気まぐれ屋

ジーフォース ドリフト用ホイールジーフォース ドリフト用ホイール（マットシルバー） N-Type Drift Wheel/+8/Mat Silver GD043 G-FORCE Gフォース

商品番号：LB23127 チャンピオン×チャンピオンメーカーの本気！ 新時代を告げるNEOスタンダードホイール誕生！ 製品仕様 ●適応路面：アスファルト・カーペットなど ●オフセット8mm ●27mm幅&3mmハブ対応 ●2個入 製品特徴 ●高めの剛性の中に絶妙なしなりを持たせたスタンダードホイール ●深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 ●2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 ●セッティング幅を広げる4段階の硬度をラインナップ ●前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 ホイールの特性 ■ホイールの硬度について 《ホイール特性表》 ※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。 グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。 例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。 ■硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。 このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。 N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。 Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction 前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 ■均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。 また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ■ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。 そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。 「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。 フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

ジーフォース ドリフト用ホイール（マットシルバー）ジーフォース ドリフト用ホイール（マットシルバー） N-Type Drift Wheel/+6/Mat Silver GD042 G-FORCE Gフォース

商品番号：LB23126 チャンピオン×チャンピオンメーカーの本気！ 新時代を告げるNEOスタンダードホイール誕生！ 製品仕様 ●適応路面：アスファルト・カーペットなど ●オフセット6mm ●27mm幅&3mmハブ対応 ●2個入 製品特徴 ●高めの剛性の中に絶妙なしなりを持たせたスタンダードホイール ●深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 ●2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 ●セッティング幅を広げる4段階の硬度をラインナップ ●前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 ホイールの特性 ■ホイールの硬度について 《ホイール特性表》 ※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。 グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。 例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。 ■硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。 このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。 N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。 Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction 前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 ■均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。 また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ■ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。 そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。 「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。 フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

ジーフォース ドリフト用ホイール（ブロンズ）ジーフォース ドリフト用ホイール（ブロンズ） N-Type Drift Wheel/+8/Bronze GD041 G-FORCE Gフォース

商品番号：LB23125 チャンピオン×チャンピオンメーカーの本気！ 新時代を告げるNEOスタンダードホイール誕生！ 製品仕様 ●適応路面：アスファルト・カーペットなど ●オフセット8mm ●27mm幅&3mmハブ対応 ●2個入 製品特徴 ●高めの剛性の中に絶妙なしなりを持たせたスタンダードホイール ●深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 ●2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 ●セッティング幅を広げる4段階の硬度をラインナップ ●前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 ホイールの特性 ■ホイールの硬度について 《ホイール特性表》 ※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。 グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。 例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。 ■硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。 このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。 N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。 Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction 前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 ■均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。 また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ■ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。 そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。 「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。 フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

ジーフォース ドリフト用ホイールジーフォース ドリフト用ホイール（ブロンズ） N-Type Drift Wheel/+6/Bronze GD040 G-FORCE Gフォース

商品番号：LB23124 チャンピオン×チャンピオンメーカーの本気！ 新時代を告げるNEOスタンダードホイール誕生！ 製品仕様 ●適応路面：アスファルト・カーペットなど ●オフセット6mm ●27mm幅&3mmハブ対応 ●2個入 製品特徴 ●高めの剛性の中に絶妙なしなりを持たせたスタンダードホイール ●深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 ●2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 ●セッティング幅を広げる4段階の硬度をラインナップ ●前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 ホイールの特性 ■ホイールの硬度について 《ホイール特性表》 ※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。 グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。 例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。 ■硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。 このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。 N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。 Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction 前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 ■均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。 また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ■ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。 そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。 「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。 フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

M3 ADJUSTABLE BRASS HORN 2個セット(TOPMODEL0493676-3)M3アジャスタブル・ブラス・ホーン2個セット - M3 ADJUSTABLE BRASS HORN (TOPMODEL0493676-3) 【クロネコゆうパケット】

商品番号：LB11085 真鋳製ホーンセットです。3ミリ径23ミリ長。受け部分を動翼へ埋め込んで、ホーンをねじ込んでゆきます。必要な長さを残して瞬間かロックタイトをたらして固定します。長すぎる場合はネジ部をカットしてください。正確なコントロールを目指すフライヤーにオススメの真鍮ホーンセットです。2セット入り（受け部2個、ホーン2個）。

