気まぐれ屋

[ジムニーパーツ] [ジムニーサスペンション] [ノーマルジムニー用ショック]ジムニーJB23, JB33, JB43用 KYB製 Excel-G ショックアブソーバー・フロント用 2本セット（JB23/JB33/JB43）

※価格はフロントショック2本の値段です。 ノーマルのジムニーをフツーに乗っていてもショックアブソーバーは劣化します。20,000km走行がチェック・交換の目安です。ショックは消耗品です。 ショックが劣化すると気が付かない内に、グリップ、ブレーキング、操縦安定性は低下します。最近運転が疲れる、乗り心地が悪い、ジムニーは四駆だからこんなものかなと思ったら、ショックアブソーバーの劣化を疑いましょう！純正よりも廉価なExcel-Gショックは、車検時の交換もおススメです。ショックアブソーバーを交換しても車検は対応です。 ●世界で最も信頼性が高いといわれるKYB（旧カヤバ工業）がノーマルジムニーのために専用チューニングした、純正リプレイス用ショックアブソーバーです。 ●ツインチューブ式のExcel-Gは、主に舗装道路での乗り心地と安定性を重視したセッティングとし、減衰力特性は、乗り心地に影響する縮み側（圧側）を大きく変えずに純正同様の沈み込みとしています。伸び側はKYB独自の2段階バリアブル伸縮構造を採用し、ショックアブソーバーに引張荷重が加わる時に伸び側の減衰力を更に発揮し、スタビライザー効果を与える構造になっています。これによりゴツゴツとした硬さをださずに、インリフトを抑え純正では気になる車体のロールやリヤの浮き上がりを抑制しています。日常走行での様々な路面状況で安定した減衰性能を発揮します。 ●ツインチューブ式は、跳ね石や障害物によって外筒に多少のキズやヘコミができても安心して走行できます。 ●ショックアブソーバーのシェルの太さは純正同等としているため、太いショックアブソーバーにありがちな、ワイヤー類や固定部品に干渉したり作動に支障が出るような心配も全くありません。 ■仕様 メーカー KYB（旧カヤバ工業） タイプ 低圧ガスツインチューブ 最大長-最小長 398（引張荷重38.4kgf時）/ 354 - 278 mm 減衰力 0.3m/sec 伸側 1600 - 圧側 1000 付属品 ブッシュ、ワッシャ、ナット（2012年7月20日よりダブルナットに仕様変更しました。） 推 奨 ノーマル車高 対応車種 JB23/33/43

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB Extage-KIT EKIT-GRS204 トヨタ クラウン GRS204用 純正形状ローダウンサスペンションキット

主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード 駆動 フロント品番 リア品番 クラウン H20.02～ GRS200 アスリート FR 右:EEK9162R左:EEK9162L EEK9163 H20.02～ GRS204 アスリート FR 右:EEK9162R左:EEK9162L EEK9163 ※適合につきましては2016年8月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 商品説明 ・KYBのショックアブソーバー Extage、EKIT-GRS204です。 ・進化する高級セダン＆ミニバンの上質な乗り心地とハンドリングの良さを追求したExtage。STREETシリーズ最上級のドライビングを味わうことができます。 ・ハイパワー化やボディー剛性の向上、高性能タイヤ装着、そしてサスペンションのチューニングと総合性能の進化が続く新世代の車のためだけに開発されたブランドが「エクステージ」です。 ・エクステージは単にハンドリングや乗り心地を向上させること以上に全体のフィーリングとバランス、質感にこだわったチューニングでワンランク上の乗り味を目指します。 ・先進の技術と匠の技でつくり上げた車それぞれの特性を考えた車種別専用設計です。 ・32段階減衰力調整機能(一部車種リア8段調整)を搭載し、お客様の車の仕様やドライビングスタイルに合わせてセッティングが可能です。 ・また、ショックアブソーバーの交換のみでもご使用いただけますが、Extageスプリングと合わせて装着することで、さらに上品なローフォルムと、より「Extage」の目指すセッティングの走りを味わえます。 ・トヨタ クラウン GRS204に適合しています。 セット内容 フロント:EEK9162R×1/EEK9162L×1 リア:EEK9163×2 スプリング×4※画像はイメージです。

ブリッツ ダンパーZZ-R DSC PLUSHONDA シビックハッチバック(CIVIC HATCHBACK)【25日(土)お得なクーポン!!】【送料無料】沖縄・離島を除く ブリッツ ダンパーZZ-R DSC プラス 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R DSC PLUS HONDA シビックハッチバック(CIVIC HATCHBACK)[型式:FK7] 98391

商品名メーカー名ブリッツ (BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R DSC プラス (DAMPER ZZ-R DSC PLUS)商品番号98391適応車種HONDA シビックハッチバック(CIVIC HATCHBACK)年式2017/09-2020/01車両型式FK7エンジン型式L15C定価（税別）282,000円バネレート kg/mm ダウン量 推奨値（最高～最低） mmフロントリアフロントリア6.05.0-78～0-60～-25注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考ZZ-R+SpecDSCPlusフルセット,海外モデル未確認

【最短出荷！！】965 61N CNS CUSCO street ZERO A sports edition 車高調 スバル BRZ ZC6 2012.3～ FA20 2000 FR

タイトル制限が御座います為、こちらの商品はタイトルを省略しております。商品ページ内にある、適合情報をご確認の上ご注文下さいませ。お客様お車詳細を含め、お問い合わせ頂けましたら適合確認をさせて頂きますので何卒よろしくお願い致します。メーカー名CUSCO (クスコ)商品名street ZERO A sports edition 車高調 (ストリートゼロA スポーツエディション)品番965 61N CNS適合情報スバルBRZZC62012.3～FA202000FR確認事項SPORT EDITION車高調整幅(F/R)-15～0 / -25～0減衰力調整(F/R)40段 / 40段スプリングレート(F/R)8 or (7/9/10) / 8 or (7/9/10)車高調整機構(F/R)全長調整 / 全長調整注意事項減衰力140％仕様フロントウィンカーレンズの高さ注意(下端が地上から350mm以上)注意事項※メーカーより直送商品となります。お急ぎ等の方は事前に納期をお問い合わせ下さいませ。納期・適合等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。注意事項商品画像は共通画像を使用しております。商品・品番・車種により、形状が異なりますのでご了承・ご注意下さいませ。商品画像でのご判断頂き、ご購入頂いてのクレーム等は一切お受けできかねますのでご了承下さいませ。送料送料無料(北海道・沖縄・離島除く)※北海道・沖縄・離島はご注文前にご確認下さいませ。

