気まぐれ屋

田中商会(TANAKA)タナカショウカイ ボアアップキット モンキー用 ボアアップキット88cc セラミックコートシリンダ田中商会(TANAKA) タナカショウカイ モンキー用 ボアアップキット88cc セラミックコートシリンダ モンキー ゴリラ ダックス ジャズ 6V Lクランク車 HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要【セット内容】・シリンダー(アルミボディ)・ピストンΦ52・ピストンピン・ピストンピンクリップ×2・ピストンリングセット・[ガスケットセット]-ベース1mm×1、1.5mm×1-ヘッド-エキゾースト-シリンダーヘッドカバー-Rシリンダーサイドカバー6V用×1、12V用×1-Lシリンダーサイドカバー-タペットキャップ(Oリング)×2-インテークマニホールド■詳細説明セラミックコートシリンダ仕様です。50ccノーマルヘッド対応、シリンダー、ピストンのみの交換で88ccに排気量アップします。軽量アルミボディシリンダー、鋳鉄スリーブの採用で放熱性、耐摩耗性に優れています。台湾製■注意点※ボアアップキットにて排気量をUPする場合、チューニングレベルに合ったキャブレター、マフラー、オイルポンプに交換、オイルクーラーの装着を推奨します。※取扱説明書は付属しておりません。※必ず2輪整備資格保持者か同等の技術を有する方が施工して下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考: (FI除く)ゴリラ ゴリラ 年式: 全年式  備考: 12Vキャブ車ダックス ダックス  備考: 12V車ジャズ ジャズ6V Lクランク車 6V Lクランク車

リアルタイム在庫掲載！確実・スピード出荷。平日13時までのご注文は即日発送いたします。ミニモト モンキータイプZ 88ccアルミ製セラミックコートシリンダー

■特長 高品質なアルミ製セラミックコーティング仕上げ、メッキスリーブシリンダーです。 このシリンダーはZ50Jモンキーシリンダーヘッドはもちろん、ほとんどの88ccピストンと組み合わせが可能です。 放熱効果に優れた高効率なアルミフィンが高負荷に効果を発揮します。 カブレッグシールド、シャリィレッグシールドは適合します。 ■内容 88ccシリンダー52mm 1ヶ ■内容 名称 タイプGTS 仕上げ アルミ製セラミックコート スリーブ アルミ製メッキ 有効長 62.7mm ロット番号 あり ロゴ ミニモト文字入り ■適合車 モンキー（FI）Z50J9 AB27 1900001～ モンキー/ゴリラ（12V）Z50J 2000001～/AB27 1000001～1899999 モンキー/ゴリラ3.1PS（6V）Z50J 1600008～1805927 モンキー/ゴリラ2.6PS（6V）Z50J 1300017～1510400 ※その他、カブ系、ダックス、シャリィ横型エンジン ■備考 当製品は別途、88ccエンジン用ピストンなどが必要となります。ボアアップキットでの購入をいただいたお客様向けアフターパーツとなります。

田中商会 115ccボアアップキット セラミックコートシリンダ エイプ100 ca0014 JP店

ca0014 田中商会 115ccボアアップキット セラミックコートシリンダ ホンダ エイプ100セット内容・シリンダー（表面セラミック処理・アルミボディ）・ピストンΦ57・ピストンピン・ピストンピンククリップ×2・ピストンリングセット・ガスケットセット-ヘッド-ベース0.5mm 1.5mmノーマルシリンダーヘッド対応、シリンダー、ピストンのみ交換で排気量を115ccにUPできます。 軽量アルミボディシリンダー、鋳鉄スリーブの採用で放熱性、 耐摩耗性に優れています。 シリンダー側面にオイルラインの取出口付でオイルクーラーの設置が可能になります。※XRモタード純正マフラーとの併用は不可、シリンダーとマフラーのクリアランスを確保できるものと交換して下さい。ca0014楽天 JP店

ジャズ（JAZZ） 50cc用12V 88ccボアアップキット セラミックコートシリンダ 田中商会

【適合車種】ジャズ（JAZZ）※装着に当たっては専門知識を持っている方が行ってください。 また、田中商会及び当社では装着方法などをお客様にサポートすることはできません。 ※本商品は輸入商品のため、微細な傷が入っている場合がございますが、傷に関してはクレームの対象外とさせていただきます。zero456505※装着に当たっては専門知識を持っている方が行ってください。 また、田中商会及び当社では装着方法などをお客様にサポートすることはできません。 ※本商品は輸入商品のため、微細な傷が入っている場合がございますが、傷に関してはクレームの対象外とさせていただきます。モンキー/ゴリラ用88ccボアアップキットセラミックコートシリンダ仕様です。50ccノーマルヘッド対応、シリンダー、ピストンのみの交換で88ccに排気量アップします。軽量アルミボディシリンダー、鋳鉄スリーブの採用で放熱性、耐摩耗性に優れています。【セット内容】シリンダー（アルミボディ）ピストンφ52ピストンピンピストンピンクリップ×2ピストンリングセットガスケットセット ベース/1mm×1、1.5mm×1/ヘッド/エキゾースト/シリンダーヘッドカバー/Rシリンダーサイドカバー6V用×1、12V用×1/Lシリンダーサイドカバー/タペットキャップ（Oリング）×2/インテークマニホールド※台湾製【注意事項】※ボアアップキットにて排気量をUPする場合、チューニングレベルに合ったキャブレター、マフラー、オイルポンプに交換、オイルクーラーの装着を推奨します。※取扱説明書は付属しておりません。 必ず2輪整備資格保持者か同等の技術を有する方が施工して下さい。【商品名】50cc用12V 88ccボアアップキット セラミックコートシリンダ【商品番号】T19-CA0012【メーカー】田中商会【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】ジャズ（JAZZ）

