気まぐれ屋

【新品】車高調 BLITZ(ブリッツ) DAMPER(ダンパー) ZZ-R新品・送料無料スズキ スイフトスポーツ(ZC33S)H29/9-用 専用 車高調BLITZ(ブリッツ)DAMPER(ダンパー)ZZーR品番：92394

■商品詳細 アッパーマウント Front:純正 Rear:純正 バネレート(kg/mm) Front:5.0k Rear:3.0k 車高調整範囲(mm) Front:-90mm～0mm Rear:-44mm～-14mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 ■注意事項 MT/AT共通，適合車両:スイフトスポーツ（ZC33S)。 リアの減衰力は、サービスパネルを取り外すことで調整可能になります。 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●スズキ■スイフトスポーツ[ZC33S]

スプーン 品番：51400-FL5-001SPOON プログレッシィブ スプリング [シビックタイプR FL5] スプーン パーツ 新品

□適合車種車種名・シビックタイプR型式・FL5年式・2021/9～エンジン型式・K20C□出品商品メーカー・スプーン商品名・プログレッシィブ スプリング品番・51400-FL5-001出品個数・1個□商品詳細備考1・保安基準適合備考2・-□商品詳細ダウン量【F -20mm R -20mm】スプリングレート【F 5.5kgf/mm R 5.0kgf/mm】□送料[無料]こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。)□代引きについて代引き手数料[660円] 総合計5万円未満[880円] 総合計5万円-10万円未満[1320円] 総合計10万円以上□納期についてご注文後のメーカー取り寄せ手配となります。●メーカー在庫の有る場合●2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。▲メーカー在庫欠品の場合▲1-3ヶ月程度の納期がかかる場合が御座います。ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。■営業時間について■WEB営業時間は、10時～17時です。(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。出品内容が優先されますのでご注意ください。その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込クラウンスポーツ AZSH37W 車高調 ラルグス 全長調整式車高調 スペックS Largus Spec S CROWN SPORT 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Largus商品名Spec Sメーカー品番JANコード自動車メーカートヨタ車種クラウンスポーツ型式AZSH37W年式2023/12～駆動4WD適合詳細仕様減衰力調整:32段階アッパーマウント(F|R):固定式強化ゴム|マウントレスバネレート(F|R):6.5k|6k備考注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃(iii)商品+アライメント測定・調整+エーミング調整+取付工賃

クロカン4WDに最適！4X4エンジニアリングサービス ビッグカントリー（ショックブーツ付）4本セット S4674-4950 ジムニーJB64.JB74用

衝撃吸収性能と乗り心地を追求し、4WD用各モデル特性に合わせて調整されたショックアブソーバー。 ●メーカー名/フォーバイフォーエンジニアリングサービス ●商品名/BIG COUNTRY ●適合車種/ジムニーJB64 JB74シエラ ●車高/0～+30mm用 ●フロント/ CEF049H 減衰力14段調整式 最大長440mm 最小長294mm ハーモフレック機能内蔵 ●リア/ CER050 減衰力14段調整式 最大長475mm 最小長307mm ※ショックブーツ付属です。 (注)必ず年式・型式・装備品等をご確認下さい。 (注)ご注文の前に商品の在庫を確認して下さい。 納期がかかる場合があります。 (注)写真と異なる場合があります。

【乗り心地向上】柔らかすぎるノーマルからしっかりとした乗り心地へ オーダーメイド カスタムパーツ 足回り サスペンションジムニー ジムニーシエラ JB64W JB74Wノーマル車高仕様 在庫有り ショックアブソーバー ステアリングダンパーSET スリーピースオリジナル「SAKURA」1～3インチリフトアップ製作可能【受注生産】エナペタル製【ノマド(要相談)】

適合車種【スズキ】 適合型式 ジムニー JB64W ジムニーシエラ JB74W ジムニーノマド【要相談】 JC74 商品名 スリーピースオリジナル ショックアブソーバー「SAKURA」 タイプ ノーマル＆リフトアップ車高仕様 減衰力調整式 12段 ステアリングダンパー 減衰調整式 12段 特徴 ・ビルシュタイン エナペタル製 E-12をベースにスリーピースオリジナルの乗り味に仕上げております 受注生産のため、スリーピースセッティング以外を希望の場合は 注文後にメール等にてお知らせください リフトアップ量オーダーメイド可能！メールや電話でご相談ください ジムニー＆ジムニーシエラおすすめアイテム ▶ サスペンション ▶ ホイール ▶ フロアマット ▶ アクセサリー ▶ シートカバー ▶ ヘッド＆テールランプ ◆取り付けもご希望の方は事前にメールや電話でご相談ください。 アライメント調整まで含めて対応いたします。 納期 ノーマル車高仕様 1～3日営業日以内発送 受注生産の場合、約2週間（時期により前後あり） 配送 佐川急便 ※ 沖縄・離島は別途中継料が加算されます。 ※注意※ お使いのモニターの発色具合によって、 実際のものと色が異なる場合がございます。

【組込みバランス・窒素充填・シュリンク梱包・送料無料】155/65R14 サマータイヤ ホイール4本セット選べるホイールセット軽自動車用 サマータイヤ ホイール4本セットBADX D,O,S(DOS) シリーズ14インチ 4.5Jブリヂストン NEWNO ニューノ155/65R14

