気まぐれ屋

DILTS JAPANディルツジャパン CDIイグナイター SPEED ENHANCERIIDILTS JAPAN ディルツジャパン SPEED ENHANCERII ジャイロX ジャイロキャノピー HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要重量：0.1kg■詳細説明カプラーONで簡単装着！後期型(2BH型)にも対応するニュータイプジャイロ系に取り付けられた「スピードセンサーリミッター」を解除し、最高速を向上させる速度リミッターカットです。今まではJBH型にしか対応していませんでしたが、排ガス規制後の2BH型(ECUが新しく変わったモデル)にも対応するニューモデルです。適合車種に記載のフレームNOに対応します。4ストジャイロ系はエンジンに専用のスピードセンサーが取り付けてありECU制御で最高速が55Km/hになるとリミッターが作動します。(速度センサーを取り外すとECUがエラーを出し更にスピードを制御して遅くなります)スピードメーターとは独立した専用のスピードセンサーですのでメーターの速度表示やエンジン回転数には関係なく速度が55km/h時点で速度リミッターを作動させます。この為、たとえハイスピードプーリー等を取り付けても最高速は55km/hで制御されてしまいます。当製品はエンジンのギヤ部に付いているスピードセンサーのカプラーを外し、カプラーONで割り込ませるだけで、これらの問題を解決しスピードセンサーによるリミッターだけを解除します。■注意点※TD02／TA03のフレームNOが、適合車種記載の番号より古いモデルは速度スピードセンサーが付いていない為、対応しません。※当製品は「スピードセンサーリミッター」によるリミッターのみを解除します。※エンジン回転リミッターについては解除しません。お使いのバイクの駆動系の劣化により、エンジン回転リミッターが作動し、DILTSJAPAN製品の問題では無く最高速が向上しない場合がございます。※新車でのデータ：・速度センサーを取り外す⇒ECUエラーが出て7500rpmに制御されます／速度は40KM/h以下しか出ません。・フルノーマル(新車) ⇒エンジン回転約8400rpm 55km／h (駆動系が磨り減ると、ここから回転数だけが上がります)・エンハンサー取り付け⇒エンジン回転約9000-rpm(エンジン回転リミッター作動まで回る)エンジンコンディションや体重で回転が上がった分だけスピードが上がります。※9000回転エンジンリミッター／55km/h速度リミッターの両方をカットしたい場合はサブコンENIGMAをご利用下さい。10000回転以上が使用可能です。取り付けが簡単ワンタッチカプラーオンタイプも御座います。※スピードエンハンサーIIはエンジン回転リミッター(9000回転レブリミッター)は解除しませんので、9000回転までエンジン回転は上昇しますが、それ以上は回りません。※55km/hスピードリミッターと9000回転レブリミッターの両方をカットしたい場合はDILTSJAPANENIGMAを使用して下さい。エンジン回転は10000回転以上まで使えるようになり、限界までスピードを上げる事が可能になります。また、タコメーター機能も付いていますので駆動系のヘタリ等も簡単にチエックできます。(チエック例⇒正常な場合は約8400-8500回転で55km/hですが、駆動系が磨り減ると9000回転で55km/hになる)燃料の増量／減量や水温計機能も有りますのでエンジンの性能を大きく向上させる事が出来ます。※画像には他の商品が含まれております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※警告※・本製品は競技／レース等での使用を目的に製作されたものです。・使用に当たっては取り付けから使用まで、すべてお客様の自己責任になります。・DILTS JAPANは一切の責任を持ちません。使い方を間違うとエンジンに重大なダメージがあります。・取り付け等を行った第三者による行為、その他の事故に関してや、お客様の故意または過失、誤用により生じた障害に関してもDILTSJAPANは一切の責任を持ちません。・本製品の使用、または使用不能から生じる付随的な障害に関してDILTS JAPANは一切の責任を持ちません。■適合車種ジャイロX ジャイロX  備考: (2BH-TD02-1200001-) ジャイロX  備考: (JBH-TD02-1100001-1199999)ジャイロキャノピー ジャイロキャノピー  備考: (2BH-TA03-1300001-) ジャイロキャノピー  備考: (JBH-TA03-1100001-1199999)