田中商会 Sea Tac ボアアップキット エンジン バイク田中商会 モンキー用 ボアアップキット88cc セラミックコートシリンダ ca0012

●メーカー名：田中商会 / Sea Tac(タナカショウカイ)●商品名：モンキー用 ボアアップキット88cc セラミックコートシリンダ●メーカー品番：ca0012商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●セット内容シリンダー（アルミボディ） ピストンΦ52 ピストンピン ピストンピンクリップ×2 ピストンリングセット ガスケットセット -ベース1mm×1、1.5mm×1 -ヘッド -エキゾースト -シリンダーヘッドカバー -Rシリンダーサイドカバー6V用×1、12V用×1 -Lシリンダーサイドカバー -タペットキャップ（Oリング）×2 -インテークマニホールド 台湾製●備考モンキー／ゴリラ用88ccボアアップキットセラミックコートシリンダ仕様です。50ccノーマルヘッド対応、シリンダー、ピストンのみの交換で88ccに排気量アップします。軽量アルミボディシリンダー、鋳鉄スリーブの採用で放熱性、耐摩耗性に優れています。●ご注意※ボアアップキットにて排気量をUPする場合、チューニングレベルに合ったキャブレター、マフラー、オイルポンプに交換、オイルクーラーの装着を推奨します。 ※取扱説明書は付属しておりません。必ず2輪整備資格保持者か同等の技術を有する方が施工して下さい。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダJAZZ6V Lクランク車 排気量：50ccホンダゴリラ 12Vキャブ車6V Lクランク車 排気量：50ccホンダダックス 12V車6V Lクランク車 排気量：50ccホンダモンキー※モンキーFIは除く。6V Lクランク車 排気量：50cc※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

田中商会直営【楽天店】ca12_ca012 モンキー/ゴリラ ダックス JAZZモンキー用 ボアアップキット88cc セラミックコートシリンダ≪田中商会★モンキー田中≫

商品情報 モンキー/ゴリラ用88ccボアアップキットセラミックコートシリンダ仕様です。50ccノーマルヘッド対応、シリンダー、ピストンのみの交換で88ccに排気量アップします。軽量アルミボディシリンダー、鋳鉄スリーブの採用で放熱性、耐摩耗性に優れています。セット内容・シリンダー（アルミボディ）・ピストンΦ52・ピストンピン・ピストンピンクリップ×2・ピストンリングセット・ガスケットセット -ベース1mm×1、1.5mm×1 -ヘッド -エキゾースト -シリンダーヘッドカバー -Rシリンダーサイドカバー6V用×1、12V用×1 -Lシリンダーサイドカバー -タペットキャップ（Oリング）×2 -インテークマニホールド台湾製【注意事項】※ボアアップキットにて排気量をUPする場合、チューニングレベルに合ったキャブレター、マフラー、オイルポンプに交換、オイルクーラーの装着を推奨します。 ※取扱説明書は付属しておりません。 必ず2輪整備資格保持者か同等の技術を有する方が施工して下さい。【適合車種】モンキー（FI除く）/ゴリラ 12Vキャブ車 全車種 ／6V Lクランク車 ／ダックス 12V車 ／JAZZ【排気量】50cc

ダックス（DAX） 12V車 50cc用12V 88ccボアアップキット セラミックコートシリンダ 田中商会

【適合車種】ダックス 12V車※装着に当たっては専門知識を持っている方が行ってください。 また、田中商会及び当社では装着方法などをお客様にサポートすることはできません。 ※本商品は輸入商品のため、微細な傷が入っている場合がございますが、傷に関してはクレームの対象外とさせていただきます。zero456820※装着に当たっては専門知識を持っている方が行ってください。 また、田中商会及び当社では装着方法などをお客様にサポートすることはできません。 ※本商品は輸入商品のため、微細な傷が入っている場合がございますが、傷に関してはクレームの対象外とさせていただきます。モンキー/ゴリラ用88ccボアアップキットセラミックコートシリンダ仕様です。50ccノーマルヘッド対応、シリンダー、ピストンのみの交換で88ccに排気量アップします。軽量アルミボディシリンダー、鋳鉄スリーブの採用で放熱性、耐摩耗性に優れています。【セット内容】シリンダー（アルミボディ）ピストンφ52ピストンピンピストンピンクリップ×2ピストンリングセットガスケットセット ベース/1mm×1、1.5mm×1/ヘッド/エキゾースト/シリンダーヘッドカバー/Rシリンダーサイドカバー6V用×1、12V用×1/Lシリンダーサイドカバー/タペットキャップ（Oリング）×2/インテークマニホールド※台湾製【注意事項】※ボアアップキットにて排気量をUPする場合、チューニングレベルに合ったキャブレター、マフラー、オイルポンプに交換、オイルクーラーの装着を推奨します。※取扱説明書は付属しておりません。 必ず2輪整備資格保持者か同等の技術を有する方が施工して下さい。【商品名】50cc用12V 88ccボアアップキット セラミックコートシリンダ【商品番号】T19-CA0012【メーカー】田中商会【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】ダックス 12V車

3980円以上お買い上げで送料無料！！YBR125用のボアアップキット用のモリブデンコートピストンキットYBR125 TTR125 XTZ125 57.4mmボア 139.6cc モリブデンコート ピストンキット カスタム パーツ

