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送料無料 マツダ ローダウン 車高調整クスコ スポーツG ターマック(単筒式) 車高調 1台分 ロードスター ND5RC 429 64C SB0 CUSCO SPORT G Tarmac 車高調キット ショック

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーCUSCO商品SPORT G Tarmac 単筒式品番429 64C SB0F_R1台分ロワシ-ト・ロックナット色車高調整機構(F|R)全長調整|全長調整アッパ-マウント(F|R)-|-減衰力調整(F|R)24|24スプリング標準(F|R)-|-スプリングID/自由長(F|R)別売|別売推奨車高調整幅(F|R)-|-参考車高(F|R)-|-最大車高調整幅(F|R)-|-オ-バ-ホ-ル(F|R)○|○車両マツダ車種ロ-ドスタ-型式ND5RC年式2015/5～駆動方式_排気量FR_1500適合詳細S/S スペシャルパッケ-ジ/S レザ-パッケ-ジ備考競技専用品 ジムカ-ナ タ-マック競技用注意事項・配送日時指定不可商品になります。・・代金引換及び後払い決済はご利用頂けません。

最安値に挑戦中! RS★R フルタップ車高調 品番：NSPM030MRS-R 車高調 Sports-i 推奨バネレート [ロードスター ND5RE] RS★R・RS☆R・RSR 全長式車高調 NSPM030M

□適合車種車種名・ロードスター型式・ND5RE年式・R6/1～排気量・1500 NA駆動・FR□出品商品メーカー・RS★R (ティーエムシー)商品名・Sports-i 推奨バネレート仕様品番・NSPM030M仕様・推奨バネレート仕様出品個数・新品 1台分□車高調詳細推奨調製範囲(mm)・F：+10～-45 / R：0～-50推奨車高(mm)・F：-15～-20 / R：-20～-25最大調製範囲(mm)・F：+20～-85 / R：+10～-120バネレート(Kg)・F：8.00 / R：5.00ショック調整・F：全長調整 / R：全長調整減衰力調整(段)・F：24 / R：36車高調整方法・F：全長調整 / R：全長式アッパーマウント・付属フロントキャンバー調整・調整不可バネレート変更範囲(Kg)・F：6～14 / R：3～12車検について・車検対応品オーバーホールについて・オーバーホール対応商品保証について・1年間又は1万Km保証付き(メーカー規定に準じます)その他説明1・バネレート変更可能 ※変更される場合はご注文時に備考欄にご記入くださいその他説明2・SレザーパッケージVセレクション(6MT)での調整幅データ□商品詳細RS★R車高調[Sports☆i]のご紹介です。スポーツアイは、基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発された、スポーツ車種向け全長調整式車高調です。しかしながら街乗りだけでなく、セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と、優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、 ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。こちらは、単筒式ショックを採用し、スプリングはTi2000を使用した、フルタップ車高調です。平成18年1月(2006年1月)以降に生産された車両は、ローダウン時に[フォグランプ(前部霧灯)の下縁までの高さが250mm未満][ウインカー(方向指示器)の下縁までの高さが350mm未満][ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満]前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。メーカーオプションにてローダウン仕様のお車や車両個体差などもあります。この場合は出品表示値通りに下がらない場合や、下がりすぎてしまう場合も御座います。カメラ、レーダー等のドライブサポート装着車は車高が変わる事により正常に作動しなくなる恐れがあります。□送料[無料]こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。)□代引きについて代引き手数料：[無料]□納期についてご注文後の受注生産品となります。●部材在庫の有る場合●2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。▲メーカー在庫欠品の場合▲1ヶ月程度の納期がかかる場合が御座います。ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。■営業時間について■WEB営業時間は、10時～17時です。(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。出品内容が優先されますのでご注意ください。その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。

最安値に挑戦中! RS★R フルタップ車高調 品番：SPIM030HRS-R 車高調 Best-i ハードバネレート [ロードスター ND5RE] RS★R・RS☆R・RSR 全長式車高調 SPIM030H

□適合車種車種名・ロードスター型式・ND5RE年式・R6/1～排気量・1500 NA駆動・FR□出品商品メーカー・RS★R (ティーエムシー)商品名・Best-i ハードバネレート仕様品番・SPIM030H仕様・ハードバネレート仕様出品個数・新品 1台分□車高調詳細推奨調製範囲(mm)・F：+10～-45 / R：0～-50推奨車高(mm)・F：-15～-20 / R：-20～-25最大調製範囲(mm)・F：+20～-85 / R：+10～-120バネレート(Kg)・F：8.00 / R：5.00ショック調整・F：全長調整 / R：全長調整減衰力調整(段)・F：24 / R：36車高調整方法・F：全長調整 / R：全長式アッパーマウント・付属フロントキャンバー調整・調整不可バネレート変更範囲(Kg)・F：変更不可 / R：変更不可車検について・車検対応品オーバーホールについて・オーバーホール対応商品保証について・1年間又は1万Km保証付き(メーカー規定に準じます)その他説明1・SレザーパッケージVセレクション(6MT)での調整幅データ(推奨レートでのデータです)□商品詳細RS★R車高調[Best☆i]のご紹介です。ベストアイは、RS-R車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや、基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された全長調整式車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。こちらは、単筒式ショックを採用し、スプリングはTi2000を使用した、フルタップ車高調です。平成18年1月(2006年1月)以降に生産された車両は、ローダウン時に[フォグランプ(前部霧灯)の下縁までの高さが250mm未満][ウインカー(方向指示器)の下縁までの高さが350mm未満][ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満]前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。メーカーオプションにてローダウン仕様のお車や車両個体差などもあります。この場合は出品表示値通りに下がらない場合や、下がりすぎてしまう場合も御座います。カメラ、レーダー等のドライブサポート装着車は車高が変わる事により正常に作動しなくなる恐れがあります。□送料[無料]こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。)□代引きについて代引き手数料：[無料]□納期についてご注文後の受注生産品となります。●部材在庫の有る場合●2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。▲メーカー在庫欠品の場合▲1ヶ月程度の納期がかかる場合が御座います。ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。■営業時間について■WEB営業時間は、10時～17時です。(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。出品内容が優先されますのでご注意ください。その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。

