気まぐれ屋

スペシャルクラッチキット(スリッパー無し)SP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチキット(スリッパー無し) 02-01-0438

ダイカストクラッチカバーと5ディスク強化クラッチをセットにし、お買い得価格に設定した”スペシャルクラッチキット”です。:Ape50(AC16-1000001?1599999) / :Ape50(FI)(AC16-1600001?/AC18-1000001?) / :Ape100(HC07-1000001?/HC13-1000001?) / :XR50 Motard(AD14-1000001?) / :XR100 Motard(HD13-1000001?) / :CRF100F(HE03-2400001?) / :XR100R(HE03-2100001?)■ ダイカストクラッチカバー(シルバー塗装仕上げ)特許取得構造:サーモスタット取付け部とオイルライン構造クラッチカバーはアルミダイカスト製にシルバー塗装が施されています。カバー本体より直接オイルクーラーへオイル取出しが可能。弊社にはダイカストクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。オイル点検窓はモンキーで定評のある耐久性の高いガラスタイプを使用。カバー本体にオイルフィルター(エレメント:ペーパータイプ)を装備。ノーマルクラッチ、弊社製5ディスク強化クラッチとの同時装着も可能です。大型のオイルフィラキャップを装備。専用クラッチケーブル(900mm)が付属。オリジナルラバーセパレーター付属(100ccのみ使用)ダイカストカバーをApe100/XR100 Motard/XR100R/CRF100に装着し、クラッチカバーよりオイル取出しを行った場合、オイルポンプからのオイルをクランク側とシリンダーヘッド側へ分割する壁が無い為、オイルは2方向に流れる状態になり、オイルクーラー装着時、オイルクーラーへ流れるオイル量が少なくなります。そこで、オイルの流れを分割するラバーセパレーターをクランクケースに装着することで、オイルの流れが1方向になる為、オイルポンプから全量のオイルがオイルクーラー、オイルフィルターへ流れ、クラッチカバーのオイルフィルターを通ってからクランクシャフト及び、クランクケース、シリンダーへと流れます。現在、弊社製ボアアップシリンダーにオイルホースを装着されている場合は、フィッティングアダプターとホースをご購入頂き、取出し口等の変更が必要になります。■ 5ディスク強化クラッチ(スリッパー無し)Ape50ノーマルクラッチ(フリクションディスク3枚)Ape100ノーマルクラッチ(フリクションディスク4枚)に対し、フリクションディスクを追加する事でクラッチ容量をアップ(Ape50:33%/Ape100:25%)させ、滑りを防止しています。ボアアップ等で高出力エンジンにした場合に対応しています。(ノーマルエンジン、ノーマルクラッチカバーとの同時装着も可能)クラッチダンパー数をノーマルの4個から6個に変更し、ダンパー容量アップ。オイルポンプ減速比を2.187から1.833に変更し、エンジン1回転あたりのオイル吐出量を増大。一次減速比を4.437から3.833に変更し、約16%ハイギア化、ドリブンスプロケットの選択幅を広げました。クラッチスプリングはApe100に対し、10%アップの強化タイプを使用。クラッチセンター及び、プレッシャープレートのフリクションディスク当たり面に鋳鉄を鋳込み、耐久性を向上。リフタープレート、ガイドピン、ベアリングフランジボルトは純正部品を再使用します。一次減速比が変更になる為、スプロケットの再セッティングが必要です。■ 製品案内pdfダウンロードはこちら(2023年1月現在のデータです)pdfダウンロード在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

【ネット限定】エーモン(amon) プラス・マイ ナス分岐ターミナル ワンタッチ接続 4937

スタイル：DC12V車/お買い得限定品◆商品名：【ネット限定】エーモン(amon) プラス・マイ ナス分岐ターミナル ワンタッチ接続 4937LEDの電源を4つに分配出来る配線分岐が簡単にでき、作業時間が短縮【仕様】端子、専用工具不要・ワンタッチ接続DC12V車専用・使用可能電流:5A使用可能電力:DC12V車・60W以下適合コードサイズ:0.12~1.25sq相当(AWG26~16)付属コードサイズ:0.5sq相当×600mm・両面テープ付属電源分岐専用品品番 4937(エーモン 2831のパッケージ仕様)商品紹介■LEDの電源を4つ取り出せる■専用工具不要・カンタン分岐2024年4月1日より、社名がエーモン工業株式会社から株式会社エーモンへ変更となりました。それに伴いまして、パッケージ・取扱い説明書等が随時変更となります。お手元に届くタイミングにより社名表示が混在する可能性がございますので使用上の注意製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。

スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)&TAF5速ミッションキットSP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)&TAF5速ミッションキット 02-03-0204

本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速)6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ?1805927) / 12Vモンキー(Z50J-2000001?/AB27-1000001?1899999) / 12Vゴリラ(Z50J-2500001?/AB27-1000001?1899999)■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式)■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式)カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■ 6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し)■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■ TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速)パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット(リターン式)既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807■ オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。WEBカタログをご覧下さい。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■ 注意事項ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。製品案内pdfダウンロードはこちら(2024年12月現在のデータです)pdfダウンロード在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー)&TAF5速ミッションキットSP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー)&TAF5速ミッションキット 02-03-0201

本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構有り) TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速)6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ?1805927) / 12Vモンキー(Z50J-2000001?/AB27-1000001?1899999) / 12Vゴリラ(Z50J-2500001?/AB27-1000001?1899999)■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式)■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式)カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■ 6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■ TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速)パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット(リターン式)既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807■ オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。WEBカタログをご覧下さい。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■ 注意事項ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。製品案内pdfダウンロードはこちら(2024年12月現在のデータです)pdfダウンロード在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー)&TAF5速ミッションキットSP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー)&TAF5速ミッションキット 02-03-0205

本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構有り) TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速)■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式)■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式)カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■ 6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■ TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速)パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット(リターン式)既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000■ オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。WEBカタログをご覧下さい。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■ 注意事項ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。製品案内pdfダウンロードはこちら(2024年12月現在のデータです)pdfダウンロードpdfダウンロード在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

スペシャルクラッチ TYPE-R & TAF5速ミッションキットSP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチ TYPE-R & TAF5速ミッションキット 02-03-0203

本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構有り) マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速)6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ?1805927) / 12Vモンキー(Z50J-2000001?/AB27-1000001?1899999) / 12Vゴリラ(Z50J-2500001?/AB27-1000001?1899999)■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式)■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式)カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■ 6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■ TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速)パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット(リターン式)既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807■ オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。WEBカタログをご覧下さい。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■ 注意事項ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。製品案内pdfダウンロードはこちら(2024年12月現在のデータです)pdfダウンロード在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー)&TAF5速ミッションキットSP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー)&TAF5速ミッションキット 02-03-0202

本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速)6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ?1805927) / 12Vモンキー(Z50J-2000001?/AB27-1000001?1899999) / 12Vゴリラ(Z50J-2500001?/AB27-1000001?1899999)■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式)■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式)カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■ 6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し)■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■ TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速)パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット(リターン式)既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

スペシャルクラッチ TYPE-R & TAF5速ミッションキットSP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチ TYPE-R & TAF5速ミッションキット 02-03-0200

本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速)6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ?1805927) / 12Vモンキー(Z50J-2000001?/AB27-1000001?1899999) / 12Vゴリラ(Z50J-2500001?/AB27-1000001?1899999)■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式)■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式)カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■ 6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し)■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■ TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速)パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット(リターン式)既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。WEBカタログをご覧下さい。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■注意事項ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。■製品案内pdfダウンロードはこちら(2024年12月現在のデータです)pdfダウンロード在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

スペシャルクラッチ TYPE-R & TAF5速ミッションキットSP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチ TYPE-R & TAF5速ミッションキット 02-03-0199

