気まぐれ屋

【メール便3個まで対象商品】納期：【取寄品 キャンセル不可 出荷：約5-9日 土日祝除く】【アサヒサイクル ASAHICYCLE】アサヒサイクル 前カゴ取付金具 背板付 CP

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【8/30は「4倍！」エントリーでポイントUP】SHIMANO ULTEGRA R8170 12s Di2 DISK COMPONENT SET シマノ アルテグラ ディスク コンポセット (電動内装キット) エレクトリックワイヤー付 コンポーネント R8100シリーズ

SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170 Component Set あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ブランド名 SHIMANO セット内容 パーツ品番 レバーST-R8170-L ×1ST-R8170-R ×1 クランクセットFC-R8100 ×1 カセットスプロケットCS-R8101-12 ×1 フロントディレーラーFD-R8150 ×1 リアディレーラーRD-R8150 ×1 油圧ディスクブレーキキャリパーBR-R8170 FRONT ×1BR-R8170 REAR ×1 チェーンCN-M8100 116L ×1 バッテリーBT-DN300 ×1 充電ケーブルEW-EC300 ×1 エレクトリックワイヤーEW-SD300 900mm ×1EW-SD300 1200mm ×1 FEATURE シフト/ブレーキレバー ロードライディングが今まで以上に快適になります。それは、再設計されたULTEGRA ST-R8170 デュアルコントロールレバーがまったく新しいエルゴノミクス、さらに精度を高めたブレーキモジュレーション、そしてワイヤレス電動シフティングを備えているからです。 この3つによって、次のスプリント、次の下り、そしてライディングパートナーとの次の会話に集中することができます。 ● クリーンコックピット：ワイヤレス接続によって、エアロダイナミクスとメンテナンス性を向上 ● プロライダーのフィードバックに基づいて向上させた、圧倒的なエルゴノミクス性能 ≫上方に伸びたグリップ部は、エアロポジションでのエルゴノミクス性を向上 ● 最適化されたブレーキコントロール ≫より軽くスムーズなレバー操作 ≫ブレーキのコントロール範囲を拡張したことにより、モジュレーションが向上 ● 有線接続/ワイヤレス接続の両方に対応 ● 追加のサテライトシフターで利用可能 ● 優れた電気エネルギー効率 クランクセット ULTEGRAの新たなFC-R8100クランクは、従来の素早く正確なフロントシフティングと効率的なパワー伝達はそのままに、クランク長の選択肢が広がりました。 160 mm ～ 175 mmのクランク長を選べるようになったことで、小柄なライダーやトライアスリート、より短いクランク長を求めるサイクリストにも対応します。 ● 剛性、強度、重量、回転性能のすべてを最適化 ● ホローグライド構造により、重量を削減しながらも強度を維持し、より優れたパワー伝達とより素早く正確なフロントシフティングを実現 ● 52-36T、50-34T、46-36Tのギアオプション、160、165、170、172.5、175 mmのクランク長から選択可能。 カセットスプロケット ULTEGRA R8100 12速カセットがもたらすシームレスなシフティングは、ヒルクライムやスプリント、クルーズなどの状況で、次のギアへの変速を躊躇する必要がなくなりました。 大型化されたギアはドライブトレインの効率を最大化するとともに、シマノ11速と12速フリーハブボディの両方に互換性を持ちます。 ● 洗練された12段のギアの組み合わせは、あらゆるレース状況において最高の効率と加速性能を提供 ● 最大ペダリング負荷においても、より高速でスムーズなシフティング ● 新たな12速、既存の11速のロードフリーハブボディー双方に互換性を保持 フロントディレーラー これまで以上にコンパクトかつ速くなったULTEGRA R8150フロントディレイラーは、いかなる状況でも正確な電子シフティングを行います。 ● FD-R9150よりも45%速い、シマノ史上、最速のフロントシフティング ● より小さく、より滑らかで、より軽い ≫前面部33%削減 ≫重量116gに削減 ● 対応トップギア歯数：50-52T リアディレーラー 新たな12速シマノULTEGRA R8150リアディレイラーは、1つのケージ長に集約され、シマノ史上、最も速く、最も正確なシフティングを可能にし、高いコストパフォーマンスを発揮します。 ● RD-R9150よりも58%速い、シマノ史上最速のリアシフティング ● ワイヤレスユニット、充電器、スイッチを一体化したコンパクトデザイン ● LEDステータスインジケーター ≫バッテリー残量表示 ≫ペアリング状況表示 ≫アジャストモード表示など ● より広いギアレンジに対応≫最大リアスプロケット: 34T 油圧ディスクブレーキキャリパー 新たなULTEGRA BR-R8170キャリパーは、モジュレーションの向上、静音性に優れたブレーキシステム、そしてこれまで以上に簡単になったブリーディングを実現。 ● パッドクリアランスを10%広げることで、ブレーキノイズを低減 ● メンテナンスのしやすいブリーディングプロセス チェーン ● 独自設計によるスムーズなシフティングと耐久性 ≫延長されたインナープレートによりチェーンリングとのエンゲージメントと保持性能が向上 ・ダイナミックチェーンエンゲージメント+ ● 12スピードドライブトレインに対応 ● 容易なチェーンコネクション（SM-CN910-12） ≫再使用不可 ≫クイックアッセンブリープライヤーツールによるQUICK-LINKの接続と取り外し（TL-CN10） ≫クイックリンク 接続 & 取外し用プライヤー（TL-CN10） バッテリー 新たなDN300バッテリーには、Di2ユーザーに長く親しまれてきた防水設計が施されています。 3つのポートを備え、シマノの12速ロードディレイラーとシフターに安定した電力を供給します。（完全有線接続の場合） ● エレトリックワイヤーSD300とR9250/R8150シリーズ以降のシステムに対応 ● SD300ポート：3個 ● BT-DN110と同じ固定方法 充電ケーブル 新しいEC300充電コネクターは、シマノの12速Di2ロードドライブトレイン用に特別設計されています。 リアディレイラーを介して接続され、シマノパワーメーターとの互換性もあります。 ● RD-R9250/FC-R9200-P用充電コネクター ● FC-R9200-Pパワーメーターの充電に対応 ● ケーブルの長さ：1.5m エレクトリックワイヤー ● さらなる小型化と軽量化を追求した最新のエレクトリックコンポーネント ● DI2システムの将来的な互換性を拡張

サドル シートポスト スポーツバイク ロードバイク クロスバイク 自転車セライタリア WAVED：NOVUS BOOST EVO FEC ALLOY SUPERFLOW（ノヴァスブーストエボFECアロイスーパーフロー） SELLE ITALIA 即納 土日祝も出荷

◆セライタリア サドルの製造を始めて今年で116年。革新的なアイデアでサドルの歴史を塗り替えてきました。 今では当たり前になったGEL入りサドル、中央に穴の開いたサドル、カーボンサドルなど、これらはすべてセライタリアが世界に先駆けて発売してきました。 その長い歴史と経験に基づいて今日も新製品が生み出されています。 ◆WAVE ウェーブモデルに合うライダーの特徴 骨盤が後傾しており、浅めのハンドルポジションを取っている（前傾が弱い）。 着座位置をあまり動かしたく無い、長時間安定したポジションを取りたい。 ◆NOVUS BOOST EVO Fec アロイ スーパーフロー 「NOVUS」シリーズの特徴であるウェーブ形状はそのままに、前作の「NOVUS BOOST」から快適性の向上を目指し、座面形状をブラッシュアップ。 そんな「NOVUS BOOST EVO」シリーズの中でもFec Alloyレールを採用して価格を抑えたモデル。 柔軟性の異なる2つの部品で構成された特殊なシェルにより、快適性を確保しています。 （TMと比較してレールの振動吸収性が劣ります） ●座面： Soft-Tek ●レール： Fec Alloy Φ7mm ●［L］サイズ： 145×245mm ●重量： 280g サドル形状の選び方 (1)どのようにサドルに座っていますか? 前後に動くタイプ 着座位置が乗車中に前後に動く場合 あまり動かないタイプ 着座位置があまり動かない場合 (2)骨盤の傾きをチェックしましょう！ A 骨盤が前傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが非常に目立ち、椎骨がそれに沿っていない状態 B 中間の場合 標準的な姿勢。壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが椎骨と「ニュートラル」な位置関係になる C 骨盤が後傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが骨盤と一致し、脊椎が壁に接する状態 骨盤の傾きの測り方 1. 壁に寄りかかり、かかと、臀部、肩が接していることを確認します 2. 壁と腰の間に距離があるかどうかを確認します 壁と腰の間の隙間が非常にはっきりしている場合、骨盤が前傾しています 壁と腰の間の隙間があまり見られない場合、骨盤が後傾しています ★早見表 着座位置 Kind of rider 骨盤の傾き Pelvis rotation 骨盤が前傾している場合 中間の場合 骨盤が後傾している場合 座面形状 Saddle shape FLAT（FLITE）が適している方 ● 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い） ● 着座位置を前後させたい（ポジションを乗車中に変えたい） NEUTRAL（SLR・SP-01・XLR）が適している方 ● 骨盤が前傾または後傾している ● 着座位置は前後・固定、どちらのタイプでもOK WAVE（NOVUS）が適している方 ● 骨盤が後傾しており、浅めのハンドルポジションを取っている（前傾が弱い） ● 着座位置をあまり動かしたくない（長時間安定したポジションを取りたい） サドル選びはidmatch！オンラインでお手軽idmatch診断！ 「サドル選びはidmatch」。 selleITALIAの合言葉とも言えるコピーです。数多あるサドルメーカーは、各社とも独自のフィッティングシステムを構築していますが、selleITALIAは彼らが構築したidmatchに絶対の自信を持っています。idmatchはイタリアスポーツ医学会の権威であるLuca Bartoli博士を中心としたチームが、5年間にわたって3000人のサイクリストのボディデータをベースとして構築したサドルフィッティングシステムです。そのコンセプトは「身体に合ったサドルの提供」と至ってシンプル。博士のタスクフォースは多くの「優良」なサンプルを分析した結果、極々当たり前のコンセプトに行きついたのです。それゆえselleITALIAのラインアップが多岐に渡るのは、理にかなっているのです。性別、身長、体型、骨盤、柔軟性などの7つのステップであなたに合うサドルサイズが分かります。

クランク スポーツバイク ロードバイク クロスバイク チェーンホイール 4アーム 自転車シマノ FC-R8100 クランクセット 12S 50×34T 52×36T ULTEGRA アルテグラ SHIMANO 一部色サイズ即納 土日祝も出荷

