気まぐれ屋

ロマロがもつ全ての技術を注ぎ込み、 多くのゴルファーがオートマチックにスピンを掛けられるモデルRomaRo ロマロ SX-R ウエッジ/ATTAS スピンウエッジ 80・100・125

■ヘッド フェースを開いた時とスクエアな時でバウンス効果が変わる。 多彩な技に応えるマルチスピンウェッジ ■シャフト 手元部の剛性を高めつつ、先端部にかけてなだらかな剛性分布に設計。 これによりウエッジの持つスピン性能とコントロール性能を向上させています。角溝規制以来、ウェッジのフェースにはスピン性能を高める様々な工夫が施されてきた。現在、ルールギリギリの溝やその間を埋める高度なミーリングが主流となっているが、いまやその効果も上限近くまで来ている。ロマロでは、溝の加工以外でもスピン性能を高める可能性を追求。たどり着いた答えは素材を軟らかくすること。それが、ハイパー・ヒート製法（hyper-heating process after molding）」。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱し、フェース面の硬度を極端に下げる製法。素材本来の硬さを軟らかくすることで、これまで以上に柔らかな感触を実現。ボールがフェースに乗るより柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを格段に向上させた。粘りある吸い付くような打感・打音は言うまでもなく、スピン性能、方向安定性、操作性、許容性等、ウェッジに求められる性能進化に大きく貢献している。 フェース全面の平面精度とルール限界のスコアライン(溝)を削り出す精密機械加工に加え、溝と溝の間に刻むマイクログルーブを3方向からレーザーミーリング。フェースを開いて斜めに使う方向にも追加することで、ボールとの摩擦力を高めスピン量を増大させた。短いアプローチはもちろん、ウェットコンディションや打点のバラツキにも安定した高スピンを生み出す。 刺さらず滑る抜けの良さでダフリにも強い 高い方向安定性で狙う安心感をプラスした 「ハイバウンスのワイド・バレーソール」 打点の裏側を厚くしソール全体にボリュームをもたせ、緩やかな曲線でラウンドさせた新設計の「ワイド・バレーソール」。ソールにくぼみをもち、手前が低く後ろが高い2段形状が、様々な状況で抜けの良さとミスの許容性を高めている。ダフらせてもボールが拾いやすく、フェースに乗せながら押していける方向安定性に富んだモデル。トップブレードに厚みをもたせた「逆テーパーブレード」との相乗効果で、ヘッドの上下打点のバラツキにも強く、スムーズなヘッド挙動が安定した高スピンを確保している。 素材は軟鉄の中でも柔らかいS20C軟鉄。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱するロマロ独自の「ハイパー・ヒート製法(hyper-heating process after molding)」は、これまで以上にフェース面に柔らかな感触を生み出した。ボールがフェースに乗る非常に柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを向上させ、厳しいライからも安定したスピンを掛けて、しっかりボールをコントロールする操作性に貢献している。 品名 RomaRo SX-R Wedge ロフト角 46° 48° 50° 52° 54° 56° 58° 60° ライ角 63.5° 64° FP 5 5.5 6 6.5 7 バウンス 8 10 11 13 10 バイアス層と補助バイアス層のシートの巻き数を増やして、シャフトを捩れにくく、強度を生み出すことで ウェッジに求められるボールの捕まりやすさを実現しました。 品名 SPIN WEDGE IP 80 SPIN WEDGE IP 100 SPIN WEDGE IP 125 フレックス 1 flex 重量 88g 108g 123g トルク 3.3 2.8 2.3 KP 中調子

ロマロがもつ全ての技術を注ぎ込み、 多くのゴルファーがオートマチックにスピンを掛けられるモデルRomaRo ロマロ SX-R ウエッジ/N.S.PRO 950GH

■ヘッド フェースを開いた時とスクエアな時でバウンス効果が変わる。 多彩な技に応えるマルチスピンウェッジ ■シャフト 新合金スーパーマルチアロイ。スコアアップをめざす幅広い層のゴルファーから熱いご支持。カーボンと遜色ない軽量でラクに打てます。角溝規制以来、ウェッジのフェースにはスピン性能を高める様々な工夫が施されてきた。現在、ルールギリギリの溝やその間を埋める高度なミーリングが主流となっているが、いまやその効果も上限近くまで来ている。ロマロでは、溝の加工以外でもスピン性能を高める可能性を追求。たどり着いた答えは素材を軟らかくすること。それが、ハイパー・ヒート製法（hyper-heating process after molding）」。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱し、フェース面の硬度を極端に下げる製法。素材本来の硬さを軟らかくすることで、これまで以上に柔らかな感触を実現。ボールがフェースに乗るより柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを格段に向上させた。粘りある吸い付くような打感・打音は言うまでもなく、スピン性能、方向安定性、操作性、許容性等、ウェッジに求められる性能進化に大きく貢献している。 フェース全面の平面精度とルール限界のスコアライン(溝)を削り出す精密機械加工に加え、溝と溝の間に刻むマイクログルーブを3方向からレーザーミーリング。フェースを開いて斜めに使う方向にも追加することで、ボールとの摩擦力を高めスピン量を増大させた。短いアプローチはもちろん、ウェットコンディションや打点のバラツキにも安定した高スピンを生み出す。 刺さらず滑る抜けの良さでダフリにも強い 高い方向安定性で狙う安心感をプラスした 「ハイバウンスのワイド・バレーソール」 打点の裏側を厚くしソール全体にボリュームをもたせ、緩やかな曲線でラウンドさせた新設計の「ワイド・バレーソール」。ソールにくぼみをもち、手前が低く後ろが高い2段形状が、様々な状況で抜けの良さとミスの許容性を高めている。ダフらせてもボールが拾いやすく、フェースに乗せながら押していける方向安定性に富んだモデル。トップブレードに厚みをもたせた「逆テーパーブレード」との相乗効果で、ヘッドの上下打点のバラツキにも強く、スムーズなヘッド挙動が安定した高スピンを確保している。 素材は軟鉄の中でも柔らかいS20C軟鉄。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱するロマロ独自の「ハイパー・ヒート製法(hyper-heating process after molding)」は、これまで以上にフェース面に柔らかな感触を生み出した。ボールがフェースに乗る非常に柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを向上させ、厳しいライからも安定したスピンを掛けて、しっかりボールをコントロールする操作性に貢献している。 品名 RomaRo SX-R Wedge ロフト角 46° 48° 50° 52° 54° 56° 58° 60° ライ角 63.5° 64° FP 5 5.5 6 6.5 7 バウンス 8 10 11 13 10 品名 NS950GH フレックス R SR S X 重量 94.5g 97g 98g 104g K・P 中調子

飛距離革命、再び。【全品ポイント5倍！1/9 20:00～1/16 1:59まで】(カスタムクラブ)エミリッドバハマ カールヴィンソン CV8 ACE エース ドライバーTRPX(ティーアールピーエックス)アフターバーナーAFTERBURNER AB403/AB503/AB603 シャフト

■納期目安 通常発送（ヘッド在庫有り） 約1週間 お取り寄せ 約2週間 （メーカー在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。 ※ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。 おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ■追加料金をご選択されたお客様へ 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。 （ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。）エミリッドバハマ EMILLID BAHAMA カールヴィンソン CV8 ACE エース ドライバー 大人気ぶっ飛びCV8ドライバーがスリーブに対応した進化モデル。 その飛びがさらなる飛躍を遂げたカールヴィンソンの完成形。 やや小ぶりのセミディープヘッドで、飛んで曲がらず、易しく強弾道を実現。 クラウン部の塗装は高級感の有るストーン調のマット仕上げ。 フェースカラーもシルバーになり易しさが感じられます。 エミリッドバハマ ポジションマップ カールヴィンソン CV8 ACE ドライバー スペック AFTERBURNER(アフターバーナー)AB403/AB503/AB603は、”曲げ”＜しなり＞と”衝撃反発”＜ハジキ＞の融合がさらなる初速を生み出す！ “曲げ”に対して高いパフォーマンスを発揮できる材料を『AFTER BURNER』の代名詞である「フープテクノロジー」に採用することで、『01シリーズ』と比べ、より大きくつぶれ、より大きくしなり戻ります。 さらに、”衝撃”にフォーカス。フープ層のすぐ外側を覆うように衝撃を跳ね返す材料を採用して直進力を高めます。 この組み合わせによりさらなる初速アップが期待できます。

ロマロがもつ全ての技術を注ぎ込み、 多くのゴルファーがオートマチックにスピンを掛けられるモデルRomaRo ロマロ SX-R ウエッジ/フジクラ MCI 125WEDGE

■ヘッド さらに柔らかい球持ちの良さで、どんな状況でもしっかりスピンが掛かる、打点ふがぶれても高スピンを実現 ■シャフト メタル・コンポジット・テクノロジーとは、カーボンの設計自由度を最大限に発揮する為の重心調整技術。フジクラシャフト独自の最新テクノロジーで、カーボンと金属の複合化が可能に。角溝規制以来、ウェッジのフェースにはスピン性能を高める様々な工夫が施されてきた。現在、ルールギリギリの溝やその間を埋める高度なミーリングが主流となっているが、いまやその効果も上限近くまで来ている。ロマロでは、溝の加工以外でもスピン性能を高める可能性を追求。たどり着いた答えは素材を軟らかくすること。それが、ハイパー・ヒート製法（hyper-heating process after molding）」。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱し、フェース面の硬度を極端に下げる製法。素材本来の硬さを軟らかくすることで、これまで以上に柔らかな感触を実現。ボールがフェースに乗るより柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを格段に向上させた。粘りある吸い付くような打感・打音は言うまでもなく、スピン性能、方向安定性、操作性、許容性等、ウェッジに求められる性能進化に大きく貢献している。 フェース全面の平面精度とルール限界のスコアライン(溝)を削り出す精密機械加工に加え、溝と溝の間に刻むマイクログルーブを3方向からレーザーミーリング。フェースを開いて斜めに使う方向にも追加することで、ボールとの摩擦力を高めスピン量を増大させた。短いアプローチはもちろん、ウェットコンディションや打点のバラツキにも安定した高スピンを生み出す。 刺さらず滑る抜けの良さでダフリにも強い 高い方向安定性で狙う安心感をプラスした 「ハイバウンスのワイド・バレーソール」 打点の裏側を厚くしソール全体にボリュームをもたせ、緩やかな曲線でラウンドさせた新設計の「ワイド・バレーソール」。ソールにくぼみをもち、手前が低く後ろが高い2段形状が、様々な状況で抜けの良さとミスの許容性を高めている。ダフらせてもボールが拾いやすく、フェースに乗せながら押していける方向安定性に富んだモデル。トップブレードに厚みをもたせた「逆テーパーブレード」との相乗効果で、ヘッドの上下打点のバラツキにも強く、スムーズなヘッド挙動が安定した高スピンを確保している。 素材は軟鉄の中でも柔らかいS20C軟鉄。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱するロマロ独自の「ハイパー・ヒート製法(hyper-heating process after molding)」は、これまで以上にフェース面に柔らかな感触を生み出した。ボールがフェースに乗る非常に柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを向上させ、厳しいライからも安定したスピンを掛けて、しっかりボールをコントロールする操作性に貢献している。 品名 RomaRo SX-R Wedge ロフト角 46° 48° 50° 52° 54° 56° 58° 60° ライ角 63.5° 64° FP 5 5.5 6 6.5 7 バウンス 8 10 11 13 10 ウエッジシャフトもスイングタイプで選ぶ 「MCI SOLID/MILD」はアプローチのスイングタイプでシャフトを選ぶという新たな着眼で開発しました。アプローチのスイングは大別すると、ショットの延長線上でヘッドを自然に動かして打ちたい人には、手元から先端まで一体感のある動きが特徴の「SOLID」 フェースローテーションを抑えてスクエアなインパクトで打ちたい人向けには、 先端剛性を高め穏やかな動きが特徴の「MILD」 どちらも「MCI」「MCI BLACK」とのマッチングも考え2タイプのカラーを用意しております。 品名 MC85WEDGE MCI 105 WEDGE MCI 125 WEDGE モデル SOLID MILD SOLID MILD SOLID MILD 重量 87g 88g 108g 108g 124g 125g K・P 先中 中元 先中 中元 先中 中元

