気まぐれ屋

送料無料RS-R Best-i C&K車高調 オーラ FE13 / FF R3/8～ G レザーエディション【BICKN406M】RSR

車名 オーラ 型式 FE13 年式 R3/8～ 排気量 1200 HV 駆動方式 FF グレード G レザーエディション 備考 フロント純正アッパーマウント再使用 推奨車高調整幅(mm) F:-5～-50 / R:-5～-50 最大車高調整幅(mm) F:+5～-75 / R:-5～-50 バネレート(kg/mm) F:6.00 / R:5.00 減衰力調整 F:○ / R:○ 全長調整 F:○ / R:○ リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。コンパクト＆Kカー専用設計RS☆R 減衰力調整機能付き全長調整式車高調 Best☆i C&Kは「進化から生まれた"らしさ"へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。Best☆iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト&Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。 ・減衰力調整 減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。 ・アッパーマウント スチールアッパーマウントを採用。(一部車種は純正アッパーを再使用)ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすい為にこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。 ・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。 ・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 ・Ti2000サスペンション 超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心 クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。

429-64C-SB0 競技専用サスキット 全長調整式車高調整 単筒式大容量ショックアブソーバー 競技専用完全受注生産モデル ラリー・ダートラ・ジムカーナ等 クスコ車高調 SPORT G Tarmac ロードスター ND5RC 2015.5～ S/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ FR 429-64C-SB0 CUSCO クスコ

■品番429 64C SB0■メーカーCUSCO/クスコ■商品名SPORT G Tarmac■自動車メーカーMAZDA/マツダ■車種ロードスター■型式ND5RC■年式2015.5～■車種備考-■グレードS/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ■駆動方式FR■排気量(cc)1500■ロワシート・ロックナット色-■アッパーマウント【F/R】-/-■減衰力調整【F/R】24/24■オ-バーホール対応可否【F/R】○/○■型取車-■推奨車高調整幅(mm)【F/R】-/-■参考車高(mm)【F/R】-/-■最大車高調整幅(mm)【F/R】-/-■標準スプリング別売■変更可能スプリング【F】-■変更可能スプリング【R】-■ID/FH【F】-■ID/FH【R】-■車高調整機構【F/R】全長調整/スペーサー調整式■オプション-■備考※こちらの商品はジムカーナ、ターマック競技専用、完全受注生産モデルです。減衰力・ストローク等仕様変更可能ですが、変更内容により金額が変わる場合がございますので、ご注文前に必ずお問い合わせください。■商品説明APRC、JRC、JGC、JDCのノウハウと実績をそのまま、リーズナブルな価格で実現した競技専用サスキット◎新開発・全長調整式車高調整 単筒式大容量ショックアブソーバー◎新開発・高性能ニードルバルブ式 減衰力24段調整◎ラム式構造(ストラットタイプ)◎横G、ブレーキング時のGに威力を発揮する、高剛性ナックルブラケット※アッパーマウント、スプリングはキットに含まれません。※JAF公認競技Nクラス向けに純正形状アッパーマウントに対応※ピロアッパーマウントにも対応こんな方にオススメです！・ジムカーナ、ダートトライアル、ラリー等の競技に参加する方。・競技車両専用、各カテゴリー、各クラスに対応。■コードB■JAN-■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

減衰力調整機能付 全長調整式の人気スペック車高調RS-R 車高調 Best☆i ベストアイ ハリアー ASU60W 29/6～ FF プレミアムメタルアンドレザーパッケージ用 BIT530M 推奨レート RSR

メーカー / 車種名： トヨタ / ハリアー型式 / 年式： ASU60W / 29/6～駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： FF / 8AR-FTS / 2000 TB確認グレード情報： プレミアムメタルアンドレザーパッケージメーカー推奨車高調整幅：フロント -25～-70mm / リア -25～-75mm最大車高調整幅：フロント -15～-125mm / リア -25～-75mm ※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート： フロント 6 / リア 6.3 (kg/mm)減衰力調整機能 ： フロント ○ / リア ○全長調整機能 ： フロント ○ / リア ×フロントキャンバー調整機能： ○リア車高調整機能： ネジ式備考 装着確認車種： ■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。■商品詳細 メーカー / 車種名トヨタ / ハリアー 型式 / 年式ASU60W / 29/6～ 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量などFF / 8AR-FTS / 2000 TB マッチング確認グレード情報などプレミアムメタルアンドレザーパッケージ シリーズ名 / 商品名Best☆i (ベスト-アイ） 品番 / 定価BIT530M / 178000円（税抜） メーカー推奨車高調整幅フロント -25～-70mm / リア -25～-75mm 最大車高調整幅（フロント / リア）フロント -15～-125mm / リア -25～-75mm ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については 上記 推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 バネレート（フロント / リア）フロント 6 / リア 6.3 (kg/mm) 減衰力調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ 全長調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア × フロントキャンバー調整機能○ リア車高調整機能ネジ式 備考 装着確認車種 ※年式・型式・グレードは必ずご確認ください（商品タイトルには記載しきれていない情報がございます） また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はメーカーHP（”RS-R 適合”と検索）にて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。 ※必ず適合をご確認の上、またPCページで商品詳細をご確認の上、ご購入下さい。 ※品番違い等による返品・交換は致しかねます。 ■商品納期について こちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能です。またタイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。 在庫欠品時は工場生産後、約1～2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。 ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。 ■送料 ・本州/四国/九州/北海道・・・・・・送料無料サービス ・沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い ※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。 ■注意事項 ご購入前に必ず型式・年式・グレードなどをご確認下さい。 お客さま都合による適合の相違、品番の相違といった理由による返品交換は行っておりません。 取付後はいかなる場合でも返品・交換は承る事が出来ません。 詳細はPCページをご確認ください。 ※製品の各特性・概要（ピロボール仕様の場合の注意など）およびその他保証に関しましては、メーカーホームページ（”RS-R 車高調” にて検索）にて内容をご確認下さい。 (判断基準はメーカー規定に基づきます。) 商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等 付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。 ■備考 当商品は、メーカーの推奨バネレート仕様となります。 取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。 マッチングに関しては通販の特性上、現車確認は出来ませんのでお近くの専門店にご相談の上、メーカーHPをご確認の上、お客様にてご判断願います。 万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後3日以内にご連絡ください。(迅速な商品確認・検品をお願い致します) ご注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。 当店の表記価格は全て税抜です。 ※購入金額と送料（かかる場合）を合計した金額をお支払いください。 ※振込手数料はお客様ご負担でお願いします。 予告なくメーカーにて生産終了につき廃版となる場合もございます。その場合はお互いに評価無しにて終了とさせて頂きます。（オークションの場合）

送料無料RS-R Basic-i車高調 ハリアー ASU60W / FF ターボ H29/6～ プレミアムメタルアンドレザーパッケージ【BAIT530M】RSR 60系

車名 ハリアー 型式 ASU60W 年式 H29/6～ 排気量 2000 ターボ 駆動方式 FF グレード プレミアムメタルアンドレザーパッケージ 備考 推奨車高調整幅(mm) F:-25～-70 / R:-25～-75 最大車高調整幅(mm) F:--15～-125 / R:-25～-75 バネレート(kg/mm) F:6.00 / R:6.30 減衰力調整 F:× / R:× 全長調整 F:○ / R:× リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 ○フワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地 大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。 ・アッパーマウント 材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 ・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。 ・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。 オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 ・Ti2000サスペンション 超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。 当商品は推奨バネレートとなります。 ソフト・ハードをご希望の場合はご要望欄にてご連絡をお願いします。 車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。 お急ぎの場合はお手数をおかけ致しますが必ず弊社へご確認をお願いします。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心 クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。