最安値に挑戦中! RS★R フルタップ車高調 品番：SPIM030MRS-R 車高調 Best-i 推奨バネレート仕様 [ロードスター ND5RE] RS★R・RS☆R・RSR 全長式車高調 SPIM030M

□適合車種車種名・ロードスター型式・ND5RE年式・R6/1～排気量・1500 NA駆動・FR□出品商品メーカー・RS★R (ティーエムシー)商品名・Best-i 推奨バネレート仕様品番・SPIM030M仕様・推奨バネレート仕様出品個数・新品 1台分□車高調詳細推奨調製範囲(mm)・F：+10～-45 / R：0～-50推奨車高(mm)・F：-15～-20 / R：-20～-25最大調製範囲(mm)・F：+20～-85 / R：+10～-120バネレート(Kg)・F：6.00 / R：3.00ショック調整・F：全長調整 / R：全長調整減衰力調整(段)・F：24 / R：36車高調整方法・F：全長調整 / R：全長式アッパーマウント・付属フロントキャンバー調整・調整不可バネレート変更範囲(Kg)・F：変更不可 / R：変更不可車検について・車検対応品オーバーホールについて・オーバーホール対応商品保証について・1年間又は1万Km保証付き(メーカー規定に準じます)その他説明1・SレザーパッケージVセレクション(6MT)での調整幅データ□商品詳細RS★R車高調[Best☆i]のご紹介です。ベストアイは、RS-R車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや、基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された全長調整式車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。こちらは、単筒式ショックを採用し、スプリングはTi2000を使用した、フルタップ車高調です。平成18年1月(2006年1月)以降に生産された車両は、ローダウン時に[フォグランプ(前部霧灯)の下縁までの高さが250mm未満][ウインカー(方向指示器)の下縁までの高さが350mm未満][ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満]前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。メーカーオプションにてローダウン仕様のお車や車両個体差などもあります。この場合は出品表示値通りに下がらない場合や、下がりすぎてしまう場合も御座います。カメラ、レーダー等のドライブサポート装着車は車高が変わる事により正常に作動しなくなる恐れがあります。□送料[無料]こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。)□代引きについて代引き手数料：[無料]□納期についてご注文後の受注生産品となります。●部材在庫の有る場合●2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。▲メーカー在庫欠品の場合▲1ヶ月程度の納期がかかる場合が御座います。ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。■営業時間について■WEB営業時間は、10時～17時です。(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。出品内容が優先されますのでご注意ください。その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。

最安値に挑戦中! RS★R フルタップ車高調 品番：NSPM030MPRS-R 車高調 Sports-i ピロアッパータイプ 推奨バネレート [ロードスター ND5RE] RS★R・RS☆R・RSR 全長式車高調 NSPM030MP

□適合車種車種名・ロードスター型式・ND5RE年式・R6/1～排気量・1500 NA駆動・FR□出品商品メーカー・RS★R (ティーエムシー)商品名・Sports-i ピロアッパータイプ 推奨バネレート仕様品番・NSPM030MP仕様・推奨バネレート仕様出品個数・新品 1台分□車高調詳細推奨調製範囲(mm)・F：+10～-45 / R：0～-50推奨車高(mm)・F：-15～-20 / R：-20～-25最大調製範囲(mm)・F：+20～-85 / R：+10～-120バネレート(Kg)・F：8.00 / R：5.00ショック調整・F：全長調整 / R：全長調整減衰力調整(段)・F：24 / R：36車高調整方法・F：全長調整 / R：全長式アッパーマウント・付属(フロントのみピロアッパーマウント)フロントキャンバー調整・調整不可バネレート変更範囲(Kg)・F：6～14 / R：3～12車検について・車検対応品オーバーホールについて・オーバーホール対応商品保証について・1年間又は1万Km保証付き(メーカー規定に準じます)その他説明1・バネレート変更可能 ※変更される場合はご注文時に備考欄にご記入くださいその他説明2・SレザーパッケージVセレクション(6MT)での調整幅データ□商品詳細RS★R車高調[Sports☆i]のご紹介です。スポーツアイは、基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発された、スポーツ車種向け全長調整式車高調です。しかしながら街乗りだけでなく、セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と、優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、 ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。こちらは、単筒式ショックを採用し、スプリングはTi2000を使用した、フルタップ車高調です。平成18年1月(2006年1月)以降に生産された車両は、ローダウン時に[フォグランプ(前部霧灯)の下縁までの高さが250mm未満][ウインカー(方向指示器)の下縁までの高さが350mm未満][ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満]前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。メーカーオプションにてローダウン仕様のお車や車両個体差などもあります。この場合は出品表示値通りに下がらない場合や、下がりすぎてしまう場合も御座います。カメラ、レーダー等のドライブサポート装着車は車高が変わる事により正常に作動しなくなる恐れがあります。□送料[無料]こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。)□代引きについて代引き手数料：[無料]□納期についてご注文後の受注生産品となります。●部材在庫の有る場合●2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。▲メーカー在庫欠品の場合▲1ヶ月程度の納期がかかる場合が御座います。ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。■営業時間について■WEB営業時間は、10時～17時です。(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。出品内容が優先されますのでご注意ください。その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込ロードスター ND5RE 車高調 RSR スポーツi ピロタイプ NSPM030MP RS-R RS★R Sports☆i Sports-i Pillow type ROADSTER 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名RS-R商品名Sports☆i(Pillow type)メーカー品番NSPM030MPJANコード4511969833302自動車メーカーマツダ車種ロードスター型式ND5RE年式2024/01～駆動FR適合詳細排気量:1500 NAマッチンググレード:SレザーパッケージVセレクション(6MT)仕様推奨車高調整幅 mm(F/R):+10～-45/0～-50推奨車高 mm(F/R):-15～-20/-20～-25最大調整幅 mm(F/R):+20～-85/+10～-120バネレート kg/mm(F/R):8.0/5.0減衰力調整(F/R):○/○調整段数(F/R):24/36全長調整(F/R):○/○フロントキャンバー調整:×リア車高調整:全長式備考バネレート選択幅(F:6～14k/R:3～12k)注意事項推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。詳しくはメーカーHPにてご確認ください。最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃(iii)商品+アライメント測定・調整+エーミング調整+取付工賃

