気まぐれ屋

マスターピーススズキ エブリィ DA17・日産 NV100クリッパー DR17V・三菱 ミニキャブ DS17V・マツダ スクラム DG17V フロント ストラット延長ボルト 左右セット 実用新案登録済み

エブリィのリフトアップ仕様車におすすめ。フロントストラット式ショックアブソーバーを延長出来るボルトセットです。 サスペンションが伸び切った際の衝撃を緩和するため簡単に伸び切らないようにショックアブソーバーの伸び側ストロークを35ミリ延長します。 そのままでは縮側のストロークも伸びてしまい、バンプストッパーが正常な位置で機能しませんので、バンプストッパーは元の縮み量で機能するように考えてあります。 取り付けはWナット構造のため、しっかりロック出来ますが、念のためにロックタイトの併用をお願いします。 クロームモリブデン鋼製。 【注意事項】 4WD仕様は、サスが伸び切った際に右前ドライブシャフトがサスペンションメンバーと僅かに干渉します。 送料区分：120 ★注意 サスペンション・ブレーキ関連パーツ等は重要保安部品です。 分解・取り付けは分解整備の資格のある認証工場で装着される事を前提に販売しております。 サスペンションやブレーキの交換には専門知識・専門工具も必要です。 個人で装着される場合は、自己責任をとれる方に限定します。取り付けに自信のない方はご遠慮ください。 間違った取り付け等は死亡事故の原因となる可能性があります。 またサスペンション＆ブレーキ・パーツ等には取り付け説明書は付属しません。 必ず車両毎のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。 弊社は楽天市場店の他に店頭や雑誌広告でも通信販売を行っており、タイミングによっては商品が欠品になっている可能性もあります。 購入手続きが完了してもすでに完売となっている場合、納期が掛かる事をご了承ください。 実際の在庫状況等については受注確認メールでご案内いたします。

乗り心地アップ キャンバー角をつける乗り心地UP ZVW50 プリウス キャンバー アダプター 45ミリ ダウン ネガキャン ロールセンター 車検OK スキッドレーシング PRIUS

■対応車種 ZVW50プリウス ■セット内容 左右1セット 取付ボルト ■材質 S45C ・鬼キャンするための必須アイテム ・45ミリダウンで乗り心地アップ！ ・キャンバー調整が可能 ・車検対応 ・肉厚ボディとS45Cを採用する事により強度と耐久性を確保 ・オリジナルカラーのSKIDオレンジゴールドメタリック

Genb 玄武 SRB02H リバンプストッパー トヨタ TRH KDH GDH 200系 ハイエース 4WD 用

適合情報 車種 型式 ハイエース TRH/KDH/GDH200系 ※4WD専用。 ※適合につきましては2022年12月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・Genbのリバンプストッパー、SRB02Hです。 ・バンプの反動による車体の浮き上がりを抑え、安定した状態を維持させるために必要不可欠なアイテムです。 ・ジャッキアップ時や大きくリバンプした際にトーションバーの遊びを防ぎ、脱落を防止するうえでも非常に重要な役割を担います。 ・サスペンションの一部として機能させることを前提に開発され、軟質合成樹脂の採用により、衝撃を吸収しながらストロークスピードを抑えることが可能です。 ・ストッパーの角度を補正する「ストッパーアングルプレート」により、アッパーアームからの入力を垂直にうけ止め、リバンプストロークを確実にコントロールできます。 ※当製品はローダウン仕様車専用部品です。標準車高を基準に1.5インチ（-37.5ミリ）以上のローダウンを想定して設計されています。 ※当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください。 ※当製品には硬度の低い合成樹脂を使用しています。経年使用に対して、変形・潰れの発生する可能性のあることをご理解ください。 タグ1：【SBT00163】/タグ2：【SBT02108】/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はすべてイメージです。

キャンバー角調整 調整幅-1.75°～+1.75° Largus公式Largus ラルグス キャンバーボルト スイフトスポーツ ZC33S フロント 2本セット

商品キャンバーボルト 自動車メーカースズキ 車種スイフトスポーツ 型式ZC33S 年式- 駆動方式2WD 取り付け位置フロント 調整範囲±1.75° 数量2本セット ボルトサイズ12mm 備考- 納期について 原則として通常即日～2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3～4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。キャンバーボルトとは、ストラット方式のサスペンションのナックルの純正ボルトと交換する事でキャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。通常、純正サスペンション、及び純正形状サスペンション、調整式でないアッパーマウントの車高調には、キャンバー角の調整機能はありません。また、ローダウンに伴ってネガティブキャンバー気味になり、アッパーマウントの調整をしてもポジティブ側に出来ない車種もあります。そういった場合にボルト交換のみでキャンバー調整を行う、または調整の補助を行えるのがこのキャンバーボルトとなります。LARGUSのキャンバーボルトは調整カム・シム・ストッパーの構造により純正部品を細くした構造のボルトと比較して圧倒的にズレにくく耐久性も優れている為、安心して導入していただくことが出来ます。以下のような場合、キャンバーボルトの導入を検討してみて下さい。【1】キャンバー調整が出来ない純正形状のサスペンションやダウンサスでローダウンした所、キャンバー角が付きすぎてタイヤの偏摩耗が激しい。【2】キャンバー角を付ける事によって、コーナリング性能やステアリングフィールを向上させたい。【3】トレッドをワイド化した所、タイヤ及びホイールがフェンダーからはみ出してしまい、保安基準に満たなくなってしまった。【4】調整式アッパーマウントの調整幅だけではキャンバー角が足りない。上記のようなケースに対し、キャンバーボルトを付ける事で解決出来る場合があります。(※キャンバーボルトの装着のみで偏摩耗を防ぐことや保安基準適合を保証する内容ではありません。キャンバー角を調整した後は必ずアライメント調整を行って下さい。) 「純正状態」のようにキャンバーボルトとカムワッシャの爪が重なり合うように取り付ければ変化量は少なく、爪が逆方向になるように取り付ければ、+-1.75°までキャンバー角を変化させる事が出来ます。ポジティブキャンバーかネガティブキャンバーかの変更は、図のようにそれぞれの爪の向きをサスペンション側にいれるか、ナックル側に入れるかで変更出来ます。また、一度取り付けた後は、ボルトを回すだけで簡単に調整を行うことが可能となります。 ※取り付けの際は、ボルトの爪の向きがわかるようにマーキング等で目印を付けて下さい。 中が楕円形になった緩み防止ナットを使用している為、取り付け後も簡単に緩まないようになっています。※一定以上ナットを締めるときつくなり、手で締めることが出来なくなりますが、不良品ではございません。工具を使用してお取り付けください。 注意事項・取り付け後はアライメントの調整を行うことを強く推奨致します。・本製品を使用して調整できるキャンバー角は車種やご使用の状況により異なりますので弊社ではお答え致しかねます。・本製品はストラット式サスペンション専用の商品となります。それ以外の形状のサスペンションではご使用頂けません。・商品画像はサンプル画像となります。ボルトサイズや生産ロッドにより色などの違いがある場合がございます。 ボルトサイズ:12mmA:14mm B:9mm C:12mm D:64mm E:15mmボルトサイズ:14mmA:15mm B:11mm C:14mm D:70mm E:18mmボルトサイズ:15mmA:15mm B:12mm C:15mm D:70mm E:18mmボルトサイズ:17mmA:18mm B:14mm C:17mm D:81mm E:21mm各サイズ : 2本1セット

