気まぐれ屋

【エスティマハイブリット/4WD/20系】【H18.06～】【送料無料】【ダウンサス】TEIN S.TECH SOFT/テイン エステク ソフトエスティマハイブリット（4WD/20系/2400cc）AHR20W/H18.06～■1台分価格【smtb-TK】

【商品詳細】 ■気軽にローダウン。 ■緑のスプリングが足元を鮮やかに演出！ 「サスペンションチューニング」を気軽に多くの人に楽しんでもらいたい」という開発コンセプトのもと、コストの徹底管理と生産ラインの充実を計り、リーズナブルプライスを実現。 スプリングの遊びを排除し保安基準に適合するローダウンスタイルで完全車検対応！ ■型式：AHR20W ■年式：H18.06～ ■グレード：G/X ■駆動方式：4WD ■排気量：2400cc ■セット品番：SKY40-S1B00 ■フロント：バネレート：3.7 kgf/mm ■リア：バネレート：8.5 kgf/mm■基準ダウン量：F（-50mm）R（-65mm） ※車種型式・グレードをご確認下さい。 納期 メーカーからの取り寄せとなりますので、配達指定などお受け出来ない場合がございます。納期は1週間前後となります。 送料区分 送料無料！ 沖縄・離島は別途料金がかかりす。『気軽にローダウン。』 『緑のスプリングが足元を鮮やかに演出！』 ■ サスペンションチューニングの入門用として最適 ■ 最低地上高90mmを確保し、完全車検対応 ■ リーズナブルプライスを実現 ※画像はイメージです。 ※画像をクリックすると大きい画像がご覧になれます。

正規品 Rancho RS9000XL 1本1本価格 100系ハイエースワゴン4WD リアコイルスプリング車のみRANCHOランチョ RS9000XLアブソーバー(減衰力9段階調整機能付)※フロント/リア/TEMS機構有無/選択必要送料込価格後払/他商品同梱不可商品

[ご注文前にご確認] ■こちらは後払い・代金引換不可商品です。 ■後払い/営業所止めでご注文の際はキャンセルをさせていただきます。 ★ご注文の際はフロント/リア選択(1本価格)をお願いします。 TEMS付車有無(車内から硬さ調整機能が可能なシステム)も同時に選択願います。 ●販売価格は送料込価格となります。 ●他の商品との同梱不可商品となりますのでご了承下さい。 ●同じランチョ製品との同時注文は可能となります。 ★サスペンションを強化する為に装着後車両からキシミ音等が起きる場合がございます。 ★当製品は標準車高用となりますので、ローダウン/リフトアップ車には適応不可となります。 ●メーカー取寄せ品のため在庫欠品の場合もございます。 ●お急ぎの方はご注文前に在庫確認をお願いします。 ●沖縄・一部地域は別途割増送料がかかります。 [製品詳細] Ranchoパフォーマンスショック クルマの進化とともに絶えず新しい技術を生み出し、4WDショックアブソーバの代名詞として人気を博してきたRancho ® その歴史は、1955年にアメリカ人創始者、クラレンス・ショックが軍用ジープを愛するコアユーザーのためにサスペンションパーツを販売してから始めます。 現在では自動車パーツサプライヤーラィブ社（旧テネコ）のロードオフショックブランドとして、その 秀逸な 性能をさらに極め、世界中のユーザーを捉え続けています。 オフロードからオンロードまで、幅広い領域で走行性能と乗り心地を自在に演出する9段階減衰力調整ダイヤルを搭載しています。 ニトロゲンガスの封入と、オイル量を最大化したビッグボアトリプルチューブによるリニアな作動応答性が特徴です。 Rancho® 特有の強靭さと耐久性はそのままに、走行スタイルに合わせてさまざまな減衰力セッティングができる秀逸なショックアブソーバです。 ★減衰力9段階調整機能付により乗り心地自由自在 【適応車種】：HIACE ハイエースワゴン4WD リアコイルスプリングモデルのみ 【注意事項】：除く特装車、緊急車両ベース 【適応型式】：LH107G/LH107W/KZH106GKZH106W/KZH116G/KZH126G 【適応年式】：1989/9～2004/8

フロント.リア選択必要JB64Wジムニー4WD JB74Wジムニーシエラ4WD(2018/7～)Rimアジャスタブルラテラルロッド【純正加工品】1本価格※フロント.リア選択必要 ※後払い不可

■こちらは後払い・代金引換不可商品です■後払い・代引きでご注文の際はキャンセルをさせていただきます。予めご了承下さいませ。 ◆業販価格可能商品となります.お問い合わせは当社HP【リムコーポレーションで検索】からFAXにてお問い合わせをお願いします。 【注意】 ●商品はご注文確定後の取寄せ商品の為 メーカー欠品の場合もございます.●離島・一部地域は別途割増送料がかかります。純正ノーマル状態では、ほぼ水平に取り付けされるラテラルロッドですが、リフトアップをすることによって、取り付けが斜めになってしまい純正寸法の長さ（純正）のままでは、高さがずれた分リフトアップ分長さが足りなくなったり、する必要があります。それぞれの誤差を調整するには、調整式のラテラルロッドに交換する必要があります。 適応車種：ジムニー ジムニーシエラ※極端はリフトアップ車両には対応しません。適応型式：JB64W/JB74W駆動：4WD適応年式：2018/7

SilkRoadシルクロードハードダンパーJB64ジムニー/JB74ジムニーシエラ用SilkRoadシルクロードハードダンパー(減衰14段調整式)1本価格※フロント/リア選択必要 代引不可/後払い不可商品

【ご注文前の注意】 納期変動がありますので予めご了承下さい。 ●商品はご注文確定後のお客様宅直送商品の為欠品の場合もございます ●沖縄・一部地域は別途割増送料がかかります。 SilkRoadoオリジナル減衰14段調整式ショックアブソーバ ジムニー/シエラ JB64.74W用のハードショックアブソーバー サスペンションメーカー国内トップブランドのKYB製造品 低圧ガス封入式ツインチューブ、減衰14段調整式 組み合わせるスプリングにより使用不可の場合やセット荷重が過大になる場合があります。 製品詳細 ●SilkRoadハードダンパーフロントショック 最大長380mm/最小長265mm ●SilkRoadハードダンパーリアショック 最大長441mm/最小長297mm 【適応車種】ジムニー/ジムニーシエラ 【適応型式】JB64W/JB74W 【適応年式】2018年7月～

【ラパン FF/660cc】【H20.11～】【送料無料】【ダウンサス】TEIN S.TECH K-SPECIAL/テイン エステク・ケイスペシャルラパン（FF/660cc）HE22S/H20.11～■1台分価格【smtb-TK】

【商品詳細】 ■気軽にローダウン。 ■緑のスプリングが足元を鮮やかに演出！ 「サスペンションチューニング」を気軽に多くの人に楽しんでもらいたい」という開発コンセプトのもと、コストの徹底管理と生産ラインの充実を計り、リーズナブルプライスを実現。 スプリングの遊びを排除し保安基準に適合するローダウンスタイルで完全車検対応！ ■型式：HE22S ■年式：H20.11～ ■グレード：T ■駆動方式：FF ■排気量：660cc ■品番：SKU74-S1B00 ■フロント：バネレート：2.8 kgf/mm ■リア：バネレート：2.2 kgf/mm■基準ダウン量：F（-55mm）R（-30mm） ※車種型式・グレードをご確認下さい。 納期 メーカーからの取り寄せとなりますので、配達指定などお受け出来ない場合がございます。納期は1週間前後となります。 送料区分 送料無料！ 沖縄・離島は別途料金がかかりす。『気軽にローダウン。』 『緑のスプリングが足元を鮮やかに演出！』 ■ 軽カーを精悍なイメージにさせる！ ■ 最低地上高90mmを確保し、完全車検対応 ■ リーズナブルプライスを実現 ■3年5万キロのへたり保証 ※画像はイメージです。 ※画像をクリックすると大きい画像がご覧になれます。

【ステップワゴンスパーダ FF/2000cc】【H15.06-17.05】【送料無料】【ダウンサス】TEIN S.TECH SOFT/テイン エステク ソフトステップワゴンスパーダ（FF/2000cc）RF5/H15.06-17.05■1台分価格【smtb-TK】

