気まぐれ屋

ADVANTAGEアドバンテージ ブレーキディスクローター DIRECT DRIVE レーシングディスク(レーシング) フロントディスクローターADVANTAGE アドバンテージ DIRECT DRIVE レーシングディスク(レーシング) フロントディスクローター CB1000R CB1300SB CB1300SF HONDA ホンダ ブレーキディスクローター ブレーキ

■商品概要サイズ：Φ310-t5.5mm■詳細説明ADVANTAGE DIRECT DRIVE RACING DISCロードレースではWGPを主戦場とし、モトクロスでも限界のテストを繰り返し誕生した『アドバンテージ ダイレクト ドライブ レーシングディスク』その最大の特徴はインナーローターとアウターローターを結ぶフローティングピンの形状にあります。インナーとアウターの支持を点ではなく面とすることでディスクローターのひずみを抑え、焼けや熱の問題をクリア。制動力、コントロール性などをシビアに結果を求めるレース経験豊富なベテランライダー達に選ばれている事がその性能を証明しています。■Advantage DIRECT DRIVE RACING DISCの特徴アドバンテージでは長年のレース経験から特殊ステンレスSCSを使用し高温での軟化抵抗及び高耐熱ステンレスブレーキディスク材を使用して製品を製作しております。このブレーキは作られた当時からロードレースではMotoGPを主戦場としモトクロスでも限界のテストを繰り返し行って参りました。始まりは小山知良選手が世界GP125クラスに持ち込んだことから、その名が世界へと広がった。現在、KTMワークスチームの運営母体はチームアジョで、小山がGP125参戦1年目にアジョに所属していた縁もあり、採用につながったと言えるだろう。2010年のGP125時代には、マルク・マルケスがタイトルを獲得した際のDERBI125にもadvantage DIRECTDRIVE RACING DISCが装着されていた実績もある。2012年シーズンからスタートしたMoto3クラス初代チャンピオンを獲得したチャンピオン♯11、サンドロ・コルテセ選手 RedBull KTMAjoチームのワークスマシーンKTM250FFRのマシンのブレーキディスクローターには、日本のアドバンテージが製作した『アドバンテージレーシング ディスク ダイレクトドライブ』が装着されていた。またMoto2初代の2010年開幕戦カタールGPで♯48、故富沢 祥也選手の劇的な優勝飾る。2016年シーズンのDYNAVOLTIntactGPの♯94、ジョナス・フォルが-選手の優勝など輝かしい成績を残してきている。Advantage DIRECT DRIVE RACINGDISCの大きな特徴はインナーローターとアウターローターを結ぶフローティングピンの形状にある。インナーとアウターの支持を、点ではなく面とすることで、ディスクローターのひずみを抑え、焼けや熱の問題をクリアしている。もちろん、制動力、コントロール性など、チャンピオンを獲得したサンドロ・コルテセやルイスサロム、ジャックミラーなど、各ライダーから高い評価を得た。長年、全日本ロードレースの各クラスにレース用パーツを供給し、パーツの開発を進めてきた。J-GP3ライダーの菊池寛幸、仲城英幸、JSBライダーの須貝義行、J-GP2の関口太郎など、レース経験豊富でパーツに対して厳しい目を持つライダーたちが、長年、アドバンテージ製品を愛用していることは、その性能を何より証明するものと言えるだろう。J-GP3クラスやスペイン選手権及び鈴鹿8時間耐久では上田昇率いるチームノビーが長年、アドバンテージ製のブレーキパーツ、ホイールを使用しており、今年のJ-GP2クラスで2勝を記録したウエビックチームノリックヤマハ時代のの野左根航汰も、同様にサポートライダーの一人である。こうしたライダーたちのアドバンテージを、たしかな技術が支えているのだ。またモトクロス厳しい条件の中でもアドバンテージのブレーキローターは高性能を発揮している。僅かにローターの厚さが3mmの世界で性能を発揮しなければ行けなく大変ある意味において過酷で在り、耐久テストとしてはこれ以上のテストピースは在りませんでした。企画がスタートしたのは平成3年、そこからのスタートでしたが全日本選手権モトクロスとロードレースでそのシーズン中に優勝を決める最大の特徴は従来のデザインと大きく違いフローティングピン部分の形状が丸いピン式では無くアウターローターから直接出たピン部分に当たるプレート形状の物です。この事により側面に関しては回転時も面でディスクプレートがインナーの面に当たる事から円形のフローティングピンの様にピンポイントでディスクインナーに当たる事が無くインナー次回の耐久性を大幅に上げると共にブレーキのタッチがしっかりと真綿で締めるように握ったら握るだけ利く様にリニアに反応いたします。モトクロスに起きましてブレーキ自体はサスペンションの役目もします。ロードシーンに置きましても大なり小なりそのしなり事態コントロールする事で、パニックブレーキを掛けた場合でもフロントがロックする事無く制動をしコーナーの飛び込みに置いてはブレーキ勝負となる場合にもタイヤが路面に食い付き滑る事無くイン側に飛び込めます。当...■注意点※2枚必要です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CB1000R CB1000R 年式: 18-22  備考: SC80CB1300SB CB1300SB 年式: 14-22  備考: SC54CB1300SF CB1300SF 年式: 14-22  備考: SC54

ADVANTAGEアドバンテージ ブレーキディスクローター DIRECT DRIVE レーシングディスク(レーシング) フロントディスクローターADVANTAGE アドバンテージ DIRECT DRIVE レーシングディスク(レーシング) フロントディスクローター Ninja ZX-4RR ZX-4R SE KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ

■商品概要サイズ：Φ290-t4.5mm■詳細説明ADVANTAGE DIRECT DRIVE RACING DISCロードレースではWGPを主戦場とし、モトクロスでも限界のテストを繰り返し誕生した『アドバンテージ ダイレクト ドライブ レーシングディスク』その最大の特徴はインナーローターとアウターローターを結ぶフローティングピンの形状にあります。インナーとアウターの支持を点ではなく面とすることでディスクローターのひずみを抑え、焼けや熱の問題をクリア。制動力、コントロール性などをシビアに結果を求めるレース経験豊富なベテランライダー達に選ばれている事がその性能を証明しています。■Advantage DIRECT DRIVE RACING DISCの特徴アドバンテージでは長年のレース経験から特殊ステンレスSCSを使用し高温での軟化抵抗及び高耐熱ステンレスブレーキディスク材を使用して製品を製作しております。このブレーキは作られた当時からロードレースではMotoGPを主戦場としモトクロスでも限界のテストを繰り返し行って参りました。始まりは小山知良選手が世界GP125クラスに持ち込んだことから、その名が世界へと広がった。現在、KTMワークスチームの運営母体はチームアジョで、小山がGP125参戦1年目にアジョに所属していた縁もあり、採用につながったと言えるだろう。2010年のGP125時代には、マルク・マルケスがタイトルを獲得した際のDERBI125にもadvantage DIRECTDRIVE RACING DISCが装着されていた実績もある。2012年シーズンからスタートしたMoto3クラス初代チャンピオンを獲得したチャンピオン♯11、サンドロ・コルテセ選手 RedBull KTMAjoチームのワークスマシーンKTM250FFRのマシンのブレーキディスクローターには、日本のアドバンテージが製作した『アドバンテージレーシング ディスク ダイレクトドライブ』が装着されていた。またMoto2初代の2010年開幕戦カタールGPで♯48、故富沢 祥也選手の劇的な優勝飾る。2016年シーズンのDYNAVOLTIntactGPの♯94、ジョナス・フォルが-選手の優勝など輝かしい成績を残してきている。Advantage DIRECT DRIVE RACINGDISCの大きな特徴はインナーローターとアウターローターを結ぶフローティングピンの形状にある。インナーとアウターの支持を、点ではなく面とすることで、ディスクローターのひずみを抑え、焼けや熱の問題をクリアしている。もちろん、制動力、コントロール性など、チャンピオンを獲得したサンドロ・コルテセやルイスサロム、ジャックミラーなど、各ライダーから高い評価を得た。長年、全日本ロードレースの各クラスにレース用パーツを供給し、パーツの開発を進めてきた。J-GP3ライダーの菊池寛幸、仲城英幸、JSBライダーの須貝義行、J-GP2の関口太郎など、レース経験豊富でパーツに対して厳しい目を持つライダーたちが、長年、アドバンテージ製品を愛用していることは、その性能を何より証明するものと言えるだろう。J-GP3クラスやスペイン選手権及び鈴鹿8時間耐久では上田昇率いるチームノビーが長年、アドバンテージ製のブレーキパーツ、ホイールを使用しており、今年のJ-GP2クラスで2勝を記録したウエビックチームノリックヤマハ時代のの野左根航汰も、同様にサポートライダーの一人である。こうしたライダーたちのアドバンテージを、たしかな技術が支えているのだ。またモトクロス厳しい条件の中でもアドバンテージのブレーキローターは高性能を発揮している。僅かにローターの厚さが3mmの世界で性能を発揮しなければ行けなく大変ある意味において過酷で在り、耐久テストとしてはこれ以上のテストピースは在りませんでした。企画がスタートしたのは平成3年、そこからのスタートでしたが全日本選手権モトクロスとロードレースでそのシーズン中に優勝を決める最大の特徴は従来のデザインと大きく違いフローティングピン部分の形状が丸いピン式では無くアウターローターから直接出たピン部分に当たるプレート形状の物です。この事により側面に関しては回転時も面でディスクプレートがインナーの面に当たる事から円形のフローティングピンの様にピンポイントでディスクインナーに当たる事が無くインナー次回の耐久性を大幅に上げると共にブレーキのタッチがしっかりと真綿で締めるように握ったら握るだけ利く様にリニアに反応いたします。モトクロスに起きましてブレーキ自体はサスペンションの役目もします。ロードシーンに置きましても大なり小なりそのしなり事態コントロールする事で、パニックブレーキを掛けた場合でもフロントがロックする事無く制動をしコーナーの飛び込みに置いてはブレーキ勝負となる場合にもタイヤが路面に食い付き滑る事無くイン側に飛び込めます。当...■注意点※2枚必要です。※画像には他の商品が含まれております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Ninja ZX-4RR Ninja ZX-4RR 年式: 24Ninja ZX-4R SE Ninja ZX-4R SE 年式: 24

新規格軽トラック荷台に対応ナンエイ 南栄工業 軽トラック用幌セット KH-7 OD 3面開仕様 エステル生地 オリーブドラブグリーン 間口 1.37m 奥行 1.92m 高さ 1.3m～1.38m 法人様限定

●後方幕巻上げ開幕方式。左右幕オイルレスダンバー跳ね上げ式 3面開仕様 ●ビジネスのパートナーとして強い味方の軽トラック幌です。 ●南榮品質のパイプと丈夫なシートで、大事な荷物を雨や風から守ります。 ●1方開きから3方開き、跳ね上げ式まで多彩な幌が選べます。 ●平成11年以降の軽トラックであれば取り付け可能です。 ※簡易的な運用を目的としていますので、完全防水仕様ではありません。 後方幕巻上げ開幕方式。左右幕オイルレスダンバー跳ね上げ式 3面開仕様 型式： KH-7 OD（本体一式） カラー：OD（オリーブドラブグリーン） 間口：約1.37m 奥行：約1.81m 高さ：約1.32m～1.4m 材質：エステル生地 ※旧型軽トラックには取り付けができません。 ※北海道・沖縄・離島は別途中継料がかかります。 ※季節商品のため、在庫切れ及びお届けまでお時間いただく場合がございます。お急ぎの場合は在庫確認等お問い合わせください。

新規格軽トラック荷台に対応ナンエイ 南栄工業 軽トラック用幌セット KH-7 OD 3面開仕様 エステル生地 オリーブドラブグリーン 間口 1.37m 奥行 1.92m 高さ 1.3m～1.38m

●後方幕巻上げ開幕方式。左右幕オイルレスダンバー跳ね上げ式 3面開仕様 ●ビジネスのパートナーとして強い味方の軽トラック幌です。 ●南榮品質のパイプと丈夫なシートで、大事な荷物を雨や風から守ります。 ●1方開きから3方開き、跳ね上げ式まで多彩な幌が選べます。 ●平成11年以降の軽トラックであれば取り付け可能です。 ※簡易的な運用を目的としていますので、完全防水仕様ではありません。 後方幕巻上げ開幕方式。左右幕オイルレスダンバー跳ね上げ式 3面開仕様 型式： KH-7 OD（本体一式） カラー：OD（オリーブドラブグリーン） 間口：約1.37m 奥行：約1.81m 高さ：約1.32m～1.4m 材質：エステル生地 ※旧型軽トラックには取り付けができません。 ※北海道・沖縄・離島は別途中継料がかかります。 ※季節商品のため、在庫切れ及びお届けまでお時間いただく場合がございます。お急ぎの場合は在庫確認等お問い合わせください。

新規格軽トラック荷台に対応ナンエイ 南栄工業 軽トラック用幌セット KH-5 OD エステル生地 オリーブドラブグリーン 間口 1.37m 奥行 1.92m 高さ 1.3m～1.38m 法人様限定