【適合車種】 YAMAHA(ヤマハ) YBR125 TTR125 XTZ125 【商品詳細】 YBR125をさらなるパワーアップへ導く、57.4mmボアアップ専用ピストンキットです。 純正ボア比からのステップアップでトルクと最高出力を大幅に向上。エンジンフィーリングを一新し、峠から街乗りまで幅広く楽しめるセッティングが可能です。 ■主な特徴 モリブデンコート加工 ピストン表面に摩耗・焼き付き防止に優れたモリブデンコートを施し、長寿命化＆耐久性アップを実現。 高回転域でも安定した潤滑性能を発揮します。 精密加工による高い信頼性 高精度CNC切削加工でボアサイズ57.40±0.01mmを厳守。クリアランスを最適化し、オイル消費と振動を抑制します。 軽量＆バランス設計 最適な重量配分を追求したピストン設計により、エンジンのレスポンスが向上。 回転慣性を抑え、スムーズな加速をサポートします。 ■セット内容 モリブデンコートピストン ×1 ピストンリング（3枚組） ×1セット ピストンピン ×1 サークリップ ×2 ■おすすめポイント 耐摩耗性抜群：モリブデンコートがシリンダーとの摩擦を低減し、長時間の激しい走行にも強い。 パワー＆トルク向上：ボアアップによる排気量増加で、街乗りからツーリングまで力強い走りを実現。 コストパフォーマンス：純正互換品質ながらリーズナブルな価格設定で、メンテナンスコストを抑えつつ高性能を実現。 このピストンキットで、YBR125のエンジン性能をワンランク上へ引き上げましょう。 ご注文お待ちしております！関連商品TZR125 2RM 3TY R1-Z R1Z 3XC 高精度オーバー...TZR125 2RM 3TY R1-Z R1Z 3XC 高精度オーバー...TZR125 2RM 3TY R1-Z R1Z 3XC 高精度ノーマル...9,570円9,570円9,570円ATop アルミ ボアアップキット YBR125 TTR125 XTZ...ATop スーパー アルミボアアップキット YBR125 XTZ125...ATop スーパー アルミボアアップキット YBR125 XTZ125...8,107円15,730円16,940円ATop スーパー アルミボアアップキット YBR125 XTZ125...YBR125 XTZ125 3型 ステーターコイル ジェネレーター コ...高品質 TODAY トゥデイ AF61アルミ シリンダーキット ノーマ...16,940円8,712円9,922円高品質 アドレス125 DT11A スウィッシュ125 DV12Bアル...DT125 ノーマルサイズ ピストンキット 56mm スタンダードサイ...DT125 オーバーサイズ ピストンキット 56.25mm ボアアップ...9,845円3,300円3,520円

田中商会 Sea Tac ボアアップキット エンジン バイクSea Tac エイプ100用115ccボアアップキット セラミックコートシリンダ ca0014 田中商会 ボアアップキット バイク エイプ100

●メーカー名：田中商会 / Sea Tac(タナカショウカイ)●商品名：エイプ100用115ccボアアップキット セラミックコートシリンダ●メーカー品番：ca0014商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●セット内容シリンダー（アルミボディ） ピストンΦ57 ピストンピン ピストンピンククリップ×2 ピストンリングセット ガスケットセット -ヘッド -ベース0.5mm 1.5mm●備考エイプ100を115ccに排気量アップするキットです。セラミックコートシリンダ ノーマルシリンダーヘッド対応、シリンダー、ピストンのみ交換で排気量を115ccにUPできます。軽量アルミボディシリンダー、鋳鉄スリーブの採用で放熱性、耐摩耗性に優れています。シリンダー側面にオイルラインの取出口付でオイルクーラーの設置が可能になります。●ご注意※XRモタード純正マフラーとの併用は不可、シリンダーとマフラーのクリアランスを確保できるものと交換して下さい。 ※ボアアップキットにて排気量をUPする場合、チューニングレベルに合ったキャブレター、マフラー、オイルポンプに交換、オイルクーラーの装着を推奨します。 ※取扱説明書は付属しておりません。必ず2輪整備資格保持者か同等の技術を有する方が施工して下さい。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダエイプ100排気量：100cc※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

田中商会 ボアアップキット88cc セラミックコートシリンダ モンキー 、ゴリラ ca0012 JP店

ca0012 田中商会 モンキー用 ボアアップキット88cc セラミックコートシリンダホンダ モンキー、ゴリラ 12Vキャブ車 6V Lクランク車セット内容シリンダー（アルミボディ）ピストンΦ52ピストンピンピストンピンクリップ×2ピストンリングセットガスケットセットベース1mm×1 1.5mm×1ヘッドエキゾーストシリンダーヘッドカバーRシリンダーサイドカバー6V用×112V用×1Lシリンダーサイドカバータペットキャップ（Oリング）×2インテークマニホールド50ccノーマルヘッド対応、シリンダー、ピストンのみの交換で88ccに排気量アップします。セラミックコートシリンダ仕様です。軽量アルミボディシリンダー、鋳鉄スリーブの採用で放熱性、耐摩耗性に優れています。※取扱説明書は付属しておりません。必ず2輪整備資格保持者か同等の技術を有する方が施工して下さい。台湾製ca0012楽天 JP店

田中商会 Sea Tac ボアアップキット エンジン バイク田中商会 エイプ100用115ccボアアップキット セラミックコートシリンダ エイプ100 ca0014

●メーカー名：田中商会 / Sea Tac(タナカショウカイ)●商品名：エイプ100用115ccボアアップキット セラミックコートシリンダ●メーカー品番：ca0014商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●セット内容シリンダー（アルミボディ） ピストンΦ57 ピストンピン ピストンピンククリップ×2 ピストンリングセット ガスケットセット -ヘッド -ベース0.5mm 1.5mm●備考エイプ100を115ccに排気量アップするキットです。セラミックコートシリンダ ノーマルシリンダーヘッド対応、シリンダー、ピストンのみ交換で排気量を115ccにUPできます。軽量アルミボディシリンダー、鋳鉄スリーブの採用で放熱性、耐摩耗性に優れています。シリンダー側面にオイルラインの取出口付でオイルクーラーの設置が可能になります。●ご注意※XRモタード純正マフラーとの併用は不可、シリンダーとマフラーのクリアランスを確保できるものと交換して下さい。 ※ボアアップキットにて排気量をUPする場合、チューニングレベルに合ったキャブレター、マフラー、オイルポンプに交換、オイルクーラーの装着を推奨します。 ※取扱説明書は付属しておりません。必ず2輪整備資格保持者か同等の技術を有する方が施工して下さい。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダエイプ100排気量：100cc※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