SHIMANO ULETGRA あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。 SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズ ST-R8170-L シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8170-R シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8150 シフト／ブレーキレバー ドロップハンドルバー用 BR-R8100 キャリパーブレーキ前後セット BR-R8100 キャリパーブレーキフロント BR-R8100 キャリパーブレーキリア BR-R8110-F キャリパーブレーキカーボンリム用 BR-R8110-F キャリパーブレーキ BR-R8110-RS キャリパーブレーキ ST-R8150 シフト／ブレーキレバー 左右セット ドロップハンドルバー用 RD-R8150 リアディレーラーDI2 仕様 CS-R8101-12 カセットスプロケット FC-R8100 クランクセット12S 50×34T 52×36T FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T FC-R8100-P クランクセット12S 50×34T 52×36T SM-BB72-41B ボトムブラケット SM-BBR60 ボトムブラケット FD-R8150 フロントディレーラーDI2 仕様 SM-AD91-L フロントディレーラーアダプター SM-AD91-MS フロントディレーラーアダプター CN-M8100 チェーン SM-CN910-12 クイックリンク RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 内セレーションロックリング BR-R8170 油圧ディスクブレーキフロント BR-R8170 油圧ディスクブレーキリア RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 外セレーションロックリング BT-DN300 バッテリーDI2 仕様 EW-EC300 充電ケーブル EW-SD300-I エレクトリックワイヤーDI2 仕様 WH-R8170-C60-TL-F フロントホイール WH-R8170-C60-TL-R リアホイール WH-R8170-C50-TL-F フロントホイール WH-R8170-C50-TL-R リアホイール WH-R8170-C36-TL-F フロントホイール WH-R8170-C36-TL-R リアホイール 友人とレースしたり、笑ったり、自然を楽しんだり、コーヒーショップに立ち寄ったり。SHIMA​NO ULTEGRAの信頼できる品質によって、時間を忘れるような楽しいひとときがもたらされます。 あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ◆FC-R8100 ULTEGRAの新たなFC-R8100クランクは、従来の素早く正確なフロントシフティングと効率的なパワー伝達はそのままに、クランク長の選択肢が広がりました。 160 mm ～ 175 mmのクランク長を選べるようになったことで、小柄なライダーやトライアスリート、より短いクランク長を求めるサイクリストにも対応します。 【特徴】 ■剛性、強度、重量、回転性能のすべてを最適化 ■ホローグライド構造により、重量を削減しながらも強度を維持し、より優れたパワー伝達とより素早く正確なフロントシフティングを実現 ■52-36T、50-34Tのギアオプション、160、165、170、172.5、175 mmのクランク長から選択可能。 【製品の仕様】 ●モデル番号： FC-R8100 ●シリーズ： ULTEGRA R8100 シリーズ ●平均重量： 700 (50-34T) 711 (52-36T) ●スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)_70： ✔ ●チェーンリングコンビネーション： 50-34T 52-36T ●対応ボトムブラケットタイプ_外側： ✔ ●クランク取付けねじを含む： ✔ ●クランクアーム長さ (mm)_160： ✔ ●クランクアーム長さ (mm)_165： ✔ ●クランクアーム長さ (mm)_170： ✔ ●クランクアーム長さ (mm)_172.5： ✔ ●クランクアーム長さ (mm)_175： ✔ ●スパイダー/ギアアーム：4 ●ホローグライド： 4 ●ホローテック II： ✔ ●ホローテック クランクアーム： ✔ ●チェーンガード (オプション)_チェーン/バッシュガードなし： ✔ ●推奨ボトムブラケット_プレスフィット： SM-BB72-41B ●推奨ボトムブラケット_ねじ込み (ノーマル)： SM-BBR60 ●スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)_68： ✔ ●Qファクター (mm)： 148 ●チェーンライン (mm)： 44.5 ●対応チェーン： HG 12スピード ●P.C.D. (mm)： 110 ●リアスピード： 12 ◆ HOLLOWGLIDE アウターチェーンリングに中空テクノロジーを採用剛性に優れた中空構造により、強度を維持しながら軽量化に成功。向上したパワー伝達効率、より素早く正確になったフロントシフティングを体感できます。 ◆ HOLLOWTECH Crank Arm 軽量化と高剛性。 クランクセットに求められる2つの要素を実現するために、シマノの高度な加工技術を駆使した中空鍛造クランクアームを採用。 ホローテックは軽量性とともに、ねじれとたわみに対する高い剛性を実現、高いコストパフォーマンスとともに性能を極限まで追求しています。

パーツ スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB 自転車シマノ CS-HG800 カセットスプロケット 11S 11-34T ULTEGRA アルテグラ SHIMANO 最強配送 即納 土日祝も出荷

友人とレースしたり、笑ったり、自然を楽しんだり、コーヒーショップに立ち寄ったり。SHIMA​NO ULTEGRAの信頼できる品質によって、時間を忘れるような楽しいひとときがもたらされます。 あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ◆CS-HG800-11 シマノ - 11スピード - HG-EV - 11-34T ロード カセットスプロケット 【特徴】 ■MTBからロードバイクまで多様なバイクに適合するようにデザインされたハブボディ ■ROAD 11スピード対応ハブボディに取付可能なスペーサー付属。 【製品の仕様】 ●モデル番号： CS-HG800-11 ●シリーズ： ULTEGRA R8000 シリーズ ●平均重量： 335 ●ギアコンビネーション： 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34T ●組合わせ名（グループ名）： 11-34T ●タイプ： HG-EV ●対応チェーン： リンクグライド、HG 11スピード ●リアスピード： 11 ●アルミギア_数量 (個)： 0 ●アルミ製スパイダーアーム_数量 (個)： 2 ●HGスプライン (その他)： ✔ ●スチールギア_数量 (個)： 11 ●チタンギア_数量 (個)： 0 ◆ HG-EV HG-EVスプロケットで可能になった“Rider-tuned”なギア構成＆ケイデンス・マネージメント。 11スピード・ドライブトレインのラインアップには多彩なライディングにマッチする選択肢があり、ワイドやクロスレシオ等の最適なギア構成がチョイス出来ます。HG-EVカセットスプロケットは10スピードの耐久性を損なうことなく、ハイパーグライド・シフティングを進化させ、11スピード化を達成しました。 ◆ HG-X11 Chain 滑らかなドライビング、正確なシフティング HG-X11ディレクショナルチェーンはよりスムーズなシフト、あらゆる面で優れたパフォーマンスを実現。 インナープレート・アウタープレートはそれぞれフロントとリアのシフティングに最適化。 Cassette SprocketCS-HG800-11(11-speed) 番号 型番 商品名 01 Y1WH98010 Lock Ring ＆ Spacer 02 Y10Z04000 Lock Ring Spacer 03 Y1RK11000 Sprocket Wheel 11T B (Built in spacer type) 04 Y1RK13000 Sprocket Wheel 13T C (Built in spacer type) 05 Y1RK15000 Sprocket Wheel 15T C 06 Y1RK17000 Sprocket Wheel 17T E 07 Y1RK19000 Sprocket Wheel 19T H 08 Y1WH98020 Sprocket Unit (21-23-25T) 09 Y1WH98030 Sprocket Unit (27-30-34T) 10 Y1VT07000 Sprocket Spacer (t=2.18 mm) 11 Y4T724000 Low Spacer (1.85 mm) 12 Y12009230 Lock Ring Removal Tool (TL-LR15) ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

パーツ スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB 自転車シマノ BR-R8100 キャリパーブレーキ 前後セット ULTEGRA アルテグラ SHIMANO 最強配送 即納 土日祝も出荷

SHIMANO ULETGRA あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。 SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズ ST-R8170-L シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8170-R シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8150 シフト／ブレーキレバー ドロップハンドルバー用 BR-R8100 キャリパーブレーキ前後セット BR-R8100 キャリパーブレーキフロント BR-R8100 キャリパーブレーキリア BR-R8110-F キャリパーブレーキカーボンリム用 BR-R8110-F キャリパーブレーキ BR-R8110-RS キャリパーブレーキ ST-R8150 シフト／ブレーキレバー 左右セット ドロップハンドルバー用 RD-R8150 リアディレーラーDI2 仕様 CS-R8101-12 カセットスプロケット FC-R8100 クランクセット12S 50×34T 52×36T FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T FC-R8100-P クランクセット12S 50×34T 52×36T SM-BB72-41B ボトムブラケット SM-BBR60 ボトムブラケット FD-R8150 フロントディレーラーDI2 仕様 SM-AD91-L フロントディレーラーアダプター SM-AD91-MS フロントディレーラーアダプター CN-M8100 チェーン SM-CN910-12 クイックリンク RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 内セレーションロックリング BR-R8170 油圧ディスクブレーキフロント BR-R8170 油圧ディスクブレーキリア RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 外セレーションロックリング BT-DN300 バッテリーDI2 仕様 EW-EC300 充電ケーブル EW-SD300-I エレクトリックワイヤーDI2 仕様 WH-R8170-C60-TL-F フロントホイール WH-R8170-C60-TL-R リアホイール WH-R8170-C50-TL-F フロントホイール WH-R8170-C50-TL-R リアホイール WH-R8170-C36-TL-F フロントホイール WH-R8170-C36-TL-R リアホイール ◆BR-R8100 シマノ ULTEGRA - デュアルピボット - ブレーキキャリパー - SLR-EV - リムブレーキ ■剛性、重量と制動力の優れたバランス ■最大タイヤサイズ：28C【製品の仕様】 ●モデル番号： BR-R8100 ●シリーズ： ULTEGRA R8100 シリーズ ●平均重量： 182 （フロント） 180 （リア） ●ブレーキタイプ： SLR-EVデュアルピボット ●リーチ （mm）： 51 ●アセンブリピボットナット （mm） _フロント （mm）_10.5： ✔ ●アセンブリピボットナット （mm） _フロント （mm）_18.0： ✔ ●アセンブリピボットナット （mm） _フロント （mm）_27.0： ✔●アセンブリピボットナット （mm） _リア （mm）_10.5： ✔ ●シュー角度調整： ✔ ●対応最大タイヤサイズ： 28C ●リム幅 （mm）： 20.8～28 mm ●カートリッジシューホルダー： ✔ ●ブレーキシュータイプ_オプション： R55C4カーボン R55C4-Aカーボン R55CT4 ●ブレーキシュータイプ_ノーマル： R55C4 ●互換性： SLR-EV ●クイックリリースレバー： ✔ ●タイヤガイドバンパー： ✔【テクノロジー】 ◆SLR-EV SLR-EVはデュアル対称ピボットブレーキキャリパーを備えたSLRです。 このショートアームブレーキデザインは2個のベアリングと1個のローラーを採用し、ピボットエリアの効率を高めることによって非常に優れた操作力の変調と強い制動力を生み出します。 BC-9000ブレーキケーブルの働きとともに、最新のキャリパーはSHIMANOのこれまでのブレーキモデルと比較して36%増しの制動力を発揮します。 また2アクスル対称型ブレーキキャリパーとフォークマウントおよびチェーンステーマウントタイプ （BR-R9100/6810/5810） が提供されます。

