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ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中【5日前後で発送】 バイクパーツ スペシャルパーツタケガワ Hyper S-Stage BORE UP KIT01-05-0231 451416220476412V-Monkey(レギュラーガソリン対応)

■メーカー名：SPECIAL PARTS TAKEGAWA(SP武川/スペシャルパーツタケガワ) ■メーカー品番：01-05-0231 ■JAN：4514162204764 ・適応車両：12V-Monkey(レギュラーガソリン対応) 自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。 ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。 従来のスタンダードの圧縮比は11.5:1でハイオクタン価ガソリンを推奨していましたが、Sステージ ecoでは圧縮比を10.5:1とすることでレギュラーガソリンの使用が可能になりました。これにより燃料コストを減らすことが出来ます。 eco88cc :ボア径52mm :圧縮比10.5:1 付属カムシャフト:スポーツカムシャフト 対応車種 12V モンキー・ゴリラ 対象車両 :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001?/AB27-1000001?1899999) ■ 詳細 Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。 従来のスタンダードの圧縮比は11.5:1でハイオクタン価ガソリンを推奨していましたが、Sステージ ecoでは圧縮比を10.5:1とすることでレギュラーガソリンの使用が可能になりました。これにより燃料コストを減らすことが出来ます。 ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。 ■ Φ52Hシリンダー/ピストン ボア径52mm φ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。 シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。タケガワ製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。 Φ52Hシリンダー:M5温度センサー 鋳造ピストンを採用。、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 ■ DENI 18キャブレターキット キットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールド、キャブレターの装着時、必要となるフューエルコック、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。 ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ エンジン ＞＞ ピストン ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中【5日前後で発送】 バイクパーツ スペシャルパーツタケガワ S-Stageボアアップキット138cc 01-05-4485 4514162296721XTZ125・YX125DX・YB125SP（カムシャフト付属)

■メーカー名：SPECIAL PARTS TAKEGAWA(SP武川/スペシャルパーツタケガワ) ■メーカー品番：01-05-4485 ■JAN：4514162296721 ・適応車両：XTZ125・YX125DX・YB125SP（カムシャフト付属) S-Stageボアアップキット138cc（カム付)2022/01/27メーカーサイトより転載 （情報はメーカーにて更新されている場合があります） ◆ノーマルシリンダーヘッドのままボルトオン装着でパワフルな出力特性を得ることができるSステージボアアップキットです ◆スポーツカムシャフトと同時に装着することで、Sステージのエンジン出力を最大限に引出し、ノーマルエンジンとは全く異なるトルクフルな走行を実現します ◆ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンを装着することで、排気量を138ccにすることが出来ます ◆ボア径：57mm ◆ストローク：54mm(ノーマル) ◆シリンダー ・アルミ製鉄スリーブシリンダーを採用 ◆ピストン ・ピストンのスカート部にはモリブデンコートを施し、シリンダーへの初期馴染みを良好にしています ・圧縮比11.6:1 ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ エンジン ＞＞ ピストン ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中【5日前後で発送】 バイクパーツ スペシャルパーツタケガワ S-Stageボアアップキット138cc 01-05-4484 4514162296714XTZ125・YX125DX・YB125SP（カム無)

■メーカー名：SPECIAL PARTS TAKEGAWA(SP武川/スペシャルパーツタケガワ) ■メーカー品番：01-05-4484 ■JAN：4514162296714 ・適応車両：XTZ125・YX125DX・YB125SP（カム無) S-Stageボアアップキット138cc（カム無)2022/01/27メーカーサイトより転載 （情報はメーカーにて更新されている場合があります） ◆ノーマルシリンダーヘッドのままボルトオン装着でパワフルな出力特性を得ることができるSステージボアアップキットです ◆スポーツカムシャフトと同時に装着することで、Sステージのエンジン出力を最大限に引出し、ノーマルエンジンとは全く異なるトルクフルな走行を実現します ◆ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンを装着することで、排気量を138ccにすることが出来ます ◆ボア径：57mm ◆ストローク：54mm(ノーマル) ◆シリンダー：アルミ製鉄スリーブシリンダーを採用 ◆ピストン ・ピストンのスカート部にはモリブデンコートを施し、シリンダーへの初期馴染みを良好にしています ・圧縮比11.6:1 ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ エンジン ＞＞ ピストン ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中【5日前後で発送】 バイクパーツ スペシャルパーツタケガワ S-Stageボアアップキット138cc 01-05-4484 4514162296714XTZ125・YX125DX・YB125SP（カム無)

