気まぐれ屋

techserfuテックサーフ その他マフラーオプション補修部品 【補修・オプションパーツ】レフトエキゾーストキャンセルデバイスtechserfu テックサーフ 【補修・オプションパーツ】レフトエキゾーストキャンセルデバイス ZX-14R KAWASAKI カワサキ その他マフラーオプション・補修部品 マフラー 仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス■他の商品はこちらです仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイスはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：ステンレス■詳細説明ZEEX SO デュアルに装着する事で、右1本だしのワンテールに出来る、リペアパーツです。[ZEEX：Slip-On One_tail]ジークス：スリップオン ワンテールに付属されている、キャンセルデバイスです。従来型かBOX型が選択できます。BOX型の特性は従来式のデバイスの後部をチャンバー室の様にボックス形状にする事により、過度の背圧を軽減しトルクの向上・ミッションの繋がりの向上・アフターファイヤーの軽減(個人差により、体感出来ない場合が御座います。)■注意点※取付には、純正ジョイントガスケットが必要になります。※ボックス型レフトEXキャンセルデバイスは、後方穴より、排気漏れの様な症状が出ますが、走行には問題ございません。■適合車種ZX-14R ZX-14R 年式: 12-20

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー RPM-4in2in1 フルエキゾーストマフラーRPM アールピーエム RPM-4in2in1 フルエキゾーストマフラー ZRX400 KAWASAKI カワサキ マフラー

■商品概要■JMCA認定品エキゾーストパイプ：スチールメッキフィッティングタイプ：フルエキゾーストサイレンサーサイズ：Φ93×390オイル交換：〇オイルフィルター交換：×タンデム：〇公道走行：〇近接排気騒音値：90db■詳細説明『RPM-4in2in1』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC(TotalQualityControl：全社的品質管理)から生まれたエキゾーストシステムで、誕生した1980年から現在まで大変多くのユーザー様に親しまれているオリジナルマフラーブランドです。当製品は、1994年式-1997年式の前期型モデルZRX400に適合するJMCA認定マフラーです。■エキゾーストパイプ採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを発生させる要素の一つです。素材は、スチール(STKM11A機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。■サイレンサーΦ93×390サイズの大容量サイレンサーは、高い排気効率と優れた静粛性能を併せ持ちます。独自開発のサイレンサーは、その独創的な内部構造により低回転域から高回転域まで心地よいエキゾーストノートを奏でます。■部品構成「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ4本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールASSY1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。■装着状態エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。エンジン排気ポート部取り付けの際は、Kawasaki純正フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。■注意点※音量及び背圧の調整は、不可となります。※エキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要がございます。※画像には他の商品が含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZRX400 ZRX400 年式: 94-97

techserfuテックサーフ その他マフラーオプション補修部品 【補修・オプションパーツ】レフトエキゾーストキャンセルデバイスtechserfu テックサーフ 【補修・オプションパーツ】レフトエキゾーストキャンセルデバイス ZZR1400 KAWASAKI カワサキ その他マフラーオプション・補修部品 マフラー 仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス■他の商品はこちらです仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイスはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：ステンレス■詳細説明ZEEX SO デュアルに装着する事で、右1本だしのワンテールに出来る、リペアパーツです。[ZEEX：Slip-On One_tail]ジークス：スリップオン ワンテールに付属されている、キャンセルデバイスです。従来型かBOX型が選択できます。BOX型の特性は従来式のデバイスの後部をチャンバー室の様にボックス形状にする事により、過度の背圧を軽減しトルクの向上・ミッションの繋がりの向上・アフターファイヤーの軽減(個人差により、体感出来ない場合が御座います。)■注意点※取付には、純正ジョイントガスケットが必要になります。※ボックス型レフトEXキャンセルデバイスは、後方穴より、排気漏れの様な症状が出ますが、走行には問題ございません。■適合車種ZZR1400 ZZR1400 年式: 06-11

WR’Sダブルアールズ スリップオンマフラー リアエキゾースト スリップオンマフラー SS-OVALWR’S ダブルアールズ リアエキゾースト スリップオンマフラー SS-OVAL YZF-R25 MT-25 YAMAHA ヤマハ マフラー サイレンサータイプ：ソリッドチタン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサータイプ：ソリッドチタン■他の商品はこちらですサイレンサータイプ：焼き色チタンはこちらサイレンサータイプ：F-BLACKチタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【マフラー重量】1.82kg (※ノーマルマフラー：2.72kg)【近接／加速騒音値】94dB／78dB【OF／Dボルト】〇【触媒装置】純正ノーマル【オイルフィルター交換】〇【政府認証コード】JMCA認証【付属】ジョイントガスケット■詳細説明■SS-OVALサイレンサー2022-YZF-R25／2022-MT-25に人気のSS-OVALスリップオンマフラーがリリース。アクセルレスポンスの適正化により全回転域でノーマルをアップデートしてくれます。ベンチテストにより絶妙な排圧(背圧)をコントロール、低速域から高速域に至るまでパワーアップを実現しました。音量はしっかりクリアしつつ、低音の効いた存在感のあるツインサウンドで走りの楽しさを更に引き立てます。重量面ではノーマル2.72kgに対して1.82kgと約33％の軽量化に貢献しています。マフラー装着に必要なジョイントガスケットも付属しております。今回新たにブラックモデルの「F-BLACK TITAN」タイプを追加。(※2023.09.20リリース)SS-OVALF-BLACKTITANモデルは「黒色」の調合を重ねた結果、艶消しブラックでありながら光沢感のある仕上がりに仕立てており、通常のマットブラックとは一線を画すフロスティングブラックモデルです。サイレンサーシェル・サイレンサーエンドの素材も高級・軽量のチタンボディを採用。チタンの素地でしか再現出来ないブラックに拘りました。通常の艶消しブラックより表面の凹凸をより極め細やかにする事で、サイレンサーボディのお手入れは通常の消しブラックよりも容易で質感の維持にも貢献してくれます。前後のアクセントとなるリベットバンドにも拘り、ヘアライン仕上げを施す事で一体感を強調、引き締まったブラックチタンサイレンサーを是非ご堪能下さい。■注意点※マフラー重量は、サイレンサーバンド・マフラーステー等を含んだ総重量です。※2015-2021年式 YZF-R25／MT-25 車両型式「2BK-RG43J」・「JBK-RG10J」には適合しません。※2015-2021年式 YZF-R3／MT-03 車両型式「2BL-RH13J」・「EBL-RH07J」には適合しません。※2022-年式 YZF-R3車両型式「8BL-RH21J」とは構成部品が異なりますので適合しません。2022-年式YZF-R3用をお探しの場合は専用品番をお求め下さい。※2015-2021年式用オプションヒートガードはご使用頂けません。ご注意下さい。※画像・動画には他のタイプが含まれている場合がございます。※画像・動画には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種YZF-R25 YZF-R25 年式: 22-  備考: 【8BK-RG74J】MT-25 MT-25 年式: 22-  備考: 【8BK-RG74J】

