気まぐれ屋

arieteアリート フォークオイルシール フォークオイルシールariete アリート フォークオイルシール PEGASO650 G450 X F800 GS HP2MEGAMOTO APRILIA アプリリア BMW サスペンション 足回り

■商品概要加工[有/無]：無材質[素材]：XNBR(Carboxylated Nitrile Rubberタイプ：DCY内容量[数量]：2個(1台分)付属品：フォークシールグリス【サイズ】・外径：58mm・内径：45mm・フォーク径：Φ45mm・高さ：11mm■詳細説明XNBRは通常フォークオイルシールに使用されるNBRに対しより高いシール性を持ち、対磨耗性でNBRの約3倍、対破断性では約1.5倍の性能を持ち合わせています。■注意点※海外仕向車輌を基に適合情報を記載しております。仕向地によりFRフォークが事なる場合がありますので、必ず現車確認を行い必要な寸法をお求めください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種PEGASO650 PEGASO650 年式: 07G450 X G450 X 年式: 09-10F800 GS F800 GS 年式: 09-13HP2MEGAMOTO HP2MEGAMOTO

Supreme Technologyシュプリームテクノロジー その他スイングアームオプション補修部品 オーバーサスペンション(オンロードバイク用)Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション(オンロードバイク用) S1000RR S1000R HP4 BMW その他スイングアームオプション・補修部品 足回り

■商品概要【セット内容】1台分、ダンパー、ブラケット、ボルト・カラー(車種により設定が異なります。)■詳細説明【業界に革命を起こす、新しい概念。】Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリアSUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。■縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。■リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。■オーバーサスペンションは、スイングアームの動きを物理的に抑制するカウンターウエイトです。軽合金チューブの内部は高密度・高比重な金属素材のウエイトとブッシュ、スプリングで構成されています。チューブ内側はウエイト／ブッシュが抵抗なくスライドできるように、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマー加工が施されています。上部にはプリロード調整機構を備えており、可動周波数を変化させることができます。■注意点※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種S1000RR S1000RR 年式: 10-14S1000R S1000R 年式: 13-20HP4 HP4 年式: 13

SKFエスケーエフ フォークオイルシール フォークシールキットSKF エスケーエフ フォークシールキット HP4 S1000RR BMW フォークオイルシール サスペンション 足回り

