気まぐれ屋

ISM PS1.0 (Time Trial) サドル

ISM PS1.0 (Time Trial) サドルアダモレーシングより先端がよりスロープした形。250×130mm Ti合金レール 272g 15シリーズパッドカラー:黒、白 ノーズ部分が2つに分かれ独立している、これが重要。 ISMサドルの成功によって、この独特な形を取り入れたデザインを多く見かけるようになりました。しかし、この形をしたサドルで重要な部分のひとつである、「ノーズが2つに分かれ独立していること」はISMにしかできません。2つに分かれているので、ペダリング時、ノーズ部分にしなりが生まれ、足(お尻)に追従し快適性を生み出しています。もちろん、アイアンマン等でトップクラスのプロ選手が使用しているので、しなりによるロスがあるとも思えません。彼らには、快適に、もちろん速く走ることに何の問題のないサドルとして認識されている訳で、事実、多くの勝利を手に入れています。 トライアスリートの使用率が高いですが、トライアスロン専用ではありません。快適性の追求がこのサドルのコンセプトですので、ロードレース、ブルベ、また、一般的なサイクリングなどでも、気持ちよくご使用いただけます。 ご注文の前にご確認ください表示されている在庫情報については、実際の在庫情報と連動しておりません。ご注文頂きましたら、弊社および仕入先の在庫を確認いたしまして、メールにてご連絡させて頂きます。廃盤や欠品・納期未定などの理由により、ご注文をキャンセルさせていただく場合がございます。商品のカラーはディスプレイ環境により実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインはランニングチェンジ等により予告なく変更になる場合があります。ご利用ガイドの内容をご覧いただき、ご了承頂いた上で ご注文をお願い致します。

ISM Touring サドル 幅広の街乗りタイプ

ISM Touring サドル幅広の街乗りタイプ。 アップライトなポジション向き。SSレール 470g カラー:黒 ノーズ部分が2つに分かれ独立している、これが重要。 ISMサドルの成功によって、この独特な形を取り入れたデザインを多く見かけるようになりました。しかし、この形をしたサドルで重要な部分のひとつである、「ノーズが2つに分かれ独立していること」はISMにしかできません。2つに分かれているので、ペダリング時、ノーズ部分にしなりが生まれ、足(お尻)に追従し快適性を生み出しています。もちろん、アイアンマン等でトップクラスのプロ選手が使用しているので、しなりによるロスがあるとも思えません。彼らには、快適に、もちろん速く走ることに何の問題のないサドルとして認識されている訳で、事実、多くの勝利を手に入れています。 トライアスリートの使用率が高いですが、トライアスロン専用ではありません。快適性の追求がこのサドルのコンセプトですので、ロードレース、ブルベ、また、一般的なサイクリングなどでも、気持ちよくご使用いただけます。 ご注文の前にご確認ください表示されている在庫情報については、実際の在庫情報と連動しておりません。ご注文頂きましたら、弊社および仕入先の在庫を確認いたしまして、メールにてご連絡させて頂きます。廃盤や欠品・納期未定などの理由により、ご注文をキャンセルさせていただく場合がございます。商品のカラーはディスプレイ環境により実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインはランニングチェンジ等により予告なく変更になる場合があります。ご利用ガイドの内容をご覧いただき、ご了承頂いた上で ご注文をお願い致します。