本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構有り) マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速)6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ?1805927) / 12Vモンキー(Z50J-2000001?/AB27-1000001?1899999) / 12Vゴリラ(Z50J-2500001?/AB27-1000001?1899999)■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式)■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式)カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■ 6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■ TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速)パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット(リターン式)既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000■ オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。WEBカタログをご覧下さい。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■ 注意事項ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。製品案内pdfダウンロードはこちら(2024年12月現在のデータです)pdfダウンロード在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー)&TAF5速ミッションキットSP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー)&TAF5速ミッションキット 02-03-0197

本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構有り) TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速)6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ?1805927) / 12Vモンキー(Z50J-2000001?/AB27-1000001?1899999) / 12Vゴリラ(Z50J-2500001?/AB27-1000001?1899999) / モンキー(FI)(AB27-1900001?)■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式)■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式)カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■ 6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■ TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速)パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット(リターン式)既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)&TAF5速ミッションキットSP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)&TAF5速ミッションキット 02-03-0198

本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速)6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ?1805927) / 12Vモンキー(Z50J-2000001?/AB27-1000001?1899999) / 12Vゴリラ(Z50J-2500001?/AB27-1000001?1899999)■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式)■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式)カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■ 6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し)■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■ TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速)パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット(リターン式)既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000■ オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。WEBカタログをご覧下さい。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■ 注意事項ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。製品案内pdfダウンロードはこちら(2024年12月現在のデータです)pdfダウンロード在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)&TAF5速ミッションキットSP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)&TAF5速ミッションキット 02-03-0210

本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速)■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式)■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式)カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■ 6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し)■各パーツ詳細■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■ TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速)パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット(リターン式)既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807■ オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。WEBカタログをご覧下さい。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■ 注意事項ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。製品案内pdfダウンロードはこちら(2024年12月現在のデータです)pdfダウンロード在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)&TAF5速ミッションキットSP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)&TAF5速ミッションキット 02-03-0212

本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速)■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式)■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式)カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■ 6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し)■各パーツ詳細■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■ TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速)パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット(リターン式)既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807■ オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。WEBカタログをご覧下さい。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■ 注意事項ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。製品案内pdfダウンロードはこちら(2024年12月現在のデータです)pdfダウンロード在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)&TAF5速ミッションキットSP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)&TAF5速ミッションキット 02-03-0211

本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構有り) マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速)■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式)■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式)カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■ 6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■各パーツ詳細■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■ TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速)パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット(リターン式)既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807■ オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。WEBカタログをご覧下さい。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■ 注意事項ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。製品案内pdfダウンロードはこちら(2024年12月現在のデータです)pdfダウンロード在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)&TAF5速ミッションキットSP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)&TAF5速ミッションキット 02-03-0207

本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構有り) マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速)■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式)■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式)カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■ 6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■各パーツ詳細■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■ TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速)パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット(リターン式)既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000■ オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。WEBカタログをご覧下さい。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■ 注意事項ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。製品案内pdfダウンロードはこちら(2024年12月現在のデータです)pdfダウンロード在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)&TAF5速ミッションキットSP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)&TAF5速ミッションキット 02-03-0208

本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速)■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式)■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式)カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■ 6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し)■各パーツ詳細■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■ TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速)パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット(リターン式)既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000■ オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。WEBカタログをご覧下さい。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■ 注意事項ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。製品案内pdfダウンロードはこちら(2024年12月現在のデータです)pdfダウンロード在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)&TAF5速ミッションキットSP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)&TAF5速ミッションキット 02-03-0206

本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速)■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式)■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式)カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■ 6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し)■各パーツ詳細■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■ TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速)パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット(リターン式)既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000■ オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。WEBカタログをご覧下さい。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■ 注意事項ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。製品案内pdfダウンロードはこちら(2024年12月現在のデータです)pdfダウンロード在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)&TAF5速ミッションキットSP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/ワイヤー)&TAF5速ミッションキット 02-03-0209

本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構有り) TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速)■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式)■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式)カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■ 6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■各パーツ詳細■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■ TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速)パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット(リターン式)既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807■ オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。WEBカタログをご覧下さい。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■ 注意事項ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。製品案内pdfダウンロードはこちら(2024年12月現在のデータです)pdfダウンロード在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

