気まぐれ屋

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 乾式クラッチTYPE-R（油圧/マスター付）＋TAF5速（SS） ・02-03-0200

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（油圧/マスター付）＋TAF5速（SS）●メーカー品番：・02-03-0200●JANコード：4514162845813商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。■オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵：オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。■オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。■オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。■エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様（スリッパークラッチ無し）スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧）＆TAF5速クロスミッションキットプライマリードリブンギア（ダンパー内蔵）■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357/2速：1.764/3速：1.400/4速：1.136/5速：1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式/スリッパークラッチ機構無し）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001～/AB27-1000001～1899999ホンダ12VモンキーZ50J-2000001～/AB27-1000001～1899999ホンダ6VモンキーZ50J-1300017～1805927ホンダゴリラZ50J-1300017～1805927※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）TAF5速（ST） ・02-03-0203

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）TAF5速（ST）●メーカー品番：・02-03-0203●JANコード：4514162845844商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。■更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。■オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。■オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。■オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。■特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。■組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速：2.357/2速：1.611/3速：1.190/4速：0.958/5速：0.807■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式/スリッパークラッチ機構有り）マスターシリンダー付属TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001～/AB27-1000001～1899999ホンダ12VモンキーZ50J-2000001～/AB27-1000001～1899999ホンダ6VモンキーZ50J-1300017～1805927ホンダゴリラZ50J-1300017～1805927※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式）＋TAF5速（Sストリート） ・02-03-0198

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式）＋TAF5速（Sストリート）●メーカー品番：・02-03-0198●JANコード：4514162845790商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（ワイヤー式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様（スリッパークラッチ無し）スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー）＆TAF5速クロスミッションキットプライマリードリブンギア（ダンパー内蔵）■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357/2速：1.764/3速：1.400/4速：1.136/5速：1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式/スリッパークラッチ機構無し）※スリッパークラッチ機構はありません。TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001～/AB27-1000001～1899999ホンダ12VモンキーZ50J-2000001～/AB27-1000001～1899999ホンダ6VモンキーZ50J-1300017～1805927ホンダゴリラZ50J-1300017～1805927※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 乾式クラッチTYPE-R（油圧/マスター付）＋TAF5速（ST） ・02-03-0204

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（油圧/マスター付）＋TAF5速（ST）●メーカー品番：・02-03-0204●JANコード：4514162845851商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。■オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様（スリッパークラッチ無し）■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速：2.357/2速：1.611/3速：1.190/4速：0.958/5速：0.807■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）スリッパークラッチ機構無し※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001～/AB27-1000001～1899999ホンダ12VモンキーZ50J-2000001～/AB27-1000001～1899999ホンダ6VモンキーZ50J-1300017～1805927ホンダゴリラZ50J-1300017～1805927※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式/スリッパー）＋TAF5速（SS） ・02-03-0197

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式/スリッパー）＋TAF5速（SS）●メーカー品番：・02-03-0197●JANコード：4514162845783商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（ワイヤー式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357/2速：1.764/3速：1.400/4速：1.136/5速：1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）スリッパークラッチ機構有りTAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001～/AB27-1000001～1899999ホンダ12VモンキーZ50J-2000001～/AB27-1000001～1899999ホンダ6VモンキーZ50J-1300017～1805927ホンダゴリラZ50J-1300017～1805927ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式/スリッパー）＋TAF5速（ST） ・02-03-0201

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式/スリッパー）＋TAF5速（ST）●メーカー品番：・02-03-0201●JANコード：4514162845820商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用■右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（ワイヤー式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。■冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。■乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。■オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。■エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。■クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。■特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速：2.357/2速：1.611/3速：1.190/4速：0.958/5速：0.807■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式/スリッパークラッチ機構有り）TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001～/AB27-1000001～1899999ホンダ12VモンキーZ50J-2000001～/AB27-1000001～1899999ホンダ6VモンキーZ50J-1300017～1805927ホンダゴリラZ50J-1300017～1805927※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）＋TAF5速（SS） ・02-03-0199