構造変更を必要としない『リフトアップブロックキット』40mmUPM4-S500【オーバーテック】MAX40 リフトアップ ブロック キット S510P ハイゼットトラック（4WD）最大40mmUP 構成部品：C + D ※保安基準適合

【オーバーテック】 MAX40 リフトアップ ブロックキット 保安基準上、構造変更を必要としない＋40mmを最大上げ幅に設定した 『リフトアップブロックキット』です。 ※車種により40mmアップしない場合がございます。 【実用新案登録第3236645号】 【構成部品】 コイルスプリング・フロントストラットソーサー・キャンバー補正ボルト リアスプリングソーサー・リアショック延長アダプター 車種により構成は異なりますが、5点のいずれかで車高を上げます。 純正ショック＆スプリング活かした乗り心地変化が少ないのが特徴です。 (個体差により車高測定/記載変更を行う場合がございます。) キャンバー補正も車種ごとに対策して商品構成にしていますが 車両により完全なゼロキャンバーまでならない車両があります。 ラテラルロッド装着車は左右のズレは発生しますので 調整式のラテラルロッドで調整が必要です。【注意事項】 ※3 個体差によりフロントショックの下皿と車体側金属のブレーキラインが干渉する場合、 車体側固定クランプを叩いてクリアランスを確保する作業が必要です。 取り付けにあたり車体側に若干の加工を行う場合がございます。 サスペンションのみを伸ばすリフトアップ方式の為、 ドライブシャフト、プロペラシャフト等の回転音が響く場合があります。 ※現車検制度では当製品での強度計算書の提出を指摘されることはありません。 ※直前直左の死角が増えるため車検時に別の試験が必要な可能性があります。 事前に対策が必要か管轄の軽自動車陸運支局へ確認ください。 (発売時の車検制度に基づき製作しています）。 ※基本40mmUPの設定ではありますが、実際の車高との差異もあります。 実測で40mmより上がる場合もありますので予めご了承ください。 ※極端に車高がありますので、ドライブシャフトブーツやブッシュ類などの部分的に 少なからず車両への負担が発生します。 装着後の車両整備につきましては今まで以上、十分に行ってください。 ※MAX40リフトアップキットは純正ショックアブソーバー、純正スプリング対応となっており 純正以外のスプリングとの併用は出来ません

Genb 玄武 SRB01H リバンプストッパー トヨタ TRH/KDH/GDH200系 ハイエース(ローダウン仕様車)用 2WD専用【ストロークスピードを制御する、新発想リバンプストッパー!】

適合車両情報 車種 型式 備考 ハイエース TRH/KDH/GDH200系 2WD専用 ※適合につきましては2021年11月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・Genbのリバンプストッパー、SRB01Hです。 ・ローダウンしたハイエースの必須アイテム“リバンプストッパー”は、バンプの反動による車体の浮き上がりを抑え、安定した状態を維持させるために必要不可欠なアイテムです。 ・ジャッキアップ時や大きくリバンプした際にトーションバーの遊びを防ぎ、脱落を防止するうえでも非常に重要な役割を担います。 ・サスペンションの一部として機能させることを前提に開発したこのアイテムは、革新的な2層成形技術により衝撃を吸収しながらストロークスピードを抑えることに成功しました。 ・内部とその周囲で硬度の異なる「2層構造」を採用。最適な硬度による絶妙な味付けがパフォーマンスを最大限に引き出します。 ・ストッパーの角度を補正する「ストッパーアングルプレート」を装備しており、アッパーアームからの入力を垂直にうけ止め、リバンプストロークを確実にコントロールが可能。 ・リバンプストロークの積極的な規制は、強化スタビライザーに匹敵するほどのアンチロール性能を発揮します。 ※当製品はローダウン仕様車専用部品です。 ※標準車高を基準に1.5インチ（-37.5ミリ）以上のローダウンを想定して設計されています。 ※当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください。 ※当製品には硬度の低い合成樹脂を使用しています。経年使用に対して、変形・潰れの発生する可能性のあることをご理解ください。 ※素材の性質上、経年使用に対する硬化や変形が避けられないことから、性能を維持できる期間は限られてしまいます。 最高のパフォーマンスを発揮させるためにも、消耗品と考えて2年ごとの定期交換をお勧めします。 タグ1：【SBT00163】/タグ2：【SBT02108】/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。

【3のつく日はポイント2倍】2WDローダウンセット 1.5インチダウンセット ハイエース カスタムパーツ 足回り SBB01H SBB03H SRB01H SAP03H【営業日内即納可能】 ハイエース TRH KDH GDH 200系 GENB 玄武 ストロークストッパー O.H.レベリングアジャスター ハイトダウンブロックキット【1.5インチ/-37.5ミリ】 SDB15H SSB01H SDBDHH 2WD専用 スリーピース オフィシャルショップ★

適合車種【トヨタ】 適合型式 ハイエース TRH/KDH/GDH200系 ※2WD専用 ※純正オプションヘッドランプ装着車専用 ブランド ムーンフェイス 玄武 GENB 商品名 ■ストロークストッパー ■O.H.レベリングアジャスター ■ハイトダウンブロックキット【1.5インチ/-37.5ミリ】 品番 SDB15H＋SSB01H＋SDBDHH 特徴 ■ハイトダウンブロックキット （SDB15H） “ハイトダウンブロックキット”は、ハイエースをローダウンするうえで必要となるダウンブロックとUボルトのキットです。 ■ストロークストッパー （SSB01H） “ストロークストッパー”は、ローダウンの弊害を改善するためのアイテムです。 ■O.H.レベリングアジャスター （SDBDHH） “O.H.レベリングアジャスター”は、センサーリンクをダウン量に応じて設けた穴に移動することで、下がった光軸を正常な高さへと補正するアイテムです。 スリーピースおすすめカスタム!! レゾネーターキャンセラー ローダウンハイエース 必須アイテムです。 ◎レゾネーターを取り外した穴に差し込むだけの簡単装着！ 特別な工具を用意する必要がなく、ごく短時間の作業で装着完了。 ◎ローダウン＋ワイドタイヤ装着には必要不可欠！ タイヤが擦れて穴が開く前に重大なトラブルを防止。 ERC01H ERC02H ERC03H TRH200系 KDH200系 GDH200系 ◆取り付けもご希望の方は事前にメールや電話でご相談ください。 アライメント調整まで含めて対応いたします。 納期 1～3日営業日以内(在庫ある場合) 配送 佐川急便 ※ 沖縄・離島は別途中継料が加算されます。 ※注意※ お使いのモニターの発色具合によって、 実際のものと色が異なる場合がございます。

