気まぐれ屋

アメリカ製 新品BMW ソフトトップ/幌/コンバーチブルトップ テンションストラップ E36/318i,320i,323i,325i,328i,M3 GAHH製

取寄せによる販売となります。 納期は発注後2～4週間です。 お取り寄せ商品のため、納期の詳細をお知らせできません。 お問い合わせ頂くか、商品ページ内の納期説明をご参考ください。 お届け先により、発送からお届けまでの日数が異なります。詳しくはよくある質問をご確認ください。 ※ 代引きでのご注文はできません。 ※ 発注完了後のキャンセルはお受けできません。 その他、詳しく記載していますので利用規約第17条を必ずお読みいただきお申し込み下さい。●対象純正部品番号●-●参考適合車種●BMWE36318i 320i 323i 325i 328i M3この商品は、商品到着日より3か月の保証です。パッケージに貼られているラベルが保証書の代わりですので、切り取って保管してください。※ 必ずご確認ください ※適合車種情報は、メーカー情報に基づく「参考情報」です。正確な適合確認は「純正部品番号」での照合が必要です。適合確認をご希望の場合は、車検証に記載されている「車台番号・型式」を必ずお知らせ下さい。注文時および注文後の適合確認は対応しておりません。お問い合せへの返答は営業時間内（平日9:00 ～ 17:30）のみとさせて頂いております。商品パッケージは返品理由を問わず必要となりますので処分はせず保管をお願いいたします。返品・交換は、到着後5日以内の連絡に限ります。弊社既定手数料と送料等をお客様負担とさせて頂いております。関連商品BMW ソフトトップ/幌 E36/318i,320i,323i,325i,328i,M3 キャンバス/Twillfast II GAHH製168,050円税込・送料別この商品は、以下のカテゴリに所属していますBMW モデルより選ぶ:3 シリーズ:E36（1991/7～1998/7）

335i(E90,E91,E92,E93) 07-09 135i(E82) 08-09 等、N54eg車BMW 135i(E82系) 335i(E90系)等用 FX850 ツインディスククラッチ(ストラップ) ＆アルミフライホイール【Clutch Masters】

Clutch Masters(クラッチマスターズ)のストラップドライブ方式ツインディスククラッチ＆ アルミフライホイールキットです。 通常のFX850クラッチよりもストリートでの使用に適しています。 ・ファイバータフ(オーガニック) クラッチディスク ・ドライブストラップにより、スムーズな噛み合いとノイズの低減 ・ビレット6061–T6アルミニウム シングルマスフライホイール ・総重量10.9kg ※07-09製造の8ボルトクランクシャフト車に適合

335i(E90,E91,E92,E93) (09-13) 135i(E82)(09-13) 等、N54/N55eg車BMW 135i(E82系) 335i(E90系)等用 FX850 ツインディスククラッチ(ストラップ) ＆アルミフライホイール【Clutch Masters】

Clutch Masters(クラッチマスターズ)のストラップドライブ方式ツインディスククラッチ＆ アルミフライホイールキットです。 通常のFX850クラッチよりもストリートでの使用に適しています。 ・ファイバータフ(オーガニック) クラッチディスク ・ドライブストラップにより、スムーズな噛み合いとノイズの低減 ・ビレット6061–T6アルミニウム シングルマスフライホイール ・総重量10.9kg ※09-13製造の6ボルトクランクシャフト車に適合

アメリカ製 新品BMW ソフトトップ/幌/コンバーチブルトップ テンションストラップ E30/318i,320i,325i,M3 GAHH製

取寄せによる販売となります。 納期は発注後2～4週間です。 お取り寄せ商品のため、納期の詳細をお知らせできません。 お問い合わせ頂くか、商品ページ内の納期説明をご参考ください。 お届け先により、発送からお届けまでの日数が異なります。詳しくはよくある質問をご確認ください。 ※ 代引きでのご注文はできません。 ※ 発注完了後のキャンセルはお受けできません。 その他、詳しく記載していますので利用規約第17条を必ずお読みいただきお申し込み下さい。●対象純正部品番号●-●参考適合車種●BMWE30318i 320i 325i M3この商品は、商品到着日より3か月の保証です。パッケージに貼られているラベルが保証書の代わりですので、切り取って保管してください。※ 必ずご確認ください ※適合車種情報は、メーカー情報に基づく「参考情報」です。正確な適合確認は「純正部品番号」での照合が必要です。適合確認をご希望の場合は、車検証に記載されている「車台番号・型式」を必ずお知らせ下さい。注文時および注文後の適合確認は対応しておりません。お問い合せへの返答は営業時間内（平日9:00 ～ 17:30）のみとさせて頂いております。商品パッケージは返品理由を問わず必要となりますので処分はせず保管をお願いいたします。返品・交換は、到着後5日以内の連絡に限ります。弊社既定手数料と送料等をお客様負担とさせて頂いております。関連商品BMW ソフトトップ/幌 E30/318i,320i,325i,M3 キャンバス/Sonnenland German Classic GAHH製154,610円税込・送料別この商品は、以下のカテゴリに所属していますBMW モデルより選ぶ:3 シリーズ:E30（1984～1991/7）

M2(F87) 16-20 M3(F80) 14-19 M4(F82) 14-20 等BMW M2(F87)/M3(F80)/M4(F82) FX850 ツインディスククラッチ(ストラップ) ＆アルミフライホイール【Clutch Masters】

Clutch Masters(クラッチマスターズ)のストラップドライブ方式 ツインディスククラッチ＆アルミフライホイールキットです。 通常のFX850クラッチよりもストリートでの使用に適しています。 ・ファイバータフ(オーガニック) クラッチディスク ・ドライブストラップにより、スムーズな噛み合いとノイズの低減 ・ビレット6061–T6アルミニウム シングルマスフライホイール ・総重量10.9kg 6MTモデル用

適合車種の幅広さアウディやフォルクスワーゲン対応、サイズが合えば多車種にも装着可能な汎用ストラップです。YourKit 給油キャップ ストラップ 汎用タイプ キャップホルダー 補修 カスタム用 (ストレート)

YourKit 給油キャップ ストラップ 汎用タイプ キャップホルダー 補修 カスタム用 (ストレート) 【適合車種の幅広さ】アウディやフォルクスワーゲン対応、サイズが合えば多車種にも装着可能な汎用ストラップです。 【補修・強化に最適】劣化や破損の補修に加え、純正以上の強度で強化パーツとしても活躍します。 【安心の品質】検品済みで使用に支障なし。輸入品のため細かな傷や汚れはご了承下さい。 【商品サイズ】リング:62mm ローブ:131.3mm 【購入後の安心のサポート】万が一、商品に不具合があった場合には、購入後30日間は責任を持って返品・返金対応をさせて頂きます。安心してお買い求めください。 【適合車種の幅広さ】アウディやフォルクスワーゲン対応、サイズが合えば多車種にも装着可能な汎用ストラップです。 【補修 ■強化に最適】劣化や破損の補修に加え、純正以上の強度で強化パーツとしても活躍します。 【安心の品質】検品済みで使用に支障なし。輸入品のため細かな傷や汚れはご了承下さい。 【商品サイズ】リング:62mm ローブ:131.3mm 【購入後の安心のサポート】万が一、商品に不具合があった場合には、購入後30日間は責任を持って返品 ■返金対応をさせて頂きます。安心してお買い求めください。 商品コード62081207198商品名YourKit 給油キャップ ストラップ 汎用タイプ キャップホルダー 補修 カスタム用 (ストレート)型番Me-3188サイズワンサイズカラーリングあり※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