【商品詳細】 ■気軽にローダウン。 ■緑のスプリングが足元を鮮やかに演出！ 「サスペンションチューニング」を気軽に多くの人に楽しんでもらいたい」という開発コンセプトのもと、コストの徹底管理と生産ラインの充実を計り、リーズナブルプライスを実現。 スプリングの遊びを排除し保安基準に適合するローダウンスタイルで完全車検対応！ ■型式：RF5 ■年式：H15.06-17.05 ■グレード：SPADA ■駆動方式：FF ■排気量：2000cc ■セット品番：SKH90-S1B00 ■フロント：バネレート：3.8 kgf/mm ■リア：バネレート：8.1 kgf/mm■基準ダウン量：F（-54mm）R（-54mm） ※車種型式・グレードをご確認下さい。 納期 メーカーからの取り寄せとなりますので、配達指定などお受け出来ない場合がございます。納期は1週間前後となります。 送料区分 送料無料！ 沖縄・離島は別途料金がかかりす。『気軽にローダウン。』 『緑のスプリングが足元を鮮やかに演出！』 ■ サスペンションチューニングの入門用として最適 ■ 最低地上高90mmを確保し、完全車検対応 ■ リーズナブルプライスを実現 ※画像はイメージです。 ※画像をクリックすると大きい画像がご覧になれます。

正規品 Rancho RS9000XL 1本1本価格 E24系キャラバン/コーチワゴン2WD ※バンは不可RANCHOランチョ RS9000XLアブソーバー(減衰力9段階調整機能付)※フロント/リア/選択必要送料込価格後払/他商品同梱不可商品

[ご注文前にご確認] ■こちらは後払い・代金引換不可商品です。 ■後払い/営業所止めでご注文の際はキャンセルをさせていただきます。 ★ご注文の際はフロント/リア選択(1本価格)をお願いします。 ●販売価格は送料込価格となります。 ●他の商品との同梱不可商品となりますのでご了承下さい。 ●同じランチョ製品との同時注文は可能となります。 ★サスペンションを強化する為に装着後車両からキシミ音等が起きる場合がございます。 ★当製品は標準車高用となりますので、ローダウン/リフトアップ車には適応不可となります。 ●メーカー取寄せ品のため在庫欠品の場合もございます。 ●お急ぎの方はご注文前に在庫確認をお願いします。 ●沖縄・一部地域は別途割増送料がかかります。 [製品詳細] Ranchoパフォーマンスショック クルマの進化とともに絶えず新しい技術を生み出し、4WDショックアブソーバの代名詞として人気を博してきたRancho ® その歴史は、1955年にアメリカ人創始者、クラレンス・ショックが軍用ジープを愛するコアユーザーのためにサスペンションパーツを販売してから始めます。 現在では自動車パーツサプライヤーラィブ社（旧テネコ）のロードオフショックブランドとして、その 秀逸な 性能をさらに極め、世界中のユーザーを捉え続けています。 オフロードからオンロードまで、幅広い領域で走行性能と乗り心地を自在に演出する9段階減衰力調整ダイヤルを搭載しています。 ニトロゲンガスの封入と、オイル量を最大化したビッグボアトリプルチューブによるリニアな作動応答性が特徴です。 Rancho® 特有の強靭さと耐久性はそのままに、走行スタイルに合わせてさまざまな減衰力セッティングができる秀逸なショックアブソーバです。 ★減衰力9段階調整機能付により乗り心地自由自在 【適応車種】：E24系キャラバン2WD ※ワゴン車 3.0L V6 /2.7D ターボ車のみ適応 ※バンは形状違いで装着不可 【注意事項】：除く緊急車両ベース 【適応型式】：ARME24/ARMGE24/KRME24 KRMGE24/CRMGE24 CWMGE24/VRMGE24 VWMGE24 【適応年式】：1987/11～1999/6

【自社在庫】スズキ エブリイ バン ワゴン DA17【モンロー ショック アブソーバー】フロント 2本【 正規メーカー品 】エブリー M744524SP M744525SP

【 送料無料 】 （送料無料でお届けします。沖縄、離島は除く。） 画像はメーカー参考画像となります。車種別に若干形状は変わります。 【 自社在庫あり 】 モンロー ショック アブソーバ フロント2本セット OEスペクトラム (OESpectrum) 品番：M744524SP フロント 品番：M744525SP フロント 世界で初めてショックアブソーバを開発したのがモンローです。創業100周年を迎える歴史あるモンロー。 OESpectrumは一般的に難しいとされてきた作動初期の減衰力を純正よりも高く設定し、操舵性、ロードホールディング性能を高めつつ、スプリングの余分な動きを初期から減衰させることにより、しなやか且つ快適な乗り心地を提供します。 純正よりも若干減衰力を高める事により、乗り心地を犠牲にする事なく、優れた操縦安定性を実現しています。 ・走行安定性の向上 ・快適性の確保 ・安全性の向上 ■ メーカー：MONROE モンロー【 信頼の正規メーカー品（メーカー保証付き）】 ■ 適合車種：スズキ エブリイ （バン・ワゴン） ノーマル車高用 ■ 適合年式：2015年2月～ ■ 適合型式：DA17V・DA17W ■適合駆動：2WD・4WD ■ フロントのみ、2本セットでの販売価格です。 注意 : 製品の特性上、外装に多少の擦り傷、小傷、塗装ムラ等ある場合がありますので予めご了承ください。 ストラットの形状の特性上、外箱に傷みがある場合がありますので予めご了承ください。 メーカーにより商品内容は予告無く変更になる場合があります。

【自社在庫】スズキ エブリイ バン ワゴン DA17【モンロー ショック アブソーバー】リア 2本【 正規メーカー品 】エブリー M378236SP

【 送料無料 】 （送料無料でお届けします。沖縄、離島は除く。） 【 自社在庫あり 】 モンロー ショック アブソーバ リア2本セット OEスペクトラム (OESpectrum) 品番：M378236SP リア2本 世界で初めてショックアブソーバを開発したのがモンローです。創業100周年を迎える歴史あるモンロー。 OESpectrumは一般的に難しいとされてきた作動初期の減衰力を純正よりも高く設定し、操舵性、ロードホールディング性能を高めつつ、スプリングの余分な動きを初期から減衰させることにより、しなやか且つ快適な乗り心地を提供します。 純正よりも若干減衰力を高める事により、乗り心地を犠牲にする事なく、優れた操縦安定性を実現しています。 ・走行安定性の向上 ・快適性の確保 ・安全性の向上 ■ メーカー：MONROE モンロー【 信頼の正規メーカー品（メーカー保証付き）】 ■ 適合車種：スズキ エブリイ （バン・ワゴン） ノーマル車高用 ■ 適合年式：2015年2月～ ■ 適合型式：DA17V・DA17W ■適合駆動：2WD・4WD ■ リアのみ、2本セットでの販売価格です。 注意 : 製品の特性上、外装に多少の擦り傷、小傷、塗装ムラ等ある場合がありますので予めご了承ください。 メーカーにより商品内容は予告無く変更になる場合があります。

沖縄・離島はお問い合わせ下さいHKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調 サスペンションキット スズキ スイフトスポーツ ZC33S 80300-AS004 送料無料(一部地域除く)

商品名HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調 サスペンションキットカラー・サイズ品番：80300-AS004備 考車種：スズキ スイフトスポーツ車両型式：2017～ Z系 ZC33Sエンジン型式：K14C(TURBO)メーカー希望小売価格(税込)：¥256,300その他：車種：スイフトスポーツ 型式：ZC33S 年式：17/09-フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)：F=49(5)/R=29(3) 車高情報 出荷時(最大上限～最大下限)：FRONT -40(0 - -61) REAR -35(-15 - -59)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

50 プリウス 用 ラッシュ ダンパー コンフォート クラス 全長調整 フルタップ式 減衰力調整 1年保証RUSH車高調 プリウス ZVW50 ZVW51 車高短 モデル フルタップ車高調 全長調整式車高調 キャンバー調整式ピロアッパー 減衰力調整付RUSH Damper COMFORT CLASS

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： トヨタ プリウス / H27年〜R5年 型 式 ： AZVW50/ZVW51 グレード ： A,E,S (ツーリング,セレクション含む) 仕 様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F キャンバー調整式ピロアッパー / R 純正使用 スプリング ： F 9k-150mm ID62 / R 7k-専用スプリング 調 整 幅 ： F +3mm〜-82mm / R -45mm〜-96mm 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー

リフトアップフルセット！乗り心地変わらず車検対応! 4-5cmアップ可能! 簡単装着!車検対応 デリカD5 前期 後期 リフトアップキット 4～5cm 3DA-CV1W 説明書付 カスタムパーツ 高品質 1.5～2インチアップ アライメント補正 キャンバーボルト付き リアメンバーダウン ディーゼル CV5W 4WD Native Deer