429-61P-CN サスキット 車高を変えても乗り心地そのまま リヤ減衰力14段調整 全長調整式車高調整 複筒式ショック採用 クスコCUSCO クスコ 車高調 street ZERO ロードスター ND5RC 2015.5～ S/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ FR 429-61P-CN

■品番429 61P CN ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名street ZERO ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種ロードスター ■型式ND5RC ■年式2015.5～ ■車種備考- ■グレードS/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ ■駆動方式FR ■排気量(cc)1500 ■ロワシート・ロックナット色赤 ■アッパーマウント【F/R】強化ゴム固定式アッパーマウント/強化ゴム固定式アッパーマウント ■減衰力調整【F/R】-/- ■オ-バーホール対応可否【F/R】-/- ■型取車- ■推奨車高調整幅(mm)【F/R】-50～0/-50～0 ■参考車高(mm)【F/R】-40/-40 ■最大車高調整幅(mm)【F/R】-108～0/-76～0 ■標準スプリング6K/3.5K ■変更可能スプリング【F】5/7/8/9 ■変更可能スプリング【R】3/4/5/6 ■ID/FH【F】65/200 ■ID/FH【R】65/200 ■車高調整機構【F/R】全長調整/全長調整 ■オプションCP3(PRG/PRG) ■備考- ■商品説明全長調整式で乗り心地と走りのベストバランスを実現設定車種のキャラクターに合わせ減衰力をベストセッティング有効ストローク一定の「全長調整式」でローダウン量も思いのまま◎減衰力固定式◎全長調整式車高調整◎車種ごとに強化ゴムアッパーマウント、アッパーマウントレスキットを設定◎フロントストラット形式に、キャンバー調整式ピロアッパーマウントを設定 ■コードA ■JAN- ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

RS-R ベストi Coilover Suspension Kit F/Rset 1台分RSR Best-i ハードレート仕様 車高調整キット前後セットND5REロードスターSレザーパッケージVセレクション 6M/T 2024/1～【代引不可】

●メーカー：マツダ●車種：ロードスター●車両型式：ND5RE●年式：2024/1～●排気量：1500●エンジン型式：NA●駆動：FR●ミッション： 6M/T●適合グレード：SレザーパッケージVセレクション●バネレート：F：8.0kg/mm / R：5.0kg/mm●推奨車高調整幅：F：+10mm～-45mm / R：±0mm～-50mm●推奨車高：F：-15mm～-20mm / R：-20mm～-25mm●最大車高調整幅：F：+20mm～-85mm / R：+10mm～-120mm●減衰力調整：F：24段調整 / R：36段調整●フロントキャンバー調整：不可●全長調整：F：全長調整式 / R：全長調整式●リア車高調整方法：全長式●備考1：●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：SPIM030H★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

ワインディングやサーキット向けに開発された高級スポーツ車高調RS-R 車高調 Sports☆i スポーツアイ ロードスター ND5RC 27/5～ FR Sレザーパッケージ（6AT）用 NSPM030MP ピロボール仕様 推奨レート

メーカー / 車種名： マツダ / ロードスター型式 / 年式： ND5RC / 27/5～駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： FR / P5-VPR / 1500 NA確認グレード情報： Sレザーパッケージ（6AT）メーカー推奨車高調整幅：フロント -5～-55mm / リア 0～-45mm最大車高調整幅：フロント +10～-95mm / リア +10～-115mm ※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート： フロント 8 / リア 5 (kg/mm)減衰力調整機能 ： フロント ○ / リア ○全長調整機能 ： フロント ○ / リア ○フロントキャンバー調整機能： ×リア車高調整機能： 全長式備考 装着確認車種 など： 全グレード装着可■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。■商品詳細 メーカー / 車種名マツダ / ロードスター 型式 / 年式ND5RC / 27/5～ 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量などFR / P5-VPR / 1500 NA マッチング確認グレード情報などSレザーパッケージ（6AT） シリーズ名 / 商品名Sports☆i (Pillow type) 品番 / 定価NSPM030MP / 221000円（税抜） メーカー推奨車高調整幅フロント -5～-55mm / リア 0～-45mm 最大車高調整幅（フロント / リア）フロント +10～-95mm / リア +10～-115mm ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については 上記 推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 バネレート（フロント / リア）フロント 8 / リア 5 (kg/mm) 減衰力調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ 全長調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ フロントキャンバー調整機能× リア車高調整機能全長式 備考 装着確認車種全グレード装着可 ※年式・型式・グレードは必ずご確認ください（商品タイトルには記載しきれていない情報がございます） また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はメーカーHP（”RS-R 適合”と検索）にて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。 ※必ず適合をご確認の上、またPCページで商品詳細をご確認の上、ご購入下さい。 ※お客様の車種適合・品番間違い等による返品・交換は致しかねます。 ■商品納期について こちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能です。またタイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。 在庫欠品時は工場生産後、約1～2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。 ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。 ■送料 ・本州/四国/九州/北海道・・・・・・送料無料サービス ・沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い ※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。 ■注意事項 ご購入前に必ず型式・年式・グレードなどをご確認下さい。 お客さま都合による適合の相違、品番の相違といった理由による返品交換は行っておりません。 取付後はいかなる場合でも返品・交換は承る事が出来ません。 オプションとしてさらなるスポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を設定。(一部車種除く) *商品タイトルに記載のあるものをお選びください。コメントでのオプション追加は不可となります。 オプション設定によりゴムブッシュマウントからピロボールアッパーマウントに変更することでアライメント変化を抑え、 かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。 また、ピロボールは定評のあるNMB製ピロボールを使用し、 より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。 一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。 Sports☆iピロアッパー仕様は感性に直結したハンドリングを実現する車高調です。 ※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。 また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。 ※車検時は最低地上高を確保した状態で検査をお願い致します。（純正バネ車などの車両/純正エアサス車は除く） ※純正エアサス車からの換装の場合、強度検討書等にて改造申請をした上で車検を受ける必要がございます。 ※製品の各特性・概要（ピロボール仕様の場合の注意など）およびその他保証に関しましては、メーカーホームページ（”RS-R 車高調” にて検索）にて内容をご確認の上、ご購入下さい。 (判断基準はメーカー規定に基づきます。) 商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等 付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。 ■備考 当商品は、原則 メーカーの推奨バネレート仕様となります。（それ以外のレートの場合タイトルに記載しております） 取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。 マッチングに関しては通販の特性上、現車確認は出来ませんのでお近くの専門店にご相談の上、メーカーHPをご確認の上、お客様にてご判断願います。 万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後3日以内にご連絡ください。(迅速な商品確認・検品をお願い致します) ご注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。 当店の表記価格は全て税抜です。 ※購入金額と送料（かかる場合）を合計した金額をお支払いください。 ※振込手数料はお客様ご負担でお願いします。 予告なくメーカーにて生産終了につき廃版となる場合もございます。予めご了承くださいませ。

429-64S-CN サスキット 大容量「単筒式ショック」採用 ショックアブソーバー Blue spring採用 全長調整式車高調整 クスコCUSCO クスコ 車高調 SPORT S ロードスター ND5RC 2015.5～ S/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ FR 429-64S-CN

