気まぐれ屋

ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！CUSCO クスコ LSD 1WAY リア TOYOTA トヨタ ハイエース専用 LH117W 1990.10～1993.7 HBD 803 F

■商品説明・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！・信頼性、耐久性は抜群！・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！〇こんな方にオススメ！1. AT車に機械式LSDを装着したい方2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方3. 高速道路などでふらつきが気になる方4. ワインディングで安定したトラクションを求める方5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：ハイエース・型式：LH117W・年式：1990.10～1993.7・エンジン型式：3L・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)・備考：パートタイム4WD車■商品情報・分類：LSD 1WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：LSD ハイエース専用・区分：リア・品番：HBD 803 F・備考：サイドベアリング内径がφ50ではない車種はベアリング交換が必要な場合があります。購入前にメーカーまでご確認ください。※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！ ・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！ ・信頼性、耐久性は抜群！ ・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！ 〇こんな方にオススメ！ 1. AT車に機械式LSDを装着したい方 2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方 3. 高速道路などでふらつきが気になる方 4. ワインディングで安定したトラクションを求める方 5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方 6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方

ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！CUSCO クスコ LSD 1WAY リア TOYOTA トヨタ ハイエース専用 KZH106G/KZH106W 1993.8～2004.8 HBD 803 F

■商品説明・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！・信頼性、耐久性は抜群！・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！〇こんな方にオススメ！1. AT車に機械式LSDを装着したい方2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方3. 高速道路などでふらつきが気になる方4. ワインディングで安定したトラクションを求める方5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：ハイエース・型式：KZH106G/KZH106W・年式：1993.8～2004.8・エンジン型式：1KZ-TE・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)・備考：フルタイム4WD車■商品情報・分類：LSD 1WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：LSD ハイエース専用・区分：リア・品番：HBD 803 F・備考：1999年7月以降のABS無車およびLSD無車のAT車は要サイドベアリング交換 純正部品番号90368-50024(2個)※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！ ・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！ ・信頼性、耐久性は抜群！ ・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！ 〇こんな方にオススメ！ 1. AT車に機械式LSDを装着したい方 2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方 3. 高速道路などでふらつきが気になる方 4. ワインディングで安定したトラクションを求める方 5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方 6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方

ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！CUSCO クスコ LSD 1WAY リア TOYOTA トヨタ ハイエース専用 KZH116G 1993.8～2004.8 HBD 803 F

■商品説明・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！・信頼性、耐久性は抜群！・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！〇こんな方にオススメ！1. AT車に機械式LSDを装着したい方2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方3. 高速道路などでふらつきが気になる方4. ワインディングで安定したトラクションを求める方5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：ハイエース・型式：KZH116G・年式：1993.8～2004.8・エンジン型式：1KZ-TE・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)・備考：フルタイム4WD車■商品情報・分類：LSD 1WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：LSD ハイエース専用・区分：リア・品番：HBD 803 F・備考：1999年7月までの純正LSD無車の4AT車は要サイドベアリング交換 純正部品番号90368-50024(2個)※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！ ・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！ ・信頼性、耐久性は抜群！ ・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！ 〇こんな方にオススメ！ 1. AT車に機械式LSDを装着したい方 2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方 3. 高速道路などでふらつきが気になる方 4. ワインディングで安定したトラクションを求める方 5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方 6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方

ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！CUSCO クスコ LSD 1WAY リア TOYOTA トヨタ ハイエース専用 RZH112V/RZH112K 1989.11～2000.4 HBD 803 F

■商品説明・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！・信頼性、耐久性は抜群！・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！〇こんな方にオススメ！1. AT車に機械式LSDを装着したい方2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方3. 高速道路などでふらつきが気になる方4. ワインディングで安定したトラクションを求める方5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：ハイエース・型式：RZH112V/RZH112K・年式：1989.11～2000.4・エンジン型式：1RZ-E・T/M：AT・標準デフ：O(オープンデフ)■商品情報・分類：LSD 1WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：LSD ハイエース専用・区分：リア・品番：HBD 803 F・備考：要サイドベアリング交換 純正部品番号90368-50024(2個)※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！ ・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！ ・信頼性、耐久性は抜群！ ・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！ 〇こんな方にオススメ！ 1. AT車に機械式LSDを装着したい方 2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方 3. 高速道路などでふらつきが気になる方 4. ワインディングで安定したトラクションを求める方 5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方 6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方

ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！CUSCO クスコ LSD 1WAY リア TOYOTA トヨタ ハイエース専用 YH57G 1987.8～1989.7 HBD 803 F

■商品説明・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！・信頼性、耐久性は抜群！・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！〇こんな方にオススメ！1. AT車に機械式LSDを装着したい方2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方3. 高速道路などでふらつきが気になる方4. ワインディングで安定したトラクションを求める方5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：ハイエース・型式：YH57G・年式：1987.8～1989.7・エンジン型式：3Y-U・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)■商品情報・分類：LSD 1WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：LSD ハイエース専用・区分：リア・品番：HBD 803 F・備考：要サイドベアリング交換 純正部品番号90368-50024(2個)※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！ ・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！ ・信頼性、耐久性は抜群！ ・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！ 〇こんな方にオススメ！ 1. AT車に機械式LSDを装着したい方 2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方 3. 高速道路などでふらつきが気になる方 4. ワインディングで安定したトラクションを求める方 5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方 6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方

ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！CUSCO クスコ LSD 1WAY リア TOYOTA トヨタ ハイエース専用 LH140G 1990.10～1993.7 HBD 803 F

■商品説明・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！・信頼性、耐久性は抜群！・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！〇こんな方にオススメ！1. AT車に機械式LSDを装着したい方2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方3. 高速道路などでふらつきが気になる方4. ワインディングで安定したトラクションを求める方5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：ハイエース・型式：LH140G・年式：1990.10～1993.7・エンジン型式：2L・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)■商品情報・分類：LSD 1WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：LSD ハイエース専用・区分：リア・品番：HBD 803 F・備考：要サイドベアリング交換 純正部品番号90368-50024(2個)※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！ ・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！ ・信頼性、耐久性は抜群！ ・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！ 〇こんな方にオススメ！ 1. AT車に機械式LSDを装着したい方 2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方 3. 高速道路などでふらつきが気になる方 4. ワインディングで安定したトラクションを求める方 5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方 6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方

ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！CUSCO クスコ LSD 1WAY リア TOYOTA トヨタ ハイエース専用 YH51G/LH51G/YH61G/LH61G 1985.8～1989.8 HBD 803 F

■商品説明・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！・信頼性、耐久性は抜群！・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！〇こんな方にオススメ！1. AT車に機械式LSDを装着したい方2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方3. 高速道路などでふらつきが気になる方4. ワインディングで安定したトラクションを求める方5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：ハイエース・型式：YH51G/LH51G/YH61G/LH61G・年式：1985.8～1989.8・エンジン型式：3Y-U/2L-T・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)■商品情報・分類：LSD 1WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：LSD ハイエース専用・区分：リア・品番：HBD 803 F・備考：要サイドベアリング交換 純正部品番号90368-50024(2個)※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！ ・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！ ・信頼性、耐久性は抜群！ ・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！ 〇こんな方にオススメ！ 1. AT車に機械式LSDを装着したい方 2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方 3. 高速道路などでふらつきが気になる方 4. ワインディングで安定したトラクションを求める方 5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方 6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方

ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！CUSCO クスコ LSD 1WAY リア TOYOTA トヨタ ハイエース専用 KZH100G/KZH110G/KZH120G 1993.8～2004.8 HBD 803 F

■商品説明・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！・信頼性、耐久性は抜群！・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！〇こんな方にオススメ！1. AT車に機械式LSDを装着したい方2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方3. 高速道路などでふらつきが気になる方4. ワインディングで安定したトラクションを求める方5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：ハイエース・型式：KZH100G/KZH110G/KZH120G・年式：1993.8～2004.8・エンジン型式：1KZ-TE・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)■商品情報・分類：LSD 1WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：LSD ハイエース専用・区分：リア・品番：HBD 803 F・備考：サイドベアリング内径がφ50ではない車種はベアリング交換が必要な場合があります。購入前にメーカーまでご確認ください。※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！ ・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！ ・信頼性、耐久性は抜群！ ・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！ 〇こんな方にオススメ！ 1. AT車に機械式LSDを装着したい方 2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方 3. 高速道路などでふらつきが気になる方 4. ワインディングで安定したトラクションを求める方 5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方 6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方

ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！CUSCO クスコ LSD 1WAY リア TOYOTA トヨタ ハイエース専用 LH107W 1990.10～1993.7 HBD 803 F

■商品説明・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！・信頼性、耐久性は抜群！・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！〇こんな方にオススメ！1. AT車に機械式LSDを装着したい方2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方3. 高速道路などでふらつきが気になる方4. ワインディングで安定したトラクションを求める方5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：ハイエース・型式：LH107W・年式：1990.10～1993.7・エンジン型式：3L・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)・備考：パートタイム4WD車■商品情報・分類：LSD 1WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：LSD ハイエース専用・区分：リア・品番：HBD 803 F・備考：4AT車は要ベアリング交換 純正部品番号90368-50024(2個)※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！ ・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！ ・信頼性、耐久性は抜群！ ・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！ 〇こんな方にオススメ！ 1. AT車に機械式LSDを装着したい方 2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方 3. 高速道路などでふらつきが気になる方 4. ワインディングで安定したトラクションを求める方 5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方 6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方

ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！CUSCO クスコ LSD 1WAY リア TOYOTA トヨタ ハイエース専用 LH107G 1989.8～1993.7 HBD 803 F

■商品説明・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！・信頼性、耐久性は抜群！・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！〇こんな方にオススメ！1. AT車に機械式LSDを装着したい方2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方3. 高速道路などでふらつきが気になる方4. ワインディングで安定したトラクションを求める方5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：ハイエース・型式：LH107G・年式：1989.8～1993.7・エンジン型式：3L・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)・備考：パートタイム4WD車■商品情報・分類：LSD 1WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：LSD ハイエース専用・区分：リア・品番：HBD 803 F・備考：4AT車は要ベアリング交換 純正部品番号90368-50024(2個)※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！ ・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！ ・信頼性、耐久性は抜群！ ・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！ 〇こんな方にオススメ！ 1. AT車に機械式LSDを装着したい方 2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方 3. 高速道路などでふらつきが気になる方 4. ワインディングで安定したトラクションを求める方 5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方 6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方

ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！CUSCO クスコ LSD 1WAY リア TOYOTA トヨタ ハイエース専用 LH110G/RZH110G 1989.9～1993.7 HBD 803 F

■商品説明・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！・信頼性、耐久性は抜群！・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！〇こんな方にオススメ！1. AT車に機械式LSDを装着したい方2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方3. 高速道路などでふらつきが気になる方4. ワインディングで安定したトラクションを求める方5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：ハイエース・型式：LH110G/RZH110G・年式：1989.9～1993.7・エンジン型式：2L/1RZ-E・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)■商品情報・分類：LSD 1WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：LSD ハイエース専用・区分：リア・品番：HBD 803 F・備考：要サイドベアリング交換 純正部品番号90368-50024(2個)※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！ ・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！ ・信頼性、耐久性は抜群！ ・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！ 〇こんな方にオススメ！ 1. AT車に機械式LSDを装着したい方 2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方 3. 高速道路などでふらつきが気になる方 4. ワインディングで安定したトラクションを求める方 5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方 6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方

ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！CUSCO クスコ LSD 1WAY リア TOYOTA トヨタ ハイエース専用 LH100G 1989.9～1993.7 HBD 803 F

■商品説明・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！・信頼性、耐久性は抜群！・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！〇こんな方にオススメ！1. AT車に機械式LSDを装着したい方2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方3. 高速道路などでふらつきが気になる方4. ワインディングで安定したトラクションを求める方5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：ハイエース・型式：LH100G・年式：1989.9～1993.7・エンジン型式：2L/2L-TE・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)■商品情報・分類：LSD 1WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：LSD ハイエース専用・区分：リア・品番：HBD 803 F・備考：ディーゼルターボ車以外は要サイドベアリング交換 純正部品番号90368-50024(2個)※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！ ・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！ ・信頼性、耐久性は抜群！ ・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！ 〇こんな方にオススメ！ 1. AT車に機械式LSDを装着したい方 2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方 3. 高速道路などでふらつきが気になる方 4. ワインディングで安定したトラクションを求める方 5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方 6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方

ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！CUSCO クスコ LSD 1WAY リア TOYOTA トヨタ ハイエース専用 RZH100G/RZH101G 1989.8～2004.8 HBD 803 F

■商品説明・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！・信頼性、耐久性は抜群！・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！〇こんな方にオススメ！1. AT車に機械式LSDを装着したい方2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方3. 高速道路などでふらつきが気になる方4. ワインディングで安定したトラクションを求める方5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：ハイエース・型式：RZH100G/RZH101G・年式：1989.8～2004.8・エンジン型式：1RZ-E/2RZ-E・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)■商品情報・分類：LSD 1WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：LSD ハイエース専用・区分：リア・品番：HBD 803 F・備考：要サイドベアリング交換 純正部品番号90368-50024(2個)※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。・ LSD装着で走破性がアップし、ハイエースをさらにアクティブに！ ・ノーマルでは味わえない走破性が魅力！ ・信頼性、耐久性は抜群！ ・ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群！ 〇こんな方にオススメ！ 1. AT車に機械式LSDを装着したい方 2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方 3. 高速道路などでふらつきが気になる方 4. ワインディングで安定したトラクションを求める方 5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方 6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方

確かな効きとセッティング性の高さが自慢CUSCO クスコ LSD Type-RS 2WAY リア TOYOTA トヨタ カローラ レビン/スプリンター トレノ AE86 1985.10～1987.4 LSD 131 F2

■商品説明〇低イニシャルで作動・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。〇耐久性抜群・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。〇高レスポンス・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。・パワーを無駄なく路面に伝達。・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：カローラ レビン/スプリンター トレノ・型式：AE86・年式：1985.10～1987.4・エンジン型式：4A-GE・T/M：MT・標準デフ：O(オープンデフ)・備考：後期■商品情報・分類：LSD 2WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：Type-RS・区分：リア・品番：LSD 131 F2※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。〇低イニシャルで作動 ・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。 ・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。 〇耐久性抜群 ・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。 ・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。 〇高レスポンス ・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。 ・パワーを無駄なく路面に伝達。 ・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。

確かな効きとセッティング性の高さが自慢CUSCO クスコ LSD Type-RS 2WAY リア TOYOTA トヨタ カローラ レビン/スプリンター トレノ AE86 1985.10～1987.4 LSD 131 L2

■商品説明〇低イニシャルで作動・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。〇耐久性抜群・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。〇高レスポンス・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。・パワーを無駄なく路面に伝達。・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：カローラ レビン/スプリンター トレノ・型式：AE86・年式：1985.10～1987.4・エンジン型式：4A-GE・T/M：MT・標準デフ：O(オープンデフ)・備考：後期■商品情報・分類：LSD 2WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：Type-RS・区分：リア・品番：LSD 131 L2※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。〇低イニシャルで作動 ・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。 ・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。 〇耐久性抜群 ・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。 ・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。 〇高レスポンス ・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。 ・パワーを無駄なく路面に伝達。 ・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。

確かな効きとセッティング性の高さが自慢CUSCO クスコ LSD Type-RS 2WAY リア TOYOTA トヨタ クラウン GS131 1987.9～1991.10 LSD 160 F2

■商品説明〇低イニシャルで作動・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。〇耐久性抜群・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。〇高レスポンス・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。・パワーを無駄なく路面に伝達。・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：クラウン・型式：GS131・年式：1987.9～1991.10・エンジン型式：1G-GZE・T/M：AT・標準デフ：O(オープンデフ)■商品情報・分類：LSD 2WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：Type-RS・区分：リア・品番：LSD 160 F2※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。〇低イニシャルで作動 ・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。 ・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。 〇耐久性抜群 ・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。 ・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。 〇高レスポンス ・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。 ・パワーを無駄なく路面に伝達。 ・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。