CROWN | TRD | 調整パーツ / その他TRD ティーアールディーTRD クラウン クロスオーバー SH35系 GRドアスタビライザー 1台分 (4個) MS304-00005 ×2

TRD クラウン クロスオーバー SH35系 GRドアスタビライザー 1台分 (4個) MS304-00005 ×2メーカーTRD ティーアールディー【TRD】メーカーコードMS304-00005 ×2カテゴリ調整パーツ / その他お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2～3週間となります。送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。商品詳細ドアのストライカー部分の隙にスペーサーを入れ、隙間を埋めることで、ステアリング操作時の車両の応答遅れを低減。クイックなレスポンスに仕上げます。材質 スチール、樹脂注意事項※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。※商品の装着後（塗装後含）のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。商品タグMS304-00005 ×2 TRD クラウン クロスオーバー SH35系 GRドアスタビライザー 1台分 (4個) MS304-00005 ×2 調整パーツ / その他 TRD ティーアールディー TRD クラウン SH35 CROWN /クラウン 詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。バリエーション (別仕様商品)TRD ティーアールディー クラウン クロスオーバー SH35系 GRドアスタビライザーこの商品には別の仕様の商品が設定されています。1. TRD クラウン クロスオーバー SH35系 GRドアスタビライザー 1台分 (4個) MS304-00005 ×2(現在の商品)2. クラウン クロスオーバー SH35系 GRドアスタビライザー 1セット (2個入り) MS304-00005 ■

Genb 玄武 SRB01C リバンプストッパー 日産 E26 NV350キャラバン ワゴン ローダウン仕様車 耐久性 高耐久 2層構造 脱落 防止

適合情報 車種 年式 型式 NV350キャラバン R3/10～ E26 ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・Genbのリバンプストッパー、SRB01Cです。 ・バンプの反動による車体の浮き上がりを抑え、安定した状態を維持させるために必要不可欠なアイテムです。 ・ジャッキアップ時や大きくリバンプした際にトーションバーの遊びを防ぎ、脱落を防止するうえでも非常に重要な役割を担います。 ・サスペンションの一部として機能させることを前提に開発され、軟質合成樹脂の採用により、衝撃を吸収しながらストロークスピードを抑えることが可能です。 ・ストッパーの角度を補正する「ストッパーアングルアダプター」を介した2ピース構造とすることによって、アッパーアームからの入力を垂直に受け止め、コーナリング時のアンチロール性能向上にも貢献します。 ※当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください。 ※当製品はローダウン仕様車専用部品です。 標準車高に対し、2.0インチ（-50ミリ）以上のローダウンを想定して設計されています。 タグ1：【SBT00523】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。

【日産 フェアレディZ Z33 HZ33】フロント ハブベアリング ハブ 40202-AL510 40202-AL56C 左右セット

商品詳細 商品説明 ハブベアリング フロント 純正同等品 純正部品適合番号 40202-AL510 40202-AL56C 適合車種 日産 フェアレディZ Z33 HZ33 セット内容 ハブベアリング フロント 左右セット 送料サイズ サイズ大 お支払い方法 ・銀行振込 （楽天銀行） ・クレジットカード決済 ・楽天バンク決済 上記のいずれかでお支払い頂けます。 注意事項 ・商品説明に1年保証等の表示がない商品に関しましては、商品到着日から5日間の初期不良のみの対応になります。 ・お取り付けに関する対応・サポートサービス等は行なっておりません。 ・不良品等が出た場合、追加費用が発生する可能性も考えられますが、いかなる場合でもお支払いいただいた商品代金以外の全ての費用に関して一切負担できませんのでご了承ください。 ・必ず純正品番をご確認の上、購入頂きますようお願い致します。 ・商品は輸入品のため、輸送中に傷・汚れなどが付着する場合がございますので、神経質な方はお控え下さい。 注意：上記事項を必ずご確認・ご了承の上購入頂きますようお願い致します。

ハイエース 乗り心地改善 ローダウン車両の突き上げ改善 足回りパーツ バンプ ストッパー SET 2駆用 GENB 玄武GENB(玄武)■ストロークストッパー 1.5インチ以上のローダウン■ハイエース1型～8型対応 2WD用■品番：SSB01H■ローダウンしたハイエースの乗り心地改善

乗り心地の追求に妥協なし! 進化を続ける三種の神器! ローダウンしたハイエースには邪魔な存在でしかない純正ストッパー。 標準車高から大幅にダウンした状態のサスペンションは 有効ストロークが極端に減少するため、 大きくバンプした際に不快な衝撃を感じます。 しかし、それを回避しようとストッパーを取り外した状態で走行すれば、 段差やカーブなどでフロントタイヤがホイールハウスを激しく擦り、 リバンプ時には反動で車体が浮き上がるなど、 不安定で危険な状況に陥るおそれがあります。 加えて、リア側で発生するアクスルキャリアとフロアの接触も重なり、 まるで快適とはほど遠い乗り心地を強いられる結果となるのです。 そんなローダウンの弊害を避けるために 欠かせないアイテムが“ストロークストッパー”です。 【適合情報】 ・ハイエース/レジアスエース ・2WD ・TRH/KDH/GDH200系 ◎バンプタッチの穏やかな感覚は、 乗車時はもちろん積載時にも絶大な効果を発揮！ ストローク抑制のため内部は硬く、 それでいてバンプタッチを和らげる 外周部の軟らかさを兼ね備えた「2層構造」を採用。 ◎ストッパーの緩衝能力を科学的に解析！ 3次元CADを用いた応力解析によって導き出された斬新かつ独創的な形状。 先進技術の投入で、衝撃を吸収しながら ストロークスピードを抑えることに成功。 ◎2WD用フロントバンプに革命を起こした「マウントプレート」！ ストッパー容量を拡大するために開発した 画期的アイテム「マウントプレート」。 ロアアームとの間に挟むことで、アーム上面幅を超える大型ストッパーの装着が可能に。 ◎バンプストッパーを自分好みの作動ポイントに調整可能！ フロントバンプについては、付属の“アジャストプレート”を 組み合わせることでストッパーの作動ポイントを自在にコントロール。 また、リアバンプ専用にオプション設定された“アジャストプレート”を組み合わせれば、 ハードダウン領域に達しない車高でもストッパー機能を有効に活用することが可能。 ◎リバンプストッパーの角度を補正する「ストッパーアングルプレート」を装備！ アッパーアームからの入力を垂直に受け止め、リバンプストロークを確実にコントロール。 ◎コーナリング時のアンチロール性能向上に貢献！ リバンプストロークの積極的な規制は、 強化スタビライザーに匹敵するほどのアンチロール性能を発揮。 ◎従来品では補えなかった耐久性を大幅に向上！ 各ストッパーの大型化とインナープレートの強化によって潰れ剛性を改善。 従来品をはるかに凌ぐ耐久性を誇る。 【重要】 配送情報についてはこちらを必ずご覧ください。