ラジコン 夢空間取り扱い商品YOKOMO(ヨコモ)/YAU-6906/2WDオフロードバギー フロント用 スプリンタータイヤ(イエロー/2個入)

在庫の有りの表示でも、お取り寄せになる場合がございます。メーカー欠品や生産終了等で入荷出来ない場合は、改めて弊社より連絡させて頂きます。また、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合があります。予めご了承ください。【パッケージ等の破損について】パッケージは物流時に内容物を保護するためのものです。内容物に支障のないレベルのパッケージの汚れや破損等は、返品及び交換の対象外とさせていただいております。●2WDオフロードバギー用フロントタイヤ、スプリンター(イエロー)です。 ●カーペットなどのハイグリップ路面に適したコンパウンドで、トレッド面にはテーパーピンが配置され、ショルダー部はトレッド側から滑らかにハイトが低くなるY字パターンとなっています。 ●全体的にはヨレの少ないローハイトタイヤですが、トレッドパターンとの兼ね合いで引っ掛かりの少ない適度なコントロール感となります。インナー(別売)の有無などで路面状況に合わせることが可能です。 ●タイヤ幅はスリムタイプとなっているので、ヨコモのB2-821シリーズホイールを使用する場合は、ホイール内側のリブを1列分カットして使用してください

G-ForceN-Type Drift Wheel/+8/Titan Silver 2pcs [GD045](JAN：4580416520454)

チャンピオン×チャンピオンメーカーの本気！ 新時代を告げるNEOスタンダードホイール誕生！製品特徴 高めの剛性の中に絶妙なしなりを持たせたスタンダードホイール 深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 セッティング幅を広げる4段階の硬度をラインナップ 前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 適応路面：アスファルト・カーペットなど オフセット6mm 27mm幅&3mmハブ対応 2個入ホイールの特性ホイールの硬度について《ホイール特性表》 ※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。 グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

G-ForceN-Type Drift Wheel/+6/Titan Silver 2pcs [GD044](JAN：4580416520447)

チャンピオン×チャンピオンメーカーの本気！ 新時代を告げるNEOスタンダードホイール誕生！製品特徴 高めの剛性の中に絶妙なしなりを持たせたスタンダードホイール 深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 セッティング幅を広げる4段階の硬度をラインナップ 前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 適応路面：アスファルト・カーペットなど オフセット6mm 27mm幅&3mmハブ対応 2個入ホイールの特性ホイールの硬度について《ホイール特性表》 ※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。 グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

G-ForceN-Type Drift Wheel/+8/Mat Silver 2pcs [GD043](JAN：4580416520430)

チャンピオン×チャンピオンメーカーの本気！ 新時代を告げるNEOスタンダードホイール誕生！製品特徴 高めの剛性の中に絶妙なしなりを持たせたスタンダードホイール 深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 セッティング幅を広げる4段階の硬度をラインナップ 前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 適応路面：アスファルト・カーペットなど オフセット6mm 27mm幅&3mmハブ対応 2個入ホイールの特性ホイールの硬度について《ホイール特性表》 ※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。 グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

G-ForceN-Type Drift Wheel/+6/Mat Silver 2pcs [GD042](JAN：4580416520423)

チャンピオン×チャンピオンメーカーの本気！ 新時代を告げるNEOスタンダードホイール誕生！製品特徴 高めの剛性の中に絶妙なしなりを持たせたスタンダードホイール 深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 セッティング幅を広げる4段階の硬度をラインナップ 前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 適応路面：アスファルト・カーペットなど オフセット6mm 27mm幅&3mmハブ対応 2個入ホイールの特性ホイールの硬度について《ホイール特性表》 ※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。 グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

G-ForceN-Type Drift Wheel/+8/Bronze 2pcs [GD041](JAN：4580416520416)

チャンピオン×チャンピオンメーカーの本気！ 新時代を告げるNEOスタンダードホイール誕生！製品特徴 高めの剛性の中に絶妙なしなりを持たせたスタンダードホイール 深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 セッティング幅を広げる4段階の硬度をラインナップ 前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 適応路面：アスファルト・カーペットなど オフセット6mm 27mm幅&3mmハブ対応 2個入ホイールの特性ホイールの硬度について《ホイール特性表》 ※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。 グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