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）＋TAF5速（SS）●メーカー品番：・02-03-0199●JANコード：4514162845806商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357/2速：1.764/3速：1.400/4速：1.136/5速：1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式/スリッパークラッチ機構有り）/マスターシリンダー付属/TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001～/AB27-1000001～1899999ホンダ12VモンキーZ50J-2000001?/AB27-1000001～1899999ホンダ6VモンキーZ50J-1300017～1805927ホンダゴリラZ50J-1300017～1805927※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP TAKEGAWA 乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式）＋TAF5速（ST） ・02-03-0210 SP武川 クラッチ バイク モンキー（FI）

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式）＋TAF5速（ST）●メーカー品番：・02-03-0210●JANコード：4514162845912商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（ワイヤー式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。■冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。■オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用■アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ■注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様（スリッパークラッチ無し）■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速：2.357/2速：1.611/3速：1.190/4速：0.958/5速：0.807■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）スリッパークラッチ機構無し※スリッパークラッチ機構はありません。TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP TAKEGAWA 乾式クラッチTYPE-R（油圧/マスター付）＋TAF5速（SS） ・02-03-0208 SP武川 クラッチ バイク モンキー（FI）

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（油圧/マスター付）＋TAF5速（SS）●メーカー品番：・02-03-0208●JANコード：4514162845899商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。■オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。■オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様（スリッパークラッチ無し）■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357/2速：1.764/3速：1.400/4速：1.136/5速：1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）スリッパークラッチ機構無し※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP TAKEGAWA 乾式クラッチTYPE-R（油圧/マスター付）＋TAF5速（ST） ・02-03-0212 SP武川 クラッチ バイク モンキー（FI）

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（油圧/マスター付）＋TAF5速（ST）●メーカー品番：・02-03-0212●JANコード：4514162845936商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■本スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。■オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。■オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。■エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様（スリッパークラッチ無し）スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧）＆TAF5速クロスミッションキットプライマリードリブンギア（ダンパー内蔵）■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速：2.357/2速：1.611/3速：1.190/4速：0.958/5速：0.807■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）スリッパークラッチ機構無し※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP TAKEGAWA 乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）TAF5速（ST） ・02-03-0211 SP武川 クラッチ バイク モンキー（FI）

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）TAF5速（ST）●メーカー品番：・02-03-0211●JANコード：4514162845929商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用■右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速：2.357/2速：1.611/3速：1.190/4速：0.958/5速：0.807■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）スリッパークラッチ機構有りマスターシリンダー付属TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP TAKEGAWA 乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式）＋TAF5速（Sストリート） ・02-03-0206 SP武川 クラッチ バイク モンキー（FI）

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式）＋TAF5速（Sストリート）●メーカー品番：・02-03-0206●JANコード：4514162845875商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（ワイヤー式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。■冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。■乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様（スリッパークラッチ無し）■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357/2速：1.764/3速：1.400/4速：1.136/5速：1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）スリッパークラッチ機構無し※スリッパークラッチ機構はありません。TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP TAKEGAWA 乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式/スリッパー）＋TAF5速（ST） ・02-03-0209 SP武川 クラッチ バイク モンキー（FI）

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式/スリッパー）＋TAF5速（ST）●メーカー品番：・02-03-0209●JANコード：4514162845905商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（ワイヤー式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。■乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速：2.357/2速：1.611/3速：1.190/4速：0.958/5速：0.807■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）スリッパークラッチ機構有りTAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP TAKEGAWA 乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式/スリッパー）＋TAF5速（SS） ・02-03-0205 SP武川 クラッチ バイク モンキー（FI）

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式/スリッパー）＋TAF5速（SS）●メーカー品番：・02-03-0205●JANコード：4514162845868商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（ワイヤー式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。■乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。■オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。■オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。■エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用■アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。■クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。■特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。■組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357/2速：1.764/3速：1.400/4速：1.136/5速：1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）スリッパークラッチ機構有りTAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP TAKEGAWA 乾式クラッチTYPE-R（油圧/マスター付）＋TAF5速（ST） ・02-03-0204 SP武川 クラッチ バイク

