気まぐれ屋

シマノ(SHIMANO) ブレーキレバー(ROAD) BL-R3000-P 左右セット 2.5フィンガー EBLR3000PA SORA(ソラ)

BL-R3000ブラック/小/BLR3000・パッケージ個数:1・シマノパート:EBLR3000PA・レバータイプ / サイズ フラットハンドルバー対応 / 2.5フィンガー・セット内容 左右セット、ブレーキケーブル付・対応ブレーキ Vブレーキ、メカニカルロードディスク、NewスーパーSLR、カンチ・クランプバンド径 22.2mmレバータイプ / サイズ フラットハンドルバー対応 / 2.5フィンガー セット内容 左右セット、ブレーキケーブル付 対応ブレーキ Vブレーキ、メカニカルロードディスク、NewスーパーSLR、カンチ クランプバンド径 22.2mm

シマノ(SHIMANO) STレバー ST-TX800 シルバー 左レバーのみ 3S 2フィンガー ESTTX800LBS TOURNEY(ター

左(3段)シルバー/-/STTX800LS・Color:シルバーStyle:左(3段)・パッケージ個数:1・シマノパート:ESTTX800LBSスムーズで軽く、信頼性の高いブレーキ操作性能。エルゴノミクスを追求した2フィンガー ブレーキレバー付 EZ FIRE Plusシフトレバーシフト レバータイプ / 対応ブレーキ: EZ-ファイヤープラス / Vブレーキ 対応スピード: フロント:トリプル ブレーキレバーサイズ: 2フィンガー セット内容: 左レバーのみ 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。また、が発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。

SHIMANO(シマノ) シクロクロス用 FC-CX50 ダブル/2ピースクランク構造 クランクセット 170mm ブラック

ブラック/ブラック/170mm/FCCX50C66L・Size:ブラック/170mmColor:ブラック・パッケージ個数:1・シマノパート:EFCCX50CX66L・リアスピード:10・歯数構成:46-36T・クランク長:170 / 175mm・チェーンライン:43.5mm対応FC-CX50-S / Lシクロクロスに最適なギアコンビネーション。マッドコンディションでも正確な変速性能。ハイパードライブSG-Xのチェーンリング採用スムーズな変速のためのワイドピッチの新たな歯先デザインリアスピード:10歯数構成:46-36Tギア固定ピッチ径: 110mmクランク長:170 / 175mm対応チェーン:スーパーナローHG (10スピード)(CN-4601)ボトムブラケット:モデルナンバー SM-BB4600チェーンライン:43.5mm対応構造:2ピースソリッドクランク構造カラー:ブラック、シルバー平均重量(カタログ値):972g(170mm、BB重量含む)商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がある事をご了承ください。

シマノ (SHIMANO) シフティング/ブレーキレバー (MTB) ST-TX800-P 左右レバーセット 3×8S Vブレーキ/メカニカルデ

左右(3×8段)シルバー/-/-・Color:シルバーStyle:左右(3×8段)・パッケージ個数:1・シマノパート:ESTTX800P8AS・シマノパート:ESTTX800P8AS・シフトレバータイプ:EZ-ファイヤープラス・対応ブレーキ:Vブレーキ・対応スピード:フロント3段/リア8段スムーズで軽く、信頼性の高いブレーキ操作性能。エルゴノミクスを追求した2フィンガー ブレーキレバー付 EZ FIRE Plusシフトレバーシフト レバータイプ / 対応ブレーキ: EZ-ファイヤープラス / Vブレーキ 対応スピード: フロント:トリプル / リア:8スピードブレーキレバーサイズ: 2フィンガー セット内容: 左右セット、シフト・ブレーキケーブル付商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。また、が発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。

シマノ (SHIMANO) シフティング/ブレーキレバー (MTB) ST-TX800-P 左右レバーセット 3×8S ESTTX800P8AL

左右(3×8段)ブラック/-/E-STTX800P8AL・Color:ブラックStyle:左右(3×8段)・パッケージ個数:1・シマノパート:ESTTX800P8AL・シマノパート: ESTTX800P8ALスムーズで軽く、信頼性の高いブレーキ操作性能。エルゴノミクスを追求した2フィンガー ブレーキレバー付 EZ FIRE Plusシフトレバーシフト レバータイプ / 対応ブレーキ: EZ-ファイヤープラス / Vブレーキ 対応スピード: フロント:トリプル / リア:8スピードブレーキレバーサイズ: 2フィンガー セット内容:左右セット、シフト・ブレーキケーブル付商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。また、が発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。

