気まぐれ屋

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込アルファード ヴェルファイア AAHH40W 車高調 アクシススタイリング 全長調整式車高調 パーフェクトダンパー7G 純正フロントアッパーマウント無 AXIS STYLING ALPHARD VELLFIRE ベルファイア 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名AXIS STYLING商品名パーフェクトダンパー7G 純正フロントアッパーマウント無メーカー品番JANコード自動車メーカートヨタ車種アルファード/ヴェルファイア型式AAHH40W年式2023～駆動適合詳細Z・Zプレミア・エグゼクティブラウンジ仕様特徴(F/R):全長調整式 正立複筒式/正立単筒式アッパーマウント(F/R):純正再使用/製品一体式減衰力(F/R):20段ダイヤル調整式/20段ダイヤル調整式スプリング(F/R):樽型 4.3k～5.6k/樽型 7.1k～7.8kダウン量(F/R):0～-70mm(±10)/-5～-50mm(±10)備考車検対応。車高調整用レンチ・取付説明書付属。安心の2年または4万キロの保証。(メーカー規定に基づきます。)バネレートは型式で異なります。2025年4月頃以降に生産された40系アルファード／ヴェルファイアにつきまして、フロントアッパーマウント部の純正ベアリングおよび純正アッパーシートが仕様変更されました。・アッパーマウント無し をご購入の場合純正部品が流用できず、対応する別の純正ベアリング／アッパーシートのご準備が必要 となります。・純正アッパーマウント付 をご購入の場合従来どおり問題なく装着可能です。注意事項車高調整範囲はメーカー測定データとなります。型式やグレードまたは装備品や個体差により誤差が生じます。調整範囲内であっても車高によってはボディー・アーム等との干渉などをおこし、走行に支障をきたす恐れがあります。調整範囲内であっても車高によっては保安基準適合外となりますので御注意ください。本製品への交換やタイヤのインチアップ等により、車体各部からの音が車内に伝わりやすくなる場合がありますが、構造上対処できない場合がありますので予めご了承ください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

ブリッツ ダンパーZZ-RTOYOTA プリウス(PRIUS)【25日(土)お得なクーポン!!】【送料無料】沖縄・離島を除く ブリッツ ダンパーZZ-R 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R TOYOTA プリウス(PRIUS)[型式:ZVW30] 92754

商品名メーカー名ブリッツ (BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R (DAMPER ZZ-R)商品番号92754適応車種TOYOTA プリウス(PRIUS)年式2009/05-2015/12車両型式ZVW30エンジン型式2ZR-3JM定価（税別）184,000円バネレート kg/mm ダウン量 推奨値（最高～最低） mmフロントリアフロントリア4.03.0-60～0-70～-30注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考リア減衰調整には要内装取り外し

ブリッツ BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調 ホンダ シビックタイプR CIVIC TYPE R FD2 全長調整式車高調キット 92773

メーカー：BLITZ(ブリッツ) 商品名：DAMPER ZZ-R FD2 K20A CIVIC TYPE R 品番：92773 適合車種：シビックタイプR (CIVIC TYPE R) FD2 メーカーから商品を送りますので、沖縄と離島には送ることができません。 この商品は当店実店舗でも販売しております。 在庫数の更新は随時行っておりますが、お買い上げいただいた商品が、品切れになってしまうこともございます。 その場合、お客様には必ず連絡をいたしますが、万が一入荷予定がない場合は、キャンセルさせていただく場合もございますことをあらかじめご了承ください。 店頭受取・店頭取り付けについて 営業日の営業時間内でのお受け取りとなります。 取付作業は、店頭での受付順となり、予約制ではありません。 店頭で、楽天市場店の商品のお支払いはできません。 商品代金に工賃等が含まれていない商品は、別途工賃などが必要となります。 ご来店の前に、店頭の在庫を確認しますので、ご連絡をお願いします。 ※モニターによって色の見え方が違う場合があります。 ※画像はメーカーHPのものです。 車種別適合表 メーカー ホンダ 車種 シビックタイプR (CIVIC TYPE R) 年式 2007/03- 型式 FD2 エンジン K20A マウント F／R 調整式ピロ純正 レート F／R 7.0 7.0 自由長 F／R 200 170 スプリング F／R STBS 車高調整範囲F／R -55～0 -45～-10 推奨減衰力F／R 16 16 リア減衰ダイヤル 位置・形状 A 製品付属延長ダイヤル - 製品付属スタビリンクF／R - - B.R.A.I.N 接続※ - 備考 ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります ■ダンパーシリーズ適合表注意事項 ※ リア用減衰延長ダイヤル取り付けにはパネル・スピーカーボードなどに穴あけ加工が必要になります。 ※ アッパーマウント仕様で「※」となっているものについてはBLITZサポートセンターにお問い合わせください。 ※ リア減衰ダイヤル位置・形状についてはメーカーサイトの写真を参考にしてください。画像は代表車種になります。 ※ スプリングタイプは「ST：ID62ストレートスプリング」「BS：樽型orテーパー型 専用形状スプリング」をあらわしております。 ※ 製品付属スタビリンクについてはそれぞれ下記をあらわしております。「FF：フロント固定式スタビリンク同梱」「FA：フロント調整式スタビリンク同梱」「RF：リア固定式スタビリンク同梱」「RA：リア調整式スタビリンク同梱」 ※ 車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の調整可能範囲になります。 グレード・車両重量・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。 ※ 車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。 また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。 ※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。 純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。 ※ 再使用する純正部品にへたりや不良がある場合には新品の部品に交換していただくことをお勧めいたします。 ※ DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について弊社はその責任を負うことができませんので、ご了承ください。 ※ DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでも ショックアブソーバーと干渉する可能性があります。 ※ DAMPER ZZ-R Spec-C取り付け時、装着しているホイール・タイヤサイズによっては別タンクと干渉する恐れがあります。 ※ B.R.A.I.N.接続が「○」の車種でも、年式により適合しない場合があります。「Touch-B.R.A.I.N.」「Smart-B.R.A.I.N」適合表をご確認ください。 ※ DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品)は形状によりモーターが装着できない可能性があります。 ※ DSC Plus車種別セットは2019年10月以降出荷分DAMPER ZZ-R(BB)に装着可能です。2019年9月以前に購入の方は装着されているDAMPERのシリアルナンバーをご確認いただき、お問い合わせください。 ※ DSC Plus車種別セットとは、DAMPER ZZ-R(BB)以外に必要なパーツ一式のセットになります。 商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。 また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。 車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。 バネレート・・・単位はkgf/mm

