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バイク バイクパーツ カスタムパーツ エンジンパーツ インジェクターBEET NASSERT (ナサート) ボアアップ 315cc 対応 インジェクター単体 0679-K97-00BEET NASSERT (ナサート) ボアアップ 315cc 対応 インジェクター単体 0679-K97-00

商品説明※キャンセル不可商品です。 ※メーカー取寄せ商品になります。ご注文後2日～3日(休日除く)にて納期お知らせいたします。 ※余裕を持ってお買い求めください。m(_ _)m ※お急ぎの場合ご注文前に納期のお問合せお願いします ※このキットはレース専用部品です。 ※一般公道ではレース部品組込み車両を使用することはできません。 別売のNASSERT-Rマフラー、BEET社315ccキット、カムシャフトを組みこむことで、D-TRACKER X [Dトラッカー]のポテンシャルを発揮する事が可能です。 マフラー交換による燃調のずれ補正に燃調を対応させること等がパソコンなしで可能になります。 適合車種Dトラッカー / KLX250 スペック 注意事項※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※入荷時期は予定よりも前後する場合がございます。予めご了承ください。

KN企画 kn926 ボアアップキット エンジン バイクkn926 ボアアップ/ハイカム/ビッグバルブヘッド/フルセットエンジンキット【マジェスティS/SMAX】182.8cc KN-CYSM63F-SET メーカー在庫あり KN企画 ボアアップキット

●メーカー名：KN企画 / kn926(ケイエヌキカク)●商品名：ボアアップ/ハイカム/ビッグバルブヘッド/フルセットエンジンキット【マジェスティS/SMAX】182.8cc●メーカー品番：KN-CYSM63F-SET●JANコード：4580630298733商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイズシリンダー：ボア径：63Φアルミメッキシリンダー排気量：182.8cc（ノーマルストローク時）ピストン：鍛造ピストンハイコンプレッションタイプシリンダーヘッド：バルブサイズ：IN23mm/EX20mm燃焼室容積：16ccCNC BIGポート強化バルブスプリング（シリコンクロム合金 SWOSC-V）カムシャフト：作用角：IN235°/EX235°（1mmリフト時）リフト量：IN5.7mm/EX5.7mm専用ローラー式ロッカーアーム付属●内容専用シリンダーヘッド（IN＆EXバルブ、スプリング組込済）×1専用カムシャフト×1専用ロッカーアームIN＆EX×1セット専用シリンダー×1専用鍛造ピストンキット（リング、ピン、クリップ付属）×1セット専用ヘッド＆ベース×各1カムシャフトベアリング×1取扱説明書●特徴遂に登場！迷うことはもうありません！エンジンフルキット！ボア径63Φに最適なビッグバルブ＋ハイカム付きヘッドのフルキットです。純正の腰下に基づいた設計なので、ノーマル腰上との入れ替えでOK！面倒なハイト合わせは必要なし！専用ローラーロッカーアームも付属！フリクション低減MAX！！CNC加工されたポートは純正より大幅に大径化。追加工をしなくともパワーを絞り出せるように設計。カムシャフトプロフィールもキットに最適化。鍛造ピストンを採用し、耐久性向上。トップ形状はハイコンプタイプ。●ご注意※本商品はハイエンドチューニングパーツです。必ず経験のある整備士の方が組み立てを行ってください。※タペットアジャストボルト、ナット、ロッカーアームピンは純正をお使い下さい。※本商品はカムシャフト部のベアリングの圧入が必要です。ベアリングは付属しています。※カムベアリングの組付け向きは、シールド側→カム山側、オープン側→シリンダーヘッド側、となります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハFORCE155BH9ヤマハSMAX 1型1DK1～4ヤマハSMAX 2型1DK5～ヤマハマジェスティS 1型2LD1～4ヤマハマジェスティS 2型2LD5～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ボアアップキット カスタムパーツ 12V モンキー ゴリラ HONDA ホンダ スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン106ccスカット セカンダリー 湿式 ワイヤー式 SP01-00-1509武川 12V モンキー ゴリラ HONDA ホンダ スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン106ccスカット(セカンダリー)(湿式/ワイヤー式) SP01-00-1509

カスタム パーツ エンジン TAKEGAWA 武川 製品概要 本製品は、スーパーヘッド4V+Rを搭載したコンプリートエンジン106ccスカット（セカンダリー／湿式・ワイヤー式）です。高出力・高耐久性を実現した、競技専用のエンジンユニットです。 適合車種 12V モンキー・ゴリラ（Z50J-2000001～／AB27-1000001～1899999） スーパーヘッド4V+Rの特徴 ・1カム4バルブ構造により、大径2バルブ以上の吸排気効率を実現。 ・バルブ配置・燃焼室形状などを最適化し、出力向上と高回転持続性を両立。 ・コンパクトで軽量なSOHC最強ヘッドとして設計。 シリンダーヘッドと外観 ・モンキースタイルにマッチする丸みを帯びたヘッド形状。 ・バレル研磨が施されたダイカスト製ヘッドカバー付き。 バルブ仕様 ・インテーク：21.5mm×2、エキゾースト：18.5mm×2 ・ステム径：4.0mm（共通） ・不等ピッチバルブスプリング採用で高回転時のサージングを防止。 IN/EXポート ・専用3次元形状マニホールドに適合する最適ポート径採用。 ・スムーズな吸入を実現し、シリンダーヘッド性能を最大限引き出す。 ローラーロッカーアーム ・カムとの摩擦を低減し、高回転域での出力維持を実現。 ・スムーズなカムプロファイル追従が可能。 スパークプラグ ・4バルブ構造に合わせてM8スパークプラグを採用。 シリンダーとピストン ・排気量：106cc ・耐久性・気密性・放熱性に優れたアルミ製セラミックメッキシリンダー採用。 ・温度センサー取付部を標準装備（対応：M5温度センサー）。 ・鋳造ピストン使用。 クランクシャフト ・X断面形状コンロッド採用で軽量化と高剛性を両立。 ・ショット仕上げによる耐久性向上。 ・ジャーナル部強化のため特殊ベアリングを使用し、軸径を22mmに拡大。 カムシャフト ・中空構造のオートデコンプレッション機構付き。 ・ボールベアリング支持で摩擦抵抗を軽減。 ・カムシャフト：10/15D付属、オプションカムも選択可能。 強化クランクケース ・大排気量対応の高剛性設計。 ・ダイレクト駆動式オイルポンプにより約2倍の吐出量。 ・内径6mmブリーザーパイプ、オイルジェット機構装備。 ・ビッグトルク対応のミッションベアリングにはホールドプレートを装備。 ミッション（TAF5速クロス） ・Sツーリング5速（1速:2.357／2速:1.611／3速:1.190／4速:0.958／5速:0.807） クラッチ ・TYPE-R WETクラッチ（湿式・ワイヤー式）採用。 ・高出力エンジンでも滑りを防止（スリッパークラッチ機構なし）。 スーパーストリートアウターローター ・約50％軽量化されたフライホイールにより高出力と優れた発電性能を両立。 ・点火タイミング最適化で高レスポンスを実現。 付属品 ・アルミダイカスト製ジェネレーターカバー（シルバー塗装） ・ハイパーCDI付属（本エンジン専用点火特性） 注意事項 ・エンジン全長はノーマル比で若干長く（約181mm）、フロントフォークキットの同時装着を推奨。 ・ハイオクタン価ガソリンを必ず使用してください。 ・受注生産品のため、途中キャンセル不可。納期要確認。 ・エンジンオイルは別途購入が必要。 ・キックスターターアームは付属していません。SP武川製02-08-0052を推奨。 ・高出力を活かすため、ビッグボアキャブレターやマフラーの併用が必要です。 ・競技専用であり、公道走行不可。 ・注文時には専用注文書・誓約書の記入が必要です。 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。

