気まぐれ屋

3980円以上お買い上げで送料無料！！セロー225 XT225 ノーマルサイズシリンダーキットセロー225 3RW 4JG TW225 XT225 シリンダーキット ノーマルサイズ 3RW-11310-00 29U-11310-03-00 互換 カスタム パーツ

適合車種 YAMAHA(ヤマハ) セロー225 3RW 4JG TW225 商品詳細 セロー225/TW225用のシリンダーキットになります。 純正品はシリンダーブロックのみで4万円以上しますので、 ピストン、ガスケットも付属してこの値段はかなりお買い得です。 純正同様アルミシリンダーを採用しており放熱性も高く精度も非常に良いです。 焼き付きやエンジンのオーバーホールにいかがでしょうか？ 古くなり摩耗したシリンダー、ピストンが復活すると、トルクもパワーもアップしますよ！ セット内容 シリンダー本体 ピストン ピストンピン ピストンリング サークリップ ベースガスケット ヘッドガスケット バルブシール ボア径：70φ 排気量：223cc関連商品セロー250 XT250 2014-2020 DG17J DG31J ...ATop スーパー アルミボアアップキット YBR125 XTZ125...ATop スーパー アルミボアアップキット YBR125 XTZ125...16,500円16,940円16,940円マジェスティ125 ボアアップキット 61mm 160cc Fi車 キ...NMAX125 NMAX155 62mm 177cc アルミ ボアアッ...ATop JOG50 ジョグ 47.6mm アルミボアアップキット J...15,400円18,150円14,520円シグナスX125 5UA 5TY SE12J SE44J SEA5J ...ATop アルミボアアップキット EN125-2F 62mm 147....ATop アルミボアアップキット CBF125 65.5mm 194....14,300円16,940円16,940円ATop スーパー アルミボアアップキット GN125 2F 65.5...ATop アルミボアアップキット GN125-2F GS125 GH1...PCX150 JBK-KF12 62mm 62φ 174.7cc ボア...16,940円14,520円16,500円

SP武川SPタケガワ ボアアップキット 17Rステージ＋Dコンボキット88cc(Hシリンダー／VM26)SP武川 SPタケガワ 17Rステージ＋Dコンボキット88cc(Hシリンダー／VM26) モンキー ゴリラ HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要規格：12V-Monkey (Hシリンダー／R-10E／VM26)【キット内容】17R-Stage＋D ボアアップキット 88ccMIKUNI VM26キャブレターキットハイフローフィルターハイスロットルセットスパークプラグ■詳細説明17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。■ 17Rステージ＋Dシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E ／ R-15E ／R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc ／ スカット106cc ／ 106ccキット付属カムシャフト：R-10E■ Φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。■ ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。■ 17R-Stage＋D コンボキット88cc17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。コンボキット構成内容17R-Stage＋D ボアアップキット88cc／MIKUNIVM26キャブレターキット／ハイフローフィルター／ハイスロットルパイプ／スパークプラグ■注意点※17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製マフラーの装着が別途必要になります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) モンキー  備考: 12V (Z50J-2000001-) モンキー  備考: (Z50J-1600008-1805927) 6Vゴリラ ゴリラ  備考: 12V (Z50J-2000001-) ゴリラ  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) ゴリラ  備考: (Z50J-1600008-1805927) 6V

【送料無料】 デイトナ モンキー/ゴリラ ボアアップ エントリーパッケージ(ハイパーヘッド 88cc) /20011

デイトナ モンキー/ゴリラ ハイパーヘッドビッグボアキット88ccエントリーパッケージ メガオイルポンプ、強化1次側3枚クラッチ、強化カムチェーン（エントリーパッケージ専用品）をセット 単品でお買い上げいただくよりお買い得キットです。 ●ヘッド側マニホールド取付部寸法：ピッチ45mm、吸気ポート径φ24。 ●推奨キャブレター：PC20/PE24。 ●PE28/26、CR-MINI、VM26、YD28/24装着可能。 *キャブレター、マニホールドは別売りです。 メーカー品番 【20011】 適合車種 モンキー/ゴリラ（12V） Z50JN/P/S/T/V/W/X Z50J-2000001～ Z50JY/1/2/4/5/6/7 AB27-1000001～ 商品詳細、適合等はメーカーHPにて必ずご確認下さい 欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより ご注文前に納期のお問い合わせをお願い致します。 ご理解、ご了承の上、ご利用下さいますようお願い致します。【送料無料】 デイトナ モンキー/ゴリラ ハイパーヘッドビッグボア88cc （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

ATopエートップ ボアアップキット シリンダーキットATop エートップ シリンダーキット セロー250 YAMAHA ヤマハ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要ノーマルサイズボア径：74Φ排気量：249cc【セット内容】シリンダー本体 1S4-11311-01-A0ピストン 1S4-11631-10-A0ピストンピン 4XV-11633-00ピストンリング 4XV-11603-00サークリップ 90468-12069ベースガスケット 4D3-11351-00ヘッドガスケット 5XT-11181-20■詳細説明【商品詳細】セロー250用のシリンダーキットになります。純正品はシリンダーブロックのみで5万円以上しますので、ピストン、ガスケットも付属してこの値段はかなりお買い得です。純正同様アルミシリンダーを採用しており放熱性も高く精度も非常に良いです。焼き付きやエンジンのオーバーホールにいかがでしょうか？古くなり摩耗したシリンダー、ピストンが復活すると、トルクもパワーもアップしますよ！■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種セロー250 セロー250 年式: 14-20  備考: DG17J DG31J

ボアアップキット カスタムパーツ ハイパーボアアップキット305cc CRF250L MD44 CRF250 RALLY SP01-05-0631武川 ハイパーボアアップキット305cc CRF250L(MD44)/CRF250 RALLY SP01-05-0631