ISM PS1.1 サドル

ISM PS1.1 サドルROADと同形で先端がスローピングしている後部にトランジッション用フック付きでトライアスロンレースに対応。250×130mm CrMoレール 310g 30シリーズパッドカラー:黒、白 ノーズ部分が2つに分かれ独立している、これが重要。 ISMサドルの成功によって、この独特な形を取り入れたデザインを多く見かけるようになりました。しかし、この形をしたサドルで重要な部分のひとつである、「ノーズが2つに分かれ独立していること」はISMにしかできません。2つに分かれているので、ペダリング時、ノーズ部分にしなりが生まれ、足(お尻)に追従し快適性を生み出しています。もちろん、アイアンマン等でトップクラスのプロ選手が使用しているので、しなりによるロスがあるとも思えません。彼らには、快適に、もちろん速く走ることに何の問題のないサドルとして認識されている訳で、事実、多くの勝利を手に入れています。 トライアスリートの使用率が高いですが、トライアスロン専用ではありません。快適性の追求がこのサドルのコンセプトですので、ロードレース、ブルベ、また、一般的なサイクリングなどでも、気持ちよくご使用いただけます。 ご注文の前にご確認ください表示されている在庫情報については、実際の在庫情報と連動しておりません。ご注文頂きましたら、弊社および仕入先の在庫を確認いたしまして、メールにてご連絡させて頂きます。廃盤や欠品・納期未定などの理由により、ご注文をキャンセルさせていただく場合がございます。商品のカラーはディスプレイ環境により実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインはランニングチェンジ等により予告なく変更になる場合があります。ご利用ガイドの内容をご覧いただき、ご了承頂いた上で ご注文をお願い致します。

ステム スポーツバイク ロードバイク クロスバイク 31.8 パーツ 自転車プロファイルデザイン 1/ZeroSeven 7°シュレッドレスステム （31.8） PROFILE DESIGN 送料無料

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バーテープ ロードバイク ハンドル ドロップハンドル 自転車プロファイルデザイン コルクラップ PROFILE DESIGN

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股間の神経・血管の圧迫を軽減！レースに集中できる アイアンマンハワイでの使用サドルブランドNO.1ISM PL 1.1 旧名称 アイエスエム アダモ プロローグ タイムトライアル トライアスロン で最も人気のある サドル 快適さを追求 送料込み

快適さを追求して作られたアイ・エス・エム（Ideal Saddle Modefication）サドルは、特に海外のアスリートに人気です。 特許取得の独自形状により、性別を問わず、股関節部の神経や動脈を圧迫しない構造です。 やや長めの形状で内股が擦れないように（上から見ると）フロントアームが狭く傾斜しています。 さらにゲルパッドを多く入れているため、長距離サイクリングやTTポジションでの快適性をアップさせました。旧名称プロローグ：形状等は同じで、名称と表皮が変更されました。 ■クロモリレール ■サドルカテゴリー：ロング向け ■パッド：40シリーズ（パッド量が多いタイプ） ■サイズ： 270×135mm ■重 量： 約330g カタログ値

ハンドル ステム ヘッドパーツ 自転車プロファイルデザイン CARBON BAR END CAP （カーボン バ-エンドキャップ） 1P PROFILE DESIGN

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ステム スポーツバイク ロードバイク クロスバイク 31.8 パーツ 自転車プロファイルデザイン AERIA（アエリア） 31.8mm PROFILE DESIGN

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ホイール クイックリリース ロードバイク スルーアクスル 自転車プロファイルデザイン クイックレリース TWENTYFOUR用 PROFILE DESIGN