▼サイズスペック ホイール【A】SET 商品名：BADX D,O,S(DOS) RP-7 カラー：ガンブラック インチ：14インチ J数：4.5J PCDインセット：4穴100mm→+45 ホイール【B】SET 商品名：BADX D,O,S(DOS) SE-10R plus カラー：メタリックグレー インチ：14インチ J数：4.5J PCDインセット：4穴100mm→+45 ホイール【C】SET 商品名：BADX D,O,S(DOS) ガビアルIII カラー：ディープメタル インチ：14インチ J数：4.5J PCDインセット：4穴100mm→+45 ホイール【D】SET 商品名：BADX D,O,S(DOS) ガビアルIII カラー：ブラックポリッシュ インチ：14インチ J数：4.5J PCDインセット：4穴100mm→+45 ホイール【E】SET 商品名：BADX D,O,S(DOS) VS-T6 カラー：マットブラック インチ：14インチ J数：4.5J PCDインセット：4穴100mm→+45 ホイール【F】SET 商品名：BADX D,O,S(DOS) VS-T6 カラー：マットブロンズ インチ：14インチ J数：4.5J PCDインセット：4穴100mm→+45 タイヤ 商品名：ブリヂストン NEWNO ニューノ サイズ：155/65R14 75T シーズン：サマータイヤ(夏タイヤ) ▼適合車種 ●ニッサン【4穴100mm】■デイズ(DAYZ)[B21系/B4*系]■デイズルークス[B21系]■モコ[MG33系]■ルークス[B4*系] 等に●ホンダ【4穴100mm】■N-BOX (エヌボックス)[JF系(JF1～2)/JF系(JF3～4)]■N-BOX + (エヌボックス プラス)[JF系]■N-BOX SLASH (エヌボックス スラッシュ)[JF系]■N-ONE (エヌワン)[JG1/JG2/JG3/JG4]■N-WGN (エヌワゴン)[JH系(JH1～2)/JH系(JH3～4)] 等に●ミツビシ【4穴100mm】■ekクロス[B3*系]■ekクロス スペース[B3*系]■eKスペース[B11系/B3*系]■eKワゴン[B11W/B3*系] 等に●スバル【4穴100mm】■R1[RJ系]■R2[RC系]■サンバー[TW1，2系]■シフォン[LA600系/LA650系]■シフォンカスタム[LA600系/LA650系]■ステラ[LA系/RN1/2系]■プレオ[L275、L285]■プレオプラス[LA300系/LA350系]■ルクラ[L455/L465] 等に●スズキ【4穴100mm】■MRワゴン[MF33S]■アルト[HA25/HA35/HA36]■アルトラパン[HE22S/HE33S]■アルトワークス[HA36]■スペーシア[MK32/42系/MK53系]■ワゴンR[MH23系/MH34/44系/MH35/55/85/95系] 等に●ダイハツ【4穴100mm】■ウェイク(WAKE)[700系]■エッセ[L230S/240S系]■キャスト スタイル[LA250系]■コペン[LA400]■ソニカ[L400S系]■タント[L350S/360S系/L370系/LA600系/LA650系]■タントエグゼ[L450系]■タントカスタム[L350S/360S系/L375/L385/LA600系/LA650系]■ハイゼット キャディー[LA700系]■ミラ[L270/280系]■ミラ イース(e:S)[LA300系/LA350系]■ミラ ココア[L670系]■ミラ トコット[LA550系]■ミラアヴィ[L25*，L26*系]■ミラジーノ[L650/660系]■ムーヴ[L150系/L160系/L170系/L180系/LA100系/LA150/160系]■ムーヴ キャンバス[LA800系]■ムーヴ コンテ[L570系]■ムーヴカスタム[L150/160系/L175/L185/LA100系/LA150/160系]■ムーヴラテ[L550S/560S系] 等に 155/65R14 タイヤホイールセット サマータイヤホイール4本セットの価格です。 組込みバランス調整・窒素充填・シュリンク梱包・送料無料にて出荷致します。 メーカー在庫品切れにつき、ご納品にお時間を頂く場合がございます。 お日にちを頂く場合は、改めてご連絡をさせていただきます。 お急ぎの場合はご注文前にお問い合わせ下さい。 ※売り切れ・完売の折には、ご容赦くださいますようお願い申し上げます。 ▼注意事項 1 ）お問い合わせの際は、「車種・型式・年式・駆動」を分かる範囲でお知らせ下さい。 2 ）組込バランス調整後出荷致します。空気圧は商品到着後、お客様の方で調整をお願い致します。 3 ）取付ナットは付属されておりません。社外ホイール用のナットをお持ちでない場合は同時ご購入をおすすめします。 4 ）掲載している商品は、複数店舗で同時に販売しております。その為ご注文を頂いた時点で完売している場合がございます。 お急ぎの場合はご注文前にご確認いただきますようお願い致します。 5 ）店頭での引き渡しは行っておりません。 6 ）タイヤの製造年週のご指定はお断りさせていただいております。 7 ）ホイールの重量はお答えしておりません。 8 ）返品・交換について 不良品の交換・返品のご連絡は商品到着後7日以内に必ずご連絡下さい。 次の場合は、交換・返品はお受け出来ませんのでご了承下さい。 ・お客様の一方的なご都合による返品 ・交換 、商品到着後8日以上経過した商品 ・装着途中あるいは装着後の商品 9 ）保証は商品にのみ行います。取付、取外しに関わる費用、代車、転売その他による第三者損害についての補填は致しかねます。 10）当店では車検について一切責任を負いません。車検に通らない等の理由での交換・返品は一切お受け致しません。 11）離島、沖縄県については別途11,000円をいただいております。※ご注文確認後当社で金額加算をさせていただきます

【新品】車高調 BLITZ(ブリッツ) DAMPER(ダンパー) ZZ-R新品・送料無料トヨタ 86・86 GR・86 GR SPORT/スバル BRZ専用 車高調BLITZ(ブリッツ) DAMPER(ダンパー) ZZ-R品番：92467駆動方式:2WD用

■商品詳細 アッパーマウント Front:ピロボール Rear:純正 バネレート(kg/mm) Front:6.0k Rear:4.0k 車高調整範囲(mm) Front:-55mm～0mm Rear:-60mm～-10mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 ■注意事項 GR/GRスポーツ装着可 リアショック上部トランクサイドパネル要カット加工 ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●トヨタ■86[ZN6]■86 GR[ZN6]■86 GR SPORT[ZN6] ●スバル■BRZ[ZC6]

オールドマンエミュー ステアリングダンパーランドクルーザー60・70・80・70プラド用

ノーマルの取り付け位置をそのまま利用。 耐久性、耐衝撃度に優れる。 ●適合車種/ランドクルーザー60・70・80・70プラド系 ●純正交換タイプ (注)必ず年式・型式・装備品等をご確認下さい。 (注)ご注文の前に商品の在庫を確認して下さい。 納期がかかる場合があります。 (注)写真はイメージですので、実寸法とは異なります。 (注)本商品はご注文のタイミングやご注文内容によっては、購入履歴からのご注文キャンセル、 修正を受け付けることができない場合がございます。 ●離島の方は送料が異なる場合がございますので予めご了承願います。(C)

【ワイルドグース】[ジムニー車検用][ジムニーサスペンション][ノーマルジムニー用ショック]ジムニーSJ30～JA11用 KYB製 GAS-A-JUST ショックアブソーバー・1台分セット（SJ30～JA11）