nismo ニスモ スーパーカッパーミックス スタンダードスペック プッシュ 180SX / シルビア PS13 RPS13 SR20DET

車メーカーNISSAN車種180SX / シルビア型式PS13 RPS13エンジン型式SR20DET品番3000S-RS520-G1品名スーパーカッパーミックス スタンダードスペック仕様プッシュ仕様許容トルクN・m (kgf・m) 動摩擦 422（43）静摩擦 637（65）許容出力 kW (ps) 279（380）圧着力N・m (kgfm) 7846（800）方式 プッシュ仕様キット内容・カッパーミックスクラッチディスク・アルミ製クラッチカバー・軽量フライホイール・フライホイールボルト・レリーズベアリング（日産純正部品）・ステッカー備考●スポーツクラッチディスクおよび軽量フライホイールはクラッチレスポンスの向上、対応出力の向上等を目的に設計・製作しているため、日産純正品と比較してトランスミッションやベアリングから発生する共振音「ガラガラ音」が伝わりやすい場合があります。特にアイドリング時および2000rpm付近からの加減速時にトランスミッション等よりギアノイズが発生する場合がありますが、品質・性能上の問題はありません。あらかじめご了承ください。●ストローク量不足による切れ不良の原因となりますので、ビッグオペレーティングシリンダーとのセット使用はしないでください。ご注文について※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3～4日営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ニスモ ニッサン NISSAN 日産 ミッション＆クラッチ 駆動パーツ動摩擦での許容トルク54kgf・m！！(静摩擦:81kgf・m)想定許容 出力420ps対応！！カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」が高次元で体感できるシングルクラッチシステムです。本シリーズには、380ps対応のスタンダードスペックもラインナップしております。※SR20DETエンジンにハイパワースペックを組み付けて行ったNISMO基準測定値。業界初大径φ240サイズディスク採用φ240サイズカッパーミックスディスクとアルミ製カバーをセットにすることで、安定した伝達性能とクーリング性能を発揮。ニスモは他社製品を含め数種類のモデルを評価した結果、小径ディスクを高負荷で使用することによる性能低下を避けるため、φ240サイズを採用しました。他社のハイパワー対応シングルクラッチは、小径サイズディスクに高圧着カバーが組み合わされていますが、これはマルチプレート用ディスクを流用し、高負荷でセットしたに過ぎません。φ240サイズの選択は、優れた耐久性能と扱いやすさを追求した結果です。軽量フライホイールをセット専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしています。アルミ製カバーを採用放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。ストラップ式カバーを採用万が一の切れ不良を防止するために、ストラップ式カバー注1）を採用しています。注1）この機構は、ストラッププレートの反力によりカバー内部のプレッシャープレートが自らディスクから離れようとするもので、マニュアルミッション車を搭載した全ての生産車に純正採用されています。

リアのジャッキアップが格段に楽になる！180sx S13 リア ジャッキアップバー 純正バンパー対応 白 バッシュバー シルビア

■対応車種 180sx / S13 ■セット内容 ・本体 ■材質 S45C ・リアのジャッキアップが格段に楽になる！ ・曲げ加工を多用し、ノーマルバンパー、社外バンパー内に収められるよう設計 ・ボルトで取り付けるだけの楽々組み立て ・ジャッキアップ部分の長さは、12段階調整式で様々な丈のバンパーに対応 ・前後方向に2段階調整可能 ・バーにステーを追加する事により、牽引ストラップが楽々取り付け ・分割式により、車両状態の違いによる取り付けにくさを軽減 ・各箇所に補強を入れ抜群の強度 ※車両状態によっては加工等が必要になります。 ※牽引ストラップは付属しません。 ※個人様宛は営業所止めのみの取り扱いとなります。

リアのジャッキアップが格段に楽になる！S14 前期 後期 リア ジャッキアップバー 純正バンパー対応 白 ホワイト バッシュバー シルビア

■対応車種 S14 ■セット内容 ・本体 ■材質 S45C ・リアのジャッキアップが格段に楽になる！ ・曲げ加工を多用し、ノーマルバンパー、社外バンパー内に収められるよう設計 ・ボルトで取り付けるだけの楽々組み立て ・ジャッキアップ部分の長さは、12段階調整式で様々な丈のバンパーに対応 ・前後方向に2段階調整可能 ・バーにステーを追加する事により、牽引ストラップが楽々取り付け ・分割式により、車両状態の違いによる取り付けにくさを軽減 ・各箇所に補強を入れ抜群の強度 ※車両状態によっては加工等が必要になります。 ※牽引ストラップは付属しません。 ※個人様宛は営業所止めのみの取り扱いとなります。

nismo ニスモ スーパーカッパーミックス ハイパワースペック プッシュ シルビア S15 SR20DET / SR20DE（オーテックバージョン）

車メーカーNISSAN車種シルビア型式S15エンジン型式SR20DET / SR20DE（オーテックバージョン）品番3000S-RSS50-H1品名スーパーカッパーミックス ハイパワースペック仕様プッシュ仕様許容トルクN・m (kgf・m) 静摩擦 794(81)許容出力 kW (ps) 309(420)圧着力N・m (kgfm) 9807(1000)方式 プッシュ仕様キット内容・カッパーミックスクラッチディスク・アルミ製クラッチカバー・軽量フライホイール・フライホイールボルト・レリーズベアリング（日産純正部品）・ステッカー備考●スポーツクラッチディスクおよび軽量フライホイールはクラッチレスポンスの向上、対応出力の向上等を目的に設計・製作しているため、日産純正品と比較してトランスミッションやベアリングから発生する共振音「ガラガラ音」が伝わりやすい場合があります。特にアイドリング時および2000rpm付近からの加減速時にトランスミッション等よりギアノイズが発生する場合がありますが、品質・性能上の問題はありません。あらかじめご了承ください。●ストローク量不足による切れ不良の原因となりますので、ビッグオペレーティングシリンダーとのセット使用はしないでください。ご注文について※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3～4日営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ニスモ ニッサン NISSAN 日産 ミッション＆クラッチ 駆動パーツ動摩擦での許容トルク54kgf・m！！(静摩擦:81kgf・m)想定許容 出力420ps対応！！カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」が高次元で体感できるシングルクラッチシステムです。本シリーズには、380ps対応のスタンダードスペックもラインナップしております。※SR20DETエンジンにハイパワースペックを組み付けて行ったNISMO基準測定値。業界初大径φ240サイズディスク採用φ240サイズカッパーミックスディスクとアルミ製カバーをセットにすることで、安定した伝達性能とクーリング性能を発揮。ニスモは他社製品を含め数種類のモデルを評価した結果、小径ディスクを高負荷で使用することによる性能低下を避けるため、φ240サイズを採用しました。他社のハイパワー対応シングルクラッチは、小径サイズディスクに高圧着カバーが組み合わされていますが、これはマルチプレート用ディスクを流用し、高負荷でセットしたに過ぎません。φ240サイズの選択は、優れた耐久性能と扱いやすさを追求した結果です。軽量フライホイールをセット専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしています。アルミ製カバーを採用放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。ストラップ式カバーを採用万が一の切れ不良を防止するために、ストラップ式カバー注1）を採用しています。注1）この機構は、ストラッププレートの反力によりカバー内部のプレッシャープレートが自らディスクから離れようとするもので、マニュアルミッション車を搭載した全ての生産車に純正採用されています。