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ISM PM2.0 (Peak) サドル

ISM PM2.0 (Peak) サドルPeak(山頂)を征服!? マウンテンバイクのオフロード用。?激しい下りに対応した丸みのある後部形状。260×130mm CrMoレール 320g 30シリーズパッドカラー:黒 ノーズ部分が2つに分かれ独立している、これが重要。 ISMサドルの成功によって、この独特な形を取り入れたデザインを多く見かけるようになりました。しかし、この形をしたサドルで重要な部分のひとつである、「ノーズが2つに分かれ独立していること」はISMにしかできません。2つに分かれているので、ペダリング時、ノーズ部分にしなりが生まれ、足(お尻)に追従し快適性を生み出しています。もちろん、アイアンマン等でトップクラスのプロ選手が使用しているので、しなりによるロスがあるとも思えません。彼らには、快適に、もちろん速く走ることに何の問題のないサドルとして認識されている訳で、事実、多くの勝利を手に入れていま・キ。 トライアスリートの使用率が高いですが、トライアスロン専用ではありません。快適性の追求がこのサドルのコンセプトですので、ロードレース、ブルベ、また、一般的なサイクリングなどでも、気持ちよくご使用いただけます。 ご注文の前にご確認ください表示されている在庫情報については、実際の在庫情報と連動しておりません。ご注文頂きましたら、弊社および仕入先の在庫を確認いたしまして、メールにてご連絡させて頂きます。廃盤や欠品・納期未定などの理由により、ご注文をキャンセルさせていただく場合がございます。商品のカラーはディスプレイ環境により実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインはランニングチェンジ等により予告なく変更になる場合があります。ご利用ガイドの内容をご覧いただき、ご了承頂いた上で ご注文をお願い致します。

【送料無料】PROFILE DESIGN（プロファイルデザイン） 45AR EXTENSION BAR （45ARエクステンションバー）[クリップオンバー][エアロハンドルバー]

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ISM PR2.0 サドル

ISM PR2.0 サドルPRとはパーフォーマンスリクレーションの略。レース向きではなく楽しくサイクリングするといった目的で開発されました。Centuryからインスピレーションを得て、特に長距離ライドに最適なように作られています。パッドは、PR1.0よりは若干薄くなりますが、その分、ペダリングそのものを快適にしてくれます。250×130mm サテンスチールレール パッド:40シリーズフォーム&ゲル 重量:370g カラー:黒 ノーズ部分が2つに分かれ独立している、これが重要。 ISMサドルの成功によって、この独特な形を取り入れたデザインを多く見かけるようになりました。しかし、この形をしたサドルで重要な部分のひとつである、「ノーズが2つに分かれ独立していること」はISMにしかできません。2つに分かれているので、ペダリング時、ノーズ部分にしなりが生まれ、足(お尻)に追従し快適性を生み出しています。もちろん、アイアンマン等でトップクラスのプロ選手が使用しているので、しなりによるロスがあるとも思えません。彼らには、快適に、もちろん速く走ることに何の問題のないサドルとして認識されている訳で、事実、多くの勝利を手に入れています。 トライアスリートの使用率が高いですが、トライアスロン専用ではありません。快適性の追求がこのサドルのコンセプトですので、ロードレース、ブルベ、また、一般的なサイクリングなどでも、気持ちよくご使用いただけます。 ご注文の前にご確認ください表示されている在庫情報については、実際の在庫情報と連動しておりません。ご注文頂きましたら、弊社および仕入先の在庫を確認いたしまして、メールにてご連絡させて頂きます。廃盤や欠品・納期未定などの理由により、ご注文をキャンセルさせていただく場合がございます。商品のカラーはディスプレイ環境により実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインはランニングチェンジ等により予告なく変更になる場合があります。ご利用ガイドの内容をご覧いただき、ご了承頂いた上で ご注文をお願い致します。

ISM PR3.0 (Typhoon) サドル

ISM PR3.0 (Typhoon) サドルライクラ地から合成革カバーに変更されて、より耐久性が高くなっています。?パッドが厚めで快適。 ロードからオフロードまで対応。235×145mm SSレール 360g 60シリーズパッドカラー:黒 ノーズ部分が2つに分かれ独立している、これが重要。 ISMサドルの成功によって、この独特な形を取り入れたデザインを多く見かけるようになりました。しかし、この形をしたサドルで重要な部分のひとつである、「ノーズが2つに分かれ独立していること」はISMにしかできません。2つに分かれているので、ペダリング時、ノーズ部分にしなりが生まれ、足(お尻)に追従し快適性を生み出しています。もちろん、アイアンマン等でトップクラスのプロ選手が使用しているので、しなりによるロスがあるとも思えません。彼らには、快適に、もちろん速く走ることに何の問題のないサドルとして認識されている訳で、事実、多くの勝利を手に入れています。 トライアスリートの使用率が高いですが、トライアスロン専用ではありません。快適性の追求がこのサドルのコンセプトですので、ロードレース、ブルベ、また、一般的なサイクリングなどでも、気持ちよくご使用いただけます。 ご注文の前にご確認ください表示されている在庫情報については、実際の在庫情報と連動しておりません。ご注文頂きましたら、弊社および仕入先の在庫を確認いたしまして、メールにてご連絡させて頂きます。廃盤や欠品・納期未定などの理由により、ご注文をキャンセルさせていただく場合がございます。商品のカラーはディスプレイ環境により実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインはランニングチェンジ等により予告なく変更になる場合があります。ご利用ガイドの内容をご覧いただき、ご了承頂いた上で ご注文をお願い致します。

