気まぐれ屋

アクティブ ACTIVE レバー ハンドル バイクアクティブ ブースターキット（＋コントロールPACK）/（ブラック） REBEL250/S Edition PAC20510001B

●メーカー名：アクティブ / ACTIVE●商品名：ブースターキット（＋コントロールPACK）/（ブラック）●メーカー品番：PAC20510001B●JANコード：4538792949062商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーブラック●キット内容STFブレーキレバー（ブラック）STFクラッチレバー（ブラック）ステップバー ライダー側（ブラック）ステップバー タンデム側（ブラック）●備考これからカスタムを始める方におすすめのブースターキット。操作性のいいレバーとステップバーで、あなたのバイクをもっと楽しくするお得なセットです。●ご注意※一部車種は内容物が異なります●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダREBEL250/S Edition2020-2023※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

BAD DAD バッドダッド966 シフトリンケージ：2017年以降ツーリング（BAD DADフォワードコントロール装着用）/ブラック

【商品説明】エンジン側面のドレスアップに優れた、966 シフトリンケージです。別売りの、BAD DAD製 966ボードと合わせますと、よりカスタムルックな仕上がりになります。【備考】2017年以降ツーリングモデルに適合（BAD DADフォワードコントロール装着用）ブラック2017年以降ツーリングモデルに適合（BAD DADフォワードコントロール装着用）ブラック・マリングレード球状ベアリング付【2017年以降ツーリングモデル（純正用）：81002-3、81002-6については以下も付属】・インナーシフトアームビレット6061アルミニウムBAD DAD(バッドダッド)ハーレー カスタムパーツリンケージ

アクティブ ACTIVE レバー ハンドル バイクアクティブ ブースターキット（＋コントロールPACK）/（ブラック） PAC20510005B

●メーカー名：アクティブ / ACTIVE●商品名：ブースターキット（＋コントロールPACK）/（ブラック）●メーカー品番：PAC20510005B●JANコード：4538792949499商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーブラック●キット内容STFブレーキレバー（ブラック）STFクラッチレバー（ブラック）ステップバー ライダー側（ブラック）ステップバー タンデム側（ブラック）●備考これからカスタムを始める方におすすめのブースターキット。操作性のいいレバーとステップバーで、あなたのバイクをもっと楽しくするお得なセットです。●ご注意※一部車種は内容物が異なります●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキNinja ZX-25R2020-2024カワサキNinja ZX-25R SE2020-2024カワサキNinja ZX-4RR2023-2024※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

アエラ AELLAAELLA(アエラ) クランクケース内圧コントロールバルブゴールド ドゥカティ スクランブラー/モンスター・トライアンフ スラクストン AE-62054 GD

メーカー名：アエラメーカー品番：AE-62054 GD内圧コントロールバルブは、装着するだけでクランクケース内圧を適正に保ち、エンジンの振動の減少や、強すぎるエンジンブレーキを軽減しコーナーの進入がラクになるなどの大きなメリットが得られます。また低回転時のギクシャク感を滑らかに改善したり、エンジンをチューニングしたかのようなトルクの向上を体感していただけます。販売備考：この品番はゴールドです。 ドゥカティ スクランブラー800全シリーズ/モンスター797・トライアンフ スラクストン/R 15-・ボンネビルT120適合情報：ドゥカティ[DUCATI] MONSTER797 [モンスター797] ドゥカティ[DUCATI] Scrambler [スクランブラー] 800 全シリーズトライアンフ[TRIUMPH] BONNEVILLE T120 [ボンネビル T120] トライアンフ[TRIUMPH] THRUXTON 1200R [スラクストン1200R] トライアンフ[TRIUMPH] THRUXTON 1200 [スラクストン1200]◆トルクフィール、エンジンのギクシャク感を改善、ストレスのないレスポンスを体感◆走行時、クランクケース内はピストンの高速往復運動によって加圧状態となります◆この過剰な圧力がピストン運動の大きな抵抗となり、様々な弊害を引き起こします◆内圧コントロールバルブは、装着するだけでクランクケース内圧を適正に保ち、エンジンの振動の減少や、強すぎるエンジンブレーキを軽減しコーナーの進入がラクになるなどの大きなメリットが得られます◆また低回転時のギクシャク感を滑らかに改善したり、エンジンをチューニングしたかのようなトルクの向上を体感していただけます◆エンジンオイル交換毎のクリーニング清掃をお薦めします◆クランクケースからのオイルミストが内圧バルブを通過する際に極僅ですがミストが付着します◆過度に付着するとバルブの動きを阻害し、最悪の場合バルブの固着の原因となります◆本品内部をパーツクリーナーなどで清掃いただくだけで元の状態に復活しますので、オイル交換毎の清掃をおすすめいたします

ADVANTAGEアドバンテージ クラッチキット FCC トラクション コントロール クラッチキットADVANTAGE アドバンテージ FCC トラクション コントロール クラッチキット KLX230R S KLX230S KLX230 KLX230SM シェルパ KAWASAKI カワサキ 駆動系

