気まぐれ屋

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン 水温センサーアダプター（エアブリーズタイプ） BAT38-S Φ38

ビリオン 水温センサーアダプター（エアブリーズタイプ）は、水温センサーを取付けるための1/8PT穴と、様々な用途に使える、もう一つの1/8PT穴を備えた 2ホールタイプ の水温センサーアダプターです。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン 水温センサーアダプター（エアブリーズタイプ） BAT32-S Φ32

ビリオン 水温センサーアダプター（エアブリーズタイプ）は、水温センサーを取付けるための1/8PT穴と、様々な用途に使える、もう一つの1/8PT穴を備えた 2ホールタイプ の水温センサーアダプターです。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン スーパーレーシングエアダクト Φ100 BSD100-30 100φ×3m

ビリオン スーパーレーシングエアダクトは、レーシングカーにも採用されている、耐熱性、耐久性に優れるエアダクトです。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン スーパーエレクトリックファン BSEF-14L 14インチ/PULL

ビリオン スーパーエレクトリックファンは、後付タイプの薄型電動ファンです。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン スーパーサーモ バンテージ 80 BB850-02 0.7mm × 50mm × 2m

BILLION スーパーサーモ バンテージ 80 は、新仕様のグラスファイバー繊維を採用した、NAエンジンに対応する耐熱エキゾーストバンテージです。グラスファイバー特有のチクチクする皮膚刺激を大幅に抑制しましたので、作業性が格段に向上しました。もちろん、装着により、エキゾーストマニホールド、フロントパイプ等からの放熱を大幅に抑制し、エンジンルーム内の温度を下げ、エキゾースト近辺のパーツを熱害から守ります。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン スーパーエレクトリックファン BSEF-07L 7インチ/PULL

ビリオン スーパーエレクトリックファンは、後付タイプの薄型電動ファンです。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン スーパーサーモバンテージ100 BB1025-15 0.8mm × 25mm × 15m

エキゾーストマニホールド、フロントパイプ、マフラーなどの、高熱を発生する部品に巻きつけて、放熱を抑制。熱害から各種パーツを守ります。新素材シリカファイバーを採用した耐熱温度No,1のエキゾースト用耐熱ベルトです。 耐熱温度は“1650℃"! 圧倒的な強度により、0.8mm厚と薄さを実現。複雑な形状 にもフィットします。また、取付け作業時にチクチクする皮膚刺激がありませんので、作業性が大幅に向上しました。 ハイチューンNA・ターボ車・レーシングカーに最適です。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン スーパーサーモヒートシールド BHS-095 950mm×950mm

レーシングカーの隔壁にも採用! 耐炎カーボン繊維が高断熱率を誇るシート型断熱材。ボンネット裏や、バルクヘッド、ミッショントンネル等を強力に断熱します。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン SUBARU レガシー BD5/BG5 スーパーソリッドクーラントライン BWL-21 MT車

BILLION 『スーパーソリッドクーラントライン』ビリオンスーパーソリッドクーラントラインは、強化素材“SEPゴム"製の強化ラジエターホースです。2層からなるSEPゴムの間に“ストロングネットコンストラクション"をサンドイッチした、トリプルレイヤー構造を採用。「耐・膨らみ」/「耐・ツブレ」に対して非常に強い、新しい強化ラジエターホースです。●強化素材 “SEP"シリコンとエチレンプロピレン(EP)ゴムを特殊な環境で合成した新世代の素材です。EPゴム(純正ゴム)の弱点である“耐圧性能"、シリコンの弱点である“裂け易い"という2つの性能を強化できる素材です。【純正ホースとシリコン製ホースの問題点】■純正ホース純正ラジエターホースは、EP材という形状が変形しやすい、やわらかいゴムで作られています。したがって、水温上昇や、ハイプレッシャーラジエターキャップの取付けによる内部圧力の上昇により、ホースが膨張し、漏れ、にじみの原因となることがあります。また、ウォーターポンプの高速回転時には、ポンプの直前に位置するロアホース内が負圧となり、"ツブレ"が発生します。ロアホースが"ツブレ"ると、流量が下がり、冷却性能が低下してしまいます。■シリコン製ホースシリコン製ラジエターホースの強度はEP材と、ほとんど変わりありませんが、現在流通しているシリコン製ラジエターホースは、肉厚を増すことでこの弱点を補っています。しかし、負圧に対しては純正ラジエターホース同様、"ツブレ"が発生してしまいます。また、耐LLC性能にも優れておらず、長期間使用すると、変色、硬化などが発生します。さらに、他のパーツとの干渉により小さな傷がつくと、その部分の傷が広がり、トラブルになる可能性があります。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン TOYOTA トレノ/レビン AE86 スーパーソリッドクーラントライン BWL-43 前期レビン アペックス不可