多彩な技に応える、マルチスピンウエッジRomaRo ロマロ SX-PRO ウエッジ/日本シャフト・モーダス3 115

■ヘッド フェースを開いた時とスクエアな時でバウンス効果が変わる。 多彩な技に応えるマルチスピンウェッジ ■シャフト 多くの愛用者を誇る「TOUR115」、「SYSTEM3 TOUR125」の流れを汲む素直なシャフト特性により、 トッププレイヤーの求める高次元のニーズに追従する弾道コントロールを可能にする高い操作性と、 ツアースピン設計による直進性能とを両立。世界に誇る高い設計技術によるシャフト性能に加え、 近年のスタンダードにマッチするシャフト重量設定でアスリートのニーズを自在に形にします。角溝規制以来、ウェッジのフェースにはスピン性能を高める様々な工夫が施されてきた。現在、ルールギリギリの溝やその間を埋める高度なミーリングが主流となっているが、いまやその効果も上限近くまで来ている。ロマロでは、溝の加工以外でもスピン性能を高める可能性を追求。たどり着いた答えは素材を軟らかくすること。それが、「ハイパー・ヒート製法（hyper-heating process after molding）」。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱し、フェース面の硬度を極端に下げる製法。素材本来の硬さを軟らかくすることで、これまで以上に柔らかな感触を実現。ボールがフェースに乗るより柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを格段に向上させた。粘りある吸い付くような打感・打音は言うまでもなく、スピン性能、方向安定性、操作性、許容性等、ウェッジに求められる性能進化に大きく貢献している。 フェース全面の平面精度を高め、ルール限界のスコアライン(溝)を削り出す精密機械加工。ボールをフェースに乗せる接地時間を高めて、落ち際まで高スピンを持続。安定したスピンによる止めやすさ、高スピンによる戻しやすさで、あらゆるライから球持ちが良く、精度の高いスピンコントロール性を実現 ロフト間の飛距離差と方向性を劇的に改善 「全ロフト・同重心距離設計」 ロマロ初となる全ロフト、同重心距離設計のウェッジ。全て同じタイミングでフェースローテンションがおこなえるので、ロフト間の飛距離差や方向のバラツキを劇的に改善。また、打点に近づけた長めの重心距離が、フェースの極端な開閉を抑え、フェースコントロールや方向の出しやすさに貢献。 高さで止める！スピンで止める！多彩な技に対応 あらゆる状況下で安定したボールコンタクトを生む 「ダブルバウンスのマルチコンタクトソール」 ソール全体をトゥヒール方向にラウンドをもたせながら後方を大胆に落した、「ダブルバウンス設計のマルチコンタクトソール」。フェースがスクエアの時はバウンス効果を程よく発揮し、開いた時にはバウンスを抑えて、リーディングエッジが浮くことなく、クリーンにボールをコンタクト。ショットバリエーションが豊富で球筋を操作するプレーヤーに向けて、ワイドソールがヘッド挙動の安定性とミスの許容性を高める。様々なライコンディションから自在なヘッドコントロールで狙い通りの球筋を生み出す。 素材は軟鉄の中でも柔らかいS20C軟鉄。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱するロマロ独自の「ハイパー・ヒート製法(hyper-heating process after molding)」は、これまで以上にフェース面に柔らかな感触を生み出した。ボールがフェースに乗る非常に柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを向上させ、厳しいライからも安定したスピンを掛けて、しっかりボールをコントロールする操作性に貢献している。 品名 RomaRo SX-PRO Wedge ロフト角 46° 48° 50° 52° 54° 56° 58° 60° ライ角 63.5° 64° FP 4.5 5 5.5 6 7 8 バウンス 6 7.5 8.5 9 10 N.S.PRO MODUS³ TOUR 115 N.S.PRO MODUS³の哲学を凝縮した集大成。 その製造技術とと品質への信頼は世界中のトップツアーでも極めて篤く、海外メジャー大会優勝や 国内男子ツアー賞金王にも貢献する、新カテゴリーのアイアン用スチールシャフト「MODUS³」 シリーズ。世界でその評価を確立し、活躍を続けています。 シリーズ誕生10周年の節目に誕生した「TOUR115」。これまでのトップツアープレイヤーからの フィードバックの集大成として、アスリートゴルファーのニーズを形にする新定番として誕生しました。 既に多くの愛用者を誇る「TOUR115」、「SYSTEM3 TOUR125」の流れを汲む素直なシャフト特性により、 トッププレイヤーの求める高次元のニーズに追従する弾道コントロールを可能にする高い操作性と、 ツアースピン設計による直進性能とを両立。世界に誇る高い設計技術によるシャフト性能に加え、 近年のスタンダードにマッチするシャフト重量設定でアスリートのニーズを自在に形にします。 ■直進性能と操作性能とを高次元で融合 日本シャフトが世界に誇る万能な設計/製造技術を駆使し、シャフトのすべてのエリアの肉厚を ミクロの単位で自在に加工して最適化。多様化する弾道コントロールのニーズに応える操作性能と、 他を凌駕するシャフト造りのノウハウで培われたN.S.PRO独自の肉厚調整加工技術がもたらすツアー スピン設計による直進性能とを高次元で融合しました。 ショットコントロールで攻める、ストレート弾道で攻める、どんなニーズにも高い追従性を持ちます。 ■最新のクラブセッティングに対応するシャフト重量設定 トップツアーレベルでも起きているドライバーの軽量化に合わせると、これまでのレギュラー ウェイト(125g)ではやや重めで、安定性最重視のセッティングとなります。過度なオーバー スペックはスイングタイミングのズレを引き起こし、ピンを狙っていくはずのアイアンショットの 精度低下に繋がります。 ドライバーシャフトのスタンダードになりつつある60～70g台シャフトとの重量マッチングに優れる 118.5g(Sフレックス)の重量設定とすることで、最新のクラブセッティングに対応するスペック設定としています。 品名 Modus 3 モーダススリーツアー115 フレックス R S X 重量 117.5g 118.5g 119.5g K・P 元調子

多彩な技に応える、マルチスピンウエッジRomaRo ロマロ SX-PRO ウエッジ/K's Wedge NW110・HW120

■ヘッド フェースを開いた時とスクエアな時でバウンス効果が変わる。 多彩な技に応えるマルチスピンウェッジ ■シャフト ウエッジ専用設計シャフト角溝規制以来、ウェッジのフェースにはスピン性能を高める様々な工夫が施されてきた。現在、ルールギリギリの溝やその間を埋める高度なミーリングが主流となっているが、いまやその効果も上限近くまで来ている。ロマロでは、溝の加工以外でもスピン性能を高める可能性を追求。たどり着いた答えは素材を軟らかくすること。それが、「ハイパー・ヒート製法（hyper-heating process after molding）」。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱し、フェース面の硬度を極端に下げる製法。素材本来の硬さを軟らかくすることで、これまで以上に柔らかな感触を実現。ボールがフェースに乗るより柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを格段に向上させた。粘りある吸い付くような打感・打音は言うまでもなく、スピン性能、方向安定性、操作性、許容性等、ウェッジに求められる性能進化に大きく貢献している。 フェース全面の平面精度を高め、ルール限界のスコアライン(溝)を削り出す精密機械加工。ボールをフェースに乗せる接地時間を高めて、落ち際まで高スピンを持続。安定したスピンによる止めやすさ、高スピンによる戻しやすさで、あらゆるライから球持ちが良く、精度の高いスピンコントロール性を実現 ロフト間の飛距離差と方向性を劇的に改善 「全ロフト・同重心距離設計」 ロマロ初となる全ロフト、同重心距離設計のウェッジ。全て同じタイミングでフェースローテンションがおこなえるので、ロフト間の飛距離差や方向のバラツキを劇的に改善。また、打点に近づけた長めの重心距離が、フェースの極端な開閉を抑え、フェースコントロールや方向の出しやすさに貢献。 高さで止める！スピンで止める！多彩な技に対応 あらゆる状況下で安定したボールコンタクトを生む 「ダブルバウンスのマルチコンタクトソール」 ソール全体をトゥヒール方向にラウンドをもたせながら後方を大胆に落した、「ダブルバウンス設計のマルチコンタクトソール」。フェースがスクエアの時はバウンス効果を程よく発揮し、開いた時にはバウンスを抑えて、リーディングエッジが浮くことなく、クリーンにボールをコンタクト。ショットバリエーションが豊富で球筋を操作するプレーヤーに向けて、ワイドソールがヘッド挙動の安定性とミスの許容性を高める。様々なライコンディションから自在なヘッドコントロールで狙い通りの球筋を生み出す。 素材は軟鉄の中でも柔らかいS20C軟鉄。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱するロマロ独自の「ハイパー・ヒート製法(hyper-heating process after molding)」は、これまで以上にフェース面に柔らかな感触を生み出した。ボールがフェースに乗る非常に柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを向上させ、厳しいライからも安定したスピンを掛けて、しっかりボールをコントロールする操作性に貢献している。 品名 RomaRo SX-PRO Wedge ロフト角 46° 48° 50° 52° 54° 56° 58° 60° ライ角 63.5° 64° FP 4.5 5 5.5 6 7 8 バウンス 6 7.5 8.5 9 10 品名 K'sウエッジNW110 K'sウエッジNW120 フレックス S相当 重量 111g 121g K・P 中調子

多彩な技に応える、マルチスピンウエッジRomaRo ロマロ SX-PRO ウエッジ/ダイナミックゴールド

■ヘッド フェースを開いた時とスクエアな時でバウンス効果が変わる。 多彩な技に応えるマルチスピンウェッジ ■シャフト H.S40～60m/ つねにスチールの頂点に君臨し続けるシャフト。自在な操作性と正確性。重量的には120g前後となるため、ヘッドスピードのある上級者向けのシャフト。角溝規制以来、ウェッジのフェースにはスピン性能を高める様々な工夫が施されてきた。現在、ルールギリギリの溝やその間を埋める高度なミーリングが主流となっているが、いまやその効果も上限近くまで来ている。ロマロでは、溝の加工以外でもスピン性能を高める可能性を追求。たどり着いた答えは素材を軟らかくすること。それが、「ハイパー・ヒート製法（hyper-heating process after molding）」。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱し、フェース面の硬度を極端に下げる製法。素材本来の硬さを軟らかくすることで、これまで以上に柔らかな感触を実現。ボールがフェースに乗るより柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを格段に向上させた。粘りある吸い付くような打感・打音は言うまでもなく、スピン性能、方向安定性、操作性、許容性等、ウェッジに求められる性能進化に大きく貢献している。 フェース全面の平面精度を高め、ルール限界のスコアライン(溝)を削り出す精密機械加工。ボールをフェースに乗せる接地時間を高めて、落ち際まで高スピンを持続。安定したスピンによる止めやすさ、高スピンによる戻しやすさで、あらゆるライから球持ちが良く、精度の高いスピンコントロール性を実現 ロフト間の飛距離差と方向性を劇的に改善 「全ロフト・同重心距離設計」 ロマロ初となる全ロフト、同重心距離設計のウェッジ。全て同じタイミングでフェースローテンションがおこなえるので、ロフト間の飛距離差や方向のバラツキを劇的に改善。また、打点に近づけた長めの重心距離が、フェースの極端な開閉を抑え、フェースコントロールや方向の出しやすさに貢献。 高さで止める！スピンで止める！多彩な技に対応 あらゆる状況下で安定したボールコンタクトを生む 「ダブルバウンスのマルチコンタクトソール」 ソール全体をトゥヒール方向にラウンドをもたせながら後方を大胆に落した、「ダブルバウンス設計のマルチコンタクトソール」。フェースがスクエアの時はバウンス効果を程よく発揮し、開いた時にはバウンスを抑えて、リーディングエッジが浮くことなく、クリーンにボールをコンタクト。ショットバリエーションが豊富で球筋を操作するプレーヤーに向けて、ワイドソールがヘッド挙動の安定性とミスの許容性を高める。様々なライコンディションから自在なヘッドコントロールで狙い通りの球筋を生み出す。 素材は軟鉄の中でも柔らかいS20C軟鉄。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱するロマロ独自の「ハイパー・ヒート製法(hyper-heating process after molding)」は、これまで以上にフェース面に柔らかな感触を生み出した。ボールがフェースに乗る非常に柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを向上させ、厳しいライからも安定したスピンを掛けて、しっかりボールをコントロールする操作性に貢献している。 品名 RomaRo SX-PRO Wedge ロフト角 46° 48° 50° 52° 54° 56° 58° 60° ライ角 63.5° 64° FP 4.5 5 5.5 6 7 8 バウンス 6 7.5 8.5 9 10 発売から43年経った今でもスチールシャフトの代名詞と言われるダイナミックゴールド。 世界ランク上位プレーヤーや日本の賞金王をはじめ、全世界のトッププロから絶大な信頼を得る名実共に世界ナンバーワンのスチールシャフトです。 絶大なコントロール性能と優れた安定性を求めるツアープレーヤーや上級者には、もはや必需品ともいえるシャフトです。 品名 ダイナミックゴールド フレックス R200 R300 R400 S200 S300 S400 X100 重量 125g 127g 129g 129g 130g 132g 130g K・P 元調子

