気まぐれ屋

A-TECHエーテック ビキニカウル ビキニカウルSPLA-TECH エーテック ビキニカウルSPL Z900RS KAWASAKI カワサキ ビキニカウル カウル関連 外装 材質：開織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアパープル

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。材質：開織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアパープル■他の商品はこちらです材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：スクリーン無し(本体のみ)はこちらスクリーンカラー：クリア / 材質：綾織ドライカーボンはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：スモークはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：ライトスモークはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアブルーはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアイエローはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアグリーンはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアパープルはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：スクリーン無し(本体のみ)はこちらスクリーンカラー：クリア / 材質：平織ドライカーボンはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：スモークはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：ライトスモークはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアブルーはこちら...■商品概要クリアー塗装済み車検対応品■詳細説明純正ヘッドライトの上部に4カ所の専用ステーにて装着を行い、更に専用スクリーンを装着する事により、中高速域での整流効果や走行風による疲労軽減効果が見込めます。純正メーター・ウインカー・ヘッドライトに対応しております。【ドライカーボン】ドライカーボンは、エポキシ樹脂等をカーボンクロスに含浸させた、カーボンプリプレグと呼ばれる専用の材料を用いて、オートクレーブと呼ばれる圧力窯にて高温・高圧・真空状態を保持しながら時間を掛けて焼き上げている製品でございます。ウェットカーボン同様に全ての作業工程は手作業にて行っておりますが、高温高圧に耐えうる成形型・その型を包み真空状態にする為に必要な各種フィルム、プリプレグを保管する為の大型冷凍庫など、専用の資材とスペースが必要になりますので、どうしても高価な製品となってしまいます。工程も複雑になりますのでお届けまでにお時間も掛かります。成型に関しては、カーボンプリプレグ自体に使用期限がございまして、特に温度の変化により劣化してしまいますので、気温や室温、湿度等に左右される事の無い作業スペースにて一連の成型作業を行っております。オートクレーブ内にて真空状態を保持しながら加熱＋加圧する事で高密度な状態にて焼きあげておりますので高強度・最軽量な製品が出来上がります。カーボンプリプレグはパターンカットしており全て同じ材料となり、順番通りに積層を行えば毎回同じものが成型しやすく、手作業ではありますが、重量等のバラツキも最小限に抑える事が可能で、カーボン繊維ヨレに関してはほとんどありません。最終仕上げに関しては、(レース用を除き)全てクリアー塗装済みとなります。■注意点※CAFEには装着確認がとれておりません。※各種ステッカーは付属品ではありません。※スクリーンインナーパネルSPLは同時装着できません。※製品開発に関しましては純正車両にて開発を行っております。特にマフラーやサスペンション、タイヤ等を純正以外に交換されているカスタム車両に対しては装着及び適合確認が取れていない製品となりますので、予めご了承いただければ幸いです。※スクリーン：ディスプレイの種類等によって、実物との見え方に若干の差がある場合がございます。サンプル画像としてご覧下さい。※スクリーン：一部の画像は取付形状への加工前のものです。形状につきましては各車種によって異なります。※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。※画像には他のタイプ・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Z900RS Z900RS 年式: 18-

A-TECHエーテック ビキニカウル ビキニカウルSPLA-TECH エーテック ビキニカウルSPL Z900RS KAWASAKI カワサキ ビキニカウル カウル関連 外装 材質：開織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアグリーン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。材質：開織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアグリーン■他の商品はこちらです材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：スクリーン無し(本体のみ)はこちらスクリーンカラー：クリア / 材質：綾織ドライカーボンはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：スモークはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：ライトスモークはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアブルーはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアイエローはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアグリーンはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアパープルはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：スクリーン無し(本体のみ)はこちらスクリーンカラー：クリア / 材質：平織ドライカーボンはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：スモークはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：ライトスモークはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアブルーはこちら...■商品概要クリアー塗装済み車検対応品■詳細説明純正ヘッドライトの上部に4カ所の専用ステーにて装着を行い、更に専用スクリーンを装着する事により、中高速域での整流効果や走行風による疲労軽減効果が見込めます。純正メーター・ウインカー・ヘッドライトに対応しております。【ドライカーボン】ドライカーボンは、エポキシ樹脂等をカーボンクロスに含浸させた、カーボンプリプレグと呼ばれる専用の材料を用いて、オートクレーブと呼ばれる圧力窯にて高温・高圧・真空状態を保持しながら時間を掛けて焼き上げている製品でございます。ウェットカーボン同様に全ての作業工程は手作業にて行っておりますが、高温高圧に耐えうる成形型・その型を包み真空状態にする為に必要な各種フィルム、プリプレグを保管する為の大型冷凍庫など、専用の資材とスペースが必要になりますので、どうしても高価な製品となってしまいます。工程も複雑になりますのでお届けまでにお時間も掛かります。成型に関しては、カーボンプリプレグ自体に使用期限がございまして、特に温度の変化により劣化してしまいますので、気温や室温、湿度等に左右される事の無い作業スペースにて一連の成型作業を行っております。オートクレーブ内にて真空状態を保持しながら加熱＋加圧する事で高密度な状態にて焼きあげておりますので高強度・最軽量な製品が出来上がります。カーボンプリプレグはパターンカットしており全て同じ材料となり、順番通りに積層を行えば毎回同じものが成型しやすく、手作業ではありますが、重量等のバラツキも最小限に抑える事が可能で、カーボン繊維ヨレに関してはほとんどありません。最終仕上げに関しては、(レース用を除き)全てクリアー塗装済みとなります。■注意点※CAFEには装着確認がとれておりません。※各種ステッカーは付属品ではありません。※スクリーンインナーパネルSPLは同時装着できません。※製品開発に関しましては純正車両にて開発を行っております。特にマフラーやサスペンション、タイヤ等を純正以外に交換されているカスタム車両に対しては装着及び適合確認が取れていない製品となりますので、予めご了承いただければ幸いです。※スクリーン：ディスプレイの種類等によって、実物との見え方に若干の差がある場合がございます。サンプル画像としてご覧下さい。※スクリーン：一部の画像は取付形状への加工前のものです。形状につきましては各車種によって異なります。※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。※画像には他のタイプ・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Z900RS Z900RS 年式: 18-

A-TECHエーテック ビキニカウル ビキニカウルSPLA-TECH エーテック ビキニカウルSPL Z900RS KAWASAKI カワサキ ビキニカウル カウル関連 外装 材質：ドライカーボンケブラー / スクリーンカラー：アクアグリーン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。材質：ドライカーボンケブラー / スクリーンカラー：アクアグリーン■他の商品はこちらです材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：スクリーン無し(本体のみ)はこちらスクリーンカラー：クリア / 材質：綾織ドライカーボンはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：スモークはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：ライトスモークはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアブルーはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアイエローはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアグリーンはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアパープルはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：スクリーン無し(本体のみ)はこちらスクリーンカラー：クリア / 材質：平織ドライカーボンはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：スモークはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：ライトスモークはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアブルーはこちら...■商品概要クリアー塗装済み車検対応品■詳細説明純正ヘッドライトの上部に4カ所の専用ステーにて装着を行い、更に専用スクリーンを装着する事により、中高速域での整流効果や走行風による疲労軽減効果が見込めます。純正メーター・ウインカー・ヘッドライトに対応しております。【ドライカーボン】ドライカーボンは、エポキシ樹脂等をカーボンクロスに含浸させた、カーボンプリプレグと呼ばれる専用の材料を用いて、オートクレーブと呼ばれる圧力窯にて高温・高圧・真空状態を保持しながら時間を掛けて焼き上げている製品でございます。ウェットカーボン同様に全ての作業工程は手作業にて行っておりますが、高温高圧に耐えうる成形型・その型を包み真空状態にする為に必要な各種フィルム、プリプレグを保管する為の大型冷凍庫など、専用の資材とスペースが必要になりますので、どうしても高価な製品となってしまいます。工程も複雑になりますのでお届けまでにお時間も掛かります。成型に関しては、カーボンプリプレグ自体に使用期限がございまして、特に温度の変化により劣化してしまいますので、気温や室温、湿度等に左右される事の無い作業スペースにて一連の成型作業を行っております。オートクレーブ内にて真空状態を保持しながら加熱＋加圧する事で高密度な状態にて焼きあげておりますので高強度・最軽量な製品が出来上がります。カーボンプリプレグはパターンカットしており全て同じ材料となり、順番通りに積層を行えば毎回同じものが成型しやすく、手作業ではありますが、重量等のバラツキも最小限に抑える事が可能で、カーボン繊維ヨレに関してはほとんどありません。最終仕上げに関しては、(レース用を除き)全てクリアー塗装済みとなります。■注意点※CAFEには装着確認がとれておりません。※各種ステッカーは付属品ではありません。※スクリーンインナーパネルSPLは同時装着できません。※製品開発に関しましては純正車両にて開発を行っております。特にマフラーやサスペンション、タイヤ等を純正以外に交換されているカスタム車両に対しては装着及び適合確認が取れていない製品となりますので、予めご了承いただければ幸いです。※スクリーン：ディスプレイの種類等によって、実物との見え方に若干の差がある場合がございます。サンプル画像としてご覧下さい。※スクリーン：一部の画像は取付形状への加工前のものです。形状につきましては各車種によって異なります。※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。※画像には他のタイプ・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Z900RS Z900RS 年式: 18-

A-TECHエーテック ビキニカウル ビキニカウルSPLA-TECH エーテック ビキニカウルSPL Z900RS KAWASAKI カワサキ ビキニカウル カウル関連 外装 材質：ドライカーボンケブラー / スクリーンカラー：アクアパープル

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A-TECHエーテック ビキニカウル ビキニカウルSPLA-TECH エーテック ビキニカウルSPL Z900RS KAWASAKI カワサキ ビキニカウル カウル関連 外装 材質：ドライカーボンケブラー / スクリーンカラー：アクアイエロー

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A-TECHエーテック ビキニカウル ビキニカウルSPLA-TECH エーテック ビキニカウルSPL Z900RS KAWASAKI カワサキ ビキニカウル カウル関連 外装 材質：ドライカーボンケブラー / スクリーンカラー：アクアブルー

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A-TECHエーテック ビキニカウル ビキニカウルSPLA-TECH エーテック ビキニカウルSPL Z900RS KAWASAKI カワサキ ビキニカウル カウル関連 外装 材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアパープル

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A-TECHエーテック ビキニカウル ビキニカウルSPLA-TECH エーテック ビキニカウルSPL Z900RS KAWASAKI カワサキ ビキニカウル カウル関連 外装 材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアグリーン

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A-TECHエーテック ビキニカウル ビキニカウルSPLA-TECH エーテック ビキニカウルSPL Z900RS KAWASAKI カワサキ ビキニカウル カウル関連 外装 材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアブルー

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアブルー■他の商品はこちらです材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：スクリーン無し(本体のみ)はこちらスクリーンカラー：クリア / 材質：綾織ドライカーボンはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：スモークはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：ライトスモークはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアブルーはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアイエローはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアグリーンはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアパープルはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：スクリーン無し(本体のみ)はこちらスクリーンカラー：クリア / 材質：平織ドライカーボンはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：スモークはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：ライトスモークはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアイエローはこちら...■商品概要クリアー塗装済み車検対応品■詳細説明純正ヘッドライトの上部に4カ所の専用ステーにて装着を行い、更に専用スクリーンを装着する事により、中高速域での整流効果や走行風による疲労軽減効果が見込めます。純正メーター・ウインカー・ヘッドライトに対応しております。【ドライカーボン】ドライカーボンは、エポキシ樹脂等をカーボンクロスに含浸させた、カーボンプリプレグと呼ばれる専用の材料を用いて、オートクレーブと呼ばれる圧力窯にて高温・高圧・真空状態を保持しながら時間を掛けて焼き上げている製品でございます。ウェットカーボン同様に全ての作業工程は手作業にて行っておりますが、高温高圧に耐えうる成形型・その型を包み真空状態にする為に必要な各種フィルム、プリプレグを保管する為の大型冷凍庫など、専用の資材とスペースが必要になりますので、どうしても高価な製品となってしまいます。工程も複雑になりますのでお届けまでにお時間も掛かります。成型に関しては、カーボンプリプレグ自体に使用期限がございまして、特に温度の変化により劣化してしまいますので、気温や室温、湿度等に左右される事の無い作業スペースにて一連の成型作業を行っております。オートクレーブ内にて真空状態を保持しながら加熱＋加圧する事で高密度な状態にて焼きあげておりますので高強度・最軽量な製品が出来上がります。カーボンプリプレグはパターンカットしており全て同じ材料となり、順番通りに積層を行えば毎回同じものが成型しやすく、手作業ではありますが、重量等のバラツキも最小限に抑える事が可能で、カーボン繊維ヨレに関してはほとんどありません。最終仕上げに関しては、(レース用を除き)全てクリアー塗装済みとなります。■注意点※CAFEには装着確認がとれておりません。※各種ステッカーは付属品ではありません。※スクリーンインナーパネルSPLは同時装着できません。※製品開発に関しましては純正車両にて開発を行っております。特にマフラーやサスペンション、タイヤ等を純正以外に交換されているカスタム車両に対しては装着及び適合確認が取れていない製品となりますので、予めご了承いただければ幸いです。※スクリーン：ディスプレイの種類等によって、実物との見え方に若干の差がある場合がございます。サンプル画像としてご覧下さい。※スクリーン：一部の画像は取付形状への加工前のものです。形状につきましては各車種によって異なります。※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。※画像には他のタイプ・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Z900RS Z900RS 年式: 18-

A-TECHエーテック ビキニカウル ビキニカウルSPLA-TECH エーテック ビキニカウルSPL Z900RS KAWASAKI カワサキ ビキニカウル カウル関連 外装 材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアイエロー

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアイエロー■他の商品はこちらです材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：スクリーン無し(本体のみ)はこちらスクリーンカラー：クリア / 材質：綾織ドライカーボンはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：スモークはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：ライトスモークはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアブルーはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアイエローはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアグリーンはこちら材質：綾織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアパープルはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：スクリーン無し(本体のみ)はこちらスクリーンカラー：クリア / 材質：平織ドライカーボンはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：スモークはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：ライトスモークはこちら材質：平織ドライカーボン / スクリーンカラー：アクアブルーはこちら...■商品概要クリアー塗装済み車検対応品■詳細説明純正ヘッドライトの上部に4カ所の専用ステーにて装着を行い、更に専用スクリーンを装着する事により、中高速域での整流効果や走行風による疲労軽減効果が見込めます。純正メーター・ウインカー・ヘッドライトに対応しております。【ドライカーボン】ドライカーボンは、エポキシ樹脂等をカーボンクロスに含浸させた、カーボンプリプレグと呼ばれる専用の材料を用いて、オートクレーブと呼ばれる圧力窯にて高温・高圧・真空状態を保持しながら時間を掛けて焼き上げている製品でございます。ウェットカーボン同様に全ての作業工程は手作業にて行っておりますが、高温高圧に耐えうる成形型・その型を包み真空状態にする為に必要な各種フィルム、プリプレグを保管する為の大型冷凍庫など、専用の資材とスペースが必要になりますので、どうしても高価な製品となってしまいます。工程も複雑になりますのでお届けまでにお時間も掛かります。成型に関しては、カーボンプリプレグ自体に使用期限がございまして、特に温度の変化により劣化してしまいますので、気温や室温、湿度等に左右される事の無い作業スペースにて一連の成型作業を行っております。オートクレーブ内にて真空状態を保持しながら加熱＋加圧する事で高密度な状態にて焼きあげておりますので高強度・最軽量な製品が出来上がります。カーボンプリプレグはパターンカットしており全て同じ材料となり、順番通りに積層を行えば毎回同じものが成型しやすく、手作業ではありますが、重量等のバラツキも最小限に抑える事が可能で、カーボン繊維ヨレに関してはほとんどありません。最終仕上げに関しては、(レース用を除き)全てクリアー塗装済みとなります。■注意点※CAFEには装着確認がとれておりません。※各種ステッカーは付属品ではありません。※スクリーンインナーパネルSPLは同時装着できません。※製品開発に関しましては純正車両にて開発を行っております。特にマフラーやサスペンション、タイヤ等を純正以外に交換されているカスタム車両に対しては装着及び適合確認が取れていない製品となりますので、予めご了承いただければ幸いです。※スクリーン：ディスプレイの種類等によって、実物との見え方に若干の差がある場合がございます。サンプル画像としてご覧下さい。※スクリーン：一部の画像は取付形状への加工前のものです。形状につきましては各車種によって異なります。※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。※画像には他のタイプ・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Z900RS Z900RS 年式: 18-

デイトナ(Daytona) AQUAPROVA (アクアプローバ) バイク用 タコメーター デジタル 防水 電池駆動 EZシリーズ レブメーター 72814

バイク用 デジタル タコメーター/時計(MAX:19,999rpm表示)IPX7相当の防水設計で突然の雨にも対応瞬時に確認しやすい大きな数字表示厚手のグローブでも操作しやすい大型ボタンを採用ボタン電池(CR2032)駆動でバッテリー上がりの心配なし

色褪せしにくい生地のスマートバイクカバーアクアドリーム バイク用品 バイクカバー 高機能スマートバイクカバー ブラック 5L/6Lサイズ SBC-B4 色褪せ防止 風飛び防止対策用センターベルト 大型ロック対応前後鍵穴装備 湿気排出用

アクアドリーム バイク用品 バイクカバー 高機能スマートバイクカバー ブラック 5L/6Lサイズ SBC-B4 色褪せ防止 風飛び防止対策用センターベルト 大型ロック対応前後鍵穴装備 湿気排出用ベンチレーション付 AQUA DREAM 色褪せしにくい生地のスマートバイクカバー サイズ:5L/6L 全長:2550mm 前方高さ:1450mm 後方高さ:1000mm ハンドル部幅:1100mm 後部幅:480mm カラー:ブラック 素材:150Dオックス生地、ポリエステル100% 150D原着オックス生地 150D原着生地採用で、色褪せしにくい丈夫で扱いやすいカバー 【ベンチレーション機能付】 ■ミラー部にエアベンチレーターを装備 ■内部にこもった湿気を効率的に排出 【風飛び防止対策】 ■車体中央下部にワンタッチバックル付センターベルトを装備 ■風で飛ばされることなく、車体にしっかりと固定できる。 【前後にアイレットを装備】 ■大型ロック対応 大型ロックにも対応したアイレットを前後に装備。 ■前後がわかりやすい 前後でアイレットの色が違うため、カバーの前後がわかりやすい。(前方 : 赤色 / 後方 : 黄色) 【使用上の注意事項】 ※防水布を使用していますが完全防水ではございません。生地の防水性能を超える雨量の場合、水が浸みる場合がございます。 また縫製の仕様上、縫い目より水が浸みやすくなります。あらかじめご了承ください。 ※商品の特性上、ご利用の環境によっては経年劣化によって商品の防水性能が著しく低下する可能性がありますので、予めご了承ください。 ※走行直後の車両のエンジンやマフラーに触れると溶けてしまいます。十分に冷ましてからカバーをお掛けください。 ※再塗装車へのご使用はお控えください。長雨や高温多湿等の気象条件により化学反応が発生し塗装面を痛める場合がございます。 商品コード20076138182商品名アクアドリーム バイク用品 バイクカバー 高機能スマートバイクカバー ブラック 5L/6Lサイズ SBC-B4 色褪せ防止 風飛び防止対策用センターベルト 大型ロック対応前後鍵穴装備 湿気排出用ベンチレーション付 AQUA DREAM型番SBC-B4※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

KN企画 YAMAHA純正部品 ブレーキパッド【BWS100 Gアク アプリオ JOG90】

ABOUT NAPS -ナップスについて- 「For all Riders.」豊かなオートバイライフを過ごすために私たちは全力でサポートします。 ナップスは、1962年創業のオートバイ用品の小売・開発を行っています。 「ヒトのナップス」をコンセプトに、高い現場力と商品の品揃えの豊富さを特徴とし、多様化するオートバイユーザーのニーズやファッションのトレンドを追い続けています。 【実店舗について】 国内、海外合わせて32拠点(アップガレージライダース6店舗含む)で展開する、日本最大級のオートバイ用品店です。 販売はもちろん、メンテナンス・サイズ調整・フィッティング等のアフターサービスも行っております。 神奈川県7店舗・東京都6店舗・埼玉県2店舗・群馬県2店舗・宮城県1店舗・静岡県1店舗・愛知県4店舗・大阪府2店舗・京都府1店舗・岡山県1店舗・広島県2店舗・愛媛県1店舗・福岡県1店舗・台湾1店舗 【商品説明】■YAMAHA純正部品ブレーキパッド【特徴】■台湾ヤマハ純正部品です。【適合車種】■BW'S100【4VP】台湾仕様(純正キャリパー用)■グランドアクシス【5FA1～4】(純正キャリパー用)■アプリオタイプ2【4LV】(純正キャリパー用)■JOGZII【5EM】(純正キャリパー用)【注意】※適合車種以外への流用データはございません。※パッドの形状をよくご確認下さい。

角度調整 jdm usdm ヘラフラ スタンス シボレー ダッジ フォード ベンツ ルノー プジョー テスラ ボルボ フォルクスワーゲン レクサス ホンダ ニッサン ミツビシ スズキ スバル マツダ牽引フック ダミー 牽引ストラップ 貼付 可倒式 86 BRZ ドリフト フロント リア サーキット レッド ブルー シルバー ブラック ゴールド パープル アルテッツァ MR-S ロードスター セレナ プレマシー フォレスターアルファロメオ アウディ BMW JEEP シトロエン DS フィアット

■商品内容 商品名：JDM ABS Tow Hook ( front / Rear) / ABS樹脂 牽引フック フロント リア ジムカーナ サーキット 汎用 トーイングフック テイスト 貼り付けタイプ 折りたたみ式 自動車メーカー：汎用 すべての自動車メーカー 車種：汎用 すべての自動車 参考車種例 : 86 BRZ FR-S インプレッサ レガシィ エクシーガ GVB CH-R WRX エッセ ステラ シルビア スカイライン フェアレディZ ケンメリ マーク2 チェイサー クレスタ セフィーロ ローレル アルテッツァ MR-S ロードスター セレナ プレマシー フォレスターアルファロメオ アウディ BMW JEEP シトロエン DS フィアット ジャガー GMC シボレー ダッジ フォード ベンツ ルノー プジョー テスラ ボルボ フォルクスワーゲン レクサス トヨタ ホンダ ニッサン ダイハツ ミツビシ スズキ スバル マツダ プリウス アルファード ヴェルファイア タント エスティマ エルグランド ムーヴ ワゴンR ヴォクシー VOXY セレナ ハイエース アルト アクア ハスラー パレット ミラ カラー：レッド ブルー パープル シルバー ブラック ゴールド ネオングリーン 内容 ：ABS樹脂牽引フック / 牽引ストラップ 材質 ：ABS樹脂牽引フック → 本体,プレート - ABS樹脂ダイカスト 牽引ストラップ → 角度調整部ナット - スチール//ストラップ-布 ※本体のみの販売です、その他付属品に記載ないものは付属しません。 ※モニターの性質上、実際の色等若干異なる場合あります。 ※送料無料は簡易梱包配送です、 日時指定等必要な方は”宅配便変更+1250”と備考欄に記載ください、 通常送料+1250円に変更後、宅配便にて手配可能です。 ※北海道/沖縄/離島はお問い合わせください。 ■注意事項 取り付けは比較的容易ですが、商品の取付については専門ショップ様にて取付をお願いします。 当社では、商品の取付に関するサポート・アドバイスは対応できません。 商品によっては、専門的な知識や専門的な工具が必要となる場合が御座います。 ※年式/OEMにより記載のあるメーカーでも装着できない場合ございます、 購入前に必ず装着予定車種のボルトサイズを確認ください。 取り付け出来る、出来ないはクレーム対象になりません。 直輸入品ですので、パッケージ等の傷などは御了承下さい。 新品ですが製造時、配送中に付く小傷程度あります。 製造時の小さなバリや雨天の走行後に起きる腐食や純正以上を求める方はご遠慮下さい。 ■受注生産・在庫欠品の場合は別途納期をお知らせいたします。 ※お急ぎの場合は必ずご注文前に納期の確認をお問い合わせ願います。 海外の工場にて作製されております、欠品になりますと 納期が1～2ヶ月以上かかる場合ございます。あらかじめご了承ください。 写真は、イメージ図となる場合がございます ※本商品は、予告なく仕様および外見を変更する場合がございます。 交換・返品・キャンセル等は、一切お受けしておりません。 初期不良・配送途中の破損・誤発送の場合は 商品到着後 1週間以内にご連絡下さい 本製品の使用または使用不能から生ずる損害 （事業利益の損失，事業の中断，事業情報の損失又はその他の金銭的損害を含む）に関して、 当店は一切の責任を負わないものとします。 取付に関する費用・工賃などはお支払ができかねます。■商品内容 商品名：JDM ABS Tow Hook ( front / Rear) / ABS樹脂 牽引フック フロント リア ジムカーナ サーキット 汎用 トーイングフック テイスト 貼り付けタイプ 折りたたみ式 自動車メーカー：汎用 すべての自動車メーカー 車種：汎用 すべての自動車 参考車種例 : 86 BRZ FR-S インプレッサ レガシィ エクシーガ GVB CH-R WRX エッセ ステラ シルビア スカイライン フェアレディZ ケンメリ マーク2 チェイサー クレスタ セフィーロ ローレル アルテッツァ MR-S ロードスター セレナ プレマシー フォレスターアルファロメオ アウディ BMW JEEP シトロエン DS フィアット ジャガー GMC シボレー ダッジ フォード ベンツ ルノー プジョー テスラ ボルボ フォルクスワーゲン レクサス トヨタ ホンダ ニッサン ダイハツ ミツビシ スズキ スバル マツダ プリウス アルファード ヴェルファイア タント エスティマ エルグランド ムーヴ ワゴンR ヴォクシー VOXY セレナ ハイエース アルト アクア ハスラー パレット ミラ カラー：レッド ブルー パープル シルバー ブラック ゴールド ネオングリーン 内容 ：ABS樹脂牽引フック / 牽引ストラップ 材質 ：ABS樹脂牽引フック → 本体,プレート - ABS樹脂ダイカスト 牽引ストラップ → 角度調整部ナット - スチール//ストラップ-布 ※本体のみの販売です、その他付属品に記載ないものは付属しません。 ※モニターの性質上、実際の色等若干異なる場合あります。 ※送料無料は簡易梱包配送です、 日時指定等必要な方は”宅配便変更+1250”と備考欄に記載ください、 通常送料+1250円に変更後、宅配便にて手配可能です。 ※北海道/沖縄/離島はお問い合わせください。 ■注意事項 取り付けは比較的容易ですが、商品の取付については専門ショップ様にて取付をお願いします。 当社では、商品の取付に関するサポート・アドバイスは対応できません。 商品によっては、専門的な知識や専門的な工具が必要となる場合が御座います。 ※年式/OEMにより記載のあるメーカーでも装着できない場合ございます、 購入前に必ず装着予定車種のボルトサイズを確認ください。 取り付け出来る、出来ないはクレーム対象になりません。 直輸入品ですので、パッケージ等の傷などは御了承下さい。 新品ですが製造時、配送中に付く小傷程度あります。 製造時の小さなバリや雨天の走行後に起きる腐食や純正以上を求める方はご遠慮下さい。 ■受注生産・在庫欠品の場合は別途納期をお知らせいたします。 ※お急ぎの場合は必ずご注文前に納期の確認をお問い合わせ願います。 海外の工場にて作製されております、欠品になりますと 納期が1～2ヶ月以上かかる場合ございます。あらかじめご了承ください。 写真は、イメージ図となる場合がございます ※本商品は、予告なく仕様および外見を変更する場合がございます。 交換・返品・キャンセル等は、一切お受けしておりません。 初期不良・配送途中の破損・誤発送の場合は 商品到着後 1週間以内にご連絡下さい 本製品の使用または使用不能から生ずる損害 （事業利益の損失，事業の中断，事業情報の損失又はその他の金銭的損害を含む）に関して、 当店は一切の責任を負わないものとします。 取付に関する費用・工賃などはお支払ができかねます。

送料無料 バイク用 AQUAPROVA HG REV METER バイクデイトナ バイク用 AQUAPROVA アクアプローバ HG REV METER バイク用品 72815 DAYTONA

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーデイトナ(DAYTONA)商品AQUAPROVA(アクアプローバ)HG REV METER概要見やすい。使いやすい。瞬時にバイクの状態を把握するREVメーター！メーカー品番72815JAN4909449374368商品説明操作しやすい大きさのボタン設計。昼夜問わず愛車のコンディションが把握しやすい大きな文字表示で良好な視認性を確保。もちろんシンプルながら飽きの来ない、それでいてスタイリッシュなデザイン。●バックライト付のHG(ハイグレード)タイプ●寸法：H40×W78×D20(mm)●液晶：反転液晶(ブラック)●バックライト：有●電源：外部電源DC12V駆動●動作保証電圧：DC8～18V●消費電力：ON：60mA(起動時最大) OFF：0.1mA以下(待機時最大)●動作保証温度：-20～50℃●メイン機能：タコメーター 0～19,999rpm(※2) ●表示分解性能：10rpm刻み●表示更新速度：0.3 or 0.6 秒(切替可能) ●点火方式：2・4サイクル車/FI車 対応(※3) ●パルス検出：プラグコード巻付け or IGコイル接続 or ECU接続(※4) ●サブ機能：時計表示(24h)、最高回転数記憶、警告機能、バーグラフ、オープニング機能●防水性能：IPx7(※5)カラーサイズタイプHG REV METER注意文※1:EZシリーズはメーターの動作安定性向上のために高感度仕様となっています。そのため、電池寿命が1日平均1時間の使用で約4ヶ月の稼動となります。ご使用後には必ず電源をOFFして使用してください。 ※2:20,000rpmの表示は19,999の表示としています。20,000rpm以上は表示できません。 ※3:一部車両では点火パルスがうまく拾えない場合があります。※4:一部車両では3種類の検出方法の内、どれかひとつでしか点火パルスを拾えない場合があります。※5:デザインパネルを外した状態での性能になります。IPx7：一時的に一定水圧に水没しても内部に水が浸入することがない水に対する保護等級。 ※電装系強化パーツやH.I.D.と同時装着した場合、ノイズの影響を受けて動作が不安定になる場合があります。また、車両の状態によっては強いノイズが発生しメーターに影響をおよぼす場合があります。※ハーレーダビッドソン(’04～’06の車両)は、失火等を起こした際に点火波形が切り替わり表示回転数が倍になるため適合不可となります。 ※ダイレクトイグニッション車やパルス電圧が低い一部の車両(例：RZ250等)は回転数が拾えない、または不安定な動作をする場合があります。あらかじめご了承ください。 ※オートバイ専用品ですが汎用品のため、車体の仕様によって取り付けできない場合があります。 ※NSR系、KSR系などの2STミニは、ノイズの影響でフリーズしやすいため不可。 ※ポイント点火車は適合不可。 備考

送料無料 バイク用 AQUAPROVA ジョイント ケーブルデイトナ AQUAPROVA アクアプローバ TEMP METER用 ジョイントケーブル 72817 DAYTONA

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーデイトナ(DAYTONA)商品AQUAPROVA(アクアプローバ)TEMP METER用 ジョイントケーブル 1200mm概要・72813、72812用補修パーツ。メーカー品番72817JAN4909449400920商品説明アクアプローバのTEMPメータシリーズ(72812/72813/93910/96583)でサーミスタの長さが足りないときに使用する延長ケーブル。ケーブル全長：1200mmカラーサイズタイプ注意文※アクアプローバ TEMPメーターシリーズ以外には使用できません。備考

送料無料 AQUAPROVA TEMP METER用 センサーデイトナ AQUAPROVA アクアプローバ TEMP METER用 センサー250mm M10 72822 DAYTONA

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーデイトナ(DAYTONA)商品AQUAPROVA(アクアプローバ)TEMP METER用 センサー250mm M10XP1.25概要・72813、72812用オプションパーツ。メーカー品番72822JAN4909449402955商品説明アクアプローバのTEMPメーターシリーズ(72812/72813/93910/96583)の補修サーミスタ＆オプションサーミスタ。全長：250mmカラーサイズサイズM10×P1.25タイプ注意文※アクアプローバ TEMPメーターシリーズ以外には使用できません。備考

送料無料 AQUAPROVA EZ REV METER バイク用品デイトナ バイク用 AQUAPROVA（アクアプローバ）EZ REV METER バイク用品 72814 DAYTONA

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーデイトナ(DAYTONA)商品AQUAPROVA(アクアプローバ)EZ REV METER概要見やすい。使いやすい。瞬時にバイクの状態を把握するREVメーター！メーカー品番72814JAN4909449374382商品説明操作しやすい大きさのボタン設計。昼夜問わず愛車のコンディションが把握しやすい大きな文字表示で良好な視認性を確保。もちろんシンプルながら飽きの来ない、それでいてスタイリッシュなデザイン。●電池駆動のイージタイプが EZ(イージー)シリーズになります。●寸法：H40×W78×D20(mm)●液晶：通常液晶 ●バックライト：無 ●電源：電池駆動のみ ●動作保証電圧：DC3V(CR2032ボタン電池) ●消費電力：ON：2mA(起動時最大) OFF：0.05mA以下(待機時最大)(※1) ●動作保証温度：-20 ～ 50℃●メイン機能：タコメーター 0～19,999rpm(※2) ●表示分解性能：10rpm刻み●表示更新速度：0.3 or 0.6 秒(切替可能) ●点火方式：2・4サイクル車/FI車 対応(※3) ●パルス検出：プラグコード巻付け or IGコイル接続 or ECU接続(※4) ●サブ機能：時計表示(24h)、最高回転数記憶、電源オートON/OFF機能 ●防水性能 IPx7(※5)カラーサイズタイプEZ REV METER注意文※1:EZシリーズはメーターの動作安定性向上のために高感度仕様となっています。そのため、電池寿命が1日平均1時間の使用で約4ヶ月の稼動となります。ご使用後には必ず電源をOFFして使用してください。 ※2:20,000rpmの表示は19,999の表示としています。20,000rpm以上は表示できません。 ※3:一部車両では点火パルスがうまく拾えない場合があります。※4:一部車両では3種類の検出方法の内、どれかひとつでしか点火パルスを拾えない場合があります。※5:デザインパネルを外した状態での性能になります。IPx7：一時的に一定水圧に水没しても内部に水が浸入することがない水に対する保護等級。 ※電装系強化パーツやH.I.D.と同時装着した場合、ノイズの影響を受けて動作が不安定になる場合があります。また、車両の状態によっては強いノイズが発生しメーターに影響をおよぼす場合があります。 ※ハーレーダビッドソン(’04～’06の車両)は、失火等を起こした際に点火波形が切り替わり表示回転数が倍になるため適合不可となります。 ※ダイレクトイグニッション車やパルス電圧が低い一部の車両(例：RZ250等)は回転数が拾えない、または不安定な動作をする場合があります。あらかじめご了承ください。 ※オートバイ専用品ですが汎用品のため、車体の仕様によって取り付けできない場合があります。 ※NSR系、KSR系などの2STミニは、ノイズの影響でフリーズしやすいため不可。 ※ポイント点火車は適合不可。 備考

送料無料 バイク用 AQUAPROVA TEMP METER用 センサーデイトナ AQUAPROVA アクアプローバ TEMP METER用 センサー250mm PT1/8 72816 DAYTONA

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーデイトナ(DAYTONA)商品AQUAPROVA(アクアプローバ)TEMP METER用 センサー250mm PT1/8概要・72813、72812用補修パーツ。メーカー品番72816JAN4909449400906商品説明アクアプローバのTEMPメーターシリーズ(72812/72813/93910/96583)の補修サーミスト&オプションサーミスタ。全長：250mmカラーサイズサイズPT1/8タイプ注意文※アクアプローバ TEMPメーターシリーズ以外には使用できません。備考

送料無料 バイク用 AQUAPROVA HG TEMP METER バイクデイトナ バイク用 AQUAPROVA（アクアプローバ）HG TEMP METER バイク用品 72813 DAYTONA

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーデイトナ(DAYTONA)商品AQUAPROVA(アクアプローバ)HG TEMP METER概要見やすい。使いやすい。瞬時にバイクの状態を把握するTEMPメーター！メーカー品番72813JAN4909449374351商品説明操作しやすい大きさのボタン設計。昼夜問わず愛車のコンディションが把握しやすい大きな文字表示で良好な視認性を確保。もちろんシンプルながら飽きの来ない、それでいてスタイリッシュなデザイン。●バックライト付のHG(ハイグレード)タイプ●寸法：H40×W78×D20(mm)●液晶：反転液晶(ブラック)●バックライト：有●電源：外部電源DC12V駆動●動作保証電圧：DC8～18V●消費電力：ON：60mA(起動時最大) OFF：0.1mA以下(待機時最大)●動作保証温度：-20～50℃●メイン機能：テンプメーター 摂氏 0 ～ 180℃(華氏32～356?)を表示可能●表示分解性能：0.1℃刻み(華氏0.1?) ●表示更新速度：1秒(固定)●センサー：R1/8テーパーネジ(付属) ●サブ機能：時計表示(24h)、最高回転数記憶、警告機能、バーグラフ(100℃ or 200℃切替え)、オープニング機能●防水性能：IPx7(※2)カラーサイズタイプHG TEMP METER注意文※1：EZシリーズはメーターの動作安定性向上のために高感度仕様となっています。そのため、電池寿命が1日平均1時間の使用で約4ヶ月の稼動となります。ご使用後には必ず電源をOFFして使用してください。 ※2：デザインパネルを外した状態での性能になります。IPx7：一時的に一定水圧に水没しても内部に水が浸入することがない水に対する保護等級。 ※電装系強化パーツやH.I.D.と同時装着した場合、ノイズの影響を受けて動作が不安定になる場合があります。また、車両の状態によっては強いノイズが発生し、メーターに影響をおよぼす場合があります。※オートバイ専用品ですが汎用品のため、車体の仕様によって取り付けできない場合があります。 ※NSR系、KSR系などの2STミニは、ノイズの影響でフリーズしやすいため不可。 備考

送料無料 AQUAPROVA アクアプローバ EZ TEMPデイトナ バイク用 AQUAPROVA アクアプローバ EZ TEMP METER バイク用品 72812 DAYTONA

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーデイトナ(DAYTONA)商品AQUAPROVA(アクアプローバ)EZ TEMP METER概要見やすい。使いやすい。瞬時にバイクの状態を把握するTEMPメーター！メーカー品番72812JAN4909449374375商品説明操作しやすい大きさのボタン設計。昼夜問わず愛車のコンディションが把握しやすい大きな文字表示で良好な視認性を確保。もちろんシンプルながら飽きの来ない、それでいてスタイリッシュなデザイン。●電池駆動のイージタイプが EZ(イージー)シリーズになります。●寸法：H40×W78×D20(mm)●液晶：通常液晶 ●バックライト：無●電源：電池駆動のみ ●動作保証電圧：DC3V(CR2032ボタン電池) ●消費電力：ON：2mA(起動時最大) OFF：0.05mA以下(待機時最大)(※1)●動作保証温度：-20～50℃●メイン機能：テンプメーター 摂氏 0 ～ 180℃(華氏32～356?)を表示可能●表示分解性能：0.1℃刻み(華氏0.1?) ●表示更新速度：1秒(固定)●センサー：R1/8テーパーネジ(付属) ●サブ機能：時計表示(24h)、最高温度記憶●防水性能：IPx7(※2) カラーサイズタイプEZ TEMP METER注意文※1：EZシリーズはメーターの動作安定性向上のために高感度仕様となっています。そのため、電池寿命が1日平均1時間の使用で約4ヶ月の稼動となります。ご使用後には必ず電源をOFFして使用してください。 ※2：デザインパネルを外した状態での性能になります。IPx7：一時的に一定水圧に水没しても内部に水が浸入することがない水に対する保護等級。 ※電装系強化パーツやH.I.D.と同時装着した場合、ノイズの影響を受けて動作が不安定になる場合があります。また、車両の状態によっては強いノイズが発生し、メーターに影響をおよぼす場合があります.※オートバイ専用品ですが汎用品のため、車体の仕様によって取り付けできない場合があります。 ※NSR系、KSR系などの2STミニは、ノイズの影響でフリーズしやすいため不可。 備考

ESPELIR バンプストッパー Super Downsus Rubberダウンサスラバー アクアクロスオーバー NHP10H トヨタ エスペリア スーパーダウンサスラバー フロント バンプラバー ESPELIR BR-935F

メーカー名ESPELIR商品名スーパーダウンサスラバーメーカー品番BR-935FJANコード4536190809353自動車メーカートヨタ車種アクアクロスオーバー型式NHP10H年式H29/6～R2/7エンジン型式1NZ-FXE +モーター適合詳細2WD 1.5 HYBRID / Crossover仕様フロント左右セット備考注意事項※この商品の材質はゴムで出来ています。その為、消耗品扱いになり、定期的に交換が必要になります。※商品画像は一例です。車種別に専用設計しているため、形状は車種により異なります。

ESPELIR バンプストッパー Super Downsus Rubberダウンサスラバー アクアクロスオーバー NHP10H トヨタ エスペリア スーパーダウンサスラバー フロント バンプラバー ESPELIR BR-935F

メーカー名ESPELIR商品名スーパーダウンサスラバーメーカー品番BR-935FJANコード4536190809353自動車メーカートヨタ車種アクアクロスオーバー型式NHP10H年式H29/6～R2/7エンジン型式1NZ-FXE +モーター適合詳細2WD 1.5HYBRID / Crossover仕様フロント左右セット備考注意事項※この商品の材質はゴムで出来ています。その為、消耗品扱いになり、定期的に交換が必要になります。※商品画像は一例です。車種別に専用設計しているため、形状は車種により異なります。

ESPELIR バンプストッパー Super Downsus Rubberダウンサスラバー アクアクロスオーバー NHP10H トヨタ エスペリア スーパーダウンサスラバー フロント バンプラバー ESPELIR BR-7268F

メーカー名ESPELIR商品名スーパーダウンサスラバーメーカー品番BR-7268FJANコード4536190872685自動車メーカートヨタ車種アクアクロスオーバー型式NHP10H年式H30/9～R3/6エンジン型式1NZ-FXE +モーター適合詳細2WD 1.5 HYBRID / Crossover グラム仕様フロント左右セット備考注意事項※この商品の材質はゴムで出来ています。その為、消耗品扱いになり、定期的に交換が必要になります。※商品画像は一例です。車種別に専用設計しているため、形状は車種により異なります。

ESPELIR バンプストッパー Super Downsus Rubberダウンサスラバー アクアクロスオーバー NHP10H トヨタ エスペリア スーパーダウンサスラバー フロント バンプラバー ESPELIR BR-7268F

メーカー名ESPELIR商品名スーパーダウンサスラバーメーカー品番BR-7268FJANコード4536190872685自動車メーカートヨタ車種アクアクロスオーバー型式NHP10H年式H30/9～R3/6エンジン型式1NZ-FXE +モーター適合詳細2WD 1.5 HYBRID / Crossover グラム仕様フロント左右セット備考注意事項※この商品の材質はゴムで出来ています。その為、消耗品扱いになり、定期的に交換が必要になります。※商品画像は一例です。車種別に専用設計しているため、形状は車種により異なります。

DIXCEL MITSUBISHI COLTPLUS コルトプラス 1500 04/10～ Z24W ブレーキパッド ストリートM フロント

ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0～500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

DIXCEL MITSUBISHI COLTPLUS コルトプラス 1500 06/10～ Z23W Rear DISC ブレーキパッド ストリートM フロント

ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0～500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

DIXCEL MITSUBISHI COLTPLUS コルトプラス 1500 05/09～ Z23W Rear DRUM ブレーキパッド ストリートM フロント

ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0～500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

DIXCEL MITSUBISHI COLTPLUS コルトプラス 1500 04/10～05/09 Z23W Rear DRUM ブレーキパッド ストリートM フロント

ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0～500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

DIXCEL MITSUBISHI COLT コルト 1300～1500 04/09～ Z27A NA (Rear DRUM) ブレーキパッド ストリートM フロント

ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0～500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。