ブリッツ ダンパーZZ-R BBTOYOTA 86【25日(土)お得なクーポン!!】【送料無料】沖縄・離島を除く ブリッツ ダンパーZZ-R BB 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R BB TOYOTA 86[型式:ZN6] 92208

商品名メーカー名ブリッツ (BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R BB (DAMPER ZZ-R BB)商品番号92208適応車種TOYOTA 86年式2012/04-2021/10車両型式ZN6エンジン型式FA20定価（税別）220,000円バネレート kg/mm ダウン量 推奨値（最高～最低） mmフロントリアフロントリア8.07.0-80～-15-70～-15注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考MC前後共通,リアショック上部トランクサイドパネル要カット加工,ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります

サスペンションキット ショック ダンパーキット RUSH ラッシュRUSH ラッシュ MAQS MODEL SEDAN CLASS ダンパー 車高調キット トヨタ クラウン GRS200/GRS202/GRS204 H20～H24

■品番- ■メーカーRUSH/ラッシュ ■商品名MAQS MODEL SEDAN CLASS/セダンクラスダンパー マックスモデル ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種クラウン ■型式GRS200/GRS202/GRS204 ■年式H20～H24 ■アッパーマウント フロントアルミリジット ■アッパーマウント リアアルミリジット ■スプリング フロント20～28k180mmID62 ■スプリング リア14～24k180mmID62 ■純正車高 フロント※662mm ■純正車高 リア※667mm ■備考4WD不可 ■注意事項バネレートは2k刻みで選択可能です。備考欄へご記載の上ご注文ください。※測定箇所 地面からフェンダーまでの距離 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

【新品】車高調 BLITZ(ブリッツ) DAMPER(ダンパー) ZZ-R新品・送料無料ニッサン スカイライン(HR34/ER34)専用 車高調BLITZ(ブリッツ)DAMPER(ダンパー)ZZーR品番：92362

■商品詳細 スカイライン(HR34/ER34/1998.05-2001.06) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:8.0k Rear6.0k 車高調整範囲(mm) Front:-60mm～+35mm Rear:-65mm～+20mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 ■注意事項 NA専用 ※リアロアブラケット「丸型」 ※GT-VグレードはTurbo用(92758)を使用ください その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 詳しくはBLITZホームページでご確認お願い致します。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●ニッサン■スカイライン[HR34/ER34]

ローダウン時、スタビライザーの角度を適正な位置に補正！86 BRZ オフセット ショート スタビリンク リア スタビライザーリンク レガシィ レヴォーグ フォレスタ インプレッサ

■対応車種 86 ZN6 / ZN8 BRZ ZC6 / ZD8 WRX STI VAB ■セット内容 左右1セット ■材質 S45C ローダウン時、スタビライザーの角度を適正な位置に補正！ ・20mmショート、オフセットカラーで車両を下げた時のスタビライザーの向きを補正！ ・乗り心地の向上、ロール量の減少などサスペンションの性能を100%引き出す！ ・ローダウン時に最適な位置になるよう、ピロのカラーを左右別の長さに設定 ・ピロボールの可動域を十分に確保 ・肉厚のある強化タイプピロボールとステンレスカラーにより耐久性を確保 ・肉厚ボディとS45Cを採用する事により強度と耐久性を確保

トヨタ ノア ヴォクシー エクスクァイヤ スタビリンク フロント スタビライザーリンク イプサム アイシスノア ヴォクシー エスクァイア ZRR70/80 ZWR80 スタビライザーリンク 左右 2本 セット 純正互換 48820-44020 DIY 工賃節約 簡単取り付け ラクラク開閉

・レビュー投稿で"ナンバーボルトリング"4個セットをプレゼント!! ・純正ボルトと交換するだけの簡単取り付け！ ・M6ボルトに対応している車種であれば、どのお車でもお取り付けが可能です。 ※【レビュー投稿でプレゼントGET!! 】のチェックボックスが無い時は、おまけ商品の在庫が0になりますのでご確認のほど宜しくお願い致します。 スタビリンクは車体と車輪を連結しており、 車の直進性や操舵性に大きく関わる重要なパーツです。 路面の不規則な変化に対応し、 安定した走行と乗り心地をサポートします。 スタビリンクはジョイント部のゴムブーツの破損、 ボールジョイントの劣化により、異音や走行不良の原因となります。 （劣化の状態により車検不適合となる場合もあります。） 長期の使用による経年劣化はもちろん、 車高を下げることによる負荷で早期に劣化する場合もあります。 劣化、異音、走行中のふらつきが発生した場合には交換が必要です。 ■スタビリンクロッド (2本) 左右セット ■対応純正部品番号 48820-44020 ■参考適合車種 トヨタ ノア ヴォクシー VOXY エスクァイア (ZRR70 ZRR80 ZWR80) ■年式 H19~ ※上記車種にグレードや型式記載されている場合でも、年式・仕様等により適合しない場合が御座います。 必ず実車に取付されている純正品番をご確認の上ご注文お願いします。 【注意事項】 ★海外品により取り扱い説明書は付属はしておりません。 ★本商品を使用した際に発生したトラブル、事故につきまして、当社は一切の責任を負いかねます。 ★商品は新品未使用品ですが、パッケージが輸送や保管の関係上で多少キズ・汚れがある場合がありますのでご了承下さい。 ★商品の状況および返品・交換・保証については【お買い物ガイド】でご確認ください。 ★掲載商品につきましては、一部店頭在庫（実店舗）と共有している商品もございます。 「在庫有り」の表示があっても、ご注文後に欠品が発生する場合がございます。 完売や欠品の場合は、誠にご迷惑をお掛けいたしますが、予めご了承ください。 ※輸入品の為、予告なくデザイン,仕様などが変更される場合がございます。予めご了承ください。 ※モニターにより、色の見え方が実際の商品と異なる場合がございます。 ※こちらの商品は輸入品につき細かい傷がある場合がございますが、性能上は問題ございません。予めご了承ください。

