気まぐれ屋

【新品】車高調 BLITZ(ブリッツ) DAMPER(ダンパー) ZZ-R新品・送料無料トヨタ カムリハイブリッド(AXVH70/AXVH75)専用 車高調BLITZ(ブリッツ)DAMPER(ダンパー)ZZーR品番：92377

■商品詳細 カムリハイブリッド(AXVH70/2017.07-2019.10) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:6.0k Rear:5.0k 車高調整範囲(mm) Front:-60mm～-0mm Rear:-54mm～-7mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 G,Xグレード専用,WSグレード取り付け不可 カムリハイブリッド(AXVH75/2019.12-) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:6.0k Rear:5.0k 車高調整範囲(mm) Front:-70mm～-0mm Rear:-65mm～-20mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 4WD,WSグレード専用, ■注意事項 AXVH70/G,Xグレード専用,WSグレード取り付け不可 AXVH75G/4WD,WSグレード専用, リア減衰ダイヤルはホイールハウス内 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 詳しくはBLITZホームページでご確認お願い致します。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●トヨタ■カムリハイブリッド[AXVH70/AXVH75]

【自社在庫】スズキ ジムニー JB23W モンロー リフトアップ 2インチアップ ロング ショック アブソーバー 前後1台【 正規メーカー品 】252000RM 252001RM

【 送料無料 】 （送料無料でお届けします。沖縄、離島は除く。） 【 自社在庫あり 】 モンロー ショック アブソーバー ロードマチック 2インチ リフトアップ車用ロングショック フロント：252000RM リア：252001RM 世界で初めてショックアブソーバを開発したのがモンローです。創業100年以上の歴史あるモンロー。 突き上げ感を減少し乗り心地良く、ロールを押さえます。 リーズナブルでお求め安い価格としながらも、高級ショックと同等のバルブのボア径を30mmと大型化。これにより安定したオイルの流量を確保。 ショック本体径41.7mm（ダストカバー径49.3mm) 低圧ガス式のツインチューブショック。 最高級ショックは、サムライ シリーズ、リーズナブルならこちらのロードマチック シリーズがよろしいのでは。 圧入の必要なブッシュ、カラーは組み込み済み。 フロントショック長：473mm リアショック長：490mm ■ メーカー：MONROE モンロー【 信頼の正規メーカー品 （メーカー保証付き）】 ■ 適合車種：スズキ ジムニー 2インチアップ車用。 ■ 適合年式：1998年～2017年 ■ 適合駆動：4WD ■ 適合型式：JB23W ■ 一台分、4本セットでの販売価格です。（取り付けに必要なブッシュ、カラー込み） 注意 : 製品の特性上、外装に多少の擦り傷、小傷、塗装ムラ等ある場合がありますので予めご了承ください。 メーカーにより商品内容は予告無く変更になる場合があります。

ブリッツ ダンパーZZ-RTOYOTA カムリハイブリッド(CAMRY HYBRID)【20日(月)お得なクーポン!!】【送料無料】沖縄・離島を除く ブリッツ ダンパーZZ-R 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R TOYOTA カムリハイブリッド(CAMRY HYBRID)[型式:AXVH70] 92518

商品名メーカー名ブリッツ (BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R (DAMPER ZZ-R)商品番号92518適応車種TOYOTA カムリハイブリッド(CAMRY HYBRID)年式2018/08-2019/10車両型式AXVH70エンジン型式A25A-3NM定価（税別）192,000円バネレート kg/mm ダウン量 推奨値（最高～最低） mmフロントリアフロントリア6.05.0-50～0-50～-5注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考WSグレード専用,リア減衰ダイヤルはホイールハウス内

JB23 ジムニー リフトアップ インチアップ【+2.5インチ】JB23W ジムニー 2.5インチ リフトアップ キット 1台分 Ver,2 メッシュ ロング ブレーキ ホース ラテラルロッド サス ショック 車 カスタムパーツ カー用品 部品 車用品 カーパーツ レッド 赤 サスペンション

【商品内容】 JB23 ジムニー 2.5インチ リフトアップキット1台分 Ver,2 スズキ ジムニー JB23 に装着可能です。 ※車両によっては延長ブラケット等が必要な場合が御座います。 ジムニーをリフトアップするためのキット1台分になります。 ☆キット内容☆ ・ロングショック ・リフトアップサスペンション ・調整式ラテラルロッド ・40mmロングブレーキホース（ステンメッシュタイプ） ショックは挙動の変化が少ないオイルショックとなっております。 フロント 最大長：約475mm 最小長：約290mm ストローク:約185mm リア 最大長：約500mm 最小長：約315mm ストローク:約185mm シェル外径：45mm ダストケース外径約55mm フロントはループセンターからステム根元まで、リアはループセンターからループセンターまでを計測しております。 サスは約 2～2.5インチ（約50mm～63mm）のリフトアップが可能で右下がり防止にも対応致しております。 ※車両個体差や装着パーツ等によりリフト量に多少の変化が御座います。 ホーシングのズレ補正のラテラルロッドはターンバックル調整式になりますのでその都度車両から外す必要もなく装着したまま調整可能です。 ブレーキホースは40mmロングで加圧時のホース膨張を防ぐステンメッシュタイプです。 JB23全般に言える事ですがリフトアップすることによりジャダー等が発生する場合が御座います。 その際はステアリングダンパーやジャダーストップ等の対策を行ってください。 足回りは重要保安部品となりますので装着は必ず専門店で行ってください。 新品・未使用品ですが社外品になりますので輸送傷等がある場合が御座います。 予めご了承願います。 【適合車種】 スズキ ジムニー JB23 【配送サイズ】 ・170サイズ ※沖縄・離島は別途お問い合わせください。JB23 ジムニー 2.5インチ リフトアップキット1台分 Ver,2