■商品概要入数：1個スタンダードモデルフォーク径：46■詳細説明そのあまりにも高い性能により欧州は元より今や世界中のライダーが求めるSKFフォークシール。フロントフォーク最大の命題である「スムーズな動作感」そして「耐久性」。SKFフォークシールはその2大要素を新開発素材と膨大なテストにより高次元で両立する事に成功。これまでのフォークシールの常識を覆すSKFフォークシール。次世代スタンダードを今日本のライダーに。■サスペンションチューナー最高の理想へまた一歩・・・サスペンションチューナーが常に意識すること、それはいかにフリクションを低減させるか。フリクションはチャタリングなどバイクの操安性自体に大きな影響を及ぼす。理想はフリクション「ゼロ」。しかし、それを達成することは不可能であり、可能な限り「ゼロ」に近づけることがチューナーの使命であり、常にそこに力を注ぎ続ける。SKFフォークシールは、シール交換をするだけで大幅なフリクション低減をクイックに実現。サスペンションチューナーの理想にまた一歩近づいた。■SUPER LOW FRICTION スーパーローフリクションSKFフォークシールが超絶的な低フリクションを実現できたのはシールの素材自体が非常に高い潤滑性を確保しているため。OEMシールに比べクロームメッキ表面で25％-45％、チタンコート等のハードコーティング表面では75％もフリクションを低減させることを可能とする。通常フォークシールはStick-Slip現象（滑りと引っかかり）を繰り返し続ける。しかし、SKFシールは、Stick-Slip現象をほぼクリア。その結果、フリクションは一定となりフォークは正確でスムーズにストロークし、ライダーはよりリニアな作動感を感じることが可能になる。■LONG LIFE 高耐久性一般的に低フリクションと相反すると思われる耐久性。それは、シール自体の潤滑をフォークオイルとシールグリスに依存していたために、低フリクションの獲得にはシールの締め付けを最小限にしなければならなかったためだ。つまり、低フリクション＝締め付けの緩いシールを連想させる。しかし、SKFフォークシールは、シールの素材自体が非常に高い潤滑性を有しており、耐久性を犠牲にすることなく、低フリクションを獲得。100万サイクルに及ぶベンチテスト、そしてマディー等悪条件を想定した10時間にも及ぶベンチテスト、さらに50時間ノーメンテナンスで行なわれるモトクロステストで開発されたシールは、従来のフォークシールのイメージを覆すほどの高い耐久性を実現させた。また、更に悪条件のみを想定した、オフロード用ハイプロテクションシールも用意し更なる究極の耐久性を追求。SKFフォークシールは、2012年モデルのKTMシリーズにOEM供給された。それは、高い信頼性と性能の証の一つだ。（最大限の耐久性を得るために、SKFシールはオイルシールとダストシールのセットでの交換を推奨しており、オイルシールとダストシールのセットで1キットとなります。）■TECHNIX インプレッションTechnixでは、昨年秋よりテストを開始した「SKFフォークシール」。低フリクションでありながらも高い耐久性との評判で、全日本モトクロスやMCFAJモトクロスを舞台にテストを継続してきました。特殊なグリスを用いなければシールフリクションが高まるコーティング済みチューブにおいても通常のグリスで抜群の低フリクション性。もちろん、通常のメッキ表面においても、その作動感の違いは組み付け時にもわかるほど。気になる耐久性も、弊社テストではOEMシールの2倍以上の耐久性を確認。過酷なマディーやサンドのレース・練習を経ても約10ヶ月に渉り、ノーメンテナンスでシール漏れなし。しかも特別なケアは敢えて一切してません。WGP参戦チームでのテストでもOEMシールでは考えられない程の耐久性だと、仲間のサスペンションチューナーが絶賛していたのもうなずけます。オイル漏れををしばしば起こしていたKTM250SXFも、SKFシールにしたら一発で解決！低フリクションで高耐久。Technixが求めていたシールが遂に登場しました。価格は、OEMと比べれば割高ですが、その分耐久性もあるし、パフォーマンスも高いので、絶対お奨めの逸品です。■SKFフォークシール 対 OEMフォークシール比較ムービー左側のSKFフォークシール（TECHNIXステッカー）が右側のOEMに比べてかなりスムーズな動きが確認できます。これはスーパーローフリクション性能の証で、それだけ走行時にスムーズにフォークが作動し、的確にスムーズに路面追従を実現させます。「シールのフリクションをテストするために、両シールともオイル・グリスなどの油分は含んでいません。ドライ状態でのテストです。シール自体が潤滑性に富んでいるSKFシールだからこその作動感の違いが一目瞭然です。」■注意点※オイルシール・ダストシール各1個で1キットとなっております。(車両1台分では2セット必要です)※車種によってはオイルシールの高さが純正品に比べて低い場合がございますが、十分に圧入して頂ければ使用に問題はございません。※シールの選定の際には、年式と共に実車にてフォークメーカー及びフォーク径をご確認下さい。品番内の数字部分がフォーク径に該当します。※適合表記載以外の車種に関しては、SKF社までお問い合わせ下さい。※＜レースユース車輌ユーザー様へ＞フォークシールの変更に関して、参加されるレースのレギュレーションをユーザー様自身でお確かめください。 ※画像はイメージです。■適合車種HP4 HP4 年式: 14S1000RR S1000RR 年式: 09-13

Brock’sブロックス ローダウンキット ローダウンリンクBrock’s ブロックス ローダウンリンク S1000RR HP4 S1000R S1000XR BMW ローダウンキット サスペンション 足回り

■商品概要5インチロッド■詳細説明Brock’sのWindowフルアジャスタブルローダウンリンクは5インチロッド。ノーマルから2インチダウンまでです。(S1000RRでの計測値)5インチロッドは足つき向上の為またはドラッグレースカスタム用となります。ねじ山の残量が確認できる窓付き。S1000RXにも流用可能。■注意点※ショートアジャスタブルサイドスタンドが必要になります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種S1000RR S1000RR 年式: 10-19HP4 HP4 年式: 12-15S1000R S1000R 年式: 14-20S1000XR S1000XR 年式: 15-19

SKFエスケーエフ フォークシールキット フォークシールキットSKF エスケーエフ フォークシールキット RR4T HP2 EC SM WR125 WR250 G450X F800GS BETA ベータ BMW GASGAS ガスガス HUSQVARNA ハスクバーナ サスペンション 足回り