HEALTECH ELECTRONICSヒールテックエレクトロニクス CDIイグナイター X-TREパワーボックスHEALTECH ELECTRONICS ヒールテックエレクトロニクス X-TREパワーボックス SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要・ギアインジケータ標準装備のスズキ車用TRE機能(車両標準装備のインジケーターとの併用可)1-3速ギアの制御解除(良好でスムースなフルパワー＆スロットルレスポンス)■詳細説明◆標準装備のインジケーターを利用しながらTRE機能が使用できます。◆取り付け後のアイドリング等、微調整を必要としません。◆X-TREは、他社製品と異なりその使用マップをいくつかからチョイス出来ます。◆X-TREは取り付けは、カプラーオン、プラス配線加工があり、いくつかの細かい作業が必要です。バイクいじりの経験のある方なら出来る範囲と思います。少しでも心配な方はショップなどに必ずご依頼ください。取付ミスによる故障の保証はございません。FI Tuner Proと組み合わせてさらにベストセッティングが可能です。■注意点※この商品はサーキット専用レース部品です。公道での使用不可。※画像2はハンガリー／HealTechElectronics社のダイナモ「メーター」でのパワーチェックデーターシートのパソコン上の打ち出し記録です。決してバイクの「スピードメーター」での表ではありません。※取付ミスによる故障は保証できません。少しでも心配な方はバイクショップなどに必ずご依頼ください。※パワーチェックデータの赤線はGIproを併用しています。※規制のために、海外車輛や逆輸入車には使用できますが、国内仕様車輛には対応していません。■適合車種B-King B-King 年式: 08-12ブルバード C90（イントルーダーLC、イントルーダー C1500、VL1500） ブルバード C90（イントルーダーLC、イントルーダー C1500、VL1500） 年式: 13-16 ブルバード C90（イントルーダーLC、イントルーダー C1500、VL1500） 年式: 13-16 ブルバード C90（イントルーダーLC、イントルーダー C1500、VL1500） 年式: 13-16ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) 年式: 11-16 ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) 年式: 11-16 ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) 年式: 11-15 ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) 年式: 11-16Vストローム1000 Vストローム1000 年式: 14-16  備考: DL1000 V-StromVストローム650 Vストローム650 年式: 12-16  備考: DL650 V-Stromバンディット1250 バンディット1250 年式: 10-13  備考: GSF1250 N Bandit バンディット1250 年式: 10-13  備考: GSF1250 NA Banditバンディット650(GSF650) バンディット650(GSF650) 年式: 09-15GSR400 GSR400 年式: 全年式GSR600 GSR600  備考: 全年式GSR750 GSR750 年式: 11-16GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 05-16GSX-R600 GSX-R600 年式: 06-20GSX-R750 GSX-R750 年式: 06-20GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15-16GSX-S750 GSX-S750 年式: 15-16GSX1300R ハヤブサ(隼) GSX1300R ハヤブサ(隼) 年式: 08-16GSX650F GSX650F 年式: 08-15イントルーダー250 イントルーダー250 年式: 15グラディウス400 グラディウス400 年式: 全年式グラディウス650 グラディウス650 年式: 09-15Gladius 09-15 Gladius 09-15GSX1250FA GSX1250FA 年式: 10-15Inazuma 250 Inazuma 250 年式: 11-15

H.CraftHクラフト CDIイグナイター アジャスタブルCDIH.Craft Hクラフト アジャスタブルCDI RZ250 RZ350 YAMAHA ヤマハ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要【スイッチ】・0＝ノーマル・1＝1度進角・2＝2度進角・3＝3度進角■詳細説明基本は純正の点火タイミングを元に高回転域の伸びを良くし、オーバーレブ特性を向上させています。更に点火タイミングを変更するダイアルをスイッチを設置しています。■適合車種RZ250 RZ250RZ350 RZ350

【期間限定 3980円以上で送料無料！】…SP武川製リミッターカッター ハイパーCDI★モンキー/モンキーBAJA/ゴリラ(MONKEY/GORILLA/MONKEY BAJA)HONDAホンダ★低速から高速までの点火特性を変更(05-03-0003)

engine Monkey Gorilla 05-03-0003 07-02-15 スペシャルパーツタケガワ製 ハイパーC.D.I.MONKEY/GORILLA/MONKEY BAJA 商品基本情報 aaa ■ 商品名 SP武川製 ハイパーC.D.I. ■ 品番 05-03-0003 ■ 参考定価 5,250円 （税抜 5,000円） ■ 商品の状態 新品 未開封 適合車種 aaa 適合車種 フレームNo. モンキー/ゴリラ Z50J-2000001～AB27-1000001～1899999 モンキーバハ Z50J-1700001～ 【ご注意】 ・ 下記「■ 注意点」の欄も必ずご確認下さい。・ Monkey FIには取り付けできません 適合するかどうかよくお確かめの上ご注文下さいませ。下記 メーカーWebサイトでもご確認をお願い致します。当店では、不適合による返品・交換は一切お受けできませんのでご了承下さい。 商品説明 ■ 特徴 SP武川のロングセラー商品ハイパーC.D.I.がアルミケース/ブラックアルマイト仕上げの現代的なデザインへとモデルチェンジを行いました。装着はノーマ ルC.D.I.と交換するだけのボルトオンで点火タイミング特性を変更します。また本製品は特にSP武川製ボアアップキットやヘッドキット等のエンジンパーツと抜群の相性を発揮し、エンジンパーツの持つ本来の性能を引出す為、本製品の同時装着をお薦めします。 ■ 注意点

H.CraftHクラフト CDIイグナイター RZ250R 29L CDIH.Craft Hクラフト RZ250R 29L CDI YAMAHA ヤマハ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■詳細説明流用可能車種(動作確認済み車両配線加工等必要)RZ250R(1XG)RZ250R(51L)TZR250(1KT)RZ250R(29L)の点火タイミングを元に製作いたしました。マイコンを使用したフルデジタルCDIです。RZ250R(3HM)用CDIで培った技術と基本的に同じ構成部品を使用しています。点火タイミングはそのままで高性能なCDI専用コンデンサーを使用し、コンデンサー容量とコンデンサーの放電速度の見直しで、わずかですがトルクアップや高回転の伸びが期待出来ます。テスト車両では全域でトルク＆パワーアップが報告されています。特にパワーバンドからオーバーレブ領域での出力アップは最大の魅力です。ノーマルCDIは生産からかなりの年月が経過し、コンデンサーが劣化して、容量が減っています。基本的に10-15年がCDI(内部のコンデンサー)の寿命となります。上記の事から、当CDIに交換して頂ければ本来の性能＋αが得られます。■注意点※汎用ケースを使用しているため、取り付けピッチがわずかですがずれています。※ステーターコイル等電装品の良否判断が出来る経験豊富なスタッフの方以外取り付けしない様お願いいたします。※車両側アース線不良、海外製バッテリーをご使用時は充電電圧が上がらずレギュレーターが早期に破損してしまいますので、必ずチェックをお願いいたします。※取り付け後は必ず充電電圧の測定をお願いします。■適合車種RZ250R RZ250R 型式: 29L