確かな効きとセッティング性の高さが自慢CUSCO クスコ LSD Type-RS 2WAY リア TOYOTA トヨタ クラウン GS131 1987.9～1991.10 LSD 160 L2

■商品説明〇低イニシャルで作動・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。〇耐久性抜群・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。〇高レスポンス・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。・パワーを無駄なく路面に伝達。・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：クラウン・型式：GS131・年式：1987.9～1991.10・エンジン型式：1G-GZE・T/M：AT・標準デフ：O(オープンデフ)■商品情報・分類：LSD 2WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：Type-RS・区分：リア・品番：LSD 160 L2※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。〇低イニシャルで作動 ・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。 ・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。 〇耐久性抜群 ・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。 ・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。 〇高レスポンス ・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。 ・パワーを無駄なく路面に伝達。 ・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。

確かな効きとセッティング性の高さが自慢CUSCO クスコ LSD Type-RS 2WAY リア TOYOTA トヨタ エスティマ TCR21W/TCR21G/CXR21G 1990.5～2000.1 LSD 150 F2

■商品説明〇低イニシャルで作動・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。〇耐久性抜群・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。〇高レスポンス・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。・パワーを無駄なく路面に伝達。・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：エスティマ・型式：TCR21W/TCR21G/CXR21G・年式：1990.5～2000.1・エンジン型式：2TZ-FE/3C-TE・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)■商品情報・分類：LSD 2WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：Type-RS・区分：リア・品番：LSD 150 F2※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。〇低イニシャルで作動 ・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。 ・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。 〇耐久性抜群 ・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。 ・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。 〇高レスポンス ・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。 ・パワーを無駄なく路面に伝達。 ・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。

確かな効きとセッティング性の高さが自慢CUSCO クスコ LSD Type-RS 2WAY リア TOYOTA トヨタ エスティマ TCR11W/TCR11G/CXR11G 1992.1～2000.1 LSD 150 L2

■商品説明〇低イニシャルで作動・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。〇耐久性抜群・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。〇高レスポンス・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。・パワーを無駄なく路面に伝達。・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：エスティマ・型式：TCR11W/TCR11G/CXR11G・年式：1992.1～2000.1・エンジン型式：2TZ-FE/3C-TE・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)■商品情報・分類：LSD 2WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：Type-RS・区分：リア・品番：LSD 150 L2※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。〇低イニシャルで作動 ・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。 ・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。 〇耐久性抜群 ・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。 ・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。 〇高レスポンス ・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。 ・パワーを無駄なく路面に伝達。 ・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。

確かな効きとセッティング性の高さが自慢CUSCO クスコ LSD Type-RS 2WAY リア TOYOTA トヨタ エスティマ TCR20W/TCR20G/CXR20G 1992.1～2000.1 LSD 150 L2

■商品説明〇低イニシャルで作動・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。〇耐久性抜群・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。〇高レスポンス・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。・パワーを無駄なく路面に伝達。・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：エスティマ・型式：TCR20W/TCR20G/CXR20G・年式：1992.1～2000.1・エンジン型式：2TZ-FE/3C-TE・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)■商品情報・分類：LSD 2WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：Type-RS・区分：リア・品番：LSD 150 L2※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。〇低イニシャルで作動 ・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。 ・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。 〇耐久性抜群 ・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。 ・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。 〇高レスポンス ・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。 ・パワーを無駄なく路面に伝達。 ・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。

確かな効きとセッティング性の高さが自慢CUSCO クスコ LSD Type-RS 2WAY リア TOYOTA トヨタ エスティマ TCR20W/TCR20G/CXR20G 1992.1～2000.1 LSD 150 F2

■商品説明〇低イニシャルで作動・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。〇耐久性抜群・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。〇高レスポンス・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。・パワーを無駄なく路面に伝達。・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：エスティマ・型式：TCR20W/TCR20G/CXR20G・年式：1992.1～2000.1・エンジン型式：2TZ-FE/3C-TE・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)■商品情報・分類：LSD 2WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：Type-RS・区分：リア・品番：LSD 150 F2※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。〇低イニシャルで作動 ・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。 ・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。 〇耐久性抜群 ・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。 ・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。 〇高レスポンス ・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。 ・パワーを無駄なく路面に伝達。 ・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。