■商品概要入数：1個スタンダードモデルフォーク径：45カラー：グリーン■詳細説明そのあまりにも高い性能により欧州は元より今や世界中のライダーが求めるSKFフォークシール。フロントフォーク最大の命題である「スムーズな動作感」そして「耐久性」。SKFフォークシールはその2大要素を新開発素材と膨大なテストにより高次元で両立する事に成功。これまでのフォークシールの常識を覆すSKFフォークシール。次世代スタンダードを今日本のライダーに。■サスペンションチューナー最高の理想へまた一歩・・・サスペンションチューナーが常に意識すること、それはいかにフリクションを低減させるか。フリクションはチャタリングなどバイクの操安性自体に大きな影響を及ぼす。理想はフリクション「ゼロ」。しかし、それを達成することは不可能であり、可能な限り「ゼロ」に近づけることがチューナーの使命であり、常にそこに力を注ぎ続ける。SKFフォークシールは、シール交換をするだけで大幅なフリクション低減をクイックに実現。サスペンションチューナーの理想にまた一歩近づいた。■SUPER LOW FRICTION スーパーローフリクションSKFフォークシールが超絶的な低フリクションを実現できたのはシールの素材自体が非常に高い潤滑性を確保しているため。OEMシールに比べクロームメッキ表面で25％-45％、チタンコート等のハードコーティング表面では75％もフリクションを低減させることを可能とする。通常フォークシールはStick-Slip現象（滑りと引っかかり）を繰り返し続ける。しかし、SKFシールは、Stick-Slip現象をほぼクリア。その結果、フリクションは一定となりフォークは正確でスムーズにストロークし、ライダーはよりリニアな作動感を感じることが可能になる。■LONG LIFE 高耐久性一般的に低フリクションと相反すると思われる耐久性。それは、シール自体の潤滑をフォークオイルとシールグリスに依存していたために、低フリクションの獲得にはシールの締め付けを最小限にしなければならなかったためだ。つまり、低フリクション＝締め付けの緩いシールを連想させる。しかし、SKFフォークシールは、シールの素材自体が非常に高い潤滑性を有しており、耐久性を犠牲にすることなく、低フリクションを獲得。100万サイクルに及ぶベンチテスト、そしてマディー等悪条件を想定した10時間にも及ぶベンチテスト、さらに50時間ノーメンテナンスで行なわれるモトクロステストで開発されたシールは、従来のフォークシールのイメージを覆すほどの高い耐久性を実現させた。また、更に悪条件のみを想定した、オフロード用ハイプロテクションシールも用意し更なる究極の耐久性を追求。SKFフォークシールは、2012年モデルのKTMシリーズにOEM供給された。それは、高い信頼性と性能の証の一つだ。（最大限の耐久性を得るために、SKFシールはオイルシールとダストシールのセットでの交換を推奨しており、オイルシールとダストシールのセットで1キットとなります。）■TECHNIX インプレッションTechnixでは、昨年秋よりテストを開始した「SKFフォークシール」。低フリクションでありながらも高い耐久性との評判で、全日本モトクロスやMCFAJモトクロスを舞台にテストを継続してきました。特殊なグリスを用いなければシールフリクションが高まるコーティング済みチューブにおいても通常のグリスで抜群の低フリクション性。もちろん、通常のメッキ表面においても、その作動感の違いは組み付け時にもわかるほど。気になる耐久性も、弊社テストではOEMシールの2倍以上の耐久性を確認。過酷なマディーやサンドのレース・練習を経ても約10ヶ月に渉り、ノーメンテナンスでシール漏れなし。しかも特別なケアは敢えて一切してません。WGP参戦チームでのテストでもOEMシールでは考えられない程の耐久性だと、仲間のサスペンションチューナーが絶賛していたのもうなずけます。オイル漏れををしばしば起こしていたKTM250SXFも、SKFシールにしたら一発で解決！低フリクションで高耐久。Technixが求めていたシールが遂に登場しました。価格は、OEMと比べれば割高ですが、その分耐久性もあるし、パフォーマンスも高いので、絶対お奨めの逸品です。■SKFフォークシール 対 OEMフォークシール比較ムービー左側のSKFフォークシール（TECHNIXステッカー）が右側のOEMに比べてかなりスムーズな動きが確認できます。これはスーパーローフリクション性能の証で、それだけ走行時にスムーズにフォークが作動し、的確にスムーズに路面追従を実現させます。「シールのフリクションをテストするために、両シールともオイル・グリスなどの油分は含んでいません。ドライ状態でのテストです。シール自体が潤滑性に富んでいるSKFシールだからこその作動感の違いが一目瞭然です。」■注意点※オイルシール・ダストシール各1個で1キットとなっております。(車両1台分では2セット必要です)※車種によってはオイルシールの高さが純正品に比べて低い場合がございますが、十分に圧入して頂ければ使用に問題はございません。※シールの選定の際には、年式と共に実車にてフォークメーカー及びフォーク径をご確認下さい。品番内の数字部分がフォーク径に該当します。※適合表記載以外の車種に関しては、SKF社までお問い合わせ下さい。※＜レースユース車輌ユーザー様へ＞フォークシールの変更に関して、参加されるレースのレギュレーションをユーザー様自身でお確かめください。 ※画像はイメージです。■適合車種RR4T RR4T 年式: 05-10  備考: Marzzochi45mmHP2 HP2 年式: 07-09EC EC 年式: 12  備考: Marzocchi45mmSM SM 年式: 12  備考: Marzocchi45mmWR125 WR125 年式: 98-13  備考: Marzocchi45mmWR250 WR250 年式: 98-07  備考: Marzocchi45mmG450X G450X 年式: 09-10F800GS F800GS 年式: 09-13