ボアアップキット カスタムパーツ 12V モンキー ゴリラ HONDA ホンダ スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン88cc セカンダリー 湿式 ワイヤー式 SP01-00-1508武川 12V モンキー ゴリラ HONDA ホンダ スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン88cc(セカンダリー)(湿式/ワイヤー式) SP01-00-1508

カスタム パーツ エンジン 武川 TAKEGAWA HONDA ホンダ 【概要】 スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン88ccは、各構成部品を最適に管理・組立てた高性能・高品質なエンジンキットです。 競技用として開発され、一般公道での使用は不可。受注生産制で専用の誓約書の提出が必要です。 【主な構成パーツ】 ・スーパーヘッド4V+R（1カム4バルブ） ・オートデコンプレッション機構付きカムシャフト（10/15D） ・88ccシリンダーキット（鍛造ピストン使用） ・強化クランクシャフト（X断面コンロッド、ジャーナル径拡大） ・強化クランクケース（オイルジェット、高吐出オイルポンプ搭載） ・ローラーロッカーアーム ・TAF5速クロスミッション（Sツーリング仕様） ・スペシャルクラッチ TYPE-R（湿式/ワイヤー式） ・スーパーストリートアウターローター ・クランクシャフトサポートアダプター ・ハイパーCDI 【スペック】 ・排気量：88cc ・ボア径：52mm ・ストローク量：41.4mm ・圧縮比：12.4:1 ・適合車種：12V モンキー・ゴリラ（Z50J-2000001? / AB27-1000001?1899999） 【スーパーヘッド4V+Rの特徴】 ・4バルブ化による吸排気効率の向上 各2本のインテーク/エキゾーストバルブを配置。高回転時の持続出力に優れる。 ・1カム4バルブによる軽量・高性能 SOHCでありながら、4バルブの利点を凝縮。 ・センタープラグ設計 燃焼効率の向上とコンパクトな設計。 ・美観と性能の両立 丸みを帯びた外観と、ダイカスト製バレル研磨ヘッドカバーを採用。 【バルブ・ポート】 ・バルブ径：IN 21.5mm×2、EX 18.5mm×2 ・ステム径：4.0mm（共通） ・スプリング：不等ピッチ採用（高回転サージング抑制） ・ポート径：自社製3次元形状マニホールドに最適化され、吸入効率に優れる 【ローラーロッカーアーム】 ・カムとの摩擦抵抗を低減 ・中高速出力アップ＋高回転持続性 ・ベアリング内蔵でスムーズな動作 【カムシャフト】 ・両端ベアリング支持構造で摩擦抵抗低減 ・付属：10/15D ・オプションのカムと交換可能（走行特性に応じて選択可） ・オートデコンプレッション機構：始動時の負荷を軽減 【クランクシャフト・ケース】 ・鍛造削り出し＋X断面コンロッド（軽量・高剛性） ・ジャーナル径拡大（20mm→22mm）：剛性向上 ・オイルジェット機構：ピストン裏・コンロッド小端に直接オイル噴射 ・高吐出量オイルポンプ（チェーン式の約2倍） ・ブリーザーパイプ径拡大（4mm→6mm）で内圧軽減 ・専用ベアリングホールドプレート装備 【TAF 5速クロスミッション（Sツーリング）】 ・ギア比： 1速：2.357 2速：1.611 3速：1.190 4速：0.958 5速：0.807 ・高トルク対応・レース向けギア設定 【クラッチ】 ・TYPE-R WET（湿式）クラッチ ・ワイヤー式操作／スリッパークラッチなし ・高出力対応・クラッチ滑り対策済み 【スーパーストリートアウターローター】 ・フライホイール約50%軽量（ノーマル比） ・高出力と発電力を両立（灯火類の明るさ維持） ・点火タイミングの最適化でレスポンス・出力性能向上 【ハイパーCDI】 ・エンジン特性に最適化された点火マップを採用 ・高回転まで安定した点火性能を発揮 【その他の仕様・注意点】 ・シリンダー：アルミ＋鉄スリーブ構造、温度センサー取付部付き ・スパークプラグ：M8サイズ（コンパクトヘッド設計のため） ・キックスターターアーム：別売（推奨品番あり） ・全長：ノーマル174.5mm → 本製品181mm（フォーク延長推奨） ・燃料はハイオク指定（ノッキング防止） ・エンジンオイルは別売／納入時未封入 ・性能を最大限に活かすには、ビッグボアキャブレターや専用マフラーの併用が必要 【適合・購入に関する条件】 ・対応車種にご注意（12Vモンキー/ゴリラのみ） ・公道使用不可（競技専用） ・受注生産制：納期・キャンセル不可 ・専用注文書・誓約書の提出が必要 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ※画像はイメージです。

KN企画 KN-CYSM63F-SET ボアアップ/ハイカム/ビッグバルブヘッド/フルセットエンジンキット マジェスティS SMAX 182.8ccKN企画 KN-CYSM63F-SET ボアアップ/ハイカム/ビッグバルブヘッド/フルセットエンジンキット マジェスティS SMAX 182.8cc