TANABE タナベ 車高調 SUSTEC PRO CR サステック プロ シーアール フーガ Y51 2015/2-2022/8 CRY51K 送料無料(一部地域除く)

商品名TANABE タナベ SUSTEC PRO CRカラー・サイズ品番：CRY51K備 考エンジン型式：VQ25HRその他：車種：フーガ 型式：Y51 駆動：FR 年式：2015/2-2022/8 車高調整幅F/R：-2～-72/-23～-67 バネレートF/R：10K/4K データは250GT(MC後)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

TANABE タナベ 車高調 SUSTEC PRO CR サステック プロ シーアール ムーヴ L185S 2006/10-2010/12 CRL185SK 送料無料(一部地域除く)

商品名TANABE タナベ SUSTEC PRO CRカラー・サイズ品番：CRL185SK備 考エンジン型式：KF-DETその他：車種：ムーヴ 型式：L185S 駆動：4WD 年式：2006/10-2010/12 車高調整幅F/R：-19～-64/-39～-60 バネレートF/R：3K/3K データは(MC前) 純正フォグ付き不可 カスタムグレード不可（ウインカー高さ不足）※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

TANABE タナベ 車高調 SUSTEC PRO CR サステック プロ シーアール カローラツーリングハイブリッド ZWE219W 2022/10- CRZWE211WK 送料無料(一部地域除く)

商品名TANABE タナベ SUSTEC PRO CRカラー・サイズ品番：CRZWE211WK備 考エンジン型式：2ZR-1VMその他：車種：カローラツーリングハイブリッド 型式：ZWE219W 駆動：FF 年式：2022/10- 車高調整幅F/R：-17～-52/-5～-41 バネレートF/R：4K/5K データはダブルバイビー※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

NSF1105 ショックアブソーバーKYB(カヤバ) ショックアブソーバー NewSR SPECIAL リア左右セット スズキ ワゴンR MH23S 08/09- 品番：NSF1105

メーカー/商品名 KYB(カヤバ) ショックアブソーバー ニューエスアール(NEW SR SPECIAL)[リア左右セット] 車種 スズキ：ワゴンR [型式] MH23S [年式] 08/09- [グレード] 全グレード [車種備考] エンジン形式(K6A)/駆動(FF)/1・2型 商品番号 NSF1105 [商品価格について] 商品価格はリア2本の左右セットです。 商品説明 ・日常の走りをより快適に NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、耐久性など品質はそのままに 減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかり グレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。 「硬くないけどシッカリ！」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる、 なんか運転がうまくなった？と思わせるショックアブソーバに仕上げています。 ・NEW SR SPECIAL装着のメリット 1.一般走行での安定感が向上 ノーマルより若干高められた減衰力特性により、通常の一般走行での上下の凹凸で 発生するスプリングの動きを抑制。 乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 2.コーナリング時のラインをしっかりキープ コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることによって、車体のロールが 抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減、内側タイヤのグリップも生かした スムーズなコーナリングラインが得られます。 3.高速走行時の安定性とスムーズなレーンチェンジ 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。 レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 4.ブレーキ制動力の工場 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することで、フロントダイブを防ぎ、 フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。 これにより制動距離も短くなります。 ・製品本体や内部構造における強度、耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と 品質管理によりノーマル品と同等の性能を確保、全品国内のショックアブソーバ専用工場で 生産されています。 納期について お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 当時とは更新されている場合もございますので、 ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込エブリイワゴン DA64W 車高調 テイン ストリートベイシスZ GSU36-81AS2 TEIN STREET BASIS Z エブリー EVERY WAGON 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名TEIN商品名STREET BASIS Zメーカー品番GSU36-81AS2JANコード4582202763779自動車メーカースズキ車種エブリイワゴン型式DA64W年式2008/04～2015/01駆動4WD適合詳細エンジン:660グレード:JP TURBO/PZ TURBO/JP/PZ TURBO SPECIAL4型以降のモデル(2008/04～、車体番号:DA64#-290001～)専用仕様スプリング付属:有EDFC対応:-減衰力調整(F/R):-/-全長調整(F/R):-/-マウント(F/R):純正マウント/純正マウント基準車高純正比 mm(F/R):-35/-45車高調整範囲純正比 mm(F/R)最大(下限～上限):-60～-25/-57～-40車高調整範囲純正比 mm(F/R)推奨(下限～上限):-45～-25/-55～-40スプリングレート Kgf/mm(F/R):4.0/4.0自由長 mm(F/R):175/215内径 mm(F/R):-/-備考数値はノーマル車高比で算出しております。推奨車高調整範囲:メーカーにて取付確認を行った値となります。注意事項車高データは開発車両における参考測定値データのため、車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。(また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。)推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、メーカーでは一切の責任を負いかねますのでご了承ください。装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、メーカー基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

Bilstein 品番：BTS46-180551ビルシュタイン B12 BTS Pro-Kit [BTS Pro-Kit BMW 3シリーズ E90 323i-330i 3series 3er] Bilstein サスペンションキット 送料無料