モンキー（FI車除く）/ゴリラ 12Vキャブ車/6V Lクランク車 50cc用12V 88ccボアアップキット セラミックコートシリンダ 田中商会

【適合車種】モンキー（FI車除く）/ゴリラ 12Vキャブ車/6V Lクランク車※装着に当たっては専門知識を持っている方が行ってください。 また、田中商会及び当社では装着方法などをお客様にサポートすることはできません。 ※本商品は輸入商品のため、微細な傷が入っている場合がございますが、傷に関してはクレームの対象外とさせていただきます。zero251747※装着に当たっては専門知識を持っている方が行ってください。 また、田中商会及び当社では装着方法などをお客様にサポートすることはできません。 ※本商品は輸入商品のため、微細な傷が入っている場合がございますが、傷に関してはクレームの対象外とさせていただきます。モンキー/ゴリラ用88ccボアアップキットセラミックコートシリンダ仕様です。50ccノーマルヘッド対応、シリンダー、ピストンのみの交換で88ccに排気量アップします。軽量アルミボディシリンダー、鋳鉄スリーブの採用で放熱性、耐摩耗性に優れています。【セット内容】シリンダー（アルミボディ）ピストンφ52ピストンピンピストンピンクリップ×2ピストンリングセットガスケットセット ベース/1mm×1、1.5mm×1/ヘッド/エキゾースト/シリンダーヘッドカバー/Rシリンダーサイドカバー6V用×1、12V用×1/Lシリンダーサイドカバー/タペットキャップ（Oリング）×2/インテークマニホールド※台湾製【注意事項】※ボアアップキットにて排気量をUPする場合、チューニングレベルに合ったキャブレター、マフラー、オイルポンプに交換、オイルクーラーの装着を推奨します。※取扱説明書は付属しておりません。 必ず2輪整備資格保持者か同等の技術を有する方が施工して下さい。【商品名】50cc用12V 88ccボアアップキット セラミックコートシリンダ【商品番号】T19-CA0012【メーカー】田中商会【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】モンキー（FI車除く）/ゴリラ 12Vキャブ車/6V Lクランク車

田中商会 Sea Tac ボアアップキット エンジン バイクSea Tac モンキー用 ボアアップキット88cc セラミックコートシリンダ ca0012 田中商会 ボアアップキット バイク

●メーカー名：田中商会 / Sea Tac(タナカショウカイ)●商品名：モンキー用 ボアアップキット88cc セラミックコートシリンダ●メーカー品番：ca0012商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●セット内容シリンダー（アルミボディ） ピストンΦ52 ピストンピン ピストンピンクリップ×2 ピストンリングセット ガスケットセット -ベース1mm×1、1.5mm×1 -ヘッド -エキゾースト -シリンダーヘッドカバー -Rシリンダーサイドカバー6V用×1、12V用×1 -Lシリンダーサイドカバー -タペットキャップ（Oリング）×2 -インテークマニホールド 台湾製●備考モンキー／ゴリラ用88ccボアアップキットセラミックコートシリンダ仕様です。50ccノーマルヘッド対応、シリンダー、ピストンのみの交換で88ccに排気量アップします。軽量アルミボディシリンダー、鋳鉄スリーブの採用で放熱性、耐摩耗性に優れています。●ご注意※ボアアップキットにて排気量をUPする場合、チューニングレベルに合ったキャブレター、マフラー、オイルポンプに交換、オイルクーラーの装着を推奨します。 ※取扱説明書は付属しておりません。必ず2輪整備資格保持者か同等の技術を有する方が施工して下さい。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダJAZZ6V Lクランク車 排気量：50ccホンダゴリラ 12Vキャブ車6V Lクランク車 排気量：50ccホンダダックス 12V車6V Lクランク車 排気量：50ccホンダモンキー※モンキーFIは除く。6V Lクランク車 排気量：50cc※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

田中商会 ボアアップキット88cc セラミックコートシリンダ モンキー 、ゴリラ ca0012 HD店

ca0012 田中商会 モンキー用 ボアアップキット88cc セラミックコートシリンダホンダ モンキー、ゴリラ 12Vキャブ車 6V Lクランク車セット内容シリンダー（アルミボディ）ピストンΦ52ピストンピンピストンピンクリップ×2ピストンリングセットガスケットセットベース1mm×1 1.5mm×1ヘッドエキゾーストシリンダーヘッドカバーRシリンダーサイドカバー6V用×112V用×1Lシリンダーサイドカバータペットキャップ（Oリング）×2インテークマニホールド50ccノーマルヘッド対応、シリンダー、ピストンのみの交換で88ccに排気量アップします。セラミックコートシリンダ仕様です。軽量アルミボディシリンダー、鋳鉄スリーブの採用で放熱性、耐摩耗性に優れています。※取扱説明書は付属しておりません。必ず2輪整備資格保持者か同等の技術を有する方が施工して下さい。台湾製ca0012楽天 HD店

APE100（エイプ） 115ccボアアップキット セラミックコートシリンダ 田中商会

【適合車種】APE100（エイプ）※装着に当たっては専門知識を持っている方が行ってください。 また、田中商会及び当社では装着方法などをお客様にサポートすることはできません。 ※本商品は輸入商品のため、微細な傷が入っている場合がございますが、傷に関してはクレームの対象外とさせていただきます。zero193001※装着に当たっては専門知識を持っている方が行ってください。 また、田中商会及び当社では装着方法などをお客様にサポートすることはできません。 ※本商品は輸入商品のため、微細な傷が入っている場合がございますが、傷に関してはクレームの対象外とさせていただきます。エイプ100を115ccに排気量アップするキットセラミックコートシリンダ仕様です。ノーマルシリンダーヘッド対応、シリンダー、ピストンのみ交換で排気量を115ccにUPできます。軽量アルミボディシリンダー、鋳鉄スリーブの採用で放熱性、耐摩耗性に優れています。シリンダー側面にオイルラインの取出口付でオイルクーラーの設置が可能になります。【セット内容】シリンダー（アルミボディ）ピストンφ57/ピストンピン/ピストンピンククリップ×2/ピストンリングセットガスケットセット/ヘッド 0.5mm/ベース 1.5mm【注意事項】※XRモタード純正マフラーとの併用は不可、シリンダーとマフラーのクリアランスを確保できるものと交換して下さい。※ボアアップキットにて排気量をUPする場合、チューニングレベルに合ったキャブレター、マフラー、オイルポンプに交換、オイルクーラーの装着を推奨します。※取扱説明書は付属しておりません。 必ず2輪整備資格保持者か同等の技術を有する方が施工して下さい。【商品名】115ccボアアップキット セラミックコートシリンダ【商品番号】T19-CA0014【メーカー】田中商会【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】APE100（エイプ）