GANLOCKリフトアップリーフスプリングランドクルーザー77(2インチアップ)

GANLOCKサスペンションは乗り心地の良さに加え、スポーツ走行におけるコーナリングの粘り強さとラフロードを軽快に駆け抜ける安定性を重視し、誕生したサスペンションです。 ●メーカー/シューエイ ●商品名/GANLOCKリフトアップリーフスプリング ●リフト量/2インチアップ ●バネレート/フロント(4.4kg) リア(4.1kg) ●年 式/90.1～99.7 ●型 式/HZJ77.PZJ77 ＜FONT COLOR＝”RED"＞＜B> ●取付部分のブッシュやスリーブは付属しておりませんので、予めご了承願います。＜/B>＜/FONT> (注)車種専用ですので、年式、型式、グレードなどをご確認下さい。 (注)ご注文の前に商品の在庫を確認して下さい。 納期がかかる場合があります。 (注)写真はイメージですので、実寸法・内容とは異なる場合がございます。 (注)本商品はご注文のタイミングやご注文内容によっては、購入履歴からのご注文キャンセル、 修正を受け付けることができない場合がございます。 ●離島の方は送料が異なる場合がございますので予めご了承願います。●送料の30,000円は仮の金額となります。詳しくはお問い合わせ願います。(F)

FIAT ABARTH 500・595・695専用ブランド Ino la design ASSOアッソアフターパーツトップマウントブッシュ FIAT500 Ino la Design ASSO アッソ ABARTH 500・595・695 IN-20-11/AP-SP-021

ino la design トップマウントブッシュ Fiat 500 500系車両には、フロントサスペンションのアッパーマウントを締め付けている部分に、隙間が有ります。 ここに隙間があることはサスペンションが本来の仕事をするには最適な状態ではないことに着目をし、専用の形状と硬度で、ウレタンブッシュの開発を行ってきました。 隙間の形にフィットするデザインを採用する事で、よりアッパーマウントの密着度合を高めて、サスペンションの動きを改善。 装着前と比較して、スムーズなフィーリングへと変化します。 ノーマル形状のアッパーマウント車であれば、純正サスペンション以外にも、車高調や高性能サスペンションなどに交換されている車両にも取り付け可能です。 ローダウンスプリング等で車高を下げられている方には、特におススメ！！ 取り付けも、サスペンションを取り外すことなく出来るので、是非このスムーズな走りをご体感ください。 適合：FIAT500／ABARTH 500・595・695 ※2個入り/1セット ※ヨーロッパでの生産のため、現在世界情勢の影響もあり、納期が3?4か月かかる見込みです。 メーカーに在庫がある場合はすぐに発送させていただきます。関連商品キャンバーシム FIAT500 Ino la Design ASSO ...キャンバーシムTYPE-HP FIAT500 Ino la Desig...33,550円40,700円パフォーマンスプレート FIAT500 Ino la Design A...ino la design ASSPIDE ドアキックガード カーボン...33,065円16,500円フロントエンブレムプロテクター カーボン FIAT500 Ino la...リアエンブレムプロテクター カーボン FIAT500 Ino la D...27,953円12,423円ロワードスプリング FIAT500 Twin Air・1.2・1.4 ...フロントハーフスポイラー FIAT500 Ino la Design ...35,912円72,470円サイドスカート FIAT500 Ino la Design 受注生産 ...リアハーフスポイラー FIAT500 Ino la Design 受注...79,265円77,323円ino la design トップマウントブッシュ Fiat 500 500系車両には、フロントサスペンションのアッパーマウントを締め付けている部分に、隙間が有ります。 ここに隙間があることはサスペンションが本来の仕事をするには最適な状態ではないことに着目をし、専用の形状と硬度で、ウレタンブッシュの開発を行ってきました。 隙間の形にフィットするデザインを採用する事で、よりアッパーマウントの密着度合を高めて、サスペンションの動きを改善。 装着前と比較して、スムーズなフィーリングへと変化します。 ノーマル形状のアッパーマウント車であれば、純正サスペンション以外にも、車高調や高性能サスペンションなどに交換されている車両にも取り付け可能です。 ローダウンスプリング等で車高を下げられている方には、特におススメ！！ 取り付けも、サスペンションを取り外すことなく出来るので、是非このスムーズな走りをご体感ください。 適合：FIAT500／ABARTH 500・595・695 ※2個入り/1セット ※ヨーロッパでの生産のため、現在世界情勢の影響もあり、納期が3?4か月かかる見込みです。 メーカーに在庫がある場合はすぐに発送させていただきます。