UNICORN JAPANユニコーンジャパン リミッターカット スピードリミッターカット バンディット1200UNICORN JAPAN ユニコーンジャパン スピードリミッターカット バンディット1200 GS1200SS BANDIT1200 [バンディット] S GV79 GV77 SUZUKI スズキ リミッターカット 点火系 エンジン

■商品概要【サイズ】横幅：40mm縦幅：30mm高さ：20mm■詳細説明上記商品はより小型化、2まわり小さいコンパクトサイズとなりました。カプラーを差し替えるだけで簡単に装着することができます。■適合車種GS1200SS GS1200SSBANDIT1200 [バンディット] S (GV79) BANDIT1200 [バンディット] S (GV79)BANDIT1200 [バンディット] S (GV77) BANDIT1200 [バンディット] S (GV77)

48240 デイトナ Daytona プログレス・レーシングCDI ZOOMER ズーマー☆ 48240 デイトナ Daytona プログレス・レーシングCDI ZOOMER ズーマー

■商品名 プログレス・レーシングCDI ■メーカー名Daytona/デイトナ ■メーカー品番 31591 ■JANコード 4909449241998 ■適合車種 ZOOMER（'01-'07/9）＜AF58＞ ※キャブレター仕様車両専用。 '07/10-のFIモデル＜JBH-AF58＞は不可。 ■商品詳細純正ECUのリミッター作動をカットし、より高回転域まで使用可能。 作動確認用LEDチェックランプはついていません。 車体側同一カプラーを使用するため、純正イモビライザーとの同時装着は不可。 各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。 ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIをオススメします。 リミッターカット・耐熱回路内蔵。 アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。 モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。 CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ（標準から#1-2アップ）に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。 安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。 バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。 CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。 完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認（保証対象外）です。あらかじめご了承ください。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 14,410円

UNICORN JAPANユニコーンジャパン リミッターカット スピードリミッターカット イナズマ1200UNICORN JAPAN ユニコーンジャパン スピードリミッターカット イナズマ1200 INAZUMA1200 [イナズマ] SUZUKI スズキ リミッターカット 点火系 エンジン

■商品概要【サイズ】横幅：40mm縦幅：30mm高さ：20mm■詳細説明上記商品はより小型化、2まわり小さいコンパクトサイズとなりました。カプラーを差し替えるだけで簡単に装着することができます。■適合車種INAZUMA1200 [イナズマ] INAZUMA1200 [イナズマ]

【期間限定 3980円以上で送料無料！】…SP武川製リミッターカッター ハイパーCDI★エイプ50/エイプ100/XR50モタード/XR100モタード(APE50/APE100/XR50MOTARD/XR100MOTARD)HONDAホンダ★低速から高速までの点火特性を変更(05-03-0005)

スペシャルパーツタケガワ製 ハイパーC.D.I.エイプ50/エイプ100/XR50モタード/XR100モタード 商品基本情報 aaa ■ 商品名 SP武川製 ハイパーC.D.I. ■ 品番 05-03-0005 ■ 参考定価 5,250円 （税抜 5,000円） ■ 商品の状態 新品 未開封 適合車種 aaa 適合車種 フレームNo. Ape50 AC16-1000001～1599999 Ape100HC07-1000001～/HC13-1000001～XR50MotardAD14-1000001～XR100MotardAD13-1000001～【ご注意】・ Ape50FIには取り付けできません。 適合するかどうかよくお確かめの上ご注文下さい。下記 メーカーWebサイトでもご確認をお願い致します。当店では、不適合による返品・交換は一切お受けできませんので予めご了承下さい。 商品説明 ■ 特徴 SP武川のロングセラー商品ハイパーC.D.I.がアルミケース/ブラックアルマイト仕上げの現代的なデザインへとモデルチェンジを行いました。装着はノーマ ルC.D.I.と交換するだけのボルトオンで点火タイミング特性を変更します。また本製品は特にSP武川製ボアアップキットやヘッドキット等のエンジンパーツと抜群の相性を発揮し、エンジンパーツの持つ本来の性能を引出す為、本製品の同時装着をお薦めします。 engine Monkey Gorilla 05-03-0005

UNICORN JAPANユニコーンジャパン リミッターカット スピードリミッターカットUNICORN JAPAN ユニコーンジャパン スピードリミッターカット GSX1400 SUZUKI スズキ リミッターカット 点火系 エンジン

■商品概要【サイズ】横幅：40mm縦幅：30mm高さ：20mm■詳細説明上記商品はより小型化、2まわり小さいコンパクトサイズとなりました。カプラーを差し替えるだけで簡単に装着することができます。■適合車種GSX1400 GSX1400

UNICORN JAPANユニコーンジャパン リミッターカット リミッターキャンセル タイプ 2UNICORN JAPAN ユニコーンジャパン リミッターキャンセル タイプ 2 GSX1100 S KATANA [カタナ] 国内モデル SY SR GSF1200 SUZUKI スズキ リミッターカット 点火系 エンジン