確かな効きとセッティング性の高さが自慢CUSCO クスコ LSD Type-RS 2WAY リア TOYOTA トヨタ エスティマ TCR10W/TCR10G/CXR10G 1992.1～2000.1 LSD 150 L2

■商品説明〇低イニシャルで作動・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。〇耐久性抜群・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。〇高レスポンス・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。・パワーを無駄なく路面に伝達。・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：エスティマ・型式：TCR10W/TCR10G/CXR10G・年式：1992.1～2000.1・エンジン型式：2TZ-FE/3C-TE・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)■商品情報・分類：LSD 2WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：Type-RS・区分：リア・品番：LSD 150 L2※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。〇低イニシャルで作動 ・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。 ・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。 〇耐久性抜群 ・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。 ・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。 〇高レスポンス ・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。 ・パワーを無駄なく路面に伝達。 ・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。

確かな効きとセッティング性の高さが自慢CUSCO クスコ LSD Type-RS 2WAY リア TOYOTA トヨタ エスティマ TCR21W/TCR21G/CXR21G 1990.5～2000.1 LSD 150 L2

■商品説明〇低イニシャルで作動・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。〇耐久性抜群・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。〇高レスポンス・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。・パワーを無駄なく路面に伝達。・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：エスティマ・型式：TCR21W/TCR21G/CXR21G・年式：1990.5～2000.1・エンジン型式：2TZ-FE/3C-TE・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)■商品情報・分類：LSD 2WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：Type-RS・区分：リア・品番：LSD 150 L2※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。〇低イニシャルで作動 ・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。 ・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。 〇耐久性抜群 ・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。 ・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。 〇高レスポンス ・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。 ・パワーを無駄なく路面に伝達。 ・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。

確かな効きとセッティング性の高さが自慢CUSCO クスコ LSD Type-RS 2WAY リア TOYOTA トヨタ エスティマ TCR10W/TCR10G/CXR10G 1992.1～2000.1 LSD 150 F2

■商品説明〇低イニシャルで作動・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。〇耐久性抜群・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。〇高レスポンス・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。・パワーを無駄なく路面に伝達。・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：エスティマ・型式：TCR10W/TCR10G/CXR10G・年式：1992.1～2000.1・エンジン型式：2TZ-FE/3C-TE・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)■商品情報・分類：LSD 2WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：Type-RS・区分：リア・品番：LSD 150 F2※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。〇低イニシャルで作動 ・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。 ・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。 〇耐久性抜群 ・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。 ・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。 〇高レスポンス ・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。 ・パワーを無駄なく路面に伝達。 ・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。

確かな効きとセッティング性の高さが自慢CUSCO クスコ LSD Type-RS 2WAY リア TOYOTA トヨタ エスティマ TCR11W/TCR11G/CXR11G 1992.1～2000.1 LSD 150 F2

■商品説明〇低イニシャルで作動・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。〇耐久性抜群・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。〇高レスポンス・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。・パワーを無駄なく路面に伝達。・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：エスティマ・型式：TCR11W/TCR11G/CXR11G・年式：1992.1～2000.1・エンジン型式：2TZ-FE/3C-TE・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)■商品情報・分類：LSD 2WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：Type-RS・区分：リア・品番：LSD 150 F2※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。〇低イニシャルで作動 ・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。 ・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。 〇耐久性抜群 ・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。 ・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。 〇高レスポンス ・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。 ・パワーを無駄なく路面に伝達。 ・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。

確かな効きとセッティング性の高さが自慢CUSCO クスコ LSD Type-RS 2WAY リア TOYOTA トヨタ アルテッツァジータ JCE10W 2001.7～2005.7 LSD 159 F2