ハイパーSステージN-20ボアアップキット178cc(ビッグスロットルボディー)SP武川 SPタケガワ ハイパーSステージN-20ボアアップキット178cc(ビッグスロットルボディー) 01-05-5482

ハイパーSステージN-20ボアアップキットはSステージN-20ボアアップキットにFIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属したお買い得セットです。 ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。 N-20カムシャフト付属Z125 PRO(BR125H-A02621?A16470)■ オールアルミ製セラミックメッキシリンダーシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。弊社製コンパクトLEDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。■圧縮比 178cc 11.5:1■ボア径 178cc 67mm■ストローク50.6mm(ノーマル)■ スカットピストンアルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。■ N-20カムシャフト付属ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。■ FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)弊社製ボアアップキットやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。FIコン TYPE-Xには弊社製エンジンパーツに合わせ弊社でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。機能の詳細はFIコン TYPE-Xをご覧下さい。FIコン TYPE-X製品詳細はこちら製品ページへ移動■ ビッグスロットルボディーキット新設計 弊社オリジナルビッグスロットルボディーキット(Φ34)弊社製FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)と共に弊社製スポーツカムシャフト装着車、又はSステージボアアップキットを装着車を対象とするビッグスロットルボディーキットです。装着することで、ノーマルスロットルボディー仕様には無い、高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン特性を得ることが出来ます。■ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)付属 ■弊社オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)付属■シュラウドステー(スチール製ブラック塗装)純正同様のフィッティングで、左右のシュラウドを固定出来ます。又、シュラウドステーには弊社製オイルクーラーの装着を可能としており、弊社製専用オイルクーラーキットを別途ご購入頂くことで、シュラウド内にオイルクーラーを収めることが出来ます。弊社シュラウドステー装着車専用オイルクーラーキットを装着するには、弊社製スペシャルクラッチカバーの同時装着が必要です。■ 注意事項排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

ハイパーSステージN-20ボアアップキット138cc(ビッグスロットルボディー)SP武川 SPタケガワ ハイパーSステージN-20ボアアップキット138cc(ビッグスロットルボディー) 01-05-5481

ハイパーSステージN-20ボアアップキットはSステージN-20ボアアップキットにFIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属したお買い得セットです。 ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。 N-20カムシャフト付属Z125 PRO(BR125H-A02621?A16470)■ オールアルミ製セラミックメッキシリンダーシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。■圧縮比 138cc 12.3:1■ボア径 138cc 59mm■ストローク50.6mm(ノーマル)■ シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。弊社製コンパクトLEDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。■ N-20カムシャフト付属ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。N-20は高速カムシャフトになります。■ FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)弊社製ボアアップキットやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。FIコン TYPE-Xには弊社製エンジンパーツに合わせ弊社でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。機能の詳細はFIコン TYPE-Xをご覧下さい。FIコン TYPE-X製品詳細はこちら製品ページへ移動■ ビッグスロットルボディーキット新設計 弊社オリジナルビッグスロットルボディーキット(Φ34)弊社製FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)と共に弊社製スポーツカムシャフト装着車、又はSステージボアアップキットを装着車を対象とするビッグスロットルボディーキットです。装着することで、ノーマルスロットルボディー仕様には無い、高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン特性を得ることが出来ます。■ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)付属 ■弊社オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)付属■シュラウドステー(スチール製ブラック塗装)純正同様のフィッティングで、左右のシュラウドを固定出来ます。又、シュラウドステーには弊社製オイルクーラーの装着を可能としており、弊社製専用オイルクーラーキットを別途ご購入頂くことで、シュラウド内にオイルクーラーを収めることが出来ます。弊社シュラウドステー装着車専用オイルクーラーキットを装着するには、弊社製スペシャルクラッチカバーの同時装着が必要です。■ 注意事項排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

ハイパーSステージN-10ボアアップキット138cc(ビッグスロットルボディー)SP武川 SPタケガワ ハイパーSステージN-10ボアアップキット138cc(ビッグスロットルボディー) 01-05-5480