■品番429 64S CN ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名SPORT S ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種ロードスター ■型式ND5RC ■年式2015.5～ ■車種備考- ■グレードS/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ ■駆動方式FR ■排気量(cc)1500 ■ロワシート・ロックナット色- ■アッパーマウント【F/R】強化ゴム固定式アッパーマウント/強化ゴム固定式アッパーマウント ■減衰力調整【F/R】24/24 ■オ-バーホール対応可否【F/R】○/○ ■型取車- ■推奨車高調整幅(mm)【F/R】-50～0/-50～0 ■参考車高(mm)【F/R】-40/-40 ■最大車高調整幅(mm)【F/R】-82～0/-81～0 ■標準スプリング8K/4K ■変更可能スプリング【F】7/9/10/11/12 ■変更可能スプリング【R】38510 ■ID/FH【F】65/200 ■ID/FH【R】65/180 ■車高調整機構【F/R】全長調整/全長調整 ■オプション- ■備考- ■商品説明大容量「単筒式ショック」採用街乗りからサーキット走行まで高次元で満足する減衰力24段調整の本格的フルスペック◎単筒式ショックアブソーバー◎減衰力24段調整◎新開発CUSCO SPORT「Blue spring」採用◎全長調整式車高調整◎ラム式(倒立式)ショックアブソーバー※フロントストラット式のみ◎ハイグリップラジアルタイヤ対応こんな方にオススメです！・スポーツラジアルタイヤをメインにスポーツ走行を行う方。(Sタイヤメインで走行する方はSPORT Rがオススメ)・街乗り、通勤時の乗り心地を求める方。 ■コードB ■JAN- ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

429-61P-CN サスキット 車高を変えても乗り心地そのまま リヤ減衰力14段調整 全長調整式車高調整 複筒式ショック採用 クスコ車高調 street ZERO ロードスター ND5RC 2015.5～ S/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ FR 429-61P-CN CUSCO クスコ

■品番429 61P CN■メーカーCUSCO/クスコ■商品名street ZERO■自動車メーカーMAZDA/マツダ■車種ロードスター■型式ND5RC■年式2015.5～■車種備考-■グレードS/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ■駆動方式FR■排気量(cc)1500■ロワシート・ロックナット色赤■アッパーマウント【F/R】強化ゴム固定式アッパーマウント/強化ゴム固定式アッパーマウント■減衰力調整【F/R】-/-■オ-バーホール対応可否【F/R】-/-■型取車-■推奨車高調整幅(mm)【F/R】-50～0/-50～0■参考車高(mm)【F/R】-40/-40■最大車高調整幅(mm)【F/R】-108～0/-76～0■標準スプリング6K/3.5K■変更可能スプリング【F】5/7/8/9■変更可能スプリング【R】3/4/5/6■ID/FH【F】65/200■ID/FH【R】65/200■車高調整機構【F/R】全長調整/全長調整■オプションCP3(PRG/PRG)■備考-■商品説明全長調整式で乗り心地と走りのベストバランスを実現設定車種のキャラクターに合わせ減衰力をベストセッティング有効ストローク一定の「全長調整式」でローダウン量も思いのまま◎減衰力固定式◎全長調整式車高調整◎車種ごとに強化ゴムアッパーマウント、アッパーマウントレスキットを設定◎フロントストラット形式に、キャンバー調整式ピロアッパーマウントを設定■コードA■JAN-■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

429-64V-CP 新開発ツインニードルシステム採用 減衰力2WAY調整 サーキット走行対応フルスペック 全長調整式車高調整 単筒式ショックアブソーバー クスコCUSCO クスコ 車高調 SPORT TN_R ロードスター ND5RC 2015.5～ S/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ FR 429-64V-CP

■品番429 64V CP ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名SPORT TN_R ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種ロードスター ■型式ND5RC ■年式2015.5～ ■車種備考- ■グレードS/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ ■駆動方式FR ■排気量(cc)1500 ■ロワシート・ロックナット色- ■アッパーマウント【F/R】ピロボール固定式アッパーマウント/ピロボール固定式アッパーマウント ■減衰力調整【F/R】24 2way/24 2way ■オ-バーホール対応可否【F/R】○/○ ■型取車- ■推奨車高調整幅(mm)【F/R】-50～0/-50～0 ■参考車高(mm)【F/R】-40/-40 ■最大車高調整幅(mm)【F/R】-65～0/-65～0 ■標準スプリング12K/8K ■変更可能スプリング【F】9/10/11/13/14/15/16/18 ■変更可能スプリング【R】6/7/9/10/11/12/13/14 ■ID/FH【F】65/レートにより異なる ■ID/FH【R】65/レートにより異なる ■車高調整機構【F/R】全長調整/全長調整 ■オプション- ■備考- ■商品説明新開発ツインニードルシステム採用による伸・圧24段の独立した減衰力2WAY調整で緻密なセッティングを可能にするサーキット走行対応フルスペック◎単筒式ショックアブソーバー◎24段減衰力2WAY調整式◎新開発『T.N.S(Twin Needle System)』により伸側、圧側の減衰力を完全独立制御◎新開発CUSCO SPORT「Blue spring」採用◎全長調整式車高調整◎ピロボールアッパーマウント付※一部車種除く◎ラム式(倒立式)ショックアブソーバー※フロントストラット式のみ◎Sタイヤに対応こんな方にオススメです！・本気でタイムを出したい方。(コンマ単位でタイムを出したい)・レース、タイムアタック、競技に参加する方。・スポーツ走行性能を最重視する方。・自分のドライビングスタイルやマシンに合わせて細かなセットアップをしたい方。・レギュレーションにより別タンクが装着できない競技クラスのマシンでも、2WAY減衰調整が可能に！ ■コードB ■JAN- ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

RS-R ベストi Coilover Suspension Kit F/Rset 1台分RSR Best-i 推奨レート仕様 車高調整キット前後セットND5REロードスターSレザーパッケージVセレクション 6M/T 2024/1～【代引不可】

●メーカー：マツダ●車種：ロードスター●車両型式：ND5RE●年式：2024/1～●排気量：1500●エンジン型式：NA●駆動：FR●ミッション： 6M/T●適合グレード：SレザーパッケージVセレクション●バネレート：F：6.0kg/mm / R：3.0kg/mm●推奨車高調整幅：F：+10mm～-45mm / R：±0mm～-50mm●推奨車高：F：-15mm～-20mm / R：-20mm～-25mm●最大車高調整幅：F：+20mm～-85mm / R：+10mm～-120mm●減衰力調整：F：24段調整 / R：36段調整●フロントキャンバー調整：不可●全長調整：F：全長調整式 / R：全長調整式●リア車高調整方法：全長式●備考1：●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：SPIM030M★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

429-64S-CN サスキット 大容量「単筒式ショック」採用 ショックアブソーバー Blue spring採用 全長調整式車高調整 クスコ車高調 SPORT S ロードスター ND5RC 2015.5～ S/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ FR 429-64S-CN CUSCO クスコ

■品番429 64S CN■メーカーCUSCO/クスコ■商品名SPORT S■自動車メーカーMAZDA/マツダ■車種ロードスター■型式ND5RC■年式2015.5～■車種備考-■グレードS/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ■駆動方式FR■排気量(cc)1500■ロワシート・ロックナット色-■アッパーマウント【F/R】強化ゴム固定式アッパーマウント/強化ゴム固定式アッパーマウント■減衰力調整【F/R】24/24■オ-バーホール対応可否【F/R】○/○■型取車-■推奨車高調整幅(mm)【F/R】-50～0/-50～0■参考車高(mm)【F/R】-40/-40■最大車高調整幅(mm)【F/R】-82～0/-81～0■標準スプリング8K/4K■変更可能スプリング【F】7/9/10/11/12■変更可能スプリング【R】38510■ID/FH【F】65/200■ID/FH【R】65/180■車高調整機構【F/R】全長調整/全長調整■オプション-■備考-■商品説明大容量「単筒式ショック」採用街乗りからサーキット走行まで高次元で満足する減衰力24段調整の本格的フルスペック◎単筒式ショックアブソーバー◎減衰力24段調整◎新開発CUSCO SPORT「Blue spring」採用◎全長調整式車高調整◎ラム式(倒立式)ショックアブソーバー※フロントストラット式のみ◎ハイグリップラジアルタイヤ対応こんな方にオススメです！・スポーツラジアルタイヤをメインにスポーツ走行を行う方。(Sタイヤメインで走行する方はSPORT Rがオススメ)・街乗り、通勤時の乗り心地を求める方。■コードB■JAN-■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