定価：20,000円(＋税)※価格はフロントショック2本＋リアショック2本の1台分値段です。 ノーマルのジムニーをフツーに乗っていてもショックアブソーバーは劣化します。20,000km走行がチェック・交換の目安です！ショックは消耗品です！ 車検対策用にも最適です。オイルが漏れていたり、経年劣化で取付にガタが発生しているショックアブソーバーは、車検に通りませんので要交換しましょう。 ショックが劣化すると気が付かない内に、グリップ、ブレーキング、操縦安定性は低下します。最近運転が疲れる、乗り心地が悪い、ジムニーは四駆だからこんなものかなと思ったら、ショックアブソーバーの劣化を疑いましょう！純正よりも廉価で高性能なGas-A-Just ショックは、車検時の交換もおススメです。（※JA11の純正フロントショックアブソーバーは6,300円(税別)/本、純正リアショックアブソーバーは9,712円(税別)/本です。）ショックアブソーバーを交換しても車検は対応です。 ○世界で最も信頼性が高いといわれるKYB（旧カヤバ工業）がノーマルジムニーのために専用チューニングした、純正リプレイス用ショックアブソーバーです。 [フロント用ショックアブソーバー] ●リーフスプリング車ジムニーの純正フロントショックアブソーバーは、乗り心地とコストを重視してツインチューブ（複筒・オイル）式ショックが採用されています。このタイプは、作動速度が速い時や連続して作動する時（継目路、一般路、悪路走行時など）にキャビテーション（オイルに空気が混ざる現象）をおこしやすく、正常な減衰力の発生を妨げたり音の発生原因になったりします。 ●Gas-A-Just は高圧窒素ガスを封入したモノチューブ（単筒）式を採用。伸び側、縮み側ともに安定した減衰力を発揮します。乗り心地を犠牲にすることなく、ハンドリングがシャープになり操縦性が向上。同時に路面への追従性が高く、日常走行での様々な路面状況で安定した減衰性能を発揮します。 [リア用ショックアブソーバー] ●純正同様に、高圧窒素ガスを封入したモノチューブ（単筒）式を採用したGas-A-Just は、主に舗装道路での乗り心地と安定性を重視したセッティングとしています。減衰力特性は、乗り心地に影響する縮み側（圧側）は大きく変えずに純正同等としています。伸び側は純正に比較し減衰力を高めることでリーフスプリングの動きをしっかりと制限し、リヤサスペンションの跳ね上げを抑えます。これによりゴツゴツとした硬さをださずに、良好な乗り心地を実現。日常走行での様々な路面状況で安定した減衰性能を発揮します。 ○モノチューブ式はコストが高く、減衰力の発生に優れ、リーフスプリングのピッチングを抑えるのに最適です。また放熱性が良く耐久性が高いのも特徴です。 ■仕 様 メーカー KYB（旧カヤバ工業） タイプ 高圧ガス モノチューブ 最大長-最小長 フロント：425 - 270 mmリア：440 - 285 mm 減衰力 0.3m/sec フロント：伸側 1079 - 圧側 637リア：伸側 1098 - 圧側 471 付属品 フロント用/ブッシュ、ワッシャ、ナット 推 奨 ノーマル車高 対応車種 SJ30 / JA71 / JA11 / SJ40 / JA51 / JB31 / サムライ

15クラウン用 ラッシュ車高調全長調整フルタップ式/減衰力調整/保証付RUSH 車高調 クラウン JZS151 JZS155 GS151 前期 後期 車高短 モデル フルタップ車高調 全長調整式車高調 減衰力調整付 RUSH Damper SEDAN CLASS

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： トヨタ クラウン / H7年〜H11年 型 式 ： JZS151/JZS155/GS151/GS151H,LS151/LS151H グレード ： スーパーサルーン,ロイヤルサルーン(G),ロイヤルツーリング(S,V)アスリート(G,V) 備 考 ： 4WD不可 仕 様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F アルミリジット / R アルミリジット スプリング ： F 18kg -160mm / R 12kg-180mm 調 整 幅 ： F -24〜-141mm / R +18〜-104mm 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー

車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ クラウンハイブリッド AWS211 4WD 車高調

商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカーTOYOTA/トヨタ 車種クラウンハイブリッド 車輌型式AWS211 年式2014/07～2018/06 駆動方式4WD バネレートF14k バネレートR12k 自由長F180mm 自由長R220mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F623mm～713mm 車高調整範囲R602mm～723mm ダウン量F-90mm～0mm ダウン量R-93mm～+28mm 備考- 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日~2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3~4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

D-SPORT ダイハツ車専門カスタマイズパーツD-SPORT(ディースポーツ) フットレストバー MT車用 【コペン：LA400K 年式： 2014.06-】 品番：57403-A240

MT車用 ●フットレストバーは、ドライビングポジションを最適化し運転中の疲労を軽減するパーツです。●左足を”バー”で受けることにより、ポジショニングの自由度を高めつつ確かなグリップ力を発揮するフットレストです。●MT車、CVT車それぞれ専用設計とし、ペダルワークを妨げません。●平面のフットレストではカバーしきれなかった、多様なドライビングポジションに対応し、どのような運転状況でも安定した踏み込みが可能です。●バーの取付位置を2ヶ所設定することで、より幅広い運転姿勢に対応しました。●取付ブラケットはSUS304ヘアライン仕上、バー分部はアルミアルマイトとしブラケット部にD-SPORTロゴをさりげなく刻印しています。

TEIN テイン FLEX Z VSAEA-C1SS4 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット トヨタ ZN8 GR86 スバル ZD8 BRZ用 3年6万キロ保証

主な適合 車種 型式 年式 グレード エンジン駆動方式 BRZ ZD8 R3/8～ R, S 2400FR GR86 ZN8 R3/10～ RZ, SZ 2400FR バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=150/Φ70 R=175/Φ70 F=-60～ -8 R=-88～9 F=-40～-20 F=-40～-20 F=-30 R=-30 ※RR内装のカット、または取外しが必要です。 ※適合につきましては2022年1月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSAEA-C1SS4です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 タグ1：【SBT01284】/タグ2：【SBT00319】/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。

リフトアップフルセット！乗り心地変わらず車検対応! 4-5cmアップ可能! 簡単装着!【 車検対応 】デリカD5 前期 後期 リフトアップキット 4～5cm 3DA-CV1W 説明書付 カスタムパーツ 高品質 1.5～2インチアップ アライメント補正 キャンバーボルト付き リアメンバーダウン ディーゼル CV5W 4WD Native Deer

