ C27 H28.12～R4.7 ※アドバンスドセーフティパッケージ搭載車不可 ※4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 キューブ Z12HR15DE H20.11～R2.3 (本体+ACH-E1+BRH-03)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-E1)+ブレーキハーネス(BRH-03) キューブ Z12HR15DE H20.11～R2.3適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 カローラアクシオ NRE160・161/NZE161・164 H24.5～H27.3 (本体+ACH-K1+直接結線)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-K1+(直接結線) カローラアクシオ NRE160・161/NZE161・164 H24.5～H27.3 ※4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ハスラー MR41S H27.5～R2.1 (本体+ACH-B3+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B3)+ブレーキハーネス(BRH-01) ハスラー MR41S H27.5～R2.1 ※デュアルカメラブレーキサポート/※レーダーブレーキサポート搭載車不可適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 タントエグゼ L455S・465SKF-DET3 H24.6～H26.10 (本体+ACH-B1+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B1)+ブレーキハーネス(BRH-01) タントエグゼ L455S・465SKF-DET3 H24.6～H26.10適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 キューブキュービック Z11HR15DE H17.5～H20.10 (本体+ACH-E1+BRH-03)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-E1)+ブレーキハーネス(BRH-03) キューブキュービック Z11HR15DE H17.5～H20.10適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 クラウン JZS175 H13.8～H15.12 (本体+ACH-C1+直接結線)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-C1+(直接結線) クラウン JZS175 H13.8～H15.12 ※4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 スペーシア MK42S H27.5～H29.11 (本体+ACH-B3+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B3)+ブレーキハーネス(BRH-01) スペーシア MK42S H27.5～H29.11 ※デュアルカメラブレーキサポート搭載車不可適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ティーダ C11 H16.9～H24.9 (本体+ACH-E1+BRH-03)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-E1)+ブレーキハーネス(BRH-03) ティーダ C11 H16.9～H24.9適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ヴォクシー(HV) ZWR80G H26.2～H27.12 (本体+ACH-K1+直接結線)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-K1+(直接結線) ヴォクシー(HV) ZWR80G H26.2～H27.12 ※4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ekワゴン B11W H26.12～H31.3 (本体+ACH-A4+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-A4)+ブレーキハーネス(BRH-01) ekワゴン B11W H26.12～H31.3 ※e-Assist/Safety Package 搭載車不可適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 スカイラインクロスオーバー J50 H21.7～H28.6 (本体+ACH-E2+BRH-03)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-E2)+ブレーキハーネス(BRH-03) スカイラインクロスオーバー J50 H21.7～H28.6適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。