純正形状スポーツダンパー！即納 在庫有り ビルシュタイン B6 スポーツ ジムニー JB64W 1台分【送料無料】BILSTEIN B6 Sport JIMNY 4本セット 1台分 ヤ1

【商品名】 メーカー：ビルシュタイン 種類：B6 スポーツ ショックアブソーバ 状態：新品 品番：(前)BE3-3386J(24-318792)×2、(後)BE3-3387J(24-318808)×2 内容：1台分セット(ショック前後 計4本) メーカー希望価格：121,000円(税込) 保証：メーカー1年保証付き ※画像はジムニーセットのイメージです。 【適合車種】 車種：スズキ ジムニー 年式：18/07～ 型式：JB64W 備考：- ※詳細情報は、メーカーホームページにてご確認下さい。 【発送詳細】 運送会社：ヤマト運輸 ※沖縄は中継料がかかります。 各指定：お届け日指定/着時間帯指 /ヤマトセンター止め可能です。 お問合せ番号：発送後ご連絡致します。ILSTEIN B6 きっと感じることのできるパフォーマンス 貴方が今のクルマにさらなるダンピング能力を期待するなら、 スポーツモデルに乗り換える前に、ビルシュタイン B6を試してみてください。 Features and benefits ・車内に多くの荷物を積んだりトレーラーを牽引する時でも不満のない余力と耐久性 ・日々のドライブでも極限の状態でも味わえる最適なグリップ力とレーンチェンジスタビリティ ・今のクルマに付いているスプリングをそのまま使っても味わえる安全性とパフォーマンスの改善 ・ビルシュタインならではのガス封入技術 ・ビルシュタインならではのドイツ製モノチューブ倒立式サス ・一般道からサーキットまでをテストし、ファイン・チューニング済み ・TV（ドイツの技術検査機関）が認める性能

車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecK ダイハツ コペン LA400K 車高調

商品全長調整式車高調キット 種類SpecK 自動車メーカーDAIHATSU/ダイハツ 車種コペン 車輌型式LA400K 年式- 駆動方式2WD バネレートF5k バネレートR3k 自由長F170mm 自由長R200mm アッパーマウントF調整式ピロ アッパーマウントRマウントレス 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F552mm～609mm 車高調整範囲R564mm～598mm ダウン量F-57mm～±0mm ダウン量R-45mm～-11mm 備考GR SPORT(LA400A)適合可オプションで貫通式ロアブラケットの設定があります。 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日~2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3~4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 スペースが狭く、ストロークの確保が困難な軽自動車の為に新たに開発されたSpecK。LARGUSではこれまでの豊富な開発経験を元に、乗り心地と車高調整幅のどちらも犠牲にする事なく、SpecSと同等の性能を持った軽自動車用の車高調を開発しました。 軽自動車ならではの性能を追求 軽自動車用は決められた大きさの中で室内空間を広くとっている代償として、その他のスペースが狭くなっています。特にフロントサスペンションは純正状態でもギリギリのスペースで設計されている為、ストローク量の確保が困難なケースが多く見られます。LARGUSでは、1台1台時間をかけてトライ&エラーを繰り返し、車高の調整幅、乗り心地に妥協することなく、SpecSと同等の性能を持つ軽自動車専用の車高調としてコストパフォーマンスに優れたSpecKを新たに開発しました。ドレスアップの為にローダウンしたり、純正のふわふわ感を解消するだけでなく、軽量さを活かした軽自動車ならではのスポーツ走行を楽しくする、そんな車高調に仕上がっています。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

マスターピースハスラーMR52S MR92S 4WD用 ワン サイズ アップ サスペンション キット リフトアップ サスペンションキット

ハスラーMR52S MR92Sの内4WD仕様に装着可能です。 2WD仕様はサスペンションが異なるため装着できません。 ハスラー4WD、Xターボ仕様車で型取りしました。 他のハスラーMR92S 4WDに装着可能ですが、 グレード、装備の違いでリフトアップ量に誤差が生じます。 フロント、リア共に約25mm程リフトアップさせます。 又他メーカーにOEM供給されている兄弟車にも同様に装着可能です。 ノーマル ショック アブソーバーとのマッチングを考えて設計してあります。 巻き数を多く設計した、高耐久タイプです。 街乗り～ダート走行を快適かつ軽快に走れるように考えてあります。 フロントにキャンバー調整ボルト、 リアに調整式ラテラルロッドをキット化しました。送料区分 ： 120★注意 サスペンション・ブレーキ関連パーツ等は重要保安部品です。 分解・取り付けは分解整備の資格のある認証工場で装着される事を前提に販売しております。 サスペンションやブレーキの交換には専門知識・専門工具も必要です。 個人で装着される場合は、自己責任をとれる方に限定します。取り付けに自信のない方はご遠慮ください。 間違った取り付け等は死亡事故の原因となる可能性があります。 またサスペンション＆ブレーキ・パーツ等には取り付け説明書は付属しません。 必ず車両毎のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。 弊社は楽天市場店の他に店頭や雑誌広告でも通信販売を行っており、 タイミングによっては商品が欠品になっている可能性もあります。 購入手続きが完了してもすでに完売となっている場合、納期が掛かる事をご了承ください。 実際の在庫状況等については受注確認メールでご案内いたします。