【クーポン利用で最大3,000円OFF】NISMO(ニスモ) リアAアームセット スカイラインGT-R BNR32 品番：55550-RS580

メーカー/商品名 NISMO リアAアームセット 車種 スカイラインGT-R [型式] BNR32 [商品内容] 商品画像の8、左右セット 商品番号 55550-RS580 納期について お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 当時とは更新されている場合もございますので、 ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。 商品画像は代表画像の場合もあり、実際の商品と色・形状が異なることがございます。

重量積載車、キャンピングカー、キッチンカーなどにおすすめ！FULE010【オーバーテック】ふんばるぞープラス 強化 増しリーフ スプリング S500P/S510P ハイゼットトラック S500US510U ピクシス S500J/S510J サンバー ※3 純正リーフ枚数確認

【オーバーテック】 ふんばるぞープラス 強化 増しリーフ スプリング S500P/S510P ハイゼットトラック S500US510U ピクシストラック S500J/S510J サンバートラック ※3 純正リーフ枚数確認 リアがリーフサスペンションのお車で過積載の場合の尻下がりを抑制する強化増しリーフ。 メインリーフの下に装着するだけで荷重に対してバネレートをアップさせて車高ダウンを抑制します。走行安定性も格段にアップします。 構造変更など一切不要ですが、空荷の場合厚み分若干車高が上がります。

ハイエース 乗り心地改善 4駆用 ローダウン 足回りパーツ バンプ ストッパー SET 4WD crs essex 玄武 GENBGENB(玄武)■ストロークストッパー 1.0～2.0インチまでのローダウン■ハイエース 1型～8型対応 4WD用■品番：SSB02H■ローダウンしたハイエースの乗り心地改善

乗り心地の追求に妥協なし! 進化を続ける三種の神器! ローダウンしたハイエースにとって邪魔な存在となる純正ストッパー。標準車高から大幅にダウンするとサスペンションの有効ストロークは極端に減少し、大きくバンプした際などに不快な衝撃に見舞われます。また、それを回避しようとストッパーを取り外した状態で走行すれば、段差やカーブなどでフロントタイヤがホイールハウスを激しく擦り、リバンプ時には反動で車体が浮き上がるなど、危険な挙動に不安を覚えることでしょう。加えて、リア側で発生するアクスルキャリアとフロアの接触も重なり、まるで快適とはほど遠い乗り心地を強いられます。“ストロークストッパー”は、そんなローダウンの弊害を改善するための革新的アイテムです。 【適合情報】 ・ハイエース 4WD専用 ・RH/KDH/GDH200系 ◎バンプタッチの穏やかな感覚は、乗車時はもちろん積載時にも絶大な効果を発揮！ ストローク抑制のため内部は硬く、それでいてバンプタッチを和らげる外周部の軟らかさを兼ね備えた「2層構造」を採用。 ◎ストッパーの緩衝能力を科学的に解析！ 3次元CADを用いた応力解析によって導き出された斬新かつ独創的な形状。 先進技術の投入で、衝撃を吸収しながらストロークスピードを抑えることに成功。 ◎バンプストッパーを自分好みの作動ポイントに調整可能！ フロントバンプについては、付属の“アジャストプレート”を組み合わせることでストッパーの作動ポイントを自在にコントロール。 また、リアバンプ専用にオプション設定された“アジャストプレート”を組み合わせれば、ライトダウンの車両でもストッパー機能を有効に活用することが可能。 ◎リバンプストッパーの角度を補正する「ストッパーアングルプレート」を装備！ アッパーアームからの入力を垂直に受け止め、リバンプストロークを確実にコントロール。 ◎コーナリング時のアンチロール性能向上に貢献！ リバンプストロークの積極的な規制は、強化スタビライザーに匹敵するほどのアンチロール性能を発揮。 ◎従来品では補えなかった耐久性を大幅に向上！ 各ストッパーの大型化とインナープレートの強化によって潰れ剛性を改善。 従来品をはるかに凌ぐ耐久性を誇る。 【重要】 配送情報については こちらを必ずご覧ください。

Jeep ジープ JLラングラー カスタム カスタマイズ パーツ サスペンション リフトアップTeraflex テラフレックス リア 鍛造調整式 トラックバー JLラングラー

Teraflex テラフレックス リア 鍛造調整式 トラックバー JLラングラー Jeep ジープ JLラングラー カスタム カスタマイズ パーツ サスペンション リフトアップ 0-6"のリフトアップに対応したネジ調整式トラックバーです。このトラックバーを導入することでリフトアップの際にオフセットしたアクスルをセンター位置に補正する事ができます。また純正トラックバーよりも格段に強靭ですのでオフロードでの衝撃にも耐える事が可能です。右ハンドル車にも適合します関連商品＝Teraflex テラフレックス フロント 鍛造調整式 トラックバー 5

サスペンション関連パーツ リア用キャンバープレートスペーサー【送料無料】 リアキャンバープレート トヨタ プリウス 30系 前期/後期対応 キャンバーキット リア用 キャンバー 3度 左右セット ボルトオン

サスペンション関連パーツ リア用キャンバープレートスペーサー【適合車種】・メーカー：トヨタ・車種：プリウス・型式：30系 前期後期対応【商品説明】リアキャンバープレート3度のキャンバー角がつきます。60～70mmのローダウンでトーが0になる設計となります。送料：送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。◆お車によっては加工が必要な場合がございます。◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。お荷物送り状が保証書の代わりとなります。◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。技術ある整備工場にてお取付ください。◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。◆説明書は付属いたしません。◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。予めご了承下さい。

