気まぐれ屋

強化タイロッド 切れ角増加によりドリフト走行時はカウンター量増加日産 強化 タイロッド M14X1.5 左右セット シルビア スカイライン ローレル ステージア S13 S14 S15 180SX R32 R33 R34 ER34 C33 C34 C35

日産 強化 タイロッド M14X1.5 左右セット S13 S14 S15 180SX R32 R33 R34 ER34 C33 C34 C35 【製品特徴】 ●ドリフト走行時の必須アイテム ●折れや曲がりに強い強化タイプ ●切れ角増加によりドリフト走行時はカウンター量増加 ●40CRmoを採用する事で強度＋耐久性を実現 ■詳細スペック ネジ径：M14X1.5 切れ角アップスペーサー 6mm サイズ(ロッド径) 14φ 【適合車種】 シルビア S14 S15 S13 180SX ローレル C33 C34 C35 HC35 GC35 スカイライン R32 R33 R34 ECR33 HR33 ER34 HR34 ステージア WGC34 WGNC34 【セット内容】 ・強化タイロッド左右一式 ■注意事項 ・輸入品のため小キズや汚れがついている場合があります。 ・本商品の取付にあたり発生した車両側への不具合、破損等における工賃請求や弁償等のご対応は一切致しかねます。

送料無料RS-R Basic-i車高調 セレナ GFC28 / FF R5/4～ e-パワー ハイウェイスターV【BAIN704M】RSR

車名 セレナ 型式 GFC28 年式 R5/4～ 排気量 1400 HV 駆動方式 FF グレード e－パワー ハイウェイスターV 備考 推奨車高調整幅(mm) F:-25～-70 / R:-35～-80 最大車高調整幅(mm) F:-5～-80 / R:-35～-80 バネレート(kg/mm) F:7.00 / R:6.50 減衰力調整 F:× / R:× 全長調整 F:○ / R:○ リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。フワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地 大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。 ・アッパーマウント 材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 ・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。 ・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。 オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 ・Ti2000サスペンション 超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。 当商品は推奨バネレートとなります。 ソフト・ハードをご希望の場合はご要望欄にてご連絡をお願いします。 車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。 お急ぎの場合はお手数をおかけ致しますが必ず弊社へご確認をお願いします。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心 クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。

送料無料RS-R Best-i車高調 テスラ モデル3 3L23P / AWD R1/9～ デュアルモーターAWDパフォーマンス【BITL002M】RSR

車名 モデル3 型式 3L23P 年式 R1/9～ 排気量 EV 駆動方式 AWD グレード デュアルモーターAWDパフォーマンス 備考 リア純正アッパーマウント再使用 、3L23（AWD）ロングレンジ未確認 推奨車高調整幅(mm) F:0～-55 / R:-20～-65 最大車高調整幅(mm) F:+15～-95 / R:-20～-65 バネレート(kg/mm) F:9.00 / R:8.50 減衰力調整 F:○/R:○ 全長調整 F:○/R:○ リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 ×RS☆R 減衰力調整機能付き全長調整式車高調 ショック・スプリング・オイル共にこだわりの仕様となっております、減衰力調整機能がついているのでショックをお好みの硬さへ調整可能です。 ・減衰力調整 減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。 ・アッパーマウント 材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 ・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。 ・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。 オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 ・Ti2000サスペンション 超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。 当商品は推奨バネレートとなります。 ソフト・ハードをご希望の場合は別途ご相談下さいませ。 車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心 クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込インプレッサ GDA GDB 車高調 ラルグス 全長調整式車高調 スペックS Largus Spec S IMPREZA 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Largus商品名Spec Sメーカー品番JANコード自動車メーカースバル車種インプレッサ型式GDA/GDB年式駆動4WD適合詳細GDB:A～D型仕様減衰力調整:32段階アッパーマウント(F|R):調整式ピロ|固定式ピロバネレート(F|R):6k|4k車高設定範囲(参考値)F|R:610mm～700mm|605mm～680mm備考注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

【送料無料】TEIN 車高調整サスキットテイン フレックスZ レクサス GS350 GRL10用 VSQ62-C1AS3【車高調】【自動車パーツ】TEIN FLEX Z