BILLION 『スーパーソリッドクーラントライン』ビリオンスーパーソリッドクーラントラインは、強化素材“SEPゴム"製の強化ラジエターホースです。2層からなるSEPゴムの間に“ストロングネットコンストラクション"をサンドイッチした、トリプルレイヤー構造を採用。「耐・膨らみ」/「耐・ツブレ」に対して非常に強い、新しい強化ラジエターホースです。●強化素材 “SEP"シリコンとエチレンプロピレン(EP)ゴムを特殊な環境で合成した新世代の素材です。EPゴム(純正ゴム)の弱点である“耐圧性能"、シリコンの弱点である“裂け易い"という2つの性能を強化できる素材です。【純正ホースとシリコン製ホースの問題点】■純正ホース純正ラジエターホースは、EP材という形状が変形しやすい、やわらかいゴムで作られています。したがって、水温上昇や、ハイプレッシャーラジエターキャップの取付けによる内部圧力の上昇により、ホースが膨張し、漏れ、にじみの原因となることがあります。また、ウォーターポンプの高速回転時には、ポンプの直前に位置するロアホース内が負圧となり、"ツブレ"が発生します。ロアホースが"ツブレ"ると、流量が下がり、冷却性能が低下してしまいます。■シリコン製ホースシリコン製ラジエターホースの強度はEP材と、ほとんど変わりありませんが、現在流通しているシリコン製ラジエターホースは、肉厚を増すことでこの弱点を補っています。しかし、負圧に対しては純正ラジエターホース同様、"ツブレ"が発生してしまいます。また、耐LLC性能にも優れておらず、長期間使用すると、変色、硬化などが発生します。さらに、他のパーツとの干渉により小さな傷がつくと、その部分の傷が広がり、トラブルになる可能性があります。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン SUBARU レガシー BD5/BG5 スーパーソリッドクーラントライン BWL-21 MT車

BILLION 『スーパーソリッドクーラントライン』ビリオンスーパーソリッドクーラントラインは、強化素材“SEPゴム"製の強化ラジエターホースです。2層からなるSEPゴムの間に“ストロングネットコンストラクション"をサンドイッチした、トリプルレイヤー構造を採用。「耐・膨らみ」/「耐・ツブレ」に対して非常に強い、新しい強化ラジエターホースです。●強化素材 “SEP"シリコンとエチレンプロピレン(EP)ゴムを特殊な環境で合成した新世代の素材です。EPゴム(純正ゴム)の弱点である“耐圧性能"、シリコンの弱点である“裂け易い"という2つの性能を強化できる素材です。【純正ホースとシリコン製ホースの問題点】■純正ホース純正ラジエターホースは、EP材という形状が変形しやすい、やわらかいゴムで作られています。したがって、水温上昇や、ハイプレッシャーラジエターキャップの取付けによる内部圧力の上昇により、ホースが膨張し、漏れ、にじみの原因となることがあります。また、ウォーターポンプの高速回転時には、ポンプの直前に位置するロアホース内が負圧となり、"ツブレ"が発生します。ロアホースが"ツブレ"ると、流量が下がり、冷却性能が低下してしまいます。■シリコン製ホースシリコン製ラジエターホースの強度はEP材と、ほとんど変わりありませんが、現在流通しているシリコン製ラジエターホースは、肉厚を増すことでこの弱点を補っています。しかし、負圧に対しては純正ラジエターホース同様、"ツブレ"が発生してしまいます。また、耐LLC性能にも優れておらず、長期間使用すると、変色、硬化などが発生します。さらに、他のパーツとの干渉により小さな傷がつくと、その部分の傷が広がり、トラブルになる可能性があります。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン MAZDA RX-7 FC3S スーパーソリッドクーラントライン BWL-11 後期

