気まぐれ屋

リッター28.4円の軽油税を削減！（公道を走行する車両には使用しないで下さい）ディーゼルオン 4L （灯油潤滑性向上剤・燃料添加剤）

「ディーゼルオン シリーズ」は、ディーゼルエンジンを灯油で運転するための添加剤です。 セタン価向上剤が配合されており、灯油使用時における出力・燃費の低下を抑制し、排ガス浄化効果があります。 高い潤滑性を持ち、極圧性が高くコモンレール式にもお使いいただけます。 磨耗防止、黒煙減少、凍結防止効果があります。 -50℃まで凍結しません。 ディーゼルオンは「ディーゼルオン シリーズ」中で最もベーシックな製品です。 容量：4L 使用方法： 灯油200に対し、ディーゼルオン1を入れて下さい。（200:1） 燃焼不良や焼付きかけているエンジンについては、はじめに100:1程度の濃さで改善されない場合は、修理後にお使い下さい。 セタン価不足の場合はセタンブースターをご併用になるか、ディーゼルオンプラスまたはディーゼルオンハイパーをご使用下さい。 燃料タンクに先にディーゼルオンを入れ、あとで灯油を入れ、攪拌（かくはん）して下さい。他の添加剤や水抜き剤との併用はお控え下さい。 販売元：サプライズサプライズ株式会社 車検登録の無い（ナンバープレートの無い）構内作業車輛及び土木・建設機械、各種産業機械などにご使用下さい。 農業・農場・農園・酪農・果樹園： トラクター、クローラー、田植え機、コンバイン、テーラー、耕耘機、作業機、収穫機、直播機、自走・乗用草刈機、刈払機、下刈機、動噴、乾燥機、農業用薬剤散布車、刈取脱穀作業車、もみすり機、バインダー、ハーベスター、灌水ポンプ、土壌消毒機、水田ほか各種管理機、調整機、肥料散布機、インプルメント、防除機、SS（ステレオスプレーヤ）、動力噴霧機、高所作業機、粉砕機、除雪機、融雪機、融雪剤散布機、積込機械、運搬機械、野菜機械、甘藷移植機、ハウスロータリー、畦整形器、茶摘機、摘採機、果樹機械ほか農林機械、アグリマシン。 林業・製材業： 集材機、自走式搬器、林内作業車、ウインチ、プロセッサ、抜根機、ハーベスター、フォーワーダー、タワーヤーダー、スイングヤーダー、グラップルスキッダー、フェラーバンチャー、スパウタースプレーヤー、廃木材リサイクラ、木材チッパ、シュレッダー、ほか樹木・林業機械、発電機、ユンボ、キャタピラー式機械など。 園芸・造園業： ユンボ、ブルドーザなど。 採石・砕石・石材、製鉄・鉄鋼業： フォークリフト、重ダンプトラック、特殊運搬車、ユンボ、自営消防設備など。 漁業・水産・養殖業： 発電機、網捌き機、船舶、船舶用動力機、補機、ポンプなど。 酪農・畜産・放牧場： 空気圧縮機、草刈機、原野作業車、草刈作業車、トラクターなど。 製造業・工場： エアコンプレッサー、フォークリフトなど。 印刷・出版業： フォークリフトなど。 保税・海運・倉庫・運輸・運送・港湾荷役業： クールコンテナ用冷蔵・冷凍機、工場内搬送・運搬車、ターレット式構内運搬自動車、フォークリフトなど。 建設・建築・土木関連業： 大規模・大型建造物、トンネル、幹線道路、高速道路、橋、ビルディング、地下工事などに。発電機、洗浄機、路面清掃車、溶接機、プラズマ切断機、切断溶接兼用機、投光機、バックホー、掘進機、ショベル・ローダ、ホイールローダー（タイヤシャボ）、タイヤ・ドーザ、振動タイヤローラ、ロード・ローラ、グレーダ、ロード・スタビライザ、マカダムローラ、コンバインドローラ、キャリア、ウェルダー、ユンボ、パワーショベル、ブルドーザー、ローラー、モータ・スイーパ、ダンパ、ホイール・ハンマ、ホイール・ブレーカ、ロードカッター、フィニッシャー、モーターグレーダー、マカダムローラー、フォーク・ローダ、クローラードリル、泥上掘削機、アーティキュレートダンプトラック、転圧機、モービルクラッシャー、クローラダンプ、クローラーキャリア、トンネルマシン、自走式土質改良機、クローラークレーン、吊上機械、けん引機械、アスファルト・フィニッシャ、アスファルトディストリビューター、スプレヤー、凍結防止剤散布車、路面切削機械、道路維持補修機械器具、せん孔破砕機械、杭打機、クローラクレーン、ストラドル・キャリヤ、ホイール・キャリア、アースドリル、スクレープドーザ、油圧ハンマ、全回転圧入装置、アスファルトカッター、水中ポンプ電源スクレーパ、掘削機械、積み込機械、運搬機械、クレーン、ホイール・クレーン、高所作業車・ホイスト、基礎用工事機械、穿孔機械・ブレーカ、締固め機械、舗装機械、解体用機械、空気圧縮機（エアコンプレッサー）、コンクリート機械、除雪機械、発動発電機、溶接機器、鑿井機材、ほか油圧機械など。 掘削・土壌、地盤、温泉、地質調査・ボーリング・杭打ち・建設コンサルティング・基礎工法関連業： 掘削運搬機械、連続式バケット掘削機、地下建設機械、環境リサイクル機械、くい打ち機及びくい抜き機、ペーパードレーンマシン、大口径掘削機、アースオーガー、地下連続壁施工用機械、ジブクレーン、タワークレーン、ボーリングマシン、ドリルジャンボ、クローラードリル、トンネル掘進機、アグリゲートスプレッダー、フィーダー、クラッシャー、選別機、アスファルトフィニッシャー、コンクリートフィニッシャー、コンクリートスプレッダー、コンクリートペーバー重機全般。 解体・産業廃棄物処理業： ブルドーザ、フォークリフト、環境リサイクル機械など。 