ハイパーSステージN-10ボアアップキットはSステージN-10ボアアップキットにFIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属したお買い得セットです。 ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。 N-10カムシャフト付属Z125 PRO(BR125H-A02621?A16470)■ オールアルミ製セラミックメッキシリンダーシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。■圧縮比 138cc 12.3:1■ボア径 138cc 59mm■ストローク50.6mm(ノーマル)■ シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。弊社製コンパクトLEDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。■ スポーツカムシャフト(N-10)付属ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。N-10は低中速カムシャフトになります。■ FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)弊社製ボアアップキットやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。FIコン TYPE-Xには弊社製エンジンパーツに合わせ弊社でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。機能の詳細はFIコン TYPE-Xをご覧下さい。FIコン TYPE-X製品詳細はこちら製品ページへ移動■ ビッグスロットルボディーキット新設計 弊社オリジナルビッグスロットルボディーキット(Φ34)弊社製FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)と共に弊社製スポーツカムシャフト装着車、又はSステージボアアップキットを装着車を対象とするビッグスロットルボディーキットです。装着することで、ノーマルスロットルボディー仕様には無い、高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン特性を得ることが出来ます。■ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)付属 ■弊社オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)付属■シュラウドステー(スチール製ブラック塗装)純正同様のフィッティングで、左右のシュラウドを固定出来ます。又、シュラウドステーには弊社製オイルクーラーの装着を可能としており、弊社製専用オイルクーラーキットを別途ご購入頂くことで、シュラウド内にオイルクーラーを収めることが出来ます。弊社シュラウドステー装着車専用オイルクーラーキットを装着するには、弊社製スペシャルクラッチカバーの同時装着が必要です。■ 注意事項排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。在庫状況について当店では複数店舗で同時販売を行っているため、ご注文いただいた時点で他店が先に完売し、在庫切れとなる場合がございます。今後の入荷予定を確認し、入荷が困難と判断した場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただくことがございます。在庫管理について出来る限りリアルタイム更新を心がけておりますが、実際の在庫が反映されないことがございます。万が一、欠品となった場合はご容赦いただけますようお願いいたします。価格変動についてメーカーの価格は常に変動しているため、ご注文後に価格変更が判明した場合は、改めてご連絡させていただくことがございます。商品情報について商品ページ作成時には細心の注意を払っておりますが、稀に商品説明や価格に誤記がある場合がございます。誤記が確認された場合は、ご購入後であってもご連絡の上、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただくことがございます。予めご了承ください。メーカー取り寄せ商品について商品ページタイトルに「在庫あり」と記載がない商品は、すべてメーカー取り寄せ品です。在庫があれば、ご注文から約1週間以内に発送いたします。メーカー欠品・販売中止時の対応メーカー欠品や販売中止、仕様変更等により、ご用意できない場合もございます。その際はご注文をご連絡の上、キャンセルまたは内容変更にて対応させいただきます。また、欠品が長期化する場合は、納期につきまして事前にお問い合わせの上、ご案内いたします。

SP武川 01-05-0630 4514162296516SP武川 01-05-0630 ハイパーボアアップキット305cc

■商品情報 ハイパーボアアップキットはボアアップキット305ccにノーマルシリンダーヘッドの性能を引出すスポーツカムシャフト、燃調の狂いを解消し、ボアアップ、スポーツカムシャフトの性能を最大限に引出すFIコン2(インジェクションコントローラー)が付属したお買い得キットです。 対象車両 CRF250L(MD38-1000001～) ※CRF250L(MD44)には取付け出来ません。 CRF250MはFIコン2の作動確認を行っていない為、対象外にしております。 ■ブランド：SP武川(SP TAKEGAWA) ■品番：01-05-0630 ※商品の仕様/適合/数量/カラー等は、上記メーカー品番に準じます。 ※最新情報・最新適合等はメーカー公式HPをご確認下さい。 ■商品の疑問・質問 商品の仕様・適合・詳細等に関しては、メーカーへお問い合わせ下さい。 ■在庫 在庫表記は、複数店舗での共有在庫の為、商品の在庫を保証する内容ではございません。 ※欠品・長期納期・完売等の場合がございます事を予めご了承下さい。 ■ご注意 ※商品画像はイメージとなっており、実際の商品と異なる場合がございます。 ※品番・JANコードでのご注文となります事を予めご了承下さい。 ※商品の使用方法及び操作方法、取付に関する技術的なご案内は行っておりません。 ※ご注文を頂く際は、お買い物ガイドの内容を事前にご確認下さい。