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー RPM-250Single マフラーRPM アールピーエム RPM-250Single マフラー RV200 バンバン SUZUKI スズキ フルエキゾーストマフラー

■商品概要【仕様】フィッティングタイプ：フルエキゾーストエキゾーストパイプ素材：ステンレスサイレンサーカバー素材：ステンレスサイレンサーサイズ：Φ77×300オイル交換：○オイルフィルター交換：○タンデム：○排出ガス浄化装置(触媒)：○公道走行：〇触媒：内蔵(※排出ガス試験成績書付属)純正O2センサー：対応近接排気騒音値：91dB加速走行騒音値：81dB規格：政府認証品■詳細説明先進的な背圧コントロール技術によって生まれる頼もしいパワーは走りに'余裕'を与えるアフターマフラーの醍醐味であるサウンドはRPMらしさある高揚感を感じられる仕上がりRPM-250Single は、単気筒250ccクラス向けに開発したRPM社オリジナルマフラーブランドです。■エキゾーストパイプ車体との一体感が際立つ洗練されたエキゾーストパイプ。完成されたマシンフォルムを活かし、エンジンからサイレンサーまで無駄の無い、自然な形状に仕上げました。耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用。高い防錆性と強度を誇ります。O2センサーアダプターを設置しておりますので、SUZUKI純正O2センサーに対応しております。■サイレンサーΦ77×300サイズのスタイリッシュなボディは、装着状態での車両全体のシルエットをすっきりと美しく演出します。独自に開発した内部構造により洗練された上品な音質を奏で、ライディングの楽しさを倍増させてくれます。サイレンサーアウターカバーには、SUS304 ステンレス素材(鏡面処理材)を採用しております。■部品構成「フロントエキゾーストパイプ」と「リアエキゾーストパイプ(サイレンサー)」の計2つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。■装着状態エンジン排気ポート部・エキゾーストパイプ中間ステー・マフラーバンドの3点で車体に固定いたします。エンジン排気ポートに固定する為に必要なフリーフランジ(エキゾーストホルダー)は、製品出荷時、エキゾーストパイプに通しております。■補修(アフターサービス)使用経年による消音用グラスウールの劣化やマフラー本体の破損など、必要となるさまざまな補修や部品交換のご依頼に対応可能です。※補修内容によっては、RPM社工場でのお預かり修理となる場合がございますので、詳しくはRPM社営業部までお気軽にご相談下さい。■よくあるご質問Q.エキゾーストガスケットは、付属していますか？A.いいえ、付属致しておりません。Q.ステンレスエキゾーストパイプは、使用経年でどのようになりますか？A.排気熱により茶色く焼けてきます。市販のステンレス専用焼け落とし剤で磨いて頂けると、ある程度、焼けを落とす事が可能で御座います。■注意点※エキゾーストガスケットにつきましては、当製品に付属致しておりませんので別途ご用意下さい。※画像には他の商品が含まれております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種RV200 バンバン RV200 バンバン  備考: (JBK-NH42A)

ARROWアロー スリップオンマフラー RACE-TECH スリップオンマフラーARROW アロー RACE-TECH スリップオンマフラー 690 ENDURO R SMC KTM マフラー サイレンサー材質：チタン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサー材質：チタン■他の商品はこちらですサイレンサー材質：アルミニウムはこちらサイレンサー材質：アルミニウムダークはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要エンドキャップ材質：ステンレスサイレンサーインナー材質：ステンレスサイレンサーマウント：溶接サイレンサー長さ(mm)：320ジャンクション(入口)径(mm)：54ジャンクション(出口)径(mm)：50COセンサー取付穴：なしO2センター取付穴：なし消音バッフル：あり重量(Kg)サイレンサー材質(チタン)：1.83サイレンサー材質(アルミニウム)：2.23サイレンサー材質(アルミニウムダーク)：2.13■詳細説明Race-Tech エキゾースト シリーズは、新しいダイヤモンド型のセクションで設計された最初のサイレンサー シリーズです。このデザインは、過去数年間で楕円形と円筒形の古いサイレンサー セクションを (まったく完全ではありませんが) 置き換えました。高度なプロファイル(滑らかなコーナーを持つダイヤモンドのように見える)により、より伝統的な形状で同等の断面を持つエキゾーストと比較して寸法を削減することができます。この機能は重量を軽減する上で重要です。内部構造は一般にステンレス鋼製、TIG溶接で作られています。内部部品、セクション、出口パイプ、リアエンドキャップは、排気ガスの流れをよりスムーズにし、背圧による損失を可能な限り低減できるように設計されています。Race-Tech サイレンサーは、チタン、カーボン、アルミニウムからお選びいただけます。アルミニウムは、3つの異なる仕上げからお選びいただけます。：透明アルマイト、黒アルマイト(「ダーク」バージョン)、白塗装(「ホワイト」バージョン)。リアエンドキャップはステンレススチールまたはカーボンから選択可能。Race-Tech サイレンサーは、ストリートリーガルバージョンです。■注意点※ご購入の際は、構成画像を十分にご確認下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※公道走行不可。日本国内の車検適合についてはメーカー保証致しかねます。※装着画像は「品番：72624PK／サイレンサー素材：チタン／エンドキャップ素材：カーボン」の画像です。※純正リンクパイプには適合しません。ARROW製のリンクパイプとご一緒にお買い求めください。※72156PD、72156PZのリンクパイプは、純正のエキゾーストパイプにも適合します。■適合車種690 ENDURO R 690 ENDURO R 年式: 19-20  備考: KTM 690 LC4 690 ENDURO R 年式: 21  備考: KTM 690 LC4690 SMC R 690 SMC R 年式: 19-20  備考: KTM 690 LC4 690 SMC R 年式: 21  備考: KTM 690 LC4 (euro5)