FIAT ABARTH 500・595・695専用ブランド Ino la design ASSOアッソアフターパーツトップマウントブッシュ FIAT500 Ino la Design ASSO アッソ ABARTH 500・595・695 IN-20-11/AP-SP-021

ino la design トップマウントブッシュ Fiat 500 500系車両には、フロントサスペンションのアッパーマウントを締め付けている部分に、隙間が有ります。 ここに隙間があることはサスペンションが本来の仕事をするには最適な状態ではないことに着目をし、専用の形状と硬度で、ウレタンブッシュの開発を行ってきました。 隙間の形にフィットするデザインを採用する事で、よりアッパーマウントの密着度合を高めて、サスペンションの動きを改善。 装着前と比較して、スムーズなフィーリングへと変化します。 ノーマル形状のアッパーマウント車であれば、純正サスペンション以外にも、車高調や高性能サスペンションなどに交換されている車両にも取り付け可能です。 ローダウンスプリング等で車高を下げられている方には、特におススメ！！ 取り付けも、サスペンションを取り外すことなく出来るので、是非このスムーズな走りをご体感ください。 適合：FIAT500／ABARTH 500・595・695 ※2個入り/1セット ※ヨーロッパでの生産のため、現在世界情勢の影響もあり、納期が3?4か月かかる見込みです。 メーカーに在庫がある場合はすぐに発送させていただきます。関連商品キャンバーシム FIAT500 Ino la Design ASSO ...キャンバーシムTYPE-HP FIAT500 Ino la Desig...33,550円40,700円パフォーマンスプレート FIAT500 Ino la Design A...ino la design ASSPIDE ドアキックガード カーボン...33,065円16,500円フロントエンブレムプロテクター カーボン FIAT500 Ino la...リアエンブレムプロテクター カーボン FIAT500 Ino la D...27,953円12,423円ロワードスプリング FIAT500 Twin Air・1.2・1.4 ...フロントハーフスポイラー FIAT500 Ino la Design ...35,912円72,470円サイドスカート FIAT500 Ino la Design 受注生産 ...リアハーフスポイラー FIAT500 Ino la Design 受注...79,265円77,323円ino la design トップマウントブッシュ Fiat 500 500系車両には、フロントサスペンションのアッパーマウントを締め付けている部分に、隙間が有ります。 ここに隙間があることはサスペンションが本来の仕事をするには最適な状態ではないことに着目をし、専用の形状と硬度で、ウレタンブッシュの開発を行ってきました。 隙間の形にフィットするデザインを採用する事で、よりアッパーマウントの密着度合を高めて、サスペンションの動きを改善。 装着前と比較して、スムーズなフィーリングへと変化します。 ノーマル形状のアッパーマウント車であれば、純正サスペンション以外にも、車高調や高性能サスペンションなどに交換されている車両にも取り付け可能です。 ローダウンスプリング等で車高を下げられている方には、特におススメ！！ 取り付けも、サスペンションを取り外すことなく出来るので、是非このスムーズな走りをご体感ください。 適合：FIAT500／ABARTH 500・595・695 ※2個入り/1セット ※ヨーロッパでの生産のため、現在世界情勢の影響もあり、納期が3?4か月かかる見込みです。 メーカーに在庫がある場合はすぐに発送させていただきます。

強化アームが選べるカラー 赤/青/白/黒/シルバー/ガンMで登場！強化リアトレーディングアームジムニーJB23,JB33,JB43,JB64,JB74選べるカラーの＜＜6色＞＞

強化リアトレーディングアーム 選べるカラー≪6色≫ JB23/33/43/64/74 □ ≪商品詳細≫ ■ご説明文■ □ ■強化タイプのリアトレーディングアーム ■JB23,JB33,JB43,JB64,JB74に適合 ■新品商品：左右2本セットになります ■実際にお届けする商品はブッシュ圧入済みですので すぐに取付け可能です ■強度検討書付き ●選べるカラーは6色 〔赤〕〔青〕〔白〕〔黒〕〔シルバー〕〔ガンM〕 の6色からカラーオーダー可能です） ●実用＋ドレスアップのアイテム装着で差を付けよう！ ●十分な肉厚のパイプ材使用で強度も十分です ≪アームの塗装に関しまして≫ レッド以外のカラーをご指定頂いた場合は受注生産となり6～7週間お時間を頂きます。 ■商品についてのご案内■ ※営業所止めの代引き発送は出来ません。 ※タイヤ・ホイールセットや、マフラーなどはいかなる理由があっても返品・交換はお受けできません。 ■ 商品の取付は、専門知識のあるプロショップや整備工場等で行う事を推奨致します。 ■ 型式・年式・仕様・改造等により、取付方法に差異及び取付不可能な場合があります。 ■ 弊社製品の一部は競技用部品となっており、車検に適合しない物もあります。 ■ ご自身で取付をされる場合は自己責任でお願い致します。 ■ お客様都合による商品のご返品は一切お受け出来兼ねます。 ■ 弊社商品の初期不良によるご返品は、使用前・装着前・塗装及び加工前の商品のみです。 ■ 使用・加工済みの商品のご返品には応じ兼ねますので、商品到着時に必ずご確認願います。 ■ 弊社商品の不良による取付等の費用及び予約や予定のキャンセル費用は一切保証し兼ねます。 ■ カタログ・WEBの掲載商品構成及び価格・仕様等は、予告なく変更される場合があります。 ■ カタログ・WEBの掲載画像は、撮影・印刷条件により実際の商品の色と異なる場合があります。

【FABULOUS/ファブレス】車検対応 ハイエース 200系（2WD専用）ローダウンナックル/40mmダウン ※ローダウンナックル装着時のホイールサイズは17インチ以上が必要 ※代引不可

*FABULOUS*車検対応・ローダウンナックル ハイエース 200系 2WD専用 ●ハイエース乗りなら解る、夢の様な乗り心地を可能にした、車検対応のローダウンナックルが200系を革新する!！ ●フロントの車高を下げる方法は、トーションバースプリングを調整により捻じれ(プリロード)を緩める方法しか無く、残念な乗り心地を我慢してカッコ良さを選択するも・・・少しでも乗り心地改善の為に、色んなパーツを交換するが応急処置的に過ぎず、根治改善の方法が無かったフロントの足廻りに40mmが齎す大きなアドバンテージ！ ●50mmローダウンを望むならトーションバーの調整は10mmでOK。 【 ご注意 】 ※ローダウンナックル装着時のホイールサイズは17インチ以上必要です。 ※ナックル交換の作業には専門知識が必要で、またトヨタ純正SST ボールジョイントプラー工具品番「09628-00011」と「09628-62011」の2種類専用工具が必要になりますので、修理工場やプロショップ等での取付お勧めします。 ○材質FCD(純正比較) 純正：400 ファブレス：450 ※FCD(Ferrum Casting Ductile)の略称。ダクタイル鋳鉄、球状黒鉛鋳鉄と呼ばれ、鋳鉄内の黒鉛を球状にすることにより強度や延性を改良し強化した鋳鉄である ○鋳造品材料試験 機械的性質 引張試験 JIS規格 最大荷重69255N以上・強度450N/mm2以上・硬度140～210HB 純正：N/A 452N/mm2 156HB ファブレス；81,000N 526N/mm2 192HB ※機械的性質規格値はJIS G5502-2001による ○車検について 車検対応 アッパーアーム、ロアアーム、タイロッドエンドの取付位置が純正品と同じ為、自動車技術総合機構(陸運局)は「改造自動車審査要領(構造変更)に該当しない決定を下しております(2021年5月) ●対応発送方法：宅配便（地域別送料/代引不可） 本州/四国/九州：3300円 北海道・沖縄・離島：お見積もり