商品情報メーカー名Native Deer商品名デリカD5 リフトアップキットブランド（Native Deer)北海道発、小さな店の小さなブランドです。自然と共存し、カーライフを楽しむ。今までにない視点からのカスタムでカーライフをサポートするブランドです。雄大な北の大地。その厳しい自然環境に力強く生きるエゾシカをイメージしブランド名としました。キット内容◆コンプリートキットはリフトアップキット+リアメンバーダウンキットの両方をお届けいたします。【リフト(車高)アップキット】 ■フロントアッパースペーサー■フロント用追加スペーサー■フロントスタビライザーリンク補正用アダプター ■フロントハイトセンサー補正用アダプター■リアスプリングソーサー■リアコイル用追加スペーサー ■リアショックアッパースペーサー■リアハイトセンサー補正用アダプター■フロント用キャンバー調整ボルト 【リアメンバーダウンキット】 ■メンバーダウンスペーサー（30mm）■トレーリングアームダウンスペーサー（30mm）■高強度ロングボルト一式 ■調整式マフラー吊りゴム (※前期用セットと後期用セットの違いは吊りゴムの有無になります。)・色：ブラックアルマイト仕上げ適合車種三菱 デリカD5前期対応年式：2007年式~2019年式対応型式：CBA-CV5W、LDA－CV1W （2WD車は未確認）後期対応年式：2019年以降対応型式：3DA－CV1W注意装着後は必ずフロントのトー調整をしてください。また必要に応じアライメント調整・ライト光軸調整も行ってください。リフトアップに伴い純正設計時の車高状態と変わる為、各ブッシュ・ブーツ類への負荷は変化又は増加しますので、ご了承下さい。モニターの発色具合によって実際のものと色が異なる場合があります。車検対応リフトアップスペーサーの取付によるリフトアップは車検には問題ありません。この製品に限らず一定以上車高が変わった場合、寸法的な構造変更が必要になる場合がございます。リフトアップスペーサーでは強度計算書は不要なのでそのまま構造変更はできます。前方視界（直前直左）を指摘される場合がございます。（その場合はFカメラやミラーがあればOK）特徴高強度のアルミ製のスペーサーを採用する事により、スチール製のような赤さびの発生も無く、見た目と耐久性に拘りました。フロントアッパースペーサーには、追加で10mmのスペーサーを入れる事が可能ですので、40mm+10mmで50mmアップも可能です。前下がりになりやすいデリカD5のリフトアップの姿勢の改善も出来ます。お好みで追加してください。また、リフトアップスペーサーを入れた際に起こるスタビサイザーリンクの長さの問題も、付属のステンレス製リンクアダプターを装着する事により純正スタビライザーリンクのままリフトアップが可能です。ブラックアルマイト仕上げにより、耐腐食性を向上。こちらを探してる方におすすめDELICA delica d5 カスタム カスタムパーツ 外装 外付け アクセサリー お洒落 カッコいい カッコイイ ヘッドランプ ヘッドライト おしゃれ オシャレ デリカカスタム ピクニック キャンプ仕様 旅行 前期用 後期用 デリカ専用 3da cv1w cv5w 純正対応 社外 パーツ リフトアップ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています三菱デリカD5 リフトアップキット 前期・後期用 CV1W CV5W・3DA－CV1W 高品質 アルミニウム製 乗り心地変わらず1.5インチリフトアップ 高強度のアルミ製のスペーサーを採用する事により、スチール製のような赤さびの発生も無く、見た目と耐久性に拘りました。フロントアッパースペーサーには、追加で10mmのスペーサーを入れる事が可能ですので、40mm+10mmで50mmアップも可能です。前下がりになりやすいデリカD5のリフトアップの姿勢の改善も出来ます。お好みで追加してください。また、リフトアップスペーサーを入れた際に起こるスタビサイザーリンクの長さの問題も、付属のステンレス製リンクアダプターを装着する事により純正スタビライザーリンクのままリフトアップが可能です。ブラックアルマイト仕上げにより、耐腐食性を向上。 5

ジムニーJB64用ちょこっと上げのリフトアップキットです。ショウワガレージ 1インチアップキット ラテ、X-SHOCKセット ジムニー/ジムニーシエラ JB64、JB74用

【品番・商品名】 1インチアップキット ラテ、X-SHOCKセットS00333 シルバーコイル JB64用S00343 ブラックコイル JB64用S00353 シルバーコイル JB74用S00357 ブラックコイル JB74用 【価格】 定価 156,200円（税込） 【適合車種】 ジムニー JB64、JB74 【商品説明】 キット内容は1インチアップコイル、ロングブレーキホース、キャスターブッシュ、14段減衰力調整式ショックアブソーバーX-SHOCK（ガンメタ）、前後ラテラルロッド リフトアップ量は1インチ（25～30mm）です。 ノーマルコイルをベースに全体的にバネレートを上げており、乗り心地はノーマルよりしっかり踏ん張りの効いた乗り味になります。スプリングコイルのカラーはシルバーとブラックからお選びいただけます。 【JB64】 FL FR RL RR バネレート（kg/mm） 1.80 1.80 2.60 2.60 自由長（mm） 388 388 315 330 【JB74】 FL FR RL RR バネレート（kg/mm） 2.30 2.30 2.50 2.50 自由長（mm） 359 362 303 324 ※JB64/JB74純正バネレート（kg/mm） FL FR RL RR JB64 1.65 1.65 2.27 2.27 JB74 2.1 2.1 2.33 2.33 セットされている14段調整式アブソーバーX-SHOCK（クロスショック）は調整幅を多く取っていますのでオンロード、オフロード問わず様々な仕様や乗り方に合わせて調整可能です。スタビを外した仕様にも対応。 フロントのキャスター角を補正するキャスターブッシュとホーシングの左右のズレを調整できる前後ラテラルロッド（レッド、ブラック、ブルー、ガンメタ、ステンレスからお選びいただけます。）もセットにしました。 フロントのプロペラシャフトとクロスメンバの干渉はありませんのでクロスメンバの取り外しやリフトアップ用クロスメンバへの交換は必要ありません。 標準のロングブレーキーホースをステンメッシュブレーキホースへアップグレード可能です。 ステンメッシュブレーキホースにすることにより、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝え、ダイレクトなブレーキフィールとなります。 ご希望の方は別途販売のステンメッシュブレーキホースセットをご選択ください。 スタビのリンク角度を補正し、オンロードでのスタビの効きを強くするショートスタビリンクもオススメです。 タイヤはノーマルより一回り大きい185/85R16、215/75R15がオススメです。 【注意事項】 当ECサイトにて直接ご購入いただいた商品については全て発送対応（店頭引取不可）となります。 店頭でのお引き取り、当店にて取り付け作業（別途作業工賃必要）を希望される場合は実店舗での対応となります。電話（0568-56-2311）もしくは弊社ホームページ内のお問い合わせフォームよりご注文ください。 JB64のXC、JB74のJCグレードの場合、車高センサー補正ステー0.5～1.5インチアップ用を別途ご購入下さい。 タイミングにより在庫を切らしている場合があります。 お急ぎの方は事前に在庫をご確認下さい。 ※左ハンドル車へは適合しません。 ※車検について※ そのまま車検は通りますがリフトアップにより直前直左の視界確認ができなくなった場合はカメラやドライブレコーダー等で直前直左の視界確保が必要になります。商品情報が表示されない場合は“商品情報をもっと見る”をクリックして下さい。

フジコーポレーション【在庫あり】BILSTEIN ビルシュタイン SUZUKI JIMNY SIERRA用 B6 Standard スタンダード フロント＆リア セットスズキ ジムニー シエラ(2018～ JB74系 JB74W) 24-318792/24-318808 送料無料(一部地域除く)

商品名BILSTEIN ビルシュタイン SUZUKI JIMNY SIERRA用 B6 Standard フロント＆リア セットカラー・サイズ 備 考車種：スズキ ジムニー シエラ車両型式：2018～ JB74系 JB74Wメーカー希望小売価格(税込)：¥121,000その他：2018～ ジムニー シエラ JB74W 品番：24-318792/24-318808スタンダード Spec※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

ジムニーJB64、JB74用 50mm(2インチ)アップセットです。ショウワガレージ SGアジャストコイル50 X-SHOCK B 【ステンメッシュブレーキホースセット】 ブラックコイル ジムニー/ジムニーシエラ JB64、JB74用