マトリス Matris リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクマトリス 【保証書付】CBR1000RR（04-07） M46K＋HP CBR1000RR MH204.07P1

●メーカー名：マトリス / Matris●商品名：【保証書付】CBR1000RR（04-07） M46K＋HP●メーカー品番：MH204.07P1●JANコード：4580365585597商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴1■セミオーダー対応：ユーザーの体重、使用用途により、スプリングレート、減衰の変更を無償で行います。■12ヶ月メーカー保証：Matris製モノショックは1つ1つシリアルNo.で管理され、購入日より12ヶ月間はメーカー保証の対象になります。（ユーザー登録が必要です）■超ジュラルミン7075：Matrisリアモノショックユニットに採用する全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディ：鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれは、レースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバータンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。●特徴2■クロームコーティングピストンロッド：ピストンロッドにはハードクロームコーティングを実施。■2ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスター：伸び側と、圧側に独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。ダブルナットによる車高調機能や、機種によってはセッティングが容易な油圧プリロードアジャスターをオプションで追加装着することも可能です。■チッソガス封入リザーバタンク：ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■スプリング：使用するスプリングは、車種ごとにレートの異なるベストマッチングなスペシャルオーダー品を使用します。●備考Matris製リアモノショックのスタンダードモデル。圧側、伸び側の減衰（2way）、車高調整可、プリロードはリングナットで調整可。オプションで油圧プリロードアジャスターも装着可。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCBR1000RR2004-2007※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

arieteアリート フォークダストシール フォークダストシールariete アリート フォークダストシール F800GS G450X HP2MEGAMOTO BMW サスペンション 足回り

■商品概要加工[有/無]：無材質[素材]：XNBR(Carboxylated Nitrile Rubberタイプ：Y-9 CAP内容量[数量]：2個(1台分)付属品：フォークシールグリス【サイズ】・外径：58.3 to 62.3mm・内径：45mm・フォーク径：Φ45mm・高さ：4.5 to 11mm■詳細説明通常フォークオイルシールに使用されるNBRに対しより高いシール性を持ち、対磨耗性でNBRの約3倍、対破断性では約1.5倍の性能を持ち合わせています。■注意点※海外仕向車輌を基に適合情報を記載しております。仕向地によりFRフォークが事なる場合がありますので、必ず現車確認を行い必要な寸法をお求めください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種F800GS F800GS 年式: 09-13G450X G450XHP2MEGAMOTO HP2MEGAMOTO

バイク モーターサイクル オートバイ’マトリス モノショックM46KD R-L-HP IS SV650 16-21 SV650X 18-20 MS136.1KDIS 4580365686669 取寄品

【Matris(マトリス)】モノショックM46KD R-L-HP IS SV650 16-21 SV650X 18-20■カタログ品番：P116-9033■メーカー品番：MS136.1KDIS■JAN：4580365686669適応車両：SV650 16-21 SV650X 18-20 【適合情報】スズキ[SUZUKI]…SV650 ABS16-21スズキ[SUZUKI]…SV650X ABS18-20【詳細情報/補足情報】メーカー品番[カタログ品番]：MS136.1KDIS 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ サスペンション ＞ リアサスペンション ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