シマノ(SHIMANO) リペアパーツ キャリパー固定ボルトC(リアマウント厚み25mm用) BR-R9170 Y8PU08020

スタンダード/-/Y8PU08020・パッケージ個数:1・シマノパート:Y8PU08020・対応モデル:BR-R9170・SHIMANO BRR9170キャリパコテイBTC25 Y8PU08020SHIMANO BRR9170キャリパコテイBTC25 Y8PU08020

シマノ(SHIMANO) リペアパーツ ロックリング & 間座 BR-R9170 Y8PV98010

モダン。スタンダード/9 x 9 x 1 cm/Y8PV98010・パッケージ個数:1・シマノバート:Y8PV98010SMRT900 ロックリング/カンザ

シマノ (SHIMANO) フリーハブ (ROADリムブレーキ) FH-RS400-S 28H OLD:130mm シルバー EFHRS400C

スポーク数:28Hシルバー/28H/EFHRS400CYAS・Color:シルバーStyle:スポーク数:28H・パッケージ個数:1・シマノパート:EFHRS400CYAS・部品コード:EFHRS400CYASSHIMANO(シマノ) 製品のリペアパーツ商品となります。 詳細な仕様及び取扱説明書、部品展開図などは、シマノ ディーラーマニュアル(ユーザーマニュアル)を御覧ください。

シマノ(SHIMANO) チェーン(12スピード) CN-M6100 12S 138リンク クイックリンク付属 ICNM6100138Q DEO

シルバー/小/ICNM6100138Q・パッケージ個数:1・シマノパート:ICNM6100138Q・CN-M6100 138L 12s クイックL付属 ICNM6100138Q ブランド:シマノ シマノパートNo:ICNM6100138Q JAN:4550170618810CN-M6100 138L 12s クイックL付属 ICNM6100138Q ブランド:シマノ シマノパートNo:ICNM6100138Q JAN:4550170618810

シマノ(SHIMANO) ルブリカント ケーブルグリス 50g Y04180000

ブラック/-/041 8000・PatternName:単品・パッケージ個数:1・シマノパート:Y04180000・グリス●シフトワイヤー及びBC-9000用のグリス

NISSEN CABLE CO.LTD(ニッセンケーブルカブシキガイシャ) ブレーキ用 SP31 スペシャルステンインナー シマノ対応 ロード前

ブレーキ用インナーワイヤーシルバー/1000mm/-・パッケージ個数:1・NISSEN CABLE CO. LTD(ニッセンケーブルカブシキガイシャ) ブレーキ用 SP31 スペシャルステンインナー シマノ対応 ロード前NISSEN CABLE CO. LTD(ニッセンケーブルカブシキガイシャ) ブレーキ用 SP31 スペシャルステンインナー シマノ対応 ロード前

シマノ BB-ES300 118mm シェル幅:68mm(BC1.37) BB-ES300

-/シェル幅:68mm 軸長:118mm/BBES300B18・Size:シェル幅:68mm 軸長:118mm・パッケージ個数:1・シマノパート:EBBES300B18・タイプ:オクタリンク・軸長:118mm・シェル幅:68mm(BC1.37)タイプ:オクタリンク 軸長:118mm シェル幅:68mm(BC1.37)

シマノ(SHIMANO) MTB/CITYボトムブラケット BB-ES300 シェル幅:73mm (BC1.37) 軸長:113mm EBBES

ブラック/シェル幅:73mm 軸長:113mm/BBES300C13・Size:シェル幅:73mm 軸長:113mm・パッケージ個数:1・シマノパート:EBBES300C13・タイプ:オクタリンク・軸長:113mm・シェル幅:73mm(BC1.37)タイプ:オクタリンク 軸長:113mm シェル幅:73mm(BC1.37)

シマノ(SHIMANO) ボトムブラケット BB-ES300 118mm 73BSA EBBES300C18

-/シェル幅:73mm 軸長:118mm/BBES300C18・Size:シェル幅:73mm 軸長:118mm・パッケージ個数:1・シマノパート:EBBES300C18・タイプ:オクタリンク・軸長:118mm・シェル幅:73mm(BC1.37)タイプ:オクタリンク 軸長:118mm シェル幅:73mm(BC1.37)