◆◇ Bilstein サスペンションキット 新品 ◇◆ 商品説明 多くの方が認める、最高峰ショックの代名詞ビルシュタイン。 [ B12 BTS-Kit ]は上質な乗り味とスポーツ性を両立した、 Bilsteinのハイパフォーマンスサスキットです。 ローダウン車用のショートストロークダンパー[ B8 ]と、 評価の高いEibachのダウンサスがセットになっています。 一部では「ビルバッハ」とも呼ばれるこの組み合わせは、 乗り心地を犠牲にせず、スタイリッシュなローダウンを実現します。 ※車種によっては、Cリングによりスプリングシート位置を変えることで、 5mm程度車高を調節することが出来ます。 また一部車種はノーマルストロークの[B6]が使用されている場合があります。 高圧単筒ガス式の高い減衰力は、特に高速域で高い安定性を誇ります。 低速では硬さが気になるかもしれませんが、 スピードを上げると吸い付くような乗り味となります。 どっしりと安定し、ふらつきが少ないため、 高速道路のレーンチェンジでは感動すら覚えることでしょう。 プロキット 多くの車に設定されている、アイバッハのスタンダードダウンサスとのセットです。 低重心化による性能向上と乗り心地のバランスをを考えているため、 ダウン量は最大40mmほど、多くは30mm程度と多くはありません。 スポーツライン スポーティな車に多く設定されています。 低重心化を進めるため、プロキットよりダウン量は多く、 最大50mmほどとより落ちる仕様となります。 ！注意 車検について！ アイバッハのダウンサスは、車検対応とは謳われておりません。 車検がなく、また基準が異なる海外製品のためです。 特にPro-kitはダウン量が控えめなため、多くの場合は問題はないのですが、 一部車両は最低地上高などの条件を満たさず、 車検に通らない可能性があります。 予めご了承下さい。 出品内容は、以下となります。 □適合車種 車 種： 3 Series車 体 形 状： セダン世 代： E90車 両 型 式： VB23・VB25・VF25・VB30・VD30 エ ン ジ ン： N52B25A・N52B30A グ レ ー ド： 323i・325i・330i年 式： 2005/04～ そ の 他 ： -□商品名商 品 名： Bilstein B12 BTS Pro-Kit商 品 区 分： 1台分数 量： ショック4本・スプリング4本品 番： BTS46-180551ショック種別 F： 倒立単筒ショック種別 R： 単筒ダウン量 F： 30mmダウン量 R： 25mm □注意事項ご注文前に、必ず在庫確認をお願い致します。 お問い合わせの際は車両型式・年式・グレード・外国車の場合はVINコードをお伝えいただけると、スムーズに対応できます。□送料・代引き手数料・消費税について 送料は全国[ 無料 ]です。※こちらの商品は沖縄・離島への発送を行っておりません。ご注文された場合、自動的にキャンセルとなります。代引き手数料は[ 1200円(税別) ]です。□その他・納期について マッチングについて、注意事項が有る場合がございます。事前に、必ずメーカーHPにて、ご確認をお願いします。当社はBilstein代理店の阿部商会より認定された正規販売店です。商品はすべて正規輸入品です。他の車種、他のパーツについても、格安にて販売いたします。[お問い合わせ]ページより、お気軽にお問い合わせ下さい。本業ですから、ご質問にもできるだけ迅速にお答えします。注意事項ご注文後の商品手配となります。ご注文後の商品手配となります。●メーカー在庫の有る場合●2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。▲メーカー在庫欠品の場合▲本国手配のため、2-12ヶ月程度の納期がかかる場合があります。本国でも欠品していた場合はかなり時間がかかります。ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。国内に在庫があった場合は2、3営業日で発送できることもありますが、納期がかかるものとお考え下さい。時間にゆとりを持ったご注文をお願い致します。※必ずご注文前に、在庫確認のお問い合わせをお願い致します※ご迷惑をお掛けしない為にもご協力下さい。メールが届かない場合・・・ご落札頂いた場合、営業日なら即日、営業時間外でも翌営業日の午前中にはメールをお送りしております。1日たってもメールが届かない場合、迷惑メールとして処理されている場合がございます。メールが届かない場合は迷惑メールフォルダなどご確認下さい。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合があります。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合があります。出品内容が優先されますのでご注意ください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合があります。誠に申し訳有りませんが、上記をご理解の上、ご検討お願いします。

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となりますTEIN テイン FLEX Z VSAA6-C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット ホンダ FK7 シビックハッチバック 等用 3年6万キロ保証

主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 シビックハッチバック FK7 H29/9～R3/6 BASE MODEL FF 1500 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 FT：φ52.0MM純正ストラット車専用。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=170/- R=212/- F=-61～-14 R=-72～-14 F=-40～-20 R=-40～-20 F=-30 R=-30 ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSAA6-C1AS3です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 タグ1：【SBT00643】/タグ2：【SBT00655】/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。

車高調オプション ピロ Largus公式Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS用オプション 固定式ピロアッパーマウント 左右セット スイフトスポーツ ZC33S

自動車メーカースズキ 車種スイフトスポーツ 車輌型式ZC33S 年式- 駆動方式2WD 商品全長調整式車高調キット SpecS用オプション 固定式ピロアッパーマウント 左右セット(フロント用) 商品説明スイフトスポーツ ZC33S用のSpecS車高調キットはマウントレス仕様となっている為、本来純正のゴムアッパーマウントを利用する構造になっていますが、本製品を取り付けることによってフロントを固定式ピロアッパーマウントに換装することが出来ます。ピロアッパー化は、ゴムアッパーマウントの潰れによって起こる予期せぬアライメント変化を防ぐことが出来ます。また、サスペンションがより正確にストロークするようになることに加えて、ダイレクトでクイックな操作感を得ることが可能です。 備考ピロの中心がオフセットしている為、0.5度ほどキャンバー角がつきます。(※車両個体差がある為、キャンバー角がつかない場合があります)入力がダイレクトに伝わるようになる分、振動やノイズが増える場合があります。本製品はSpecS車高調専用となり、純正サスペンションに取り付けることは出来ません。 納期について 原則として通常即日～2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3～4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

Bilstein 品番：35-242239 / 35-242246 + 24-242127ビルシュタイン B8ショック 1台分[プジョー 208 A9 GTi A9C5G04 A9X5G04 A9C5F03 2012/11～ Peugeot] Bilstein ショックアブソーバー 新品

