気まぐれ屋

【プライエントガレージ】LIMITED2の後継モデル！新開発のツインチューブ式ショック（複筒式ショック）！しなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視！【STEALTH BLACK TWIN】 車高調キット TOYOTA ZVW50/ZVW51 プリウス専用 2WD リジットマウント 減衰力25段調整 フルタップ 全長調整式 ローダウン サスペンション 【PGFK-SBTW-RT0047】 ファイナルコネクション ステルスブラックツイン トヨタ PRIUS

TOYOTA ZVW50/ZVW51 プリウス 2WD STEALTH BLACK TWINモデル 車高調キット LIMITED2の後継モデル！ 新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視！ さらに低価格を実現！ ■メーカー ：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル ：STEALTH BLACK TWIN（ステルスブラックツイン） ■適合車種 ：TOYOTA プリウス 2WD ■型式 ：ZVW50/ZVW51 ■商品番号 ：PGFK-SBTW-RT0047 ★商品詳細★ ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア ：別体式 ※フロント減衰力調整ダイヤルがアッパー上部に干渉するためボディステーの穴開け加工が必要です。 ■ショック仕様 ・フロント：正立式 ・リア ：正立式 ■スプリングレート ・フロント：ID65/H200-7kgf/mm ・リア ：特別形状 5kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：0mm～-85mm（推奨値：-35mm） ・リア ：-10mm～-70mm（推奨値：-40mm） ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・スラストベアリング ・減衰力25段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ・オリジナルステッカー付属 ★STEALTH BLACK TWINの特徴★ ■複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視 ■全長調整式 ・ストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用 ■減衰力25段調整 ・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能 ■スラストベアリング ・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上 ・スプリングシートの緩み防止 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。 ・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。 ・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。 ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。 ・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。 ・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1～3年が経過した時・走行距離が15,000km～30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・オーバーホールは別途有料となります。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。

ローダウン時のキャンバー角の調整に！車検OK 鬼キャン 50 プリウス アッパーアーム 改良版 キャンバーアーム リア スキッドレーシング skid racing C-HR ZVW50 E210 ZYX50 ZYX10 #

■ブランド SKID RACING スキッドレーシング ■対応車種 プリウス ZVW50 C-HR ZYX50 ZYX10 カローラ E210 カムリ XV7# LEXUS UX MZAA1# MZAH1# LEXUS ES AXZH10 ■セット内容 左右1セット 試験成績書 ■材質 S45C ■調整幅 純正比 -25ミリ ～ ＋5ミリ ・ポジキャンから鬼キャンまで対応 ・デザインを改良し鬼キャン、ローダウン時の干渉を極限まで回避 ・強化ブッシュで耐久性と乗り心地を確保 ・装着したままで調整可能なターンバックル式 ・肉厚ボディとS45Cを採用する事により強度と耐久性を確保 ・オリジナルカラーのSKIDオレンジゴールドメタリック

ジムニー パーツ JB64 JB74 サスペンション タニグチ ドレスアップ カスタム 改造ジムニー サスペンション アームガード スチール フロント用 左右セット JB64 JB74 タニグチ TANIGUCHI パーツ カスタム 改造

アームガード スチール フロント用 左右セット JB64 JB74 （タニグチ製） メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています JB64・74用。 リーディング及びトレーディングアームのピボット部を保護するガード。スキッド性も高く、オフロードでの走破性が向上する。3.2mm厚スチール製黒塗装品。この商品はフロント用になります。リア用はこちらから スズキ ジムニー専門店 ジムニーカスタム KプロダクツSUZUKI JIMNY PROSHOP K-PRODUCTS 【タニグチ】 関連商品 JB64用 アームガード リア用 スチール製 JB64用 アームガード リア用 ステンレス製 JB64用 アームガード フロント用 ステンレス製 XC XL XG JC JL 新型ジムニー おすすめ グッズ アクセサリー楽天会員様はMY RAKUTENの購入履歴よりレビューを書くことができます！※メーカー取り寄せ品について※こちらの商品は、メーカーから入荷時、しっかりとした梱包、または専用箱に入っている為、弊社にて「梱包状態での外装の検品」は行っておりますが、「開封を伴う中身の商品状態・不足品確認等の検品」は実施しておりません。もし開封して中身の検品をご希望の方は、ご注文時コメント欄に記載をお願い致します。

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となります【ほぼ全品ポイント5倍以上！19日10:00～20日23:59】TEIN テイン RX1 VSTA8-M1AS3 減衰力16段階 車高調整式ダンパーキット 複筒式 トヨタ GSL30L シエナ 用 3年6万キロ保証

■ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.) 搭載 そんな悩みを解決します！ 衝撃をしなやかに受け止めた上で、跳ねあげられることもなく、短時間で挙動が落ち着きます。 そのため、フル乗車、荷物満載のミニバンでも ギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、 全席において快適な乗り心地を保つことができます！ ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) の効果 一般的なショックアブソーバは、底付きによる破損を防ぐため、バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーに当たるときの衝撃は大きく、またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってしまいます。対するハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を使用しているRX1では、この衝撃をショックアブソーバ内部で熱エネルギーに変換し吸収することで、衝撃を遙かに小さくし、反発力も発生しません。 ■キャンバー調整式ロアブラケット ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。 ※差込形状のストラットタイプ車など一部車種を除く。 ■全長調整式 車高を変えても、乗り味の変化が少ないメリットがあります。 ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。 商品説明 ・TEINのアールエックスワン ダンパーキット、VSTA8-M1AS3です。 ・ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.)搭載で、フル乗車、荷物満載のミニバンでもギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、全席において快適な乗り心地を保つことができます。 ・ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。(※一部車種を除く) ・全長調整式なので、車高を変えても、乗り味の変化が少なくローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。 ・長いストロークと低反発、低フリクションが特徴の複筒式は、スムース動作で快適でしなやかな乗り心地を実現します。 ・16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しており、調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。 ・車種別専用設計の簡単インストール、マウント付きです。 ・減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズに対応しています。(※一部車種は非対応) ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。※画像はイメージです。実際の形状や色合い、部品構成等は異なりますので予めご了承下さい。 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 シエナ GSL30L H22/2～R2/5 LLESE FF 3500 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=58.8(6.0) R=67.7(6.9) F=225/- R=233/- 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=-118～-24 R=-74～-38 F=-50～-30 R=-60～-40 F=-40 R=-50 【備考】RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 ※適合につきましては2022年10月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込GT-R R35 車高調 オーリンズ ネジ式車高・全長調整モデル コンプリートキット OHLINS GTR 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名OHLINS商品名ネジ式車高・全長調整モデル コンプリートキットメーカー品番JANコード自動車メーカーニッサン車種GT-R型式R35年式駆動適合詳細仕様サブバルブ:DFV搭載モデル自由長【F|R】(mm):200|250レート【F|R】(N/mm):140|80全長調整範囲【F|R】(mm):±15|±15ダウン量【F|R】:10|10備考フロントに別途純正部品購入が必要注意事項基準ダウン量は、メーカーでのテスト時に車高を計測したデータであり、あくまで目安となるものです(実際には車両個体差等により変化する場合がございます)セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

【送料無料】クスコ 全長調整式 減衰力40段調整【クーポンで100円OFF】CUSCO Street ZERO A トヨタ スープラ GA70/JZA70/MA70用 (品番：163 61N CN)【車高調】【自動車パーツ】クスコ ストリートゼロエー キャロッセ

商品情報【商品名】CUSCO Street ZERO Aクスコ ストリート ゼロ エー【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA SUPRA 年式 ： 1986/2～1993/5 型式 ： GA70/JZA70/MA70 グレード ： GT/G/S FR 【アッパーマウント】 Fr： 強化ゴム固定式 Rr： 強化ゴム固定式 【推奨車高調整幅】 Fr： -70～-5mm Rr： -60～0mm 【最大車高調整幅】 Fr： -95～-2mm Rr： -71～0mm 【バネレート】 Fr： 18.0kgf/mm Rr： 11.0kgf/mm 【備考】 ● バネレート変更可能 ● ピロアッパーに変更可能（別途追加料金が発生します） ● e-Con2対応不可 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗杉並店（木曜定休）(TEL：03-3247-3811)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※ メーカー直送品を除き商品の検品のため弊社で一度開封しております。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。CUSCO street ZERO Aクスコ ストリート ゼロ エー★ 商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→CUSCO ホームページ★ お電話でのお問合せ先は矢東タイヤ杉並店（木曜定休）（TEL：03-3247-3811）にお願いします。

【新品】車高調 BLITZ(ブリッツ) DAMPER(ダンパー) ZZ-R新品・送料無料スズキ カプチーノ(EA11R/EA21R)専用 車高調BLITZ(ブリッツ)DAMPER(ダンパー)ZZーR品番：92793

■商品詳細 カプチーノ(EA11R/EA21R/1991.10-) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:6.0k Rear4.0k 車高調整範囲(mm) Front:-40mm～-15mm Rear:-40mm～-10mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 ■注意事項 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 詳しくはBLITZホームページでご確認お願い致します。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●スズキ■カプチーノ[EA11R/EA21R]

車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS ホンダ アコードハイブリッド CR6 車高調

商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカーHONDA/ホンダ 車種アコードハイブリッド 車輌型式CR6 年式- 駆動方式2WD バネレートF6.5k バネレートR3.6k 自由長F190mm 自由長R235mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F637mm～677mm 車高調整範囲R631mm～702mm ダウン量F-55mm～-15mm ダウン量R-70mm～+1mm 備考- 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日~2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3~4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

サスキット サスペンション リフトアップ 車高調 オフロード 足回り【ROUGH COUNTRY(ラフカントリー)正規輸入総代理店】2.5インチリフトアップキット/サスキットM1ストラット/M1リアショック付きUSトヨタ Tundra タンドラ 2000年～2006年

USA ラフカントリーより入荷した正規輸入品です。 弊社は正式に正規輸入代理店契約を交わし皆さんにお届けしています。●商品について●BRAND(読み)ROUGH COUNTRY(ラフカントリー)正規輸入総代理店商品内容 2.5インチリフトアップキット/サスキット(M1ストラット/M1リアショック付き)適合車種 USトヨタ Tundra タンドラ 4WD適合年式・型式 2000年～2006年材質 -フィニッシュ -フィニッシュ説明 -付属品 -メーカー品番 75040商品重量 -商品詳細1 [セット内容]画像参照商品詳細2 [リフトアップ量] 2.5インチ(約6.3cm)商品詳細3 [装着可能タイヤサイズ] 33×10.50のタイヤを取り付けるのに、十分なクリアランスを確保します。予備事項1 ストラットにはコイルが組んであるので、ストラットをバラすことなく取り付けができます。予備事項2 純正のような乗り心地を維持できます。 ※個人差があります。予備事項3 ・N3ストラット/リアショック付き：RC75031 ・N3ストラット/V2リアショック付き：RC75071取り付けにあたっての注意事項1 穴あけ加工なしで取付可能取り付けにあたっての注意事項2 -取り付けにあたっての注意事項3 -テクニカルレベル -取り付け予想時間 3～4時間 ※メーカーページ参照梱包 サイズ 縦 -cm梱包 サイズ 横 -cm梱包 サイズ 高さ -cm梱包 3サイズ 計 -cm梱包 本体重量 kg●弊社管理欄●ロケーション番号-管理番号 RC75040出荷番号 RC75040