■商品説明〇低イニシャルで作動・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。〇耐久性抜群・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。〇高レスポンス・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。・パワーを無駄なく路面に伝達。・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：アルテッツァジータ・型式：JCE10W・年式：2001.7～2005.7・エンジン型式：2JZ-GE・T/M：AT・標準デフ：O(オープンデフ)/T(トルセン)■商品情報・分類：LSD 2WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：Type-RS・区分：リア・品番：LSD 159 F2※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。〇低イニシャルで作動 ・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。 ・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。 〇耐久性抜群 ・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。 ・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。 〇高レスポンス ・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。 ・パワーを無駄なく路面に伝達。 ・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。

確かな効きとセッティング性の高さが自慢CUSCO クスコ LSD Type-RS 2WAY リア TOYOTA トヨタ アルテッツァジータ JCE10W 2001.7～2005.7 LSD 159 L2

■商品説明〇低イニシャルで作動・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。〇耐久性抜群・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。〇高レスポンス・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。・パワーを無駄なく路面に伝達。・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：アルテッツァジータ・型式：JCE10W・年式：2001.7～2005.7・エンジン型式：2JZ-GE・T/M：AT・標準デフ：O(オープンデフ)/T(トルセン)■商品情報・分類：LSD 2WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：Type-RS・区分：リア・品番：LSD 159 L2※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。〇低イニシャルで作動 ・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。 ・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。 〇耐久性抜群 ・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。 ・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。 〇高レスポンス ・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。 ・パワーを無駄なく路面に伝達。 ・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。

確かな効きとセッティング性の高さが自慢CUSCO クスコ LSD Type-RS 2WAY リア TOYOTA トヨタ アルテッツァジータ GXE10W 2001.7～2005.7 LSD 150 L2

■商品説明〇低イニシャルで作動・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。〇耐久性抜群・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。〇高レスポンス・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。・パワーを無駄なく路面に伝達。・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：アルテッツァジータ・型式：GXE10W・年式：2001.7～2005.7・エンジン型式：1G-FE・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)/T(トルセン)■商品情報・分類：LSD 2WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：Type-RS・区分：リア・品番：LSD 150 L2※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。〇低イニシャルで作動 ・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。 ・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。 〇耐久性抜群 ・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。 ・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。 〇高レスポンス ・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。 ・パワーを無駄なく路面に伝達。 ・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。

確かな効きとセッティング性の高さが自慢CUSCO クスコ LSD Type-RS 2WAY リア TOYOTA トヨタ アルテッツァジータ JCE15W 2001.7～2005.7 LSD 150 F2

■商品説明〇低イニシャルで作動・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。〇耐久性抜群・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。〇高レスポンス・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。・パワーを無駄なく路面に伝達。・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：アルテッツァジータ・型式：JCE15W・年式：2001.7～2005.7・エンジン型式：2JZ-GE・T/M：AT・標準デフ：O(オープンデフ)/T(トルセン)・備考：4WD■商品情報・分類：LSD 2WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：Type-RS・区分：リア・品番：LSD 150 F2※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。〇低イニシャルで作動 ・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。 ・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。 〇耐久性抜群 ・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。 ・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。 〇高レスポンス ・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。 ・パワーを無駄なく路面に伝達。 ・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。

確かな効きとセッティング性の高さが自慢CUSCO クスコ LSD Type-RS 2WAY リア TOYOTA トヨタ アルテッツァ SXE10/GXE10 1998.10～2005.7 LSD 150 L2

■商品説明〇低イニシャルで作動・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。〇耐久性抜群・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。〇高レスポンス・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。・パワーを無駄なく路面に伝達。・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：アルテッツァ・型式：SXE10/GXE10・年式：1998.10～2005.7・エンジン型式：3SG-E/1G-FE・T/M：MT/AT・標準デフ：O(オープンデフ)/T(トルセン)■商品情報・分類：LSD 2WAY・メーカー：CUSCO/クスコ・品名：Type-RS・区分：リア・品番：LSD 150 L2※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。〇低イニシャルで作動 ・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。 ・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。 〇耐久性抜群 ・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。 ・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。 〇高レスポンス ・作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応。 ・パワーを無駄なく路面に伝達。 ・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。