G-ForceN-Type Drift Wheel/+6/Bronze 2pcs [GD040](JAN：4580416520409)

チャンピオン×チャンピオンメーカーの本気！ 新時代を告げるNEOスタンダードホイール誕生！製品特徴 高めの剛性の中に絶妙なしなりを持たせたスタンダードホイール 深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 セッティング幅を広げる4段階の硬度をラインナップ 前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 適応路面：アスファルト・カーペットなど オフセット6mm 27mm幅&3mmハブ対応 2個入ホイールの特性ホイールの硬度について《ホイール特性表》 ※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。 グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

ヨコモスプリンター 1/10 イエロー 2WDフロントタイヤ 2pcs [YAU-6906](JAN：63934222626)

2WDオフロードバギー用フロントタイヤ、スプリンター(イエロー)です。カーペットなどのハイグリップ路面に適したコンパウンドで、トレッド面にはテーパーピンが配置され、ショルダー部はトレッド側から滑らかにハイトが低くなるY字パターンとなっています。全体的にはヨレの少ないローハイトタイヤですが、トレッドパターンとの兼ね合いで引っ掛かりの少ない適度なコントロール感となります。インナー(別売)の有無などで路面状況に合わせることが可能です。タイヤ幅はスリムタイプとなっているので、ヨコモのB2-821シリーズホイールを使用する場合は、ホイール内側のリブを1列分カットして使用してください。

ミニッツAWD トヨタ カローラレビン AE86 ホワイト/ブラック 32641WBK

四輪駆動シャシー＋ドリフト専用タイヤ装着済だから、小スペースでドリフト走行が楽しめる！ Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツAWDシリーズ。 ミニッツAWDの走りをもっとたくさんのドライバーに知って欲しい。そんな思いを叶えるべく「ミニッツAWDレディセット」は誕生しました。ストロークに伴うキャンバー変化を最適化させた「VCS（バリアブルキャンバーサスペンション）」をフロントに導入した、MA-020系シャシーにステアリング制御プログラムを見直した基盤を投入。専用ジャイロ（別売:品番 MZW446）に対応し、専用スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。シャシー単体でジャイロの効きが調整可能で、姿勢変化をステアリング補正に反映し、ビギナーには安心の走りを、エキスパートには実力発揮のためのサポートを提供します。さらに14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。高効率を極め、高い耐久性も発揮する充実のシャシーを、お求めいただきやすい価格で実現しました。セットはミニッツならではのスケール感あふれるボディと、バンド管理不要の2.4GHzプロポ「Syncro KT-531P」を装備したレディセット。ドリフトタイヤを標準装着し、スリリングなドリフト走行が、電池のセットだけですぐにお楽しみいただけます。もちろんミニッツの資産であるASCボディの多くに対応します（車種により別途パーツが必要）。AWDシャシーでしか味わえない走りを、「ミニッツAWD」でご体感ください。 ※別売のLEDライトユニットセット(No.MZW429R)はトヨタ カローラレビン AE86に装着可。 ●MA-020系シャシーをベースにしたAWDスポーツシャシーのリニューアル版。 ●ステアリング制御プログラムを見直した専用基盤。 ●シャシー単体でジャイロの効きを調整可能なボリュームを装着。 ●ドリフトタイヤ標準装備。 ●電池のセットですぐ走るレディセット。 ●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。 ●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。 ●サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。 ●工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。 ●豊富に用意されているオプションパーツが装着可能。 ●ご注意）オプションのICSは使用できません。また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18, KT19, EX-5UR ASF, EX-6, EX-6R送信機との互換性はありません。また、ジャイロユニット(別売:品番 MZW446）についても専用品にのみ対応。 FRレイアウトにピックアップの良いエンジンの組み合わせで軽快な走行特性を披露したのが「ハチロク」ことAE86型カローラレビン。発売は1983年だが、兄弟車のスプリンタートレノと並んで現代でもその魅力は色褪せていない。 スタイリッシュなデザインが採用されたSyncro KT-531P送信機が付属。ステアリング／スロットルトリムに加え、舵角量が調整できるデュアルレートやLEDのコントロール機能も装備。また、車速を抑えたトレーニングモードの設定も可能（出荷時はトレーニングモードに設定されています）。 MA-020系シャシーをベースにRA45ユニットを搭載したAWDレディセット専用シャシー。 サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。 リアサスペンションはストラットタイプを採用。 14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。 ドリフトタイヤ標準装備。 専用ジャイロ（別売:品番 MZW446）に対応し、専用スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。 テクニカルデータ ■全長 164.5mm ■全幅 68.0mm ■全高 53.0mm ■ホイールベース 94.0mm（L） ■トレッド F : 56.5mm R : 56.5mm ■使用シャシー MA-020-N ■フロントホイールオフセット ナロー +-0.0mm ■リアホイールオフセット ナロー +-0.0mm ■使用プロポ Syncro KT-531P キット内容 ＜ レディセット内容 ＞ ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●ミニパイロン ●ピニオンギヤ(15T、17T、19T、21T) ●スパーギヤ(27T、29T、31T) ●予備ナット ●ホイルレンチ ●ピニオンはずし工具 走行までに必要なもの ＜ 走行までに必要なもの ＞ ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本