SP武川 02-01-0438 4514162837474SP武川 02-01-0438 スペシャルクラッチキット(スリッパー無し)

■商品情報 ダイカストクラッチカバーと5ディスク強化クラッチをセットにし、お買い得価格に設定した)スペシャルクラッチキット)です。 対象車両 Ape50(AC16-1000001～1599999) Ape50(FI)(AC16-1600001～/AC18-1000001～) Ape100(HC07-1000001～/HC13-1000001～) XR50 Motard(AD14-1000001～) XR100 Motard(HD13-1000001～) CRF100F(HE03-2400001～) XR100R(HE03-2100001～) ■ブランド：SP武川(SP TAKEGAWA) ■品番：02-01-0438 ※商品の仕様/適合/数量/カラー等は、上記メーカー品番に準じます。 ※最新情報・最新適合等はメーカー公式HPをご確認下さい。 ■商品の疑問・質問 商品の仕様・適合・詳細等に関しては、メーカーへお問い合わせ下さい。 ■在庫 在庫表記は、複数店舗での共有在庫の為、商品の在庫を保証する内容ではございません。 ※欠品・長期納期・完売等の場合がございます事を予めご了承下さい。 ■ご注意 ※商品画像はイメージとなっており、実際の商品と異なる場合がございます。 ※品番・JANコードでのご注文となります事を予めご了承下さい。 ※商品の使用方法及び操作方法、取付に関する技術的なご案内は行っておりません。 ※ご注文を頂く際は、お買い物ガイドの内容を事前にご確認下さい。

SP武川 01-05-0631 4514162296523SP武川 01-05-0631 ハイパーボアアップキット305cc

■商品情報 ハイパーボアアップキットはボアアップキット305ccにノーマルシリンダーヘッドの性能を引出すスポーツカムシャフト、燃調の狂いを解消し、ボアアップ、スポーツカムシャフトの性能を最大限に引出すFIコン2(インジェクションコントローラー)が付属したお買い得キットです。 対象車両 CRF250L(MD44-1000001～) CRF250 RALLY(MD44-1000001～) ※CRF250L(MD38)には取付け出来ません。 CRF250MはFIコン2の作動確認を行っていない為、対象外にしております。 ■ブランド：SP武川(SP TAKEGAWA) ■品番：01-05-0631 ※商品の仕様/適合/数量/カラー等は、上記メーカー品番に準じます。 ※最新情報・最新適合等はメーカー公式HPをご確認下さい。 ■商品の疑問・質問 商品の仕様・適合・詳細等に関しては、メーカーへお問い合わせ下さい。 ■在庫 在庫表記は、複数店舗での共有在庫の為、商品の在庫を保証する内容ではございません。 ※欠品・長期納期・完売等の場合がございます事を予めご了承下さい。 ■ご注意 ※商品画像はイメージとなっており、実際の商品と異なる場合がございます。 ※品番・JANコードでのご注文となります事を予めご了承下さい。 ※商品の使用方法及び操作方法、取付に関する技術的なご案内は行っておりません。 ※ご注文を頂く際は、お買い物ガイドの内容を事前にご確認下さい。