マトリス MATRIS リアショック M46K プリロードアジャスター付き 07年-10年 BMW HP2メガモト MB306.24K HD店

マトリス MATRIS リアショック M46K プリロードアジャスター付き07年-10年 BMW HP2メガモトタイプ:M46Kタイププリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】コンプレッション(圧側):○リバウンド(伸び側):○標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:装着可(ISタイプ)車高調整:○推奨装着長:装着長調整範囲:【素材】・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。・窒素ガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。【特徴】マトリス M46Kモデルは、ガス室別体タイプ、伸び側・圧側調整の2ウェイ仕様。標準モデルはリングナット式無段階プリロード調整。オプションで油圧式プリロードアジャスターが装着できるモデル、車高調整機能付きモデルもあります。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MB306.24K楽天 HD店

ESPELIR バンプストッパー Super Downsus Rubberダウンサスラバー ラピュタ HP21S マツダ エスペリア スーパーダウンサスラバー リア左右セット バンプラバー ESPELIR BR-241R

メーカー名ESPELIR商品名スーパーダウンサスラバーメーカー品番BR-241RJANコード4536190902412自動車メーカーマツダ車種ラピュタ型式HP21S年式H11/3～エンジン型式K6A適合詳細4WD HP22S共通仕様リア左右セット備考注意事項※この商品の材質はゴムで出来ています。その為、消耗品扱いになり、定期的に交換が必要になります。※商品画像は一例です。車種別に専用設計しているため、形状は車種により異なります。

ESPELIR バンプストッパー Super Downsus Rubberダウンサスラバー ラピュタ HP11S マツダ エスペリア スーパーダウンサスラバー フロント左右セット バンプラバー ESPELIR BR-241F

メーカー名ESPELIR商品名スーパーダウンサスラバーメーカー品番BR-241FJANコード4536190802415自動車メーカーマツダ車種ラピュタ型式HP11S年式H11/3～エンジン型式F6A適合詳細2WD HP12S共通仕様フロント左右セット備考注意事項※この商品の材質はゴムで出来ています。その為、消耗品扱いになり、定期的に交換が必要になります。※商品画像は一例です。車種別に専用設計しているため、形状は車種により異なります。

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中バイクパーツオーリンズ オーリンズ リアショック S46PR1C2Q1 BMW HP2 ENDURO 2006BM688 4550255807320BMW HP2 ENDURO 2006

■メーカー名：OHLINS(オーリンズ) ■メーカー品番：BM688 ■JAN：4550255807320 ・適応車両：BMW HP2 ENDURO 2006 【適合情報】 ビーエムダブリュー[BMW]…HP2 Enduro [HP2エンデューロ] 06 【詳細情報/補足情報】 メーカー品番[カタログ品番]：BM688 ※画像注意書き ： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り※写真はイメージです。実際の商品とは仕様が異なる場合があります。 ※ブルー色のナットは販売初期のもので現行品はシルバーになります。詳しくはメーカーに直接問い合わせください。

Matrisマトリス カートリッジキット カートリッジキット F25RMatris マトリス カートリッジキット F25R S1000RR HP4 BMW サスペンション 足回り

■商品概要タイプ：F25Rタイプ【仕様】・カートリッジシリンダー径：25mm・カウンタースプリング標準装備■詳細説明オープンタイプのフロントフォークカートリッジF25Rモデル。F12Rの後継モデル。キットにはスプリング、フォークオイルが付属します。減衰位置は純正フォークと同じ、もしくは減衰を左右独立させることでセッティングを容易にします。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※カートリッジキット装着後、フロントフォークの全長が長くなることがあります。装着前後の長さをご確認ください。 ※画像はイメージです。■適合車種S1000RR HP4 S1000RR HP4 年式: 13-14

リアサスペンション カスタムパーツ リヤショック カタガワ 24149 HPタイプ 25334【10月28日出荷】デイトナ リヤショック カタガワ(24149)HPタイプ 25334