■メーカー名：SPECIAL PARTS TAKEGAWA(SP武川/スペシャルパーツタケガワ) ■メーカー品番：01-05-4484 ■JAN：4514162296714 ・適応車両：XTZ125・YX125DX・YB125SP（カム無) S-Stageボアアップキット138cc（カム無)2022/01/27メーカーサイトより転載 （情報はメーカーにて更新されている場合があります） ◆ノーマルシリンダーヘッドのままボルトオン装着でパワフルな出力特性を得ることができるSステージボアアップキットです ◆スポーツカムシャフトと同時に装着することで、Sステージのエンジン出力を最大限に引出し、ノーマルエンジンとは全く異なるトルクフルな走行を実現します ◆ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンを装着することで、排気量を138ccにすることが出来ます ◆ボア径：57mm ◆ストローク：54mm(ノーマル) ◆シリンダー：アルミ製鉄スリーブシリンダーを採用 ◆ピストン ・ピストンのスカート部にはモリブデンコートを施し、シリンダーへの初期馴染みを良好にしています ・圧縮比11.6:1 ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ エンジン ＞＞ ピストン ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

SP武川SPタケガワ ボアアップキット スーパーヘッド4V＋Rボアアップキット88ccSP武川 SPタケガワ スーパーヘッド4V＋Rボアアップキット88cc モンキー ゴリラ CRF50F CRF70F XR50R競技用 XR70R HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要88ccボア径：52mmストローク量：41.4mm(ノーマルクランクシャフト使用)圧縮比：12.4：1付属カムシャフト：10／15Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)デコンプレスカムシャフト■詳細説明■スーパーヘッド4V＋R(1カム4バルブ)の特徴SP武川製スーパーヘッド＋Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本ずつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。新形状スーパーヘッド4バルブ＋R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN/EXポートの特徴ポート径はSP武川製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド＋Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■中空カムシャフトカムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。■シリンダー/ピストンアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。88cc Hシリンダー用：M5温度センサーピストン鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。■注意点※88ccにオプショナルカムシャフト25／30Dは取付け出来ません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) モンキー  備考: 12V (Z50J-2000001-)ゴリラ ゴリラ  備考: 12V (Z50J-2000001-) ゴリラ  備考: 12V (AB27-1000001-1899999)CRF50F CRF50F  備考: (AE03-1400001-)CRF70F CRF70F  備考: (DE02-1700001-)XR50R(競技用) XR50R(競技用)  備考: (AE03-1000001-)XR70R XR70R  備考: (DE02-1300001-)

SP武川SPタケガワ ボアアップキット スーパーヘッド4V＋Rコンボキット88ccSP武川 SPタケガワ スーパーヘッド4V＋Rコンボキット88cc モンキー ゴリラ HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要88ccボア径：57mmストローク量：41.4mm(ノーマルクランクシャフト使用)インテーク：21.5mm＆times;2／エキゾースト：18.5mm＆times;2バルブステムシャフト径：インテーク、エキゾースト共に4.0mm圧縮比：12.4：1付属カムシャフト：10／15D【セット内容】スーパーヘッド4V＋Rキット、MIKUNI VM26キャブレター、ハイフローフィルター、ハイスロットルセット、スパークプラグ■詳細説明■スーパーヘッド4V＋R(1カム4バルブ)の特徴SP武川製スーパーヘッド＋Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本ずつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。新形状スーパーヘッド4バルブ＋R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN/EXポートの特徴ポート径はSP武川製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド＋Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■中空カムシャフト(オートデコンプレッション機構)カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。オートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。■シリンダー/ピストンアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。88cc Hシリンダー用：M5温度センサーピストン鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。■注意点※88ccにオプショナルカムシャフト25／30Dは取付け出来ません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) モンキー  備考: 12V (Z50J-2000001-)ゴリラ ゴリラ  備考: 12V (Z50J-2000001-) ゴリラ  備考: 12V (AB27-1000001-1899999)

SP武川SPタケガワ ボアアップキット スーパーヘッド4V＋R SCUT106ccコンボキット スカットSP武川 SPタケガワ スーパーヘッド4V＋R SCUT106ccコンボキット スカット モンキー ゴリラ HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要SCUT106ccボア径：57mmストローク量：41.4mm(ノーマルクランクシャフト使用)圧縮比：12.4：1付属カムシャフト：10／15D【セット内容】スーパーヘッド4V＋Rキット、MIKUNIVM26キャブレター、ハイフローフィルター、ハイスロットルセット、スーパーオイルポンプキット、カムチェーン、スパークプラグインテーク：21.5mm×2／エキゾースト：18.5mm×2バルブステムシャフト径：インテーク、エキゾースト共に4.0mm■詳細説明■スーパーヘッド4V＋R(1カム4バルブ)の特徴SP武川製スーパーヘッド＋Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本ずつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。新形状スーパーヘッド4バルブ＋R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN/EXポートの特徴ポート径はSP武川製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド＋Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■中空カムシャフト(オートデコンプレッション機構)カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。オートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。■セラミックメッキシリンダー/ピストン耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。スカットシリンダーはオイルジェット機構を装備。シリンダー内壁、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れること無く、オイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行うことが出来ます。SCUT106cc スカットシリンダー用：M5温度センサーピストン鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) モンキー  備考: 12V (Z50J-2000001-)ゴリラ ゴリラ  備考: 12V (Z50J-2000001-) ゴリラ  備考: 12V (AB27-1000001-1899999)