nismo ニスモ スーパーカッパーミックス スタンダードスペック プッシュ シルビア S15 SR20DET / SR20DE（オーテックバージョン）

車メーカーNISSAN車種シルビア型式S15エンジン型式SR20DET / SR20DE（オーテックバージョン）品番3000S-RSS50-G1品名スーパーカッパーミックス スタンダードスペック仕様プッシュ仕様許容トルクN・m (kgf・m) 動摩擦 422（43）静摩擦 637（65）許容出力 kW (ps) 279（380）圧着力N・m (kgfm) 7846（800）方式 プッシュ仕様キット内容・カッパーミックスクラッチディスク・アルミ製クラッチカバー・軽量フライホイール・フライホイールボルト・レリーズベアリング（日産純正部品）・ステッカー備考●スポーツクラッチディスクおよび軽量フライホイールはクラッチレスポンスの向上、対応出力の向上等を目的に設計・製作しているため、日産純正品と比較してトランスミッションやベアリングから発生する共振音「ガラガラ音」が伝わりやすい場合があります。特にアイドリング時および2000rpm付近からの加減速時にトランスミッション等よりギアノイズが発生する場合がありますが、品質・性能上の問題はありません。あらかじめご了承ください。●ストローク量不足による切れ不良の原因となりますので、ビッグオペレーティングシリンダーとのセット使用はしないでください。ご注文について※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3～4日営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ニスモ ニッサン NISSAN 日産 ミッション＆クラッチ 駆動パーツ動摩擦での許容トルク54kgf・m！！(静摩擦:81kgf・m)想定許容 出力420ps対応！！カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」が高次元で体感できるシングルクラッチシステムです。本シリーズには、380ps対応のスタンダードスペックもラインナップしております。※SR20DETエンジンにハイパワースペックを組み付けて行ったNISMO基準測定値。業界初大径φ240サイズディスク採用φ240サイズカッパーミックスディスクとアルミ製カバーをセットにすることで、安定した伝達性能とクーリング性能を発揮。ニスモは他社製品を含め数種類のモデルを評価した結果、小径ディスクを高負荷で使用することによる性能低下を避けるため、φ240サイズを採用しました。他社のハイパワー対応シングルクラッチは、小径サイズディスクに高圧着カバーが組み合わされていますが、これはマルチプレート用ディスクを流用し、高負荷でセットしたに過ぎません。φ240サイズの選択は、優れた耐久性能と扱いやすさを追求した結果です。軽量フライホイールをセット専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしています。アルミ製カバーを採用放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。ストラップ式カバーを採用万が一の切れ不良を防止するために、ストラップ式カバー注1）を採用しています。注1）この機構は、ストラッププレートの反力によりカバー内部のプレッシャープレートが自らディスクから離れようとするもので、マニュアルミッション車を搭載した全ての生産車に純正採用されています。

nismo ニスモ スーパーカッパーミックスツイン プル スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT

車メーカーNISSAN車種スカイラインGT-R型式BNR34エンジン型式RB26DETT品番3002B-RSR48品名スーパーカッパーミックスツイン仕様プル仕様許容トルクN・m (kgf・m) 静摩擦 1334（136）許容出力 kW (ps) 471（640）圧着力N・m (kgfm) 9316（950）方式 プル仕様キット内容・フライホイールボルト・レリーズベアリング（日産純正部品）・センターハブ・カッパーミックスクラッチディスク×2・アルミ製クラッチカバー・軽量フライホイール・アルミ製センタープレート・ステッカー備考●スポーツクラッチディスクおよび軽量フライホイールはクラッチレスポンスの向上、対応出力の向上等を目的に設計・製作しているため、日産純正品と比較してトランスミッションやベアリングから発生する共振音「ガラガラ音」が伝わりやすい場合があります。特にアイドリング時および2000rpm付近からの加減速時にトランスミッション等よりギアノイズが発生する場合がありますが、品質・性能上の問題はありません。あらかじめご了承ください。●6速MT特有の異音（ガラ音）に関しては、ゲトラグ搭載車、S15 6MT搭載車ともに、G-maxに対し低減されていることを実車で確認済みです。●ストローク量不足による切れ不良の原因となりますので、ビッグオペレーティングシリンダーとのセット使用はしないでください。●本商品は、クラッチ操作性向上のため、十分な半クラッチ特性を有していますが、過度の半クラッチ操作はお止めください。ご注文について※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3～4日営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ニスモ ニッサン NISSAN 日産 ミッション＆クラッチ 駆動パーツ許容トルク84kgf・mと扱いやすさを両立動摩擦での許容トルク84kgf・m！！（静摩擦：143kgf・m）想定許容出力670ps対応！！カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」がさらなる高次元で体感できるマルチプレートクラッチシステムです。＊数値はRB26DETTにプッシュ式を組み付けて行った当社基準測定値。評価は 全てストリートおよびサーキット走行を想定して実施。ゼロヨン評価は行っていません。センターハブ化センターハブ化することで、T/Mインプットシャフトのセレーション部に対し、クラッチディスク側の噛み合い代が多く取れ、その結果セレーション面圧を下げることができます。これによりインプットシャフトのかじりが軽減され、切れ不良等の防止になります。同時に、クラッチ組み付け時のセレーションへの衝撃と、2枚のクラッチディスクのズレ発生を抑制しているため、T/M装着はシングルクラッチより簡単に行えます。軽量フライホイールをセット専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしています。アルミ製カバーを採用放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。ストラップ機能付センタープレートを採用万が一の切れ不良を防止するために、センタープレートにストラップ機能注1）を採用しています。注1)この機構は、ストラッププレートの反力によりプレッシャープレートが自らディスクから離れようとするもので、マニュアルミッション車を搭載したすべての生産車に純正採用されています。「COMPETITION model」を設定さらなる高出力ユーザー向けに、特別仕様として「COMPETITIONmodel」を設定しています。

nismo ニスモ スーパーカッパーミックスツイン コンペティションモデル プル スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT

車メーカーNISSAN車種スカイラインGT-R型式BNR34エンジン型式RB26DETT品番3002B-RRR47-C品名スーパーカッパーミックスツイン コンペティションモデル仕様プル仕様許容トルクN・m (kgf・m) 静摩擦 1618(165)許容出力 kW (ps) 574(780)圧着力N・m (kgfm) 11278(1150)方式 プル仕様キット内容・フライホイールボルト・レリーズベアリング（日産純正部品）・センターハブ・カッパーミックスクラッチディスク×2・アルミ製クラッチカバー・軽量フライホイール・アルミ製センタープレート・ステッカー備考●スポーツクラッチディスクおよび軽量フライホイールはクラッチレスポンスの向上、対応出力の向上等を目的に設計・製作しているため、日産純正品と比較してトランスミッションやベアリングから発生する共振音「ガラガラ音」が伝わりやすい場合があります。特にアイドリング時および2000rpm付近からの加減速時にトランスミッション等よりギアノイズが発生する場合がありますが、品質・性能上の問題はありません。あらかじめご了承ください。●6速MT特有の異音（ガラ音）に関しては、ゲトラグ搭載車、S15 6MT搭載車ともに、G-maxに対し低減されていることを実車で確認済みです。●ストローク量不足による切れ不良の原因となりますので、ビッグオペレーティングシリンダーとのセット使用はしないでください。●本商品は、クラッチ操作性向上のため、十分な半クラッチ特性を有していますが、過度の半クラッチ操作はお止めください。ご注文について※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3～4日営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ニスモ ニッサン NISSAN 日産 ミッション＆クラッチ 駆動パーツ許容トルク84kgf・mと扱いやすさを両立動摩擦での許容トルク84kgf・m！！（静摩擦：143kgf・m）想定許容出力670ps対応！！カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」がさらなる高次元で体感できるマルチプレートクラッチシステムです。＊数値はRB26DETTにプッシュ式を組み付けて行った当社基準測定値。評価は 全てストリートおよびサーキット走行を想定して実施。ゼロヨン評価は行っていません。センターハブ化センターハブ化することで、T/Mインプットシャフトのセレーション部に対し、クラッチディスク側の噛み合い代が多く取れ、その結果セレーション面圧を下げることができます。これによりインプットシャフトのかじりが軽減され、切れ不良等の防止になります。同時に、クラッチ組み付け時のセレーションへの衝撃と、2枚のクラッチディスクのズレ発生を抑制しているため、T/M装着はシングルクラッチより簡単に行えます。軽量フライホイールをセット専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしています。アルミ製カバーを採用放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。ストラップ機能付センタープレートを採用万が一の切れ不良を防止するために、センタープレートにストラップ機能注1）を採用しています。注1)この機構は、ストラッププレートの反力によりプレッシャープレートが自らディスクから離れようとするもので、マニュアルミッション車を搭載したすべての生産車に純正採用されています。「COMPETITION model」を設定さらなる高出力ユーザー向けに、特別仕様として「COMPETITIONmodel」を設定しています。

nismo ニスモ スーパーカッパーミックスツイン プル スカイラインGT-R BCNR33 RB26DETT

車メーカーNISSAN車種スカイラインGT-R型式BCNR33エンジン型式RB26DETT品番3002B-RS599品名スーパーカッパーミックスツイン仕様プル仕様許容トルクN・m (kgf・m) 静摩擦 1334（136）許容出力 kW (ps) 471（640）圧着力N・m (kgfm) 9316（950）方式 プル仕様キット内容・フライホイールボルト・レリーズベアリング（日産純正部品）・センターハブ・カッパーミックスクラッチディスク×2・アルミ製クラッチカバー・軽量フライホイール・アルミ製センタープレート・ステッカー備考●スポーツクラッチディスクおよび軽量フライホイールはクラッチレスポンスの向上、対応出力の向上等を目的に設計・製作しているため、日産純正品と比較してトランスミッションやベアリングから発生する共振音「ガラガラ音」が伝わりやすい場合があります。特にアイドリング時および2000rpm付近からの加減速時にトランスミッション等よりギアノイズが発生する場合がありますが、品質・性能上の問題はありません。あらかじめご了承ください。●6速MT特有の異音（ガラ音）に関しては、ゲトラグ搭載車、S15 6MT搭載車ともに、G-maxに対し低減されていることを実車で確認済みです。●ストローク量不足による切れ不良の原因となりますので、ビッグオペレーティングシリンダーとのセット使用はしないでください。●本商品は、クラッチ操作性向上のため、十分な半クラッチ特性を有していますが、過度の半クラッチ操作はお止めください。ご注文について※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3～4日営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ニスモ ニッサン NISSAN 日産 ミッション＆クラッチ 駆動パーツ許容トルク84kgf・mと扱いやすさを両立動摩擦での許容トルク84kgf・m！！（静摩擦：143kgf・m）想定許容出力670ps対応！！カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」がさらなる高次元で体感できるマルチプレートクラッチシステムです。＊数値はRB26DETTにプッシュ式を組み付けて行った当社基準測定値。評価は 全てストリートおよびサーキット走行を想定して実施。ゼロヨン評価は行っていません。センターハブ化センターハブ化することで、T/Mインプットシャフトのセレーション部に対し、クラッチディスク側の噛み合い代が多く取れ、その結果セレーション面圧を下げることができます。これによりインプットシャフトのかじりが軽減され、切れ不良等の防止になります。同時に、クラッチ組み付け時のセレーションへの衝撃と、2枚のクラッチディスクのズレ発生を抑制しているため、T/M装着はシングルクラッチより簡単に行えます。軽量フライホイールをセット専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしています。アルミ製カバーを採用放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。ストラップ機能付センタープレートを採用万が一の切れ不良を防止するために、センタープレートにストラップ機能注1）を採用しています。注1)この機構は、ストラッププレートの反力によりプレッシャープレートが自らディスクから離れようとするもので、マニュアルミッション車を搭載したすべての生産車に純正採用されています。「COMPETITION model」を設定さらなる高出力ユーザー向けに、特別仕様として「COMPETITIONmodel」を設定しています。

nismo ニスモ スーパーカッパーミックスツイン プル スカイラインGT-R BNR32 RB26DETT 93/2～

車メーカーNISSAN車種スカイラインGT-R型式BNR32エンジン型式RB26DETT年式93/2～品番3002B-RS599品名スーパーカッパーミックスツイン仕様プル仕様許容トルクN・m (kgf・m) 静摩擦 1334（136）許容出力 kW (ps) 471（640）圧着力N・m (kgfm) 9316（950）方式 プル仕様キット内容・フライホイールボルト・レリーズベアリング（日産純正部品）・センターハブ・カッパーミックスクラッチディスク×2・アルミ製クラッチカバー・軽量フライホイール・アルミ製センタープレート・ステッカー備考●スポーツクラッチディスクおよび軽量フライホイールはクラッチレスポンスの向上、対応出力の向上等を目的に設計・製作しているため、日産純正品と比較してトランスミッションやベアリングから発生する共振音「ガラガラ音」が伝わりやすい場合があります。特にアイドリング時および2000rpm付近からの加減速時にトランスミッション等よりギアノイズが発生する場合がありますが、品質・性能上の問題はありません。あらかじめご了承ください。●6速MT特有の異音（ガラ音）に関しては、ゲトラグ搭載車、S15 6MT搭載車ともに、G-maxに対し低減されていることを実車で確認済みです。●ストローク量不足による切れ不良の原因となりますので、ビッグオペレーティングシリンダーとのセット使用はしないでください。●本商品は、クラッチ操作性向上のため、十分な半クラッチ特性を有していますが、過度の半クラッチ操作はお止めください。ご注文について※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3～4日営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ニスモ ニッサン NISSAN 日産 ミッション＆クラッチ 駆動パーツ許容トルク84kgf・mと扱いやすさを両立動摩擦での許容トルク84kgf・m！！（静摩擦：143kgf・m）想定許容出力670ps対応！！カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」がさらなる高次元で体感できるマルチプレートクラッチシステムです。＊数値はRB26DETTにプッシュ式を組み付けて行った当社基準測定値。評価は 全てストリートおよびサーキット走行を想定して実施。ゼロヨン評価は行っていません。センターハブ化センターハブ化することで、T/Mインプットシャフトのセレーション部に対し、クラッチディスク側の噛み合い代が多く取れ、その結果セレーション面圧を下げることができます。これによりインプットシャフトのかじりが軽減され、切れ不良等の防止になります。同時に、クラッチ組み付け時のセレーションへの衝撃と、2枚のクラッチディスクのズレ発生を抑制しているため、T/M装着はシングルクラッチより簡単に行えます。軽量フライホイールをセット専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしています。アルミ製カバーを採用放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。ストラップ機能付センタープレートを採用万が一の切れ不良を防止するために、センタープレートにストラップ機能注1）を採用しています。注1)この機構は、ストラッププレートの反力によりプレッシャープレートが自らディスクから離れようとするもので、マニュアルミッション車を搭載したすべての生産車に純正採用されています。「COMPETITION model」を設定さらなる高出力ユーザー向けに、特別仕様として「COMPETITIONmodel」を設定しています。

