気まぐれ屋

【メーカー在庫あり】 ガッツクローム インスペクションカバーガスケット 09年以降 XL JGI-34990-08 HD店

ガッツクローム インスペクションカバーガスケット09年以降 XLJAMES GASKETS製OEM品番:34990-08素材:Foamet(フォームドゴム系素材コートメタル)シール性に優れたフォーメットタイプ。補修等にお使い下さい。JGI-34990-08楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 ガッツクローム ロッカーベースガスケット RCM 84年-99年 エボビッグツイン JGI-16779-99-X HD店

ガッツクローム ロッカーベースガスケット84年-99年 エボビッグツイン86年-03年 XLJAMES GASKETS製OEM品番:16779-84B、16800-84A素材:ゴム系素材コートメタル補修等にお使い下さい。JGI-16779-99-X楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 ガッツクローム メインシャフトシール 39年-80年 ビッグツイン 14-0187 HD店

ガッツクローム メインシャフトシール39年-80年 ビッグツイン内径:約42.7mm外径:約66.8mmOEM品番:35230-39GARY BANG製シール部分が通常のシングルではなくダブルリップになっているため漏れにくい構造です。ダブルリップコートシール・キー・コルクガスケットの3点セットです。14-0187楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 ガッツクローム タペットガイドガスケット フォーメット フロント/リア 99年以降 ツインカム JGI-18635-99-F JP店

ガッツクローム タペットガイドガスケット99年以降 ツインカムJAMES GASKETS製OEM品番:18635-99素材:フォーメット(フォームドゴム系素材コートメタル)99年以降ツインカムビッグツイン用のタペットブロックガスケットフォーメットタイプです。前後共通です。補修等にお使い下さい。JGI-18635-99-F楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 ガッツクローム ミニメーター/IGN/3mmインジケータ穴付きエンジンハンガー ショベル用 黒 MK-082 JP店

ガッツクローム ミニメーター/IGN/3mmインジケータ穴付きエンジンハンガー70年-84年 FL/FX (FLT・FXRは除く)kHエンジニアリング製ブラックパウダーコート仕上げイグニッションキー取り付け穴:18.7mmインジケータ取り付け穴:6mmショベルヘッド用の48mmメーターマウント、イグニッションキー/3mmインジケータ下穴付きエンジンハンガーです。ガッツクローム社取り扱いの48mm小型メーターがすっぽり収まり、FXタイプイグニッションキー(品番8600-2286)の下穴、3mmインジケータランプ(M6ネジ)の下穴が開いています。インジケーターランプはガッツクローム社製品の品番4100-2000、4100-2001、4100-2002、4100-2003、の3mmLEDインジケーターランプが適合します。※エンジン脇につき、デジタルメーターは熱や振動、プラグノイズなどの影響で不具合を起こしやすくなります。※アナログメーターをご使用下さいますよう宜しくお願い致します。MK-082楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 ガッツクローム プライマリーガスケット 07年-16年 ツーリング JGI-34901-07-F JP店

ガッツクローム プライマリーガスケット07年-16年 ツーリングJAMES GASKETS製OEM品番:34901-07素材:Foamet(フォームドゴム系素材コートメタル)シール性に優れたフォーメットタイプ、シリコンのビード付き。補修等にお使い下さい。JGI-34901-07-F楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 ガッツクローム プライマリーガスケット 04年-20年 XL883、XL1200 JGI-34955-04-F JP店

ガッツクローム プライマリーガスケット04年-20年 XL883、XL1200JAMES GASKETS製OEM品番:34955-04素材:Foamet(フォームドゴム系素材コートメタル)シール性に優れたフォーメットタイプです。補修等にお使い下さい。JGI-34955-04-F楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 ガッツクローム インスペクションカバーガスケット 09年以降 XL JGI-34990-08 JP店

ガッツクローム インスペクションカバーガスケット09年以降 XLJAMES GASKETS製OEM品番:34990-08素材:Foamet(フォームドゴム系素材コートメタル)シール性に優れたフォーメットタイプ。補修等にお使い下さい。JGI-34990-08楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 ガッツクローム ロッカーベースガスケット RCM 84年-99年 エボビッグツイン JGI-16779-99-X JP店