【商品説明】 ・KN企画ボアアップ+ハイカム+ビッグバルブヘッド!フルセットエンジンキット【マジェスティS/SMAX】 【特徴】 ・遂に登場!迷うことはもうありません!エンジンフルキット! ・ボア径63Φに最適なビッグバルブ+ハイカム付きヘッドのフルキットです。 ・純正の腰下に基づいた設計なので、ノーマル腰上との入れ替えでOK!面倒なハイト合わせは必要なし! ・専用ローラーロッカーアームも付属!フリクション低減MAX!! ・CNC加工されたポートは純正より大幅に大径化。 ・追加工をしなくともパワーを絞り出せるように設計。 ・カムシャフトプロフィールもキットに最適化。 ・鍛造ピストンを採用し、耐久性向上。 ・トップ形状はハイコンプタイプ。 【タイプ】182.8cc 【サイズ】 ～シリンダー～ ・ボア径：63Φ ・アルミメッキシリンダー ・排気量：182.8cc(ノーマルストローク時) ～ピストン～ ・鍛造ピストン ・ハイコンプレッションタイプ ～シリンダーヘッド～ ・バルブサイズ：IN23mm/EX20mm ・燃焼室容積：16cc ・CNC BIGポート ・強化バルブスプリング(シリコンクロム合金 SWOSC-V) ～カムシャフト～ ・作用角：IN235°/ EX235°(1mmリフト時) ・リフト量：IN5.7mm / EX5.7mm ・専用ローラー式ロッカーアーム付属 【適合】 ・マジェスティS 1型【2LD1～4】 ・マジェスティS 2型【2LD5～】 ・SMAX 1型【1DK1～4】 ・SMAX 2型【1DK5～】 ・FORCE155【BH9】 【セット内容/付属品】 ・専用シリンダーヘッド(IN&EXバルブ、スプリング組込済)×1 ・専用カムシャフト×1 ・専用ロッカーアームIN&EX×1セット ・専用シリンダー×1 ・専用鍛造ピストンキット(リング、ピン、クリップ付属)×1セット ・専用ヘッド&ベース×各1 ・カムシャフトベアリング×1 ・取扱説明書 【注意事項】 ※本商品はハイエンドチューニングパーツです。必ず経験のある整備士の方が組み立てを行ってください。 ※タペットアジャストボルト、ナット、ロッカーアームピンは純正をお使い下さい。 ※本商品はカムシャフト部のベアリングの圧入が必要です。ベアリングは付属しています。 ※カムベアリングの組付け向きは、シールド側→カム山側、オープン側→シリンダーヘッド側、となります。 ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください ※商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください ※画像はイメージ画像です ※一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。 ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。 ※ ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事がありますKN企画 KN-CYSM63F-SET ボアアップ/ハイカム/ビッグバルブヘッド/フルセットエンジンキット マジェスティS SMAX 182.8cc

KN企画 KN-CY59F-SET 59mmボアアップ+ハイカム+ビッグバルブヘッド!フルセットエンジンキット シグナスX BW'SKN企画 KN-CY59F-SET 59mmボアアップ+ハイカム+ビッグバルブヘッド!フルセットエンジンキット シグナスX BW'S

【商品説明】 ・KN企画59Φボアアップ+ハイカム+ビッグバルブヘッド!フルセットエンジンキット【シグナスX/BW'S】 【特徴】 ・遂に登場!迷うことはもうありません!エンジンフルキット! ・ボア径59Φに最適なビッグバルブ+ハイカム付きヘッドのフルキットです。 ・純正の腰下に基づいた設計なので、ノーマル腰上との入れ替えでOK!面倒なハイト合わせは必要なし! ・専用ローラーロッカーアームも付属!フリクション低減MAX!! ・タペットアジャストボルト&ナットやロッカーアームシャフトまで付属の親切キット! ・ポートも純正より大幅に大径化。 ・追加工をしなくともパワーを絞り出せるように設計。 ・カムシャフトプロフィールもキットに最適化。 ・鍛造ピストンを採用し、耐久性向上。 ・トップ形状はハイコンプタイプ。 【サイズ】 ～シリンダー～ ・ボア径：59Φ ・アルミメッキスリーブシリンダー ・排気量：158.2cc(ノーマルストローク時) ～ピストン～ ・鍛造アルミピストン ・ハイコンプレッションタイプ ～シリンダーヘッド～ ・バルブサイズ：IN21mm/EX19mm ・燃焼室容積：13.8cc ・BIGポート ・強化バルブスプリング(シリコンクロム合金 SWOSC-V) ～カムシャフト～ ・作用角：IN230°/ EX230°(1mmリフト時) ・リフト量：IN6.21mm / EX5.96mm ・専用ローラー式ロッカーアーム付属 【適合】 ・シグナスX 1型 国内仕様【5UA】、台湾仕様【5TY】 ・シグナスX 2型 国内仕様【28S】、台湾仕様【4C6・1CJ】 ・シグナスX 3型 国内仕様【1YP】、台湾仕様【1MS】 ・シグナスX 4型 国内仕様【BF9】、台湾仕様【2UB】 ・シグナスX 5型 国内仕様【B8S】、台湾仕様【B2J】 ・BW'S125 1型 台湾仕様【5S9】 ・BW'S X 1型 台湾仕様【46P】 ・BW'S 125 2型 国内仕様【BG1】 ・BW'S R 2型 台湾仕様【2JS】 【セット内容/付属品】 ・専用シリンダーヘッド(IN&EXバルブ、スプリング組込済)×1 ・専用カムシャフト×1 ・専用ロッカーアームIN&EX(タペットアジャストナット&ボルト、ロッカーアームシャフト付属)×1セット ・専用シリンダー×1 ・専用鍛造ピストンキット(リング、ピン、クリップ付属)×1セット ・専用ヘッド&ベース&テンショナーガスケット×1 ・取扱説明書 【注意事項】 ※ヘッド温度センサー穴は、M10×1.25仕様です。使用しない場合はボルト等で穴を塞ぐ必要があります。 ※本商品はハイエンドチューニングパーツです。必ず経験のある整備士の方が組み立てを行ってください。 ※個体差によりチェーンガイドが干渉する場合等、加工などで対処を行って下さい。 ※ロッカーアームピンプレートの固定ボルトが純正は長く、ロッカーアームに干渉する場合があります。 ※ボルトにワッシャーを入れて、干渉を回避させて下さい。 ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください ※商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください ※画像はイメージ画像です ※一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。 ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。 ※ ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事がありますKN企画 KN-CY59F-SET 59mmボアアップ+ハイカム+ビッグバルブヘッド!フルセットエンジンキット シグナスX BW'S

KN企画ケイエヌキカク ボアアップキット シリンダーキットKN企画 ケイエヌキカク シリンダーキット RGガンマ SMX50 ハスラー50 SUZUKI スズキ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要41mm／STDサイズヘッドなし【付属品】・シリンダー・ピストン・ピストンリング・ピストンピン・サークリップ・マフラーガスケット・ヘッドガスケット・ベースガスケット■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種RGガンマ RGガンマ  備考: NA11A RG50EWSMX50 SMX50  備考: SA12Aハスラー50 ハスラー50  備考: SA11A TS50EW

|ケイエヌキカク|2st-Mini|ボアアップ|KN企画|KN企画 RG50ガンマ・SMX50・ハスラー50 シリンダーキット STDサイズ（41mm）ヘッド付き S1009

商品説明RG50ガンマ・SMX50・ハスラー50用、スタンダードシリンダーキット。ヘッド付き。仕様・規格■メーカー■・KN企画[ケイエヌキカク]■メーカー品番■・S1009■JANコード■・4580496222361■適合車種■・RG50ガンマ［NA11A/RG50EW］・SMX50［SA12A］・ハスラー50［SA11A/TS50EW］■詳細■○排気量：49cc○ボア径：41mm＜構成パーツ＞・シリンダー・ピストン・ピストンリング・ピストンピン・サークリップ・シリンダーヘッド・マフラーガスケット・ヘッドガスケット・ベースガスケット 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。KN企画 RG50ガンマ・SMX50・ハスラー50 ボアアップキット（47mm）64.8cc S1010KN企画 RG50ガンマ・SMX50・ハスラー50 シリンダーキット STDサイズ（41mm）ヘッドなし S1009-HNKITACO マフラーガスケット（XS-01）/RG50ガンマ・ウルフ50・ハスラー50・RG50 963-2000001HURRICANE セパレートハンドル（ゴールド）/RG50ガンマ HS2701G-01