サドル シートポスト スポーツバイク ロードバイク クロスバイク 自転車セライタリア NEUTRAL：SLR BOOST KIT CARBONIO SUPER FLOW （SLR ブースト キットカルボニオ スーパーフロー） SELLE ITALIA

◆セライタリア サドルの製造を始めて今年で116年。革新的なアイデアでサドルの歴史を塗り替えてきました。 今では当たり前になったGEL入りサドル、中央に穴の開いたサドル、カーボンサドルなど、これらはすべてセライタリアが世界に先駆けて発売してきました。 その長い歴史と経験に基づいて今日も新製品が生み出されています。 ◆NEUTRAL ニュートラルシェイプモデルに合うライダーの特徴 骨盤が前傾または後傾している。 着座の位置は前後・固定どちらでのタイプでもOK。 ◆SLR BOOST キットカルボニオ スーパーフロー SLRブーストにカーボンレールを採用した軽量モデル。 ●座面：Fibra-Tek ●レール：CarbonKeramic Φ7×9mm ●［S］サイズ：130×248mm 重量：122g ●［L］サイズ：145×248mm 重量：129g サドル形状の選び方 (1)どのようにサドルに座っていますか? 前後に動くタイプ 着座位置が乗車中に前後に動く場合 あまり動かないタイプ 着座位置があまり動かない場合 (2)骨盤の傾きをチェックしましょう！ A 骨盤が前傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが非常に目立ち、椎骨がそれに沿っていない状態 B 中間の場合 標準的な姿勢。壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが椎骨と「ニュートラル」な位置関係になる C 骨盤が後傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが骨盤と一致し、脊椎が壁に接する状態 骨盤の傾きの測り方 1. 壁に寄りかかり、かかと、臀部、肩が接していることを確認します 2. 壁と腰の間に距離があるかどうかを確認します 壁と腰の間の隙間が非常にはっきりしている場合、骨盤が前傾しています 壁と腰の間の隙間があまり見られない場合、骨盤が後傾しています ★早見表 着座位置 Kind of rider 骨盤の傾き Pelvis rotation 骨盤が前傾している場合 中間の場合 骨盤が後傾している場合 座面形状 Saddle shape FLAT（FLITE）が適している方 ● 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い） ● 着座位置を前後させたい（ポジションを乗車中に変えたい） NEUTRAL（SLR・SP-01・XLR）が適している方 ● 骨盤が前傾または後傾している ● 着座位置は前後・固定、どちらのタイプでもOK WAVE（NOVUS）が適している方 ● 骨盤が後傾しており、浅めのハンドルポジションを取っている（前傾が弱い） ● 着座位置をあまり動かしたくない（長時間安定したポジションを取りたい） サドル選びはidmatch！オンラインでお手軽idmatch診断！ 「サドル選びはidmatch」。 selleITALIAの合言葉とも言えるコピーです。数多あるサドルメーカーは、各社とも独自のフィッティングシステムを構築していますが、selleITALIAは彼らが構築したidmatchに絶対の自信を持っています。idmatchはイタリアスポーツ医学会の権威であるLuca Bartoli博士を中心としたチームが、5年間にわたって3000人のサイクリストのボディデータをベースとして構築したサドルフィッティングシステムです。そのコンセプトは「身体に合ったサドルの提供」と至ってシンプル。博士のタスクフォースは多くの「優良」なサンプルを分析した結果、極々当たり前のコンセプトに行きついたのです。それゆえselleITALIAのラインアップが多岐に渡るのは、理にかなっているのです。性別、身長、体型、骨盤、柔軟性などの7つのステップであなたに合うサドルサイズが分かります。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

パーツ スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB 自転車シマノ RT-CL800 センターロックディスクローター 140mm 160mm 外セレーションロックリング SHIMANO 一部色サイズ即納 土日祝も出荷

SHIMANO ULETGRA あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。 SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズ ST-R8170-L シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8170-R シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8150 シフト／ブレーキレバー ドロップハンドルバー用 BR-R8100 キャリパーブレーキ前後セット BR-R8100 キャリパーブレーキフロント BR-R8100 キャリパーブレーキリア BR-R8110-F キャリパーブレーキカーボンリム用 BR-R8110-F キャリパーブレーキ BR-R8110-RS キャリパーブレーキ ST-R8150 シフト／ブレーキレバー 左右セット ドロップハンドルバー用 RD-R8150 リアディレーラーDI2 仕様 CS-R8101-12 カセットスプロケット FC-R8100 クランクセット12S 50×34T 52×36T FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T FC-R8100-P クランクセット12S 50×34T 52×36T SM-BB72-41B ボトムブラケット SM-BBR60 ボトムブラケット FD-R8150 フロントディレーラーDI2 仕様 SM-AD91-L フロントディレーラーアダプター SM-AD91-MS フロントディレーラーアダプター CN-M8100 チェーン SM-CN910-12 クイックリンク RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 内セレーションロックリング BR-R8170 油圧ディスクブレーキフロント BR-R8170 油圧ディスクブレーキリア RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 外セレーションロックリング BT-DN300 バッテリーDI2 仕様 EW-EC300 充電ケーブル EW-SD300-I エレクトリックワイヤーDI2 仕様 WH-R8170-C60-TL-F フロントホイール WH-R8170-C60-TL-R リアホイール WH-R8170-C50-TL-F フロントホイール WH-R8170-C50-TL-R リアホイール WH-R8170-C36-TL-F フロントホイール WH-R8170-C36-TL-R リアホイール EXPLORE BEYOND SHIMANO GRXはグラベルライドに最適化された操作性、ギア構成、堅牢な構造、そして静かで信頼感のあるドライブトレインによってグラベル専用コンポーネントという独自のブランド価値を構築しています。それはロード用コンポーネントの単なる流用ではなく、ライダーをグラベルライドへ駆り立てられるものとしてゼロから設計したものです。SHIMANO GRXでは荒れた山道やロングライドへの挑戦に戸惑うことはもうありません。 Explore Beyond、あなたの未知への探求心を刺激します。 ◆ RT-CL800 どんな状況でも静かなブレーキコントロールを 【特徴】 ■ 優れた放熱性により、これまで以上に静かで、長く急な下り坂でも常に安定したブレーキ性能を発揮 ■ 新設計のアーム形状は堅ろう性を高め、静音性を向上 ■ ディスクブレーキローターサイズ： 140 mm, 160 mm 【製品の仕様】 ●モデル番号： RT-CL800 ●シリーズ： ULTEGRA R8100 シリーズ ●平均重量： 114 （160 mm） 96 （140 mm） ●アイステクノロジー： ✔ ●ICE TECHNOLOGIES FREEZA： ✔ ●センターロック： ✔ ●外径_140 mm： ✔ ●外径_160 mm： ✔ ●パッドライニング形状 互換性_ナロー： ✔ ◆ CENTER LOCK CENTER LOCKシステムでは、スプラインマウントやロックリングを用いることでローターの取付けが容易になりました。 ロックリングマウントシステムは、取り付けや取り外しの時間を短くすることで、総作業時間を少なくしています。 また、スプラインマウントによる確実な固定により、ブレーキ効率を向上させながら精度や剛性を高めています。 ◆ ICE TECHNOLOGIES FREEZA アイステクノロジーとフリーザディスクブレーキローター構造を組み合わせることですばやく放熱されるので、過酷な条件下で制動性能が安定し、パッド寿命が延び、ブレーキの減衰やノイズが軽減されます。 特長と機能 ● 表面のアルミ層セグメント上に放熱ペイントを施した軽量クラッドローターにより、あらゆる条件下で優れた冷却機能、安定したブレーキ性能、軽い動作を追求しています。 ● アルミ/ステンレス製フィン付きクラッドブレーキローターですばやく放熱されるので、メンテナンスが減り、パッドの寿命が延び、ブレーキの減衰やノイズが軽減されます。 アイステクノロジーとフリーザでブレーキ性能が安定し、パッド寿命が延び、ブレーキの減衰とノイズが軽減されます。 ステンレススチール+アルミ+ステンレススチールという軽量で高性能な3層サンドイッチ構造では、放熱性を高めています。 温度が140°C低下 （ステンレススチール ディスクブレーキローターとの比較） 高放熱ペイントによりさらに10°C低下 （SM-RT900およびRT-MT900に使用）

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サドル シートポスト スポーツバイク ロードバイク クロスバイク 自転車セライタリア FLAT：X-LR TM AIR-CROSS SUPERFLOW（XLRTMエアークロススーパーフロー） SELLE ITALIA