シマノ(SHIMANO) MTB/CITYボトムブラケット BB-ES300 オクタリンク シェル幅:68mm (BC1.37) 軸長:126m

-/シェル幅:68mm 軸長:126mm/BBES300B26・Size:シェル幅:68mm 軸長:126mm・パッケージ個数:1・シマノパート:EBBES300B26・タイプ:オクタリンク・軸長:126mm・シェル幅:68mm(BC1.37)タイプ:オクタリンク 軸長:126mm シェル幅:68mm(BC1.37)

シマノ(SHIMANO) MTB/CITYボトムブラケット BB-ES300 シェル幅:68mm(BC1.37) 軸長:113mm オクタリンク

-/シェル幅:68mm 軸長:113mm/BBES300B13・Size:シェル幅:68mm 軸長:113mm・パッケージ個数:1・シマノパート:EBBES300B13・タイプ:オクタリンク・軸長:113mm・シェル幅:68mm(BC1.37)タイプ:オクタリンク 軸長:113mm シェル幅:68mm(BC1.37)

シマノ(SHIMANO) 工具 TL-FC15 クランク抜き工具 Y13009180

-/-/TLFC15・パッケージ個数:1・シマノパート:Y13009180・対応モデル:TL-FC15・材質:スチール・使用にはTL-FC10が必要です・1個単位での販売になりますコッタレスクランクをBB(ボトムブラケット)から取り外す際に使用するアダプターです。こちらのアダプターはTL-FC10で、オクタリンクBBでの作業の際に必要になります。使用する際にはTL-FC10(別売)との組合せとなりますのでご注意ください。

シマノ(SHIMANO) ボトムブラケット BB-ES300 113mm 70(イタリアン) EBBES300I13

-/シェル幅:70mm 軸長:113mm/BB-ES300・Size:シェル幅:70mm 軸長:113mm・パッケージ個数:1・シマノパート:EBBES300I13・タイプ:オクタリンク・軸長:113mm・シェル幅:70mm(M36)タイプ:オクタリンク 軸長:113mm シェル幅:70mm(M36)

シマノ(SHIMANO) ボトムブラケット BB-ES300 121mm 68BSA EBBES300B21

ブラック/シェル幅:68mm 軸長:121mm/BBES300B21・Size:シェル幅:68mm 軸長:121mm・パッケージ個数:1・シマノパート:EBBES300B21・BB-ES300:121mm:シェル幅:68mm(BC1.37)BB-ES300:121mm:シェル幅:68mm(BC1.37)

シマノ(SHIMANO) FC-R7100 12s 165mm 50-34T IFCR7100AX04 中

-/165mm/IFCR7100AX04・Size:165mm・パッケージ個数:1・SHIMANO(シマノ) FC-R7100 12s 165mm 50-34T IFCR7100AX04SHIMANO(シマノ) FC-R7100 12s 165mm 50-34T IFCR7100AX04

シマノ(SHIMANO) ボトムブラケット BB-ES300 118mm 70(イタリアン) EBBES300I18

-/シェル幅:70mm 軸長:118mm/BBES300I18・Size:シェル幅:70mm 軸長:118mm・パッケージ個数:1・シマノパート:EBBES300I18・タイプ:オクタリンク・軸長:118mm・シェル幅:70mm(M36)タイプ:オクタリンク 軸長:118mm シェル幅:70mm(M36)

シマノ(SHIMANO) ディスクブレーキパッド G05A レジン EBPG05ARXA

ブラック/ナロータイプ/2090320746・PatternName:G05A・パッケージ個数:1・シマノパート:EBPG05ARXA・モデル名:G-05A-RX・モデルタイプ:レジン・ラジエーターフィン:なし・パートナンバー:EBPG05ARXAシマノディスクブレーキパッド 樹脂 G05A-RX 1ペア WO-EBPG05ARXA NEW G05A-RX 特徴 裏地素材：樹脂（第5世代） 音鳴りがしにくくコントロール性に優れます 新たな樹脂フリクション素材 G03Aと比べ、耐摩耗性50%向上 G02Aと比べ、耐摩耗性110%向上 ラジエーターフィンなし パッド形状：ナロータイプG ピストン：2ピストンブレーキキャリパー用 バックプレート：軽量用アロイ 1ペアパッケージ

シマノ(SHIMANO) ディスクブレーキパッド G05S レジン EBPG05SRXA

ライトブラウン/ナロータイプ/2090328410・PatternName:G05S・パッケージ個数:1・シマノパート:EBPG05SRXA・モデル名:G05S-RX・モデルタイプ:レジン・ラジエーターフィン:なし・パートナンバー:EBPG05SRXARESIN PAD W/O FIN (G05S-RX) PAD SPRING W/SPLIT PIN 1 PAIR IND.PACK MTB 2piston