品番：SP01-05-0631ハイパーボアアップキットはボアアップキット305ccに ノーマルシリンダーヘッドの性能を引出すスポーツカムシャフト、 燃調の狂いを解消し、ボアアップ、スポーツカムシャフトの性能を 最大限に引出すFIコン2(インジェクションコントローラー)が付属したお買い得キットです。 ボア径84mm 圧縮比13.0:1 ※排気量が250cc以上になる為、一般公道では使用出来ません。 ※FIコン2は日本仕様として正規販売されている車両でのみ動作確認を行っています。 並行輸入車への対応は確認しておりません。 ※社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。 故障や動作不良の原因になります。 ※社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、 放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。 【適合車種】 CRF250L(MD44-1000001～) CRF250 RALLY(MD44-1000001～) ※CRF250MはFIコン2の作動確認を行っていない為、対象外にしております。 JAN：4514162289310

SP武川SPタケガワ ボアアップキット 17Rステージ＋Dコンボキット106cc(SCUTシリンダー／VM26)SP武川 SPタケガワ 17Rステージ＋Dコンボキット106cc(SCUTシリンダー／VM26) モンキー ゴリラ HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要規格：12V-Monkey (SCUTシリンダー／R-10E／VM26)【キット内容】17R-Stage＋D ボアアップキット106ccSCUTMIKUNI VM26キャブレターキットハイフローフィルターハイスロットルセットスパークプラグダイハードαカムチェーンスーパーオイルポンプキット■詳細説明17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。■ 17Rステージ＋Dシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E ／ R-15E ／R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc ／ SCUT106cc ／ 106ccキット付属カムシャフト：R-10E■ Φ57 SCUTシリンダー(オールアルミ製セラミックメッキシリンダー)SCUTシリーズはクランクケースの分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで、大幅な排気量アップが可能になります。シリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密性、放熱性に優れております。更にシリンダースリーブ内に抜けるオイルジェットを備えており、シリンダー内壁、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れること無くオイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行うことが出来ます。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。■ 17R-Stage＋D コンボキット106cc SCUT17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。コンボキット構成内容17R-Stage＋D ボアアップキット106ccSCUT／MIKUNIVM26キャブレターキット／ハイフローフィルター／ハイスロットルセット／スパークプラグ／ダイハードαカムチェーン／スーパーオイルポンプキット■注意点※17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製マフラーの装着が別途必要になります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) モンキー  備考: 12V (Z50J-2000001-)ゴリラ ゴリラ  備考: 12V (Z50J-2000001-) ゴリラ  備考: 12V (AB27-1000001-1899999)

武川 TAKEGAWA 01-05-0631 ハイパーボアアップキット305cc CRF250L(MD44)/CRF250 RALLY☆ 武川 TAKEGAWA 01-05-0631 ハイパーボアアップキット305cc CRF250L(MD44)/CRF250 RALLY

■商品名 ハイパーボアアップキット305cc ■メーカー名TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 01-05-0631 ■JANコード 4514162296523 ■適合車種 CRF250L(MD44-1000001-) CRF250 RALLY(MD44-1000001-) CRF250L(MD38)には取付け出来ません。 CRF250MはFIコン2の作動確認を行っていない為、対象外にしております。 ■商品詳細 ハイパーボアアップキットはボアアップキット305ccにノーマルシリンダーヘッドの性能を引出すスポーツカムシャフト、燃調の狂いを解消し、ボアアップ、スポーツカムシャフトの性能を最大限に引出すFIコン2(インジェクションコントローラー)が付属したお買い得キットです。 このキットは各パーツをワンセットにしただけでは無く、お買い求め易い価格に設定しております。 ボアアップキット305cc シリンダーとピストンの変更で、排気量を305ccに出来るボアアップキットです。 シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダー形状はノーマルシリンダーのオープンデッキ製法からクローズドデッキ製法にすることで、シリンダーの剛性を高くしております。 又、シリンダーウォータージャケットの容量アップを図ることで、オーバーヒートからエンジンを守ります。 シリンダーのオイルラインにはシリンダー内に直接オイルを噴射するオイルジェット機構を設けることで、ピストンの冷却、及び潤滑効果を高めています。 シリンダー本体には水温計、及び油温計の温度センサーが取付け出来るサービスホールを設けています。 対象温度センサー:PT1/8 鍛造ピストン:レーシングエンジンに使用される特殊鍛造材を採用することで、強度を保ちながら、軽量化を実現しています。 ボア径84mm 圧縮比13.0:1 FIコン2(インジェクションコントローラー) パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来る武川社独自開発のインジェクションコントローラーです。 武川社製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。 内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。 FIコン2は燃料噴射量の補正だけで無く、レブリミッターカット機能を備えています。 ボアアップキット仕様時のレブリミット回転数:11000rpm FIコン2には専用ハーネスCOMP.が付属し、車体左側面のキー付きツールボックス内にFIコン2本体を収納することが出来ます。 排気量が250cc以上になる為、一般公道では使用出来ません。 クローズドコース専用になります。 純正ECUのレブリミット回転数を越えることが出来ますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になる為、自己責任でご使用下さい。 FIコン2は日本仕様として正規販売されている車両でのみ動作確認を行っています。 並行輸入車への対応は確認しておりません。 FIコン2(05-04-0040)はCRF250L(MD44)・CRF250 RALLY(MD44)が対象になります。 CRF250Mへの作動確認は行っていない為、対象外にしております。 H.I.D.及び他社製LEDヘッドライトはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。 社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 166,100円 ■関連商品 （全て税込定価表示です）※価格変更により、定価金額が変更となっている場合があります。 02-01-0402 スリッパークラッチキット 40,480円 02-01-0143 強化クラッチスプリングセット(5個) 4,070円