NISMO スーパーカッパーミックスツイン クラッチキット BNR34 3002B-RSR48

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら「扱いやすさと許容出力600ps以上を両立した最強クラッチであること」これが「SUPER COPPERMIX TWIN」の開発コンセプトです。このコンセプトを実現するために2年間にわたりカーボンツインの開発を行いましたが、低μ特性であるカーボンフェーシングではカッパーミックスを凌ぐ性能の実現が不可能であることを確認しました。そしてさらに1年半をかけ、カッパーミックスを用いたツインプレートを開発。3年半にわたる開発で完成されたスーパーカッパーミックスツインは、NISMOマルチプレートクラッチシリーズの最終モデルです。特長 FEATURES許容トルク84kgf・mと扱いやすさを両立動摩擦での許容トルク84kgf・m！！（静摩擦：143kgf・m）想定許容出力670ps対応！！カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」がさらなる高次元で体感できるマルチプレートクラッチシステムです。＊数値はRB26DETTにプッシュ式を組み付けて行った当社基準測定値。評価は全てストリートおよびサーキット走行を想定して実施。ゼロヨン評価は行っていません。センターハブ化センターハブ化することで、T/Mインプットシャフトのセレーション部に対し、クラッチディスク側の噛み合い代が多く取れ、その結果セレーション面圧を下げることができます。これによりインプットシャフトのかじりが軽減され、切れ不良等の防止になります。同時に、クラッチ組み付け時のセレーションへの衝撃と、2枚のクラッチディスクのズレ発生を抑制しているため、T/M装着はシングルクラッチより簡単に行えます。軽量フライホイールをセット専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしています。アルミ製カバーを採用放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。ストラップ機能付センタープレートを採用万が一の切れ不良を防止するために、センタープレートにストラップ機能注1）を採用しています。注1)この機構は、ストラッププレートの反力によりプレッシャープレートが自らディスクから離れようとするもので、マニュアルミッション車を搭載したすべての生産車に純正採用されています。キット内容 KIT CONTAINS・フライホイールボルト・レリーズベアリング（日産純正部品）・センターハブ・カッパーミックスクラッチディスク×2・アルミ製クラッチカバー・軽量フライホイール・アルミ製センタープレート・ステッカー

NISMO スーパーカッパーミックスツイン クラッチキット BNR32 93/2～/BCNR33/ER34 3002B-RS599

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら「扱いやすさと許容出力600ps以上を両立した最強クラッチであること」これが「SUPER COPPERMIX TWIN」の開発コンセプトです。このコンセプトを実現するために2年間にわたりカーボンツインの開発を行いましたが、低μ特性であるカーボンフェーシングではカッパーミックスを凌ぐ性能の実現が不可能であることを確認しました。そしてさらに1年半をかけ、カッパーミックスを用いたツインプレートを開発。3年半にわたる開発で完成されたスーパーカッパーミックスツインは、NISMOマルチプレートクラッチシリーズの最終モデルです。特長 FEATURES許容トルク84kgf・mと扱いやすさを両立動摩擦での許容トルク84kgf・m！！（静摩擦：143kgf・m）想定許容出力670ps対応！！カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」がさらなる高次元で体感できるマルチプレートクラッチシステムです。＊数値はRB26DETTにプッシュ式を組み付けて行った当社基準測定値。評価は全てストリートおよびサーキット走行を想定して実施。ゼロヨン評価は行っていません。センターハブ化センターハブ化することで、T/Mインプットシャフトのセレーション部に対し、クラッチディスク側の噛み合い代が多く取れ、その結果セレーション面圧を下げることができます。これによりインプットシャフトのかじりが軽減され、切れ不良等の防止になります。同時に、クラッチ組み付け時のセレーションへの衝撃と、2枚のクラッチディスクのズレ発生を抑制しているため、T/M装着はシングルクラッチより簡単に行えます。軽量フライホイールをセット専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしています。アルミ製カバーを採用放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。ストラップ機能付センタープレートを採用万が一の切れ不良を防止するために、センタープレートにストラップ機能注1）を採用しています。注1)この機構は、ストラッププレートの反力によりプレッシャープレートが自らディスクから離れようとするもので、マニュアルミッション車を搭載したすべての生産車に純正採用されています。キット内容 KIT CONTAINS・フライホイールボルト・レリーズベアリング（日産純正部品）・センターハブ・カッパーミックスクラッチディスク×2・アルミ製クラッチカバー・軽量フライホイール・アルミ製センタープレート・ステッカー

NISMO スーパーカッパーミックスツイン クラッチキット Z33/CPV35 VQ35DE 3002A-RSZ30

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら「扱いやすさと許容出力600ps以上を両立した最強クラッチであること」これが「SUPER COPPERMIX TWIN」の開発コンセプトです。このコンセプトを実現するために2年間にわたりカーボンツインの開発を行いましたが、低μ特性であるカーボンフェーシングではカッパーミックスを凌ぐ性能の実現が不可能であることを確認しました。そしてさらに1年半をかけ、カッパーミックスを用いたツインプレートを開発。3年半にわたる開発で完成されたスーパーカッパーミックスツインは、NISMOマルチプレートクラッチシリーズの最終モデルです。特長 FEATURES許容トルク84kgf・mと扱いやすさを両立動摩擦での許容トルク84kgf・m！！（静摩擦：143kgf・m）想定許容出力670ps対応！！カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」がさらなる高次元で体感できるマルチプレートクラッチシステムです。＊数値はRB26DETTにプッシュ式を組み付けて行った当社基準測定値。評価は全てストリートおよびサーキット走行を想定して実施。ゼロヨン評価は行っていません。センターハブ化センターハブ化することで、T/Mインプットシャフトのセレーション部に対し、クラッチディスク側の噛み合い代が多く取れ、その結果セレーション面圧を下げることができます。これによりインプットシャフトのかじりが軽減され、切れ不良等の防止になります。同時に、クラッチ組み付け時のセレーションへの衝撃と、2枚のクラッチディスクのズレ発生を抑制しているため、T/M装着はシングルクラッチより簡単に行えます。軽量フライホイールをセット専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしています。アルミ製カバーを採用放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。ストラップ機能付センタープレートを採用万が一の切れ不良を防止するために、センタープレートにストラップ機能注1）を採用しています。注1)この機構は、ストラッププレートの反力によりプレッシャープレートが自らディスクから離れようとするもので、マニュアルミッション車を搭載したすべての生産車に純正採用されています。キット内容 KIT CONTAINS・フライホイールボルト・レリーズベアリング（日産純正部品）・センターハブ・カッパーミックスクラッチディスク×2・アルミ製クラッチカバー・軽量フライホイール・アルミ製センタープレート・ステッカー