◆セライタリア サドルの製造を始めて今年で116年。革新的なアイデアでサドルの歴史を塗り替えてきました。 今では当たり前になったGEL入りサドル、中央に穴の開いたサドル、カーボンサドルなど、これらはすべてセライタリアが世界に先駆けて発売してきました。 その長い歴史と経験に基づいて今日も新製品が生み出されています。 ◆FLAT フラットシェイプモデルに合うライダーの特徴 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い）。 ポジションを乗車中に変えたい、または着座位置が乗車中に前後に動く。 ◆X-LR TM エアークロス スーパーフロー X-LRのマンガンレール採用のフローモデル。廉価モデルながら、快適性を確保しつつ、表面は汚れが落としやすいエアークロステクノロジーを採用。 ●座面：AirCross Tech ●レール：マンガンチューブ Φ7mm ●［S］サイズ：131×266mm 重量：215g ●［L］サイズ：145×266mm 重量：224g サドル形状の選び方 (1)どのようにサドルに座っていますか? 前後に動くタイプ 着座位置が乗車中に前後に動く場合 あまり動かないタイプ 着座位置があまり動かない場合 (2)骨盤の傾きをチェックしましょう！ A 骨盤が前傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが非常に目立ち、椎骨がそれに沿っていない状態 B 中間の場合 標準的な姿勢。壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが椎骨と「ニュートラル」な位置関係になる C 骨盤が後傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが骨盤と一致し、脊椎が壁に接する状態 骨盤の傾きの測り方 1. 壁に寄りかかり、かかと、臀部、肩が接していることを確認します 2. 壁と腰の間に距離があるかどうかを確認します 壁と腰の間の隙間が非常にはっきりしている場合、骨盤が前傾しています 壁と腰の間の隙間があまり見られない場合、骨盤が後傾しています ★早見表 着座位置 Kind of rider 骨盤の傾き Pelvis rotation 骨盤が前傾している場合 中間の場合 骨盤が後傾している場合 座面形状 Saddle shape FLAT（FLITE）が適している方 ● 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い） ● 着座位置を前後させたい（ポジションを乗車中に変えたい） NEUTRAL（SLR・SP-01・XLR）が適している方 ● 骨盤が前傾または後傾している ● 着座位置は前後・固定、どちらのタイプでもOK WAVE（NOVUS）が適している方 ● 骨盤が後傾しており、浅めのハンドルポジションを取っている（前傾が弱い） ● 着座位置をあまり動かしたくない（長時間安定したポジションを取りたい） サドル選びはidmatch！オンラインでお手軽idmatch診断！ 「サドル選びはidmatch」。 selleITALIAの合言葉とも言えるコピーです。数多あるサドルメーカーは、各社とも独自のフィッティングシステムを構築していますが、selleITALIAは彼らが構築したidmatchに絶対の自信を持っています。idmatchはイタリアスポーツ医学会の権威であるLuca Bartoli博士を中心としたチームが、5年間にわたって3000人のサイクリストのボディデータをベースとして構築したサドルフィッティングシステムです。そのコンセプトは「身体に合ったサドルの提供」と至ってシンプル。博士のタスクフォースは多くの「優良」なサンプルを分析した結果、極々当たり前のコンセプトに行きついたのです。それゆえselleITALIAのラインアップが多岐に渡るのは、理にかなっているのです。性別、身長、体型、骨盤、柔軟性などの7つのステップであなたに合うサドルサイズが分かります。

シートポスト サドル TT トライアスロン 自転車ターン Option parts TELESCOPIC SEATPOST （テレスコピックシートポスト） TERN

■TELESCOPIC SEATPOST （テレスコピックシートポスト） Telescopic Seatpostは、より背の高い方から低い方まで幅広い方が自転車にFITするために開発されたシートポストで、折りたみサイズをよりコンパクトにすることもできます。 通常のシートポストよりも最大で90mm長く使用でき、収納の際も120～140mm短くすることができます。 ●折りたたみ時のサイズをより小さくし、さらに身長が高い人低い人によりフィットする適正ポジションを提供します ●ストックポストと比較して最大120-140 mm短い収納長 ●ストックポストと比較して最大30-90 mm長く伸びた長さ ●33.9 mmのシートチューブに対応 ●正確なサドル調整のためのデュアルボルトヘッドデザイン ●カスタムにはとても活用できる

サドル シートポスト スポーツバイク ロードバイク クロスバイク 自転車セライタリア WAVED：NOVUS BOOST EVO KIT CARBONIO SUPERFLOW（ノヴァスブーストエボキットカルボニオスーパーフロー） SELLE ITALIA

◆セライタリア サドルの製造を始めて今年で116年。革新的なアイデアでサドルの歴史を塗り替えてきました。 今では当たり前になったGEL入りサドル、中央に穴の開いたサドル、カーボンサドルなど、これらはすべてセライタリアが世界に先駆けて発売してきました。 その長い歴史と経験に基づいて今日も新製品が生み出されています。 ◆WAVE ウェーブモデルに合うライダーの特徴 骨盤が後傾しており、浅めのハンドルポジションを取っている（前傾が弱い）。 着座位置をあまり動かしたく無い、長時間安定したポジションを取りたい。 ◆NOVUS BOOST EVO キットカルボルニオ スーパーフロー 「Novus」シリーズの特徴であるウェーブ形状はそのままに、前作の「NOVUS BOOST」から快適性の向上を目指し、座面形状をブラッシュアップ。 そんな「NOVUS BOOST EVO」シリーズの中でもカーボケラミックレールを使用した軽量のハイエンドモデル。 また、「NOVUS BOOST EVO」シリーズの中でも特別にレール長を10mm延長して、サドルポジションの自由度を高めています。 ●座面： Fibra-Tek ●レール： CarbonKeramic Φ7×9mm ●［L］サイズ： 145×245mm ●重量： 165g サドル形状の選び方 (1)どのようにサドルに座っていますか? 前後に動くタイプ 着座位置が乗車中に前後に動く場合 あまり動かないタイプ 着座位置があまり動かない場合 (2)骨盤の傾きをチェックしましょう！ A 骨盤が前傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが非常に目立ち、椎骨がそれに沿っていない状態 B 中間の場合 標準的な姿勢。壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが椎骨と「ニュートラル」な位置関係になる C 骨盤が後傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが骨盤と一致し、脊椎が壁に接する状態 骨盤の傾きの測り方 1. 壁に寄りかかり、かかと、臀部、肩が接していることを確認します 2. 壁と腰の間に距離があるかどうかを確認します 壁と腰の間の隙間が非常にはっきりしている場合、骨盤が前傾しています 壁と腰の間の隙間があまり見られない場合、骨盤が後傾しています ★早見表 着座位置 Kind of rider 骨盤の傾き Pelvis rotation 骨盤が前傾している場合 中間の場合 骨盤が後傾している場合 座面形状 Saddle shape FLAT（FLITE）が適している方 ● 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い） ● 着座位置を前後させたい（ポジションを乗車中に変えたい） NEUTRAL（SLR・SP-01・XLR）が適している方 ● 骨盤が前傾または後傾している ● 着座位置は前後・固定、どちらのタイプでもOK WAVE（NOVUS）が適している方 ● 骨盤が後傾しており、浅めのハンドルポジションを取っている（前傾が弱い） ● 着座位置をあまり動かしたくない（長時間安定したポジションを取りたい） サドル選びはidmatch！オンラインでお手軽idmatch診断！ 「サドル選びはidmatch」。 selleITALIAの合言葉とも言えるコピーです。数多あるサドルメーカーは、各社とも独自のフィッティングシステムを構築していますが、selleITALIAは彼らが構築したidmatchに絶対の自信を持っています。idmatchはイタリアスポーツ医学会の権威であるLuca Bartoli博士を中心としたチームが、5年間にわたって3000人のサイクリストのボディデータをベースとして構築したサドルフィッティングシステムです。そのコンセプトは「身体に合ったサドルの提供」と至ってシンプル。博士のタスクフォースは多くの「優良」なサンプルを分析した結果、極々当たり前のコンセプトに行きついたのです。それゆえselleITALIAのラインアップが多岐に渡るのは、理にかなっているのです。性別、身長、体型、骨盤、柔軟性などの7つのステップであなたに合うサドルサイズが分かります。

パーツ スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB 自転車シマノ EW-EC300 充電コネクター チャージングケーブル 1.5m Di2 DURA-ACE ULTEGRA デュラエース アルテグラ SHIMANO 最強配送 即納 土日祝も出荷

SHIMANO ULETGRA あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。 SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズ ST-R8170-L シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8170-R シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8150 シフト／ブレーキレバー ドロップハンドルバー用 BR-R8100 キャリパーブレーキ前後セット BR-R8100 キャリパーブレーキフロント BR-R8100 キャリパーブレーキリア BR-R8110-F キャリパーブレーキカーボンリム用 BR-R8110-F キャリパーブレーキ BR-R8110-RS キャリパーブレーキ ST-R8150 シフト／ブレーキレバー 左右セット ドロップハンドルバー用 RD-R8150 リアディレーラーDI2 仕様 CS-R8101-12 カセットスプロケット FC-R8100 クランクセット12S 50×34T 52×36T FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T FC-R8100-P クランクセット12S 50×34T 52×36T SM-BB72-41B ボトムブラケット SM-BBR60 ボトムブラケット FD-R8150 フロントディレーラーDI2 仕様 SM-AD91-L フロントディレーラーアダプター SM-AD91-MS フロントディレーラーアダプター CN-M8100 チェーン SM-CN910-12 クイックリンク RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 内セレーションロックリング BR-R8170 油圧ディスクブレーキフロント BR-R8170 油圧ディスクブレーキリア RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 外セレーションロックリング BT-DN300 バッテリーDI2 仕様 EW-EC300 充電ケーブル EW-SD300-I エレクトリックワイヤーDI2 仕様 WH-R8170-C60-TL-F フロントホイール WH-R8170-C60-TL-R リアホイール WH-R8170-C50-TL-F フロントホイール WH-R8170-C50-TL-R リアホイール WH-R8170-C36-TL-F フロントホイール WH-R8170-C36-TL-R リアホイール DURA-ACEは、シマノ最高のロードバイクグループセットです。完璧を追い求めて。究極のパフォーマンスを目指す、決して妥協することのないライダーのために創られています。 そのたった数秒を縮めるために、我々は何年もの歳月を費やしました。 シマノのロードテクノロジーとイノベーションの頂点である、新しい12速のR9200 DURA-ACE 。これまでで最も速く、そして最も優れたドライブトレインです。 スピード、それは新世代のロードグループセットを開発する上で最も重要なファクターです。全ての決定は「より速く」を基準に定められました。 最終ステージのシャンゼリゼ通りを走り抜けるときも、あるいは地元の坂道を駆け上がるときも、エンジニアは常に最高の性能を提供できるよう、各コンポーネントの機能を究極の域まで高めました。 ◆ EW-EC300 新しいEC300充電コネクターは、シマノの12速Di2ロードドライブトレイン用に特別設計されています。 リアディレイラーを介して接続され、シマノパワーメーターとの互換性もあります。 【特徴】 ■ RD-R9250/FC-R9200-P用充電コネクター ■ FC-R9200-Pパワーメーターの充電に対応 ■ ケーブルの長さ：1.5 m 【製品の仕様】 ●モデル番号： EW-EC300 ●シリーズ： DURA-ACE R9200 シリーズ ●ケーブル長さ (m)： 1.5 ●USBコネクター： タイプA

パーツ スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB BB 自転車シマノ SM-BBR60 JIS（BSA）JIS（68mm）ボトムブラケット SMBBR60 SHIMANO 最強配送 即納 土日祝も出荷