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（油圧/マスター付）＋TAF5速（ST）●メーカー品番：・02-03-0204●JANコード：4514162845851商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。■オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様（スリッパークラッチ無し）■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速：2.357/2速：1.611/3速：1.190/4速：0.958/5速：0.807■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）スリッパークラッチ機構無し※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001～/AB27-1000001～1899999ホンダ12VモンキーZ50J-2000001～/AB27-1000001～1899999ホンダ6VモンキーZ50J-1300017～1805927ホンダゴリラZ50J-1300017～1805927※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP TAKEGAWA 乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式）＋TAF5速（ST/シルバー） ・02-03-0202 SP武川 クラッチ バイク

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式）＋TAF5速（ST/シルバー）●メーカー品番：・02-03-0202●JANコード：4514162845837商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーシルバー●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用■右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（ワイヤー式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。■乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。■オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。■オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様（スリッパークラッチ無し）■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速：2.357/2速：1.611/3速：1.190/4速：0.958/5速：0.807■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）スリッパークラッチ機構無し※スリッパークラッチ機構はありません。TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001～/AB27-1000001～1899999ホンダ12VモンキーZ50J-2000001～/AB27-1000001～1899999ホンダ6VモンキーZ50J-1300017～1805927ホンダゴリラZ50J-1300017～1805927※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP TAKEGAWA 乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）TAF5速（ST） ・02-03-0203 SP武川 クラッチ バイク

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）TAF5速（ST）●メーカー品番：・02-03-0203●JANコード：4514162845844商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。■更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。■オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。■オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。■オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。■特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。■組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速：2.357/2速：1.611/3速：1.190/4速：0.958/5速：0.807■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式/スリッパークラッチ機構有り）マスターシリンダー付属TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001～/AB27-1000001～1899999ホンダ12VモンキーZ50J-2000001～/AB27-1000001～1899999ホンダ6VモンキーZ50J-1300017～1805927ホンダゴリラZ50J-1300017～1805927※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP TAKEGAWA 乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）＋TAF5速（SS） ・02-03-0207 SP武川 クラッチ バイク モンキー（FI）

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）＋TAF5速（SS）●メーカー品番：・02-03-0207●JANコード：4514162845882商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。■オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357/2速：1.764/3速：1.400/4速：1.136/5速：1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）スリッパークラッチ機構有りマスターシリンダー付属TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP TAKEGAWA 乾式クラッチTYPE-R（油圧/マスター付）＋TAF5速（SS） ・02-03-0200 SP武川 クラッチ バイク

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（油圧/マスター付）＋TAF5速（SS）●メーカー品番：・02-03-0200●JANコード：4514162845813商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。■オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵：オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。■オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。■オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。■エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様（スリッパークラッチ無し）スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧）＆TAF5速クロスミッションキットプライマリードリブンギア（ダンパー内蔵）■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357/2速：1.764/3速：1.400/4速：1.136/5速：1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式/スリッパークラッチ機構無し）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001～/AB27-1000001～1899999ホンダ12VモンキーZ50J-2000001～/AB27-1000001～1899999ホンダ6VモンキーZ50J-1300017～1805927ホンダゴリラZ50J-1300017～1805927※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP TAKEGAWA 乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式）＋TAF5速（Sストリート） ・02-03-0198 SP武川 クラッチ バイク

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式）＋TAF5速（Sストリート）●メーカー品番：・02-03-0198●JANコード：4514162845790商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（ワイヤー式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様（スリッパークラッチ無し）スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー）＆TAF5速クロスミッションキットプライマリードリブンギア（ダンパー内蔵）■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357/2速：1.764/3速：1.400/4速：1.136/5速：1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式/スリッパークラッチ機構無し）※スリッパークラッチ機構はありません。TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001～/AB27-1000001～1899999ホンダ12VモンキーZ50J-2000001～/AB27-1000001～1899999ホンダ6VモンキーZ50J-1300017～1805927ホンダゴリラZ50J-1300017～1805927※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP TAKEGAWA 乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式/スリッパー）＋TAF5速（ST） ・02-03-0201 SP武川 クラッチ バイク