ロマロがもつ全ての技術を注ぎ込み、 多くのゴルファーがオートマチックにスピンを掛けられるモデルRomaRo ロマロ SX-R ウエッジ/ダイナミックゴールド・ツアーイシュー オニキスブラックPCB

■ヘッド さらに柔らかい球持ちの良さで、どんな状況でもしっかりスピンが掛かる、打点ふがぶれても高スピンを実現 ■シャフト パウダーコートブラック塗装により、まぶしさを抑え、 さらに高級感と精悍さを増したウェッジ専用の ダイナミックゴールド・ツアーイシュー オニキス・ブラックPCB新発売!角溝規制以来、ウェッジのフェースにはスピン性能を高める様々な工夫が施されてきた。現在、ルールギリギリの溝やその間を埋める高度なミーリングが主流となっているが、いまやその効果も上限近くまで来ている。ロマロでは、溝の加工以外でもスピン性能を高める可能性を追求。たどり着いた答えは素材を軟らかくすること。それが、ハイパー・ヒート製法（hyper-heating process after molding）」。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱し、フェース面の硬度を極端に下げる製法。素材本来の硬さを軟らかくすることで、これまで以上に柔らかな感触を実現。ボールがフェースに乗るより柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを格段に向上させた。粘りある吸い付くような打感・打音は言うまでもなく、スピン性能、方向安定性、操作性、許容性等、ウェッジに求められる性能進化に大きく貢献している。 フェース全面の平面精度とルール限界のスコアライン(溝)を削り出す精密機械加工に加え、溝と溝の間に刻むマイクログルーブを3方向からレーザーミーリング。フェースを開いて斜めに使う方向にも追加することで、ボールとの摩擦力を高めスピン量を増大させた。短いアプローチはもちろん、ウェットコンディションや打点のバラツキにも安定した高スピンを生み出す。 刺さらず滑る抜けの良さでダフリにも強い 高い方向安定性で狙う安心感をプラスした 「ハイバウンスのワイド・バレーソール」 打点の裏側を厚くしソール全体にボリュームをもたせ、緩やかな曲線でラウンドさせた新設計の「ワイド・バレーソール」。ソールにくぼみをもち、手前が低く後ろが高い2段形状が、様々な状況で抜けの良さとミスの許容性を高めている。ダフらせてもボールが拾いやすく、フェースに乗せながら押していける方向安定性に富んだモデル。トップブレードに厚みをもたせた「逆テーパーブレード」との相乗効果で、ヘッドの上下打点のバラツキにも強く、スムーズなヘッド挙動が安定した高スピンを確保している。 素材は軟鉄の中でも柔らかいS20C軟鉄。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱するロマロ独自の「ハイパー・ヒート製法(hyper-heating process after molding)」は、これまで以上にフェース面に柔らかな感触を生み出した。ボールがフェースに乗る非常に柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを向上させ、厳しいライからも安定したスピンを掛けて、しっかりボールをコントロールする操作性に貢献している。 品名 RomaRo SX-R Wedge ロフト角 46° 48° 50° 52° 54° 56° 58° 60° ライ角 63.5° 64° FP 5 5.5 6 6.5 7 バウンス 8 10 11 13 10 パウダーコートブラック塗装により、まぶしさを抑え、 さらに高級感と精悍さを増したウェッジ専用の ダイナミックゴールド・ツアーイシュー オニキス・ブラックPCB新発売! ツアーでも活躍しているダイナミックゴールド・ツアーイシュー オニキス・ブラックが装いを新たに新発売いたします。 パウダーコートブラック塗装を施した事で耐久性が向上しました。また、スタンスを取った際にシャフトに反射するまぶしさを抑える効果があり、それはスイング終了時まで集中力を持続する事にも繫がります。 従来品に比べて一層クールな高級感を醸しだすつや消しブラックで精悍さを増すと共に、ダイナミックゴールド・ツアーイシューと同じ性能との相乗効果によって、多くのアグレッシブゴルファーに相応しい“ 攻めるウェッジ専用スチールシャフト" に仕上がりました。 品名 ダイナミックゴールドツアーイシュー・オニキスブラックPCB（ウエッジ専用） フレックス S200 X100 重量 129g 130g K・P 元調子

バハマ史上最強の飛び【全品ポイント5倍！1/9 20:00～1/16 1:59まで】【特注カスタムクラブ】エミリッドバハマカールヴィンソン CV-8 フェアウェイウッドTRPX(ティーアールピーエックス)アフターバーナーFW AFTERBURNER FIARWAY

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。 ※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 ■納期目安 ・ガラスコーティング：約2日スペック モデル名 Carlvinson（カールヴィンソン）CV-8 フェアウェイウッド 番手 3W5W ロフト角 15°18° ライ角 58.5°59.5° ヘッド体積 175cc170cc フェイスアングル ±0～+0.5 素材 フェイス：DAT55G / ボディ：811チタン合金 フェイス高 33.5mm34.5mm 仕上り長さ 43インチ42.5インチ 仕上げ ブラックIP CV-8専用 別売りウェイト 1g、3g、5g 販売価格 ヘッド：50,000円(税抜) ※専用ヘッドカバー付き ※装着ウェイト,長さは仕上げによって異なります。予めご了承ください。 ※別売りウェイト ￥1,000税別/1個 ※写真は実際の色と異なる場合があります。 ドライバーシャフトにおいて 絶大な信頼を得ている 『AFTER BURNER』にFW専用シャフトが登場。 「FOOPTECHNOLOGY」の推進力はそのままに、 精度を掛け合わせました。 「FOOPTECHNOLOGY」による最適な入射角により、 スピン軸の傾きを安定させることで 推進力と精度を両立。 FWのパフォーマンスを一気に向上させます。 FOOP TECHNOLOGY（フープテクノロジー）は、シャフト本体に対して、 配向角度90度に繊維が 配置された層をフルレングス採用したTRPX独自の技術です。 この技術でダウンスイング中に楕円（しなりによる潰れ）になるシャフト径を真円に戻す働きを利用し、 今までにないボールスピードの向上を実現しました。 TRPX アフターバーナー AFTERBURNER FIARWAY F4 フレックス 重量(±2g) 振動数 長さ チップ径 バット径 ☆(1クロス) 45g 205cpm 1118mm (44inch) 8.5mm 15.1mm ☆☆（2クロス） 215cpm ☆☆☆（3クロス） 225cpm ※3W/43inch(ヒール測り) 価格 45,000円(税抜)／1本 TRPX アフターバーナー AFTERBURNER FIARWAY F5 フレックス 重量(±2g) 振動数 長さ チップ径 バット径 ☆(1クロス) 54g 245cpm 1118mm (44inch) 8.5mm 15.2mm ☆☆（2クロス） 255cpm ☆☆☆（3クロス） 265cpm ☆☆☆☆（4クロス） 275cpm ☆☆☆☆☆（5クロス） 285cpm ※3W/43inch(ヒール測り) 価格 45,000円(税抜)／1本 TRPX アフターバーナー AFTERBURNER FIARWAY F6 フレックス 重量(±2g) 振動数 長さ チップ径 バット径 ☆(1クロス) 64g 245cpm 1118mm (44inch) 8.5mm 15.3mm ☆☆（2クロス） 255cpm ☆☆☆（3クロス） 265cpm ☆☆☆☆（4クロス） 275cpm ☆☆☆☆☆（5クロス） 285cpm ※3W/43inch(ヒール測り) 価格 45,000円(税抜)／1本

※ご注文後各パーツをお取寄せしご指定のスペックにて組付けを行います。 通常5～7営業日での出荷となります。欠品により納期が遅れる場合はご連絡を入れさせていただきます。EMILLID BAHAMA (エミリッドバハマ) CV11 PRO ドライバー TRPX AFTER BURNER AB503 Seriesシャフト

■組合せシャフト （当店での組立てとなります） ※お申込み時にプルダウンより「シャフトスペック」 「長さ」 「バランス」をお選びください。 (バランスは組み上がりの長さによって対応できない場合がございます。予めご了承ください。) 「TRPX AFTER BURNER AB503 Series」シャフトを選択可能なその他のカスタム地クラブはこちらから ■ TRPX AFTER BURNER AB503 Series カスタム 地クラブ一覧 TRPX AFTER BURNER AB503 SeriesEMILLID BAHAMA (エミリッドバハマ) CV11 PRO ドライバー TRPX AFTER BURNER AB503 Seriesシャフト

ロマロがもつ全ての技術を注ぎ込み、 多くのゴルファーがオートマチックにスピンを掛けられるモデルRomaRo ロマロ SX-R ウエッジ/日本シャフト・モーダス3 105

■ヘッド フェースを開いた時とスクエアな時でバウンス効果が変わる。 多彩な技に応えるマルチスピンウェッジ ■シャフト 世界で評価を確立している、新カテゴリーのアイアン用シャフト「MODUS3」シリーズの第4弾「TOUR105」シリーズでは軽めの重量ながら、既に多くの愛用者を誇る「SYSTEM3TOUR125」の流れを汲む素直なシャフト特性を持ち、プレーヤーのレベルやスイングに応じた強弾道と高い操作性を実現。意のままの距離を狙える強さと飛ばせる軽さが優れた直進性と相俟って一段と高まるツアーニーズを満たしています。角溝規制以来、ウェッジのフェースにはスピン性能を高める様々な工夫が施されてきた。現在、ルールギリギリの溝やその間を埋める高度なミーリングが主流となっているが、いまやその効果も上限近くまで来ている。ロマロでは、溝の加工以外でもスピン性能を高める可能性を追求。たどり着いた答えは素材を軟らかくすること。それが、ハイパー・ヒート製法（hyper-heating process after molding）」。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱し、フェース面の硬度を極端に下げる製法。素材本来の硬さを軟らかくすることで、これまで以上に柔らかな感触を実現。ボールがフェースに乗るより柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを格段に向上させた。粘りある吸い付くような打感・打音は言うまでもなく、スピン性能、方向安定性、操作性、許容性等、ウェッジに求められる性能進化に大きく貢献している。 フェース全面の平面精度とルール限界のスコアライン(溝)を削り出す精密機械加工に加え、溝と溝の間に刻むマイクログルーブを3方向からレーザーミーリング。フェースを開いて斜めに使う方向にも追加することで、ボールとの摩擦力を高めスピン量を増大させた。短いアプローチはもちろん、ウェットコンディションや打点のバラツキにも安定した高スピンを生み出す。 刺さらず滑る抜けの良さでダフリにも強い 高い方向安定性で狙う安心感をプラスした 「ハイバウンスのワイド・バレーソール」 打点の裏側を厚くしソール全体にボリュームをもたせ、緩やかな曲線でラウンドさせた新設計の「ワイド・バレーソール」。ソールにくぼみをもち、手前が低く後ろが高い2段形状が、様々な状況で抜けの良さとミスの許容性を高めている。ダフらせてもボールが拾いやすく、フェースに乗せながら押していける方向安定性に富んだモデル。トップブレードに厚みをもたせた「逆テーパーブレード」との相乗効果で、ヘッドの上下打点のバラツキにも強く、スムーズなヘッド挙動が安定した高スピンを確保している。 素材は軟鉄の中でも柔らかいS20C軟鉄。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱するロマロ独自の「ハイパー・ヒート製法(hyper-heating process after molding)」は、これまで以上にフェース面に柔らかな感触を生み出した。ボールがフェースに乗る非常に柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを向上させ、厳しいライからも安定したスピンを掛けて、しっかりボールをコントロールする操作性に貢献している。 品名 RomaRo SX-R Wedge ロフト角 46° 48° 50° 52° 54° 56° 58° 60° ライ角 63.5° 64° FP 5 5.5 6 6.5 7 バウンス 8 10 11 13 10 独自の肉厚調整技術で最高のパフォーマンス 活かされているのは、世界で評価され続けるスチールシャフト造りで培われた、N.S.PRO独自の肉厚調整技術。他を圧する精緻極まりない技術で、シャフトのすべてのエリアの肉厚をミクロの単位で自在に加工し、「スチールシャフトには設計自由度が無い」という概念を見事に打破。一人ひとりのプレーヤーにとっての理想の打ち出し角とスピン量を提供することで、上級者が追求し続ける最高のパフォーマンすを可能にしています。

