気まぐれ屋

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローター 大経化カラー＆ボルトセットSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローター 大経化カラー＆ボルトセット Z900 Z900RS CAFE KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：142 mmPCD：162 mm孔数：5径：11 mmオフセット：5 mmパッド有効幅：33 mmMade in Japan■詳細説明【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。◆圧巻のレーシングスペックモデル -Z900RS Φ320 Works Expand -専用ボルト＆カラーセットで、高性能のノーマルキャリパーをそのままご使用いただけます。【ワークスエキスパンド】SUNSTARが送り出すΦ320リアルレーシングスペックモデル。アウターローター厚は5.5mm／6.0mmから選択可能。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※純正サイズとは異なります。※付属のキャリパーオフセットカラーで大径化可能なボルトオンセットです。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種Z900 Z900 年式: 18  備考: 900cc Z900 年式: 19  備考: 900cc Z900 年式: 20  備考: 900ccZ900RS Z900RS 年式: 18  備考: 900cc Z900RS 年式: 19  備考: 900cc Z900RS 年式: 20  備考: 900ccZ900RS CAFE Z900RS CAFE 年式: 18  備考: 900cc Z900RS CAFE 年式: 19  備考: 900cc Z900RS CAFE 年式: 20  備考: 900cc

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローター 大経化カラー＆ボルトセットSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローター 大経化カラー＆ボルトセット Z900 Z900RS CAFE KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：142 mmPCD：162 mm孔数：5径：11 mmオフセット：5 mmパッド有効幅：33 mmMade in Japan■詳細説明【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。◆圧巻のレーシングスペックモデル -Z900RS Φ320 Works Expand -専用ボルト＆カラーセットで、高性能のノーマルキャリパーをそのままご使用いただけます。【ワークスエキスパンド】SUNSTARが送り出すΦ320リアルレーシングスペックモデル。アウターローター厚は5.5mm／6.0mmから選択可能。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※純正サイズとは異なります。※付属のキャリパーオフセットカラーで大径化可能なボルトオンセットです。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種Z900 Z900 年式: 18  備考: 900cc Z900 年式: 19  備考: 900cc Z900 年式: 20  備考: 900ccZ900RS Z900RS 年式: 18  備考: 900cc Z900RS 年式: 19  備考: 900cc Z900RS 年式: 20  備考: 900ccZ900RS CAFE Z900RS CAFE 年式: 18  備考: 900cc Z900RS CAFE 年式: 19  備考: 900cc Z900RS CAFE 年式: 20  備考: 900cc

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローター GSX-S1000 F KATANA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：6.0 mmMIN.TH.(使用限度)：5.5 mm内径：110 mmPCD：132 mm孔数：6径：10 mmパッド有効幅：33 mmMade in Japan■詳細説明【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。◆KATANA Super performance Disc【ワークスエキスパンド】SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。フロントローター厚は5.5mm／6.0mmから選択可能。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※純正サイズとは異なります。※必ずキャリパーサポート又はキャリパーカラーが必要となります。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化GSX-S1000 F GSX-S1000 F 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化KATANA KATANA 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 KATANA 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローター GSX-S1000 F KATANA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：セミフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：110 mmPCD：132 mm孔数：6径：10 mmパッド有効幅：33 mmMade in Japan■詳細説明【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。◆KATANA Super performance Disc【ワークスエキスパンド】SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。フロントローター厚は5.5mm／6.0mmから選択可能。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※純正サイズとは異なります。※必ずキャリパーサポート又はキャリパーカラーが必要となります。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化GSX-S1000 F GSX-S1000 F 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化KATANA KATANA 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 KATANA 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローター GSX-S1000 F KATANA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：110 mmPCD：132 mm孔数：6径：10 mmパッド有効幅：33 mmMade in Japan■詳細説明【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。◆KATANA Super performance Disc【ワークスエキスパンド】SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。フロントローター厚は5.5mm／6.0mmから選択可能。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※純正サイズとは異なります。※必ずキャリパーサポート又はキャリパーカラーが必要となります。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化GSX-S1000 F GSX-S1000 F 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化KATANA KATANA 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 KATANA 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローター GSX-S1000 F KATANA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：110 mmPCD：132 mm孔数：6径：10 mmパッド有効幅：33 mmMade in Japan■詳細説明【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。◆KATANA Super performance Disc【ワークスエキスパンド】SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。フロントローター厚は5.5mm／6.0mmから選択可能。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※純正サイズとは異なります。※必ずキャリパーサポート又はキャリパーカラーが必要となります。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化GSX-S1000 F GSX-S1000 F 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化KATANA KATANA 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 KATANA 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローター GSX-S1000 F KATANA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：セミフローティング