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式/スリッパー）＋TAF5速（ST）●メーカー品番：・02-03-0201●JANコード：4514162845820商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用■右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（ワイヤー式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。■冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。■乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。■オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。■エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。■クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。■特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速：2.357/2速：1.611/3速：1.190/4速：0.958/5速：0.807■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式/スリッパークラッチ機構有り）TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001～/AB27-1000001～1899999ホンダ12VモンキーZ50J-2000001～/AB27-1000001～1899999ホンダ6VモンキーZ50J-1300017～1805927ホンダゴリラZ50J-1300017～1805927※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP TAKEGAWA 乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式/スリッパー）＋TAF5速（SS） ・02-03-0197 SP武川 クラッチ バイク

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式/スリッパー）＋TAF5速（SS）●メーカー品番：・02-03-0197●JANコード：4514162845783商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（ワイヤー式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357/2速：1.764/3速：1.400/4速：1.136/5速：1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）スリッパークラッチ機構有りTAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001～/AB27-1000001～1899999ホンダ12VモンキーZ50J-2000001～/AB27-1000001～1899999ホンダ6VモンキーZ50J-1300017～1805927ホンダゴリラZ50J-1300017～1805927ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP TAKEGAWA 乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）＋TAF5速（SS） ・02-03-0199 SP武川 クラッチ バイク

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）＋TAF5速（SS）●メーカー品番：・02-03-0199●JANコード：4514162845806商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357/2速：1.764/3速：1.400/4速：1.136/5速：1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式/スリッパークラッチ機構有り）/マスターシリンダー付属/TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001～/AB27-1000001～1899999ホンダ12VモンキーZ50J-2000001?/AB27-1000001～1899999ホンダ6VモンキーZ50J-1300017～1805927ホンダゴリラZ50J-1300017～1805927※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

武川 モンキー 乾式クラッチTYPE-R(ワイヤー式)+TAF5速(ST) / 02-03-0202

TAKEGAWA モンキー 乾式クラッチTYPE-R(ワイヤー式)+TAF5速(ST)シルバー 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) *その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください メーカー品番 02-03-0202 適合車種例 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ～1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999) 詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(画像はイメージです） takegawa.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー 乾式クラッチTYPE-R(ワイヤー式)+TAF5速(ST) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

KN企画 アドレスV125【台湾スズキ純正】クラッチシューアッセン【K5/K6/K7】

ABOUT NAPS -ナップスについて- 「For all Riders.」豊かなオートバイライフを過ごすために私たちは全力でサポートします。 ナップスは、1962年創業のオートバイ用品の小売・開発を行っています。 「ヒトのナップス」をコンセプトに、高い現場力と商品の品揃えの豊富さを特徴とし、多様化するオートバイユーザーのニーズやファッションのトレンドを追い続けています。 【実店舗について】 国内、海外合わせて32拠点(アップガレージライダース6店舗含む)で展開する、日本最大級のオートバイ用品店です。 販売はもちろん、メンテナンス・サイズ調整・フィッティング等のアフターサービスも行っております。 神奈川県7店舗・東京都6店舗・埼玉県2店舗・群馬県2店舗・宮城県1店舗・静岡県1店舗・愛知県4店舗・大阪府2店舗・京都府1店舗・岡山県1店舗・広島県2店舗・愛媛県1店舗・福岡県1店舗・台湾1店舗 【商品説明】■クラッチからドリブンカムまで全てセットになったお買い得クラッチアッセンです。■クラッチアウター以外のパーツがすべてセットになってます。■補修・リペアにどうぞ。【車種】■アドレスV125/GCF46A【K5/K6/K7】【K9】O2センサー付きアドレスV125SCF4EA/CF4MA【L0】2010年以降モデル上記車両におきましては装着できません。クラッチシューの大きさが異なるためV125-106をご購入下さい。【注意】※アドレスV125/G/リミテッドCF46ACF4EA

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 スペシャルクラッチキット （WET/ワイヤー式） ・02-01-0438