■商品概要【タイプ】A【セット内容】・フリクションディスク・プレート・SPG■詳細説明■ADVANTAGE FCC TRACTION CONTROL CLUTCH Kit■卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどをアドバンテージ社で開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、アドバンテージが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。●アドバンテージFCCの特徴まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては、完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能(アドバンテージの理想)を形にし、トラクションをリヤータイヤに伝える感覚と唐突感を緩和させトラクション効果を上げ、尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的とし、オートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。(1)コンパウンドにペパー系のスペシャルクラッチディスク材です。路面に伝わるトラクション性能を特に重視いたしました結果、繋がりはソフトで有りパワーを掛け加速状態で立ち上がるときにはしっかりと受け止められる優れた性能を持ち、路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。(2)耐久性能に付きましては、従来品の約3-5倍のロングライフ性能です。(3)キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。(4)クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、まだ処何にか出来る事は残っていないか内容量(容積)は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。●ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについてスプリングに関してはKYB／SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要なことはクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。●スプリングバネレートにつきまして強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。(一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる)この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。●クラッチスプリング素材上記でも述べましたがクラッチスプリング素材はSWOSC-V...■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種KLX230R KLX230R 年式: 20-24KLX230R S KLX230R S 年式: 22-24KLX230S KLX230S 年式: 22 KLX230S 年式: 25KLX230 KLX230 年式: 20 KLX230 年式: 25KLX230SM KLX230SM 年式: 23 KLX230SM 年式: 25KLX230 シェルパ KLX230 シェルパ 年式: 25

V-TWIN ハーレーダビッドソンカスタムパーツ【取寄】21-0699 ビレット マルチーズ ブレーキ ペダル パッド, クローム 汎用品 for フォワード コントロール kit

【ご注意くださ い】※ 1 お取り寄せ商品は受発注商品となりますので、ご注文確定後のキャンセル、返品、変更は、いかなる理由でも一切 お受けできません。ご注文前に必ず、適合確認、その他ご不明な点がございましたら弊社までお問い合わせくださ い。※2 納期はおよそ5日～20日ほどになります。ご注文確定後、担当より メーカー在庫、納期のご案内をさせて頂きますので必ずご確認お願い致します。状況により弊社よりお電話させていただきますので、日中連絡がとれるお電話 番号をご記入いただけますようお願い致します。なお、現地在庫、出荷状況によりご案内した納期よりも遅れが生じる場合もございますので、日程には余裕を持ってご注文お願い致します。商品説明Chrome billet Maltese style brake pedal pad for a forward control kit適合Custom application for forward control kitOEM 商品内容1-EAmadeinTAIWANコメント不明な点や適合車種などお気軽にお問い合わせ下さい。

ADVANTAGEアドバンテージ クラッチキット FCC トラクション コントロール クラッチキットADVANTAGE アドバンテージ FCC トラクション コントロール クラッチキット VULCAN S ABS KAWASAKI カワサキ 駆動系

■商品概要【タイプ】Aタイプ【セット内容】・フリクションディスク・プレート・SPG■詳細説明■ADVANTAGE FCC TRACTION CONTROL CLUTCH Kit■卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどをアドバンテージ社で開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、アドバンテージが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。●アドバンテージFCCの特徴まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては、完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能(アドバンテージの理想)を形にし、トラクションをリヤータイヤに伝える感覚と唐突感を緩和させトラクション効果を上げ、尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的とし、オートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。(1)コンパウンドにペパー系のスペシャルクラッチディスク材です。路面に伝わるトラクション性能を特に重視いたしました結果、繋がりはソフトで有りパワーを掛け加速状態で立ち上がるときにはしっかりと受け止められる優れた性能を持ち、路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。(2)耐久性能に付きましては、従来品の約3-5倍のロングライフ性能です。(3)キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。(4)クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、まだ処何にか出来る事は残っていないか内容量(容積)は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。●ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについてスプリングに関してはKYB／SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要なことはクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。●スプリングバネレートにつきまして強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。(一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる)この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。●クラッチスプリング素材上記でも述べましたがクラッチスプリング素材はSWOSC-V...■注意点※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種VULCAN S VULCAN S 年式: 16-21   備考: EN650VULCAN S ABS VULCAN S ABS 年式: 16-17   備考: EN650

キャンセル・代引き不可商品【ホンダ(HONDA)】 バルブセツト,アイドルエアーコントロール【CROSS CUB 純正 Genuine Parts】 16430-KTM-D22

バルブセツト,アイドルエアーコントロール【CROSS CUB 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【送料無料】キャンセル・代引き不可商品【送料無料】【ホンダ(HONDA)】 プレート,アイドルエアーコントロールバルブ【CROSS CUB 純正 Genuine Parts】 16432-GFM-901【キャンセル・代引き不可商品】

プレート,アイドルエアーコントロールバルブ【CROSS CUB 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