SHIMANO(シマノ) SM-GM02 4個入り SM-GM02 7X8MM ブラック

SM-GM02ブラック/-/SMGM02・パッケージ個数:1・部門名:ユニセックス・ユース・エレクトロリックケーブル用。・内装式でケーブル挿入穴のすき間を塞ぎ、水や埃などの侵入を防ぎます。・穴の内径7~8mmに対応。・4個入り。モデルNo:SMGM02SET

シマノ(SHIMANO) キャリパーブレーキ BR-4700-F フロント用 EBR4700AF87X TIAGRA(ティアグラ)

フロントのみブラック/-/BR4700F・Style:フロントのみ・パッケージ個数:1・シマノパート:EBR4700AF87Xタイプ/互換 スーパーSLRデュアルピボット セット内容 フロント用のみ(10.5/12.5/18.0/27.0/32.0mmナット付属) アーチサイズ 51mm ブレーキシュータイプ R50T5

シマノ(SHIMANO) CS-HG41 8S 11-32T 13581482 ECSHG418132

シルバー/11-32T/2093063500・パッケージ個数:1・シマノ(SHIMANO) CS-HG41 8S 11-32T 13581482 ECSHG418132スピード:8S 歯数構成:11-32T

シマノ(SHIMANO) 工具 TL-FC32 Hollowtech II ボトムブラケットアダプター工具 WH-M776-F HB-M976

ブラック/10 x 3 x 3 cm/TLFC32・パッケージ個数:1・シマノパート:Y13009210・対応モデル:WH-M776-F HB-M976 HB-M810 HB-M776-L FC-M970 FC-M960 etc.・材質:スチール・使用にはTL-FC16が必要です・1個単位での販売になりますシマノ製チェーンホイール一体型のBB(ボトムブラケット)の取付け時に必要なレンチです。 シマノ製品で使用する場合にはTL-FC16も同時に必要となりますのでご注意ください。

SHIMANO(シマノ) フロント P/S 160mm用 ディスクブレーキアダプター

160mm用ブラック/160mm/SMMA90F160PS・パッケージ個数:1・インターナショナルAスタンダード/160mmローター商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がある事をご了承ください。