※ご注文後各パーツをお取寄せしご指定のスペックにて組付けを行います。 通常5～7営業日での出荷となります。欠品により納期が遅れる場合はご連絡を入れさせていただきます。EMILLID BAHAMA (エミリッドバハマ) CV8 ドライバー TRPX AFTER BURNER AB503 Seriesシャフト

■組合せシャフト （当店での組立てとなります） ※お申込み時にプルダウンより「シャフトスペック」 「長さ」 「バランス」をお選びください。 (バランスは組み上がりの長さによって対応できない場合がございます。予めご了承ください。) 「TRPX AFTER BURNER AB503 Series」シャフトを選択可能なその他のカスタム地クラブはこちらから ■ TRPX AFTER BURNER AB503 Series カスタム 地クラブ一覧 TRPX AFTER BURNER AB503 SeriesEMILLID BAHAMA (エミリッドバハマ) CV8 ドライバー TRPX AFTER BURNER AB503 Seriesシャフト

多彩な技に応える、マルチスピンウエッジRomaRo ロマロ SX-PRO ウエッジ/N.S.PRO 950GH

■ヘッド フェースを開いた時とスクエアな時でバウンス効果が変わる。 多彩な技に応えるマルチスピンウェッジ ■シャフト 新合金スーパーマルチアロイ。スコアアップをめざす幅広い層のゴルファーから熱いご支持。カーボンと遜色ない軽量でラクに打てます。角溝規制以来、ウェッジのフェースにはスピン性能を高める様々な工夫が施されてきた。現在、ルールギリギリの溝やその間を埋める高度なミーリングが主流となっているが、いまやその効果も上限近くまで来ている。ロマロでは、溝の加工以外でもスピン性能を高める可能性を追求。たどり着いた答えは素材を軟らかくすること。それが、「ハイパー・ヒート製法（hyper-heating process after molding）」。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱し、フェース面の硬度を極端に下げる製法。素材本来の硬さを軟らかくすることで、これまで以上に柔らかな感触を実現。ボールがフェースに乗るより柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを格段に向上させた。粘りある吸い付くような打感・打音は言うまでもなく、スピン性能、方向安定性、操作性、許容性等、ウェッジに求められる性能進化に大きく貢献している。 フェース全面の平面精度を高め、ルール限界のスコアライン(溝)を削り出す精密機械加工。ボールをフェースに乗せる接地時間を高めて、落ち際まで高スピンを持続。安定したスピンによる止めやすさ、高スピンによる戻しやすさで、あらゆるライから球持ちが良く、精度の高いスピンコントロール性を実現 ロフト間の飛距離差と方向性を劇的に改善 「全ロフト・同重心距離設計」 ロマロ初となる全ロフト、同重心距離設計のウェッジ。全て同じタイミングでフェースローテンションがおこなえるので、ロフト間の飛距離差や方向のバラツキを劇的に改善。また、打点に近づけた長めの重心距離が、フェースの極端な開閉を抑え、フェースコントロールや方向の出しやすさに貢献。 高さで止める！スピンで止める！多彩な技に対応 あらゆる状況下で安定したボールコンタクトを生む 「ダブルバウンスのマルチコンタクトソール」 ソール全体をトゥヒール方向にラウンドをもたせながら後方を大胆に落した、「ダブルバウンス設計のマルチコンタクトソール」。フェースがスクエアの時はバウンス効果を程よく発揮し、開いた時にはバウンスを抑えて、リーディングエッジが浮くことなく、クリーンにボールをコンタクト。ショットバリエーションが豊富で球筋を操作するプレーヤーに向けて、ワイドソールがヘッド挙動の安定性とミスの許容性を高める。様々なライコンディションから自在なヘッドコントロールで狙い通りの球筋を生み出す。 素材は軟鉄の中でも柔らかいS20C軟鉄。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱するロマロ独自の「ハイパー・ヒート製法(hyper-heating process after molding)」は、これまで以上にフェース面に柔らかな感触を生み出した。ボールがフェースに乗る非常に柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを向上させ、厳しいライからも安定したスピンを掛けて、しっかりボールをコントロールする操作性に貢献している。 品名 RomaRo SX-PRO Wedge ロフト角 46° 48° 50° 52° 54° 56° 58° 60° ライ角 63.5° 64° FP 4.5 5 5.5 6 7 8 バウンス 6 7.5 8.5 9 10 品名 NS950GH フレックス R SR S X 重量 94.5g 97g 98g 104g K・P 中調子

バハマ初の可変式スリーブを採用【全品ポイント5倍！1/9 20:00～1/16 1:59まで】エミリッドバハマ カールヴィンソン CV11 PRO ドライバーTRPX(ティーアールピーエックス)アフターバーナーAFTERBURNER AB301・401・501 シャフト

■納期目安 通常発送(ヘッド在庫有り)約1週間前後（シャフト在庫有の場合） お取り寄せ約2週間前後（在庫有の場合） ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。 ※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。 おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックエミリッドバハマ EMILLID BAHAMA カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー CV8の飛距離性能を継承しつつ、さらに進化を与えるため、CV8よりさらにディープにし、バハマ初の可変式スリーブを採用いたしました。 それによりCV8より掴まりも良く高弾道、低スピンの実現にも成功し爆発的な飛距離と圧倒的な直進性を併せ持ったヘッドです。 注目ポイント 前作CV8との比較では同ロフト角程度を、 大手メーカーとの比較では+1°前後のハイロフトがオススメ。 460ccでありながらディープフェース形状のため、投影面積が大きすぎず構えやすい。 打球音は少し高めの乾いた音で、圧倒的な初速感と弾き感が得られます。 スペック フープテクノロジーが初速を上げる！ ジェットエンジンがモチーフの飛距離系シャフト！ AFTER BURNERシリーズに待望の 40グラム台、30グラム台の最軽量タイプが登場！ 「FOOP TECHNOLOGY」をフルレングス採用しつつ軽量化を実現！ AFTERBURNER(アフターバーナー)AB501、AB401、AB301は「ボールに圧倒的な推進力を与える」をメインコンセプトに開発しました。 さらに、走り・しなり・振り抜きをこれまでのどのプロダクトよりも感じやすく設計しました。 新たに取り入れた国内繊維メーカーの最高品質カーボンシートを使った、TRPX独自の技術FOOP TECHNOLOGYをフルレングス採用することにより、 ボール初速の向上に成功しました。

超高弾道モデル！【全品ポイント5倍！1/9 20:00～1/16 1:59まで】【カスタムクラブ】 JBEAM（Jビーム） ZY-SPEED DRIVER ドライバーTRPX(ティーアールピーエックス)アフターバーナーAFTERBURNER AB301・401・501 シャフト

■納期目安 受注生産 約10日前後 （シャフト在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日～ ・高反発加工・・・＋2週間～ ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。 おすすめチューンナップ一覧 【高反発加工】納期+2週間～ボール初速が上がり飛距離UP！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～大切なクラブを傷や汚れから守る！JBEAM Jビーム ZY-SPEED DRIVER ドライバー ”超高弾道モデル” 低ロフトでもロースピンのまま球を上げる超高弾道モデル。 新たな低重心設計で球の上がりを良くして安定化。 ワイドなスイートエリアでミート率UP。 ヘッドのバランスを調整して直進性を格段にUP。 ポジション表 JBEAM ZY-SPEED DRIVER スペック フープテクノロジーが初速を上げる！ ジェットエンジンがモチーフの飛距離系シャフト！ AFTER BURNERシリーズに待望の 40グラム台、30グラム台の最軽量タイプが登場！ 「FOOP TECHNOLOGY」をフルレングス採用しつつ軽量化を実現！ AFTERBURNER(アフターバーナー)AB501、AB401、AB301は「ボールに圧倒的な推進力を与える」をメインコンセプトに開発しました。 さらに、走り・しなり・振り抜きをこれまでのどのプロダクトよりも感じやすく設計しました。 新たに取り入れた国内繊維メーカーの最高品質カーボンシートを使った、TRPX独自の技術FOOP TECHNOLOGYをフルレングス採用することにより、 ボール初速の向上に成功しました。

超高弾道モデル！【全品ポイント5倍！1/9 20:00～1/16 1:59まで】【カスタムクラブ】 JBEAM（Jビーム） ZY-SPEED DRIVER ドライバーTRPX(ティーアールピーエックス)アフターバーナーAFTERBURNER AB403/AB503/AB603 シャフト

■納期目安 受注生産 約10日前後 （シャフト在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日～ ・高反発加工・・・＋2週間～ ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。 おすすめチューンナップ一覧 【高反発加工】納期+2週間～ボール初速が上がり飛距離UP！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～大切なクラブを傷や汚れから守る！JBEAM Jビーム ZY-SPEED DRIVER ドライバー ”超高弾道モデル” 低ロフトでもロースピンのまま球を上げる超高弾道モデル。 新たな低重心設計で球の上がりを良くして安定化。 ワイドなスイートエリアでミート率UP。 ヘッドのバランスを調整して直進性を格段にUP。 ポジション表 JBEAM ZY-SPEED DRIVER スペック AFTERBURNER(アフターバーナー)AB403/AB503/AB603は、”曲げ”＜しなり＞と”衝撃反発”＜ハジキ＞の融合がさらなる初速を生み出す！ “曲げ”に対して高いパフォーマンスを発揮できる材料を『AFTER BURNER』の代名詞である「フープテクノロジー」に採用することで、『01シリーズ』と比べ、より大きくつぶれ、より大きくしなり戻ります。 さらに、”衝撃”にフォーカス。フープ層のすぐ外側を覆うように衝撃を跳ね返す材料を採用して直進力を高めます。 この組み合わせによりさらなる初速アップが期待できます。

中古ゴルフクラブを買うならゴルフ・ドゥ！【中古】プログレス BB6 MB-02 ドライバー 9.5° SRフレックス 45.25インチ ヘッドカバーあり TRPX AFTER BURNER AB503 リシャフト品 Aランク 右利き用 Progress ゴルフクラブ ゴルフドゥ ゴルフ用品 GOLF DO