ローダウンによるタイヤの偏摩耗を抑制する車検OK 鬼キャン 50 プリウス トーコントロールアーム リア トーロッド カローラ C-HR ZVW50 E210 ZYX50 ZYX10 スキッドレーシング

■対応車種 プリウス ZVW50 C-HR ZYX50 ZYX10 カローラ E210 カムリ XV7# LEXUS UX MZAA1# MZAH1# LEXUS ES AXZH10 ■セット内容 1セット ■材質 S45C ■調整幅 純正比 -5 ～ +25ミリ ・ローダウンによるタイヤの偏摩耗を抑制する ・ローダウンによるトーの狂いを解消し、直進安定性が向上 ・肉厚のある強化タイプピロボールにより耐久性を確保 ・装着したままで調整可能なターンバックル式 ・肉厚ボディとS45Cを採用する事により強度と耐久性を確保 ・オリジナルカラーのSKIDオレンジゴールドメタリック

お得な「車高調 + ラテラルロッド セット」kei /Keiワークス HN22S HN12S 「ラテラル + 車高調 お得セット 車高調整キット ローダウン ターンバックル Spiegel シュピーゲル プロスペックライントレース 」

【セット内容】ラテラルロッド ×1車高調整キット ×1■ラテラルロッド 商品詳細■・調整式ラテラルロッド（パナールロッド）です。・クロームメッキ仕上げで、スチール製、強化ウレタンブッシュを採用しました。・調整幅は約15mm。車高をダウンしている車両の必需品！・車高ダウン後のリアサスの安定と調整に効果テキメンです。・掲載している写真はサンプル画像ですので実際の商品とは形状が若干異なりますのでご注意ください。 ■車高調 商品詳細■【メーカー名】Spiegel(シュピーゲル)【商品名】プロスペックライントレース 車高調整キット【適合車種】スズキ Kei/Keiワークス HN11S/HN12S/HN21S/HN22S ※2WD/4WD装着可・ハイキャンバー対応ピロアッパーマウント採用・リブ付きフロントロアブラケット採用・ライントレース専用減衰力設定【バネレート F/R】10k/8k【減衰力 F/R】30段/30段調整式【車高調整幅 F】-50～-100mm【車高調整幅 R】-50～-90mm【備考】オーバーホール対応※車高調整幅は参考値です。車両個体差がございます。予めご了承ください。※ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。 車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。※車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任負えません。※画像はイメージ画像になります。車種・型式により、形状が異なる場合がございます。

数量限定 大特価 Genb 玄武 レゾネーターキャンセラー ハイエース/レジアスエース 200系 GDH# (ERC03H

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86 ZN6 BRZ ZC6 アーム ロッド MADE IN JAPAN 海外製、類似品にご注意ください。シルクロード トヨタ 86 ZN6 スバル BRZ ZC6 ピロリヤロアアーム TYPE-0 破壊検査書付属 シルクロード

メーカー名 シルクロード SECTION 商品名 リヤ調整式ロアアーム 破壊検査書付属 メーカー品番 1D1-G05R0 商品内容 ■ターンバックル調整式によりキャンバー調整可能です。ブッシュはロッドエンドピロ(ブーツ付)を採用。本体は肉厚スチール製、カチオン電着ブラック塗装。本体形状はプレート型構造にてコストパフォーマンス設計。ロッドエンドピロは2ピース品採用。ナックル側取付位置は二箇所設置(-25mm/-45mm位置)にて最大限取付位置を下げる事が可能。MADE IN JAPAN。 ●破壊検査書付属 ●調整範囲：純正から-5～+25mm 製品には改造申請用書類が付属します。また、別途オプションにて構造変更通知書も発行可能です。有料。詳細はメーカーHPにて「シルクロード」で検索！ 適合車種 トヨタ 86 ZN6 スバル BRZ ZC6 注意 ◆代引きがご希望の場合は送料税抜￥1,000-が追加になります。当店経由になりますので出荷が2～3日遅れます。沖縄県&離島は代引き不可、送料別途見積もりになります。 ◆まれに在庫が切れる場合がございます。お急ぎな方は、在庫をお問い合わせ下さい。

構造変更を必要としない『リフトアップブロックキット』40mmUPM4-NCP16【オーバーテック】MAX40 リフトアップ ブロックキット NCP165V プロボックス（4WD）最大40mmUP 構成部品：C + B ※保安基準適合

【オーバーテック】 MAX40 リフトアップ ブロックキット 保安基準上、構造変更を必要としない＋40mmを最大上げ幅に設定した 『リフトアップブロックキット』です。 ※車種により40mmアップしない場合がございます。 【実用新案登録第3236645号】 【構成部品】 コイルスプリング・フロントストラットソーサー・キャンバー補正ボルト リアスプリングソーサー・リアショック延長アダプター 車種により構成は異なりますが、5点のいずれかで車高を上げます。 純正ショック＆スプリング活かした乗り心地変化が少ないのが特徴です。 (個体差により車高測定/記載変更を行う場合がございます。) キャンバー補正も車種ごとに対策して商品構成にしていますが 車両により完全なゼロキャンバーまでならない車両があります。 ラテラルロッド装着車は左右のズレは発生しますので 調整式のラテラルロッドで調整が必要です。【注意事項】 ※5 車両によりフロント運転席側スタビが干渉する場合、車両側取付穴を下側に オフセットさせて穴開け加工が必要な場合があります。 取り付けにあたり車体側に若干の加工を行う場合がございます。 サスペンションのみを伸ばすリフトアップ方式の為、 ドライブシャフト、プロペラシャフト等の回転音が響く場合があります。 ※現車検制度では当製品での強度計算書の提出を指摘されることはありません。 ※直前直左の死角が増えるため車検時に別の試験が必要な可能性があります。 事前に対策が必要か管轄の軽自動車陸運支局へ確認ください。 (発売時の車検制度に基づき製作しています）。 ※基本40mmUPの設定ではありますが、実際の車高との差異もあります。 実測で40mmより上がる場合もありますので予めご了承ください。 ※極端に車高がありますので、ドライブシャフトブーツやブッシュ類などの部分的に 少なからず車両への負担が発生します。 装着後の車両整備につきましては今まで以上、十分に行ってください。 ※MAX40リフトアップキットは純正ショックアブソーバー、純正スプリング対応となっており 純正以外のスプリングとの併用は出来ません。