納期：【取寄品 キャンセル不可 出荷：約7-11日 土日祝除く】【デイトナ DAYTONA】デイトナ 95409 スクーター ビッグボアKIT スチール スーパーDRAGビッグボアキット スーパーJOGZR系用 DAYTONA

◆参考適合車種【YAMAHA】スーパーJOG ZR(ALL)、 リモコンJOG/ZR/C、 7PSJOG/EX/Z/ZS、JOGアプリオ/、BW’S(’98～)〈SA02J〉、JOG Z(’04)〈5SW4〉、JOG Z(’98)〈5EM1〉、JOG(’ 00)〈5EM3〉※排ガス対策モデル(’99/9～)に装着可能な純正マフラー(触媒なし)は、JOG-Z〈5EM1〉純正品(#5EM-14610-00)のみとなります。ノーマルシリンダー径:40mmに対し、スーパーDRAGビッグボアはシリンダー径:48mmを実現。排気・吸気ポートの形状は機種専用設計。これ以上ない排気量で圧倒的なパワー、トルクを実現するシリンダーヘッド付ビッグボアキット。シリンダーボアを許容範囲最大48mmまで拡大しMAX排気量を実現。排気ポート、吸気ポートデザインもボアサイズに合わせて新設計、更に超ビッグボア化により巨大化した48mmピストン専用の燃焼室を確保するためにシリンダーヘッドを付属。ノーマルマフラーとの組み合わせで強烈な加速を発揮します。★ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。注意事項:ビッグボアキットを一般公道で使用する場合は、下記の3点を必ず守ってください。1.市町村役場へ排気量アップの届けをして、ナンバープレートを原付一種から原付2種に変えること。2.免許証は普通二輪小型限定以上を取得していること。3.任意および強制保険について排気量変更後のものでカバーしていることを確認。以上3点を守らなかった場合は、税法(脱税)と道路交通法(無免許)に抵触します。●ライブDIO系:45415(ボア:48mm×ストローク:39.3mm=排気量:71cc)●スーパー/リモコンJOG系:45427(ボア48mm×ストローク:39.12mm=排気量:71cc)●ZZ/レッツ系:48796(ボア48mm×ストローク:37.4mm=排気量:67.6cc)●ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。●50cc用高速型チャンバー等と組み合わせると、更に高回転型になり空冷エンジンの冷却限界を超えオーバーヒートで焼きつきを起こします。マフラーは MAX回転10,500回転以内の市販チャンバーをご使用ください。●1999年9月以降発売の排ガス対策モデルにご使用の場合は、純正キャブレター・マフラーでは触媒が異常過熱され、エンジンが破損します。’98以前の純正キャブレター(メインジェットは#85?90に交換)、または当社ビッグキャブキット、および最大回転数10,500rpm以内のビッグボア対応マフラーに交換が必要です。●2ストロークオイルはモトレックスRACING POWER2T、カストロールPOWER1 TTS Racing、ワコーズV2R、エルフ モト2XT-Techをご使用ください。また、チャンバー等の同時装着により高回転型のセッティングになる場合は、混合ガソリン仕様(または分離給油仕様+混合ガソリン)で走行してください。●ノーマルキャブでご使用の場合、メインジェットとジェットニードルのセッティングが必要です。メインジェットは、ノーマルエアクリーナー使用で#5～#10アップ、ジェットニードルはクリップ位置を0～1段下げが目安です。

KN企画ケイエヌキカク ボアアップキット 横型エンジン メッキシリンダー ボアアップキットKN企画 ケイエヌキカク 横型エンジン メッキシリンダー ボアアップキット ライブDIO J S SR ST ZX ライブDIOチェスタ リード50 HONDA ホンダ エンジンパーツ エンジン

■商品概要【仕様】・67.9cc・ヘッドなし【セット内容】・シリンダー×1・ピストン×1・ヘッドガスケット×1・ベースガスケット ×1・ピストンリング×2・ピストンピン×1・サークリップ×2・マフラーガスケット×1・簡易説明書×1・2種登録用販売証明×1■詳細説明アルミメッキシリンダーです。鉄シリンダーよりも表面が硬く、焼き付きに強いシリンダーです。アルミ製で熱伝導率が高い為、放熱性も高く、軽量です。■注意点※排ガス規制車両の場合、排ガス規制前のマフラーに取り替えてください。※製造ロットにより、ピストン色が異なる場合がございます。※マフラースタッドボルトは付属しておりません。※小端ベアリングは付属しておりません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ライブDIO ライブDIO  備考: 【AF34】ライブDIO J ライブDIO J  備考: 【AF34】ライブDIO S ライブDIO S  備考: 【AF34】ライブDIO SR ライブDIO SR  備考: 【AF35】ライブDIO ST ライブDIO ST  備考: 【AF35】ライブDIO ZX ライブDIO ZX  備考: 【AF35】ライブDIOチェスタ ライブDIOチェスタ  備考: 【AF34】リード50 リード50  備考: 【AF48】

|ケイエヌキカク|スクーター|4st|ボアアップ|KN企画|KN企画 マジェスティS・SMAX ボアアップ/ハイカム/ビッグバルブヘッド フルセットエンジンキット KN-CYSM63F-SET

商品説明マジェスティS、SMAX用エンジンフルキット！遂に登場！迷うことはもうありません！ボア径63Φに最適なビッグバルブ+ハイカム付きヘッドのフルキットです。純正の腰下に基づいた設計なので、ノーマル腰上との入れ替えでOK！面倒なハイト合わせは必要なし！専用ローラーロッカーアームも付属。フリクション低減MAX。鍛造ピストンを採用し、耐久性向上。トップ形状はハイコンプタイプ。CNC加工されたポートは純正より大幅に大径化。追加工をしなくともパワーを絞り出せるように設計。カムシャフトプロフィールもキットに最適化。仕様・規格■メーカー■・KN企画[ケイエヌキカク]■メーカー品番■・KN-CYSM63F-SET■JANコード■・4580630298733■適合車種■・マジェスティS 1型［2LD1～4］・マジェスティS 2型［2LD5～］・SMAX 1型［1DK1～4］・SMAX 2型［1DK5～］・FORCE155［BH9］■詳細■＜セット内容＞〇専用シリンダーヘッド(IN&EXバルブ、スプリング組込済)×1〇専用カムシャフト×1〇専用ロッカーアームIN&EX×1セット〇専用シリンダー×1〇専用鍛造ピストンキット(リング、ピン、クリップ付属)×1セット〇専用ヘッド&ベース×各1〇取扱説明書＜シリンダー＞〇ボア径：63Φ〇アルミメッキシリンダー〇排気量：182.8cc（ノーマルストローク時）＜ピストン＞〇鍛造ピストン〇ハイコンプレッションタイプ＜シリンダーヘッド＞〇バルブサイズ：IN23mm／EX20mm〇燃焼室容積：16cc〇CNC BIGポート〇強化バルブスプリング（シリコンクロム合金 SWOSC-V）＜カムシャフト＞〇作用角：IN235度／EX235度（1mmリフト時）〇リフト量：INr5.7mm／EX5.7mm〇専用ローラー式ロッカーアーム付属▲注意点▲※本商品はハイエンドチューニングパーツです。必ず経験のある整備士の方が組み立てを行ってください。※タペットアジャストボルト、ナット、ロッカーアームピンは純正をお使い下さい。※本商品はカムシャフト部のベアリングの圧入が必要です。ベアリングは付属しています。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。KN企画 マジェスティS・S-MAX ボアアップキット用 ガスケットキット 63mm用 KN-GK-SM63KN企画 KOSO CNCクラッチアウター（ブラックアウター）/S-MAX・マジェスティS KS-COSM-01KN企画 KOSO Mini3デジタル（ヘッド温度計）/マジェスティS・S-MAX KS-M3-HTSMKN企画 KOSO BIGサイズエアクリーナーダクト/マジェスティS・S-MAX KS-INSM-INTKN企画 KOSOパワーキット/マジェスティS・S-MAX KS-PKSM-01KITACO i-map（インジェクションコントロールユニット）カプラーオンSET/マジェスティS［2LD1-4］ 763-0420100PROTEC マジェスティS ［SG28J 13年-］専用 デジタルフューエルメーター 車種専用精密燃料計 DG-Y08KN企画 KOSO レーシングエアフィルター/マジェスティS・S-MAX KS-AFSM-01KN企画 KOSO スロットルボディ 34φ/マジェスティS・S-MAX KS-INSM-TB34