◆◇ Bilstein B8 ショートストローク ハイパフォーマンスショック 1台分 送料無料 ◇◆ 商品説明 多くの方が認める、最高峰ショックの代名詞ビルシュタイン。 [ B6/B8 ]は上質な乗り味とスポーツ性を両立した、 Bilsteinのハイパフォーマンスショックです。 高圧単筒ガス式の高い減衰力は、特に高速域で高い安定性を誇ります。 低速では硬さが気になるかもしれませんが、 スピードを上げると吸い付くような乗り味となります。 どっしりと安定し、ふらつきが少ないため、 高速道路のレーンチェンジでは感動すら覚えることでしょう。 [ B6 ]は純正のスプリング・標準車高用ですが、 [ B8 ]はローダウン車用のショートショックとなります。 概ね20mmほど短くなっており、減衰力も変わっておりますので、 ローダウンしても底づきしにくくなっています。 ※一部車種用はストロークなどの関係上、複筒の場合があります。 またローダウンしてもストロークの変化が少ない車種は、 B8であってもB6を共通設定としていることがあります。 出品内容は、以下となります。 □適合車種 車 種： 208車 体 形 状： -世 代： A9車 両 型 式： A9C5G04・A9X5G04・A9C5F03 エ ン ジ ン： 5G04・5F03 グ レ ー ド： GTi年 式： 2012/11～ そ の 他 ： -□商品名商 品 名： Bilstein B8商 品 区 分： 1台分数 量： ショック4本品 番 F： 35-242239 / 35-242246品 番 R： 24-242127ショック種別 F： 倒立単筒ショック種別 R： 単筒 □注意事項フロントストラット径が[ 51mm ]・ローター径[ 302mm ]の車用エアサス・電調式ショックアブソーバー、オートレベライザーやセルフレベライザーなどが装着されている車は、注釈のない限り適合しません。装着できる場合もありますが、もちろん機能は無効になります。またレベライザー付車に装着した場合、車高が下がることがあります。ご注文前に、必ず在庫確認をお願い致します。 お問い合わせの際は車両型式・年式・グレード・外国車の場合はVINコードをお伝えいただけると、スムーズに対応できます。□送料・代引き手数料・消費税について 送料は全国[ 無料 ]です。※こちらの商品は沖縄・離島への発送を行っておりません。ご注文された場合、自動的にキャンセルとなります。代引き手数料は[ 800円(税別) ]です。□その他・納期について マッチングについて、注意事項が有る場合がございます。事前に、必ずメーカーHPにて、ご確認をお願いします。当社はBilstein代理店の阿部商会より認定された正規販売店です。商品はすべて正規輸入品です。他の車種、他のパーツについても、格安にて販売いたします。[お問い合わせ]ページより、お気軽にお問い合わせ下さい。本業ですから、ご質問にもできるだけ迅速にお答えします。注意事項ご注文後の取り寄せ手配となります。●日本国内に在庫が有る場合●2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。▲日本国内在庫欠品の場合▲本国からの取り寄せとなりますので、3-5ヶ月程度の納期がかかります。また本国欠品の場合は生産待ちとなり、かなり時間がかかることがあります。ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。時間にゆとりを持ったご注文をお願い致します。※必ずご注文前に、在庫確認のお問い合わせをお願い致します※ご迷惑をお掛けしない為にもご協力下さい。メールが届かない場合・・・ご落札頂いた場合、営業日なら即日、営業時間外でも翌営業日の午前中にはメールをお送りしております。1日たってもメールが届かない場合、迷惑メールとして処理されている場合がございます。メールが届かない場合は迷惑メールフォルダなどご確認下さい。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合があります。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合があります。出品内容が優先されますのでご注意ください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等、商品以外の諸費用はお客様のご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。誠に申し訳有りませんが、上記をご理解の上、ご検討お願いします。

メーカー純正品 GMB アッパーマウント GMD-10010GMB アッパーマウント フロント 左右 1台分 ベアリングキットset ダイハツ ハイゼット S201P S211P アッパーマウント GMD-20010 ストラットベアリング GMD-50010 GMD-10010

【商品説明】・運転時の揺れや衝撃を、軽減・改善することができるアッパーマウントキットです。 ・アッパーマウントとは、お車のサスペンションを車体(ボディ)に固定するためのパーツです。車重を常に支え続けているパーツなので、車に使われるゴム部品の中でも最も摩耗や劣化が起こりやすい部品とも言え、お車の乗り心地やハンドリングに影響を与えます。 ・サスペンションとボディを繋ぐ重要なパーツなので、劣化しやすく、交換することでより乗り心地やハンドリングの改善に繋がりやすい部品です。 ・単品で販売されていることが多いパーツですが、左右セット(車両一台分)になっているので、別途必要部品を揃える必要がありません。【適合情報】メーカー：ダイハツ車種：ハイゼット型式：S201P S211P年式：取付箇所：メーカー品番：GMD-10010参考純正品番：アッパーマウント GMD-20010 48609-87507 ストラットベアリング GMD-50010 48143-87501 ・GMB品番：GMD-10010【商品説明】★関連商品★GMB アッパーマウント フロント 左右 1台7,098円GMB アッパーマウント フロント 左右 1台7,098円GMB アッパーマウント フロント 左右 1台7,098円GMB アッパーマウント フロント 左右 1台6,098円GMB アッパーマウント フロント 左右 1台6,098円GMB アッパーマウント フロント 左右 1台6,098円GMB アッパーマウント フロント 左右 1台6,098円GMB アッパーマウント フロント 左右 1台6,098円GMB アッパーマウント フロント 左右 1台6,098円★新着商品★2025/10/9エクササイズ ペダラー トレーニング フィット2,861円2025/10/7ジムニー ノマド JC74W フロアマット ラ3,940円2025/10/7ジムニー シエラ ノマド JB64W JB744,878円★再入荷しました★2025/10/11GMB スタビライザーリンク 日産 セレナ C5,650円2025/10/11レバーホイスト チェーンホイスト チェーンブロ5,678円2025/10/11シャワーチェア シャワーチェアー 入浴用 介護3,198円2025/10/11 更新