NISMO スーパーカッパーミックスツイン クラッチキット Z33/34 3002A-RSZ40

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら「扱いやすさと許容出力600ps以上を両立した最強クラッチであること」これが「SUPER COPPERMIX TWIN」の開発コンセプトです。このコンセプトを実現するために2年間にわたりカーボンツインの開発を行いましたが、低μ特性であるカーボンフェーシングではカッパーミックスを凌ぐ性能の実現が不可能であることを確認しました。そしてさらに1年半をかけ、カッパーミックスを用いたツインプレートを開発。3年半にわたる開発で完成されたスーパーカッパーミックスツインは、NISMOマルチプレートクラッチシリーズの最終モデルです。特長 FEATURES許容トルク84kgf・mと扱いやすさを両立動摩擦での許容トルク84kgf・m！！（静摩擦：143kgf・m）想定許容出力670ps対応！！カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」がさらなる高次元で体感できるマルチプレートクラッチシステムです。＊数値はRB26DETTにプッシュ式を組み付けて行った当社基準測定値。評価は全てストリートおよびサーキット走行を想定して実施。ゼロヨン評価は行っていません。センターハブ化センターハブ化することで、T/Mインプットシャフトのセレーション部に対し、クラッチディスク側の噛み合い代が多く取れ、その結果セレーション面圧を下げることができます。これによりインプットシャフトのかじりが軽減され、切れ不良等の防止になります。同時に、クラッチ組み付け時のセレーションへの衝撃と、2枚のクラッチディスクのズレ発生を抑制しているため、T/M装着はシングルクラッチより簡単に行えます。軽量フライホイールをセット専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしています。アルミ製カバーを採用放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。ストラップ機能付センタープレートを採用万が一の切れ不良を防止するために、センタープレートにストラップ機能注1）を採用しています。注1)この機構は、ストラッププレートの反力によりプレッシャープレートが自らディスクから離れようとするもので、マニュアルミッション車を搭載したすべての生産車に純正採用されています。キット内容 KIT CONTAINS・フライホイールボルト・レリーズベアリング（日産純正部品）・センターハブ・カッパーミックスクラッチディスク×2・アルミ製クラッチカバー・軽量フライホイール・アルミ製センタープレート・ステッカー

NISMO スーパーカッパーミックスツイン クラッチキット PS13/RPS13/S14 SR20DET 3002A-RS541

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら「扱いやすさと許容出力600ps以上を両立した最強クラッチであること」これが「SUPER COPPERMIX TWIN」の開発コンセプトです。このコンセプトを実現するために2年間にわたりカーボンツインの開発を行いましたが、低μ特性であるカーボンフェーシングではカッパーミックスを凌ぐ性能の実現が不可能であることを確認しました。そしてさらに1年半をかけ、カッパーミックスを用いたツインプレートを開発。3年半にわたる開発で完成されたスーパーカッパーミックスツインは、NISMOマルチプレートクラッチシリーズの最終モデルです。特長 FEATURES許容トルク84kgf・mと扱いやすさを両立動摩擦での許容トルク84kgf・m！！（静摩擦：143kgf・m）想定許容出力670ps対応！！カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」がさらなる高次元で体感できるマルチプレートクラッチシステムです。＊数値はRB26DETTにプッシュ式を組み付けて行った当社基準測定値。評価は全てストリートおよびサーキット走行を想定して実施。ゼロヨン評価は行っていません。センターハブ化センターハブ化することで、T/Mインプットシャフトのセレーション部に対し、クラッチディスク側の噛み合い代が多く取れ、その結果セレーション面圧を下げることができます。これによりインプットシャフトのかじりが軽減され、切れ不良等の防止になります。同時に、クラッチ組み付け時のセレーションへの衝撃と、2枚のクラッチディスクのズレ発生を抑制しているため、T/M装着はシングルクラッチより簡単に行えます。軽量フライホイールをセット専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしています。アルミ製カバーを採用放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。ストラップ機能付センタープレートを採用万が一の切れ不良を防止するために、センタープレートにストラップ機能注1）を採用しています。注1)この機構は、ストラッププレートの反力によりプレッシャープレートが自らディスクから離れようとするもので、マニュアルミッション車を搭載したすべての生産車に純正採用されています。キット内容 KIT CONTAINS・フライホイールボルト・レリーズベアリング（日産純正部品）・センターハブ・カッパーミックスクラッチディスク×2・アルミ製クラッチカバー・軽量フライホイール・アルミ製センタープレート・ステッカー

NISMO スーパーカッパーミックスツイン クラッチキット S15 SR20DET 3002A-RSS51

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら「扱いやすさと許容出力600ps以上を両立した最強クラッチであること」これが「SUPER COPPERMIX TWIN」の開発コンセプトです。このコンセプトを実現するために2年間にわたりカーボンツインの開発を行いましたが、低μ特性であるカーボンフェーシングではカッパーミックスを凌ぐ性能の実現が不可能であることを確認しました。そしてさらに1年半をかけ、カッパーミックスを用いたツインプレートを開発。3年半にわたる開発で完成されたスーパーカッパーミックスツインは、NISMOマルチプレートクラッチシリーズの最終モデルです。特長 FEATURES許容トルク84kgf・mと扱いやすさを両立動摩擦での許容トルク84kgf・m！！（静摩擦：143kgf・m）想定許容出力670ps対応！！カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」がさらなる高次元で体感できるマルチプレートクラッチシステムです。＊数値はRB26DETTにプッシュ式を組み付けて行った当社基準測定値。評価は全てストリートおよびサーキット走行を想定して実施。ゼロヨン評価は行っていません。センターハブ化センターハブ化することで、T/Mインプットシャフトのセレーション部に対し、クラッチディスク側の噛み合い代が多く取れ、その結果セレーション面圧を下げることができます。これによりインプットシャフトのかじりが軽減され、切れ不良等の防止になります。同時に、クラッチ組み付け時のセレーションへの衝撃と、2枚のクラッチディスクのズレ発生を抑制しているため、T/M装着はシングルクラッチより簡単に行えます。軽量フライホイールをセット専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしています。アルミ製カバーを採用放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。ストラップ機能付センタープレートを採用万が一の切れ不良を防止するために、センタープレートにストラップ機能注1）を採用しています。注1)この機構は、ストラッププレートの反力によりプレッシャープレートが自らディスクから離れようとするもので、マニュアルミッション車を搭載したすべての生産車に純正採用されています。キット内容 KIT CONTAINS・フライホイールボルト・レリーズベアリング（日産純正部品）・センターハブ・カッパーミックスクラッチディスク×2・アルミ製クラッチカバー・軽量フライホイール・アルミ製センタープレート・ステッカー