SP武川 01-05-0629 4514162296509SP武川 01-05-0629 ハイパーボアアップキット305cc

■商品情報 ハイパーボアアップキットはボアアップキット305ccにノーマルシリンダーヘッドの性能を引出すスポーツカムシャフト、燃調の狂いを解消し、ボアアップ、スポーツカムシャフトの性能を最大限に引出すFIコン2(インジェクションコントローラー)が付属したお買い得キットです。 対象車両 CBR250R(MC41-1400001～1499999) ■ブランド：SP武川(SP TAKEGAWA) ■品番：01-05-0629 ※商品の仕様/適合/数量/カラー等は、上記メーカー品番に準じます。 ※最新情報・最新適合等はメーカー公式HPをご確認下さい。 ■商品の疑問・質問 商品の仕様・適合・詳細等に関しては、メーカーへお問い合わせ下さい。 ■在庫 在庫表記は、複数店舗での共有在庫の為、商品の在庫を保証する内容ではございません。 ※欠品・長期納期・完売等の場合がございます事を予めご了承下さい。 ■ご注意 ※商品画像はイメージとなっており、実際の商品と異なる場合がございます。 ※品番・JANコードでのご注文となります事を予めご了承下さい。 ※商品の使用方法及び操作方法、取付に関する技術的なご案内は行っておりません。 ※ご注文を頂く際は、お買い物ガイドの内容を事前にご確認下さい。

SP武川 01-05-0628 4514162296493SP武川 01-05-0628 ハイパーボアアップキット305cc

■商品情報 ハイパーボアアップキットはボアアップキット305ccにノーマルシリンダーヘッドの性能を引出すスポーツカムシャフト、燃調の狂いを解消し、ボアアップ、スポーツカムシャフトの性能を最大限に引出すFIコン2(インジェクションコントローラー)が付属したお買い得キットです。 対象車両: CBR250R(MC41-1000001～1399999) ■ブランド：SP武川(SP TAKEGAWA) ■品番：01-05-0628 ※商品の仕様/適合/数量/カラー等は、上記メーカー品番に準じます。 ※最新情報・最新適合等はメーカー公式HPをご確認下さい。 ■商品の疑問・質問 商品の仕様・適合・詳細等に関しては、メーカーへお問い合わせ下さい。 ■在庫 在庫表記は、複数店舗での共有在庫の為、商品の在庫を保証する内容ではございません。 ※欠品・長期納期・完売等の場合がございます事を予めご了承下さい。 ■ご注意 ※商品画像はイメージとなっており、実際の商品と異なる場合がございます。 ※品番・JANコードでのご注文となります事を予めご了承下さい。 ※商品の使用方法及び操作方法、取付に関する技術的なご案内は行っておりません。 ※ご注文を頂く際は、お買い物ガイドの内容を事前にご確認下さい。

SP武川 01-05-0624 4514162296462SP武川 01-05-0624 17R-Stage+Dコンボキット88cc(Hシリンダー/PD22)

■商品情報 従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!! 17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、弊社推奨パーツが付属したコンボキットです。 それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。 対応車種 モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008～1805927) 12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) コンボキット構成内容 17R-Stage+D ボアアップキット 88cc/KEIHIN PD22キャブレターキット/ハイフローフィルター/ハイスロットルパイプ/スパークプラグ ■ブランド：SP武川(SP TAKEGAWA) ■品番：01-05-0624 ※商品の仕様/適合/数量/カラー等は、上記メーカー品番に準じます。 ※最新情報・最新適合等はメーカー公式HPをご確認下さい。 ■商品の疑問・質問 商品の仕様・適合・詳細等に関しては、メーカーへお問い合わせ下さい。 ■在庫 在庫表記は、複数店舗での共有在庫の為、商品の在庫を保証する内容ではございません。 ※欠品・長期納期・完売等の場合がございます事を予めご了承下さい。 ■ご注意 ※商品画像はイメージとなっており、実際の商品と異なる場合がございます。 ※品番・JANコードでのご注文となります事を予めご了承下さい。 ※商品の使用方法及び操作方法、取付に関する技術的なご案内は行っておりません。 ※ご注文を頂く際は、お買い物ガイドの内容を事前にご確認下さい。

SP武川 02-07-0082 4514162837917SP武川 02-07-0082 スプロケットセット(15T-33T)(スチール/高耐久焼入れ)