86 ZN6 BRZ ZC6 アーム ロッド MADE IN JAPAN 海外製、類似品にご注意ください。シルクロード トヨタ 86 ZN6 スバル BRZ ZC6 ピロリヤロアアーム TYPE-0 破壊検査書付属 シルクロード

メーカー名 シルクロード SECTION 商品名 リヤ調整式ロアアーム 破壊検査書付属 メーカー品番 1D1-G05R0 商品内容 ■ターンバックル調整式によりキャンバー調整可能です。ブッシュはロッドエンドピロ(ブーツ付)を採用。本体は肉厚スチール製、カチオン電着ブラック塗装。本体形状はプレート型構造にてコストパフォーマンス設計。ロッドエンドピロは2ピース品採用。ナックル側取付位置は二箇所設置(-25mm/-45mm位置)にて最大限取付位置を下げる事が可能。MADE IN JAPAN。 ●破壊検査書付属 ●調整範囲：純正から-5～+25mm 製品には改造申請用書類が付属します。また、別途オプションにて構造変更通知書も発行可能です。有料。詳細はメーカーHPにて「シルクロード」で検索！ 適合車種 トヨタ 86 ZN6 スバル BRZ ZC6 注意 ◆代引きがご希望の場合は送料税抜￥1,000-が追加になります。当店経由になりますので出荷が2～3日遅れます。沖縄県&離島は代引き不可、送料別途見積もりになります。 ◆まれに在庫が切れる場合がございます。お急ぎな方は、在庫をお問い合わせ下さい。

【国内最高クラスの保証制度】 BLITZ ブリッツ 車高調 DAMPER ZZ-R AE86 スプリンタートレノ(S58/5～S62/5) サスペンションキット 92778

主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル スプリンタートレノ S58/5～S62/5 AE86 4A-GE Spindle付リアショック上部要内装加工 8.0/6.0 180/160 ST/BS -75～-30 -50～0 - 伸側・縮側 2WAY 32段減衰力調整可能なZZ-R Spec-Cシリーズの93121も適合します。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92778です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・トヨタ AE86 スプリンタートレノ(S58/5～S62/5)専用設計です。※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書

ジムニー パーツ JB23 サスペンション タニグチ ドレスアップ カスタム 改造ジムニー サスペンション リアラテラル補正ブラケットV JB23 JB33 JB43 JB64 JB74 タニグチ TANIGUCHI ラテラルロッドアップブラケット スチールブラケット XG XL XC ジムニーシエラ JL JC パーツ カスタム 改造

リアラテラル補正ブラケットV【タニグチ製】 JB23・33・43/JB64・74用。車高アップした際にリアホーシングのラテラルロッド取付位置を約40mm上方に補正。ノーマル時に近いラテラルロッド角度にすることでスカッフ変化を低減、走行安定性を向上させる。スチール製黒メッキ仕上げ。 スズキ ジムニー専門店 ジムニーカスタム KプロダクツSUZUKI JIMNY PROSHOP K-PRODUCTS おすすめ グッズ アクセサリー楽天会員様はMY RAKUTENの購入履歴よりレビューを書くことができます！※メーカー取り寄せ品について※こちらの商品は、メーカーから入荷時、しっかりとした梱包、または専用箱に入っている為、弊社にて「梱包状態での外装の検品」は行っておりますが、「開封を伴う中身の商品状態・不足品確認等の検品」は実施しておりません。もし開封して中身の検品をご希望の方は、ご注文時コメント欄に記載をお願い致します。

【新品】車高調 BLITZ(ブリッツ) DAMPER(ダンパー) ZZ-R新品・送料無料トヨタ タンク/ルーミー/ダイハツ トール(M900A)専用 車高調BLITZ(ブリッツ)DAMPER(ダンパー)ZZーR品番：92381駆動方式:2WD用

■商品詳細 アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:4.0k Rear3.5k 車高調整範囲(mm) Front:-90mm～0mm Rear:-55mm～-25mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 ■注意事項 タンク/ルーミー/トール（M900A)専用 2WD専用 リア減衰ダイヤルはホイールハウス内 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●トヨタ■タンク/ルーミー[M900A]●ダイハツ■トール[M900A]]

20 ヴェルファイア 用 ラッシュ ダンパー コンフォート クラス 全長調整 フルタップ式 減衰力調整 1年保証RUSH 車高調 ヴェルファイア ANH20W GGH20W 前期 後期 車高短 モデル フルタップ車高調 全長調整式車高調 減衰力調整付 RUSH Damper COMFORT CLASS

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： トヨタ ヴェルファイア / H20年〜H27年 型 式 ： ANH20W/GGH20W グレード ： 2.4V,2.4X,2.4Z,2.4Z G"s,3.5V,3.5X,3.5Z,3.5Z G"s 仕 様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F キャンバー調整式ピロアッパー / R 純正使用 スプリング ： F 8kg-205mm / R 10kg-専用スプリング 調 整 幅 ： F +5〜-125mm / R -35〜-85mm 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー

送料無料RS-R Best-i車高調 ヴォクシー ZWR95W / 4WD R4/1～ ハイブリッドS-Z【BIT933M】RSR

車名 ヴォクシー 型式 ZWR95W 年式 R4/1～ 排気量 1800 HV 駆動方式 4WD グレード ハイブリッドS－Z 備考 推奨車高調整幅(mm) F:-25～-65 / R:-35～-80 最大車高調整幅(mm) F:-5～-100 / R:-35～-80 バネレート(kg/mm) F:6.00 / R:6.90 減衰力調整 F:○ / R:○ 全長調整 F:○ / R:○ リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。RS☆R 減衰力調整機能付き全長調整式車高調 ショック・スプリング・オイル共にこだわりの仕様となっております、減衰力調整機能がついているのでショックをお好みの硬さへ調整可能です。 ・減衰力調整 減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。 ・アッパーマウント 材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 ・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。 ・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 ・Ti2000サスペンション 超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。 ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。 当商品は推奨バネレートとなります。 ソフト・ハードをご希望の場合は別途ご相談下さいませ。 車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心 クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。