NISMO スーパーカッパーミックスツイン クラッチキット BNR32 ～93/2 3002A-RS594

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら「扱いやすさと許容出力600ps以上を両立した最強クラッチであること」これが「SUPER COPPERMIX TWIN」の開発コンセプトです。このコンセプトを実現するために2年間にわたりカーボンツインの開発を行いましたが、低μ特性であるカーボンフェーシングではカッパーミックスを凌ぐ性能の実現が不可能であることを確認しました。そしてさらに1年半をかけ、カッパーミックスを用いたツインプレートを開発。3年半にわたる開発で完成されたスーパーカッパーミックスツインは、NISMOマルチプレートクラッチシリーズの最終モデルです。特長 FEATURES許容トルク84kgf・mと扱いやすさを両立動摩擦での許容トルク84kgf・m！！（静摩擦：143kgf・m）想定許容出力670ps対応！！カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」がさらなる高次元で体感できるマルチプレートクラッチシステムです。＊数値はRB26DETTにプッシュ式を組み付けて行った当社基準測定値。評価は全てストリートおよびサーキット走行を想定して実施。ゼロヨン評価は行っていません。センターハブ化センターハブ化することで、T/Mインプットシャフトのセレーション部に対し、クラッチディスク側の噛み合い代が多く取れ、その結果セレーション面圧を下げることができます。これによりインプットシャフトのかじりが軽減され、切れ不良等の防止になります。同時に、クラッチ組み付け時のセレーションへの衝撃と、2枚のクラッチディスクのズレ発生を抑制しているため、T/M装着はシングルクラッチより簡単に行えます。軽量フライホイールをセット専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしています。アルミ製カバーを採用放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。ストラップ機能付センタープレートを採用万が一の切れ不良を防止するために、センタープレートにストラップ機能注1）を採用しています。注1)この機構は、ストラッププレートの反力によりプレッシャープレートが自らディスクから離れようとするもので、マニュアルミッション車を搭載したすべての生産車に純正採用されています。キット内容 KIT CONTAINS・フライホイールボルト・レリーズベアリング（日産純正部品）・センターハブ・カッパーミックスクラッチディスク×2・アルミ製クラッチカバー・軽量フライホイール・アルミ製センタープレート・ステッカー

NISMO シングルクラッチキット PS13/S14 スーパーカッパーミックス ハイパワー 3000S-RS520H1

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら【スーパーカッパーミックスの特長】1． 420ps対応 シングルクラッチ最強の420ps対応です。2． アルミカバーの採用 420psという高出力に対応させるため、放熱性に優れたアルミ製カバーとセットにし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしました。3． φ240カッパーミックスを採用 小径ディスクと高圧着カバーの組み合わせによる性能低下を避けるため、業界初となる大径φ240サイズのクラッチディスク（カッパーミックス）を採用。これにより、安定した伝達性能とクーリング性能を発揮します。4． ストラップ式カバーを採用 スーパーカッパーミックスのカバーには、万が一の切れ不良を防止するために、ストラップ式を採用しています。ストラップ式は、マニュアル車に純正採用されており、ストラッププレートの反力によりカバー内部のプレッシャープレートが自らディスクから離れようとする機構です。5． 2スペックの設定 高出力420psに対応するカバー圧着力1000kgfの「ハイパワースペック」と、扱いやすさを狙い、380psに対応するカバー圧着力800kgfの「スタンダードスペック」を設定しています。

NISMO シングルクラッチキット S15 スーパーカッパーミックス ハイパワー 3000S-RSS50-H1

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら許容トルク54kgf・m 最強のシングルクラッチ動摩擦での許容トルク54kgf・m！！（静摩擦:81kgf・m）想定許容出力420ps対応！！カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」が高次元で体感できるシングルクラッチシステムです。本シリーズには、380ps対応のスタンダードスペックもラインナップしております。※SR20DETエンジンにハイパワースペックを組み付けて行ったNISMO基準測定値。大径φ240サイズディスク採用φ240サイズカッパーミックスディスクとアルミ製カバーをセットにすることで、安定した伝達性能とクーリング性能を発揮。他社製品を含め数種類のモデルを評価した結果、小径ディスクを高負荷で使用することによる性能低下を避けるため、φ240サイズを採用しました。他社のハイパワー対応シングルクラッチは、小径サイズディスクに高圧着カバーが組み合わされていますが、これはマルチプレート用ディスクを流用し、高負荷でセットしたに過ぎません。φ240サイズの選択は、優れた耐久性能と扱いやすさを追求した結果です。軽量フライホイールをセット専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしています。アルミ製カバーを採用放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。ストラップ式カバーを採用万が一の切れ不良を防止するために、ストラップ式カバー注1）を採用しています。注1）この機構は、ストラッププレートの反力によりカバー内部のプレッシャープレートが自らディスクから 離れようとするもので、マニュアルミッション車を搭載した全ての生産車に純正採用されています。・カッパーミックスクラッチディスク・アルミ製クラッチカバー・軽量フライホイール・フライホイールボルト・レリーズベアリング（日産純正部品）・ステッカー商品に関するご注意●スポーツクラッチディスクおよび軽量フライホイールはクラッチレスポンスの向上、対応出力の向上等を目的に設計・製作しているため、日産純正品と比較してトランスミッションやベアリングから発生する共振音「ガラガラ音」が伝わりやすい場合があります。特にアイドリング時および2000rpm付近からの加減速時にトランスミッション等よりギアノイズが発生する場合がありますが、品質・性能上の問題はありません。あらかじめご了承ください。●ストローク量不足による切れ不良の原因となりますので、ビッグオペレーティングシリンダーとのセット使用はしないでください。

NISMO シングルクラッチキット S15 スーパーカッパーミックス スタンダード 3000S-RSS50-G1

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら許容トルク54kgf・m 最強のシングルクラッチ動摩擦での許容トルク54kgf・m！！（静摩擦:81kgf・m）想定許容出力420ps対応！！カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」が高次元で体感できるシングルクラッチシステムです。本シリーズには、380ps対応のスタンダードスペックもラインナップしております。※SR20DETエンジンにハイパワースペックを組み付けて行ったNISMO基準測定値。大径φ240サイズディスク採用φ240サイズカッパーミックスディスクとアルミ製カバーをセットにすることで、安定した伝達性能とクーリング性能を発揮。他社製品を含め数種類のモデルを評価した結果、小径ディスクを高負荷で使用することによる性能低下を避けるため、φ240サイズを採用しました。他社のハイパワー対応シングルクラッチは、小径サイズディスクに高圧着カバーが組み合わされていますが、これはマルチプレート用ディスクを流用し、高負荷でセットしたに過ぎません。φ240サイズの選択は、優れた耐久性能と扱いやすさを追求した結果です。軽量フライホイールをセット専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしています。アルミ製カバーを採用放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。ストラップ式カバーを採用万が一の切れ不良を防止するために、ストラップ式カバー注1）を採用しています。注1）この機構は、ストラッププレートの反力によりカバー内部のプレッシャープレートが自らディスクから 離れようとするもので、マニュアルミッション車を搭載した全ての生産車に純正採用されています。・カッパーミックスクラッチディスク・アルミ製クラッチカバー・軽量フライホイール・フライホイールボルト・レリーズベアリング（日産純正部品）・ステッカー