【品番・商品名】 ブラックコイル SGアジャストコイル50 X-SHOCK Bセット ステンメッシュブレーキホースセットセット S00551 JB64用 S00554 JB74用 【価格】 定価226,050円（税込） 【適合車種】 ジムニー JB64、JB74 【商品説明】 標準キットのロングブレーキーホースをステンメッシュブレーキホースへアップグレードしたセットとなります。 ステンメッシュブレーキホースにすることにより、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝え、ダイレクトなブレーキフィールとなります。 SGアジャストコイル50 X-SHOCKセットの内容に大容量バンプラバーをプラスしたセットです。 【キット内容】 ・SGアジャストコイル50（ブラックコイル） ・X-SHOCK ・ステンメッシュブレーキホース ・ブレーキホースダウンステー ・キャスタードリーム ・ABS延長ステー ・ショートスタビリンク ・スタビダウンスペーサー ・前後ラテラルロッド ・エスケープメンバー ・大容量バンプラバー 車高のアップ量は50mm(2インチ)。 オンロードもオフロードもどちらも快適に走らせる事が可能なセットになります。 75mm(3インチ)アップに比べて柔らかめの乗り心地になります。 オンロードからオフロードまでオールマイティーに使用できる14段調整式アブソーバーX-SHOCK（クロスショック）で好みやシチュエーションに合わせて調整して下さい。 調整幅を多く取っていますので様々な仕様や乗り方に合わせて調整可能です。 スタビを外した仕様にも対応します。 付属のスタビダウンスペーサーを純正フロントバンパーにて使用の際は干渉する部分の対策が必要です。 推奨タイヤサイズは195R16ですが185/85R16や225/75R16も可 FL FR RL RR バネレート（kg/mm） 2.25 2.24 2.00 1.95 自由長（mm） 388 405 379 390 ※JB64/JB74純正バネレート（kg/mm） FL FR RL RR JB64 1.65 1.65 2.27 2.27 JB74 2.1 2.1 2.33 2.33 上部の線間密着部分をカットすることにより、車高のアップ量の調整が可能なスプリングです。前後左右のバランス調整も可能です。 大容量バンプラバーの硬さはフロント：ソフト、リア：スーパーソフトが標準設定となります。 ハード、ソフト、スーパーソフトの3種設定がございますので、変更をご希望の場合はご購入時備考欄に変更内容をご記載ください。 ※ショウワガレージ足回り開発コンセプト※ オフロードを走破性高く走ることができる足回りは街乗りが快適に走ることができるのが前提と言う自身の経験からの考えのもと、オンロードの様々な条件で適正なバネレートや減衰力を試行錯誤テストし、納得のいく状態になってから最後にオフロードで最終調整をして完成させております。 街乗りでは低速、高速ともに乗り心地が良く、不要なロールを抑えており自然なハンドリングでコーナーを曲がることができます。またオフロードでは路面への追従性が良く、バランスを崩しそうな体勢でも安定感が高く安心して走ることが可能です。本格的に走る方はフロントのスタビライザーを外せば走破性は格段に上がりますので、スタビライザーを外す事をオススメします。 【注意事項】 当ECサイトにて直接ご購入いただいた商品については全て発送対応（店頭引取不可）となります。 店頭でのお引き取り、当店にて取り付け作業（別途作業工賃必要）を希望される場合は実店舗での対応となります。電話（0568-56-2311）もしくは弊社ホームページ内のお問い合わせフォームよりご注文ください。 JB64のXC,JB74のJCグレードの場合、車高センサー補正ステー2～3インチアップ用を別途ご購入下さい。 セーフティサポート付き車の場合はエーミング調整(カメラの補正)をお勧めします。 カットして使用した場合、カット面のタッチアップ等の防錆処理をお願いします。 タイミングにより在庫を切らしている場合がありますのでお急ぎの方は事前に在庫をご確認ください。 ※左ハンドル車へは適合しません。 ※車検について※ コイルスプリングの交換により車高が40mm以上高くなりますがコイルスプリングは指定部品※になりますので構造変更検査は不要です。そのまま車検は通りますがリフトアップにより直前直左の視界確認ができなくなりますのでカメラやドライブレコーダー等で直前直左の視界確保が必要になります。 ※指定部品とは、自動車使用者の嗜好により、追加、変更等をする蓋然性が高く、安全の確保、公害の防止上支障がないものとされている自動車部品として、「自動車部品を装着した場合の構造等変更検査等における取扱いについて（依命通達）」（平成7年11月16日付け運輸省自動車交通局長通達自技第234号・自整第262号）に規定されている部品です。この部品をボルトや接着剤などで装着する場合は、自動車検査証の記載事項の変更もしくは構造変更検査などの手続を行わなくても良いとされています。商品情報が表示されない場合は“商品情報をもっと見る”をクリックして下さい。

ジムニーJB64用ちょこっと上げのリフトアップキットです。ショウワガレージ 1インチアップキット X-SHOCKセット ジムニー/ジムニーシエラ JB64、JB74用

【品番・商品名】 1インチアップキット X-SHOCKセットS00323 シルバーコイル JB64用S00341 ブラックコイル JB64用S00351 シルバーコイル JB74用S00355 ブラックコイル JB74用 【価格】 定価112,200円（税込） 【適合車種】 ジムニー JB64、JB74 【商品説明】 キット内容は1インチアップコイル、ロングブレーキホース、キャスターブッシュ、14段減衰力調整式ショックアブソーバーX-SHOCK（ガンメタ） リフトアップ量は1インチ（25～30mm）です。ノーマルコイルをベースに全体的にバネレートを上げており、乗り心地はノーマルよりしっかり踏ん張りの効いた乗り味になります。スプリングコイルのカラーはシルバーとブラックからお選びいただけます。 【JB64】 FL FR RL RR バネレート（kg/mm） 1.80 1.80 2.60 2.60 自由長（mm） 388 388 315 330 【JB74】 FL FR RL RR バネレート（kg/mm） 2.30 2.30 2.50 2.50 自由長（mm） 359 362 303 324 ※JB64/JB74純正バネレート（kg/mm） FL FR RL RR JB64 1.65 1.65 2.27 2.27 JB74 2.1 2.1 2.33 2.33 セットされている14段調整式アブソーバーX-SHOCK（クロスショック）は調整幅を多く取っていますのでオンロード、オフロード問わず様々な仕様や乗り方に合わせて調整可能です。スタビを外した仕様にも対応。 フロントのキャスター角を補正するキャスターブッシュもセットにしました。 フロントのプロペラシャフトとクロスメンバの干渉はありませんのでクロスメンバの取り外しやリフトアップ用クロスメンバへの交換は必要ありません。 標準のロングブレーキーホースをステンメッシュブレーキホースへアップグレード可能です。 ステンメッシュブレーキホースにすることにより、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝え、ダイレクトなブレーキフィールとなります。 ご希望の方は別途販売のステンメッシュブレーキホースセットをご選択ください。 スタビのリンク角度を補正し、オンロードでのスタビの効きを強くするショートスタビリンクもオススメです。 タイヤはノーマルより一回り大きい185/85R16、215/75R15がオススメです。 【注意事項】 当ECサイトにて直接ご購入いただいた商品については全て発送対応（店頭引取不可）となります。 店頭でのお引き取り、当店にて取り付け作業（別途作業工賃必要）を希望される場合は実店舗での対応となります。電話（0568-56-2311）もしくは弊社ホームページ内のお問い合わせフォームよりご注文ください。 JB64のXC、JB74のJCグレードの場合、車高センサー補正ステー0.5～1.5インチアップ用を別途ご購入下さい。 在庫を切らさないように気を付けておりますが、ご注文のタイミングにより在庫を切らしており納期が掛かる場合がございます。 ※車検について※ そのまま車検は通りますがリフトアップにより直前直左の視界確認ができなくなった場合はカメラやドライブレコーダー等で直前直左の視界確保が必要になります。商品情報が表示されない場合は“商品情報をもっと見る”をクリックして下さい。

21 210 クラウン 用 ラッシュ ダンパー セダン クラス 全長調整 フルタップ式 減衰力調整 1年保証RUSH 車高調 クラウン GRS210 GRS214 AWS210 【歳末限定特価】 車高短 モデル フルタップ車高調 全長調整式車高調 減衰力調整付 RUSH Damper SEDAN CLASS

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： トヨタ クラウン / H24年〜H30年 型 式 ： GRS210/GRS214/AWS210 グレード ： ハイブリッド,ロイヤル,ロイヤルサルーン(G),アスリート(S,G) 備 考 ： 4WD不可 仕 様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F アルミリジット / R アルミリジット スプリング ： F 18k-180mm ID62 / R 12k-180mm ID62 調 整 幅 ： F -13mm〜-190mm / R +7mm〜-178mm 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー 今だけ！！歳末限定PRICEキャンペーン

フジコーポレーション【在庫あり】BILSTEIN ビルシュタイン SUZUKI JIMNY用 B6 Sport スポーツ フロント＆リア セットスズキ ジムニー(2018～ JB64系 JB64W) 24-318792/24-318808 送料無料(一部地域除く)