SHIMANO ULETGRA あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。 SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズ ST-R8170-L シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8170-R シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8150 シフト／ブレーキレバー ドロップハンドルバー用 BR-R8100 キャリパーブレーキ前後セット BR-R8100 キャリパーブレーキフロント BR-R8100 キャリパーブレーキリア BR-R8110-F キャリパーブレーキカーボンリム用 BR-R8110-F キャリパーブレーキ BR-R8110-RS キャリパーブレーキ ST-R8150 シフト／ブレーキレバー 左右セット ドロップハンドルバー用 RD-R8150 リアディレーラーDI2 仕様 CS-R8101-12 カセットスプロケット FC-R8100 クランクセット12S 50×34T 52×36T FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T FC-R8100-P クランクセット12S 50×34T 52×36T SM-BB72-41B ボトムブラケット SM-BBR60 ボトムブラケット FD-R8150 フロントディレーラーDI2 仕様 SM-AD91-L フロントディレーラーアダプター SM-AD91-MS フロントディレーラーアダプター CN-M8100 チェーン SM-CN910-12 クイックリンク RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 内セレーションロックリング BR-R8170 油圧ディスクブレーキフロント BR-R8170 油圧ディスクブレーキリア RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 外セレーションロックリング BT-DN300 バッテリーDI2 仕様 EW-EC300 充電ケーブル EW-SD300-I エレクトリックワイヤーDI2 仕様 WH-R8170-C60-TL-F フロントホイール WH-R8170-C60-TL-R リアホイール WH-R8170-C50-TL-F フロントホイール WH-R8170-C50-TL-R リアホイール WH-R8170-C36-TL-F フロントホイール WH-R8170-C36-TL-R リアホイール 新たなSHIMANO 105は、Di2シフティングをより多くのライダーに届けます。 機械式のシフティングやエルゴノミクスしか経験したことのないライダーにとって、Di2シフティングはロードサイクリング体験を大きく変えるものです。 ◆ SM-BBR60 シマノ ULTEGRA - ボトムブラケット - ねじ込み式 - ホローテック II - 68/70 mm シェル幅 【製品の仕様】 ●モデル番号： SM-BBR60 ●シリーズ： SHIMANO 105 R7100 Di2 シリーズ ●平均重量： 77 ●ホローテック II ボトムブラケット_スレッドボトムブラケットタイプ： ✔ ●小型ボールベアリング： ✔ ●スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)_68： ✔ ●スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)_70： ✔ ◆ HOLLOWTECH II 剛性と軽量性の高次元バランス、そして優れた回転性能 ライダーのパワーをすべて推進力に変換するために、あらゆる角度から最も優れたクランクセットを追求する??????? ホローテック II テクノロジーのコンセプトです。 クランク部の剛性はペダリング効率に大きく関わっています。また、長距離になればなるほど回転数が増加するため、クランク部の軽さはとくに重要な要素になっています。そして、当然ながら、剛性と軽量性はつねに相反する要素であり、長きにわたってその最適のバランスが問われてきました。 クランクアームを独自の鍛造技術で中空にし、必要な剛性を保ちながら軽量化を図ったホローテック。そしてホローテック II では、BB軸を一体構造とし、クランク部全体の剛性と軽量性のさらなる高次元バランスを実現。左右のベアリング幅が広がり、ボトムブラケットシャフトのたわみを抑制、安定性が得られ、ペダリング力を高効率に伝達します。まさに、剛性、軽量性、回転性能のベストバランスを細部にわたって追求し、開発されたのがホローテック II クランクセットです。 高精度シーリング また、ホローテック II クランクセットではベアリング部の高精度なシールを施し、耐久性を向上させ、優れた回転性能を長く維持します。 ◆ 24mm軸・ベアリングの採用 ホローテック II クランクにおいて24mm径のボトムブラケット軸・ベアリ ングを選択したのはなぜか？ その開発にあたってボトムブラケット軸、ベアリング径は最も大きなポイン トでもありました。 ボトムブラケット軸部は剛性、強度、重量、回転性能な ど、他の箇所に比べて多くの要素が関わっているからです。 ◆ クランクセット全体のバランスが大切 また、クランクセット全体として見た場合、クランクアームの剛性、軸の剛性、 ベアリングの位置、などトータルなバランスが大事である。 設計は折れてし まうことを防ぐために、このトータルバランスを考慮しながら行われます。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

シート 4輪 座席Tillett ティレッティ B10シート Material:Carbon/GRP

メーカーTillett商品名B10シート|Material:Carbon/GRP特徴超軽量快適性・実用性高性能ロードカーに最適 商品説明 B10はTillettの超軽量コンパクトシートで、大好評のB6シートをベースに、よりデイリーユースに適したシートとして様々な改良を加えて開発されました。サイドボルスターを低くすることで乗り降りを容易にし、B10はOEMタイプのシートベルトに対応していますが、お好みでレース用ハーネスを使用することもできます。B10はドライバーを車内の低い位置に配置することで、背の高いドライバーにもメリットがあり、車体の重心も低くすることができます。毎日使える快適さと実用性を追求したデザイン超軽量（わずか4.5kgから）高性能ロードカーやロード/サーキット走行用車両に最適です。小型コックピットへの搭載を可能にするナローデザイン。ボディミラーリングのシェル形状が高い快適性を実現し、ドライバーにシャシーを最大限にフィードバックする。ほとんどのドライバーの形状・サイズに対応します。標準サイズ：標準サイズ：体重100kgまでのドライバーで、ウエスト36インチ（91.4cm）/ XLサイズ：体重130kgまでのドライバーで、ウエストが40インチ（102cm）までの方。Tillett B10シートは英国で設計・製造されており、ツインスキン設計によりシートの剛性を保ち、ドライバーへのシャシーフィードバックを高めています。シート幅は狭いですが、ほとんどのドライバーの体型やサイズに対応することができます。Tillett B10のシート形状は、人間工学に基づいて設計されており、パッドなしでも高い快適性を実現し、乗り降りがしにくいということもなく、横方向のサポートがバランスよく提供されます。ハーネススロットは、B10をレース用ハーネスで使用することを可能にしますが、通常の3点式シートベルトでも同様に使用することができます。シート幅はほとんどのドライバーに対応できるよう十分な広さがありますが、ロードスターやキットカーなどの小さなコックピットにもフィットするよう、外寸は最小限に抑えられています。XLサイズは、オプションでアウターリップを取り外し、内寸はそのままに、重要なフィッティングポイントの幅を3cm小さくすることができます。B10シートはサイドマウント式で、Lotus Elise / ExigeやMazda MX5用の車種別マウントをはじめ、さまざまなマウントが別売りで用意されています。ここをクリックして、製品群をご覧ください。注）シートパッドセットは付属しませんが、別途購入可能です。

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自転車後部座席 クッション 厚さ5cm バックレスト 自転車シート こども用 サドル ソフトPUレザークッション自転車後部座席 クッション 厚さ5cm バックレスト 自転車シート こども用 サドル ソフトPUレザークッション 背もたれ付き 自転車アクセサリー ブラック

【高品質素材】この自転車の後部座席クッションは、PUレザー製で、防水性に優れる、厚手のスポンジで柔らかく快適です。【厚手スポンジ】厚さ4.8cmのスポンジパディングが内蔵され、高反発で衝撃を緩和でき、最高の快適性を提供します。【取り外し可能バックレスト】バックレスト付きて、子供に快適で安全な体験を提供します。また、取り外しなので、大人も乗ることができます。【取り付け簡単】スペーサーつき、ネジ固定式で簡単に取り付けられ、ほとんどの自転車に取り付けることができます。【幅広い対応】ほとんどの自転車、電動自転車、折りたたみ自転車に使用できます。ご注意：鋭利なものや壊れやすいものをキャリアに載せる際には使用しないでください。 サイズFサイズについての説明クッションサイズ：約34x15x5cm(LxWxH) バックレストのサイズ：約17.5x25cm(WxH) パッケージの重量：約900g素材PUレザー、スポンジ、メタル色ブラック備考注意★洗濯時、色落ちがございます。他の物とのお洗濯もお控えくださいませ。湿気を含んだ状態や水を含んだまま放置しないでください。この製品は洗濯で若干縮むことがあります。洗濯機は使用できません。※ベージュ×モカのみ使用糸の関係上、風合いが少々異なります。 ●綿混合商品は洗濯時に多少縮む事がございます。 ●本製品は生産過程におきまして、生地を織る際の糸の継ぎ目や多少のほつれが生じることがありまが、品質上は問題ありません。また、生地の織りに他繊維が混紡している場合もございます。▼色落ちの恐れがございますので、他のものとは分けて洗濯してください。▼タンブラー乾燥はお避け下さい。▼洗濯の際は他の物と区別して、漂白剤を避け、手洗いを お勧めします。

サドル 子供用 ポスト付アサヒサイクル 自転車用 サドル 子供用 ポスト付 直付 ポスト径：25．4mm

商品情報 ・サイズ：25．4mm(一般的な自転車のサイズ） ・直付シートポスト 特徴 ・子供用、幼児用サドルの標準的なサドル ・シートポストがサドル裏に直接つながっていることで一般的な大人が乗車する自転車のサドルよりも下げる事が出来るため背の低い方が乗車することが可能。 ※1.キャリア等が装着されている場合一番下まで下げることができない場合があります。 ※2.通常のサドルのようなスプリングが付いていない為、小柄な方やお子様を除いてクッション性が悪くなります。軽い方は問題ありません。 ※3.サドルを一番下まで下げる場合、シートピンをナット止めに変える必要があります。自転車の種類によってはちょっとしたコツで固定も可能ですが難しい為、お近くの自転車専門店での作業をおすすめします。 ※4.低床フレーム(サドル下のフレームのパイプが短い自転車)でサドルを一番下げた場合は乗車中にペダルのポジションが一番上に来た時、通常より膝の高さが上がることで、漕ぎにくくなる場合があります。その場合はクランクの長さを短い物と交換をおすすめします。（イメージとして太ももがお腹に近くなる感じです。）

サドル シートポスト スポーツバイク ロードバイク クロスバイク 自転車セライタリア FLAT：FLITE BOOST TM SUPERFLOW（フライトブーストTMスーパーフロー） SELLE ITALIA