商品情報メーカー名Native Deer商品名デリカD5 リフトアップキットブランド（Native Deer)北海道発、小さな店の小さなブランドです。自然と共存し、カーライフを楽しむ。今までにない視点からのカスタムでカーライフをサポートするブランドです。雄大な北の大地。その厳しい自然環境に力強く生きるエゾシカをイメージしブランド名としました。キット内容◆コンプリートキットはリフトアップキット+リアメンバーダウンキットの両方をお届けいたします。【リフト(車高)アップキット】 ■フロントアッパースペーサー■フロント用追加スペーサー■フロントスタビライザーリンク補正用アダプター ■フロントハイトセンサー補正用アダプター■リアスプリングソーサー■リアコイル用追加スペーサー ■リアショックアッパースペーサー■リアハイトセンサー補正用アダプター■フロント用キャンバー調整ボルト 【リアメンバーダウンキット】 ■メンバーダウンスペーサー（30mm）■トレーリングアームダウンスペーサー（30mm）■高強度ロングボルト一式 ■調整式マフラー吊りゴム (※前期用セットと後期用セットの違いは吊りゴムの有無になります。)・色：ブラックアルマイト仕上げ適合車種三菱 デリカD5前期対応年式：2007年式~2019年式対応型式：CBA-CV5W、LDA－CV1W （2WD車は未確認）後期対応年式：2019年以降対応型式：3DA－CV1W注意装着後は必ずフロントのトー調整をしてください。また必要に応じアライメント調整・ライト光軸調整も行ってください。リフトアップに伴い純正設計時の車高状態と変わる為、各ブッシュ・ブーツ類への負荷は変化又は増加しますので、ご了承下さい。モニターの発色具合によって実際のものと色が異なる場合があります。車検対応リフトアップスペーサーの取付によるリフトアップは車検には問題ありません。この製品に限らず一定以上車高が変わった場合、寸法的な構造変更が必要になる場合がございます。リフトアップスペーサーでは強度計算書は不要なのでそのまま構造変更はできます。前方視界（直前直左）を指摘される場合がございます。（その場合はFカメラやミラーがあればOK）特徴高強度のアルミ製のスペーサーを採用する事により、スチール製のような赤さびの発生も無く、見た目と耐久性に拘りました。フロントアッパースペーサーには、追加で10mmのスペーサーを入れる事が可能ですので、40mm+10mmで50mmアップも可能です。前下がりになりやすいデリカD5のリフトアップの姿勢の改善も出来ます。お好みで追加してください。また、リフトアップスペーサーを入れた際に起こるスタビサイザーリンクの長さの問題も、付属のステンレス製リンクアダプターを装着する事により純正スタビライザーリンクのままリフトアップが可能です。ブラックアルマイト仕上げにより、耐腐食性を向上。こちらを探してる方におすすめDELICA delica d5 カスタム カスタムパーツ 外装 外付け アクセサリー お洒落 カッコいい カッコイイ ヘッドランプ ヘッドライト おしゃれ オシャレ デリカカスタム ピクニック キャンプ仕様 旅行 前期用 後期用 デリカ専用 3da cv1w cv5w 純正対応 社外 パーツ リフトアップ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています三菱デリカD5 リフトアップキット 前期・後期用 CV1W CV5W・3DA－CV1W 高品質 アルミニウム製 乗り心地変わらず1.5インチリフトアップ 高強度のアルミ製のスペーサーを採用する事により、スチール製のような赤さびの発生も無く、見た目と耐久性に拘りました。フロントアッパースペーサーには、追加で10mmのスペーサーを入れる事が可能ですので、40mm+10mmで50mmアップも可能です。前下がりになりやすいデリカD5のリフトアップの姿勢の改善も出来ます。お好みで追加してください。また、リフトアップスペーサーを入れた際に起こるスタビサイザーリンクの長さの問題も、付属のステンレス製リンクアダプターを装着する事により純正スタビライザーリンクのままリフトアップが可能です。ブラックアルマイト仕上げにより、耐腐食性を向上。 5

【送料無料】ジャオスJAOS バトルズ ラテラルロッド リア トヨタ ランドクルーザー プラド (ランクル) 150系用 (B781063R) 【サスペンションパーツ】【自動車パーツ】 ジャオス BATTLEZ LATERAL ROD REAR

商品情報【商品名】JAOS LATERAL RODジャオス ラテラルロッド【設定車種】 対応車種： ランドクルーザー プラド 150系 年式：2009/9～ *エアサス車不可 品番：B781063R 【特長】 カラー：シルバーターンバックル調整式(範囲：ノーマル比 -10mm～40mm車高±100mm対応 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3～4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗矢東タイヤ杉並店(木曜定休)(TEL：03-3247-3811)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※ メーカー直送品を除き商品の検品のため弊社で一度開封しております。※掲載写真は商品イメージです。車種、仕様により現品と異なります。JAOS BATTLEZ LATERAL RODジャオス バトルズ ラテラルロッド★こちらの商品の詳しい説明は JAOSのホームページをご覧ください★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ杉並店(木曜定休)（TEL：03-3247-3811）まで

【メーカー1年保証】 XYZレーシング サスペンションキット XYZ JAPAN SSタイプ FC FK シビック XYZ RACING SUSPENSIONXYZ 車高調 シビック FC1 セダン FK7 ハッチバック ホンダ SS Type SS-HN25-6 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2～3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 ： ホンダ シビック 年式 ： H29年〜R3年 型式 ： FC1,FK7 グレード ： セダン,ハッチバック 備考 ： フロントストラット外径52mm サスペンション情報 タイプ ： XYZレーシング スーパースポーツ 車高調品番 ： SS-HN25-6 Fアッパー ： 無段階キャンバー調整式NRピロアッパー Rアッパー ： 純正使用 スプリング ： F 8kg / R 6kg 注意事項 ：

AMTECS アムテックス 81250 キャンバーボルト SPC EZカムXR 12mm 2本入り TUV認証取得

商品説明 ・AMTECS(アムテックス)のキャンバーボルト SPC EZカムXR [12mm] 81250です。 ・SPC EZカムXR(キャンバー調整ボルト)は、マクファーソンストラット式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めているボルトをこのパーツに交換するだけで簡単にキャンバー調整を行えます。 ・細いボルトをガタで調整するのではなく、特殊なカムボルトとタブワッシャーで連続的に数値を変化させ、ガタも発生せずズレる事はありません。長穴加工も不要です。 ・2本入り左右セット。日本語取付説明書入り。安心のTUV認証取得品です。 ※既に上側に純正アジャスティングボルトを備えている車両は下側のボルトを交換してください。 ※取付後はアライメント/トー調整が必要になります。 基本スペック 最大キャンバー変化量：±1.75°(±1°45) 車両により異なり、平均±1.50°(±1°30) 参考工数：0.4H/片側 二面幅：ボルト 14mm、ロックナット(ディープソケット要) 15mm 主な適合車種 ダイハツ: アトレー, ウェイク, エッセ, クー, キャスト, コペン, ソニカ, タント, ハイゼットカーゴ, ブーン, ミラ, ムーヴ ホンダ: N-ONE, Nボックス, Nワゴン, S660 (JW5), ゼスト, フィット(GD系), ライフ マツダ: MPV, デミオ, ファミリア, プレマシー 三菱: EKスポーツ/ワゴン, i, コルト, タウンボックス 日産: アベニール, キューブ, ノート, パルサー, マーチ(K12), モコ オペル: ヴィータ, ベクトラ, オメガ ルノー: トゥインゴ スズキ: MRワゴン, ワゴンR, アルト, エブリイ, スイフト, ハスラー, ラパン スバル: R1, R2, トラヴィック, プレオ フォルクスワーゲン: ゴルフII/III (～1998年), ポロ ボルボ: 850, C70, V40 ※代表例の一部です。いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先させていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 SPC EZカムXR キャンバー調整ボルト LINEUP 81240 [10mm] 81250 [12mm] 81260 [14mm] 81305 [86/BRZ用] 81270 [15mm] 81280 [16mm] 81290 [17mm] 81295 [18mm] タグ1：【SBT01029】/タグ2：【SBT00763】/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。