車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecD トヨタ アルファード ANH20W 車高調

商品全長調整式車高調キット 種類SpecD 自動車メーカートヨタ 車種アルファード 車輌型式ANH20W 年式- 駆動方式2WD バネレートF12k バネレートR10k 自由長F140mm 自由長R180mm アッパーマウントF調整式ピロ アッパーマウントRマウントレス 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル分離式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F600mm～737mm 車高調整範囲R605mm～663mm ダウン量F-143mm～-6mm ダウン量R-138mm～-80mm 備考スーパーローダウン仕様 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日～2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3～4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 もっと車高を下げたいというユーザーの要望に応える為に開発されたSpecD。ショート化されたロアブラケットとショックアブソーバー、ハイレートなショートスプリングなどの専用部品を用いて、従来の車高調では不可能なダウン量を確保しつつ、実走行可能な調整範囲を実現。※お車の改造状況や個体差によって最低地上高を確保できない場合がございます。 平均ダウン量120mmのスーパーローダウン車高調 SpecSの平均ダウン量80mmに対し、SpecDは平均ダウン量120mm。全下げ状態にすることで迫力のローダウンを実現し、全長を調整する事で自走する事も可能。ローダウンを極める車高調の名に恥じない性能となっている。 1:車種別設計アッパーマウント通常設定が固定式アッパーマウントの一部車種に対しても、調整式ピロアッパーマウントを採用し、キャンバー角調整を可能にした。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:ハイレートショートスプリングSpecD専用のハイレートな62Φショートスプリング。性能と耐久性に優れたSAE9254製。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:ショートロアブラケット更なるローダウンを実現する為にショート化されたロアブラケット。

LKIT-NCP141 KYB Lowfer Sport L-KIT (ショックアブソーバー/スプリングセット) スペイド NCP141 1.5L 2012/07～ X/Y/F/G FF

メーカー名KYB (カヤバ)商品名Lowfer Sport L-KIT (ショックアブソーバー/スプリングセット)ローファースポーツ Lキット 1台分セット品番LKIT-NCP141分解品番WST5392R/WST5392L/WSF1124/LHS3925F/LHS392商品内容前後1台分セット(フロント/リヤ左右セット)適合車種トヨタ TOYOTAスペイドNCP1411.5L2012/07～X/Y/F/GFFダウン量(フロント/リア)F:-26mm / R:-21mmバネレート(フロント/リア)F:21.4N / R:24.6Nバネレート(フロント/リア)F:2.2kg/mm / R:2.5kg/mm注意事項記載情報は参考情報となり変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に車体番号・型式指定・類別区分・車種詳細・ショック/スプリング純正品番の全てを明記の上、ご確認下さいませ。事前にお問い合わせ・確認等が無い場合の返品等は一切お受けしておりませんのでご注意下さいませ。画像は共通サンプル画像を使用しております。車種・品番により形状等が異なります。納期に関しましてこちらの商品はメーカー取寄せ商品となります。在庫がメーカーに御座います場合、2～4営業日以内に出荷可能となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料送料無料(北海道・沖縄・離島除く)※北海道は送料：1800円となります。※沖縄・離島は送料：3000円となります。

ブリッツ ダンパーZZ-RHONDA シビックタイプR(CIVIC TYPE R)【25日(土)お得なクーポン!!】【送料無料】沖縄・離島を除く ブリッツ ダンパーZZ-R 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R HONDA シビックタイプR(CIVIC TYPE R)[型式:EK9] 92445

商品名メーカー名ブリッツ (BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R (DAMPER ZZ-R)商品番号92445適応車種HONDA シビックタイプR(CIVIC TYPE R)年式1997/08-2000/09車両型式EK9エンジン型式B16B定価（税別）167,000円バネレート kg/mm ダウン量 推奨値（最高～最低） mmフロントリアフロントリア10.06.0-55～-10-55～0注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考リア減衰調整には要内装取り外し

【プライエントガレージ】SUPER KIDSの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショック！乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！【SUPER KIDS TWIN】 車高調キット DAIHATSU LA300S ミライース専用 2WD リジットマウント 減衰力25段調整 フルタップ 全長調整式 ローダウン サスペンション 【PGFK-SPKTW-RD714】 ファイナルコネクション スーパーキッズツイン ダイハツ MIRA ES

DAIHATSU LA300S ミライース 2WD SUPER KIDS TWINモデル 車高調キット SUPER KIDSの後継モデル！ 機能性も重視したビギナーズモデル！ 新開発のツインチューブ式ショックにより街乗りでの快適な乗り心地を楽しめます！ 乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！ 新型ツインチューブショックのリアはM43を採用し超軽量に開発しました！ 初めて車高調をインストールされる方におすすめです！ ■メーカー ：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル ：SUPER KIDS TWIN（スーパーキッズツイン） ■適合車種 ：DAIHATSU ミライース 2WD ■型式 ：LA300S ■商品番号 ：PGFK-SPKTW-RD714 ★商品詳細★ ■スタビリンク ・スタビリンクは付属しておりません。 ・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア ：別体式 ※ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャー使用 ■ショック仕様 ・フロント：正立式/複筒式ショックM50 ・リア ：正立式/複筒式ショックM43 ■スプリングレート ・フロント：ID60/H200-6kgf/mm ・リア ：特別形状 3.3kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：0mm～-50mm（推奨値：-30mm） ・リア ：-25mm～-75mm（推奨値：-55mm） ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・フロント複筒式ショックM50 ・リア複筒式ショックM43 ・スラストベアリング ・減衰力25段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ・オリジナルステッカー付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 ■平成18年1月以降に生産された車両は ・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 ※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 ※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★SUPER KIDS TWINの特徴★ ■複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視 ■全長調整式 ・ストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用 ■減衰力25段調整 ・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能 ■スラストベアリング ・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上 ・スプリングシートの緩み防止 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。 ・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。 ・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。 ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。 ・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。 ・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1～3年が経過した時・走行距離が15,000km～30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・オーバーホールは別途有料となります。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となりますTEIN 車高調 RX1 + EDFC5 VSBHC-T1AS3 AGH40W アルファード TAHA40W ヴェルファイア 減衰力16段階 車高調整式ダンパーキット 減衰力コントローラー モーターキット GPSキット ストラットキット セット EDFC5 ジャーク制御 車速感応自動調整 AI機能