NISMO シングルクラッチキット HR32 スーパーカッパーミックス ハイパワー 3000S-RSR25H1

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら【スーパーカッパーミックスの特長】1． 420ps対応 シングルクラッチ最強の420ps対応です。2． アルミカバーの採用 420psという高出力に対応させるため、放熱性に優れたアルミ製カバーとセットにし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしました。3． φ240カッパーミックスを採用 小径ディスクと高圧着カバーの組み合わせによる性能低下を避けるため、業界初となる大径φ240サイズのクラッチディスク（カッパーミックス）を採用。これにより、安定した伝達性能とクーリング性能を発揮します。4． ストラップ式カバーを採用 スーパーカッパーミックスのカバーには、万が一の切れ不良を防止するために、ストラップ式を採用しています。ストラップ式は、マニュアル車に純正採用されており、ストラッププレートの反力によりカバー内部のプレッシャープレートが自らディスクから離れようとする機構です。5． 2スペックの設定 高出力420psに対応するカバー圧着力1000kgfの「ハイパワースペック」と、扱いやすさを狙い、380psに対応するカバー圧着力800kgfの「スタンダードスペック」を設定しています。

NISMO シングルクラッチキット PS13/S14 スーパーカッパーミックス スタンダー 3000S-RS520G1

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら【スーパーカッパーミックスの特長】1． 420ps対応 シングルクラッチ最強の420ps対応です。2． アルミカバーの採用 420psという高出力に対応させるため、放熱性に優れたアルミ製カバーとセットにし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしました。3． φ240カッパーミックスを採用 小径ディスクと高圧着カバーの組み合わせによる性能低下を避けるため、業界初となる大径φ240サイズのクラッチディスク（カッパーミックス）を採用。これにより、安定した伝達性能とクーリング性能を発揮します。4． ストラップ式カバーを採用 スーパーカッパーミックスのカバーには、万が一の切れ不良を防止するために、ストラップ式を採用しています。ストラップ式は、マニュアル車に純正採用されており、ストラッププレートの反力によりカバー内部のプレッシャープレートが自らディスクから離れようとする機構です。5． 2スペックの設定 高出力420psに対応するカバー圧着力1000kgfの「ハイパワースペック」と、扱いやすさを狙い、380psに対応するカバー圧着力800kgfの「スタンダードスペック」を設定しています。

ルボナリエ 車 乗り降り 補助 取っ手 脱出ハンマー 高齢者 手すり 緊急脱出ハンマー グリップ 車用 サポートグリップ 2種 セットルボナリエ 車 乗り降り 補助 取っ手 脱出ハンマー 高齢者 手すり 緊急脱出ハンマー グリップ 車用 サポートグリップ 2種 セット

車への乗降を補助するサポートグリップ2種セットです。ワンタッチハンドルと差込ハンドルの2種類をセットにしており、高齢者や体の不自由な方々にとって、安全かつ快適な乗り降りを実現させます。工具不要で、使い方はとても簡単。ワンタッチハンドルは、ドア上部にベルトを通して簡単に取り付けることが可能です。差込ハンドルは、ドア部に先端の金属部分を差し込むだけでお使いいただくことができます。差込ハンドルは、緊急脱出用のハンマーとしても使用可能で、先端の金属部分で窓を割って脱出することができます。ハンドル先端部にはシートベルトカッターも搭載されていますので、シートベルトを切って脱出することが可能です。差込ハンドルはLEDミニライトが付いておりますので、暗いところでも操作性を確保することができます。電池は商品に含まれておりません。ボタン電池CR2032(2個)を別途お買い求めください。携帯に優れたコンパクトサイズですので、万一に備え、マイカーに1セットを常備いただくと毎日のドライビングライフをよりお楽しみいただけます。サイズ(約): ワンタッチハンドル 持ち手の幅12cm、ストラップ11cm-41cm 、差込ハンドル11×17 x 7cm 【車 乗り降り 補助 取っ手 脱出ハンマー 高齢者 手すり 緊急脱出ハンマー グリップ 車用 サポートグリップ 2種 セット】・車への乗降を補助するサポートグリップ2種セットです。ワンタッチハンドルと差込ハンドルの2種類をセットにしており、高齢者や体の不自由な方々にとって、安全かつ快適な乗り降りを実現させます。・工具不要で、使い方はとても簡単。ワンタッチハンドルは、ドア上部にベルトを通して簡単に取り付けることが可能です。差込ハンドルは、ドア部に先端の金属部分を差し込むだけでお使いいただくことができます。・差込ハンドルは、緊急脱出用のハンマーとしても使用可能で、先端の金属部分で窓を割って脱出することができます。ハンドル先端部にはシートベルトカッターも搭載されていますので、シートベルトを切って脱出することが可能です。・差込ハンドルはLEDミニライトが付いておりますので、暗いところでも操作性を確保することができます。電池は商品に含まれておりません。ボタン電池CR2032(2個)を別途お買い求めください。携帯に優れたコンパクトサイズですので、万一に備え、マイカーに1セットを常備いただくと毎日のドライビングライフをよりお楽しみいただけます。(仕様)サイズ(約): ワンタッチハンドル 持ち手の幅12cm、ストラップ11cm-41cm 、差込ハンドル11×17 x 7cmセット内容: ワンタッチハンドル、差込ハンドル 各1個※電池は商品に含まれておりません。ボタン電池CR2032(2個)を別途お買い求めください。※モニターの環境により、色の見え方に若干差が生じる場合があります。

Jeepに対応 Wranglerに対応 JLに対応 2018 2020に対応ACROPIX フューエルタンク フューエルフィラーロックドア ガスタンクキャップカバー Jeepに対応 Wrangler JLに対応 キー付き ブラック 1個

ACROPIX フューエルタンク フューエルフィラーロックドア ガスタンクキャップカバー Jeepに対応 Wrangler JLに対応 キー付き ブラック 1個 Jeepに対応 Wranglerに対応 JLに対応 2018 -2020に対応 ニース追加 - 見栄えが良くファッショナブルなよくできた製品 取り付け簡単 - タイヤの上のフェンダーのすぐ後ろに到達し、クリップを取り外して既存のものを取り外すには(注:燃料キャップとプラスチックストラップを再利用する必要があります) 必需品 - 燃料ドアアセンブリはボディにぴったりとフィットし、工場出荷時と同じようにアセンブリと面一になります。 パッケージ内容: 1個燃料ドアカバー, 2個キー 商品コード62080732386商品名ACROPIX フューエルタンク フューエルフィラーロックドア ガスタンクキャップカバー Jeepに対応 Wrangler JLに対応 キー付き ブラック 1個型番accar2111170225jp※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

Jeepに対応 Wranglerに対応 JKに対応 20072018に対応ACROPIX フューエルタンク フューエルフィラーロックドア ガスタンクキャップカバー Jeepに対応 Wrangler JKに対応 キー付き ブラック 1個

ACROPIX フューエルタンク フューエルフィラーロックドア ガスタンクキャップカバー Jeepに対応 Wrangler JKに対応 キー付き ブラック 1個 Jeepに対応 Wranglerに対応 JKに対応 2007-2018に対応 ニース追加 - 見栄えが良くファッショナブルなよくできた製品 取り付け簡単 - タイヤの上のフェンダーのすぐ後ろに到達し、クリップを取り外して既存のものを取り外すには(注:燃料キャップとプラスチックストラップを再利用する必要があります) 必需品 - 燃料ドアアセンブリはボディにぴったりとフィットし、工場出荷時と同じようにアセンブリと面一になります。 パッケージ内容: 1個燃料ドアカバー, 2個キー 商品コード62080732383商品名ACROPIX フューエルタンク フューエルフィラーロックドア ガスタンクキャップカバー Jeepに対応 Wrangler JKに対応 キー付き ブラック 1個型番accar2111170229jp※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。