ENDURANCEエンデュランス ボアアップキット 【レース専用】エンジンキットENDURANCE エンデュランス 【レース専用】エンジンキット モンキー125 HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要■レース専用品【総排気量(cm3)】169.2【内径×行程(mm)】61.0×57.9【圧縮比】11.5：1【取付時間】1.1h【メーカー保証期間】なし(レース用部品のため)【商品内容(取扱説明書参照)】・hi-POWER ボアアップキット HGライト×1個・hi-POWER カムシャフト(デコンプ対応)×1個・ENIGMA typeV カプラーオン×1個・オイルストッパーボルト■注意点※MAPデータの画像の数値を直接エニグマに入力してください。※取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。※適合確認車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。記載されていない車種は取付不可・または未確認です。※適合確認車種に記載のない車種への取り付けは、保証いたしかねます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種モンキー125 モンキー125 年式: 18-21  備考: (18年7月-)【JB02-1000001以降】

ENDURANCEエンデュランス ボアアップキット 【レース専用】エンジンキットENDURANCE エンデュランス 【レース専用】エンジンキット GROM HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要■レース専用品【メーカー保証期間】なし(レース用部品のため)【取付時間】1.1h【総排気量(cm3)】169.2【内径×行程(mm)】61.0×57.9【圧縮比】11.5【セット内容(取扱説明書参照)】・hi-POWER ボアアップキットHGライト×1個・hi-POWER カムシャフト(デコンプ対応)×1個・ENIGMAファイアープラス スタンダードtypeV STD×1個・オイルストッパーボルト■詳細説明出力性能と耐久性を徹底的に追及した、高い完成度を誇る170ccキット。■セラミックコーティングシリンダー放熱性と耐久性に優れたオールアルミ製を採用。ピストンストロークの長いエンジンに合わせてスリーブの厚みを約2.7mm確保。安全マージンを残しながらも約45ccの排気量アップを実現。さらにチェーン通路側の壁形状も変更し、ボア拡大による剛性および放熱性低下も緩和しています。■オイルライン装備シリンダー右サイドにオイルクーラー用オイル取り出し口を設置。■鍛造ハイコンプピストン高出力化・高耐久化のため、鍛造ピストンを採用することで、汎用鍛造素材から削り出し製法では実現できない強度・軽さを実現。重量誤差を大幅に低減することに成功しました。■大幅な出力向上 カムシャフト基本設計から考え、大幅な出力向上を可能に。交換するだけでパワフルな走りを体感できます。■インジェクションコントローラースマートフォンやパソコンから簡単に解除／設定が可能。燃料調整はスロットルポジションとエンジン回転で細かに制御できます。エンジンをかけたまま端末と接続でき、動いてるエンジン情報はリアルタイムに端末の画面に反映されます。■注意点※MAPデータの画像の数値を直接エニグマに入力してください。※国家整備資格がない方は取り付け作業を行わないこと。※オイルクーラーをつける場合、必ずオイルストッパーボルトが必要になります。※GROM(’17.7-)生産モデルに本商品を取り付ける際には必ず、ENIGMAファイアープラスtypeVを取り付けてください。装着しないまま走行した場合燃料が足らなくなり、本来の性能が発揮されません。また最悪の場合、エンジンが壊れる恐れがあります。※取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。※適合車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。記載されていない車種は取付不可・または未確認です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種GROM GROM 年式: 17-21  備考: (17年7月-)【JC75-1000001以降】

コーソー KOSO ボアアップキット エンジン バイクコーソー ハイパフォーマンスボアアップKIT（鍛造ピストン58.5φ） BWS125 シグナスX NXC125-CY585F

●メーカー名：コーソー / KOSO●商品名：ハイパフォーマンスボアアップKIT（鍛造ピストン58.5φ）●メーカー品番：NXC125-CY585F●JANコード：4580496198390商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容シリンダー／ピストン／ピストンリング／ピストンピン／サークリップ／ベースGK／ヘッドGK／テンショナーGK（日本語説明書）●仕様ボア径：58.5φ（STDクランク使用時155.5cc）●備考待望の鍛造ピストン仕様がラインナップ！鋳造ピストンでも耐久性抜群だったキットに鍛造ピストン仕様が加わり、更に信頼性アップ！放熱性を上げる為にフィンを追加したアルミメッキシリンダーを採用、高精度鍛造ハイコンプピストンにより、パフォーマンスと耐久性を両立。DOHC製作で得たノウハウを存分に投入した、ハイパフォーマンスボアアップKITです。●ご注意※キャブセッティング（インジェクションセッティング）が必ず必要となります。合わせて駆動系のセッティングも行うとより良くなります。※ヘッドやクランクが社外品の場合、組み合わせできない場合もございます。ご注意ください。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハBWS125ヤマハシグナスXSE44J新型ライト形状 台湾 キャブヤマハシグナスX～2007SE12J初期ライト形状 国内 キャブヤマハシグナスXSE12J初期ライト形状 台湾 インジェクションヤマハシグナスX2008SE44J新型ライト形状 台湾 インジェクション 5期（特徴 キックなし、LEDテール O2センサー）ヤマハシグナスXSE12J初期ライト形状 台湾 キャブヤマハシグナスX2007SE44J新型ライト形状 国内 インジェクションヤマハシグナスXSE12J初期ライト形状 台湾 キャブ キーシャッターなし日本発売前の1番初期ですヤマハシグナスXSE44J新型ライト形状 台湾 インジェクション※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