武川 ボアアップサポートキット モンキー/ゴリラ（00-01-0128）

武川 ボアアップサポートキット スーパーオイルポンプ、ダイハードαカムチェーン、ハイパーC.D.Iのお買い得3点セット *加工用ミニチュアドリルドライバー付属 メーカー品番 【00-01-0128】 適合車種 12Vモンキー/ゴリラ Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999 モンキーBAJA Z50J-1700001- 商品詳細はメーカーHPにてご確認下さい 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより ご注文前に納期のお問い合わせをお願い致します。 基本的には発送まで3営業日とさせていただいております。 ご理解、ご了承の上、ご利用下さいますようお願い致します。【送料無料】 武川 ボアアップサポートキット （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー17Rステージ+Dコンボkit 88cc(H)(VM26) / 01-05-0514

TAKEGAWA モンキー 17R-Stage＋D コンボキット 88cc（Hシリンダー）（MIKUNI VM26キャブレター付属） ■ 17R-Stage+D コンボキット88cc 17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、武川推奨パーツが付属したコンボキットです。 それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。 コンボキット構成内容 17R-Stage+D ボアアップキット 88cc/MIKUNI VM26キャブレターキット/ハイフローフィルター/ハイスロットルパイプ/スパークプラグ ■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) ■ オートデコンプレッションカムシャフト(R-10E) オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 ■ φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 メーカー品番 01-05-0514 適合車種 モンキー・ゴリラ :モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008～1805927) :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 商品詳細はメーカーHPにてご確認下さい 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー17Rステージ+Dコンボkit 88cc(H)(VM26) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

SP武川 ハイパーSステージN-20ボアアップキット178cc ビッグスロットルボディー Z125PRO 01-05-5482 JP店

SP武川 ハイパーSステージN-20ボアアップキット178cc ビッグスロットルボディーカワサキ Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470)※2019年モデル以降の車両は、FIコンTYPE-Xを未確認の為適合外です。ハイパーSステージN-20ボアアップキットはSステージN-20ボアアップキットにFIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属したお買い得セットです。ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。N-20カムシャフト付属。【オールアルミ製セラミックメッキシリンダー】シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。SP武川製コンパクトLEDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。圧縮比 178cc 11.5:1ボア径 178cc 67mmストローク50.6mm(ノーマル)【スカットピストン】アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。【N-20カムシャフト付属】ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。【FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)】SP武川製ボアアップキットやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。FIコン TYPE-XにはSP武川製エンジンパーツに合わせSP武川でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。【ビッグスロットルボディーキット】新設計 SP武川オリジナルビッグスロットルボディーキット(φ34)SP武川製FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)と共にSP武川製スポーツカムシャフト装着車、又はSステージボアアップキットを装着車を対象とするビッグスロットルボディーキットです。装着することで、ノーマルスロットルボディー仕様には無い、高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン特性を得ることが出来ます。・ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)付属・SP武川オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)付属・シュラウドステー(スチール製ブラック塗装)純正同様のフィッティングで、左右のシュラウドを固定出来ます。又、シュラウドステーにはSP武川製オイルクーラーの装着を可能としており、SP武川製専用オイルクーラーキットを別途ご購入頂くことで、シュラウド内にオイルクーラーを収めることが出来ます。SP武川シュラウドステー装着車専用オイルクーラーキットを装着するには、SP武川製スペシャルクラッチカバーの同時装着が必要です。【注意事項】排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。01-05-5482楽天 JP店

SP武川 ハイパーSステージN-20ボアアップキット138cc ビッグスロットルボディー Z125 PRO 01-05-5481 JP店

SP武川 ハイパーSステージN-20ボアアップキット138cc ビッグスロットルボディーカワサキ Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470)※2019年モデル以降の車両は、FIコンTYPE-Xを未確認の為適合外です。ハイパーSステージN-20ボアアップキットはSステージN-20ボアアップキットにFIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属したお買い得セットです。ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。N-20カムシャフト付属。・オールアルミ製セラミックメッキシリンダーシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。・シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。武川製コンパクトLEDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。・N-20カムシャフト付属ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。N-20は高速カムシャフトになります。・FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)・武川製ボアアップキットやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。FIコン TYPE-XにはSP武川製エンジンパーツに合わせSP武川でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。・ビッグスロットルボディーキット新設計SP武川社オリジナルビッグスロットルボディーキット(Φ34)SP武川製FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)と共にSP武川製スポーツカムシャフト装着車、又はSステージボアアップキットを装着車を対象とするビッグスロットルボディーキットです。装着することで、ノーマルスロットルボディー仕様には無い、高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン特性を得ることが出来ます。・ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)付属・オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)付属・シュラウドステー(スチール製ブラック塗装)純正同様のフィッティングで、左右のシュラウドを固定出来ます。又、シュラウドステーにはSP武川製オイルクーラーの装着を可能としており、SP武川製専用オイルクーラーキットを別途ご購入頂くことで、シュラウド内にオイルクーラーを収めることが出来ます。SP武川シュラウドステー装着車専用オイルクーラーキットを装着するには、SP武川製スペシャルクラッチカバーの同時装着が必要です。01-05-5481楽天 JP店