OVERDOSEDRIFTSTAR Rolling Dancer 30mm [BB-RT-002](JAN：4560313935919)

遂にBuzz Break からDRIFT STAR Rolling Dancer 30mm 新登場！！ 絶妙な縦横グリップバランスでマシンを自在に操作！ 「Buzz Break」から待望のDRIFT STAR Rolling Dancer 30mm が新登場！タイヤは勿論DRIFT STAR Rolling Dancer を完全再現しています！リアルを追求したサイドウォール形状や外径そして完全再現されたトレッドパターン！材料はHDPE を使用し、コントロールし易い車速と新品からしっかりと路面を捉えるグリップ感という性能を高次元で両立！縦グリップや横グリップのバランスが非常に良くマシン操作性も向上します！タイヤ幅は30mmのみで2 本入りとなります。

ミニッツAWD トヨタ カローラレビン AE86 レッド/ブラック 32641RBK

四輪駆動シャシー＋ドリフト専用タイヤ装着済だから、小スペースでドリフト走行が楽しめる！ Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツAWDシリーズ。 ミニッツAWDの走りをもっとたくさんのドライバーに知って欲しい。そんな思いを叶えるべく「ミニッツAWDレディセット」は誕生しました。ストロークに伴うキャンバー変化を最適化させた「VCS（バリアブルキャンバーサスペンション）」をフロントに導入した、MA-020系シャシーにステアリング制御プログラムを見直した基盤を投入。専用ジャイロ（別売:品番 MZW446）に対応し、専用スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。シャシー単体でジャイロの効きが調整可能で、姿勢変化をステアリング補正に反映し、ビギナーには安心の走りを、エキスパートには実力発揮のためのサポートを提供します。さらに14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。高効率を極め、高い耐久性も発揮する充実のシャシーを、お求めいただきやすい価格で実現しました。セットはミニッツならではのスケール感あふれるボディと、バンド管理不要の2.4GHzプロポ「Syncro KT-531P」を装備したレディセット。ドリフトタイヤを標準装着し、スリリングなドリフト走行が、電池のセットだけですぐにお楽しみいただけます。もちろんミニッツの資産であるASCボディの多くに対応します（車種により別途パーツが必要）。AWDシャシーでしか味わえない走りを、「ミニッツAWD」でご体感ください。 ※別売のLEDライトユニットセット(No.MZW429R)はトヨタ カローラレビン AE86に装着可。 ●MA-020系シャシーをベースにしたAWDスポーツシャシーのリニューアル版。 ●ステアリング制御プログラムを見直した専用基盤。 ●シャシー単体でジャイロの効きを調整可能なボリュームを装着。 ●ドリフトタイヤ標準装備。 ●電池のセットですぐ走るレディセット。 ●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。 ●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。 ●サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。 ●工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。 ●豊富に用意されているオプションパーツが装着可能。 ●ご注意）オプションのICSは使用できません。また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18, KT19, EX-5UR ASF, EX-6, EX-6R送信機との互換性はありません。また、ジャイロユニット(別売:品番 MZW446）についても専用品にのみ対応。 FRレイアウトにピックアップの良いエンジンの組み合わせで軽快な走行特性を披露したのが「ハチロク」ことAE86型カローラレビン。発売は1983年だが、兄弟車のスプリンタートレノと並んで現代でもその魅力は色褪せていない。 スタイリッシュなデザインが採用されたSyncro KT-531P送信機が付属。ステアリング／スロットルトリムに加え、舵角量が調整できるデュアルレートやLEDのコントロール機能も装備。また、車速を抑えたトレーニングモードの設定も可能（出荷時はトレーニングモードに設定されています）。 MA-020系シャシーをベースにRA45ユニットを搭載したAWDレディセット専用シャシー。 サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。 リアサスペンションはストラットタイプを採用。 14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。 ドリフトタイヤ標準装備。 専用ジャイロ（別売:品番 MZW446）に対応し、専用スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。 テクニカルデータ ■全長 164.5mm ■全幅 68.0mm ■全高 53.0mm ■ホイールベース 94.0mm（L） ■トレッド F : 56.5mm R : 56.5mm ■使用シャシー MA-020-N ■フロントホイールオフセット ナロー +-0.0mm ■リアホイールオフセット ナロー +-0.0mm ■使用プロポ Syncro KT-531P キット内容 ＜ レディセット内容 ＞ ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●ミニパイロン ●ピニオンギヤ(15T、17T、19T、21T) ●スパーギヤ(27T、29T、31T) ●予備ナット ●ホイルレンチ ●ピニオンはずし工具 走行までに必要なもの ＜ 走行までに必要なもの ＞ ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本