【新品】車高調 BLITZ(ブリッツ) DAMPER(ダンパー) ZZ-R新品・送料無料トヨタ カローラレビン/スプリンタートレノ(AE86)専用 車高調BLITZ(ブリッツ)DAMPER(ダンパー)ZZーR品番：92778

■商品詳細 アッパーマウント Front:調整式ピロ Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:8.0k Rear6.0k 車高調整範囲(mm) Front:-75mm～-30mm Rear:-50mm～-0mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 ■注意事項 カローラレビン/スプリンタートレノ（AE86） スピンドル付 リアショック上部要内装加工必要 ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります。 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●トヨタ■カローラレビン/スプリンタートレノ[AE86]

【送料無料】マスターピースジムニー ノマドJC74W ワンサイズアップサスペンション フルキット タフドッグファームセルタイプ 1インチアップ

ジムニーノマドJC74Wを約1インチ強 （30ミリ）リフトアップできる ワンサイズアップサスのフルキット。 グレードや装備重量の違いで、30ミリよりも 僅か少ないリフトアップになる場合があります。 純正より少々硬めのコイルスプリングと少々硬めの ショックの組み合わせになります。 リフトアップ仕様でも、オンロードやダートを シャープに走りたい方に向けた設定になります。 コイルスプリング、タフドッグファームセルショック、 4輪分のステンレスメッシュブレーキホース ステンレスアジャスタブルラテラルロッド、 リアショック取り付けボルト&スペーサーセット、 キャスター角補正ブッシュのセット。 リフトアップに伴いフロントプロペラシャフト下の クロスメンバーが干渉しますので、 対応品(GS-S207)を付属させました。 コイル スプリングの特徴 リア側は、左右の重量差に対応できるよう 左右で長さの違うコイルに設計してあります。 特に駆動トルクが集中しやすいリア側はコストを無視して 左右でバネレートも変更し、 アクセルオンでのコーナーリング中に感じる 左右のロール感の違いまでこだわったチューニングを施してあります。 フロントバネレート2.6kg/mm リアバネレートの平均値2.7kg/mmです。★注意 サスペンション・ブレーキ関連パーツ等は重要保安部品です。 分解・取り付けは分解整備の資格のある認証工場で装着される事を前提に販売しております。 サスペンションやブレーキの交換には専門知識・専門工具も必要です。 個人で装着される場合は、自己責任をとれる方に限定します。 取り付けに自信のない方はご遠慮ください。 間違った取り付け等は死亡事故の原因となる可能性があります。 またサスペンション＆ブレーキ・パーツ等には取り付け説明書は付属しません。 必ず車両毎のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。 弊社は楽天市場店の他に店頭や雑誌広告でも通信販売を行っており、 タイミングによっては商品が欠品になっている可能性もあります。 購入手続きが完了してもすでに完売となっている場合、納期が掛かる事をご了承ください。 実際の在庫状況等については受注確認メールでご案内いたします。

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となりますTEIN テイン FLEX Z VSN58C1SS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット 日産 ER34 スカイライン 用 3年6万キロ保証 VSN62C1SS3 後継品

主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 スカイライン ER34 H10/5～H13/5 25GT-T, 25GT-V (SUPER HICAS EQUIPPED CAR) FR 2500 電動スーパーHICAS装着車専用です。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=49.0(5.0) F=200/Φ70 R=250/Φ70 F=-103 ～ -21 R=-95 ～ +5 F=-55 ～ -35 R=-45 ～ -25 F=-45 R=-35 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSN58-C1SS3です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・日産 ER34 スカイライン専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキット日産 ER34 スカイライン LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調 サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 GSN62-91SS2 VSN58-C1SS3 GSN62-71SS3※画像はイメージです。