SP武川 ハイパーSステージN-20ボアアップキット178cc ビッグスロットルボディー Z125PRO 01-05-5482 HD店

SP武川 ハイパーSステージN-20ボアアップキット178cc ビッグスロットルボディーカワサキ Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470)※2019年モデル以降の車両は、FIコンTYPE-Xを未確認の為適合外です。ハイパーSステージN-20ボアアップキットはSステージN-20ボアアップキットにFIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属したお買い得セットです。ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。N-20カムシャフト付属。【オールアルミ製セラミックメッキシリンダー】シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。SP武川製コンパクトLEDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。圧縮比 178cc 11.5:1ボア径 178cc 67mmストローク50.6mm(ノーマル)【スカットピストン】アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。【N-20カムシャフト付属】ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。【FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)】SP武川製ボアアップキットやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。FIコン TYPE-XにはSP武川製エンジンパーツに合わせSP武川でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。【ビッグスロットルボディーキット】新設計 SP武川オリジナルビッグスロットルボディーキット(φ34)SP武川製FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)と共にSP武川製スポーツカムシャフト装着車、又はSステージボアアップキットを装着車を対象とするビッグスロットルボディーキットです。装着することで、ノーマルスロットルボディー仕様には無い、高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン特性を得ることが出来ます。・ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)付属・SP武川オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)付属・シュラウドステー(スチール製ブラック塗装)純正同様のフィッティングで、左右のシュラウドを固定出来ます。又、シュラウドステーにはSP武川製オイルクーラーの装着を可能としており、SP武川製専用オイルクーラーキットを別途ご購入頂くことで、シュラウド内にオイルクーラーを収めることが出来ます。SP武川シュラウドステー装着車専用オイルクーラーキットを装着するには、SP武川製スペシャルクラッチカバーの同時装着が必要です。【注意事項】排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。01-05-5482楽天 HD店

SP武川 ハイパーSステージN-20ボアアップキット138cc ビッグスロットルボディー Z125 PRO 01-05-5481 HD店

SP武川 ハイパーSステージN-20ボアアップキット138cc ビッグスロットルボディーカワサキ Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470)※2019年モデル以降の車両は、FIコンTYPE-Xを未確認の為適合外です。ハイパーSステージN-20ボアアップキットはSステージN-20ボアアップキットにFIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属したお買い得セットです。ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。N-20カムシャフト付属。・オールアルミ製セラミックメッキシリンダーシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。・シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。武川製コンパクトLEDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。・N-20カムシャフト付属ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。N-20は高速カムシャフトになります。・FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)・武川製ボアアップキットやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。FIコン TYPE-XにはSP武川製エンジンパーツに合わせSP武川でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。・ビッグスロットルボディーキット新設計SP武川社オリジナルビッグスロットルボディーキット(Φ34)SP武川製FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)と共にSP武川製スポーツカムシャフト装着車、又はSステージボアアップキットを装着車を対象とするビッグスロットルボディーキットです。装着することで、ノーマルスロットルボディー仕様には無い、高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン特性を得ることが出来ます。・ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)付属・オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)付属・シュラウドステー(スチール製ブラック塗装)純正同様のフィッティングで、左右のシュラウドを固定出来ます。又、シュラウドステーにはSP武川製オイルクーラーの装着を可能としており、SP武川製専用オイルクーラーキットを別途ご購入頂くことで、シュラウド内にオイルクーラーを収めることが出来ます。SP武川シュラウドステー装着車専用オイルクーラーキットを装着するには、SP武川製スペシャルクラッチカバーの同時装着が必要です。01-05-5481楽天 HD店

武川 TAKEGAWA 01-05-5482 ハイパーSステージN-20ボアアップキット178cc (ビッグスロットルボディー）Z125 PRO武川 TAKEGAWA 01-05-5482 ハイパーSステージN-20ボアアップキット178cc (ビッグスロットルボディー）Z125 PRO

■商品名 ハイパーSステージN-20ボアアップキット178cc (ビッグスロットルボディー） ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 01-05-5482 ■JANコード 4514162847053 ■適合車種 Z125 PRO(BR125H-A02621-A16470) ※2019年モデル以降の車両は、FIコンTYPE-Xを未確認の為適合外です。 ■商品詳細 ハイパーSステージN-20ボアアップキットはSステージN-20ボアアップキットにFIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属したお買い得セットです。 ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。 N-20カムシャフト付属 オールアルミ製セラミックメッキシリンダー シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。 シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。 武川社製コンパクトLEDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。 圧縮比 178cc 11.5:1 ボア径 178cc 67mm ストローク50.6mm(ノーマル) スカットピストン アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 N-20カムシャフト付属 ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。 ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。 FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー) 武川社製ボアアップキットやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。 純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。 FIコン TYPE-Xには武川社製エンジンパーツに合わせ武川社でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。 噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマ ル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。 パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。 ビッグスロットルボディーキット 新設計 武川社オリジナルビッグスロットルボディーキット(Φ34) 武川社製FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)と共に武川社製スポーツカムシャフト装着車、又はSステージボアアップキットを装着車を対象とするビッグスロットルボディーキットです。 装着することで、ノーマルスロットルボディー仕様には無い、高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン特性を得ることが出来ます。 ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)付属 武川社オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)付属 シュラウドステー(スチール製ブラック塗装) 純正同様のフィッティングで、左右のシュラウドを固定出来ます。 又、シュラウドステーには武川社製オイルクーラーの装着を可能としており、武川社製専用オイルクーラーキットを別途ご購入頂くことで、シュラウド内にオイルクーラーを収めることが出来ます。 武川社シュラウドステー装着車専用オイルクーラーキットを装着するには、武川社製スペシャルクラッチカバーの同時装着が必要です。 排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 180,400円

武川 TAKEGAWA 01-05-5481 ハイパーSステージN-20ボアアップキット138cc ビッグスロットルボディー Z125 PRO武川 TAKEGAWA 01-05-5481 ハイパーSステージN-20ボアアップキット138cc ビッグスロットルボディー Z125 PRO