田中商会 115ccボアアップキット セラミックコートシリンダ エイプ100 ca0014 HD店

ca0014 田中商会 115ccボアアップキット セラミックコートシリンダ ホンダ エイプ100セット内容・シリンダー（表面セラミック処理・アルミボディ）・ピストンΦ57・ピストンピン・ピストンピンククリップ×2・ピストンリングセット・ガスケットセット-ヘッド-ベース0.5mm 1.5mmノーマルシリンダーヘッド対応、シリンダー、ピストンのみ交換で排気量を115ccにUPできます。 軽量アルミボディシリンダー、鋳鉄スリーブの採用で放熱性、 耐摩耗性に優れています。 シリンダー側面にオイルラインの取出口付でオイルクーラーの設置が可能になります。※XRモタード純正マフラーとの併用は不可、シリンダーとマフラーのクリアランスを確保できるものと交換して下さい。ca0014楽天 HD店

SP武川SPタケガワ ボアアップキット ハイパーSステージキット88cc(HシリンダーDENI 18)SP武川 SPタケガワ ハイパーSステージキット88cc(HシリンダーDENI 18) 12Vゴリラ 12Vモンキー HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要88ccボア径：52mm圧縮比：11.5：1付属カムシャフト：スポーツカムシャフトシリンダータイプ：Hシリンダー【セット内容】DENI18キャブレターキット・エアフィルター・ドライブスプロケット・スパークプラグ・ノーマルヘッド用ボアアップピストン・ボアアップシリンダー(アルミ製鉄スリーブ)・カムシャフト・ガスケット類■詳細説明自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。■詳細Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。■Φ52Hシリンダー/ピストンボア径52mmΦ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。Φ52Hシリンダー：M5温度センサー鋳造ピストンを採用。、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。■DENI 18キャブレターキットキットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールド、キャブレターの装着時、必要となるフューエルコック、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■備考(※メーカーPDFを開きます。)(※メーカーHP)(※メーカーサイトへ移動します。)(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)■適合車種12Vゴリラ 12Vゴリラ 年式: 01- 型式: Z50J-2000001- 12Vゴリラ 型式: AB27-1000001 12Vゴリラ 型式: AB27-1000001-1899999 12Vゴリラ 型式: AB27-189999912Vモンキー 12Vモンキー 年式: 01- 型式: Z50J-2000001- 12Vモンキー 型式: AB27-1000001 12Vモンキー 型式: AB27-1000001-1899999 12Vモンキー 型式: AB27-1899999

SP武川SPタケガワ ボアアップキット ハイパーRステージボアアップキット88ccSP武川 SPタケガワ ハイパーRステージボアアップキット88cc スーパーカブ50 リトルカブ HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要88ccボア径：52mm圧縮比：12.0：1付属カムシャフト：F-10【セット内容】Rステージボアアップキット88cc、FI CON PLUS(インジェクションコントローラー)、エアフィルター、スパークプラグ■詳細説明50cc(FI)横型エンジンで唯一ヘッドチューニングを行える RステージシリーズSP武川伝統のRステージヘッドの技術を採用し、ノーマルヘッドでは得る事の出来ない高い出力性能を可能としました。又、高性能インジェクションコントローラーにより、Rステージシリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。■Rステージヘッドスタンダードヘッド形状をベースに大口径バルブ、インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mmを採用。(ノーマルバルブはインテーク：20mm／エキゾースト：16mm)大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し開発されたSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。大幅に向上した吸排気効率と共に、排気量アップと高性能インジェクションコントローラーを組み合わせる事で、ノーマルヘッドとは比較出来ない高出力を発揮します。ポートノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に20mmであるのに対し、Rステージヘッドのポート径はインテーク：24mm/エキゾースト：20mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブの大口径化により、増加する重量をウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリングRステージヘッドに最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。耐久性に優れたスチール製バルブスプリングリテーナーを採用■シリンダー/ピストンシリンダーシリンダーにはオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。シリンダーにはオイルクーラーへのオイル取出し口が装備されています。ピストンピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。■FI CON PLUS(大容量インジェクター付属)FI CONPLUSは、内部に3次元燃料マップを持っており、各種センサーからの信号を元に高速演算を行い、エンジン状況に合わせて最適な燃料噴射を行う事が出来ます。又、燃料噴射回路だけでなく点火系回路も内蔵しており、点火タイミングもRステージに合わせて最適化されています。これらにより、ノーマルECUのレブリミットを超える高回転まで使用する事が可能となりました。FI CONPLUSはこれだけの高性能を誇りながら、基本マップからの燃料補正(-10％から＋20％の16段階)やリミッターの回転数設定(7000rpmから16000rpmの16段階)は、FICON PLUS本体のロータリースイッチをドライバーで回すだけで簡単に設定する事ができます。煩わしいPC接続などは不要です。■ハイパーRステージボアアップキット88ccキット構成Rステージボアアップキット88ccにFI CONPLUS(インジェクションコントローラー)、高い吸入効率のエアフィルター、減速比の変更を行うドライブスプロケット16T、スパークプラグが付属しています。■注意点※インジェクション車専用です。キャブレター車には装着出来ません。※FI CON PLUSを装着した場合、SP武川製ミディアムDNタコメーターは使用出来ません。※ノーマルECUのレブリミットを超える高回転まで使用する事が可能ですが、指定の使用回転数は厳守して下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種スーパーカブ50 スーパーカブ50  備考: FI (AA01-1700001-)リトルカブ リトルカブ  備考: FI (AA01-4000001-)