品番：25334JANコード:4909449106983詳細はメーカーのWEBページでご確認下さい。

【メーカー在庫あり】 デイトナ リヤショックカタ側(24149)HPタイプ 25334 JP店

リヤショック(24149)補修パーツ 用・SR400('78～'08)・SR500('78～'08)・SR400 FI ('10)25334楽天 JP店

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商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。安心の純正品です！楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です！修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？在庫ございますので即日発送出来ます♪必要な数だけ注文してください。お探しの方、お早めにどうぞ♪[Parts Name]Collar spring[互換車両一覧][Suitable for]2013 - 2017 CB500F2013 - 2017 CB500F (ABS)2014 - 2017 CB500X2014 - 2017 CB500X (ABS)2014 - 2017 CBR500R2014 - 2017 CBR500R (ABS)2014 - 2016 CBR650F2014 - 2016 CBR650F (ABS)2017 - 2017 CMX300 (ABS) Rebel2017 - 2017 CMX300 Rebel2017 - 2017 CMX500 (ABS) Rebel2017 - 2017 CMX500 Rebel参考データ●メーカー：ホンダ●車名：CBR500R●共用車種：CB500F/CBR500R/レブル500/REBEL500※お届けする商品は写真に写っている物が全てです。CBR500Rの純正新品部品はこちらCBR500Rのサービスマニュアル・パーツリストはこちらCBR500Rのライト・ウィンカー関係はこちらCBR500Rのマフラー関係はこちらCBR500Rのカウル等の外装関係はこちらCBR500Rのレギュレーター・イグナイター関係はこちら業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！

YSSワイエスエス フォークスプリング フロントフォークスプリングYSS ワイエスエス フロントフォークスプリング HP4 S1000RR BMW フォークスプリング サスペンション 足回り

■商品概要■オンロード【外径】41.0mm【自由長】225mm【スプリングレート】10.0N/mm【素材／材質】シリコンクロム鋼【入数】2本／1セット■詳細説明最高級のシリコンクロム鋼を用いた車種専用設計のフォークスプリングは、ストリートやワインディングのスポーツ走行からサーキットでのレーシング走行まであらゆるライディングシーンに対応するオールラウンドスプリングです。素材の特徴に合わせて有効巻き数やピッチを線蜜に設計し、徹底した品質管理のもとで生産するスプリングは、軽量でありながら過酷な使用条件下でも経年変化が少ない高耐久性を実現。末永くスペック通りのスプリングレートを発揮し続けます。■シングルレート・ダブルレート比較オンロード車には主にダブルレートを採用し、通常走行時はしなやかでありながらも、高負荷がかかるコーナリング時や急ブレーキ時にはタイヤを路面へしっかりと押さえつけ常に安定した車体の接地感をライダーに伝えます。また、デュアルパーパス・オフロード車にはシングルレートを採用し、スタンダードの硬さからくる『跳ね』や作動感不足を大幅に低滅し、悪路においても路面の追従性を向上させます。■注意点※2枚目の画像は、シングルレートとダブルレートを並べた画像です。 ※画像はイメージです。■適合車種HP4 HP4 年式: 13-14S1000RR S1000RR 年式: 15-16 S1000RR 年式: 15-16  備考: EDS

ESPELIR バンプストッパー Super Downsus Rubberダウンサスラバー ラピュタ HP11S マツダ エスペリア スーパーダウンサスラバー フロント左右セット バンプラバー ESPELIR BR-241F

メーカー名ESPELIR商品名スーパーダウンサスラバーメーカー品番BR-241FJANコード4536190802415自動車メーカーマツダ車種ラピュタ型式HP11S年式H11/3～エンジン型式F6A適合詳細4WD HP12S共通仕様フロント左右セット備考注意事項※この商品の材質はゴムで出来ています。その為、消耗品扱いになり、定期的に交換が必要になります。※商品画像は一例です。車種別に専用設計しているため、形状は車種により異なります。

バイクパーツ モーターサイクル オートバイバイク用品 サスペンション ローダウンDAYTONA デイトナ リヤショック カタガワ 24149 HPタイプ25334 4909449106983

【DAYTONA】デイトナ リヤショック カタガワ 24149 HPタイプ■カタログ品番：P022-2568■メーカー品番：25334■JAN：4909449106983適応車両： キャッチフレーズ ： ・24149用片側補修用。 説明 ・24149用片側補修用。 画像注意書き ： ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ サスペンション ＞ リアサスペンション ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

バイク モーターサイクル オートバイ’マトリス M46KD R-L-HP P12 SRV850 12-16 MA115.1KDPK 4580365570906 取寄品

【Matris(マトリス)】M46KD R-L-HP P12 SRV850 12-16■カタログ品番：P116-9972■メーカー品番：MA115.1KDPK■JAN：4580365570906適応車両：SRV850 12-16 【適合情報】アプリリア[APRILIA]…SRV85012-16【詳細情報/補足情報】メーカー品番[カタログ品番]：MA115.1KDPK 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ サスペンション ＞ リアサスペンション ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