200系 ハイエース ショック アブソーバ ローダウン レジアスエース200系 ハイエース ローダウン車用 ショート ショック アブソーバ ブラック 改良版 1台分セット 1型 2型 3型 4型 5型 2WD 車 カスタム カスタムパーツ パーツ カー用品 車用品 カーパーツ

200系ハイエース ローダウン車用ショートショック1台分セット 平成16年8月～の 200系ハイエース 2WD用 リアリーフスプリング車 全車に装着可能です。 ※4WDや緊急車両ベースや特殊車両には装着不可になります。 ローダウン車の乗り心地を改善するショックアブソーバーになります。 カーブ時のロールが気になる方等にも大変オススメです。 ローダウン量は1インチ～3インチの車両に最適となっております。 改良を行い、しなやかな吸収性と路面追従性能を実現致しました。 ダストブーツも純正同様に鉄製です。 シェル外径：53mm ダストケース外径：64mm で純正より少し太めになります。 ブッシュやカラーも付属致しております。 装着は必ず専門業者様で行ってください。 新品・未使用品ですが社外品になりますので多少の輸送傷等がある場合が御座います。 予めご了承願います。 ■佐川急便 ・120サイズ ※沖縄・離島は別途送料がかかります。 当商品に関して当店ではいかなる場合も工賃などの負担は致しかねます。 取り付け後の返品対応も受けかねます。 また、取付方法や車検などに関する質問は当社では返答致しかねます。 ※加工後の商品・取り付け上の不備による不良の商品は返品及びクレームは一切お受け出来ません 。200系 ハイエース ローダウン車用 ショート ショック ブラック 改良版 1台分セット 1型 2型 3型 4型 5型 >>ハイエース一覧はこちら<<

【組込みバランス・窒素充填・シュリンク梱包・送料無料】155/65R14 サマータイヤ ホイール4本セット選べるホイールセット軽自動車用 サマータイヤ ホイール4本セットBADX D,O,S(DOS) シリーズ14インチ 4.5JNEXEN ネクセン ロードストーン ユーロビズ HP02155/65R14

▼サイズスペック ホイール【A】SET 商品名：BADX D,O,S(DOS) RP-7 カラー：ガンブラック インチ：14インチ J数：4.5J PCDインセット：4穴100mm→+45 ホイール【B】SET 商品名：BADX D,O,S(DOS) SE-10R plus カラー：メタリックグレー インチ：14インチ J数：4.5J PCDインセット：4穴100mm→+45 ホイール【C】SET 商品名：BADX D,O,S(DOS) ガビアルIII カラー：ディープメタル インチ：14インチ J数：4.5J PCDインセット：4穴100mm→+45 ホイール【D】SET 商品名：BADX D,O,S(DOS) ガビアルIII カラー：ブラックポリッシュ インチ：14インチ J数：4.5J PCDインセット：4穴100mm→+45 ホイール【E】SET 商品名：BADX D,O,S(DOS) VS-T6 カラー：マットブラック インチ：14インチ J数：4.5J PCDインセット：4穴100mm→+45 ホイール【F】SET 商品名：BADX D,O,S(DOS) VS-T6 カラー：マットブロンズ インチ：14インチ J数：4.5J PCDインセット：4穴100mm→+45 タイヤ 商品名：NEXEN ネクセン ロードストーン ユーロビズ HP02 サイズ：155/65R14 75T シーズン：サマータイヤ(夏タイヤ) ▼適合車種 ●ニッサン【4穴100mm】■デイズ(DAYZ)[B21系/B4*系]■デイズルークス[B21系]■モコ[MG33系]■ルークス[B4*系] 等に●ホンダ【4穴100mm】■N-BOX (エヌボックス)[JF系(JF1～2)/JF系(JF3～4)]■N-BOX + (エヌボックス プラス)[JF系]■N-BOX SLASH (エヌボックス スラッシュ)[JF系]■N-ONE (エヌワン)[JG1/JG2/JG3/JG4]■N-WGN (エヌワゴン)[JH系(JH1～2)/JH系(JH3～4)] 等に●ミツビシ【4穴100mm】■ekクロス[B3*系]■ekクロス スペース[B3*系]■eKスペース[B11系/B3*系]■eKワゴン[B11W/B3*系] 等に●スバル【4穴100mm】■R1[RJ系]■R2[RC系]■サンバー[TW1，2系]■シフォン[LA600系/LA650系]■シフォンカスタム[LA600系/LA650系]■ステラ[LA系/RN1/2系]■プレオ[L275、L285]■プレオプラス[LA300系/LA350系]■ルクラ[L455/L465] 等に●スズキ【4穴100mm】■MRワゴン[MF33S]■アルト[HA25/HA35/HA36]■アルトラパン[HE22S/HE33S]■アルトワークス[HA36]■スペーシア[MK32/42系/MK53系]■ワゴンR[MH23系/MH34/44系/MH35/55/85/95系] 等に●ダイハツ【4穴100mm】■ウェイク(WAKE)[700系]■エッセ[L230S/240S系]■キャスト スタイル[LA250系]■コペン[LA400]■ソニカ[L400S系]■タント[L350S/360S系/L370系/LA600系/LA650系]■タントエグゼ[L450系]■タントカスタム[L350S/360S系/L375/L385/LA600系/LA650系]■ハイゼット キャディー[LA700系]■ミラ[L270/280系]■ミラ イース(e:S)[LA300系/LA350系]■ミラ ココア[L670系]■ミラ トコット[LA550系]■ミラアヴィ[L25*，L26*系]■ミラジーノ[L650/660系]■ムーヴ[L150系/L160系/L170系/L180系/LA100系/LA150/160系]■ムーヴ キャンバス[LA800系]■ムーヴ コンテ[L570系]■ムーヴカスタム[L150/160系/L175/L185/LA100系/LA150/160系]■ムーヴラテ[L550S/560S系] 等に 155/65R14 タイヤホイールセット サマータイヤホイール4本セットの価格です。 組込みバランス調整・窒素充填・シュリンク梱包・送料無料にて出荷致します。 メーカー在庫品切れにつき、ご納品にお時間を頂く場合がございます。 お日にちを頂く場合は、改めてご連絡をさせていただきます。 お急ぎの場合はご注文前にお問い合わせ下さい。 ※売り切れ・完売の折には、ご容赦くださいますようお願い申し上げます。 ▼注意事項 1 ）お問い合わせの際は、「車種・型式・年式・駆動」を分かる範囲でお知らせ下さい。 2 ）組込バランス調整後出荷致します。空気圧は商品到着後、お客様の方で調整をお願い致します。 3 ）取付ナットは付属されておりません。社外ホイール用のナットをお持ちでない場合は同時ご購入をおすすめします。 4 ）掲載している商品は、複数店舗で同時に販売しております。その為ご注文を頂いた時点で完売している場合がございます。 お急ぎの場合はご注文前にご確認いただきますようお願い致します。 5 ）店頭での引き渡しは行っておりません。 6 ）タイヤの製造年週のご指定はお断りさせていただいております。 7 ）ホイールの重量はお答えしておりません。 8 ）返品・交換について 不良品の交換・返品のご連絡は商品到着後7日以内に必ずご連絡下さい。 次の場合は、交換・返品はお受け出来ませんのでご了承下さい。 ・お客様の一方的なご都合による返品 ・交換 、商品到着後8日以上経過した商品 ・装着途中あるいは装着後の商品 9 ）保証は商品にのみ行います。取付、取外しに関わる費用、代車、転売その他による第三者損害についての補填は致しかねます。 10）当店では車検について一切責任を負いません。車検に通らない等の理由での交換・返品は一切お受け致しません。 11）離島、沖縄県については別途11,000円をいただいております。※ご注文確認後当社で金額加算をさせていただきます