商品情報【商品名】TEIN FLEX Zテイン フレックスゼット【設定車種】 対応車種 ： LEXUS GS300適応型式 ： GRL10年式 ： 2012/01～■推奨車高（最大車高)調整幅 ： フロント -25 ～ -5mm (-106 ～ +19mm) リ ア -35 ～ -15mm (-51 ～ +19mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意■バネレート / アッパーマウント： フロント 8.0kg / 強化ゴムマウント付属 リ ア 12.0kg / 強化ゴムマウント付属 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● TEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。詳しくはTEINのホームページをご覧ください。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。TEIN FLEX Zテイン フレックスゼット高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調■16段伸/縮同時減衰力調整機構＋ADVANCEニードル 定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構+「ADVANCEニードル」を採用しています。変化量の大きい減衰力調整幅により、スポーツ走行時のハンドリング特性はもちろん、乗車人数に合わせて乗り味を最適化したい場合など、好みのセッテイングをより見つけやすくなりました。■アッパーマウント付キット（一部車種を除く） 車種別専用設計のアッパーマウントを付属。車種により強化ゴムマウントまたは、ピロボールアッパーマウントを採用しました。フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントは一部車種を除きキャンバー調整機構付です。。一部マウントプレートの無い車種は純正マウントを使用します。■新プラットフォームを採用した複筒式構造 新プラットフォームのシールド構造+複筒式構造を採用しました。複筒式はストロークを確保しやすく、封入ガス圧の低さがもたらすローフリクションが特徴。ストリートとのマッチングに優れた基本構造を採用しています。■スプリングシート＋硬質樹脂製スラストワッシャー 車高やプリロード調整時におけるスプリングとの摩擦が軽減し調整が容易になったとの好評を頂いておりますアルミ製スプリングシートと硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用しました。潤滑性に優れたZTコートを採用した車高調製ネジ部と組み合わせることで車高の調整をより容易にしております。■ZTコートの採用 車高調整ネジ部には耐食性と潤滑性に優れたコーテング手法を用いた表面処理「ZTコート｣を採用し、耐食性のみならず潤滑性にも優れた表面処理により、長い期間にわたって車高調整をスムーズに行えます。■全長調整式車高調整機構 移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々ミリ単位で設定可能です。またロアブラケットのみで車高調整した場合は1G状態からのバンプ/リバンプ比が変らず、車高調整による乗り心地の変化が少ない特徴があります。■室内から調整可能な『EDFC』シリーズに対応（一部車種除く） ■驚異のロープライスを実現させた、新たな取り組み お客さまの求める価格を実現するために検討を重ね導き出した答えが、新たな生産方式の確立と、新プラットフォームの開発です。これまでショックアブソーバは全てオーバーホール可能な分解式としていたのに対し、FLEX Zでは新たに「シールド構造」を採用。シールド構造は、シェルパイプの上端を絞ったのち、オイル・ガスを封入し、かしめて密閉します。この新しい方式によって、従来の分解式と比べ、はるかに少ない時間での生産が可能になりました。■リプレイスメントサービスで新品に再生可能 シールド構造を採用するFLEX Zは分解してオーバーホールすることはできませんが、それに代わる新たなメニューとして「リプレイスメントサービス」をご用意しました。元々使用していたショックアブソーバは送付不要リプレイスメントサービスなら事前に交換用のショックアブソーバをご購入頂くことで、車両からの着脱作業も1回で済み、非常に効率的です。★『FLEX Z』の詳しい説明はTEINホームページをご覧ください

【メーカー1年保証】 XYZレーシング サスペンションキット XYZ JAPAN RSタイプ CL アコード XYZ RACING SUSPENSIONXYZ 車高調 アコード CL7 CL9 ホンダ RS Type RS-HN07 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2～3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 ： ホンダ アコード 年式 ： H14年〜H20年 型式 ： CL7,CL9 グレード ： 20A,20EL,ユーロR,タイプS,24TL 備考 ： 2WD 車高調品番 ： RS-HN07 Fアッパー ： キャンバー固定式ピロアッパー Rアッパー ： キャンバー固定式ピロアッパー スプリング ： フロント 22.0kg / リア 18.0kg 注意事項 ： 4WD不可 納期 ： メーカー取り寄せの為、2〜3週間

車高調用 スプリング バネ LEON レオンLEON レオン ダイハツ用 低王車高調 ULTRA MAX車高調キットのオプション リアスプリング ムーヴラテ L550S 10K 150mm 2本1セット

■品番- ■メーカーLEON/レオン ■商品名【ダイハツ用】 低王車高調/ULTRA MAX車高調キットのオプション リアスプリング ■自動車メーカーDAIHATSU/ダイハツ ■車種ムーヴラテ ■型式L550S ■バネレート10K ■車種備考- ■自由長150mm ■内径（ID)約95mm ■備考2本1セットでの販売となります。 ■注意●イベント用商品のため、一般公道では走行できません。●車両への装着確認はしていますが、細かいデータはありません。●ご購入時には、製品の特徴を十分ご理解いただいた上での購入をお願いします。 ■商品説明【ダイハツ用】低王車高調キット(R)、ULTRAMAX車高調用、オプションスプリングを発売！より高いバネレートを好む方に。8K・10K・12Kをご用意致しました。低王車高調キット(R)、ULTARMAX車高調専用のリアスプリングになります。（バネカット仕様）交換するだけでご希望のバネレートに変更可能。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1～2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込アルト HA36S HA36V 車高調 ストリートライド 全長調整式車高調 タイプK2 減衰力15段調整式 SR-S412-B Street Ride TYPE-K2 ALTO 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Street Ride商品名全長調整式車高調 TYPE-K2 減衰力15段調整式メーカー品番SR-S412-BJANコード自動車メーカースズキ車種アルト型式HA36S/HA36V年式2014/12～駆動FF適合詳細仕様バネレート kgf/mm(F/R):4.0/4.1推奨車高 ノーマル比 mm(F/R):-60/-60車高調整可能範囲 ノーマル比 mm(F/R):-100～-40/-85～-40備考フロント純正アッパーラバーシート・ベアリング必要。(確認方法:純正ショックがKYBではない)注意事項車高データは型式欄上段の車種によるものです。数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまでも目安としてお考えください。稀にお車の最低地上高がメーカー測定値と異なる場合がありますので、予めご確認いただくようお願いします。車高調整幅は計算上可能な範囲であり、取り付け確認は行っておりません。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。平成18年1月以降に生産された車輌は、ローダウン時に「フォグランプの下縁までの高さが250mm未満」および「ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満」、「ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満」前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性も考えられます。各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動の発生やそれに伴う事故などの損害についてメーカーではその責任を負うことができませんのでご了承ください。車輌のマイナーチェンジ(同一型式)においても、標準でローダウン仕様になる車があります。その場合ダウン量が表記と異なりますので予めご了承願います。車輌個体差により、リアインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。純正部品を再使用して取り付ける場合がございます。純正サスペンション以外からの取り付けの際はご注意願います。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