■商品概要サイズ：横4cm/縦3cm/高さ2cm■詳細説明タイプ-2となり二回り小型化しました。コンパクトサイズなので、車体への取り付けがより簡単となりました。徹底した実走行開発により完成された製品です。3000回転から4000回転域の走行フィールが激変します。カタナを知りえたユニコーンジャパンだからこそ提案できる走行フィールをご体感下さい。ギボシを差し替えるだけで簡単に装着することができます。※GSF(型式：GV75)にも対応いたします。ユニコーンジャパンのオリジナルパーツは1年間の商品保証をお付けしています。これは、確かな商品を送り出すことを願うユニコーンジャパンの姿勢です。■注意点※サーキット走行用(速度リミット解除の為)※単三電池は比較の為で、付属品ではありません。■適合車種GSX1100 S KATANA [カタナ] 国内モデル (SY) GSX1100 S KATANA [カタナ] 国内モデル (SY)GSX1100 S KATANA [カタナ] 国内モデル (SR) GSX1100 S KATANA [カタナ] 国内モデル (SR)GSF1200 GSF1200

DMR-JAPANディーエムアールジャパン リミッターカット リミッターカットハーネス【激おこぷんぷん丸】DMR-JAPAN ディーエムアールジャパン リミッターカットハーネス【激おこぷんぷん丸】 NSR250R HONDA ホンダ リミッターカット 点火系 エンジン

■商品概要【商品内容】激おこハーネス：1本■詳細説明DMR-JAPANオリジナル品です。リミッターを解除する為のボルトオンハーネスです。HRC製同様にPGM内に予めプログラムされているサーキット用マップに切り替える仕様です。点火時期、RCバルブ、エアソレノイドのタイミングがHRC仕様のフルパワー化され、本領激おこ発揮のNSRをご堪能ください！■注意点※リミッターカットの性能を100%発揮させる為に、RCバルブの全開調整又はワイドプーリーを取り付けて全開調整を行ってください。※サイドスタンドスタンドセンサーが無効になります。※オイルポンプソレノイドは機能します。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R  備考: MC21

H.CraftHクラフト CDIイグナイター GSX250 GSX400E ゴキ系 イグナイターH.Craft Hクラフト GSX250 GSX400E ゴキ系 イグナイター GSX400S Sport SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要純正部品番号：32900-43402／32900-44410■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種GSX250 GSX250 年式: 82-83GSX400E GSX400E 年式: 82 GSX400E 年式: 84-86GSX400S Sport GSX400S Sport 年式: 82 GSX400S Sport 年式: 84-86

SR400 '03～’08年 CDI841461 Posh ポッシュ レーシング CDI デジタルスーパーバトル プロフェッショナル YAMAHA SR400 3HTF～3HTS

デジタルスーパーバトル プロフェッショナルです。 適合車種：YAMAHA SR400('03～08年） SR400(03～'08年)(3HTF～3HTS)専用のレーシングCDI。 電気式タコメーター用出力端子付(1回転1パルス：12V方形波を出力)。 ※回転リミッターは解除されます。 オーバーレブによるエンジン破損にご注意ください。 ※イモビライザーは使用できなくなります。 ※電気式タコメーター用出力により、 全ての電気式タコメーターが作動するわけではありません。 ■Full Digital Technology 1、高性能8ビットマイコンを使用し、点火時期をデジタル制御。 2、MAP1～MAP4の異なる点火時期特性を内蔵切換スイッチでチョイス可能。

【期間限定 3980円以上で送料無料！】…SP武川製リミッターカッター ハイパーCDI★JAZZ/ジャズ/HONDAホンダ★低速から高速までの点火特性を変更(05-03-0004)

スペシャルパーツタケガワ製 ハイパーC.D.I.JAZZ/ジャズ 商品基本情報 aaa ■ 商品名 SP武川製 ハイパーC.D.I. ■ 品番 05-03-0004 ■ 参考定価 5,250円 （税抜 5,000円） ■ 商品の状態 新品 未開封 適合車種 aaa 適合車種 フレームNo. JAZZ AC09-1300001～ 適合するかどうかよくお確かめの上ご注文下さいませ。下記 メーカーWebサイトでもご確認をお願い致します。当店では、不適合による返品・交換は一切お受けできませんのでご了承下さい。 商品説明 ■ 特徴 SP武川のロングセラー商品ハイパーC.D.I.がアルミケース/ブラックアルマイト仕上げの現代的なデザインへとモデルチェンジを行いました。装着はノーマ ルC.D.I.と交換するだけのボルトオンで点火タイミング特性を変更します。また本製品は特にSP武川製ボアアップキットやヘッドキット等のエンジンパーツと抜群の相性を発揮し、エンジンパーツの持つ本来の性能を引出す為、本製品の同時装着をお薦めします。 engine Monkey Gorilla 05-03-0004

【aRacer Super2フルコンの後継モデル★RC SuperX】【送料無料】[ヘキサコア/6コア]aRacer RC SuperX最高峰フルコン+AF2 ワイドバンドO2センサーモジュール グロム/GROM/MSX125[JC61/JC75]専用設計