車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecK ダイハツ ミラ ジーノ L700S 車高調

商品全長調整式車高調キット種類SpecK自動車メーカーダイハツ車種ミラ ジーノ車輌型式L700S年式-駆動方式2WDバネレートF4kバネレートR3k自由長F180mm自由長R225mmアッパーマウントF固定式強化ゴムアッパーマウントRマウントレス減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部)減衰位置Rブラケットサイド(タイヤハウス内)車高調整範囲F528mm?608mm車高調整範囲R538mm?563mmダウン量F-72mm?+8mmダウン量R-48mm?-23mm備考オプションで貫通式ロアブラケットの設定があります。備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。納期について原則として通常即日～2営業日以内に発送いたします。※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3～4週間となります。(商品により前後する場合がございます)返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 スペースが狭く、ストロークの確保が困難な軽自動車の為に新たに開発されたSpecK。LARGUSではこれまでの豊富な開発経験を元に、乗り心地と車高調整幅のどちらも犠牲にする事なく、SpecSと同等の性能を持った軽自動車用の車高調を開発しました。 軽自動車ならではの性能を追求 軽自動車用は決められた大きさの中で室内空間を広くとっている代償として、その他のスペースが狭くなっています。特にフロントサスペンションは純正状態でもギリギリのスペースで設計されている為、ストローク量の確保が困難なケースが多く見られます。LARGUSでは、1台1台時間をかけてトライ&エラーを繰り返し、車高の調整幅、乗り心地に妥協することなく、SpecSと同等の性能を持つ軽自動車専用の車高調としてコストパフォーマンスに優れたSpecKを新たに開発しました。ドレスアップの為にローダウンしたり、純正のふわふわ感を解消するだけでなく、軽量さを活かした軽自動車ならではのスポーツ走行を楽しくする、そんな車高調に仕上がっています。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

キャンバー角の調整が可能！車検OK 30 アルファード 調整式 ピロ アッパー アーム リア ヴェルファイア AGH30W GGH30W skid racing スキッドレーシング キャンバーアーム #

■対応車種 アルファード/ヴェルファイア AGH30W/GGH30W/AGH35W/GGH35W ■セット内容 左右1セット ■材質 S45C キャンバー角の調整が可能！ ・キャンバー角の調整によりセッティングの幅が広がる！ ・路面との接地面を矯正し偏摩耗を防止！ ・不安定な挙動を抑え、トラクションアップ ・肉厚のある強化タイプピロボールにより耐久性を確保 ・ダストブーツ標準装備により、ピロ内部への砂等の侵入を防止 ・装着したままで調整可能なターンバックル式 ・肉厚ボディとS45Cを採用する事により強度と耐久性を確保 ・オリジナルカラーのSKIDオレンジゴールドメタリック

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込RAV4 AXAH54 アップサス 1台分 タナベ ディバイドUP210 AXAH54UK TANABE DEVIDE UP210 一台分 ラブ4 リフトアップ【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名tanabe商品名DEVIDE UP210メーカー品番AXAH54UKJANコード4511478257033自動車メーカートヨタ車種RAV4型式AXAH54年式2021/12～駆動4WD適合詳細2500 HVマッチンググレード:ハイブリッドアドベンチャー(パノラミックビューモニター装着車)仕様1台分車高変化量 mm(F/R):+25～+30/+25～+30バネレート kg/mm(F/R):3.2/4.0純正バンプカット量 mm(F/R):不要/不要備考注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃(iii)商品+アライメント測定・調整+エーミング調整+取付工賃

強化アームが選べるカラー 赤/青/白/黒/シルバー/ガンMで登場！強化リアトレーディングアームジムニーJB23,JB33,JB43,JB64,JB74選べるカラーの＜＜6色＞＞

強化リアトレーディングアーム 選べるカラー≪6色≫ JB23/33/43/64/74 □ ≪商品詳細≫ ■ご説明文■ □ ■強化タイプのリアトレーディングアーム ■JB23,JB33,JB43,JB64,JB74に適合 ■新品商品：左右2本セットになります ■実際にお届けする商品はブッシュ圧入済みですので すぐに取付け可能です ■強度検討書付き ●選べるカラーは6色 〔赤〕〔青〕〔白〕〔黒〕〔シルバー〕〔ガンM〕 の6色からカラーオーダー可能です） ●実用＋ドレスアップのアイテム装着で差を付けよう！ ●十分な肉厚のパイプ材使用で強度も十分です ≪アームの塗装に関しまして≫ レッド以外のカラーをご指定頂いた場合は受注生産となり6～7週間お時間を頂きます。 ■商品についてのご案内■ ※営業所止めの代引き発送は出来ません。 ※タイヤ・ホイールセットや、マフラーなどはいかなる理由があっても返品・交換はお受けできません。 ■ 商品の取付は、専門知識のあるプロショップや整備工場等で行う事を推奨致します。 ■ 型式・年式・仕様・改造等により、取付方法に差異及び取付不可能な場合があります。 ■ 弊社製品の一部は競技用部品となっており、車検に適合しない物もあります。 ■ ご自身で取付をされる場合は自己責任でお願い致します。 ■ お客様都合による商品のご返品は一切お受け出来兼ねます。 ■ 弊社商品の初期不良によるご返品は、使用前・装着前・塗装及び加工前の商品のみです。 ■ 使用・加工済みの商品のご返品には応じ兼ねますので、商品到着時に必ずご確認願います。 ■ 弊社商品の不良による取付等の費用及び予約や予定のキャンセル費用は一切保証し兼ねます。 ■ カタログ・WEBの掲載商品構成及び価格・仕様等は、予告なく変更される場合があります。 ■ カタログ・WEBの掲載画像は、撮影・印刷条件により実際の商品の色と異なる場合があります。

Bilstein 品番：BE5-E206+BE5-E207ビルシュタイン B6ショック 1台分[レジアスエース 200系 ノーマル車高 04-] Bilstein ショックアブソーバー 新品 最短即納可

