気まぐれ屋

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP TAKEGAWA 17R-Stage+Dボア&ストロークアップ106cc（Hシリンダー/2B） ・01-06-0035 SP武川 ボアアップキット バイク

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：17R-Stage+Dボア&ストロークアップ106cc（Hシリンダー/2B）●メーカー品番：・01-06-0035●JANコード：4514162296981商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■17Rステージ+Dシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。（12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm）大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：（インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm）バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ（2段ピッチ）シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト：R-10E■φ52Hシリンダー（アルミ製鉄スリーブシリンダー）・ピストンカブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン（シリンダーの高さは異なる）です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター（M5温度センサー付き）、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。■強化クランクシャフト（2点支持クランクシャフト）X断面形状コンロッド採用：鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。ジャーナル部の強化：クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。●備考従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現！！X断面形状コンロッド採用50mmストローククランクシャフト。●ご注意※17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12V DAX50AB26-1000001～ホンダ12Vモンキー・ゴリラZ50J-2000001～/AB27-1000001～1899999ホンダBenly50SCD50-2200005～ホンダCD50CD50-1500001～ホンダCL50CD50-4000001～ホンダCRF50FAE03-1400001～ホンダCRF70FDE02-1700001～ホンダMAGNA50AC13-1000010～ホンダXR50RAE03-1000001～ホンダXR70RDE02-1000001～ホンダモンキーBAJAZ50J-1700001～ホンダモンキーR/RTAB22-1000017～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP武川 17R-Stage+Dボア&ストロークアップ106cc（Hシリンダー/2B） ・01-06-0035

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：17R-Stage+Dボア&ストロークアップ106cc（Hシリンダー/2B）●メーカー品番：・01-06-0035●JANコード：4514162296981商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■17Rステージ+Dシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。（12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm）大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：（インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm）バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ（2段ピッチ）シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト：R-10E■φ52Hシリンダー（アルミ製鉄スリーブシリンダー）・ピストンカブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン（シリンダーの高さは異なる）です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター（M5温度センサー付き）、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。■強化クランクシャフト（2点支持クランクシャフト）X断面形状コンロッド採用：鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。ジャーナル部の強化：クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。●備考従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現！！X断面形状コンロッド採用50mmストローククランクシャフト。●ご注意※17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12V DAX50AB26-1000001～ホンダ12Vモンキー・ゴリラZ50J-2000001～/AB27-1000001～1899999ホンダBenly50SCD50-2200005～ホンダCD50CD50-1500001～ホンダCL50CD50-4000001～ホンダCRF50FAE03-1400001～ホンダCRF70FDE02-1700001～ホンダMAGNA50AC13-1000010～ホンダXR50RAE03-1000001～ホンダXR70RDE02-1000001～ホンダモンキーBAJAZ50J-1700001～ホンダモンキーR/RTAB22-1000017～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

武川 01-05-0473 ハイパーRステージ モンキー(FI)☆ 武川 01-05-0473 ハイパーRステージ88cc(ビッグスロットルボディー) モンキー(FI)