HKS ハイパーマックス S 80300-AT203 トヨタ AHR20W 50系 エスティマ用 車高調 減衰力30段階調整付き全長調整式サスペンションキット

前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。 減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。 街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。 より積極的なバンプラバーの活用方法を模索しセッティングに活用できる技術を構築。ダンパーチューニングの要素として使える知見を得ることができました。 Spec-Aのバンプラバーは柔らかめで長く、早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げる特性を採用。繋がりの良い滑らかな過渡特性とし、急激な動きの変化を抑えています。今回のHIPERMAX S開発にあたりADVANCED BUMP RUBBERを開発。 柔らかさを更に追及、寸法も短いタイプを設計するなどバリエーションを増やして車種カバー拡大とチューニング幅拡大を狙い、より自然で滑らかな動きの実現に貢献しています。 商品説明 ・HKSのハイパーマックス S、80300-AT203です。 ・HIPERMAX S は減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させ、HKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。 ・単筒式を採用することで、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。 ・ストラットタイプには倒立式を採用し、応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。 ・デュアルプリロードバルブシステム（Dual PVS）はS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化したもので、伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。 ・ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変化量を拡大。従来モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時のさらなる乗り味改善に効果を発揮します。 ・凹凸の激しい荒れた路面でもサスペンションが固まることなく、唐突な動きも出にくいので安心感がアップ。 ・バンプラバーをフルバンプ時の衝撃緩衝装置としてだけではなく、サスペンションチューニングの要素としてセッティングにも活用。優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現しました。 ・シリンダー、ブラケット部に高耐食性のPNEコートを採用。全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。 ・純正アッパーマウントより適度に引き締める目的で強化ゴムを採用。細かいボディ振動を吸収し、しなやかな走りを実現します。 ・アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感向上を図りました。 ・安心のメーカー保証、3年6万キロです。 セット内容 フロントサスペンションASSY×2 リアショックアブソーバASSY×2 リアスプリング×2 ライドハイトアジャスターASSY×2 減衰力調整ダイヤル×1 フックレンチ×1 フックレンチ（12.7sq 穴付）×1 保証書×1 取扱説明書×1主な適合 車種 型式 エンジン型式 年式 車高(出荷時:F/R) 車高(フロント) 車高(リア) エスティマ GSR50W(2WD) 2GR-FE H18/1～R2/3 -43/-39 0 ～ -71 -19 ～ -76 ACR50W(2WD) 2AZ-FE H18/1～R2/3 -35/-31 0 ～ -63 -11 ～ -68 GSR55W(4WD) 2GR-FE H18/1～R2/3 -34/-43 0 ～ -63 -43 ～ -100 ACR55W(4WD) 2AZ-FE H18/1～R2/3 -34/-43 0 ～ -63 -43 ～ -100 AHR20W(2WD) 2AZ-FXE(2AZ-2JM) H18/6～R2/3 -35/-31 0 ～ -63 -11 ～ -68 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長 減衰力 ピストン速度(伸び側/縮み側) F=49(5)/R=72(7.3) 250(Barrel)/Special フロント：500/216 リア：402/127 ※適合につきましては2021年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込アルファード ヴェルファイア AGH30W 車高調 アクシススタイリング 全長調整式車高調 パーフェクトダンパー7G 純正フロントアッパーマウント付 AXIS STYLING ALPHARD VELLFIRE ベルファイア 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名AXIS STYLING商品名パーフェクトダンパー7G 純正フロントアッパーマウント付メーカー品番JANコード自動車メーカートヨタ車種アルファード/ヴェルファイア型式AGH30W年式2015～2023駆動適合詳細仕様特徴(F/R):全長調整式 正立複筒式/正立単筒式アッパーマウント(F/R):純正付属/製品一体式減衰力(F/R):20段ダイヤル調整式/20段ダイヤル調整式スプリング(F/R):テーパー型 3.9k～4.3k/テーパー型 6.9k～7.7kダウン量(F/R):0～-70mm(±10)/-15～-70mm(±10)備考ご注文時の備考欄にお車の型式をご入力ください。車検対応。車高調整用レンチ・取付説明書付属。安心の2年または4万キロの保証。(メーカー規定に基づきます。)バネレートは型式で異なります。注意事項車高調整範囲はメーカー測定データとなります。型式やグレードまたは装備品や個体差により誤差が生じます。調整範囲内であっても車高によってはボディー・アーム等との干渉などをおこし、走行に支障をきたす恐れがあります。調整範囲内であっても車高によっては保安基準適合外となりますので御注意ください。本製品への交換やタイヤのインチアップ等により、車体各部からの音が車内に伝わりやすくなる場合がありますが、構造上対処できない場合がありますので予めご了承ください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃(iii)商品+アライメント測定・調整+エーミング調整+取付工賃

20 200 クラウン 用 ラッシュ ダンパー セダン クラス 全長調整 フルタップ式 減衰力調整 1年保証RUSH 車高調 クラウン GRS200 GRS202 GRS204 車高短 MAQSモデル 選べるバネレート フルタップ車高調 全長調整式車高調 減衰力調整付 RUSH Damper SEDAN CLASS

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： トヨタ クラウン / H20年〜H24年 型 式 ： GRS200/GRS202/GRS204 グレード ： ロイヤル(2.5,3.0),アスリート(2.5,3.0) 備 考 ： 4WD不可 仕 様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F アルミリジット / R アルミリジット スプリング ： F 20〜28k-180mm ID62 / R 14〜24k-180mm ID62※2k単位でバネレートをご選択いただけます。 調 整 幅 ： F +18mm〜着地 / R +29mm〜着地※MAQSモデルはスプリングが異なる為、調整幅も異なります 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー

AMTECS アムテックス 81280 キャンバーボルト SPC EZカムXR 16mm 2本入り TUV認証取得

商品説明 ・AMTECS(アムテックス)のキャンバーボルト SPC EZカムXR [16mm] 81280です。 ・SPC EZカムXR(キャンバー調整ボルト)は、マクファーソンストラット式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めているボルトをこのパーツに交換するだけで簡単にキャンバー調整を行えます。 ・細いボルトをガタで調整するのではなく、特殊なカムボルトとタブワッシャーで連続的に数値を変化させ、ガタも発生せずズレる事はありません。長穴加工も不要です。 ・2本入り左右セット。日本語取付説明書入り。安心のTUV認証取得品です。 ※既に上側に純正アジャスティングボルトを備えている車両は下側のボルトを交換してください。 ※取付後はアライメント/トー調整が必要になります。 基本スペック 最大キャンバー変化量：±1.75°(±1°45) 車両により異なり、平均±1.50°(±1°30) 参考工数：0.4H/片側 二面幅：ボルト 18mm、ロックナット(ディープソケット要) 21mm 主な適合車種 アキュラ: ILX (2013年～2015年), MDX (2001年～2006年) BMW: X5 (E53) シボレー: カマロ フォード: コブラ, マスタング ホンダ: CR-V, RSX, インテグラ タイプR (DC5), ヴェゼル, エディックス, オデッセイ(RC1/RC2/RC3/RC4), ジェイド, シビック タイプR/ユーロR (EP3/FD2/FN2) シャトル, ストリーム, ラグレイト マツダ: CX-5, アテンザ(GJ系) ランドローバー: レンジローバー ※代表例の一部です。いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先させていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 SPC EZカムXR キャンバー調整ボルト LINEUP 81240 [10mm] 81250 [12mm] 81260 [14mm] 81305 [86/BRZ用] 81270 [15mm] 81280 [16mm] 81290 [17mm] 81295 [18mm] タグ1：【SBT00811】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。

ORGAデフダウンブロックハイラックス185サーフ・95プラド

●ドライブシャフトブーツ切れ問題を改善します。 ●適応：185系サーフ、90系プラド (注)ご注文の前に商品の在庫を確認して下さい。 納期がかかる場合があります。 (注)写真はイメージですので、実寸法とは異なります。 (注)本商品はご注文のタイミングやご注文内容によっては、購入履歴からのご注文キャンセル、 修正を受け付けることができない場合がございます。 ●離島の方は送料が異なる場合がございますので予めご了承願います。(C)

Rim サスペンションキットハイエース サスペンションキット 200系 50mmダウン BILSTEIN B6シリーズ リム/RIM (SK00#

【車種】 ハイエース / レジアスエース ※ジャストロー不可 【型式】 TRH / KDH / GDH 20# / 21# / 22# 【年式】 2004年9月～ 【駆動】 2WD/4WD 【キット内容】 ◆強化トーションバー(26φ) ◆フロントリバウンドストップ ◆フロント/リア薄型バンプストップ ◆ロワリングブロックキット ◆ビルシュタイン ショックアブソーバ4本[1台分] 【注意】 純正LED・HIDヘッドライト装着車にはレベライザー補正キットが必要です。 ※フロントビルシュタインショック上部リテーナーリングは純正再使用。 Rimサスペンションとビルシュタインショックアブソーバを組合せたKitです。 ローダウンフォルムと安全快適性を両立させ上質な走りを追及した高圧モノチューブモデルのビルシュタインショックと組合せたサスペンションキットです。 画像は参考画像になります。 沖縄・離島は配送不可地域です 【その他手数料】 各種振込手数料はご負担下さい。 【キャンセル・返品】 購入後、お客様の御都合によるキャンセル・返品は一切お受けしておりません。 万が一、商品不良が発生した場合は当店まで御連絡下さい。 【配送】 弊社指定業者にて配送致します。御指定頂けません。 運搬中に生じた破損、当店の誤送が御座いました場合は、発送日を含め7日以内にご連絡願います。それ以降は受付出来かねますので御注意下さい。

リフトアップキット アッププラス40 スズキ エブリイ DA62V DA62W DA64V DA64W 2WD 4WD装着可 シュピーゲル/Spiegel kyliup-su03

車検対応範囲内最大限のリフトアップ！純正のサスペンションを活かしつつ、40mmアップを可能にしたリフトアップキット、その名も『アッププラス40』。こちらのキットプラス、タイヤ外径の少し大きいタイヤをはかせることでトータル60mmアップの迫力あるスタイルが可能。取付もサスペンションの間に挟むだけなので簡単に装着することが出来ます。（※一部、スペーサータイプでない商品もあります。【適合車種】スズキ エブリイ DA62V/DA62W/DA64V/DA64W ※2WD/4WD装着可 【仕様】フロント：+40mm (固定） リア：+40mm (固定）【注意事項】 車検対応範囲内のプラス40mmに設定をしていますが、車両によっては直前直左などの対応が必要になります。■品番：kyliup-su03■メーカー：シュピーゲル/Spiegel【ご注意 ※必ずお読みください※】※こちらの商品はメーカー様からの直送商品となりますので、代引き・日時指定・配送業者の指定等は不可となります。【また、沖縄・離島へのお届けは不可となります】※ご注文後のキャンセル等は一切出来ませんので適合・車種等をよくご確認の上ご注文下さいませ。※他の商品との同梱発送は不可となります。※受注生産品につきましては、納期までにお日にちがかかる場合がございます予めご了承下さい。【納期】※在庫状況・納期は商品毎に異なる為、事前にご確認下さい。※納期はメーカー様に在庫がある場合の表記となります。・改良等の理由により、予告なく仕様が変更される場合がございます。・お使いのモニターにより、実際の商品との色味に差異がある場合がございます。・本商品のご使用時に発生した、いかなる事故・損傷等におきまして、弊社は一切の責任を負いかねます。