■定価138000円(税別)■対応車両グロム [JC61] 2013年～2016年5月グロム [JC61] 2016年6月～2017年6月グロム [JC75] 2017年7月～※5速ミッション車両は別品番のため対象外です※年式でECUが異なりますご不明な場合はお問い合わせください■セット内容RC SuperX ECU本体×1AF2空燃比モジュール×1LSU4.9規格 ワイドバンドO2センサー [センサーサイズ：M18/P1.5]専用アプリ aRacer X Tune 日本語説明書(ダウンロード版)新品未使用、aRacer(アレーサー)RC SuperX コンプリートECUフルコンユニット 他に出回っている安物のサブコンとは全く違う、画期的な燃調調整アイテムです ●RC SuperXはスマホのアプリを使用し、簡単に燃調調整が可能●サブコンよりも更に進化を遂げた、最高峰のフルコンです●EFI車両の改造には欠かせないチューニングECU(フルコン)となります●RCシリーズはデータログ機能も搭載、システムは一括されています●RC SuperXは前作RC Super2のアップグレード版！！●本キットはAF2 ワイドバンドO2センサーモジュールとのセットです。●オートチューン機能やクローズドループ補正が使えます。●車両側は無加工のプラグアンドプレイです。本体固定には工夫が必要です。●ECU本体ごと交換するので、サブコンにありがちな純正ECUのブロックなどは発生しません。●PCソフトウェアや説明書は【aRacer ソフトDLサイト】よりダウンロードができます●使用方法は【aRacer youtube紹介動画等】をご参照ください●更なる詳細は【aRacer ホームページ】をご覧ください【Super2からの進化詳細】・ヘキサコア(6コア)MCUを搭載し、Quick Burn処理速度大幅に向上/制御精度が更にきめ細かくなります・本体メモリー容量33%UPでロギングが可能・スマートフォンとの接続はWifiとなり、通信スピードは大幅にUP!・本体ユニットが更に放熱性の高いデザインに変更されています・燃調マップや点火時期マップのグラフ目盛数値を任意に設定が可能になり、使用頻度の高い回転数をより細かくセッティングできるように進化・オートチューンは従来の方法にプラスし、グラフ縦メモリTPS%でのマップで実行できるようになり、より使い勝手が向上【注意事項】●本キットを取り付けただけでは機能致しません。必ず初期設定が必要です。PCにて設定ご希望の場合は、PC接続用USBハーネスキット【ProLinkケーブル】が必要、弊社でも取寄せ可能(若干の納期を頂きます)ですのでお問い合わせ下さい。従来の【iLinkケーブル】は使用できませんのでご注意下さい。●専門知識が多く必要な玄人向けパーツです。aRacer/youtubeページ等で紹介されているため、元々詳しい説明書は付属しておりませんため、機能や要領が理解しにくい場合、ECUチューニングは知識のある熟練者が行ってください。設定を間違うとエンジン破損の原因となります。●セットのワイドバンドセンサーはM18/1.5ピッチです。基本は純正マフラーに取り付けても、あまり意味のないチューニングですので、M18/1.5ピッチのO2センサーボスを設けた、スポーツマフラーと併用して頂く必要がございます。●不明な内容に関しましてはご購入前にご相談ください。●O2センサー単品は初期不良のみ保証対象となっております。初回走行後の不良は保証の対象となりませんので、予めご注意ください。●TCS付車は純正とは違う作動方法となり、ECU上でセッティングが可能となります。●ヤマハ純正アプリY-Connectは使用できなくなります。●PCとインターネット接続環境が必要です。セッティングには専用ソフトSpeedTuningXを使用します。【スマホアプリ aRacer X TUNEについて】●aRacer X TUNEはECUにより使用できるファンクションが制限されており、課金することで制限が解除され操作が可能になります。RC SuperXに関しては、以下の7項目はアップグレード不要でデフォルトで使用可能です。・Fuel Base・Engine and Vehicle Settings・4D Fuel Adjust・4D Spark Angle Adjust・Temp. Compensation・Auto Tune・Target AFR●iOS(iPhone)推奨です。Androidは機種によって接続できない場合があります、ご注意下さい。●Androidではアップグレードの操作ができません。iPhoneかPCでの操作が必要となります。

大人気！KSR110用純正パーツ☆ 211190085カワサキ 純正 CDI ユニット KSR110 KAZE125 KAWASAKI 21119-0085 中低速 加速 加工なし 部品 パーツ 交換 補修 修理

【メーカー】タイKAWASAKI 【品 名】タイカワサキ純正CDIユニット KSR110対応 KAWASAKI KAZE125 限定数！ 【適合車種】KSR110 KAZE125 【純正品番】21119-0085 KSR110の中低速UP、加速の谷間の解消にお勧めのパーツ 加工なし、ノーマルCDIと同サイズで簡単取り付け KAZE125純正パーツの為、KAZE125に取り付けても性能は変わりません。 (国内流通モデル(KSR)はサイドスタンドの安全装置が働かない場合がありますので、自己責任でご購入下さい) ※念のため適合車種をご確認の上、ご注文下さい。 ※輸入商品ですので輸送時の小傷等が付いている場合がありますのが予めご了承下さい。

Special Agentスペシャルエージェント CDIイグナイター Negotiator-S リミッターカットSpecial Agent スペシャルエージェント Negotiator-S リミッターカット GSX-R125 SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要【速度リミット作動】メーター表示145km／h(実測およそ120km／h)■詳細説明純正はメーター表示145km/h付近(実測およそ120km/h)にて、速度リミットが作動します。サーキット走行時に、顕著に影響を受けるという要望から開発しました。■注意点※画像は他の車種用です。■適合車種GSX-R125 GSX-R125

スズキ 用 スパーク ユニット CDI イグナイター GSX400 インパルス GK79A 等 SUZUKI 純正 互換 修理 部品 予備 メンテナンス パーツ 社外品 [並行輸入品]