●ビジネスのパートナーとして強い味方の軽トラック幌です。 ●南榮品質のパイプと丈夫なシートで、大事な荷物を雨や風から守ります。 ●平成11年以降の軽トラックであれば取り付け可能です。 ※簡易的な運用を目的としていますので、完全防水仕様ではありません。 後方1面、幕巻上げ開幕方式 型式： KH-5 OD（本体一式） カラー：OD（オリーブドラブグリーン） 間口：約1.37m 奥行：約1.92m 高さ：約1.3m～1.38m 材質：エステル生地：KHOROKH5OD ※旧型軽トラックには取り付けができません。 ※北海道・沖縄・離島は別途中継料がかかります。 ※季節商品のため、在庫切れ及びお届けまでお時間いただく場合がございます。お急ぎの場合は在庫確認等お問い合わせください。

新規格軽トラック荷台に対応ナンエイ 南栄工業 軽トラック用幌セット KH-5 OD エステル生地 オリーブドラブグリーン 間口 1.37m 奥行 1.92m 高さ 1.3m～1.38m

●ビジネスのパートナーとして強い味方の軽トラック幌です。 ●南榮品質のパイプと丈夫なシートで、大事な荷物を雨や風から守ります。 ●平成11年以降の軽トラックであれば取り付け可能です。 ※簡易的な運用を目的としていますので、完全防水仕様ではありません。 後方1面、幕巻上げ開幕方式 型式： KH-5 OD（本体一式） カラー：OD（オリーブドラブグリーン） 間口：約1.37m 奥行：約1.92m 高さ：約1.3m～1.38m 材質：エステル生地：KHOROKH5OD ※旧型軽トラックには取り付けができません。 ※北海道・沖縄・離島は別途中継料がかかります。 ※季節商品のため、在庫切れ及びお届けまでお時間いただく場合がございます。お急ぎの場合は在庫確認等お問い合わせください。

ヨシムラ YOSHIMURA マフラー本体 マフラー バイクヨシムラ ZX-4R/RR（23）機械曲H/F TSSレーシングサイクロン（STB） 150-247-C26G0

●メーカー名：ヨシムラ / YOSHIMURA(ヨシムラジャパン)●商品名：ZX-4R/RR（23）機械曲H/F TSSレーシングサイクロン（STB）●メーカー品番：150-247-C26G0●JANコード：4571463866688商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイレンサーSTB（チタンブルーカバー）●素材ステンレス●音量【近接排気騒音/車両：ZX-4R（23）】112dB/8000rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/8000rpm：サウンドディフューザー装着【近接排気騒音/車両スペック：ZX-25R（23）】111dB/8000rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/8000rpm：サウンドディフーザー装着【近接排気騒音/車両スペック：ZX-25R（21-22）】109dB/7750rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/7750rpm：サウンドディフーザー装着ノーマル車両での参考値です。【音量規制値の一例】鈴鹿FUN&RUN、2-Wheels（2023）105dB/8000rpm（250cc/400cc）もてぎロードレース選手権（2023）105dB/8000rpm（400cc）●重量ZX-4R（23）/ZX-25R（23）/ZX-25R（21-22）：5.1kg●仕様■ガスケット：純正品を使用●備考Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。【性能】4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。【HEPTA FORCE TSSサイレンサー】7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。【重量】コストパフォーマンスに優れたステンレスパイプのフルエキゾーストで、重量はSTDマフラーと比べ約40％の軽量化を実現しています。【アフターサービス】サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。●ご注意※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキNinja ZX-25R2021-2022 / 20232BK-ZX250E/8BK-ZX250HカワサキNinja ZX-4R SE20238BL-ZX400PカワサキNinja ZX-4RR20238BL-ZX400P※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ヨシムラ YOSHIMURA マフラー本体 マフラー バイクヨシムラ ZX-4R/RR（23）機械曲H/F TSSレーシングサイクロン（SSF） 150-247-C23G0

●メーカー名：ヨシムラ / YOSHIMURA(ヨシムラジャパン)●商品名：ZX-4R/RR（23）機械曲H/F TSSレーシングサイクロン（SSF）●メーカー品番：150-247-C23G0●JANコード：4571463866671商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイレンサーSSF（サテンフィニッシュカバー）●素材ステンレス●音量【近接排気騒音/車両：ZX-4R（23）】112dB/8000rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/8000rpm：サウンドディフューザー装着【近接排気騒音/車両スペック：ZX-25R（23）】111dB/8000rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/8000rpm：サウンドディフーザー装着【近接排気騒音/車両スペック：ZX-25R（21-22）】109dB/7750rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/7750rpm：サウンドディフーザー装着ノーマル車両での参考値です。【音量規制値の一例】鈴鹿FUN&RUN、2-Wheels（2023）105dB/8000rpm（250cc/400cc）もてぎロードレース選手権（2023）105dB/8000rpm（400cc）●重量ZX-4R（23）/ZX-25R（23）/ZX-25R（21-22）：5.5kg●仕様■ガスケット：純正品を使用●備考Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。【性能】4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。【HEPTA FORCE TSSサイレンサー】7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。【重量】コストパフォーマンスに優れたステンレスパイプのフルエキゾーストで、重量はSTDマフラーと比べ約40％の軽量化を実現しています。【アフターサービス】サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。●ご注意※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキNinja ZX-25R2021-2022 / 20232BK-ZX250E/8BK-ZX250HカワサキNinja ZX-4R SE20238BL-ZX400PカワサキNinja ZX-4RR20238BL-ZX400P※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ヨシムラ YOSHIMURA マフラー本体 マフラー バイクヨシムラ ZX-4R/RR（23）機械曲H/F TSSレーシングチタンサイクロン（TT） 150-247-A28G0

●メーカー名：ヨシムラ / YOSHIMURA(ヨシムラジャパン)●商品名：ZX-4R/RR（23）機械曲H/F TSSレーシングチタンサイクロン（TT）●メーカー品番：150-247-A28G0●JANコード：4571463866695商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイレンサーTT（チタンカバー）●素材チタン●音量【近接排気騒音/車両：ZX-4R（23）】112dB/8000rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/8000rpm：サウンドディフューザー装着【近接排気騒音/車両スペック：ZX-25R（23）】111dB/8000rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/8000rpm：サウンドディフーザー装着【近接排気騒音/車両スペック：ZX-25R（21-22）】109dB/7750rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/7750rpm：サウンドディフーザー装着ノーマル車両での参考値です。【音量規制値の一例】鈴鹿FUN&RUN、2-Wheels（2023）105dB/8000rpm（250cc/400cc）もてぎロードレース選手権（2023）105dB/8000rpm（400cc）●重量ZX-4R（23）/ZX-25R（23）/ZX-25R（21-22）：3.9kg●仕様■ガスケット：純正品を使用●備考Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。【性能】4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。【HEPTA FORCE TSSサイレンサー】7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。【重量】チタンパイプによる軽量化はさらなるパフォーマンスアップに貢献。重量はSTDマフラーと比べ約60％の軽量化を実現しています。【アフターサービス】サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。●ご注意※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキNinja ZX-25R2021-2022 / 20232BK-ZX250E/8BK-ZX250HカワサキNinja ZX-4R SE20238BL-ZX400PカワサキNinja ZX-4RR20238BL-ZX400P※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ヨシムラ YOSHIMURA マフラー本体 マフラー バイクヨシムラ ZX-4R/RR（23）機械曲H/F TSSレーシングチタンサイクロン（TTB） 150-247-A26G0