SP武川SPタケガワ ボアアップキット スーパーヘッド4V＋R 138ccキットSP武川 SPタケガワ スーパーヘッド4V＋R 138ccキット モンキー ゴリラ CRF50F CRF70F XR50R競技用 XR70R HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要SCUT138cc 2点支持クランクシャフトボア径：57mmストローク量：54mm圧縮比：12.6：1付属カムシャフト：20／25Dクランクケース加工不要インテーク：21.5mm×2／エキゾースト：18.5mm×2バルブステムシャフト径：インテーク、エキゾースト共に4.0mm旧品番：01-06-8120■詳細説明■スーパーヘッド4V＋R(1カム4バルブ)の特徴SP武川製スーパーヘッド＋Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本ずつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。新形状スーパーヘッド4バルブ＋R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN/EXポートの特徴ポート径はSP武川製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド＋Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■中空カムシャフト(オートデコンプレッション機構)カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。オートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。■セラミックメッキシリンダー/ピストン138ccのSCUT構造は特許を取得しております。耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。SCUT 138cc用：C1アダプター＋M5温度センサースカットシリンダーはオイルジェット機構を装備(特許出願中)オイルジェットシリンダーはクランクケースの交換やクランクケースを分解し、オイル噴射穴加工、又はオイル噴射の為の部品を追加すること無く、シリンダーの交換のみでシリンダーやピストンなどにオイルを噴射することが出来るシリンダーです。シリンダーの内面に直接オイル噴射穴を設けることで、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れることなくオイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行いことが出来ます。138ccは鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。■2点支持クランクシャフトハイパワーエンジンに対応する為、ロングストローククランクシャフト(54mmストローク)のジャーナルべアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これによりクランクシャフトの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、強度を向上させています。又、クランクシャフトに特殊表面処理を施すことで、更に耐久性を高めています。■注意点※124cc／125cc／138ccを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ＆ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要です。※モンキー・ゴリラの場合SP武川製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。※CRF50F／XR50R・CRF70F／XR70Rの場合SP武川ではフロントフォークキットなどの販売は行っておりません。又、社外製フレームやフロントフォークキットが販売されていますが、SP武川では同時装着による取付け確認は行っていません。車両装着に関しましては、自己責任で行って下さい。※SP武川製ディグクロッサーマフラーは同時装着出来ません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) モンキー  備考: 12V (Z50J-2000001-)ゴリラ ゴリラ  備考: 12V (Z50J-2000001-) ゴリラ  備考: 12V (AB27-1000001-1899999)CRF50F CRF50F  備考: (AE03-1400001-)CRF70F CRF70F  備考: (DE02-1700001-)XR50R(競技用) XR50R(競技用)  備考: (AE03-1000001-)XR70R XR70R  備考: (DE02-1300001-)

SP武川SPタケガワ ボアアップキット Sステージボアアップキット 138ccSP武川 SPタケガワ Sステージボアアップキット 138cc YB125SP YX125/DX XTZ125 YAMAHA ヤマハ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要排気量：138ccボア径：57mmストローク：54mm (ノーマル)圧縮比：11.6：1シリンダー：アルミ製鉄スリーブシリンダー■詳細説明ノーマルシリンダーヘッドのままボルトオン装着でパワフルな出力特性を得ることができるSステージボアアップキットです。スポーツカムシャフトと同時に装着することで、Sステージのエンジン出力を最大限に引出し、ノーマルエンジンとは全く異なるトルクフルな走行を実現します。■ピストンピストンのスカート部にはモリブデンコートを施し、シリンダーへの初期馴染みを良好にしています。圧縮比11.6：1■マフラー排気効率が向上し、出力アップが可能になります。又、SP武川製Sステージボアアップキットとの相性も抜群です。コーンオーバルマフラー (スリップオン) 品番04-02-0241パワーサイレントオーバルマフラー (スリップオン) 品番04-02-0242■注意点※同時装着推奨パーツ(・コーンオーバルマフラー (スリップオン)品番04-02-0241・パワーサイレントオーバルマフラー(スリップオン)品番04-02-0242)はXTZ125用になります。YX125 DX・YB125SPには取付け出来ません。又、先記XTZ125用マフラーは政府認証を取得しておりますが、ノーマルエンジンが対象となります。SP武川製エンジンパーツと同時装着した場合、認定外になりますのでご注意下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種YB125SP YB125SP  備考: JYM125-3FYX125/DX YX125/DX  備考: JYM125-3GXTZ125 XTZ125  備考: JYM125-9