商品名BILSTEIN ビルシュタイン SUZUKI JIMNY用 B6 Sport フロント＆リア セットカラー・サイズ 備 考車種：スズキ ジムニー車両型式：2018～ JB64系 JB64Wメーカー希望小売価格(税込)：¥121,000その他：2018～ ジムニー JB64W 品番：24-318792/24-318808スポーツ Spec※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS スズキ スイフトスポーツ ZC33S 車高調

自動車メーカースズキ 車種スイフトスポーツ 車輌型式ZC33S 年式- 駆動方式2WD 商品全長調整式車高調キット SpecS バネレートF6k バネレートR5k 自由長F160mm 自由長R120mm アッパーマウントFマウントレス アッパーマウントRマウントレス 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F578mm～672mm 車高調整範囲R624mm～676mm ダウン量F-89mm～+5mm ダウン量R-56mm～-4mm 備考オプションで固定式ピロアッパーマウントの設定があります。 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日～2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3～4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

【組込みバランス・窒素充填・シュリンク梱包・送料無料】155/65R14 サマータイヤ ホイール4本セット選べるホイールセット軽自動車用 サマータイヤ ホイール4本セットBADX D,O,S(DOS) シリーズ14インチ 4.5Jブリヂストン NEWNO ニューノ155/65R14

▼サイズスペック ホイール【A】SET 商品名：BADX D,O,S(DOS) RP-7 カラー：ガンブラック インチ：14インチ J数：4.5J PCDインセット：4穴100mm→+45 ホイール【B】SET 商品名：BADX D,O,S(DOS) SE-10R plus カラー：メタリックグレー インチ：14インチ J数：4.5J PCDインセット：4穴100mm→+45 ホイール【C】SET 商品名：BADX D,O,S(DOS) ガビアルIII カラー：ディープメタル インチ：14インチ J数：4.5J PCDインセット：4穴100mm→+45 ホイール【D】SET 商品名：BADX D,O,S(DOS) ガビアルIII カラー：ブラックポリッシュ インチ：14インチ J数：4.5J PCDインセット：4穴100mm→+45 ホイール【E】SET 商品名：BADX D,O,S(DOS) VS-T6 カラー：マットブラック インチ：14インチ J数：4.5J PCDインセット：4穴100mm→+45 ホイール【F】SET 商品名：BADX D,O,S(DOS) VS-T6 カラー：マットブロンズ インチ：14インチ J数：4.5J PCDインセット：4穴100mm→+45 タイヤ 商品名：ブリヂストン NEWNO ニューノ サイズ：155/65R14 75T シーズン：サマータイヤ(夏タイヤ) ▼適合車種 ●ニッサン【4穴100mm】■デイズ(DAYZ)[B21系/B4*系]■デイズルークス[B21系]■モコ[MG33系]■ルークス[B4*系] 等に●ホンダ【4穴100mm】■N-BOX (エヌボックス)[JF系(JF1～2)/JF系(JF3～4)]■N-BOX + (エヌボックス プラス)[JF系]■N-BOX SLASH (エヌボックス スラッシュ)[JF系]■N-ONE (エヌワン)[JG1/JG2/JG3/JG4]■N-WGN (エヌワゴン)[JH系(JH1～2)/JH系(JH3～4)] 等に●ミツビシ【4穴100mm】■ekクロス[B3*系]■ekクロス スペース[B3*系]■eKスペース[B11系/B3*系]■eKワゴン[B11W/B3*系] 等に●スバル【4穴100mm】■R1[RJ系]■R2[RC系]■サンバー[TW1，2系]■シフォン[LA600系/LA650系]■シフォンカスタム[LA600系/LA650系]■ステラ[LA系/RN1/2系]■プレオ[L275、L285]■プレオプラス[LA300系/LA350系]■ルクラ[L455/L465] 等に●スズキ【4穴100mm】■MRワゴン[MF33S]■アルト[HA25/HA35/HA36]■アルトラパン[HE22S/HE33S]■アルトワークス[HA36]■スペーシア[MK32/42系/MK53系]■ワゴンR[MH23系/MH34/44系/MH35/55/85/95系] 等に●ダイハツ【4穴100mm】■ウェイク(WAKE)[700系]■エッセ[L230S/240S系]■キャスト スタイル[LA250系]■コペン[LA400]■ソニカ[L400S系]■タント[L350S/360S系/L370系/LA600系/LA650系]■タントエグゼ[L450系]■タントカスタム[L350S/360S系/L375/L385/LA600系/LA650系]■ハイゼット キャディー[LA700系]■ミラ[L270/280系]■ミラ イース(e:S)[LA300系/LA350系]■ミラ ココア[L670系]■ミラ トコット[LA550系]■ミラアヴィ[L25*，L26*系]■ミラジーノ[L650/660系]■ムーヴ[L150系/L160系/L170系/L180系/LA100系/LA150/160系]■ムーヴ キャンバス[LA800系]■ムーヴ コンテ[L570系]■ムーヴカスタム[L150/160系/L175/L185/LA100系/LA150/160系]■ムーヴラテ[L550S/560S系] 等に 155/65R14 タイヤホイールセット サマータイヤホイール4本セットの価格です。 組込みバランス調整・窒素充填・シュリンク梱包・送料無料にて出荷致します。 メーカー在庫品切れにつき、ご納品にお時間を頂く場合がございます。 お日にちを頂く場合は、改めてご連絡をさせていただきます。 お急ぎの場合はご注文前にお問い合わせ下さい。 ※売り切れ・完売の折には、ご容赦くださいますようお願い申し上げます。 ▼注意事項 1 ）お問い合わせの際は、「車種・型式・年式・駆動」を分かる範囲でお知らせ下さい。 2 ）組込バランス調整後出荷致します。空気圧は商品到着後、お客様の方で調整をお願い致します。 3 ）取付ナットは付属されておりません。社外ホイール用のナットをお持ちでない場合は同時ご購入をおすすめします。 4 ）掲載している商品は、複数店舗で同時に販売しております。その為ご注文を頂いた時点で完売している場合がございます。 お急ぎの場合はご注文前にご確認いただきますようお願い致します。 5 ）店頭での引き渡しは行っておりません。 6 ）タイヤの製造年週のご指定はお断りさせていただいております。 7 ）ホイールの重量はお答えしておりません。 8 ）返品・交換について 不良品の交換・返品のご連絡は商品到着後7日以内に必ずご連絡下さい。 次の場合は、交換・返品はお受け出来ませんのでご了承下さい。 ・お客様の一方的なご都合による返品 ・交換 、商品到着後8日以上経過した商品 ・装着途中あるいは装着後の商品 9 ）保証は商品にのみ行います。取付、取外しに関わる費用、代車、転売その他による第三者損害についての補填は致しかねます。 10）当店では車検について一切責任を負いません。車検に通らない等の理由での交換・返品は一切お受け致しません。 11）離島、沖縄県については別途11,000円をいただいております。※ご注文確認後当社で金額加算をさせていただきます

ジムニーJB64、JB74用 75mm(3インチ)アップセットです。ショウワガレージ 3インチリフトアップキット BAセット ブラックコイル X-SHOCK ジムニー JB64 / ジムニーシエラ JB74 サスペンションキット