SP武川（タケガワ）スーパーヘッド4V+Rボアアップキット88cc(01-05-8052)

【品名】 スーパーヘッド4V+Rボアアップキット88cc 【特徴】 スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴 弊社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたシリンダーヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行う オイルジェット付き中空カムシャフト カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。 カムシャフトの脱着が容易:ロッカーアームを取外さなくてもカムシャフトの脱着が可能です。 カムシャフトは10/ ピストン 鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。 ※124ccにはオプショナルパーツに鍛造ピストンが設定されています。 【仕様】 スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドキット、Hシリンダーキット、10/15カムシャフトキットがセットになっています。 対象車両: 12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001?)(AB27-1000001?1899999) 【備考】 - 【HP】 メーカー：SP武川 【注意】 ・基本的にお取り寄せでのご用意となります。 ・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。 ・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。 ・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。 ・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。 ・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。 ・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。 ・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。

SP武川 ハイパーSステージ ボアアップキット L スーパーカブ50 01-05-5007 JP店

SP武川 ハイパーSステージ ボアアップキット Lスーパーカブ50(C.D.I.点火車両)但し、C50-8000026-8985028の車両、インジェクション車は除く、C50-9000001-0095210、C50-0200001-0999999、C50-2100001-2299999、AA01-1000001-1699999、リトルカブ インジェクション車は除く、C50-4300001-/AA01-3000001-3999999 【仕様】・88cc・ボア径52mm・圧縮比11.5:1・φ52Hシリンダー・付属カムシャフト:スポーツカムシャフト(オートデコンプレッション機能無し)※スポーツカムシャフトにはオートデコンプレッション機能はありません。※ジェットニードルのクリップポジション調整は出来ません。固定になります。 自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。スカットシリーズはクランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能なボアアップキットです。特許取得構造ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。・φ52Hシリンダー/ピストンボア径52mmφ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。φ52Hシリンダー:M5温度センサー鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。・ケーヒン PB16キャブレターキットキットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールドが付属しております。01-05-5007楽天 JP店

SP武川SPタケガワ ボアアップキット 17Rステージ＋Dボアアップキット88cc(Hシリンダー)SP武川 SPタケガワ 17Rステージ＋Dボアアップキット88cc(Hシリンダー) ダックス CL50 CRF50F CRF70F XR50R競技用 XR70R ゴリラ ジャズ スーパーカブ50 ベンリィ50S ベンリィCD50 マグナフィフティー モンキー モンキーBAJA モンキーR モンキーRT リトルカブ HONDA ホンダ

■商品概要規格：12V-Monkey(Hシリンダー／R-10E)■詳細説明■ 17Rステージ＋Dシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E ／ R-15E ／R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc ／ スカット106cc ／ 106ccキット付属カムシャフト：R-10E■ Φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。■ ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。■注意点※17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製マフラーの装着が別途必要になります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種ダックス ダックス  備考: 12V (AB26-1000001-)CL50 CL50  備考: (CD50-4000001-)CRF50F CRF50F  備考: (AE03-1400001-)CRF70F CRF70F  備考: (DE02-1700001-)XR50R(競技用) XR50R(競技用)  備考: (AE03-1000001-)XR70R XR70R  備考: (DE02-1000001-)ゴリラ ゴリラ  備考: (AB27-1000001-1899999) ゴリラ  備考: (Z50J-1600008-1805927) ゴリラ  備考: (Z50J-2000001-)ジャズ ジャズ  備考: (AC09-1000030-)スーパーカブ50 スーパーカブ50  備考: (AA01-1000001-1699999) スーパーカブ50  備考: (C50-0200001-0095210) スーパーカブ50  備考: (C50-2100001-2299999)ベンリィ50S ベンリィ50S  備考: (CD50-2200005-)ベンリィCD50 ベンリィCD50  備考: (CD50-1500001-)マグナフィフティー マグナフィフティー  備考: (AC13-1000001-)モンキー モンキー  備考: (AB27-1000001-1899999) モンキー  備考: (Z50J-1600008-1805927) モンキー  備考: (Z50J-2000001-)モンキーBAJA モンキーBAJA  備考: (Z50J-1700001-)モンキーR モンキーR  備考: (AB22-1000017-)モンキーRT モンキーRT  備考: (AB22-1000017-)リトルカブ リトルカブ  備考: (AA01-3000001-3999999 ) リトルカブ  備考: (C50-4300001-)

SP武川SPタケガワ ボアアップキット スーパーヘッド4V＋Rボアアップキット88ccSP武川 SPタケガワ スーパーヘッド4V＋Rボアアップキット88cc モンキー ゴリラ CRF50F CRF70F XR50R競技用 XR70R HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要88ccボア径：52mmストローク量：41.4mm(ノーマルクランクシャフト使用)圧縮比：12.4：1付属カムシャフト：10／15DHシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)オートデコンプレッションカムシャフトインテーク：21.5mm×2／エキゾースト：18.5mm×2バルブステムシャフト径：インテーク、エキゾースト共に4.0mm■詳細説明■スーパーヘッド4V＋R(1カム4バルブ)の特徴SP武川製スーパーヘッド＋Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本ずつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。新形状スーパーヘッド4バルブ＋R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN/EXポートの特徴ポート径はSP武川製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド＋Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■中空カムシャフト(オートデコンプレッション機構)カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。オートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。■シリンダー/ピストンアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。88cc Hシリンダー用：M5温度センサーピストン鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。■注意点※88ccにオプショナルカムシャフト25／30Dは取付け出来ません。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) モンキー  備考: 12V (Z50J-2000001-)ゴリラ ゴリラ  備考: 12V (Z50J-2000001-) ゴリラ  備考: 12V (AB27-1000001-1899999)CRF50F CRF50F  備考: (AE03-1400001-)CRF70F CRF70F  備考: (DE02-1700001-)XR50R(競技用) XR50R(競技用)  備考: (AE03-1000001-)XR70R XR70R  備考: (DE02-1300001-)