V-TWIN ハーレーダビッドソンカスタムパーツ【取寄】21-0768 MID シフター レバー リテーナー, クローム 汎用品 for フォワード コントロールs

【ご注意くださ い】※ 1 お取り寄せ商品は受発注商品となりますので、ご注文確定後のキャンセル、返品、変更は、いかなる理由でも一切 お受けできません。ご注文前に必ず、適合確認、その他ご不明な点がございましたら弊社までお問い合わせくださ い。※2 納期はおよそ5日～20日ほどになります。ご注文確定後、担当より メーカー在庫、納期のご案内をさせて頂きますので必ずご確認お願い致します。状況により弊社よりお電話させていただきますので、日中連絡がとれるお電話 番号をご記入いただけますようお願い致します。なお、現地在庫、出荷状況によりご案内した納期よりも遅れが生じる場合もございますので、日程には余裕を持ってご注文お願い致します。商品説明Chrome retainer will secure inner primary shift lever when installing forward controls. Fits:適合Custom application for forward controlsOEM 商品内容1-EAmadeinTAIWANコメント不明な点や適合車種などお気軽にお問い合わせ下さい。

アクティブ ACTIVE レバー ハンドル バイクアクティブ ブースターキット（＋コントロールPACK）/（ブラック） CBR250RR（ABS含む） PAC20510003B

●メーカー名：アクティブ / ACTIVE●商品名：ブースターキット（＋コントロールPACK）/（ブラック）●メーカー品番：PAC20510003B●JANコード：4538792949475商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーブラック●キット内容STFブレーキレバー（ブラック）STFクラッチレバー（ブラック）ステップバー ライダー側（ブラック）ステップバー タンデム側（ブラック）●備考これからカスタムを始める方におすすめのブースターキット。操作性のいいレバーとステップバーで、あなたのバイクをもっと楽しくするお得なセットです。●ご注意※一部車種は内容物が異なります●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCBR250RR（ABS含む）2023※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【シフトレバーの高さを簡単＆正確に調整することができるリンケージ】スラッシンサプライ■シフトリンケージ バガー＆バイク フォワードコントロール用 ブラック 【99年以降ツーリング/ソフテイル/ダイナ（フォワードコントロール車）】 TSC-2905-1 1601-0545 Thrashin Supply Shift Linkage Bagger & Bikes w/Forward Controls Black

シフトレバーの高さを簡単＆正確に調整することができるリンケージ。 ※1本での販売です。 【特長】 ●新開発されたアジャスタブルシフトリンケージは、対向のハイムジョイントを使用する設計なので、リンケージをバイクから取り外すことなくシフトペグの高さを調整することができます。 ●ARP製ハードウエア付属 ●ブラックアルマイト仕上げ ┗ 他カラーはこちら → クローム ●サイズ範囲（エンドアイ間）：11.75インチ（298.45mm）～ 13インチ（330.2mm） 【適合】 ●99年以降のツーリングモデルとソフテイル/ダイナのフォワードコントロールモデルに適合。 ■メーカー紹介 デザインと機能性、どちらも追い求めるThrashin Supply（スラッシンサプライ） 2014年、X-GamesのゴールドメダリストLance Couryによってロサンゼルスで設立されたThrashin Supply Co. は、自分たちのライディングに合わせて、好みのパーツを設計・製造してきました。 機能性は勿論のこと、見た目も美しいパーツがここにはあります。 現在では主にHarley-Davidson向けのパーツ・アクセサリーを中心に、アパレルの販売にも力を入れています。 世界中のライダーからの支持が急増しているスラッシンサプライから、目が離せません！ スラッシンサプライ シフトリンケージ バガー＆バイク フォワードコントロール用 ブラック ツーリング/トライク/ソフテイル/ダイナ Thrashin Supply Shift Linkage Bagger & Bikes w/Forward Controls Black TSC-2905-1 1601-0545 ハーレー Harley Davidson

ADVANTAGEアドバンテージ クラッチキット FCC トラクション コントロール クラッチキットADVANTAGE アドバンテージ FCC トラクション コントロール クラッチキット VF1000R HONDA ホンダ 駆動系

■商品概要Type-Kに成ります。商品構成はフリクションディスク，プレートのKitです。スプリングは含みません。エンジンオイルはMOTUL 300V FACTORY LINE ROAD RACING 15W50を推奨いたします。■詳細説明卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどをアドバンテージ社で開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、私たちが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。上記FCCホームページより転載アドバンテージ FCCに付きまして特徴をまとめました(1)コンパウンドにペパー系配合のクラッチディスクです。路面に伝わるトラクション性能を特に重視いたしました結果繋がりはソフトで有りパワーを掛け加速状態で立ち上がるときにはしっかりと受け止められる優れた性能を持ち、路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。(2)耐久性能に付きましては、従来品の約3-5倍のロングライフ性能です。(3)キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。(4) ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングに付いて少々スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要なことはクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計し、全ての最適を込めて強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。(5)フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック(乗り心地)改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減(フリクション低減)による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝(グルーブ)形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。(6)スティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。FCCのスティルプレートは平面度が厳しく管理されております。エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分で6枚7枚とプレート有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまうでしょうクラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない...■注意点添加材はご使用に成らないでくださいクラッチが滑ってしまいます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種VF1000R VF1000R 年式: 84-86