ガッツクローム ロッカーベースガスケット84年-99年 エボビッグツイン86年-03年 XLJAMES GASKETS製OEM品番:16779-84B、16800-84A素材:ゴム系素材コートメタル補修等にお使い下さい。JGI-16779-99-X楽天 JP店

バイクパーツ モーターサイクル オートバイ【5日前後で発送】バイク用品 吸気系 エンジンKITACO キタコ ハイコンプピストンKIT V2 GROM 52.4350-1432210 4990852107841

【KITACO】キタコ ハイコンプピストンKIT V2 GROM 52.4■カタログ品番：P074-2379■メーカー品番：350-1432210■JAN：4990852107841適応車両：GROM 52.4 商品説明 パワーパック125に標凖装備のピストン、ガスケット類のセットです。補修等にご使用下さい。排気量、シリンダーヘッドの燃焼室形状に合う理想的な圧縮比を実現させたピストン形状となっています。 備考 ○ボア径：φ52.4 ○鍛造ピストン仕様 ○モリブデンコート仕上げ ○圧縮比：12.2：1（ノーマル9.3：1） ○無鉛プレミアムガソリン仕様 ※ノーマルマフラー、ノーマルカムシャフト使用不可 ※装着にはI-MAP、オイルクーラーKIT及び、クラッチカバーKITが必要です。 適合車種 グロム FNO,JC61-1000001～1299999 グロム FNO,JC61-1300001～ ●パワーパック125用 画像注意書き ： ノーマルピストン アルミ鍛造製／ボア径：φ52．4／圧縮比：9．3：1 ハイコンプピストン アルミ鍛造製／ボア径：φ52．4／圧縮比：12．2：1 ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ エンジン関連パーツ ＞ ピストン ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

|SPタケガワ|モンキー・ゴリラ|ボアアップ|タケガワ|SP武川 GROM・MSX125・MSX125SF eステージボアアップキット143cc（カムシャフト無し） 01-05-0366

商品説明エンジンカスタムをより手軽にお楽しみ頂ける様、部品構成を見直すことで、リーズナブルな価格を実現した「eステージN15」。ノーマルエンジンとは異なるトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。インジェクションコントローラーと同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。シリンダーはアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。シリンダー表面はノーマル同様のブラック塗装を施しています。ピストンスカート部に初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。スポーツカムシャフト無しはタケガワ社製スポーツカムシャフトを装着されている方が対象となるキットです。 タケガワ社製スポーツカムシャフト、コーンオーバルマフラーと同時装着することで、更に出力アップが可能になります。仕様・規格■メーカー■・SP武川[SPタケガワ]■メーカー品番■・01-05-0366■JANコード■・4514162295816■適合車種■・CT125（JA55-1000001～）・GROM（JC61-1000001～1299999）・GROM（JC61-1300001～）・GROM（JC75-1000001～）・MSX125（MLHJC6181D5000001～）・MSX125SF■備考■○排気量・・143cc（56mm×57.9mm）○圧縮比・・11.0：1○アルミ製鉄スリーブシリンダー○付属カムシャフト：無し▲注意▲※インジェクションコントローラーの同時装着が必要になります。※ハイコンプピストンキットとインジェクションコントローラーを同時にご購入頂く場合は、「ハイパーチューニングセット」をお薦めします。インジェクションコントローラーは、PC接続の必要が無い入門用コントローラー「FIコン2」 と、PC又はスマートフォンを使用し、セッティング行う多機能コントローラー「FIコン TYPE-e」「FIコン TYPE-X」の3種類からお選び頂けます。（GROM・MSX125/SFのみ）※CT125用は「FIコン TYPE-e」のみになります。※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。クローズドコース専用になります。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。SP武川 GROM・MSX125・MSX125SF eステージN-15ボアアップキット143cc（カムシャフト付属） 01-05-0354SP武川 GROM・MSX125・MSX125SF ハイパーeステージボアアップキット143cc 01-05-0641SP武川 モンキー125・GROM・スーパーカブC125・CT125 スポーツカムシャフト（N-15） 01-08-0179SP武川 モンキー125 ［JB02］ ビッグスロットルボディーキット（フィルター付属）ノーマルヘッド用 03-05-0150SP武川 GROM・MSX125・スーパーカブC125 クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0134SP武川 モンキー125・GROM・MSX125SF クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0138SP武川 CT125 ［JA55］ クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0145

|SPタケガワ|モンキー・ゴリラ|ボアアップ|タケガワ|SP武川 GROM・MSX125・MSX125SF eステージN-15ボアアップキット143cc（カムシャフト付属） 01-05-0354

