気まぐれ屋

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 ロ-レル / 排気量 2000 / 型式 HC34 / エンジン型式 RB20E / 仕様 EGI,AT / 年式 9301～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：ロ-レル 【排気量】：2000 【型式】：HC34 【エンジン型式】：RB20E 【仕様】：EGI,AT 【年式】：9301～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数3 【長さ(ミリ)】：1540 【品番】：AY140-30855 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 ロ-レル / 排気量 2000 / 型式 HC33 / エンジン型式 RB20DE / 仕様 EGI / 年式 8812～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：ロ-レル 【排気量】：2000 【型式】：HC33 【エンジン型式】：RB20DE 【仕様】：EGI 【年式】：8812～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数3 【長さ(ミリ)】：1540 【品番】：AY140-30845 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 ロ-レル / 排気量 2000 / 型式 HC32 / エンジン型式 RB20DT / 仕様 TBO,AT / 年式 8710～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：ロ-レル 【排気量】：2000 【型式】：HC32 【エンジン型式】：RB20DT 【仕様】：TBO,AT 【年式】：8710～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数3 【長さ(ミリ)】：1540 【品番】：AY140-30845 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 ロ-レル / 排気量 2000 / 型式 HC32 / エンジン型式 RB20E / 仕様 EGI / 年式 8710～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：ロ-レル 【排気量】：2000 【型式】：HC32 【エンジン型式】：RB20E 【仕様】：EGI 【年式】：8710～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数3 【長さ(ミリ)】：1540 【品番】：AY140-30855 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 ロ-レル / 排気量 2000 / 型式 GC32 / エンジン型式 VG20ET / 仕様 TBO,AT / 年式 8610～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：ロ-レル 【排気量】：2000 【型式】：GC32 【エンジン型式】：VG20ET 【仕様】：TBO,AT 【年式】：8610～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数3 【長さ(ミリ)】：1710 【品番】：AY140-31000 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 ロ-レル / 排気量 1800 / 型式 FJC32 / エンジン型式 CA18S / 仕様 GAS / 年式 8901～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：ロ-レル 【排気量】：1800 【型式】：FJC32 【エンジン型式】：CA18S 【仕様】：GAS 【年式】：8901～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数3 【長さ(ミリ)】：1540 【品番】：AY140-30820 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 ロ-レル / 排気量 1800 / 型式 FC33 / エンジン型式 CA18I / 仕様 EI / 年式 8901～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：ロ-レル 【排気量】：1800 【型式】：FC33 【エンジン型式】：CA18I 【仕様】：EI 【年式】：8901～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数3 【長さ(ミリ)】：1540 【品番】：AY140-30820 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 レパード / 排気量 4100 / 型式 JGBY32 / エンジン型式 VH41DE / 仕様 EGI,AT / 年式 9206～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：レパード 【排気量】：4100 【型式】：JGBY32 【エンジン型式】：VH41DE 【仕様】：EGI,AT 【年式】：9206～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数5 【長さ(ミリ)】：3030 【品番】：AY14N-50930 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 レパード / 排気量 4100 / 型式 JGBY32 / エンジン型式 VH41DE / 仕様 EGI,AT / 年式 9206～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：レパード 【排気量】：4100 【型式】：JGBY32 【エンジン型式】：VH41DE 【仕様】：EGI,AT 【年式】：9206～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数5 【長さ(ミリ)】：3030 【品番】：AY14N-50930 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 ロ-レル / 排気量 1800 / 型式 FJC32 / エンジン型式 CA18P / 仕様 LPG / 年式 8901～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：ロ-レル 【排気量】：1800 【型式】：FJC32 【エンジン型式】：CA18P 【仕様】：LPG 【年式】：8901～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数3 【長さ(ミリ)】：1540 【品番】：AY140-30820 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 レパード / 排気量 3000 / 型式 UF31 / エンジン型式 VG30DT / 仕様 TBO,AT / 年式 8808～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：レパード 【排気量】：3000 【型式】：UF31 【エンジン型式】：VG30DT 【仕様】：TBO,AT 【年式】：8808～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数3 【長さ(ミリ)】：1540 【品番】：AY140-30900 