ゴルフ場・リゾート施設・娯楽施設： 圧雪車（ピステン）、トラクター、運搬車、発電機、各種施設のロータリ除雪車・融雪ドーザ、凍結防止剤散布車、雪捨て場用ユンボ、パッカーなど。 ほか産業用： コージェネ、緊急用発電機、産業用エンジン、原動機、暖房機、ディーゼルヒーター。 クボタ（KUBOTA）、井関農機（イセキ/ISEKI）、ヤンマー（YANMAR）、三菱農機、神戸製鋼（コベルコ/KOBELCO）、新キャタピラー三菱（CAT）、コマツ/小松（KOMATSU）、KATO、日立建機（HITACHI）、タダノ（TADANO）、TCM、デンヨー（DENYO）、新ダイワ工業(株)（Shindaiwa）、エアマン北越工業（AIRMAN）、住友（SUMITOMO）、トヨタ、ダイハツ、日産（ニッサン）、富士重工業(スバル)、ホンダ（HONDA）、イスズ（ISUZU）、ボルボ（VOLVO）、ダイムラークライスラー（ベンツ）、川崎（KAWASAKI）、ヤマハ（YAMAHA）、ヤナセ、石川島建機(株)、石狩造機、小橋工業、(株)明治機械製作所、(株)ダイヘン、範多機械(株)、(株)カワサキマシンシステムズ、日本車輌製造(株)、スーパー工業(株)、酒井重工業(株)、共立、二プロ、スター、フォード、日農機、コバシ、静岡精機、石川島芝浦機械、初田工業、金子農機、佐竹、ゼノア（ZENOAH）、スチール、スター農機、ハスクバーナ、タカキタ、タイワ精機、大島農機、リリー（Lely）、クラース（Claas）、クーン、フェラボリ、ボブキャット（Bobcat）、三陽機器デリカ、ロビン、細川製作所、山本製作所、丸山製作所、トーカイ工業、ネポン、中川車両、ウインブル、落合刃物工業（OCHIAI）、和同産業、チクスイ、マキタ、リョービ、共立、築水キャニコム、ササキ、サイトー、アテックス、アグリップ、松山、サンワ、マルマス、石井、タイガーカワシマ、東興産業、みのる産業、文明農機、スガノ農機、三州産業、麻場産業、フルカワ（古川機械金属）等駆動用、ガソリンスタンド、給油所ほか各種ディーゼルエンジンに。 注意事項： ※公道を走行する車両には使用しないで下さい。 広告文責： ドリラン 愛知県豊明市三崎町中ノ坪13-8カミヤビル2F 0562-38-7575

ディーゼルエンジン添加剤ディーゼルウェポン 4L 4000ml 軽油をプレミアム化するエコ燃料添加剤 清浄剤 ディーゼルウエポン

ディーゼルエンジンの燃焼室を清浄します。軽油、重油、灯油を燃料とするディーゼルエンジンに使用できます。 ディーゼル燃料にわずかに添加するだけで、強力な洗浄効果を発揮し、セタン価向上剤により、燃焼効率も上げます。 容量：4L(4000ml) 使用方法： ディーゼルウェポンは目的に応じて添加量を調節してください。 清浄（クリーンアップ）を目的とする場合：50Lタンクに30mLの割合で添加して下さい。（約1700:1） キレイを保ちたい（キープクリーン）場合：50Lタンクに20mLの割合で添加して下さい。（2500:1） 農業・農場・農園・酪農・果樹園： トラクター、クローラー、田植え機、コンバイン、テーラー、耕耘機、作業機、収穫機、直播機、自走・乗用草刈機、刈払機、下刈機、動噴、乾燥機、農業用薬剤散布車、刈取脱穀作業車、もみすり機、バインダー、ハーベスター、灌水ポンプ、土壌消毒機、水田ほか各種管理機、調整機、肥料散布機、インプルメント、防除機、SS（ステレオスプレーヤ）、動力噴霧機、高所作業機、粉砕機、除雪機、融雪機、融雪剤散布機、積込機械、運搬機械、野菜機械、甘藷移植機、ハウスロータリー、畦整形器、茶摘機、摘採機、果樹機械ほか農林機械、アグリマシン。 林業・製材業： 集材機、自走式搬器、林内作業車、ウインチ、プロセッサ、抜根機、ハーベスター、フォーワーダー、タワーヤーダー、スイングヤーダー、グラップルスキッダー、フェラーバンチャー、スパウタースプレーヤー、廃木材リサイクラ、木材チッパ、シュレッダー、ほか樹木・林業機械、発電機、ユンボ、キャタピラー式機械など。 園芸・造園業： ユンボ、ブルドーザなど。 採石・砕石・石材、製鉄・鉄鋼業： フォークリフト、重ダンプトラック、特殊運搬車、ユンボ、自営消防設備など。 漁業・水産・養殖業： 発電機、網捌き機、船舶、船舶用動力機、補機、ポンプなど。 酪農・畜産・放牧場： 空気圧縮機、草刈機、原野作業車、草刈作業車、トラクターなど。 製造業・工場： エアコンプレッサー、フォークリフトなど。 印刷・出版業： フォークリフトなど。 保税・海運・倉庫・運輸・運送・港湾荷役業： クールコンテナ用冷蔵・冷凍機、工場内搬送・運搬車、ターレット式構内運搬自動車、フォークリフトなど。 建設・建築・土木関連業： 大規模・大型建造物、トンネル、幹線道路、高速道路、橋、ビルディング、地下工事などに。