■商品名 ハイパーRステージ88cc(ビッグスロットルボディー) ■メーカー名 武川 ■メーカー品番 01-05-0473 ■JANコード 4514162296004 ■適合車種 モンキー(FI)(AB27-1900001-) ■商品詳細 大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し開発された武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。 ポート ノーマルヘッドのポート径は、IN/EX共に20mmであるのに対し、Rステージヘッドのポート径はIN:24mm /EX:20mmと大径化。 又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ ノーマルバルブはIN:20mm/EX:16mmであるのに対し、RステージヘッドのバルブはIN:26mm/EX:22.5mmと大径化。 バルブの大口径化により、増加する重量をウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 (バルブステムシャフト径:4.5mm) バルブスプリング 不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。 シリンダー/ピストン シリンダー オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。 又、シリンダーにはオイル取出し用ボスが装備され、弊社製オイルクーラーキットが簡単に取付け出来ます。 ピストン ピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。 FI CON PLUS(インジェクションコントローラー)(ビッグスロットルボディー対応) FI CON PLUSは、内部に3次元燃料マップを持っており、各種センサーからの信号を元に高速演算を行い、エンジン状況に合わせて最適な燃料噴射を行う事が出来ます。又、燃料噴射回路だけでなく点火系回路も内蔵しており、点火タイミングもRステージに合わせて最適化されています。 これらにより、ノーマルECUのレブリミットを超える高回転まで使用する事が可能となりました。※指定の使用回転数は厳守して下さい。 FI CON PLUSはこれだけの高性能を誇りながら、基本マップからの燃料補正(ー10%-+20%の16段階)やリミッターの回転数設定(7000rpm-16000rpmの16段階)は、FI CON PLUS本体のロータリースイッチをドライバーで回すだけで簡単に設定する事ができます。 煩わしいPC接続などは不要です。 ハイパーRステージボアアップキット88cc キット構成 Rステージボアアップキット88ccにFI CON PLUS(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属しております。 社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。 故障や動作不良の原因になります。 社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。 FI CON PLUSは武川製パーツの組合わせのみ対応しております。 他社製パーツの組み合わせを行うとセッティングが出ません。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 163,900円

SP武川（タケガワ）スーパーヘッド4V+RボアアップキットSCUT106cc(01-05-8834)

【品名】 スーパーヘッド4V+RボアアップキットSCUT106cc 【特徴】 スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴 弊社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたシリンダーヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行う オイルジェット付き中空カムシャフト(オートデコンプレッション) カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。 オートデコンプレッション機能:大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 カムシャフトの脱着 ピストン 鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。 ※124ccにはオプショナルパーツに鍛造ピストンが設定されています。 【仕様】 スーパーヘッド4V+RキットにMIKUNI VM26キャブレター、ハイフローフィルター、ハイスロットルセット、スパークプラグ、スーパーオイルポンプキット、カムチェーンが付属したお買得セットです。 対象車両: 12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001?)(AB27-1000001?1899999) 【備考】 - 【HP】 メーカー：SP武川 【注意】 ・基本的にお取り寄せでのご用意となります。 ・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。 ・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。 ・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。 ・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。 ・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。 ・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。 ・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。

SP武川（タケガワ）スーパーヘッド4V+Rボアアップキット88cc(01-05-8835)

【品名】 スーパーヘッド4V+Rボアアップキット88cc 【特徴】 スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴 弊社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたシリンダーヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行う オイルジェット付き中空カムシャフト(オートデコンプレッション) カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。 オートデコンプレッション機能:大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 カムシャフトの脱着 ピストン 鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。 ※124ccにはオプショナルパーツに鍛造ピストンが設定されています。 【仕様】 スーパーヘッド4V+RキットにMIKUNI VM26キャブレター、ハイフローフィルター、ハイスロットルセット、スパークプラグが付属したお買得セットです。 対象車両: 12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001?)(AB27-1000001?1899999) 【備考】 - 【HP】 メーカー：SP武川 【注意】 ・基本的にお取り寄せでのご用意となります。 ・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。 ・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。 ・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。 ・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。 ・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。 ・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。 ・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。

SP武川（タケガワ）Rステージボアアップキット88cc(01-05-7020)

【品名】 Rステージボアアップキット88cc 【特徴】 ■Rステージヘッド スタンダードヘッド形状をベースに大口径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mmを採用。 (ノーマルバルブはインテーク:20mm/エキゾースト:16mm) 大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し開発された弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。 大幅に向上した吸排気効率と共に、排気量アップと高性能インジェクションコントローラーを組み合わせる事で、ノーマルヘッドとは比較出来ない高出力を発揮します。 ポート ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に20mmであるのに対し、Rステージヘッドのポート径はインテーク:24mm /エキゾースト:20mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm バルブステムシャフト径:4.5mm バルブの大口径化により、増加する重量をウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング Rステージヘッドに最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。耐久性に優れたスチール製バルブスプリングリテーナーを採用 シリンダー/ピストン シリンダー シリンダーにはオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。 又、シリンダーにはオイル取出し用ボスが装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 弊社製オイルクーラーキットをお薦めします。 ピストン ピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。 Rステージボアアップキット88cc キット構成 Rステージヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフト 【仕様】 Rステージヘッドキット、シリンダーキット、F-10カムシャフトキットがセットになっています。 対象車両: モンキー(FI) (AB27-1900001?) スーパーカブ50(FI)(AA01-1700001?) リトルカブ(FI)(AA01-4000001?) 【備考】 注意事項 インジェクション車専用です。キャブレター車には装着出来ません。 弊社製FI CON PLUS(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要になります。各車両専用コントローラーです。 FI CON PLUSを同時装着しなければ、エンジン始動も出来ません。 FI CON PLUSを装着した場合、弊社製ミディアムDNタコメーターは使用出来ません。 【HP】 メーカー：SP武川 【注意】 ・基本的にお取り寄せでのご用意となります。 ・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。 ・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。 ・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。 ・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。 ・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。 ・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。 ・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。

SP武川（タケガワ）ハイパーRステージボアアップキット88cc(01-05-3424)

【品名】 ハイパーRステージボアアップキット88cc 【特徴】 Rステージヘッド スタンダードヘッド形状をベースに大口径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mmを採用。 (ノーマルバルブはインテーク:20mm/エキゾースト:16mm) 大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し開発された弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。 大幅に向上した吸排気効率と共に、排気量アップと高性能インジェクションコントローラーを組み合わせる事で、ノーマルヘッドとは比較出来ない高出力を発揮します。 ポート ノーマルヘッドのポート径は、インテー シリンダー/ピストン シリンダー シリンダーにはオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。 シリンダーにはオイルクーラーへのオイル取出し口が装備されています。 ピストン ピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。 FI CON PLUS(大容量インジェクター付属) FI CON PLUSは、内部に3次元燃料マップを持っており、各種センサーからの信号を元に高速演算を行い、エンジン状況に合わせて最適な燃料噴射を行う事が出来ます。又、燃料噴射回路だけでなく点火系回路も内蔵しており、点火タイミングもRステージに合わせて最適化されています。 これらにより、ノーマルECUのレブリミットを超える高回転まで使用する事が可能となりました。 FI CON PLUSはこれだけの高性能を誇りながら、基本マップからの燃料補正(ー10%?+20%の16段階)やリミッターの回転数設定(700 ハイパーRステージボアアップキット88cc キット構成 Rステージボアアップキット88ccにFI CON PLUS(インジェクションコントローラー)、高い吸入効率のエアフィルター、減速比の変更を行うドライブスプロケット16T、スパークプラグが付属しています。 【仕様】 50cc(FI)横型エンジンで唯一ヘッドチューニングを行える“Rステージシリーズ” 弊社伝統のRステージヘッドの技術を採用し、ノーマルヘッドでは得る事の出来ない高い出力性能を可能としました。又、高性能インジェクションコントローラーにより、Rステージシリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。 ハイパーRステージにはRステージボアアップキット88ccにFI CON PLUS(インジェクションコントローラー)、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグが付属しています。 88cc ボア径52 【備考】 適合：スーパーカブ50(FI)(AA01-1700001～) リトルカブ(FI)(AA01-4000001～) 注意事項 インジェクション車専用です。キャブレター車には装着出来ません。 FI CON PLUSを装着した場合、弊社製ミディアムDNタコメーターは使用出来ません。 ノーマルECUのレブリミットを超える高回転まで使用する事が可能ですが、指定の使用回転数は厳守して下さい。 【HP】 メーカー：SP武川 【注意】 ・基本的にお取り寄せでのご用意となります。 ・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。 ・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。 ・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。 ・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。 ・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。 ・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。 ・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP武川 Sステージスカット178ccボアアップキット KLX110 KSR110 ・01-05-5404

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：Sステージスカット178ccボアアップキット●メーカー品番：・01-05-5404●JANコード：4514162129876商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様178cc／ボア径67mm／圧縮比11.5：1●特徴【スカットシリンダー（特許取得構造）】クランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで178ccに排気量アップ出来ます。シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。 【ピストン】燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。 【スポーツカムシャフト】ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト●備考ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で178ccに出来ます。●ご注意※SCUT178ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。※キャブレター、マフラーの変更が必要です。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキKLX110LX110A-000001～ / LX110A-A08133～カワサキKSR110KL110A-000001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP TAKEGAWA ハイパーSステージスカット178ccボアアップキット ・01-05-5417 SP武川 ボアアップキット バイク

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：ハイパーSステージスカット178ccボアアップキット●メーカー品番：・01-05-5417●JANコード：4514162184233商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様178cc／ボア径67mm／圧縮比11.5：1●特徴【スカットシリンダー（特許取得構造）】クランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで178ccに排気量アップ出来ます。シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。 【ピストン】燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。 【スポーツカムシャフト】ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト●備考ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で178ccに出来ます。ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。キャブレターキットには、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。●ご注意※付属のカムスプロケット、スポーツカムシャフトに変更する為、デコンプ機構が無くなります。※SCUT178ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。※マフラーの変更が必要です。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキKLX110LLX110D-A72046～カワサキKSR PROKL110EEF / JKAKL110EEDA88121～カワサキKSR110KL110CBF / JKAKL110CCDA00058～ KL110DDF / KL110CEA00001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP TAKEGAWA Sステージスカット178ccボアアップキット ・01-05-5404 SP武川 ボアアップキット バイク KLX110 KSR110

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：Sステージスカット178ccボアアップキット●メーカー品番：・01-05-5404●JANコード：4514162129876商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様178cc／ボア径67mm／圧縮比11.5：1●特徴【スカットシリンダー（特許取得構造）】クランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで178ccに排気量アップ出来ます。シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。 【ピストン】燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。 【スポーツカムシャフト】ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト●備考ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で178ccに出来ます。●ご注意※SCUT178ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。※キャブレター、マフラーの変更が必要です。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキKLX110LX110A-000001～ / LX110A-A08133～カワサキKSR110KL110A-000001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP武川 Sステージボアアップキット 138cc Z125 PRO ・01-05-5442

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：Sステージボアアップキット 138cc●メーカー品番：・01-05-5442●JANコード：4514162569931商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様■付属カムシャフト：無し ■圧縮比 138cc 12.3：1 ■ボア径 138cc 59mm ■ストローク50.6mm（ノーマル）●特徴■シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 ■シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。SP武川製コンパクトLCDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。●備考シリンダーとピストンの変更で、排気量を138ccに変更出来るボアアップキットです。ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。●ご注意※当商品にはカムシャフトが付属しません。※Sステージボアアップキットを装着した場合、FIコン TYPE-e（インジェクションコントローラー）の同時装着が必要になります。※FIコン TYPE-eをご使用の際には指定された使用条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ125 PROBR125H-A02621～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP武川 S-Stageボアアップキット 138cc（N-20カム付属） Z125 PRO ・01-05-5441

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：S-Stageボアアップキット 138cc（N-20カム付属）●メーカー品番：・01-05-5441●JANコード：4514162569924商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴【オールアルミ製セラミックメッキシリンダー】シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 ■圧縮比 138cc 12.3：1 ■ボア径 138cc 59mm ■ストローク 50.6mm（ノーマル） 【シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。】SP武川製コンパクトLCDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。 【N-20カムシャフト付属】ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。N-20は高速カムシャフトになります。●備考シリンダーとピストンの変更で、排気量を138ccに変更出来るボアアップキットです。ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。●ご注意※Sステージボアアップキットを装着した場合、FIコン TYPE-e（インジェクションコントローラー）の同時装着が必要になります。※FIコン TYPE-eをご使用の際には指定された使用条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ125 PROBR125H-A02621～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP武川 S-Stageボアアップキット 178ccスカット（N-20カム付属） Z125 PRO ・01-05-5443