WR’Sダブルアールズ スリップオンマフラー リアエキゾースト スリップオンマフラー SS-OVALWR’S ダブルアールズ リアエキゾースト スリップオンマフラー SS-OVAL YZF-R3 MT-03 YAMAHA ヤマハ マフラー サイレンサータイプ：F-BLACKチタン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサータイプ：F-BLACKチタン■他の商品はこちらですサイレンサータイプ：ソリッドチタンはこちらサイレンサータイプ：焼き色チタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【マフラー重量】1.85kg (※ノーマルマフラー：2.76kg)【近接／加速騒音値】92dB／80dB【OF／Dボルト】〇【触媒装置】純正ノーマル【オイルフィルター交換】〇【政府認証コード】JMCA認証【付属】・ジョイントガスケット・純正触媒使用確認書■詳細説明2022-年式YZF-R3用SS-OVALスリップオンマフラーがいち早くラインナップ。アクセルレスポンスの適正化により全回転域でノーマルをアップデートしてくれます。完全ストレート構造ながら絶妙な排圧(背圧)をコントロール、低速域から高速域に至るまでスムーズな加速を実現。SS-OVALサイレンサーをUPスタイルにレイアウトする事でスポーティーかつスタイリッシュな雰囲気を演出します。音量はしっかりクリアしつつ、低音の効いた存在感のあるツインサウンドで走りの楽しさを更に引き立てます。重量面ではノーマル2.76kgに対して1.85kgと約33％の軽量化に貢献しています。マフラー装着に必要なジョイントガスケット、車検時に必要な「純正触媒使用確認書」も同梱しております。今回新たにブラックモデルの「F-BLACK TITAN」タイプを追加。(※2023.09.20リリース)SS-OVALF-BLACKTITANモデルは「黒色」の調合を重ねた結果、艶消しブラックでありながら光沢感のある仕上がりに仕立てており、通常のマットブラックとは一線を画すフロスティングブラックモデルです。サイレンサーシェル・サイレンサーエンドの素材も高級・軽量のチタンボディを採用。チタンの素地でしか再現出来ないブラックに拘りました。通常の艶消しブラックより表面の凹凸をより極め細やかにする事で、サイレンサーボディのお手入れは通常の消しブラックよりも容易で質感の維持にも貢献してくれます。前後のアクセントとなるリベットバンドにも拘り、ヘアライン仕上げを施す事で一体感を強調、引き締まったブラックチタンサイレンサーを是非ご堪能下さい。■注意点※マフラー重量はサイレンサーバンド・マフラーステー等を含んだ総重量です。※2015-2021年式YZF-R3車両型式「2BL-RH13J」・「EBL-RH07J」には適合しません。※2022-年式YZF-R25／MT-25用とは構成パーツが違いますので必ず専用品番をお求め下さい。※画像には他のタイプが含まれている場合がございます。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※品番：SF2310JMの画像は、YZF-R25を使用しております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種YZF-R3 YZF-R3 年式: 22-  備考: 8BL-RH21J ※2BL-RH13J／EBL-RH07Jには適合しませんMT-03 MT-03 年式: 23-  備考: 8BL-RH21J

WR'S ダブルアールズ 【4582734411254】 SK2270JM SS-OVAL ソリッドタイプ チタン スリップオン マフラー

WR'S ダブルアールズ 【4582734411254】 SK2270JM SS-OVAL ソリッドタイプ チタン スリップオン マフラーSS-OVALサイレンサー【マフラー重量】 ※サイレンサーバンド・マフラーステー等を含んだ総重量。・SS-OVALスリップオン マフラー重量 1.82kg ※ノーマルマフラーは2.72kg※2015～2021YZF-R25/MT-25 車両型式「2BK-RG43J」・「JBK-RG10J」には適合しません。※2015～2021YZF-R3/MT-03 車両型式「2BL-RH13J」・「EBL-RH07J」には適合しません。※2022～YZF-R3 車両型式「8BL-RH21J」とは構成部品が異なりますので適合しません。2022～YZF-R3用をお探しの場合は専用品番をお求め下さい。・2022～YZF-R25 / 2022～MT-25に人気のSS-OVALスリップオンマフラーがリリース。・アクセルレスポンスの適正化により全回転域でノーマルをアップデートしてくれます。・ベンチテストにより絶妙な排圧（背圧）をコントロール、低速域から高速域に至るまでパワーアップを実現しました。・SS-OVALサイレンサーをUPスタイルにレイアウトする事でスポーティーかつスタイリッシュな雰囲気を演出。・音量はしっかりクリアしつつ、低音の効いた存在感のあるツインサウンドで走りの楽しさを更に引き立てます。・重量面ではノーマル2.72kgに対して1.82kgと約33％の軽量化に貢献しています。※マフラー装着に必要なジョイントガスケットも付属しております。 ※2015～2021用オプションヒートガードはご使用頂けません。ご注意下さい。＜適合車種＞：2022- YZF-R25/MT-25 【8BK-RG74J】騒音値 ：近接：94dB／加速：78dB【JMCA認証品】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

techserfuテックサーフ その他マフラーオプション補修部品 【補修・オプションパーツ】レフトエキゾーストキャンセルデバイスtechserfu テックサーフ 【補修・オプションパーツ】レフトエキゾーストキャンセルデバイス ZZR1400 06-11 KAWASAKI カワサキ その他マフラーオプション・補修部品 マフラー 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイス

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイス■他の商品はこちらです仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイスはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：ステンレス■詳細説明ZEEX SO デュアルに装着する事で、右1本だしのワンテールに出来る、リペアパーツです。[ZEEX：Slip-On One_tail]ジークス：スリップオン ワンテールに付属されている、キャンセルデバイスです。従来型かBOX型が選択できます。BOX型の特性は従来式のデバイスの後部をチャンバー室の様にボックス形状にする事により、過度の背圧を軽減しトルクの向上・ミッションの繋がりの向上・アフターファイヤーの軽減(個人差により、体感出来ない場合が御座います。)■注意点※取付には、純正ジョイントガスケットが必要になります。※ボックス型レフトEXキャンセルデバイスは、後方穴より、排気漏れの様な症状が出ますが、走行には問題ございません。■適合車種ZZR1400 06-11 ZZR1400 06-11

バイク モーターサイクル オートバイ’マフラー アールピーエム RPM RPM-67Racing CB400SF VerR S 2619S 4582287243067 取寄品