■商品名 ハイパーSステージN-10ボアアップキット138cc ビッグスロットルボディー ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 01-05-5481 ■JANコード 4514162847046 ■適合車種 Z125 PRO(BR125H-A02621-A16470) ※2019年モデル以降の車両は、FIコンTYPE-Xを未確認の為適合外です。 ■商品詳細 ハイパーSステージN-20ボアアップキットはSステージN-20ボアアップキットにFIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属したお買い得セットです。 ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。 N-20カムシャフト付属 オールアルミ製セラミックメッキシリンダー シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。 アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 圧縮比 138cc 12.3:1 ボア径 138cc 59mm ストローク50.6mm(ノーマル) シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。 武川社製コンパクトLEDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。 N-20カムシャフト付属 ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。 ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。 N-20は高速カムシャフトになります。 FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー) 武川社製ボアアップキットやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。 純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。 FIコン TYPE-Xには武川社製エンジンパーツに合わせ武川社でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。 噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマ ル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。 パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。 ビッグスロットルボディーキット 新設計 武川社オリジナルビッグスロットルボディーキット(Φ34) 武川社製FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)と共に武川社製スポーツカムシャフト装着車、又はSステージボアアップキットを装着車を対象とするビッグスロットルボディーキットです。 装着することで、ノーマルスロットルボディー仕様には無い、高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン特性を得ることが出来ます。 ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)付属 武川社オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)付属 シュラウドステー(スチール製ブラック塗装) 純正同様のフィッティングで、左右のシュラウドを固定出来ます。 又、シュラウドステーには武川社製オイルクーラーの装着を可能としており、武川社製専用オイルクーラーキットを別途ご購入頂くことで、シュラウド内にオイルクーラーを収めることが出来ます。 武川社シュラウドステー装着車専用オイルクーラーキットを装着するには、武川社製スペシャルクラッチカバーの同時装着が必要です。 排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 171,600円

デイトナ(Daytona) バイク用 ボアアップキット モンキー/ゴリラ用 ノーマルヘッドシリーズ 88cc エントリーパッケージ 19998

特殊:B0936V4QQXコード:4909449573884ブランド:デイトナ(Daytona)規格：19998サイズ情報:ノーマルヘッド用 排気量：88cc 対応車種：モンキー(12V)/ゴリラ(12V) 付属品：アルミシリンダー、ピストン、ピストンリング、ガスケット類、メガオイルポンプ、強化1次側3枚クラッチキット、強化カムチェーン、原付二種ステッカーなど ビッグフィン化され放熱性が向上 ノーマルヘッド形状に合わせたフラット形状。ピストンリングは高回転時のシール性に優れる3本リングタイプ› もっと見る 排気量：88cc 対応車種：モンキー(12V)/ゴリラ(12V) 付属品：アルミシリンダー、ピストン、ピストンリング、ガスケット類、メガオイルポンプ、強化1次側3枚クラッチキット、強化カムチェーン、原付二種ステッカーなど ビッグフィン化され放熱性が向上 ノーマルヘッド形状に合わせたフラット形状。ピストンリングは高回転時のシール性に優れる3本リングタイプ› もっと見る発送サイズ: 高さ36.8、幅30.9、奥行き14.9発送重量:4140エンジンカスタムの一歩目のボアアップキットをお手軽に楽しんでいただくため、ボアアップ時に交換必須の強化オイルポンプ、強化クラッチ、強化カムチェーンをワンパッケージング。初めてボアアップをされるお客様に安心してオススメいただける、お買い得キットです。ノーマルシリンダーヘッドを使用する、お手軽なボアアップキット。初めてのボアアップにも最適で、手軽に低中速域のトルク&パワーアップ体験ができます。軽量アルミ合金、高耐久鋳鉄スリーブシリンダー&ピストンのセット。シリンダーは大型フィンを採用し、高い冷却効果を発揮。88ccキット(φ52シリンダー)の場合、シリンダーを流用することができ、後 ハイパーヘッドへのバージョンアップが可能となり、クランクシャフトを交換することで、最大110cc仕様までバージョンアップすることができます。4ミニカスタムの1歩目として是非ご使用ください。 適合車種 モンキー/ゴリラ12V (フレームNo.:Z50J-2000001,AB27-1000001～) 当社指定最高回転数:10,000rpm ボアアップ化に伴い振動やエンジン音が増加します。 オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温(100 以上)での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。 所定性能発揮のため、キャブレターとマフラーの交換が必要です。(ノーマルキャブはフィンと接触します)ブランド紹介 2022年、株式会社デイトナは創業50周年を迎えます。これからも私たちデイトナは、バイクを通じて、人生をより楽しく、より豊かにサポートしていきます。 インカムとドラレコストアにアクセス スマホホルダーストアにアクセス USB電源ストアにアクセス アパレルストアにアクセス プレミアムゾーンストアにアクセス グリップストアにアクセス ミラーストアにアクセス キャンプグッズストアにアクセス メンテナンスストアにアクセス

3980円以上お買い上げで送料無料！！セロー250 XT250 ノーマルサイズシリンダーキットセロー250 XT250 2014-2020 DG17J DG31J シリンダーキット ノーマルサイズ 1S4-11311-01-A0 互換 カスタム パーツ

適合車種 YAMAHA(ヤマハ) セロー250 XT250 DG17J DG31J 2014-2020 商品詳細 セロー250用のシリンダーキットになります。 純正品はシリンダーブロックのみで5万円以上しますので、 ピストン、ガスケットも付属してこの値段はかなりお買い得です。 純正同様アルミシリンダーを採用しており放熱性も高く精度も非常に良いです。 焼き付きやエンジンのオーバーホールにいかがでしょうか？ 古くなり摩耗したシリンダー、ピストンが復活すると、トルクもパワーもアップしますよ！ セット内容 シリンダー本体 1S4-11311-01-A0 ピストン 1S4-11631-10-A0 ピストンピン 4XV-11633-00 ピストンリング 4XV-11603-00 サークリップ 90468-12069 ベースガスケット 4D3-11351-00 ヘッドガスケット 5XT-11181-20 ボア径：74φ 排気量：249cc関連商品セロー225 3RW 4JG TW225 XT225 シリンダーキット...ATop スーパー アルミボアアップキット YBR125 XTZ125...ATop スーパー アルミボアアップキット YBR125 XTZ125...16,500円16,940円16,940円マジェスティ125 ボアアップキット 61mm 160cc Fi車 キ...NMAX125 NMAX155 62mm 177cc アルミ ボアアッ...PCX150 JBK-KF12 62mm 62φ 174.7cc ボア...15,400円18,150円16,500円ATop JOG50 ジョグ 47.6mm アルミボアアップキット J...シグナスX125 5UA 5TY SE12J SE44J SEA5J ...ATop アルミボアアップキット EN125-2F 62mm 147....14,520円14,300円16,940円ATop アルミボアアップキット CBF125 65.5mm 194....ATop スーパー アルミボアアップキット GN125 2F 65.5...シグナスX125 5UA 5TY SE12J SE44J SEA5J ...16,940円16,940円19,800円