商品説明エンジンカスタムをより手軽にお楽しみ頂ける様、部品構成を見直すことで、リーズナブルな価格を実現した「eステージN15」。ノーマルエンジンとは異なるトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。インジェクションコントローラーと同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。シリンダーはアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。シリンダー表面はノーマル同様のブラック塗装を施しています。ピストンスカート部に初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。＜スポーツカムシャフト（N-15）デコンプレス仕様＞ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。カムシャフト（N-15）には、オートデコンプレッションの取付け構造が無い為、装着時、デコンプレッションレス仕様となります。仕様・規格■メーカー■・SP武川[SPタケガワ]■メーカー品番■・01-05-0354■JANコード■・4514162295809■適合車種■・CT125（JA55-1000001～）・GROM（JC61-1000001～1299999）・GROM（JC61-1300001～）・GROM（JC75-1000001～）・MSX125（MLHJC6181D5000001～）・MSX125SF■備考■○排気量・・143cc（56mm×57.9mm）○圧縮比・・11.0：1○アルミ製鉄スリーブシリンダー○付属カムシャフト：スポーツカムシャフト（N-15）デコンプレス仕様▲注意▲※インジェクションコントローラーの同時装着が必要になります。※ハイコンプピストンキットとインジェクションコントローラーを同時にご購入頂く場合は、「ハイパーチューニングセット」をお薦めします。インジェクションコントローラーは、PC接続の必要が無い入門用コントローラー「FIコン2」 と、PC又はスマートフォンを使用し、セッティング行う多機能コントローラー「FIコン TYPE-e」「FIコン TYPE-X」の3種類からお選び頂けます。（GROM・MSX125/SFのみ）※CT125用は「FIコン TYPE-e」のみになります。※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。クローズドコース専用になります。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。SP武川 GROM・MSX125・MSX125SF eステージボアアップキット143cc（カムシャフト無し） 01-05-0366SP武川 GROM・MSX125・MSX125SF ハイパーeステージボアアップキット143cc 01-05-0641SP武川 モンキー125 ［JB02］ ビッグスロットルボディーキット（フィルター付属）ノーマルヘッド用 03-05-0150SP武川 GROM・MSX125・スーパーカブC125 クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0134SP武川 モンキー125・GROM・MSX125SF クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0138SP武川 CT125 ［JA55］ クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0145

S＆S エスアンドエス 910-0846132”ビッグボアキット：2017年以降 114”/117”M-EIGHT

【商品説明】信頼性が高く、リプレイスメント品も充実しているS＆S製のビッグボアキット純正エンジンの高さを維持してボアアップ（4.320インチ）により大幅なパワーアップを実現。パウダーコート仕上げで純正と同じ仕上げ。純正クランクケースとの併用可能MLS（マルチレイヤードスチール）ヘッドガスケットを採用しております。【備考】2017年以降 114”/117”M-EIGHTモデルに適合（但し2024年以降FLHX、FLTRXは除く）ブラックハイライトシリンダー4.320”BORE、STROKE:4.500”シリンダー、ピストン、ピンストンリング、ガスケット(ヘッド、ベース、エキゾースト)S＆S(エスアンドエス)ハーレー カスタムパーツキット品

S＆S エスアンドエス 910-0845132”ビッグボアキット：2017年以降 114”/117”M-EIGHT

【商品説明】信頼性が高く、リプレイスメント品も充実しているS＆S製のビッグボアキット純正エンジンの高さを維持してボアアップ（4.320インチ）により大幅なパワーアップを実現。パウダーコート仕上げで純正と同じ仕上げ。純正クランクケースとの併用可能MLS（マルチレイヤードスチール）ヘッドガスケットを採用しております。【備考】2017年以降 114”/117”M-EIGHTモデルに適合（但し2024年以降FLHX、FLTRXは除く）ブラックシリンダー4.320”BORE、STROKE:4.500”シリンダー、ピストン、ピンストンリング、ガスケット(ヘッド、ベース、エキゾースト)S＆S(エスアンドエス)ハーレー カスタムパーツキット品