●メーカー名：ヨシムラ / YOSHIMURA(ヨシムラジャパン)●商品名：ZX-4R/RR（23）機械曲H/F TSSレーシングチタンサイクロン（TTB）●メーカー品番：150-247-A26G0●JANコード：4571463866701商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイレンサーTTB（チタンブルーカバー）●素材チタン●音量【近接排気騒音/車両：ZX-4R（23）】112dB/8000rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/8000rpm：サウンドディフューザー装着【近接排気騒音/車両スペック：ZX-25R（23）】111dB/8000rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/8000rpm：サウンドディフーザー装着【近接排気騒音/車両スペック：ZX-25R（21-22）】109dB/7750rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/7750rpm：サウンドディフーザー装着ノーマル車両での参考値です。【音量規制値の一例】鈴鹿FUN&RUN、2-Wheels（2023）105dB/8000rpm（250cc/400cc）もてぎロードレース選手権（2023）105dB/8000rpm（400cc）●重量ZX-4R（23）/ZX-25R（23）/ZX-25R（21-22）：3.9kg●仕様■ガスケット：純正品を使用●備考Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。【性能】4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。【HEPTA FORCE TSSサイレンサー】7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。【重量】チタンパイプによる軽量化はさらなるパフォーマンスアップに貢献。重量はSTDマフラーと比べ約60％の軽量化を実現しています。【アフターサービス】サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。●ご注意※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキNinja ZX-25R2021-2022 / 20232BK-ZX250E/8BK-ZX250HカワサキNinja ZX-4R SE20238BL-ZX400PカワサキNinja ZX-4RR20238BL-ZX400P※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ヨシムラ YOSHIMURA マフラー本体 マフラー バイクYOSHIMURA ZX-4R/RR（23）機械曲H/F TSSレーシングサイクロン（STB） 150-247-C26G0 ヨシムラ マフラー本体 バイク

●メーカー名：ヨシムラ / YOSHIMURA(ヨシムラジャパン)●商品名：ZX-4R/RR（23）機械曲H/F TSSレーシングサイクロン（STB）●メーカー品番：150-247-C26G0●JANコード：4571463866688商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイレンサーSTB（チタンブルーカバー）●素材ステンレス●音量【近接排気騒音/車両：ZX-4R（23）】112dB/8000rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/8000rpm：サウンドディフューザー装着【近接排気騒音/車両スペック：ZX-25R（23）】111dB/8000rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/8000rpm：サウンドディフーザー装着【近接排気騒音/車両スペック：ZX-25R（21-22）】109dB/7750rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/7750rpm：サウンドディフーザー装着ノーマル車両での参考値です。【音量規制値の一例】鈴鹿FUN&RUN、2-Wheels（2023）105dB/8000rpm（250cc/400cc）もてぎロードレース選手権（2023）105dB/8000rpm（400cc）●重量ZX-4R（23）/ZX-25R（23）/ZX-25R（21-22）：5.1kg●仕様■ガスケット：純正品を使用●備考Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。【性能】4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。【HEPTA FORCE TSSサイレンサー】7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。【重量】コストパフォーマンスに優れたステンレスパイプのフルエキゾーストで、重量はSTDマフラーと比べ約40％の軽量化を実現しています。【アフターサービス】サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。●ご注意※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキNinja ZX-25R2021-2022 / 20232BK-ZX250E/8BK-ZX250HカワサキNinja ZX-4R SE20238BL-ZX400PカワサキNinja ZX-4RR20238BL-ZX400P※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ヨシムラ YOSHIMURA マフラー本体 マフラー バイクYOSHIMURA ZX-4R/RR（23）機械曲H/F TSSレーシングサイクロン（SSF） 150-247-C23G0 ヨシムラ マフラー本体 バイク

●メーカー名：ヨシムラ / YOSHIMURA(ヨシムラジャパン)●商品名：ZX-4R/RR（23）機械曲H/F TSSレーシングサイクロン（SSF）●メーカー品番：150-247-C23G0●JANコード：4571463866671商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイレンサーSSF（サテンフィニッシュカバー）●素材ステンレス●音量【近接排気騒音/車両：ZX-4R（23）】112dB/8000rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/8000rpm：サウンドディフューザー装着【近接排気騒音/車両スペック：ZX-25R（23）】111dB/8000rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/8000rpm：サウンドディフーザー装着【近接排気騒音/車両スペック：ZX-25R（21-22）】109dB/7750rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/7750rpm：サウンドディフーザー装着ノーマル車両での参考値です。【音量規制値の一例】鈴鹿FUN&RUN、2-Wheels（2023）105dB/8000rpm（250cc/400cc）もてぎロードレース選手権（2023）105dB/8000rpm（400cc）●重量ZX-4R（23）/ZX-25R（23）/ZX-25R（21-22）：5.5kg●仕様■ガスケット：純正品を使用●備考Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。【性能】4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。【HEPTA FORCE TSSサイレンサー】7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。【重量】コストパフォーマンスに優れたステンレスパイプのフルエキゾーストで、重量はSTDマフラーと比べ約40％の軽量化を実現しています。【アフターサービス】サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。●ご注意※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキNinja ZX-25R2021-2022 / 20232BK-ZX250E/8BK-ZX250HカワサキNinja ZX-4R SE20238BL-ZX400PカワサキNinja ZX-4RR20238BL-ZX400P※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ヨシムラ YOSHIMURA マフラー本体 マフラー バイクYOSHIMURA ZX-4R/RR（23）機械曲H/F TSSレーシングチタンサイクロン（TT） 150-247-A28G0 ヨシムラ マフラー本体 バイク