◆セライタリア サドルの製造を始めて今年で116年。革新的なアイデアでサドルの歴史を塗り替えてきました。 今では当たり前になったGEL入りサドル、中央に穴の開いたサドル、カーボンサドルなど、これらはすべてセライタリアが世界に先駆けて発売してきました。 その長い歴史と経験に基づいて今日も新製品が生み出されています。 ◆FLAT フラットシェイプモデルに合うライダーの特徴 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い）。 ポジションを乗車中に変えたい、または着座位置が乗車中に前後に動く。 ◆FLITE BOOST TM スーパーフロー これまでのフライトの形状を踏襲しつつも、コンパクトな形状でエアロダイナミクスに優れたモデルとして生まれ変わったブースト仕様。 マンガンレールを採用して価格を抑えたモデル。 ●座面：Soft-Tek ●レール：マンガンチューブ Φ7mm ●［S］サイズ：135×248mm 重量：230g ●［L］サイズ：145×248mm 重量：233g サドル形状の選び方 (1)どのようにサドルに座っていますか? 前後に動くタイプ 着座位置が乗車中に前後に動く場合 あまり動かないタイプ 着座位置があまり動かない場合 (2)骨盤の傾きをチェックしましょう！ A 骨盤が前傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが非常に目立ち、椎骨がそれに沿っていない状態 B 中間の場合 標準的な姿勢。壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが椎骨と「ニュートラル」な位置関係になる C 骨盤が後傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが骨盤と一致し、脊椎が壁に接する状態 骨盤の傾きの測り方 1. 壁に寄りかかり、かかと、臀部、肩が接していることを確認します 2. 壁と腰の間に距離があるかどうかを確認します 壁と腰の間の隙間が非常にはっきりしている場合、骨盤が前傾しています 壁と腰の間の隙間があまり見られない場合、骨盤が後傾しています ★早見表 着座位置 Kind of rider 骨盤の傾き Pelvis rotation 骨盤が前傾している場合 中間の場合 骨盤が後傾している場合 座面形状 Saddle shape FLAT（FLITE）が適している方 ● 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い） ● 着座位置を前後させたい（ポジションを乗車中に変えたい） NEUTRAL（SLR・SP-01・XLR）が適している方 ● 骨盤が前傾または後傾している ● 着座位置は前後・固定、どちらのタイプでもOK WAVE（NOVUS）が適している方 ● 骨盤が後傾しており、浅めのハンドルポジションを取っている（前傾が弱い） ● 着座位置をあまり動かしたくない（長時間安定したポジションを取りたい） サドル選びはidmatch！オンラインでお手軽idmatch診断！ 「サドル選びはidmatch」。 selleITALIAの合言葉とも言えるコピーです。数多あるサドルメーカーは、各社とも独自のフィッティングシステムを構築していますが、selleITALIAは彼らが構築したidmatchに絶対の自信を持っています。idmatchはイタリアスポーツ医学会の権威であるLuca Bartoli博士を中心としたチームが、5年間にわたって3000人のサイクリストのボディデータをベースとして構築したサドルフィッティングシステムです。そのコンセプトは「身体に合ったサドルの提供」と至ってシンプル。博士のタスクフォースは多くの「優良」なサンプルを分析した結果、極々当たり前のコンセプトに行きついたのです。それゆえselleITALIAのラインアップが多岐に渡るのは、理にかなっているのです。性別、身長、体型、骨盤、柔軟性などの7つのステップであなたに合うサドルサイズが分かります。

●IRC(井上ゴム工業) BOKEN SLOPCHOP TUBELESS READY(ボウケン スロップチョップ チューブレスレディ) TLR 700×36C GRAVEL ROAD(グラベルロード) タイヤ【北海道・沖縄・離島地域 配送不可】

◎コーナリング時にグリップを高めてくれるV字のサイドブロックをはじめ、雨のライドでも安心できるパターン設計を採用。スーパーマッドコンディションで最大のトラクション力を発揮する。スロップチョップは背の高いブロックがウェット路面に食い込みV字型のサイドノブがコーナーを曲がる際にトラクションを高めるブロックパターンを採用。泥や砂、粘土質や雪の路面にオススメのマッドコンディション用タイヤです。 ●IRCナンバー：190594 ●サイズ：700×36C(ETRTO:42-622) ●仕様：チューブレスレディ(チューブレスとしてお使いいただくには別途シーラントが必要です) ●推奨空気圧：300-400kpa(45-60PSI) ●アラミドビード ●重量目安(1本あたりのカタログ値)：520g

パーツ スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB 自転車シマノ CS-R8101 カセットスプロケット 12S 11-30T 11-34T CS-R8101-12 ULTEGRA アルテグラ SHIMANO 一部色サイズ即納 土日祝も出荷

SHIMANO ULETGRA あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。 SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズ ST-R8170-L シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8170-R シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8150 シフト／ブレーキレバー ドロップハンドルバー用 BR-R8100 キャリパーブレーキ前後セット BR-R8100 キャリパーブレーキフロント BR-R8100 キャリパーブレーキリア BR-R8110-F キャリパーブレーキカーボンリム用 BR-R8110-F キャリパーブレーキ BR-R8110-RS キャリパーブレーキ ST-R8150 シフト／ブレーキレバー 左右セット ドロップハンドルバー用 RD-R8150 リアディレーラーDI2 仕様 CS-R8101-12 カセットスプロケット FC-R8100 クランクセット12S 50×34T 52×36T FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T FC-R8100-P クランクセット12S 50×34T 52×36T SM-BB72-41B ボトムブラケット SM-BBR60 ボトムブラケット FD-R8150 フロントディレーラーDI2 仕様 SM-AD91-L フロントディレーラーアダプター SM-AD91-MS フロントディレーラーアダプター CN-M8100 チェーン SM-CN910-12 クイックリンク RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 内セレーションロックリング BR-R8170 油圧ディスクブレーキフロント BR-R8170 油圧ディスクブレーキリア RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 外セレーションロックリング BT-DN300 バッテリーDI2 仕様 EW-EC300 充電ケーブル EW-SD300-I エレクトリックワイヤーDI2 仕様 WH-R8170-C60-TL-F フロントホイール WH-R8170-C60-TL-R リアホイール WH-R8170-C50-TL-F フロントホイール WH-R8170-C50-TL-R リアホイール WH-R8170-C36-TL-F フロントホイール WH-R8170-C36-TL-R リアホイール プロそして本格的なライダーのために。 勝利を目指していますか？ ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。 シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。 純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。 ◆ CS-R8101-12 ULTEGRA R8100 12速カセットがもたらすシームレスなシフティングは、ヒルクライムやスプリント、クルーズなどの状況で、次のギアへの変速を躊躇する必要がなくなりました。 大型化されたギアはドライブトレインの効率を最大化するとともに、シマノ11速と12速フリーハブボディの両方に互換性を持ちます。 【特徴】 ●洗練された12段のギアの組み合わせは、あらゆるレース状況において最高の効率と加速性能を提供 ●最大ペダリング負荷においても、より高速でスムーズなシフティング ●新たな12速、既存の11速のロードフリーハブボディー双方に互換性を保持 【製品の仕様】 ●モデル番号： CS-R8101-12 ●シリーズ： ULTEGRA R8100 シリーズ ●平均重量： 291 （11-30T） 345 （11-34T） ●タイプ： HYPERGLIDE+ ●リアスピード： 12 ●対応チェーン： HG 12スピード ●組合わせ名（グループ名）： 11-30T, 11-34T ●組合わせ*チタンギア|1： 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30T ●組合わせ*チタンギア|2： 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34T ●スプラインタイプ|HGスプライン L2（ロード 12スピード専用）： ✔ ●アルミ製スパイダーアーム|数量 （個）： 2 ●チタンギア|数量 （個）： 0 ●アルミギア|数量 （個）： 0 ●スチールギア|数量 （個）： 12 【テクノロジー】 HYPERGLIDE＋ 再設計されたHYPERGLIDE＋ドライブトレインのカセットとチェーンは、あらゆる地形でシフティングのスピード、効率やスムーズさが向上、次世代のライディングへと進化。 特長と機能 ●チェーンのかみ合わせの改善、リテンションの強化、ペダリングの円滑化で、地形の急変時にも力を発揮し、安心して対応することができます。 ●確実な上下双方向のシフト操作で、サイクリストの集中力と加速が改善されます。 ●スムーズな動力伝達を備えた効率性の高いドライブトレインで快適性が向上し、サイクリストのストレスが軽減されます。 ●幅広いギアリング、カセットオプション、シングルまたはダブルのフロントチェーンリングから選択でき、さまざまなライダーのライディングスタイル、能力、そして好みに応えます。 MTBに最適なHYPERGLIDE＋ ハイパーグライド＋は、ほぼあらゆる地形に対応する連続ペダル機能を導入し、マウンテンバイクのライディングを次世代へと進化させます。この改良されたドライブシステムと専用チェーンで、これまでにない高速シフト、効率的な動力伝達、チェーンの安定性を追求します。 一貫したスムーズな操作で、最適なシフト切り替えを正確に判断して急変する路面条件に適応します。 ハイパーグライド+によってペダル操作の衝撃が軽減し、シフト回数が1/3に減るため、荒れた路面でもスムーズにライディングできます（現行のHGシステムとの比較）。

サドル シートポスト スポーツバイク ロードバイク クロスバイク 自転車セライタリア NEUTRAL：SLR BOOST Ti316 SUPERFLOW（SLRブーストTi316 スーパーフロー） SELLE ITALIA

◆セライタリア サドルの製造を始めて今年で116年。革新的なアイデアでサドルの歴史を塗り替えてきました。 今では当たり前になったGEL入りサドル、中央に穴の開いたサドル、カーボンサドルなど、これらはすべてセライタリアが世界に先駆けて発売してきました。 その長い歴史と経験に基づいて今日も新製品が生み出されています。 ◆NEUTRAL ニュートラルシェイプモデルに合うライダーの特徴 骨盤が前傾または後傾している。 着座の位置は前後・固定どちらでのタイプでもOK。 ◆SLR BOOST Ti316 スーパーフロー SLRブーストにチタン合金レールを採用したモデル。 ●座面：Fibra-Tek ●レール：Ti316 チューブΦ7mm ●［S］サイズ：130×248mm 重量：158g ●［L］サイズ：145×248mm 重量：164g サドル形状の選び方 (1)どのようにサドルに座っていますか? 前後に動くタイプ 着座位置が乗車中に前後に動く場合 あまり動かないタイプ 着座位置があまり動かない場合 (2)骨盤の傾きをチェックしましょう！ A 骨盤が前傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが非常に目立ち、椎骨がそれに沿っていない状態 B 中間の場合 標準的な姿勢。壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが椎骨と「ニュートラル」な位置関係になる C 骨盤が後傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが骨盤と一致し、脊椎が壁に接する状態 骨盤の傾きの測り方 1. 壁に寄りかかり、かかと、臀部、肩が接していることを確認します 2. 壁と腰の間に距離があるかどうかを確認します 壁と腰の間の隙間が非常にはっきりしている場合、骨盤が前傾しています 壁と腰の間の隙間があまり見られない場合、骨盤が後傾しています ★早見表 着座位置 Kind of rider 骨盤の傾き Pelvis rotation 骨盤が前傾している場合 中間の場合 骨盤が後傾している場合 座面形状 Saddle shape FLAT（FLITE）が適している方 ● 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い） ● 着座位置を前後させたい（ポジションを乗車中に変えたい） NEUTRAL（SLR・SP-01・XLR）が適している方 ● 骨盤が前傾または後傾している ● 着座位置は前後・固定、どちらのタイプでもOK WAVE（NOVUS）が適している方 ● 骨盤が後傾しており、浅めのハンドルポジションを取っている（前傾が弱い） ● 着座位置をあまり動かしたくない（長時間安定したポジションを取りたい） サドル選びはidmatch！オンラインでお手軽idmatch診断！ 「サドル選びはidmatch」。 selleITALIAの合言葉とも言えるコピーです。数多あるサドルメーカーは、各社とも独自のフィッティングシステムを構築していますが、selleITALIAは彼らが構築したidmatchに絶対の自信を持っています。idmatchはイタリアスポーツ医学会の権威であるLuca Bartoli博士を中心としたチームが、5年間にわたって3000人のサイクリストのボディデータをベースとして構築したサドルフィッティングシステムです。そのコンセプトは「身体に合ったサドルの提供」と至ってシンプル。博士のタスクフォースは多くの「優良」なサンプルを分析した結果、極々当たり前のコンセプトに行きついたのです。それゆえselleITALIAのラインアップが多岐に渡るのは、理にかなっているのです。性別、身長、体型、骨盤、柔軟性などの7つのステップであなたに合うサドルサイズが分かります。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