発電機、洗浄機、路面清掃車、溶接機、プラズマ切断機、切断溶接兼用機、投光機、バックホー、掘進機、ショベル・ローダ、ホイールローダー（タイヤシャボ）、タイヤ・ドーザ、振動タイヤローラ、ロード・ローラ、グレーダ、ロード・スタビライザ、マカダムローラ、コンバインドローラ、キャリア、ウェルダー、ユンボ、パワーショベル、ブルドーザー、ローラー、モータ・スイーパ、ダンパ、ホイール・ハンマ、ホイール・ブレーカ、ロードカッター、フィニッシャー、モーターグレーダー、マカダムローラー、フォーク・ローダ、クローラードリル、泥上掘削機、アーティキュレートダンプトラック、転圧機、モービルクラッシャー、クローラダンプ、クローラーキャリア、トンネルマシン、自走式土質改良機、クローラークレーン、吊上機械、けん引機械、アスファルト・フィニッシャ、アスファルトディストリビューター、スプレヤー、凍結防止剤散布車、路面切削機械、道路維持補修機械器具、せん孔破砕機械、杭打機、クローラクレーン、ストラドル・キャリヤ、ホイール・キャリア、アースドリル、スクレープドーザ、油圧ハンマ、全回転圧入装置、アスファルトカッター、水中ポンプ電源スクレーパ、掘削機械、積み込機械、運搬機械、クレーン、ホイール・クレーン、高所作業車・ホイスト、基礎用工事機械、穿孔機械・ブレーカ、締固め機械、舗装機械、解体用機械、空気圧縮機（エアコンプレッサー）、コンクリート機械、除雪機械、発動発電機、溶接機器、鑿井機材、ほか油圧機械など。 掘削・土壌、地盤、温泉、地質調査・ボーリング・杭打ち・建設コンサルティング・基礎工法関連業： 掘削運搬機械、連続式バケット掘削機、地下建設機械、環境リサイクル機械、くい打ち機及びくい抜き機、ペーパードレーンマシン、大口径掘削機、アースオーガー、地下連続壁施工用機械、ジブクレーン、タワークレーン、ボーリングマシン、ドリルジャンボ、クローラードリル、トンネル掘進機、アグリゲートスプレッダー、フィーダー、クラッシャー、選別機、アスファルトフィニッシャー、コンクリートフィニッシャー、コンクリートスプレッダー、コンクリートペーバー重機全般。 解体・産業廃棄物処理業： ブルドーザ、フォークリフト、環境リサイクル機械など。 ゴルフ場・リゾート施設・娯楽施設： 圧雪車（ピステン）、トラクター、運搬車、発電機、各種施設のロータリ除雪車・融雪ドーザ、凍結防止剤散布車、雪捨て場用ユンボ、パッカーなど。 ほか産業用： コージェネ、緊急用発電機、産業用エンジン、原動機、暖房機、ディーゼルヒーター。 クボタ（KUBOTA）、井関農機（イセキ/ISEKI）、ヤンマー（YANMAR）、三菱農機、神戸製鋼（コベルコ/KOBELCO）、新キャタピラー三菱（CAT）、コマツ/小松（KOMATSU）、KATO、日立建機（HITACHI）、タダノ（TADANO）、TCM、デンヨー（DENYO）、新ダイワ工業(株)（Shindaiwa）、エアマン北越工業（AIRMAN）、住友（SUMITOMO）、トヨタ、ダイハツ、日産（ニッサン）、富士重工業(スバル)、ホンダ（HONDA）、イスズ（ISUZU）、ボルボ（VOLVO）、ダイムラークライスラー（ベンツ）、川崎（KAWASAKI）、ヤマハ（YAMAHA）、ヤナセ、石川島建機(株)、石狩造機、小橋工業、(株)明治機械製作所、(株)ダイヘン、範多機械(株)、(株)カワサキマシンシステムズ、日本車輌製造(株)、スーパー工業(株)、酒井重工業(株)、共立、二プロ、スター、フォード、日農機、コバシ、静岡精機、石川島芝浦機械、初田工業、金子農機、佐竹、ゼノア（ZENOAH）、スチール、スター農機、ハスクバーナ、タカキタ、タイワ精機、大島農機、リリー（Lely）、クラース（Claas）、クーン、フェラボリ、ボブキャット（Bobcat）、三陽機器デリカ、ロビン、細川製作所、山本製作所、丸山製作所、トーカイ工業、ネポン、中川車両、ウインブル、落合刃物工業（OCHIAI）、和同産業、チクスイ、マキタ、リョービ、共立、築水キャニコム、ササキ、サイトー、アテックス、アグリップ、松山、サンワ、マルマス、石井、タイガーカワシマ、東興産業、みのる産業、文明農機、スガノ農機、三州産業、麻場産業、フルカワ（古川機械金属）等駆動用、ガソリンスタンド、給油所ほか各種ディーゼルエンジンに。 注意事項： ※元の燃料油やエンジンによって、効果が現れにくい場合もございます。 ※金属缶のため、どうしても凹みや傷がある場合がございます。ご了承の上ご注文お願いいたします。 スートルやセタンブースターとの併用も可能です。 北海道・沖縄県は39送料無料対象外ですが、 オイル系を2点～のご注文で送料無料での発送が可能です。 第4類第2石油類

リッター28.4円の軽油税を削減！（公道を走行する車両には使用しないで下さい）ディーゼルオンハイパー 4L （灯油潤滑性向上剤・燃料添加剤）

「ディーゼルオン シリーズ」は、ディーゼルエンジンを灯油で運転するための添加剤です。 セタン価向上剤が配合されており、灯油使用時における出力・燃費の低下を抑制し、排ガス浄化効果があります。 高い潤滑性を持ち、極圧性が高くコモンレール式にもお使いいただけます。 磨耗防止、黒煙減少、凍結防止効果があります。 -50℃まで凍結しません。 ディーゼルオンハイパーは非常に高い極圧性を有し、パーツの摺動部に強固な吸着分子被膜を形成し、金属摩擦を防止し、磨耗や焼付きを防ぎます。 容量：4L 使用方法： 灯油200に対し、ディーゼルオンハイパー1を入れて下さい。（200:1） 燃料タンクに先にディーゼルオンハイパーを入れ、あとで灯油を入れ、攪拌（かくはん）して下さい。他の添加剤や水抜き剤との併用はお控え下さい。 販売元：サプライズサプライズ株式会社 車検登録の無い（ナンバープレートの無い）構内作業車輛及び土木・建設機械、各種産業機械などにご使用下さい。 