気まぐれ屋

ニチアス ナフロンPTFEクッションガスケット TOMBO 9010-A-5 10K40A 9010A5ST2.8X10KX40ARFニチアス ナフロンPTFEクッションガスケット TOMBO 9010-A-5 10K40A 9010A5ST2.8X10KX40ARF(代引不可)

【商品詳細】●圧縮復元性の高いジョイントシートを中芯材に、馴染み性の高いPTFEを被覆したPTFE包み形ガスケットです。●クッション性がありシール性・耐薬品性・純粋性が優れています。●電機絶縁性に優れています。●ステンレス鋼フランジ用ガスケットとして、最も多く使用されています。（国土交通省の公共建築工事標準仕様書に合致）●空調衛生設備・ファインケミカル・石油化学・医薬・食品など幅広い配管シール材。●耐薬品性が必要なプロセスライン、純粋性が必要な高純度薬液・医薬・食品ライン、絶縁箇所など。●色：白●呼び径A：40●呼び径B：1 1/2●内径(mm)：49●外径(mm)：89●厚さ(mm)：2.8●使用圧力(K)：10●使用温度範囲：-100～150℃●メンテナンスフリー時：100℃●最高使用圧力：1～2MPa材質／仕上●被覆材：フッ素樹脂（PTFE）●芯材：ジョイントシートガスケット注意●許容面圧が低く圧縮破壊が起こりやすいため、締付には御注意ください。●内径の液溜まりを押えるには断面形状の変更が必要です。【代引きについて】こちらの商品は、代引きでの出荷は受け付けておりません。【送料について】北海道、沖縄、離島は送料を頂きます。

ニチアス ナフロンPTFEクッションガスケット TOMBO 9010-A-5 10K32A 9010A5ST2.8X10KX32ARFニチアス ナフロンPTFEクッションガスケット TOMBO 9010-A-5 10K32A 9010A5ST2.8X10KX32ARF(代引不可)

【商品詳細】●圧縮復元性の高いジョイントシートを中芯材に、馴染み性の高いPTFEを被覆したPTFE包み形ガスケットです。●クッション性がありシール性・耐薬品性・純粋性が優れています。●電機絶縁性に優れています。●ステンレス鋼フランジ用ガスケットとして、最も多く使用されています。（国土交通省の公共建築工事標準仕様書に合致）●空調衛生設備・ファインケミカル・石油化学・医薬・食品など幅広い配管シール材。●耐薬品性が必要なプロセスライン、純粋性が必要な高純度薬液・医薬・食品ライン、絶縁箇所など。●色：白●呼び径A：32●呼び径B：1 1/4●内径(mm)：43●外径(mm)：84●厚さ(mm)：2.8●使用圧力(K)：10●使用温度範囲：-100～150℃●メンテナンスフリー時：100℃●最高使用圧力：1～2MPa材質／仕上●被覆材：フッ素樹脂（PTFE）●芯材：ジョイントシートガスケット注意●許容面圧が低く圧縮破壊が起こりやすいため、締付には御注意ください。●内径の液溜まりを押えるには断面形状の変更が必要です。【代引きについて】こちらの商品は、代引きでの出荷は受け付けておりません。【送料について】北海道、沖縄、離島は送料を頂きます。

ニチアス ナフロンPTFEクッションガスケット TOMBO 9010-A-5 10K25A 9010A5ST2.8X10KX25ARFニチアス ナフロンPTFEクッションガスケット TOMBO 9010-A-5 10K25A 9010A5ST2.8X10KX25ARF(代引不可)

【商品詳細】●圧縮復元性の高いジョイントシートを中芯材に、馴染み性の高いPTFEを被覆したPTFE包み形ガスケットです。●クッション性がありシール性・耐薬品性・純粋性が優れています。●電機絶縁性に優れています。●ステンレス鋼フランジ用ガスケットとして、最も多く使用されています。（国土交通省の公共建築工事標準仕様書に合致）●空調衛生設備・ファインケミカル・石油化学・医薬・食品など幅広い配管シール材。●耐薬品性が必要なプロセスライン、純粋性が必要な高純度薬液・医薬・食品ライン、絶縁箇所など。●色：白●呼び径A：25●呼び径B：1●内径(mm)：35●外径(mm)：74●厚さ(mm)：2.8●使用圧力(K)：10●使用温度範囲：-100～150℃●メンテナンスフリー時：100℃●最高使用圧力：1～2MPa材質／仕上●被覆材：フッ素樹脂（PTFE）●芯材：ジョイントシートガスケット注意●許容面圧が低く圧縮破壊が起こりやすいため、締付には御注意ください。●内径の液溜まりを押えるには断面形状の変更が必要です。【代引きについて】こちらの商品は、代引きでの出荷は受け付けておりません。【送料について】北海道、沖縄、離島は送料を頂きます。

ニチアス ナフロンPTFEクッションガスケット TOMBO 9010-A-5 10K20A 9010A5ST2.8X10KX20ARFニチアス ナフロンPTFEクッションガスケット TOMBO 9010-A-5 10K20A 9010A5ST2.8X10KX20ARF(代引不可)

【商品詳細】●圧縮復元性の高いジョイントシートを中芯材に、馴染み性の高いPTFEを被覆したPTFE包み形ガスケットです。●クッション性がありシール性・耐薬品性・純粋性が優れています。●電機絶縁性に優れています。●ステンレス鋼フランジ用ガスケットとして、最も多く使用されています。（国土交通省の公共建築工事標準仕様書に合致）●空調衛生設備・ファインケミカル・石油化学・医薬・食品など幅広い配管シール材。●耐薬品性が必要なプロセスライン、純粋性が必要な高純度薬液・医薬・食品ライン、絶縁箇所など。●色：白●呼び径A：20●呼び径B：3/4●内径(mm)：28●外径(mm)：63●厚さ(mm)：2.8●使用圧力(K)：10●使用温度範囲：-100～150℃●メンテナンスフリー時：100℃●最高使用圧力：1～2MPa材質／仕上●被覆材：フッ素樹脂（PTFE）●芯材：ジョイントシートガスケット注意●許容面圧が低く圧縮破壊が起こりやすいため、締付には御注意ください。●内径の液溜まりを押えるには断面形状の変更が必要です。【代引きについて】こちらの商品は、代引きでの出荷は受け付けておりません。【送料について】北海道、沖縄、離島は送料を頂きます。

ニチアス ナフロンPTFEクッションガスケット TOMBO 9010-A-5 10K15A 9010A5ST2.8X10KX15ARFニチアス ナフロンPTFEクッションガスケット TOMBO 9010-A-5 10K15A 9010A5ST2.8X10KX15ARF(代引不可)

【商品詳細】●圧縮復元性の高いジョイントシートを中芯材に、馴染み性の高いPTFEを被覆したPTFE包み形ガスケットです。●クッション性がありシール性・耐薬品性・純粋性が優れています。●電機絶縁性に優れています。●ステンレス鋼フランジ用ガスケットとして、最も多く使用されています。（国土交通省の公共建築工事標準仕様書に合致）●空調衛生設備・ファインケミカル・石油化学・医薬・食品など幅広い配管シール材。●耐薬品性が必要なプロセスライン、純粋性が必要な高純度薬液・医薬・食品ライン、絶縁箇所など。●色：白●呼び径A：15●呼び径B：1/2●内径(mm)：22●外径(mm)：58●厚さ(mm)：2.8●使用圧力(K)：10●使用温度範囲：-100～150℃●メンテナンスフリー時：100℃●最高使用圧力：1～2MPa材質／仕上●被覆材：フッ素樹脂（PTFE）●芯材：ジョイントシートガスケット注意●許容面圧が低く圧縮破壊が起こりやすいため、締付には御注意ください。●内径の液溜まりを押えるには断面形状の変更が必要です。【代引きについて】こちらの商品は、代引きでの出荷は受け付けておりません。【送料について】北海道、沖縄、離島は送料を頂きます。

ニチアス ナフロンPTFEクッションガスケット TOMBO 9010-A-5 100A 9010A5ST2.8X10KX100ARFニチアス ナフロンPTFEクッションガスケット TOMBO 9010-A-5 100A 9010A5ST2.8X10KX100ARF(代引不可)

【商品詳細】●圧縮復元性の高いジョイントシートを中芯材に、馴染み性の高いPTFEを被覆したPTFE包み形ガスケットです。●クッション性がありシール性・耐薬品性・純粋性が優れています。●電機絶縁性に優れています。●ステンレス鋼フランジ用ガスケットとして、最も多く使用されています。（国土交通省の公共建築工事標準仕様書に合致）●空調衛生設備・ファインケミカル・石油化学・医薬・食品など幅広い配管シール材。●耐薬品性が必要なプロセスライン、純粋性が必要な高純度薬液・医薬・食品ライン、絶縁箇所など。●色：白●呼び径A：100●呼び径B：4●内径(mm)：117●外径(mm)：159●厚さ(mm)：2.8●使用圧力(K)：10●使用温度範囲：-100～150℃●メンテナンスフリー時：100℃●最高使用圧力：1～2MPa材質／仕上●被覆材：フッ素樹脂（PTFE）●芯材：ジョイントシートガスケット注意●許容面圧が低く圧縮破壊が起こりやすいため、締付には御注意ください。●内径の液溜まりを押えるには断面形状の変更が必要です。【代引きについて】こちらの商品は、代引きでの出荷は受け付けておりません。【送料について】北海道、沖縄、離島は送料を頂きます。

【お取り寄せ】【税込1万円以上で送料無料】【お取り寄せ】コーニング 解体可能型レジン 4441J 1.5kg 4441J 1.5KG

【商品説明】●硬化後も、やわらかさを保ち手で解体ができます。●水中でも、完全な防水、防食、絶縁効果を発揮します。●1液と2液を混合して使います。【仕様】●型番：4441J 1.5KG●入数：1組●国土交通省新技術情報システム（NET25）登録済 ●技術名称：電線接続箱のレジン充填工法 ●登録番号：TH-130002-A●ポリウレタン【備考】※メーカーの都合により、パッケージ・仕様等は予告なく変更になる場合がございます。【検索用キーワード】コーニング解体可能型レジン4441J1．5kg コーニングカイタイカノウガタレジン4441J1．5kg コーニング通信工事用品 4441J1．5KG 電子機器 電設配線部品 電線保護資材 ケーブル接続用レジン 4548623148731 3613674 コーニング 解体可能型レジン 4441J 1．5kg 4441J 1．5KG X798EV回線変更の多いケーブル接続部や端子板の防湿、絶縁に。

【お取り寄せ】【税込1万円以上で送料無料】【お取り寄せ】コーニング 解体可能型レジン 4441J Dサイズ 600g 4441J D

【商品説明】●硬化後も、やわらかさを保ち手で解体ができます。●水中でも、完全な防水、防食、絶縁効果を発揮します。●1液と2液を混合して使います。【仕様】●型番：4441J D●国土交通省新技術情報システム（NETIS）登録済 ●技術名称：電線接続箱のレジン充填工法 ●登録番号：TH-130002-A●ポリウレタン【備考】※メーカーの都合により、パッケージ・仕様等は予告なく変更になる場合がございます。【検索用キーワード】コーニング解体可能型レジン4441JDサイズ600g コーニングカイタイカノウガタレジン4441JDサイズ600g コーニング通信工事用品 4441JD 電子機器 電設配線部品 電線保護資材 ケーブル接続用レジン 4548623148724 3613712 コーニング 解体可能型レジン 4441J Dサイズ 600g 4441J D X720EW回線変更の多いケーブル接続部や端子板の防湿、絶縁に。

【お取り寄せ】【税込1万円以上で送料無料】【お取り寄せ】コーニング 解体可能型レジン 4441J 3kg 4441J 3KG 電線保護資材 電気材料 生産加工 作業 工具

【商品説明】●硬化後も、やわらかさを保ち手で解体ができます。●水中でも、完全な防水、防食、絶縁効果を発揮します。●1液と2液を混合して使います。【仕様】●型番：4441J 3KG●入数：1組●国土交通省新技術情報システム（NET25）登録済 ●技術名称：電線接続箱のレジン充填工法 ●登録番号：TH-130002-A●ポリウレタン【備考】※メーカーの都合により、パッケージ・仕様等は予告なく変更になる場合がございます。【検索用キーワード】コーニング解体可能型レジン4441J3kg コーニングカイタイカノウガタレジン4441J3kg コーニング通信工事用品 4441J3KG 電子機器 電設配線部品 電線保護資材 ケーブル接続用レジン 4548623148748 3613682 コーニング 解体可能型レジン 4441J 3kg 4441J 3KG X028EW回線変更の多いケーブル接続部や端子板の防湿、絶縁に。

【お取り寄せ】【税込3980円以上で送料無料】【マラソン限定クーポン★11日9:59迄ポイント2倍】【お取り寄せ】コーニング 解体可能型レジン 4441J 1.5kg 4441J 1.5KG 電線保護資材 電気材料 生産加工用品 作業用品 工具

【商品説明】●硬化後も、やわらかさを保ち手で解体ができます。●水中でも、完全な防水、防食、絶縁効果を発揮します。●1液と2液を混合して使います。【仕様】●型番：4441J 1.5KG●入数：1組●国土交通省新技術情報システム（NET25）登録済 ●技術名称：電線接続箱のレジン充填工法 ●登録番号：TH-130002-A●ポリウレタン【備考】※メーカーの都合により、パッケージ・仕様等は予告なく変更になる場合がございます。【検索用キーワード】コーニング解体可能型レジン4441J1．5kg コーニングカイタイカノウガタレジン4441J1．5kg コーニング通信工事用品 4441J1．5KG 電子機器 電設配線部品 電線保護資材 ケーブル接続用レジン 4548623148731 3613674 コーニング 解体可能型レジン 4441J 1．5kg 4441J 1．5KG R798EV回線変更の多いケーブル接続部や端子板の防湿、絶縁に。

【お取り寄せ】【税込3980円以上で送料無料】【マラソン限定クーポン★11日9:59迄ポイント2倍】【お取り寄せ】コーニング 解体可能型レジン 4441J Dサイズ 600g 4441J D 電線保護資材 電気材料 生産加工用品 作業用品 工具

【商品説明】●硬化後も、やわらかさを保ち手で解体ができます。●水中でも、完全な防水、防食、絶縁効果を発揮します。●1液と2液を混合して使います。【仕様】●型番：4441J D●国土交通省新技術情報システム（NETIS）登録済 ●技術名称：電線接続箱のレジン充填工法 ●登録番号：TH-130002-A●ポリウレタン【備考】※メーカーの都合により、パッケージ・仕様等は予告なく変更になる場合がございます。【検索用キーワード】コーニング解体可能型レジン4441JDサイズ600g コーニングカイタイカノウガタレジン4441JDサイズ600g コーニング通信工事用品 4441JD 電子機器 電設配線部品 電線保護資材 ケーブル接続用レジン 4548623148724 3613712 コーニング 解体可能型レジン 4441J Dサイズ 600g 4441J D R720EW回線変更の多いケーブル接続部や端子板の防湿、絶縁に。

【お取り寄せ】【税込3980円以上で送料無料】【マラソン限定クーポン★11日9:59迄ポイント2倍】【お取り寄せ】コーニング 解体可能型レジン 4441J 3kg 4441J 3KG 電線保護資材 電気材料 生産加工用品 作業用品 工具

【商品説明】●硬化後も、やわらかさを保ち手で解体ができます。●水中でも、完全な防水、防食、絶縁効果を発揮します。●1液と2液を混合して使います。【仕様】●型番：4441J 3KG●入数：1組●国土交通省新技術情報システム（NET25）登録済 ●技術名称：電線接続箱のレジン充填工法 ●登録番号：TH-130002-A●ポリウレタン【備考】※メーカーの都合により、パッケージ・仕様等は予告なく変更になる場合がございます。【検索用キーワード】コーニング解体可能型レジン4441J3kg コーニングカイタイカノウガタレジン4441J3kg コーニング通信工事用品 4441J3KG 電子機器 電設配線部品 電線保護資材 ケーブル接続用レジン 4548623148748 3613682 コーニング 解体可能型レジン 4441J 3kg 4441J 3KG R028EW回線変更の多いケーブル接続部や端子板の防湿、絶縁に。

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール S1000RR S1000R BMW ホイール ホイール関連 足回り カラー：ブラックアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラックアルマイト■他の商品はこちらですカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：ゴールドペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種S1000RR S1000RR 年式: 10-18S1000R S1000R 年式: 13-20

KIJIMAキジマ ウインカー ウインカーランプ Nano2 コンビKIJIMA キジマ ウインカーランプ Nano2 コンビ ウインカー 灯火類 電装系

■商品概要12V0.5w(テールランプ時)+1.9w(ストップランプ時)2.1w(ウィンカー時)【カラー】アンバー／レッド【入数】テールウィンカー本体×2ナット×2ワッシャー×2熱収縮チューブ×8【サイズ】レンズ面三角形11mm×ボディ全長14.9mm×首下ネジ部分(6.5mm)を含めた全幅19.5mm首下ネジ部分M6規格P1.0■詳細説明『-バイクテールウィンカーは新たな次元へ-』技術の進歩によりウィンカーとテールランプを一体化！同じモジュールでウィンカー機能とテール機能を搭載した極小テールウィンカーにトライアングルスタイルモデルが登場致しました！ウィンカー光軸とテールランプ光軸をそれぞれ極小のプロジェクターレンズで分けることにより安定的にテールランプとウィンカーランプを視認出来ます！レンズ面11mm！！の極小サイズだからより自由なデザイニングが可能となります！従来のウィンカー・テールの概念を覆すサイズにより、バイク全体のデザインリファインが行えます！ECE認証取得・打刻品なので法規に合わせた場所への取付け、検査場への定められた届け出によっては車検を通過する一定の基準に適合します。-Nanoウィンカー・テールお取付の際に必要となる汎用ICウィンカーリレー一覧-304-052 ICウインカーリレー DC12Vヨウ バルブ・LEDタイオウ 50Wマデ304-0526 ICウインカーリレー DC12Vヨウ 50Wマデ 2キョク304-0534 ICウインカーリレー マイクロ DC12Vヨウ 30Wマデ 2キョク304-0533 ICウインカーリレー スズキ7Pヨウ 12V 0.05-10A304-0536 ICウインカーリレー DC12Vヨウ 50Wマデ 3キョクカプラー304-0537 ICウインカーリレー 50W 4P304-0538 ICウインカーリレー ホンダ ESSタイオウ 8P-Nanoウィンカーお取付の際に便利なステー・ナット一覧-217-2038 ウインカーステー Nanoランプヨウ No.サイド L／Rセット217-2039 ウインカーステー Nanoランプヨウ ミラーステー 2コセットHD-01904 フロントウインカーステーNano ミラーボルトマウント ユアツノゾクHD-01999 フロントウインカーステーNano ミラーボルトマウント 14y-Sスター217-5023 ワッシャー＆ナットセット Nanoランプヨウ M6 ブラック 2コ■注意点※本製品は、国土交通省が定めるところの道路運送車両の保安基準対応商品(ECE型式認証済)です、同保安基準の第37条及び第39条及び第41条に記載の条件位置に取付けしているという条件で、保安基準が適合となり得ます。車検の合格には独立行政法人自動車技術総合機構審査事務規程の性能要件を満たす必要があります。予め上記内容をご了承ください。※本製品は国土交通省が定めるところの取付箇所及び取付方法等の策定に一定のスキルを必要とします、また車輌によっては容量不足のためノーマルウインカーリレーからキジマ製ICリレーへの交換必要となる為ご不明な方はお近くのプロショップ、車両販売店等に作業をご依頼・ご相談いただく事をお勧め致します。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種   備考: 汎用 12Vバッテリー搭載車両

KIJIMAキジマ ウインカー ウインカーランプ Nano2 シングルKIJIMA キジマ ウインカーランプ Nano2 シングル ウインカー 灯火類 電装系

■商品概要12V1.35W【カラー】アンバー【入数】ウィンカー本体×2ナット×2ワッシャー×2熱収縮チューブ×4【サイズ】レンズ面三角形11mm×ボディ全長14.9mm×首下ネジ部分(6.5mm)を含めた全幅19.5mm首下ネジ部分M6規格P1.0■詳細説明『-バイクウィンカーは新たな次元へ-』発光源が電球からLEDそして超高輝度LEDになる事へと進化してきたキジマウィンカーシリーズに多面カットレンズと高品位なブラックボディに多角光源性超高輝度LED搭載トライアングルスタイルモデルが新登場！レンズ面11mm！！の極小サイズだからより自由なデザイニングが可能となります！ストリートファイターカスタムやダークカスタム必須のソリッドなテールに欠かせないアイコンです！ECE認証取得・打刻品なので法規に合わせた場所への取付け、検査場への定められた届け出によっては車検を通過する一定の基準に適合します。-Nanoウィンカーお取付の際に必要となる汎用ICウィンカーリレー一覧-304-052 ICウインカーリレー DC12Vヨウ バルブ・LEDタイオウ 50Wマデ304-0526 ICウインカーリレー DC12Vヨウ 50Wマデ 2キョク304-0534 ICウインカーリレー マイクロ DC12Vヨウ 30Wマデ 2キョク304-0533 ICウインカーリレー スズキ7Pヨウ 12V 0.05-10A304-0536 ICウインカーリレー DC12Vヨウ 50Wマデ 3キョクカプラー304-0537 ICウインカーリレー 50W 4P304-0538 ICウインカーリレー ホンダ ESSタイオウ 8P-Nanoウィンカーお取付の際に便利なステー・ナット一覧-217-2038 ウインカーステー Nanoランプヨウ No.サイド L／Rセット217-2039 ウインカーステー Nanoランプヨウ ミラーステー 2コセットHD-01904 フロントウインカーステーNano ミラーボルトマウント ユアツノゾクHD-01999 フロントウインカーステーNano ミラーボルトマウント 14y-Sスター217-5023 ワッシャー＆ナットセット Nanoランプヨウ M6 ブラック 2コ■注意点※本製品は、国土交通省が定めるところの道路運送車両の保安基準対応商品(ECE型式認証済)です、同保安基準の第37条及び第39条及び第41条に記載の条件位置に取付けしているという条件で、保安基準が適合となり得ます。車検の合格には独立行政法人自動車技術総合機構審査事務規程の性能要件を満たす必要があります。予め上記内容をご了承ください。※本製品は国土交通省が定めるところの取付箇所及び取付方法等の策定に一定のスキルを必要とします、また車輌によっては容量不足のためノーマルウインカーリレーからキジマ製ICリレーへの交換必要となる為ご不明な方はお近くのプロショップ、車両販売店等に作業をご依頼・ご相談いただく事をお勧め致します。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種   備考: 汎用 12Vバッテリー搭載車両

PFPピーエフピー ブレーキディスクローター フロントディスクローターPFP ピーエフピー フロントディスクローター Ninja250R KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ

■商品概要【タイプ】フロント用【カラー】ブラック【対応純正品番】41080-0113-11H【材質】ステンレス(SUS420)【仕様】・ボルト穴数：6・使用限度(MIN.TH.)：4mm【商品サイズ】・ディスクローターの厚み：4.5mm・ディスクローターの外径：290mm・ディスクローターの内側の穴径：130mm・ボルト穴径：10.5mm・ボルト穴PCD：150mm■詳細説明耐久性と軽量化を両立した高品質ディスクローター純正だとかなり高価な足回りパーツの一つ、ディスクローター。PFPは生産過程に生じる無駄や流通でのコストを徹底的に抑えて、高コストパフォーマンスを実現しました。ディスクローター交換の際には、合わせてブレーキパッドの交換もおすすめいたします。■注意点※製品到着後は必ず走行前、取付け時に商品の曲がり・振れを確認してください。※輸入品のため若干の傷がある場合がございます。※本製品使用あるいは走行後はいかなる場合でも返品・交換は一切いたしません。※製品は重要保安部品の為、取り付けには必ず整備資格者の従事する国土交通省が定めている認証・認定工場で取付を行ってください。※整備資格の無い方が取り付けを行った際の事故や怪我に関しましては一切の責任を負いかねます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Ninja250R Ninja250R 年式: 08-12

PFPピーエフピー ブレーキディスクローター リアディスクローターPFP ピーエフピー リアディスクローター Ninja250 KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ

■商品概要【タイプ】リア用【カラー】ブラック【対応純正品番】41080-0591-11H【材質】ステンレス(SUS420)【仕様】・ボルト穴数：6・使用限度(MIN.TH.)：4.5mm【商品サイズ)・ディスクローターの厚み：5mm・ディスクローターの外径：215mm・ディスクローターの内側の穴径：100mm・ボルト穴径：8.5mm・ボルト穴PCD：120mm■詳細説明耐久性と軽量化を両立した高品質ディスクローター純正だとかなり高価な足回りパーツの一つ、ディスクローター。PFPは生産過程に生じる無駄や流通でのコストを徹底的に抑えて、高コストパフォーマンスを実現しました。ディスクローター交換の際には、合わせてブレーキパッドの交換もおすすめいたします。■注意点※製品到着後は必ず走行前、取付け時に商品の曲がり・振れを確認してください。※輸入品のため若干の傷がある場合がございます。※本製品使用あるいは走行後はいかなる場合でも返品・交換は一切いたしません。※製品は重要保安部品の為、取り付けには必ず整備資格者の従事する国土交通省が定めている認証・認定工場で取付を行ってください。※整備資格の無い方が取り付けを行った際の事故や怪我に関しましては一切の責任を負いかねます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Ninja250 Ninja250 年式: 13-17

PFPピーエフピー ブレーキディスクローター フロントディスクローターPFP ピーエフピー フロントディスクローター Ninja250 KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ

■商品概要【タイプ】フロント用【カラー】ブラック【対応純正品番】41080-0578-11H【材質】ステンレス(SUS420)【仕様】・ボルト穴数：5・使用限度(MIN.TH.)：4mm【商品サイズ】・ディスクローターの厚み：4.5mm・ディスクローターの外径：290mm・ディスクローターの内側の穴径：130mm・ボルト穴径：10.5mm・ボルト穴PCD：150mm■詳細説明耐久性と軽量化を両立した高品質ディスクローター純正だとかなり高価な足回りパーツの一つ、ディスクローター。PFPは生産過程に生じる無駄や流通でのコストを徹底的に抑えて、高コストパフォーマンスを実現しました。ディスクローター交換の際には、合わせてブレーキパッドの交換もおすすめいたします。■注意点※製品到着後は必ず走行前、取付け時に商品の曲がり・振れを確認してください。※輸入品のため若干の傷がある場合がございます。※本製品使用あるいは走行後はいかなる場合でも返品・交換は一切いたしません。※製品は重要保安部品の為、取り付けには必ず整備資格者の従事する国土交通省が定めている認証・認定工場で取付を行ってください。※整備資格の無い方が取り付けを行った際の事故や怪我に関しましては一切の責任を負いかねます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Ninja250 Ninja250 年式: 13-17

PFPピーエフピー ブレーキディスクローター フロントディスクローター 左PFP ピーエフピー フロントディスクローター 左 CB400FOUR CB400SF CB400SB CBR400RR RVF400 VFR400R CBR600F CBR900RR VTR1000F HONDA ホンダ ブレーキディスクローター ブレーキ

■商品概要【タイプ】フロント用【カラー】ゴールド【対応純正品番】・45220-MCE-781・45220-MFM-701・45220-MFM-J11・45220-MBB-D41・45220-MBE-003・45120-KY2-003・45220-MV4-781・45351-MV9-000・45220-MAE-000・45220-MBB-D41【材質】ステンレス(SUS420)【仕様】・ボルト穴数：6・使用限度(MIN.TH.)：3.5mm【商品サイズ】・ディスクローターの厚み：4mm・ディスクローターの外径：296mm・ディスクローターの内側の穴径：58mm・ボルト穴径：6.5mm・ボルト穴PCD：74mm■詳細説明耐久性と軽量化を両立した高品質ディスクローター純正だとかなり高価な足回りパーツの一つ、ディスクローター。PFPは生産過程に生じる無駄や流通でのコストを徹底的に抑えて、高コストパフォーマンスを実現しました。ディスクローター交換の際には、合わせてブレーキパッドの交換もおすすめいたします。■注意点※製品到着後は必ず走行前、取付け時に商品の曲がり・振れを確認してください。※輸入品のため若干の傷がある場合がございます。※本製品使用あるいは走行後はいかなる場合でも返品・交換は一切いたしません。※製品は重要保安部品の為、取り付けには必ず整備資格者の従事する国土交通省が定めている認証・認定工場で取付を行ってください。※整備資格の無い方が取り付けを行った際の事故や怪我に関しましては一切の責任を負いかねます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CB400FOUR CB400FOUR  備考: (NC36)CB400SF CB400SF  備考: (NC39) CB400SF 年式: 07-13  備考: (NC42)CB400SB CB400SB  備考: (NC39) CB400SB 年式: 07-13  備考: (NC42)CBR400RR CBR400RR  備考: (NC23/NC29)RVF400 RVF400  備考: (NC35)VFR400R VFR400R  備考: (NC3)0CBR600F CBR600F  備考: (PC25)CBR900RR CBR900RR  備考: (SC28)VTR1000F VTR1000F  備考: (SC36)

PFPピーエフピー ブレーキディスクローター フロントディスクローター 右PFP ピーエフピー フロントディスクローター 右 CB400FOUR CB400SF CB400SB CBR400RR RVF400 VFR400R CBR600F CBR900RR VTR1000F HONDA ホンダ ブレーキディスクローター ブレーキ

■商品概要【タイプ】フロント用【カラー】ゴールド【対応純正品番】・45120-MCE-781・45120-MFM-701・45120-MFM-901・45120-MFM-J11・45120-MFM-J71・45120-MBB-D41・45120-KY2-003・45120-MBE-003・45120-MV4-781・45251-MV9-000・45120-MAE-000・45120-MW0-003・45120-MBB-D41【材質】ステンレス(SUS420)【仕様】・ボルト穴数：6・使用限度(MIN.TH.)：3.5mm【商品サイズ】・ディスクローターの厚み：4mm・ディスクローターの外径：296mm・ディスクローターの内側の穴径：58mm・ボルト穴径：6.5mm・ボルト穴PCD：74mm■詳細説明耐久性と軽量化を両立した高品質ディスクローター純正だとかなり高価な足回りパーツの一つ、ディスクローター。PFPは生産過程に生じる無駄や流通でのコストを徹底的に抑えて、高コストパフォーマンスを実現しました。ディスクローター交換の際には、合わせてブレーキパッドの交換もおすすめいたします。■注意点※製品到着後は必ず走行前、取付け時に商品の曲がり・振れを確認してください。※輸入品のため若干の傷がある場合がございます。※本製品使用あるいは走行後はいかなる場合でも返品・交換は一切いたしません。※製品は重要保安部品の為、取り付けには必ず整備資格者の従事する国土交通省が定めている認証・認定工場で取付を行ってください。※整備資格の無い方が取り付けを行った際の事故や怪我に関しましては一切の責任を負いかねます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CB400FOUR CB400FOUR  備考: (NC36)CB400SF CB400SF  備考: (NC39) CB400SF 年式: 07-13  備考: (NC42)CB400SB CB400SB  備考: (NC39) CB400SB 年式: 07-13  備考: (NC42)CBR400RR CBR400RR  備考: (NC23/NC29)RVF400 RVF400  備考: (NC35)VFR400R VFR400R  備考: (NC3)0CBR600F CBR600F  備考: (PC25)CBR900RR CBR900RR  備考: (SC28)VTR1000F VTR1000F  備考: (SC36)

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール Z900RS KAWASAKI カワサキ ホイール ホイール関連 足回り カラー：チタンアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：チタンアルマイト■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：ゴールドペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Z900RS Z900RS 年式: 18-

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール GSX1300R HAYABUSA SUZUKI スズキ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ブラックアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラックアルマイト■他の商品はこちらですカラー：ブラックペイントはこちらカラー：ゴールドペイントはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSX1300R HAYABUSA GSX1300R HAYABUSA 年式: 13-  備考: ABS

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール ZX-10R KAWASAKI カワサキ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ブラックアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラックアルマイト■他の商品はこちらですカラー：ブラックペイントはこちらカラー：ゴールドペイントはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZX-10R ZX-10R 年式: 16-20 ZX-10R 年式: 16-20  備考: ABS

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール ZRX1200 DAEG KAWASAKI カワサキ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ブラックアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラックアルマイト■他の商品はこちらですカラー：ブラックペイントはこちらカラー：ゴールドペイントはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZRX1200 DAEG ZRX1200 DAEG 年式: 09-16

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール CBR1000RR-R SP HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ブラックアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラックアルマイト■他の商品はこちらですカラー：ブラックペイントはこちらカラー：ゴールドペイントはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CBR1000RR-R CBR1000RR-R 年式: 20-23CBR1000RR-R SP CBR1000RR-R SP 年式: 20-23

KIJIMAキジマ ウインカー ウインカーランプ Nanoシングル メッキ アンバー12V1.5W 2コKIJIMA キジマ ウインカーランプ Nanoシングル メッキ アンバー12V1.5W 2コ ウインカー 灯火類 電装系

■商品概要【入数・付属品】ウィンカー本体2個、取付ナット類、熱収縮チューブ、取扱説明書【材質】メッキダイキャストボディー／クリアレンズ【重さ】1個辺り約5g【形状】有効温度範囲：10-60度実効電圧：DC 12 V(1.5w)防水規格：JIS D 0203【サイズ】レンズ面四方9.8mm×ボディ全長14.2mm×首下ネジ部分(10mm)を含めた全幅19.8mmネジ径／M6×P1.0■詳細説明『-バイクウィンカーは新たな次元へ-』発光源が電球からLEDそして超高輝度LEDになる事へと進化してきたキジマウィンカーシリーズに多面カットレンズと高品位なメッキダイキャストボディに多角光源性超高輝度LED搭載モデルが新登場！レンズ面9.8mm！！の極小サイズだからより自由なデザイニングが可能となります！ストリートファイターカスタムやダークカスタム必須のソリッドなテールに欠かせないアイコンです！Eマーク：50R-000334 取得済且つレンズ面に刻印しています！-Nanoウィンカーお取付の際に必要となる汎用ICウィンカーリレー一覧-304-052 ICウインカーリレー DC12Vヨウ バルブ・LEDタイオウ 50Wマデ304-0526 ICウインカーリレー DC12Vヨウ 50Wマデ 2キョク304-0533 ICウインカーリレー スズキ7Pヨウ 12V 0.05-10A304-0536 ICウインカーリレー DC12Vヨウ 50Wマデ 3キョクカプラー■注意点※本製品は、国土交通省が定めるところの道路運送車両の保安基準対応商品(ECE型式認証済)です、同保安基準の第37条及び第39条及び第41条に記載の条件位置に取付けしているという条件で、保安基準が適合となり得ます。車検の合格には独立行政法人自動車技術総合機構審査事務規程の性能要件を満たす必要があります。予め上記内容をご了承ください。※本製品は国土交通省が定めるところの取付箇所及び取付方法等の策定に一定のスキルを必要とします、また車輌によっては容量不足のためノーマルウインカーリレーからキジマ製ICリレーへの交換必要となる為ご不明な方はお近くのプロショップ、車両販売店等に作業をご依頼・ご相談いただく事をお勧め致します。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール F-4 MV AGUSTA アグスタ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ブラックアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラックアルマイト■他の商品はこちらですカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：ゴールドペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種F-4 F-4 年式: 09-18  備考: FアクスルΦ25

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール Monster 1200 Monster1200S Multistrada 1200S Pikes Peak 1098 1198 Street Fighter DUCATI ドゥカティ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ブラックアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラックアルマイト■他の商品はこちらですカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：ゴールドペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Monster 1200 Monster 1200 年式: 14-16Monster1200S Monster1200S 年式: 14-16Multistrada 1200 Multistrada 1200 年式: 10-17Multistrada 1200S Pikes Peak Multistrada 1200S Pikes Peak 年式: 10-171098 1098 年式: 08-131198 1198 年式: 08-13Street Fighter Street Fighter 年式: 08-13

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール CBR600RR HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ブラックアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラックアルマイト■他の商品はこちらですカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：ゴールドペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：550-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CBR600RR CBR600RR 年式: 07-16

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール GPZ900R KAWASAKI カワサキ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ブラックアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラックアルマイト■他の商品はこちらですカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：ゴールドペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：550-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GPZ900R GPZ900R 年式: 90-03