●メーカー名：ヨシムラ / YOSHIMURA(ヨシムラジャパン)●商品名：ZX-4R/RR（23）機械曲H/F TSSレーシングチタンサイクロン（TT）●メーカー品番：150-247-A28G0●JANコード：4571463866695商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイレンサーTT（チタンカバー）●素材チタン●音量【近接排気騒音/車両：ZX-4R（23）】112dB/8000rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/8000rpm：サウンドディフューザー装着【近接排気騒音/車両スペック：ZX-25R（23）】111dB/8000rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/8000rpm：サウンドディフーザー装着【近接排気騒音/車両スペック：ZX-25R（21-22）】109dB/7750rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/7750rpm：サウンドディフーザー装着ノーマル車両での参考値です。【音量規制値の一例】鈴鹿FUN&RUN、2-Wheels（2023）105dB/8000rpm（250cc/400cc）もてぎロードレース選手権（2023）105dB/8000rpm（400cc）●重量ZX-4R（23）/ZX-25R（23）/ZX-25R（21-22）：3.9kg●仕様■ガスケット：純正品を使用●備考Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。【性能】4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。【HEPTA FORCE TSSサイレンサー】7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。【重量】チタンパイプによる軽量化はさらなるパフォーマンスアップに貢献。重量はSTDマフラーと比べ約60％の軽量化を実現しています。【アフターサービス】サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。●ご注意※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキNinja ZX-25R2021-2022 / 20232BK-ZX250E/8BK-ZX250HカワサキNinja ZX-4R SE20238BL-ZX400PカワサキNinja ZX-4RR20238BL-ZX400P※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ヨシムラ YOSHIMURA マフラー本体 マフラー バイクYOSHIMURA ZX-4R/RR（23）機械曲H/F TSSレーシングチタンサイクロン（TTB） 150-247-A26G0 ヨシムラ マフラー本体 バイク

●メーカー名：ヨシムラ / YOSHIMURA(ヨシムラジャパン)●商品名：ZX-4R/RR（23）機械曲H/F TSSレーシングチタンサイクロン（TTB）●メーカー品番：150-247-A26G0●JANコード：4571463866701商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイレンサーTTB（チタンブルーカバー）●素材チタン●音量【近接排気騒音/車両：ZX-4R（23）】112dB/8000rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/8000rpm：サウンドディフューザー装着【近接排気騒音/車両スペック：ZX-25R（23）】111dB/8000rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/8000rpm：サウンドディフーザー装着【近接排気騒音/車両スペック：ZX-25R（21-22）】109dB/7750rpm：サウンドディフューザー未装着104dB/7750rpm：サウンドディフーザー装着ノーマル車両での参考値です。【音量規制値の一例】鈴鹿FUN&RUN、2-Wheels（2023）105dB/8000rpm（250cc/400cc）もてぎロードレース選手権（2023）105dB/8000rpm（400cc）●重量ZX-4R（23）/ZX-25R（23）/ZX-25R（21-22）：3.9kg●仕様■ガスケット：純正品を使用●備考Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。【性能】4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。【HEPTA FORCE TSSサイレンサー】7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。【重量】チタンパイプによる軽量化はさらなるパフォーマンスアップに貢献。重量はSTDマフラーと比べ約60％の軽量化を実現しています。【アフターサービス】サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。●ご注意※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキNinja ZX-25R2021-2022 / 20232BK-ZX250E/8BK-ZX250HカワサキNinja ZX-4R SE20238BL-ZX400PカワサキNinja ZX-4RR20238BL-ZX400P※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【YOSHIMURA】Ninja ZX-4R SE/RR(23) Ninja ZX-25R(21-22/23-24) レース専用 マフラー STB【ヨシムラ】150-247-C26G0 Ninja ZX-4R SE/RR(23) ZX-25R(21-24) HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロン チタンブルーカバー バイク レース専用 マフラー YOSHIMURA

※画像はイメージです。実際の商品と異なる場合があります。 ※詳細はメーカーHPをご確認ください。 ※取り付け・適合などに関しましてはこちらでお答えできませんのでご了承ください。 STB （チタンブルーカバー） 品番 150-247-C26G0 【レース専用・公道走行不可】 Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。 ◆性能 4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。 ◆HEPTA FORCE TSSサイレンサー 7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。 ◆重量 コストパフォーマンスに優れたステンレスパイプのフルエキゾーストで、重量はSTDマフラーと比べ約40%の軽量化を実現しています。 ◆アフターサービス サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。 ※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。 ※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。 特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。 ※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。 ■ガスケット：純正品を使用 【在庫あり】と記載の場合は1～3日での発送となります。 ラフアンドロード横浜店でも箱入りの新品を販売中です。 ※店舗の在庫と併売させて頂いており、リアルタイムでの更新ができないため、完売となった商品でもご注文を頂ける状態となっております。 【在庫無し】となっている場合は1～3か月以上かかる場合がございます。 ご予約をお待ちしております。

Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラー【抽選で最大100％ポイントバック】YOSHIMURA ヨシムラ マフラー Kawasaki|カワサキZX-4R/RR(23)/ZX-25R 機械曲H/F TSSレーシングチタンサイクロン (TTBチタンブルーカバー) フルエキゾーストマフラー 150-247-A26G0

Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。＜性能＞4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。＜HEPTA FORCE TSSサイレンサー＞7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。＜重量＞チタンパイプによる軽量化はさらなるパフォーマンスアップに貢献。重量はSTDマフラーと比べ約60%の軽量化を実現しています。＜アフターサービス＞サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。車両型式 ZX-4R(23) 8BL-ZX400PZX-25R(23) 8BK-ZX250HZX-25R(21-22) 2BK-ZX250Eエンジン型式 ZX-4R(23) ZX400PEZX-25R(23) ZX250EEZX-25R(21-22) ZX250EE近接排気/騒音 ZX-4R(23) サウンドディフューザー未装着 112dB/8,000rpmサウンドディフューザー装着 104dB/8,000rpmZX-25R(23)サウンドディフューザー未装着 111dB/8,000rpmサウンドディフューザー装着 104dB/8,000rpmZX-25R(21-22)サウンドディフューザー未装着 109dB/7,750rpmサウンドディフューザー装着 104dB/7,750rpmノーマル車両での参考値です。＜音量規制値の一例＞・鈴鹿FUN&RUN! 2-Wheels(2023) 105dB/8,000rpm(250cc/400cc)・もてぎロードレース選手権(2023) 105dB/8,000rpm(400cc)重量ZX-4R(23)(STD 10.1kg)(TT/TTB 3.9kg)ZX-25R(23)(STD 9.1kg)(TT/TTB 3.9kg)ZX-25R(21-22)(STD 8.6kg)(TT/TTB 3.9kg)素材 チタン■ガスケット：純正品を使用※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。※他の画像が含まれている場合がございます。

Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラー【抽選で最大100％ポイントバック】YOSHIMURA ヨシムラ マフラー Kawasaki|カワサキZX-4R/RR(23)/ZX-25R 機械曲H/F TSSレーシングサイクロン (STBチタンブルーカバー) フルエキゾーストマフラー 150-247-C26G0

Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。＜性能＞4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。＜HEPTA FORCE TSSサイレンサー＞7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。＜重量＞コストパフォーマンスに優れたステンレスパイプのフルエキゾーストで、重量はSTDマフラーと比べ約40%の軽量化を実現しています。＜アフターサービス＞サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。車両型式 ZX-4R(23) 8BL-ZX400PZX-25R(23) 8BK-ZX250HZX-25R(21-22) 2BK-ZX250Eエンジン型式 ZX-4R(23) ZX400PEZX-25R(23) ZX250EEZX-25R(21-22) ZX250EE近接排気/騒音 ZX-4R(23) サウンドディフューザー未装着 112dB/8,000rpmサウンドディフューザー装着 104dB/8,000rpmZX-25R(23)サウンドディフューザー未装着 111dB/8,000rpmサウンドディフューザー装着 104dB/8,000rpmZX-25R(21-22)サウンドディフューザー未装着 109dB/7,750rpmサウンドディフューザー装着 104dB/7,750rpmノーマル車両での参考値です。＜音量規制値の一例＞・鈴鹿FUN&RUN! 2-Wheels(2023) 105dB/8,000rpm(250cc/400cc)・もてぎロードレース選手権(2023) 105dB/8,000rpm(400cc)重量ZX-4R(23)(STD 10.1kg)(SSF 5.3kg)(STB 5.1kg)ZX-25R(23)(STD 9.1kg)(SSF 5.3kg)(STB 5.1kg)ZX-25R(21-22)(STD 8.6kg)(SSF 5.3kg)(STB 5.1kg)素材 ステンレス■ガスケット：純正品を使用※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。※他の画像が含まれている場合がございます。

Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラー【抽選で最大100％ポイントバック】YOSHIMURA ヨシムラ マフラー Kawasaki|カワサキZX-4R/RR(23)/ZX-25R 機械曲H/F TSSレーシングサイクロン (SSFサテンフィニッシュカバー) フルエキゾーストマフラー 150-247-C23G0

Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。＜性能＞4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。＜HEPTA FORCE TSSサイレンサー＞7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。＜重量＞コストパフォーマンスに優れたステンレスパイプのフルエキゾーストで、重量はSTDマフラーと比べ約40%の軽量化を実現しています。＜アフターサービス＞サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。車両型式 ZX-4R(23) 8BL-ZX400PZX-25R(23) 8BK-ZX250HZX-25R(21-22) 2BK-ZX250Eエンジン型式 ZX-4R(23) ZX400PEZX-25R(23) ZX250EEZX-25R(21-22) ZX250EE近接排気/騒音 ZX-4R(23) サウンドディフューザー未装着 112dB/8,000rpmサウンドディフューザー装着 104dB/8,000rpmZX-25R(23)サウンドディフューザー未装着 111dB/8,000rpmサウンドディフューザー装着 104dB/8,000rpmZX-25R(21-22)サウンドディフューザー未装着 109dB/7,750rpmサウンドディフューザー装着 104dB/7,750rpmノーマル車両での参考値です。＜音量規制値の一例＞・鈴鹿FUN&RUN! 2-Wheels(2023) 105dB/8,000rpm(250cc/400cc)・もてぎロードレース選手権(2023) 105dB/8,000rpm(400cc)重量ZX-4R(23)(STD 10.1kg)(SSF 5.3kg)(STB 5.1kg)ZX-25R(23)(STD 9.1kg)(SSF 5.3kg)(STB 5.1kg)ZX-25R(21-22)(STD 8.6kg)(SSF 5.3kg)(STB 5.1kg)素材 ステンレス■ガスケット：純正品を使用※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。※他の画像が含まれている場合がございます。

Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラー【抽選で最大100％ポイントバック】YOSHIMURA ヨシムラ マフラー Kawasaki|カワサキZX-4R/RR(23)/ZX-25R 機械曲H/F TSSレーシングチタンサイクロン (TTチタンカバー) フルエキゾーストマフラー 150-247-A28G0

Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。＜性能＞4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。＜HEPTA FORCE TSSサイレンサー＞7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。＜重量＞チタンパイプによる軽量化はさらなるパフォーマンスアップに貢献。重量はSTDマフラーと比べ約60%の軽量化を実現しています。＜アフターサービス＞サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。車両型式 ZX-4R(23) 8BL-ZX400PZX-25R(23) 8BK-ZX250HZX-25R(21-22) 2BK-ZX250Eエンジン型式 ZX-4R(23) ZX400PEZX-25R(23) ZX250EEZX-25R(21-22) ZX250EE近接排気/騒音 ZX-4R(23) サウンドディフューザー未装着 112dB/8,000rpmサウンドディフューザー装着 104dB/8,000rpmZX-25R(23)サウンドディフューザー未装着 111dB/8,000rpmサウンドディフューザー装着 104dB/8,000rpmZX-25R(21-22)サウンドディフューザー未装着 109dB/7,750rpmサウンドディフューザー装着 104dB/7,750rpmノーマル車両での参考値です。＜音量規制値の一例＞・鈴鹿FUN&RUN! 2-Wheels(2023) 105dB/8,000rpm(250cc/400cc)・もてぎロードレース選手権(2023) 105dB/8,000rpm(400cc)重量ZX-4R(23)(STD 10.1kg)(TT/TTB 3.9kg)ZX-25R(23)(STD 9.1kg)(TT/TTB 3.9kg)ZX-25R(21-22)(STD 8.6kg)(TT/TTB 3.9kg)素材 チタン■ガスケット：純正品を使用※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。※他の画像が含まれている場合がございます。

Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーYOSHIMURA ヨシムラ マフラー Kawasaki|カワサキZX-4R/RR(23)/ZX-25R 機械曲H/F TSSレーシングサイクロン (SSFサテンフィニッシュカバー) フルエキゾーストマフラー 150-247-C23G0

Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。＜性能＞4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。＜HEPTA FORCE TSSサイレンサー＞7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。＜重量＞コストパフォーマンスに優れたステンレスパイプのフルエキゾーストで、重量はSTDマフラーと比べ約40%の軽量化を実現しています。＜アフターサービス＞サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。車両型式 ZX-4R(23) 8BL-ZX400PZX-25R(23) 8BK-ZX250HZX-25R(21-22) 2BK-ZX250Eエンジン型式 ZX-4R(23) ZX400PEZX-25R(23) ZX250EEZX-25R(21-22) ZX250EE近接排気/騒音 ZX-4R(23) サウンドディフューザー未装着 112dB/8,000rpmサウンドディフューザー装着 104dB/8,000rpmZX-25R(23)サウンドディフューザー未装着 111dB/8,000rpmサウンドディフューザー装着 104dB/8,000rpmZX-25R(21-22)サウンドディフューザー未装着 109dB/7,750rpmサウンドディフューザー装着 104dB/7,750rpmノーマル車両での参考値です。＜音量規制値の一例＞・鈴鹿FUN&RUN! 2-Wheels(2023) 105dB/8,000rpm(250cc/400cc)・もてぎロードレース選手権(2023) 105dB/8,000rpm(400cc)重量ZX-4R(23)(STD 10.1kg)(SSF 5.3kg)(STB 5.1kg)ZX-25R(23)(STD 9.1kg)(SSF 5.3kg)(STB 5.1kg)ZX-25R(21-22)(STD 8.6kg)(SSF 5.3kg)(STB 5.1kg)素材 ステンレス■ガスケット：純正品を使用※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。※他の画像が含まれている場合がございます。

Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーYOSHIMURA ヨシムラ マフラー Kawasaki|カワサキZX-4R/RR(23)/ZX-25R 機械曲H/F TSSレーシングチタンサイクロン (TTBチタンブルーカバー) フルエキゾーストマフラー 150-247-A26G0

Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。＜性能＞4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。＜HEPTA FORCE TSSサイレンサー＞7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。＜重量＞チタンパイプによる軽量化はさらなるパフォーマンスアップに貢献。重量はSTDマフラーと比べ約60%の軽量化を実現しています。＜アフターサービス＞サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。車両型式 ZX-4R(23) 8BL-ZX400PZX-25R(23) 8BK-ZX250HZX-25R(21-22) 2BK-ZX250Eエンジン型式 ZX-4R(23) ZX400PEZX-25R(23) ZX250EEZX-25R(21-22) ZX250EE近接排気/騒音 ZX-4R(23) サウンドディフューザー未装着 112dB/8,000rpmサウンドディフューザー装着 104dB/8,000rpmZX-25R(23)サウンドディフューザー未装着 111dB/8,000rpmサウンドディフューザー装着 104dB/8,000rpmZX-25R(21-22)サウンドディフューザー未装着 109dB/7,750rpmサウンドディフューザー装着 104dB/7,750rpmノーマル車両での参考値です。＜音量規制値の一例＞・鈴鹿FUN&RUN! 2-Wheels(2023) 105dB/8,000rpm(250cc/400cc)・もてぎロードレース選手権(2023) 105dB/8,000rpm(400cc)重量ZX-4R(23)(STD 10.1kg)(TT/TTB 3.9kg)ZX-25R(23)(STD 9.1kg)(TT/TTB 3.9kg)ZX-25R(21-22)(STD 8.6kg)(TT/TTB 3.9kg)素材 チタン■ガスケット：純正品を使用※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。※他の画像が含まれている場合がございます。

Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーYOSHIMURA ヨシムラ マフラー Kawasaki|カワサキZX-4R/RR(23)/ZX-25R 機械曲H/F TSSレーシングサイクロン (STBチタンブルーカバー) フルエキゾーストマフラー 150-247-C26G0

Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。＜性能＞4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。＜HEPTA FORCE TSSサイレンサー＞7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。＜重量＞コストパフォーマンスに優れたステンレスパイプのフルエキゾーストで、重量はSTDマフラーと比べ約40%の軽量化を実現しています。＜アフターサービス＞サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。車両型式 ZX-4R(23) 8BL-ZX400PZX-25R(23) 8BK-ZX250HZX-25R(21-22) 2BK-ZX250Eエンジン型式 ZX-4R(23) ZX400PEZX-25R(23) ZX250EEZX-25R(21-22) ZX250EE近接排気/騒音 ZX-4R(23) サウンドディフューザー未装着 112dB/8,000rpmサウンドディフューザー装着 104dB/8,000rpmZX-25R(23)サウンドディフューザー未装着 111dB/8,000rpmサウンドディフューザー装着 104dB/8,000rpmZX-25R(21-22)サウンドディフューザー未装着 109dB/7,750rpmサウンドディフューザー装着 104dB/7,750rpmノーマル車両での参考値です。＜音量規制値の一例＞・鈴鹿FUN&RUN! 2-Wheels(2023) 105dB/8,000rpm(250cc/400cc)・もてぎロードレース選手権(2023) 105dB/8,000rpm(400cc)重量ZX-4R(23)(STD 10.1kg)(SSF 5.3kg)(STB 5.1kg)ZX-25R(23)(STD 9.1kg)(SSF 5.3kg)(STB 5.1kg)ZX-25R(21-22)(STD 8.6kg)(SSF 5.3kg)(STB 5.1kg)素材 ステンレス■ガスケット：純正品を使用※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。※他の画像が含まれている場合がございます。

Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーYOSHIMURA ヨシムラ マフラー Kawasaki|カワサキZX-4R/RR(23)/ZX-25R 機械曲H/F TSSレーシングチタンサイクロン (TTチタンカバー) フルエキゾーストマフラー 150-247-A28G0

Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。＜性能＞4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。＜HEPTA FORCE TSSサイレンサー＞7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。＜重量＞チタンパイプによる軽量化はさらなるパフォーマンスアップに貢献。重量はSTDマフラーと比べ約60%の軽量化を実現しています。＜アフターサービス＞サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。車両型式 ZX-4R(23) 8BL-ZX400PZX-25R(23) 8BK-ZX250HZX-25R(21-22) 2BK-ZX250Eエンジン型式 ZX-4R(23) ZX400PEZX-25R(23) ZX250EEZX-25R(21-22) ZX250EE近接排気/騒音 ZX-4R(23) サウンドディフューザー未装着 112dB/8,000rpmサウンドディフューザー装着 104dB/8,000rpmZX-25R(23)サウンドディフューザー未装着 111dB/8,000rpmサウンドディフューザー装着 104dB/8,000rpmZX-25R(21-22)サウンドディフューザー未装着 109dB/7,750rpmサウンドディフューザー装着 104dB/7,750rpmノーマル車両での参考値です。＜音量規制値の一例＞・鈴鹿FUN&RUN! 2-Wheels(2023) 105dB/8,000rpm(250cc/400cc)・もてぎロードレース選手権(2023) 105dB/8,000rpm(400cc)重量ZX-4R(23)(STD 10.1kg)(TT/TTB 3.9kg)ZX-25R(23)(STD 9.1kg)(TT/TTB 3.9kg)ZX-25R(21-22)(STD 8.6kg)(TT/TTB 3.9kg)素材 チタン■ガスケット：純正品を使用※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。※他の画像が含まれている場合がございます。

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中バイクパーツ マフラーヨシムラ 機械曲H/F TSSレーシングチタン TTB 150-247-A26G0 4571463866701