SHAKES HOOD(シェイクスフード) SH-6800H-WH04 STI レバー用 ホワイト (シマノST-6800/5800/4700シ

ハードタイプホワイト/-/SH-6800H-WH04・Color:ホワイトStyle:ハードタイプ・パッケージ個数:1・SH-6800 ハード ( 硬度60)・互換: Ultegra ST-6800 105 ST-5800 Tiagra ST-4700・素材: P S-TPE (Elast omer)・重量: 40 grams (pair)・原産地: Made in Japan単なるアクセサリーではなく、科学して作っています。 ◯商品名:SHAKES HOOD ◯型番:SH-6800/hard(ハードタイプ) ◯製品互換:6800 シリーズのアルテグラSTI レバー及び、5800 シリーズの105 STIレバー、4700 シリーズのティアグラSTI レバーとなります。 ◯カラー:BLUE RED YELLOW WHITE SHOCKING GREEN NEW SHOCKING PINK CELESTE BLUE BLACK SHOCKING ORANGE 全9色 ◯素材:高密度樹脂(PS-TPE)◯重量:ペア40g 公差:±2g ◯原産地:made in japan ◯商品特長: ハードとソフト/好みに合わせて硬さの異なる2タイプ、硬度50度のソフトタイプと硬度60度のハードタイプを用意。 滑らない材質/高密度樹脂(PS-TPE)を採用し水を浸み込まない耐水性に優れた樹脂素材を採用。 グラデーション加工/ダンシング時などのグリッププレッシャーがかかる部位を複数のライダーからトレース。水をはじく特殊な撥水グラデーション(TH2030)を採用。 スリッドライン。製品の外側に掘られた溝にペイントされた9色のカラーラインナップ。バイクカラー、テープカラーに合わせてコーディネートを。 バイクがすべてのライダー達の 精神と肉体とインスピレーションの極限を引き出す 究極のマシンであるために。 いま、ライダーとバイクを繋ぐ最上のインターフェイス、 SHAKESブラケットフード、誕生。 ハンドル操作、変速、制動というレバーブラケットの多様性に より繊細で、よりリニアで、よりソリッドな これまでにないグリップ感覚、SHAKESタッチで。 操作性、機能性、快適性、そしてカスタマイズ性。 すべてのライダーが、すべてのバイクが いままで見逃していた走りの進化がここにある。 SHAKESブラケットフード。 まだ誰も握っていない。そしていま、 誰よりも先をいくあなたが握る。SHAKES HOODの3つのこだわり その技術力が、Made in NIPPONのこだわりになる。 世界に誇る日本の金型加工技術、射出成型技術から生まれたSHAKES。人の感覚誤差を越えた精緻な加工精度が、高次元のプロダクト品質を実現。しかも、成型から着色加工までひとつひとつ完全手作りで仕上げることで、単なる工業製品を越えた完成度へのこだわりを達成します。 その安心感が、さらなる走りの原動力になる。 バイクの機能性向上により、かつてない大きなパーツに進化したレバー。そのレバーの進化に追従できなかったこれまでのフードの限界を飛躍的に革新。人とバイクを結ぶ、最も繊細なインターフェイスとして、より確実な制動と、より快適な変速コントロールをします。 その柔軟性が、比類なきコントロール性をしたがえる。 限界まで高められた剛性、極限まで削ぎ落とされた軽量化。その先にある快適性の選択肢をすべてのライダーに捧げるSHAKES。手のひらの、指先一本一本の、そのどこまでも心地よい柔軟性が、どこまでも快適なライディングと、バイクとのいままでにない一体感を約束します。ライダーとのこれまでにない一体感を科学した、 Shakesフード。 SOLUTION もはや進化の余地はないといっても過言ではないバイシクル・パーツ。ロードバイク、クロスバイク、TT/トライバイクにおいて、フレームはもちろん、コンポーネントからホイール、微細な部品に至るまで、剛性を損なわずミリ単位、グラム単位で軽量進化を遂げてきました。その一方、ハンドル操作、変速、制動という、最も重要な役目を果たすレバーブラケットのフード部や、TT/トライバイク用グリップ等はその進化に取り残されてきたのです。いわゆる「レバーの仕事」が増幅してしまった現在、ブラケット部が肥大化し、しかもワイヤー部が内蔵化されることで、グリップの握りにくさが増大し、ちょっとした路面のギャップでも手が外れそうになることも少なくありません。安全性の追求を基本に、操作性、機能性、快適性、さらにはそれぞれのライダーの求める硬さの選択性まで、あらゆるライディング環境向上こそ、Shakesフードの目指したこれからのバイクの課題解決。いままで見逃されてきたバイクの進化が、きっとここから始まります。 Reserch & Development 純国産ゴルフグリップのR&D部門に従事した経験を誇るプロダクト・プロデューサーが、20年を越えるロードバイクのキャリアを通じて培ったバイシクル・ノウハウをすべてを注いで創り上げたShakesフード。その商品化への道程は、決して平坦ではありませんでした。しかし、モノ作り大国日本の優れた工業技術の粋を結集し、金型の設計から加工、原材料の選定から調達、さらには製品の量産化からカラーリング加工まで、すべての行程をMade in Japanで一貫。従来注目されてこなかったエクイップメントを、「デフォルトパーツ」から「カスタムパーツ」に昇華。今後は、手に触れるすべてのパーツの開発に挑み、すべてのライダーの期待にどこまでもきめ細かく応えます。