バイク ボアキット エンジン キャブレター エンジンパーツDAYTONA デイトナ バイク用 ボアアップキット モンキー/ゴリラ用 ノーマルヘッドシリーズ 88cc エントリーパッケージ 19998

商品説明 ※キャンセル不可商品です。 ※メーカー取寄せ商品になります。ご注文後2日～3日(休日除く)にて納期お知らせいたします。 ※余裕を持ってお買い求めください。m(_ _)m ※お急ぎの場合ご注文前に納期のお問合せお願いします エンジンカスタムの1歩目のボアアップキットをお手軽に楽しんでいただくため、ボアアップ時に交換必須の強化オイルポンプ、強化クラッチ、強化カムチェーンをワンパッケージング。 初めてボアアップをされるお客様に安心してオススメいただける、お買い得キットです。 ノーマルシリンダーヘッドを使用する、お手軽なボアアップキット。 初めてのボアアップにも最適で、手軽に低中速域のトルク＆パワーアップ体験ができます。 軽量アルミ合金、高耐久鋳鉄スリーブシリンダー＆ピストンのセット。 シリンダーは大型フィンを採用し、高い冷却効果を発揮。 88ccキット(Φ52シリンダー)の場合、シリンダーを流用することができ、後々ハイパーヘッドへのバージョンアップが可能となり、クランクシャフトを交換することで、最大110cc仕様までバージョンアップすることができます。 4ミニカスタムの1歩目として是非ご使用ください。 適合車種 ■モンキー／ゴリラ12V (フレームNo.：Z50J-2000001，AB27-1000001から) スペック ●排気量：88cc ●対応車種：モンキー(12V)／ゴリラ(12V) ●付属品：アルミシリンダー、ピストン、ピストンリング、ガスケット類、メガオイルポンプ、強化1次側3枚クラッチキット、強化カムチェーン、原付二種ステッカーなど ●デイトナ指定最高回転数：10，000rpm ●ボアアップ化に伴い振動やエンジン音が増加します。 ●オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温(100度以上)での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。 ●所定性能発揮のため、キャブレターとマフラーの交換が必要です。(ノーマルキャブはフィンと接触します。) ●メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ●ビッグフィン化され放熱性が向上。 ●ノーマルヘッド形状に合わせたフラット形状。ピストンリングは高回転時のシール性に優れる3本リングタイプ。 注意事項 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※入荷時期は予定よりも前後する場合がございます。予めご了承ください。

バイク ボアキット エンジン キャブレター エンジンパーツDAYTONA デイトナ バイク用 ボアアップキット モンキー/ゴリラ用 ノーマルヘッドシリーズ 88cc エントリーパッケージ 19998

商品説明 ※キャンセル不可商品です。 ※メーカー取寄せ商品になります。ご注文後2日～3日(休日除く)にて納期お知らせいたします。 ※余裕を持ってお買い求めください。m(_ _)m ※お急ぎの場合ご注文前に納期のお問合せお願いします エンジンカスタムの1歩目のボアアップキットをお手軽に楽しんでいただくため、ボアアップ時に交換必須の強化オイルポンプ、強化クラッチ、強化カムチェーンをワンパッケージング。 初めてボアアップをされるお客様に安心してオススメいただける、お買い得キットです。 ノーマルシリンダーヘッドを使用する、お手軽なボアアップキット。 初めてのボアアップにも最適で、手軽に低中速域のトルク＆パワーアップ体験ができます。 軽量アルミ合金、高耐久鋳鉄スリーブシリンダー＆ピストンのセット。 シリンダーは大型フィンを採用し、高い冷却効果を発揮。 88ccキット(Φ52シリンダー)の場合、シリンダーを流用することができ、後々ハイパーヘッドへのバージョンアップが可能となり、クランクシャフトを交換することで、最大110cc仕様までバージョンアップすることができます。 4ミニカスタムの1歩目として是非ご使用ください。 適合車種 ■モンキー／ゴリラ12V (フレームNo.：Z50J-2000001，AB27-1000001から) スペック ●排気量：88cc ●対応車種：モンキー(12V)／ゴリラ(12V) ●付属品：アルミシリンダー、ピストン、ピストンリング、ガスケット類、メガオイルポンプ、強化1次側3枚クラッチキット、強化カムチェーン、原付二種ステッカーなど ●デイトナ指定最高回転数：10，000rpm ●ボアアップ化に伴い振動やエンジン音が増加します。 ●オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温(100度以上)での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。 ●所定性能発揮のため、キャブレターとマフラーの交換が必要です。(ノーマルキャブはフィンと接触します。) ●メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ●ビッグフィン化され放熱性が向上。 ●ノーマルヘッド形状に合わせたフラット形状。ピストンリングは高回転時のシール性に優れる3本リングタイプ。 注意事項 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※入荷時期は予定よりも前後する場合がございます。予めご了承ください。

ATopエートップ シリンダー シリンダーキット ノーマルサイズATop エートップ シリンダーキット ノーマルサイズ セロー225 TW225 YAMAHA ヤマハ シリンダー エンジンパーツ エンジン