BILLION 『スーパーソリッドクーラントライン』ビリオンスーパーソリッドクーラントラインは、強化素材“SEPゴム"製の強化ラジエターホースです。2層からなるSEPゴムの間に“ストロングネットコンストラクション"をサンドイッチした、トリプルレイヤー構造を採用。「耐・膨らみ」/「耐・ツブレ」に対して非常に強い、新しい強化ラジエターホースです。●強化素材 “SEP"シリコンとエチレンプロピレン(EP)ゴムを特殊な環境で合成した新世代の素材です。EPゴム(純正ゴム)の弱点である“耐圧性能"、シリコンの弱点である“裂け易い"という2つの性能を強化できる素材です。【純正ホースとシリコン製ホースの問題点】■純正ホース純正ラジエターホースは、EP材という形状が変形しやすい、やわらかいゴムで作られています。したがって、水温上昇や、ハイプレッシャーラジエターキャップの取付けによる内部圧力の上昇により、ホースが膨張し、漏れ、にじみの原因となることがあります。また、ウォーターポンプの高速回転時には、ポンプの直前に位置するロアホース内が負圧となり、"ツブレ"が発生します。ロアホースが"ツブレ"ると、流量が下がり、冷却性能が低下してしまいます。■シリコン製ホースシリコン製ラジエターホースの強度はEP材と、ほとんど変わりありませんが、現在流通しているシリコン製ラジエターホースは、肉厚を増すことでこの弱点を補っています。しかし、負圧に対しては純正ラジエターホース同様、"ツブレ"が発生してしまいます。また、耐LLC性能にも優れておらず、長期間使用すると、変色、硬化などが発生します。さらに、他のパーツとの干渉により小さな傷がつくと、その部分の傷が広がり、トラブルになる可能性があります。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン NISSAN シルビア S14前期 スーパーソリッドクーラントライン BWL-02

BILLION 『スーパーソリッドクーラントライン』ビリオンスーパーソリッドクーラントラインは、強化素材“SEPゴム"製の強化ラジエターホースです。2層からなるSEPゴムの間に“ストロングネットコンストラクション"をサンドイッチした、トリプルレイヤー構造を採用。「耐・膨らみ」/「耐・ツブレ」に対して非常に強い、新しい強化ラジエターホースです。●強化素材 “SEP"シリコンとエチレンプロピレン(EP)ゴムを特殊な環境で合成した新世代の素材です。EPゴム(純正ゴム)の弱点である“耐圧性能"、シリコンの弱点である“裂け易い"という2つの性能を強化できる素材です。【純正ホースとシリコン製ホースの問題点】■純正ホース純正ラジエターホースは、EP材という形状が変形しやすい、やわらかいゴムで作られています。したがって、水温上昇や、ハイプレッシャーラジエターキャップの取付けによる内部圧力の上昇により、ホースが膨張し、漏れ、にじみの原因となることがあります。また、ウォーターポンプの高速回転時には、ポンプの直前に位置するロアホース内が負圧となり、"ツブレ"が発生します。ロアホースが"ツブレ"ると、流量が下がり、冷却性能が低下してしまいます。■シリコン製ホースシリコン製ラジエターホースの強度はEP材と、ほとんど変わりありませんが、現在流通しているシリコン製ラジエターホースは、肉厚を増すことでこの弱点を補っています。しかし、負圧に対しては純正ラジエターホース同様、"ツブレ"が発生してしまいます。また、耐LLC性能にも優れておらず、長期間使用すると、変色、硬化などが発生します。さらに、他のパーツとの干渉により小さな傷がつくと、その部分の傷が広がり、トラブルになる可能性があります。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン NISSAN シルビア S14後期,S15 スーパーソリッドクーラントライン BWL-03