S＆S エスアンドエス 910-0844129”ビッグボアキット：2017年以降 107”M-EIGHT

【商品説明】信頼性が高く、リプレイスメント品も充実しているS＆S製のビッグボアキット純正エンジンの高さを維持してボアアップ（4.320インチ）により大幅なパワーアップを実現。パウダーコート仕上げで純正と同じ仕上げ。純正クランクケースとの併用可能MLS（マルチレイヤードスチール）ヘッドガスケットを採用しております。【備考】2017年以降 107”M-EIGHTモデルに適合ブラックハイライトシリンダー4.320”BORE、STROKE:4.375”シリンダー、ピストン、ピンストンリング、ガスケット(ヘッド、ベース、エキゾースト)S＆S(エスアンドエス)ハーレー カスタムパーツキット品

S＆S エスアンドエス 910-0843129”ビッグボアキット：2017年以降 107”M-EIGHT

【商品説明】信頼性が高く、リプレイスメント品も充実しているS＆S製のビッグボアキット純正エンジンの高さを維持してボアアップ（4.320インチ）により大幅なパワーアップを実現。パウダーコート仕上げで純正と同じ仕上げ。純正クランクケースとの併用可能MLS（マルチレイヤードスチール）ヘッドガスケットを採用しております。【備考】2017年以降 107”M-EIGHTモデルに適合ブラックシリンダー4.320”BORE、STROKE:4.375”シリンダー、ピストン、ピンストンリング、ガスケット(ヘッド、ベース、エキゾースト)S＆S(エスアンドエス)ハーレー カスタムパーツキット品

モンキー（MONKEY） スーパーヘッド4V+R 124ccキット(2点支持クランクシャフト) SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】12Vモンキー・ゴリラ（Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999）、CRF50F（AE03-1400001～）、XR50R （AE03-1000001～）、CRF70F（DE02-1700001～）、XR70R（DE02-1300001～）zero251747スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。124cc 2点支持クランクシャフトボア径54mm ストローク量54mm 圧縮比12.6：1付属カムシャフト 15/20Dスーパーヘッド4V+R（1カム4バルブ）の特徴SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。新形状スーパーヘッド4バルブ+R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブ径 インテーク：21.5mm×2/エキゾースト：18.5mm×2バルブステムシャフト径：インテーク、エキゾースト共に4.0mmバルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN/EXポートの特徴ポート径はSP武川社製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド+Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム（純正部品タイプ）に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■ 中空カムシャフト（オートデコンプレッション機構）カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。付属カムシャフト：15/20Dオートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。■ セラミックメッキシリンダー/ピストンHAシリンダー ボア径54mm耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。124cc HAシリンダー用：M5温度センサーピストン鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。■ X断面形状コンロッド採用 54mmストロークアップ クランクシャフト（R-Type）X断面形状コンロッド採用。鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に十分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。■ 注意事項124ccを装着する場合、クランクケースの加工が必要になります。124cc/125cc/138ccを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ&ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要です。モンキー・ゴリラの場合SP武川社製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。CRF50F/XR50R・CRF70F/XR70Rの場合SP武川社ではフロントフォークキットなどの販売は行っておりません。又、社外製フレームやフロントフォークキットが販売されていますが、SP武川社では同時装着による取付け確認は行っていません。車両装着に関しましては、自己責任で行って下さい。SP武川社製ディグクロッサーマフラーは同時装着出来ません。【商品名】スーパーヘッド4V+R 124ccキット(2点支持クランクシャフト)【商品番号】S12-01-06-0041【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】12Vモンキー・ゴリラ（Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999）、CRF50F（AE03-1400001～）、XR50R （AE03-1000001～）、CRF70F（DE02-1700001～）、XR70R（DE02-1300001～）

【中古】【輸入品・未使用】ECCPP エンジン交換用ヘッドボルトセット 1992-2004年式フォードエスコート用 マーキュリートレーサー 1.9L 2.0L SOHC エンジンヘッドガスケット