【RPM(アールピーエム)】RPM RPM-67Racing CB400SF VerR S■カタログ品番：P050-7291■メーカー品番：2619S■JAN：4582287243067適応車両：CB400SF VerR／S タイプ： RPM-67Racing 素材： エキゾースト:スチール（メッキ） サイレンサー:ステンレス 音量： 99db フィルタ外し： △ ドレン： ○ Cスタンド： × タンデムステップ： ○ キャッチフレーズ ： RPM-67Racing（ミドルクラス）は、アルミサイレンサーカバー仕様のみの販売でしたが、このたびステンレスサイレンサーカバー仕様を販売開始。 2022/03/17メーカーサイトより転載 （情報はメーカーにて更新されている場合があります） 『RPM-67Racing』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC（Total Quality Control：全社的品質管理）から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた『RPM-4in2in1 F-TYPE』の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。 ■エキゾーストパイプ 採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを発生させる要素の一つです。 素材は、スチール（STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管）を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。 ■サイレンサー φ67×300サイズのサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。 さらに、その軽量・コンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長です。 『RPM-4in2in1 F-TYPE』に搭載していたサイレンサー内部構造を継承し、低回転域で低音質、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。 アウターカバー素材には、以下3種類のマテリアルをラインナップしております。 ・アルミ合金 A6063S ・ステンレス SUS304/鏡面処理 ・チタン TP270 ■部品構成 「（エンジンから集合部までの）フロントエキゾーストパイプ 4本」と「（集合部からサイレンサーを含めた）テールASSY 1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。 ■オプションパーツ 新品出荷状態に更なる静粛性能を与える事が可能なオプションパーツ『RPM-67Racing用エンドバッフル』を販売しております。 品番：B1211 ■補修（アフターサービス） 使用経年による消音用グラスウールの劣化やマフラー本体の破損など、必要となる様々な補修や部品交換のご依頼に対応可能です。 ※補修内容によっては、アールピーエム社社工場でのお預かり修理となる場合がございますので、詳しくは取扱代理店またはアールピーエム社社までお気軽にご相談下さい。 ■サイレンサー構造要件について 『RPM-4in2in1 F-TYPE』は、レースユースや補修を目的としてサイレンサーに内蔵されたインナーサイレンサーの着脱が可能でしたが、公道においてインナーサイレンサーを取り外した状態で走るユーザーの方が多く、本来の意図に反する結果となりました為、当ブランドではインナーサイレンサーを溶接固定しております。 ※新品出荷状態での音量調整・背圧調整は不可となります。 サイレンサーカバー：ステンレス エキゾーストパイプ：スチールメッキ フィッティングタイプ フルエキゾースト サイレンサーサイズ φ67×300 オイル交換 〇 オイルフィルター交換 × タンデム 〇 公道走行 〇 近接排気騒音値 99db 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ マフラー ＞ フルエキゾースト ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー RPM-67RacingフルエキゾーストマフラーRPM アールピーエム RPM-67Racingフルエキゾーストマフラー CB400SF VTEC SPEC1 SPEC2 SPEC3 HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー マフラー

■商品概要エキゾーストパイプ：スチールメッキフィッティングタイプ：フルエキゾーストサイレンサーサイズ：Φ67×300オイル交換：〇オイルフィルター交換：〇タンデム：〇公道走行：〇※近接排気騒音値94db規制車を除く。近接排気騒音値：99db■詳細説明『RPM-67Racing』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC(TotalQualityControl：全社的品質管理)から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた『RPM-4in2in1F-TYPE』の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。当製品は、HONDA CB400SF-VTEC(NC39)に適合するフルエキゾーストマフラーです。■エキゾーストパイプ採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを発生させる要素の一つです。素材は、スチール(STKM11A機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。■サイレンサーΦ67×300サイズのサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。さらに、その軽量・コンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長です。『RPM-4in2in1F-TYPE』に搭載していたサイレンサー内部構造を継承し、低回転域で低音質、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。アウターカバー素材には、以下3種類のマテリアルをラインナップしております。・アルミ合金 A6063S・ステンレス SUS304／鏡面処理・チタン TP270■部品構成「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ4本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールASSY1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。■オプションパーツ新品出荷状態に更なる静粛性能を与える事が可能なオプションパーツ『RPM-67Racing用エンドバッフル』を販売しております。品番：B1211■サイレンサー構造要件について『RPM-4in2in1F-TYPE』は、レースユースや補修を目的としてサイレンサーに内蔵されたインナーサイレンサーの着脱が可能でしたが、公道においてインナーサイレンサーを取り外した状態で走るユーザーの方が多く、本来の意図に反する結果となりました為、当ブランドではインナーサイレンサーを溶接固定しております。【よくあるご質問】Q：マフラーを交換する際、エキゾーストガスケットを再利用する事は出来ますか？A：エキゾーストガスケットは、必ず新品のものと交換して下さい。再利用した場合、排気漏れを起こす可能性が御座います。当製品には、付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要が御座います。Q：フロントエキゾーストパイプと集合部の差込部には、液体ガスケットを塗布した方が良いですか？A：はい、液体ガスケットをご使用頂く事で、密閉性を高める事が可能で御座います。RPMでは、シリコン製の液体ガスケットを推奨致しております。■注意点※NC42適合不可。※サイレンサー構造要件について：新品出荷状態での音量調整・背圧調整は不可となります。※画像には他のタイプ・商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CB400SF VTEC SPEC1 CB400SF VTEC SPEC1  備考: BC-NC39 ※NC42適合不可CB400SF VTEC SPEC2 CB400SF VTEC SPEC2  備考: BC-NC39 ※NC42適合不可CB400SF VTEC SPEC3 CB400SF VTEC SPEC3  備考: BC-NC39 ※NC42適合不可

WR’Sダブルアールズ スリップオンマフラー リアエキゾースト スリップオンマフラー SS-OVALWR’S ダブルアールズ リアエキゾースト スリップオンマフラー SS-OVAL YZF-R25 MT-25 YAMAHA ヤマハ マフラー サイレンサータイプ：F-BLACKチタン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサータイプ：F-BLACKチタン■他の商品はこちらですサイレンサータイプ：ソリッドチタンはこちらサイレンサータイプ：焼き色チタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【マフラー重量】1.82kg (※ノーマルマフラー：2.72kg)【近接／加速騒音値】94dB／78dB【OF／Dボルト】〇【触媒装置】純正ノーマル【オイルフィルター交換】〇【政府認証コード】JMCA認証【付属】ジョイントガスケット■詳細説明■SS-OVALサイレンサー2022-YZF-R25／2022-MT-25に人気のSS-OVALスリップオンマフラーがリリース。アクセルレスポンスの適正化により全回転域でノーマルをアップデートしてくれます。ベンチテストにより絶妙な排圧(背圧)をコントロール、低速域から高速域に至るまでパワーアップを実現しました。音量はしっかりクリアしつつ、低音の効いた存在感のあるツインサウンドで走りの楽しさを更に引き立てます。重量面ではノーマル2.72kgに対して1.82kgと約33％の軽量化に貢献しています。マフラー装着に必要なジョイントガスケットも付属しております。今回新たにブラックモデルの「F-BLACK TITAN」タイプを追加。(※2023.09.20リリース)SS-OVALF-BLACKTITANモデルは「黒色」の調合を重ねた結果、艶消しブラックでありながら光沢感のある仕上がりに仕立てており、通常のマットブラックとは一線を画すフロスティングブラックモデルです。サイレンサーシェル・サイレンサーエンドの素材も高級・軽量のチタンボディを採用。チタンの素地でしか再現出来ないブラックに拘りました。通常の艶消しブラックより表面の凹凸をより極め細やかにする事で、サイレンサーボディのお手入れは通常の消しブラックよりも容易で質感の維持にも貢献してくれます。前後のアクセントとなるリベットバンドにも拘り、ヘアライン仕上げを施す事で一体感を強調、引き締まったブラックチタンサイレンサーを是非ご堪能下さい。■注意点※マフラー重量は、サイレンサーバンド・マフラーステー等を含んだ総重量です。※2015-2021年式 YZF-R25／MT-25 車両型式「2BK-RG43J」・「JBK-RG10J」には適合しません。※2015-2021年式 YZF-R3／MT-03 車両型式「2BL-RH13J」・「EBL-RH07J」には適合しません。※2022-年式 YZF-R3車両型式「8BL-RH21J」とは構成部品が異なりますので適合しません。2022-年式YZF-R3用をお探しの場合は専用品番をお求め下さい。※2015-2021年式用オプションヒートガードはご使用頂けません。ご注意下さい。※画像・動画には他のタイプが含まれている場合がございます。※画像・動画には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種YZF-R25 YZF-R25 年式: 22-  備考: 【8BK-RG74J】MT-25 MT-25 年式: 22-  備考: 【8BK-RG74J】