タミヤ HOP-UP OPTIONS OP.1022 メッキ10本ホイール接着済Sドリフトタイヤ

・ ワンサイズ TAMC1822・男の子向き・(b)対象年齢 :(/b) 15歳から・OPパーツ説明 ドリフト走行を手軽に楽しめる組立・接着済みの樹脂製ドリフトタイヤ。通常のゴムタイヤから組み換えるだけでスライド量の多い迫力あるドリフト走行が可能になる。樹脂製タイヤにありがちな直進性および加速の悪さを抑え、コントロールのし易い特性になっている。ホイールのメッキ色は艶を抑えたクロームシルバー。各種ツーリングカーに使用可能。【適応車種・パーツ】1/10電動4WDツーリングカー各種

ソリッドレスポンス & アベレージグリップ！ジーフォース トラクションドリフト用ホイール（黒）N-Type Drift WheelTraction/+6/Black GD052 G-FORCE Gフォース

商品番号：23105 ソリッドレスポンス & アベレージグリップ！ 極上の操縦性を誇る“Traction”ホイール！ 製品仕様 ●適応路面：Pタイル・カラコン・アスファルトなど ●オフセット6mm ●27mm幅&3mmハブ対応 ●2個入 製品特徴 ●適度なグリップに高い操縦性を併せ持つ「Traction」モデル ●深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 ●2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 ●セッティング幅を広げる4段階の硬度をラインナップ ●前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 ホイールの特性 ■ホイールの硬度について 《ホイール特性表》 ※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。 グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。 例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。 ■硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。 このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。 N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。 Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction 前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 ■均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。 また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ■ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。 そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。 「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。 フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

ソリッドレスポンス & アベレージグリップ！ジーフォース トラクションドリフト用ホイール（黒）N-Type Drift WheelTraction/+8/Black GD053 G-FORCE Gフォース

商品番号：23106 ソリッドレスポンス & アベレージグリップ！ 極上の操縦性を誇る“Traction”ホイール！ 製品仕様 ●適応路面：Pタイル・カラコン・アスファルトなど ●オフセット8mm ●27mm幅&3mmハブ対応 ●2個入 製品特徴 ●適度なグリップに高い操縦性を併せ持つ「Traction」モデル ●深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 ●2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 ●セッティング幅を広げる4段階の硬度をラインナップ ●前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 ホイールの特性 ■ホイールの硬度について 《ホイール特性表》 ※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。 グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。 例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。 ■硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。 このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。 N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。 Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction 前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 ■均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。 また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ■ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。 そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。 「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。 フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

ソリッドレスポンス & アベレージグリップ！ジーフォース トラクションドリフト用ホイール（白）N-Type Drift WheelTraction/+8/White GD047 G-FORCE Gフォース

商品番号：23104 ソリッドレスポンス & アベレージグリップ！ 極上の操縦性を誇る“Traction”ホイール！ 製品仕様 ●適応路面：Pタイル・カラコン・アスファルトなど ●オフセット8mm ●27mm幅&3mmハブ対応 ●2個入 製品特徴 ●適度なグリップに高い操縦性を併せ持つ「Traction」モデル ●深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 ●2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 ●セッティング幅を広げる4段階の硬度をラインナップ ●前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 ホイールの特性 ■ホイールの硬度について 《ホイール特性表》 ※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。 グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。 例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。 ■硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。 このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。 N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。 Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction 前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 ■均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。 また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ■ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。 そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。 「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。 フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