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：スペシャルクラッチキット （WET/ワイヤー式）●メーカー品番：・02-01-0438●JANコード：4514162837474商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様表面処理：シルバー塗装仕上げ●特徴【ダイカストクラッチカバー】特許取得構造：サーモスタット取付け部とオイルライン構造■クラッチカバーはアルミダイカスト製にシルバー塗装が施されています。■カバー本体より直接オイルクーラーへオイル取出しが可能。■SP武川社にはダイカストクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。■オイル点検窓はモンキーで定評のある耐久性の高いガラスタイプを使用。■カバー本体にオイルフィルター（エレメント：ペーパータイプ）を装備。■ノーマルクラッチ、SP武川社製5ディスク強化クラッチとの同時装着も可能です。■大型のオイルフィラキャップを装備。■専用クラッチケーブル（900mm）が付属。■オリジナルラバーセパレーター付属（100ccのみ使用）■ダイカストカバーをApe100/XR100 Motard/XR100R/CRF100に装着し、クラッチカバーよりオイル取出しを行った場合、オイルポンプからのオイルをクランク側とシリンダーヘッド側へ分割する壁が無い為、オイルは2方向に流れる状態になり、オイルクーラー装着時、オイルクーラーへ流れるオイル量が少なくなります。そこで、オイルの流れを分割するラバーセパレーターをクランクケースに装着することで、オイルの流れが1方向になる為、オイルポンプから全量のオイルがオイルクーラー、オイルフィルターへ流れ、クラッチカバーのオイルフィルターを通ってからクランクシャフト及び、クランクケース、シリンダーへと流れます。■現在、SP武川社製ボアアップシリンダーにオイルホースを装着されている場合は、フィッティングアダプターとホースをご購入頂き、取出し口等の変更が必要になります。■スペシャルクラッチキット（スリッパー無し）【5ディスク強化クラッチ】Ape50ノーマルクラッチ（フリクションディスク3枚）Ape100ノーマルクラッチ（フリクションディスク4枚）に対し、フリクションディスクを追加する事でクラッチ容量をアップ（Ape50：33％/Ape100：25％）させ、滑りを防止しています。■ボアアップ等で高出力エンジンにした場合に対応しています。（ノーマルエンジン、ノーマルクラッチカバーとの同時装着も可能）■クラッチダンパー数をノーマルの4個から6個に変更し、ダンパー容量アップ。■オイルポンプ減速比を2.187から1.833に変更し、エンジン1回転あたりのオイル吐出量を増大。■一次減速比を4.437から3.833に変更し、約16％ハイギア化、ドリブンスプロケットの選択幅を広げました。■クラッチスプリングはApe100に対し、10％アップの強化タイプを使用。■クラッチセンター及び、プレッシャープレートのフリクションディスク当たり面に鋳鉄を鋳込み、耐久性を向上。■リフタープレート、ガイドピン、ベアリングフランジボルトは純正部品を再使用します。■一次減速比が変更になる為、スプロケットの再セッティングが必要です。●備考ダイカストクラッチカバーと5ディスク強化クラッチをセットにし、お買い得価格に設定した”スペシャルクラッチキット”です。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダApe100HC07-1000001～/HC13-1000001～ホンダApe50AC16-1000001～1599999ホンダApe50AC16-1600001～/AC18-1000001～ホンダCRF100FHE03-2400001～ホンダXR100 MotardHD13-1000001～ホンダXR100RHE03-2100001～ホンダXR50 MotardAD14-1000001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP TAKEGAWA スペシャルクラッチキット （WET/ワイヤー式） ・02-01-0438 SP武川 クラッチ バイク

