気まぐれ屋

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 フレア MJ34S（T/C） H25.7～H26.8 (本体+ACH-B3+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B3)+ブレーキハーネス(BRH-01) フレア MJ34S（T/C） H25.7～H26.8 ※レーダーブレーキサポート搭載車不可適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 アクア NHP10 H30.4～R3.7 (本体+ACH-K1+直接結線)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-K1+(直接結線) アクア NHP10 H30.4～R3.7 ※Toyota SafetySense 搭載車不可 ※1※4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ウイングロード Y12 H17.11～H30.3 (本体+ACH-E1+BRH-03)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-E1)+ブレーキハーネス(BRH-03) ウイングロード Y12 H17.11～H30.3適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 キャロルエコ HB35S H24.11～H27.1 (本体+ACH-A3+直接結線)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-A3+(直接結線) キャロルエコ HB35S H24.11～H27.1 ※4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 フレア MJ34S H24.10～H30.2 (本体+ACH-B3+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B3)+ブレーキハーネス(BRH-01) フレア MJ34S H24.10～H30.2 ※レーダーブレーキサポート搭載車不可適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 アイシス ZGM10・11・15 H21.10～H29.12 (本体+ACH-C1+直接結線)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-C1+(直接結線) アイシス ZGM10・11・15 H21.10～H29.12適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 フレア MJ44S（NA） H26.8～H29.3 (本体+ACH-B3+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B3)+ブレーキハーネス(BRH-01) フレア MJ44S（NA） H26.8～H29.3 ※レーダーブレーキサポート搭載車不可適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 アテンザワゴン GJ5FW・GJ2AW・GJ2FW・GJEFW H24.11～H28.7 (本体+ACH-B2+直接結線)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B2+(直接結線) アテンザワゴン GJ5FW・GJ2AW・GJ2FW・GJEFW H24.11～H28.7 ※4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ランドクルーザー UZJ200W H19.9～H21.4 (本体+ACH-B1+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B1)+ブレーキハーネス(BRH-01) ランドクルーザー UZJ200W H19.9～H21.4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 AD Y12 H18.12～H28.12 (本体+ACH-E1+BRH-03)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-E1)+ブレーキハーネス(BRH-03) AD Y12 H18.12～H28.12適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ヴィッツ NSP130・135/KSP130/NCP131 H22.12～H28.12 (本体+ACH-K1+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-K1)+ブレーキハーネス(BRH-01) ヴィッツ NSP130・135/KSP130/NCP131 H22.12～H28.12適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 コルトプラス Z23W H16.10～H24.6 (本体+ACH-A3+直接結線)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-A3+(直接結線) コルトプラス Z23W H16.10～H24.6 ※4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 アリオン AZT240/ZZT240 H16.12～H19.5 (本体+ACH-C1+直接結線)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-C1+(直接結線) アリオン AZT240/ZZT240 H16.12～H19.5 ※4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 アクセラスポーツ BM5AS/BM5FS/BMEFS/BM2FS H25.11～H28.6 (本体+ACH-B2+直接結線)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B2+(直接結線) アクセラスポーツ BM5AS/BM5FS/BMEFS/BM2FS H25.11～H28.6 ※Bose サウンドシステム装着車は取付不可 ※4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 C-HR(HV) ZYX10 H28.12～R5.7 (本体+ACH-K1+BRH-10)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-K1)+ブレーキハーネス(BRH-10) C-HR(HV) ZYX10 H28.12～R5.7 ※Toyota Safety Sense 搭載車不可適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 SX-4セダン YC11S H19.7～H26.11 (本体+ACH-A4+BRH-02)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-A4)+ブレーキハーネス(BRH-02) SX-4セダン YC11S H19.7～H26.11適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ステラ LA150F・160F H27.5～R2.8 (本体+ACH-B1+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B1)+ブレーキハーネス(BRH-01) ステラ LA150F・160F H27.5～R2.8 ※スマートアシスト搭載車不可適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 レガシィ BR9 H21.5～H26.4 (本体+ACH-B1+直接結線)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B1+(直接結線) レガシィ BR9 H21.5～H26.4 ※アイサイト搭載車不可 ※4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 アクア NHP10 H27.11～H30.3 (本体+ACH-K1+直接結線)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-K1+(直接結線) アクア NHP10 H27.11～H30.3 ※Toyota Safety Sense C 搭載車不可 ※1※4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 エスクード TD94W/TD54W H17.5～H20.6 (本体+ACH-A4+BRH-02)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-A4)+ブレーキハーネス(BRH-02) エスクード TD94W/TD54W H17.5～H20.6適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ステラ LA150F・160F H26.12～H27.4 (本体+ACH-B1+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B1)+ブレーキハーネス(BRH-01) ステラ LA150F・160F H26.12～H27.4 ※スマートアシスト搭載車不可適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 アテンザ GJEFP/GJ5FP/GJ2AP/GJ2FP H24.11～H28.7 (本体+ACH-B2+直接結線)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B2+(直接結線) アテンザ GJEFP/GJ5FP/GJ2AP/GJ2FP H24.11～H28.7 ※4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 タント LA650S・660S R1.7～R2.12 (本体+ACH-B1+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B1)+ブレーキハーネス(BRH-01) タント LA650S・660S R1.7～R2.12 ※スマートアシスト搭載車不可適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 コルト Z27AG（T/C,CVT） H18.5～H24.7 (本体+ACH-A3+BRH-02)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-A3)+ブレーキハーネス(BRH-02) コルト Z27AG（T/C,CVT） H18.5～H24.7 ※MT 除く ※4AT（ワイヤースロットル）車不可適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ステラ LA100F・110F H23.5～H26.12 (本体+ACH-B1+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B1)+ブレーキハーネス(BRH-01) ステラ LA100F・110F H23.5～H26.12 ※スマートアシスト搭載車不可適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 アクセラ BM5AP/BM5FP H25.11～H28.6 (本体+ACH-B2+直接結線)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B2+(直接結線) アクセラ BM5AP/BM5FP H25.11～H28.6 ※Bose サウンドシステム装着車は取付不可 ※4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ムーヴコンテ L575S・585S H24.4～H29.3 (本体+ACH-B1+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B1)+ブレーキハーネス(BRH-01) ムーヴコンテ L575S・585S H24.4～H29.3適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 タンク M900A・910A（NA） H29.11～R2.8 (本体+ACH-B1+BRH-01)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-B1)+ブレーキハーネス(BRH-01) タンク M900A・910A（NA） H29.11～R2.8 ※スマートアシスト搭載車不可適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 JPNTAXI NTP10 H29.10～R3.4 (本体+ACH-K1+BRH-10)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-K1)+ブレーキハーネス(BRH-10) JPNTAXI NTP10 H29.10～R3.4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。