【新品】車高調 TEIN(テイン)RX1(アールエックスワン)新品・送料無料ホンダ ステップワゴン(RP1/RP3/RP5/RP6/RP8) 2WD専用 車高調TEIN(テイン)RX1(アールエックスワン)品番：VSHK6-M1AS3

■商品詳細 ステップワゴン(RP1/2015.04-2022.04) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:純正 バネレート(kg/mm) Front:5.0k Rear:6.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-65mm～-45mm Rear:-55mm～-35mm ステップワゴン(RP6/2022.05-) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:純正 バネレート(kg/mm) Front:5.0k Rear:6.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-55mm～-35mm Rear:-55mm～-35mm ■注意事項 2WD専用 RR:純正バンプラバー、スプリングインシュレータの加工が必要です。 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 詳しくはTEINホームページでご確認お願い致します。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●ホンダ■ステップワゴン[RP1/RP3/RP5/RP6/RP8]

送料無料RS-R Black-i車高調 ヴォクシー ZRR80W / FF H26/1～H29/6 ZS【BKT930M】RSR

車名 ヴォクシー 型式 ZRR80W 年式 H26/1～H29/6 排気量 2000 ノンターボ 駆動方式 FF グレード ZS 備考 バネレート選択幅Fのみ：6～14K 出荷時、最低地上高90～100mm確保する状態です（推奨仕様に限る） 推奨車高調整幅(mm) F：-40～-80 / R：-70～-85 最大車高調整幅(mm) F：-40～-140 / R：-70～-120 バネレート(kg/mm) F：8.00 / R：7.20 減衰力調整 F：○ / R：○ 全長調整 F：○ / R：○ リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 ○ 送料 全国送料無料キャンペーン中限界までダウン、ショーカーフォルムを可能に Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現しました。 ・減衰力調整 減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。エアロやインナー干渉を防ぐ為、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと制御するBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色にはBlack☆i専用の黒色を採用しています。 ・アッパーマウント 材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 ・全長調整式 ストロークを確保したままBlack☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっております。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。 ・Ti2000サスペンション 超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。 標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。変更をご希望の場合はお手数をおかけ致しますがご要望欄にご記入下さい。 ダウン量を最大まで下げた場合はフェンダー内の加工が必要となる場合がございます。 当商品は最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証は付帯しておりません。 当商品は車検非対応品となります。○RS-R正規代理店だから購入後も安心 クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込コルトラリーアートバージョンR Z27AG 車高調 ラルグス 全長調整式車高調 スペックS Largus Spec S COLT RALLIART Version-R 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Largus商品名Spec Sメーカー品番JANコード自動車メーカーミツビシ車種コルトラリーアートバージョンR型式Z27AG年式駆動2WD適合詳細仕様減衰力調整:32段階アッパーマウント(F|R):固定式強化ゴム|マウントレスバネレート(F|R):5k|3.5k備考注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】TANABE タナベ SUSTEC PRO CR CRL880KK ダイハツ コペン L880K用ネジ式車高調整サスペンションキット 車検対応 ダウン量:F 0～34mm R 6～35mm

主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード エンジン型式 駆動方式 車高調整幅(mm) バネレート(kg/mm) 最低地上高(mm) フロント リア フロント リア コペン H14.6～H24.9 L880K アクティブトップ JB-DET - 0～-34 -6～-35 4K 3K 64 ※タイヤサイズ及び車高調整量によってはタイヤとインナーフェンダーの干渉の可柏ォアリ※適合につきましては2016年4月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。(メーカーページに移動します。ページ左側の赤い【tanabe】の部分からお調べいただけます。) ストラット式特有のハンドル操作時の異音対策も完璧で、干渉音を抑える樹脂製+動きを平滑にするステンレスシートの2重構造で走行中の異音も防止します。 特殊メッキ＆A6061アルミ材を採用しているので、耐食やサビ防止に優れています。塗装が施せないネジ部分は、サビの発生を抑える特殊メッキで保護し、ロアシートやロックシートには耐食性に優れるアルミ材A6061を採用して、融雪剤を多用する地域でも安心して装着できます。 サステックCRのナックルは高強度な抱込み型で、重量車種はツインプレート構造とし剛性を一段と強化しています。 商品説明 ・tanabeのSUSTEC PRO CRL880KKです。 ・サステックシリーズはネジ調整によるミリ単位でシビアなセッティングと、ショートストーク＆ショートケース化したダンパーで底付きを防止し、大幅にローダウンしてもよりハイレベルな乗り心地が確保しやすい設計です。 ・SUSTEEC PRO CRは、ダンパーのオイル流動の渋さをKYB共同開発のリーフバルブに予圧をかけないシステムのノンプリロードバルブを採用することで、車高調でどうしても気になってしまう小さなギャップを乗り越えたときのゴツゴツ感を大幅に軽減します。 ・バレルフォルム(タル型)スプリングならではの自然なロール感と複筒×低圧ガスダンパー特有のマイルドな乗り心地が味わえます。さらにノンプリロードバルブにより低速域でかつてないスムーズなフィーリングで、どんな状況下でも不満の無い乗り心地を約束します。 ・プリセット式の大きな弱点でもある「ブラケットロックの緩み」をテーパー形状の独自開発のブラケットにより走行中の衝撃や振動でロックが緩む心配はありません。 ・スプリングのレート、ダンパーの減衰力調整幅、さらにケースやロッドの寸法やブラケットの取付位置などもすべて車種別専用設計になっていますので、性能の向上に力を入れた造りになっています。 ・1台分セットで、車検対応です。 セット内容 フロント×2 / リア×2※画像はイメージです。