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：スペシャルクラッチキット （WET/ワイヤー式）●メーカー品番：・02-01-0438●JANコード：4514162837474商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様表面処理：シルバー塗装仕上げ●特徴【ダイカストクラッチカバー】特許取得構造：サーモスタット取付け部とオイルライン構造■クラッチカバーはアルミダイカスト製にシルバー塗装が施されています。■カバー本体より直接オイルクーラーへオイル取出しが可能。■SP武川社にはダイカストクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。■オイル点検窓はモンキーで定評のある耐久性の高いガラスタイプを使用。■カバー本体にオイルフィルター（エレメント：ペーパータイプ）を装備。■ノーマルクラッチ、SP武川社製5ディスク強化クラッチとの同時装着も可能です。■大型のオイルフィラキャップを装備。■専用クラッチケーブル（900mm）が付属。■オリジナルラバーセパレーター付属（100ccのみ使用）■ダイカストカバーをApe100/XR100 Motard/XR100R/CRF100に装着し、クラッチカバーよりオイル取出しを行った場合、オイルポンプからのオイルをクランク側とシリンダーヘッド側へ分割する壁が無い為、オイルは2方向に流れる状態になり、オイルクーラー装着時、オイルクーラーへ流れるオイル量が少なくなります。そこで、オイルの流れを分割するラバーセパレーターをクランクケースに装着することで、オイルの流れが1方向になる為、オイルポンプから全量のオイルがオイルクーラー、オイルフィルターへ流れ、クラッチカバーのオイルフィルターを通ってからクランクシャフト及び、クランクケース、シリンダーへと流れます。■現在、SP武川社製ボアアップシリンダーにオイルホースを装着されている場合は、フィッティングアダプターとホースをご購入頂き、取出し口等の変更が必要になります。■スペシャルクラッチキット（スリッパー無し）【5ディスク強化クラッチ】Ape50ノーマルクラッチ（フリクションディスク3枚）Ape100ノーマルクラッチ（フリクションディスク4枚）に対し、フリクションディスクを追加する事でクラッチ容量をアップ（Ape50：33％/Ape100：25％）させ、滑りを防止しています。■ボアアップ等で高出力エンジンにした場合に対応しています。（ノーマルエンジン、ノーマルクラッチカバーとの同時装着も可能）■クラッチダンパー数をノーマルの4個から6個に変更し、ダンパー容量アップ。■オイルポンプ減速比を2.187から1.833に変更し、エンジン1回転あたりのオイル吐出量を増大。■一次減速比を4.437から3.833に変更し、約16％ハイギア化、ドリブンスプロケットの選択幅を広げました。■クラッチスプリングはApe100に対し、10％アップの強化タイプを使用。■クラッチセンター及び、プレッシャープレートのフリクションディスク当たり面に鋳鉄を鋳込み、耐久性を向上。■リフタープレート、ガイドピン、ベアリングフランジボルトは純正部品を再使用します。■一次減速比が変更になる為、スプロケットの再セッティングが必要です。●備考ダイカストクラッチカバーと5ディスク強化クラッチをセットにし、お買い得価格に設定した”スペシャルクラッチキット”です。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダApe100HC07-1000001～/HC13-1000001～ホンダApe50AC16-1000001～1599999ホンダApe50AC16-1600001～/AC18-1000001～ホンダCRF100FHE03-2400001～ホンダXR100 MotardHD13-1000001～ホンダXR100RHE03-2100001～ホンダXR50 MotardAD14-1000001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

クラッチキット カスタムパーツ モンキー FI ホンダ HONDA スペシャルクラッチ TYPE-R DRY ワイヤー &TAF5速ミッションキット SP02-03-0205武川 モンキー(FI) ホンダ HONDA スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー)&TAF5速ミッションキット SP02-03-0205