■商品概要【セット内容】・シリンダー本体・ピストン・ピストンピン・ピストンリング・サークリップ・ベースガスケット・ヘッドガスケット・バルブシール【ボア径】70Φ【排気量】223cc【互換】・3RW-11310-00・29U-11310-03-00■詳細説明セロー225／TW225用のシリンダーキットになります。純正品はシリンダーブロックのみで4万円以上しますので、ピストン、ガスケットも付属してこの値段はかなりお買い得です。純正同様アルミシリンダーを採用しており放熱性も高く精度も非常に良いです。焼き付きやエンジンのオーバーホールにいかがでしょうか？古くなり摩耗したシリンダー、ピストンが復活すると、トルクもパワーもアップしますよ！■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種セロー225 セロー225  備考: 3RW 4JGTW225 TW225

武川 モンキー17Rステージ+Dコンボkit 88cc(H)(PD22) / 01-05-0624

TAKEGAWA モンキー 17R-Stage＋D コンボキット 88cc（Hシリンダー）（KEIHIN PD22キャブレター付属） ■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 ■ オートデコンプレッションカムシャフト(R-10E) ■ φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) ■ 17R-Stage+D コンボキット88cc 17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、武川推奨パーツが付属したコンボキットです。 それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。 コンボキット構成内容 17R-Stage+D ボアアップキット 88cc/KEIHIN PD22キャブレターキット/ハイフローフィルター/ハイスロットルパイプ/スパークプラグ メーカー品番 01-05-0624 適合車種 モンキー・ゴリラ :モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008～1805927) :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(画像はイメージです） takegawa.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー17Rステージ+Dコンボkit 88cc(H)(PD22) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

デイトナ｜DAYTONA ノーマルヘッドビッグボアキット 88cc（エントリーパッケージ）モンキー/ゴリラ（12V） 19998

エンジンカスタムの一歩目のボアアップキットをお手軽に楽しんでいただくため、ボアアップ時に交換必須の強化オイルポンプ、強化クラッチ、強化カムチェーンをワンパッケージング。初めてボアアップをされるお客様に安心してオススメいただける、お買い得キットです。単品でお買い上げいただくよりお得です。（適合車種）■モンキー/ゴリラ（12V）※ビッグボアキットの所定性能を発揮させるためにも、キャブ＆マフラーの交換が必要です。（ノーマルキャブはフィンと接触します）※圧縮比は約11.5： 1となります。※本品はボアアップ化に伴い、振動の増加が考えられます。ご了承ください。※本品の装着にあたっては、必ずオイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理を行ってください。高温（100℃以上）での連続走行を行うとエンジンが破損する恐れがあります。※デイトナ指定最高回転域（MAX＝10，000rpm）を超えて使用した場合、エンジンが破損する恐れがあります。ご注意ください。

ボアアップキット カスタムパーツ Z125 PRO BR125H-A02621-A16470 ハイパーSステージN-20ボアアップキット178cc ビッグスロットルボディー SP01-05-5482武川 Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470) ハイパーSステージN-20ボアアップキット178cc(ビッグスロットルボディー) SP01-05-5482

▲画像はイメージです。 ハイパーSステージN-20ボアアップキットはSステージN-20ボアアップキットにFIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)、 ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属したお買い得セットです。 ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。 【適合車種】 Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470) ※2019年モデル以降の車両は、FIコンTYPE-Xを未確認の為適合外です。 シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。 ■オールアルミ製セラミックメッキシリンダー ・圧縮比： 178cc 11.5:1 ・ボア径： 178cc 67mm ・ストローク： 50.6mm(ノーマル) ■スカットピストン ■N-20カムシャフト付属 ■FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー) 弊社製ボアアップキットやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、 FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。 ■ビッグスロットルボディーキット ■ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)付属 ■弊社オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)付属 ■シュラウドステー(スチール製ブラック塗装) 【注意事項】 排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。

ボアアップキット カスタムパーツ Z125 PRO BR125H-A02621-A16470 ハイパーSステージN-20ボアアップキット138cc ビッグスロットルボディー SP01-05-5481武川 Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470) ハイパーSステージN-20ボアアップキット138cc(ビッグスロットルボディー) SP01-05-5481

▲画像はイメージです。 ハイパーSステージN-20ボアアップキットはSステージN-20ボアアップキットにFIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)、 ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属したお買い得セットです。 ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。 【適合車種】 Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470) ※2019年モデル以降の車両は、FIコンTYPE-Xを未確認の為適合外です。 ■オールアルミ製セラミックメッキシリンダー ・圧縮比： 138cc 12.3:1 ・ボア径： 138cc 59mm ・ストローク： 50.6mm(ノーマル) ■シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。 ■N-20カムシャフト付属 ■FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー) ※FIコン TYPE-Xをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。 ■ビッグスロットルボディーキット ■ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)付属 ■弊社オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)付属 ■シュラウドステー(スチール製ブラック塗装) ■ 注意事項 排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。

ボアアップキット カスタムパーツ Z125 PRO BR125H-A02621-A16470 ハイパーSステージN-10ボアアップキット138cc ビッグスロットルボディー仕様 SP01-05-5480武川 Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470) ハイパーSステージN-10ボアアップキット138cc(ビッグスロットルボディー仕様) SP01-05-5480

▲画像はイメージです。 当キットはSステージN-10ボアアップキット138ccにFIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)、 ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属したお買い得セットです。 【適合車種】 Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470) ※2019年モデル以降の車両は、FIコンTYPE-Xを未確認の為適合外です。 オールアルミ製セラミックメッキシリンダー＆アルミ鋳造ピストン シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。 アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 ・圧縮比： 12.3:1 ・ボア径： 59mm ・ストローク： 50.6mm(ノーマル) ■スポーツカムシャフト(N-10) ■FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー) ※FIコン TYPE-Xをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。 ■ビッグスロットルボディーキットΦ34 ノーマルスロットルボディー仕様には無い、高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン特性を得ることが出来ます。 ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)、 弊社オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)、シュラウドステー(スチール製ブラック塗装)付属 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川 (SPタケガワ) 17R-ステージ+D コンボキット 106cc 12V-Monkey スカットシリンダー R-10E VM26