●車高調レンチ 汎用タイプ●70～150φmm ブラック/シルバー 2本セット

【 ここがポイント 】 ●ほとんどの車高調キットに使用可能ですが、70φmm以下（APEXの63mm等）の車高調にはご使用できませんのでご注意下さい。 【 商品説明 】 ●70～150φmmのスプリングシート及びシートロックに対応する、格安の車高調レンチです。 ●厚み、4.5mmで設定は、シルバー/ブラックの2カラー！ （コストダウンの為、パッケージ、説明書等は付属しておりません） ★サビ止めスプレーは↓↓こちらをクリック↓↓★ こちらの商品は以下のいずれかの配送方法がご利用頂けます。 配送方法選択時にお好きな方法をお選びください。 ※追跡可能メール便（クリックポスト）は重量オーバーの為2本ごとに1通の梱包です。 ※代金引換をご希望の場合は、宅配便をご選択ください。

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込ランサーエボリューションVII CT9A 車高調 クスコ ストリートゼロA 564-61N-CN CUSCO STREET ZERO A ランエボ7 evo7 LANCER Evolution 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名CUSCO商品名STREET ZERO Aメーカー品番564 61N CNJANコード4996338029089自動車メーカーミツビシ車種ランサーエボリューションVII型式CT9A年式2001/02～2003/01駆動4WD適合詳細2000T GSR/RS/GT-A仕様アッパーマウント(F/R):ピロボール調整式/強化ゴム固定式バネレート(F/R):7k(8～10)/5k(6～8)減衰力調整(F/R):40/40内径(F/R):65/65自由長(F/R):200/200推奨車高調整幅(F/R):-70～-35/-60～0最大車高調整幅(F/R):-80～-5/-75～0参考車高(F/R):-55/-30車高調整機構(F/R):全長調整式/全長調整式オーバーホール(F/R):対応/対応備考e-con2対応。オプションご希望の場合には、必ずご注文前にお問い合わせください。注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS ホンダ ジェイド FR5 車高調

商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカーホンダ 車種ジェイド 車輌型式FR5 年式- 駆動方式2WD バネレートF6k バネレートR12k 自由長F200mm 自由長R200mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F605mm～691mm 車高調整範囲R628mm～680mm ダウン量F-79mm～+7mm ダウン量R-69mm～-17mm 備考※減衰調整時ショック取り外し、またはボディーの穴あけ加工+延長ケーブル（別売り）が必要。 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日～2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3～4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

ブリッツ BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調 スバル インプレッサ IMPREZA GD9 GDA GDB 全長調整式車高調キット 92768

メーカー：BLITZ(ブリッツ) 商品名：DAMPER ZZ-R GD9/GDA(A-G型)/GDB(A-D型) 品番：92768 適合車種：インプレッサ (IMPREZA) GD9,GDA,GDB メーカーから商品を送りますので、沖縄と離島には送ることができません。 この商品は当店実店舗でも販売しております。 在庫数の更新は随時行っておりますが、お買い上げいただいた商品が、品切れになってしまうこともございます。 その場合、お客様には必ず連絡をいたしますが、万が一入荷予定がない場合は、キャンセルさせていただく場合もございますことをあらかじめご了承ください。 店頭受取・店頭取り付けについて 営業日の営業時間内でのお受け取りとなります。 取付作業は、店頭での受付順となり、予約制ではありません。 店頭で、楽天市場店の商品のお支払いはできません。 商品代金に工賃等が含まれていない商品は、別途工賃などが必要となります。 ご来店の前に、店頭の在庫を確認しますので、ご連絡をお願いします。 ※モニターによって色の見え方が違う場合があります。 ※画像はメーカーHPのものです。 車種別適合表 メーカー スバル 車種 インプレッサ (MPREZA) 年式 2000/08-2003/09 型式 GD9 エンジン EJ20 マウント F／R 調整式ピロ強化ゴム レート F／R 6.0 4.0 自由長 F／R 200 220 スプリング F／R STST 車高調整範囲F／R -70～0 -60～0 推奨減衰力F／R 16 16 リア減衰ダイヤル 位置・形状 A 製品付属延長ダイヤル 200mm 製品付属スタビリンクF／R - - B.R.A.I.N 接続※ - 備考 ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります メーカー スバル 車種 インプレッサ (IMPREZA) 年式 2000/08-2007/06 型式 GDA エンジン EJ20 マウント F／R 調整式ピロ強化ゴム レート F／R 6.0 4.0 自由長 F／R 200 220 スプリング F／R STST 車高調整範囲F／R -70～0 -60～0 推奨減衰力F／R 16 16 リア減衰ダイヤル 位置・形状 A 製品付属延長ダイヤル 200mm 製品付属スタビリンクF／R - - B.R.A.I.N 接続※ - 備考 A-G型(P.C.D 100), ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります メーカー スバル 車種 インプレッサ (IMPREZA) 年式 2000/10-2004/06 型式 GDB エンジン EJ20 マウント F／R 調整式ピロ強化ゴム レート F／R 6.0 4.0 自由長 F／R 200 220 スプリング F／R STST 車高調整範囲F／R -70～0 -60～0 推奨減衰力F／R 16 16 リア減衰ダイヤル 位置・形状 A 製品付属延長ダイヤル 200mm 製品付属スタビリンクF／R - - B.R.A.I.N 接続※ - 備考 A-D型(P.C.D 100), ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります ■ダンパーシリーズ適合表注意事項 ※ リア用減衰延長ダイヤル取り付けにはパネル・スピーカーボードなどに穴あけ加工が必要になります。 ※ アッパーマウント仕様で「※」となっているものについてはBLITZサポートセンターにお問い合わせください。 ※ リア減衰ダイヤル位置・形状についてはメーカーサイトの写真を参考にしてください。画像は代表車種になります。 ※ スプリングタイプは「ST：ID62ストレートスプリング」「BS：樽型orテーパー型 専用形状スプリング」をあらわしております。 ※ 製品付属スタビリンクについてはそれぞれ下記をあらわしております。「FF：フロント固定式スタビリンク同梱」「FA：フロント調整式スタビリンク同梱」「RF：リア固定式スタビリンク同梱」「RA：リア調整式スタビリンク同梱」 ※ 車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の調整可能範囲になります。 グレード・車両重量・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。 ※ 車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。 また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。 ※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。 純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。 ※ 再使用する純正部品にへたりや不良がある場合には新品の部品に交換していただくことをお勧めいたします。 ※ DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について弊社はその責任を負うことができませんので、ご了承ください。 ※ DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでも ショックアブソーバーと干渉する可能性があります。 ※ DAMPER ZZ-R Spec-C取り付け時、装着しているホイール・タイヤサイズによっては別タンクと干渉する恐れがあります。 ※ B.R.A.I.N.接続が「○」の車種でも、年式により適合しない場合があります。「Touch-B.R.A.I.N.」「Smart-B.R.A.I.N」適合表をご確認ください。 ※ DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品)は形状によりモーターが装着できない可能性があります。 ※ DSC Plus車種別セットは2019年10月以降出荷分DAMPER ZZ-R(BB)に装着可能です。2019年9月以前に購入の方は装着されているDAMPERのシリアルナンバーをご確認いただき、お問い合わせください。 ※ DSC Plus車種別セットとは、DAMPER ZZ-R(BB)以外に必要なパーツ一式のセットになります。 商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。 また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。 車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。 バネレート・・・単位はkgf/mm