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP武川 S-Stage ボアアップキット 138cc カムシャフト 付属 ・01-05-4485

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：S-Stage ボアアップキット 138cc●カムシャフト：付属・カムシャフト：無しはこちら●メーカー品番：・01-05-4485●JANコード：4514162296721商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様ボア径：57mm ストローク：54mm（ノーマル）●特徴【シリンダー】アルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。 【ピストン】ピストンのスカート部にはモリブデンコートを施し、シリンダーへの初期馴染みを良好にしています。 圧縮比11.6：1●備考ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンを装着することで、排気量を138ccにすることが出来ます。●参考【同時装着推奨パーツ】下記マフラーはXTZ125用になります。YX125 DX・YB125 SPには取付け出来ません。又、下記XTZ125用マフラーは政府認証を取得しておりますが、ノーマルエンジンが対象となります。SP武川製エンジンパーツと同時装着した場合、認定外になります。ご注意下さい。 ■マフラー：排気効率が向上し、出力アップが可能になります。又、SP武川製Sステージボアアップキットとの相性も抜群です。 コーンオーバルマフラー（スリップオン）：品番04-02-0241 パワーサイレントオーバルマフラー（スリップオン）：品番04-02-0242メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXTZ125JYM125-9ヤマハYB125SPJYM125-3FヤマハYX125DXJYM125-3G※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川SPタケガワ ボアアップキット 17RステージEボアアップキット88cc(Hシリンダー)SP武川 SPタケガワ 17RステージEボアアップキット88cc(Hシリンダー) ダックス モンキー ゴリラ CL50 CRF50F XR50R競技用 スーパーカブ50 ベンリィ50S ベンリィCD50 マグナフィフティー モンキーBAJA リトルカブ HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要規格：12V-Monkey(Hシリンダー／スーパースポーツ)■詳細説明■ 17RステージEシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ スーパースポーツカムシャフトカムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。17RステージE購入後、17Rステージ＋D仕様に変更出来ます。別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ＋Dにバージョンアップ出来ます。■ Φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。■ ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。■注意点※17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ダックス ダックス  備考: 12V (AB26-1000001-)モンキー モンキー  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) モンキー  備考: 12V (Z50J-2000001)ゴリラ ゴリラ  備考: 12V (Z50J-2000001) ゴリラ  備考: 12V (AB27-1000001-1899999)CL50 CL50  備考: (CD50-4000001-)CRF50F CRF50F  備考: (AE03-1400001-)XR50R(競技用) XR50R(競技用)  備考: (AE03-1000001-)スーパーカブ50 スーパーカブ50  備考: (AA01-1000001-1699999) スーパーカブ50  備考: (C50-0200001-0095210) スーパーカブ50  備考: (C50-2100001-2299999)ベンリィ50S ベンリィ50S  備考: (CD50-2200005-)ベンリィCD50 ベンリィCD50  備考: (CD50-1500001-)マグナフィフティー マグナフィフティー  備考: (AC13-1000001-)モンキーBAJA モンキーBAJA  備考: (Z50J-1700001-)リトルカブ リトルカブ  備考: (AA01-3000001-3999999) リトルカブ  備考: (C50-4300001-)

エンジン エイプ APE XR100モタード ボアアップキットエンジン【HONDA ホンダ エイプ100 APE100 XR100モタード】ボアアップキットTYPHON 57.0mm 115cc【3ヶ月保証付き】ボアアップエンジン あす楽対応 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

適合車種APE100（’02～’08/8）HC07XR100モタード（’05～’08）*XR100モタード（‘05～）はオイルクーラー用取出し口がエキゾストパイプに接触するため、純正マフラーは使用不可。シリンダーとのクリアランスを確保した社外品に交換が必要。シリンダーにテンショナースプリングをかける穴が開いておりませんので穴あけ加工が必要です。ノーマルキャブ/ノーマルヘッド対応排気量アップによる熱対策の為オイルクーラーは必需品です、オイルクーラー取り付けに便利なバンジョーとボルトもセットにしました。熱ダレ/焼付きに強いアルミシリンダーにセラミックコート仕様です。排気量 ： 115 cc /ボア径 ： Φ 57．0 /ストローク ： 45 mmセット内容シリンダー/ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピンクリップ/ヘッドガスケット/べ一スパッキン/マフラーガスケット/オイルライン用バンジョーセットエイプ100用ボアアップキット！！ 【エイプ100】【APE100】TYPHON ボアアップキット 57.0mm 115cc【3ヶ月保証付き】【送料無料】 適合車種APE100（’02～’08/8）HC07XR100モタード（’05～’08）*XR100モタード（‘05～）はオイルクーラー用取出し口がエキゾストパイプに接触するため、純正マフラーは使用不可。シリンダーとのクリアランスを確保した社外品に交換が必要。シリンダーにテンショナースプリングをかける穴が開いておりませんので穴あけ加工が必要です。ノーマルキャブ/ノーマルヘッド対応排気量アップによる熱対策の為オイルクーラーは必需品です、オイルクーラー取り付けに便利なバンジョーとボルトもセットにしました。熱ダレ/焼付きに強いアルミシリンダーにセラミックコート仕様です。排気量 ： 115 cc /ボア径 ： Φ 57．0 /ストローク ： 45 mmセット内容シリンダー/ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピンクリップ/ヘッドガスケット/べ一スパッキン/マフラーガスケット/オイルライン用バンジョーセット