【品番・商品名】 ブラックコイル SGアジャストコイル75 X-SHOCK BAセット S00392 JB64用 S00395 JB74用 【価格】 定価365,200円（税込） 【適合車種】 ジムニー JB64、JB74 【商品説明】 SGアジャストコイル75（ブラックコイル）、X-SHOCK（ガンメタ）、ショックスペーサーセット、ロングブレーキホース、ブレーキホースダウンステー、ABS延長ステー、ショートスタビリンク、スタビダウンスペーサー、前後ラテラルロッド、ラテ補正ブラケット、プロペラシャフトスペーサー、エスケープメンバー(ハイブリッジファースト製)を組み合わせたSGアジャストコイル75 X-SHOCKセットの内容に大容量バンプラバーと角度と長さを適正に補正した強化アームをプラスしたセットです。 標準のロングブレーキーホースをステンメッシュブレーキホースへアップグレード可能です。 ステンメッシュブレーキホースにすることにより、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝え、ダイレクトなブレーキフィールとなります。 ご希望の方は別途販売のステンメッシュブレーキホースセットをご選択ください。 車高のアップ量は75mm(3インチ)。 オンロードをからオフロードまで快適に走ることが可能なセットになります。 50mm(2インチ)アップセットと比べた場合、街乗り向きのしっかりした乗り味になります。 オンロードからオフロードまでオールマイティーに使用できる14段調整式アブソーバーX-SHOCK（クロスショック）で好みやシチュエーションに合わせて調整して下さい。調整幅を多く取っていますので様々な仕様や乗り方に合わせて調整可能です。スタビを外した仕様にも対応します。 付属のスタビダウンスペーサーを純正フロントバンパーにて使用の際は干渉する部分の対策が必要です。 推奨タイヤサイズは225/75R16や6.50R16など FL FR RL RR バネレート（kg/mm） 2.5 2.5 2.63 2.63 自由長（mm） 399 409 375 391 ※JB64/JB74純正バネレート（kg/mm） FL FR RL RR JB64 1.65 1.65 2.27 2.27 JB74 2.1 2.1 2.33 2.33 上部の線間密着部分をカットすることにより、車高のアップ量の調整が可能なスプリングです。前後左右のバランス調整も可能です。 大容量バンプラバーの硬さはフロント：ソフト、リア：スーパーソフトが標準設定となります。 ハード、ソフト、スーパーソフトの3種設定がございますので、変更をご希望の場合はご購入時備考欄に変更内容をご記載ください。 強化アームはガンメタとレッド、ブラック、ブルーの4色。曲がったり折れたりしやすい純正アームに比べかなりの強度を誇ります。インチアップすることにより生じる足回りのズレに対して各種補正をしており、ホーシングの座りもよく動作性もアップ。フロントリーディングアームの全長を伸ばしホイールベースを適正化することにより直進安定性も上がります。より負担のかかりやすいリアトレーリングアームは通常の強化アームのリブ部分を伸ばし、曲げに対する耐久性をさらに高めた補強タイプ。 ※ショウワガレージ足回り開発コンセプト※ オフロードを走破性高く走ることができる足回りは街乗りが快適に走ることができるのが前提と言う自身の経験からの考えのもと、オンロードの様々な条件で適正なバネレートや減衰力を試行錯誤テストし、納得のいく状態になってから最後にオフロードで最終調整をして完成させております。 街乗りでは低速、高速ともに乗り心地が良く、不要なロールを抑えており自然なハンドリングでコーナーを曲がることができます。またオフロードでは路面への追従性が良く、バランスを崩しそうな体勢でも安定感が高く安心して走ることが可能です。本格的に走る方はフロントのスタビライザーを外せば走破性は格段に上がりますので、スタビライザーを外す事をオススメします。 ■強化アームについて ご希望の方へ強度検討書を発行いたします。必要な方はオプションよりご選択ください。 【注意事項】 当ECサイトにて直接ご購入いただいた商品については全て発送対応（店頭引取不可）となります。 店頭でのお引き取り、当店にて取り付け作業（別途作業工賃必要）を希望される場合は実店舗での対応となります。電話（0568-56-2311）もしくは弊社ホームページ内のお問い合わせフォームよりご注文ください。 JB64のXC,JB74のJCグレードの場合、車高センサー補正ステー2～3インチアップ用を別途ご購入下さい。 セーフティサポート付き車の場合はエーミング調整(カメラの補正)をお勧めします。 カットして使用した場合、カット面のタッチアップ等の防錆処理をお願いします。 タイミングにより在庫を切らしている場合がありますのでお急ぎの方は事前に在庫をご確認ください。 ※左ハンドル車へは適合しません。 ※車検について※ コイルスプリングの交換により車高が40mm以上高くなりますがコイルスプリングは指定部品※になりますので構造変更検査は不要です。そのまま車検は通りますがリフトアップにより直前直左の視界確認ができなくなりますのでカメラやドライブレコーダー等で直前直左の視界確保が必要になります。 ※指定部品とは、自動車使用者の嗜好により、追加、変更等をする蓋然性が高く、安全の確保、公害の防止上支障がないものとされている自動車部品として、「自動車部品を装着した場合の構造等変更検査等における取扱いについて（依命通達）」（平成7年11月16日付け運輸省自動車交通局長通達自技第234号・自整第262号）に規定されている部品です。この部品をボルトや接着剤などで装着する場合は、自動車検査証の記載事項の変更もしくは構造変更検査などの手続を行わなくても良いとされています。商品情報が表示されない場合は“商品情報をもっと見る”をクリックして下さい。

ジムニーJB64、JB74用 50mm(2インチ)アップセットです。ショウワガレージ SGアジャストコイル50 X-SHOCKセット ブラックコイル ジムニー/ジムニーシエラ JB64、JB74用

【品番・商品名】 ブラックコイル SGアジャストコイル50 X-SHOCKセット S00380 JB64用 S00383 JB74用 【価格】 定価204,600円（税込） 【適合車種】 ジムニー JB64、JB74 【商品説明】 SGアジャストコイル50（ブラックコイル）、X-SHOCK（ガンメタ）、ロングブレーキホース、ブレーキホースダウンステー、キャスタードリーム、ABS延長ステー、ショートスタビリンク、スタビダウンスペーサー、前後ラテラルロッド、エスケープメンバー(ハイブリッジファースト製)を組み合わせたセットです。 標準のロングブレーキーホースをステンメッシュブレーキホースへアップグレード可能です。 ステンメッシュブレーキホースにすることにより、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝え、ダイレクトなブレーキフィールとなります。 ご希望の方は別途販売のステンメッシュブレーキホースセットをご選択ください。 車高のアップ量は50mm(2インチ)。 オンロードもオフロードもどちらも快適に走らせる事が可能なセットになります。75mm(3インチ)アップに比べて柔らかめの乗り心地になります。 オンロードからオフロードまでオールマイティーに使用できる14段調整式アブソーバーX-SHOCK（クロスショック）で好みやシチュエーションに合わせて調整して下さい。調整幅を多く取っていますので様々な仕様や乗り方に合わせて調整可能です。スタビを外した仕様にも対応します。 付属のスタビダウンスペーサーを純正フロントバンパーにて使用の際は干渉する部分の対策が必要です。 推奨タイヤサイズは195R16ですが185/85R16や225/75R16も可 FL FR RL RR バネレート（kg/mm） 2.25 2.24 2.00 1.95 自由長（mm） 388 405 379 390 ※JB64/JB74純正バネレート（kg/mm） FL FR RL RR JB64 1.65 1.65 2.27 2.27 JB74 2.1 2.1 2.33 2.33 上部の線間密着部分をカットすることにより、車高のアップ量の調整が可能なスプリングです。前後左右のバランス調整も可能です。 ※ショウワガレージ足回り開発コンセプト※ オフロードを走破性高く走ることができる足回りは街乗りが快適に走ることができるのが前提と言う自身の経験からの考えのもと、オンロードの様々な条件で適正なバネレートや減衰力を試行錯誤テストし、納得のいく状態になってから最後にオフロードで最終調整をして完成させております。 街乗りでは低速、高速ともに乗り心地が良く、不要なロールを抑えており自然なハンドリングでコーナーを曲がることができます。またオフロードでは路面への追従性が良く、バランスを崩しそうな体勢でも安定感が高く安心して走ることが可能です。本格的に走る方はフロントのスタビライザーを外せば走破性は格段に上がりますので、スタビライザーを外す事をオススメします。 【注意事項】 当ECサイトにて直接ご購入いただいた商品については全て発送対応（店頭引取不可）となります。 店頭でのお引き取り、当店にて取り付け作業（別途作業工賃必要）を希望される場合は実店舗での対応となります。電話（0568-56-2311）もしくは弊社ホームページ内のお問い合わせフォームよりご注文ください。 JB64のXC,JB74のJCグレードの場合、車高センサー補正ステー2～3インチアップ用を別途ご購入下さい。 セーフティサポート付き車の場合はエーミング調整(カメラの補正)をお勧めします。 カットして使用した場合、カット面のタッチアップ等の防錆処理をお願いします。 タイミングにより在庫を切らしている場合がありますのでお急ぎの方は事前に在庫をご確認ください。 ※左ハンドル車へは適合しません。 ※車検について※ コイルスプリングの交換により車高が40mm以上高くなりますがコイルスプリングは指定部品になりますので構造変更検査は不要です。そのまま車検は通りますがリフトアップにより直前直左の視界確認ができなくなりますのでカメラやドライブレコーダー等で直前直左の視界確保が必要になります。 ※指定部品とは、自動車使用者の嗜好により、追加、変更等をする蓋然性が高く、安全の確保、公害の防止上支障がないものとされている自動車部品として、「自動車部品を装着した場合の構造等変更検査等における取扱いについて（依命通達）」（平成7年11月16日付け運輸省自動車交通局長通達自技第234号・自整第262号）に規定されている部品です。この部品をボルトや接着剤などで装着する場合は、自動車検査証の記載事項の変更もしくは構造変更検査などの手続を行わなくても良いとされています。商品情報が表示されない場合は“商品情報をもっと見る”をクリックして下さい。