【送料無料】クスコ 全長調整式 減衰力40段調整【クーポンで100円OFF】CUSCO Street ZERO A スバル インプレッサ WRX STI GVB/GVF用 (品番：692 61N CN)【車高調】【自動車パーツ】クスコ ストリートゼロエー キャロッセ

商品情報【商品名】CUSCO Street ZERO Aクスコ ストリート ゼロ エー【設定車種】 対応車種 ： SUBARU IMPREZA 年式 ： 2010/7～ 型式 ： GVB/GVF グレード ： WRX STI 【アッパーマウント】 Fr： ピロ調整式 Rr： 強化ゴム固定式 【推奨車高調整幅】 Fr： -50～-20mm Rr： -45～-20mm 【最大車高調整幅】 Fr： -62～0mm Rr： -56～0mm 【バネレート】 Fr： 7.0kgf/mm Rr： 6.0kgf/mm 【備考】 ● バネレート変更可能 ● リアはピロアッパーに変更可能（別途追加料金が発生します）● e-Con2対応可 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗杉並店（木曜定休）(TEL：03-3247-3811)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※ メーカー直送品を除き商品の検品のため弊社で一度開封しております。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。CUSCO street ZERO Aクスコ ストリート ゼロ エー★ 商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→CUSCO ホームページ★ お電話でのお問合せ先は矢東タイヤ杉並店（木曜定休）（TEL：03-3247-3811）にお願いします。

【メーカー1年保証】 XYZレーシング サスペンションキット XYZ JAPAN SSタイプ IMP BMW E46 XYZ RACING SUSPENSIONXYZ 車高調 BMW E46 M3 GH-BL32 SS Type-IMP SS-BM29 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2～3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 ： BMW M3 年式 ： 01年〜07年 型式 ： E46 [BL32] グレード ： ベースグレード,SMG2 備考 ： 車輌型式 GH-BL32 サスペンション情報 タイプ ： XYZレーシング スーパースポーツ インポート 車高調品番 ： SS-BM29 Fアッパー ： 無段階キャンバー調整式NRピロアッパー Rアッパー ： アルミリジット スプリング ： F 9kg / R 10kg 注意事項 ： CSL装着未確認

TEIN テイン STREET BASIS Z GSHE481AS2 ネジ式 減衰力固定式ダンパーキット 車高調 ホンダ RC1 オデッセイ/RC4 オデッセイハイブリッド用 3年6万キロ保証

主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 オデッセイ RC1 H25/11～R2/10 アブソルート, アブソルートEX FF 2400 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=68.6(7.0) F=260/- R=210/- F=-75 ～ -20 R=-64 ～ -31 F=-55 ～ -35 R=-50 ～ -35 F=-45 R=-40 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 オデッセイ RC1 R2/11～ アブソルート, アブソルートEX FF 2400 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=68.6(7.0) F=260/- R=210/- F=-70 ～ -9 R=-65 ～ -33 F=-55 ～ -35 R=-50 ～ -35 F=-45 R=-40 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 オデッセイ RC1 H25/11～ B, G, G EX FF 2400 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=68.6(7.0) F=260/- R=210/- F=-85 ～ -30 R=-79 ～ -41 F=-65 ～ -45 R=-60 ～ -45 F=-55 R=-50 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 オデッセイハイブリッド RC4 H28/12～R2/10 アブソルート, アブソルートアドバンスパッケージ,アブソルートEXパッケージ FF 2000 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=68.6(7.0) F=260/- R=210/- F=-85 ～ -30 R=-70 ～ -36 F=-55 ～ -35 R=-55 ～ -40 F=-45 R=-45 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 オデッセイハイブリッド RC4 R2/11～ E:HEV ABSOLUTE, E:HEV ABSOLUTE EX FF 2000 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=68.6(7.0) F=260/- R=210/- F=-80 ～ -17 R=-70 ～ -38 F=-60 ～ -40 R=-55 ～ -40 F=-50 R=-45 ※適合につきましては2021年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのストリート ベイシスZ ダンパーキット、GSHE481AS2です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・ロアスプリングシートを上下に移動させ車高調整するネジ式車高調整なので、扱いやすいのが特徴です。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・アッパーマウントは純正のものを使用します。(※純正マウントは付属しておりません) ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロ+固着のメーカー保証付です。 ・ホンダ RC1 オデッセイ/RC4 オデッセイハイブリッド専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 TEIN ダンパーキットホンダ RC1/RC4 オデッセイ LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 GSHE4-91AS2 GSHE4-81AS2 新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載したフルスペック車高調。 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調 VSHJ2-D1AS3 VSHJ2-C1AS3※画像はイメージです。