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：S-Stageボアアップキット 178ccスカット（N-20カム付属）●メーカー品番：・01-05-5443●JANコード：4514162569948商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴【オールアルミ製セラミックメッキシリンダー】シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。 ■圧縮比 178cc 11.5：1 ■ボア径 178cc 67mm ■ストローク50.6mm（ノーマル） 【シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。】SP武川製コンパクトLCDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。 【スカットピストン】アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 【N-20カムシャフト付属】ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。●備考シリンダーとピストンの変更で、排気量を178ccに変更出来るボアアップキットです。ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。●ご注意※Sステージボアアップキットを装着した場合、FIコン TYPE-e（インジェクションコントローラー）の同時装着が必要になります。※FIコン TYPE-eをご使用の際には指定された使用条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ125 PROBR125H-A02621～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP武川 S-Stageボアアップキット 138cc（スポーツカムN-10付属） Z125 PRO ・01-05-5440

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：S-Stageボアアップキット 138cc（スポーツカムN-10付属）●メーカー品番：・01-05-5440●JANコード：4514162569917商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴【オールアルミ製セラミックメッキシリンダー】シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 ■圧縮比 138cc 12.3：1 ■ボア径 138cc 59mm ■ストローク 50.6mm（ノーマル） 【シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。】SP武川製コンパクトLCDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。 【 スポーツカムシャフト（N-10）カムシャフト付属】ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。●備考シリンダーとピストンの変更で、排気量を138ccに変更出来るボアアップキットです。ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。●ご注意※Sステージボアアップキットを装着した場合、FIコン TYPE-e（インジェクションコントローラー）の同時装着が必要になります。※FIコン TYPE-eをご使用の際には指定された使用条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ125 PROBR125H-A02621～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

KLX110L スーパーヘッド+Rコンボキット178ccスカット（MIKUNI VM26） SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KLX110L【適合型式】LX110D-A72046～zero777435武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産コンボキットはスーパーヘッド+RボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレターキット（スロットルケーブル付属）、スパークプラグが付属しております。排気量：178cc ボア径：67mm 圧縮比12.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。■MIKUNI VM26ビッグボアキャブレターキットMIKUNI VM26キャブレター、専用マニホールド、ラバーインシュレーター、スロットルケーブル、エアフィルター、ガスケット/ネジ類【商品名】スーパーヘッド+Rコンボキット178ccスカット（MIKUNI VM26）【商品番号】S12-01-05-0374【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KLX110L【適合型式】LX110D-A72046～

KSR110 スーパーヘッド+Rコンボキット138cc（MIKUNI VM26） SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KSR110【適合型式】KL110A-000001～/KL110A-A04501～zero402028武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産コンボキットはスーパーヘッド+RボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレターキット（ハイスロットル付属）、スパークプラグが付属しております。排気量：138cc ボア径：59mm 圧縮比：13.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。■MIKUNI VM26ビッグボアキャブレターキットMIKUNI VM26キャブレター、専用マニホールド、ラバーインシュレーター、ハイスロットル、スロットルケーブル、エアフィルター、ガスケット/ネジ類【商品名】スーパーヘッド+Rコンボキット138cc（MIKUNI VM26）【商品番号】S12-01-05-0371【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KSR110【適合型式】KL110A-000001～/KL110A-A04501～

KLX110L スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KLX110L【適合型式】LX110D-A72046～zero803522武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産スーパーヘッド+Rヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトがセットになっております。排気量：138cc ボア径：59mm 圧縮比：13.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。【商品名】スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc【商品番号】S12-01-05-0369【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KLX110L【適合型式】LX110D-A72046～

KSR110 スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KSR110【適合型式】KL110A-000001～/KL110A-A04501～zero402028武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産スーパーヘッド+Rヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトがセットになっております。排気量：178cc ボア径：67mm 圧縮比：12.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。【商品名】スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット【商品番号】S12-01-05-0368【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KSR110【適合型式】KL110A-000001～/KL110A-A04501～