ソリッドレスポンス & アベレージグリップ！ジーフォース トラクションドリフト用ホイール（白）N-Type Drift WheelTraction/+6/White GD046 G-FORCE

商品番号：23103 ソリッドレスポンス & アベレージグリップ！ 極上の操縦性を誇る“Traction”ホイール！ 製品仕様 ●適応路面：Pタイル・カラコン・アスファルトなど ●オフセット6mm ●27mm幅&3mmハブ対応 ●2個入 製品特徴 ●適度なグリップに高い操縦性を併せ持つ「Traction」モデル ●深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 ●2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 ●セッティング幅を広げる4段階の硬度をラインナップ ●前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 ホイールの特性 ■ホイールの硬度について 《ホイール特性表》 ※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。 グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。 例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。 ■硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。 このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。 N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。 Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction 前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 ■均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。 また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ■ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。 そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。 「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。 フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

ベストバランス＆パフォーマンス！ on PタイルG-FORCE ハイトラクションドリフト用ホイール（白） N-Type Drift Wheel High Traction/+8/White GD049 ジーフォース

商品番号：23108 ベストバランス＆パフォーマンス！ on Pタイル しなやかに力強く路面を掴む“High Traction”ホイール！ 製品仕様 ●適応路面：Pタイル・カラコンなど ●オフセット8mm ●27mm幅&3mmハブ対応 ●2個入 製品特徴 ●低μ路面での絶妙なしなりとグリップが特徴のHigh Traction仕様 ●深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 ●2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 ●セッティング幅を広げる3段階の硬度をラインナップ ●前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 ホイールの特性 ■ホイールの硬度について 《ホイール特性表》 ※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。 グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。 例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。 ■硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。 このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。 N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。 Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction 前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 ■均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。 また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ■ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。 そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。 「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。 フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

コシのあるしなりが生み出す強烈な蹴り出し感＆グリップ！G-FORCE スーパートラクションドリフト用ホイール（黒）N-Type Drift Wheel Super Traction/+8/Black GD057 ジーフォース

商品番号：23110 コシのあるしなりが生み出す強烈な蹴り出し感＆グリップ！ HAYATE最強のトラクションを誇る“Super Traction”ホイール。 製品仕様 ●適応路面：Pタイル・カラコンなど ●オフセット8mm ●27mm幅&3mmハブ対応 ●2個入 製品特徴 ●低μをモノともしない最強グリップを誇るSuper Traction仕様 ●深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 ●内側のテーパー状設計でハイステアリングアングルを実現 ●2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 ●セッティング幅を広げる3段階の硬度をラインナップ ●前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 ホイールの特性 ■ホイールの硬度について 《ホイール特性表》 ※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。 グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。 例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。 ■硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。 このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。 N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。 Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction 前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 ■均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。 また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ■ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。 そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。 「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。 フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

G-FORCE スーパートラクションドリフト用ホイール（黒）N-Type Drift Wheel Super Traction/+6/Black GD056 ジーフォースG-FORCE スーパートラクションドリフト用ホイール（黒）N-Type Drift Wheel Super Traction/+6/Black GD056 ジーフォース

商品番号：23109 コシのあるしなりが生み出す強烈な蹴り出し感＆グリップ！ HAYATE最強のトラクションを誇る“Super Traction”ホイール。 製品仕様 ●適応路面：Pタイル・カラコンなど ●オフセット6mm ●27mm幅&3mmハブ対応 ●2個入 製品特徴 ●低μをモノともしない最強グリップを誇るSuper Traction仕様 ●深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 ●内側のテーパー状設計でハイステアリングアングルを実現 ●2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 ●セッティング幅を広げる3段階の硬度をラインナップ ●前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 ホイールの特性 ■ホイールの硬度について 《ホイール特性表》 ※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。 グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。 例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。 ■硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。 このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。 N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。 Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction 前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 ■均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。 また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ■ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。 そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。 「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。 フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