車高調のお供に 強化ウレタンブッシュ使用ラテラルロッド リア パジェロミニ H58A ターンバックル式 エンドタイプ 調整式 ローダウンに

調整式ラテラルロッド（パナールロッド）です。クロームメッキ仕上げで、スチール製、強化ウレタンブッシュを採用しました。調整幅は約15mm。車高をダウンしている車両の必需品！車高ダウン後のリアサスの安定と調整に効果テキメンです。掲載している写真はサンプル画像ですので実際の商品とは形状が若干異なりますのでご注意ください。 ■適合情報リア パジェロミニ H58Aターンバックル式 エンドタイプ 調整式

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込アルファード ヴェルファイア ANH25W 車高調 アクシススタイリング 全長調整式車高調 パーフェクトダンパー7G 純正フロントアッパーマウント付 AXIS STYLING ALPHARD VELLFIRE ベルファイア 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名AXIS STYLING商品名パーフェクトダンパー7G 純正フロントアッパーマウント付メーカー品番JANコード自動車メーカートヨタ車種アルファード/ヴェルファイア型式ANH25W年式2008～2014駆動適合詳細仕様特徴(F/R):全長調整式 正立複筒式/正立単筒式アッパーマウント(F/R):純正付属/構造上不要減衰力(F/R):20段ダイヤル調整式/20段ダイヤル調整式スプリング(F/R):樽型 3.9k～4.3k/樽型 6.4k～6.7kダウン量(F/R):-20～-80mm(±10)/-25～-80mm(±10)備考車検対応。車高調整用レンチ・取付説明書付属。安心の2年または4万キロの保証。(メーカー規定に基づきます。)バネレートは型式で異なります。注意事項車高調整範囲はメーカー測定データとなります。型式やグレードまたは装備品や個体差により誤差が生じます。調整範囲内であっても車高によってはボディー・アーム等との干渉などをおこし、走行に支障をきたす恐れがあります。調整範囲内であっても車高によっては保安基準適合外となりますので御注意ください。本製品への交換やタイヤのインチアップ等により、車体各部からの音が車内に伝わりやすくなる場合がありますが、構造上対処できない場合がありますので予めご了承ください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃(iii)商品+アライメント測定・調整+エーミング調整+取付工賃

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となります【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】TEIN テイン STREET ADVANCE Z GSQ22-91SS2 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット トヨタ GRX120 130 マークX/レクサス GSE20 IS250用 3年6万キロ保証

最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのストリートアドバンスZ ダンパーキット、GSQ22-91SS2です。 ・従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・ねじ式車高調整により、ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能です。シンプルな構造で扱いやすくなっています。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・16段階の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズに対応しています。(※一部車種は非対応) ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・トヨタ GRX120 130 マークX/レクサス GSE20 IS250に適合します。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / H.A.S×2 / 車高調整レンチ×2 取扱説明書×1 / 減衰力調整ツール×1 ※部品構成は車種によって異なります。 ※アッパーマウントは純正品を使用します。（純正マウントは付属しておりません） TEIN ダンパーキットトヨタ GRX120 130 マークX/レクサス GSE20 IS250 LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 GSQ22-91SS2 GSQ22-81SS2 新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載したフルスペック車高調。 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調 サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 VSQ22-D1SS3 VSQ22-C1SS3 GSL90-71SS3※画像はイメージです。 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 マークX GRX120 2004.11～2009.09 250G/250G S PACKAGE/250G L PACKAGE/250G F PACKAGE FR 2500 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=68.6(7.0) F=250/- R=225/Φ70-Φ90 F=-70 ～ +7 R=-79 ～ -18 F=-45 ～ -25 R=-45 ～ -25 F=-35 R=-35 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 マークX GRX121 2004.11～2009.09 300G/300G PREMIU/300G PREMIUM S PACKAGE FR 3000 ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=68.6(7.0) F=250/- R=225/Φ70-Φ90 F=-50 ～ +27 R=-69 ～ -18 F=-45 ～ -25 R=-45 ～ -25 F=-35 R=-35 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 マークX GRX130 2009.10～2013.11 250G/250G S PACKAGE/250G F PACKAGE/250G RELAX SELECTION FR 2500 ※2 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=68.6(7.0) F=250/- R=225/Φ70-Φ90 F=-63 ～ +9 R=-74 ～ -14 F=-40 ～ -20 R=-40 ～ -20 F=-30 R=-30 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 マークX GRX133 2009.10～2013.11 350S/PREMIUM/PREMIUM L PACKAGE FR 3500 ※2 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=68.6(7.0) F=250/- R=225/Φ70-Φ90 F=-58 ～ +14 R=-64 ～ -4 F=-35 ～ -15 R=-30 ～ -10 F=-20 R=-5 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 マークX Gs GRX130 2012.10～2013.11 250G S PACKAGE GS/250G S PACKAGE GS CARBON ROOF VERSION FR 2500 ※3 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=68.6(7.0) F=250/- R=225/Φ70-Φ90 F=-53 ～ +19 R=-40 ～ +17 F=-30 ～ -10 R=-15 ～ +5 F=-20 R=-5 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 IS F USE20 2007.10～2014.05 4DR FR 5000 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=68.6(7.0) F=250/- R=225/Φ70-Φ90 F=-42 ～ +28 R=-59 ～ +6 F=-30 ～ -10 R=-15 ～ +5 F=-20 R=-5 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 IS 250 GSE20 2005.08～2013.04 BASE MODEL/VERSION L/VERSION S FR 2500 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=68.6(7.0) F=250/- R=225/Φ70-Φ90 F=-47 ～ +23 R=-74 ～ -13 F=-35 ～ -15 R=-35 ～ -15 F=-25 R=-25 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 IS 350 GSE21 2005.08～2013.04 BASE MODEL/VERSION L/VERSION S FR 3500 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=68.6(7.0) F=250/- R=225/Φ70-Φ90 F=-47 ～ +23 R=-74 ～ -13 F=-35 ～ -15 R=-35 ～ -15 F=-25 R=-25 ※1.ローダウン仕様車(約-15MM)装着時のデータです。 ※2.H25.12以降の車両は適合未確認です。 ※3. H25.12以降の車両は適合未確認です。車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 ※適合につきましては2019年7月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。