1.75インチ径 バッフル 4インチ長 ドラッグパイプ用

【商品説明】 1.75インチ径のドラッグパイプ用ユニバーサルバッフル マフラーの音量を落としたい時に使用します。 1個販売 ※1 内径を狭める事で背圧を増やし、消音効果を出すバッフル。 比較的バッフルの消音効果は低いです。 もっと消音効果を出すにはバッフルを加工してさらに背圧を高める方法があります。 ※2 出口部分に固定ネジがありますが、汎用なのでご使用のマフラーに合わない場合は、穴あけなどの加工が必要になります。 【サイズ】 外径：1.75インチ（約4.45cm） 長さ：4インチ（約10.1cm） 【メーカー】 PAUGHCO(パウコ)

techserfuテックサーフ その他マフラーオプション補修部品 【補修・オプションパーツ】レフトエキゾーストキャンセルデバイスtechserfu テックサーフ 【補修・オプションパーツ】レフトエキゾーストキャンセルデバイス ZX-14R KAWASAKI カワサキ その他マフラーオプション・補修部品 マフラー 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイス

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイス■他の商品はこちらです仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイスはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：ステンレス■詳細説明ZEEX SO デュアルに装着する事で、右1本だしのワンテールに出来る、リペアパーツです。[ZEEX：Slip-On One_tail]ジークス：スリップオン ワンテールに付属されている、キャンセルデバイスです。従来型かBOX型が選択できます。BOX型の特性は従来式のデバイスの後部をチャンバー室の様にボックス形状にする事により、過度の背圧を軽減しトルクの向上・ミッションの繋がりの向上・アフターファイヤーの軽減(個人差により、体感出来ない場合が御座います。)■注意点※取付には、純正ジョイントガスケットが必要になります。※ボックス型レフトEXキャンセルデバイスは、後方穴より、排気漏れの様な症状が出ますが、走行には問題ございません。■適合車種ZX-14R ZX-14R 年式: 12-20

ダブルアールズ WR'S スリップオンマフラー SS-OVAL JMCA認証 22年/23年以降 YZF-R3 ソリッド SK2310JM HD店

ダブルアールズ WR'S スリップオンマフラー SS-OVAL22年/23年以降 ヤマハ YZF-R3 (8BL-RH21J)仕様:ソリッドチタンJMCA認証近接騒音値:92dB加速騒音値:80dBオイルフィルター:〇ドレンボルト:○重量:1.85kg(ノーマルマフラー:2.76kg)※2015～2021YZF-R3車両型式「2BL-RH13J」・「EBL-RH07J」には適合しません。※2022～YZF-R25/MT-25用とは構成パーツが違いますので必ず専用品番をお求め下さい。2022～YZF-R3用SS-OVALスリップオンマフラーがいち早くラインナップ。アクセルレスポンスの適正化により全回転域でノーマルをアップデートしてくれます。完全ストレート構造ながら絶妙な排圧(背圧)をコントロール、低速域から高速域に至るまでスムーズな加速を実現。SS-OVALサイレンサーをUPスタイルにレイアウトする事でスポーティーかつスタイリッシュな雰囲気を演出します。音量はしっかりクリアしつつ、低音の効いた存在感のあるツインサウンドで走りの楽しさを更に引き立てます。重量面ではノーマル2.76kgに対して1.85kgと約33％の軽量化に貢献しています。マフラー装着に必要なジョイントガスケット、車検時に必要な「純正触媒使用確認書」も同梱しております。SK2310JM楽天 HD店

|アールピーエム|汎用パーツ|マフラー・チャンバー|RPM［アールピーエム］|RPM RPM 67Racingフルエキゾーストマフラー（アルミ/スチールメッキ）/CB400SF-VTEC SPEC1/2/3 2621-01

商品説明「RPM-67Racing」は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC（Total Quality Control：全社的品質管理）から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた「RPM-4in2in1 F-TYPE」の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。＜エキゾーストパイプ＞採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを発生させる要素の一つです。素材は、スチール（STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管）を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。＜サイレンサー＞φ67×300サイズのサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。さらに、その軽量・コンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長です。「RPM-4in2in1 F-TYPE」に搭載していたサイレンサー内部構造を継承し、低回転域で低音質、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。＜部品構成＞「（エンジンから集合部までの）フロントエキゾーストパイプ 4本」と「（集合部からサイレンサーを含めた）テールASSY 1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。＜サイレンサー構造要件について＞「RPM-4in2in1 F-TYPE」は、レースユースや補修を目的としてサイレンサーに内蔵されたインナーサイレンサーの着脱が可能でしたが、公道においてインナーサイレンサーを取り外した状態で走るユーザーの方が多く、本来の意図に反する結果となりました為、当ブランドではインナーサイレンサーを溶接固定しております。※新品出荷状態での音量調整・背圧調整は不可となります。仕様・規格■メーカー■・RPM[アールピーエム]■メーカー品番■・2621-01■JANコード■・4582287246525■適合車種■・CB400SF-VTEC SPEC1［NC39］・CB400SF-VTEC SPEC2［NC39］・CB400SF-VTEC SPEC3［NC39］■詳細■〇サイレンサーカバー：アルミ〇エキゾーストパイプ：スチールメッキ〇フィッティングタイプ：フルエキゾースト〇サイレンサーサイズ：φ67×300〇オイル交換：可〇オイルフィルター交換：可〇タンデム：可〇公道走行：可 （※近接排気騒音値94db規制車を除く）〇近接排気騒音値：99db※NC42適合不可▲注意点▲※画像はイメージです。※近接排気騒音値94db規制車に関しては公道走行不可。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。BEET レーシングフェンダー（シロゲル）/CB400SF 0302-H33-05BEET 汎用ハンドルクランプブレースKIT（シルバー/ブラック）/CB400SF・HORNET250・APE50・APE100 0605-000-04

ARROWアロー スリップオンマフラー RACE-TECH スリップオンマフラーARROW アロー RACE-TECH スリップオンマフラー CRF 450 L XR HONDA ホンダ マフラー