KLX110 スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KLX110【適合型式】LX110A-000001～/LX110A-A08133～zero777435武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産スーパーヘッド+Rヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトがセットになっております。排気量：178cc ボア径：67mm 圧縮比：12.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。【商品名】スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット【商品番号】S12-01-05-0368【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KLX110【適合型式】LX110A-000001～/LX110A-A08133～

KSR PRO（プロ） スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KSR PRO【適合型式】KL110EEF、JKAKL110EEDA88121～zero201523武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産スーパーヘッド+Rヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトがセットになっております。排気量：178cc ボア径：67mm 圧縮比：12.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。【商品名】スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット【商品番号】S12-01-05-0370【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KSR PRO【適合型式】KL110EEF、JKAKL110EEDA88121～

KSR PRO（プロ） スーパーヘッド+Rコンボキット138ccスカット（MIKUNI VM26） SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KSR PRO【適合型式】KL110EEF、JKAKL110EEDA88121～zero201523武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産コンボキットはスーパーヘッド+RボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレターキット（スロットルケーブル付属）、スパークプラグが付属しております。排気量：138cc ボア径：59mm 圧縮比：13.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。■MIKUNI VM26ビッグボアキャブレターキットMIKUNI VM26キャブレター、専用マニホールド、ラバーインシュレーター、スロットルケーブル、エアフィルター、ガスケット/ネジ類【商品名】スーパーヘッド+Rコンボキット138ccスカット（MIKUNI VM26）【商品番号】S12-01-05-0372【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KSR PRO【適合型式】KL110EEF、JKAKL110EEDA88121～

KSR110 スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KSR110（KL110CBF）（JKAKL110CCDA00058～）、KSR110（KL110DDF）（KL110D-A57002～）zero402028武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産スーパーヘッド+Rヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトがセットになっております。排気量：138cc ボア径：59mm 圧縮比：13.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。【商品名】スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc【商品番号】S12-01-05-0369【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KSR110（KL110CBF）（JKAKL110CCDA00058～）、KSR110（KL110DDF）（KL110D-A57002～）

KLX110L スーパーヘッド+Rコンボキット138ccスカット（MIKUNI VM26） SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KLX110L【適合型式】LX110D-A72046～zero777435武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産コンボキットはスーパーヘッド+RボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレターキット（スロットルケーブル付属）、スパークプラグが付属しております。排気量：138cc ボア径：59mm 圧縮比：13.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。■MIKUNI VM26ビッグボアキャブレターキットMIKUNI VM26キャブレター、専用マニホールド、ラバーインシュレーター、スロットルケーブル、エアフィルター、ガスケット/ネジ類【商品名】スーパーヘッド+Rコンボキット138ccスカット（MIKUNI VM26）【商品番号】S12-01-05-0372【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KLX110L【適合型式】LX110D-A72046～

KSR110 スーパーヘッド+Rコンボキット138ccスカット（MIKUNI VM26） SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KSR110（KL110CBF）（JKAKL110CCDA00058～）、KSR110（KL110DDF）（KL110D-A57002～）zero402028武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産コンボキットはスーパーヘッド+RボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレターキット（スロットルケーブル付属）、スパークプラグが付属しております。排気量：138cc ボア径：59mm 圧縮比：13.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。■MIKUNI VM26ビッグボアキャブレターキットMIKUNI VM26キャブレター、専用マニホールド、ラバーインシュレーター、スロットルケーブル、エアフィルター、ガスケット/ネジ類【商品名】スーパーヘッド+Rコンボキット138ccスカット（MIKUNI VM26）【商品番号】S12-01-05-0372【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KSR110（KL110CBF）（JKAKL110CCDA00058～）、KSR110（KL110DDF）（KL110D-A57002～）

KLX110 スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KLX110【適合型式】LX110A-000001～/LX110A-A08133～zero777435武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産スーパーヘッド+Rヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトがセットになっております。排気量：138cc ボア径：59mm 圧縮比：13.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。【商品名】スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc【商品番号】S12-01-05-0367【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KLX110【適合型式】LX110A-000001～/LX110A-A08133～