送料無料！RSR 車高調 Sports☆i (ピロ仕様) 推奨仕様 ロードスター ND5RE R6.1～ FR 1500 NA SレザーパッケージVセレクション(6MT) ※北海道・沖縄・離島は送料別途

車メーカーMAZDAマツダ車種ROADSTERロードスター型式ND5RE年式R6.1～ (2024/01～)駆動方式FR排気量1500 NAマッチンググレードSレザーパッケージVセレクション(6MT)適合備考バネレート選択幅F6～14K、R3～12K品番NSPM030MPメーカーRSRアールエスアールシリーズSports☆i (Pillow type)スプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)+10～-450～-50推奨車高(mm)-15～-20-20～-25最大調整幅(mm)+20～-85+10～-120バネレート(kg/mm)8.005.00減衰力調整○○調整段数2436全長調整○○フロントキャンバー調整×リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月～お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5～10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10～15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。TMC RS-R RS☆R RS★R i-shock Suspension Height adjustment Parts Damper shock shock absorber MAZDA sports-i ティエムシー アールエスアール サスペンション 車高調整 足回り パーツ ダンパー ショック ショックアブソーバー スポーツアイ スポーツi レース サーキット■製品概要 Sports☆iはワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調です。 スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と 基本性能を持ち合わせています。 ■オーバーホール 純国産かつ社内組付けなので、OH（オーバーホール）が可能です。 「常にNo.1の乗り心地で長く使っていただきたい。」 そんな私たちからのご案内です。 ■保証 ・充実の製品保証制度 1年間又は1万kmの間に、取り扱い説明書に記載された注意事項をお守り頂き、使用された上で発生したオイル漏れ・ネジ固着について不具合が発生した場合、 保証書を提示して頂く事により製品修理にて対応致します。 3ヶ月経過後に当該製品に対してのお客様の意見をお伺いし、完璧なアフターフォローを行います。 また、取り付け作業の為に、取り外しました純正部品等につきましては、大切に保管して頂きますよう、お願い致します。 ・充実の乗り心地保証制度 万一、乗り心地が不満であると感じられた場合、取付後1週間以内でのお申し入れであれば製品の返品をお受け致します。 （乗り心地保証は、推奨レートのみ対象） ■特徴 ・減衰力調整 減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。ワインディングからサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせ36段という細かい調整幅を採用することで、ドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。(一部車種は24段) ・単筒式 内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。 ・ダンパースペック 各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけでなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。 ・オイル 常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積されることで“熱ダレ”という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車両の持つ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。 ・スプリング ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しています。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、各車種において推奨レート以外に当社指定範囲内からバネレートを選択して頂くことも可能です。(推奨レート以外のバネレートを選択した場合、カタログ表記と比べて車高差が発生する場合があります。) ・ヘルパースプリング 車種によってはよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝えられる為、ドライバビリティの向上に一役買っています。 ・ピロアッパーマウント さらなるスポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を設定。(一部車種除く)オプション設定によりゴムブッシュマウントからピロボールアッパーマウントに変更することでアライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。 また、ピロボールは定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。 一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。 Sports☆iピロアッパー仕様は感性に直結したハンドリングを実現する車高調です。 ※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。 また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。

RS-R ベストi Coilover Suspension Kit F/Rset 1台分RSR Best-i 推奨レート仕様 車高調整キット前後セットAZSH35クラウンクロスオーバーGアドバンスドレザーパッケージ 2022/9～【代引不可】

●メーカー：トヨタ●車種：クラウンクロスオーバー●車両型式：AZSH35●年式：2022/9～●排気量：2500●エンジン型式：ハイブリッド●駆動：4WD●ミッション： ●適合グレード：Gアドバンスドレザーパッケージ●バネレート：F：7.0kg/mm / R：8.0kg/mm●推奨車高調整幅：F：-10mm～-55mm / R：-10mm～-60mm●推奨車高：F：-30mm～-35mm / R：-30mm～-35mm●最大車高調整幅：F：+5mm～-75mm / R：-10mm～-60mm●減衰力調整：F：36段調整 / R：36段調整●フロントキャンバー調整：不可●全長調整：F：全長調整式 / R：全長調整式●リア車高調整方法：ネジ式●備考1：リアアッパーマウントは純正再使用●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：BIT972M★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

全長調整式の人気スタンダードスペック車高調RS-R 車高調 Basic☆i ベーシックアイ ハリアー ASU60W 29/6～ FF プレミアムメタルアンドレザーパッケージ用 BAIT530M 推奨レート RSR

メーカー / 車種名： トヨタ / ハリアー型式 / 年式： ASU60W / 29/6～駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： FF / 8AR-FTS / 2000 TB確認グレード情報： プレミアムメタルアンドレザーパッケージメーカー推奨車高調整幅：フロント -25～-70mm / リア -25～-75mm最大車高調整幅：フロント -15～-125mm / リア -25～-75mm ※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート： フロント 6 / リア 6.3 (kg/mm)減衰力調整機能 ： フロント × / リア ×全長調整機能 ： フロント ○ / リア ×フロントキャンバー調整機能： ○リア車高調整機能： ネジ式備考 装着確認車種 など： ■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。■商品詳細 メーカー / 車種名トヨタ / ハリアー 型式 / 年式ASU60W / 29/6～ 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量などFF / 8AR-FTS / 2000 TB マッチング確認グレード情報などプレミアムメタルアンドレザーパッケージ シリーズ名 / 商品名Basic☆i （ベーシック-アイ） 品番 / 定価BAIT530M / 145000円（税抜） メーカー推奨車高調整幅フロント -25～-70mm / リア -25～-75mm 最大車高調整幅（フロント / リア）フロント -15～-125mm / リア -25～-75mm ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については 上記 推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 バネレート（フロント / リア）フロント 6 / リア 6.3 (kg/mm) 減衰力調整機能（フロント / リア）フロント × / リア × 全長調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア × フロントキャンバー調整機能○ リア車高調整機能ネジ式 備考 装着確認車種 ※年式・型式・グレードは必ずご確認ください（商品タイトルには記載しきれていない情報がございます） また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はメーカーHP（”RS-R 適合”と検索）にて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。 ※必ず適合をご確認の上、またPCページで商品詳細をご確認の上、ご購入下さい。 ※お客様の車種適合・品番間違い等による返品・交換は致しかねます。 ■商品納期について こちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能です。またタイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。 在庫欠品時は工場生産後、約1～2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。 ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。 ■送料 ・本州/四国/九州/北海道・・・・・・送料無料サービス ・沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い ※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。 ■注意事項 ご購入前に必ず型式・年式・グレードなどをご確認下さい。 お客さま都合による適合の相違、品番の相違といった理由による返品交換は行っておりません。 取付後はいかなる場合でも返品・交換は承る事が出来ません。 詳細はPCページをご確認ください。 ※製品の各特性・概要（ピロボール仕様の場合の注意など）およびその他保証に関しましては、メーカーホームページ（”RS-R 車高調” にて検索）にて内容をご確認下さい。 (判断基準はメーカー規定に基づきます。) 商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等 付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。 ■備考 当商品は、メーカーの推奨バネレート仕様となります。 取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。 マッチングに関しては通販の特性上、現車確認は出来ませんのでお近くの専門店にご相談の上、メーカーHPをご確認の上、お客様にてご判断願います。 万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後3日以内にご連絡ください。(迅速な商品確認・検品をお願い致します) ご注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。 当店の表記価格は全て税抜です。 ※購入金額と送料（かかる場合）を合計した金額をお支払いください。 ※振込手数料はお客様ご負担でお願いします。 予告なくメーカーにて生産終了につき廃版となる場合もございます。その場合はお互いに評価無しにて終了とさせて頂きます。（オークションの場合）