誤発進防止装置/踏み間違い防止装置/ペダル踏み間違い防止★在庫処分特価★ データシステム アクセル見守り隊 SAG297 ポルテ NCP141・145 H24.8～R2.12 (本体+ACH-K1+BRH-10)

★数量限定品の為、製品保証対象外★（ノークレーム商品となります） (本体)+アクセルハーネス(ACH-K1)+ブレーキハーネス(BRH-10) ポルテ NCP141・145 H24.8～R2.12 ※Toyota Safety Sense C 搭載車不可 ※1※4適合詳細はメーカーHPにてご確認下さい。 ※ 1 ブレーキハーネスはグレードや装備品等により適合品番が異なります。必ず、車両のコネクターの形状を確認の上適合品番をご購入ください。 ※ 2 エンジン型式の表記がある場合のみ確認してください。 ※ 3 複数表記がある場合は、装備により異なります。この場合はコネクター形状図を参考に配線してください。 また、車速に関する適合が「-」 の場合又は、コネクター形状が異なる場合は取得場所、配線色、パルスの情報をディーラにてご確認ください。 ※ 4 ブレーキハーネス品番が「直接結線」の場合は作業者がテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 5 車種等により結線色が異なります。 適合表記載の配線色及び「-」はテスターでご確認の上、本体の電源ハーネスのブレーキ信号線（黄線）に接続してください。 ※ 6 ブレーキハーネスの品番により BRH ハーネス信号配線色が異なりますます。 例）BRH-01/02/06 黒 / 黄 / 白 の場合は、BRH-01：黒 BRH-02：黄 BRH-06：白 となります。 ※ 7 レーダークルーズコントロール非装着車はテスターを使いブレーキ信号を探して結線してください。 ※ 8 純正ナビゲーション及び純正オーディオ装着車の場合、車速信号が取得できない場合がございます。 SAG001（車速パルス昇圧アダプター）を別途ご購入ください。 但し、SAG002（ウインカー連動キャンセルアダプター）を装着する場合は、SAG001 の装着は不要です。 ■万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！ 急発進防止装置「アクセル見守り隊」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します※2。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■万が一の踏み間違えに備えて 突然のハプニングに慌てて、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 本製品は、万が一アクセルとブレーキを踏み間違えても車両の急発進を防止します※ので、パニックに陥ることなく冷静に正しい運転操作に戻れるようサポートします。 ※クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 クリープ現象とは… アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が前進・後退する現象のこと。 ■ペダルの踏み間違いによる急発進を防止 アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行※1中にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。同時に本体から警告音を発しますので、踏み間違えたことを音で認識することができます。 ※1：10km/h以下での前進・後退。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ■ブレーキとアクセルを同時踏みした時も安心※3 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏み込んでしまった場合でも、アクセル信号を制御し、ブレーキ動作を優先します。 その際ブレーキペダルだけを離してしまっても、アクセル信号を制御し、急発進を防止します※2。 ※1：この機能を使用するにはブレーキ信号線の接続が必要です。 車両配線を傷つけずに接続できる車種別ブレーキハーネス（別売）も用意しております。詳しくは最新適合情報をご確認ください。 ※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。 ※3：動作速度域制限なし（前進・後退） ■機能の一時オフも可能 機能を一時的にOFFにすることが可能。急こう配の坂道発進時や交差点での右折時など、機能を一時的にOFFにすることでスムースな運転ができます。 再度アクセルを踏むと機能が自動的にONに戻りますので、設定し忘れの心配はありません。 機能のON/OFFの状態はスイッチのLEDの点灯によって一目で確認でき安心です。 スイッチ寸法：W14×H20×D7.4（mm） コード長：2.0m ■5段階でアクセル踏み込み感度調整 アクセルの急踏み込みを検知する感度レベルは5段階で設定可能。ドライバーの運転に応じた調整が可能です。 ※初期設定値は、レベル1（感度：強） ■安心設計 アクセルセンサーなど重要な部品を加工・改造しませんので、車両自体に搭載されている安全システムに影響を及ぼしません。 万が一運転中に本製品が機能停止しても、それが原因で車両が暴走するようなことはありません。 ■急踏み込み/同時踏み込みの回数メモリー アクセルを急踏み込みした回数、アクセルとブレーキを同時踏み込みした回数※のメモリー機能を搭載。 後で運転者の運転状況をチェックすることができ、状況に応じて運転者に注意喚起などをすることができます。 ※車種別ブレーキハーネス（別売）併用時、またはブレーキ信号線の接続時。