クロスメンバーブッシュ 劣化対策 強化 ウレタン製ブッシュ 不快な異音やがたつきを解消 ガタガタ音 ゴトゴト音 乗り心地アップ メンテナンス カスタム ウレタンワッシャーメンバー用 ウレタンブッシュ (エクストレイル T31 )【メール便 送料無料】 1台分 フロント リア 下側 強化ブッシュ 異音対策 エーテル系ウレタン メンバーブッシュ クロスメンバー メンバー サスペンション 異音 対策 足回り 強化 音鳴 補修 修理 CNC25 ニッサン 日産用

★★商品説明★★ メンバー用 強化ウレタンブッシュ 経年劣化により異音や衝撃、 走行中のギシギシ音、ゴトゴト音が出るトラブルを解消！！ メンバー部分のゴムブッシュが切れる事により 騒音や衝撃を吸収する役割を発揮できず メンバーとブラケット部分が激しくぶつかり、ひどい異音が発生してしまいます。 劣化しやすいゴムブッシュですが 交換するにもブッシュのみの単品で部品発注は出来ないので 新品クロスメンバーの交換となる為 平均8万円～と非常に高額な修理になってしまいます。 強化ウレタンブッシュを取付する事で ・修理費用を抑える事が出来る ・車体にかかる衝撃や負担を軽減 ・異音対策はもちろん乗り心地もアップ エーテル系ウレタンの特徴 エーテル系ウレタンゴムは、エステル系に比べ、耐寒性・ゴム弾性が高く 加水分解しにくいという特徴があります。 安価なエステル系ブッシュとは違い、耐候性が高く長持ちします。 純正ゴムブッシュは劣化して圧縮硬化するのも早いので、 年式や走行距離のいったお車にはメンテナンスとしてもお勧めのパーツです。 【仕様】 硬度：ショア90 素材：エーテル系ウレタン 【内容】 1台分 6個セット（フロント 2枚重ねリア1枚 左右下側分 ） 【適合車種】 エクストレイル T31系 【注意事項】 クロスメンバー部分のブッシュ取付となります。 1mm未満のブッシュ個体差と硬度に多少の誤差がある場合がございます。 生産工程上、微細なチリ等が入っている場合がございますが 品質には問題ございません。 説明書は付属しておりませんので商品画像をご参考に下さい。 取付に関しては、必ず専門知識がある方に取付をお願い致します。 商品の取付けや使用に関連する直接・間接の損害について、弊社は責任を負いかねます。 ★★発送方法/送料★★下記【全国送料表】をご確認下さい。複数の商品を同梱可能です。※同梱をご希望の場合、必ず同じお買い物カゴ（カート）でご注文下さい。※別々のお買い物カゴで注文された場合は別々に梱包し発送致します。その為、送料・代引き手数料は発送個数分請求させて頂きます。★発送に関する注意事項★---------------------------------------- 当方指定宅急便ですので配送業者は選択できません。 時間指定は対応いたしておりません。発送連絡に記載の問い合わせ番号でご自身でご確認頂けます。離島への発送は行っておりません。 ----------------------------------------★商品代引★ 宅急便送料+別途手数料370円 休業日 商品ページ左バナーカレンダーに記載★★支払方法★●楽天銀行 振込●商品代引●クレジットカード決済●コンビニ決済（前払い）●後払い決済

ローダウン時のキャンバー角の調整に！セット交換推奨！車検OK 18クラウン リア アッパー キャンバー アーム セット 調整式 ピロ マークX GRS180 GRS200 18 20 AWS21 GRX120 130 マジェスタ set skid racing スキッドレーシング #

■対応車種 クラウン GRS18# / 20# / GWS204 クラウン AWS21# クラウンマジェスタ URS20# / 18# マークX GRX120 / 130 ■セット内容 左右1セット 試験成績書 ■材質 S45C ■調整幅 純正比 -25ミリ ～ ＋10ミリ ローダウン時のキャンバー角の調整に！セット交換推奨！セットでお得！ ・リアタイヤのキャンバー角を調整可能 ・肉厚のある強化タイプピロボールにより耐久性を確保 ・ダストブーツ標準装備により、ピロ内部への砂等の侵入を防止 ・装着したままで調整可能なターンバックル式 ・肉厚ボディとS45Cを採用する事により強度と耐久性を確保 ・オリジナルカラーのSKIDオレンジゴールドメタリック ※単一による過度な調整は破損を招く恐れがあるため トーコンアーム、テンションロッド、アッパーアーム前後の 4点セットでのご使用をお薦め致します。

F10 5Series 用 ラッシュ ダンパー インポート クラス 全長調整 フルタップ式 減衰力調整 1年保証RUSH 車高調 BMW F10 5シリーズ セダン 車高短 モデル フルタップ車高調 全長調整式車高調 減衰力調整付 RUSH Damper IMPORT CLASS

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： BMW F10 5シリーズセダン / 2010年〜2017年 型 式 ： FP25,FR30,FR35,FR44,XG20,XG28,FW20,KN44 グレード ： 523i,523d,528i,535i,550i (Mスポーツ含む) 備 考 ： 電子制御ショック非対応,ツーリングワゴン,レベライザー付車取付不可 仕 様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F アルミリジット / R アルミリジット スプリング ： F 14k-180mm ID62 / R 8k-180mm ID62 調 整 幅 ： F +10mm〜-132mm / R -33mm〜-131mm 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー

ZVW 30系 プリウス 純 ショック アブソーバー 補修用 フロント リアZVW30系 プリウス 前期 後期 純正タイプ ショック アブソーバー 補修用 1台分セット 純正互換品 フロント リア 修理 補修 パーツ トヨタ 30プリウス ZVW30 ZVW35

商品詳細 toyota 30系 プリウス 純正タイプ ショックアブソーバ フロント リア 1台分セット 純正タイプのショックとなります。経年劣化のへたり等の補修用に ■適合車種 ・メーカー:トヨタ ・車種:ZVW30 プリウス ・年式:H21.5～H27.11 ※前期/後期 に装着可能です。 ■セット内容 ・フロント L/R ・リア L/R ■適合純正番号 フロント L フロント R リア L/R ・48520-80229 ・48520-80231 ・48520-80266 ・48520-80265 ・48520-80288 ・48510-80489 ・48510-80491 ・48510-80543 ・48510-80488 ・48510-80542 ・48530-80531 ・48530-80578 ・48530-80532 ・48530-80579 ・48530-80533 ※ご注文前に必ず 現車の純正ショックアブソーバの品番をご確認ください。 ※説明書は付属しておりません。 ※取付サポートはおこなっておりません。 ※フロントのみ・リアのみは別途出品しております。 ※予告無くデザイン・仕様・形状・付属品が変更になる場合があります。 ※モニター及び撮影環境等により、掲載画像と実際の商品の色・素材感が異なって見える場合が有りますが、ご了承願います。 新品・未使用品ですが社外品になりますので多少の輸送傷等がある場合が御座います。 ご了承お願い致します。 配送サイズ 佐川急便 【送料について】 配送サイズ【・120サイズ】 ※送料に関しては画像をご覧ください。 発送後の住所・発送先変更は出来ませんので予めご了承お願いします。 ※沖縄・離島は別途お問い合わせください。 カスタムパーツ特集はこちら＞＞ZVW 30系 プリウス 純正タイプ ショック アブソーバー 補修用 フロント リア 1台分セット 純正互換品 >>プリウス一覧はこちら<<

ジープ Jeep Wrangler Gladiator FOX ステアリング スタビライザー サスペンション リフトアップ JLラングラー JTグラディエーターFOX ATS ステアリングスタビライザー 日本仕様 右ハンドル 並行輸入 左ハンドル対応 ( JL ラングラー / JT グラディエーター )

FOX ATS ステアリングスタビライザー 日本仕様 右ハンドル 並行輸入 左ハンドル対応 ( JL ラングラー / JT グラディエーター ) ジープ Jeep Wrangler Gladiator FOX ステアリング スタビライザー サスペンション リフトアップ JLラングラー JTグラディエーター ATSとはAdjustable Through Shaft の略で、シャフトがショックの筐体を左右に貫いている構造にて左右間のダンピングに差がなく均一なスタビライザー効果が得られます。一般的にシャフトが貫いていないタイプは内部圧力が[伸び側]と[縮み側]で均一ではなく、ステアリング操作の左右で感覚が異なる結果になります。また、FOX ATS ステアリングスタビライザー は、マイナスドライバー1本で25段階のダンビング(硬さ)調整が可能ですので、その場の地形や走行シチュエーションに最適なダンピング性能に設定させることが可能です。 トラックバー取り付けボルト付属。ATSは純正タイロッド用のクランプが付属しますので、 2インチのタイロッドを使用されている方はApex社製のクランプを選択してください。シルバーとブラックの2色からお選びいただけます。並行輸入車にも日本仕様車にも取付可能です。 5

【国内最高クラスの保証制度】 BLITZ ブリッツ 車高調 DAMPER ZZ-R ZC6 ZD8 BRZ サスペンションキット 92467

主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 BRZ R3/8～ ZD8 FA24 ※1 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル 6.0/4.0 150/200 ST/ST -55～0 -50～0 アッパーマウント上側 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 BRZ H24/3～R3/8 ZC6 FA20 ※1 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル 6.0/4.0 150/200 ST/ST -55～0 -60～-10 アッパーマウント上側 ※1.AT/MT 共通。リアショック上部のトランクサイドパネルをカット（穴あけ）加工が必要となります。 最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93467、32段減衰力調整可能なZZ-R Spec-Cシリーズの93136も適合します。 ※適合につきましては2021年9月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92467です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書 タグ1：【SBT01284】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。

イケヤ フォーミュラー メープルエーワンゲージ (4穴・5穴/100・114.3用) フルセット IKEYA FORMURA MAPLE A-ONE GAGE STDイケヤ フォーミュラー MAPLE A-ONE GAGE STD フルセット (4穴・5穴/100・114.3用) 品番： IFMPA1GF ( IKEYA FORMURA MAPLE A-ONE GAGE )

【商品説明】 IKEYA FORMURA MAPLE A-ONE GAGE イケヤ フォーミュラー メープルエーワンゲージ ・MAPLE A-ONE GAGE (4穴・5穴/100・114.3用) ・STD フルセット ・品番： IFMPA1GF ●商品内容 ※写真のゲージが1つでハーフセット、2つでフルセット、4つでパーフェクトセットとなります。 ※パーフェクトセット、フルセットのみ前後のトータルトーの測定が可能となります。 ハーフセットでは1輪ずつの測定となります。 ※本製品は必ず水平な場所にて測定作業を行って下さい。 ※本製品使用時は必ずご使用になる車輌の「前後トレッドの数値」及び「前後差」を把握した上でご使用下さい。 トレッドの数値及び前後差を把握しておりませんと、正確に測定する事が出来ません。 ☆どこでも自分ですぐ測定出来て、簡単コンパクトなアライメントゲージです。 前後輪のスタッドボルトに付属ロングナット2本と計測用ゲージを取り付け、 計測器の横方向でトーの測定、縦方向でキャンバー測定の2つの測定を可能としました。 また、PCD及びスタッドボルトピッチをあらゆる車種に対応できる様 それぞれの組み合わせにて可能としております。 また、「MAPLE A-1 GAGE PRO」はクロカン4WDのRV車にも対応可能な仕様となっております。 ○本製品の特徴 ・取り付けが簡単です。 ・持ち運びができ、どこでもトー・キャンバーの測定ができます。 ・測定値を見ながら調整することができます。 ・歪んだホイールでも測定が可能です。 ・車軸に対してトータルトーが測定できます。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。 また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、 実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、 必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※本仕様は予告無く変更される場合があります。 また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。 【送料】 ◎北海道 1,980円 ◎青森・秋田・岩手 1,430円 ◎宮城・山形・福島 1,100円 ◎茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・神奈川・東京 1,100円 ◎富山・石川・福井 1,100円 ◎静岡・愛知・岐阜・三重・山梨・長野・新潟 1,430円 ◎滋賀・京都・奈良・和歌山・大阪・兵庫 1,430円 ◎岡山・広島・島根・鳥取・山口 1,430円 ◎香川・徳島・高知・愛媛 1,650円 ◎福岡・佐賀・大分・長崎・宮崎・熊本・鹿児島 1,760円 ◎沖縄・その他の離島 2,200円 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 注文確定(銀行振込は入金確認後)から1～3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。 決済確認後、当～翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。 納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は 一切お受けできません。