デイトナ DAYTONA ボアアップキット エンジン バイクデイトナ スーパーDRAGビッグボアキット 95409

●メーカー名：デイトナ / DAYTONA●商品名：スーパーDRAGビッグボアキット●メーカー品番：95409●JANコード：4909449502808商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●商品説明ノーマルシリンダー径：40mmに対し、スーパーDRAGビッグボアはシリンダー径：48mmを実現。排気・吸気ポートの形状は機種専用設計。 これ以上ない排気量で圧倒的なパワー、トルクを実現するシリンダーヘッド付ビッグボアキット。 シリンダーボアを許容範囲最大48mmまで拡大しMAX排気量を実現。排気ポート、吸気ポートデザインもボアサイズに合わせて新設計、更に超ビッグボア化により巨大化した48mmピストン専用の燃焼室を確保するためにシリンダーヘッドを付属。ノーマルマフラーとの組み合わせで強烈な加速を発揮します。●備考■ライブDIO系：45415（ボア：48mm×ストローク：39.3mm＝排気量：71cc） ■スーパー/リモコンJOG系：45427（ボア48mm×ストローク：39.12mm＝排気量：71cc） ■ZZ/レッツ系：48796（ボア48mm×ストローク：37.4mm＝排気量：67.6cc） ■ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。 ■50cc用高速型チャンバー等と組み合わせると、更に高回転型になり空冷エンジンの冷却限界を超えオーバーヒートで焼きつきを起こします。マフラーは MAX回転10，500回転以内の市販チャンバーをご使用ください。 ■1999年9月以降発売の排ガス対策モデルにご使用の場合は、純正キャブレター・マフラーでは触媒が異常過熱され、エンジンが破損します。’98以前の純正キャブレター（メインジェットは＃85～90に交換）、またはデイトナ社ビッグキャブキット、および最大回転数10，500rpm以内のビッグボア対応マフラーに交換が必要です。 ■2ストロークオイルはモトレックスRACING POWER2T、カストロールPOWER1 TTS Racing、ワコーズV2R、エルフ モト2XT-Techをご使用ください。また、チャンバー等の同時装着により高回転型のセッティングになる場合は、混合ガソリン仕様（または分離給油仕様＋混合ガソリン）で走行してください。 ■ノーマルキャブでご使用の場合、メインジェットとジェットニードルのセッティングが必要です。メインジェットは、ノーマルエアクリーナー使用で＃5～＃10アップ、ジェットニードルはクリップ位置を0～1段下げが目安です。●ご注意※ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。 注意事項：ビッグボアキットを一般公道で使用する場合は、下記の3点を必ず守ってください。 1. 市町村役場へ排気量アップの届けをして、ナンバープレートを原付一種から原付2種に変えること。 2. 免許証は普通二輪小型限定以上を取得していること。 3. 任意および強制保険について排気量変更後のものでカバーしていることを確認。 以上3点を守らなかった場合は、税法（脱税）と道路交通法（無免許）に抵触します。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハ7PSJOG/EX/Z/ZS※排ガス対策モデル（99/9～）に装着可能な純正マフラー（触媒なし）は、JOG-ZII（5EM1）純正品（＃5EM-14610-00）のみとなります。ヤマハJOG20005EM3※排ガス対策モデル（99/9～）に装着可能な純正マフラー（触媒なし）は、JOG-ZII（5EM1）純正品（＃5EM-14610-00）のみとなります。ヤマハJOG ZII19985EM1※排ガス対策モデル（99/9～）に装着可能な純正マフラー（触媒なし）は、JOG-ZII（5EM1）純正品（＃5EM-14610-00）のみとなります。ヤマハJOG ZII20045SW4※排ガス対策モデル（99/9～）に装着可能な純正マフラー（触媒なし）は、JOG-ZII（5EM1）純正品（＃5EM-14610-00）のみとなります。ヤマハJOGアプリオ/II※排ガス対策モデル（99/9～）に装着可能な純正マフラー（触媒なし）は、JOG-ZII（5EM1）純正品（＃5EM-14610-00）のみとなります。ヤマハスーパーJOG ZRALL※排ガス対策モデル（99/9～）に装着可能な純正マフラー（触媒なし）は、JOG-ZII（5EM1）純正品（＃5EM-14610-00）のみとなります。ヤマハリモコンJOG/ZR/C※排ガス対策モデル（99/9～）に装着可能な純正マフラー（触媒なし）は、JOG-ZII（5EM1）純正品（＃5EM-14610-00）のみとなります。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

デイトナ DAYTONA ボアアップキット エンジン バイクDAYTONA スーパーDRAGビッグボアキット 95409 デイトナ ボアアップキット

●メーカー名：デイトナ / DAYTONA●商品名：スーパーDRAGビッグボアキット●メーカー品番：95409●JANコード：4909449502808商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●商品説明ノーマルシリンダー径：40mmに対し、スーパーDRAGビッグボアはシリンダー径：48mmを実現。排気・吸気ポートの形状は機種専用設計。 これ以上ない排気量で圧倒的なパワー、トルクを実現するシリンダーヘッド付ビッグボアキット。 シリンダーボアを許容範囲最大48mmまで拡大しMAX排気量を実現。排気ポート、吸気ポートデザインもボアサイズに合わせて新設計、更に超ビッグボア化により巨大化した48mmピストン専用の燃焼室を確保するためにシリンダーヘッドを付属。ノーマルマフラーとの組み合わせで強烈な加速を発揮します。●備考■ライブDIO系：45415（ボア：48mm×ストローク：39.3mm＝排気量：71cc） ■スーパー/リモコンJOG系：45427（ボア48mm×ストローク：39.12mm＝排気量：71cc） ■ZZ/レッツ系：48796（ボア48mm×ストローク：37.4mm＝排気量：67.6cc） ■ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。 ■50cc用高速型チャンバー等と組み合わせると、更に高回転型になり空冷エンジンの冷却限界を超えオーバーヒートで焼きつきを起こします。マフラーは MAX回転10，500回転以内の市販チャンバーをご使用ください。 ■1999年9月以降発売の排ガス対策モデルにご使用の場合は、純正キャブレター・マフラーでは触媒が異常過熱され、エンジンが破損します。’98以前の純正キャブレター（メインジェットは＃85～90に交換）、またはデイトナ社ビッグキャブキット、および最大回転数10，500rpm以内のビッグボア対応マフラーに交換が必要です。 ■2ストロークオイルはモトレックスRACING POWER2T、カストロールPOWER1 TTS Racing、ワコーズV2R、エルフ モト2XT-Techをご使用ください。また、チャンバー等の同時装着により高回転型のセッティングになる場合は、混合ガソリン仕様（または分離給油仕様＋混合ガソリン）で走行してください。 ■ノーマルキャブでご使用の場合、メインジェットとジェットニードルのセッティングが必要です。メインジェットは、ノーマルエアクリーナー使用で＃5～＃10アップ、ジェットニードルはクリップ位置を0～1段下げが目安です。●ご注意※ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。 注意事項：ビッグボアキットを一般公道で使用する場合は、下記の3点を必ず守ってください。 1. 市町村役場へ排気量アップの届けをして、ナンバープレートを原付一種から原付2種に変えること。 2. 免許証は普通二輪小型限定以上を取得していること。 3. 任意および強制保険について排気量変更後のものでカバーしていることを確認。 以上3点を守らなかった場合は、税法（脱税）と道路交通法（無免許）に抵触します。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハ7PSJOG/EX/Z/ZS※排ガス対策モデル（99/9～）に装着可能な純正マフラー（触媒なし）は、JOG-ZII（5EM1）純正品（＃5EM-14610-00）のみとなります。ヤマハJOG20005EM3※排ガス対策モデル（99/9～）に装着可能な純正マフラー（触媒なし）は、JOG-ZII（5EM1）純正品（＃5EM-14610-00）のみとなります。ヤマハJOG ZII19985EM1※排ガス対策モデル（99/9～）に装着可能な純正マフラー（触媒なし）は、JOG-ZII（5EM1）純正品（＃5EM-14610-00）のみとなります。ヤマハJOG ZII20045SW4※排ガス対策モデル（99/9～）に装着可能な純正マフラー（触媒なし）は、JOG-ZII（5EM1）純正品（＃5EM-14610-00）のみとなります。ヤマハJOGアプリオ/II※排ガス対策モデル（99/9～）に装着可能な純正マフラー（触媒なし）は、JOG-ZII（5EM1）純正品（＃5EM-14610-00）のみとなります。ヤマハスーパーJOG ZRALL※排ガス対策モデル（99/9～）に装着可能な純正マフラー（触媒なし）は、JOG-ZII（5EM1）純正品（＃5EM-14610-00）のみとなります。ヤマハリモコンJOG/ZR/C※排ガス対策モデル（99/9～）に装着可能な純正マフラー（触媒なし）は、JOG-ZII（5EM1）純正品（＃5EM-14610-00）のみとなります。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