■商品概要エンドキャップ材質：カーボンサイレンサーインナー材質：ステンレス中間パイプ材質：ステンレスサイレンサーマウント：溶接サイレンサー長さ(mm)：400ジャンクション(入口)径(mm)：35ジャンクション(出口)径(mm)：40COセンサー取付穴：なしO2センター取付穴：なし消音バッフル：あり重量(Kg)サイレンサー材質(チタン)：3.07サイレンサー材質(アルミニウム)：3.37■詳細説明Race-Tech エキゾースト シリーズは、新しいダイヤモンド型のセクションで設計された最初のサイレンサー シリーズです。このデザインは、過去数年間で楕円形と円筒形の古いサイレンサー セクションを (まったく完全ではありませんが) 置き換えました。高度なプロファイル(滑らかなコーナーを持つダイヤモンドのように見える)により、より伝統的な形状で同等の断面を持つエキゾーストと比較して寸法を削減することができます。この機能は重量を軽減する上で重要です。内部構造は一般にステンレス鋼製、TIG溶接で作られています。内部部品、セクション、出口パイプ、リアエンドキャップは、排気ガスの流れをよりスムーズにし、背圧による損失を可能な限り低減できるように設計されています。Race-Tech サイレンサーは、チタン、カーボン、アルミニウムからお選びいただけます。アルミニウムは、3つの異なる仕上げからお選びいただけます。：透明アルマイト、黒アルマイト(「ダーク」バージョン)、白塗装(「ホワイト」バージョン)。リアエンドキャップはステンレススチールまたはカーボンから選択可能。Race-Tech サイレンサーは、ストリートリーガルバージョンです。■注意点※ご購入の際は、構成画像を十分にご確認下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※公道走行不可。日本国内の車検適合については保証致しかねます。※装着画像は品番：72530AK／サイレンサー素材：アルミニウムの画像です。※単体画像は品番：72530AK／サイレンサー素材：アルミニウムの画像です。※純正エキゾーストパイプ用サイレンサー。■適合車種CRF 450 L CRF 450 L 年式: 19-20  備考: 【型式】PD11CRF 450 XR CRF 450 XR 年式: 19-20  備考: 【型式】RMH

ARROWアロー スリップオンマフラー RACE-TECH スリップオンマフラーARROW アロー RACE-TECH スリップオンマフラー 701 ENDURO SUPERMOTO HUSQVARNA ハスクバーナ マフラー サイレンサー材質：チタン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサー材質：チタン■他の商品はこちらですサイレンサー材質：アルミニウムはこちらサイレンサー材質：アルミニウムダークはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要エンドキャップ材質：カーボンサイレンサーインナー材質：ステンレスサイレンサーマウント：溶接サイレンサー長さ(mm)：320ジャンクション(入口)径(mm)：54ジャンクション(出口)径(mm)：50COセンサー取付穴：なしO2センター取付穴：なし消音バッフル：あり重量(Kg)サイレンサー材質(チタン)：2.23サイレンサー材質(アルミニウム)：2.43サイレンサー材質(アルミニウムダーク)：2.33■詳細説明Race-Tech エキゾースト シリーズは、新しいダイヤモンド型のセクションで設計された最初のサイレンサー シリーズです。このデザインは、過去数年間で楕円形と円筒形の古いサイレンサー セクションを (まったく完全ではありませんが) 置き換えました。高度なプロファイル(滑らかなコーナーを持つダイヤモンドのように見える)により、より伝統的な形状で同等の断面を持つエキゾーストと比較して寸法を削減することができます。この機能は重量を軽減する上で重要です。内部構造は一般にステンレス鋼製、TIG溶接で作られています。内部部品、セクション、出口パイプ、リアエンドキャップは、排気ガスの流れをよりスムーズにし、背圧による損失を可能な限り低減できるように設計されています。Race-Tech サイレンサーは、チタン、カーボン、アルミニウムからお選びいただけます。アルミニウムは、3つの異なる仕上げからお選びいただけます。：透明アルマイト、黒アルマイト(「ダーク」バージョン)、白塗装(「ホワイト」バージョン)。リアエンドキャップはステンレススチールまたはカーボンから選択可能。Race-Tech サイレンサーは、ストリートリーガルバージョンです。■注意点※ご購入の際は、構成画像を十分にご確認下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・商品が含まれている場合があります。※公道走行不可。日本国内の車検適合についてはメーカー保証致しかねます。※純正リンクパイプには適合しません。ARROW製のリンクパイプとご一緒にお買い求めください。※72143KZ、72143PDのリンクパイプは、純正のエキゾーストパイプにも適合します。※72175PD、72175PZのリンクパイプは、純正のエキゾーストパイプにも適合します。■適合車種701 ENDURO 701 ENDURO 年式: 17-21  備考: HUSQVARNA 701 701 ENDURO 年式: 21-24  備考: HUSQVARNA 701(euro5)701 SUPERMOTO 701 SUPERMOTO 年式: 17-20  備考: HUSQVARNA 701 701 SUPERMOTO 年式: 21-24  備考: HUSQVARNA 701(euro5)

アールピーエム RPM フルエキゾースト 80D-RAPTOR 全年式 バリオス2 BA-ZR250B チタン 6508Y HD店

アールピーエム RPM フルエキゾースト 80D-RAPTOR00年-07年 カワサキ バリオス2※99年以前のBALIUS-2にも装着可能ですが、その場合、政府認証適用外となります。パイプ:スチールサイレンサー:チタンサイレンサーサイズ:φ100×370オイル交換○オイルフィルター交換○タンデム○公道走行○排出ガス浄化装置（触媒）○近接排気騒音値：89db加速走行騒音値：78db付属品：エキゾーストガスケット政府認証品【80D-RAPTORシリーズ 特徴】多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。サイレンサー内部は3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テストを行いベストな背圧セッティングを追及してから製品化しました。開発に膨大なコストをつぎ込み研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。スタンダードマフラーとの交換のみで走行性能アップを実現。トルク特性は抜群、とても扱い易く、レスポンスが良し、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。6508Y楽天 HD店

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー 80D-RAPTORフルエキゾーストマフラーRPM アールピーエム 80D-RAPTORフルエキゾーストマフラー CB750 HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー マフラー

■商品概要認定取得：政府認証フィッティングタイプ：フルエキゾーストテール材質：ステンレスサイレンサーサイズ：φ80×400オイル交換：○オイルフィルター交換：○タンデム：○近接排気騒音値：91db付属品：純正エキゾーストガスケット■詳細説明長い年月をかけて独自に開発を進めた隔壁構造サイレンサー「RAPTOR」を搭載しました。サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。■注意点※画像はイメージです。■適合車種CB750 CB750 年式: 全年式 型式: RC42

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー 80D-RAPTORフルエキゾーストマフラーRPM アールピーエム 80D-RAPTORフルエキゾーストマフラー CBR250R HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー マフラー