数量・期間限定 10,000円以上のご注文で使えるクーポン楽天市場 お買い物マラソン 2026年1月9日20:00 - 2026年1月16日1:59 ■商品情報 メーカー名 Progress モデル名 BB6 MB-02 クラブ種別 1W シャフト名 TRPX AFTER BURNER AB503 ヘッドカバー 有り 利き腕 男性用右利き 商品ランク A 付属品 なし リグリップ 有り 店舗からのコメント 商品コード 22031220501161002001 ※付属品の詳細については商品画像にてご確認下さい。商品画像にて掲載がない場合は在庫店舗へお問い合わせ下さい。 ■商品スペック ロフト 9.5 硬さ SR 長さ 45.25 バランス C9 総重量 305 ■在庫店舗 店舗名 ゴルフドゥ！荒川沖店 店舗住所 茨城県稲敷郡阿見町住吉2-12-15 店舗連絡先 029-843-8001 ※スペックは5番アイアン（5番アイアンがないセットは先頭の番手）の実測値です。（※アイアンセット用項目）※当店ではいかなる理由においてもお客様都合による返品・キャンセル・交換はお承り致しません。ご注文商品をよくお確かめの上ご注文下さい。 ■商品ランクについて Sランク クラウン：無傷でシュリンクが付いた状態。 ソール：無傷でシュリンクが付いた状態。 フェイス：無傷でシュリンクが付いた状態。 Aランク クラウン：無傷の状態。 ソール：1～2回試打した程度で目に見える傷が無い状態。 フェイス：1～2回試打した程度で目に見える傷が無い状態。 Bランク クラウン：ほとんど目立たない程度の傷がある状態。 ソール：細かい傷は若干あるが、ヘコミは無い状態。使用頻度が少なくロゴの塗装はがれが無い状態。 フェイス：細かい傷は若干あるが、ヘコミは無い状態。使用頻度が少なくスコアラインの塗装のはがれが無い状態 Cランク クラウン：多少の細かい傷がある状態。 ソール：ヘコミは無いが、傷がやや目立つ状態。 フェイス：ヘコミは無いが、塗装のはがれや、傷がやや目立つ状態。 Dランク クラウン：傷や塗装のはがれはあるが、ヘコミが無くプレーに支障は無い状態。 ソール：傷は目立つが、ヘコミが無くプレーに支障は無い状態。 フェイス：傷は目立つが、ヘコミが無くプレーに支障は無い状態。 ■ご注意 ご注意 お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 【ご注文前にご確認ください】 店舗によっては定休日を設けている場合がございます。定休日のご注文は翌営業日以降の対応となりますのであらかじめご了承くださいますようお願いいたします。 ◆各店舗の定休日・営業時間はこちらにてご確認ください。 商品やご注文内容に不備があった場合、ご注文時にご登録いただきました連絡先へご連絡させていただく場合がございます。 ご注文の際は必ず当店からの連絡が受信可能な連絡先をご登録くださいますようお願いいたします。 また、こちらの商品は店頭でも販売を行っております。ご注文後に在庫が確保できない場合はご注文をキャンセルとさせていただきます。 あらかじめご了承の上ご利用下さいますようお願いいたします。こちらもおすすめ 今選ばれているクラブはこちら！ゴルフクラブシリーズ月間ランキング番手別！人気モデルランキングはこちら数量・期間限定 10,000円以上のご注文で使えるクーポン 楽天市場 お買い物マラソン 2026年1月9日20:00 - 2026年1月16日1:59 【中古】プログレス BB6 MB-02 ドライバー 9.5° SRフレックス 45.25インチ ヘッドカバーあり TRPX AFTER BURNER AB503 リシャフト品 Aランク 右利き用 Progress ゴルフクラブ ゴルフドゥ ゴルフ用品 GOLF DO 中古ゴルフクラブ ■商品画像 -クリックで別タブが開きます- ■商品情報 メーカー名 Progress モデル名 BB6 MB-02 クラブ種別 1W シャフト名 TRPX AFTER BURNER AB503 ヘッドカバー 有り 利き腕 男性用右利き 商品ランク A 付属品 なし リグリップ 有り 店舗からのコメント 商品コード 22031220501161002001 ※付属品の詳細については商品画像にてご確認下さい。商品画像にて掲載がない場合は在庫店舗へお問い合わせ下さい。 ■商品スペック ロフト 9.5 硬さ SR 長さ 45.25 バランス C9 総重量 305 ■在庫店舗 -商品に関するお問い合わせはこちら- 店舗名 ゴルフドゥ！荒川沖店 店舗住所 茨城県稲敷郡阿見町住吉2-12-15 店舗連絡先 029-843-8001 ※スペックは5番アイアン（5番アイアンがないセットは先頭の番手）の実測値です。（※アイアンセット用項目）※当店ではいかなる理由においてもお客様都合による返品・キャンセル・交換はお承り致しません。ご注文商品をよくお確かめの上ご注文下さい。 【ご注文前にご確認ください】 店舗によっては定休日を設けている場合がございます。定休日のご注文は翌営業日以降の対応となりますのであらかじめご了承くださいますようお願いいたします。 ◆各店舗の定休日・営業時間はこちらにてご確認ください。 商品やご注文内容に不備があった場合、ご注文時にご登録いただきました連絡先へご連絡させていただく場合がございます。 ご注文の際は必ず当店からの連絡が受信可能な連絡先をご登録くださいますようお願いいたします。 また、こちらの商品は店頭でも販売を行っております。ご注文後に在庫が確保できない場合はご注文をキャンセルとさせていただきます。 あらかじめご了承の上ご利用下さいますようお願いいたします。

中古ゴルフクラブを探すなら、豊富な在庫のゴルフパートナーへ【中古】 BALDO CORSA BRASSEY 2W フェアウェイウッド FW リシャフト (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Bランク ゴルフクラブ

タイプ 男性用 利き手 右 商品コード 2100401504058 クラブ種別 フェアウェイウッド メーカー名 BALDO 商品名 CORSA BRASSEY 2W 発売年 2022 シャフト リシャフト シャフト材質 リシャフト メーカーフレックス その他 フレックス その他 クラブセット組合せ内容 クラブセット本数 0 クラブセット不足本数 0 クラブセット実本数 0 総合ランク B ランクについて 傷状態：ヘッド上部 B 傷状態：フェース B 傷状態：ヘッド下部 C 傷状態：シャフト B 傷状態：グリップ オリジナル外 良好 傷状態：ヘッドカバー ヘッドカバーなし 査定特記・商品状態 after burner f6 ☆☆☆ 43.75インチ D1 324g ※お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 Nランク 無傷で新品同様 Aランク ほとんど無傷。見た目は新品同様 Bランク 全体的にきれい。傷やハガレはじっくり見ないとわからない。 Cランク やや使い込まれている。傷やハガレが少しある。 Dランク かなり使い込まれている。目立つ傷やハガレがたくさんある。 Eランク 非常に使い込まれている。目立つ傷やハガレがたくさんある。 メーカーカタログ情報となりますので、実商品と異なる場合がございます。 ヘッドロフト角(°) 12.00 ヘッド体積(cc) 240 シャフト長(インチ) クラブ重量(g) 店舗名 ヴィクトリアゴルフ 江坂ゴルフセンター店 住所 大阪府吹田市芳野町13-90 電話番号 06-6310-1148中古ゴルフクラブについて 当店で取り扱っている中古クラブは、全て1点ものです。 店頭でも販売を行っているため、注文確認後の在庫確保となります。 ご了承のほどお願い申し上げます。

低重心が生む、高弾道の一撃。【全品ポイント5倍！1/9 20:00～1/16 1:59まで】【特注カスタムクラブ】エミリッドバハマ CV10S FWカールヴィンソン BLACK FW フェアウェイウッドTRPX(ティーアールピーエックス) アフターバーナー FWシャフト

■納期目安 受注生産 約10日前後 （シャフト在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日～ ・高反発加工・・・＋2週間～ ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。 おすすめチューンナップ一覧 【高反発加工】納期+2週間～ボール初速が上がり飛距離UP！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～大切なクラブを傷や汚れから守る！EMILLID BAHAMA エミリッドバハマ CV10S BLACK FW フェアウェイウッド ●低重心設計で高弾道＆大きな飛距離 ボールが自然と上がりやすく、力強い高弾道ショットを実現。 ●ウエイト調整によるカスタマイズ性能 ソール後方のウエイトを調整することで、重心位置・重心角・重心深度を微調整でき、 プレーヤーに合わせた最適な弾道チューニングが可能。 ●特殊合金チタンフェースで初速アップ 反発性能の高いチタンフェースが、大きな飛距離につながる高いボール初速を生み出す。 エミリッドバハマ CV10S BLACK FW スペック ドライバーシャフトにおいて 絶大な信頼を得ている 『AFTER BURNER』にFW専用シャフトが登場。 「FOOPTECHNOLOGY」の推進力はそのままに、 精度を掛け合わせました。 「FOOPTECHNOLOGY」による最適な入射角により、 スピン軸の傾きを安定させることで 推進力と精度を両立。 FWのパフォーマンスを一気に向上させます。 FOOP TECHNOLOGY（フープテクノロジー）は、シャフト本体に対して、 配向角度90度に繊維が 配置された層をフルレングス採用したTRPX独自の技術です。 この技術でダウンスイング中に楕円（しなりによる潰れ）になるシャフト径を真円に戻す働きを利用し、 今までにないボールスピードの向上を実現しました。

比類なきスピード、汎用性、カスタマイズ性【全品ポイント5倍！1/9 20:00～1/16 1:59まで】【カスタムクラブ】PXG Lightning Max Liteライトニング マックス ライト ドライバーTRPX(ティーアールピーエックス)アフターバーナーAFTERBURNER AB403/AB503/AB603 シャフト

■納期目安 受注生産 約10営業日～ （シャフト在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日～ ・高反発加工・・・＋2週間～ ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。 おすすめチューンナップ一覧 【高反発加工】納期+2週間～ボール初速が上がり飛距離UP！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～大切なクラブを傷や汚れから守る！PXG Lightning Max Lite ドライバー ライトニング マックス ライト 比類なきスピード、汎用性、そしてカスタマイズ性 新登場の PXG Lightning ドライバー は、爆発的なスピードと精密さを実現するために設計されています。新開発の Frequency-Tuned Face（周波数チューンドフェース） により、ボール初速をさらに高め、エネルギー伝達を最適化。あらゆるショットで最大限の飛距離を引き出します。 これまで以上の寛容性を備えた Lightning ドライバーは、カーボンファイバーの使用比率を増やすことで安定性を強化し、すべてのモデルで非常に高い MOI（慣性モーメント） を実現。オフセンターヒットでも優れたパフォーマンスと一貫性を発揮します。 Lightning ドライバーは、すべてのゴルファーのパフォーマンスを次のレベルへと引き上げます。 注目ポイント ・より速く、優れたボールスピードを実現 ・構えやすく、安定したパフォーマンスを提供 ・寛容性が向上し、弾道のばらつきを低減 ・非常に高い慣性モーメント（MOI）を実現 ・最大限の調整性能を提供 ・エネルギー伝達を最大化 ・最適な弾道と打ち出し角を実現 ・フェース全体での一貫した性能を確保 ・幅広いプレーヤープロフィールに対応 ・優れた打感とサウンド PXG Lightning Max Lite テクノロジー 新開発チューンド・フェース PXG Lightning ドライバーには、インパクト時のボールの自然な圧縮と完全に同調するよう設計された、高度な周波数チューンド・フェースが採用されています。これにより、インパクト時のエネルギー伝達効率を最大化します。フェース中央部における主要な固有振動周波数を最適化することで、インパクトの瞬間にフェースたわみを最も効果的なタイミングで発生させ、最大限のたわみ量とより高いボール初速を実現します。その結果、このテクノロジーは精密制御された振動を利用し、爆発的な飛距離、最適化された打感、そして卓越したパフォーマンスを生み出します。 新開発 レーザーエッチング・フェース 新開発のレーザーエッチング・フェースパターンは、乾燥時および湿潤時の両方のコンディションで一貫したパフォーマンスを維持し、特に湿った環境下では飛距離・精度・弾道のばらつき性能が大幅に向上します。 スパインド・ソール・デザイン PXG Lightning ドライバーに採用された スパインド・ソール・デザインは、構造剛性を高め、エネルギー伝達効率を最適化するよう設計されています。ソール部分を戦略的に補強することで、不要なモーダル周波数を排除し、クリーンで効率的なインパクトを実現。常に安定したパフォーマンスを発揮します。さらに、薄肉カーボンファイバー構造を採用することで、重量を増やすことなく剛性を向上。 低重心設計を維持しながら、理想的な打ち出し条件を生み出します。 高強度コンポジット構造 Lightningドライバーは、軽量コンポジットクラウンと拡張型ソールインサートを採用し、高品質なカーボンファイバー複合材プリプレグを使用した高度なコンプレッションモールド製法によって成形されています。この先進素材により、強度と軽量性の比率が飛躍的に向上。エンジニアはヘッド内部の質量配分 を戦略的に設計することで、パフォーマンスを最大限に最適化しています。前世代モデルと比較して、ソール部分のカーボンファイバー使用量を最大84％増加。 その結果、Lightningドライバーは、より高いMOI、より低く深い重心設計、そしてさらなる寛容性を実現しました。ティーショットで抜群の安定性とスピードを発揮し、より速いボールスピードと飛距離向上をもたらす、プレーヤーに自信とパワーを与えるドライバーです。 高度なウェイト配置 PXG Lightning ドライバーは、高度なウェイト配置設計により、比類なき安定性と寛容性を実現する最適化されたMOIを発揮します。 ヘッド後方へのウェイト移動によってMOIを大幅に向上させる一方で、前方ウェイトをソール中央寄りの低い位置へ配置することで、USGA規定内で最大限の安定性を確保しています。この改良により、Lightning Max モデルでは MOI XXが最大20％増加、総合MOIが8％向上。Lightning Tour モデルでは MOI XXが9％、総合MOIが5％向上 しています。その結果、エネルギー伝達効率が向上し、ミスヒット時のねじれを軽減。 ロボティック・ポリッシング加工 ロボット制御によるフェース研磨プロセスにより、 滑らかで最適化されたバルジ＆ロール（フェース曲率）を高精度かつ一貫して成形することが可能になりました。 PXG Lightning Max Lite ドライバーの仕様 AFTERBURNER(アフターバーナー)AB403/AB503/AB603は、”曲げ”＜しなり＞と”衝撃反発”＜ハジキ＞の融合がさらなる初速を生み出す！ “曲げ”に対して高いパフォーマンスを発揮できる材料を『AFTER BURNER』の代名詞である「フープテクノロジー」に採用することで、『01シリーズ』と比べ、より大きくつぶれ、より大きくしなり戻ります。 さらに、”衝撃”にフォーカス。フープ層のすぐ外側を覆うように衝撃を跳ね返す材料を採用して直進力を高めます。 この組み合わせによりさらなる初速アップが期待できます。

