気まぐれ屋

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール ZX-10R KAWASAKI カワサキ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZX-10R ZX-10R 年式: 06-10

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール ZRX 1200 KAWASAKI カワサキ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZRX 1200 ZRX 1200 年式: 01-08

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール ZRX 1200 KAWASAKI カワサキ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：550-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZRX 1200 ZRX 1200 年式: 01-08

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール ZRX 1100 KAWASAKI カワサキ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZRX 1100 ZRX 1100 年式: 97-00

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール ZZ-R1400 ZX-14R KAWASAKI カワサキ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZZ-R1400 ZZ-R1400 年式: 06-19ZX-14R ZX-14R 年式: 06-19

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール ZRX 1100 KAWASAKI カワサキ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：550-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZRX 1100 ZRX 1100 年式: 97-00

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール ZEPHYER 1100 KAWASAKI カワサキ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZEPHYER 1100 ZEPHYER 1100 年式: 92-08

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール GPZ900R KAWASAKI カワサキ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：550-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GPZ900R GPZ900R 年式: 90-03

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール CB1300SF HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CB1300SF CB1300SF 年式: 05-13  備考: ABS

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール Hypermotard 796 DUCATI ドゥカティ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Hypermotard 796 Hypermotard 796 年式: 08-12

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール CB1300SF HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CB1300SF CB1300SF 年式: 03-13  備考: OHLINS Fork

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール BRUTALE675 BRUTALE800 F3 RIVALE800 MV AGUSTA アグスタ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種BRUTALE675 BRUTALE675 年式: 11-16BRUTALE800 BRUTALE800 年式: 11-16F3 F3 年式: 11-16  備考: 678 F3 年式: 11-16  備考: 800RIVALE800 RIVALE800 年式: 11-16

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール S1000RR S1000R BMW ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種S1000RR S1000RR 年式: 10-18S1000R S1000R 年式: 13-20

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール CB1300SF HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：550-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CB1300SF CB1300SF 年式: 03-13

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール CB1300SF HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：550-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CB1300SF CB1300SF 年式: 05-13  備考: ABS

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール CB1300SF HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：550-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CB1300SF CB1300SF 年式: 03-13  備考: OHLINS Fork

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール F-4 MV AGUSTA アグスタ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種F-4 F-4 年式: 09-18  備考: FアクスルΦ25

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール CBR1000RR HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 09-16  備考: ABS

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール F-3 678 F3 800 BRUTALE 675 RIVALE MV AGUSTA アグスタ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：550-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種F-3 678 F-3 678 年式: 11-18F3 800 F3 800 年式: 11-18BRUTALE 675 BRUTALE 675 年式: 11-18BRUTALE 800 BRUTALE 800 年式: 11-18RIVALE 800 RIVALE 800 年式: 11-18

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール CBR1000RR HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 08-16

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール 1199 Panigale 1299 V4 S R DUCATI ドゥカティ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

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OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール Monster 1200 Monster1200S Multistrada 1200S Pikes Peak 1098 1198 Street Fighter DUCATI ドゥカティ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

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OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール CBR1000RR HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

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OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール Monster 796 1100 1100S EVO Monater S4R RS Testastretta Hypermotard 821 848 Street Fighter DUCATI ドゥカティ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：550-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Monster 796 Monster 796 年式: 10-14Monster 1100 Monster 1100 年式: 09-13Monster 1100S Monster 1100S 年式: 09-13Monster 1100 EVO Monster 1100 EVO 年式: 09-13Monater S4R RS Testastretta Monater S4R RS Testastretta 年式: 06-08Hypermotard 796 Hypermotard 796 年式: 08-12Hypermotard 821 Hypermotard 821 年式: 13-16Hypermotard 1100 Hypermotard 1100 年式: 08-12848 848 年式: 08-13Street Fighter 848 Street Fighter 848 年式: 11-16

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール XJR1300 YAMAHA ヤマハ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：550-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種XJR1300 XJR1300 年式: 04-12

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール CBR600RR HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：550-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CBR600RR CBR600RR 年式: 07-16

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール XJR1300 YAMAHA ヤマハ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種XJR1300 XJR1300 年式: 04-12

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール XJR1200 YAMAHA ヤマハ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種XJR1200 XJR1200 年式: 94-97

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール XJR1200 YAMAHA ヤマハ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：550-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種XJR1200 XJR1200 年式: 94-97

OZ RacingOZレーシング ホイール GASS RS-A アルミ鍛造ホイールOZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール YZF-R1 MT-10 YAMAHA ヤマハ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：550-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-20MT-10 MT-10 年式: 15-20