農業・農場・農園・酪農・果樹園： トラクター、クローラー、田植え機、コンバイン、テーラー、耕耘機、作業機、収穫機、直播機、自走・乗用草刈機、刈払機、下刈機、動噴、乾燥機、農業用薬剤散布車、刈取脱穀作業車、もみすり機、バインダー、ハーベスター、灌水ポンプ、土壌消毒機、水田ほか各種管理機、調整機、肥料散布機、インプルメント、防除機、SS（ステレオスプレーヤ）、動力噴霧機、高所作業機、粉砕機、除雪機、融雪機、融雪剤散布機、積込機械、運搬機械、野菜機械、甘藷移植機、ハウスロータリー、畦整形器、茶摘機、摘採機、果樹機械ほか農林機械、アグリマシン。 林業・製材業： 集材機、自走式搬器、林内作業車、ウインチ、プロセッサ、抜根機、ハーベスター、フォーワーダー、タワーヤーダー、スイングヤーダー、グラップルスキッダー、フェラーバンチャー、スパウタースプレーヤー、廃木材リサイクラ、木材チッパ、シュレッダー、ほか樹木・林業機械、発電機、ユンボ、キャタピラー式機械など。 園芸・造園業： ユンボ、ブルドーザなど。 採石・砕石・石材、製鉄・鉄鋼業： フォークリフト、重ダンプトラック、特殊運搬車、ユンボ、自営消防設備など。 漁業・水産・養殖業： 発電機、網捌き機、船舶、船舶用動力機、補機、ポンプなど。 酪農・畜産・放牧場： 空気圧縮機、草刈機、原野作業車、草刈作業車、トラクターなど。 製造業・工場： エアコンプレッサー、フォークリフトなど。 印刷・出版業： フォークリフトなど。 保税・海運・倉庫・運輸・運送・港湾荷役業： クールコンテナ用冷蔵・冷凍機、工場内搬送・運搬車、ターレット式構内運搬自動車、フォークリフトなど。 建設・建築・土木関連業： 大規模・大型建造物、トンネル、幹線道路、高速道路、橋、ビルディング、地下工事などに。発電機、洗浄機、路面清掃車、溶接機、プラズマ切断機、切断溶接兼用機、投光機、バックホー、掘進機、ショベル・ローダ、ホイールローダー（タイヤシャボ）、タイヤ・ドーザ、振動タイヤローラ、ロード・ローラ、グレーダ、ロード・スタビライザ、マカダムローラ、コンバインドローラ、キャリア、ウェルダー、ユンボ、パワーショベル、ブルドーザー、ローラー、モータ・スイーパ、ダンパ、ホイール・ハンマ、ホイール・ブレーカ、ロードカッター、フィニッシャー、モーターグレーダー、マカダムローラー、フォーク・ローダ、クローラードリル、泥上掘削機、アーティキュレートダンプトラック、転圧機、モービルクラッシャー、クローラダンプ、クローラーキャリア、トンネルマシン、自走式土質改良機、クローラークレーン、吊上機械、けん引機械、アスファルト・フィニッシャ、アスファルトディストリビューター、スプレヤー、凍結防止剤散布車、路面切削機械、道路維持補修機械器具、せん孔破砕機械、杭打機、クローラクレーン、ストラドル・キャリヤ、ホイール・キャリア、アースドリル、スクレープドーザ、油圧ハンマ、全回転圧入装置、アスファルトカッター、水中ポンプ電源スクレーパ、掘削機械、積み込機械、運搬機械、クレーン、ホイール・クレーン、高所作業車・ホイスト、基礎用工事機械、穿孔機械・ブレーカ、締固め機械、舗装機械、解体用機械、空気圧縮機（エアコンプレッサー）、コンクリート機械、除雪機械、発動発電機、溶接機器、鑿井機材、ほか油圧機械など。 掘削・土壌、地盤、温泉、地質調査・ボーリング・杭打ち・建設コンサルティング・基礎工法関連業： 掘削運搬機械、連続式バケット掘削機、地下建設機械、環境リサイクル機械、くい打ち機及びくい抜き機、ペーパードレーンマシン、大口径掘削機、アースオーガー、地下連続壁施工用機械、ジブクレーン、タワークレーン、ボーリングマシン、ドリルジャンボ、クローラードリル、トンネル掘進機、アグリゲートスプレッダー、フィーダー、クラッシャー、選別機、アスファルトフィニッシャー、コンクリートフィニッシャー、コンクリートスプレッダー、コンクリートペーバー重機全般。 解体・産業廃棄物処理業： ブルドーザ、フォークリフト、環境リサイクル機械など。 ゴルフ場・リゾート施設・娯楽施設： 圧雪車（ピステン）、トラクター、運搬車、発電機、各種施設のロータリ除雪車・融雪ドーザ、凍結防止剤散布車、雪捨て場用ユンボ、パッカーなど。 ほか産業用： コージェネ、緊急用発電機、産業用エンジン、原動機、暖房機、ディーゼルヒーター。 クボタ（KUBOTA）、井関農機（イセキ/ISEKI）、ヤンマー（YANMAR）、三菱農機、神戸製鋼（コベルコ/KOBELCO）、新キャタピラー三菱（CAT）、コマツ/小松（KOMATSU）、KATO、日立建機（HITACHI）、タダノ（TADANO）、TCM、デンヨー（DENYO）、新ダイワ工業(株)（Shindaiwa）、エアマン北越工業（AIRMAN）、住友（SUMITOMO）、トヨタ、ダイハツ、日産（ニッサン）、富士重工業(スバル)、ホンダ（HONDA）、イスズ（ISUZU）、ボルボ（VOLVO）、ダイムラークライスラー（ベンツ）、川崎（KAWASAKI）、ヤマハ（YAMAHA）、ヤナセ、石川島建機(株)、石狩造機、小橋工業、(株)明治機械製作所、(株)ダイヘン、範多機械(株)、(株)カワサキマシンシステムズ、日本車輌製造(株)、スーパー工業(株)、酒井重工業(株)、共立、二プロ、スター、フォード、日農機、コバシ、静岡精機、石川島芝浦機械、初田工業、金子農機、佐竹、ゼノア（ZENOAH）、スチール、スター農機、ハスクバーナ、タカキタ、タイワ精機、大島農機、リリー（Lely）、クラース（Claas）、クーン、フェラボリ、ボブキャット（Bobcat）、三陽機器デリカ、ロビン、細川製作所、山本製作所、丸山製作所、トーカイ工業、ネポン、中川車両、ウインブル、落合刃物工業（OCHIAI）、和同産業、チクスイ、マキタ、リョービ、共立、築水キャニコム、ササキ、サイトー、アテックス、アグリップ、松山、サンワ、マルマス、石井、タイガーカワシマ、東興産業、みのる産業、文明農機、スガノ農機、三州産業、麻場産業、フルカワ（古川機械金属）等駆動用、ガソリンスタンド、給油所ほか各種ディーゼルエンジンに。 注意事項： ※公道を走行する車両には使用しないで下さい。 広告文責： ドリラン 愛知県豊明市三崎町中ノ坪13-8カミヤビル2F 0562-38-7575