EMD イーエムディーSNATCH プライマリーカバー：2007～17年FLST、FXSTでフォワードコントロール/ブラックカット

【商品説明】Snatchリブスタープライマリーカバーです。EMD(Eateves Motorcycle Design)は、2011年に設立のオールドスクールデザインを中心とするフランスのカスタムパーツメーカーです。同社の製品は基本的にRaw-Cast（仕上げしてない鋳造）で製造されます。オールドスクールカスタムに外せないメーカーの1つになりそうです。【備考】2007～17年FLST、FXSTでフォワードコントロール装着車に適合ブラックカット2007～17年FLST、FXSTでフォワードコントロール装着車に適合ブラックカット・純正のハードウェアをそのまま使用してください。・シールキットは付属していません。ダイキャストアルミニウムEMD(イーエムディー)ハーレー カスタムパーツプライマリーカバー

ADVANTAGEアドバンテージ クラッチキット FCC トラクション コントロール クラッチキットADVANTAGE アドバンテージ FCC トラクション コントロール クラッチキット GPX750R GPZ750 GPZ900R KAWASAKI カワサキ 駆動系

■商品概要【セット内容】・フレッシャープレート・クラッチハブ・フリクションディスク・プレート・SPG■詳細説明■ADVANTAGE FCC TRACTION CONTROL CLUTCH Kit■卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどをアドバンテージ社で開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、アドバンテージが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。●アドバンテージFCCの特徴まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては、完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能(アドバンテージの理想)を形にし、トラクションをリヤータイヤに伝える感覚と唐突感を緩和させトラクション効果を上げ、尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的とし、オートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。(1)コンパウンドにペパー系のスペシャルクラッチディスク材です。路面に伝わるトラクション性能を特に重視いたしました結果、繋がりはソフトで有りパワーを掛け加速状態で立ち上がるときにはしっかりと受け止められる優れた性能を持ち、路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。(2)耐久性能に付きましては、従来品の約3-5倍のロングライフ性能です。(3)キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。(4)クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、まだ処何にか出来る事は残っていないか内容量(容積)は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。●ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについてスプリングに関してはKYB／SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要なことはクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。●スプリングバネレートにつきまして強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。(一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる)この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。●クラッチスプリング素材上記でも述べましたがクラッチスプリング素材はSWOSC-V...■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GPX750R GPX750RGPZ750 GPZ750GPZ900R GPZ900R

ADVANTAGEアドバンテージ クラッチキット FCC トラクション コントロール クラッチキットADVANTAGE アドバンテージ FCC トラクション コントロール クラッチキット CBR1100XXスーパーブラックバード HONDA ホンダ 駆動系

■商品概要■Aタイプ【セット内容】・フリクションディスク・フリクションプレート・スプリング■詳細説明■ADVANTAGE FCC TRACTION CONTROL CLUTCH Kit■卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどをアドバンテージ社で開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、アドバンテージが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。●アドバンテージFCCの特徴まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては、完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能(アドバンテージの理想)を形にし、トラクションをリヤータイヤに伝える感覚と唐突感を緩和させトラクション効果を上げ、尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的とし、オートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。(1)コンパウンドにペパー系のスペシャルクラッチディスク材です。路面に伝わるトラクション性能を特に重視いたしました結果、繋がりはソフトで有りパワーを掛け加速状態で立ち上がるときにはしっかりと受け止められる優れた性能を持ち、路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。(2)耐久性能に付きましては、従来品の約3-5倍のロングライフ性能です。(3)キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。(4)クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、まだ処何にか出来る事は残っていないか内容量(容積)は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。●ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについてスプリングに関してはKYB／SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要なことはクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。●スプリングバネレートにつきまして強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。(一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる)この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。●クラッチスプリング素材上記でも述べましたがクラッチスプリング素材はSWOSC-V...■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CBR1100XXスーパーブラックバード CBR1100XXスーパーブラックバード 年式: 97-98

ADVANTAGEアドバンテージ クラッチプレッシャープレート FCC トラクション コントロール クラッチキット用プレッシャープレートADVANTAGE アドバンテージ FCC トラクション コントロール クラッチキット用プレッシャープレート GSF1200S RF900 SUZUKI スズキ クラッチプレッシャープレート 駆動系

■詳細説明カシマコート(ハードアルマイト)加工しております。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種GSF1200S GSF1200S 年式: 95 RF900 RF900   備考: 逆車 95-97 RS.RS2.RT.RV