BILLION 『スーパーソリッドクーラントライン』ビリオンスーパーソリッドクーラントラインは、強化素材“SEPゴム"製の強化ラジエターホースです。2層からなるSEPゴムの間に“ストロングネットコンストラクション"をサンドイッチした、トリプルレイヤー構造を採用。「耐・膨らみ」/「耐・ツブレ」に対して非常に強い、新しい強化ラジエターホースです。●強化素材 “SEP"シリコンとエチレンプロピレン(EP)ゴムを特殊な環境で合成した新世代の素材です。EPゴム(純正ゴム)の弱点である“耐圧性能"、シリコンの弱点である“裂け易い"という2つの性能を強化できる素材です。【純正ホースとシリコン製ホースの問題点】■純正ホース純正ラジエターホースは、EP材という形状が変形しやすい、やわらかいゴムで作られています。したがって、水温上昇や、ハイプレッシャーラジエターキャップの取付けによる内部圧力の上昇により、ホースが膨張し、漏れ、にじみの原因となることがあります。また、ウォーターポンプの高速回転時には、ポンプの直前に位置するロアホース内が負圧となり、"ツブレ"が発生します。ロアホースが"ツブレ"ると、流量が下がり、冷却性能が低下してしまいます。■シリコン製ホースシリコン製ラジエターホースの強度はEP材と、ほとんど変わりありませんが、現在流通しているシリコン製ラジエターホースは、肉厚を増すことでこの弱点を補っています。しかし、負圧に対しては純正ラジエターホース同様、"ツブレ"が発生してしまいます。また、耐LLC性能にも優れておらず、長期間使用すると、変色、硬化などが発生します。さらに、他のパーツとの干渉により小さな傷がつくと、その部分の傷が広がり、トラブルになる可能性があります。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン スーパーサーモ バンテージ 80 BB835-02 0.7mm × 35mm × 2m

BILLION スーパーサーモ バンテージ 80 は、新仕様のグラスファイバー繊維を採用した、NAエンジンに対応する耐熱エキゾーストバンテージです。グラスファイバー特有のチクチクする皮膚刺激を大幅に抑制しましたので、作業性が格段に向上しました。もちろん、装着により、エキゾーストマニホールド、フロントパイプ等からの放熱を大幅に抑制し、エンジンルーム内の温度を下げ、エキゾースト近辺のパーツを熱害から守ります。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン エア抜きラインアダプター RB20用 BAL-18M8

RBエンジンのシリンダーヘッドエア抜きボルトと交換して、エンジン内の冷却水中に混入するエアを取り出すためのアダプターです。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン エア抜きラインアダプター RB26・25用 BAL-18M6

RBエンジンのシリンダーヘッドエア抜きボルトと交換して、エンジン内の冷却水中に混入するエアを取り出すためのアダプターです。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン テフロンチューブ BAL-TF6X4-145 1m

流体が見える半透明のテフロンチューブです。エア抜きラインとして使用すると、冷却水中に混入するエアが目視で確認できます。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン スーパーレーシングエアダクト Φ75 BSD075-50 75φ×5m

ビリオン スーパーレーシングエアダクトは、レーシングカーにも採用されている、耐熱性、耐久性に優れるエアダクトです。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン スーパーサーモバンテージ100 BB1025-10 0.8mm × 25mm × 10m

エキゾーストマニホールド、フロントパイプ、マフラーなどの、高熱を発生する部品に巻きつけて、放熱を抑制。熱害から各種パーツを守ります。新素材シリカファイバーを採用した耐熱温度No,1のエキゾースト用耐熱ベルトです。 耐熱温度は“1650℃"! 圧倒的な強度により、0.8mm厚と薄さを実現。複雑な形状 にもフィットします。また、取付け作業時にチクチクする皮膚刺激がありませんので、作業性が大幅に向上しました。 ハイチューンNA・ターボ車・レーシングカーに最適です。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン NISSAN スーパーサーモ（ローテンプサーモ） BSN-04 68℃

エンジンを最適な水温に保つことで、パワーダウン、オーバーヒートを抑制。本来のパワーを最大限に引き出す！ビリオン スーパーサーモは、純正サーモよりも約10℃～20℃早く開弁するローテンプサーモスタットです

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン スーパーサーモクロス 耐熱グラスファイバータイプ BC-16T 25cm×25cm t=1.6mm

断熱性、耐熱性に優れる耐熱グラスファイバー製のサーモクロス。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン スーパーサーモバンテージ100 BB1050-05 0.8mm × 50mm × 5m