ベストバランス＆パフォーマンス！ on PタイルG-FORCE ハイトラクションドリフト用ホイール（白） N-Type Drift Wheel High Traction/+6/White GD048 ジーフォース

商品番号：23107 ベストバランス＆パフォーマンス！ on Pタイル しなやかに力強く路面を掴む“High Traction”ホイール！ 製品仕様 ●適応路面：Pタイル・カラコンなど ●オフセット6mm ●27mm幅&3mmハブ対応 ●2個入 製品特徴 ●低μ路面での絶妙なしなりとグリップが特徴のHigh Traction仕様 ●深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 ●2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 ●セッティング幅を広げる3段階の硬度をラインナップ ●前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 ホイールの特性 ■ホイールの硬度について 《ホイール特性表》 ※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。 グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。 例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。 ■硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。 このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。 N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。 Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction 前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 ■均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。 また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ■ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。 そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。 「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。 フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

モロテック貼完タイヤ/グレーライン25°強腰(TG) ホイール仕様2pcs [HGTG-R25](JAN：4571296564324)

コントロールタイヤに最適な接着整形済（硬度25°）※ 旧品番 HKT-12GR25 路面対応力が高く安定したグリップが得られるラバースポンジを採用。ライン入りフロントタイヤとの相性は抜群です。縦方向、横方向共にバランスの良いグリップが得られます。 強腰（TG）ホイール接着整形済み ハイグリップカーペットの路面の場合は、タイヤ径を小さくすることをお勧めします。 ▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。 ▲フォーム内の気泡にグルー（接着剤）が入り込みダマになることが稀にあります。

タミヤ(TAMIYA) R/C SPARE PARTS SP-1003 TT-01 B部品

・ ワンサイズ 300051003・製品サイズ:22.86 x 20.57 x 5.36cm・製品重量:145g説明 商品の説明 ラジコンパーツ より TT-01 B部品(サスアーム)。対応するタミヤ製シャーシは、TT-01、TGS・TGS-R。 このメーカーについて 日本のみならず世界の数多くのファンに親しまれてる模型のトップブランド、タミヤ。プラスチックモデル、ラジオコントロールモデル、そして工作。楽しさにあふれた約600種類もの組立キットは、どれもがメイキングホビーとしての豊かな作る楽しみを持つものばかり。、内容の良さでも、タミヤ製品は多くのファンに選ばれ続けています。

タミヤ(TAMIYA) HOP-UP OPTIONS OP-663 ボールデフセット (TT-01/TGS)

・マルチカラー TMYTAM53663・TT-02 TYPE-Sシャーシ・TT-02 TYPE-SRシャーシの場合… 53806と併用。TT-02Bシャーシの場合… 前: ジョイントカップにMB16 6mm Oリングを入れます。後 : N1にMB16を入れます。TT-02RRシャーシの場合… キット付属のホイールアクスル、ドライブシャフトと53806を併用。TT-02シャーシ・TT-02Dシャーシの場合… 54874と併用不可 。・片輪が浮き上がった状態でもトラクションがかかるLSD (リミテッド・スリップ・デフ)効果を発揮するボールデフは性能アップに欠かせないパーツです。・組み立て式のボールデフ、ギヤボックスジョイントなどをセット。・色: マルチカラー説明 商品の説明 タミヤパーツ より ボールデフセット。対応するタミヤ製シャーシは、TT-01、TGS・TGS-R、DF-02。 このメーカーについて 日本のみならず世界の数多くのファンに親しまれてる模型のトップブランド、タミヤ。プラスチックモデル、ラジオコントロールモデル、そして工作。楽しさにあふれた約600種類もの組立キットは、どれもがメイキングホビーとしての豊かな作る楽しみを持つものばかり。、内容の良さでも、タミヤ製品は多くのファンに選ばれ続けています。