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SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローター GSX-S1000 F KATANA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：110 mmPCD：132 mm孔数：6径：10 mmパッド有効幅：33 mmMade in Japan■詳細説明【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。◆KATANA Super performance Disc【ワークスエキスパンド】SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。フロントローター厚は5.5mm／6.0mmから選択可能。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※純正サイズとは異なります。※必ずキャリパーサポート又はキャリパーカラーが必要となります。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化GSX-S1000 F GSX-S1000 F 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化KATANA KATANA 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 KATANA 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローター GSX-S1000 F KATANA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：110 mmPCD：132 mm孔数：6径：10 mmパッド有効幅：33 mmMade in Japan■詳細説明【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。◆KATANA Super performance Disc【ワークスエキスパンド】SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。フロントローター厚は5.5mm／6.0mmから選択可能。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※純正サイズとは異なります。※必ずキャリパーサポート又はキャリパーカラーが必要となります。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化GSX-S1000 F GSX-S1000 F 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化KATANA KATANA 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 KATANA 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化

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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：110 mmPCD：132 mm孔数：6径：10 mmパッド有効幅：33 mmMade in Japan■詳細説明【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。◆KATANA Super performance Disc【ワークスエキスパンド】SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。フロントローター厚は5.5mm／6.0mmから選択可能。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※純正サイズとは異なります。※必ずキャリパーサポート又はキャリパーカラーが必要となります。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化GSX-S1000 F GSX-S1000 F 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化KATANA KATANA 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 KATANA 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化

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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：110 mmPCD：132 mm孔数：6径：10 mmパッド有効幅：33 mmMade in Japan■詳細説明【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。◆KATANA Super performance Disc【ワークスエキスパンド】SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。フロントローター厚は5.5mm／6.0mmから選択可能。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※純正サイズとは異なります。※必ずキャリパーサポート又はキャリパーカラーが必要となります。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化GSX-S1000 F GSX-S1000 F 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化KATANA KATANA 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 KATANA 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローター GSX-S1000 F KATANA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：110 mmPCD：132 mm孔数：6径：10 mmパッド有効幅：33 mmMade in Japan■詳細説明【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。◆KATANA Super performance Disc【ワークスエキスパンド】SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。フロントローター厚は5.5mm／6.0mmから選択可能。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※純正サイズとは異なります。※必ずキャリパーサポート又はキャリパーカラーが必要となります。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化GSX-S1000 F GSX-S1000 F 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化KATANA KATANA 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 KATANA 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローター GSX-S1000 F KATANA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：110 mmPCD：132 mm孔数：6径：10 mmパッド有効幅：33 mmMade in Japan■詳細説明【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。◆KATANA Super performance Disc【ワークスエキスパンド】SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。フロントローター厚は5.5mm／6.0mmから選択可能。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※純正サイズとは異なります。※必ずキャリパーサポート又はキャリパーカラーが必要となります。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化GSX-S1000 F GSX-S1000 F 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化KATANA KATANA 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 KATANA 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化

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SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローター GSX-S1000 F KATANA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：110 mmPCD：132 mm孔数：6径：10 mmパッド有効幅：33 mmMade in Japan■詳細説明【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。◆KATANA Super performance Disc【ワークスエキスパンド】SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。フロントローター厚は5.5mm／6.0mmから選択可能。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※純正サイズとは異なります。※必ずキャリパーサポート又はキャリパーカラーが必要となります。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化GSX-S1000 F GSX-S1000 F 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化KATANA KATANA 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 KATANA 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化

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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：110 mmPCD：132 mm孔数：6径：10 mmパッド有効幅：33 mmMade in Japan■詳細説明【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。◆KATANA Super performance Disc【ワークスエキスパンド】SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。フロントローター厚は5.5mm／6.0mmから選択可能。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※純正サイズとは異なります。※必ずキャリパーサポート又はキャリパーカラーが必要となります。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化GSX-S1000 F GSX-S1000 F 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化KATANA KATANA 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 KATANA 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化

