気まぐれ屋

XJR400R(01～05) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！XJR400R (01-05) ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー チョークワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：XJR400R’01～’05 型式：4HME～J (RH02J) メーカー：YAMAHA ヤマハ スロットルワイヤー（引き戻し）＋クラッチワイヤー＋チョークワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。XJR400R(01～05) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！

Z400FX アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！Z400FX ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：Z400FX メーカー：KAWASAKI カワサキ スロットルワイヤー（引き戻し2本）＋クラッチワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。Z400FX アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！

ZZR1200 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！ZZR1200 (02-06/C1-) ワイヤーセット アクセルワイヤー チョークワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：ZZR1200(02～06/C1～) メーカー：KAWASAKI カワサキ スロットルワイヤー(引き・戻し)＋チョークワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。ZZR1200 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！

ZZR400 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！ZZR400 (93-06/ZX400N) ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー チョークワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：ZZR400(93～06/ZX400N) メーカー：KAWASAKI カワサキ スロットルワイヤー(引き・戻し)＋クラッチワイヤー＋チョークワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。ZZR400 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！

ZZR1100 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！ZZR1100 ワイヤーセット アクセルワイヤー チョークワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：ZZR1100 メーカー：KAWASAKI カワサキ スロットルワイヤー(引き・戻し)＋チョークワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。ZZR1100 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！

Z250FT(A1/A2) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！Z250FT (A1/A2) ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：Z250FT(A1/A2) メーカー：KAWASAKI カワサキ スロットルワイヤー(引き・戻し)＋クラッチワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。Z250FT(A1/A2) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！

Z250FT(A4/A5) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！Z250FT (A4/A5) ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：Z250FT(A4/A5) メーカー：KAWASAKI カワサキ スロットルワイヤー＋クラッチワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。Z250FT(A4/A5) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！

Z250FT(A3) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！Z250FT (A3) ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：Z250FT(A3) メーカー：KAWASAKI カワサキ スロットルワイヤー＋クラッチワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。Z250FT(A3) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！

XJ400/D アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！XJ400/D ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー チョークワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：XJ400/D メーカー：YAMAHA ヤマハ スロットルワイヤー＋クラッチワイヤー＋チョークワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。XJ400/D アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！

XV250ビラーゴ(88～) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！XV250ビラーゴ (88-) ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー チョークワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：XV250ビラーゴ(88～) メーカー：YAMAHA ヤマハ スロットルワイヤー（引き戻し2本）+クラッチワイヤー+チョークワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。XV250ビラーゴ(88～) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！

XV400ビラーゴ(94～) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！XV400ビラーゴ (94-) ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：XV400ビラーゴ(94～) メーカー：YAMAHA ヤマハ スロットルワイヤー（引き戻し2本）+クラッチワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。XV400ビラーゴ(94～) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！

Ninja ニンジャ アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！Ninja ニンジャ ZX-10R(04-) ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：Ninja ZX-10R(04～) メーカー：KAWASAKI カワサキ スロットルワイヤー(引き・戻し)＋クラッチワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。Ninja ニンジャ アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！

ZOOMER ズーマー アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、ブレーキワイヤーがセットになってお買い得！ZOOMER ズーマー (-06/キャブ車) ワイヤーセット アクセルワイヤー ブレーキワイヤー

車種：ズーマー(～06/キャブ車) メーカー：HONDA ホンダ スロットルワイヤー（1本）+フロントブレーキワイヤー+リアブレーキワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。ZOOMER ズーマー アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、ブレーキワイヤーがセットになってお買い得！

TW200/E(～'99) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、ブレーキワイヤーがセットになってお買い得！TW200/E (-99) ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー ブレーキワイヤー

車種：TW200/E（～'99）用 メーカー：YAMAHA ヤマハ スロットルワイヤー（引き戻し2本）＋クラッチワイヤー＋ブレーキワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。TW200/E(～'99) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、ブレーキワイヤーがセットになってお買い得！

ボルティ250(～99) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！ボルティ250 (-99) ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：ボルティ250(～99) メーカー：SUZUKI スズキ スロットルワイヤー(引き・戻し)＋クラッチワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。ボルティ250(～99) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！

XJR1200/R アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！XJR1200/R (94-96/4KG) ワイヤーセット アクセルワイヤー チョークワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：XJR1200/R(94～96/4KG) メーカー：YAMAHA ヤマハ スロットルワイヤー（引き戻し2本）+チョークワイヤー(4KG1はチョーク不要) ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。XJR1200/R アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！

シャドウスラッシャー400 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！シャドウスラッシャー400 (00-05) ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：シャドウスラッシャー400 (00～05) メーカー：HONDA ホンダ スロットルワイヤー（引き戻し2本）+クラッチワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。シャドウスラッシャー400 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！