主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 アルファード AGH40W R5/6～ Z FF 2500 アルファード ハイブリッド AAHH40W/AAHH45W R5/6～ Z FF/4WD 2500 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=58.8(6.0) R=88.6(9.0) F=240/- R=226/- 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=-76 ～ -9 R=-45 ～ -25 F=-45 ～ -25 R=-40 ～ -20 F=-35 R=-30 ※サイドリフトアップシート装着車を除く。※装着データはアルファードAGH40Wの数値です。 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 ヴェルファイア TAHA40W/TAHA45W R5/6～ Zプレミア FF/4WD 2400 ヴェルファイア ハイブリッド AAHH40W/AAHH45W R5/6～ Zプレミア FF/4WD 2500 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=58.8(6.0) R=88.6(9.0) F=240/- R=226/- 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=-81 ～ -14 R=-45 ～ -10 F=-45 ～ -25 R=-40 ～ -20 F=-35 R=-30 ※スプリングシート位置AGH40W比 FT=+5MM。※装着データはヴェルファイアTAHA40Wの数値です。 ※適合につきましては2024年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ■ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.) 搭載 そんな悩みを解決します！ 衝撃をしなやかに受け止めた上で、跳ねあげられることもなく、短時間で挙動が落ち着きます。 そのため、フル乗車、荷物満載のミニバンでも ギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、 全席において快適な乗り心地を保つことができます！ ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) の効果 一般的なショックアブソーバは、底付きによる破損を防ぐため、バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーに当たるときの衝撃は大きく、またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってしまいます。対するハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を使用しているRX1では、この衝撃をショックアブソーバ内部で熱エネルギーに変換し吸収することで、衝撃を遙かに小さくし、反発力も発生しません。 ■キャンバー調整式ロアブラケット ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。 ※差込形状のストラットタイプ車など一部車種を除く。 ■全長調整式 車高を変えても、乗り味の変化が少ないメリットがあります。 ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。 EDFC5から搭載された新機能! ・ジャーク感応自動調整 ・AI(学習機能) ・モーター作動音の静音化 ・コントローラー液晶の視認性向上 ・減衰力調整段数 96段モードの追加 (16段/32段/64段/96段) EDFC5 組み合わせ表 EDFC 5を装着する際に必要な、コントローラキットとモーターキット、GPSキットセットになっております。 車両から車速信号を取れない場合や全ての機能を動作させたい場合に必要なGPSキット。 車高調整時の配線巻付きを防止するストラットキット。 ※詳しくはメーカーホームページの製品適合一覧をご覧ください。 商品説明 ・TEINのアールエックスワン ダンパーキットと減衰力コントローラーEDFC5と、モータキットやGPSキット＋ストラットキット(車種別)がセットになった、VSBHC-T1AS3です。 TEIN RX1 ・ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.)搭載で、フル乗車、荷物満載のミニバンでもギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、全席において快適な乗り心地を保つことができます。 ・ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。(※一部車種を除く) ・全長調整式なので、車高を変えても、乗り味の変化が少なくローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。 ・長いストロークと低反発、低フリクションが特徴の複筒式は、スムース動作で快適でしなやかな乗り心地を実現します。 ・16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しており、調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。 ・車種別専用設計の簡単インストール、マウント付きです。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 EDFC5 ・EDFC5は、TEIN製ショックアブソーバに取り付けられたモーターを車内からコントロールすることで、運転席に座ったまま減衰力調整を可能とした電動減衰力コントローラです。コントローラに内蔵されたGセンサにより走行中の加減速Gに応じた減衰力の自動調整を実現。 タグ1：【SBT00007】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。

柔らかいけどコシがある！JAOS BATTLEZ リフトアップスプリング Ti-W フロント ハイラックス125ピックアップ C732096F

フロントのみ車高をアップできるリフトアップコイルスプリング。構造変更不要です。 チタン配合材ならではの「柔らかいけどコシがある」という特性を活かしたリフトアップスプリングです。 長く安心してご使用いただくためにヘタリ保証を付帯しています。 ●年式： 17.09- ●適応： ALL(Z GRスポーツ車は取付不可) ●商品内容： フロントコイルスプリング ●車高： リフトアップ フロント35～40mm（2017-2020/08） フロント30～35mm（2020/08-） ●カラー： シルバー ●取付方法： 純正交換 ●注意事項・補足説明： ヘタリ保証付帯 リフトアップにより直前側方視界基準（保安基準第44条第5項）が不適合になるため、フロントビューカメラなどの前方視界確認機構増設が必要 各自動車メーカーの運転支援システムや衝突回避システムなどの安全装備は、車高が変わることによってレーダー、カメラ、センサーなどが誤認識、誤作動を起こす可能性があります。 弊社リフトアップ（またはローダウン）サスペンション装着による車高変化にともなうそれらシステムの誤作動、および誤作動による事故につきましては弊社は一切の責任を負いかねますので、あらかじめご了承ください。 (注)ご注文の前に商品の在庫を確認して下さい。 納期がかかる場合があります。 (注)写真はイメージですので、実寸法とは異なります。 (注)本商品はご注文のタイミングやご注文内容によっては、購入履歴からのご注文キャンセル、 修正を受け付けることができない場合がございます。 ●離島の方は送料が異なる場合がございますので予めご了承願います。(C)