比類なきスピード、汎用性、カスタマイズ性【全品ポイント5倍！1/9 20:00～1/16 1:59まで】【カスタムクラブ】PXG Lightning Max Liteライトニング マックス ライト ドライバーTRPX(ティーアールピーエックス)アフターバーナーAFTERBURNER AB301・401・501 シャフト

■納期目安 受注生産 約10営業日～ （シャフト在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日～ ・高反発加工・・・＋2週間～ ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。 おすすめチューンナップ一覧 【高反発加工】納期+2週間～ボール初速が上がり飛距離UP！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～大切なクラブを傷や汚れから守る！PXG Lightning Max Lite ドライバー ライトニング マックス ライト 比類なきスピード、汎用性、そしてカスタマイズ性 新登場の PXG Lightning ドライバー は、爆発的なスピードと精密さを実現するために設計されています。新開発の Frequency-Tuned Face（周波数チューンドフェース） により、ボール初速をさらに高め、エネルギー伝達を最適化。あらゆるショットで最大限の飛距離を引き出します。 これまで以上の寛容性を備えた Lightning ドライバーは、カーボンファイバーの使用比率を増やすことで安定性を強化し、すべてのモデルで非常に高い MOI（慣性モーメント） を実現。オフセンターヒットでも優れたパフォーマンスと一貫性を発揮します。 Lightning ドライバーは、すべてのゴルファーのパフォーマンスを次のレベルへと引き上げます。 注目ポイント ・より速く、優れたボールスピードを実現 ・構えやすく、安定したパフォーマンスを提供 ・寛容性が向上し、弾道のばらつきを低減 ・非常に高い慣性モーメント（MOI）を実現 ・最大限の調整性能を提供 ・エネルギー伝達を最大化 ・最適な弾道と打ち出し角を実現 ・フェース全体での一貫した性能を確保 ・幅広いプレーヤープロフィールに対応 ・優れた打感とサウンド PXG Lightning Max Lite テクノロジー 新開発チューンド・フェース PXG Lightning ドライバーには、インパクト時のボールの自然な圧縮と完全に同調するよう設計された、高度な周波数チューンド・フェースが採用されています。これにより、インパクト時のエネルギー伝達効率を最大化します。フェース中央部における主要な固有振動周波数を最適化することで、インパクトの瞬間にフェースたわみを最も効果的なタイミングで発生させ、最大限のたわみ量とより高いボール初速を実現します。その結果、このテクノロジーは精密制御された振動を利用し、爆発的な飛距離、最適化された打感、そして卓越したパフォーマンスを生み出します。 新開発 レーザーエッチング・フェース 新開発のレーザーエッチング・フェースパターンは、乾燥時および湿潤時の両方のコンディションで一貫したパフォーマンスを維持し、特に湿った環境下では飛距離・精度・弾道のばらつき性能が大幅に向上します。 スパインド・ソール・デザイン PXG Lightning ドライバーに採用された スパインド・ソール・デザインは、構造剛性を高め、エネルギー伝達効率を最適化するよう設計されています。ソール部分を戦略的に補強することで、不要なモーダル周波数を排除し、クリーンで効率的なインパクトを実現。常に安定したパフォーマンスを発揮します。さらに、薄肉カーボンファイバー構造を採用することで、重量を増やすことなく剛性を向上。 低重心設計を維持しながら、理想的な打ち出し条件を生み出します。 高強度コンポジット構造 Lightningドライバーは、軽量コンポジットクラウンと拡張型ソールインサートを採用し、高品質なカーボンファイバー複合材プリプレグを使用した高度なコンプレッションモールド製法によって成形されています。この先進素材により、強度と軽量性の比率が飛躍的に向上。エンジニアはヘッド内部の質量配分 を戦略的に設計することで、パフォーマンスを最大限に最適化しています。前世代モデルと比較して、ソール部分のカーボンファイバー使用量を最大84％増加。 その結果、Lightningドライバーは、より高いMOI、より低く深い重心設計、そしてさらなる寛容性を実現しました。ティーショットで抜群の安定性とスピードを発揮し、より速いボールスピードと飛距離向上をもたらす、プレーヤーに自信とパワーを与えるドライバーです。 高度なウェイト配置 PXG Lightning ドライバーは、高度なウェイト配置設計により、比類なき安定性と寛容性を実現する最適化されたMOIを発揮します。 ヘッド後方へのウェイト移動によってMOIを大幅に向上させる一方で、前方ウェイトをソール中央寄りの低い位置へ配置することで、USGA規定内で最大限の安定性を確保しています。この改良により、Lightning Max モデルでは MOI XXが最大20％増加、総合MOIが8％向上。Lightning Tour モデルでは MOI XXが9％、総合MOIが5％向上 しています。その結果、エネルギー伝達効率が向上し、ミスヒット時のねじれを軽減。 ロボティック・ポリッシング加工 ロボット制御によるフェース研磨プロセスにより、 滑らかで最適化されたバルジ＆ロール（フェース曲率）を高精度かつ一貫して成形することが可能になりました。 PXG Lightning Max Lite ドライバーの仕様 フープテクノロジーが初速を上げる！ ジェットエンジンがモチーフの飛距離系シャフト！ AFTER BURNERシリーズに待望の 40グラム台、30グラム台の最軽量タイプが登場！ 「FOOP TECHNOLOGY」をフルレングス採用しつつ軽量化を実現！ AFTERBURNER(アフターバーナー)AB501、AB401、AB301は「ボールに圧倒的な推進力を与える」をメインコンセプトに開発しました。 さらに、走り・しなり・振り抜きをこれまでのどのプロダクトよりも感じやすく設計しました。 新たに取り入れた国内繊維メーカーの最高品質カーボンシートを使った、TRPX独自の技術FOOP TECHNOLOGYをフルレングス採用することにより、 ボール初速の向上に成功しました。

比類なきスピード、汎用性、カスタマイズ性【全品ポイント5倍！1/9 20:00～1/16 1:59まで】【カスタムクラブ】PXG ライトニング ドライバーTour/Tour Mid/Max-10K＋TRPX(ティーアールピーエックス)アフターバーナーAFTERBURNER AB403/AB503/AB603 シャフトPXG Lightning DRIVER

■納期目安 受注生産 約10営業日～ （シャフト在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日～ ・高反発加工・・・＋2週間～ ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。 おすすめチューンナップ一覧 【高反発加工】納期+2週間～ボール初速が上がり飛距離UP！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～大切なクラブを傷や汚れから守る！PXG Lightning Tour/Tour Mid/Max-10K＋ ドライバー ライトニング ツアー/ツアー ミッド/マックス テンケー プラス 比類なきスピード、汎用性、そしてカスタマイズ性 新登場の PXG Lightning ドライバー は、爆発的なスピードと精密さを実現するために設計されています。新開発の Frequency-Tuned Face（周波数チューンドフェース） により、ボール初速をさらに高め、エネルギー伝達を最適化。あらゆるショットで最大限の飛距離を引き出します。 これまで以上の寛容性を備えた Lightning ドライバーは、カーボンファイバーの使用比率を増やすことで安定性を強化し、すべてのモデルで非常に高い MOI（慣性モーメント） を実現。オフセンターヒットでも優れたパフォーマンスと一貫性を発揮します。 Lightning ドライバーは、すべてのゴルファーのパフォーマンスを次のレベルへと引き上げます。 注目ポイント ・より速く、優れたボールスピードを実現 ・構えやすく、安定したパフォーマンスを提供 ・寛容性が向上し、弾道のばらつきを低減 ・非常に高い慣性モーメント（MOI）を実現 ・最大限の調整性能を提供 ・エネルギー伝達を最大化 ・最適な弾道と打ち出し角を実現 ・フェース全体での一貫した性能を確保 ・幅広いプレーヤープロフィールに対応 ・優れた打感とサウンド Lightning Tour Lightning Tour Mid Lightning Max-10K＋ PXG Lightning DR テクノロジー 新開発 チューンド・フェース インパクト時のボール圧縮と同調する“周波数チューンド・フェース”を搭載。たわみのタイミングを最適化し、最大限の初速と力強い打感を実現します。効率的なエネルギー伝達により、爆発的な飛距離性能を発揮します。 新 レーザーエッチング・フェース 乾燥時・湿潤時のどちらでも安定したスピン量と弾道を維持。特に雨天時の飛距離・方向性のばらつきを大幅に軽減します。 スパインド・ソール・デザイン 戦略的に補強したソール構造で剛性とエネルギー伝達を向上。不要な振動を抑え、クリーンなインパクトを実現します。薄肉カーボン構造により、低重心かつ理想的な打ち出しをサポート。 高強度コンポジット構造 軽量カーボンクラウンと拡張ソールインサートを採用。高強度複合材の精密成形により、重量配分を最適化し、MOIを大幅に向上。深・低重心設計で寛容性がさらに強化され、安定した高速弾道を実現します。 高度なウェイト配置 後方ウェイトでMOIを強化しつつ、前方ウェイトを低位置に配置。安定性と初速性能を両立します。Lightning Max は最大20％、Lightning Tour は最大9％のMOI向上を達成し、オフセンターヒットでもねじれを抑えて安定した飛距離を発揮します。 ロボティック・ポリッシング ロボット制御の精密研磨により、フェース曲率（バルジ＆ロール）を設計通りに成形。安定したスピンと最適弾道を生み出します。 Ligthning Max Lightドライバー(軽量モデル)はこちらから▼ PXG Lightning Tour/Tour Mid/Max-10K＋ ドライバーの仕様 AFTERBURNER(アフターバーナー)AB403/AB503/AB603は、”曲げ”＜しなり＞と”衝撃反発”＜ハジキ＞の融合がさらなる初速を生み出す！ “曲げ”に対して高いパフォーマンスを発揮できる材料を『AFTER BURNER』の代名詞である「フープテクノロジー」に採用することで、『01シリーズ』と比べ、より大きくつぶれ、より大きくしなり戻ります。 さらに、”衝撃”にフォーカス。フープ層のすぐ外側を覆うように衝撃を跳ね返す材料を採用して直進力を高めます。 この組み合わせによりさらなる初速アップが期待できます。

比類なきスピード、汎用性、カスタマイズ性【全品ポイント5倍！1/9 20:00～1/16 1:59まで】【カスタムクラブ】PXG ライトニング ドライバーTour/Tour Mid/Max-10K＋TRPX(ティーアールピーエックス)アフターバーナーAFTERBURNER AB301・401・501 シャフトPXG Lightning DRIVER