YSSワイエスエス フォークスプリング フロントフォークスプリングYSS ワイエスエス フロントフォークスプリング HP4 S1000RR BMW フォークスプリング サスペンション 足回り

■商品概要■オンロード【外径】41.0mm【自由長】225mm【スプリングレート】10.5N/mm【素材／材質】シリコンクロム鋼【入数】2本／1セット■詳細説明最高級のシリコンクロム鋼を用いた車種専用設計のフォークスプリングは、ストリートやワインディングのスポーツ走行からサーキットでのレーシング走行まであらゆるライディングシーンに対応するオールラウンドスプリングです。素材の特徴に合わせて有効巻き数やピッチを線蜜に設計し、徹底した品質管理のもとで生産するスプリングは、軽量でありながら過酷な使用条件下でも経年変化が少ない高耐久性を実現。末永くスペック通りのスプリングレートを発揮し続けます。■シングルレート・ダブルレート比較オンロード車には主にダブルレートを採用し、通常走行時はしなやかでありながらも、高負荷がかかるコーナリング時や急ブレーキ時にはタイヤを路面へしっかりと押さえつけ常に安定した車体の接地感をライダーに伝えます。また、デュアルパーパス・オフロード車にはシングルレートを採用し、スタンダードの硬さからくる『跳ね』や作動感不足を大幅に低滅し、悪路においても路面の追従性を向上させます。■注意点※2枚目の画像は、シングルレートとダブルレートを並べた画像です。 ※画像はイメージです。■適合車種HP4 HP4 年式: 13-14S1000RR S1000RR 年式: 15-16 S1000RR 年式: 15-16  備考: EDS

マトリス MATRIS リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き 13年-15年 BMW S1000RR HP4 MB312.21R JP店

マトリス MATRIS リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き13年-15年 BMW S1000RR HP4タイプM46Rタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:347 mm装着長調整範囲:345-354 mmコンプレッション・ハイスピード(圧側):○18段階コンプレッション・ロースピード(圧側):○27段階リバウンド(伸び側):○45段階標準スプリングレート:90 N/mm使用スプリング自由長:150 mmプリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。【仕様】・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。・チタンコーティングピストンロッドチタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。・3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。・窒素ガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MB312.21R楽天 JP店

Matrisマトリス リアサスペンション リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付きMatris マトリス リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き S1000RR HP4 BMW リアサスペンション サスペンション 足回り

■商品概要タイプ：M46Rタイプ【テクニカルデータ】・推奨装着長：347mm・装着長調整範囲：345-354mm・コンプレッション・ハイスピード(圧側)：○ 18段階・コンプレッション・ロースピード(圧側)：○ 27段階・リバウンド (伸び側)：○ 45段階・標準スプリングレート：90N/mm・使用スプリング自由長：150mm・プリロード調整：○・油圧プリロードアジャスター：標準装備■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】■チタンコーティングピストンロッド各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。■3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。■チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※装着長調整範囲は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています※体重が前後する場合は5N／mmを目安に指定してください。 ※画像はイメージです。■適合車種S1000RR HP4 S1000RR HP4 年式: 13-14

MZ456-395 ワイエスエス YSS リアショック モノライン 08年-10年 BMW HP2 117-2504309 HD店

ワイエスエス YSS リアショック モノライン08年-10年 2RHP2MZ456・自由長:395ピストン径:φ45mmスピンドルロッド:φ16mmレーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大＋10mm。ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。117-2504309楽天 HD店

マトリス MATRIS カートリッジキット F25R 13年-14年 BMW S1000RR HP4 F25B305R HD店

マトリス MATRIS カートリッジキット F25R13年-14年 BMW S1000RR HP4タイプ:F25Rタイプ【仕様】・カートリッジシリンダー径:25mm・カウンタースプリング標準装備。※カートリッジキット装着後、フロントフォークの全長が長くなることがあります。装着前後の長さをご確認ください。【特徴】オープンタイプのフロントフォークカートリッジF25Rモデル。F12Rの後継モデル。キットにはスプリング、フォークオイルが付属します。減衰位置は純正フォークと同じ、もしくは減衰を左右独立させることでセッティングを容易にします。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。F25B305R楽天 HD店

マトリス Matris リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクMatris 【保証書付】ホーネット600（98-06） M46K＋HP MH202.04ID マトリス リアサスペンション関連パーツ バイク HORNET600