【中古】【輸入品・未使用】ECCPP エンジン交換用ヘッドボルトセット 1992-2004年式フォードエスコート用 マーキュリートレーサー 1.9L 2.0L SOHC エンジンヘッドガスケットボルト【メーカー名】ECCPP【メーカー型番】060317-5211-1349511【ブランド名】ECCPP【商品説明】ECCPP エンジン交換用ヘッドボルトセット 1992-2004年式フォードエスコート用 マーキュリートレーサー 1.9L 2.0L SOHC エンジンヘッドガスケットボルト当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。こちらは海外販売用に買取り致しました未使用品です。買取り致しました為、中古扱いとしております。他モールとの併売品の為、完売の際はご連絡致しますのでご了承下さい。速やかにご返金させて頂きます。ご注文からお届けまで1、ご注文⇒ご注文は24時間受け付けております。2、注文確認⇒ご注文後、当店から注文確認メールを送信します。3、配送⇒当店海外倉庫から取り寄せの場合は10～30日程度でのお届けとなります。国内到着後、発送の際に通知にてご連絡致します。国内倉庫からの場合は3～7日でのお届けとなります。 ※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、メールにてお問合せお願い致します。営業時間 月～金 10:00～17:00お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承下さい。

キタコ KITACOKITACO (キタコ) ハイコンプピストンキット V2 グロム GROM 52.4

メーカー名：キタコメーカー品番：350-1432210販売備考：パワーパック125オプション/ピストン:アルミ鍛造/ピストン径:φ52.4/ヘッドガスケット類付属/ハイオク仕様適合情報：ホンダ[HONDA] GROM [グロム125]商品説明パワーパック125に標凖装備のピストン、ガスケット類のセットです。補修等にご使用下さい。排気量、シリンダーヘッドの燃焼室形状に合う理想的な圧縮比を実現させたピストン形状となっています。備考○ボア径：φ52.4○鍛造ピストン仕様○モリブデンコート仕上げ○圧縮比：12.2：1（ノーマル9.3：1）○無鉛プレミアムガソリン仕様※ノーマルマフラー、ノーマルカムシャフト使用不可※装着にはI-MAP、オイルクーラーKIT及び、クラッチカバーKITが必要です。適合車種グロムFNO,JC61-1000001～1299999グロムFNO,JC61-1300001～●パワーパック125用

エイプape100用115ccボアアップ/OILクーラーSET

エイプape100用115ccボアアップ/OILクーラーSET 適合車種 APE100（’02～’08/8）HC07 XR100モタード（’05～’08） *XR100モタード（‘05～）はオイルクーラー用取出し口がエキゾストパイプに接触するため、純正マフラーは使用不可。 シリンダーとのクリアランスを確保した社外品に交換が必要。 商品紹介 台湾国内で日本メーカーのOEMでシリンダーやピストンなどを製造しているメーカーと当社で共同開発した商品です。 ノーマルキャブ/ノーマルヘッド対応 排気量アップによる熱対策の為オイルクーラーは必需品です。 今回アルミ製オイルクーラーとバンジョウボルトやホースなどをセットにしました。 熱ダレ/焼付きに強いアルミシリンダーにセラミックコート仕様です。 排気量 ： 115 cc /ボア径 ： Φ 57．0 /ストローク ： 45 mm ホースバンドは付属しますがオイルクーラー取り付け用ステーは付属しません。 セット内容 シリンダー/ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンクリップ/ヘッドガスケット/べ一スパッキン/マフラーガスケット/オイルライン用バンジョーセット アルミ製オイルクーラー/ホース（約1m）/ホースバンド 注意事項 シリンダーにテンショナースプリングをかける穴が開いておりませんので 穴あけ加工が必要です。 ノーマルキャブ対応ですがジェットなどの変更は必要です。 排ガス規制モデルは、ノーマルマフラー装着不可。 組付時に必ずピストンヘッドがヘッドに干渉していないか確認ください。 ピストンヘッド干渉の場合はガスケットで調整をしてください。 組み立てにはある程度の知識と工具が必要です、組み立てに関する質問には極力お答えいたしますが、セッティングに関する質問は個体差がある為お答えできません。 各部セッティングやプラグ変更などが必要な為専門店での取り付けをお勧めいたします。

