気まぐれ屋

【送料無料】BANDAI SPIRITS(バンダイ スピリッツ) フィギュアライズスタンダード 機動戦士ガンダム 水星の魔女 スレッタ・マーキュリー 色分け済みプラモデル

商品情報商品の説明商品紹介 ガンダムシリーズ最新作『機動戦士ガンダム 水星の魔女』より、主人公のスレッタ・マーキュリーがFigure-rise Standardシリーズにラインアップ! ■豊富な表情はタンポ印刷済みパーツ1種と、水転写式デカール用パーツ2種で再現。スレッタの表情を自然に演出できるよう、細部まで徹底追求。 ■制服の色分けはパーツ分割で再現。襟の模様や胸元のマークは付属シールで装飾。 ■髪パーツは、パーツ構成を考慮し立体的な形状で再現。 ■脚部の関節は自然なシルエットを意識しつつ、可動域を確保。 ■ブーツ表面のシワの凹凸感も造形。 ■耳パーツの開閉を再現できるハロや、スレッタのポージングを支えるディスプレイ用台座も同梱。 ■ハンドパーツは繊細な指先まで表現。ハロを持つことができる専用ハンドパーツも含め、左右4種が付属。 安全警告 該当なし主な仕様 (C)創通・サンライズ・MBSbr梱包サイズ: 7.0×30.0×19.0(cm)br対象性別: unisexbr素材: プラスチック

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【送料無料】ハセガワ JT75 1/48 F4U-5N コルセア

メーカー ハセガワ 商品カテゴリ プラモデル・模型＞飛行機・ヘリコプター 発送目安 2日～3日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項 その他 ※画像は完成イメージです。第2次世界大戦後に全面的に近代化され生産された、F4Uコルセアシリーズの集大成といえるF4U-5は、F8F-2最高速度を凌ぐ当時の海軍最高速レシプロ戦闘機でした。エンジン取り付け位置が前進し、カウリング自体もわずかに大型化しているため、ノーズの長さが強調された外見となりました。また、機首下面の気化器空気取入口はふたつに分割されたため左右の下側がふくらんだ(おむすび型)正面形となりF4U-5の大きな特徴となりました。F4U-5Nはレシプロ単座夜間戦闘機で、機体は基本的にF4U-5と同じで最大の相違点は右主翼に装備されたレーダーですが、無線装置が2重になったため垂直尾翼後方に補助アンテナが付き、パイロットの負担軽減のため自動操縦装置を備え、夜間飛行時のパイロットの視界確保のため排気管を防焔式とし、さらにその後ろ上部に防焔板を設置しました。F4U-5NLは各翼前縁に除氷ゴムブーツを装備、プロペラの前縁と風防に水メタノール液噴射式除氷装置を取り付け、厳寒の北朝鮮に対応させた寒冷地仕様機で、生産機数はF4U-5Nが214機、F4U-5NLが101機でした。 第3混成飛行隊D分遣隊(VC-3 Det.D)のガイ・P・ボーデロン大尉(Lt.Guy P.Bordelon)はF4U-5N(Bu.No124453)で1953年6月29日～7月17日の間に5機を撃墜し、朝鮮戦争における夜間戦闘機のエース、レシプロ機によるエース、海軍のエースといずれも彼一人だけというTriple Threat Aceの栄誉を得ました。ボーデロン大尉は前記のF4U-5Nで35回の出撃をおこなった後、機体を残し引き上げましたが、その後まもなく空軍パイロットによってF4U-5N(Bu.No124453)はクラッシュしてしまいました。F4U-5N(Bu.No124453)は撃墜マークが5個の時期がありましたが、ボックスアートでは2機撃墜当時で描いてあります。 《実機データ》乗員：1名、全長：12.49m、全幅：10.52m、全高：4.50m、全備重量：5,852kg、エンジン：R-2800-32W(E)、離昇出力：2,300馬力、最大速度：756km/h(高度8,169m)、固定武装：20mm機関砲×4、

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タミヤ 1/35 ミリタリーミニチュアシリーズ No.90 日本陸軍 歩兵セット プラモデル 35090

商品情報商品の説明説明 太平洋戦争中の日本陸軍歩兵を再現したプラスチックモデル組み立てキットです。 軍刀を片手に指揮する将校1体と小銃を射撃中のポーズや小銃や重擲弾筒を手に前進するポーズの兵士3体の計4体をセットしました。 服装は将校が防暑略衣とブーツを着用、兵士も南方戦線での半袖防暑シャツ姿での再現。 ヘルメットと略帽を選んで取り付けられます。 38式歩兵銃や89式重擲弾筒、そして将校用の双眼鏡や地図ケースなども繊細な仕上がりです。 97式中戦車と組み合わせての情景も楽しめます。 ()主な仕様 組み立て、塗装が必要なプラモデル。別途、工具、塗料等が必要。