ST250/E-Type(03～/NJ4AA) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！ST250/E-Type(03-/NJ4AA) ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：ST250/E-Type(03～/NJ4AA) メーカー：SUZUKI スズキ スロットルワイヤー(引き・戻し)＋クラッチワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。ST250/E-Type(03～/NJ4AA) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！

シャドウスラッシャー750 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！シャドウスラッシャー750 (00-05) ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：シャドウスラッシャー750 (00～05) メーカー：HONDA ホンダ スロットルワイヤー（引き戻し2本）+クラッチワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。シャドウスラッシャー750 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！

RZ250R(29L) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！RZ250R (29L) ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：RZ250R(29L) メーカー：YAMAHA ヤマハ RZ250/RZ350 適合表 型 式 フレームナンバー RZ250(4L3) 4L3 - 000101～ RZ250R(29L) 29L - 000101～ RZ250RR(51L) 29L - 040101～ RZ250R(1AR) 29L - 083101～ RZ250R(1XG) 29L - 100101～ RZ250R(3HM1) 29L - 120101～ スロットルワイヤー(引きのみ)＋クラッチワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。RZ250R(29L) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！

シャドウスラッシャー400/750 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！シャドウスラッシャー400/750 (-03 NC34/RC44) ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：シャドウスラッシャー400/750 (～03 NC34/RC44) メーカー：HONDA ホンダ スロットルワイヤー（引き戻し2本）+クラッチワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。シャドウスラッシャー400/750 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！

マグナ50 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！マグナ50 ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：マグナ50 メーカー：HONDA ホンダ スロットルワイヤー＋クラッチワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。マグナ50 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！

XJR1300 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！XJR1300 (98-06/RP01J) ワイヤーセット アクセルワイヤー チョークワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：XJR1300(98～06/RP01J) メーカー：YAMAHA ヤマハ スロットルワイヤー（引き戻し2本）+チョークワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。XJR1300 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！

RZ250RR(51L) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！RZ250RR (51L) ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：RZ250R(51L) メーカー：YAMAHA ヤマハ RZ250/RZ350 適合表 型 式 フレームナンバー RZ250(4L3) 4L3 - 000101～ RZ250R(29L) 29L - 000101～ RZ250RR(51L) 29L - 040101～ RZ250R(1AR) 29L - 083101～ RZ250R(1XG) 29L - 100101～ RZ250R(3HM1) 29L - 120101～ スロットルワイヤー(引きのみ)＋クラッチワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。RZ250RR(51L) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！

W650(アップハンドル) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！W650 (アップハンドル) ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：W650(アップハンドル) メーカー：KAWASAKI カワサキ スロットルワイヤー＋クラッチワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。W650(アップハンドル) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！

イナズマ400 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！イナズマ400 ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー チョークワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：イナズマ400 メーカー：SUZUKI スズキ スロットルワイヤー（引き戻し）＋クラッチワイヤー＋チョークワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。イナズマ400 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！

RG250E アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！RG250E ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：RG250E メーカー：SUZUKI スズキ スロットルワイヤー＋クラッチワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。RG250E アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！

JAZZ ジャズ アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、ブレーキワイヤーがセットになってお買い得！JAZZ ジャズ ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー ブレーキワイヤー

車種：JAZZ メーカー：HONDA ホンダ スロットルワイヤー＋クラッチワイヤー＋ブレーキワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。JAZZ ジャズ アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、ブレーキワイヤーがセットになってお買い得！

RZ250R(1AR) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！RZ250R (1AR) ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：RZ250R(1AR) メーカー：YAMAHA ヤマハ RZ250/RZ350 適合表 型 式 フレームナンバー RZ250(4L3) 4L3 - 000101～ RZ250R(29L) 29L - 000101～ RZ250RR(51L) 29L - 040101～ RZ250R(1AR) 29L - 083101～ RZ250R(1XG) 29L - 100101～ RZ250R(3HM1) 29L - 120101～ スロットルワイヤー(引きのみ)＋クラッチワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。RZ250R(1AR) アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤーがセットになってお買い得！

JADE250 ジェイド250 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！JADE ジェイド ワイヤーセット アクセルワイヤー クラッチワイヤー チョークワイヤー ブレーキホース 選べるカラー＆長さ ホース有/無

車種：JADE250/ジェイド250 メーカー：HONDA ホンダ スロットルワイヤー（引き戻し）＋クラッチワイヤー＋チョークワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長/ホース長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング 【ご注意】 ブレーキホースはすべてマスターシリンダーからキャリパーまでの直接繋ぐダイレクトタイプです。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 特徴 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。JADE250 ジェイド250 アップハンドル化に必要な純国産 アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤーがセットになってお買い得！