SP武川SPタケガワ ボアアップキット Sステージボアアップキット113ccSP武川 SPタケガワ Sステージボアアップキット113cc スーパーカブ90 CD90 スーパーカブ100EX HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要113ccボア径：54mm圧縮比：11.0：1付属カムシャフト：スポーツカムシャフト■詳細説明■詳細Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。スポーツカムシャフト付属■Φ54HAシリンダー/ピストンボア径54mm耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。HAシリンダー用：M5温度センサー鋳造ピストンを採用。、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。■注意点※ノーマルヘッド以外には取付け出来ません。※113ccの場合、スーパーカブ90、カブ100EXどちらもクランクケースのボーリング加工が必要です。※SP武川ではCD90用ビッグボアキャブレターキット(専用マニホールド付き)の販売は行っておりません。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種スーパーカブ90 スーパーカブ90 年式: 01-  備考: HA02-1800001-CD90 CD90 年式: 05-  備考: HA03-1100005以降スーパーカブ100EX スーパーカブ100EX 年式: 01-  備考: HA06-0000001以降 スーパーカブ100EX 年式: 02-  備考: HA05-1000002以降 スーパーカブ100EX  備考: HA05-0000037 スーパーカブ100EX  備考: HA05-0000037から0002036 スーパーカブ100EX  備考: HA05-0002036

SP武川SPタケガワ ボアアップキット Rステージボアアップキット88ccSP武川 SPタケガワ Rステージボアアップキット88cc モンキー HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要88ccボア径：52mm圧縮比：12.0：1付属カムシャフト：F-10■詳細説明50cc(FI)横型エンジンで唯一ヘッドチューニングを行える RステージシリーズSP武川伝統のRステージヘッドの技術を採用し、ノーマルヘッドでは得る事の出来ない高い出力性能を可能としました。又、別売高性能インジェクションコントローラーにより、Rステージシリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。■Rステージヘッドスタンダードヘッド形状をベースに大口径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mmを採用。(ノーマルバルブはインテーク：20mm／エキゾースト：16mm)大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し開発されたSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。大幅に向上した吸排気効率と共に、排気量アップと高性能インジェクションコントローラーを組み合わせる事で、ノーマルヘッドとは比較出来ない高出力を発揮します。ポートノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に20mmであるのに対し、Rステージヘッドのポート径はインテーク：24mm/エキゾースト：20mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブインテーク：26mm／エキゾースト：22.5mmバルブステムシャフト径：4.5mmバルブの大口径化により、増加する重量をウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリングRステージヘッドに最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。耐久性に優れたスチール製バルブスプリングリテーナーを採用■シリンダー/ピストンシリンダーシリンダーにはオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。又、シリンダーにはオイル取出し用ボスが装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川製オイルクーラーキットをお薦めします。ピストンピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。■Rステージボアアップキット88ccキット構成Rステージヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフト■注意点※インジェクション車専用です。キャブレター車には装着出来ません。※SP武川製FI CON PLUS(インジェクションコントローラー)(品番：03-05-0017)の同時装着が必要になります。※FI CON PLUSを同時装着しなければ、エンジン始動も出来ません。※FI CON PLUSを装着した場合、SP武川製ミディアムDNタコメーターは使用出来ません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考: (FI)(AB27-1900001-)

SP武川SPタケガワ ボアアップキット ハイパーRステージボアアップキット88ccSP武川 SPタケガワ ハイパーRステージボアアップキット88cc モンキー HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要88ccボア径：52mm圧縮比：12.0：1付属カムシャフト：F-10バルブインテーク：26mm／エキゾースト：22.5mmバルブステムシャフト径：4.5mm【セット内容】Rステージボアアップキット88cc、FI CONPLUS(インジェクションコントローラー)、エアフィルター、スパークプラグ、ビックスロットル付き■詳細説明50cc(FI)横型エンジンで唯一ヘッドチューニングを行える RステージシリーズSP武川伝統のRステージヘッドの技術を採用し、ノーマルヘッドでは得る事の出来ない高い出力性能を可能としました。又、高性能インジェクションコントローラーにより、Rステージシリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。■Rステージヘッドスタンダードヘッド形状をベースに大口径バルブ、インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mmを採用。(ノーマルバルブはインテーク：20mm／エキゾースト：16mm)大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し開発されたSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。大幅に向上した吸排気効率と共に、排気量アップと高性能インジェクションコントローラーを組み合わせる事で、ノーマルヘッドとは比較出来ない高出力を発揮します。ポートノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に20mmであるのに対し、Rステージのヘッドポート径：インテーク：24mm/エキゾースト：20mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブの大口径化により、増加する重量をウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリングRステージヘッドに最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。耐久性に優れたスチール製バルブスプリングリテーナーを採用■シリンダー/ピストンシリンダーシリンダーにはオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。又、シリンダーにはオイル取出し用ボスが装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川製オイルクーラーキットをお薦めします。ピストンピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。■FI CON PLUS(大容量インジェクター付属)FI CONPLUSは、内部に3次元燃料マップを持っており、各種センサーからの信号を元に高速演算を行い、エンジン状況に合わせて最適な燃料噴射を行う事が出来ます。又、燃料噴射回路だけでなく点火系回路も内蔵しており、点火タイミングもRステージに合わせて最適化されています。これらにより、ノーマルECUのレブリミットを超える高回転まで使用する事が可能となりました。FI CONPLUSはこれだけの高性能を誇りながら、基本マップからの燃料補正(-10％から＋20％の16段階)やリミッターの回転数設定(7000rpm-16000rpmの16段階)は、FICON PLUS本体のロータリースイッチをドライバーで回すだけで簡単に設定する事ができます。煩わしいPC接続などは不要です。■ハイパーRステージボアアップキット88ccキット構成Rステージボアアップキット88ccにFI CONPLUS(インジェクションコントローラー)、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグが付属しています。■注意点※インジェクション車専用です。キャブレター車には装着出来ません。※FI CON PLUSを装着した場合、SP武川製ミディアムDNタコメーターは使用出来ません。※ノーマルECUのレブリミットを超える高回転まで使用する事が可能ですが、指定の使用回転数は厳守して下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考: (FI)(AB27-1900001-)