◆◇ Bilstein B6 ハイパフォーマンスショック 1台分 送料無料 ◇◆ 商品説明 多くの方が認める、最高峰ショックの代名詞ビルシュタイン。 [ B6/B8 ]は上質な乗り味とスポーツ性を両立した、 Bilsteinのハイパフォーマンスショックです。 高圧単筒ガス式の高い減衰力は、特に高速域で高い安定性を誇ります。 低速では硬さが気になるかもしれませんが、 スピードを上げると吸い付くような乗り味となります。 どっしりと安定し、ふらつきが少ないため、 高速道路のレーンチェンジでは感動すら覚えることでしょう。 [ B6 ]は純正のスプリング・標準車高用ですが、 [ B8 ]はローダウン車用のショートショックとなります。 概ね20mmほど短くなっており、減衰力も変わっておりますので、 ローダウンしても底づきしにくくなっています。 ※一部車種用はストロークなどの関係上、複筒の場合があります。 またローダウンしてもストロークの変化が少ない車種は、 B8であってもB6を共通設定としていることがあります。 出品内容は、以下となります。 □適合車種 車 種： レジアスエース車 体 形 状： -車 両 型 式： 200系 エ ン ジ ン： 1TR-FE・2TR-FE・1KD-FTV・2KD-FTV・1GD-FTV グ レ ー ド： -年 式： 2004/08～ そ の 他 ： 標準車高車用0-2インチ程度のローダウン車にも使用できます。□商品名商 品 名： Bilstein B6商 品 区 分： 1台分数 量： ショック4本品 番 F： BE5-E206品 番 R： BE5-E207ショック種別 F： 単筒ショック種別 R： 単筒 □注意事項300kg程度の荷物積載を想定したセッティングとなります。エアサス・電調式ショックアブソーバー、オートレベライザーやセルフレベライザーなどが装着されている車は、注釈のない限り適合しません。装着できる場合もありますが、もちろん機能は無効になります。またレベライザー付車に装着した場合、車高が下がることがあります。ご注文前に、必ず在庫確認をお願い致します。 お問い合わせの際は車両型式・年式・グレード・外国車の場合はVINコードをお伝えいただけると、スムーズに対応できます。□送料・代引き手数料・消費税について 送料は全国[ 無料 ]です。※こちらの商品は沖縄・離島への発送を行っておりません。ご注文された場合、自動的にキャンセルとなります。代引き手数料は[ 800円(税別) ]です。□その他・納期について マッチングについて、注意事項が有る場合がございます。事前に、必ずメーカーHPにて、ご確認をお願いします。当社はBilstein代理店の阿部商会より認定された正規販売店です。商品はすべて正規輸入品です。他の車種、他のパーツについても、格安にて販売いたします。[お問い合わせ]ページより、お気軽にお問い合わせ下さい。本業ですから、ご質問にもできるだけ迅速にお答えします。注意事項ご注文後の取り寄せ手配となります。●日本国内に在庫が有る場合●2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。▲日本国内在庫欠品の場合▲本国からの取り寄せとなりますので、3-5ヶ月程度の納期がかかります。また本国欠品の場合は生産待ちとなり、かなり時間がかかることがあります。ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。時間にゆとりを持ったご注文をお願い致します。※必ずご注文前に、在庫確認のお問い合わせをお願い致します※ご迷惑をお掛けしない為にもご協力下さい。メールが届かない場合・・・ご落札頂いた場合、営業日なら即日、営業時間外でも翌営業日の午前中にはメールをお送りしております。1日たってもメールが届かない場合、迷惑メールとして処理されている場合がございます。メールが届かない場合は迷惑メールフォルダなどご確認下さい。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合があります。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合があります。出品内容が優先されますのでご注意ください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等、商品以外の諸費用はお客様のご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。誠に申し訳有りませんが、上記をご理解の上、ご検討お願いします。

NS-54262115 NST5426R.L/NSF2115 ショックアブソーバーKYB(カヤバ) ショックアブソーバー NewSR SPECIAL1台分セット 日産 エクストレイル NT31 07/08-12/02 品番：NS-54262115

メーカー/商品名 KYB(カヤバ) ショックアブソーバー ニューエスアールセット(NEW SR SPECIAL) 車種 日産：エクストレイル [型式] NT31 [年式] 07/08-12/02 [グレード] 20S/20St/20X/20Xt [車種備考] エンジン形式(MR20DE)/駆動(4WD) 商品番号 NS-54262115 商品説明 ・日常の走りをより快適に NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、耐久性など品質はそのままに 減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかり グレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。 「硬くないけどシッカリ！」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる、 なんか運転がうまくなった？と思わせるショックアブソーバに仕上げています。 ・NEW SR SPECIAL装着のメリット 1.一般走行での安定感が向上 ノーマルより若干高められた減衰力特性により、通常の一般走行での上下の凹凸で 発生するスプリングの動きを抑制。 乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 2.コーナリング時のラインをしっかりキープ コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることによって、車体のロールが 抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減、内側タイヤのグリップも生かした スムーズなコーナリングラインが得られます。 3.高速走行時の安定性とスムーズなレーンチェンジ 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。 レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 4.ブレーキ制動力の工場 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することで、フロントダイブを防ぎ、 フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。 これにより制動距離も短くなります。 ・製品本体や内部構造における強度、耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と 品質管理によりノーマル品と同等の性能を確保、全品国内のショックアブソーバ専用工場で 生産されています。 納期について お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 当時とは更新されている場合もございますので、 ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

保証付 優良・高品質OEMパーツをご提供エアサス → バネサス コイルKit 強度検討書付 【適合車】03-06y リンカーン ナビゲーター フォード エクスペディション ■コイルスプリング エアーサスペンション コンバージョンキット NV06