EMD イーエムディーSNATCH プライマリーカバー：2007～17年FLST、FXSTでフォワードコントロール/ブラック

【商品説明】Snatchリブスタープライマリーカバーです。EMD(Eateves Motorcycle Design)は、2011年に設立のオールドスクールデザインを中心とするフランスのカスタムパーツメーカーです。同社の製品は基本的にRaw-Cast（仕上げしてない鋳造）で製造されます。オールドスクールカスタムに外せないメーカーの1つになりそうです。【備考】2007～17年FLST、FXSTでフォワードコントロール装着車に適合ブラック2007～17年FLST、FXSTでフォワードコントロール装着車に適合ブラック・純正のハードウェアをそのまま使用してください。・シールキットは付属していません。ダイキャストアルミニウムEMD(イーエムディー)ハーレー カスタムパーツプライマリーカバー

ADVANTAGEアドバンテージ クラッチキット FCC トラクション コントロール クラッチキットADVANTAGE アドバンテージ FCC トラクション コントロール クラッチキット YZ450F YZ426F YAMAHA ヤマハ 駆動系

■商品概要セット内容：フリクションディスク、スプリングBタイプ■詳細説明■ADVANTAGE FCC TRACTION CONTROL CLUTCH Kit■卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどをアドバンテージ社で開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、アドバンテージが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。●アドバンテージFCCの特徴まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては、完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能(アドバンテージの理想)を形にし、トラクションをリヤータイヤに伝える感覚と唐突感を緩和させトラクション効果を上げ、尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的とし、オートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。(1)コンパウンドにペパー系のスペシャルクラッチディスク材です。路面に伝わるトラクション性能を特に重視いたしました結果、繋がりはソフトで有りパワーを掛け加速状態で立ち上がるときにはしっかりと受け止められる優れた性能を持ち、路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。(2)耐久性能に付きましては、従来品の約3-5倍のロングライフ性能です。(3)キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。(4)クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、まだ処何にか出来る事は残っていないか内容量(容積)は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。●ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについてスプリングに関してはKYB／SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要なことはクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。●スプリングバネレートにつきまして強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。(一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる)この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。●クラッチスプリング素材上記でも述べましたがクラッチスプリング素材はSWOSC-V...■注意点※本製品は必ず認証工場での組付けてください、個人での組付けや認証工場以外での組付けは法律に違反します。認証工場以外で取り付けられた場合のトラブルやクレームは、一切受付できません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZ450F YZ450F 年式: 03-06YZ426F YZ426F  備考: 00-02

ADVANTAGEアドバンテージ クラッチプレッシャープレート FCC トラクション コントロール クラッチキット用プレッシャープレートADVANTAGE アドバンテージ FCC トラクション コントロール クラッチキット用プレッシャープレート GSX-1300R HAYABUSA B-KING SUZUKI スズキ クラッチプレッシャープレート 駆動系

■詳細説明油温を下げる効果のあるアドバンテージクールコートを(ハードアルマイト)加工しております。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種GSX-1300R HAYABUSA GSX-1300R HAYABUSA 年式: 99-16 B-KING B-KING

EMD イーエムディーBILLY BOY プライマリーカバー：1989～06年ソフテイルでフォワードコントロール/ブラック

【商品説明】BILLY BOYプライマリーカバーです。EMD(Eateves Motorcycle Design)は、2011年に設立のオールドスクールデザインを中心とするフランスのカスタムパーツメーカーです。同社の製品は基本的にRaw-Cast（仕上げしてない鋳造）で製造されます。他にブラック、セミポリッシュ、ブラックカットの仕上げもあります。オールドスクールカスタムに外せないメーカーの1つになりそうです。【備考】1989～06年ソフテイルモデルでフォワードコントロール装着車に適合ブラック1989～06年ソフテイルモデルでフォワードコントロール装着車に適合ブラック・純正のハードウェアをそのまま使用してください。・シールキットは付属していません。ダービーカバー付属（ロウ、ブラックとも、ダービーカバーのカラーはクロームになります。）ダイキャストアルミニウムEMD(イーエムディー)ハーレー カスタムパーツプライマリーカバー

EMD イーエムディーM8 RIBBED プライマリーカバー：2018年以降ソフテイルでフォワードコントロール/ブラック

【商品説明】M8ソフテイルに適合するリブドデザインのプライマリーカバーです。EMD(Eateves Motorcycle Design)は、2011年に設立のオールドスクールデザインを中心とするフランスのカスタムパーツメーカーです。同社の製品は基本的にRaw-Cast（仕上げしてない鋳造）で製造されます。他にブラック、セミポリッシュ、ブラックカットの仕上げもあります。オールドスクールカスタムに外せないメーカーの1つになりそうです。【備考】2018年以降ソフテイルモデルでフォワードコントロール装着車に適合ブラック2018年以降ソフテイルモデルでフォワードコントロール装着車に適合ブラック・純正のハードウェアをそのまま使用してください。・シールキットは付属していません。ダイキャストアルミニウムEMD(イーエムディー)ハーレー カスタムパーツプライマリーカバー