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 レパード / 排気量 2500 / 型式 JENY33 / エンジン型式 RB25DT / 仕様 TBO,AT / 年式 9710～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：レパード 【排気量】：2500 【型式】：JENY33 【エンジン型式】：RB25DT 【仕様】：TBO,AT 【年式】：9710～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数4 【長さ(ミリ)】：2060 【品番】：AY140-40855 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 レパード / 排気量 3000 / 型式 UF31 / エンジン型式 VG30DE / 仕様 EGI,AT / 年式 8808～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：レパード 【排気量】：3000 【型式】：UF31 【エンジン型式】：VG30DE 【仕様】：EGI,AT 【年式】：8808～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数3 【長さ(ミリ)】：1710 【品番】：AY140-30925 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 レパード / 排気量 3000 / 型式 JPY32 / エンジン型式 VG30DE / 仕様 EGI,AT / 年式 9206～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：レパード 【排気量】：3000 【型式】：JPY32 【エンジン型式】：VG30DE 【仕様】：EGI,AT 【年式】：9206～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数3 【長さ(ミリ)】：1710 【品番】：AY140-30925 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 レパード / 排気量 3000 / 型式 JPY33 / エンジン型式 VG30E / 仕様 EGI,AT / 年式 9603～9710 / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：レパード 【排気量】：3000 【型式】：JPY33 【エンジン型式】：VG30E 【仕様】：EGI,AT 【年式】：9603～9710 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数3 【長さ(ミリ)】：1710 【品番】：AY140-31000 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 レパード / 排気量 3000 / 型式 UF31 / エンジン型式 VG30DE / 仕様 EGI,AT / 年式 8808～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：レパード 【排気量】：3000 【型式】：UF31 【エンジン型式】：VG30DE 【仕様】：EGI,AT 【年式】：8808～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数3 【長さ(ミリ)】：1540 【品番】：AY140-30900 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 ルネッサ / 排気量 2000 / 型式 NN30 / エンジン型式 SR20DT / 仕様 TBO,AT / 年式 9710～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：ルネッサ 【排気量】：2000 【型式】：NN30 【エンジン型式】：SR20DT 【仕様】：TBO,AT 【年式】：9710～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数4 【長さ(ミリ)】：2060 【品番】：AY140-40845 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 レパード / 排気量 2000 / 型式 JY33 / エンジン型式 VG20E / 仕様 EGI,AT / 年式 9701～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：レパード 【排気量】：2000 【型式】：JY33 【エンジン型式】：VG20E 【仕様】：EGI,AT 【年式】：9701～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数3 【長さ(ミリ)】：1710 【品番】：AY140-31000 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 ルネッサ / 排気量 2000 / 型式 N30 / エンジン型式 SR20DE / 仕様 EGI,AT / 年式 0001～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：ルネッサ 【排気量】：2000 【型式】：N30 【エンジン型式】：SR20DE 【仕様】：EGI,AT 【年式】：0001～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数4 【長さ(ミリ)】：2060 【品番】：AY140-40845 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 レパード / 排気量 2000 / 型式 GF31 / エンジン型式 VG20DT / 仕様 TBO,AT / 年式 8808～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：レパード 【排気量】：2000 【型式】：GF31 【エンジン型式】：VG20DT 【仕様】：TBO,AT 【年式】：8808～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数3 【長さ(ミリ)】：1540 【品番】：AY140-30900 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 レパード / 排気量 2000 / 型式 GF31 / エンジン型式 VG20E / 仕様 EGI,AT / 年式 8808～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：レパード 【排気量】：2000 【型式】：GF31 【エンジン型式】：VG20E 【仕様】：EGI,AT 【年式】：8808～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数3 【長さ(ミリ)】：1710 【品番】：AY140-31000 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 ルネッサ / 排気量 2000 / 型式 N30 / エンジン型式 SR20DE / 仕様 EGI,AT / 年式 9710～0001 / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：ルネッサ 【排気量】：2000 【型式】：N30 【エンジン型式】：SR20DE 【仕様】：EGI,AT 【年式】：9710～0001 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数4 【長さ(ミリ)】：2060 【品番】：AY140-40845 