◎スチールラテラルロッド6色から選択可能調整式 スチールラテラルロッド【Sサイズ・Mサイズ・Lサイズ】1本

調整式スチールラテラルロッド □ ≪商品詳細≫ ■ご説明文■ □ ■フロント側の車両適合 (Sサイズ)JB23/33/43JA12/22 ※JB32の場合のみ【Mサイズ】となります。 ■リア側の車両適合 (Sサイズ) JA12/22 ※JA12/22車両は当店リアラテラルUPブラケット、使用時は【Mサイズ】を使用してください） ■リア側の車両適合 (Lサイズ) JB23/33/43/新型JB64/74 ※新型ジムニーJB64・74はSSサイズとなります 新型JB64/74 フロント ラテラルロッド ■新品商品：1本 ●純正品を元に、新たに製造された強化版。ターンバックルを取り付けしました ●足元のドレスアップにいかがですか！ ●カラーは6種類 画像3番目を参考にお考えください ●画像3左より（レッド ブルー ホワイト ガンM シルバー ブラック） ●選択頂きましたカラーによっては納期2～3日かかる場合がございます ※一本の価格です前後必要な方は2本ご購入願います ■商品についてのご案内■ ※営業所止めの代引き発送は出来ません。 ※タイヤ・ホイールセットや、マフラーなどはいかなる理由があっても返品・交換はお受けできません。 ■ 商品の取付は、専門知識のあるプロショップや整備工場等で行う事を推奨致します。 ■ 型式・年式・仕様・改造等により、取付方法に差異及び取付不可能な場合があります。 ■ 弊社製品の一部は競技用部品となっており、車検に適合しない物もあります。 ■ ご自身で取付をされる場合は自己責任でお願い致します。 ■ お客様都合による商品のご返品は一切お受け出来兼ねます。 ■ 弊社商品の初期不良によるご返品は、使用前・装着前・塗装及び加工前の商品のみです。 ■ 使用・加工済みの商品のご返品には応じ兼ねますので、商品到着時に必ずご確認願います。 ■ 弊社商品の不良による取付等の費用及び予約や予定のキャンセル費用は一切保証し兼ねます。 ■ カタログ・WEBの掲載商品構成及び価格・仕様等は、予告なく変更される場合があります。 ■ カタログ・WEBの掲載画像は、撮影・印刷条件により実際の商品の色と異なる場合があります。

【新品】車高調 BLITZ(ブリッツ) DAMPER(ダンパー) ZZ-R新品・送料無料トヨタ 40系 アルファード(AGH40W/AGH45W) アルファードハイブリッド（AAHH40W/AAHH45W）専用 車高調BLITZ(ブリッツ)DAMPER(ダンパー)ZZーR品番：92645

■商品詳細 アルファード(AGH40W/2023.06-) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:6.5k Rear:9.5k 車高調整範囲(mm) Front:-50mm～-0mm Rear:-40mm～-5mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 アルファードハイブリッド(AAHH45W/2023.06-) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:6.5k Rear:9.5k 車高調整範囲(mm) Front:-50mm～-0mm Rear:-40mm～-15mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 ■注意事項 2WD/4WD共通(DSC Plus未対応) リア減衰ダイヤルはホイールハウス内 ウェルキャブ車両未確認 ホイールベースが3000mmのため最低地上高100mm以上必要になります。 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 詳しくはBLITZホームページでご確認お願い致します。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●トヨタ■アルファード(2WD)[AGH40W]■アルファード(4WD)[AGH45W]■アルファードハイブリッド(2WD)[AAHH40W]■アルファードハイブリッド(4WD)[AAHH45W]

【新品】車高調 BLITZ(ブリッツ) DAMPER(ダンパー) ZZ-R新品・送料無料スバル インプレッサ(GRB/GRF/GVB/GVF)専用 車高調BLITZ(ブリッツ)DAMPER(ダンパー)ZZーR品番：92770

■商品詳細 アッパーマウント Front:調整式ピロ Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:8.0k Rear7.0k 車高調整範囲(mm) Front:-70mm～+20mm Rear:-50mm～-0mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 ■注意事項 インプレッサ（GRB/GRF/GVB/GVF） リアショック上部要内装加工 ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります。 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●スバル■インプレッサ[GRB/GRF/GVB/GVF]

ブリッツ ダンパーZZ-R BBTOYOTA GR86【20日(月)お得なクーポン!!】【送料無料】沖縄・離島を除く ブリッツ ダンパーZZ-R BB 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R BB TOYOTA GR86[型式:ZN8] 92208

商品名メーカー名ブリッツ (BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R BB (DAMPER ZZ-R BB)商品番号92208適応車種TOYOTA GR86年式2021/10-車両型式ZN8エンジン型式 FA24定価（税別）220,000円バネレート kg/mm ダウン量 推奨値（最高～最低） mmフロントリアフロントリア8.07.0-70～-15-75～-25注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考AT/MT共通,リアショック上部トランクサイドパネル要カット加工,ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込アルファード ヴェルファイア AGH40W 車高調 アクシススタイリング 全長調整式車高調 パーフェクトダンパー7G 純正フロントアッパーマウント無 AXIS STYLING ALPHARD VELLFIRE ベルファイア 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名AXIS STYLING商品名パーフェクトダンパー7G 純正フロントアッパーマウント無メーカー品番JANコード自動車メーカートヨタ車種アルファード/ヴェルファイア型式AGH40W年式2023～駆動適合詳細Z・Zプレミア・エグゼクティブラウンジ仕様特徴(F/R):全長調整式 正立複筒式/正立単筒式アッパーマウント(F/R):純正再使用/製品一体式減衰力(F/R):20段ダイヤル調整式/20段ダイヤル調整式スプリング(F/R):樽型 4.3k～5.6k/樽型 7.1k～7.8kダウン量(F/R):0～-70mm(±10)/-15～-60mm(±10)備考車検対応。車高調整用レンチ・取付説明書付属。安心の2年または4万キロの保証。(メーカー規定に基づきます。)バネレートは型式で異なります。2025年4月頃以降に生産された40系アルファード／ヴェルファイアにつきまして、フロントアッパーマウント部の純正ベアリングおよび純正アッパーシートが仕様変更されました。・アッパーマウント無し をご購入の場合純正部品が流用できず、対応する別の純正ベアリング／アッパーシートのご準備が必要 となります。・純正アッパーマウント付 をご購入の場合従来どおり問題なく装着可能です。注意事項車高調整範囲はメーカー測定データとなります。型式やグレードまたは装備品や個体差により誤差が生じます。調整範囲内であっても車高によってはボディー・アーム等との干渉などをおこし、走行に支障をきたす恐れがあります。調整範囲内であっても車高によっては保安基準適合外となりますので御注意ください。本製品への交換やタイヤのインチアップ等により、車体各部からの音が車内に伝わりやすくなる場合がありますが、構造上対処できない場合がありますので予めご了承ください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