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込ロードスター ND5RE 車高調 RSR スポーツi NSPM030M RS-R RS★R Sports☆i Sports-i ROADSTER 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名RS-R商品名Sports☆iメーカー品番NSPM030MJANコード4511969833296自動車メーカーマツダ車種ロードスター型式ND5RE年式2024/01～駆動FR適合詳細排気量:1500 NAマッチンググレード:SレザーパッケージVセレクション(6MT)仕様推奨車高調整幅 mm(F/R):+10～-45/0～-50推奨車高 mm(F/R):-15～-20/-20～-25最大調整幅 mm(F/R):+20～-85/+10～-120バネレート kg/mm(F/R):8.0/5.0減衰力調整(F/R):○/○調整段数(F/R):24/36全長調整(F/R):○/○フロントキャンバー調整:×リア車高調整:全長式備考バネレート選択幅(F:6～14k/R:3～12k)注意事項推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。詳しくはメーカーHPにてご確認ください。最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃(iii)商品+アライメント測定・調整+エーミング調整+取付工賃

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込ロードスター ND5RC 車高調 RSR スポーツi ピロタイプ NSPM030MP RS-R RS★R Sports☆i Sports-i Pillow type ROADSTER 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名RS-R商品名Sports☆i(Pillow type)メーカー品番NSPM030MPJANコード4511969833302自動車メーカーマツダ車種ロードスター型式ND5RC年式2015/05～2023/12駆動FR適合詳細全グレード装着可排気量:1500 NAマッチンググレード:Sレザーパッケージ(6AT)仕様推奨車高調整幅 mm(F/R):-5～-55/0～-45推奨車高 mm(F/R):-30～-35/-20～-25最大調整幅 mm(F/R):+10～-95/+10～-115バネレート kg/mm(F/R):8.0/5.0減衰力調整(F/R):○/○調整段数(F/R):24/36全長調整(F/R):○/○フロントキャンバー調整:×リア車高調整:全長式備考バネレート選択幅(F:6～14k/R:3～12k)注意事項推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。詳しくはメーカーHPにてご確認ください。最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名RS-R商品名Sports☆iメーカー品番NSPM030MJANコード4511969833296自動車メーカーマツダ車種ロードスター型式ND5RC年式2015/05～2023/12駆動FR適合詳細全グレード装着可排気量:1500 NAマッチンググレード:Sレザーパッケージ(6AT)仕様推奨車高調整幅 mm(F/R):-5～-55/0～-45推奨車高 mm(F/R):-30～-35/-20～-25最大調整幅 mm(F/R):+10～-95/+10～-115バネレート kg/mm(F/R):8.0/5.0減衰力調整(F/R):○/○調整段数(F/R):24/36全長調整(F/R):○/○フロントキャンバー調整:×リア車高調整:全長式備考バネレート選択幅(F:6～14k/R:3～12k)注意事項推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。詳しくはメーカーHPにてご確認ください。最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込ロードスター ND5RC 車高調 RSR ベストi SPIM030M SPIM030H RS-R RS★R Best☆i Best-i ROADSTER 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名RS-R商品名Best☆iメーカー品番推奨:SPIM030Mハード:SPIM030HJANコード推奨:4511969831247ハード:4511969831254自動車メーカーマツダ車種ロードスター型式ND5RC年式2015/05～2023/12駆動FR適合詳細全グレード装着可排気量:1500 NAマッチンググレード:Sレザーパッケージ(6AT)仕様推奨車高調整幅 mm(F/R):-5～-55/0～-45推奨車高 mm(F/R):-30～-35/-20～-25最大調整幅 mm(F/R):+10～-95/+10～-115バネレート kg/mm(F/R):推奨:6.0/3.0ハード:8.0/5.0減衰力調整(F/R):○/○調整段数(F/R):24/36全長調整(F/R):○/○フロントキャンバー調整:×リア車高調整:全長式備考注意事項推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。詳しくはメーカーHPにてご確認ください。最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名RS-R商品名Best☆iメーカー品番推奨:SPIM030Mハード:SPIM030HJANコード推奨:4511969831247ハード:4511969831254自動車メーカーマツダ車種ロードスター型式ND5RE年式2024/01～駆動FR適合詳細排気量:1500 NAマッチンググレード:SレザーパッケージVセレクション(6MT)仕様推奨車高調整幅 mm(F/R):+10～-45/0～-50推奨車高 mm(F/R):-15～-20/-20～-25最大調整幅 mm(F/R):+20～-85/+10～-120バネレート kg/mm(F/R):推奨:6.0/3.0ハード:8.0/5.0減衰力調整(F/R):○/○調整段数(F/R):24/36全長調整(F/R):○/○フロントキャンバー調整:×リア車高調整:全長式備考注意事項推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。詳しくはメーカーHPにてご確認ください。最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃(iii)商品+アライメント測定・調整+エーミング調整+取付工賃