商品情報 商品の説明 説明スパークユニット CDI イグナイター GSX400 インパルス GK79A 用 社外品になります。適合車種：スズキ GSX400 インパルス GK79A （適合車種でも取り付け不可の車両がありますので実車の確認をよろしくお願い致します。） CDIはキャパシター ディスチャージ イグニッションを略した用語で容量放電式点火の事です。強力な磁石を回してコイルに電流を蓄め、高電圧をイグニッションコイルで発生させています。そしてスパークプラグに高電圧を流し、火花を発生させ点火します。CDIのメリットはポイント式のように調整を必要としませんので、ほぼメンテナンスフリーな事です。その他にもコンデンサーに蓄電した電力を一斉に放出しますので、タイムラグもほとんど無く常に安定した点火をしてくれます。CDIが故障するとガソリンにスパークする事ができなくなりますので、エンジンが全く動かなくなります。故障の前兆の症状としては、エンジンが吹けない、加速が鈍くなる、トルクが出なくなった等があります。CDIの故障が疑われる場合は、アッセンブリーで新品への交換になります。高額な純正部品を用意して交換される方が多いと思いますが、高品質のリーズナブルな社外品でコストを抑える事が可能です。突然の故障で立ち往生しないためにも、予備としてCDIを持っていればいざという時心強く安心してツーリングに出かける事ができます。※取扱い説明書等は付属致しません。※取り付けに関するサポート及びお問い合わせの対応はしておりませんのでご了承お願い致します。※取り付けに自信のない方は専門の業者様、または整備士に依頼して取付けされることをお薦め致します。 主な仕様 スパークユニット CDI イグナイター GSX400 インパルス GK79A 用 社外品になります。適合車種：スズキ GSX400 インパルス GK79A（適合車種でも取り付け不可の車両がありますので実車の確認をよろしくお願い致します。） CDIはキャパシター ディスチャージ イグニッションを略した用語で容量放電式点火の事です。強力な磁石を回してコイルに電流を蓄め、高電圧をイグニッションコイルで発生させています。そしてスパークプラグに高電圧を流し、火花を発生させ点火します。 CDIのメリットはポイント式のように調整を必要としませんので、ほぼメンテナンスフリーな事です。その他にもコンデンサーに蓄電した電力を一斉に放出しますので、タイムラグもほとんど無く常に安定した点火をしてくれます。CDIが故障するとガソリンにスパークする事ができなくなりますので、エンジンが全く動かなくなります。 故障の前兆の症状としては、エンジンが吹けない、加速が鈍くなる、トルクが出なくなった等があります。CDIの故障が疑われる場合は、アッセンブリーで新品への交換になります。 高額な純正部品を用意して交換される方が多いと思いますが、高品質のリーズナブルな社外品でコストを抑える事が可能です。突然の故障で立ち往生しないためにも、予備としてCDIを持っていればいざという時心強く安心してツーリングに出かける事ができます。

GUTS CHROMEガッツクローム CDIイグナイター ツインテック モジュール 【インストール済み】GUTS CHROME ガッツクローム ツインテック モジュール 【インストール済み】 DYNAファミリー SOFTAILファミリー TOURINGファミリー HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要仕様：インストール要【付属】英文説明書・日本語訳取扱説明書属■詳細説明キャブレター車のみ対応。ご希望によりオリジナルデータをインストール後の納品も可能です。ご注文時に年式・車種をお知らせ下さい。ガッツクロームオリジナルデータ低回転では遅角させることで3拍子を出易くし、また中・高速域では逆にストックよりも進角させることで吹け上がりを鋭くさせています。取り付けもボルトオン・カプラーオンで非常に簡単です。データの特徴は、低回転時に進角を遅らせる(遅角させる)設定の為、3拍子が出易くなっています。また、1000-2000回転の間でストックに比べ進角を早めることで、より鋭い吹け上がりを実現しています。高回転時はエンジンにダメージを与えないように過度な設定はしておりません。■注意点※必ずしも3拍子をお約束するデータではございません。※マフラーやキャブレター、エアクリーナーの組み合わせによってはキャブレターのリセッティング(ジェット交換、ミクスチャー設定)が必要になる場合がございます。※長時間の低回転でのアイドリングは避けてください。エンジンにダメージを与える恐れがあります。※上記のような細かい設定を行うには別売りのPCリンクキットUSB-INTF(型番：9800-3006)、TC88用パワーアダプター(品番：9800-3008)が必要です。※「INITIALTIMING」のダイヤル部分の矢印が「5」を指している場合は、インストール済みです、商品到着後に必ずご確認いただけますようよろしくお願い致します。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種DYNAファミリー DYNAファミリー 年式: 99-03  備考: ツインカム88 99-03SOFTAILファミリー SOFTAILファミリー 年式: 99-03  備考: ツインカム88 99-03TOURINGファミリー TOURINGファミリー 年式: 99-03  備考: ツインカム88 99-03

エンジンパーツ RED REV（スーパーリミッターカッ ト）カワサキPOSH Faith ポッシュ フェイス RED REVリミッタ-カット ZRX400/II(-2008)/ZRX1100/II/ZRX1200S/R(-2008)/ゼファー400χ(1996-2008) 071026