+5cmの走破性！サンバーバン・サンバーディアス用 FAFリフトアップスプリング

商品説明メーカー名 FAFフォレストオートファクトリー商品名FAFリフトアップスプリング メーカー品番FAF-TV/TWFR10商品内容FAFリフトアップスプリング 1台分4本セット適合車種スバル サンバー バン・ディアスワゴン…型式TV1・TV2・TW1・TW2悪路走破性向上！ +5cmのリフトアップで、あなたの行動範囲が広がります。

ARNOTT製 新品メルセデス ベンツ リア エアスプリング/エアサス 左右共通| W211,S211/E240,E250,E300,E320,E350,E500,E550,E55AMG,E63AMG,E320CDI ワゴン用 ARNOTT製

●対象純正部品番号●(2113200925)(211320092505)(211320092580)●参考適合車種●メルセデス ベンツW211 S211E240 E250 E300 E320 E350 E500 E550 E55AMG E63AMG E320CDIステーションワゴン用1年保証輸入車のエアサス交換経験がある有資格工場にて交換いただいた場合に限り、製品の品質を商品到着日から1年間保証いたします。ストラットなど左右に装着されている部品は左右同時交換が保証の必要条件となります。パッケージに貼られているメーカーのラベルが保証書の代わりになります。切り取って保管いただきますようお願いいたします。保証についての詳細は利用規約をご確認ください。 ARNOTT (アーノット)はエアーサスペンション関連部品を主に生産、リビルトを行っているアメリカのメーカーです。30年以上の実績があり、エアサス関連部品のアフターマーケットメーカーとしては最も信頼のおけるメーカーです。※ 必ずご確認ください ※適合車種情報は、メーカー情報に基づく「参考情報」です。正確な適合確認は「純正部品番号」での照合が必要です。適合確認をご希望の場合は、車検証に記載されている「車台番号・型式」を必ずお知らせ下さい。注文時および注文後の適合確認は対応しておりません。お問い合せへの返答は営業時間内（平日9:00 ～ 17:30）のみとさせて頂いております。商品パッケージは返品理由を問わず必要となりますので処分はせず保管をお願いいたします。返品・交換は、到着後5日以内の連絡に限ります。弊社既定手数料と送料等をお客様負担とさせて頂いております。この商品は、以下のカテゴリに所属していますメルセデス・ベンツ モデルから選ぶ:Eクラス:Eクラス W211,S211メルセデス・ベンツ 優良パーツ:(MB) サスペンション関連部品:【MB】 ショックアブソーバー

【メーカー1年保証】 XYZレーシング サスペンションキット XYZ JAPAN TSタイプ 20 カムリ XYZ RACING SUSPENSIONXYZ 車高調 カムリ SXV20 トヨタ TS Type TS-TO12 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2～3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 ： トヨタ カムリ 年式 ： H6年〜H13年 型式 ： SXV20,MCV21 グレード ： 2.2,2.2Gセレクション,2.2Vセレクション,2.5,2.5Gセレクション 備考 ： 2WD 車高調品番 ： TS-TO12 Fアッパー ： 無段階キャンバー調整式ピロアッパー Rアッパー ： 3段階キャンバー調整式ピロアッパー スプリング ： 8.7kg / 6.1kg 注意事項 ： 納期 ： メーカー取り寄せの為、2〜3週間

GP SPORTS 強化タイロッド＆タイロッドエンドセット 大径化により大幅に強度アップ!!!■シルビア 180SX （R)(P)S13 S14 S15 スカイライン R32 ECR33 ER34 用 車検対応 ■ジーピースポーツ GマスターGPスポーツ

※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。 商品名：G-MASTER 強化タイロッド＆タイロッドエンドセット 適合車種：シルビア 180SX スカイライン 車両型式：(R)(P)S13 S14 S15 S15(ハイキャス付き) HCR32 ECR33 ER34 タイロッド径：17φ タイロッドエンド軸部分：24φ 【車検対応品】 ボルトオン/純正置換えタイプ 切れ角アップスペーサーリング(5mm)付属 ～商品の在庫に関して～ 常に在庫を確保するよう努めていますが、 ご注文が重なった場合に一時的な在庫切れとなる場合もございます。 その場合はご注文後に納期をお伝え致しますが、 お急ぎの場合やあらかじめ納期を確認したい場合は、 上部『商品についての問い合わせ』又は電話にて在庫状況をお問合せ下さい。送料サイズ【100】

カヤバ ローファースポーツ SHOCKABSORBER DOWNSUS KIT F/Rset 1台分KYB Lowfer Sportsキット ショックアブソーバー＆ダウンサスキット前後セットJG3ホンダN-ONE オリジナル/プレミアム/プレミアムツアラー/RS 20/11～

●メーカー：ホンダ●車種：N-ONE●車両型式：JG3●年式：20/11～●排気量：●エンジン型式：●駆動：2WD●ミッション：●バネレート（kg/mm）：F：2.4 / R：2.0●ダウン量（mm）：F：-25 / R：-26●減衰力調整：F：固定式 / R：固定式●確認グレード：オリジナル・プレミアム・プレミアムツアラー・RS●取付位置：フロント＆リア（前後1台分）●備考1：●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：LKIT-JG3★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

ローダウンしても乗り心地の良さを維持できる全長調整式ショックアブソーバーBLITZ ブリッツ 車高調 DAMPER ZZ-R 92551 ヤリス/ヤリスハイブリッド MXPA10/MXPH10