■商品概要認定取得：政府認証フィッティングタイプ：スリップオンテール材質：ステンレスサイレンサーサイズ：φ100×370マフラー重量：3.6kgオイル交換：○オイルフィルター交換：○タンデム：○近接排気騒音値：85db加速走行騒音値：75db付属品：純正テールパイプガスケット・排出ガス試験成績書■詳細説明独自開発の多段圧縮膨張構造サイレンサー「RAPTOR」を搭載しました。サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。スタンダードサイレンサーとの交換（スリップオン）のみで走行性能アップを実現しました。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。安心してライディングを楽しんでいただけるよう、平成22年4月1日以降生産車から適用になった｢マフラー政府認証｣を取得しております。■適合車種CBR250R CBR250R 年式: 11-  備考: MC41

アールピーエム RPM フルエキゾースト 80D-RAPTOR フォルツァ MF10 ステンレス 6029D HD店

アールピーエム RPM フルエキゾースト 80D-RAPTOR08年-16年 ホンダ フォルツァ Z08年-09年 ホンダ フォルツァ(MF10)パイプ：ステンレスサイレンサー：ステンレスサイレンサーサイズ:φ100×370オイルフィルター交換○タンデム○公道走行○排出ガス浄化装置（触媒）○近接排気騒音値:93db加速走行騒音値:82db付属品:エキゾーストガスケット政府認証品【80D-RAPTORシリーズ 特徴】多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。サイレンサー内部は3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テストを行いベストな背圧セッティングを追及してから製品化しました。開発に膨大なコストをつぎ込み研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。スタンダードマフラーとの交換のみで走行性能アップを実現。トルク特性は抜群、とても扱い易く、レスポンスが良し、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。6029D楽天 HD店

人気のダブルアールズWR'S YAMAHA YZF-R25('22-)/MT-25('22-) SS-OVALスリップオンマフラー（焼き色チタン） SB2270JM

ベンチテストにより絶妙な排圧（背圧）をコントロール、低速域から高速域に至るまでパワーアップを実現しました。アクセルレスポンスの適正化により全回転域でノーマルをアップデートしてくれます。SS-OVALサイレンサーをUPスタイルにレイアウトする事でスポーティーかつスタイリッシュな雰囲気を演出。音量はしっかりクリアしつつ、低音の効いた存在感のあるツインサウンドで走りの楽しさを更に引き立てます。 ◆適合車種：YAMAHA YZF-R25('22-) [8BK-RG74J] ◆適合車種：YAMAHA MT-25('22-) [8BK-RG74J] ◆JMCA認定品 ◆近接/加速騒音値：94dB/78dB ◆マフラージョイントガスケット付属 ◆オイルドレン、オイルフィルター交換対応 ◆マフラー重量：1.82kg（ノーマル 2.72kg）※サイレンサーバンド・マフラーステー等を含んだ総重量 ※2015～2021 YZF-R3／MT-03 車両型式「2BL-RH13J」・「EBL-RH07J」には適合しません。 ※2015～2021用オプションヒートガードはご使用頂けません。 ※スリップオンタイプはノーマルのエキゾーストパイプを使用いたします。

バイクパーツ モーターサイクル オートバイバイク用品 マフラー 4ストフルエキゾーストマフラーRPM SNIPER BANDIT250V95-99アールピーエム 4532-01

適応車両：BANDIT250V95-99 タイプ ： SNIPER 素材 ： エキゾースト:スチール（メッキ） サイレンサー:アルミ 音量 ： 95db フィルタ外し ： ○ ドレン ： ○ タンデムステップ ： ○ 適応車両 ： バンディット250/V 95-99(GJ77A) 商品説明・取扱注意事項 ： ●近接排気騒音 95db ●テール ハードクローム(スチールメッキ) ●サイレンサーカバー アルミ ●サイレンサー φ93×390 ・オイル交換(ドレン)可 ・オイルフィルター交換可 ・メインスタンド不可 ・タンデム可 ※認証取得無し 商品概要等 ： φ93大容量サイレンサーを搭載。サイレンサー内部は、高い排気効率を生み出すストレート構造を採用しました。サイレンサーエンドには、2種類のインナーサイレンサーをボルトオンで脱着可能（新品購入時に付属）、お好みの背圧および音量・音質を選択出来ます。サイレンサーアウターには、アルミ素材にアルマイト（青）を施したものを採用。 エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。 長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される4in2in1集合です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。 画像注意書き ： ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ マフラー ＞ フルエキゾースト ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

バイクパーツ モーターサイクル オートバイバイク用品 マフラーアールピーエム RPM 80D-RAPTOR CB750 RC426503D 4582287242411

【RPM(アールピーエム)】RPM 80D-RAPTOR CB750 RC42■カタログ品番：P041-2892■メーカー品番：6503D■JAN：4582287242411適応車両：CB750 RC42 タイプ ： RPM-80D-RAPTOR 素材 ： ステン 音量 ： 91db 重量 ： 16.5kg／8kg 排ガス規 ： 政府認証取得品。 フィルタ外し ： ○ ドレン ： ○ Cスタンド ： X タンデムステップ ： ○ キャッチフレーズ ： 加速騒音規制値をクリア、平成18年排ガス規制にも適合した政府認証マフラーです。重低音と静粛性という相反する課題を高いレベルで達したRaptor-80Dシリーズのサイレンサー（φ80バージョン）を搭載。 適応車両 ： CB750(BC-RC42) 商品説明・取扱注意事項 ： ●近接排気騒音 91db ●テール ステンレス ●サイレンサー φ80×400 ・オイル交換(ドレン)可 ・オイルフィルター交換可 ・タンデム可 ※政府認証 ※純正エキゾーストガスケット付属 商品概要等 ： 長い年月をかけて独自に開発を進めた隔壁構造サイレンサーRAPTORを搭載しました。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ マフラー ＞ フルエキゾースト ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

アールピーエム RPM フルエキゾースト NEW4in2in1 90年-92年 ZZR400 ステンレス 1238 JP店

アールピーエム RPM フルエキゾースト NEW4in2in190年-92年 カワサキ ZZR400パイプ：スチールサイレンサー：ステンレスサイレンサーサイズ：φ93×470オイル交換○オイルフィルター交換○タンデム○公道走行○近接排気騒音値：89dbJMCA認定品【NEW4in2in1 特徴】4in2in1集合方式を採用した事で、中低速域でのトルクを強化しております。静穏性能に優れたΦ93サイレンサーを搭載する事で、安心して爽快なエキゾーストサウンドを楽しめます。サイレンサー入口側に9種類のインナーバッフル、出口側に2種類のエンドバッフルを設定しておりますのでお好みの背圧セッティングが可能です。新品購入時は、入口側と出口側それぞれ1種類のバッフルを付属しております。1238楽天 JP店