SP武川SPタケガワ ボアアップキット スーパーヘッド4V＋R 124ccキット(2点支持クランクシャフト)SP武川 SPタケガワ スーパーヘッド4V＋R 124ccキット(2点支持クランクシャフト) XR50R XR70R CRF70F モンキー ゴリラ HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要【仕様】124cc 2点支持クランクシャフト【ボア径】54mm【ストローク量】54mm【圧縮比】12.6：1【付属カムシャフト】15／20D■詳細説明スーパーヘッド4V＋Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。■スーパーヘッド4V＋R(1カム4バルブ)の特徴SP武川製スーパーヘッド＋Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。・新形状スーパーヘッド4バルブ＋R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。・バルブの特徴バルブ径 インテーク：21.5mm×2／エキゾースト：18.5mm×2バルブステムシャフト径：インテーク、エキゾースト共に4.0mmバルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。・IN／EXポートの特徴ポート径はSP武川製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。・ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド＋Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。・M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■中空カムシャフト(オートデコンプレッション機構)カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。付属カムシャフト：15／20D・オートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。■セラミックメッキシリンダー／ピストン・HAシリンダー ボア径54mm耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。124cc HAシリンダー用：M5温度センサー・ピストン鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。■X断面形状コンロッド採用 54mmストロークアップ クランクシャフト(R-Type)X断面形状コンロッド採用。鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に十分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。■注意点※124ccを装着する場合、クランクケースの加工が必要になります。※124cc／125cc／138ccを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ＆ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要です。※モンキー・ゴリラの場合・SP武川製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。※CRF50F／XR50R・CRF70F／XR70Rの場合・SP武川ではフロントフォークキットなどの販売は行っておりません。又、社外製フレームやフロントフォークキットが販売されていますが、SP武川では同時装着による取付け確認は行っていません。車両装着に関しましては、自己責任で行って下さい。・SP武川製ディグクロッサーマフラーは同時装着出来ません。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種XR50R XR50R  備考: (AE03-1000001以降)XR70R XR70R  備考: (DE02-1300001以降)CRF70F CRF70F  備考: (DE02-1700001以降)モンキー モンキー  備考:12V(Z50J-2000001以降／AB27-1000001から1899999)ゴリラ ゴリラ  備考: 12V(Z50J-2000001以降／AB27-1000001から1899999)

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) 17R-StageE ボアアップキット 88cc 2.6ps-Monkey モンキー (Hシリンダー/R10)

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-05286Vモンキー・ゴリラ・6V DAX50・6V シャリー・6V CD50適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]初めてシリンダーヘッドチューニングを行う方にもお求めやすい価格を実現したエントリーモデルです。 ノーマルとは異なるタケガワ製シリンダーヘッドの魅力を体感して頂けます。 対応車種6Vモンキー・DAX50・シャリー・CD50 :6V モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1510400) :6V DAX50(ST50-1000001-6300021) :6V シャリー(CF50-2300016-2699999) :6V CD50(CD50-1300001-1330600) ■ 17RステージEシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したタケガワオリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ■ スポーツカムシャフト カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。 カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。 17RステージE購入後、17Rステージ+D仕様に変更出来ます。 別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ+Dにバージョンアップ出来ます。 ■ φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途タケガワ製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ■ 注意事項 17RステージE装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはタケガワ製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) 17R-ステージE ボアアップキット 88cc 12V-Monkey モンキー (Hシリンダー/スーパースポーツ)

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0527モンキー・ゴリラ・モンキーBAJA・MAGNA5012V DAX50・CL50・JAZZ・CD50・Benly50Sスーパーカブ50・スーパーカブ50・リトルカブCRF50F・XR50R適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]17Rステージ+Dヘッドをベースに、購入価格を抑えたエントリーモデル“17RステージE” 対応車種12V モンキー・DAX50・CD50・CRF50F・カブ :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) :モンキーBAJA(Z50J-1700001-) :12V DAX50(AB26-1000001-) :CD50(CD50-1500001-) :CL50(CD50-4000001-) :CRF50F(AE03-1400001-) :XR50R(AE03-1000001-) :MAGNA50(AC13-1000010-) :リトルカブ(C50-4300001-/AA01-3000001-3999999) :スーパーカブ50(C50-0200001-0095210/C50-2100001-2299999) :スーパーカブ50(AA01-1000001-1699999) ■ 17RステージEシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したタケガワオリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ■ スーパースポーツカムシャフト カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。 カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。 17RステージE購入後、17Rステージ+D仕様に変更出来ます。 別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ+Dにバージョンアップ出来ます。 ■ φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途タケガワ製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ■ 注意事項 17RステージE装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはタケガワ製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) 17Rステージ+D ボアアップ113cc カブ90 CD90エンジン用(HAシリンダー/R15E)