リッター28.4円の軽油税を削減！（公道を走行する車両には使用しないで下さい）ディーゼルオンプラス 4L （灯油潤滑性向上剤・燃料添加剤）

「ディーゼルオン シリーズ」は、ディーゼルエンジンを灯油で運転するための添加剤です。 セタン価向上剤が配合されており、灯油使用時における出力・燃費の低下を抑制し、排ガス浄化効果があります。 高い潤滑性を持ち、極圧性が高くコモンレール式にもお使いいただけます。 磨耗防止、黒煙減少、凍結防止効果があります。 -50℃まで凍結しません。 ディーゼルオンプラスはセタン価を51前後に上げ、灯油使用における始動性、出力、燃費を改善。 容量：4L 使用方法： 灯油200に対し、ディーゼルオンプラス1を入れて下さい。（200:1） 燃焼不良や焼付きかけているエンジンについては、はじめに100:1程度の濃さで改善されない場合は、修理後にお使い下さい。 セタン価不足の場合はセタンブースターをご併用になるか、ディーゼルオンハイパーをご使用下さい。 燃料タンクに先にディーゼルオンプラスを入れ、あとで灯油を入れ、攪拌（かくはん）して下さい。他の添加剤や水抜き剤との併用はお控え下さい。 販売元：サプライズサプライズ株式会社 車検登録の無い（ナンバープレートの無い）構内作業車輛及び土木・建設機械、各種産業機械などにご使用下さい。 農業・農場・農園・酪農・果樹園： トラクター、クローラー、田植え機、コンバイン、テーラー、耕耘機、作業機、収穫機、直播機、自走・乗用草刈機、刈払機、下刈機、動噴、乾燥機、農業用薬剤散布車、刈取脱穀作業車、もみすり機、バインダー、ハーベスター、灌水ポンプ、土壌消毒機、水田ほか各種管理機、調整機、肥料散布機、インプルメント、防除機、SS（ステレオスプレーヤ）、動力噴霧機、高所作業機、粉砕機、除雪機、融雪機、融雪剤散布機、積込機械、運搬機械、野菜機械、甘藷移植機、ハウスロータリー、畦整形器、茶摘機、摘採機、果樹機械ほか農林機械、アグリマシン。 林業・製材業： 集材機、自走式搬器、林内作業車、ウインチ、プロセッサ、抜根機、ハーベスター、フォーワーダー、タワーヤーダー、スイングヤーダー、グラップルスキッダー、フェラーバンチャー、スパウタースプレーヤー、廃木材リサイクラ、木材チッパ、シュレッダー、ほか樹木・林業機械、発電機、ユンボ、キャタピラー式機械など。 園芸・造園業： ユンボ、ブルドーザなど。 採石・砕石・石材、製鉄・鉄鋼業： フォークリフト、重ダンプトラック、特殊運搬車、ユンボ、自営消防設備など。 漁業・水産・養殖業： 発電機、網捌き機、船舶、船舶用動力機、補機、ポンプなど。 酪農・畜産・放牧場： 空気圧縮機、草刈機、原野作業車、草刈作業車、トラクターなど。 製造業・工場： エアコンプレッサー、フォークリフトなど。 印刷・出版業： フォークリフトなど。 保税・海運・倉庫・運輸・運送・港湾荷役業： クールコンテナ用冷蔵・冷凍機、工場内搬送・運搬車、ターレット式構内運搬自動車、フォークリフトなど。 建設・建築・土木関連業： 大規模・大型建造物、トンネル、幹線道路、高速道路、橋、ビルディング、地下工事などに。発電機、洗浄機、路面清掃車、溶接機、プラズマ切断機、切断溶接兼用機、投光機、バックホー、掘進機、ショベル・ローダ、ホイールローダー（タイヤシャボ）、タイヤ・ドーザ、振動タイヤローラ、ロード・ローラ、グレーダ、ロード・スタビライザ、マカダムローラ、コンバインドローラ、キャリア、ウェルダー、ユンボ、パワーショベル、ブルドーザー、ローラー、モータ・スイーパ、ダンパ、ホイール・ハンマ、ホイール・ブレーカ、ロードカッター、フィニッシャー、モーターグレーダー、マカダムローラー、フォーク・ローダ、クローラードリル、泥上掘削機、アーティキュレートダンプトラック、転圧機、モービルクラッシャー、クローラダンプ、クローラーキャリア、トンネルマシン、自走式土質改良機、クローラークレーン、吊上機械、けん引機械、アスファルト・フィニッシャ、アスファルトディストリビューター、スプレヤー、凍結防止剤散布車、路面切削機械、道路維持補修機械器具、せん孔破砕機械、杭打機、クローラクレーン、ストラドル・キャリヤ、ホイール・キャリア、アースドリル、スクレープドーザ、油圧ハンマ、全回転圧入装置、アスファルトカッター、水中ポンプ電源スクレーパ、掘削機械、積み込機械、運搬機械、クレーン、ホイール・クレーン、高所作業車・ホイスト、基礎用工事機械、穿孔機械・ブレーカ、締固め機械、舗装機械、解体用機械、空気圧縮機（エアコンプレッサー）、コンクリート機械、除雪機械、発動発電機、溶接機器、鑿井機材、ほか油圧機械など。 掘削・土壌、地盤、温泉、地質調査・ボーリング・杭打ち・建設コンサルティング・基礎工法関連業： 掘削運搬機械、連続式バケット掘削機、地下建設機械、環境リサイクル機械、くい打ち機及びくい抜き機、ペーパードレーンマシン、大口径掘削機、アースオーガー、地下連続壁施工用機械、ジブクレーン、タワークレーン、ボーリングマシン、ドリルジャンボ、クローラードリル、トンネル掘進機、アグリゲートスプレッダー、フィーダー、クラッシャー、選別機、アスファルトフィニッシャー、コンクリートフィニッシャー、コンクリートスプレッダー、コンクリートペーバー重機全般。 解体・産業廃棄物処理業： ブルドーザ、フォークリフト、環境リサイクル機械など。 ゴルフ場・リゾート施設・娯楽施設： 圧雪車（ピステン）、トラクター、運搬車、発電機、各種施設のロータリ除雪車・融雪ドーザ、凍結防止剤散布車、雪捨て場用ユンボ、パッカーなど。 ほか産業用： コージェネ、緊急用発電機、産業用エンジン、原動機、暖房機、ディーゼルヒーター。 クボタ（KUBOTA）、井関農機（イセキ/ISEKI）、ヤンマー（YANMAR）、三菱農機、神戸製鋼（コベルコ/KOBELCO）、新キャタピラー三菱（CAT）、コマツ/小松（KOMATSU）、KATO、日立建機（HITACHI）、タダノ（TADANO）、TCM、デンヨー（DENYO）、新ダイワ工業(株)（Shindaiwa）、エアマン北越工業（AIRMAN）、住友（SUMITOMO）、トヨタ、ダイハツ、日産（ニッサン）、富士重工業(スバル)、ホンダ（HONDA）、イスズ（ISUZU）、ボルボ（VOLVO）、ダイムラークライスラー（ベンツ）、川崎（KAWASAKI）、ヤマハ（YAMAHA）、ヤナセ、石川島建機(株)、石狩造機、小橋工業、(株)明治機械製作所、(株)ダイヘン、範多機械(株)、(株)カワサキマシンシステムズ、日本車輌製造(株)、スーパー工業(株)、酒井重工業(株)、共立、二プロ、スター、フォード、日農機、コバシ、静岡精機、石川島芝浦機械、初田工業、金子農機、佐竹、ゼノア（ZENOAH）、スチール、スター農機、ハスクバーナ、タカキタ、タイワ精機、大島農機、リリー（Lely）、クラース（Claas）、クーン、フェラボリ、ボブキャット（Bobcat）、三陽機器デリカ、ロビン、細川製作所、山本製作所、丸山製作所、トーカイ工業、ネポン、中川車両、ウインブル、落合刃物工業（OCHIAI）、和同産業、チクスイ、マキタ、リョービ、共立、築水キャニコム、ササキ、サイトー、アテックス、アグリップ、松山、サンワ、マルマス、石井、タイガーカワシマ、東興産業、みのる産業、文明農機、スガノ農機、三州産業、麻場産業、フルカワ（古川機械金属）等駆動用、ガソリンスタンド、給油所ほか各種ディーゼルエンジンに。 注意事項： ※公道を走行する車両には使用しないで下さい。 広告文責： ドリラン 愛知県豊明市三崎町中ノ坪13-8カミヤビル2F 0562-38-7575

完全燃焼促進剤 ガソリン ハイオク 軽油 灯油 A重油 C重油【 燃料費 10％～30% 削減 】燃料添加剤 ECOMAX エコマックス エクセレント 燃費向上 による 燃料費 削減 ガソリン ハイオク 軽油 灯油 A重油 C重油

【ECOMAXとは】 『エコマックス』は石油燃料を改質し、 排出ガスの抑制、ガソリン・軽油・灯油・重油の コストの削減を目的とした燃料添加剤です。 ＊当ショップはエコマックスの正規代理店です。 【ECOMAXの主な特徴】 ・特殊技術を施したエコマックスが、燃料内の炭化水素の分子を細分化し、燃焼室で燃え易くします。 ・もう一つの特殊技術で細分化した分子を再び結合しないようにします。 ・細分化した事で、燃料がよく燃えるので車等はパワーが出ます。そのパワーが燃費を上昇させます。 ・同時に燃焼がスムーズになるので、エンジン音が静かになります。 ・燃料がよく燃えるので、排出ガスが大きく減ります。 ・エコマックスによって、燃焼室内部の汚れを取り除くのと同時に、汚れにくくなります。 ・灯油添加時、燃焼時間が格段に長くなると同時に、臭いが軽減されます。 ・添加された燃料はJISの基準数値を満たす為、エンジン・ボイラー等燃焼機器にも安心です。（分析結果あり） ・2~3回目の添加から効果が出てきます。 ・添加量は燃料に対して少量なので費用対効果が発生します。 【エコマックスの使用は環境貢献につながります】 ・燃焼を強力に促進することで、燃費を極限まで向上。 ・燃焼を強力に促進することで、CO2排出量を大幅に削減。 ・燃焼を強力に促進することで、大きくパワーアップを実現。 【ECOMAXの効果 (実証データ)】 下記に計測データを記載します。 【ガソリン車】 燃費計測データ（計測：早稲田環境研究所様） 本調査ではECOMAX添加無し、1000分の1添加、2000分の1添加という3条件下での燃費を調査した。 2000分の1添加での計測前に、「1000分の1添加でガソリンタンクの半分以上ガソリンを使う」ステップと、 「2000分の1添加で1度ガソリンをほぼ空にする」ステップという効果浸透期間を経た。 その結果、効果浸透期間前の1000分の1添加での結果は添加前に比べ燃費が2.1%悪化し、 効果浸透期間後の2000分の1添加での結果は添加前に比べ3.4%燃費が向上した。 よって、ECOMAXを利用する際は、初回使用時での燃費で判断するのではなく、 ある程度距離を走行し、効果浸透期間を経た2回目以降の燃費により判断すべきである。 株式会社早稲田環境研究所「ECOMAXによる燃費変化の検証まとめ」より ガソリン車 車検時排ガス検査結果 エコマックス添加を継続して燃焼室がクリーンになり排ガスが削減しました。 自動車は車検時に排ガス検査を受けます。車検4回の記録簿を掲載しました。 2度目の車検後から、エコマックスを使用しています。 検査項目のCO（一酸化炭素）とHC（炭化水素）は1・2回目の未添加時は増加傾向でしたが、 エコマックス添加後の2回は、2項目とも0でした。 燃焼の向上に加えて、燃焼室内のクリーニング効果も確認されました。 【ガソリン車 モニターアンケート】 燃費一番という燃料削減商品を紹介するマニアには有名なサイトがあります。 モニター用にエコマックスの200mlを10本提供させていただいたところ、 使用した7人の方からアンケートの回答を頂きました。以下、抜粋です。 ・愛車情報 = 1997年式 ポルシェ 911 カレラS 空冷最終 3600cc 燃費向上グッズ = 燃料添加剤 商品名 = ECOMAX 燃費向上率 = 平均6．8km／Lが7．3km／Lに向上 満足度 = 100点 結果ですが、三回目まで燃費はほとん変わらず、 その他謳われた効果についても何も実感が無くダメかな？…と。 ところが、四回目に「7.0km/L」五回目は「7.3km/L」と着実に伸びてきました。 商品 PR の「20~30%向上」というまでには程遠いながら、燃費以上に ・トルク感のアップ ・エンジン音が静かになった(燃焼効率の向上？) という効果を実感しました。 ・愛車情報 = スズキ エブリイ ターボ 4AT 4WD 燃費向上グッズ = 燃料添加剤 商品名 = ECOMAX 燃費向上率 = 平均9．195km／Lが10．03km／Lに向上 満足度 = 90点 ・愛車情報 = ホンダ ストリーム RN3 2000cc 燃費向上グッズ = 燃料添加剤 メーカー = ECOMAX 商品名 = ECOMAX 250ml 燃費向上率 = 平均9．0km／Lが9．5km／Lに向上 満足度 = 100点 使用感等 = これは本当に良いです！ いままで様々な燃料添加剤を入れてきましたが、 エコマックスの場合、1回目、2回目はほぼ効果がみられず。 しかし、3 回目を投入したところ、 エンジンレスポンス、燃費等分かる位に変わりました！ 峠道もすいすい走ってくれます。 容量も 250ml 入っており、ガソリン量の 2000 分の1を添付するだけで良いので 10 回以上添付できてとても経済的です！ 今までの添加剤に満足出来なかった方には本当にオススメです。 【軽油の検証結果】 ・自社トラックで燃費検証。軽油の経費が大幅に削減できました（福地運輸様） 本当に燃費が良くなすか検証するために、所有トラックの半分にエコマックスを投入。 残りのトラックは今まで通り、軽油のみで走らせてみました。 ドライバーの運転の差をなくすため、トラックドライバーを入れ替えるなどして工夫。 結果、エコマックスを入れたトラックでは燃費が「平均2～3km／L」伸びており その効果を実感することができました。 燃料代は、月500～600万円かかっていたものが、約450万円に減少。 全体の経費に占める燃経費の割合が17～20%程度になり、費用を削減できました。 DPF作動の低減、連量費の削減につながりました。 【重油の検証結果】 ・重油ボイラーの燃料使用量を削減（観光ホテル様） エコマックスにより、一か月あたりのA重油使用料が16%減少。 その結果、燃料コストが月間で約74万円の削減（エコマックス費用も計上して） ・重油ボイラー蒸発倍率が向上（発砲スチロール製造工場様） エコマックスにより燃料効率が改善され、燃料使用量が削減できました。 その結果、2019年度は2013年度比で蒸発倍率が17.2％向上しました。 ・重油ボイラー燃焼の改善（ボイラーメーカー様） エコマックスを添加して燃焼効率が向上した結果、 添加前の空気比2.0が、添加後1.1前後の理想空気比に改善。 【灯油の検証結果】 ・灯油ボイラー 燃料使用量 を削減（温泉旅館様） 灯油使用量を年間単位で比較した結果、年間で約20%減少。 燃料金額に換算すると、年間で約550万円の燃料コストを削減できた。【ECOMAXとは】 『エコマックス』は石油燃料を改質し、 排出ガスの抑制、ガソリン・軽油・灯油・重油の コストの削減を目的とした燃料添加剤です。 ＊当ショップはエコマックスの正規代理店です。 【ECOMAXの主な特徴】 ・特殊技術を施したエコマックスが、燃料内の炭化水素の分子を細分化し、燃焼室で燃え易くします。 ・もう一つの特殊技術で細分化した分子を再び結合しないようにします。 ・細分化した事で、燃料がよく燃えるので車等はパワーが出ます。そのパワーが燃費を上昇させます。 ・同時に燃焼がスムーズになるので、エンジン音が静かになります。 ・燃料がよく燃えるので、排出ガスが大きく減ります。 ・エコマックスによって、燃焼室内部の汚れを取り除くのと同時に、汚れにくくなります。 ・灯油添加時、燃焼時間が格段に長くなると同時に、臭いが軽減されます。 ・添加された燃料はJISの基準数値を満たす為、エンジン・ボイラー等燃焼機器にも安心です。（分析結果あり） ・2~3回目の添加から効果が出てきます。 ・添加量は燃料に対して少量なので費用対効果が発生します。 【エコマックスの使用は環境貢献につながります】 ・燃焼を強力に促進することで、燃費を極限まで向上。 ・燃焼を強力に促進することで、CO2排出量を大幅に削減。 ・燃焼を強力に促進することで、大きくパワーアップを実現。 【ECOMAXの効果 (実証データ)】 下記に計測データを記載します。 【ガソリン車】 燃費計測データ（計測：早稲田環境研究所様） 本調査ではECOMAX添加無し、1000分の1添加、2000分の1添加という3条件下での燃費を調査した。 2000分の1添加での計測前に、「1000分の1添加でガソリンタンクの半分以上ガソリンを使う」ステップと、 「2000分の1添加で1度ガソリンをほぼ空にする」ステップという効果浸透期間を経た。 その結果、効果浸透期間前の1000分の1添加での結果は添加前に比べ燃費が2.1%悪化し、 効果浸透期間後の2000分の1添加での結果は添加前に比べ3.4%燃費が向上した。 よって、ECOMAXを利用する際は、初回使用時での燃費で判断するのではなく、 ある程度距離を走行し、効果浸透期間を経た2回目以降の燃費により判断すべきである。 株式会社早稲田環境研究所「ECOMAXによる燃費変化の検証まとめ」より ガソリン車 車検時排ガス検査結果 エコマックス添加を継続して燃焼室がクリーンになり排ガスが削減しました。 自動車は車検時に排ガス検査を受けます。車検4回の記録簿を掲載しました。 2度目の車検後から、エコマックスを使用しています。 検査項目のCO（一酸化炭素）とHC（炭化水素）は1・2回目の未添加時は増加傾向でしたが、 エコマックス添加後の2回は、2項目とも0でした。 燃焼の向上に加えて、燃焼室内のクリーニング効果も確認されました。 【ガソリン車 モニターアンケート】 燃費一番という燃料削減商品を紹介するマニアには有名なサイトがあります。 モニター用にエコマックスの200mlを10本提供させていただいたところ、 使用した7人の方からアンケートの回答を頂きました。以下、抜粋です。 ・愛車情報 = 1997年式 ポルシェ 911 カレラS 空冷最終 3600cc 燃費向上グッズ = 燃料添加剤 商品名 = ECOMAX 燃費向上率 = 平均6．8km／Lが7．3km／Lに向上 満足度 = 100点 結果ですが、三回目まで燃費はほとん変わらず、 その他謳われた効果についても何も実感が無くダメかな？…と。 ところが、四回目に「7.0km/L」五回目は「7.3km/L」と着実に伸びてきました。 商品 PR の「20~30%向上」というまでには程遠いながら、燃費以上に ・トルク感のアップ ・エンジン音が静かになった(燃焼効率の向上？) という効果を実感しました。 ・愛車情報 = スズキ エブリイ ターボ 4AT 4WD 燃費向上グッズ = 燃料添加剤 商品名 = ECOMAX 燃費向上率 = 平均9．195km／Lが10．03km／Lに向上 満足度 = 90点 ・愛車情報 = ホンダ ストリーム RN3 2000cc 燃費向上グッズ = 燃料添加剤 メーカー = ECOMAX 商品名 = ECOMAX 250ml 燃費向上率 = 平均9．0km／Lが9．5km／Lに向上 満足度 = 100点 使用感等 = これは本当に良いです！ いままで様々な燃料添加剤を入れてきましたが、 エコマックスの場合、1回目、2回目はほぼ効果がみられず。 しかし、3 回目を投入したところ、 エンジンレスポンス、燃費等分かる位に変わりました！ 峠道もすいすい走ってくれます。 容量も 250ml 入っており、ガソリン量の 2000 分の1を添付するだけで良いので 10 回以上添付できてとても経済的です！ 今までの添加剤に満足出来なかった方には本当にオススメです。 【軽油の検証結果】 ・自社トラックで燃費検証。軽油の経費が大幅に削減できました（福地運輸様） 本当に燃費が良くなすか検証するために、所有トラックの半分にエコマックスを投入。 残りのトラックは今まで通り、軽油のみで走らせてみました。 ドライバーの運転の差をなくすため、トラックドライバーを入れ替えるなどして工夫。 結果、エコマックスを入れたトラックでは燃費が「平均2～3km／L」伸びており その効果を実感することができました。 燃料代は、月500～600万円かかっていたものが、約450万円に減少。 全体の経費に占める燃経費の割合が17～20%程度になり、費用を削減できました。 DPF作動の低減、連量費の削減につながりました。 【重油の検証結果】 ・重油ボイラーの燃料使用量を削減（観光ホテル様） エコマックスにより、一か月あたりのA重油使用料が16%減少。 その結果、燃料コストが月間で約74万円の削減（エコマックス費用も計上して） ・重油ボイラー蒸発倍率が向上（発砲スチロール製造工場様） エコマックスにより燃料効率が改善され、燃料使用量が削減できました。 その結果、2019年度は2013年度比で蒸発倍率が17.2％向上しました。 ・重油ボイラー燃焼の改善（ボイラーメーカー様） エコマックスを添加して燃焼効率が向上した結果、 添加前の空気比2.0が、添加後1.1前後の理想空気比に改善。 【灯油の検証結果】 ・灯油ボイラー 燃料使用量 を削減（温泉旅館様） 灯油使用量を年間単位で比較した結果、年間で約20%減少。 燃料金額に換算すると、年間で約550万円の燃料コストを削減できた。