Hasegawa ハセガワ 1/48 F4U-5N コルセア JT75

発売日：2024年9月再生産第2次世界大戦後に全面的に近代化され生産された、F4Uコルセアシリーズの集大成といえるF4U-5は、F8F-2最高速度を凌ぐ当時の海軍最高速レシプロ戦闘機でした。 エエンジン取り付け位置が前進し、カウリング自体もわずかに大型化しているため、ノーズの長さが強調された外見となりました。また、機首下面の気化器空気取入口はふたつに分割されたため左右の下側がふくらんだ(おむすび型)正面形となりF4U-5の大きな特徴となりました。F4U-5Nはレシプロ単座夜間戦闘機で、機体は基本的にF4U-5と同じで最大の相違点は右主翼に装備されたレーダーですが、無線装置が2重になったため垂直尾翼後方に補助アンテナが付き、パイロットの負担軽減のため自動操縦装置を備え、夜間飛行時のパイロットの視界確保のため排気管を防焔式とし、さらにその後ろ上部に防焔板を設置しました。F4U-5NLは各翼前縁に除氷ゴムブーツを装備、プロペラの前縁と風防に水メタノール液噴射式除氷装置を取り付け、厳寒の北朝鮮に対応させた寒冷地仕様機で、生産機数はF4U-5Nが214機、F4U-5NLが101機でした。第3混成飛行隊D分遣隊(VC-3 Det.D)のガイ・P・ボーデロン大尉(Lt.Guy P.Bordelon)はF4U-5N(Bu.No124453)で1953年6月29日～7月17日の間に5機を撃墜し、朝鮮戦争における夜間戦闘機のエース、レシプロ機によるエース、海軍のエースといずれも彼一人だけというTriple Threat Aceの栄誉を得ました。 ボーデロン大尉は前記のF4U-5Nで35回の出撃をおこなった後、機体を残し引き上げましたが、その後まもなく空軍パイロットによってF4U-5N(Bu.No124453)はクラッシュしてしまいました。F4U-5N(Bu.No124453)は撃墜マークが5個の時期がありましたが、ボックスアートでは2機撃墜当時で描いてあります。 《データ》乗員：1名、全長：12.49m、全幅：10.52m、全高：4.50m、全備重量：5,852kg、エンジン：R-2800-32W(E)、離昇出力：2,300馬力、最大速度：756km/h(高度8,169m)、固定武装：20mm機関砲×4、JT75

Hasegawa ハセガワ 1/48 F4U-5N コルセア JT75

発売日：2024年9月再生産第2次世界大戦後に全面的に近代化され生産された、F4Uコルセアシリーズの集大成といえるF4U-5は、F8F-2最高速度を凌ぐ当時の海軍最高速レシプロ戦闘機でした。 エエンジン取り付け位置が前進し、カウリング自体もわずかに大型化しているため、ノーズの長さが強調された外見となりました。また、機首下面の気化器空気取入口はふたつに分割されたため左右の下側がふくらんだ(おむすび型)正面形となりF4U-5の大きな特徴となりました。F4U-5Nはレシプロ単座夜間戦闘機で、機体は基本的にF4U-5と同じで最大の相違点は右主翼に装備されたレーダーですが、無線装置が2重になったため垂直尾翼後方に補助アンテナが付き、パイロットの負担軽減のため自動操縦装置を備え、夜間飛行時のパイロットの視界確保のため排気管を防焔式とし、さらにその後ろ上部に防焔板を設置しました。F4U-5NLは各翼前縁に除氷ゴムブーツを装備、プロペラの前縁と風防に水メタノール液噴射式除氷装置を取り付け、厳寒の北朝鮮に対応させた寒冷地仕様機で、生産機数はF4U-5Nが214機、F4U-5NLが101機でした。第3混成飛行隊D分遣隊(VC-3 Det.D)のガイ・P・ボーデロン大尉(Lt.Guy P.Bordelon)はF4U-5N(Bu.No124453)で1953年6月29日～7月17日の間に5機を撃墜し、朝鮮戦争における夜間戦闘機のエース、レシプロ機によるエース、海軍のエースといずれも彼一人だけというTriple Threat Aceの栄誉を得ました。 ボーデロン大尉は前記のF4U-5Nで35回の出撃をおこなった後、機体を残し引き上げましたが、その後まもなく空軍パイロットによってF4U-5N(Bu.No124453)はクラッシュしてしまいました。F4U-5N(Bu.No124453)は撃墜マークが5個の時期がありましたが、ボックスアートでは2機撃墜当時で描いてあります。 《データ》乗員：1名、全長：12.49m、全幅：10.52m、全高：4.50m、全備重量：5,852kg、エンジン：R-2800-32W(E)、離昇出力：2,300馬力、最大速度：756km/h(高度8,169m)、固定武装：20mm機関砲×4、JT75