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 ルキノ / 排気量 1800 / 型式 HN15 / エンジン型式 SR18DE / 仕様 EGI,MT / 年式 9501～9709 / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：ルキノ 【排気量】：1800 【型式】：HN15 【エンジン型式】：SR18DE 【仕様】：EGI,MT 【年式】：9501～9709 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数4 【長さ(ミリ)】：2060 【品番】：AY140-40845 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 ルキノ / 排気量 1800 / 型式 HNN15 / エンジン型式 SR18DE / 仕様 EGI / 年式 9501～9910 / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：ルキノ 【排気量】：1800 【型式】：HNN15 【エンジン型式】：SR18DE 【仕様】：EGI 【年式】：9501～9910 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数4 【長さ(ミリ)】：2060 【品番】：AY140-40845 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 ルネッサ / 排気量 2000 / 型式 N30 / エンジン型式 SR20DE / 仕様 EGI,AT / 年式 9710～0001 / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：ルネッサ 【排気量】：2000 【型式】：N30 【エンジン型式】：SR20DE 【仕様】：EGI,AT 【年式】：9710～0001 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数4 【長さ(ミリ)】：2060 【品番】：AY140-40845 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 ルキノ / 排気量 1800 / 型式 HN15 / エンジン型式 SR18DE / 仕様 EGI,AT / 年式 9501～9910 / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：ルキノ 【排気量】：1800 【型式】：HN15 【エンジン型式】：SR18DE 【仕様】：EGI,AT 【年式】：9501～9910 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数4 【長さ(ミリ)】：2060 【品番】：AY140-40845 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 ルキノ / 排気量 1800 / 型式 HB14 / エンジン型式 SR18DE / 仕様 EGI / 年式 9401～9708 / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：ルキノ 【排気量】：1800 【型式】：HB14 【エンジン型式】：SR18DE 【仕様】：EGI 【年式】：9401～9708 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数4 【長さ(ミリ)】：2060 【品番】：AY140-40845 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 ルキノ / 排気量 1800 / 型式 HB14 / エンジン型式 SR18DE / 仕様 EGI / 年式 9401～9708 / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：ルキノ 【排気量】：1800 【型式】：HB14 【エンジン型式】：SR18DE 【仕様】：EGI 【年式】：9401～9708 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数4 【長さ(ミリ)】：2060 【品番】：AY140-40845 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 ルキノ / 排気量 1600 / 型式 JN15 / エンジン型式 SR16VE / 仕様 EGI,MT / 年式 9709～9910 / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：ルキノ 【排気量】：1600 【型式】：JN15 【エンジン型式】：SR16VE 【仕様】：EGI,MT 【年式】：9709～9910 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数4 【長さ(ミリ)】：2060 【品番】：AY140-40855 ※画像はイメージです。

PITWORK ピットワーク 日産純正部品と同等の品質PITWORK ピットワーク 日産 パワーステアリング用ベルト 【 車種 ルキノ / 排気量 1600 / 型式 JB14 / エンジン型式 SR16VE / 仕様 EGI,MT / 年式 9708～次モデル / 特記 】 | パワステ パワーステアリング ベルト 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ ポイント消化

※image photo 【特長】 耐熱性に優れ、寿命が長い 使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。 特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。 ※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。 ※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。 鳴き防止に優れている エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。 【ベルト保管時の注意】 安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。 直射日光や水濡れをさけて室温で置く。 油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。 ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。 ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。 【点検・交換の目安】 特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。 もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが 沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。 そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。 点検時期 乗用車：1年毎 商用車：3ヶ月毎 自家用貨物車：6ヶ月毎 交換時期 上記点検時に劣化状態にあった時 商品詳細 【車種】：ルキノ 【排気量】：1600 【型式】：JB14 【エンジン型式】：SR16VE 【仕様】：EGI,MT 【年式】：9708～次モデル 【特記】： 【種類/タイプ型】：ポリVベルト 【山数/本数】：山数4 【長さ(ミリ)】：2060 【品番】：AY140-40855 ※画像はイメージです。