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0521CD90・スーパーカブ90・カブ100EX 各エンジン用適合情報：ホンダ[HONDA] SUPER CUB90 [スーパーカブ90]従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!! 対応車種CD90・スーパーカブ90/100EX エンジン用 ご注意下さい。 エンジン単体に対しての適合です。車両ではありません。 :CD90(HA03-1100005-) :スーパーカブ90(HA02-1800001-) :カブ100EX(HA05-0000037-0002036/HA05-1000002-/HA06-0000001-) ■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したタケガワオリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ■ オートデコンプレッションカムシャフト オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。 キット付属カムシャフト:R-15E ■ 113cc用φ54HAシリンダー(オールアルミ製セラミックメッキシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。113cc用HAシリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密 性、放熱性に優れております。 シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途タケガワ製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ■ 注意事項 113cc用ボアアップシリンダーの組み付けにはクランクケース加工が必要になります。 17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはキャブレター、マフラーの変更が必要になります。 しかしタケガワではCD90、スーパーカブ90、カブ100EX用キャブレターキット、カスタムマフラーを販売しておりません。 従って、本製品はCD90、スーパーカブ90、カブ100EXのエンジン(単体)を対象としております。 モンキー・ゴリラに対象のエンジンを搭載した車両が対象です。 ご理解の上ご購入下さい。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川 (SPタケガワ) 17R-ステージ+D コンボキット 88cc 12V-Monkey Hシリンダー R-10E VM26

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-05146Vモンキー・ゴリラ・12Vモンキー・ゴリラ適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!! 対応車種モンキー・ゴリラ :モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008-1805927) :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) ■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したタケガワオリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ■ オートデコンプレッションカムシャフト オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。 88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10E ■ φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途タケガワ製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ■ 17R-Stage+D コンボキット88cc 17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、タケガワ推奨 パーツが付属したコンボキットです。 それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。 コンボキット構成内容 17R-Stage+D ボアアップキット 88cc/MIKUNI VM26キャブレターキット/ハイフローフィルター/ハイスロットルパイプ/スパークプラグ ■ 注意事項 17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはタケガワ製マフラーの装着が別途必要になります。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) 17Rステージ+D ボアアップキット 88cc 2.6ps-Monkey モンキー (Hシリンダー/R-10E)

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-05096Vモンキー・ゴリラ・6V DAX50・6V シャリー・6V CD50適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!! 対応車種6Vモンキー・DAX50・シャリー・CD50 :6V モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1510400) :6V DAX50(ST50-1000001-6300021) :6V シャリー(CF50-2300016-2699999) :6V CD50(CD50-1300001-1330600) ■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したタケガワオリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ■ オートデコンプレッションカムシャフト オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。 88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10E ■ φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途タケガワ製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ■ 注意事項 17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはタケガワ製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) 17R-ステージ+D ボアアップ 88cc 12V-Monkey モンキー (Hシリンダー/R-10E)

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0505モンキー・ゴリラ・モンキーBAJA・MAGNA50・CD50Benly50S・スーパーカブ50・スーパーカブ50リトルカブ・CRF50F・XR50R・CRF70F・XR70RモンキーR/RT・12V DAX50・CL50・JAZZ適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!! 対応車種モンキー・DAX50・CD50・CRF50F・カブ :モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008-1805927) :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) :モンキーBAJA(Z50J-1700001-) :モンキーR/RT(AB22-1000017-) :12V DAX50(AB26-1000001-) :CD50(CD50-1500001-) :CL50(CD50-4000001-) :Benly50S(CD50-2200005-) :JAZZ(AC09-1000030-) :CRF50F(AE03-1400001-) :XR50R(AE03-1000001-) :CRF70F(DE02-1700001-) :XR70R(DE02-1000001-) :MAGNA50(AC13-1000010-) :リトルカブ(C50-4300001-/AA01-3000001-3999999) :スーパーカブ50(C50-0200001-0095210/C50-2100001-2299999) :スーパーカブ50(AA01-1000001-1699999) ■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したタケガワオリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ■ オートデコンプレッションカムシャフト オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。 88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10E ■ φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途タケガワ製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ■ 注意事項 17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはタケガワ製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川 (SPタケガワ) e-Stage N15BOREUPKIT143cc GROM グロム JC61-100 130- JC75-100 MSX125 SF