■単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用の、全長調整式ショックアブソーバー■大径φ44の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現■前後共に32段の減衰力調整機能を採用し、幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応■微低速域からでも十分に減衰力を発揮し、車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能により、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現■材質も専用材を惜しみなく投入し、シリンダーケースにはブラッククロームメッキ、ブラケットには、特殊塗装(アルミ製はアルマイト)を施し、耐腐食性を格段に向上■オーバーホールにも対応していますので、消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることが可能■品番：92551■シリーズ：DAMPER ZZ-R■セット内容サスペンション1台分■アッパーマウント：F 純正／R 純正■車高調整範囲：F -85～0／R -60～-15■2WD専用、1.0Lモデル未確認■トヨタ ヤリス・型式：MXPA10 年式：20/02- エンジン型式：M15A-FKS・型式：MXPH10 年式：20/02- エンジン型式：M15A※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。※取扱説明書を必ずご確認の上、注意事項に沿った取付位置・方法で正しくご利用ください。※画像は他車種製品のイメージ画像につき、実際の商品とは異なります。お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。 適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。 本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。 ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。予めご了承ください。※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。

【期間限定プレゼント付き！】【送料無料！個人宅への配送も可能】 JAOS DELICA D:5 カスタム 改造 パーツJAOS ジャオス BATTLEZ バトルズ リフトアップセット VFCA A733306 ミツビシ デリカ D5 19＋ 新型ディーゼル 3DA-CV1W 2019/02~ 三菱 DELICA バンパー 照明 カスタム オフロード A733306

◆基本情報 【商品内容】 フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、車高調整式フロントダンパー、リヤダンパー、リヤショートスタビリンク、車高調整用レンチ 【車高】 リフトアップ フロント：10～30mm リヤ：20～25mm ◆注意事項・補足説明 車高調整機能はフロントのみ。ヘタリ保証付帯（コイルスプリングのみ）。DELICA D5 の王道は「 JAOS style 」で！掲載のないアイテムなどはお気軽にお問い合わせくださいませ。 JAOS DELICA D5 商品一覧 Pick Up ITEM フェンダーガーニッシュ type-X 未塗装品 デリカ D:5 JAOS ドアハンドルプロテクター ジオメトリック デリカ D:5 サイドステップ ブラック デリカ D:5 ブラック

送料無料RS-R Best-i車高調 ZR-V RZ4 / FF R5/4～ e：HEV Z【BIH330M】RSR

車名 ZR－V 型式 RZ4 年式 R5/4～ 排気量 2000 HV 駆動方式 FF グレード e：HEV Z 備考 フロントショック差し込み径Φ53．8、リア純正アッパーマウント再使用 推奨車高調整幅(mm) F:-10～-55 / R:-15～-60 最大車高調整幅(mm) F:-5～-75 / R:-15～-60 バネレート(kg/mm) F:9.00 / R:7.00 減衰力調整 F:○ / R:○ 全長調整 F:○ / R:○ リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 ○RS☆R 減衰力調整機能付き全長調整式車高調 ショック・スプリング・オイル共にこだわりの仕様となっております、減衰力調整機能がついているのでショックをお好みの硬さへ調整可能です。 ・減衰力調整 減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。 ・アッパーマウント 材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 ・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。 ・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。 オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 ・Ti2000サスペンション 超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。 ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。 当商品は推奨バネレートとなります。 ソフト・ハードをご希望の場合は別途ご相談下さいませ。 車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心 クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。

4X4 クロカン ボート マグネット式【沖縄・離島への配送不可】ジムニー JB23W/33W/43W ターンバックル調整式ステン強化ラテラルロッド 前後セット

商品名 ターンバックル調整式ステンレスラテラルロッド 前後セット ジムニー JB23W/33W/43W 製品仕様 RPGのラテラルロッドは、見た目だけではわかりにくいですが、純正のものより大幅に強度を増し、 設計・生産されており、ジムニーに求められる過酷な走行下でも安心して使用できる作りとなっております。 見た目は同じようですが、ラテラルロッドの重量の違いでもその強度がわかると思います。 3インチアップまでに対応したリフトアップ用のラテラルロッドを装着する事によりリフトアップした時のホーシングの横ズレを補正いたします。 ターンバックル式で装着したまま調整が出来ます。 強度アップしたロッドに強化ラバーブッシュ採用。純正よりも断然太く肉厚に製造。 （パイプ直径27mm、肉厚4.5～5.0mm） ガタつきの出やすいピロボールではなく強化ラバーブッシュにしてます。 ステンレス製ですのでサビにくく見た目もかっこよくなります。 純正ラテラルロッド フロント：約790mm リア：約925mm 当社販売 調整式ラテラルロッド フロント：約785～885mm(350mm・370mm) リア：約920～1020mm(415mm・440mm)[重量] フロント：約2.6kg リア：約3.0kg取り付け前に内容を確認し、前後共に上記の左右サイズで必ず装着してください。 ※センターボルトのネジ山は片側50mm（左右ネジ山部分100mm）以上あるのですが強度確保のため上記の幅まで使用できるということではありません。 ラテラルロッドに使用されているブッシュは純正品よりも硬度の硬い強化ブッシュを使用しております。 強化ブッシュを採用することにより、ジャダーの発生を抑えています。 純正品や他社の商品と比べ肉厚の材料を使用することにより、過酷な状況下での使用に際しても安心してお使い頂く事ができます。 商品が届きましたら直ちに内容を確認し、取り付け前にも十分に確認してからの取り付けをお願いします。 最短の長さが純正より短い設定なので、リフトアップしていない車両から3インチ程度のリフトアップまで幅広く対応いたしました。 純正の黒いロッドから変更するだけで、ドレスアップにも一役買います。 ロッド本体 材質 SUS304 ステンレス強化ラバーブッシュ （当社ではあえてウレタンではなくラバーにしました。） ジムニー全般に言える事ですがリフトアップすることによりジャダー等が発生する場合が御座います。ステアリングダンパーなどの対策を必要に応じて行ってください。 装着に関してのアドバイス等は致しかねますので専門業者様での装着をお願いします。 商品は競技用部品となります。 輸入品のため、生産時・輸送時のキズや損傷などありますので神経質な方はご遠慮ください。 特に業者様などエンドユーザーでない方のご購入は慎重にお願いいたします。 ご注意 輸入品のため説明書は付属しておりません。 新品ではありますが商品性質上、輸送時のキズや汚れがある事が御座います。 取り付けや使用に関するサポート等は行っておりません。 商品は入荷時期により仕様変更をすることがあります。※お買い物の際は必ずページ最下部【SHOPPING INFORMATION】をお読みください。ご購入された時点で、同意頂いたものとします。 ジムニー関連商品はこちら ★厚さ別ジムニー用ワイトレ★ 15mm 20mm 25mm 30mm 40mm 50mm 60mm 70mm 76mm ★リフトアップキット★ JB23系 2インチアップJB23系 3インチアップ JB64系 2インチアップ JB64系 3インチアップ ★その他ジムニー関連商品★ JA11系関連 JB23系関連 JB64系関連