TEIN テイン FLEX Z VSUB8C1AS2 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット スズキ ZC33S スイフトスポーツ 用 3年6万キロ保証

主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 スイフトスポーツ ZC33S H29/9～ BASE MODEL, SAFETY PACKAGE FF 1400 フロント：上部キャップの中心に穴あけ加工が必要です。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=34.3(3.5) F=175/Φ70 R=162/- F=-77 ～ -4 R=-51 ～ -16 F=-45 ～ -25 R=-40 ～ -20 F=-35 R=-30 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSUB8-C1AS2です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・スズキ ZC33S スイフトスポーツ専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットZC33S スイフトスポーツ LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 VSUB8C1AS2 GSUB861AS2 タグ1：【SBT01039】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。

切れ角アップ時のホイールの干渉を防ぐ！改良版 S14 S15 超 オフセット テンションロッド フロント スキッドレーシング 切れ角アップ対応 SKID RACING R33 R34 C34 C35 ステージア Y32 Y33

■対応車種 S14/S15/C34/C35/R33/R34/Y33/34ステージア ※GT-R不可 ■セット内容 左右1セット ■材質 S45C 改良点 ・調整部分とプレート間に補強板を増設し強度アップ ・溶接箇所を増やし強度アップ 更なるクリアランスで深い切れ角にも対応 ・ロッドとカラーのダブルオフセットにより、切れ角UPによるタイヤの干渉を防止！ ・スタビより内側にオフセットされ、更なる切れ角アップが実現！ ・S14系と分ける事により、強度と調整幅を確保！ ・キャスター角、ホイールベース等のセッティングが可能  ・肉厚のある強化タイプピロボールとステンレスカラーにより耐久性を確保 ・ダストブーツ標準装備により、ピロ内部への砂等の侵入を防止 ・装着したままで調整可能なターンバックル式 ・肉厚ボディとS45Cを採用する事により強度と耐久性を確保 ・オリジナルカラーのSKIDオレンジゴールドメタリック

フルタップ車高調 1年保証付きトヨタ 30 プリウス アローズ ダンパー満足度【NO.1】に挑戦!!ARROWZ 車高調 ZVW30 プリウス アローズ車高調 全長調整式車高調 フルタップ式車高調 減衰力調整付車高調

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています適合車種 ： トヨタ プリウス 型式/年式 ： ZVW30 / H21年～H27年 アッパーマウント ： F 調整式ピロ / R マウントレス スプリング ： F 9kg - ID62 / R 4kg - 専用スプリング 付属品 ： 汎用ステー,車高調レンチ,簡易説明書,保証書

フルモデルチェンジで新登場！PRO-COMP PRO-X プロコンプ PRO-Xショックアブソーバー(ショックブーツ付き) [単品1本]

※選択画面で、末尾品番は「X」となっております。左から5桁の同じ品番をご選択ください。※ブッシュを同梱いたしますので、車種と型式をお知らせください。 ※ブッシュを同梱いたしますので、車種と型式をお知らせください。 PROCOMP PRO-Xショックは窒素ガスを封入したES9000の後継モデルで従来のリニアな特性はそのままに中低速域の入力を重視した改良型速度感応式バルブを搭載。 ストップ・アンド・ゴー中心の街乗りからハイウェイクルーズまで幅広く対応できるレースグレードの品質を備えました。 また52mmに統一されたスリムボディ設計により車体への干渉も最低限になり、より汎用性の高まった新時代の多目的ショックアブソーバーです。 -仕様- □ ツインチューブ式 高圧窒素ガス封入 □ 10段階ピストン速度感応式バルブ □ 高強度 16mm クロームロッド □ 大口径 35mm ピストン □ 52mm スリムボディー □ 正立式（ロッドが上側） □ スムースブラック塗装 Q．取り付けに必要なブッシュ類は付属しておりますか？.. A．はい付属しております。ブッシュ、スリーブ、ナット、ショックブーツ(色は適宜変更されることがあります)は商品に含まれております。ただし、メーカー指示で別売となっている車両もありますので、詳しくは適合表にてご確認ください。 また、このショックは同じ品番でいろいろな車種に適合させるために、使用しないブッシュ等も同梱されていることがありますのでご了承ください。 Q．取り付けに加工が必要と聞いたのですが自分で交換することができますか？.. A．一部加工が必要な場合があります。車両との接続部分のブッシュに厚みがあり→それを削る、スリーブが長すぎるために→カットする等の簡単な加工で行えることが多いです。グラインダー、サンダー等をお持ちであれば簡単に行えるかと思います。もちろんそのまま装着できる車両の方が多いのですが、イスズ車、三菱車等は加工する場合が多いようですので予めご了承ください。 はじめて作業される方は、まずは純正のショックが外せるかどうかをお試しください。これができるような設備・工具をお持ちであれば大丈夫かと思われますが、すこしでも不明な点を感じた場合は、無理をせずに整備工場さま等にご相談ください。 Q．車両のリフト量がわからないのですが？.. A．中古車等をご購入で、元々のリフト量がわからない方は現在装着されているショックが何かをご確認ください。ランチョやプロコンプの場合は、ショック本体に品番が刻印されておりますので、それをお知らせいただけましたらば対応する品番をご案内いたします。刻印はステッカー等で隠れていることもありますので、よくご確認してみてください。 また、WEBにご案内しているリフト量、対応品番はあくまでも一般的なもので、改造内容や組み合わせる部品等によっても長さの異なるものを使用しなければいけない場合があります。 (同じ2インチアップコイルを使用していてもメーカーによっては品番が異なることがあります) 現在、既にリフトアップされているお車は、上記のようにショック品番・メーカーにて品番をご確認の上ご連絡ください。これからリフトアップをお考えの方は、組み合わせる部品メーカーにてショックのマッチングをご確認してみてください。当店の取り扱いメーカーの製品でリフトアップ等お考えの方は、当店で品番確認することも可能です。 また、長さ指定・マウント形状指定でのお問い合わせでも大丈夫です。 (注)離島の方は送料が異なります。(注)ご注文の前に商品の在庫を確認して下さい。 納期がかかる場合があります。 (注)写真はイメージですので、実際の形状や寸法とは異なる場合があります。 (注)本商品はご注文のタイミングやご注文内容によっては、購入履歴からのご注文キャンセル、 修正を受け付けることができない場合がございます。 ●離島の方は送料が異なる場合がございますので予めご了承願います。