ジムニー パーツ JB64 JB74 サスペンション タニグチ ドレスアップ カスタム 改造ジムニー サスペンション アームガード スチール リア用 左右セット JB64 JB74 タニグチ TANIGUCHI パーツ カスタム 改造

アームガード スチール リア用 左右セット JB64 JB74 （タニグチ製） メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています JB64・74用。 リーディングアーム及びトレーディングアームのピボット部を保護するガード。 スキッド性も高く、オフロードでの走破性が向上します。3.2mm厚スチール製黒塗装品。この商品はリア用になります。フロント用はこちらから スズキ ジムニー専門店 ジムニーカスタム KプロダクツSUZUKI JIMNY PROSHOP K-PRODUCTS 【タニグチ】 関連商品 JB64用 アームガード フロント用 スチール製 JB64用 アームガード リア用 ステンレス製 JB64用 アームガード フロント用 ステンレス製 XC XL XG JC JL 新型ジムニー おすすめ グッズ アクセサリー楽天会員様はMY RAKUTENの購入履歴よりレビューを書くことができます！※メーカー取り寄せ品について※こちらの商品は、メーカーから入荷時、しっかりとした梱包、または専用箱に入っている為、弊社にて「梱包状態での外装の検品」は行っておりますが、「開封を伴う中身の商品状態・不足品確認等の検品」は実施しておりません。もし開封して中身の検品をご希望の方は、ご注文時コメント欄に記載をお願い致します。

車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ アルテッツァ SXE10 車高調

商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカートヨタ 車種アルテッツァ 車輌型式SXE10 年式- 駆動方式2WD バネレートF10k バネレートR6k 自由長F200mm 自由長R220mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F595mm～665mm 車高調整範囲R584mm～655mm ダウン量F- ダウン量R- 備考- 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日～2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3～4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

JB64【沖縄・離島への配送不可】ジムニー JB64W JB74W ターンバックル調整式強化ラテラルロッド レッド 前後セット

商品名 調整式ラテラルロッド 前後2本セット ジムニー JB64W JB74W 製品仕様 RPGのラテラルロッドについては、見た目だけではわかりにくいですが、純正のものより大幅に強度を増し、 設計・生産されており、ジムニーに求められる過酷な走行下でも安心して使用できる作りとなっております。 見た目は同じようでも、ラテラルロッドの重量の違いでもその強度がわかると思います。3インチアップまでに対応したリフトアップ用のラテラルロッドを装着する事によりリフトアップした時のホーシングの横ズレを補正いたします。ターンバックル式で装着したまま調整が出来ます。 純正よりも太く強度アップしたロッドに強化ラバーブッシュ採用。この品質と性能を前後セットでこの価格で提供いたします。是非、お試し下さい。 ラテラルロッド純正 フロント：約715mm リア：約925mm当社調整式ラテラルロッド フロント：約715～815mm(240mm・415mm) リア：約920～1020mm(415mm・440mm)[重量] フロント：約2.5kg リア：約3.0kg 取り付け前に内容を確認し、前後共に上記の左右サイズで必ず装着してください。※センターボルトのネジ山は片側50mm（左右ネジ山部分100mm）以上あるのですが強度確保のため上記の幅まで使用できるということではありません。 純正からリフトアップしていない車両まで幅広く対応しております。 純正の黒いロッドから変更するだけで、ドレスアップにも一役買います。 ラテラルロッドに使用されているブッシュは純正品よりも硬度の硬い強化ブッシュを使用しております。 強化ブッシュを採用することにより、ジャダーの発生を抑えています。 純正品や他社の商品と比べ肉厚の材料を使用することにより、過酷な状況下での使用に際しても安心してお使い頂く事ができます。 材質 スチール合金強化ラバーブッシュ （当社ではあえてウレタンではなくラバーにしました。） ジムニー全般に言える事ですがリフトアップすることによりジャダー等が発生する場合が御座います。ステアリングダンパーなどの対策を必要に応じて行ってください。 装着に関してのアドバイス等は致しかねますので専門業者様での装着をお願いします。 商品は競技用部品となります。 輸入品のため、生産時・輸送時のキズや損傷などありますので神経質な方はご遠慮ください。 特に業者様などエンドユーザーでない方のご購入は慎重にお願いいたします。 ご注意 輸入品のため説明書は付属しておりません。 新品ではありますが商品性質上、輸送時のキズや汚れがある事が御座います。 取り付けや使用に関するサポート等は行っておりません。 商品は入荷時期により仕様変更をすることがあります。※お買い物の際は必ずページ最下部【SHOPPING INFORMATION】をお読みください。ご購入された時点で、同意頂いたものとします。 ジムニー関連商品はこちら ★厚さ別ジムニー用ワイトレ★ 15mm 20mm 25mm 30mm 40mm 50mm 60mm 70mm 76mm ★リフトアップキット★ JB23系 2インチアップJB23系 3インチアップ JB64系 2インチアップ JB64系 3インチアップ ★その他ジムニー関連商品★ JA11系関連 JB23系関連 JB64系関連

車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS Import RENAULT MEGANE DZF4R 2WD 車高調