スポーツバイク ロードバイク クロスバイク 自転車シマノ SM-AD91-MS （φ31.8mm）28.6mmアダプタ付 SHIMANO 即納 土日祝も出荷

シマノスモールパーツカテゴリの人気商品シマノスモールパーツカテゴリ商品一覧 SHIMANO ULETGRA あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。 SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズ ST-R8170-L シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8170-R シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8150 シフト／ブレーキレバー ドロップハンドルバー用 BR-R8100 キャリパーブレーキ前後セット BR-R8100 キャリパーブレーキフロント BR-R8100 キャリパーブレーキリア BR-R8110-F キャリパーブレーキカーボンリム用 BR-R8110-F キャリパーブレーキ BR-R8110-RS キャリパーブレーキ ST-R8150 シフト／ブレーキレバー 左右セット ドロップハンドルバー用 RD-R8150 リアディレーラーDI2 仕様 CS-R8101-12 カセットスプロケット FC-R8100 クランクセット12S 50×34T 52×36T FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T FC-R8100-P クランクセット12S 50×34T 52×36T SM-BB72-41B ボトムブラケット SM-BBR60 ボトムブラケット FD-R8150 フロントディレーラーDI2 仕様 SM-AD91-L フロントディレーラーアダプター SM-AD91-MS フロントディレーラーアダプター CN-M8100 チェーン SM-CN910-12 クイックリンク RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 内セレーションロックリング BR-R8170 油圧ディスクブレーキフロント BR-R8170 油圧ディスクブレーキリア RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 外セレーションロックリング BT-DN300 バッテリーDI2 仕様 EW-EC300 充電ケーブル EW-SD300-I エレクトリックワイヤーDI2 仕様 WH-R8170-C60-TL-F フロントホイール WH-R8170-C60-TL-R リアホイール WH-R8170-C50-TL-F フロントホイール WH-R8170-C50-TL-R リアホイール WH-R8170-C36-TL-F フロントホイール WH-R8170-C36-TL-R リアホイール ■SM-AD91-MS DURA-ACE DI2 フロントディレイラー クランプバンドアダプター - 28.6/31.8 mm ■ BENEFIT バンドアダプター ●クランプバンド径 ●SM-AD91-MS:31.8/28.6*mm ●クランマルチクランプバンドの場合 ●アダプター付属 ■ 製品仕様 ●モデル番号： SM-AD91-MS ●シリーズ： SHIMANO ULTEGRA R8000 ●補足： マルチクランプバンド付き ●クランプバンドサイズ対応： 28.6 mm*, 31.8 mm＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊シマノスモールパーツ SHIMANO（シマノ）◯仕様：バンドアダプター（ロードFD / Di2用）◯サイズ：31.8mm（28.6mmアダプター付属）DURA-ACE Di2/R9150》フロントディレイラー》

サドル シートポスト スポーツバイク ロードバイク クロスバイク 自転車セライタリア FLAT：FLITE BOOST Ti316 SUPERFLOW（フライトブーストTi316スーパーフロー） SELLE ITALIA

◆セライタリア サドルの製造を始めて今年で116年。革新的なアイデアでサドルの歴史を塗り替えてきました。 今では当たり前になったGEL入りサドル、中央に穴の開いたサドル、カーボンサドルなど、これらはすべてセライタリアが世界に先駆けて発売してきました。 その長い歴史と経験に基づいて今日も新製品が生み出されています。 ◆FLAT フラットシェイプモデルに合うライダーの特徴 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い）。 ポジションを乗車中に変えたい、または着座位置が乗車中に前後に動く。 ◆FLITE BOOST Ti316 スーパーフロー これまでのフライトの形状を踏襲しつつも、コンパクトな形状でエアロダイナミクスに優れたモデルとして生まれ変わったブースト仕様。 高い耐久性を誇る軽量チタン合金レールを採用したモデル。 ●座面： Fibra-Tek ●レール： Ti316チューブ Φ7mm ●［S］サイズ：135×248mm重量：194g ●［L］サイズ：145×248mm 重量：199g サドル形状の選び方 (1)どのようにサドルに座っていますか? 前後に動くタイプ 着座位置が乗車中に前後に動く場合 あまり動かないタイプ 着座位置があまり動かない場合 (2)骨盤の傾きをチェックしましょう！ A 骨盤が前傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが非常に目立ち、椎骨がそれに沿っていない状態 B 中間の場合 標準的な姿勢。壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが椎骨と「ニュートラル」な位置関係になる C 骨盤が後傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが骨盤と一致し、脊椎が壁に接する状態 骨盤の傾きの測り方 1. 壁に寄りかかり、かかと、臀部、肩が接していることを確認します 2. 壁と腰の間に距離があるかどうかを確認します 壁と腰の間の隙間が非常にはっきりしている場合、骨盤が前傾しています 壁と腰の間の隙間があまり見られない場合、骨盤が後傾しています ★早見表 着座位置 Kind of rider 骨盤の傾き Pelvis rotation 骨盤が前傾している場合 中間の場合 骨盤が後傾している場合 座面形状 Saddle shape FLAT（FLITE）が適している方 ● 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い） ● 着座位置を前後させたい（ポジションを乗車中に変えたい） NEUTRAL（SLR・SP-01・XLR）が適している方 ● 骨盤が前傾または後傾している ● 着座位置は前後・固定、どちらのタイプでもOK WAVE（NOVUS）が適している方 ● 骨盤が後傾しており、浅めのハンドルポジションを取っている（前傾が弱い） ● 着座位置をあまり動かしたくない（長時間安定したポジションを取りたい） サドル選びはidmatch！オンラインでお手軽idmatch診断！ 「サドル選びはidmatch」。 selleITALIAの合言葉とも言えるコピーです。数多あるサドルメーカーは、各社とも独自のフィッティングシステムを構築していますが、selleITALIAは彼らが構築したidmatchに絶対の自信を持っています。idmatchはイタリアスポーツ医学会の権威であるLuca Bartoli博士を中心としたチームが、5年間にわたって3000人のサイクリストのボディデータをベースとして構築したサドルフィッティングシステムです。そのコンセプトは「身体に合ったサドルの提供」と至ってシンプル。博士のタスクフォースは多くの「優良」なサンプルを分析した結果、極々当たり前のコンセプトに行きついたのです。それゆえselleITALIAのラインアップが多岐に渡るのは、理にかなっているのです。性別、身長、体型、骨盤、柔軟性などの7つのステップであなたに合うサドルサイズが分かります。

変速 スポーツバイク ロードバイク グラベル 電動 Di2 自転車大感謝祭セール！シマノ RD-R8150 リアディレーラー 12S ULTEGRA アルテグラ SHIMANO

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ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車シマノ WH-R8170-C36-TL リアホイール チューブレス ディスクブレーキ ULTEGRA アルテグラ SHIMANO