Mxfans 4個入れ ブラック 魚柄のラバータイヤ & アルミ合金 シルバーグレー 5スポークホイールリム RC 1:10オンロード車用

・ブラック ワンサイズ説明 特徴： 1. 当店で販売する商品の真正性をするため、各貨物の内箱に固有の製造部品番号ラベルを貼り付けます。 2. 商品に問題がある場合は、最初に MPN ラベル情報をお送りください。 3.すべてのブランドのRC 1:10ロードレーシングカーに適しています。 4.このアイテムには、古いタイヤまたは損傷したタイヤを一度にできる4つのRCタイヤ、4つのRCリムが含まれています。 5. RC タイヤはゴム製で、リムは耐久性のあるアルミニウム合金製です。 6. 高い安定性: 表面が滑り止めになっているタイヤは、レース中のグリップを向上させ、リモート コントロール カーをより安定させます。 注: タイヤとリムは別売りです。高性能ゴムタイヤをリム自体に取り付けて接着する必要があります。 仕様： 材質：ゴム、アルミ合金 カラー：ブラック、シルバーグレー ブランド名: Mxfans 寸法: RC タイヤ: 65 x 26 mm/2.56 x 1.02 インチ (直径 x 幅) RC リム: 52 x 26 mm / 2.05 x 1.02 インチ (直径 x 幅) コネクター: 12mm/0.47インチ。 重量: 150 グラム パッケージは以下を含みます： 4×RCタイヤ 4×リモコンホイール

ジーフォース ドローンGFORCE ドローン LACIERO（ラ・シエロ） （品番:GB040）（注番6526348）

958145 ジーフォース GFORCE ドローン LACIERO（ラ・シエロ） 〔品番:GB040〕 [本体質量：80g] 《包装時基本サイズ：105×310×195mm》〔包装時質量：495g〕分類》測定・計測用品》カメラ・ドローン》ドローン☆納期情報：在庫色(黄) 仕入れ先通常在庫品 (欠品の場合有り) 直送品特長●機体重量80g 機体重量が100g未満のドローンは航空法の規制対象外。国土交通省への機体の登録や飛行申請が不要。購入後すぐに飛行して頂くことが可能です。導入ハードルが非常に低く、初めてのドローンとして最適です。機体に高出力・高効率ブラシレスモーターを4基搭載しております。●安全・安心のフルガードタイプのプロペラガードを標準で付属しています。●10段階のLED点灯色とパターンが楽しめるイルミネーションモード搭載しています。●飛行用バッテリーが2個付いて最大14分のフライトが可能です。●前方から真下まで角度調整可能な、4K/2K高画質カメラを搭載しています。●ビジョンセンサによるオプティカルフローポジショニング機能を搭載しています。●自動高度維持機能で離陸も着陸もワンキー操作のイージーオペレーションです。●Wi-Fi通信でスマホとリンク、LIVEビューやスマホならではの操縦が可能です。●コントロールスティックにアルミ切削スティックヘッドを採用しております。用途●大型・高価な業務用ドローンの操作前に、小型機で基礎を身に付ける用途用に。ドローン初心者から上級者まで幅広く対応可能。操作モード（モード1/モード2)の切り替えも可能な機体です。●屋根・外壁・太陽光パネル・工場設備など、足場を組むとコストがかかる場所でも、ドローンなら省コスト・省人化で迅速な点検が可能に。点検の記録として写真撮影や動画の撮影することもできます。●倉庫や店舗の軒先に鳥が巣を作ってしまうトラブル、農地や果樹園での鳥害対策にも有効。ドローンの飛行音や動きにより、鳥を追い払う手段としても使用可能。●地域のイベントや学校の授業、会社の研修、ノベルティなどにもご活用頂けます。仕様●幅(mm)：134●奥行(mm)：104●高さ(mm)：42●最大フライト時間：約7分間●最大飛行距離：約30m●有効画素数：動画：約200万画素、静止画：約800万画素●解像度：動画：MP4形式/1920×1080、静止画：JPG形式/3840×2160●通信距離(km)：約30m(wifi接続時約20m)●充電時間(分)：約80●バッテリー：LiPo 3.7V 450mAh●航空法規制対象外 100g未満カメラ搭載ドローン材質/仕上●本体：ABSセット内容/付属品●LACIERO 本体●2.4GHz 4ch送信機●予備プロペラ × 4●飛行用Li-Poバッテリー × 2●プロペラガード（トップ）●プロペラガード（アンダー）●USB充電ケーブル●工具●取扱説明書注意●送信機用 単四電池×3本は別売になります。●プライバシー確保へご配慮下さい。●本製品にはカメラが搭載されています。●録画/撮影した映像の対象によってはプライバシーの侵害となる恐れがあります。●事前に周囲をよく確認しいていただき、プライバシー確保へご配慮下さい。原産国（名称）中国JANコード4580416460408コロンコード3778223000コロン名称ジーフォース 機器本体質量80g