バイク モーターサイクル オートバイ’マフラー アールピーエム RPM RPM-GP Z125PRO 1078 4582287245214 取寄品

【RPM(アールピーエム)】RPM RPM-GP Z125PRO■カタログ品番：P082-3608■メーカー品番：1078■JAN：4582287245214適応車両：Z125PRO 2022/03/17メーカーサイトより転載 （情報はメーカーにて更新されている場合があります） Z125PROのポテンシャルを最大限引き出せる“エキゾーストシステム”です。 マフラー開発にあたり、アールピーエム社のサイレンサー開発力を最大限活かし、車種専用として一から試作・開発を行ったサイレンサーを搭載しました。 多段圧縮膨張構造にする事で、最適な背圧設定が可能となり、純正マフラーを凌駕する最高のパフォーマンスを発揮します。 また、グラスウールによる消音に頼らない構造の為、使用経年による音量増大は、ほぼありません。 走り出しから高速走行まで、一切トルクの谷を生じさせず高回転域までリニアに吹け上がり、近接排気騒音値89db、加速走行騒音値78dbと優れた静粛性能を実現しつつ、アフターマフラーの醍醐味である心地良いエキゾーストノートを奏でます。 サイレンサー内部には、度重なる性能テストを繰り返して選定した排出ガス浄化装置（触媒）を内蔵し、CO0.48%、HC224ppmまで浄化させ、規制値（規制値CO3.0%、HC1600ppm）を大幅に下回る排出ガス浄化能力を有しており、クリーンで環境に優しい“エキゾーストシステム”となっております。 デザインは、コンパクトな車体との一体感に拘りました。 テーパー形状サイレンサーのみ、光沢のあるステンレス素材を採用し外観を引き立たせ、全体のシルエットをとてもすっきりとした仕上りにしました。 当製品は、安心して公道走行をお楽しみ頂ける政府認証マフラーです。 サイレンサーカバー：ステンレス エキゾーストパイプ：スチール 耐熱塗装 フィッティングタイプ フルエキゾースト サイレンサーサイズ φ50-φ100 テーパー形状 オイル交換 〇 オイルフィルター交換 〇 タンデム 〇 公道走行 〇 触媒 内蔵 純正O2センサー 対応 近接排気騒音値 89db 加速走行騒音値 78db 備考1 エキゾーストガスケット付属 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ マフラー ＞ フルエキゾースト ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

アールピーエム RPM スリップオンマフラー 80D-RAPTOR CB1100 SC65 ステンレス 6505D JP店

アールピーエム RPM スリップオンマフラー 80D-RAPTOR12年-13年 ホンダ CB1100 ABS10年-11年 ホンダ CB1100 Type110年-11年 ホンダ CB1100 Type2パイプ：ステンレスサイレンサー：ステンレスサイレンサーサイズ：φ100×450オイル交換○オイルフィルター交換○タンデム○公道走行○近接排気騒音値：92db加速走行騒音値：74db付属品：エキゾーストガスケット【80D-RAPTORシリーズ 特徴】多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。サイレンサー内部は3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テストを行いベストな背圧セッティングを追及してから製品化しました。開発に膨大なコストをつぎ込み研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。スタンダードマフラーとの交換のみで走行性能アップを実現。トルク特性は抜群、とても扱い易く、レスポンスが良し、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。6505D楽天 JP店

バイクパーツ モーターサイクル オートバイバイク用品 マフラーアールピーエム RPM NEW-RPM4in2in1 XJR400 01-3222 4582287251017

【RPM(アールピーエム)】RPM NEW-RPM4in2in1 XJR400 01-■カタログ品番：P016-0585■メーカー品番：3222■JAN：4582287251017適応車両：XJR400 01- タイプ ： NEW-421 素材 ： エキゾースト:スチール（メッキ） サイレンサー:ステンレス 音量 ： 94db フィルタ外し ： ○ ドレン ： ○ タンデムステップ ： ○ 適応車両 ： XJR400R(01-) 適合に関しての確認事項 ： セッティング用インナーバッフルφ28.6/エンドバッフルφ25.0各1個・RPMステッカー2枚付属 商品説明・取扱注意事項 ： ●近接排気騒音 94db ●EXパイプ ハードクローム(スチールメッキ) ●サイレンサーカバー ステンレス ●サイレンサー φ93 ・オイル交換(ドレン)可 ・オイルフィルター交換可 ・タンデム可 ※認証取得無し 商品概要等 ： 4in2in1集合方式を採用した事で、中低速域でのトルクを強化しています。 静穏性能に優れたφ93サイレンサーを搭載する事で、安心して爽快なエキゾーストサウンドを楽しめます。 仕上げは、通常のメッキより研磨工程数を増やした事で、上質な光沢を放ちます。 サイレンサー入口側に9種類のインナーバッフル、出口側に2種類のエンドバッフルを設定しておりますので、お好みの背圧セッティングが可能です。 新品購入時は、入口側と出口側それぞれ1種類のバッフルを付属しています。 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ マフラー ＞ フルエキゾースト ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

techserfuテックサーフ スリップオンマフラー ZEEX (ジークス) スリップオンマフラー ワンテール BOX型デバイス付属techserfu テックサーフ ZEEX (ジークス) スリップオンマフラー ワンテール BOX型デバイス付属 ZX-14R KAWASAKI カワサキ マフラー サイレンサーサイズ：Φ100×400L / サイレンサータイプ：ソリッドチタン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーサイズ：Φ100×400L / サイレンサータイプ：ソリッドチタン■他の商品はこちらですサイレンサーサイズ：Φ100×400L / サイレンサータイプ：ポリッシュチタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要エキゾーストタイプ：右側1本出しカールエンド加工：マシンベンド付属品：ボックス型レフトエキゾーストキャンセルデバイス【音量】・93db (インナーバッフルΦ32装着)・95db (別売り・インナーバッフルΦ38装着)・98db (インナーバッフル無)【オイル交換】・ドレン：○・フィルター：○【その他】・センタースタンド：○・アンダーカウル：○・タンデムステップ：○・ステップ加工：不要・車検対応：×■詳細説明ZEEX SO one Tailに新たなるキャンセンルデバイスをラインナップ。特性：従来式のデバイスの後部をチャンバー室の様にボックス形状にする事により、過度の背圧を軽減しトルクの向上・ミッションの繋がりの向上・アフターファイヤーの軽減(個人差により、体感出来ない場合が御座います。)特に別売りのΦ38インナーサイレンサーとの相性抜群です。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※ボックス型レフトEXキャンセルデバイス後方穴より、排気漏れの様な症状が出ますが、走行には問題ございません。※取付には、純正ジョイントガスケットが左右分必要になります。※車検不可、政府未公認※グラフは、テックサーフ社開発車両を測定した結果です。全ての車両が上記測定値に成る訳では、御座いません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ZX-14R ZX-14R 年式: 12-20