■メーカー品番：150-247-A26G0 ■JAN：4571463866701 ・適応車両：ZX-4R/RR(23) ZX-4R/RR(23) 機械曲H/F TSSレーシングチタンサイクロン (TTB)2023/12/26メーカーサイトより転載 （情報はメーカーにて更新されている場合があります） 【性能】 ・4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています 【HEPTA FORCE TSSサイレンサー】 ・7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです ・付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です 【重量】 ・チタンパイプによる軽量化はさらなるパフォーマンスアップに貢献 ・重量はSTDマフラーと比べ約60%の軽量化を実現しています 【アフターサービス】 ・サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします ◆Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです ◆ガスケット：純正品を使用 ※ご注意ください※ ・本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです ・一般公道の走行は絶対にしないで下さい ・レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です ・特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています ・本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません ※画像注意書き ： 画像1：150-247-A26G0 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： 画像11： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ マフラー ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中バイクパーツ マフラーヨシムラ 機械曲H/F TSSレーシングチタン TT 150-247-A28G0 4571463866695

■メーカー品番：150-247-A28G0 ■JAN：4571463866695 ・適応車両：ZX-4R/RR(23) ZX-4R/RR(23) 機械曲H/F TSSレーシングチタンサイクロン (TT)2023/12/26メーカーサイトより転載 （情報はメーカーにて更新されている場合があります） 【性能】 ・4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています 【HEPTA FORCE TSSサイレンサー】 ・7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです ・付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です 【重量】 ・チタンパイプによる軽量化はさらなるパフォーマンスアップに貢献 ・重量はSTDマフラーと比べ約60%の軽量化を実現しています 【アフターサービス】 ・サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします ◆Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです ◆ガスケット：純正品を使用 ※ご注意ください※ ・本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです ・一般公道の走行は絶対にしないで下さい ・レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です ・特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています ・本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません ※画像注意書き ： 画像1：150-247-A28G0 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： 画像11： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ マフラー ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中【5日前後で発送】 バイクパーツ マフラーヨシムラ 機械曲H/F TSSレーシング STB 150-247-C26G0 4571463866688

■メーカー品番：150-247-C26G0 ■JAN：4571463866688 ・適応車両：ZX-4R/RR(23) ZX-4R/RR(23) 機械曲H/F TSSレーシングサイクロン (STB)2023/12/26メーカーサイトより転載 （情報はメーカーにて更新されている場合があります） 【性能】 ・4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています 【HEPTA FORCE TSSサイレンサー】 ・7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです ・付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です 【重要】 ・コストパフォーマンスに優れたステンレスパイプのフルエキゾーストで、重量はSTDマフラーと比べ約40%の軽量化を実現しています 【アフターサービス】 ・サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします ◆Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです ◆ガスケット：純正品を使用 ※ご注意ください※ ・本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです ・一般公道の走行は絶対にしないで下さい ・レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です ・特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています ・本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません ※画像注意書き ： 画像1：150-247-C26G0 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： 画像11： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ マフラー ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中バイクパーツ マフラーヨシムラ 機械曲H/F TSSレーシング SSF 150-247-C23G0 4571463866671

■メーカー品番：150-247-C23G0 ■JAN：4571463866671 ・適応車両：ZX-4R/RR(23) ZX-4R/RR(23) 機械曲H/F TSSレーシングサイクロン (SSF)2023/12/26メーカーサイトより転載 （情報はメーカーにて更新されている場合があります） 【性能】 ・4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています 【HEPTA FORCE TSSサイレンサー】 ・7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです ・付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です 【重要】 ・コストパフォーマンスに優れたステンレスパイプのフルエキゾーストで、重量はSTDマフラーと比べ約40%の軽量化を実現しています 【アフターサービス】 ・サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします ◆Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです ◆ガスケット：純正品を使用 ※ご注意ください※ ・本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです ・一般公道の走行は絶対にしないで下さい ・レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です ・特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています ・本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません ※画像注意書き ： 画像1：150-247-C23G0 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： 画像11： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ マフラー ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中バイクパーツ マフラーヨシムラ 機械曲H/F TSSレーシングチタン TTB 150-247-A26G0 4571463866701

■メーカー品番：150-247-A26G0 ■JAN：4571463866701 ・適応車両：ZX-4R/RR(23) ZX-4R/RR(23) 機械曲H/F TSSレーシングチタンサイクロン (TTB)2023/12/26メーカーサイトより転載 （情報はメーカーにて更新されている場合があります） 【性能】 ・4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています 【HEPTA FORCE TSSサイレンサー】 ・7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです ・付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です 【重量】 ・チタンパイプによる軽量化はさらなるパフォーマンスアップに貢献 ・重量はSTDマフラーと比べ約60%の軽量化を実現しています 【アフターサービス】 ・サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします ◆Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです ◆ガスケット：純正品を使用 ※ご注意ください※ ・本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです ・一般公道の走行は絶対にしないで下さい ・レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です ・特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています ・本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません ※画像注意書き ： 画像1：150-247-A26G0 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： 画像11： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ マフラー ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中バイクパーツ マフラーヨシムラ 機械曲H/F TSSレーシングチタン TT 150-247-A28G0 4571463866695

■メーカー品番：150-247-A28G0 ■JAN：4571463866695 ・適応車両：ZX-4R/RR(23) ZX-4R/RR(23) 機械曲H/F TSSレーシングチタンサイクロン (TT)2023/12/26メーカーサイトより転載 （情報はメーカーにて更新されている場合があります） 【性能】 ・4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています 【HEPTA FORCE TSSサイレンサー】 ・7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです ・付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です 【重量】 ・チタンパイプによる軽量化はさらなるパフォーマンスアップに貢献 ・重量はSTDマフラーと比べ約60%の軽量化を実現しています 【アフターサービス】 ・サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします ◆Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです ◆ガスケット：純正品を使用 ※ご注意ください※ ・本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです ・一般公道の走行は絶対にしないで下さい ・レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です ・特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています ・本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません ※画像注意書き ： 画像1：150-247-A28G0 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： 画像11： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ マフラー ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中【5日前後で発送】 バイクパーツ マフラーヨシムラ 機械曲H/F TSSレーシング STB 150-247-C26G0 4571463866688

■メーカー品番：150-247-C26G0 ■JAN：4571463866688 ・適応車両：ZX-4R/RR(23) ZX-4R/RR(23) 機械曲H/F TSSレーシングサイクロン (STB)2023/12/26メーカーサイトより転載 （情報はメーカーにて更新されている場合があります） 【性能】 ・4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています 【HEPTA FORCE TSSサイレンサー】 ・7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです ・付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です 【重要】 ・コストパフォーマンスに優れたステンレスパイプのフルエキゾーストで、重量はSTDマフラーと比べ約40%の軽量化を実現しています 【アフターサービス】 ・サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします ◆Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです ◆ガスケット：純正品を使用 ※ご注意ください※ ・本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです ・一般公道の走行は絶対にしないで下さい ・レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です ・特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています ・本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません ※画像注意書き ： 画像1：150-247-C26G0 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： 画像11： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ マフラー ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り