tanabe SUSTEC PRO CR 車高調タナベ サステックプロ シーアール PRO CR 車高調 アルファード・ヴェルファイア AGH30W GGH30W(2WD) AGH35W(4WD) 2015/01～ MC後装着可

☆tanabe【タナベ】SUSTEC PRO CR「サステックプロ シーアール」車高調☆ ～タナベ・KYB共同開発”ノンプリロードバルブ”採用。ライド感を極めた先進のコンフォートモデル～ 車高調の乗り心地で何といっても気になるのが小さなギャップを乗り越えたときのゴツゴツとした不快感。SUSTEC PRO CRは、その主原因である“ダンパーのオイル流動の渋さ”を、タナベ・KYB共同開発のノンプリロードバルブ（リーフバルブに予圧をかけないシステム）を採用することで大幅に軽減しました。バレルフォルム（タル型）スプリングならではの自然なロール感、そして複筒×低圧ガスダンパー特有のマイルドな乗り味。さらに、ノンプリロードバルブで実現した低速域でのかつてないスムーズなフィーリング。どんな状況下でも不満のない乗り心地を約束する、文字通りライド感を極めたコンフォートモデルです。 ◇減衰力固定低圧ガス複筒ネジ式車高調(マウントレス) ◇Made in JAPAN 詳細 バネレート(kgf/mm) F:5/R:6 車高調整幅（mm） F:-32～-66/R:-29～-71(AGH30W) 備考 ※装着時の安全支援装置等の機能、作動については未確認となっております。 誤作動やその類についての責任は負いかねますので、予めご了承下さい。 ○ メーカー欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く仕様変更や価格改定および販売終了となる場合もございます。 ○ 掲載画像は代表的な商品イメージです。(車種、アイテムにより実際の製品と異なる場合がございます。) ※ 沖縄県・他離島へは送付できません。(その場合はご注文をお取消させていただきますのでご了承ください) ※ ご注文後のお客様事由(誤発注も含む)や納期の遅延、相違等によるキャンセル・商品変更・数量変更はいたしかねますのでご了承下さい。

クスコ ストリートゼロエー Coilover Suspension Kit F/Rset 1台分CUSCO street ZERO A車高調整キット前後セット アッパーマウントなし/ネガティブキャンバーブラケット仕様ZC32Sスイフトスポーツ M16A 2011/12～2016/12【代引不可】

●メーカー：スズキ●車種：スイフトスポーツ●車両型式：ZC32S●年式：2011/12～2016/12●排気量：1600●エンジン型式：M16A●駆動：FF●ミッション：●グレード：●基本バネレート：F：6K / R：4K●レート変更範囲：F：7K・8K・9K / R：5K●推奨車高調整幅：F：-50mm～-25mm / R：-45mm～-30mm●推奨車高：F：-40mm / R：-40mm●最大車高調整幅：F：-79mm～±0mm / R：-56mm～-28mm●減衰力調整：F：40段調整 / R：40段調整●アッパーマウント：F：なし / R：なし●車高調整方法：F：全長調整式 / R：ネジスペーサー式●仕様：アッパーマウントなし、ネガティブキャンバーブラケット仕様●ロアシート色：ブルー●備考1：●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：619 62N CBC★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★レート変更に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込CT200h ZWA10 車高調 クスコ ストリートゼロ 986-62P-CBF CUSCO STREET ZERO 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名CUSCO商品名STREET ZEROメーカー品番986 62P CBFJANコード4996338078377自動車メーカーレクサス車種CT200h型式ZWA10年式2011/01～駆動FF適合詳細1800 Version-L仕様バネレート(F/R):6k/3.6k減衰力調整(F/R):-/14内径(F/R):専用形状/専用形状自由長(F/R):専用形状/専用形状推奨車高調整幅(F/R):-50～-10/-40～-10最大車高調整幅(F/R):-60～0/-45～0参考車高(F/R):-30/-30車高調整機構(F/R):全長調整式/ネジスペーサーオーバーホール(F/R):-/-備考オプションご希望の場合には、必ずご注文前にお問い合わせください。注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となります【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】TEIN テイン STREET BASIS Z GSA94-81AS2 ネジ式 減衰力固定式ダンパーキット 車高調 ホンダ RR1/RR2/RR3/RR4 エリシオン 等用 3年6万キロ保証