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-051612Vモンキー・ゴリラ適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!! 対応車種12V モンキー・ゴリラ :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) ■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したタケガワオリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ■ オートデコンプレッションカムシャフト オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。 88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10E ■ φ57 スカットシリンダー(オールアルミ製セラミックメッキシリンダー) スカットシリーズはクランクケースの分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで、大幅な排気量アップが可能になります。 シリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密性、放熱性に優れております。 更にシリンダースリーブ内に抜けるオイルジェットを備えており、シリンダー内壁、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れること無くオイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行うことが出来ます。 シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途タケガワ製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ■ 17R-Stage+D コンボキット106cc スカット 17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、タケガワ推奨 パーツが付属したコンボキットです。 それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。 コンボキット構成内容 17R-Stage+D ボアアップキット106ccスカット/MIKUNI VM26キャブレターキット/ハイフローフィルター/ハイスロットルセット/スパークプラグ/ダイハードαカムチェーン/スーパーオイルポンプキット ■ 注意事項 17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはタケガワ製マフラーの装着が別途必要になります。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川 (SPタケガワ) 17R-ステージ+D コンボキット 88cc 12V-Monkey Hシリンダー R-10E VM26

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-05146Vモンキー・ゴリラ・12Vモンキー・ゴリラ適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!! 対応車種モンキー・ゴリラ :モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008-1805927) :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) ■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したタケガワオリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ■ オートデコンプレッションカムシャフト オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。 88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10E ■ φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途タケガワ製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ■ 17R-Stage+D コンボキット88cc 17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、タケガワ推奨 パーツが付属したコンボキットです。 それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。 コンボキット構成内容 17R-Stage+D ボアアップキット 88cc/MIKUNI VM26キャブレターキット/ハイフローフィルター/ハイスロットルパイプ/スパークプラグ ■ 注意事項 17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはタケガワ製マフラーの装着が別途必要になります。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) ハイパー ボアアップキット305cc CRF250L/CRF250RALLY(MD44)

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0631販売備考：MD44適合情報：ホンダ[HONDA] CRF250L [MD44] ホンダ[HONDA] CRF250 RALLY [ラリー MD44]◆ハイパーボアアップキットはボアアップキット305ccにノーマルシリンダーヘッドの性能を引出すスポーツカムシャフト、燃調の狂いを解消し、ボアアップ、スポーツカムシャフトの性能を最大限に引出すFIコン2(インジェクションコントローラー)が付属したお買い得キットです ◆このキットは各パーツをワンセットにしただけでは無く、お買い求め易い価格に設定しております ※注意事項※ ・排気量が250cc以上になる為、一般公道では使用出来ません ・クローズドコース専用になります ・純正ECUのレブリミット回転数を越えることが出来ますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になる為、自己責任でご使用下さい ・FIコン2は日本仕様として正規販売されている車両でのみ動作確認を行っています ・並行輸入車への対応は確認しておりません ・FIコン2(05-04-0040)はCRF250L(MD44)・CRF250 RALLY(MD44)が対象になります ・CRF250Mへの作動確認は行っていない為、対象外にしております ・H.I.D.及び他社製LEDヘッドライトはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい ・社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) ハイパー ボアアップキット305cc CRF250L MD38-1000001-/1200001-

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0630販売備考：MD38適合情報：ホンダ[HONDA] CRF250L [MD38]◆ハイパーボアアップキットはボアアップキット305ccにノーマルシリンダーヘッドの性能を引出すスポーツカムシャフト、燃調の狂いを解消し、ボアアップ、スポーツカムシャフトの性能を最大限に引出すFIコン2(インジェクションコントローラー)が付属したお買い得キットです ◆このキットは各パーツをワンセットにしただけでは無く、お買い求め易い価格に設定しております ※注意事項※ ・排気量が250cc以上になる為、一般公道では使用出来ません ・クローズドコース専用になります ・純正ECUのレブリミット回転数を越えることが出来ますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になる為、自己責任でご使用下さい ・FIコン2は日本仕様として正規販売されている車両でのみ動作確認を行っています ・並行輸入車への対応は確認しておりません ・FIコン2(05-04-0015)はCRF250L(MD38)が対象になります ※CRF250L(MD44)には取付け出来ません ・CRF250Mへの作動確認は行っていない為、対象外にしております ・社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい ・故障や動作不良の原因になります ・社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) ハイパー ボアアップキット305cc CBR250R MC41-1400001-1499999

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0629販売備考：CBR250R：MC41-1400001-1499999適合情報：ホンダ[HONDA] CBR250R [MC41] MC41-1400001-1499999◆ハイパーボアアップキットはボアアップキット305ccにノーマルシリンダーヘッドの性能を引出すスポーツカムシャフト、燃調の狂いを解消し、ボアアップ、スポーツカムシャフトの性能を最大限に引出すFIコン2(インジェクションコントローラー)が付属したお買い得キットです ・このキットは各パーツをワンセットにしただけでは無く、お買い求め易い価格に設定しております ※注意事項※ ・排気量が250cc以上になる為、一般公道では使用出来ません ・クローズドコース専用になります ・純正ECUのレブリミット回転数を越えることが出来ますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になる為、自己責任でご使用下さい ・FIコン2はCBR250R(MC41-1400001～1499999)2灯ヘッドライトモデル用です ※CBR250R(MC41-1500001～)用はFIコン2は販売しておりません ・FIコン2は日本仕様として正規販売されている車両でのみ動作確認を行っています ・並行輸入車への対応は確認しておりません ・社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい ・故障や動作不良の原因になります ・社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい