気まぐれ屋

☆即日出荷/マーク金井氏監修☆【19日20時開始!最大7,000円引きクーポン！】アナライズ ゴルフ バンパー EASY ドライバー 軽量スチールシャフト

｜短尺この商品の特徴即日出荷初級者向けヘッドカバー付属山本ゴルフが難しい大きな理由のひとつであるクラブの重心距離に着目。10mmを切る極短の重心距離によって、誰もがやさしくフェース中央でインパクト出来るクラブです。さらにシャフトは島田ゴルフのスチールシャフトを採用！ボヨーンというしなり感が心地よく、タイミングを取りやすいだけでなく、インパクトで当たり負け感がなく分厚い当たりになります。何よりもスチールの重量感がスイングを安定させてくれます！飛距離よりもとにかく当たりやすさ、安定感を重視した設計となっているドライバーです。 10年来、マーク金井が胸に秘めていたアイディアをついに具現化！ゴルフが難しい大きな理由のひとつであるクラブの重心距離に着目。10mmを切る極短の重心距離によって、誰もがやさしくフェース中央でインパクト出来るクラブです。シャフトの延長線上の極めて近いところにフェースのセンターとスイートスポットがあり、初心者でもボールを上手くとらえることが出来るドライバーです僕自身、ウェッジ以外のクラブをすべてカーボンにしてから数年経ちますが、『バンパースチール』を打ってみて、改めてスチールシャフトの良さを再認識しました。ボヨーンというしなり感が心地よく、タイミングを取りやすいだけでなく、インパクトで当たり負け感がなく分厚い当たりになります。何よりもスチールの重量感がスイングを安定させてくれます。多くのスチールシャフトをテストした結果、島田ゴルフが作った素晴らしい出来映えのシャフトに出会いことが出来ました。今回はそのシャフトを装着したクラブを『スチールシリーズ』としてラインナップしました。アイアンがスチールシャフトなら、セットの流れもより良くなります。ぜひ先入観を捨てて、試してもらいたい仕上がりです（▼▼）【開発者 マーク金井からのメッセージ】ゴルフを難しくしている大きな要因が、クラブの重心距離です。アナライズで提案している「ゴルフの竪琴」や「スーパーシャットくん」も、いかに重心距離をコントロールするかを主眼にした練習器具です。僕は、重心距離こそが、ゴルフのキモであると考えています。この「BUMPER」ドライバーは、重心距離を10mm以下にすることで、誰もがやさしくフェース中央でヒットできるように設計したクラブ。構造的にインパクトでフェースが開きづらいのでスライスに悩む初心者でも簡単にドローが打てるのです。ティーショットがOBや池に入らず、スコアがまとまる、ゴルフが楽しくなるクラブが出来ました （▼▼）b【BUMPER（バンパー）とは？】ボウリング場のガーターを防ぐレーンのことをバンパーレーンと呼びます。バンパーレーンがあれば、ボウリングに不慣れな小さな子供でもガーターしないでピンを沢山倒せるようになります。このドライバーはゴルフに不慣れな人が、ガーター＝OBせずにボールを上手く打てるクラブ。それにちなんで、「BUMPER（バンパー）」と名づけました。【BUMPER（バンパー）ドライバーの特徴】1. ヘッドの重心を感じやすく、ボールを芯で捉えやすい2. 振り遅れにくくフェースが開きにくいので、スライスしにくい3. 長い重心距離の最新ドライバーと比べて、飛距離差は5～10y減クラブ知識 重心距離とは？シャフトの延長線から、クラブのフェース上重心（＝スイートスポット）までの長さを重心距離といいます。現代の460ccクラスの大型チタンドライバーは、重心距離が40mmを超えるものがあり、200ccを切るヘッド体積だったパーシモンやメタルドライバーの時代と比べて著しく長くなっています。野球のバットやテニスのラケットは、グリップした延長線上にボールを打つところがありますが、ゴルフクラブは重心がシャフトから離れているのでその動きをコントロールする必要があります。重心距離が長くなればなるほど、重心は遠くなりコントロールがより難しくなります。つまり、大型化によってミスヒットに強くなり、物理的にはやさしくなったチタンドライバーですが、こと人間が扱う道具としては重心が遠くなった分より難しくなった側面があります。現代の最新クラブの恩恵を受けるには、この長くなった重心距離のコントロールが必須になります。「BUMPER（バンパー）」ドライバーは、重心位置をシャフトの延長線上に近づけて(重心距離10mm以下)、劇的にクラブの操作を簡単にしました。ゴルファーは、感覚的にフェース中央でヒットしやすくなり、大型ヘッドにありがちなフェースが戻りきらずスライスしてしまうミスもなくなります。▲軽量スチールシャフト▲ヘッドカバースペックヘッド素材/フェースチタン/チタンカップフェース長さ(インチ)43.5ヘッド体積460cc総重量(g)360振動数(cpm)272バランスC9.5ロフト角（°）12.5付属品ヘッドカバー※こちらの商品はルール不適合となります。ご注意ください。ルール不適合

方向性に課題を持つゴルファーにオススメ！マスラー コレクターズ エディション1 ドライバー NS950 DRスチールシャフト MUSCLAR COLLECTORS EDITION 1 NS Pro

スペック ブランド名MUSCLAR マスラー モデル名COLLECTORS EDITION 1 ドライバー 状態新品 利き手右 ロフト10.5 ライ角60度 ヘッド体積455cc 長さ45.25インチ クラブ重量347g± スイングバランスD1± シャフト名日本シャフト NS Pro 950 DR スチールシャフト フレックスS 付属品専用ヘッドカバー 備考スペックは計算値・暫定値となります。 ※グリップ等の仕様が変更されることがあります。マスラー コレクターズ エディション1 ドライバー NS950 DRスチールシャフト MUSCLAR COLLECTORS EDITION 1 NS Pro マスラー コレクターズ エディション1 ドライバー NS950 DRスチールシャフト MUSCLAR COLLECTORS EDITION 1 NS Pro 【商品説明】 しなやかに伸びゆく理想の弾道。 フェアウェイにインパクトをもたらす鍛え抜かれた反発力。 ■マスラー コレクターズ エディション1 ドライバー 適度な掴まりとルール適合ギリギリに迫る高い反発性能を有した、九州発の地クラブ。 ■フェース素材にDAT55Gを採用。 DAT55Gとは大同特殊鋼が開発したβ型チタン。 ゴルフヘッド用に開発された超高級チタン素材で、優れた強度・粘りを特性とする。 飛ぶドライバーの多く使用される反発性能に優れた人気素材。 ■ドライバー用スチールシャフトを装着 野球経験者など、カーボンシャフトのドライバーではクラブの重さを感じきれないゴルファーへ。 45.25インチの適度な長さに、スチールシャフトを装着。 スイングウェイトはバランスの良いD1±設定。 ■スチールシャフトの効果 一般的なドライバー用のカーボンシャフトに比べ、シャフトの重量が重く、クラブの重さを感じることが容易になります。 手打ちになりにくく身体をしっかり使ったスイングが身につきやすい。 手先のスイングで起こりやすい左右のバラツキを軽減。 方向性に課題を持つゴルファーにオススメ。 【即出荷商品】営業日13時までのご注文で即出荷！※店頭に在庫有り ※沖縄・離島への発送はできません（弊社にてキャンセル処理致します）

低反発450cc大容量ゴルフクラブ チタンドライバーサクソンvicta★450ccチタンドライバー右用ヘッドカバー付【RCP】

飛びのチタンドライバーは 大容量の450ccのデカヘッド採用。 完成度の高いルール適合の 低反発460ccドライバーです。 レフティーの方も嬉しい左用も在ります。 クラブスペック ロフト角 9 10 ライ角 58 58 シャフト S S、R 素材 6-4チタン 体積 450cc 長さ 45インチ バランス Sシャフト-D1、Rシャフト-D0 クラブ重量 Sシャフト-301g、Rシャフト-298g ＜こんなキーワードにご興味のある方におすすめ＞ 楽天supperセール 内祝い 母の日 練習場 ゴルフ 女性 SALE 出産内祝い 父の日 練習器具 golf 男性 せーる 結婚内祝い 敬老の日 練習 ごるふ 女性用 セール 快気内祝い 父の日ギフト 料金 男性用 楽天sale 快気 敬老の日 両手グローブ 兼用 スーパーSALE 快気祝い 敬老祝い 旅行 男女兼用 スーパーセール 全快祝い 暑中見舞い 利用税 初心者 すーぱーせーる 引出物 暑中見舞 用品店 初心者向け supersale 引き出物 残暑見舞い 用品 初心者用 お買い物マラソン 結婚式 お盆 用語 プロ用 送料無料 新築内祝い お盆セット 予約 アマ用 おすすめ 還暦祝い クリスマスプレゼント 野球打ち メンズ 口コミ 還暦祝 ウィンターギフト 無料体験レッスン レディース 安心 大量 無料体験 ご年配 人気 お配り 本数 高齢 高品質 本命 歩数 20代 良質 義理 便利グッズ 30代 安全 卒業 バレンタインデー 平均飛距離 40代 コスパ 七五三 ホワイトデー 貧乏人 50代 早割 お中元 美人 60代 早割り お歳暮 飛距離アップ 70代 2023 進学祝い 御歳暮 飛距離 80代 2024 進学内祝い 歳暮 番手 90代 2025 合格祝い お歳暮ギフト 半ズボン プロ お得 祝卒業 御歳暮ギフト 抜ける アマ お買得 卒業祝い お年賀 背中 アマチュア おトク 初節句 年賀 日焼け対策 自宅用 就職祝い 御年賀 日焼け止め お取り寄せ 就職内祝い ごあいさつ 内股 御取り寄せ 成人内祝い 記念品 突っ込み防止 お取寄せ 飲み会 道具 感動 定年 新年会 漬け 喜ばれる 退職内祝い 忘年会 虫除け 芸能人 歓迎会 仲間 御用達 送迎会 弾道測定器 テレビ 同窓会 大会 高級 結婚祝い 宴会 体重移動 実用的 新築祝い 二次会 体験 流行 イベント 打数 流行り 入学祝い ゴルフコンペ 打つやつ トレンド 入社祝い ボーリング大会 打ち方 新品 就職祝い ビンゴ大会 打ちっぱなし インフルエンサー 懇親会 婚活パーティー 揃えるもの オシャレ 成人式 ゲーム 速報 おしゃれ 成人祝い パーティー 測定器 コーデ 退職祝い バースデー 贈答品 テレビ放送 お世話になりました バースデー 痩せる ユーチューブ 退職記念 プレゼント 早朝スルー ユーチューバー 転職祝い 誕生日 素振り棒 お誕生日 全英オープン ご挨拶 ギフト 前日練習 引越ご挨拶 ギフトセット 前傾角度 記念日 プレゼント 前傾維持 周年記念 プチギフト 人気ブランド お祝 お返し 親指 お祝い 新物 伸び上がり 御祝い 贈答品 沼 お祝い返し 贈答 小物 引越し祝い 手みやげ 縦振り 引っ越し祝い 帰省 手袋 引っ越し御祝い 帰省土産 手首 結婚引き出物 土産 若者 結婚引出物 手土産 自宅 結婚式 お礼 時計 結婚式二次会 メッセージ 時間 お見舞い 景品 持ち方 退院祝い 賞品 持ち運び 贈り物 残り距離 参加賞 暫定球 粗品 雑誌 小物 雑巾絞り 大会 左利き レッスン 高級ブランド 原理原則 格好 荷物 家 夏 横振り 鉛 猿 永久シード 雨 右肘が痛い 右肘 右手 飲み物 一人予約 一人ラウンド 安い ワゴン レッスン レーザー距離計 ラウンドレッスン ラウンドバッグ ラウンド ユーティリティ ユーティリティー ヤード メンズ メディア メジャー大会 メジャー メーカー ミニツアー ミート率 マメ マナー ホテル ボストンバッグ ホール数 ボール ホール ポーチ ペナルティエリア ペナルティ ヘッドスピード ヘッドカバー ベスト ベースボールグリップ ペアルック ペアマッチ プロテスト ブログ プロ プレゼント応募 プレゼント プレー時間 プレーオフ ブランド フォロースルー フォーム フェイスカバー ブービー賞 ファッション ピッチング ビジネスゾーン ビジネス ビジター ビール ハンディキャップ パンツ パット バッグ パター ハーフセット ハーフ パー バーディー バー ノベルティ ノータッチ ノースリーブ ヌンチャク ぬかるみ ニュース ニット帽 ナイター ドロー ドレスコード トレーニング トラベルカバー ドライバー トップ つま先上がり つまらない ツーサム ツアー ダイエット ソフトスパイク ソケット セミプロ セットアップ セット セッティング セカンドバッグ ストレッチ スコア スクール スイング シングル ジュニア シューズ ジャケット コンペ ゴルフウェア コーデ コースデビュー コース グローブ クラブセッティング クラブケース クラブ グッズ キャディバッグ キャップ ギフト ギア カートバッグ カート おしゃれ エース ウェッジ ウェア ヴァリアント インフルエンサー インパクト インナー イベント アプローチ アプリ アドレス アイアン youtuber youtube xxio x bb賞 bb 9本セッティング 9番アイアン 90台 90切り 80台 80切り 7番アイアン 7番 70台 60度 60台 5番ウッド 5サム 58度 4番ウッド 4b 3番ウッド 3人 3ドア 3サム保証 3サム 3w 3b 300ヤード 2バック 2サム 2b 24時間 20度 1人予約 1人ラウンド 18ホール 120切り 100切り 0番ホール 0番アイアン 0-100加速 0-100 0.5r 0.5mm 333 72 8 7.5 7 6 5 2 0 ゴルフボール ゴルフグローブ レディースブランドクラブスペック ロフト角 9 10 ライ角 58 58 シャフト S S、R 素材 6-4チタン 体積 450cc 長さ 45インチ バランス Sシャフト-D1、Rシャフト-D0 クラブ重量 Sシャフト-301g、Rシャフト-298g

これまでのクラブヘッドとは一線を画す飛距離と打ちやすさProgressプログレス BB6 MB-2 ドライバー/BASILEUSバシレウスδ2デルタ2 50・60・70（別売りトルクレンチサービス中）

■ヘッド 新開発のBB6 MB-02は、ベローズソール構造（蛇腹構造）をソール中央へブリッジ状に配する構造に変更しました。ブリッジ構造はインパクト時のパワーを集中してベローズソールに溜め込めることで従来のベローズソールよりも反発力を高めて、フェース、ソール、クラウンのパワーを無駄なくボールに伝えることでボール初速をアップすることに成功しました。 ■シャフト δは「今だから設計可能な素材」を生かした先端剛性と手元のしなり・粘りにより、テクニカルヒッターにマッチする頼れるシャフト技巧派の為のしなりと粘り。テクニカルアスリートゴルファーが追い求める、強いしなりと粘りを手元に持って生まれたシャフト。「叩ける」先端の剛性。野球やテニスの経験者なら必ず悩まされる、「強いリスト」故の悩み。リストワークを基本とするテクニカルヒッターに向けて開発された、手元に集中したしなりと粘り。TRIαSの現在の主軸であるピッチ系超高弾性繊維ではなく、「粘り」を強化するための全長ボロン線の使用に対して、「高い次元でマッチする」と我々の経験が、「PAN系50t超高弾性繊維」を選択させた。その強靭なリストワークを「我慢することなく」存分に発揮してほしいからこその設計。テクニカルヒッターの強く・粘り強く「叩き出す」インパクトを飛距離とコントロールへと変換する。“Basileus δ（バシレウスデルタ）”はそれを現実にするための最高の武器となる。 品名 バシレウスδ 50 バシレウスδ 60 バシレウスδ 70 フレックス R SR S S X S X 重量 54g 56g 58.5g 65g 66,5g 75g 76.5g トルク 4.0 3.9 3.6 3.5 2.9 2.8 KP 中元調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

低・深重心設計が易しさと 飛びの両立を実現Zodia Z 935 Driverドライバー /BASILEUSバシレウスδ2デルタ2 50・60・70(別売り専用レンチサービス中）

■ヘッド カーボンクラウンシャローヘッドで易しく飛ばせるモデル。 高MOI設計でヘッドの回転が抑えられ直進性が高まり、ボール初速が落ちにくくミスヒットに強いのが特徴。 ■シャフト δは「今だから設計可能な素材」を生かした先端剛性と手元のしなり・粘りにより、テクニカルヒッターにマッチする頼れるシャフトZ935低・深重心設計が易しさと 飛びの両立を実現 カーボンクラウンシャローヘッドで易しく飛ばせるモデル。 高MOI設計でヘッドの回転が抑えられ直進性が高まり、ボール初速が落ちにくくミスヒットに強いのが特徴。 befits 低重心設計で、ボールの上がり易さ（キャリー増大）を得られる。 深重心設計で、最適なスピン量を得られる。 1:ヘッド形状 STD：シャローバック形状 TOUR：ディープフェース形状 2:重心設計 STD：低・深重心設計 TOUR：浅重心設計 3:ウェイトコントロール（重心コントロール） ソール中心に2個のウェイトを配置、より細かい重心コントロールが可能 4:可変スリーブ ホーゼルには可変スリーブを採用 5:カーボンクラウン構造 クラウン部を軽量化し、最適な位置へ加重 カーボンクラウン採用により、約4gの重量が軽減され、適な位置に配置し、それぞれのモデルの特徴を明確に設計 モデルZ935 材質ボディ:Ti-811+carbonフェイス:JA101Tiサイズ450ccロフト角(°)10.5ライ角(°)59.0(±1.0)FAS2.5(±1.0)内径(mm)8.6ヘッド重量(g)199g ※3g、5gウェイト標準装着 技巧派の為のしなりと粘り。テクニカルアスリートゴルファーが追い求める、強いしなりと粘りを手元に持って生まれたシャフト。「叩ける」先端の剛性。野球やテニスの経験者なら必ず悩まされる、「強いリスト」故の悩み。リストワークを基本とするテクニカルヒッターに向けて開発された、手元に集中したしなりと粘り。TRIαSの現在の主軸であるピッチ系超高弾性繊維ではなく、「粘り」を強化するための全長ボロン線の使用に対して、「高い次元でマッチする」と我々の経験が、「PAN系50t超高弾性繊維」を選択させた。その強靭なリストワークを「我慢することなく」存分に発揮してほしいからこその設計。テクニカルヒッターの強く・粘り強く「叩き出す」インパクトを飛距離とコントロールへと変換する。“Basileus δ（バシレウスデルタ）”はそれを現実にするための最高の武器となる。 品名 バシレウスδ 50 バシレウスδ 60 バシレウスδ 70 フレックス R SR S S X S X 重量 54g 56g 58.5g 65g 66,5g 75g 76.5g トルク 4.0 3.9 3.6 3.5 2.9 2.8 KP 中元調子

スピードとパワーを凝縮した分厚いインパクト。 飛びのマスダゴルフが、満を持して送り出す最強ドライバー。MasudagolマスダゴルフFBL ドライバー/BASILEUSバシレウスδ2デルタ2 50・60・70

■ヘッド 剛性感があり、エネルギーを凝縮したような引き締まった形状。 強弾道のイメージを持ち、飛びの雰囲気を醸すディープなヘッド。圧倒的な存在感を持つクラブです。 ■シャフト δは「今だから設計可能な素材」を生かした先端剛性と手元のしなり・粘りにより、テクニカルヒッターにマッチする頼れるシャフトFBL ドライバースピードとパワーを凝縮した分厚いインパクト。飛びのマスダゴルフが、満を持して送り出す最強ドライバー。 剛性感があり、エネルギーを凝縮したような引き締まった形状。強弾道のイメージを持ち、飛びの雰囲気を醸すディープなヘッド。圧倒的な存在感を持つクラブです。自然と芯で打つことの出来るレスポンスの鋭さと押し込みの強さ。飛んで曲がらないを実現する分厚いインパクトを生みます。そして、何よりも顔の良さと操作性の高さ。あらゆる弾道がイメージでき、ゴルファーが思い描くスイングで振り切れます。本当に良いドライバーとは何かを追求した、まさにドライバーの正統。マスダゴルフが考えるクラブの基本、そして飛ばしの基本に立ち返ったドライバーです。 ゴルファーの限界を超える飛距離性能多くのゴルファーが経験したことがあるように、真芯でボールを捉えたショットは、ボールが曲がることなく、大きな飛距離を得ることが出来ます。『FBL』ドライバーはその機能を追求し、自然と分厚いインパクトになるドライバー。ボールをつかまえて押しこむことが出来るので、ボールの接触時間が長く感じられ、強い弾道になります。フェースに食いつくような打感は格別です。飛ぶことと曲がらないことは、トレードオフではない。圧倒的な飛びと正確性を実現します。弾道をイメージできる、美しく存在感のある形状『FBL』ドライバーのコンセプトは、顔の良さと操作性。引き締まったディープヘッドに、濃密な飛びの雰囲気を醸しています。良い顔とは、構えたときに色々な球筋がイメージできるクセのない形状のこと。『FBL』ドライバーは、重厚な見た目でありながら、鈍重さを微塵も感じさせない美しいフォルム。手強いイメージでありながら、やさしさや安心感を持ち合わせた調和のとれたヘッドです。打ち手を選ばない、爽快な振りやすさ美しい形状は、クセのないヘッド挙動をもたらします。使うたびにどんどんと振れてくる扱いやすさを持ち、そのためヘッドスピードも向上していき、スイングも良くなります。また、装着するシャフトの性能を十全に引き出し、色んなタイプのゴルファーが無理なく扱えます。しっかりとつかまる特性は、アベレージ層の方にも存分に打ちこなせるでしょう。モデルFBL ドライバー材質SP700チタンフェース+811チタンボディ+アルミボルトサイズ440ccロフト角(°)9.510.5ライ角(°)59.059.0フェース角スクエア 技巧派の為のしなりと粘り。テクニカルアスリートゴルファーが追い求める、強いしなりと粘りを手元に持って生まれたシャフト。「叩ける」先端の剛性。野球やテニスの経験者なら必ず悩まされる、「強いリスト」故の悩み。リストワークを基本とするテクニカルヒッターに向けて開発された、手元に集中したしなりと粘り。TRIαSの現在の主軸であるピッチ系超高弾性繊維ではなく、「粘り」を強化するための全長ボロン線の使用に対して、「高い次元でマッチする」と我々の経験が、「PAN系50t超高弾性繊維」を選択させた。その強靭なリストワークを「我慢することなく」存分に発揮してほしいからこその設計。テクニカルヒッターの強く・粘り強く「叩き出す」インパクトを飛距離とコントロールへと変換する。“Basileus δ（バシレウスデルタ）”はそれを現実にするための最高の武器となる。 品名 バシレウスδ 50 バシレウスδ 60 バシレウスδ 70 フレックス R SR S S X S X 重量 54g 56g 58.5g 65g 66,5g 75g 76.5g トルク 4.0 3.9 3.6 3.5 2.9 2.8 KP 中元調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

分厚いインパクトと操作性に直進安定性が加わったフルチタン460ccMasudagolマスダゴルフFBL SERIES 8 DRIVER ドライバー/BASILEUSバシレウスδ2デルタ2 50・60・70

■ヘッド 弾道を柔軟にイメージできる調和の取れたヘッド形状と、気持ちよく振れてスピードが出せる振り切りやすさを備えつつ、現代のドライバーに求められる直進安定性が加わったドライバー。 ■シャフト δは「今だから設計可能な素材」を生かした先端剛性と手元のしなり・粘りにより、テクニカルヒッターにマッチする頼れるシャフトFBL シリーズ8ドライバー分厚いインパクトと操作性に 直進安定性が加わったフルチタン460cc 弾道を柔軟にイメージできる調和の取れたヘッド形状と、気持ちよく振れてスピードが出せる振り切りやすさを備えつつ、現代のドライバーに求められる直進安定性が加わったドライバー。 460ccフルチタンヘッドを採用し、ピュアな素材感と一体感のあるヘッド剛性がボールをもうひと押しする分厚いインパクトと、爽快な打音を生み出します。 しっかりとつかまって、それでいて左にいかないマスダゴルフのコンセプトそのままに、強い弾道で “飛んで曲がらない”というゴルファーの夢を実現します。 飛距離性能と直進性の高さを追求 ヘッド体積460ccのフルチタンヘッドを採用。 マスダゴルフが追求する操作性と振り切りやすさを備えながら、直進性の高さと打点のブレへの寛容性を大きく向上。ボールの曲がりを抑えて、ティショットに安心感をもたらします。 異素材を採用せず、ピュアな素材感と剛性感を持つヘッドが、エネルギーを凝縮した分厚いインパクトを生み、強弾道で大きく飛ばせます。 全てにバランスが取れた美しい形状 重厚感のあるディープなヘッドである『FBL』に対して、『FBL Series 8』は、シャロー過ぎず、ディープでもない全てに調和の取れた形状。 ホーゼルからヘッド外周にかけての流れるようなライン、ヘッドの厚みや曲線など、わずかでも良くない箇所があると、弾道のイメージが壊れてしまうものですが、構えたときに、どんな球筋もイメージしやすい、ゴルフクラブらしい美しさを備えたヘッドです。 ウェイトと弾道調整 マスダゴルフのドライバーとして初めて、弾道調整機能を採用。 ソールの4箇所のウェイトを組み合わせ、フィッティング性能を大幅に向上しました。試打会などでの微調整が容易になり、プロサービスの現場対応にも活躍します。ウェイトの位置関係とヘッド内部に設置したリブによって、打音の良さがさらに向上しています。 モデルFBL Series8 ドライバー材質BODY 6-4Ti/FACE β-Ti2041/カップフェイスサイズ460ccロフト角(°)9.510.5ライ角(°)59.059.0フェースアングル0.5オープン 技巧派の為のしなりと粘り。テクニカルアスリートゴルファーが追い求める、強いしなりと粘りを手元に持って生まれたシャフト。「叩ける」先端の剛性。野球やテニスの経験者なら必ず悩まされる、「強いリスト」故の悩み。リストワークを基本とするテクニカルヒッターに向けて開発された、手元に集中したしなりと粘り。TRIαSの現在の主軸であるピッチ系超高弾性繊維ではなく、「粘り」を強化するための全長ボロン線の使用に対して、「高い次元でマッチする」と我々の経験が、「PAN系50t超高弾性繊維」を選択させた。その強靭なリストワークを「我慢することなく」存分に発揮してほしいからこその設計。テクニカルヒッターの強く・粘り強く「叩き出す」インパクトを飛距離とコントロールへと変換する。“Basileus δ（バシレウスデルタ）”はそれを現実にするための最高の武器となる。 品名 バシレウスδ 50 バシレウスδ 60 バシレウスδ 70 フレックス R SR S S X S X 重量 54g 56g 58.5g 65g 66,5g 75g 76.5g トルク 4.0 3.9 3.6 3.5 2.9 2.8 KP 中元調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

高MOIを犠牲にしない新テクノロジー、高反発フェースという常識破りの適合モデルRomaRo ロマロTYPE-R ・HP DRIVER タイプR・HPドライバー/BASILEUSバシレウスδ2デルタ2 50・60・70

■ヘッド ロマロ・フェアウェイウッドのフィーリングをドライバーに凝縮 TYPE-R ドライバーは、他にはないフェースで、ひたすら、飛ぶ！ ■シャフト δは「今だから設計可能な素材」を生かした先端剛性と手元のしなり・粘りにより、テクニカルヒッターにマッチする頼れるシャフトロマロ・フェアウェイウッドのフィーリングをドライバーに凝縮 TYPE-R ドライバーは、他にはないフェースで、ひたすら、飛ぶ！ TYPE-Rドライバーは、長年ゴルファーを魅了してきたロマロFWのフィーリングを再現しつつ、飛距離性能を極限まで引き出した一本です。包み込むような打感、丸みを帯びたヘッド形状、そして力強い弾道 ― これまでのロマロFWファンに、ぜひ試打していただきたい「ドライバー」がついに完成しました。しかし、FWをそのまま再現するだけでは、飛ばないドライバーになってしまうという課題がありました。その大きな壁を打破したのが、独自の「ファイアロック製法」です。 TYPE-Rドライバーのフェースは、あえてルールを超える高反発フェースを採用。その上で高温の炎-高火熱処理を施すことで、ルールギリギリにコントロール。金属組織が均質化し、効率的なたわみとエネルギー伝達を実現。この技術により、FW特有の包み込む打感や独特のフィーリングを維持しながら、驚異的な飛距離性能を両立しました。「球もちが良く、やわらかな感触」と「圧倒的な初速」が組み合わさったこのドライバ ーは、まるでFWの感覚で振れ、ひたすら、飛びます。ロマロのFWを思わせる打感と、球をしっかりつかまえて押し出す力強さは、これまでにない感動をゴルファーに提供します。 独自のハイパー・ヒート製法を応用して 想像を越えるボール初速と打感に革新を起こす 新開発「ファイアロックフェース」 硬くて軽いハードシェル・フェースとハードシェル・クラウン。そして、硬くて重いハードシェル・ボディ。2023年発売のBallista The FIRST 3D DRIVERで実現した“たわまない”飛ばし構造を高い技術で成功。加えて、縦横に広いディープフェースのシャローバック形状により、深低重心の高MOIと、気持ちよく振り切っていけるつかまりの良さをプラス。インパクトを、硬いフェース全面で支え、後ろから当たり負けしない強固なボディが押し込むことで、安定した高打ち出しの飛ばせる弾道を実現。 《HEXAGON鍛造カップフェース》 独自のAI-ONEにより、あらゆる打点に対してたわみをコントロールすとの相乗効果で、ルール上限ギリギリの反発性能が広範囲に拡大。フェースのたわみ戻りによるエネルギーの向上でボール初速は最大化。オフセンターヒットでのスピン量や打出し角も適正に保ち、安定した方向性と飛距離に貢献。 ヘッド軌道を常に安定させる「スタートガイドフレーム」 フェースの反発制限は上限が定められているため、次々と新しいテクノロジーが誕生している。同様にロマロも、その制限下で新しい発想と技術開発を続けてきた。 今回発売となる「タイプR」は、高反発モデルと同等に薄くしたフェースを反発規制適合外まで高めてから適合に戻すという新技術「ファイアロック製法」を採用。フェースの成型後に高火熱処理を加えることで、金属組織を均質に微細化し効率的な質の高いたわみを実現。 独自のAI-ONEにより、あらゆる打点に対してたわみをコントロールするHEXAGON鍛造カップフェースとの相乗効果で、ルール上限ギリギリの反発性能が広範囲に拡大。フェースのたわみ戻りによるエネルギーの向上でボール初速は最大化。オフセンターヒットでのスピン量や打出し角も適正に保ち、安定した方向性と飛距離に貢献。 これまで高初速を謳うドライバーになかった「球もちが良く、やわらかな感触」は、球をつかまえ一気に押していくスピード感や操作感を実現した。高反発モデルの打感でルール適合というゴルフヘッドが、これからのあなたの常識となる。 1つのヘッドで性能を大幅に変化できる適応力 使い手を限定しない「フィッティングヘッド」 タイプR伝統の構えやすく集中しやすい、ミッドフェースのラウンド形状。極薄ボディによる余剰重量をフェースやヘッド後方に適正配分し、ウエイトやスリーブと組み合わせることでヘッド性能を大幅に変えることができる「フィッティングヘッド」を実現した。 調整機能がこれまで以上に効果を発揮し、ゴルファー個々の最適重心を実現すことで、ドライビングパフォーマンスはさらに向上。フィッターの高い技術と共鳴し、ゴルファーの力を最大限に引き出す。 製品 Ray Type-R DRIVER Ray Type-R HP 番手 1W ロフト 10.5° 9.5° ライ角 59° FA ±0ストレート 素材・製法 フェース：RZR446チタン・鍛造カップフェース、ファイアロック製法 クラウン：カーボン ボディ：811チタン・精密鋳造 ※3ピース構造 仕上げ フェース：サテン／ソール：ブラックIP加工 技巧派の為のしなりと粘り。テクニカルアスリートゴルファーが追い求める、強いしなりと粘りを手元に持って生まれたシャフト。「叩ける」先端の剛性。野球やテニスの経験者なら必ず悩まされる、「強いリスト」故の悩み。リストワークを基本とするテクニカルヒッターに向けて開発された、手元に集中したしなりと粘り。TRIαSの現在の主軸であるピッチ系超高弾性繊維ではなく、「粘り」を強化するための全長ボロン線の使用に対して、「高い次元でマッチする」と我々の経験が、「PAN系50t超高弾性繊維」を選択させた。その強靭なリストワークを「我慢することなく」存分に発揮してほしいからこその設計。テクニカルヒッターの強く・粘り強く「叩き出す」インパクトを飛距離とコントロールへと変換する。“Basileus δ（バシレウスデルタ）”はそれを現実にするための最高の武器となる。 品名 バシレウスδ 50 バシレウスδ 60 バシレウスδ 70 フレックス R SR S S X S X 重量 54g 56g 58.5g 65g 66,5g 75g 76.5g トルク 4.0 3.9 3.6 3.5 2.9 2.8 KP 中元調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

洋梨ヘッド形状、ディープフェースモデル。BALDO TT DRIVER GT5 PROTO ディープフェースドライバー/BASILEUSバシレウス δデルタ50・60・70

■ヘッド BALDO GT5は、452ccの体積に洋梨型ヘッドシェイプを採用し、アドレス時の構えやすさや安定感をこれまでよりも向上させています。ディープフェース設計で有効打点距離が長くロースピンのハイボール弾道が生み出される設計となっています。GT2に比べてやや浅めの重心設計を採用し、ソール面とバックフェース側にペンタゴンパワープレートを配置させることで、インパクト時にフェースがボールに当たり負けしないヘッドバランスを実現させたモデルへと進化しています。 ■シャフト δは「今だから設計可能な素材」を生かした先端剛性と手元のしなり・粘りにより、テクニカルヒッターにマッチする頼れるシャフトBALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER HEAD DEEP MODEL ボディータイプを460ccのフルサイズで、ディープフェイス、シャローフェイスの2種類を設定し、どちらのモデルもターゲットに対してシャープにアドレスできるヘッドシェイプです。ディープフェイスモデルは、これまでのバルド伝統の形状を維持し、シャローモデルはより優しく球筋を安定させたいという気持ちに応えるヘッド形状に。フェース素材にDAT55Gを使用し、精密鍛造カップフェースは、装着カップフェースのブリッジ（カップ部分上下）とフェース中心部分の熱処理温度を変えることにより、撃芯エリアを拡大。これまでよりも、よりしなやかにフェースがボールのインパクトエネルギーを吸収し、高初速でボールを弾き出します。撃芯エリアで捉えられたボールの感覚はこれまでのバルド打感よりも、より一層バルド打感へと進化しています。 ボディーには、新しいボディーデザイン“THREE STEP SKELETON TSS”を施し、ボディー中心部にステンレスパワープレートを装着することで、ボールを前に押し出すパワーを増大させています。それにより吹け上がりの少ない、力強い弾道が生み出されます。また、標準装着6gのプレートから4g重い10gのプレートに変更することも可能です。ゴルフクラブの長さに応じて、クラブバランスを設定する際に、ヘッド後方重量が重たくなりすぎることを防ぐことができ、プレーヤーに応じた最適重心位置の設定がカスタマイズできます。スリーブ式ヘッド構造の採用により、“NUTRAL LOWER HIGHER UPLIGHT”を基本軸とした8つのポジションから、プレーヤーが求める最適ポジションが選択できるようになっています。さらにスリーブの偏芯角度をより大きく設定したスリーブ（別売）を設定することで、より幅広い調整度合いが可能になりました。 ※10gステンレスパワープレートは別売です。 技巧派の為のしなりと粘り。テクニカルアスリートゴルファーが追い求める、強いしなりと粘りを手元に持って生まれたシャフト。「叩ける」先端の剛性。野球やテニスの経験者なら必ず悩まされる、「強いリスト」故の悩み。リストワークを基本とするテクニカルヒッターに向けて開発された、手元に集中したしなりと粘り。TRIαSの現在の主軸であるピッチ系超高弾性繊維ではなく、「粘り」を強化するための全長ボロン線の使用に対して、「高い次元でマッチする」と我々の経験が、「PAN系50t超高弾性繊維」を選択させた。その強靭なリストワークを「我慢することなく」存分に発揮してほしいからこその設計。テクニカルヒッターの強く・粘り強く「叩き出す」インパクトを飛距離とコントロールへと変換する。“Basileus δ（バシレウスデルタ）”はそれを現実にするための最高の武器となる。 品名 バシレウスδ 50 バシレウスδ 60 バシレウスδ 70 フレックス R SR S S X S X 重量 54g 56g 58.5g 65g 66,5g 75g 76.5g トルク 4.0 3.9 3.6 3.5 2.9 2.8 KP 中元調子

暴れる打点を一撃の飛びへRomaRo ロマロTYPE-R PLUS DRIVER タイプRプラスドライバー/BASILEUSバシレウスδ2デルタ2 50・60・70

■ヘッド インパクトを面でとらえる “第2世代”Wチタンカップフェース。 3Dプリンターで実現した“たわまない”飛ばし構造を これまでの鍛造／鋳造製法に新たな技術が加わり完成した ■シャフト δは「今だから設計可能な素材」を生かした先端剛性と手元のしなり・粘りにより、テクニカルヒッターにマッチする頼れるシャフトインパクトを面でとらえる“第2世代”Wチタンカップフェース。3Dプリンターで実現した“たわまない”飛ばし構造を これまでの鍛造／鋳造製法に新たな技術が加わり完成した TYPE-R PLUSドライバーは、高MOIヘッドに、最先端のダブルチタンカップフェースを採用。外側に軟らかなチタン、内側に硬いチタンを配置することで、打点がズレても真っ直ぐ飛ぶ特性を実現しています。この設計により、ボールが曲がりにくく、安定した飛距離と方向性を提供します。 中央は硬くたわまないハードシェル・フェース。その外側には衝撃や打点ズレを抑え、打ち出し方向へフェースを安定させるサスペンション・フレームを結合。これまでの 常識を超える硬度の異なるチタンの組み合わせにより、インパクト時にフェース全面でボールを支え、しっかりと押し込んでいけるWチタンカップフェースを実現。ミスヒット時のエネルギーロスを低減し、あらゆる打点で高初速へ導く。方向安定性にも優れ、飛距離をさらに伸ばす。 硬くて軽いハードシェル・フェースとハードシェル・クラウン。そして、硬くて重いハードシェル・ボディ。2023年発売のBallista The FIRST 3D DRIVERで実現した“たわまない”飛ばし構造を高い技術で成功。加えて、縦横に広いディープフェースのシャローバック形状により、深低重心の高MOIと、気持ちよく振り切っていけるつかまりの良さをプラス。インパクトを、硬いフェース全面で支え、後ろから当たり負けしない強固なボディが押し込むことで、安定した高打ち出しの飛ばせる弾道を実現。 ハードシェル・フェースの裏面に銀合金を結合。鍛造チタンと銀の融合により、ボールをしっかり押し出し、他にはない特有の打感を生み出す。衝撃による気になる振動を抑え、確かなつかまりが高打ち出しや適正スピンに貢献。 製品 Ray Type-R PLUS DRIVER Ray Type-R PLUS DRIVER BLACK TUNE 番手 1W ロフト 10.5° 9° ライ角 59° FA ±0ストレート 素材・製法 フェース：RZR446チタン・鍛造 フレーム：サスペンションチタン（Wチタンカップフェース） クラウン：特殊強化カーボン ボディ：811チタン・精密鋳造 ※4ピース構造 仕上げ フェース：サテン／ソール：ブラックIP加工(BLACK TUNE) 技巧派の為のしなりと粘り。テクニカルアスリートゴルファーが追い求める、強いしなりと粘りを手元に持って生まれたシャフト。「叩ける」先端の剛性。野球やテニスの経験者なら必ず悩まされる、「強いリスト」故の悩み。リストワークを基本とするテクニカルヒッターに向けて開発された、手元に集中したしなりと粘り。TRIαSの現在の主軸であるピッチ系超高弾性繊維ではなく、「粘り」を強化するための全長ボロン線の使用に対して、「高い次元でマッチする」と我々の経験が、「PAN系50t超高弾性繊維」を選択させた。その強靭なリストワークを「我慢することなく」存分に発揮してほしいからこその設計。テクニカルヒッターの強く・粘り強く「叩き出す」インパクトを飛距離とコントロールへと変換する。“Basileus δ（バシレウスデルタ）”はそれを現実にするための最高の武器となる。 品名 バシレウスδ 50 バシレウスδ 60 バシレウスδ 70 フレックス R SR S S X S X 重量 54g 56g 58.5g 65g 66,5g 75g 76.5g トルク 4.0 3.9 3.6 3.5 2.9 2.8 KP 中元調子

一発の最大飛距離ではなくコンスタントに最大飛距離をRODDIO ロッディオ ドライバーSデザインオーバーサイズ・Rチューン(スリーブ脱着タイプ）/BASILEUSバシレウス δデルタ2 40・50・60・70

■ヘッド ドライバーヘッド「S-デザインオーバーサイズ」にはRODDIO独自の独特の高い反発性能を引き出すフェース＆グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。 ■シャフト δは「今だから設計可能な素材」を生かした先端剛性と手元のしなり・粘りにより、テクニカルヒッターにマッチする頼れるシャフト地に倣う-RODDIO Driver Head S-Design Oversize ロッディオドライバーSデザインオーバーサイズは「一発の最大飛距離でなくコンスタントに提供できるドライバーヘッド」をテーマに揚げ開発されました。 RODDIO独自の高い反発性能を引き出すフェース＆グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。ロッディオドライバー史上もっとも「飛んで曲がらない」ヘッドに仕上がりました。 フェースターンの操作性を語るにあたって、一般的には静的数値の重心距離に着目しがちですが。RODDIOでは動的数値のシャフト軸周りモーメントを重視して設計しております。ロッディオドライバー Sデザインオーバーサイズは、大型シャロ-デザインため重心距離はやや長めになりますがシャフト軸周りの慣性モーメントがこのカテゴリーのヘッド形状にしては小さめに設計されているので、当形状にありがちなミスヒットへの寛容性と引き換えにヘッドターンに操作性の低下という代償を払うことなく容易にボールをとらえやすく高いミート率を誇るヘッドに仕上がっています。 多くのRODDIOユーザー様は「飛ぶ、曲がらない」といったショットの結果だけにこだわるのではなく、「フェース面にボールが乗る感覚の打球感」や「耳障りにならない打球音」等々、インパクト時の打球フィーリングを重視することも決して見逃してはならない設計項目でした。ロッディオドライバーヘッドSデザインオーバーサイズでは、振動減衰リブをヘッド内部の至るところに配置した独特の構造により、従来の大型ヘッド特有の反響音を最大限に「ソフトな打球」というニーズを満たしております。 モデル RODDIO ドライバーヘッドSデザインオーバーサイズ R-Tune(可変タイプ） ロフト角 9.5～12° ライ角 60.5° フェース角 ストレート ヘッド重量 199g ヘッド体積 460 素材・製法 フェース：RZR446チタン・鍛造カップフェース・銀合金コンポジット ボディ：17-4ステンレス・精密鋳造 ※2ピース構造 仕上げ フェース：サテン/ソール：高強度ブラックIP加工 技巧派の為のしなりと粘り。テクニカルアスリートゴルファーが追い求める、強いしなりと粘りを手元に持って生まれたシャフト。「叩ける」先端の剛性。野球やテニスの経験者なら必ず悩まされる、「強いリスト」故の悩み。リストワークを基本とするテクニカルヒッターに向けて開発された、手元に集中したしなりと粘り。TRIαSの現在の主軸であるピッチ系超高弾性繊維ではなく、「粘り」を強化するための全長ボロン線の使用に対して、「高い次元でマッチする」と我々の経験が、「PAN系50t超高弾性繊維」を選択させた。その強靭なリストワークを「我慢することなく」存分に発揮してほしいからこその設計。テクニカルヒッターの強く・粘り強く「叩き出す」インパクトを飛距離とコントロールへと変換する。“Basileus δ（バシレウスデルタ）”はそれを現実にするための最高の武器となる。 品名 バシレウスδ 50 バシレウスδ 60 バシレウスδ 70 フレックス R SR S S X S X 重量 54g 56g 58.5g 65g 66,5g 75g 76.5g トルク 4.0 3.9 3.6 3.5 2.9 2.8 KP 中元調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

一発の最大飛距離ではなくコンスタントに最大飛距離をRODDIO ロッディオ ドライバーSデザインオーバーサイズ・Fチューン（ホーゼル固定タイプ）/BASILEUSバシレウス δデルタ2 40・50・60・70

■ヘッド ドライバーヘッド「S-デザインオーバーサイズ」にはRODDIO独自の独特の高い反発性能を引き出すフェース＆グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。 ■シャフト δは「今だから設計可能な素材」を生かした先端剛性と手元のしなり・粘りにより、テクニカルヒッターにマッチする頼れるシャフト地に倣う-RODDIO Driver Head S-Design Oversize ロッディオドライバーSデザインオーバーサイズは「一発の最大飛距離でなくコンスタントに提供できるドライバーヘッド」をテーマに揚げ開発されました。 RODDIO独自の高い反発性能を引き出すフェース＆グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。ロッディオドライバー史上もっとも「飛んで曲がらない」ヘッドに仕上がりました。 フェースターンの操作性を語るにあたって、一般的には静的数値の重心距離に着目しがちですが。RODDIOでは動的数値のシャフト軸周りモーメントを重視して設計しております。ロッディオドライバー Sデザインオーバーサイズは、大型シャロ-デザインため重心距離はやや長めになりますがシャフト軸周りの慣性モーメントがこのカテゴリーのヘッド形状にしては小さめに設計されているので、当形状にありがちなミスヒットへの寛容性と引き換えにヘッドターンに操作性の低下という代償を払うことなく容易にボールをとらえやすく高いミート率を誇るヘッドに仕上がっています。 多くのRODDIOユーザー様は「飛ぶ、曲がらない」といったショットの結果だけにこだわるのではなく、「フェース面にボールが乗る感覚の打球感」や「耳障りにならない打球音」等々、インパクト時の打球フィーリングを重視することも決して見逃してはならない設計項目でした。ロッディオドライバーヘッドSデザインオーバーサイズでは、振動減衰リブをヘッド内部の至るところに配置した独特の構造により、従来の大型ヘッド特有の反響音を最大限に「ソフトな打球」というニーズを満たしております。 モデル RODDIO ドライバーヘッドSデザインオーバーサイズ F-Tune(固定タイプ） ロフト角 9.5～12° ライ角 60.5° フェース角 ストレート ヘッド重量 197g ヘッド体積 460 素材・製法 フェース：RZR446チタン・鍛造カップフェース・銀合金コンポジット ボディ：17-4ステンレス・精密鋳造 ※2ピース構造 仕上げ フェース：サテン/ソール：高強度ブラックIP加工 技巧派の為のしなりと粘り。テクニカルアスリートゴルファーが追い求める、強いしなりと粘りを手元に持って生まれたシャフト。「叩ける」先端の剛性。野球やテニスの経験者なら必ず悩まされる、「強いリスト」故の悩み。リストワークを基本とするテクニカルヒッターに向けて開発された、手元に集中したしなりと粘り。TRIαSの現在の主軸であるピッチ系超高弾性繊維ではなく、「粘り」を強化するための全長ボロン線の使用に対して、「高い次元でマッチする」と我々の経験が、「PAN系50t超高弾性繊維」を選択させた。その強靭なリストワークを「我慢することなく」存分に発揮してほしいからこその設計。テクニカルヒッターの強く・粘り強く「叩き出す」インパクトを飛距離とコントロールへと変換する。“Basileus δ（バシレウスデルタ）”はそれを現実にするための最高の武器となる。 品名 バシレウスδ 50 バシレウスδ 60 バシレウスδ 70 フレックス R SR S S X S X 重量 54g 56g 58.5g 65g 66,5g 75g 76.5g トルク 4.0 3.9 3.6 3.5 2.9 2.8 KP 中元調子