主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 エリシオン RR1 2004.05～2012.06 M/G/X FF 2400 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=107.8(11.0) F=250/- R=258/- F=-75 ～ -8 R=-75 ～ -15 F=-55 ～ -35 R=-45 ～ -25 F=-45 R=-35 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 エリシオン RR2 2004.05～2012.06 M/G/X 4WD 2400 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=107.8(11.0) F=250/- R=258/- F=-95 ～ -28 R=-100 ～ -40 F=-75 ～ -55 R=-70 ～ -50 F=-65 R=-60 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 エリシオン RR3 2004.05～2012.06 VG/VX/VZ FF 3000 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=107.8(11.0) F=250/- R=258/- F=-85 ～ -18 R=-70 ～ -10 F=-65 ～ -45 R=-40 ～ -20 F=-55 R=-30 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 エリシオン RR4 2004.05～2012.06 VG/VX/VZ 4WD 3000 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=107.8(11.0) F=250/- R=258/- F=-90 ～ -23 R=-90 ～ -30 F=-70 ～ -50 R=-60 ～ -40 F=-60 R=-50 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 エリシオン プレステージ RR1 2007.08～2013.10 S FF 2400 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=107.8(11.0) F=250/- R=258/- F=-70 ～ -3 R=-70 ～ -10 F=-50 ～ -30 R=-40 ～ -20 F=-40 R=-30 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 エリシオン プレステージ RR5 2007.08～2013.10 SZ/SG FF 3500 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=107.8(11.0) F=250/- R=258/- F=-90 ～ -23 R=-75 ～ -15 F=-70 ～ -50 R=-45 ～ -25 F=-60 R=-35 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 エリシオン プレステージ RR6 2007.08～2013.10 SG 4WD 3500 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=107.8(11.0) F=250/- R=258/- F=-90 ～ -23 R=-90 ～ -30 F=-70 ～ -50 R=-60 ～ -40 F=-60 R=-50 ※適合につきましては2019年7月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのストリート ベイシスZ ダンパーキット、GSA94-81AS2です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・ロアスプリングシートを上下に移動させ車高調整するネジ式車高調整なので、扱いやすいのが特徴です。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・アッパーマウントは純正のものを使用します。(※純正マウントは付属しておりません) ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロ+固着のメーカー保証付です。 ・ホンダ RR1/RR2/RR3/RR4 エリシオン 等に適合します。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 TEIN ダンパーキットホンダ RR1/RR2/RR3/RR4 エリシオン 等 LINE UP 新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載したフルスペック車高調。 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。 VSA94-D1AS3 VSA94-C1AS3 GSA94-81AS2※画像はイメージです。

LEXUS 19 GS クラウン 用 ラッシュ ダンパー セダン クラス 全長調整 フルタップ式 減衰力調整 1年保証RUSH 車高調 レクサス GS GRS191 GS350 車高短 MAQSモデル 選べるバネレート フルタップ車高調 全長調整式車高調 減衰力調整付 RUSH Damper SEDAN CLASS

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： レクサス GS350 / H18年〜H24年 型 式 ： GRS191 グレード ： GS350 備 考 ： 4WD不可 仕 様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F アルミリジット / R アルミリジット スプリング ： F 20〜28k-180mm ID62 / R 14〜24k-180mm ID62※2k単位でバネレートをご選択いただけます。 調 整 幅 ： F -15mm〜着地 / R +7mm〜着地※MAQSモデルはスプリングが異なる為、調整幅も異なります 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込アルファード ANH10W MNH10W 車高調 ラルグス 全長調整式車高調 スペックS Largus Spec S ALPHARD 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Largus商品名Spec Sメーカー品番JANコード自動車メーカートヨタ車種アルファード型式ANH10W/MNH10W年式駆動2WD適合詳細仕様減衰力調整:32段階アッパーマウント(F|R):固定式強化ゴム|マウントレスバネレート(F|R):6k|7k車高設定範囲(参考値)F|R:612mm～707mm|663mm～703mmダウン量(参考値)F|R:-110mm～-15mm|-65mm～-25mm備考注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

ブリッツ ダンパーZZ-RTOYOTA マークX GR SPORT(MARK X GR SPORT)【25日(土)お得なクーポン!!】【送料無料】沖縄・離島を除く ブリッツ ダンパーZZ-R 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R TOYOTA マークX GR SPORT(MARK X GR SPORT)[型式:GRX130,GRX133] 92785

商品名メーカー名ブリッツ (BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R (DAMPER ZZ-R)商品番号92785適応車種TOYOTA マークX GR SPORT(MARK X GR SPORT)年式2017/09-車両型式GRX130,GRX133エンジン型式4GR-FSE,2GR-FSE定価（税別）170,000円バネレート kg/mm ダウン量 推奨値（最高～最低） mmフロントリアフロントリア10.08.0-90～-30-90～0注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考GR SPORT

【メーカー1年保証】 XYZレーシング サスペンションキット XYZ JAPAN SSタイプ 210 カローラ XYZ RACING SUSPENSIONXYZ 車高調 カローラ NRE210 ZRE212 ZWE211 トヨタ SS Type SS-TO80-B フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2～3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 ： トヨタ カローラ 年式 ： R1年〜 型式 ： NRE210,ZRE212,ZWE211,ZWE219 グレード ： ダブルバイビー,G-X,S,ハイブリッド 備考 ： 2WD,リアダブルウィッシュボーン サスペンション情報 タイプ ： XYZレーシング スーパースポーツ 車高調品番 ： SS-TO80-B Fアッパー ： 無段階キャンバー調整式NRピロアッパー Rアッパー ： 純正使用 スプリング ： F 7kg / R 6kg 注意事項 ： 4WD不可,リアトーションビーム不可