ネオファクトリー Neofactory レバー ハンドル バイクNeofactory オールドスクールハンドコントロールキット クローム 9/16inボア ・015914 メーカー在庫あり ネオファクトリー レバー バイク ハーレー

●メーカー名：ネオファクトリー / Neofactory(ネオファク)●商品名：オールドスクールハンドコントロールキット クローム 9/16inボア●メーカー品番：・015914ネオファクトリーオンラインにて在庫の確認後、ご注文願います。※ネオファクトリーに在庫がない場合、納期未定で注文をキャンセルさせていただきます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラークローム●素材アルミ●サイズボア径：9/16インチクランプ：1インチバンジョーボルトサイズ：7/16-24ハンドルクランプ部ボルトサイズ：1/4-20×1インチ●内容物015920ブレーキコントロールAssy×1015926クラッチコントロールAssy×1015935専用ミラーステム×1DOT4用シール×2●備考ハンドルまわりをスッキリとさせるカスタムに最適なシンプルなデザインを追求したハンドコントロールキットです。オールドスクールチョッパーとの相性も抜群です。美しいクロームフィニッシュで、カスタムをさらに演出します。ピボットと入れ替えてお使い頂ける専用のミラーシステム付属。4速＆5速以降のクラッチケーブルに対応するピボットピン付属。シングルディスク車向けのマスターボアとなっております。●ご注意※装着及び動作確認を行う前に、内部洗浄及びブレーキグリスの塗布を推奨いたします。※マスターのトップカバーは締め付け過ぎないようご注意下さい。※ブレーキレバーのハンマーがピストンを押さえる構造になっており、車体に装着状態でブレーキレバーを外すとピストンが出てきてしまうことによってフルードが漏れ出す恐れがございますのでご注意下さい。※DOT4を使用する際には付属のシールに交換して下さい。純正ハウジングに準じたミラーステムを対応していません。付属のミラーステムをご利用下さい。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハーレーダビッドソンハーレー1インチハンドルを装着した、4速および5速以降モデル※主にシングルキャリパー車用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ネオファクトリー Neofactory レバー ハンドル バイクネオファクトリー オールドスクールハンドコントロールキット クローム 9/16inボア ハーレー ・015914

●メーカー名：ネオファクトリー / Neofactory(ネオファク)●商品名：オールドスクールハンドコントロールキット クローム 9/16inボア●メーカー品番：・015914ネオファクトリーオンラインにて在庫の確認後、ご注文願います。※ネオファクトリーに在庫がない場合、納期未定で注文をキャンセルさせていただきます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラークローム●素材アルミ●サイズボア径：9/16インチクランプ：1インチバンジョーボルトサイズ：7/16-24ハンドルクランプ部ボルトサイズ：1/4-20×1インチ●内容物015920ブレーキコントロールAssy×1015926クラッチコントロールAssy×1015935専用ミラーステム×1DOT4用シール×2●備考ハンドルまわりをスッキリとさせるカスタムに最適なシンプルなデザインを追求したハンドコントロールキットです。オールドスクールチョッパーとの相性も抜群です。美しいクロームフィニッシュで、カスタムをさらに演出します。ピボットと入れ替えてお使い頂ける専用のミラーシステム付属。4速＆5速以降のクラッチケーブルに対応するピボットピン付属。シングルディスク車向けのマスターボアとなっております。●ご注意※装着及び動作確認を行う前に、内部洗浄及びブレーキグリスの塗布を推奨いたします。※マスターのトップカバーは締め付け過ぎないようご注意下さい。※ブレーキレバーのハンマーがピストンを押さえる構造になっており、車体に装着状態でブレーキレバーを外すとピストンが出てきてしまうことによってフルードが漏れ出す恐れがございますのでご注意下さい。※DOT4を使用する際には付属のシールに交換して下さい。純正ハウジングに準じたミラーステムを対応していません。付属のミラーステムをご利用下さい。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハーレーダビッドソンハーレー1インチハンドルを装着した、4速および5速以降モデル※主にシングルキャリパー車用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

CNC RacingCNCレーシング クラッチカバー Clear clutch cover - cable control - BicolorCNC Racing シーエヌシーレーシング Clear clutch cover - cable control Bicolor BRUTALE 675 800RR 800 DRAGSTER F3 ROSSO RIVALE800 SUPERVELOCE MV AGUSTA アグスタ クラッチカバー エンジンパーツ エンジン