TEIN テイン RX1 アールエックスワン 車高調 クラウン クロスオーバー AZSH35 2022/9～ 4WD車 (VSAXX-M1AS3

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【送料無料】RS☆R(RSR) 減衰力調整式 車高調整サスキット【クーポンで100円OFF】RS-R Sports☆i マツダ ロードスター ND5RE用 NSPM030M【車高調】【自動車パーツ】アールエスアール スポーツアイ RS★R

商品情報【商品名】RS☆R Sports-iアールエスアール スポーツアイ【設定車種】 対応車種 ： MAZDA ROADSTER FR 適応型式 ： ND5RE 年式 ： 2024/1～ ■推奨車高(最大車高)調整幅 ※SレザーパッケージVセレクション(6MT) Fr ： -15～-20mm (+20～-85mm) Rr ： -20～-25mm (+10～-120mm) ■バネレート（kg/mm） 推奨仕様 Fr ：8.00 / Rr ：5.00 バネレート選択幅 Fr：6～14K / Rr：3～12K ※ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 ■減衰力調整 Fr：○ / Rr：○ ■調整段数 Fr：24 / Rr：36 ■全長調整 Fr：○ / Rr：○ ■フロントキャンバー調整：× ■リア車高調整：全長式 【備考】 ● - 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 特にご希望のバネレートが無い場合には推奨バネレートでのご用意となります。ご希望のバネレートがございましたらご注文頂ける際に備考欄にご記載下さい。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Sports★iアールエスアール スポーツアイワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調シリーズ＜開発コンセプト＞スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と 基本性能を持ち合わせています。また、オプション設定にてピロボールアッパーマウント仕様も用意しました。(一部車種除く) ＜特長＞減衰力調整減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。ワインディングからサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。 独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせ36段という細かい調整幅を採用することで、ドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。(一部車種は24段)単筒式内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけでなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。オイル常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積されることで“熱ダレ”という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車両の持つ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しています。 使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、各車種において推奨レート以外に当社指定範囲内からバネレートを選択して頂くことも可能です。(推奨レート以外のバネレートを選択した場合、カタログ表記と比べて車高差が発生する場合があります。)ヘルパースプリング車種によってはよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。 その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝えられる為、ドライバビリティの向上に一役買っています。アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用しています。(一部車種は純正アッパーを再使用)標準仕様では静粛性と乗り味を重要視した結果、ゴムブッシュマウント方式の設定となっていますが、ハンドリングのダイレクト感を増すためやレーシーなニュアンスを味わいたいユーザー様向けにピロボールアッパーマウント仕様もオプションで選択して頂けます。(一部車種除く) 更にストラット車には独自のキャンバー調整機能を設けています。(一部車種除く)★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで

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商品情報【商品名】RS☆R Sports-iアールエスアール スポーツアイ【設定車種】 対応車種 ： MAZDA ROADSTER FR 適応型式 ： ND5RE 年式 ： 2024/1～ ■推奨車高(最大車高)調整幅 ※SレザーパッケージVセレクション(6MT) Fr ： -15～-20mm (+20～-85mm) Rr ： -20～-25mm (+10～-120mm) ■バネレート（kg/mm） 推奨仕様 Fr ：8.00 / Rr ：5.00 バネレート選択幅 Fr：6～14K / Rr：3～12K ※ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 ■減衰力調整 Fr：○ / Rr：○ ■調整段数 Fr：24 / Rr：36 ■全長調整 Fr：○ / Rr：○ ■フロントキャンバー調整：× ■リア車高調整：全長式 【備考】 ● ピロアッパー仕様 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 特にご希望のバネレートが無い場合には推奨バネレートでのご用意となります。ご希望のバネレートがございましたらご注文頂ける際に備考欄にご記載下さい。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Sports★iアールエスアール スポーツアイワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調シリーズ＜開発コンセプト＞スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と 基本性能を持ち合わせています。また、オプション設定にてピロボールアッパーマウント仕様も用意しました。(一部車種除く) ＜特長＞減衰力調整減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。ワインディングからサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。 独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせ36段という細かい調整幅を採用することで、ドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。(一部車種は24段)単筒式内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけでなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。オイル常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積されることで“熱ダレ”という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車両の持つ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しています。 使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、各車種において推奨レート以外に当社指定範囲内からバネレートを選択して頂くことも可能です。(推奨レート以外のバネレートを選択した場合、カタログ表記と比べて車高差が発生する場合があります。)ヘルパースプリング車種によってはよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。 その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝えられる為、ドライバビリティの向上に一役買っています。アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用しています。(一部車種は純正アッパーを再使用)標準仕様では静粛性と乗り味を重要視した結果、ゴムブッシュマウント方式の設定となっていますが、ハンドリングのダイレクト感を増すためやレーシーなニュアンスを味わいたいユーザー様向けにピロボールアッパーマウント仕様もオプションで選択して頂けます。(一部車種除く) 更にストラット車には独自のキャンバー調整機能を設けています。(一部車種除く)★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで

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商品情報【商品名】RS☆R Best-iアールエスアール ベストアイ【設定車種】 対応車種 ： MAZDA ROADSTER FR 適応型式 ： ND5RE 年式 ： 2024/1～ ■推奨車高(最大車高)調整幅 ※SレザーパッケージVセレクション(6MT) Fr ： -15～-20mm (+20～-85mm) Rr ： -20～-25mm (+10～-120mm) ■バネレート（kg/mm） 推奨 Fr ：6.00 / Rr ：3.00 ソフト Fr ：- / Rr ：- ハード Fr ：8.00 / Rr ：5.00 ■減衰力調整 Fr：○ / Rr：○ ■調整段数 Fr：24 / Rr：36 ■全長調整 Fr：○ / Rr：○ ■フロントキャンバー調整：× ■リア車高調整：全長式 【備考】 ● - 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Best★iアールエスアール ベストアイ■ローダウンしても乗り心地が良い…＜開発コンセプト＞Best☆iはRS-R車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。1．アッパーマウントアルミアッパーマウントを採用しています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。また、ストラット車にはボールベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。（一部の車種についてはスチールアッパーマウントを使用しています。）2．全長調整式基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“しなやかな足”となっています。ローダウンしても、ストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっております。3．Ti2000ベストセラーの超軽量へたらないスプリング”Ti2000”を採用しました。さらに、各車種3種類のバネレートを設定しているため、オーダー時に自分好みの乗り味を選ぶことができます。サーキットやワインディングを攻めたキビキビした走りを好む方はハードタイプを。街乗りメインやゴツゴツした道を走ることが多いシチュエーションではソフトタイプを。普段使いや週末のちょっとした遠出など、一般的な使用では標準タイプを。それぞれのステージに合わせた設定をご自分で選択していただけます。4．減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用（一部車種除く）。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用するシチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。車種ごとのクリック特性を持たせたSuper☆iとは異なり、汎用クリックを採用することでコストダウンに貢献しています。5．単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和しています。本体は内径Φ40（※）スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショクアブソーバーちなっています。（※ストラット式はΦ46）6．オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで

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商品情報【商品名】RS☆R Sports-iアールエスアール スポーツアイ【設定車種】 対応車種 ： MAZDA ROADSTER FR 適応型式 ： ND5RE 年式 ： 2024/1～ ■推奨車高(最大車高)調整幅 ※SレザーパッケージVセレクション(6MT) Fr ： -15～-20mm (+20～-85mm) Rr ： -20～-25mm (+10～-120mm) ■バネレート（kg/mm） 推奨仕様 Fr ：8.00 / Rr ：5.00 バネレート選択幅 Fr：6～14K / Rr：3～12K ※ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 ■減衰力調整 Fr：○ / Rr：○ ■調整段数 Fr：24 / Rr：36 ■全長調整 Fr：○ / Rr：○ ■フロントキャンバー調整：× ■リア車高調整：全長式 【備考】 ● ピロアッパー仕様 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 特にご希望のバネレートが無い場合には推奨バネレートでのご用意となります。ご希望のバネレートがございましたらご注文頂ける際に備考欄にご記載下さい。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Sports★iアールエスアール スポーツアイワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調シリーズ＜開発コンセプト＞スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と 基本性能を持ち合わせています。また、オプション設定にてピロボールアッパーマウント仕様も用意しました。(一部車種除く) ＜特長＞減衰力調整減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。ワインディングからサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。 独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせ36段という細かい調整幅を採用することで、ドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。(一部車種は24段)単筒式内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけでなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。オイル常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積されることで“熱ダレ”という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車両の持つ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しています。 使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、各車種において推奨レート以外に当社指定範囲内からバネレートを選択して頂くことも可能です。(推奨レート以外のバネレートを選択した場合、カタログ表記と比べて車高差が発生する場合があります。)ヘルパースプリング車種によってはよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。 その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝えられる為、ドライバビリティの向上に一役買っています。アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用しています。(一部車種は純正アッパーを再使用)標準仕様では静粛性と乗り味を重要視した結果、ゴムブッシュマウント方式の設定となっていますが、ハンドリングのダイレクト感を増すためやレーシーなニュアンスを味わいたいユーザー様向けにピロボールアッパーマウント仕様もオプションで選択して頂けます。(一部車種除く) 更にストラット車には独自のキャンバー調整機能を設けています。(一部車種除く)★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで

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商品情報【商品名】RS☆R Sports-iアールエスアール スポーツアイ【設定車種】 対応車種 ： MAZDA ROADSTER FR 適応型式 ： ND5RE 年式 ： 2024/1～ ■推奨車高(最大車高)調整幅 ※SレザーパッケージVセレクション(6MT) Fr ： -15～-20mm (+20～-85mm) Rr ： -20～-25mm (+10～-120mm) ■バネレート（kg/mm） 推奨仕様 Fr ：8.00 / Rr ：5.00 バネレート選択幅 Fr：6～14K / Rr：3～12K ※ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 ■減衰力調整 Fr：○ / Rr：○ ■調整段数 Fr：24 / Rr：36 ■全長調整 Fr：○ / Rr：○ ■フロントキャンバー調整：× ■リア車高調整：全長式 【備考】 ● - 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 特にご希望のバネレートが無い場合には推奨バネレートでのご用意となります。ご希望のバネレートがございましたらご注文頂ける際に備考欄にご記載下さい。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Sports★iアールエスアール スポーツアイワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調シリーズ＜開発コンセプト＞スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と 基本性能を持ち合わせています。また、オプション設定にてピロボールアッパーマウント仕様も用意しました。(一部車種除く) ＜特長＞減衰力調整減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。ワインディングからサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。 独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせ36段という細かい調整幅を採用することで、ドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。(一部車種は24段)単筒式内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけでなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。オイル常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積されることで“熱ダレ”という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車両の持つ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しています。 使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、各車種において推奨レート以外に当社指定範囲内からバネレートを選択して頂くことも可能です。(推奨レート以外のバネレートを選択した場合、カタログ表記と比べて車高差が発生する場合があります。)ヘルパースプリング車種によってはよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。 その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝えられる為、ドライバビリティの向上に一役買っています。アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用しています。(一部車種は純正アッパーを再使用)標準仕様では静粛性と乗り味を重要視した結果、ゴムブッシュマウント方式の設定となっていますが、ハンドリングのダイレクト感を増すためやレーシーなニュアンスを味わいたいユーザー様向けにピロボールアッパーマウント仕様もオプションで選択して頂けます。(一部車種除く) 更にストラット車には独自のキャンバー調整機能を設けています。(一部車種除く)★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで

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商品情報【商品名】RS☆R Best-iアールエスアール ベストアイ【設定車種】 対応車種 ： MAZDA ROADSTER FR 適応型式 ： ND5RE 年式 ： 2024/1～ ■推奨車高(最大車高)調整幅 ※SレザーパッケージVセレクション(6MT) Fr ： -15～-20mm (+20～-85mm) Rr ： -20～-25mm (+10～-120mm) ■バネレート（kg/mm） 推奨 Fr ：6.00 / Rr ：3.00 ソフト Fr ：- / Rr ：- ハード Fr ：8.00 / Rr ：5.00 ■減衰力調整 Fr：○ / Rr：○ ■調整段数 Fr：24 / Rr：36 ■全長調整 Fr：○ / Rr：○ ■フロントキャンバー調整：× ■リア車高調整：全長式 【備考】 ● - 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Best★iアールエスアール ベストアイ■ローダウンしても乗り心地が良い…＜開発コンセプト＞Best☆iはRS-R車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。1．アッパーマウントアルミアッパーマウントを採用しています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。また、ストラット車にはボールベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。（一部の車種についてはスチールアッパーマウントを使用しています。）2．全長調整式基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“しなやかな足”となっています。ローダウンしても、ストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっております。3．Ti2000ベストセラーの超軽量へたらないスプリング”Ti2000”を採用しました。さらに、各車種3種類のバネレートを設定しているため、オーダー時に自分好みの乗り味を選ぶことができます。サーキットやワインディングを攻めたキビキビした走りを好む方はハードタイプを。街乗りメインやゴツゴツした道を走ることが多いシチュエーションではソフトタイプを。普段使いや週末のちょっとした遠出など、一般的な使用では標準タイプを。それぞれのステージに合わせた設定をご自分で選択していただけます。4．減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用（一部車種除く）。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用するシチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。車種ごとのクリック特性を持たせたSuper☆iとは異なり、汎用クリックを採用することでコストダウンに貢献しています。5．単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和しています。本体は内径Φ40（※）スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショクアブソーバーちなっています。（※ストラット式はΦ46）6．オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで

RS-R 車高調 ベストアイC&KRSR 車高調 Best☆i C＆K 推奨仕様 アクア NHP10 1NZ-FXE H26/12～ 車高調整式サスペンションキット 1台分 BICKT105M

商品名：RSR (アールエスアール) Best☆i C＆K 推奨仕様 車高調整式サスペンションキットメーカー：トヨタ車種：アクア型式：NHP10エンジン型式：1NZ-FXE年式：H26/12～F推奨車高調整幅(mm)：-25～-60R推奨車高調整幅(mm)：-15～-55F推奨車高(mm)：-35～-40R推奨車高(mm)：-35～-40F最大調整幅(mm)：-15～-85R最大調整幅(mm)：-15～-55F推奨バネレート(kg/mm)：5.0R推奨バネレート(kg/mm)：2.4F減衰調整：○R減衰調整：○F全長調整：○R全長調整：○フロントキャンバー調整：※キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。）リア車高調整方式：ネジ式取付：1台分マッチンググレード/備考：Gブラックソフトレザーセレクション商品コード：BICKT105M注意：Best☆i C&Kは「進化から生まれた"らしさ"へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。 Best☆iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト&Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。また、製品本体、各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現しています。

RS-R 車高調 ベストアイC&KRSR 車高調 Best☆i C＆K 推奨仕様 アクア NHP10 1NZ-FXE H29/6～ 車高調整式サスペンションキット 1台分 BICKT105M

商品名：RSR (アールエスアール) Best☆i C＆K 推奨仕様 車高調整式サスペンションキットメーカー：トヨタ車種：アクア型式：NHP10エンジン型式：1NZ-FXE年式：H29/6～F推奨車高調整幅(mm)：-15～-60R推奨車高調整幅(mm)：-15～-55F推奨車高(mm)：-35～-40R推奨車高(mm)：-35～-40F最大調整幅(mm)：-5～-85R最大調整幅(mm)：-15～-55F推奨バネレート(kg/mm)：5.0R推奨バネレート(kg/mm)：2.4F減衰調整：○R減衰調整：○F全長調整：○R全長調整：○フロントキャンバー調整：※キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。）リア車高調整方式：ネジ式取付：1台分マッチンググレード/備考：G ソフトレザーパッケージ/アクアクロスオーバー（NHP10H）未確認商品コード：BICKT105M注意：Best☆i C&Kは「進化から生まれた"らしさ"へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。 Best☆iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト&Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。また、製品本体、各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現しています。

RS-R 車高調 ベストアイRSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 カムリ AXVH70 A25A-FXS H29/7～ 車高調整式サスペンションキット 1台分 BIT311M