世界的に有名な足回り！正規代理店だからでできるこの価格！！[OHLINS] オーリンズ 車高調キット DFV コンプリートキット Type HAL スイフトスポーツ ZC33S スズキ スイスポ

＜オーリンズ 車高調キット DFV コンプリートキット Type HAL＞ ■備考：サスペンション、ショック1台分のセットです。 ■ショック仕様 F：全長調整式 ・ R：全長調整式 / 減衰力20段調整 ■スプリング仕様 F：ID65/180mm/6K ・ R：ID65/150mm/4K ■アッパーマウント仕様ノーマルマウント仕様 ■ダウン量 F：-30mm ・ R：-30mm / ■推奨車高調整範囲（標準ダウン量比） F：+15mm～-15mm ・ R：+13mm～-10mm ＜[OHLINS]オーリンズ 車高調キット＞ メーカー名 OHLINS オーリンズ 商品名 オーリンズ 車高調キット DFV コンプリートキット Type HAL 品番 DFV-ZC33S-COMP 適合車種 ・スイフトスポーツ （ZC33S） JAN なし 注意事項 ※ノーマルマウント仕様 ※納期：都度お問い合わせください、長期欠品の場合がございます。 ※個人宅直送可 ※カーショップや量販店様など業者様への直送を指定してください。 ※お客様理由でのキャンセルはできません。 ※当商品につきましては代引き不可です。予めご了承ください。 ＜オーリンズ商品特徴＞ ■サブバルブ DFV ： DFV（デュアル・フロー・バルブ）搭載モデル DFV（デュアル・フロー・バルブ）の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた1つの部屋を形成するように組み合わされています。 伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行えるような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域までよどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 PCV ： PCV（パラレル・コンプレッション・バルブ）搭載モデル PCV＝パラレル・コンプレッション・バルブ（並列にセットされた圧縮側弁）を追加することにより、圧縮時におけるシリンダー内のオイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。 初期動作時の微小ストロークでの動きが極めてスムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。 また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 ■ショックアブソーバータイプ タイプN ： ノーマル形状（純正品とほぼ同寸） タイプNS ： ノーマル形状ショートモデル タイプHA ： ネジ式車高調整モデル タイプHAL ： ネジ式車高・全長調整モデル タイプPB ： ネジ式車高調整別タンクモデル

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込BRZ ZD8 車高調 HKS ハイパーマックスS 80300-AF020 HIPERMAX S 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名HKS商品名HIPERMAX Sメーカー品番80300-AF020JANコード4957266322840自動車メーカースバル車種BRZ型式ZD8年式2021/08～駆動適合詳細FA24仕様フルキット設定バネレート【F/R】N/mm(kgf/mm):F=49(5)/R=59(6)自由長【F/R】(mm):170(Barrel)/170減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N F:伸び側/縮み側:451/437減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N R:伸び側/縮み側:402/505車高情報出荷時(最大上限～最大下限)【F/R】:-31(0～-61)/-28(0～-64)備考注意事項フルキットご購入の際には、ご希望のバネレートへ変更できます。(HKSが取扱するスプリングとし、自由長の変更は不可)ご希望の場合は、必ずご注文時にお知らせ下さい。各車種別推奨バネレート範囲を超えるバネレート変更は保証対象外となります。車高情報の数値は、HKS社内でのフルキット設定の組み合わせによる参考値データ(ノーマル比)です。(データは車輌の個体差・組み付け条件により変化します。)カッコ内の数値(上限～下限)はノーマル車高から可能な車高調整幅のみを示したもので、あくまで参考値となります。車種によっては走行に支障をきたす恐れがありますのでご注意ください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃(iii)商品+アライメント測定・調整+エーミング調整+取付工賃

サス リフトアップ 車高 カスタム【GI GEAR(ジーアイギア)社製】トヨタ ランクル 150プラド 2インチリフトアップコイル 一台分 TOYOTA FJクルーザー LandCruiser/ハイラックス HILUX 215サーフ アップコイル カスタム パーツ カーパーツ