■商品概要カラー：Black/Red■詳細説明MVアグスタ3気筒用クリアオイルバスクラッチカバー 軽合金製で、ソリッドに加工された後、アルマイト処理が施されています。透明性は、衝撃や温度に強いレキサンパネルで得られ、水密性は特定のOリングで保証されています。■注意点※Webikeにて「CNCRacing(CNCレーシング)」の商品をご購入されたお客様につきましては、商品に関するお問い合わせはWebikeまでお願いいたします。※メーカー製造ロットの商品によりロゴが変更になるケースがあります。※MADE IN ITALY の刻印が無い商品やCNCRACINGのロゴが、「CNC」のみのデザインもございます(メーカー本国サイトのロゴのようなデザイン)。お客様でご指定は出来ません。あらかじめご了承ください。※ロゴデザインの仕様変更に伴うキャンセルや返品は承っておりませんので、あらかじめご了承ください。※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種BRUTALE 675 BRUTALE 675 年式: 全年式BRUTALE 800RR BRUTALE 800RR 年式: 全年式BRUTALE 800 BRUTALE 800 年式: 全年式DRAGSTER 800RR DRAGSTER 800RR 年式: 全年式DRAGSTER 800 DRAGSTER 800 年式: 全年式F3 675 F3 675 年式: 全年式F3 800 F3 800 年式: 全年式F3 ROSSO F3 ROSSO 年式: 全年式RIVALE800 RIVALE800 年式: 全年式SUPERVELOCE SUPERVELOCE 年式: 全年式

バイク 駆動系 クラッチADVANTAGE F・C・C(アドバンテージ エフシーシー) FCC トラクション コントロール クラッチキット 214-S0312-05 バイク

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：FCC トラクション コントロール クラッチキット メーカー品番：214-S0312-05 ブランド：ADVANTAGE F・C・C(アドバンテージ エフシーシー) 操作性と駆動力伝達の効率性をテーマに生産される製品は、摩擦材の開発から組み立てまで日本国内で唯一、一貫生産ラインを持っています。その生産力は常にシビアな品質管理とコスト意識を徹底。クラッチに求められる過酷な条件をクリアし、性能安定の向上を実現する最高峰と呼べる駆動系チューニングの必須アイテム。 それがADVANTAGE F.C.C.トランクションコントロールキットです。 弊社品番：27491041 JANコード：4580339962058 特長：フリクションディスク、プレート、スプリングの3点セットです。 仕様：Type-A セット内容/付属品：セット内容：フリクションディスク、プレート、スプリング 単位：1セット 適合車種：TL1000SV[97.98]F.No：VT51A-100001～101276 ※注意：シートウエーブワッシャ-とワッシャークラッチプレートウエーブは使用しません。 認証工場以外での場所での取り付け、または個人による取り付けは非常に危険です。プロメカニックによるパーツの取り付けをお願いいたします。 アドバンテージ専門店以外での取付けや加工につきましては一切の責任を負いかねます。また、お客様都合での返品は不可となります。ご了承のうえ、ご購入下さいますようお願い致します。納期はご注文後にお送りする「ご注文受付・納期のご案内メール」をご確認ください。 備考：【お願い】 推奨オイルはMOTULになります。(MOTUL及び純正オイル以外ではクラッチを滑らす危険性が有ります) オイル添加剤は一切使用できません。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

バイク 駆動系 クラッチADVANTAGE F・C・C(アドバンテージ エフシーシー) FCC トラクション コントロール クラッチキット 214-K2185-06 バイク

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：FCC トラクション コントロール クラッチキット メーカー品番：214-K2185-06 ブランド：ADVANTAGE F・C・C(アドバンテージ エフシーシー) 操作性と駆動力伝達の効率性をテーマに生産される製品は、摩擦材の開発から組み立てまで日本国内で唯一、一貫生産ラインを持っています。その生産力は常にシビアな品質管理とコスト意識を徹底。クラッチに求められる過酷な条件をクリアし、性能安定の向上を実現する最高峰と呼べる駆動系チューニングの必須アイテム。 それがADVANTAGE F.C.C.トランクションコントロールキットです。 弊社品番：27491768 JANコード：4580340004051 仕様：Type-F 単位：1セット 適合車種：ZEPHYR1100｜ZEPHYR1100RS｜エリミネーター750’86ZL750A｜エリミネーター900｜ZL900-A1｜ZL900-A2 SPECIAL+1Type ※注意：ノーマルより1枚ずつ多い設定です。 認証工場以外での場所での取り付け、または個人による取り付けは非常に危険です。プロメカニックによるパーツの取り付けをお願いいたします。 アドバンテージ専門店以外での取付けや加工につきましては一切の責任を負いかねます。また、お客様都合での返品は不可となります。ご了承のうえ、ご購入下さいますようお願い致します。納期はご注文後にお送りする「ご注文受付・納期のご案内メール」をご確認ください。 備考：【お願い】 推奨オイルはMOTULになります。(MOTUL及び純正オイル以外ではクラッチを滑らす危険性が有ります) オイル添加剤は一切使用できません。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

バイク 駆動系 クラッチADVANTAGE F・C・C(アドバンテージ エフシーシー) FCC トラクション コントロール クラッチキット 214-K0203-05 バイク