商品全長調整式車高調キット 種類SpecS Import 自動車メーカーRENAULT/ルノー 車種MEGANE 車輌型式DZF4R 年式- 駆動方式2WD バネレートF6k バネレートR4k 自由長F170mm 自由長R220mm アッパーマウントF調整式ピロ アッパーマウントRマウントレス 減衰位置Fダイヤル分離式(アッパーマウント上部) 減衰位置R円盤型(タイヤハウス内) 車高調整範囲F624mm～690mm 車高調整範囲R635mm～673mm ダウン量F-62mm～+4mm ダウン量R-53mm～-15mm 備考- 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日~2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3~4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 国内メーカーの豊富なラインナップを実現した開発技術を元に日本の路面に適した輸入車用車高調を開発。街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持っている。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込ノア ヴォクシー ZRR80W 車高調 タナベ サステックプロCR CRZRR80WK TANABE SUSTEC PRO CR NOAH VOXY ボクシー 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名tanabe商品名SUSTEC PRO CRメーカー品番CRZRR80WKJANコード4511478352936自動車メーカートヨタ車種ノア/ヴォクシー型式ZRR80W年式2014/01～2022/01駆動FF適合詳細2000 NA(ZRR80W車全車装着可)マッチンググレード:ZS(MC前)「VOXY」福祉車両除く仕様減衰力固定 ネジ式車高調整幅 mm(F/R):-29～-65/-30～-69推奨車高 mm(F/R):-38/-51バネレート kg/mm(F/R):6.0/5.0フロントキャンバー調整可備考フロントアッパーマウント付き。リア純正ダストブーツ/バンプラバー使用。注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

ジムニー パーツ JB23 JB33 JB43 サスペンション タニグチ ドレスアップ カスタム 改造ジムニー サスペンション ソルブ スーパーロングショック JB23 JB33 JB43 タニグチ TANIGUCHI

ソルブスーパーロングショック JB23/JB33/JB43用 (タニグチ製) メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています タニグチ製 SOLVE スーパーロングショック！ 1台分のセットです。（ショックの画像は白ですが、実際のカラーはシルバーになります。） 取付可能車種：JB23・33・43 バネレートが高まったソルブ3インチアップコイルとのマッチングを考え、減衰力とストロークを大幅に見直した、ジムニー専用設計品としては最長の部類に属するショック。 他社製3インチアップコイルとのマッチングも良好。 【フロント】 ●最大長（mm）：480 ●最小長（mm）：296 【リア】 ●最大長（mm）：525 ●最小長（mm）：324 コイル車JB23・33・43殿 ショックとコイルスプリングも一緒に交換！って方は 注意！ サスペンション関連パーツは重要保安部品です。 装着はプロショップ又は整備工場で装着される事を前提に販売しており、プロ級の整備技量が必要です。 個人で装着される場合は自己責任をとれる方に限定します。取付に自信のない方はご遠慮ください。 重大事故の発生原因となる可能性があります。 また、サスペンションには取扱説明書は付属しません。 必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。 スズキ ジムニー専門店 ジムニーカスタム KプロダクツSUZUKI JIMNY PROSHOP K-PRODUCTS 【タニグチ】おすすめ グッズ アクセサリー楽天会員様はMY RAKUTENの購入履歴よりレビューを書くことができます！※メーカー取り寄せ品について※こちらの商品は、メーカーから入荷時、しっかりとした梱包、または専用箱に入っている為、弊社にて「梱包状態での外装の検品」は行っておりますが、「開封を伴う中身の商品状態・不足品確認等の検品」は実施しておりません。もし開封して中身の検品をご希望の方は、ご注文時コメント欄に記載をお願い致します。

CUSCO クスコ スタビライザー＆リヤ・スタビバー セット ハイエースKDH205V/KDH206V/KDH205K/KDH206K/GDH206V 4WD(995-311-A32/918-311-B28

ABM,ABMSTORE,CUSCO,クスコ,キャロッセ,REAR,ADDITIONAL,SWAY,BAR,STABILIZER,リヤ,リア,スタビ,バー,スタビバー,スタビライザー,強化,ピロボール,ピロ,サスペンション,アーム,リンク,ボディ,フレーム,連結部,トーションバー,ボールジョイント,ダイレクト,作動,効果,リニア,樹脂,金属,かしめ,強度,加速,減速,加減速,レスポンス,たわみ,振動,フィーリング,前後,左右,フロント,セット,ボルトオン,アルミ,削り出し,アルマイト,ブルー,バー,ステー,ロッド,塗装,純正,交換,対応,車検,適合,保安基準,取付,【 車名 】ハイエース【 型式 】KDH205V/KDH206VKDH205K/KDH206K/GDH206V【 年式 】2004/8～【 駆動 】4WD【 備考 】標準ボディ車 専用【 商品名 】SWAY BAR＆Rear Additional Sway Bar（スタビライザー＆リヤ・スタビバー セット）【 定価 】42,000円 + 63,000円 （税抜き）【 取付部位 】前後セット【 タイプ 】●フロント中実 （ブッシュ付）●リア中実【 外径 】●フロントφ32●リアφ28【 調整 】●フロント無【 品番 （商品コード） 】995-311-A32/918-311-B28●フロント品番 995-311-A32●リア品番 918-311-B28

◎お求めやすい価格で販売低価格リーフスプリングがFARMからついに発売！ 今までの常識を覆す低価格のリーフスプリングを開発！リーフスプリング ・TYPE-S ［2.5インチUP］SJ30/JA71/JA11