RS-R ベーシックi Coilover Suspension Kit F/Rset 1台分RSR Basic-i 推奨レート仕様 車高調整キット前後セットAXVH70カムリGレザーパッケージ 2017/7～【代引不可】

●メーカー：トヨタ●車種：カムリ●車両型式：AXVH70●年式：2017/7～●排気量：2500●エンジン型式：ハイブリッド●駆動：FF●ミッション： ●適合グレード：Gレザーパッケージ●バネレート：F：7.0kg/mm / R：6.0kg/mm●推奨車高調整幅：F：-20mm～-65mm / R：-30mm～-65mm●推奨車高：F：-40mm～-45mm / R：-45mm～-50mm●最大車高調整幅：F：+10mm～-65mm / R：-30mm～-65mm●減衰力調整：F：固定式 / R：固定式●フロントキャンバー調整：不可●全長調整：F：全長調整式 / R：全長調整式●リア車高調整方法：ネジ式●備考1：リアアッパーマウントは純正再使用●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：BAIT311M★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

送料無料RS-R Best-i C&K車高調 アクア NHP10/FF 26/12～ Gブラックソフトレザーセレクション【BICKT105M】RSR

車名 アクア 型式 NHP10 年式 26/12～ 排気量 1500 HV 駆動方式 FF グレード Gブラックソフトレザーセレクション 備考 車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。 推奨車高調整幅(mm) F:-25～-60 / R:-15～-55 最大車高調整幅(mm) F:-15～-85 / R:-15～-55 バネレート(kg/mm) F:5 / R:2.4 減衰力調整 F:○ / R:○ 全長調整 F:○ / R:○ リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 ×コンパクト＆Kカー専用設計RS☆R 減衰力調整機能付き全長調整式車高調 Best☆i C&Kは「進化から生まれた"らしさ"へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。Best☆iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト&Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。 ・減衰力調整 減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。 ・アッパーマウント スチールアッパーマウントを採用。(一部車種は純正アッパーを再使用)ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすい為にこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。 ・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。 ・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 ・Ti2000サスペンション 超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心 クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。

全長調整式の人気スタンダードスペック車高調RS-R 車高調 Basic☆i ベーシックアイ カムリ AXVH70 29/7～ FF Gレザーパッケージ用 BAIT311M 推奨レート RSR

メーカー / 車種名： トヨタ / カムリ型式 / 年式： AXVH70 / 29/7～駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： FF / A25A-FXS / 2500 HV確認グレード情報： Gレザーパッケージメーカー推奨車高調整幅：フロント -20～-65mm / リア -30～-65mm最大車高調整幅：フロント +10～-65mm / リア -30～-65mm ※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート： フロント 7 / リア 6 (kg/mm)減衰力調整機能 ： フロント × / リア ×全長調整機能 ： フロント ○ / リア ○フロントキャンバー調整機能： ×リア車高調整機能： ネジ式備考 装着確認車種 など： リアアッパーマウント純正再使用■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。■商品詳細 メーカー / 車種名トヨタ / カムリ 型式 / 年式AXVH70 / 29/7～ 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量などFF / A25A-FXS / 2500 HV マッチング確認グレード情報などGレザーパッケージ シリーズ名 / 商品名Basic☆i （ベーシック-アイ） 品番 / 定価BAIT311M / 145000円（税抜） メーカー推奨車高調整幅フロント -20～-65mm / リア -30～-65mm 最大車高調整幅（フロント / リア）フロント +10～-65mm / リア -30～-65mm ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については 上記 推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 バネレート（フロント / リア）フロント 7 / リア 6 (kg/mm) 減衰力調整機能（フロント / リア）フロント × / リア × 全長調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ フロントキャンバー調整機能× リア車高調整機能ネジ式 備考 装着確認車種リアアッパーマウント純正再使用 ※年式・型式・グレードは必ずご確認ください（商品タイトルには記載しきれていない情報がございます） また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はメーカーHP（”RS-R 適合”と検索）にて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。 ※必ず適合をご確認の上、またPCページで商品詳細をご確認の上、ご購入下さい。 ※お客様の車種適合・品番間違い等による返品・交換は致しかねます。 ■商品納期について こちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能です。またタイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。 在庫欠品時は工場生産後、約1～2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。 ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。 ■送料 ・本州/四国/九州/北海道・・・・・・送料無料サービス ・沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い ※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。 ■注意事項 ご購入前に必ず型式・年式・グレードなどをご確認下さい。 お客さま都合による適合の相違、品番の相違といった理由による返品交換は行っておりません。 取付後はいかなる場合でも返品・交換は承る事が出来ません。 詳細はPCページをご確認ください。 ※製品の各特性・概要（ピロボール仕様の場合の注意など）およびその他保証に関しましては、メーカーホームページ（”RS-R 車高調” にて検索）にて内容をご確認下さい。 (判断基準はメーカー規定に基づきます。) 商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等 付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。 ■備考 当商品は、メーカーの推奨バネレート仕様となります。 取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。 マッチングに関しては通販の特性上、現車確認は出来ませんのでお近くの専門店にご相談の上、メーカーHPをご確認の上、お客様にてご判断願います。 万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後3日以内にご連絡ください。(迅速な商品確認・検品をお願い致します) ご注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。 当店の表記価格は全て税抜です。 ※購入金額と送料（かかる場合）を合計した金額をお支払いください。 ※振込手数料はお客様ご負担でお願いします。 予告なくメーカーにて生産終了につき廃版となる場合もございます。その場合はお互いに評価無しにて終了とさせて頂きます。（オークションの場合）

全長調整式の人気スタンダードスペック車高調RS-R 車高調 Basic☆i ベーシックアイ エスティマ ACR55W 20/12～ 4WD アエラス レザーパッケージ用 BAIT502M 推奨レート RSR