SP武川SPタケガワ ボアアップキット 17Rステージ＋Dコンボキット88cc(Hシリンダー／PD22)SP武川 SPタケガワ 17Rステージ＋Dコンボキット88cc(Hシリンダー／PD22) モンキー ゴリラ HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要【規格】12V-Monkey (Hシリンダー／R-10E／PD22)【キット構成内容】・17R-Stage＋D ボアアップキット 88cc・KEIHIN PD22キャブレターキット・ハイフローフィルター・ハイスロットルパイプ・スパークプラグ■詳細説明17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。■ 17Rステージ＋Dシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E ／ R-15E ／R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc ／ スカット106cc ／ 106ccキット付属カムシャフト：R-10E■ Φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。■ ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。■ 17R-Stage＋D コンボキット88cc17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。コンボキット構成内容17R-Stage＋D ボアアップキット 88cc／KEIHINPD22キャブレターキット／ハイフローフィルター／ハイスロットルパイプ／スパークプラグ■注意点※17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製マフラーの装着が別途必要になります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) モンキー  備考: 12V (Z50J-2000001-) モンキー  備考: (Z50J-1600008-1805927) 6Vゴリラ ゴリラ  備考: 12V (Z50J-2000001-) ゴリラ  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) ゴリラ  備考: (Z50J-1600008-1805927) 6V

SP武川SPタケガワ ボアアップキット 17R-Stage＋Dボアアップキット113cc(HAシリンダー)SP武川 SPタケガワ 17R-Stage＋Dボアアップキット113cc(HAシリンダー) スーパーカブ100 タイカブ スーパーカブ90 ベンリィCD90 HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要規格：カブ90 CD90エンジン用(HAシリンダー／R15E)■詳細説明従来のRステージ＋Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで更に高回転域の出力アップを実現した、CD90、スーパーカブ90、カブ100EX 各エンジン用'17Rステージ＋Dボアアップキット'です。オートデコンプレッションカムシャフトの採用により圧縮が高くなったエンジンでも軽いキックの力でエンジン始動が可能です。■ 17RステージEシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E ／ R-15E ／R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。124ccキット付属カムシャフト：R-15E■ 113cc用Φ54HAシリンダー(オールアルミ製セラミックメッキシリンダー)カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。113cc用HAシリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密性、放熱性に優れております。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。■ ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。■注意点※113cc用ボアアップシリンダーの組み付けにはクランクケース加工が必要になります。17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはキャブレター、マフラーの変更が必要になります。しかしSP武川社ではCD90、スーパーカブ90、カブ100EX用キャブレターキット、カスタムマフラーを販売しておりません。従って、本製品はCD90、スーパーカブ90、カブ100EXのエンジン(単体)を対象としております。モンキー・ゴリラに対象のエンジンを搭載した車両が対象です。ご理解の上ご購入下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種スーパーカブ100 (タイカブ) スーパーカブ100 (タイカブ)  備考: カブ100 EX (HA05-0000037-0002036) スーパーカブ100 (タイカブ)  備考: カブ100 EX (HA05-1000002-) スーパーカブ100 (タイカブ)  備考: カブ100 EX (HA06-0000001-)スーパーカブ90 スーパーカブ90  備考: (HA02-1800001-)ベンリィCD90 ベンリィCD90  備考: (HA03-1100005-)

SP武川SPタケガワ ボアアップキット 17R-Stage Eバージョンアップキット 88ccSP武川 SPタケガワ 17R-Stage Eバージョンアップキット 88cc ダックス モンキー ゴリラ CL50 CRF50F XR50R競技用 スーパーカブ50 ベンリィ50S ベンリィCD50 マグナフィフティー モンキーBAJA モンキーR モンキーRT リトルカブ HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ

■商品概要SP武川社製Sステージボアアップキット88cc装着車専用【製品構成】・17RステージEヘッドキット・17Rステージ用ピストンキット・ガスケットセット(旧Hシリンダー用ガスケットも付属)■詳細説明SP武川社製Sステージボアアップキット装着車の方が17Rステージ Eヘッド仕様へ変更出来るバージョンアップキットです。SP武川社製Sステージボアアップキット88ccで使用しているシリンダーとスポーツカムシャフトをそのまま流用し、17RステージEヘッド仕様へバージョンアップする為、リーズナブルな価格でハイパワーエンジンにステップアップすることが出来ます。17RステージEへのステップアップ後もオプショナルパーツをご購入頂くことで、17Rステージ＋Dへもステップアップ出来、更なる出力アップが可能です。■ 17RステージEシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。■注意点※対象車種のSステージボアアップキット88cc使用時のみステップアップが可能であり、異なる車種のSステージ(6V車など)使用の場合は取付け出来ません。※モンキーR／RTの場合、Sステージに付属しているロッカーアームを必ず、使用する必要があります。※このキットはSステージで使用しているシリンダー、スポーツカムシャフトを流用しますが、摩耗などで使用限度を超えている部品の再使用は行わないで下さい。※シリンダーヘッドの変更に伴い、キャブレターやクラッチ等の変更が必要になります。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ダックス ダックス  備考: 12V (AB26-1000001-)モンキー モンキー  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) モンキー  備考: 12V (Z50J-2000001-)ゴリラ ゴリラ  備考: 12V (Z50J-2000001-) ゴリラ  備考: 12V (AB27-1000001-1899999)CL50 CL50  備考: (CD50-4000001-)CRF50F CRF50F  備考: (AE03-1400001-)XR50R(競技用) XR50R(競技用)  備考: (AE03-1000001-)スーパーカブ50 スーパーカブ50  備考: (AA01-1000001-1699999) スーパーカブ50  備考: (C50-0200001-0095210) スーパーカブ50  備考: (C50-2100001-2299999)ベンリィ50S ベンリィ50S  備考: (CD50-2200005-)ベンリィCD50 ベンリィCD50  備考: (CD50-1500001-)マグナフィフティー マグナフィフティー  備考: (AC13-1000010-)モンキーBAJA モンキーBAJA  備考: (Z50J-1700001-)モンキーR モンキーR  備考: (AB22-1000017-)モンキーRT モンキーRT  備考: (AB22-1000017-)リトルカブ リトルカブ  備考: (AA01-3000001-3999999) リトルカブ  備考: (C50-4300001-)

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中バイクパーツエスアンドエスサイクル S＆S Hooliganキット 1250CC W.BLK XL1200 00-21910-0701 4550255075293

■メーカー品番：910-0701 ■JAN：4550255075293 ・適応車両：XL1200 00-21 フラットトラックレースに参加する場合でも、単にパワーを求める場合でも、2000-21年HDスポーツスターモデル用のS＆Sフーリガンキットが最適です。1200ccから1250ccへ排気量をアップさせます。ボルトオンのビッグボアキットは、機械加工やリバランスなしで簡単に取り付けられます。S＆Sのボルトインカムとタペットがさらにパフォーマンスを向上させます。タイプ：フーリガンキット カラー：シリンダー：リンクルブラック 仕上げ(表面処理)：パウダーコート 付属品：シリンダー&ピストンキット、カム、タペット、ガスケット類 ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ 吸気・燃料系パーツ ＞＞ その他 ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中バイクパーツエスアンドエスサイクル S＆S 1250cc コンバージョンキット W.BLK Sportster 86-21910-0691 4550255075255

■メーカー品番：910-0691 ■JAN：4550255075255 ・適応車両：Sportster 86-21 本キットは、排気量883ccおよび1200ccの1986-2021年HDスポーツスターを1250ccに増大させます。機械加工およびバランス調整は不要です。パフォーマンスをより良いものにするために、CNCヘッドポート、パフォーマンスカム、エキゾーストとインテークのアップグレードをお勧めします。タイプ：コンバージョンキット カラー：リンクルブラック 仕上げ(表面処理)：パウダーコート 付属品：ーティングされたピストンスカートを持つ鍛造フラットトップ3-9/16インチボアピストン、3-9/16インチボアシリンダー、MLSヘッドガスケット、ベースガスケット、排気ガスケット、潤滑剤、説明書 備考：883シリンダーヘッドは、このキットには使用できません。 特記事項：ローコンプレッション ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ 吸気・燃料系パーツ ＞＞ その他 ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中【5日前後で発送】バイクパーツ シフトアップ アエンクロムコートスタッドボルトセット920506-10 4580425060095(4pcs)モンキー

■メーカー名：SHIFTUP(シフトアップ) ■メーカー品番：920506-10 ■JAN：4580425060095 ・適応車両：(4pcs)モンキー ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ エンジン ＞＞ ピストン ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中【5日前後で発送】バイクパーツ シフトアップ アエンクロムコートスタッドB/Tセット 920616 4582246501412CD90

■メーカー名：SHIFTUP(シフトアップ) ■メーカー品番：920616 ■JAN：4582246501412 ・適応車両：CD90 ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ エンジン ＞＞ ピストン ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) Hyper S-Stage Kit(178cc) KLX110L/タイKSR110