カスタム パーツ エンジン 駆動系 クラッチキット ミッション TAKEGAWA タケガワ 武川 【製品概要】 本製品は、「スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)」と「TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速)」がセットになったお買い得パッケージです。 対応車種：モンキー(FI)(AB27-1900001?) 【スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)の特徴】 ■右クランクケースカバー アルミダイカスト製、シルバー塗装仕上げ。湿式・乾式両対応の形状で、後から湿式クラッチへの変更も可能（別売部品必要）。 ■クラッチカバー（アルミ削り出し） 軽量・高剛性なアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ。ラック&ピニオン方式によりスムーズな操作を実現。冷却用ベンチレーションホール搭載。オプションのラバーキャップで騒音低減可能。 ■オイルエレメント内蔵 不純物除去によるエンジン保護を実現。信頼性の高いカートリッジ式ペーパータイプを採用。 ■オイルレベル確認窓 耐久性の高いガラス製窓で簡単にオイル量確認が可能。 ■大型オイルフィラーキャップ 注油口の拡大によりオイル交換作業が容易。クロムメッキ仕上げのアルミダイカスト製。 【6ディスクスリッパークラッチ機構】 ■クラッチユニット構造 動力伝達をメインシャフト側へ移すことで、クランクシャフトへの負担を軽減し、軽快なレスポンスを実現。 ■6ディスク構造 従来より約12％軽量化し、クラッチ容量は約20％向上。高出力エンジンにも対応可能。 ■スリッパークラッチ機構 急激なエンジンブレーキによる車体の挙動変化やエンジンへのダメージを軽減。専用構造によりバックトルクを逃がすことでスムーズな減速を可能に。 【補助部品】 ■プライマリードリブンギア（ダンパー内蔵） クラッチ作動時のショックを吸収し、滑らかな接続を実現。 ■アルミダイカスト製リフタープレート スリッパークラッチ仕様専用設計。 ■高耐久クラッチスプリング 疲労に強く、安定した操作フィーリングを実現。 【TAF5速クロスミッションキット】 ■スーパーストリート5速ギア構成 1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000 クロスミッションによりパワーバンドを効率よく活用可能。 ■高耐久設計 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用。ショートストローク化と歯幅拡大により耐久性を向上。テーパー形状のドッグ部により誤作動を防止。 ■付属ガスケット類 R.クランクケースカバーガスケットおよびクランクケースガスケットが付属。 【オプショナルパーツ（別売）】 ■オイルクーラーユニット オイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへの取出しが可能。 ■インラインサーモユニット オイルラインに取り付けることで、オーバークールを防止。 【注意事項】 ・ノーマルマフラーおよびアップタイプマフラーとの同時装着は不可。 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。

クラッチキット カスタムパーツ 12V モンキー ゴリラ HONDA ホンダ スペシャルクラッチ TYPE-R & TAF5速ミッションキット SP02-03-0203武川 12V モンキー ゴリラ HONDA ホンダ スペシャルクラッチ TYPE-R & TAF5速ミッションキット SP02-03-0203

カスタム パーツ エンジン 駆動系 クラッチキット ミッション TAKEGAWA タケガワ 武川 【製品概要】 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（乾式・油圧式）とTAF5速クロスミッションキットがセットになったお買い得商品です。 対応車種は6Vモンキー/ゴリラ（Z50J）、12Vモンキー、12Vゴリラとなっています。 【スペシャルクラッチ TYPE-R（乾式）】 ・右クランクケースカバーはアルミダイカスト製でシルバー塗装。湿式・乾式両方に対応し、後から湿式へ変更可能（別途パーツ購入が必要）。 ・クラッチカバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ。冷却効果の高いベンチレーションホールを複数装備。 ・レリーズピストン径を拡大（Φ29.5→Φ33）し、クラッチ操作が軽くなっています。 ・オプションで防音ラバーキャップ装着可能。 【オイル管理機能】 ・オイルエレメント内蔵でスラッジや金属粉など不純物を除去し、エンジン出力の維持を助けます。 ・オイルレベル確認窓付きでオイル量が簡単にチェック可能。耐久性のあるガラス製です。 ・大型オイルフィラーキャップはアルミダイカスト製でクロムメッキ仕上げ、注油が容易です。 【6ディスク強化クラッチ（スリッパークラッチ仕様）】 ・クラッチユニットの駆動をノーマルクランクシャフトからミッションのメインシャフトに変更し、クランクシャフトの負担軽減と軽量化を実現。 ・6枚のフリクションディスクを採用し、従来品より約12％軽量化、クラッチ容量は約20％アップ。ハイパワーエンジンに対応。 ・スリッパークラッチ機構により、シフトダウン時のエンジンブレーキショックを緩和し、リアタイヤのホッピングやエンジンへの負担を軽減。 ・専用プレッシャープレートとクラッチカムでバックトルクを逃がす仕組み。 【プライマリードリブンギア】 ・ラバーダンパー内蔵でギア接続時のショックを軽減。 ・アルミ削り出しリフタープレート標準装備。 ・耐疲労性の高いクラッチスプリングで安定したクラッチフィールを実現。 【TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）】 ・パワーバンドを有効活用できるクロスミッション。 ・リターン式で耐久性・作動性を向上。特殊表面処理を施したシフトフォークで耐久性アップ。 ・噛み合い部分はテーパー形状でシフトフィーリング向上とギア抜け防止を強化。 ・付属品にR.クランクケースカバーガスケットとクランクケースガスケットが含まれる。 ・ギア比：1速2.357、2速1.611、3速1.190、4速0.958、5速0.807。 【オプションパーツ】 ・オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着可能で、オイルクーラーへのオイル取出しが可能。 ・インラインサーモユニット装着でオーバークール防止が可能。 【注意事項】 ・ノーマルマフラーやアップタイプマフラーとの同時装着はできません。 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。