メーカー / 車種名： トヨタ / エスティマ型式 / 年式： ACR55W / 20/12～駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： 4WD / 2AZ-FE / 2400 NA確認グレード情報： アエラス レザーパッケージメーカー推奨車高調整幅：フロント -15～-60mm / リア -25～-75mm最大車高調整幅：フロント -10～-95mm / リア -25～-75mm ※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート： フロント 6 / リア 6.8 (kg/mm)減衰力調整機能 ： フロント × / リア ×全長調整機能 ： フロント ○ / リア ○フロントキャンバー調整機能： ○リア車高調整機能： ネジ式備考 装着確認車種 など： ■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。■商品詳細 メーカー / 車種名トヨタ / エスティマ 型式 / 年式ACR55W / 20/12～ 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など4WD / 2AZ-FE / 2400 NA マッチング確認グレード情報などアエラス レザーパッケージ シリーズ名 / 商品名Basic☆i （ベーシック-アイ） 品番 / 定価BAIT502M / 145000円（税抜） メーカー推奨車高調整幅フロント -15～-60mm / リア -25～-75mm 最大車高調整幅（フロント / リア）フロント -10～-95mm / リア -25～-75mm ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については 上記 推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 バネレート（フロント / リア）フロント 6 / リア 6.8 (kg/mm) 減衰力調整機能（フロント / リア）フロント × / リア × 全長調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ フロントキャンバー調整機能○ リア車高調整機能ネジ式 備考 装着確認車種 ※年式・型式・グレードは必ずご確認ください（商品タイトルには記載しきれていない情報がございます） また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はメーカーHP（”RS-R 適合”と検索）にて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。 ※必ず適合をご確認の上、またPCページで商品詳細をご確認の上、ご購入下さい。 ※お客様の車種適合・品番間違い等による返品・交換は致しかねます。 ■商品納期について こちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能です。またタイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。 在庫欠品時は工場生産後、約1～2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。 ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。 ■送料 ・本州/四国/九州/北海道・・・・・・送料無料サービス ・沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い ※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。 ■注意事項 ご購入前に必ず型式・年式・グレードなどをご確認下さい。 お客さま都合による適合の相違、品番の相違といった理由による返品交換は行っておりません。 取付後はいかなる場合でも返品・交換は承る事が出来ません。 詳細はPCページをご確認ください。 ※製品の各特性・概要（ピロボール仕様の場合の注意など）およびその他保証に関しましては、メーカーホームページ（”RS-R 車高調” にて検索）にて内容をご確認下さい。 (判断基準はメーカー規定に基づきます。) 商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等 付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。 ■備考 当商品は、メーカーの推奨バネレート仕様となります。 取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。 マッチングに関しては通販の特性上、現車確認は出来ませんのでお近くの専門店にご相談の上、メーカーHPをご確認の上、お客様にてご判断願います。 万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後3日以内にご連絡ください。(迅速な商品確認・検品をお願い致します) ご注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。 当店の表記価格は全て税抜です。 ※購入金額と送料（かかる場合）を合計した金額をお支払いください。 ※振込手数料はお客様ご負担でお願いします。 予告なくメーカーにて生産終了につき廃版となる場合もございます。その場合はお互いに評価無しにて終了とさせて頂きます。（オークションの場合）

送料無料RS-R Super-i車高調 エスティマ ACR55W / 4WD H20/12～ アエラス レザーパッケージ【SIT502M】RSR

車名 エスティマ 型式 ACR55W 年式 H20/12～ 排気量 2400 ノンターボ 駆動方式 4WD グレード アエラス レザーパッケージ 備考 推奨車高調整幅(mm) F:-15～-60 / R:-25～-75 最大車高調整幅(mm) F:-10～-95 / R:-25～-75 バネレート(kg/mm) F:6.00 / R:6.80 減衰力調整 F:○/R:○ 全長調整 F:○/R:○ リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 ○乗り心地と性能を追求した車高調Super☆i 足回りに10年以上携ってきたRS☆Rがハイエンドユーザー様に向けて上質な乗り心地と美しいローフォルムを可能にする車高調を発売しました。 以前からご好評をいただいておりましたSuper☆iをさらにリニューアルし減衰調整段数が15段から40段に大幅に変更と新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる乗り心地の向上を実現。 足回りを熟知した職人よる手組みの完全社内生産、購入後も充実の保証制度としてプレミアム・アフターサービス制度付きです。 ・減衰力調整 減衰力は伸縮同時40段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。 ・アッパーマウント アルミアッパーマウントを採用。（一部車種はスチールアッパーを使用）ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ゴムブッシュマウントを採用しました。 ・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”よく動く足”となっています。従来のようにスプリングロアシートの車高調整で車高ダウンするとストロークが不足がちになり、乗り心地が悪化します。実測データを基に寸法を設定し十分なストローク量を維持しての車高調整を可能としています。（一部車種を除く） ・Ti2000サスペンション 超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。 当商品は推奨バネレートとなります。 ソフト・ハードをご希望の場合は別途ご相談下さいませ。 車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心 クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。

429-64C-SB0 競技専用サスキット 全長調整式車高調整 単筒式大容量ショックアブソーバー 競技専用完全受注生産モデル ラリー・ダートラ・ジムカーナ等 クスコCUSCO クスコ 車高調 SPORT G Tarmac ロードスター ND5RC 2015.5～ S/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ FR 429-64C-SB0

■品番429 64C SB0 ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名SPORT G Tarmac ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種ロードスター ■型式ND5RC ■年式2015.5～ ■車種備考- ■グレードS/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ ■駆動方式FR ■排気量(cc)1500 ■ロワシート・ロックナット色- ■アッパーマウント【F/R】-/- ■減衰力調整【F/R】24/24 ■オ-バーホール対応可否【F/R】○/○ ■型取車- ■推奨車高調整幅(mm)【F/R】-/- ■参考車高(mm)【F/R】-/- ■最大車高調整幅(mm)【F/R】-/- ■標準スプリング別売 ■変更可能スプリング【F】- ■変更可能スプリング【R】- ■ID/FH【F】- ■ID/FH【R】- ■車高調整機構【F/R】全長調整/スペーサー調整式 ■オプション- ■備考※こちらの商品はジムカーナ、ターマック競技専用、完全受注生産モデルです。減衰力・ストローク等仕様変更可能ですが、変更内容により金額が変わる場合がございますので、ご注文前に必ずお問い合わせください。 ■商品説明APRC、JRC、JGC、JDCのノウハウと実績をそのまま、リーズナブルな価格で実現した競技専用サスキット◎新開発・全長調整式車高調整 単筒式大容量ショックアブソーバー◎新開発・高性能ニードルバルブ式 減衰力24段調整◎ラム式構造(ストラットタイプ)◎横G、ブレーキング時のGに威力を発揮する、高剛性ナックルブラケット※アッパーマウント、スプリングはキットに含まれません。※JAF公認競技Nクラス向けに純正形状アッパーマウントに対応※ピロアッパーマウントにも対応こんな方にオススメです！・ジムカーナ、ダートトライアル、ラリー等の競技に参加する方。・競技車両専用、各カテゴリー、各クラスに対応。 ■コードB ■JAN- ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

コンパクト＆Kカーらしさを活かしたスリムな車高調RS-R 車高調 Best☆i C＆K ベストアイ アクア NHP10 29/6～ FF G ソフトレザーパッケージ用 BICKT105M 推奨レート RSR