キタコ パワーパック125 バージョン2 グロム タイプ2 355-1432210 HD店

キタコ パワーパック125 バージョン213年-15年 ホンダ グロム16年 ホンダ グロムMSX125SF【仕様】・レース専用・ピストン:アルミ鍛造/二硫化モリブデンコート・ピストン径:φ52.4・圧縮比:12.2:1(ノーマル/9.3:1)・ハイカム:タイプ2・ハイオク仕様【付属品】・i-map インジェクションコントローラー・カプラーオンハーネス・ヘッドガスケット、パッキン類付属初期なじみに優れたモリブデンコート仕上げ125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフト、燃料噴射量をコントロールするI-MAPがワンセットになったコンプリートキット。ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換が必要です。また、ピストン、ガスケットのみがセットになったハイコンプピストンキットも設定しています。初期馴染み向上。排気量はそのまま圧縮比を高め、エンジン出力アップ圧縮(9.3:1→12.2:1)を高め、エンジンの出力の向上を図ります。【1:ピストンの形状比較】・ピストンはアルミ鍛造を採用し、ノーマルの鋳造品と比べると高い強度と熱伝導性を備え、初期馴染み向上のため二硫化モリブデンコートを施しています。【2:i-map(グロム Ver.2)が配線加工なしで組付が簡単】・キットに付属のカプラーオンハーネスで繋げるだけ。・煩わしかった配線加工が無くなり簡単に i-map を組み付けることができます。【3:ハイカムシャフト タイプ1/2 の特徴】・ハイカムシャフト タイプ1:中回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイカムシャフト タイプ2:高回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイコンプピストンとハイカムシャフト タイプ1/2 の併用によって、高出力化が実現355-1432210楽天 HD店

キタコ パワーパック125 バージョン2 グロム タイプ2 355-1432210 JP店

キタコ パワーパック125 バージョン213年-15年 ホンダ グロム16年 ホンダ グロムMSX125SF【仕様】・レース専用・ピストン:アルミ鍛造/二硫化モリブデンコート・ピストン径:φ52.4・圧縮比:12.2:1(ノーマル/9.3:1)・ハイカム:タイプ2・ハイオク仕様【付属品】・i-map インジェクションコントローラー・カプラーオンハーネス・ヘッドガスケット、パッキン類付属初期なじみに優れたモリブデンコート仕上げ125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフト、燃料噴射量をコントロールするI-MAPがワンセットになったコンプリートキット。ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換が必要です。また、ピストン、ガスケットのみがセットになったハイコンプピストンキットも設定しています。初期馴染み向上。排気量はそのまま圧縮比を高め、エンジン出力アップ圧縮(9.3:1→12.2:1)を高め、エンジンの出力の向上を図ります。【1:ピストンの形状比較】・ピストンはアルミ鍛造を採用し、ノーマルの鋳造品と比べると高い強度と熱伝導性を備え、初期馴染み向上のため二硫化モリブデンコートを施しています。【2:i-map(グロム Ver.2)が配線加工なしで組付が簡単】・キットに付属のカプラーオンハーネスで繋げるだけ。・煩わしかった配線加工が無くなり簡単に i-map を組み付けることができます。【3:ハイカムシャフト タイプ1/2 の特徴】・ハイカムシャフト タイプ1:中回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイカムシャフト タイプ2:高回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイコンプピストンとハイカムシャフト タイプ1/2 の併用によって、高出力化が実現355-1432210楽天 JP店

キタコ パワーパック125 バージョン2 グロム タイプ1 355-1432110 JP店

キタコ パワーパック125 バージョン213年-15年 ホンダ グロム16年 ホンダ グロムMSX125SF【仕様】・レース専用・ピストン:アルミ鍛造/二硫化モリブデンコート・ピストン径:φ52.4・圧縮比:12.2:1(ノーマル/9.3:1)・ハイカム:タイプ1・ハイオク仕様【付属品】・i-map インジェクションコントローラー・カプラーオンハーネス・ヘッドガスケット、パッキン類付属初期なじみに優れたモリブデンコート仕上げ125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフト、燃料噴射量をコントロールするI-MAPがワンセットになったコンプリートキット。ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換が必要です。また、ピストン、ガスケットのみがセットになったハイコンプピストンキットも設定しています。初期馴染み向上。排気量はそのまま圧縮比を高め、エンジン出力アップ圧縮(9.3:1→12.2:1)を高め、エンジンの出力の向上を図ります。【1:ピストンの形状比較】・ピストンはアルミ鍛造を採用し、ノーマルの鋳造品と比べると高い強度と熱伝導性を備え、初期馴染み向上のため二硫化モリブデンコートを施しています。【2:i-map(グロム Ver.2)が配線加工なしで組付が簡単】・キットに付属のカプラーオンハーネスで繋げるだけ。・煩わしかった配線加工が無くなり簡単に i-map を組み付けることができます。【3:ハイカムシャフト タイプ1/2 の特徴】・ハイカムシャフト タイプ1:中回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイカムシャフト タイプ2:高回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイコンプピストンとハイカムシャフト タイプ1/2 の併用によって、高出力化が実現355-1432110楽天 JP店