GI★GEAR ジーアイギアはGotch internationalが運営するプライベートブランド。 SUVエクステリアパーツを中心に300点の商品を持っています。 弊社はGI★GEARの販売代理店です●商品について●BRAND(読み)GI★GEAR(ジーアイ・ギア)販売代理店商品内容 2インチアップコイル(一台分)適合車種 ランクル 120/150プラド/FJクルーザー/ハイラックス 215サーフ 適合年式・型式 材質 SAE9254材使用（トヨタ純正採用同等材）フィニッシュ コバルトシルバーフィニッシュ説明 -付属品 - メーカー品番 MV-5ZTRJ150W商品重量 -商品詳細1 【開発ポイント】 ガソリン車・ディーゼル車によって変わる各軸重を計算しスプリングの伸び縮み ロール制御を中心に長年の経験を元に何度も走行テストを行い自信をもって開発しました商品詳細2 【リフトアップ量】 フロント：2インチ（約50mmアップ） リア：2インチ（約50mmアップ）商品詳細3 【バネレート】フロント 12.5kg/mm?リア 4.3kg/mm予備事項1 -予備事項2 -予備事項3 -取り付けにあたっての注意事項1 -取り付けにあたっての注意事項2 -取り付けにあたっての注意事項3 -テクニカルレベル B取り付け予想時間 3時間梱包 サイズ 縦 48cm梱包 サイズ 横 37cm梱包 サイズ 高さ 21cm梱包 3サイズ 計 106cm梱包 本体重量 21kg●弊社管理欄●ロケーション番号F-2管理番号 MV-5ZTRJ150W出荷番号 MV-5ZTRJ150W

プリウス専用 ローダウンに ダウンサスペンション 4個セット【送料無料】 ローダウンサス トヨタ プリウス 30系 レッド 赤 車 一台分 フロント リア 2本 4本 フルセット サスペンション 車高 調整 メンテナンス 高さ 交換 補修 修理 整備 ダウンサス

プリウス専用 ローダウンに ダウンサスペンション 4個セット 【適合車種】・メーカー：トヨタ・車種：プリウス・型式：30系・カラー：レッド 赤・フロントローダウン幅：約45mm～50mm・リアローダウン幅：約55mm～60mm【商品説明】下げすぎない大人のローフォルムをお求めの方にお勧めのローダウンサス1台分セットです。スタイリング重視の方も少しスポーティな足回りが欲しい方にもオススメです。本体に取り付け位置の記載がありますのでご安心くださいませ。純正ショック対応品になります。※車両個体差や装着パーツ等によりダウン量が多少異なります。送料：送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。◆お車によっては加工が必要な場合がございます。◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。お荷物送り状が保証書の代わりとなります。◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。技術ある整備工場にてお取付ください。◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。◆説明書は付属いたしません。◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。予めご了承下さい。

ESPELIR エスペリア ハイトアップラバー Mサイズ 2個セット

メーカー品番HUR-002サイズ126 × 84 × 44mm注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ メーカーから直送商品の為、代金引換のご注文はキャンセルさせて頂きます。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば1～2営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。

ホンダ N-ONE JG1 S07A 12/11-20/10 [ハイパーマックス S]HKS 80300-AH319 HIPERMAX S 車高調 ホンダ N-ONE JG1 S07A 12/11-20/10 ハイパーマックス

■商品詳細メーカー：HKS (エイチケーエス)商品：HIPERMAX S 車高調品番：80300-AH319■適応車種車種：ホンダ N-ONE型式：JG1エンジン型式：S07A年式：12/11-20/10■備考減衰力固定式、車高データはターボ車のものです。■詳細フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)：F=29(3)/R=22(2.2)自由長 F/R mm＝250(Barrel)/Special減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N フロント:伸/縮＝284/98減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N リア:伸/縮＝127/118出荷時車高 (最大上限～最大下限) フロント＝-31(0 - -70)出荷時車高 (最大上限～最大下限) リア＝-41(-41 - -61)■適応について■適合情報は、2023年7月現在のメーカーホームページの適合データとなります。予告なく変更となる場合がございます。上記データは適合を保証するものではございません。ご注文前に必ずメーカーホームページにて適合をご確認ください。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約5～8日(土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■送料について送料：無料■ご注意・メーカーの共通画像を使用しております。・品番により形状は異なります。・ご返品、キャンセルはお受けできませんので 適合等よくご確認の上、ご注文をお願いいたします。

マスターピーススズキ エブリィ DA17・日産 NV100クリッパー DR17V・三菱 ミニキャブ DS17V・マツダ スクラム DG17V ワンサイズアップ/リフトアップ サスペンションキット

スズキエブリィDA17Wの内4WD、PZターボのハイルーフ仕様車で型取りしました。 スズキ エブリィ DA17 日産 NV100クリッパー DR17V 三菱 ミニキャブ DS17V マツダ スクラム DG17V に装着可能ですが、二駆、四駆の違いや、グレード、装備の違いでリフトアップ量に誤差が生じます。 フロント、リア共に約30mm程リフトアップさせます。又他メーカーにOEM供給されている兄弟車にも同様に装着可能です。 ノーマルショックアブソーバーとのマッチングを考えて設計してあります。 巻き数を多く設計した、高耐久タイプです。 街乗り～ダート走行を快適かつ軽快に走れるように考えてあります。 フロントにキャンバー調整ボルト、リアに調整式ラテラルロッド、リアショック延長ブラケットをセットしました。 送料区分 ： 120 ★注意 サスペンション・ブレーキ関連パーツ等は重要保安部品です。 分解・取り付けは分解整備の資格のある認証工場で装着される事を前提に販売しております。 サスペンションやブレーキの交換には専門知識・専門工具も必要です。 個人で装着される場合は、自己責任をとれる方に限定します。取り付けに自信のない方はご遠慮ください。 間違った取り付け等は死亡事故の原因となる可能性があります。 またサスペンション＆ブレーキ・パーツ等には取り付け説明書は付属しません。 必ず車両毎のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。 弊社は楽天市場店の他に店頭や雑誌広告でも通信販売を行っており、タイミングによっては商品が欠品になっている可能性もあります。 購入手続きが完了してもすでに完売となっている場合、納期が掛かる事をご了承ください。 実際の在庫状況等については受注確認メールでご案内いたします。