メーカー / 車種名： トヨタ / アクア型式 / 年式： NHP10 / 29/6～駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： FF / 1NZ-FXE / 1500 HV確認グレード情報： G ソフトレザーパッケージメーカー推奨車高調整幅：フロント -15～-60mm / リア -15～-55mm最大車高調整幅：フロント -5～-85mm / リア -15～-55mm ※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート： フロント 5 / リア 2.4 (kg/mm)減衰力調整機能 ： フロント ○ / リア ○全長調整機能 ： フロント ○ / リア ○フロントキャンバー調整機能： キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。）リア車高調整機能： ネジ式備考 装着確認車種 など： アクアクロスオーバー（NHP10H）未確認■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。■商品詳細 メーカー / 車種名トヨタ / アクア 型式 / 年式NHP10 / 29/6～ 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量などFF / 1NZ-FXE / 1500 HV マッチング確認グレード情報などG ソフトレザーパッケージ シリーズ名 / 商品名Best☆i C＆K 品番 / 定価BICKT105M / 148000円（税抜） メーカー推奨車高調整幅フロント -15～-60mm / リア -15～-55mm 最大車高調整幅（フロント / リア）フロント -5～-85mm / リア -15～-55mm ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については 上記 推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 バネレート（フロント / リア）フロント 5 / リア 2.4 (kg/mm) 減衰力調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ 全長調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ フロントキャンバー調整機能キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） リア車高調整機能ネジ式 備考 装着確認車種アクアクロスオーバー（NHP10H）未確認 ※年式・型式・グレードは必ずご確認ください（商品タイトルには記載しきれていない情報がございます） また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はメーカーHP（”RS-R 適合”と検索）にて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。 ※必ず適合をご確認の上、またPCページで商品詳細をご確認の上、ご購入下さい。 ※お客様の車種適合・品番間違い等による返品・交換は致しかねます。 ■商品納期について こちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能です。またタイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。 在庫欠品時は工場生産後、約1～2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。 ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。 ■送料 ・本州/四国/九州/北海道・・・・・・送料無料サービス ・沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い ※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。 ■注意事項 ご購入前に必ず型式・年式・グレードなどをご確認下さい。 お客さま都合による適合の相違、品番の相違といった理由による返品交換は行っておりません。 取付後はいかなる場合でも返品・交換は承る事が出来ません。 詳細はPCページをご確認ください。 ※車検時は最低地上高を確保した状態で検査をお願い致します。（純正バネ車などの車両/純正エアサス車は除く） ※純正エアサス車からの換装の場合、強度検討書等車検に通る書類はご用意しておりません。 ※製品の各特性・概要（ピロボール仕様の場合の注意など）およびその他保証に関しましては、メーカーホームページ（”RS-R 車高調” にて検索）にて内容をご確認の上、ご購入下さい。 (判断基準はメーカー規定に基づきます。) 商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等 付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。 ■備考 当商品は、原則 メーカーの推奨バネレート仕様となります。（それ以外のレートの場合タイトルに記載しております） 取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。 マッチングに関しては通販の特性上、現車確認は出来ませんのでお近くの専門店にご相談の上、メーカーHPをご確認の上、お客様にてご判断願います。 万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後3日以内にご連絡ください。(迅速な商品確認・検品をお願い致します) ご注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。 当店の表記価格は全て税抜です。 ※購入金額と送料（かかる場合）を合計した金額をお支払いください。 ※振込手数料はお客様ご負担でお願いします。 予告なくメーカーにて生産終了につき廃版となる場合もございます。予めご了承くださいませ。

RS-R スポーツi Coilover Suspension Kit F/Rset 1台分RSR Sports-i 推奨レート/ピロアッパー仕様 車高調整キット前後セットND5RCロードスターSレザーパッケージ 6A/T 2015/5～2023/12【代引不可】

●メーカー：マツダ●車種：ロードスター●車両型式：ND5RC●年式：2015/5～2023/12●排気量：1500●エンジン型式：NA●駆動：FR●ミッション： 6A/T●適合グレード：Sレザーパッケージ●バネレート：F：8.0kg/mm / R：5.0kg/mm●推奨車高調整幅：F：-5mm～-55mm / R：±0mm～-45mm●推奨車高：F：-30mm～-35mm / R：-20mm～-25mm●最大車高調整幅：F：+10mm～-95mm / R：+10mm～-115mm●減衰力調整：F：24段調整 / R：36段調整●フロントキャンバー調整：不可●全長調整：F：全長調整式 / R：全長調整式●リア車高調整方法：全長式●備考1：全グレード取付可●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：NSPM030MP★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

RS-R ベストi Coilover Suspension Kit F/Rset 1台分RSR Best-i ハードレート仕様 車高調整キット前後セットND5RCロードスターSレザーパッケージ 6A/T 2015/5～2023/12【代引不可】

●メーカー：マツダ●車種：ロードスター●車両型式：ND5RC●年式：2015/5～2023/12●排気量：1500●エンジン型式：NA●駆動：FR●ミッション： 6A/T●適合グレード：Sレザーパッケージ●バネレート：F：8.0kg/mm / R：5.0kg/mm●推奨車高調整幅：F：-5mm～-55mm / R：±0mm～-45mm●推奨車高：F：-30mm～-35mm / R：-20mm～-25mm●最大車高調整幅：F：+10mm～-95mm / R：+10mm～-115mm●減衰力調整：F：24段調整 / R：36段調整●フロントキャンバー調整：不可●全長調整：F：全長調整式 / R：全長調整式●リア車高調整方法：全長式●備考1：全グレード取付可●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：SPIM030H★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

RS-R スポーツi Coilover Suspension Kit F/Rset 1台分RSR Sports-i 推奨レート/ピロアッパー仕様 車高調整キット前後セットND5REロードスターSレザーパッケージVセレクション 6M/T 2024/1～【代引不可】

●メーカー：マツダ●車種：ロードスター●車両型式：ND5RE●年式：2024/1～●排気量：1500●エンジン型式：NA●駆動：FR●ミッション： 6M/T●適合グレード：SレザーパッケージVセレクション●バネレート：F：8.0kg/mm / R：5.0kg/mm●推奨車高調整幅：F：+10mm～-45mm / R：±0mm～-50mm●推奨車高：F：-15mm～-20mm / R：-20mm～-25mm●最大車高調整幅：F：+20mm～-85mm / R：+10mm～-120mm●減衰力調整：F：24段調整 / R：36段調整●フロントキャンバー調整：不可●全長調整：F：全長調整式 / R：全長調整式●リア車高調整方法：全長式●備考1：●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：NSPM030MP★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

RS-R ベストi CアンドK Coilover Suspension Kit F/Rset 1台分RSR Best-i C&K 車高調整キット前後セットFE13オーラGレザーエディション 2021/8～2024/5【代引不可】

●メーカー：ニッサン●車種：オーラ●車両型式：FE13●年式：2021/8～2024/5●排気量：1200●エンジン型式：ハイブリッド●駆動：FF●ミッション：●適合グレード：Gレザーエディション●バネレート：F：6.0kg/mm / R：5.0kg/mm●推奨車高調整幅：F：-5mm～-50mm / R：-5mm～-50mm●推奨車高：F：-15mm～-20mm / R：-15mm～-20mm●最大車高調整幅：F：+5mm～-75mm / R：-5mm～-50mm●減衰力調整：F：36段調整 / R：36段調整●フロントキャンバー調整：可能（フロントナックル部で調整可能）●全長調整：F：全長調整式 / R：全長調整式●リア車高調整方法：ネジ式●備考1：フロントアッパーマウントは純正再使用●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：BICKN406M★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

429-64V-CP 新開発ツインニードルシステム採用 減衰力2WAY調整 サーキット走行対応フルスペック 全長調整式車高調整 単筒式ショックアブソーバー クスコ車高調 SPORT TN_R ロードスター ND5RC 2015.5～ S/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ FR 429-64V-CP CUSCO クスコ