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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：110 mmPCD：132 mm孔数：6径：10 mmパッド有効幅：33 mmMade in Japan■詳細説明【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。◆KATANA Super performance Disc【ワークスエキスパンド】SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。フロントローター厚は5.5mm／6.0mmから選択可能。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※純正サイズとは異なります。※必ずキャリパーサポート又はキャリパーカラーが必要となります。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化GSX-S1000 F GSX-S1000 F 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化KATANA KATANA 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 KATANA 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化

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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：110 mmPCD：132 mm孔数：6径：10 mmパッド有効幅：33 mmMade in Japan■詳細説明【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。◆KATANA Super performance Disc【ワークスエキスパンド】SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。フロントローター厚は5.5mm／6.0mmから選択可能。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※純正サイズとは異なります。※必ずキャリパーサポート又はキャリパーカラーが必要となります。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化GSX-S1000 F GSX-S1000 F 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化KATANA KATANA 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 KATANA 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローター GSX-S1000 F KATANA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：110 mmPCD：132 mm孔数：6径：10 mmパッド有効幅：33 mmMade in Japan■詳細説明【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。◆KATANA Super performance Disc【ワークスエキスパンド】SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。フロントローター厚は5.5mm／6.0mmから選択可能。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※純正サイズとは異なります。※必ずキャリパーサポート又はキャリパーカラーが必要となります。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化GSX-S1000 F GSX-S1000 F 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化KATANA KATANA 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 KATANA 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローター GSX-S1000 F KATANA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：110 mmPCD：132 mm孔数：6径：10 mmパッド有効幅：33 mmMade in Japan■詳細説明【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。◆KATANA Super performance Disc【ワークスエキスパンド】SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。フロントローター厚は5.5mm／6.0mmから選択可能。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※純正サイズとは異なります。※必ずキャリパーサポート又はキャリパーカラーが必要となります。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化GSX-S1000 F GSX-S1000 F 年式: 15  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 16  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 17  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 18  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 GSX-S1000 F 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化KATANA KATANA 年式: 19  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化 KATANA 年式: 20  備考: 1000cc，仕様：320mm大径化

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SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND [ワークスエキスパンド] フロントディスクローター YAMAHA ヤマハ ブレーキディスクローター ブレーキ

■商品概要位置：フロントΦ320T6.0mm model：レーシングキャリパー対応ラジエーションワッシャブラックパーカークリップ■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。アウターローター厚は5.5mm／6.0mmから選択可能。純正外径298mmから320mm(310mm可)へ大径化。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。目指したのはコントロール性能と効力の安定感。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】■特徴1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■特徴2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■特徴3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■特徴4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※取付けには車体に合わせたセッティングが必要となります。必ず、十分な知識と設備をもったショップにご相談ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラーリングが含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種BOLT BOLT 年式: 14-21BT1100 BULLDOG BT1100 BULLDOG 年式: 02-08DRAGSTAR1100 DRAGSTAR1100 年式: 99-10DRAGSTAR1100CLASSIC DRAGSTAR1100CLASSIC 年式: 00-10DRAGSTAR400 DRAGSTAR400 年式: 96-15DRAGSTAR400 CLASSIC DRAGSTAR400 CLASSIC 年式: 98-15FJR1300 FJR1300 年式: 01-02FZS1000FAZER FZS1000FAZER 年式: 01-05MT-01 MT-01 年式: 05-09ROAD STAR WORRIOR ROAD STAR WORRIOR 年式: 02-05SR400 SR400 年式: 01-21TDM900 TDM900 年式: 02-10V-MAX V-MAX 年式: 93-08WR250X WR250X 年式: 07-17XJ600S DIVERSION XJ600S DIVERSION 年式: 98-03XJR1300 XJR1300 年式: 00-17XJR1300C XJR1300C 年式: 15-17YZF-R1 YZF-R1 年式: 98-03YZF-R6 YZF-R6 年式: 99-02YZF1000R ThunderAce YZF1000R ThunderAce 年式: 96-01YZF600R ThunderCat YZF600R ThunderCat 年式: 96-03