SP武川SPタケガワ ボアアップキット ハイパーSステージキット88cc(Hシリンダー／DENI 18)SP武川 SPタケガワ ハイパーSステージキット88cc(Hシリンダー／DENI 18) 6Vゴリラ 6Vモンキー HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要88ccボア径：52mm圧縮比：11.5：1付属カムシャフト：スポーツカムシャフトΦ52Hシリンダー：M5温度センサー■詳細説明Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。■Φ52Hシリンダー／ピストンΦ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。■DENI 18キャブレターキットキットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールド、キャブレターの装着時、必要となるフューエルコック、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■備考(※メーカーPDFを開きます。)(※メーカーPDFを開きます。)(※メーカーサイトへ移動します。)(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)■適合車種6Vゴリラ 6Vゴリラ 型式: Z50J-1600008 6Vゴリラ 型式: Z50J-1600008-1805927 6Vゴリラ 型式: Z50J-18059276Vモンキー 6Vモンキー 型式: Z50J-1600008 6Vモンキー 型式: Z50J-1600008-1805927 6Vモンキー 型式: Z50J-1805927

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP武川 S-Stage ボアアップキット 138cc カムシャフト 無し ・01-05-4484

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：S-Stage ボアアップキット 138cc●カムシャフト：無し・カムシャフト：付属はこちら●メーカー品番：・01-05-4484●JANコード：4514162296714商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様ボア径：57mm ストローク：54mm（ノーマル）●特徴【シリンダー】アルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。 【ピストン】ピストンのスカート部にはモリブデンコートを施し、シリンダーへの初期馴染みを良好にしています。 圧縮比11.6：1●備考ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンを装着することで、排気量を138ccにすることが出来ます。●参考【同時装着推奨パーツ】下記マフラーはXTZ125用になります。YX125 DX・YB125 SPには取付け出来ません。又、下記XTZ125用マフラーは政府認証を取得しておりますが、ノーマルエンジンが対象となります。SP武川製エンジンパーツと同時装着した場合、認定外になります。ご注意下さい。 ■マフラー：排気効率が向上し、出力アップが可能になります。又、SP武川製Sステージボアアップキットとの相性も抜群です。 コーンオーバルマフラー（スリップオン）：品番04-02-0241 パワーサイレントオーバルマフラー（スリップオン）：品番04-02-0242メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXTZ125JYM125-9ヤマハYB125SPJYM125-3FヤマハYX125DXJYM125-3G※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川SPタケガワ ボアアップキット 17Rステージ＋Dコンボキット88cc(Hシリンダー／VM26)SP武川 SPタケガワ 17Rステージ＋Dコンボキット88cc(Hシリンダー／VM26) モンキー ゴリラ HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要規格：12V-Monkey (Hシリンダー／R-10E／VM26)【キット内容】17R-Stage＋D ボアアップキット 88ccMIKUNI VM26キャブレターキットハイフローフィルターハイスロットルセットスパークプラグ■詳細説明17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。■ 17Rステージ＋Dシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E ／ R-15E ／R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc ／ スカット106cc ／ 106ccキット付属カムシャフト：R-10E■ Φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。■ ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。■ 17R-Stage＋D コンボキット88cc17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。コンボキット構成内容17R-Stage＋D ボアアップキット88cc／MIKUNIVM26キャブレターキット／ハイフローフィルター／ハイスロットルパイプ／スパークプラグ■注意点※17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製マフラーの装着が別途必要になります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) モンキー  備考: 12V (Z50J-2000001-) モンキー  備考: (Z50J-1600008-1805927) 6Vゴリラ ゴリラ  備考: 12V (Z50J-2000001-) ゴリラ  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) ゴリラ  備考: (Z50J-1600008-1805927) 6V

SP武川（タケガワ）スーパーヘッド4V+Rボア&ストロークアップキットSCUT138cc(01-06-8148)

【品名】 スーパーヘッド4V+Rボア&ストロークアップキットSCUT138cc 【特徴】 スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴 弊社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたシリンダーヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行う オイルジェット付き中空カムシャフト(オートデコンプレッション) カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。 オートデコンプレッション機能:大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 カムシャフトの脱着 ピストン 鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。 ※124ccにはオプショナルパーツに鍛造ピストンが設定されています。 【仕様】 スーパーヘッド4V+Rヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフト、クランクシャフトキット(ダイハードαカムチェーン、スタットボルト付属)がセットになっています。 対象車両: 12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001?)(AB27-1000001?1899999) 【備考】 - 【HP】 メーカー：SP武川 【注意】 ・基本的にお取り寄せでのご用意となります。 ・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。 ・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。 ・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。 ・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。 ・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。 ・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。 ・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。

SP武川SPタケガワ ボアアップキット スーパーヘッド4-Valve＋R ボアストロークアップキット106ccSP武川 SPタケガワ スーパーヘッド4-Valve＋R ボアストロークアップキット106cc CRF50F CRF70F XR50R XR70R ゴリラ モンキー HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要12Vモンキー(10-15D／X断面コンロッド強化クランクRタイプ)【ボア径】52mm【バルブ径】・インテーク：21.5mm×2・エキゾースト：18.5mm×2【バルブステムシャフト径】・インテーク、エキゾースト：4.0mm【ストローク量】50mm【圧縮比】12.5：1【付属】カムシャフト：10／15D■詳細説明■ スーパーヘッド4V＋R(1カム4バルブ)の特徴SP武川社製スーパーヘッド＋Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。新形状スーパーヘッド4バルブ＋R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN／EXポートの特徴ポート径はSP武川社製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド＋Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■ 中空カムシャフト(オートデコンプレッション機構)カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。オートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。■ シリンダー／ピストンHシリンダーアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。106cc Hシリンダー用：M5温度センサーピストン鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。■ 強化クランクシャフト(2点支持クランクシャフト)X断面形状コンロッド採用鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。ジャーナル部の強化クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。■注意点※スーパーヘッド4V＋R106cc装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。※指定の使用回転数は厳守して下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種CRF50F CRF50F  備考: AE03-1400001-CRF70F CRF70F  備考: DE02-1700001-XR50R XR50R  備考: AE03-1000001-XR70R XR70R  備考: DE02-1300001-ゴリラ ゴリラ  備考: AB27-1000001-1899999 12V ゴリラ  備考: Z50J-2000001- 12Vモンキー モンキー  備考: AB27-1000001-1899999 12V モンキー  備考: Z50J-2000001- 12V