■納期目安 受注生産 約10営業日～ （シャフト在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日～ ・高反発加工・・・＋2週間～ ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。 おすすめチューンナップ一覧 【高反発加工】納期+2週間～ボール初速が上がり飛距離UP！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～大切なクラブを傷や汚れから守る！PXG Lightning Tour/Tour Mid/Max-10K＋ ドライバー ライトニング ツアー/ツアー ミッド/マックス テンケー プラス 比類なきスピード、汎用性、そしてカスタマイズ性 新登場の PXG Lightning ドライバー は、爆発的なスピードと精密さを実現するために設計されています。新開発の Frequency-Tuned Face（周波数チューンドフェース） により、ボール初速をさらに高め、エネルギー伝達を最適化。あらゆるショットで最大限の飛距離を引き出します。 これまで以上の寛容性を備えた Lightning ドライバーは、カーボンファイバーの使用比率を増やすことで安定性を強化し、すべてのモデルで非常に高い MOI（慣性モーメント） を実現。オフセンターヒットでも優れたパフォーマンスと一貫性を発揮します。 Lightning ドライバーは、すべてのゴルファーのパフォーマンスを次のレベルへと引き上げます。 注目ポイント ・より速く、優れたボールスピードを実現 ・構えやすく、安定したパフォーマンスを提供 ・寛容性が向上し、弾道のばらつきを低減 ・非常に高い慣性モーメント（MOI）を実現 ・最大限の調整性能を提供 ・エネルギー伝達を最大化 ・最適な弾道と打ち出し角を実現 ・フェース全体での一貫した性能を確保 ・幅広いプレーヤープロフィールに対応 ・優れた打感とサウンド Lightning Tour Lightning Tour Mid Lightning Max-10K＋ PXG Lightning DR テクノロジー 新開発 チューンド・フェース インパクト時のボール圧縮と同調する“周波数チューンド・フェース”を搭載。たわみのタイミングを最適化し、最大限の初速と力強い打感を実現します。効率的なエネルギー伝達により、爆発的な飛距離性能を発揮します。 新 レーザーエッチング・フェース 乾燥時・湿潤時のどちらでも安定したスピン量と弾道を維持。特に雨天時の飛距離・方向性のばらつきを大幅に軽減します。 スパインド・ソール・デザイン 戦略的に補強したソール構造で剛性とエネルギー伝達を向上。不要な振動を抑え、クリーンなインパクトを実現します。薄肉カーボン構造により、低重心かつ理想的な打ち出しをサポート。 高強度コンポジット構造 軽量カーボンクラウンと拡張ソールインサートを採用。高強度複合材の精密成形により、重量配分を最適化し、MOIを大幅に向上。深・低重心設計で寛容性がさらに強化され、安定した高速弾道を実現します。 高度なウェイト配置 後方ウェイトでMOIを強化しつつ、前方ウェイトを低位置に配置。安定性と初速性能を両立します。Lightning Max は最大20％、Lightning Tour は最大9％のMOI向上を達成し、オフセンターヒットでもねじれを抑えて安定した飛距離を発揮します。 ロボティック・ポリッシング ロボット制御の精密研磨により、フェース曲率（バルジ＆ロール）を設計通りに成形。安定したスピンと最適弾道を生み出します。 Ligthning Max Lightドライバー(軽量モデル)はこちらから▼ PXG Lightning Tour/Tour Mid/Max-10K＋ ドライバーの仕様 フープテクノロジーが初速を上げる！ ジェットエンジンがモチーフの飛距離系シャフト！ AFTER BURNERシリーズに待望の 40グラム台、30グラム台の最軽量タイプが登場！ 「FOOP TECHNOLOGY」をフルレングス採用しつつ軽量化を実現！ AFTERBURNER(アフターバーナー)AB501、AB401、AB301は「ボールに圧倒的な推進力を与える」をメインコンセプトに開発しました。 さらに、走り・しなり・振り抜きをこれまでのどのプロダクトよりも感じやすく設計しました。 新たに取り入れた国内繊維メーカーの最高品質カーボンシートを使った、TRPX独自の技術FOOP TECHNOLOGYをフルレングス採用することにより、 ボール初速の向上に成功しました。

スピード、精度、パワーを解き放て！【全品ポイント5倍！1/9 20:00～1/16 1:59まで】【カスタムクラブ】PXG Lightning Fairway Wood/tour FWライトニング フェアウェイウッドTRPX(ティーアールピーエックス) アフターバーナー FWシャフト

■納期目安 受注生産 約10営業日～ （シャフト在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日～ ・高反発加工・・・＋2週間～ ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。 おすすめチューンナップ一覧 【高反発加工】納期+2週間～ボール初速が上がり飛距離UP！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～大切なクラブを傷や汚れから守る！PXG Lightning Fairway Wood/Tour Fairway Wood ライトニング フェアウェイウッド/ツアー フェアウェイウッド スピード、精度、そしてパワーを解き放て。 新登場の PXG Lightning フェアウェイウッドは、より速いボールスピード、卓越した寛容性、そして究極の汎用性を求めるゴルファーのために設計されました。ティーショットからフェアウェイショットまで、ゲームを変えるパフォーマンスを発揮します。薄く、より反発力の高い 高速フェース設計により、フェースのたわみ量を最大化して爆発的なスピードを生み出し、新採用のプログレッシブ・バルジ・フェース・ラジアス（段階的フェース曲率）が、オフセンターヒット時でも高い精度を実現します。Lightning フェアウェイウッドは、2種類の独自ヘッド形状をラインナップし、PXG独自の精密ウェイト調整システムを搭載。弾道を自在にチューニングし、 衝撃的なパワーと飛距離をもたらします。 注目ポイント ・より速く、優れたボールスピードを実現 ・フェース全体で安定した打球性能を発揮 ・優れた安定性と高い剛性を確保 ・最大限の調整性と高MOIによる安定したパフォーマンス ・エネルギー伝達を最大化し、効率的なインパクトを実現 ・弾道と打ち出し角を最適化 ・フェース全体での一貫した反発性能を確保 ・幅広いプレーヤープロフィールに対応 ・優れた打感とサウンド Lightning Lightning Tour Lightning FW/tourFW テクノロジー 新開発 プログレッシブ・フェース・ジオメトリー PXG Lightningフェアウェイウッドには、ロフト角ごとに最適化された新しいフェース形状設計が採用されています。これにより、オフセンターヒット時でも正確な弾道を維持しやすくなっています。従来のフェアウェイウッドがすべてのロフトで同一のバルジ（フェースの横方向の曲率）を採用していたのに対し、Lightning フェアウェイウッドでは、ロフトに応じてフェース曲率を調整。ロフトが低いクラブでは補正量を大きく、ロフトが高いクラブでは補正量を小さく設定することで、打点のズレによる方向ブレを最小限に抑え、より狙ったラインに近い弾道を実現します。この革新的な設計により、各ロフトで最適な補正効果が得られ、フェース全体での一貫した打球精度と高い再現性を実現しています。 高速・薄肉フェース設計 PXG Lightning フェアウェイウッドは、より薄く設計された先進フェース構造を採用し、爆発的なボールスピードと効率的なエネルギー伝達を実現します。 Lightning フェアウェイウッドのフェース外周部は、前モデル（Black Ops）より12.5％薄く設計されており、インパクト時のフェースたわみ量を約4％増加。 これにより、より速い打ち出しスピードと大きな飛距離を生み出します。 高強度カーボンファイバー・クラウン PXG Lightning フェアウェイウッドのクラウンは、高品質カーボンファイバー素材を100％使用して構成されています。 この軽量かつ高強度な素材により、クラウン部分の質量を削減し、その分の重量をクラブヘッドの低部および外周部に再配分することで、最適な重心位置（CG）と高い寛容性を実現しています。 ロボティック・ポリッシング加工 高精度の自動研磨プロセスにより、フェースの厚みおよび曲率（バルジ＆ロール半径）を設計どおりの仕様で一貫して製造することを可能にします。 この工程により、クラブフェースの性能を最大限に引き出し、オフセンターヒット時でも理想的な弾道を実現するための補正スピンを正確に付与します。 Lightning FW/tourFW の比較 2種類の独自ヘッド形状 PXG Lightning フェアウェイウッドは、プレーヤーのスタイルに合わせて選べる2種類のヘッド形状をラインナップ。 異なる打球特性と操作性を持ち、あらゆるタイプのゴルファーに対応します。 ■Lightning モデル アドレス時に安心感を与えるスクエアフェースプロファイルを採用し、外周加重設計と超低重心構造により、高い寛容性と安定した高弾道を実現。ミスヒットにも強く、安定した打ち出しをサポートします。 ショットの精度を追求するプレーヤーにも、安定性を重視するプレーヤーにも、PXG Lightning フェアウェイウッドは理想的なパフォーマンスを提供します。 ■Lightning-Tour モデル コンパクトなヘッド形状に、デイープフェースと丸みを帯びたソールデザインを採用。 弾道をコントロールしたいプレーヤー向けに設計されており、操作性と貫通力のある低弾道を実現します。 PXG Lightning FW/tourFW の仕様 ドライバーシャフトにおいて 絶大な信頼を得ている 『AFTER BURNER』にFW専用シャフトが登場。 「FOOPTECHNOLOGY」の推進力はそのままに、 精度を掛け合わせました。 「FOOPTECHNOLOGY」による最適な入射角により、 スピン軸の傾きを安定させることで 推進力と精度を両立。 FWのパフォーマンスを一気に向上させます。 FOOP TECHNOLOGY（フープテクノロジー）は、シャフト本体に対して、 配向角度90度に繊維が 配置された層をフルレングス採用したTRPX独自の技術です。 この技術でダウンスイング中に楕円（しなりによる潰れ）になるシャフト径を真円に戻す働きを利用し、 今までにないボールスピードの向上を実現しました。

カスタムクラブ【全品ポイント5倍！1/9 20:00～1/16 1:59まで】ダンロップ ゼクシオ14プラス フェアウェイウッドTRPX(ティーアールピーエックス)アフターバーナー FWシャフトDUNLOP XXIO14+【第一ゴルフオリジナル】

■納期目安（メーカーに在庫が有る場合） 通常発送約10営業日前後 納期が分かり次第メールにてご連絡いたします。 ※メーカー在庫の状況により納期は変更になることがあります。 パーツ欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。 ※注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。 ドライバー 一覧フェアウェイウッド 一覧 ハイブリッド 一覧アイアン 一覧 ・ガラスコーティング：+約2日前後 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヘッド素材フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 ヘッド製法フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げIP+ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ グリップツアーベルベットラバー360(バックラインなし、Golf Priddeロゴ入り)〈50g/口径60〉 番手#3#4#5#7 ロフト角1516.51820 ライ角5757.55858.5 ヘッド体積（cm³）182182168152 クラブ長さ（インチ）【60度法】43.254342.7542.25 ●クラブ：MADE IN JAPAN ●新溝ルール適合モデル ●オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA） ドライバーシャフトにおいて 絶大な信頼を得ている 『AFTER BURNER』にFW専用シャフトが登場。 「FOOPTECHNOLOGY」の推進力はそのままに、 精度を掛け合わせました。 「FOOPTECHNOLOGY」による最適な入射角により、 スピン軸の傾きを安定させることで 推進力と精度を両立。 FWのパフォーマンスを一気に向上させます。 FOOP TECHNOLOGY（フープテクノロジー）は、シャフト本体に対して、 配向角度90度に繊維が 配置された層をフルレングス採用したTRPX独自の技術です。 この技術でダウンスイング中に楕円（しなりによる潰れ）になるシャフト径を真円に戻す働きを利用し、 今までにないボールスピードの向上を実現しました。

つかまり×高弾道×やさしさの可変式FW【全品ポイント5倍！1/9 20:00～1/16 1:59まで】【特注カスタムクラブ】 JBEAM（Jビーム） GZ-FW フェアウェイウッドTRPX(ティーアールピーエックス) アフターバーナー FWシャフト