リーフスプリング ・TYPE-S ［2.5インチUP］SJ30/JA71/JA11 □ ≪商品詳細≫ ■ご説明文■ □ ■ジムニー用 リフトアップ・リーフスプリング ■4本セット［1台分］ ■約 2.5 インチアップ ■強度検討書は弊社ホームページよりダウンロードしてください ◎お求めやすい価格で販売 低価格リーフスプリングがFARMからついに発売！ 今までの常識を覆す低価格のリーフスプリングを開発！ ◎良く動き、オンもオフもしっかりこなす 上げるだけ、安いだけのリーフスプリングではありません 程良いしなりと腰のあるフィーリングは雑誌『スーパースージー』 と『ジムニープラス』のレポートにもある通り絶妙な仕上がりです 発売前のテストを何度もデモカーにて繰り返し納得のいく製品を 販売していますのでご安心下さい 【適合車種】SJ30/JA71/JA11 ※ SJ30、JA71に装着する場合はリヤのシャックル及びブッシュをJA11用に変更する必要があります ※ この製品は初期のヘタリを考慮して製造しているため新品時は反りが強めの設計となっております。そのため SJ30、JA71に装着する場合はリヤのシャックルストッパーが無いため車両によってはシャックルが反転する恐れがございます。 ＜リフトアップについて＞ リフトアップにはこの商品以外にショックアブソーバーの交換※1または延長※2や モーグルやオフロード走行をされる場合はロングブレーキホース※3に交換される事をお勧め致します またJA11ではスタビライザーが固定できなくなる可能性がありますその場合はスタビライザー延長ブロック※4が必要です このリーフスプリングは20mmロングのシャックル※5に交換するセッティングで設計しています その他にも本来の性能を発揮するためにリーフブッシュ※6を交換される事をオススメ致します ※1 ロングショックSET ¥12960/ 1台分 ※2 ショック延長ブラケット50mm＋ショック延長ボルト55mm ¥5616/ 1台分 ※3 50mmロングブレーキホース ¥5076/ 1台分 ※4 スタビライザー延長ブロック［40mm］¥4104/ 1台分 ※5 デルタシャックル ¥4536/ 個 ブーメランシャックル ¥3024/ 個 ストレートシャックル ¥2808/ 個 ※6 ファームブッシュ・セット [FARM製] ＜ソフト＞or＜ハード＞or＜ミックス＞ ¥6156/ 1台分 カーボンブッシュ・セット［ペニーレイン製］＜ソフト＞or＜ハード＞or＜ミックス＞¥7236/ 1台分 ■商品についてのご案内■ ※営業所止めの代引き発送は出来ません。 ※タイヤ・ホイールセットや、マフラーなどはいかなる理由があっても返品・交換はお受けできません。 ■ 商品の取付は、専門知識のあるプロショップや整備工場等で行う事を推奨致します。 ■ 型式・年式・仕様・改造等により、取付方法に差異及び取付不可能な場合があります。 ■ 弊社製品の一部は競技用部品となっており、車検に適合しない物もあります。 ■ ご自身で取付をされる場合は自己責任でお願い致します。 ■ お客様都合による商品のご返品は一切お受け出来兼ねます。 ■ 弊社商品の初期不良によるご返品は、使用前・装着前・塗装及び加工前の商品のみです。 ■ 使用・加工済みの商品のご返品には応じ兼ねますので、商品到着時に必ずご確認願います。 ■ 弊社商品の不良による取付等の費用及び予約や予定のキャンセル費用は一切保証し兼ねます。 ■ カタログ・WEBの掲載商品構成及び価格・仕様等は、予告なく変更される場合があります。 ■ カタログ・WEBの掲載画像は、撮影・印刷条件により実際の商品の色と異なる場合があります。

【ハイエース 200系 2WD】フロントハブASSY ハブベアリングユニット 組み込み済 43502-26110 43560-26010 左右セット

商品詳細 商品説明 ・新品OEM品 ・フロント ハブベアリングASSY（ハブベアリングだけでなく、画像の通りASSY一式になります） ・すべて組み込み済ですので、ハブASSYをそのまま交換してお使いできます。 ・左右セット 純正部品適合番号 ・ハブ 43502-26110 ・ハブベアリング 43560-26010 ・スキッドコントロールローター 43515-26031 ・アジャスティングナット 43521-35010 ・リテーナキャップ 43442-26080 適合車種 トヨタ ・ハイエース 200系 2WD ※200系ハイエース2WDでしたら1型～現行、ガソリン、ディーゼル、ナロー、ワイドに関係無く装着可能 セット内容 フロント ハブベアリングASSY 左右2個セット 送料サイズ サイズ80 お支払い方法 ・銀行振込 （楽天銀行） ・クレジットカード決済 ・楽天バンク決済 上記のいずれかでお支払い頂けます。 注意事項 ・商品説明に1年保証等の表示がない商品に関しましては、商品到着日から5日間の初期不良のみの対応になります。 ・お取り付けに関する対応・サポートサービス等は行なっておりません。 ・不良品等が出た場合、追加費用が発生する可能性も考えられますが、いかなる場合でもお支払いいただいた商品代金以外の全ての費用に関して一切負担できませんのでご了承ください。 ・必ず純正品番をご確認の上、購入頂きますようお願い致します。 ・商品は輸入品のため、輸送中に傷・汚れなどが付着する場合がございますので、神経質な方はお控え下さい。 注意：上記事項を必ずご確認・ご了承の上購入頂きますようお願い致します。

ARNOTT製 新品ベンツ リア エアスプリング/エアサス 右 W205 S205 C205/C180 C200 C250 C300 C350 C450AMG_4MATIC C43AMG C63AMG C220d | ARNOTT製