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター ワークスエキスパンド フロントディスクローターSUNSTAR サンスター ワークスエキスパンド フロントディスクローター KATANA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイト■他の商品はこちらです左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【素材／材質】インナー：アルミ合金／ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金／12ピン仕様【アウターパッド有効幅】33mm【入数】1枚■詳細説明SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル■ラジエーションワッシャ■ブラックパーカークリップブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■目指したのはコントロール性能と効力の安定感■特徴1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。特徴2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。特徴3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。特徴4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※ハードアルマイトピンは受注生産品です。ご注文いただいてからお届けまでお時間がかかる場合があります。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。 ※画像はイメージです。■適合車種KATANA KATANA

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター ワークスエキスパンド フロントディスクローターSUNSTAR サンスター ワークスエキスパンド フロントディスクローター KATANA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイト■他の商品はこちらです左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【素材／材質】インナー：アルミ合金／ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金／12ピン仕様【アウターパッド有効幅】33mm【入数】1枚■詳細説明SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル■ラジエーションワッシャ■ブラックパーカークリップブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■目指したのはコントロール性能と効力の安定感■特徴1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。特徴2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。特徴3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。特徴4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※ハードアルマイトピンは受注生産品です。ご注文いただいてからお届けまでお時間がかかる場合があります。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。 ※画像はイメージです。■適合車種KATANA KATANA

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター ワークスエキスパンド フロントディスクローターSUNSTAR サンスター ワークスエキスパンド フロントディスクローター KATANA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイト■他の商品はこちらです左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【素材／材質】インナー：アルミ合金／ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金／12ピン仕様【アウターパッド有効幅】33mm【入数】1枚■詳細説明SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル■ラジエーションワッシャ■ブラックパーカークリップブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■目指したのはコントロール性能と効力の安定感■特徴1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。特徴2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。特徴3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。特徴4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※ハードアルマイトピンは受注生産品です。ご注文いただいてからお届けまでお時間がかかる場合があります。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。 ※画像はイメージです。■適合車種KATANA KATANA

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター ワークスエキスパンド フロントディスクローターSUNSTAR サンスター ワークスエキスパンド フロントディスクローター KATANA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【素材／材質】インナー：アルミ合金／ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金／12ピン仕様【アウターパッド有効幅】33mm【入数】1枚■詳細説明SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル■ラジエーションワッシャ■ブラックパーカークリップブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■目指したのはコントロール性能と効力の安定感■特徴1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。特徴2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。特徴3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。特徴4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※ハードアルマイトピンは受注生産品です。ご注文いただいてからお届けまでお時間がかかる場合があります。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。 ※画像はイメージです。■適合車種KATANA KATANA

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター ワークスエキスパンド フロントディスクローターSUNSTAR サンスター ワークスエキスパンド フロントディスクローター KATANA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【素材／材質】インナー：アルミ合金／ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金／12ピン仕様【アウターパッド有効幅】33mm【入数】1枚■詳細説明SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル■ラジエーションワッシャ■ブラックパーカークリップブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■目指したのはコントロール性能と効力の安定感■特徴1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。特徴2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。特徴3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。特徴4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※ハードアルマイトピンは受注生産品です。ご注文いただいてからお届けまでお時間がかかる場合があります。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。 ※画像はイメージです。■適合車種KATANA KATANA

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター ワークスエキスパンド フロントディスクローターSUNSTAR サンスター ワークスエキスパンド フロントディスクローター KATANA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティング

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SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター ワークスエキスパンド フロントディスクローターSUNSTAR サンスター ワークスエキスパンド フロントディスクローター KATANA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右側用 / 板厚：5.5mm / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【素材／材質】インナー：アルミ合金／ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金／12ピン仕様【アウターパッド有効幅】33mm【入数】1枚■詳細説明SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル■ラジエーションワッシャ■ブラックパーカークリップブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが僅かな数値でもサンスターは放熱効果に妥協することはありません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としています。■目指したのはコントロール性能と効力の安定感■特徴1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。特徴2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。特徴3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。特徴4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※ハードアルマイトピンは受注生産品です。ご注文いただいてからお届けまでお時間がかかる場合があります。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。 ※画像はイメージです。■適合車種KATANA KATANA