03 04 05 06 2003 2004 2005 2006■商品詳細 2003y〜2006y用 リンカーンナビゲーター 2WD/4WD用 サスペンションキットです。 ■不安要素を一発解消■ エアサスのエア漏れにより車高が下がりっぱなしになってしまい 走行不能になるという症状は、 ナビゲーターオーナーにとって最大の泣き所とも言える部分です。 エアサスの修理となれば1箇所で軽く10万円オーバーになってしまいます。 こちらのコイルスプリングに交換すれば、このようなトラブルが発生することはありません。 しかも、エアバッグとショックを取り外し、外したところにこちらの商品をを入れるだけで装着が完了します。 エアサス修理をしても数万キロですぐにへたってしまうエアサスから、安心できるコイルスプリングに 変えてみてはいかがでしょうか？ 03〜06yのナビゲーター・エクスペディションのエアサスは、フロントとリア同時交換が必要です。 ● 粗悪商品にご注意下さい！ 「他店で購入したが、交換後乗り心地が悪くなった為、買い換える」といった方が非常に増えています。 その背景には、安いだけの品質を伴わない商品が横暴しているからです。 値段も重要な判断部分ですが、肝心の機能性が損なわれては、高級車が台無しです！ 当店は、徹底した品質管理の下、動作テストを行い 幾多にも及ぶチェック項目を全てクリアした商品だけを、入荷し販売しています。 車パーツ専門の当店だからこその品質をお約束します！ ● 強度検討書付き！ エアサスからバネサスに交換すると構造変更の手続きが必要になります。 手続きを行う際に、必ず強度検討書が必要となります。 構造変更の手続きを行えないと車検を通す事が出来ず、違法改造車となってしまいます。 別途作成する場合、最低でも3〜5万円以上かかり、作成にも大きく時間が取られてしまいます。 当店のスプリングキットには強度検討書が付属しているので、 余計な費用と時間が掛からず、簡単に構造変更が可能です。 ※最近、当店の検討書をコピーし、販売している業者がいます。 コピーなので計算値が合わず、車検が通りませんのでご注意下さい。 ■適合車種■ 2003y〜2006y フォード エクスペディション 2WD/4WD 2003y〜2006y リンカーン ナビゲーター 2WD/4WD ※お客様のお車に適合するか不安な場合は当方で確認する事も可能ですので、 その際は、車種と17桁のシリアルナンバー(VINコード)を質問欄よりご連絡下さい。 ■セット内容■ F用/R用スプリングコイル＋ショックアブソーバーセット 計4本 強度計算書（リア用、フロント用） 各1枚 ※同年式適合のコイルセットが他にも御座います。こちらからどうぞ。 ※98-02y適合のコイルセットも御座います。こちらからどうぞ。 ■在庫について■ 在庫は複数用意していますが、複数店舗にて販売を行っている為、稀に在庫切れになる場合が御座います。 御急ぎの方はお手数ですが、事前の在庫ご確認をお願い致します。 詳しくは下記バナーリンクを確認ください。 ■支払い方法 ■注意事項 ■商品状態 新品未使用(発送前の点検の為、開封検品は行ないます) ■お取り付けに関して ※本商品は、輸入品ですので、商品に擦り傷等がある場合も御座いますのでご了承下さい。 あくまでも、激安にて提供しておりますので、ご理解下さい。 詳しくは、下記のインフォメーションを必ずご確認下さい。 ※御落札頂いた時点で注意事項等に関して、ご了承頂けたと判断させて頂きます。

ローダウン時のキャンバー角の調整に！セット交換推奨！車検OK 18クラウン マークX リア オフセット アッパー キャンバー アーム フロント側 調整式 ピロ GRS180 GRS200 20 AWS21 マジェスタ skid racing スキッドレーシング #

■対応車種 クラウン GRS18# / 20# / GWS204 クラウン AWS21# クラウンマジェスタ URS20# / 18# マークX GRX120 / 130 ■セット内容 左右1セット 試験成績書 ■材質 S45C ■調整幅 純正比 -25ミリ ～ ＋10ミリ ローダウン時のキャンバー角の調整に！セット交換推奨！ ・リアタイヤのキャンバー角を調整可能 ・肉厚のある強化タイプピロボールにより耐久性を確保 ・ダストブーツ標準装備により、ピロ内部への砂等の侵入を防止 ・装着したままで調整可能なターンバックル式 ・肉厚ボディとS45Cを採用する事により強度と耐久性を確保 ・オリジナルカラーのSKIDオレンジゴールドメタリック ※単一による過度な調整は破損を招く恐れがあるため トーコンアーム、テンションロッド、アッパーアーム前後の 4点セットでのご使用をお薦め致します。

【レクサス LS600h UVF45 前期 中期 後期】フロント エアサス エアサスペンション 48010-50260 48010-5026148020-50260 48020-50261 左右2本セット

商品詳細 商品説明 ・エアサスペンション フロント 左右2本セット ・新品OEM品 純正部品適合番号 左側 ・48020-50351 ・48020-50340 ・48020-50200 ・48020-50201 ・48020-50260 ・48020-50261 ・48020-50262 ・48020-50350 右側 ・48010-50351 ・48010-50340 ・48010-50200 ・48010-50201 ・48010-50260 ・48010-50261 ・48010-50262 ・48010-50350 適合車種 レクサス ・LS600h UVF45 前期・中期・後期 セット内容 エアサスペンション フロント 左右2本セット 送料サイズ サイズ大 お支払い方法 ・銀行振込 （楽天銀行） ・クレジットカード決済 ・楽天バンク決済 上記のいずれかでお支払い頂けます。 注意事項 ・商品説明に1年保証等の表示がない商品に関しましては、商品到着日から5日間の初期不良のみの対応になります。 ・お取り付けに関する対応・サポートサービス等は行なっておりません。 ・専用品ではございますが、装着部分の形と完全一致形状とはならない場合、加工等が必要な場合もありますのでご了承の上購入して下さい。 ・不良品等が出た場合、追加費用が発生する可能性も考えられますが、いかなる場合でもお支払いいただいた商品代金以外の全ての費用に関して一切負担できませんのでご了承ください。 ・必ず純正品番をご確認の上、購入頂きますようお願い致します。 ・商品は輸入品のため、輸送中に傷・汚れなどが付着する場合がございますので、神経質な方はお控え下さい。 注意：上記事項を必ずご確認・ご了承の上購入頂きますようお願い致します。

100系ハイエース 200系ハイエース 車高調整 ローダウンキット送料無料 車高調整可能 ローダウンブロックキット ハイエース 100系 200系 トヨタ 2個セット 【アルミ製 ローダウンブロック 位置 変更 干渉防止 フロント リア トーションバー アッパーアーム リバウンドストップ 取扱い有】