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込クラウンスポーツ AZSH37W 車高調 ラルグス 全長調整式車高調 スペックS Largus Spec S CROWN SPORT 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Largus商品名Spec Sメーカー品番JANコード自動車メーカートヨタ車種クラウンスポーツ型式AZSH37W年式2023/12～駆動4WD適合詳細仕様減衰力調整:32段階アッパーマウント(F|R):固定式強化ゴム|マウントレスバネレート(F|R):6.5k|6k備考注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃(iii)商品+アライメント測定・調整+エーミング調整+取付工賃

ジムニーJB64、JB74用 75mm(3インチ)アップセットです。ショウワガレージ 3インチリフトアップキット Bセット シルバーコイル X-SHOCK ジムニー JB64 / ジムニーシエラ JB74 サスペンションキット

【品番・商品名】 シルバーコイル SGアジャストコイル75 X-SHOCK Bセット S00371 JB64用 S00374 JB74用 価格】 定価239,800円（税込） 【適合車種】 ジムニー JB64、JB74 【商品説明】 SGアジャストコイル75（シルバーコイル）、X-SHOCK（ガンメタ）、ショックスペーサーセット、ロングブレーキホース、ブレーキホースダウンステー、キャスタードリーム、ABS延長ステー、ショートスタビリンク、スタビダウンスペーサー、前後ラテラルロッド、ラテ補正ブラケット、プロペラシャフトスペーサー、エスケープメンバーを組み合わせたSGアジャストコイル75 X-SHOCKセットの内容に大容量バンプラバーをプラスしたセットです。 標準のロングブレーキーホースをステンメッシュブレーキホースへアップグレード可能です。 ステンメッシュブレーキホースにすることにより、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝え、ダイレクトなブレーキフィールとなります。 ご希望の方は別途販売のステンメッシュブレーキホースセットをご選択ください。 車高のアップ量は75mm(3インチ)。 オンロードをからオフロードまで快適に走ることが可能なセットになります。 50mm(2インチ)アップセットと比べた場合、街乗り向きのしっかりした乗り味になります。 オンロードからオフロードまでオールマイティーに使用できる14段調整式アブソーバーX-SHOCK（クロスショック）で好みやシチュエーションに合わせて調整して下さい。調整幅を多く取っていますので様々な仕様や乗り方に合わせて調整可能です。スタビを外した仕様にも対応します。 純正フロントバンパーに付属のスタビダウンスペーサーを使用の際は干渉する部分の対策が必要です。 推奨タイヤサイズは225/75R16や6.50R16など FL FR RL RR バネレート（kg/mm） 2.5 2.5 2.63 2.63 自由長（mm） 399 409 375 391 ※JB64/JB74純正バネレート（kg/mm） FL FR RL RR JB64 1.65 1.65 2.27 2.27 JB74 2.1 2.1 2.33 2.33 上部の線間密着部分をカットすることにより、車高のアップ量の調整が可能なスプリングです。前後左右のバランス調整も可能です。 大容量バンプラバーの硬さはフロント：ソフト、リア：スーパーソフトが標準設定となります。 ハード、ソフト、スーパーソフトの3種設定がございますので、変更をご希望の場合はご購入時備考欄に変更内容をご記載ください。 ※ショウワガレージ足回り開発コンセプト※ オフロードを走破性高く走ることができる足回りは街乗りが快適に走ることができるのが前提と言う自身の経験からの考えのもと、オンロードの様々な条件で適正なバネレートや減衰力を試行錯誤テストし、納得のいく状態になってから最後にオフロードで最終調整をして完成させております。 街乗りでは低速、高速ともに乗り心地が良く、不要なロールを抑えており自然なハンドリングでコーナーを曲がることができます。またオフロードでは路面への追従性が良く、バランスを崩しそうな体勢でも安定感が高く安心して走ることが可能です。本格的に走る方はフロントのスタビライザーを外せば走破性は格段に上がりますので、スタビライザーを外す事をオススメします。 【注意事項】 当ECサイトにて直接ご購入いただいた商品については全て発送対応（店頭引取不可）となります。 店頭でのお引き取り、当店にて取り付け作業（別途作業工賃必要）を希望される場合は実店舗での対応となります。電話（0568-56-2311）もしくは弊社ホームページ内のお問い合わせフォームよりご注文ください。 JB64のXC,JB74のJCグレードの場合、車高センサー補正ステー2～3インチアップ用を別途ご購入下さい。 セーフティサポート付き車の場合はエーミング調整(カメラの補正)をお勧めします。 カットして使用した場合、カット面のタッチアップ等の防錆処理をお願いします。 タイミングにより在庫を切らしている場合がありますのでお急ぎの方は事前に在庫をご確認ください。 ※左ハンドル車へは適合しません。 ※車検について※ コイルスプリングの交換により車高が40mm以上高くなりますがコイルスプリングは指定部品※になりますので構造変更検査は不要です。そのまま車検は通りますがリフトアップにより直前直左の視界確認ができなくなりますのでカメラやドライブレコーダー等で直前直左の視界確保が必要になります。 ※指定部品とは、自動車使用者の嗜好により、追加、変更等をする蓋然性が高く、安全の確保、公害の防止上支障がないものとされている自動車部品として、「自動車部品を装着した場合の構造等変更検査等における取扱いについて（依命通達）」（平成7年11月16日付け運輸省自動車交通局長通達自技第234号・自整第262号）に規定されている部品です。この部品をボルトや接着剤などで装着する場合は、自動車検査証の記載事項の変更もしくは構造変更検査などの手続を行わなくても良いとされています。商品情報が表示されない場合は“商品情報をもっと見る”をクリックして下さい。

15クラウン用 ラッシュ車高調全長調整フルタップ式/減衰力調整/保証付RUSH 車高調 クラウン JZS151 JZS155 GS151 前期 後期 車高短 モデル フルタップ車高調 全長調整式車高調 減衰力調整付 RUSH Damper SEDAN CLASS

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： トヨタ クラウン / H7年〜H11年 型 式 ： JZS151/JZS155/GS151/GS151H,LS151/LS151H グレード ： スーパーサルーン,ロイヤルサルーン(G),ロイヤルツーリング(S,V)アスリート(G,V) 備 考 ： 4WD不可 仕 様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F アルミリジット / R アルミリジット スプリング ： F 18kg -160mm / R 12kg-180mm 調 整 幅 ： F -24〜-141mm / R +18〜-104mm 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー

CUSCO クスコ ショックアブソーバー touring A ツーリング エー トヨタ ハイエース(2004～ 200系 ) 918 65T FA 送料無料(一部地域除く)

商品名CUSCO クスコ ショックアブソーバー touring A商品コード918 65T FA備 考車種：トヨタ ハイエース車両型式：2004～ 200系 エンジン型式：2TR-FEメーカー希望小売価格(税込)：¥86,400その他：ハイエース TRH221K 2004.8- FR 減衰力調整 F/R：14段 アッパーマウントレス 車高調整機構無し1台分セット※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

ジムニーJB64,JB74に対応する14段調整式ショック！ショウワガレージ 1インチアップ用 X-SHOCK ジムニー/ジムニーシエラ JB64,JB74用 1台分セット

【品番・商品名】 X-SHOCK（クロスショック）1インチアップ用 1台分セット S00131 フロント用 S00132 リア用 【価格】 定価77,000円（税込） 【適合車種】 ジムニー JB64、JB74 ノーマル～30mmアップ車 【商品説明】 街乗りからオフロードまでオールマイティに使用できる14段調整式アブソーバーX-SHOCK（クロスショック）。フロント2本リア2本の1台分セットです。 調整幅を多く取っておりオンロード、オフロード問わず様々な仕様や乗り方に合わせて調整可能です。スタビを外した仕様にも対応。 ノーマル車高から1インチ（30mmアップ程度）まで対応します。 ショックデータ フロント：最大長433mm 最小長277mm リア：長さ490mm 最小長314mm ノーマルと比べフロント約+24mm、リア約+39mmになります。 フロントのプロペラシャフトとクロスメンバの干渉はありません。クロスメンバの取り外しやリフトアップ用クロスメンバへの交換は必要ありません。 【注意事項】 当ECサイトにて直接ご購入いただいた商品については全て発送対応（店頭引取不可）となります。 店頭でのお引き取り、当店にて取り付け作業（別途作業工賃必要）を希望される場合は実店舗での対応となります。電話（0568-56-2311）もしくは弊社ホームページ内のお問い合わせフォームよりご注文ください。 リフトアップはもちろん、ノーマル車高でご使用の際もブレーキラインの延長および、グレード（JB64XC/JB74JC）によっては車高センサーの移設が必要です。ブレーラインについては別売のロングブレーキホース（品番：S00086）もしくはブレーキホースダウンステー（品番：S00087）、車高センサーの移設については車高センサー補正ステー（品番：S00151）をご使用ください。 ノーマル車高で使用する場合は車両診断機による車高値の初期化を必ず行ってください。 タイミングにより在庫を切らしている場合があります。 お急ぎの方は事前に在庫をご確認ください。商品情報が表示されない場合は“商品情報をもっと見る”をクリックして下さい。