SHIMANO ULETGRA あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。 SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズ ST-R8170-L シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8170-R シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8150 シフト／ブレーキレバー ドロップハンドルバー用 BR-R8100 キャリパーブレーキ前後セット BR-R8100 キャリパーブレーキフロント BR-R8100 キャリパーブレーキリア BR-R8110-F キャリパーブレーキカーボンリム用 BR-R8110-F キャリパーブレーキ BR-R8110-RS キャリパーブレーキ ST-R8150 シフト／ブレーキレバー 左右セット ドロップハンドルバー用 RD-R8150 リアディレーラーDI2 仕様 CS-R8101-12 カセットスプロケット FC-R8100 クランクセット12S 50×34T 52×36T FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T FC-R8100-P クランクセット12S 50×34T 52×36T SM-BB72-41B ボトムブラケット SM-BBR60 ボトムブラケット FD-R8150 フロントディレーラーDI2 仕様 SM-AD91-L フロントディレーラーアダプター SM-AD91-MS フロントディレーラーアダプター CN-M8100 チェーン SM-CN910-12 クイックリンク RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 内セレーションロックリング BR-R8170 油圧ディスクブレーキフロント BR-R8170 油圧ディスクブレーキリア RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 外セレーションロックリング BT-DN300 バッテリーDI2 仕様 EW-EC300 充電ケーブル EW-SD300-I エレクトリックワイヤーDI2 仕様 WH-R8170-C60-TL-F フロントホイール WH-R8170-C60-TL-R リアホイール WH-R8170-C50-TL-F フロントホイール WH-R8170-C50-TL-R リアホイール WH-R8170-C36-TL-F フロントホイール WH-R8170-C36-TL-R リアホイール ◆WH-R8170-C36-TL-R ULTEGRA R8170 C36ホイールセットは、低いリムでありながらエアロプロファイルと抜群の加速性能により、すべてのロードライダーが認めるクライミングパフォーマンスを発揮します。 ■高さ36 mmフルカーボンリム ■リム内幅：21 mm ■R9200DURA-ACEホイールと同じリムプロファイル ・エアロダイナミクスが向上【製品の仕様】 ●モデル番号： WH-R8170-C36-TL-R ●シリーズ： ULTEGRA R8100 シリーズ ●平均重量： 831 ●スポーク_ストレートプル： ✔ ●ブレーキタイプ： センターロックディスクブレーキ ●軸固定方法： 12 mm E-THRU ●内蔵グリススリーブ： ✔ ●O.L.D. (mm)： 142 ●リアスピード： 11/12 ●Thruアクスル (長さ x 内径 ; mm)_142 x 12： ✔ ●対応スポークプロテクター： CP-WR81A ●D2リム： ✔ ●ディスクマウント_140 mmのディスクブレーキローター対応： ✔ ●ディスクマウント_センターロック： ＆# SW ●リフレクター_JIS/CPSC： CATEYE RR-55010004; ●フロント/リア： フロント ●リフレクター_AS： CATEYE RR-550-WUW SW ●リフレクター_DIN： CATEYE RR-317-WUA-WUW SW ●リム_高さ (mm)： 36 ●リム_リムテープ必要： ✔ ●シーリング_FREEHUB本体： コンタクト ●シール_ハブ： コンタクト ●スポーク_ブレイデッド： ✔ ●スポーク_バテッド： ✔ ●スポーク_本数： 24 ●タイヤ_推奨サイズ： 25-622 - 32-622 ●タイヤ_タイプ： チューブレス ●ホイールサイズ： 622 x 21C ●HGスプライン (ロード 11スピード)： ✔ ●Model name： WH-R8170-C36-TL ●ラチェットシステムタイプ： 爪タイプラチェット【テクノロジー】 ◆CENTER LOCK CENTER LOCKシステムでは、スプラインマウントやロックリングを用いることでローターの取付けが容易になりました。 ロックリングマウントシステムは、取り付けや取り外しの時間を短くすることで、総作業時間を少なくしています。 また、スプラインマウントによる確実な固定により、ブレーキ効率を向上させながら精度や剛性を高めています。◆D2 新設計D2リム。リム幅が広く、タイヤ接着面が深い独自のブレード形状により、これまでにないエアロダイナミック性能を実現。 0～15°までのヨー角度において、他のエアロ形状リムに比べ空気抵抗の減少を達成しています。 また、横剛性が強化され縦方向の追随性が高められたことにより、走行時の操縦性、快適性、さらには耐久性が向上しています。◆OPTBAL OPTBALのリアホイールは、21本のスポークシステム―駆動側・14本＋非駆動側・7本の構成が特長。 従来の1対1のスポーク組みでは、不均衡なスポーク張力となり、ホイール全体の損傷やニップルが緩むなど、耐久性と強度に影響を及ぼす可能性があります。 オプトバルの2：1スポークシステムにより、スポーク張力のバランスを適正化、ホイールの剛性と強度を向上させ、耐久性の高いホイールを実現。◆E-THRU ツールレスタイプのスルーアクスルスキューワ―システムが、剛性と重量バランスを最適化し、安定した内装カム機構で簡単な操作を実現します。 15 mmのスルーアクスルシステムは、従来の9 mmのクイックリリースフロントアクスルシステムより、ねじれ剛性が15%高く、横方向の剛性が25%高くなっています。 重量バランスを最適化しつつ、高い剛性が確保されます。 E-スルーアクスルハブシステムが、軽量性を保持しつつ、サスペンションのゆがみを最小化。高速でも小回りのきくライディングを楽しめます。 トレッキング/ハイブリッドハブとダイナモハブのための8 mmのスルーアクスルシステム、ならびにリア用の12 mmのスルーアクスルシステムも利用可能です。

パーツ スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB BB 自転車シマノ SM-BB72-41B プレスフィットBB 対応シェル幅：86.5mm SHIMANO 即納 土日祝も出荷

コンポーネント・パーツカテゴリの人気商品コンポーネント・パーツカテゴリ商品一覧SHIMANO（シマノ）ブランドの人気商品SHIMANO（シマノ）ブランド商品一覧 SHIMANO ULETGRA あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。 SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズ ST-R8170-L シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8170-R シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8150 シフト／ブレーキレバー ドロップハンドルバー用 BR-R8100 キャリパーブレーキ前後セット BR-R8100 キャリパーブレーキフロント BR-R8100 キャリパーブレーキリア BR-R8110-F キャリパーブレーキカーボンリム用 BR-R8110-F キャリパーブレーキ BR-R8110-RS キャリパーブレーキ ST-R8150 シフト／ブレーキレバー 左右セット ドロップハンドルバー用 RD-R8150 リアディレーラーDI2 仕様 CS-R8101-12 カセットスプロケット FC-R8100 クランクセット12S 50×34T 52×36T FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T FC-R8100-P クランクセット12S 50×34T 52×36T SM-BB72-41B ボトムブラケット SM-BBR60 ボトムブラケット FD-R8150 フロントディレーラーDI2 仕様 SM-AD91-L フロントディレーラーアダプター SM-AD91-MS フロントディレーラーアダプター CN-M8100 チェーン SM-CN910-12 クイックリンク RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 内セレーションロックリング BR-R8170 油圧ディスクブレーキフロント BR-R8170 油圧ディスクブレーキリア RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 外セレーションロックリング BT-DN300 バッテリーDI2 仕様 EW-EC300 充電ケーブル EW-SD300-I エレクトリックワイヤーDI2 仕様 WH-R8170-C60-TL-F フロントホイール WH-R8170-C60-TL-R リアホイール WH-R8170-C50-TL-F フロントホイール WH-R8170-C50-TL-R リアホイール WH-R8170-C36-TL-F フロントホイール WH-R8170-C36-TL-R リアホイール 新たなSHIMANO 105は、Di2シフティングをより多くのライダーに届けます。 機械式のシフティングやエルゴノミクスしか経験したことのないライダーにとって、Di2シフティングはロードサイクリング体験を大きく変えるものです。 ◆ SM-BB72-41 シマノ ULTEGRA - ボトムブラケット - 圧入式 - ホローテック II - 86.5 mm シェル幅 【特徴】 ■パワー伝達を最適化 ■軽量でありながら高い伝達効率 ■平均重量： 69g ◆ Press-Fit BOTTOM Bracket 最善の形でお客様のニーズに応えるために、シマノはプレスフィットBBを開発しました。これはシマノの最終目標にフォーカスを当てて製造したものです。最終目標とは、ペダリングのパフォーマンス全体の向上です。 ボトムブラケットアクスルは、幅広く配置されたベアリングにより、安定的にサポートされています。これは、高効率でパワーを移動するホローテックIIテクノロジーに基づいています。 Bottom Bracket for Press-FitSM-BB72-41B 番号 型番 商品名 01 ISMBB7241B SM-BB72-41B Press-Fit BB 02 Y1G398150 Inner Cover & O-Ring 03 Y1TF21000 O-Ring 04 Y13098255 TL-BB12 Press-Fit BB Installation Tool 05 Y13098262 TL-BB13 Press-Fit BB Removal Tool ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊コンポーネント・パーツ≫ロードバイク用≫ボトムブラケットBB≫本体 SHIMANO ULTEGRA（シマノ アルテグラ）

サドル シートポスト スポーツバイク ロードバイク クロスバイク 自転車セライタリア NEUTRAL：SLR TM SUPER FLOW （SLR_TMスーパーフロー） SELLE ITALIA

◆セライタリア サドルの製造を始めて今年で116年。革新的なアイデアでサドルの歴史を塗り替えてきました。 今では当たり前になったGEL入りサドル、中央に穴の開いたサドル、カーボンサドルなど、これらはすべてセライタリアが世界に先駆けて発売してきました。 その長い歴史と経験に基づいて今日も新製品が生み出されています。 ◆NEUTRAL ニュートラルシェイプモデルに合うライダーの特徴 骨盤が前傾または後傾している。 着座の位置は前後・固定どちらでのタイプでもOK。 ◆SLR TM スーパーフロー SLRスーパーフローにマンガネーゼレールを採用して価格を抑えたモデル。 ●座面： Duro-Tek ●レール： マンガン チューブ Φ7mm ●［S］サイズ： 131×275mm 重量：205g ●［L］サイズ： 145×275mm 重量：210g サドル形状の選び方 (1)どのようにサドルに座っていますか? 前後に動くタイプ 着座位置が乗車中に前後に動く場合 あまり動かないタイプ 着座位置があまり動かない場合 (2)骨盤の傾きをチェックしましょう！ A 骨盤が前傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが非常に目立ち、椎骨がそれに沿っていない状態 B 中間の場合 標準的な姿勢。壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが椎骨と「ニュートラル」な位置関係になる C 骨盤が後傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが骨盤と一致し、脊椎が壁に接する状態 骨盤の傾きの測り方 1. 壁に寄りかかり、かかと、臀部、肩が接していることを確認します 2. 壁と腰の間に距離があるかどうかを確認します 壁と腰の間の隙間が非常にはっきりしている場合、骨盤が前傾しています 壁と腰の間の隙間があまり見られない場合、骨盤が後傾しています ★早見表 着座位置 Kind of rider 骨盤の傾き Pelvis rotation 骨盤が前傾している場合 中間の場合 骨盤が後傾している場合 座面形状 Saddle shape FLAT（FLITE）が適している方 ● 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い） ● 着座位置を前後させたい（ポジションを乗車中に変えたい） NEUTRAL（SLR・SP-01・XLR）が適している方 ● 骨盤が前傾または後傾している ● 着座位置は前後・固定、どちらのタイプでもOK WAVE（NOVUS）が適している方 ● 骨盤が後傾しており、浅めのハンドルポジションを取っている（前傾が弱い） ● 着座位置をあまり動かしたくない（長時間安定したポジションを取りたい） サドル選びはidmatch！オンラインでお手軽idmatch診断！ 「サドル選びはidmatch」。 selleITALIAの合言葉とも言えるコピーです。数多あるサドルメーカーは、各社とも独自のフィッティングシステムを構築していますが、selleITALIAは彼らが構築したidmatchに絶対の自信を持っています。idmatchはイタリアスポーツ医学会の権威であるLuca Bartoli博士を中心としたチームが、5年間にわたって3000人のサイクリストのボディデータをベースとして構築したサドルフィッティングシステムです。そのコンセプトは「身体に合ったサドルの提供」と至ってシンプル。博士のタスクフォースは多くの「優良」なサンプルを分析した結果、極々当たり前のコンセプトに行きついたのです。それゆえselleITALIAのラインアップが多岐に渡るのは、理にかなっているのです。性別、身長、体型、骨盤、柔軟性などの7つのステップであなたに合うサドルサイズが分かります。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

スポーツバイク ロードバイク クロスバイク 自転車シマノ SM-AD91-L （φ34.9mm） SHIMANO 即納 土日祝も出荷

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