SHAKES HOOD(シェイクスフード) SH-6800H-RE02 STI レバー用 レッド (シマノST-6800/5800/4700シリ

ハードタイプレッド/-/SH-6800H-RE02・Color:レッドStyle:ハードタイプ・パッケージ個数:1・SH-6800 ハード ( 硬度60)・互換: Ultegra ST-6800 105 ST-5800 Tiagra ST-4700・素材: P S-TPE (Elast omer)・重量: 40 grams (pair)・原産地: Made in Japan単なるアクセサリーではなく、科学して作っています。 ◯商品名:SHAKES HOOD ◯型番:SH-6800/hard(ハードタイプ) ◯製品互換:6800 シリーズのアルテグラSTI レバー及び、5800 シリーズの105 STIレバー、4700 シリーズのティアグラSTI レバーとなります。 ◯カラー:BLUE RED YELLOW WHITE SHOCKING GREEN NEW SHOCKING PINK CELESTE BLUE BLACK SHOCKING ORANGE 全9色 ◯素材:高密度樹脂(PS-TPE)◯重量:ペア40g 公差:±2g ◯原産地:made in japan ◯商品特長: ハードとソフト/好みに合わせて硬さの異なる2タイプ、硬度50度のソフトタイプと硬度60度のハードタイプを用意。 滑らない材質/高密度樹脂(PS-TPE)を採用し水を浸み込まない耐水性に優れた樹脂素材を採用。 グラデーション加工/ダンシング時などのグリッププレッシャーがかかる部位を複数のライダーからトレース。水をはじく特殊な撥水グラデーション(TH2030)を採用。 スリッドライン。製品の外側に掘られた溝にペイントされた9色のカラーラインナップ。バイクカラー、テープカラーに合わせてコーディネートを。 バイクがすべてのライダー達の 精神と肉体とインスピレーションの極限を引き出す 究極のマシンであるために。 いま、ライダーとバイクを繋ぐ最上のインターフェイス、 SHAKESブラケットフード、誕生。 ハンドル操作、変速、制動というレバーブラケットの多様性に より繊細で、よりリニアで、よりソリッドな これまでにないグリップ感覚、SHAKESタッチで。 操作性、機能性、快適性、そしてカスタマイズ性。 すべてのライダーが、すべてのバイクが いままで見逃していた走りの進化がここにある。 SHAKESブラケットフード。 まだ誰も握っていない。そしていま、 誰よりも先をいくあなたが握る。SHAKES HOODの3つのこだわり その技術力が、Made in NIPPONのこだわりになる。 世界に誇る日本の金型加工技術、射出成型技術から生まれたSHAKES。人の感覚誤差を越えた精緻な加工精度が、高次元のプロダクト品質を実現。しかも、成型から着色加工までひとつひとつ完全手作りで仕上げることで、単なる工業製品を越えた完成度へのこだわりを達成します。 その安心感が、さらなる走りの原動力になる。 バイクの機能性向上により、かつてない大きなパーツに進化したレバー。そのレバーの進化に追従できなかったこれまでのフードの限界を飛躍的に革新。人とバイクを結ぶ、最も繊細なインターフェイスとして、より確実な制動と、より快適な変速コントロールをします。 その柔軟性が、比類なきコントロール性をしたがえる。 限界まで高められた剛性、極限まで削ぎ落とされた軽量化。その先にある快適性の選択肢をすべてのライダーに捧げるSHAKES。手のひらの、指先一本一本の、そのどこまでも心地よい柔軟性が、どこまでも快適なライディングと、バイクとのいままでにない一体感を約束します。ライダーとのこれまでにない一体感を科学した、 Shakesフード。 SOLUTION もはや進化の余地はないといっても過言ではないバイシクル・パーツ。ロードバイク、クロスバイク、TT/トライバイクにおいて、フレームはもちろん、コンポーネントからホイール、微細な部品に至るまで、剛性を損なわずミリ単位、グラム単位で軽量進化を遂げてきました。その一方、ハンドル操作、変速、制動という、最も重要な役目を果たすレバーブラケットのフード部や、TT/トライバイク用グリップ等はその進化に取り残されてきたのです。いわゆる「レバーの仕事」が増幅してしまった現在、ブラケット部が肥大化し、しかもワイヤー部が内蔵化されることで、グリップの握りにくさが増大し、ちょっとした路面のギャップでも手が外れそうになることも少なくありません。安全性の追求を基本に、操作性、機能性、快適性、さらにはそれぞれのライダーの求める硬さの選択性まで、あらゆるライディング環境向上こそ、Shakesフードの目指したこれからのバイクの課題解決。いままで見逃されてきたバイクの進化が、きっとここから始まります。 Reserch & Development 純国産ゴルフグリップのR&D部門に従事した経験を誇るプロダクト・プロデューサーが、20年を越えるロードバイクのキャリアを通じて培ったバイシクル・ノウハウをすべてを注いで創り上げたShakesフード。その商品化への道程は、決して平坦ではありませんでした。しかし、モノ作り大国日本の優れた工業技術の粋を結集し、金型の設計から加工、原材料の選定から調達、さらには製品の量産化からカラーリング加工まで、すべての行程をMade in Japanで一貫。従来注目されてこなかったエクイップメントを、「デフォルトパーツ」から「カスタムパーツ」に昇華。今後は、手に触れるすべてのパーツの開発に挑み、すべてのライダーの期待にどこまでもきめ細かく応えます。