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-5417適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KLX110 カワサキ[KAWASAKI] KSR110ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で178ccに出来ます。 ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 178cc ボア径67mm 圧縮比11.5:1 対応車種KLX110L・KSR110(CBF)(DDF)・KSR PRO 対象車両 :KLX110L(LX110D-A72046?) :KSR110(KL110CBF)(JKAKL110CCDA00058?) :KSR110(KL110DDF)(KL110CEA00001?) KSR PRO(KL110EEF)(JKAKL110EEDA88121?) 付属のカムスプロケット、スポーツカムシャフトに変更する為、デコンプ機構が無くなります。 ■ 詳細 スカットシリンダー(特許取得構造) クランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで178ccに排気量アップ出来ます。 シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。 タケガワ製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。 ピストン 燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。 スポーツカムシャフト ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト ■ ハイパーSステージについて ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 キャブレターキットには、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。 ■ 注意事項 SCUT 178ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。 マフラーの変更が必要です。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) Hyper S-Stage Kit(C-Type) 12Vモンキー・ゴリラ 88cc

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0242適合情報：ホンダ[HONDA] GORILLA [ゴリラ] ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。 ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。 88cc :ボア径52mm :圧縮比11.5:1 付属カムシャフト:スポーツカムシャフト 対応車種12V モンキー・ゴリラ 対象車両 :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001?/AB27-1000001?1899999) ■ 詳細 Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。 ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。 ■ Φ52Hシリンダー/ピストン ボア径52mm φ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。 シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。タケガワ製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。 Φ52Hシリンダー:M5温度センサー 鋳造ピストンを採用。、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 ■ DENI 18キャブレターキット キットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールド、キャブレターの装着時、必要となるフューエルコック、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川 (SPタケガワ) H-S-STAGEキット Aタイプ 2.6PS 6Vモンキー ゴリラ

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0238販売備考：88cc ハイパ-S-STAGE A-KIT 01-05-50001H(PC18キャブ)よりDENI18キャブに変更になりました。適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J] ホンダ[HONDA] GORILLA [ゴリラ]自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。 ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。 88cc :ボア径52mm :圧縮比11.5:1 付属カムシャフト:スポーツカムシャフト 対応車種6V モンキー・ゴリラ(2.6ps) 対象車両 :6Vモンキー・ゴリラ(Z50J-1300017?1510400) ■ 詳細 Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。 ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。 ■ Φ52Hシリンダー/ピストン ボア径52mm φ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。 シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。タケガワ製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。 Φ52Hシリンダー:M5温度センサー 鋳造ピストンを採用。、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 ■ DENI 18キャブレターキット キットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールド、キャブレターの装着時、必要となるフューエルコック、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川 (SPタケガワ) S-ステージKIT 88cc モンキーFI オイル取り出し口シリンダーツキ

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-5009販売備考：FI-モンキー適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY FI 09- [モンキーFI]自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。 ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。 88cc :ボア径52mm :圧縮比11.5:1 付属カムシャフト:スポーツカムシャフト 対応車種モンキー(FI)・スーパーカブ50(FI)・リトルカブ(FI) :モンキー(FI)(AB27-1900001-) :スーパーカブ50(FI)(AA01-1700001-) :リトルカブ(FI)(AA01-4000001-) ■ 詳細 Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。 シリンダー シリンダーにはオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。 又、シリンダーにはオイル取出し用ボスが装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 タケガワ製オイルクーラーキットをお薦めします。 ピストン ピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。 ■ 注意事項 インジェクション車専用です。キャブレター車には装着出来ません。 ノーマルシリンダーヘッド以外には取付け出来ません。 タケガワ製インジェクションコントローラーの同時装着が必要になります。 インジェクションコントローラーを同時装着しなければ、ボアアップの性能が発揮されず、エンジントラブルの原因になります。 インジェクションコントローラーはモンキー(FI)用とスーパーカブ50(FI)(AA01-1700001-)・リトルカブ(FI)(AA01-4000001-)用で品番が異なります。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川 (SPタケガワ) 17R-ステージ+D コンボキット 88cc 12V-Monkey Hシリンダー R-10E VM26

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-05146Vモンキー・ゴリラ・12Vモンキー・ゴリラ適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!! 対応車種モンキー・ゴリラ :モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008-1805927) :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) ■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したタケガワオリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ■ オートデコンプレッションカムシャフト オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。 88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10E ■ φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途タケガワ製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ■ 17R-Stage+D コンボキット88cc 17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、タケガワ推奨 パーツが付属したコンボキットです。 それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。 コンボキット構成内容 17R-Stage+D ボアアップキット 88cc/MIKUNI VM26キャブレターキット/ハイフローフィルター/ハイスロットルパイプ/スパークプラグ ■ 注意事項 17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはタケガワ製マフラーの装着が別途必要になります。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) 17Rステージ+D ボアアップ113cc カブ90 CD90エンジン用(HAシリンダー/R15E)