■納期目安 受注生産 約10日前後 （シャフト在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日～ ・高反発加工・・・＋2週間～ ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。 おすすめチューンナップ一覧 【高反発加工】納期+2週間～ボール初速が上がり飛距離UP！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～大切なクラブを傷や汚れから守る！JBEAM GZ-FW可変式 フェアウェイウッド ミスヒットに強い！やさしく振りぬける高弾道＆しっかり捕まるフェアウェイウッド。 GZ-FW注目ポイント ・形状とHEADバランスを計算し、ブレを軽減 ・重心を低くして球の上がりUP ・FACE面のトゥ側を広くした事により拾いやすさUP スリーブポジション 可変式スリーブ装着モデルでありながら低重心設計のため高弾道でやさしいフェアウェイウッド。前作との互換性があります。 GZ-FW スペック ドライバーシャフトにおいて 絶大な信頼を得ている 『AFTER BURNER』にFW専用シャフトが登場。 「FOOPTECHNOLOGY」の推進力はそのままに、 精度を掛け合わせました。 「FOOPTECHNOLOGY」による最適な入射角により、 スピン軸の傾きを安定させることで 推進力と精度を両立。 FWのパフォーマンスを一気に向上させます。 FOOP TECHNOLOGY（フープテクノロジー）は、シャフト本体に対して、 配向角度90度に繊維が 配置された層をフルレングス採用したTRPX独自の技術です。 この技術でダウンスイング中に楕円（しなりによる潰れ）になるシャフト径を真円に戻す働きを利用し、 今までにないボールスピードの向上を実現しました。

カスタムクラブ【全品ポイント5倍！1/9 20:00～1/16 1:59まで】ダンロップ ゼクシオ14+ ドライバーTRPX(ティーアールピーエックス)アフターバーナーAFTERBURNER AB301・401・501 シャフトDUNLOP XXIO14プラス【第一ゴルフオリジナル】

■納期目安（メーカーに在庫が有る場合） 通常発送約10営業日前後 納期が分かり次第メールにてご連絡いたします。 ※専用トルクレンチは付属しておりません。 ※メーカー在庫の状況により納期は変更になることがあります。 パーツ欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。 ※注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。 ドライバー 一覧フェアウェイウッド 一覧 ハイブリッド 一覧アイアン 一覧 ・ガラスコーティング：+約2日前後 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヘッド素材フェース：VR-Titanium(Super-TIX 52AFS) ボディ：Ti-811 Plus+SUSウエイトクラウン：Ti-811 Plus ヘッド製法フェース：鍛造 ボディ：真空精密鋳造 仕上げIP+ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ グリップツアーベルベットラバー360グリップ(バックライン無、ゴルフプライドロゴ入り)〈50g/口径60〉 番手＃1 ロフト角9.010.5 ライ角59 ヘッド体積（cm³）460 クラブ長さ（インチ）【60度法】45.75 ●クラブ：MADE IN JAPAN ●オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA) ●トルクレンチ別売り ●Super-TIX 52AFSは日本製鉄(株)のチタン製品です。 フープテクノロジーが初速を上げる！ ジェットエンジンがモチーフの飛距離系シャフト！ AFTER BURNERシリーズに待望の 40グラム台、30グラム台の最軽量タイプが登場！ 「FOOP TECHNOLOGY」をフルレングス採用しつつ軽量化を実現！ AFTERBURNER(アフターバーナー)AB501、AB401、AB301は「ボールに圧倒的な推進力を与える」をメインコンセプトに開発しました。 さらに、走り・しなり・振り抜きをこれまでのどのプロダクトよりも感じやすく設計しました。 新たに取り入れた国内繊維メーカーの最高品質カーボンシートを使った、TRPX独自の技術FOOP TECHNOLOGYをフルレングス採用することにより、 ボール初速の向上に成功しました。

カスタムクラブ【全品ポイント5倍！1/9 20:00～1/16 1:59まで】ダンロップ ゼクシオ14 フェアウェイウッドTRPX(ティーアールピーエックス)アフターバーナー FWシャフトDUNLOP XXIO14【第一ゴルフオリジナル】

■納期目安（メーカーに在庫が有る場合） 通常納期約10営業日-2週間 納期が分かり次第メールにてご連絡いたします。 ※メーカー在庫の状況により納期は変更になることがあります。 パーツ欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。 ※注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。 ドライバー 一覧フェアウェイウッド 一覧 ハイブリッド 一覧アイアン 一覧 ・ガラスコーティング：+約2日前後 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヘッド素材フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 ヘッド製法フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ・メッキ高輝度メタリック塗装、IP+ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ グリップゼクシオ14専用WEIGHT PLUS フルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り) 番手#3#4#5#7#9 ロフト角1516.5182023 ライ角5757.55858.559 ヘッド体積（cm³）182182168152133 クラブ長さ（インチ）【60度法】43.543.2543.042.542.0 ●クラブ：MADE IN JAPAN ●新溝ルール適合モデル ●オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA） ドライバーシャフトにおいて 絶大な信頼を得ている 『AFTER BURNER』にFW専用シャフトが登場。 「FOOPTECHNOLOGY」の推進力はそのままに、 精度を掛け合わせました。 「FOOPTECHNOLOGY」による最適な入射角により、 スピン軸の傾きを安定させることで 推進力と精度を両立。 FWのパフォーマンスを一気に向上させます。 FOOP TECHNOLOGY（フープテクノロジー）は、シャフト本体に対して、 配向角度90度に繊維が 配置された層をフルレングス採用したTRPX独自の技術です。 この技術でダウンスイング中に楕円（しなりによる潰れ）になるシャフト径を真円に戻す働きを利用し、 今までにないボールスピードの向上を実現しました。

カスタムクラブ【全品ポイント5倍！1/9 20:00～1/16 1:59まで】ダンロップ ゼクシオ14 ドライバーTRPX ティーアールピーエックスアフターバーナーAFTERBURNER AB301・401・501 シャフトメンズ DUNLOP XXIO14【第一ゴルフオリジナル】

■納期目安（メーカーに在庫が有る場合） 通常発送約10営業日前後 納期が分かり次第メールにてご連絡いたします。 ※専用トルクレンチは付属しておりません。 ※メーカー在庫の状況により納期は変更になることがあります。 パーツ欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。 ※注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。 ※※第一ゴルフオリジナルカスタムで、メーカー純正グリップをご選択された場合はシャフトエンドにバランス調整のためカウンターウエイトを装着する場合があります。 XXIO14 ドライバー 一覧！好評！高反発加工とは！ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヘッド素材フェース：VR-Titanium(Super-TIX 52AFS) ボディ：Ti-811 Plus+SUSウエイトクラウン：Ti-811 Plus ヘッド製法フェース：鍛造 ボディ：真空精密鋳造 仕上げ・メッキ高輝度メタリック塗装、IP+ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ 番手＃1 ロフト角9.510.511.5 ライ角59 ヘッド体積（cm³）460 クラブ長さ（インチ）【60度法】46.0 標準グリップゼクシオ 14専用WEIGHT PLUS 360フルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り)〈31g/口径64〉 ●クラブ：MADE IN JAPAN ●オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA) ●トルクレンチ別売り ●Super-TIX 52AFSは日本製鉄(株)のチタン製品です。 フープテクノロジーが初速を上げる！ ジェットエンジンがモチーフの飛距離系シャフト！ AFTER BURNERシリーズに待望の 40グラム台、30グラム台の最軽量タイプが登場！ 「FOOP TECHNOLOGY」をフルレングス採用しつつ軽量化を実現！ AFTERBURNER(アフターバーナー)AB501、AB401、AB301は「ボールに圧倒的な推進力を与える」をメインコンセプトに開発しました。 さらに、走り・しなり・振り抜きをこれまでのどのプロダクトよりも感じやすく設計しました。 新たに取り入れた国内繊維メーカーの最高品質カーボンシートを使った、TRPX独自の技術FOOP TECHNOLOGYをフルレングス採用することにより、 ボール初速の向上に成功しました。

多彩な技に応える、マルチスピンウエッジRomaRo ロマロ SX-PRO ウエッジ/日本シャフト・モーダス3 TOUR110

■ヘッド フェースを開いた時とスクエアな時でバウンス効果が変わる。 多彩な技に応えるマルチスピンウェッジ ■シャフト 速さ×強さ×操作性の最適バランス, N.S.PRO MODUS3 TOUR110角溝規制以来、ウェッジのフェースにはスピン性能を高める様々な工夫が施されてきた。現在、ルールギリギリの溝やその間を埋める高度なミーリングが主流となっているが、いまやその効果も上限近くまで来ている。ロマロでは、溝の加工以外でもスピン性能を高める可能性を追求。たどり着いた答えは素材を軟らかくすること。それが、「ハイパー・ヒート製法（hyper-heating process after molding）」。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱し、フェース面の硬度を極端に下げる製法。素材本来の硬さを軟らかくすることで、これまで以上に柔らかな感触を実現。ボールがフェースに乗るより柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを格段に向上させた。粘りある吸い付くような打感・打音は言うまでもなく、スピン性能、方向安定性、操作性、許容性等、ウェッジに求められる性能進化に大きく貢献している。 フェース全面の平面精度を高め、ルール限界のスコアライン(溝)を削り出す精密機械加工。ボールをフェースに乗せる接地時間を高めて、落ち際まで高スピンを持続。安定したスピンによる止めやすさ、高スピンによる戻しやすさで、あらゆるライから球持ちが良く、精度の高いスピンコントロール性を実現 ロフト間の飛距離差と方向性を劇的に改善 「全ロフト・同重心距離設計」 ロマロ初となる全ロフト、同重心距離設計のウェッジ。全て同じタイミングでフェースローテンションがおこなえるので、ロフト間の飛距離差や方向のバラツキを劇的に改善。また、打点に近づけた長めの重心距離が、フェースの極端な開閉を抑え、フェースコントロールや方向の出しやすさに貢献。 高さで止める！スピンで止める！多彩な技に対応 あらゆる状況下で安定したボールコンタクトを生む 「ダブルバウンスのマルチコンタクトソール」 ソール全体をトゥヒール方向にラウンドをもたせながら後方を大胆に落した、「ダブルバウンス設計のマルチコンタクトソール」。フェースがスクエアの時はバウンス効果を程よく発揮し、開いた時にはバウンスを抑えて、リーディングエッジが浮くことなく、クリーンにボールをコンタクト。ショットバリエーションが豊富で球筋を操作するプレーヤーに向けて、ワイドソールがヘッド挙動の安定性とミスの許容性を高める。様々なライコンディションから自在なヘッドコントロールで狙い通りの球筋を生み出す。 素材は軟鉄の中でも柔らかいS20C軟鉄。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱するロマロ独自の「ハイパー・ヒート製法(hyper-heating process after molding)」は、これまで以上にフェース面に柔らかな感触を生み出した。ボールがフェースに乗る非常に柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを向上させ、厳しいライからも安定したスピンを掛けて、しっかりボールをコントロールする操作性に貢献している。 品名 RomaRo SX-PRO Wedge ロフト角 46° 48° 50° 52° 54° 56° 58° 60° ライ角 63.5° 64° FP 4.5 5 5.5 6 7 8 バウンス 6 7.5 8.5 9 10 N.S.PRO MODUS3 TOUR110■ 誕生から15年の結晶となる新スタンダードこれまで海外ツアーからのフィードバックを基に製品化されていたN.S.PRO MODUS3シリーズの6モデル目は、プロゴルフツアーからのニーズに対応し、これまで市場に存在しない革新的なシャフトを開発。昨今の大型ヘッド影響を受けたウッドシャフトの振り心地に着目し、先端から中間剛性を高めた独特の剛性分布を採用。グリーン周りでの高いスピン性能を発揮する最新ボールに対応し、セカンドショットで求められる適正スピンの実現を目指しました。■ パワーあるプレイヤーのテクニックに応える剛性設計先端から中間剛性を高めることで、適正スピンで方向性を安定させながらプレイヤーのテクニックで弾道の高低が打ち分けられる性能を実現しました。また、シャフト先端寄りの重量バランスで、トラディショナルな重量級シャフトを愛用する方にも似た振り感があります。スピード感を持って振りぬける軽めの重量帯でありながら、パワーヒッターのテクニックにも応えるシャフト特性です。■ N.S.PRO MODUS3初のバランスポイント49％台を実現N.S.PRO独自の形状調整加工技術（MSAテクノロジー）により、ステップ形状と肉厚の無限の組み合わせで設計自由度を格段に高め、シャフト特性に多彩なバリエーションを確保し、従来よりも「軽く」仕上げながら、先端寄りの重量バランスにより、トラディショナルなシャフトを愛用する方にも似た振り感を可能にする肉厚設計を採用。速さ×強さ×操作性の最適調和を持つ新タイプが誕生いたしました。