●対象純正部品番号●(2053200225)●参考適合車種●メルセデス ベンツW205 S205 C205C180 C200 C250 C300 C350 C450AMG_4MATIC C43AMG C63AMG C220d1年保証輸入車のエアサス交換経験がある有資格工場にて交換いただいた場合に限り、製品の品質を商品到着日から1年間保証いたします。ストラットなど左右に装着されている部品は左右同時交換が保証の必要条件となります。パッケージに貼られているメーカーのラベルが保証書の代わりになります。切り取って保管いただきますようお願いいたします。保証についての詳細は利用規約をご確認ください。 ARNOTT (アーノット)はエアーサスペンション関連部品を主に生産、リビルトを行っているアメリカのメーカーです。30年以上の実績があり、エアサス関連部品のアフターマーケットメーカーとしては最も信頼のおけるメーカーです。※ 必ずご確認ください ※適合車種情報は、メーカー情報に基づく「参考情報」です。正確な適合確認は「純正部品番号」での照合が必要です。適合確認をご希望の場合は、車検証に記載されている「車台番号・型式」を必ずお知らせ下さい。注文時および注文後の適合確認は対応しておりません。お問い合せへの返答は営業時間内（平日9:00 ～ 17:30）のみとさせて頂いております。商品パッケージは返品理由を問わず必要となりますので処分はせず保管をお願いいたします。返品・交換は、到着後5日以内の連絡に限ります。弊社既定手数料と送料等をお客様負担とさせて頂いております。この商品は、以下のカテゴリに所属していますメルセデス・ベンツ モデルから選ぶ:Cクラス:W205,S205（2014～）メルセデス・ベンツ 優良パーツ:(MB) サスペンション関連部品:【MB】 ショックアブソーバー

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込レヴォーグ VMG 車高調 クスコ ストリートゼロA 6A5-61N-CN CUSCO STREET ZERO A LEVORG レボーグ 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名CUSCO商品名STREET ZERO Aメーカー品番6A5 61N CNJANコード4996338098825自動車メーカースバル車種レヴォーグ型式VMG年式2014/06～2020/10駆動4WD適合詳細2000T 2.0GT/2.0GT-S仕様アッパーマウント(F/R):純正形状ゴム製/強化ゴム固定式バネレート(F/R):6k(7～8)/6k(7～8)減衰力調整(F/R):40/40内径(F/R):65/65自由長(F/R):レートにより/200推奨車高調整幅(F/R):-30～0/-40～-15最大車高調整幅(F/R):-50～0/-50～-10参考車高(F/R):-25/-30車高調整機構(F/R):全長調整式/全長調整式オーバーホール(F/R):対応/対応備考e-con2対応。オプションご希望の場合には、必ずご注文前にお問い合わせください。注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃(iii)商品+アライメント測定・調整+エーミング調整+取付工賃

ブリッツ ダンパーZZ-RTOYOTA クラウンハイブリッド(CROWN HYBRID)【20日(月)お得なクーポン!!】【送料無料】沖縄・離島を除く ブリッツ ダンパーZZ-R 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R TOYOTA クラウンハイブリッド(CROWN HYBRID)[型式:AWS210] 92431

商品名メーカー名ブリッツ (BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R (DAMPER ZZ-R)商品番号92431適応車種TOYOTA クラウンハイブリッド(CROWN HYBRID)年式2015/10-2018/06車両型式AWS210エンジン型式2AR-1KM定価（税別）170,000円バネレート kg/mm ダウン量 推奨値（最高～最低） mmフロントリアフロントリア9.08.0-90～0-90～0注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考延長ダイヤル取り付けに要内装穴あけ加工または取り外し

エッチ・ケー・エス HKS ハイパーマックス SHKS HIPER MAX S 車高調 スカイライン RV37 VR30DDTT 19/09- 80300-AN017

注意！）こちらの商品はメーカー直送のため、個人宅への配送不可です自動車関係の業者様宛のみ発送とさせて頂いており、個人様宅への配送は不可となっております。ご注文時に発送先を個人宅にされていた場合、理由の如何を問わずお客様都合でのキャンセル処理とさせていただきます。予めご了承ください。メーカー手配品のため、当店で受注後のキャンセルは一切不可となります。沖縄・離島への配送は行っておりません。メーカー直送の為、伝票番号をその日のうちにお渡しできませんが、出荷メール後に2-3営業日過ぎても未着の場合は何らかのトラブルが起きている可能性がありますので、その際は当店までメールください。確認させていただきます。シリーズ名：Sメーカー：ニッサン車種：スカイライン型式：RV37エンジン型式：VR30DDTT年式：19/09-フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)：F=138(14)/R=78(8)自由長 F/R mm：200/250減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N F: 伸び側/縮み側：1350/450減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N R: 伸び側/縮み側：530/530車高情報 出荷時(最大上限～最大下限)F：-19(0 - -45)車高情報 出荷時(最大上限～最大下限)R：-34(0 - -69)商品コードNo.：80300-AN017備考：20GT-Tは未確認(2014.08.05現在)MAX IV GTの誕生から9年、培ってきた技術力を集結し、新たなシリーズへと進化します。減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させたHIPERMAX S はHKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。発送詳細:送料、発送業者、代引出荷については「お買い物ガイド」の記載通りとなります。支払方法:お支払方法は「お買いものガイド」の記載通りとなります。注意事項:メーカー取り寄せ品となります。お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。また、ご注文後の返品、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。