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0521CD90・スーパーカブ90・カブ100EX 各エンジン用適合情報：ホンダ[HONDA] SUPER CUB90 [スーパーカブ90]従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!! 対応車種CD90・スーパーカブ90/100EX エンジン用 ご注意下さい。 エンジン単体に対しての適合です。車両ではありません。 :CD90(HA03-1100005-) :スーパーカブ90(HA02-1800001-) :カブ100EX(HA05-0000037-0002036/HA05-1000002-/HA06-0000001-) ■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したタケガワオリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ■ オートデコンプレッションカムシャフト オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。 キット付属カムシャフト:R-15E ■ 113cc用φ54HAシリンダー(オールアルミ製セラミックメッキシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。113cc用HAシリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密 性、放熱性に優れております。 シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途タケガワ製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ■ 注意事項 113cc用ボアアップシリンダーの組み付けにはクランクケース加工が必要になります。 17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはキャブレター、マフラーの変更が必要になります。 しかしタケガワではCD90、スーパーカブ90、カブ100EX用キャブレターキット、カスタムマフラーを販売しておりません。 従って、本製品はCD90、スーパーカブ90、カブ100EXのエンジン(単体)を対象としております。 モンキー・ゴリラに対象のエンジンを搭載した車両が対象です。 ご理解の上ご購入下さい。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) ボアアップ ハイパーSステージ SCUT1 78 KSR110

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-5405適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KSR110 排気量：178タイプ：セラミックメッキシリンダーノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で178ccに出来ます。 ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 178cc ボア径67mm 圧縮比11.5:1 対応車種KSR110 対象車両 :KSR110(KL110A-000001?/KL110A-A04501?) ■ 詳細 スカットシリンダー(特許取得構造) クランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで178ccに排気量アップ出来ます。 シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。 タケガワ製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。 ピストン 燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。 スポーツカムシャフト ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト ■ ハイパーSステージについて ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 キャブレターキットには、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。 ■ 注意事項 SCUT 178ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。 マフラーの変更が必要です。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川 (SPタケガワ) ハイパーSステージキット SCUT178cc 178cc KLX110

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-5406適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KLX110 排気量：178タイプ：セラミックメッキシリンダーノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で178ccに出来ます。 ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 178cc ボア径67mm 圧縮比11.5:1 対応車種KLX110 対象車両 :KLX110(LX110A-000001?/LX110A-A08133?) ■ 詳細 スカットシリンダー(特許取得構造) クランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで178ccに排気量アップ出来ます。 シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。 タケガワ製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。 ピストン 燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。 スポーツカムシャフト ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト ■ ハイパーSステージについて ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 キャブレターキットには、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。 ■ 注意事項 マフラーの変更が必要です。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) 17Rステージ+D ボアアップキット 88cc 2.6ps-Monkey モンキー (Hシリンダー/R-10E)

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-05096Vモンキー・ゴリラ・6V DAX50・6V シャリー・6V CD50適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!! 対応車種6Vモンキー・DAX50・シャリー・CD50 :6V モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1510400) :6V DAX50(ST50-1000001-6300021) :6V シャリー(CF50-2300016-2699999) :6V CD50(CD50-1300001-1330600) ■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したタケガワオリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ■ オートデコンプレッションカムシャフト オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。 88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10E ■ φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途タケガワ製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ■ 注意事項 17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはタケガワ製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) 17R-ステージ+D ボアアップ 88cc 12V-Monkey モンキー (Hシリンダー/R-10E)

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0505モンキー・ゴリラ・モンキーBAJA・MAGNA50・CD50Benly50S・スーパーカブ50・スーパーカブ50リトルカブ・CRF50F・XR50R・CRF70F・XR70RモンキーR/RT・12V DAX50・CL50・JAZZ適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!! 対応車種モンキー・DAX50・CD50・CRF50F・カブ :モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008-1805927) :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) :モンキーBAJA(Z50J-1700001-) :モンキーR/RT(AB22-1000017-) :12V DAX50(AB26-1000001-) :CD50(CD50-1500001-) :CL50(CD50-4000001-) :Benly50S(CD50-2200005-) :JAZZ(AC09-1000030-) :CRF50F(AE03-1400001-) :XR50R(AE03-1000001-) :CRF70F(DE02-1700001-) :XR70R(DE02-1000001-) :MAGNA50(AC13-1000010-) :リトルカブ(C50-4300001-/AA01-3000001-3999999) :スーパーカブ50(C50-0200001-0095210/C50-2100001-2299999) :スーパーカブ50(AA01-1000001-1699999) ■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したタケガワオリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ■ オートデコンプレッションカムシャフト オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。 88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10E ■ φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途タケガワ製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ■ 注意事項 17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはタケガワ製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) ボアアップキット Sステージ 59mm 13 8.3cc KLX110

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-5144販売備考：138.3cc適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KLX110 排気量：138タイプ：セラミックメッキシリンダーノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で138ccに出来ます。 ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 138cc ボア径59mm 圧縮比12.3:1 対応車種KLX110 対象車両 :KLX110(LX110A-000001?/LX110A-A08133?) ■ 詳細 シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。 タケガワ製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。 ピストン 燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。 スポーツカムシャフト ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト ■ ハイパーSステージについて ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 キャブレターキットには、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。 ■ 注意事項 マフラーの変更が必要になります。