●国内仕様車専用●サーキット走行・レース走行対応部品●本品はスピードリミッターカットです、レブリミットは解除されません。●ノーマルメーター対応 ※フルスケールネーター等に交換した場合正常に作動しない可能性があります。●各車種専用設計の為、取付けは簡単、高い耐久性と高品質を両立しています。※写真とケース形状が異なる場合があります。※ZRX1200DAEG 使用不可適合車種ZRX400/II(-2008)ZRX1100/IIZRX1200S/R(-2008)ゼファー400χ(1996-2008)※タイトルに在庫有り記載以外の商品は取り寄せとなります。※メーカーに在庫がある場合3日～5日にて発送となります。※メーカー欠品の場合お時間をいただく場合がございます。※完売や廃番、部品の調達に時間がかかり、入荷が長期(半年以上)の場合がございます。その際はご連絡の上キャンセルさせていただく場合がございます。ご了承ください。※画像はイメージとなります。他の商品画像が含まれている場合がございます。ご了承ください。

766-1123300 モンキー ゴリラ ソロ APE XR NSF カブ DAXキタコ KITACO 766-1123300 CDIユニット パワーレブ2 POWER REV2 ホンダ モンキー ゴリラ ソロ APE XR NSF カブ DAX

適合車種：HONDAモンキー/ゴリラ FNO.Z50J-2000001～FNO.AB27-1000001～1899999ソロ AC17全車種XR50R AE03全車種CRF50F AE03全車種NSF100 全車種APE50 FNO.AC16-1000001～1599999APE100 HC07全車種APE100-D HC13全車種XR50モタード AD14全車種XR100モタード HD13全車種 変換ハーネス(766-1116001)を使用すれば、リトルカブ FNO.C50-4300001～FNO.AA01-1000001～3999999スーパーカブ50 FNO.C50-9400001～FNO.C50-0200001～2299999FNO.AA01-1000001～1699999DAX(12V用） AB26全車種CD50 FNO.CD50-1500001～1904169に適合します。 最良の点火時期を設定 モンキー、APE用パワーレブ2に変換ハーネスを接続させるだけで 適合車種の幅が広がります。

H.CraftHクラフト CDIイグナイター プログラマブルDC-CDIH.Craft Hクラフト プログラマブルDC-CDI CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要【仕様】・調整可能回転数：2000-16500rpm・入力電圧：9-16V・点火時期調整範囲：±60度・対応コイル：CDI用コイル【配線】・赤：イグニッションキーONにて12V(ACC)・緑：アース・黄：イグニッションコイル・青：ピックアップコイル(パルサー)■詳細説明ピックアップコイルの汎用性を高めほぼすべてのCDI点火車両にご使用いただけます。DC回路を採用しているためエキサイターコイルの必要がなく、代わりにバッテリー電源を使用します。そのためCDI、エキサイターコイルが生産中止にて手に入らない車両も復活できます。点火タイミングはメモリ機能があるため2つの設定を保存する事ができます。1.調整可能回転数：2000-16500rpm(クランク1回転で1信号の車両)2.入力電圧：9-16V(過充電の車両は早期に破損いたします。)3.点火時期調整範囲：±60度4.対応コイル：CDI用コイル■注意点※ステーターコイル等電装品の良否判断が出来る経験豊富なスタッフの方以外取り付けしない様お願いいたします。※車両側アース線不良、海外製バッテリーをご使用時は充電電圧が上がらずレギュレーターが早期に破損してしまいますので、必ずチェックをお願いいたします。※取り付け後は必ず充電電圧の測定をお願いします。※イグニッションコイル1個につき当CDI1個必要となります。※ご購入前に必ず最後まで商品説明をお読み願います。※15.5V以上の過充電や高温になる箇所への設置は破損の原因となります。※点火タイミングは慎重に調整してください。誤った調整をするとエンジンの損傷につながります。※配線間違いは即破損となりますので、よくご確認ください。※点火ノイズにて誤作動する可能性があるため必ず抵抗入りプラグ、コード、キャップをご使用ください。※車両により抵抗なしでも問題無く動作する車両もございます。※強力なスパークノイズが発生するイグニッションコイルも誤動作の原因となります。※ノイズにて動作不良が発生する場合はピックアップコイルCDIへの配線に1kΩ程度の抵抗を入れると改善する場合がございます。※クランク1回転でフライホイールからの信号が2信号ある車両の場合対応回転数が半分になります。■適合車種   備考: 汎用

H.CraftHクラフト CDIイグナイター イグナイターH.Craft Hクラフト イグナイター GSX400 IMPULSE SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■注意点※ステーターコイル等電装品の良否判断が出来る経験豊富なスタッフの方以外取り付けしない様お願いいたします。※車両側アース線不良、海外製バッテリーをご使用時は充電電圧が上がらずレギュレーターが早期に破損してしまいますので、必ずチェックをお願いいたします。※取り付け後は必ず充電電圧の測定をお願いします。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種GSX400 IMPULSE GSX400 IMPULSE  備考: GK7CA

イグナイタ CDI カスタムパーツ スーパーバトルCDI NS50 NSR50 220063C.F.POSH NSR50 CDI スーパーバトルCDI NS50/NSR50 220065

品番：220065JAN：4947934060464【在庫表示に関するお願い】 在庫表示は日々更新しておりますが、メーカー在庫を含めた流動的な在庫になりますので 購入のタイミングで欠品になる可能性もございます。 そのような場合は何卒、ご了承下さいませ。 ※在庫ありの商品は当日14時頃までの注文分は翌営業日に出荷可能となります。 ※当日出荷には対応致しておりませんので予めご了承下さい。 ※発送業務の混雑状況により記載納期を多少前後する場合がございます。予めご了承下さい。

ドレスアップ カスタム パーツ 交換 部品 メンテナンス【送料無料】 CDI 点火器 5ピン スーパーディオ DIO AF27 スーパーカブ 50 90 リトルカブ /HF05 初期型 リード90/ AF24 ジョルノ/ジャイロUP 初期/タクト