100系ハイエース 200系ハイエース 車高調整 ローダウンキット【適合車種】・メーカー：トヨタ・車種：ハイエース・型式：100系 200系・適合不可：4WDは適合不可【商品説明】車高調整を可能にするフルキットです。こちらの商品で完璧な車高調整が可能となります。フロントはトーションバー調整で車高変更ができるためこれさえあれば完璧です。ローダウン時によるフレームとの底突干渉防止の為に、薄型バンプストップ フロント/リア トーションバーの緩めにて発生したアッパーアームの遊びには別売のリバウンドストップの交換をお勧め致します。送料：送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。◆お車によっては加工が必要な場合がございます。◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。お荷物送り状が保証書の代わりとなります。◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。技術ある整備工場にてお取付ください。◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。◆説明書は付属いたしません。◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。予めご了承下さい。

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となりますTEIN FLEX Z VSAWC-C1AS2 減衰力 16段階 車高調整式 ダンパーキット ソリオ MA37S スズキ テイン 3年6万キロ保証

主な適合 車種 型式 年式 グレード エンジン駆動方式 ソリオ MA37S R2/12～ HYBRID MX, HYBRID MZ 1200FF バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=29.4(3.0) F=165/R=164 F=-60～-10 R=-54～-26 F=-45～-25 R=-50～-30 F=-35 R=-40 ※適合につきましては2023年12月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSAWC-C1AS2です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。

【FABULOUS/ファブレス】車検対応 ハイエース 200系（2WD専用）ローダウンナックル/40mmダウン ※ローダウンナックル装着時のホイールサイズは17インチ以上が必要 ※代引不可

*FABULOUS*車検対応・ローダウンナックル ハイエース 200系 2WD専用 ●ハイエース乗りなら解る、夢の様な乗り心地を可能にした、車検対応のローダウンナックルが200系を革新する!！ ●フロントの車高を下げる方法は、トーションバースプリングを調整により捻じれ(プリロード)を緩める方法しか無く、残念な乗り心地を我慢してカッコ良さを選択するも・・・少しでも乗り心地改善の為に、色んなパーツを交換するが応急処置的に過ぎず、根治改善の方法が無かったフロントの足廻りに40mmが齎す大きなアドバンテージ！ ●50mmローダウンを望むならトーションバーの調整は10mmでOK。 【 ご注意 】 ※ローダウンナックル装着時のホイールサイズは17インチ以上必要です。 ※ナックル交換の作業には専門知識が必要で、またトヨタ純正SST ボールジョイントプラー工具品番「09628-00011」と「09628-62011」の2種類専用工具が必要になりますので、修理工場やプロショップ等での取付お勧めします。 ○材質FCD(純正比較) 純正：400 ファブレス：450 ※FCD(Ferrum Casting Ductile)の略称。ダクタイル鋳鉄、球状黒鉛鋳鉄と呼ばれ、鋳鉄内の黒鉛を球状にすることにより強度や延性を改良し強化した鋳鉄である ○鋳造品材料試験 機械的性質 引張試験 JIS規格 最大荷重69255N以上・強度450N/mm2以上・硬度140～210HB 純正：N/A 452N/mm2 156HB ファブレス；81,000N 526N/mm2 192HB ※機械的性質規格値はJIS G5502-2001による ○車検について 車検対応 アッパーアーム、ロアアーム、タイロッドエンドの取付位置が純正品と同じ為、自動車技術総合機構(陸運局)は「改造自動車審査要領(構造変更)に該当しない決定を下しております(2021年5月) ●対応発送方法：宅配便（地域別送料/代引不可） 本州/四国/九州：3300円 北海道・沖縄・離島：お見積もり

1台分 RS-R ダウンサス BRZ ZC6 H24/3～H28/7 F066D

適合車種 BRZ 型式 ZC6 エンジン型式 FA20 年式 H24/3～H28/7 ダウン幅 F(mm) 30～25 ダウン幅 R(mm) 30～25 バネレート F 3.16 バネレート R 3.88 備考 R 品番 F066D

保証付 優良・高品質OEMパーツをご提供リア ショックアブソーバー エアサス 【適合車】02-06y 07-14y キャデラック エスカレード (ESV EXTも可) ■ リヤショック アブソーバー E257

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 シボレー サバーバン タホ アバランチ シルバラード GMC ユーコン ユーコンデナリ XL シエラ キャデラック エスカレード エスカレードESV エスカレードEXT■商品名 国内在庫【即納】 GM系 リアショックアブソーバーセット ■商品詳細 新品・未使用 キャデラックエスカレード GM系 リアショックアブソーバーセットのご紹介です。 長年の経年劣化や破損、乗り心地が悪くなってきた際のご交換にお勧め！ 純正ショックの半分以下の価格で、極上の乗り心地をお約束します。 こちらは左右ペアの出品になります。 ★GLOBAL CRUISEから世界のアフターマーケットへ高品質パーツをご提供★ 当店のアフターパーツは、OEM商品を生産している工場のみの商品になります。 ISO認可はもちろんの事、Eマーク等各国の品質認証を受けた工場のみを厳選しております。 各国のGLOBAL CRUISE現地法人との共同一括購入により、 高品質商品を低価格で販売することが可能になりました。 ■適合車種■ 2002y-2014y エスカレード(F/J/N/T/8) （ESV・EXTも可） 2000y-2014y ユーコン(C/F/J/R/T/U/V/Z/0/8) 2000y-2014y ユーコン XL(C/F/J/R/T/U/V/Z/0/7/8) 2000y-2014y サバーバン(J/T/Y/Z/0/3/7) 2002y-2013y アバランチ(T/J/Y/0/3/7) 2000y-2014y タホ(J/R/V/Z/0/3) 2000y-2014y ユーコン デナリ(C/F/J/R/T/U/V/Z/0/8) 2001y-2014y ユーコン デナリ XL(C/F/J/R/T/U/V/Z/0/7/8) ※お客様のお車に適合するか不安な場合は当方で確認する事も可能ですので、 その際は、車種と17桁のシリアルナンバーを質問欄よりご連絡下さい。 ■セット内容■ R用 社外 ショックアブソーバーセット 2本 ※フロントショックアブソーバーや警告灯キャンセラーも販売が御座います。こちらからどうぞ。 ■在庫について■ 在庫は複数用意していますが、複数店舗にて販売を行っている為、稀に在庫切れになる場合が御座います。 御急ぎの方はお手数ですが、事前の在庫ご確認をお願い致します。 詳しくは下記バナーリンクを確認ください。 ■支払い方法 ■注意事項 ■商品状態 新品未使用(発送前の点検の為、開封検品は行ないます) ■お取り付けに関して 基本的に大きな加工は必要ございませんが、 なにぶん、輸入車で御座いますので、並行車・正規車に限らず、 一部御取り付け出来ない部品や、加工等が必要な箇所が出る場合も御座います。 激安提供商品と言うこともあり、その際は返品・交換対象になりませんので、 その旨ご理解の上、ご購入をお願い致します。 詳しくは、下記のインフォメーションを必ずご確認下さい。 ※御落札頂いた時点で注意事項等に関して、ご了承頂けたと判断させて頂きます。