■品番429 64V CP■メーカーCUSCO/クスコ■商品名SPORT TN_R■自動車メーカーMAZDA/マツダ■車種ロードスター■型式ND5RC■年式2015.5～■車種備考-■グレードS/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ■駆動方式FR■排気量(cc)1500■ロワシート・ロックナット色-■アッパーマウント【F/R】ピロボール固定式アッパーマウント/ピロボール固定式アッパーマウント■減衰力調整【F/R】24 2way/24 2way■オ-バーホール対応可否【F/R】○/○■型取車-■推奨車高調整幅(mm)【F/R】-50～0/-50～0■参考車高(mm)【F/R】-40/-40■最大車高調整幅(mm)【F/R】-65～0/-65～0■標準スプリング12K/8K■変更可能スプリング【F】9/10/11/13/14/15/16/18■変更可能スプリング【R】6/7/9/10/11/12/13/14■ID/FH【F】65/レートにより異なる■ID/FH【R】65/レートにより異なる■車高調整機構【F/R】全長調整/全長調整■オプション-■備考-■商品説明新開発ツインニードルシステム採用による伸・圧24段の独立した減衰力2WAY調整で緻密なセッティングを可能にするサーキット走行対応フルスペック◎単筒式ショックアブソーバー◎24段減衰力2WAY調整式◎新開発『T.N.S(Twin Needle System)』により伸側、圧側の減衰力を完全独立制御◎新開発CUSCO SPORT「Blue spring」採用◎全長調整式車高調整◎ピロボールアッパーマウント付※一部車種除く◎ラム式(倒立式)ショックアブソーバー※フロントストラット式のみ◎Sタイヤに対応こんな方にオススメです！・本気でタイムを出したい方。(コンマ単位でタイムを出したい)・レース、タイムアタック、競技に参加する方。・スポーツ走行性能を最重視する方。・自分のドライビングスタイルやマシンに合わせて細かなセットアップをしたい方。・レギュレーションにより別タンクが装着できない競技クラスのマシンでも、2WAY減衰調整が可能に！■コードB■JAN-■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

RS-R ベストi CアンドK Coilover Suspension Kit F/Rset 1台分RSR Best-i C&K 車高調整キット前後セットNHP10アクアGソフトレザーパッケージ 2017/6～【代引不可】

●メーカー：トヨタ●車種：アクア●車両型式：NHP10●年式：2017/6～●排気量：1500●エンジン型式：ハイブリッド●駆動：FF●ミッション：●適合グレード：Gソフトレザーパッケージ●バネレート：F：5.0kg/mm / R：2.4kg/mm●推奨車高調整幅：F：-15mm～-60mm / R：-15mm～-55mm●推奨車高：F：-35mm～-40mm / R：-35mm～-40mm●最大車高調整幅：F：-5mm～-85mm / R：-15mm～-55mm●減衰力調整：F：36段調整 / R：36段調整●フロントキャンバー調整：不可（フロントアッパーマウントは純正再使用）●全長調整：F：全長調整式 / R：全長調整式●リア車高調整方法：ネジ式●備考1：●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：BICKT105M★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

429-64W-CN 街乗りからサーキット走行まで 新開発ツインニードルシステム採用 減衰力2WAY調整 単筒式ショックアブソーバー 全長調整式車高調整 クスコ車高調 SPORT TN_S ロードスター ND5RC 2015.5～ S/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ FR 429-64W-CN CUSCO クスコ

■品番429 64W CN■メーカーCUSCO/クスコ■商品名SPORT TN_S■自動車メーカーMAZDA/マツダ■車種ロードスター■型式ND5RC■年式2015.5～■車種備考-■グレードS/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ■駆動方式FR■排気量(cc)1500■ロワシート・ロックナット色-■アッパーマウント【F/R】強化ゴム固定式アッパーマウント/強化ゴム固定式アッパーマウント■減衰力調整【F/R】24 2way/24 2way■オ-バーホール対応可否【F/R】○/○■型取車-■推奨車高調整幅(mm)【F/R】-50～0/-50～0■参考車高(mm)【F/R】-40/-40■最大車高調整幅(mm)【F/R】-65～0/-80～0■標準スプリング8K/4K■変更可能スプリング【F】7/9/10/11/12■変更可能スプリング【R】38510■ID/FH【F】65/200■ID/FH【R】65/180■車高調整機構【F/R】全長調整/全長調整■オプション-■備考※純正タワーバー装着車は調整ダイヤル干渉のため装着不可。クスコストラットバー(商品コード 429 540 AT)は同時装着可。■商品説明大容量「単筒式ショック」採用街乗りからサーキット走行まで高次元で満足する本格的フルスペック新開発ツインニードルシステム採用による伸・圧24段の独立した減衰力2WAY調整で幅広いセッティングが可能◎単筒式ショックアブソーバー◎減衰力24段調整◎新開発『T.N.S(Twin Needle System)』により伸側、圧側の減衰力を完全独立制御◎新開発CUSCO SPORT「Blue spring」採用◎全長調整式車高調整◎ラム式(倒立式)ショックアブソーバー※フロントストラット式のみ◎ハイグリップラジアルタイヤ対応こんな方にオススメです！・スポーツラジアルタイヤをメインにスポーツ走行を行う方。(Sタイヤメインで走行する方はSPORT R / SPORT TN_R / SPORT X をオススメします)・街乗り、通勤時の乗り心地を求める方。・本格的なレーシングスペックのサスキットを求める方。・自分のドライビングスタイルやマシンに合わせ細かなセットアップしたい方。■コードB■JAN-■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

429-64W-CN 街乗りからサーキット走行まで 新開発ツインニードルシステム採用 減衰力2WAY調整 単筒式ショックアブソーバー 全長調整式車高調整 クスコCUSCO クスコ 車高調 SPORT TN_S ロードスター ND5RC 2015.5～ S/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ FR 429-64W-CN

■品番429 64W CN ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名SPORT TN_S ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種ロードスター ■型式ND5RC ■年式2015.5～ ■車種備考- ■グレードS/S スペシャルパッケージ/S レザーパッケージ ■駆動方式FR ■排気量(cc)1500 ■ロワシート・ロックナット色- ■アッパーマウント【F/R】強化ゴム固定式アッパーマウント/強化ゴム固定式アッパーマウント ■減衰力調整【F/R】24 2way/24 2way ■オ-バーホール対応可否【F/R】○/○ ■型取車- ■推奨車高調整幅(mm)【F/R】-50～0/-50～0 ■参考車高(mm)【F/R】-40/-40 ■最大車高調整幅(mm)【F/R】-65～0/-80～0 ■標準スプリング8K/4K ■変更可能スプリング【F】7/9/10/11/12 ■変更可能スプリング【R】38510 ■ID/FH【F】65/200 ■ID/FH【R】65/180 ■車高調整機構【F/R】全長調整/全長調整 ■オプション- ■備考※純正タワーバー装着車は調整ダイヤル干渉のため装着不可。クスコストラットバー(商品コード 429 540 AT)は同時装着可。 ■商品説明大容量「単筒式ショック」採用街乗りからサーキット走行まで高次元で満足する本格的フルスペック新開発ツインニードルシステム採用による伸・圧24段の独立した減衰力2WAY調整で幅広いセッティングが可能◎単筒式ショックアブソーバー◎減衰力24段調整◎新開発『T.N.S(Twin Needle System)』により伸側、圧側の減衰力を完全独立制御◎新開発CUSCO SPORT「Blue spring」採用◎全長調整式車高調整◎ラム式(倒立式)ショックアブソーバー※フロントストラット式のみ◎ハイグリップラジアルタイヤ対応こんな方にオススメです！・スポーツラジアルタイヤをメインにスポーツ走行を行う方。(Sタイヤメインで走行する方はSPORT R / SPORT TN_R / SPORT X をオススメします)・街乗り、通勤時の乗り心地を求める方。・本格的なレーシングスペックのサスキットを求める方。・自分のドライビングスタイルやマシンに合わせ細かなセットアップしたい方。 ■コードB ■JAN- ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。