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：FCC トラクション コントロール クラッチキット メーカー品番：214-K0203-05 ブランド：ADVANTAGE F・C・C(アドバンテージ エフシーシー) 操作性と駆動力伝達の効率性をテーマに生産される製品は、摩擦材の開発から組み立てまで日本国内で唯一、一貫生産ラインを持っています。その生産力は常にシビアな品質管理とコスト意識を徹底。クラッチに求められる過酷な条件をクリアし、性能安定の向上を実現する最高峰と呼べる駆動系チューニングの必須アイテム。 それがADVANTAGE F.C.C.トランクションコントロールキットです。 弊社品番：27491669 JANコード：4580339962546 特長：フリクションディスク、プレート、スプリングの3点セットです。 仕様：Type-A セット内容/付属品：セット内容：フリクションディスク、プレート、スプリング 単位：1セット 適合車種：GPZ750/GPZ900R/GPX750R/Z750TWIN(Z750B1-B4)[76-78] ※注意：認証工場以外での場所での取り付け、または個人による取り付けは非常に危険です。プロメカニックによるパーツの取り付けをお願いいたします。 アドバンテージ専門店以外での取付けや加工につきましては一切の責任を負いかねます。また、お客様都合での返品は不可となります。ご了承のうえ、ご購入下さいますようお願い致します。納期はご注文後にお送りする「ご注文受付・納期のご案内メール」をご確認ください。 備考：【お願い】 推奨オイルはMOTULになります。(MOTUL及び純正オイル以外ではクラッチを滑らす危険性が有ります) オイル添加剤は一切使用できません。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

バイク 駆動系 クラッチADVANTAGE FCC FCC トラクション コントロール クラッチキット 214-S1001-06 バイク

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：FCC トラクション コントロール クラッチキット メーカー品番：214-S1001-06 ブランド：ADVANTAGE F・C・C(アドバンテージ エフシーシー) 操作性と駆動力伝達の効率性をテーマに生産される製品は、摩擦材の開発から組み立てまで日本国内で唯一、一貫生産ラインを持っています。その生産力は常にシビアな品質管理とコスト意識を徹底。クラッチに求められる過酷な条件をクリアし、性能安定の向上を実現する最高峰と呼べる駆動系チューニングの必須アイテム。 それがADVANTAGE F.C.C.トランクションコントロールキットです。 弊社品番：27490891 JANコード：4580340005249 特長：フリクションディスク、プレート、スプリングの3点セットです。 仕様：Type-A セット内容/付属品：セット内容：フリクションディスク、プレート、スプリング 単位：1セット 適合車種：GS750｜GS750E SPECIAL+1Type ※注意：ノーマルより1枚ずつ多い設定です。 認証工場以外での場所での取り付け、または個人による取り付けは非常に危険です。プロメカニックによるパーツの取り付けをお願いいたします。 アドバンテージ専門店以外での取付けや加工につきましては一切の責任を負いかねます。また、お客様都合での返品は不可となります。ご了承のうえ、ご購入下さいますようお願い致します。納期はご注文後にお送りする「ご注文受付・納期のご案内メール」をご確認ください。 備考：【お願い】 推奨オイルはMOTULになります。(MOTUL及び純正オイル以外ではクラッチを滑らす危険性が有ります) オイル添加剤は一切使用できません。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

バイク 駆動系 クラッチADVANTAGE F・C・C(アドバンテージ エフシーシー) FCC トラクション コントロール クラッチキット 214-H0002-04 バイク

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：FCC トラクション コントロール クラッチキット メーカー品番：214-H0002-04 ブランド：ADVANTAGE F・C・C(アドバンテージ エフシーシー) 操作性と駆動力伝達の効率性をテーマに生産される製品は、摩擦材の開発から組み立てまで日本国内で唯一、一貫生産ラインを持っています。その生産力は常にシビアな品質管理とコスト意識を徹底。クラッチに求められる過酷な条件をクリアし、性能安定の向上を実現する最高峰と呼べる駆動系チューニングの必須アイテム。 それがADVANTAGE F.C.C.トランクションコントロールキットです。 弊社品番：27492239 JANコード：4580339962683 特長：フリクションディスク、プレート、スプリングの3点セットです。 仕様：Type-A セット内容/付属品：セット内容：フリクションディスク、プレート、スプリング 単位：1セット 適合車種：CB400SF(NC31)｜CB400SF version R｜CB400SF version S｜CB400SF HYPER VTEC(NC39)｜CB400SF HYPER VTEC 2(NC39)｜CB400SF HYPER VTEC 3(NC39)｜CB400 SUPER BOLD’OR｜CB400SF HYPER VTEC Revo(NC42)｜CB-1 ※注意：認証工場以外での場所での取り付け、または個人による取り付けは非常に危険です。プロメカニックによるパーツの取り付けをお願いいたします。 アドバンテージ専門店以外での取付けや加工につきましては一切の責任を負いかねます。また、お客様都合での返品は不可となります。ご了承のうえ、ご購入下さいますようお願い致します。納期はご注文後にお送りする「ご注文受付・納期のご案内メール」をご確認ください。 備考：【お願い】 推奨オイルはMOTULになります。(MOTUL及び純正オイル以外ではクラッチを滑らす危険性が有ります) オイル添加剤は一切使用できません。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。