車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS ホンダ アコードユーロR CL1 車高調

商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカーHONDA/ホンダ 車種アコードユーロR 車輌型式CL1 年式- 駆動方式2WD バネレートF9k バネレートR3.6k 自由長F200mm 自由長R235mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F605mm～670mm 車高調整範囲R610mm～650mm ダウン量F- ダウン量R- 備考- 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日~2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3~4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

世界的に有名な足回り！正規代理店だからでできるこの価格！！[OHLINS] オーリンズ 車高調キット DFV コンプリートキット Type HAL スバル インプレッサ GDB [E/F/G] ピロボールマウント仕様

＜オーリンズ 車高調キット DFV コンプリートキット Type HAL＞ ■備考：サスペンション、ショック1台分のセットです。 ●ショック仕様 F：全長調整式 ・ R：全長調整式 / 減衰力20段調整 ●スプリング仕様 F：ID65/200mm/8K ・ R：ID65/230mm/5K ●アッパーマウント仕様：ピロボールマウント仕様 ●ダウン量 F：-35mm ・ R：-30mm / 推奨車高調整範囲（標準ダウン量比） F：+15mm～-15mm ・ R：+15mm～-15mm ＜[OHLINS]オーリンズ 車高調キット＞ メーカー名 [OHLINS]オーリンズ 商品名 DFV コンプリートキット Type HAL 品番 DFV-GDBEG-COPM 適合車種 ・スバル インプレッサ ■型式：GDB[アプライド E、F、G] JAN なし 注意事項 ※ピロボールマウント仕様 ※納期：都度お問い合わせください、長期欠品の場合がございます。 ※お客様理由でのキャンセルはできません。 ※当商品につきましては代引き不可です。予めご了承ください。 ＜オーリンズ商品特徴＞ ■サブバルブ DFV ： DFV（デュアル・フロー・バルブ）搭載モデル DFV（デュアル・フロー・バルブ）の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた1つの部屋を形成するように組み合わされています。 伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行えるような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域までよどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 PCV ： PCV（パラレル・コンプレッション・バルブ）搭載モデル PCV＝パラレル・コンプレッション・バルブ（並列にセットされた圧縮側弁）を追加することにより、圧縮時におけるシリンダー内のオイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。 初期動作時の微小ストロークでの動きが極めてスムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。 また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 ■ショックアブソーバータイプ タイプN ： ノーマル形状（純正品とほぼ同寸） タイプNS ： ノーマル形状ショートモデル タイプHA ： ネジ式車高調整モデル タイプHAL ： ネジ式車高・全長調整モデル タイプPB ： ネジ式車高調整別タンクモデル

【送料無料】KONI HEAVY TRACKKONI HEAVY TRACK RAID ベンツ Gクラス W461/463用 フロント(90-5383)＆リア(90-5384)1台分セット

対応車種 ： メルセデス ベンツ Gクラス 適応 ： W461/463*フロント全長585mm車用 年式 ： 1990年～ 品番 F：90-5383 R：90-5384 タイプ ： フロント スタンダード式減衰力調整機構 リ ア スタンダード式減衰力調整機構 *F 30～50mm/R 0～50mmまで車高アップ可能 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※ メーカー直送品を除き商品の検品のため弊社で一度開封しております。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。KONI HEAVY TRACK RAIDコニ ヘビー トラック レイドKONI HEAVY TRACK RAID（ヘビートラック レイド）耐久性を重視したタイプです。ピストンロッド径はなんと18mm。ボディー径も太く相対容量が大きいため、悪路での連続使用にも抜群の耐久性を発揮します。★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ杉並店(木曜定休)（TEL：03-3247-3811）まで

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込エクストレイル DNT31 ショック 1台分 テイン エンデュラプロプラスキット VSK84-B1DS2 TEIN ENDURAPRO PLUS KIT 一台分 X-TRAIL ショックアブソーバー【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名TEIN商品名ENDURAPRO PLUS KITメーカー品番VSK84-B1DS2JANコード4589533486667自動車メーカーニッサン車種エクストレイル型式DNT31年式2012/02～2013/11駆動4WD適合詳細エンジン:2000グレード:20GTマイナーチェンジ後(2012/02～)車両専用仕様スプリング付属:無EDFC対応:-減衰力調整(F/R):○/○全長調整(F/R):-/-マウント(F/R):純正マウント/純正マウント基準車高純正比 mm(F/R):0/0車高調整範囲純正比 mm(F/R)最大(下限～上限):+0～+0/+0～+0車高調整範囲純正比 mm(F/R)推奨(下限～上限):+0～+0/+0～+0スプリングレート Kgf/mm(F/R):-/-自由長 mm(F/R):-/-内径 mm(F/R):-/-備考リア:テイン製ダストブーツ付。数値はノーマル車高比で算出しております。推奨車高調整範囲:メーカーにて取付確認を行った値となります。注意事項車高データは開発車両における参考測定値データのため、車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。(また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。)推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、メーカーでは一切の責任を負いかねますのでご了承ください。装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、メーカー基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