●メーカー名：マトリス / Matris●商品名：【保証書付】ホーネット600（98-06） M46K＋HP●メーカー品番：MH202.04ID●JANコード：4580365585559商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴1■セミオーダー対応：ユーザーの体重、使用用途により、スプリングレート、減衰の変更を無償で行います。■12ヶ月メーカー保証：Matris製モノショックは1つ1つシリアルNo.で管理され、購入日より12ヶ月間はメーカー保証の対象になります。（ユーザー登録が必要です）■超ジュラルミン7075：Matrisリアモノショックユニットに採用する全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディ：鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれは、レースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバータンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。●特徴2■クロームコーティングピストンロッド：ピストンロッドにはハードクロームコーティングを実施。■2ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスター：伸び側と、圧側に独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。ダブルナットによる車高調機能や、機種によってはセッティングが容易な油圧プリロードアジャスターをオプションで追加装着することも可能です。■チッソガス封入リザーバタンク：ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■スプリング：使用するスプリングは、車種ごとにレートの異なるベストマッチングなスペシャルオーダー品を使用します。●備考Matris製リアモノショックのスタンダードモデル。圧側、伸び側の減衰（2way）、車高調整可、プリロードはリングナットで調整可。オプションで油圧プリロードアジャスターも装着可。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダHORNET6002003-2006※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

マトリス MATRIS カートリッジキット F25R 05年-08年 BMW R1200 HP2 ENDURO スプリング付属無し F25B309RX HD店

マトリス MATRIS カートリッジキット F25R05年-08年 BMW R1200 HP2 ENDURO※スプリングは付属いたしません。純正スプリングを使用してください。タイプ:F25Rタイプ【仕様】・カートリッジシリンダー径:25mm・カウンタースプリング標準装備。※カートリッジキット装着後、フロントフォークの全長が長くなることがあります。装着前後の長さをご確認ください。【特徴】オープンタイプのフロントフォークカートリッジF25Rモデル。F12Rの後継モデル。キットにはフォークオイルが付属します。減衰位置は純正フォークと同じ、もしくは減衰を左右独立させることでセッティングを容易にします。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。F25B309RX楽天 HD店

マトリス MATRIS リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付き 07年-10年 BMW HP2メガモト MB306.24IS JP店

マトリス MATRIS リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付き07年-10年 BMW HP2メガモトタイプ:M46Kタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:装着長調整範囲:コンプレッション(圧側):○リバウンド(伸び側):○標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:装着可(ISタイプ)【素材】Matrisリアモノショック M46Kに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。・窒素ガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。【特徴】マトリス M46Kモデルは、ガス室別体タイプ、伸び側・圧側調整の2ウェイ仕様。標準モデルはリングナット式無段階プリロード調整。オプションで油圧式プリロードアジャスターが装着できるモデル、車高調整機能付きモデルもあります。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MB306.24IS楽天 JP店

バイク モーターサイクル オートバイ’モノショック M46K+HP ZX-636R 19MK147.11P 4580365743607取寄品

【Matris(マトリス)】モノショック M46K+HP ZX-636R 19■カタログ品番：P112-3139■メーカー品番：MK147.11P■JAN：4580365743607適応車両：ZX-636R 19 【適合情報】カワサキ[KAWASAKI]…ZX-6R ABS [ZX636G]19- 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ サスペンション ＞ リアサスペンション ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

alpha Racingアルファレーシング その他フロントフォークオプション補修部品 カーボンサスペンションセンサーブラケットalpha Racing アルファレーシング カーボンサスペンションセンサーブラケット HP4 S1000R S1000RR S1000XR YZF-R1 YZF-R1M BMW YAMAHA ヤマハ その他フロントフォークオプション・補修部品 サスペンション 足回り

■商品概要素材：ドライカーボン製■詳細説明フロントフォーク右側のサスペンションセンサー用ブラケット。■注意点※商品の多くは海外製品の為、取り付けに加工が必要な場合がございます。※画像はイメージです。掲載画像の取り付け車種、カラーなど、画像と異なる場合がございます。※撮影の都合上、他商品も画像に写っている場合がありますが表題の商品のみのお届けとなります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種HP4 HP4 年式: 12-14S1000R S1000R 年式: 14-16 S1000R 年式: 17-S1000RR S1000RR 年式: 09-11 S1000RR 年式: 12-14 S1000RR 年式: 15-16 S1000RR 年式: 17-18S1000XR S1000XR 年式: 17-YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-16 YZF-R1 年式: 17-YZF-R1M YZF-R1M 年式: 15-16 YZF-R1M 年式: 17-