アルトワークスパーツはモンスタースポーツ、タジマストアで！アルトワークス HA36S FF車用リヤキャンバーシムセット モンスタースポーツ

スポーツ走行時のコーナリング性能を引き出す、ホイールアライメントセッティング用リヤキャンバーシム。コーナリング中のタイヤグリップを確保し、車両の限界性能を高めることも可能です。 【性能重視部品】 本製品は車両運動性能などを高める為に開発されたものであり、耐久性や快適性などが犠牲になる場合があります。 本製品を一般公道で使用する場合は、法律・ルールを厳守の上、安全に注意し、使用者の責任のもとでお取扱いください。 本製品を装着した場合、一定範囲における自動車メーカーの保証が適用されなくなります。 製品特徴 ■アライメントセッティング キャンバーシムを装着することで、リヤホイールの対地キャンバー角がセッティング可能になり、コーナリング中のタイヤ接地面積を確保し、車両の限界性能を高める事が可能です。 キャンバー角度をおよそ-1.5°及びトーを0mmに近づけることにより、コーナリング中のタイヤグリップを確保するとともに旋回性を高めます。 ■薄肉設計 メインプレートを薄肉に設計することで、装着に伴うホイールトレッド幅変化を最小限に抑えました。ホイールセンター部(ハブユニット)のトレッド方向へのホイール位置変化は片輪で外側へ約3mm未満(両輪で約6mm未満)です。ホイールオフセットを変更したくない場合にも有効です。 (タイヤホイール位置は全体的に外側へ変化し、ホイールセンターから下側は3mm以上外側へ変化しますので、はみ出しにご注意ください) プレート厚とアライメント変化量を最適化することで、ハブユニット締結用のボルトには、純正同等のサイズ、耐久性、耐熱性、耐候性のフランジボルト(同梱品)を採用可能にし、信頼性を確保しています。 ■形状工夫 構成する全てのシムに対し、自社にて高精度テーパー加工を施し、固定穴を2穴以上繋いだプレート形状とすることで、組み付け時の角度調整を不要にしました。 誤組み付け防止のために識別用穴を設けた形状に設計しました。 製品情報 (適合/仕様) 【適合車種】 車種 型式 年式 変速機 駆動 グレード等 備考 SUZUKIアルトワークス HA36S 15.12～20.09(1～2型) 5MT/5AGS FF 20.10～(3型) 5MT FF SUZUKIアルトターボRS HA36S 15.03～18.11(1型) 5AGS FF SUZUKIアルト [X] HA36S 14.12～20.09(1～2型) CVT FF 純正リヤスタビライザー装備車 ※1 ※2 SUZUKIワゴンR スティングレー MH55S 17.01～19.12(1型) CVT FF ※1   SUZUKIワゴンR [HYBRID FZ] MH55S 17.01～19.12(1型) CVT FF 純正リヤスタビライザー装備車 ※1 ※2 MAZDAキャロル [GX] HB36S 15.01～ CVT FF 純正リヤスタビライザー装備車 ※1 ※2 MAZDAフレア [HYBRID XS] MJ55S 17.03～19.12 CVT FF 純正リヤスタビライザー装備車 ※1 ※2 適合に関する注意事項 ※1 本品は、アルトワークス&アルトターボRS [HA36S]専用にチューニングしたものです。 それ以外の上記適合表に記載の車両へも問題なく装着可能で、相応の効果を発揮します。 ただし、アルトワークス&アルトターボRS [HA36S]以外の車種に装着した場合、記載の性能および仕様上の特性や数値とは異なる場合があります。 ※2 純正リヤスタビライザー非装備車は適合未確認です。 【仕様】 材質スチール材 重量 400g(左右セット) 仕上 カチオン電着塗装(黒) アライメント狙い値 ・キャンバー角 ：約-1.5° ・トーイン量 ：約0mm 構成部品 ・キャンバーシム A x2 ・キャンバーシム B x2 ・キャンバーシム C x2 ・リヤハブボルト x8 ・説明書類 取付 ※ 重要保安部品(リヤドラムブレーキおよびリヤハブ)の脱着が必要です。 取付上の注意事項 ※ キャンバー角度をおよそ-1.5°及びトーインを0mmに近づける様に開発しておりますが、車両の個体差により、アライメント変化量には若干の違いが発生する可能性があります。 ※ キャンバー角度の追加に伴い、タイヤの片減りが発生する可能性が有ります。 ※ 本品の装着により制動距離が延びる場合があります。 【注意事項】 ※ 車両の個体差により、アライメント変化量には若干の違いが発生する可能性があります。 ※ 走行ステージや路面状況により、セッティングがマッチしない場合は性能が十分に発揮できない場合があります。 ※ キャンバー角度の追加に伴い、タイヤの内減りが発生する可能性が有ります。 ※ 本品の装着により制動距離が延びる場合があります。 ※ 本品の交換作業は法規上の「分解整備」に該当します。 ※ 本品は予告無く仕様変更・製造中止する場合があります。

トー変化を抑えコーナーの侵入をより速く！車検OK 日産 シルビア S13 調整式 ピロ テンションロッド フロント 180SX Z32 C33 A31 R32 スキッドレーシング skid racing

■対応車種 180SX/S13/C33/R32 A31/Z32/※GT-R 4WDを除く ■セット内容 左右1セット ■材質 S45C トー変化を抑えコーナーの侵入をより速く！ ・トー調整によるアンダー、オーバーへのセッティング変更 ・肉厚のある強化タイプピロボールにより耐久性を確保 ・ダストブーツ標準装備により、ピロ内部への砂等の侵入を防止 ・装着したままで調整可能なターンバックル式 ・肉厚ボディとS45Cを採用する事により強度と耐久性を確保 ・オリジナルカラーのSKIDオレンジゴールドメタリック

構造変更を必要としない『リフトアップブロックキット』40mmUPM4-S200【オーバーテック】MAX40 リフトアップ ブロック キット S210P ハイゼットトラック（4WD）最大40mmUP 構成部品：A + D ※保安基準適合