ジムニーJB64、JB74用 50mm(2インチ)アップセットです。ショウワガレージ SGアジャストコイル50 X-SHOCK Bセット ブラックコイル ジムニー/ジムニーシエラ JB64、JB74用

【品番・商品名】 ブラックコイル SGアジャストコイル50 X-SHOCK Bセット S00381 JB64用 S00384 JB74用 【価格】 定価216,700円（税込） 【適合車種】 ジムニー JB64、JB74 【商品説明】 SGアジャストコイル50（ブラックコイル）、X-SHOCK（ガンメタ）、ロングブレーキホース、ブレーキホースダウンステー、キャスタードリーム、ABS延長ステー、ショートスタビリンク、スタビダウンスペーサー、前後ラテラルロッド、エスケープメンバー(ハイブリッジファースト製)を組み合わせたSGアジャストコイル50 X-SHOCKセットの内容に大容量バンプラバーをプラスしたセットです。 標準のロングブレーキーホースをステンメッシュブレーキホースへアップグレード可能です。 ステンメッシュブレーキホースにすることにより、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝え、ダイレクトなブレーキフィールとなります。 ご希望の方は別途販売のステンメッシュブレーキホースセットをご選択ください。 車高のアップ量は50mm(2インチ)。 オンロードもオフロードもどちらも快適に走らせる事が可能なセットになります。75mm(3インチ)アップに比べて柔らかめの乗り心地になります。 オンロードからオフロードまでオールマイティーに使用できる14段調整式アブソーバーX-SHOCK（クロスショック）で好みやシチュエーションに合わせて調整して下さい。調整幅を多く取っていますので様々な仕様や乗り方に合わせて調整可能です。スタビを外した仕様にも対応します。 付属のスタビダウンスペーサーを純正フロントバンパーにて使用の際は干渉する部分の対策が必要です。 推奨タイヤサイズは195R16ですが185/85R16や225/75R16も可 FL FR RL RR バネレート（kg/mm） 2.25 2.24 2.00 1.95 自由長（mm） 388 405 379 390 ※JB64/JB74純正バネレート（kg/mm） FL FR RL RR JB64 1.65 1.65 2.27 2.27 JB74 2.1 2.1 2.33 2.33 上部の線間密着部分をカットすることにより、車高のアップ量の調整が可能なスプリングです。前後左右のバランス調整も可能です。 大容量バンプラバーの硬さはフロント：ソフト、リア：スーパーソフトが標準設定となります。 ハード、ソフト、スーパーソフトの3種設定がございますので、変更をご希望の場合はご購入時備考欄に変更内容をご記載ください。 ※ショウワガレージ足回り開発コンセプト※ オフロードを走破性高く走ることができる足回りは街乗りが快適に走ることができるのが前提と言う自身の経験からの考えのもと、オンロードの様々な条件で適正なバネレートや減衰力を試行錯誤テストし、納得のいく状態になってから最後にオフロードで最終調整をして完成させております。 街乗りでは低速、高速ともに乗り心地が良く、不要なロールを抑えており自然なハンドリングでコーナーを曲がることができます。またオフロードでは路面への追従性が良く、バランスを崩しそうな体勢でも安定感が高く安心して走ることが可能です。本格的に走る方はフロントのスタビライザーを外せば走破性は格段に上がりますので、スタビライザーを外す事をオススメします。 【注意事項】 当ECサイトにて直接ご購入いただいた商品については全て発送対応（店頭引取不可）となります。 店頭でのお引き取り、当店にて取り付け作業（別途作業工賃必要）を希望される場合は実店舗での対応となります。電話（0568-56-2311）もしくは弊社ホームページ内のお問い合わせフォームよりご注文ください。 JB64のXC,JB74のJCグレードの場合、車高センサー補正ステー2～3インチアップ用を別途ご購入下さい。 セーフティサポート付き車の場合はエーミング調整(カメラの補正)をお勧めします。 カットして使用した場合、カット面のタッチアップ等の防錆処理をお願いします。 タイミングにより在庫を切らしている場合がありますのでお急ぎの方は事前に在庫をご確認ください。 ※左ハンドル車へは適合しません。 ※車検について※ コイルスプリングの交換により車高が40mm以上高くなりますがコイルスプリングは指定部品※になりますので構造変更検査は不要です。そのまま車検は通りますがリフトアップにより直前直左の視界確認ができなくなりますのでカメラやドライブレコーダー等で直前直左の視界確保が必要になります。 ※指定部品とは、自動車使用者の嗜好により、追加、変更等をする蓋然性が高く、安全の確保、公害の防止上支障がないものとされている自動車部品として、「自動車部品を装着した場合の構造等変更検査等における取扱いについて（依命通達）」（平成7年11月16日付け運輸省自動車交通局長通達自技第234号・自整第262号）に規定されている部品です。この部品をボルトや接着剤などで装着する場合は、自動車検査証の記載事項の変更もしくは構造変更検査などの手続を行わなくても良いとされています。商品情報が表示されない場合は“商品情報をもっと見る”をクリックして下さい。

KYB(カヤバ) ショックアブソーバー＋スプリング Lowfer Sports PLUSキット スズキ スイフトスポーツ ZC33S 17/09- 品番：LKIT1-ZC33S

メーカー/商品名 KYB(カヤバ) ショックアブソーバー＋スプリング ローファースポーツプラスキット(Lowfer Sports PLUS) 車種 スズキ：スイフトスポーツ [型式] ZC33S [年式] 17/09- [車種備考] 駆動(2WD) 商品番号 LKIT1-ZC33S 商品説明 ・LOWFER SPORTSショックアブソーバとローハイトスプリング(L・H・S)を組合せたサスペンション キットです。 サスペンション性能はショックアブソーバとコイルスプリングの仕様と性能のマッチングで決まります。 L-KITはベストな組み合わせのショックアブソーバとコイルスプリングを1台分のキット、 お買い求め安い価格設定としました。 ・LOWFER SPORTSは純正形状ローダウンスプリングと組み合わせ使用いただける様専用設計とした ショックアブソーバです。 純正形状、減衰力固定式採用、ローダウンスプリングと専用チューニングのショックアブソーバにより 快適で安定したフットワークとスタイリッシュなローダウンフォルムを演出します。 ・14段ダイヤル付「ローファースポーツプラス」 ローファースポーツのリアに14段ダイヤルを装着して「もう少し」、「もうちょっと」をプラスしました。 通勤や子供の送迎時の1～2人乗車メインの方や、家族ドライブやスポーツ走行メインの方など、 このダイヤルで、それぞれのシチュエーションに合わせたお好みの乗り心地に調整可能となりました。 ・ローダウンストローク、専用設計 設定車高に併せショックアブソーバのストロークを適正化、サスペンションの機能を確保し、 軽快なハンドリングと快適な乗り心地を実現します。 ※一部車種については、Fr.またはRr.が純正同一寸法の場合があります。 ・純正形状採用によるメリット ・ミニバンやセダン系のフロントストラットは走行時ショックアブソーバに加わる横応力をスプリングが 打ち消すことでショックアブソーバの動きをスムースにし応答性や乗り心地、耐久性を確保しています。 ・製品本体や内部構造における強度、耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により ノーマル品と同等の性能を確保、全品国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。 ・基本構成部品(取り付けマウントやスプリングシート)はNEW SR SPECIALと共通化、 ショックアブソーバ単体はもちろんL-KITでも抜群のコストパフォーマンスを達成しました。 納期について お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 当時とは更新されている場合もございますので、 ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ クラウンハイブリッド AWS211 4WD 車高調

商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカーTOYOTA/トヨタ 車種クラウンハイブリッド 車輌型式AWS211 年式2014/07～2018/06 駆動方式4WD バネレートF14k バネレートR12k 自由長F180mm 自由長R220mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F623mm～713mm 車高調整範囲R602mm～723mm ダウン量F-90mm～0mm ダウン量R-93mm～+28mm 備考- 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日~2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3~4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。