商品名：RSR (アールエスアール) Best☆i 推奨仕様 車高調整式サスペンションキットメーカー：トヨタ車種：カムリ型式：AXVH70エンジン型式：A25A-FXS年式：H29/7～F推奨車高調整幅(mm)：-20～-65R推奨車高調整幅(mm)：-30～-65F推奨車高(mm)：-40～-45R推奨車高(mm)：-45～-50F最大調整幅(mm)：+10～-65R最大調整幅(mm)：-30～-65F推奨バネレート(kg/mm)：7.0R推奨バネレート(kg/mm)：6.0F減衰調整：○R減衰調整：○F全長調整：○R全長調整：○フロントキャンバー調整：×リア車高調整方式：ネジ式取付：1台分マッチンググレード/備考：Gレザーパッケージ/リアアッパーマウント純正再使用商品コード：BIT311M注意：基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバン、セダンなど、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。

RS-R 車高調 ベストアイRSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 カムリ AXVH70 A25A-FXS H30/8～ 車高調整式サスペンションキット 1台分 BIT313M

商品名：RSR (アールエスアール) Best☆i 推奨仕様 車高調整式サスペンションキットメーカー：トヨタ車種：カムリ型式：AXVH70エンジン型式：A25A-FXS年式：H30/8～F推奨車高調整幅(mm)：-20～-60R推奨車高調整幅(mm)：-20～-60F推奨車高(mm)：-35～-40R推奨車高(mm)：-35～-40F最大調整幅(mm)：+10～-60R最大調整幅(mm)：-20～-60F推奨バネレート(kg/mm)：7.0R推奨バネレート(kg/mm)：6.0F減衰調整：○R減衰調整：○F全長調整：○R全長調整：○フロントキャンバー調整：×リア車高調整方式：ネジ式取付：1台分マッチンググレード/備考：WSレザーパッケージ/リアアッパーマウント純正再使用商品コード：BIT313M注意：基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバン、セダンなど、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。

RS-R 車高調 ベストアイC&KRSR 車高調 Best☆i C＆K 推奨仕様 クラウンクロスオーバー AZSH35 R4/9～ 車高調整式サスペンションキット 1台分 BIT972M

商品名：RSR (アールエスアール) Best☆i C＆K 推奨仕様 車高調整式サスペンションキットメーカー：トヨタ車種：クラウンクロスオーバー型式：AZSH35エンジン型式：年式：R4/9～F推奨車高調整幅(mm)：-10～-55R推奨車高調整幅(mm)：-10～-60F推奨車高(mm)：-30～-35R推奨車高(mm)：-30～-35F最大調整幅(mm)：+5～-75R最大調整幅(mm)：-10～-60F推奨バネレート(kg/mm)：7R推奨バネレート(kg/mm)：8F減衰調整：○R減衰調整：○F全長調整：○R全長調整：○フロントキャンバー調整：×リア車高調整方式：ネジ式取付：1台分マッチンググレード/備考：G アドバンスド・レザーパッケージ商品コード：BIT972M注意：Best☆i C&Kは「進化から生まれた"らしさ"へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。 Best☆iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト&Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。また、製品本体、各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現しています。

RS-R 車高調 スポーツアイピロタイプRSR 車高調 Sports☆i (Pillow type) 推奨仕様 ロードスター ND5RC P5-VPR H27/5～ 車高調整式サスペンションキット 1台分 NSPM030MP

商品名：RSR (アールエスアール) Sports☆i (Pillow type) 推奨仕様 車高調整式サスペンションキットメーカー：マツダ車種：ロードスター型式：ND5RCエンジン型式：P5-VPR年式：H27/5～F推奨車高調整幅(mm)：-5～-55R推奨車高調整幅(mm)：0～-45F推奨車高(mm)：-30～-35R推奨車高(mm)：-20～-25F最大調整幅(mm)：+10～-95R最大調整幅(mm)：+10～-115F推奨バネレート(kg/mm)：8.0R推奨バネレート(kg/mm)：5.0F減衰調整：○R減衰調整：○F全長調整：○R全長調整：○フロントキャンバー調整：×リア車高調整方式：全長式取付：1台分マッチンググレード/備考：Sレザーパッケージ（6AT）/全グレード装着可、バネレート選択幅F6～14K、R3～12K商品コード：NSPM030MP注意：Sports☆iピロアッパー仕様は感性に直結したハンドリングを実現する車高調です。オプション設定によりゴムブッシュマウントからピロボールアッパーマウントに変更することでアライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。 また、ピロボールは定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。 一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。

RS-R 車高調 スポーツアイRSR 車高調 Sports☆i 推奨仕様 ロードスター ND5RC P5-VPR H27/5～ 車高調整式サスペンションキット 1台分 NSPM030M

商品名：RSR (アールエスアール) Sports☆i 推奨仕様 車高調整式サスペンションキットメーカー：マツダ車種：ロードスター型式：ND5RCエンジン型式：P5-VPR年式：H27/5～F推奨車高調整幅(mm)：-5～-55R推奨車高調整幅(mm)：0～-45F推奨車高(mm)：-30～-35R推奨車高(mm)：-20～-25F最大調整幅(mm)：+10～-95R最大調整幅(mm)：+10～-115F推奨バネレート(kg/mm)：8.0R推奨バネレート(kg/mm)：5.0F減衰調整：○R減衰調整：○F全長調整：○R全長調整：○フロントキャンバー調整：×リア車高調整方式：全長式取付：1台分マッチンググレード/備考：Sレザーパッケージ（6AT）/全グレード装着可、バネレート選択幅F6～14K、R3～12K商品コード：NSPM030M注意：Sports☆iはワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調です。スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と 基本性能を持ち合わせています。

RS-R 車高調 ベーシックアイRSR 車高調 Basic☆i 推奨仕様 カムリ AXVH70 A25A-FXS H29/7～ 車高調整式サスペンションキット 1台分 BAIT311M