スプーン 品番：51600-AP1-000SPOON ダンパーキット FIX TYPE [S2000 AP1/AP2] スプーン パーツ 新品

□適合車種車種名・S2000型式・AP1/AP2年式・1999～□出品商品メーカー・スプーン商品名・ダンパーキット FIX TYPE品番・51600-AP1-000出品個数・1個□商品詳細備考1・ショックアブソーバー 4本セット製品保証書は付属しておりません備考2・-□商品詳細保安基準適合品□送料[無料]こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。)□代引きについて代引き手数料[660円] 総合計5万円未満[880円] 総合計5万円-10万円未満[1320円] 総合計10万円以上□納期についてご注文後のメーカー取り寄せ手配となります。●メーカー在庫の有る場合●2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。▲メーカー在庫欠品の場合▲1-3ヶ月程度の納期がかかる場合が御座います。ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。■営業時間について■WEB営業時間は、10時～17時です。(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。出品内容が優先されますのでご注意ください。その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。

Rim ショックアブソーバNV350キャラバン ショックアブソーバ E26 KYB Extage 2本セット リム/RIM (ESB#

【車種】 NV350キャラバン (標準、ワイド、スーパーロング全車 取付可) 【型式】 E26 【年式】 2012年6月～ 【駆動】2WD/4WD フロント：1.5インチ(38mm)ダウン迄対応 リア：ブロックローダウン/標準車高共用 【重要】 純正トーションバーでロワードした車両はショックの寿命を著しく低下させます。 フロント上部ショックマウントは純正品再使用となります。 先進技術を注ぎ込んだ14段階減衰調整機能を搭載のKYBエクステージショックアブソーバ。 減衰力14段調整モデル KYBエクステージの開発にあたってはこれまでの開発プロセスや試作スペックにとらわれることなく、全く新たにトライ。 更には求める性能を高めるたびに犠牲になる性能に妥協することなく、 小パーツにいたるまで試作、徹底したテストを繰り返し、1台1台のキャラクターや仕様・構造を最大限に引き出す性能を追求した製品です。 画像は参考画像になります。 沖縄・離島は配送不可地域です 【その他手数料】 各種振込手数料はご負担下さい。 【キャンセル・返品】 購入後、お客様の御都合によるキャンセル・返品は一切お受けしておりません。 万が一、商品不良が発生した場合は当店まで御連絡下さい。 【配送】 弊社指定業者にて配送致します。御指定頂けません。 運搬中に生じた破損、当店の誤送が御座いました場合は、発送日を含め7日以内にご連絡願います。それ以降は受付出来かねますので御注意下さい。

ブリッツ ダンパーZZ-RTOYOTA クラウンハイブリッド(CROWN HYBRID)【25日(土)お得なクーポン!!】【送料無料】沖縄・離島を除く ブリッツ ダンパーZZ-R 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R TOYOTA クラウンハイブリッド(CROWN HYBRID)[型式:AWS210] 92431

商品名メーカー名ブリッツ (BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R (DAMPER ZZ-R)商品番号92431適応車種TOYOTA クラウンハイブリッド(CROWN HYBRID)年式2013/01-2015/10車両型式AWS210エンジン型式2AR-1KM定価（税別）170,000円バネレート kg/mm ダウン量 推奨値（最高～最低） mmフロントリアフロントリア9.08.0-90～0-90～0注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考延長ダイヤル取り付けに要内装穴あけ加工または取り外し

トヨタ コロナ用 スタビライザーリンク 左右2個セットトヨタ コロナ フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個セット GSL-T-3L GSL-T-3R 旧品番 1001-02221 1001-02211 純正品番 48810-20020 48820-20040 コロナ スタビリンク サスペンション アーム ジーエムビー 調整

関連商品トヨタ カローラ スプリンター フロント左右用 GMB スタビライザー...トヨタ エスティマ フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右...6,198円6,230円トヨタ エスティマ リア左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個...トヨタ センチュリー フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左...6,210円6,020円トヨタ カローラ リア左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個セ...トヨタ ノア ヴォクシー フロント左右用 GMB スタビライザーリンク...6,448円6,747円トヨタ カリーナ リア左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個セ...トヨタ グランビア フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右...6,747円6,664円トヨタ クイックデリバリー フロント左右用 GMB スタビライザーリン...トヨタ クラウン リア左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個セ...6,664円5,840円■GMBスタビライザーリンク フロント用 左右セット 品番：GSL-T-3L（旧品番 1001-02221）/ GSL-T-3R（旧品番 1001-02211） 付属品：ナットM10×2個 適合車種：トヨタ コロナ 型式：AT190,AT21,CT19 年式：92-02年 純正品番：48810-20020/48820-20040 互換品番：SL-2990L/ SL-2990R ※不適合による返品・交換は受け付けておりません。ご購入前に純正品番を必ずご確認ください。 ※取り寄せにお時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合は事前にメールにて納期をご確認ください。 ※画像はイメージです。  パッケージ及び商品のカラーが変更になる場合がありますので予めご了承下さい。 ※当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。  個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。 ＼適合がご不明な場合はお調べいたします！／ 【商品についてお問い合わせする】より、下記の情報をお知らせください。 ・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。 GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。 これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。 タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。 特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。 スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。 左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。 スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。 ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。 スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。 ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。 ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

17 170 クラウン 用 ラッシュ ダンパー セダン クラス 全長調整 フルタップ式 減衰力調整 1年保証RUSH 車高調 クラウン JZS171 JZS175 GS171 前期 後期 車高短 モデル フルタップ車高調 全長調整式車高調 減衰力調整付 RUSH Damper SEDAN CLASS

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： トヨタ クラウン / H11年〜H15年 型 式 ： JZS171/JZS175/GS171 グレード ： ロイヤル,アスリート 備 考 ： 4WD不可 仕 様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F アルミリジット / R アルミリジット スプリング ： F 18k-180mm ID62 / R 12k-180mm ID62 調 整 幅 ： F +31mm〜-108mm / R -9mm〜-175mm 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー

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