ドレスアップ カスタム パーツ 交換 部品 メンテナンス【商品詳細】・商品仕様：【接続タイプ】5ピン【取り付け方法】差し込むだけの簡単取付となっております。【適合車種】ホンダスーパーディオ DIO AF27 スーパーカブ 50 90 リトルカブHF05 初期型 リード90/ AF24 ジョルノ/ジャイロUP 初期/タクト 等々※プレスカブ、ライブディオZXAF35には適用されません※本製品はセルなしの5ピンタイプです。【商品説明】CDI 点火器 5ピン スーパーディオ DIO AF27 スーパーカブ 50 90 リトルカブ /HF05 初期型 リード90/ AF24 ジョルノ/ジャイロUP 初期/タクトオートバイ CDI 点火器 5ピン 50cc 70cc 90cc 110cc 用になります。点火コイル（高電圧コイル）の二次電圧生成時間を短縮できます。車の回転制限をなくし、イグニッションカーブをリセットし加速を向上させます。また、レースコイルにより火花が増加し、燃焼条件と全体的な電気性能が向上します。送料：送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。◆お車によっては加工が必要な場合がございます。◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。お荷物送り状が保証書の代わりとなります。◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。技術ある整備工場にてお取付ください。◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。◆説明書は付属いたしません。◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。予めご了承下さい。

Special Agentスペシャルエージェント リミッターカット Negotiator-S リミッターカットSpecial Agent スペシャルエージェント Negotiator-S リミッターカット CB1100 HONDA ホンダ 点火系 エンジン

■注意点※本製品は、サーキット走行専用パーツです。装着車輌での一般公道走行はできません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CB1100 CB1100 年式: 10-21  備考: EX/RSモデル含む

キタコ｜kitaco 766-1123300 パワーレブCDIユニット2

●KITACOは「オートバイのスペシャリスト」。高品質な製品がより安全で豊かに広がるモーターサイクルワールドをクリエイト。●最良の点火時期を設定。●パワーレブ2はマシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性をプログラムしています。●特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません。●適合車種 モンキー（MONKEY）/ゴリラ： FNO Z50J-2000001～、FNO AB27-1000001～1899999、モンキーバハ： 全車種、マグナ50： AC13全車種、ソロ： AC17全車種、エイプ50： FNO AC16-1000001～1599999、エイプ100： HC07全車種、エイプ100-D： HC13全車種、XR50モタード： AD14全車種、XR100モタード： HD13全車種、XR50R： AE03全車種、CRF50F： AE03全車種、NSF100： 全車種 ■品番： 766-1123300

H.CraftHクラフト CDIイグナイター RZ250R 3HM CDIH.Craft Hクラフト RZ250R 3HM CDI R1-Z TDR250 TZR250 YAMAHA ヤマハ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■詳細説明RZ250R(3HM)の点火タイミングを元に製作いたしました。YPVS制御も完璧にこなすマイコンを使用したフルデジタルCDIです。点火タイミングはそのままで高性能なCDI専用コンデンサーを使用し、コンデンサー容量とコンデンサーの放電速度の見直しで、わずかですがトルクアップや高回転の伸びが期待出来ます。ノーマルCDIは生産からかなりの年月が経過し、コンデンサーが劣化して、容量が減っています。基本的に10-15年がCDI(内部のコンデンサー)の寿命となります。上記の事から、当CDIに交換して頂ければ本来の性能＋αが得られます。【流用可能車種(動作確認済み車両)】R1-Z(3XC)TDR250(2YK)TZR250(2XT)(3MA)■注意点※流用車種の適合につきましてはあくまでも流用の為、取付には配線加工が必要となります。※ステーターコイル等電装品の良否判断が出来る経験豊富なスタッフの方以外取り付けしない様お願いいたします。※車両側アース線不良、海外製バッテリーをご使用時は充電電圧が上がらずレギュレーターが早期に破損してしまいますので、必ずチェックをお願いいたします。※取り付け後は必ず充電電圧の測定をお願いします。※始動時のセルフクリーニングは起動いたしません■適合車種RZ250R RZ250R  備考: (3HM)R1-Z R1-Z  備考: (3XC)TDR250 TDR250  備考: (2YK)TZR250 TZR250  備考: (2XT)(3MA)

1PZ JC1-6BP 6ピン CDI レーシングCDI 耐久性 ホンダ モンキー ゴリラ マグナ50 GB250クラブマン JAZZ エイプ50 XR50モタード XR100モタード バイク用

商品情報商品の説明説明 -外装は耐食性に優れたアルミ合金製で、長寿命で安定性に優れています -イグニッションエネルギー強度を上げて、簡単な始動とスムーズなライディングを実現できます。5-10マイルのスピードブーストを与える可能です -これはCG 125cc 150cc 200cc 250ccピットバイク、スクーターATV用の6ピンCDIです。一瞬で十分なエネルギーを提供し、オートバイを安定させて運動できます。プラグを差し込むだけです主な仕様 ＜対応車種＞ホンダ：モンキー、GB250クラブマン、マグナ50、ゴリラ、JAZZ、エイプ50、XR50モタード、XR100モタード、XR50R、XR70R、CRF50F、CRF70Fbr＜パッケージ内＞1 × CDI点火システム、1 × 1PZ ボックスbr＜品質＞1 PZ製品はオリジナル製品の生産に従う。品質がいいので、取り付けが簡単です