キタコ パワーパック125 バージョン2 グロム タイプ1 355-1432110 HD店

キタコ パワーパック125 バージョン213年-15年 ホンダ グロム16年 ホンダ グロムMSX125SF【仕様】・レース専用・ピストン:アルミ鍛造/二硫化モリブデンコート・ピストン径:φ52.4・圧縮比:12.2:1(ノーマル/9.3:1)・ハイカム:タイプ1・ハイオク仕様【付属品】・i-map インジェクションコントローラー・カプラーオンハーネス・ヘッドガスケット、パッキン類付属初期なじみに優れたモリブデンコート仕上げ125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフト、燃料噴射量をコントロールするI-MAPがワンセットになったコンプリートキット。ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換が必要です。また、ピストン、ガスケットのみがセットになったハイコンプピストンキットも設定しています。初期馴染み向上。排気量はそのまま圧縮比を高め、エンジン出力アップ圧縮(9.3:1→12.2:1)を高め、エンジンの出力の向上を図ります。【1:ピストンの形状比較】・ピストンはアルミ鍛造を採用し、ノーマルの鋳造品と比べると高い強度と熱伝導性を備え、初期馴染み向上のため二硫化モリブデンコートを施しています。【2:i-map(グロム Ver.2)が配線加工なしで組付が簡単】・キットに付属のカプラーオンハーネスで繋げるだけ。・煩わしかった配線加工が無くなり簡単に i-map を組み付けることができます。【3:ハイカムシャフト タイプ1/2 の特徴】・ハイカムシャフト タイプ1:中回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイカムシャフト タイプ2:高回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイコンプピストンとハイカムシャフト タイプ1/2 の併用によって、高出力化が実現355-1432110楽天 HD店

キタコ ドライブモジュール NSF100 768-1418300 HD店

ドライブモジュール です。NSF100パワーレブ2装着車に適合NSF100にキタコ社製パワーレブ2を装着するとノーマルタコメーターが作動しなくなします。このドライブモジュール装着することで、ノーマルタコメーターを作動させることができます。このドライブモジュールはノーマルCDIでタコメーターを作動させます。よって、装着する際はキタコ社製CDIとノーマルCDIの併用となります。768-1418300楽天 HD店

コーソー KOSO ボアアップキット エンジン バイクKOSO ハイパフォーマンスボアアップKIT（鍛造ピストン58.5φ） NXC125-CY585F メーカー在庫あり コーソー ボアアップキット BWS125 シグナスX

●メーカー名：コーソー / KOSO●商品名：ハイパフォーマンスボアアップKIT（鍛造ピストン58.5φ）●メーカー品番：NXC125-CY585F●JANコード：4580496198390商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容シリンダー／ピストン／ピストンリング／ピストンピン／サークリップ／ベースGK／ヘッドGK／テンショナーGK（日本語説明書）●仕様ボア径：58.5φ（STDクランク使用時155.5cc）●備考待望の鍛造ピストン仕様がラインナップ！鋳造ピストンでも耐久性抜群だったキットに鍛造ピストン仕様が加わり、更に信頼性アップ！放熱性を上げる為にフィンを追加したアルミメッキシリンダーを採用、高精度鍛造ハイコンプピストンにより、パフォーマンスと耐久性を両立。DOHC製作で得たノウハウを存分に投入した、ハイパフォーマンスボアアップKITです。●ご注意※キャブセッティング（インジェクションセッティング）が必ず必要となります。合わせて駆動系のセッティングも行うとより良くなります。※ヘッドやクランクが社外品の場合、組み合わせできない場合もございます。ご注意ください。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハBWS125ヤマハシグナスXSE44J新型ライト形状 台湾 キャブヤマハシグナスX～2007SE12J初期ライト形状 国内 キャブヤマハシグナスXSE12J初期ライト形状 台湾 インジェクションヤマハシグナスX2008SE44J新型ライト形状 台湾 インジェクション 5期（特徴 キックなし、LEDテール O2センサー）ヤマハシグナスXSE12J初期ライト形状 台湾 キャブヤマハシグナスX2007SE44J新型ライト形状 国内 インジェクションヤマハシグナスXSE12J初期ライト形状 台湾 キャブ キーシャッターなし日本発売前の1番初期ですヤマハシグナスXSE44J新型ライト形状 台湾 インジェクション※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

|ケイエヌキカク|スクーター|2st|エンジンパーツ|ボアアップ用補修パーツ|KN企画 ボアアップキット 117cc （通称：3ポート） 56mm シリンダーのみ/グランドアクシス100・BW’S100・RX100 Y1007-CLINDER

商品説明排気ポート左右にサブポートがついている、排気合計3ポートのボアアップキット。新車時のグランドアクシス3型に装着テストを行いました。 新車時最高速は85km、キット加工なしでの装着時の最高速は90km。キット以外、キャブもノーマル状態でのテスト結果です。変速回転域は、ポート形状がノーマルと違う為、トルク同様に上がりました。※「Y1007」に対し、本商品は、シリンダーヘッドが無い状態のキット内容となります。仕様・規格■メーカー■・KN企画[ケイエヌキカク]■メーカー品番■・Y1007-CLINDER■JANコード■・4580630272948■適合車種■・グランドアクシス100［5FA］・BW’S100［4VP］・RX100［5CP］・AEROX100［5BR］■詳細■＜付属品＞○シリンダー○ピストン○ヘッドガスケット○ベースガスケット○ピストンリング○ピストンピン○サークリップ○マフラーガスケット○簡単な説明書▲注意点▲※ピストンニードルベアリングは付属しません。商品番号「NEED-100」の同時ご購入をおすすめします。※キャブレターセッティングは、チャンバー又その他の改造点、仕様により異なります。必ず現車合わせのセッティングを行って下さい。※排ガス規制車の触媒付きマフラーは使用しないで下さい。※テスト走行はサーキットで行った結果です。公道での制限速度は必ずお守り下さい。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。KN企画 ボアアップキット用 ガスケットキット （55mm/56mm）/グランドアクシス100・BW’S100 Y1004-3KN企画 ピストンニードルベアリング/グランドアクシス・BW’S100 NEED-100KN企画 3ポートボアアップキット（通称: 3ポート） 56mm （117.2cc）/グランドアクシス100・BW’S100 Y1007KN企画 ボアアップ ボア径56mm専用レーシングヘッド/グランドアクシス100・BW’S100 Y1010-56-0KN企画 G03X パワーアップチャンバー/グランドアクシス100・BW’S100 G03XKN企画 KN PORT9 BIGボアKIT/グランドアクシス100・BW’S100 KN-P9GAKN企画 KN BIG-BOX ノーマルキャブ用 大容量ボン付けエアクリーナーBOX/グランドアクシス100・BW’S100 KN-INGA-BBSKN企画 YAMAHA系ノーマルキャブ メインジェットセット（14本セット）その1/グランドアクシス100・BW’S100 MJ-Y-96SKN企画 スロージェットセット（ノーマルキャブ用）/グランドアクシス100 SJ-Y-62SKN企画 トルクカム/グランドアクシス100・BW’S100 RL-02

キタコ ドライブモジュール NSF100 768-1418300 JP店

ドライブモジュール です。NSF100パワーレブ2装着車に適合NSF100にキタコ社製パワーレブ2を装着するとノーマルタコメーターが作動しなくなします。このドライブモジュール装着することで、ノーマルタコメーターを作動させることができます。このドライブモジュールはノーマルCDIでタコメーターを作動させます。よって、装着する際はキタコ社製CDIとノーマルCDIの併用となります。768-1418300楽天 JP店