エキゾーストマニホールド、フロントパイプ、マフラーなどの、高熱を発生する部品に巻きつけて、放熱を抑制。熱害から各種パーツを守ります。新素材シリカファイバーを採用した耐熱温度No,1のエキゾースト用耐熱ベルトです。 耐熱温度は“1650℃"! 圧倒的な強度により、0.8mm厚と薄さを実現。複雑な形状 にもフィットします。また、取付け作業時にチクチクする皮膚刺激がありませんので、作業性が大幅に向上しました。 ハイチューンNA・ターボ車・レーシングカーに最適です。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン SUBARU BRZ ZC6 スーパーソリッドクーラントライン BWL-412

BILLION 『スーパーソリッドクーラントライン』ビリオンスーパーソリッドクーラントラインは、強化素材“SEPゴム"製の強化ラジエターホースです。2層からなるSEPゴムの間に“ストロングネットコンストラクション"をサンドイッチした、トリプルレイヤー構造を採用。「耐・膨らみ」/「耐・ツブレ」に対して非常に強い、新しい強化ラジエターホースです。●強化素材 “SEP"シリコンとエチレンプロピレン(EP)ゴムを特殊な環境で合成した新世代の素材です。EPゴム(純正ゴム)の弱点である“耐圧性能"、シリコンの弱点である“裂け易い"という2つの性能を強化できる素材です。【純正ホースとシリコン製ホースの問題点】■純正ホース純正ラジエターホースは、EP材という形状が変形しやすい、やわらかいゴムで作られています。したがって、水温上昇や、ハイプレッシャーラジエターキャップの取付けによる内部圧力の上昇により、ホースが膨張し、漏れ、にじみの原因となることがあります。また、ウォーターポンプの高速回転時には、ポンプの直前に位置するロアホース内が負圧となり、"ツブレ"が発生します。ロアホースが"ツブレ"ると、流量が下がり、冷却性能が低下してしまいます。■シリコン製ホースシリコン製ラジエターホースの強度はEP材と、ほとんど変わりありませんが、現在流通しているシリコン製ラジエターホースは、肉厚を増すことでこの弱点を補っています。しかし、負圧に対しては純正ラジエターホース同様、"ツブレ"が発生してしまいます。また、耐LLC性能にも優れておらず、長期間使用すると、変色、硬化などが発生します。さらに、他のパーツとの干渉により小さな傷がつくと、その部分の傷が広がり、トラブルになる可能性があります。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン スーパーレーシングエアダクト Φ50 BSD050-50 50φ×5m

ビリオン スーパーレーシングエアダクトは、レーシングカーにも採用されている、耐熱性、耐久性に優れるエアダクトです。

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン TOYOTA スーパーサーモ（ローテンプサーモ） BST-S05B 68℃

エンジンを最適な水温に保つことで、パワーダウン、オーバーヒートを抑制。本来のパワーを最大限に引き出す！ビリオン スーパーサーモは、純正サーモよりも約10℃～20℃早く開弁するローテンプサーモスタットです

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン HONDA スーパーサーモ（ローテンプサーモ） BSH-17B 68℃

エンジンを最適な水温に保つことで、パワーダウン、オーバーヒートを抑制。本来のパワーを最大限に引き出す！ビリオン スーパーサーモは、純正サーモよりも約10℃～20℃早く開弁するローテンプサーモスタットです

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン TOYOTA AE86 スーパーサーモ（ローテンプサーモ） BST-S05A 68℃

エンジンを最適な水温に保つことで、パワーダウン、オーバーヒートを抑制。本来のパワーを最大限に引き出す！ビリオン スーパーサーモは、純正サーモよりも約10℃～20℃早く開弁するローテンプサーモスタットです

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン MITSUBISHI ランサーエボリューション スーパーサーモ（ローテンプサーモ） BSMI-22B 71℃、Evo8

エンジンを最適な水温に保つことで、パワーダウン、オーバーヒートを抑制。本来のパワーを最大限に引き出す！ビリオン スーパーサーモは、純正サーモよりも約10℃～20℃早く開弁するローテンプサーモスタットです

【メーカー直送品】ミノルインターナショナル ビリオン TOYOTA 86 ZN6 スーパーサーモ（ローテンプサーモ） BST-S86 65℃

エンジンを最適な水温に保つことで、パワーダウン、オーバーヒートを抑制。本来のパワーを最大限に引き出す！ビリオン スーパーサーモは、純正サーモよりも約10℃～20℃早く開弁するローテンプサーモスタットです