【オーバーテック】 MAX40 リフトアップ ブロックキット 保安基準上、構造変更を必要としない＋40mmを最大上げ幅に設定した 『リフトアップブロックキット』です。 ※車種により40mmアップしない場合がございます。 【実用新案登録第3236645号】 【構成部品】 コイルスプリング・フロントストラットソーサー・キャンバー補正ボルト リアスプリングソーサー・リアショック延長アダプター 車種により構成は異なりますが、5点のいずれかで車高を上げます。 純正ショック＆スプリング活かした乗り心地変化が少ないのが特徴です。 (個体差により車高測定/記載変更を行う場合がございます。) キャンバー補正も車種ごとに対策して商品構成にしていますが 車両により完全なゼロキャンバーまでならない車両があります。 ラテラルロッド装着車は左右のズレは発生しますので 調整式のラテラルロッドで調整が必要です。取り付けにあたり車体側に若干の加工を行う場合がございます。 サスペンションのみを伸ばすリフトアップ方式の為、 ドライブシャフト、プロペラシャフト等の回転音が響く場合があります。 ※現車検制度では当製品での強度計算書の提出を指摘されることはありません。 ※直前直左の死角が増えるため車検時に別の試験が必要な可能性があります。 事前に対策が必要か管轄の軽自動車陸運支局へ確認ください。 (発売時の車検制度に基づき製作しています）。 ※基本40mmUPの設定ではありますが、実際の車高との差異もあります。 実測で40mmより上がる場合もありますので予めご了承ください。 ※極端に車高がありますので、ドライブシャフトブーツやブッシュ類などの部分的に 少なからず車両への負担が発生します。 装着後の車両整備につきましては今まで以上、十分に行ってください。 ※MAX40リフトアップキットは純正ショックアブソーバー、純正スプリング対応となっており 純正以外のスプリングとの併用は出来ません。

キャンバーをつけて更にロールセンターとキャスターを補正鬼キャン ZVW30 ZVW50 プリウス キャンバー アダプター 3度ネガキャン ロールセンター キャスター 補正 スキッドレーシング PRIUS

■対応車種 ZVW30/ZVW50プリウス ■セット内容 左右1セット 取付ボルト ■材質 AL7075 高強度ジュラルミン 高強度ボルト ・鬼キャンドするための必須アイテム ・取り付けるだけで約3度ネガキャン方向へ！ ・約30mmのバンザイ補正で理想の位置へ！ ・キャスター角を補正し、タイヤを適正な位置へ！ ・ボルトの圧入などは必要無し！簡単に取り付けが可能！ ・高強度ジュラルミンAL7075を採用する事により強度と耐久性を確保 ・色鮮やかなアルマイト加工 ※ドライブシャフトがほとんど底づきの状態、かつピロアッパーマウントで最大に 調整されている車両用 ※ピロアッパーマウントでネガティブ方向へ調整されている車両用 ネガティブ方向へ調整されて無い場合、タイロッドの調整が追い付かない可能性があるため 延長されたタイロッドエンドをご使用下さい。又、ドライブシャフトが抜ける恐れがあります。

【送料無料】マスターピースジムニーJB64W JB74W JC74W JB23W JB33W JB43W用 トラクション リンクNEO（リア レボリューション タイプ）スチールバージョン

従来から販売してきた最高強度のステンレス製に加えて、 スチール製ペイント仕上げの NEWバージョンをラインナップしました。 リアサスペンションの路面追従性向上により 乗り心地が向上します。 嫌な突っ張り感が消え、スムーズな動きとなり、 後ろから揺さぶられる感じが激減、 全くのノーマル車でもトラクションリンクへ 交換するだけで、体感していただけます。 ジムニーJB64W JB74W JC74W JB23W JB33W JB43Wの内、 3インチリフトアップ仕様まで 装着可能なリアトレーリングアーム。スチール製5mm厚仕様 （グレースサス3インチアップキットとの マッチングがお勧めです。 動きが良いためスプリングやショックが柔らか過ぎる とジャダーやワインドアップの原因になります） スチール製42,7φ5mm厚パイプ製。 ホーシング側支点を2分割化し、 中央にブッシュを1個 増やす事で、 モーグル地形等でホーシングが捻れた時に発生する、 アームとホーシング間で起こる位置関係の矛盾を吸収出来、 ブラケットやブッシュに掛かる力を低減させることで、 サスペンション・ストロークを圧倒的に伸ばす事が出来ます。 またサスが伸びているような時でも、 各ブッシュ間で発生していた ストレスが無くなる事で、得られるトラクションも圧倒的で、 走破性が飛躍的に向上します。 お好みにより、塗色をブルー、レッド、ホワイト、ガンメタ、 シルバー、ブラックからお選びください。 林道走行から軽いオフロード走行程度を お考えならスチール製で充分です。 本気の激しいオフロード走行をお考えの方は、 従来型(GS-S48)のステンレス製をお求めください。 意匠登録済商品 強度検討書付属★注意 サスペンション・ブレーキ関連パーツ等は重要保安部品です。 分解・取り付けは分解整備の資格のある認証工場で装着される事を前提に販売しております。 サスペンションやブレーキの交換には専門知識・専門工具も必要です。 個人で装着される場合は、自己責任をとれる方に限定します。 取り付けに自信のない方はご遠慮ください。 間違った取り付け等は死亡事故の原因となる可能性があります。 またサスペンション＆ブレーキ・パーツ等には取り付け説明書は付属しません。 必ず車両毎のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。 弊社は楽天市場店の他に店頭や雑誌広告でも通信販売を行っており、 タイミングによっては商品が欠品になっている可能性もあります。 購入手続きが完了してもすでに完売となっている場合、納期が掛かる事をご了承ください。 実際の在庫状況等については受注確認メールでご案内いたします。

【ハイエース 200系TRH2系 KDH2系 4WD】フロントハブASSY ハブベアリングユニット 組み込み済 43502-26120 左右共通

商品詳細 商品説明 ・新品OEM品 ・フロント ハブベアリングASSY（ハブベアリングだけでなく、画像の通りASSY一式になります） ・すべて組み込み済ですので、ハブASSYをそのまま交換してお使いできます。 ・左右共通 純正部品適合番号 ・ハブ 43502-26120 ・ハブベアリング 43560-26010 ・スキッドコントロールローター 43515-26031 ・スペーサー 43524-26010 適合車種 トヨタ ・ハイエース 200系 TRH2系 KDH2系 4WD ※200系ハイエース(TRH2系 KDH2系)4WDでしたら1型～現行、ガソリン、ディーゼル、ナロー、ワイドに関係無く装着可能 セット内容 フロント ハブベアリングASSY 左右共通 送料サイズ サイズ80 お支払い方法 ・銀行振込 （楽天銀行） ・クレジットカード決済 ・楽天バンク決済 上記のいずれかでお支払い頂けます。 注意事項 ・商品説明に1年保証等の表示がない商品に関しましては、商品到着日から5日間の初期不良のみの対応になります。 ・お取り付けに関する対応・サポートサービス等は行なっておりません。 ・不良品等が出た場合、追加費用が発生する可能性も考えられますが、いかなる場合でもお支払いいただいた商品代金以外の全ての費用に関して一切負担できませんのでご了承ください。 ・必ず純正品番をご確認の上、購入頂きますようお願い致します。 ・商品は輸入品のため、輸送中に傷・汚れなどが付着する場合がございますので、神経質な方はお控え下さい。 注意：上記事項を必ずご確認・ご了承の上購入頂きますようお願い致します。