■商品情報 SP武川製エンジンパーツ装着車にお薦めするドライブスプロケットとドリブンスプロケットがお買い得セットで登場!! 対象車両 CT125(JA55-1000001～/JA65-1000001～) スーパーカブ110(JA44-1000001～/JA59-1000001～) クロスカブ110(JA45-1000001～/JA60-1000001～) ■ブランド：SP武川(SP TAKEGAWA) ■品番：02-07-0082 ※商品の仕様/適合/数量/カラー等は、上記メーカー品番に準じます。 ※最新情報・最新適合等はメーカー公式HPをご確認下さい。 ■商品の疑問・質問 商品の仕様・適合・詳細等に関しては、メーカーへお問い合わせ下さい。 ■在庫 在庫表記は、複数店舗での共有在庫の為、商品の在庫を保証する内容ではございません。 ※欠品・長期納期・完売等の場合がございます事を予めご了承下さい。 ■ご注意 ※商品画像はイメージとなっており、実際の商品と異なる場合がございます。 ※品番・JANコードでのご注文となります事を予めご了承下さい。 ※商品の使用方法及び操作方法、取付に関する技術的なご案内は行っておりません。 ※ご注文を頂く際は、お買い物ガイドの内容を事前にご確認下さい。

SP武川 01-05-0514 4514162296073SP武川 01-05-0514 17R-Stage+Dコンボキット88cc(Hシリンダー/VM26)

■商品情報 従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!! 17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、弊社推奨パーツが付属したコンボキットです。 それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。 対応車種 モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008～1805927) 12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) コンボキット構成内容 17R-Stage+D ボアアップキット 88cc/MIKUNI VM26キャブレターキット/ハイフローフィルター/ハイスロットルパイプ/スパークプラグ ■ブランド：SP武川(SP TAKEGAWA) ■品番：01-05-0514 ※商品の仕様/適合/数量/カラー等は、上記メーカー品番に準じます。 ※最新情報・最新適合等はメーカー公式HPをご確認下さい。 ■商品の疑問・質問 商品の仕様・適合・詳細等に関しては、メーカーへお問い合わせ下さい。 ■在庫 在庫表記は、複数店舗での共有在庫の為、商品の在庫を保証する内容ではございません。 ※欠品・長期納期・完売等の場合がございます事を予めご了承下さい。 ■ご注意 ※商品画像はイメージとなっており、実際の商品と異なる場合がございます。 ※品番・JANコードでのご注文となります事を予めご了承下さい。 ※商品の使用方法及び操作方法、取付に関する技術的なご案内は行っておりません。 ※ご注文を頂く際は、お買い物ガイドの内容を事前にご確認下さい。

SP武川 01-05-0516 4514162296080SP武川 01-05-0516 17R-Stage+Dコンボキット106cc(スカットシリンダー/VM26)

■商品情報 従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!! 17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、弊社推奨パーツが付属したコンボキットです。 それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。 対応車種 12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) コンボキット構成内容 17R-Stage+D ボアアップキット106ccスカット/MIKUNI VM26キャブレターキット/ハイフローフィルター/ハイスロットルセット/スパークプラグ/ダイハードαカムチェーン/スーパーオイルポンプキット ■ブランド：SP武川(SP TAKEGAWA) ■品番：01-05-0516 ※商品の仕様/適合/数量/カラー等は、上記メーカー品番に準じます。 ※最新情報・最新適合等はメーカー公式HPをご確認下さい。 ■商品の疑問・質問 商品の仕様・適合・詳細等に関しては、メーカーへお問い合わせ下さい。 ■在庫 在庫表記は、複数店舗での共有在庫の為、商品の在庫を保証する内容ではございません。 ※欠品・長期納期・完売等の場合がございます事を予めご了承下さい。 ■ご注意 ※商品画像はイメージとなっており、実際の商品と異なる場合がございます。 ※品番・JANコードでのご注文となります事を予めご了承下さい。 ※商品の使用方法及び操作方法、取付に関する技術的なご案内は行っておりません。 ※ご注文を頂く際は、お買い物ガイドの内容を事前にご確認下さい。