商品名：RSR (アールエスアール) Basic☆i 推奨仕様 車高調整式サスペンションキットメーカー：トヨタ車種：カムリ型式：AXVH70エンジン型式：A25A-FXS年式：H29/7～F推奨車高調整幅(mm)：-20～-65R推奨車高調整幅(mm)：-30～-65F推奨車高(mm)：-40～-45R推奨車高(mm)：-45～-50F最大調整幅(mm)：+10～-65R最大調整幅(mm)：-30～-65F推奨バネレート(kg/mm)：7.0R推奨バネレート(kg/mm)：6.0F減衰調整：×R減衰調整：×F全長調整：○R全長調整：○フロントキャンバー調整：×リア車高調整方式：ネジ式取付：1台分マッチンググレード/備考：Gレザーパッケージ/リアアッパーマウント純正再使用商品コード：BAIT311M注意：減衰力固定でありながら快適性を追求したセッティング。Best☆?を基準として、シンプルな機構（機能）でリーズナブルな仕様となっています。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。

RS-R 車高調 ベーシックアイRSR 車高調 Basic☆i 推奨仕様 カムリ AXVH70 A25A-FXS H30/8～ 車高調整式サスペンションキット 1台分 BAIT313M

商品名：RSR (アールエスアール) Basic☆i 推奨仕様 車高調整式サスペンションキットメーカー：トヨタ車種：カムリ型式：AXVH70エンジン型式：A25A-FXS年式：H30/8～F推奨車高調整幅(mm)：-20～-60R推奨車高調整幅(mm)：-20～-60F推奨車高(mm)：-35～-40R推奨車高(mm)：-35～-40F最大調整幅(mm)：+10～-60R最大調整幅(mm)：-20～-60F推奨バネレート(kg/mm)：7.0R推奨バネレート(kg/mm)：6.0F減衰調整：×R減衰調整：×F全長調整：○R全長調整：○フロントキャンバー調整：×リア車高調整方式：ネジ式取付：1台分マッチンググレード/備考：WSレザーパッケージ/リアアッパーマウント純正再使用商品コード：BAIT313M注意：減衰力固定でありながら快適性を追求したセッティング。Best☆?を基準として、シンプルな機構（機能）でリーズナブルな仕様となっています。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。

RS-R 車高調 ベストアイRSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 ロードスター ND5RC P5-VPR H27/5～ 車高調整式サスペンションキット 1台分 SPIM030M

商品名：RSR (アールエスアール) Best☆i 推奨仕様 車高調整式サスペンションキットメーカー：マツダ車種：ロードスター型式：ND5RCエンジン型式：P5-VPR年式：H27/5～F推奨車高調整幅(mm)：-5～-55R推奨車高調整幅(mm)：0～-45F推奨車高(mm)：-30～-35R推奨車高(mm)：-20～-25F最大調整幅(mm)：+10～-95R最大調整幅(mm)：+10～-115F推奨バネレート(kg/mm)：6.0R推奨バネレート(kg/mm)：3.0F減衰調整：○R減衰調整：○F全長調整：○R全長調整：○フロントキャンバー調整：×リア車高調整方式：全長式取付：1台分マッチンググレード/備考：Sレザーパッケージ（6AT）/全グレード装着可商品コード：SPIM030M注意：基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバン、セダンなど、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。

RS-R 車高調 ベストアイC&KRSR 車高調 Best☆i C＆K 推奨仕様 エブリイワゴン DA64W K6A H17/8～H27/1 車高調整式サスペンションキット 1台分 BICKS640M

商品名：RSR (アールエスアール) Best☆i C＆K 推奨仕様 車高調整式サスペンションキットメーカー：スズキ車種：エブリイワゴン型式：DA64Wエンジン型式：K6A年式：H17/8～H27/1F推奨車高調整幅(mm)：情報無しR推奨車高調整幅(mm)：情報無しF推奨車高(mm)：情報無しR推奨車高(mm)：情報無しF最大調整幅(mm)：情報無しR最大調整幅(mm)：情報無しF推奨バネレート(kg/mm)：5.0R推奨バネレート(kg/mm)：2.8F減衰調整：○R減衰調整：○F全長調整：○R全長調整：×フロントキャンバー調整：×リア車高調整方式：ネジ式取付：1台分マッチンググレード/備考：レザーセレクション/全年式対応商品コード：BICKS640M注意：Best☆i C&Kは「進化から生まれた"らしさ"へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。 Best☆iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト&Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。また、製品本体、各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現しています。

RS-R 車高調 ブラックアイRSR 車高調 Black☆i 推奨仕様 エスティマ ACR55W 2AZ-FE H20/12～ 車高調整式サスペンションキット 1台分 BKT502M

商品名：RSR (アールエスアール) Black☆i 推奨仕様 車高調整式サスペンションキットメーカー：トヨタ車種：エスティマ型式：ACR55Wエンジン型式：2AZ-FE年式：H20/12～F推奨車高調整幅(mm)：-50～-80R推奨車高調整幅(mm)：-75～-85F推奨車高(mm)：-70～-75R推奨車高(mm)：-75～-80F最大調整幅(mm)：-50～-145R最大調整幅(mm)：-75～-125F推奨バネレート(kg/mm)：8.0R推奨バネレート(kg/mm)：10.0F減衰調整：○R減衰調整：○F全長調整：○R全長調整：○フロントキャンバー調整：○リア車高調整方式：ネジ式取付：1台分マッチンググレード/備考：アエラス レザーパッケージ/バネレート選択幅Fのみ6～14K、 出荷時、最低地上高90～100mm確保する状態です（推奨仕様に限る）商品コード：BKT502M注意：Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm～100mmを確保する設計(※)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、 減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。