KSR PRO（プロ） スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KSR PRO【適合型式】KL110EEF、JKAKL110EEDA88121～zero201523武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産スーパーヘッド+Rヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトがセットになっております。排気量：138cc ボア径：59mm 圧縮比：13.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。【商品名】スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc【商品番号】S12-01-05-0369【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KSR PRO【適合型式】KL110EEF、JKAKL110EEDA88121～

KSR110 スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KSR110【適合型式】KL110A-000001～/KL110A-A04501～zero402028武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産スーパーヘッド+Rヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトがセットになっております。排気量：138cc ボア径：59mm 圧縮比：13.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。【商品名】スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc【商品番号】S12-01-05-0367【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KSR110【適合型式】KL110A-000001～/KL110A-A04501～

KSR110 スーパーヘッド+Rコンボキット178ccスカット（MIKUNI VM26） SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KSR110（KL110CBF）（JKAKL110CCDA00058～）、KSR110（KL110DDF）（KL110D-A57002～）zero402028武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産コンボキットはスーパーヘッド+RボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレターキット（スロットルケーブル付属）、スパークプラグが付属しております。排気量：178cc ボア径：67mm 圧縮比12.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。■MIKUNI VM26ビッグボアキャブレターキットMIKUNI VM26キャブレター、専用マニホールド、ラバーインシュレーター、スロットルケーブル、エアフィルター、ガスケット/ネジ類【商品名】スーパーヘッド+Rコンボキット178ccスカット（MIKUNI VM26）【商品番号】S12-01-05-0374【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KSR110（KL110CBF）（JKAKL110CCDA00058～）、KSR110（KL110DDF）（KL110D-A57002～）

KSR PRO（プロ） スーパーヘッド+Rコンボキット178ccスカット（MIKUNI VM26） SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KSR PRO【適合型式】KL110EEF、JKAKL110EEDA88121～zero201523武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産コンボキットはスーパーヘッド+RボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレターキット（スロットルケーブル付属）、スパークプラグが付属しております。排気量：178cc ボア径：67mm 圧縮比12.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。■MIKUNI VM26ビッグボアキャブレターキットMIKUNI VM26キャブレター、専用マニホールド、ラバーインシュレーター、スロットルケーブル、エアフィルター、ガスケット/ネジ類【商品名】スーパーヘッド+Rコンボキット178ccスカット（MIKUNI VM26）【商品番号】S12-01-05-0374【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KSR PRO【適合型式】KL110EEF、JKAKL110EEDA88121～

GROM（グロム） eステージN15ボアアップキット143cc(カムシャフト付属) SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】GROMグロム（JC61-1000001～1299999）、GROMグロム（JC61-1300001～）、GROMグロム（JC75-1000001～）、MSX125（MLHJC6181D5000001～）、MSX125SFzero198102シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。FIコン2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。シリンダーはアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。シリンダー表面はノーマル同様のブラック塗装を施しています。ピストンスカート部に初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。圧縮比11.0:1 ボア径56mm ストローク57.9mm(ノーマル)スポーツカムシャフト(N-15)デコンプレス仕様ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。カムシャフト(N-15)には、オートデコンプレッションの取付け構造が無い為、装着時、デコンプレッションレス仕様となります。注意事項FIコン2の同時装着が必要になります。FIコン2はGROM(JC61-1000001～1299999)用、GROM(JC61-1300001～)・GROM(JC75-1000001～)・MSX125SF用、MSX125用の3種類があり、各車両専用部品になります。下記はノーマルスロットルボディー用です。GROM(JC61-1000001～1299999)用FIコン2 05-04-0016GROM(JC61-1300001～)・GROM(JC75-1000001～) ・MSX125SF用FIコン2 05-04-0034MSX125用FIコン2 05-04-0020排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。クローズドコース専用になります。【商品名】eステージN15ボアアップキット143cc(カムシャフト付属)【商品番号】S12-01-05-0354【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】GROMグロム（JC61-1000001～1299999）、GROMグロム（JC61-1300001～）、GROMグロム（JC75-1000001～）、MSX125（MLHJC6181D5000001～）、MSX125SF