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0354販売備考：GROM(JC61-100/130- JC75-100)/MSX125/SF適合情報：ホンダ[HONDA] GROM [グロム125] JC61-100/130- JC75-100ホンダ[HONDA] MSX125 125/125SFエンジンカスタムをより手軽にお楽しみ頂ける様、部品構成を見直すことで、リーズナブルな価格を実現した“eステージN15” ノーマルエンジンとは異なるトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。 スポーツカムシャフト(N-15)はデコンプレッションレス仕様となります。 対応車種GROM・MSX125・MSX125SF :GROM(JC61-1000001-1299999) :GROM(JC61-1300001-) :GROM(JC75-1000001-) :MSX125(MLHJC6181D5000001-) :MSX125SF ■ 詳細 シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。 FIコン2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。 シリンダーはアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。 シリンダー表面はノーマル同様のブラック塗装を施しています。 ピストンスカート部に初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 圧縮比11.0:1 ボア径56mm ストローク57.9mm(ノーマル) ■ スポーツカムシャフト(N-15)デコンプレス仕様 ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。 カムシャフト(N-15)には、オートデコンプレッションの取付け構造が無い為、装着時、デコンプレッションレス仕様となります。 ■ 注意事項 FIコン2の同時装着が必要になります。 FIコン2はGROM(JC61-1000001-1299999)用、GROM(JC61-1300001-)・GROM(JC75-1000001-)・MSX125SF用、MSX125用の3種類があり、各車両専用部品になります。 下記はノーマルスロットルボディー用です。 GROM(JC61-1000001-1299999)用FIコン2 05-04-0016 GROM(JC61-1300001-)・GROM(JC75-1000001-) ・MSX125SF用FIコン2 05-04-0034 MSX125用FIコン2 05-04-0020 排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。クローズドコース専用になります。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) Hyper S-Stage Kit(C-Type) 12Vモンキー・ゴリラ 88cc

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0242適合情報：ホンダ[HONDA] GORILLA [ゴリラ] ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。 ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。 88cc :ボア径52mm :圧縮比11.5:1 付属カムシャフト:スポーツカムシャフト 対応車種12V モンキー・ゴリラ 対象車両 :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001?/AB27-1000001?1899999) ■ 詳細 Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。 ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。 ■ Φ52Hシリンダー/ピストン ボア径52mm φ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。 シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。タケガワ製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。 Φ52Hシリンダー:M5温度センサー 鋳造ピストンを採用。、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 ■ DENI 18キャブレターキット キットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールド、キャブレターの装着時、必要となるフューエルコック、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川 (SPタケガワ) H-S-STAGEキット Aタイプ 2.6PS 6Vモンキー ゴリラ

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0238販売備考：88cc ハイパ-S-STAGE A-KIT 01-05-50001H(PC18キャブ)よりDENI18キャブに変更になりました。適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J] ホンダ[HONDA] GORILLA [ゴリラ]自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。 ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。 88cc :ボア径52mm :圧縮比11.5:1 付属カムシャフト:スポーツカムシャフト 対応車種6V モンキー・ゴリラ(2.6ps) 対象車両 :6Vモンキー・ゴリラ(Z50J-1300017?1510400) ■ 詳細 Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。 ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。 ■ Φ52Hシリンダー/ピストン ボア径52mm φ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。 シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。タケガワ製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。 Φ52Hシリンダー:M5温度センサー 鋳造ピストンを採用。、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 ■ DENI 18キャブレターキット キットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールド、キャブレターの装着時、必要となるフューエルコック、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。