クラッチキット カスタムパーツ 12V モンキー ゴリラ HONDA ホンダ スペシャルクラッチ TYPE-R DRY ワイヤー &TAF5速ミッションキット SP02-03-0202武川 12V モンキー ゴリラ HONDA ホンダ スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー)&TAF5速ミッションキット SP02-03-0202

カスタム パーツ エンジン 駆動系 クラッチキット ミッション TAKEGAWA タケガワ 武川 【製品概要】 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）とTAF5速クロスミッションキットがセットになったお買い得パッケージです。スリッパークラッチ機構は搭載されていません。 【製品構成】 スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式） TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速） 【対応車種】 6Vモンキー／ゴリラ（Z50J-1300017?1805927） 12Vモンキー（Z50J-2000001?／AB27-1000001?1899999） 12Vゴリラ（Z50J-2500001?／AB27-1000001?1899999） 【スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY）詳細】 右クランクケースカバーはアルミダイカスト製でシルバー塗装。湿式・乾式どちらのクラッチにも対応可能で、仕様変更も可能（別途パーツ必要）。 アルミ削り出しのクラッチカバーはクリアアルマイト仕上げで、ラック&ピニオン方式のワイヤー式操作を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール付き。 乾式クラッチ特有の騒音対策にラバーキャップをオプションで用意。 オイルエレメント内蔵で不純物をろ過しエンジン出力の維持をサポート。信頼性の高いカートリッジ式ペーパータイプ。 オイル量確認用の耐久性あるガラス製窓付き。 大型アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げのオイルフィラーキャップで注油が簡単。 【6ディスク強化クラッチ】 クラッチユニットの一次側をノーマルクランクシャフトからミッションメインシャフトに変更し、クランクシャフトの負担軽減と軽量化を実現。 フリクションディスク6枚の6ディスク仕様で、従来比約12％の軽量化と容量約20％アップによりハイパワーエンジンに対応。 スリッパークラッチ機構は無し。 【プライマリードリブンギア（ダンパー内蔵）】 ラバーダンパー内蔵によりクラッチ接続時のギアショックを軽減。 アルミ削り出しのリフタープレート採用。 耐疲労性に優れたクラッチスプリングで安定した操作感。 【TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）】 パワーバンドを効率的に活用できるクロスミッション。 耐久性と作動性を向上させたリターン式ミッション。特殊表面処理のシフトフォークでショートストローク化と耐久性向上。 ギアの噛み合わせテーパー形状によりシフトフィール改善とギア抜け防止。 組み込み時に必要なクランクケースカバーガスケット類も付属。 ギア比：1速2.357、2速1.611、3速1.190、4速0.958、5速0.807。 【オプショナルパーツ】 オイルクーラーユニット装着可能。オイルエレメント部に装着しオイル取出しができる。 インラインサーモユニット装着でオーバークール防止が可能。 【注意事項】 ノーマルマフラーやアップタイプマフラーとの同時装着は不可です。 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。