【3/15は「4倍！」エントリーでポイントUP】【国内正規品！】DT SWISS ARC 1100 DICUT DB 85 F/R Wheels Set ディーティースイス ホイール エーアールシー1100 ダイカット 85mm ディスクブレーキ 前後ホイールセット

ハワイのアイアンマンレースでも非常に使用率が高く、最もエアロダイナミクスに優れたロードバイクホイールの1つであるDT SWISS ARCシリーズが第3世代へとフルモデルチェンジ！！ ARC 1100 DICUT DB GEN3 FEATURES 「よりワイドに、より高く、より軽く」をコンセプトにF1の空力解析も手掛ける「SWISS SIDE」と共同開発された第3世代ARCシリーズは、新しい成形工程「OUT OF THE MOLD FINISH」（アウトオブモールドフィニッシュ）により生産されます。 東レ製100％カーボンを使用した新型カーボンモールドリムは最終化粧カーボンを不要とし僅かな薄さの表面塗装のみで強度や剛性が保たれ、リムの炭素最大含有率を上げることが可能となり更なる軽量化に成功しました。 グリップ性能と快適性を共に高めることが可能になる今やスタンダードになりつつあるワイドタイヤの適応を視野に入れつつ新設計された新しいカーボンリム形状は、従来モデルより広い「22mmの内幅」と新たな「独自のV字形状」を採用しています。 リム高が5mm増えたことによるスポーク長の短縮とスポーク数の削減により、ヨー角0°では0.2ワット（5.5％）の抵抗低減、ヨー角10°では0.5ワット（12％）の抵抗低減が確認されました（測定精度：±0.1ワット未満）。 ワイドリム 近年のプロサイクリングでは、ワイドタイヤが主流となっており、これに対応するためには、リムの内幅も広くする必要がありました。22mmの内幅は、新たなスタンダードとなっている28mmや30mm幅のタイヤと適合することはもちろんのこと、29mm幅のAERO 111にも完全に対応し、最適な空力性能が維持されます。尚、最小25c以上のタイヤが使用できます。因みに、新型「ARC 1100 DICUT DB 85」は25mmのタイヤ幅をもとに設計された基本空気抵抗レベルの低さが最大の強みで、ステアリングモーメントも小さくなりハンドリングへの影響が最も少なくなります。 Vシェイプ リムの内幅を広げると、ホイールの正面投影面積が増加します。これを補い、空気抵抗を最小限に抑えるために採用されたのがV字型のデザインです。一般的な従来のU型やティアドロップ（涙滴形）から進化したこの形状は、ステアリングモーメントが小さくスムーズなステアリング感覚をライダーにもたらします。 180ハブ 軽量で高剛性の新しく設計されたDT SWISSの最高峰ハブである「DT180」に回転が滑らかな「SINCセラミックベアリング」が標準装備。 DT aerolite II T-Head スポーク ARC1100シリーズのみに採用される自社開発の「DT aerolite II」は非常に薄くエアロダイナミクスに優れる金属製スポークで、 高テンションで張れる「T-Head」デザインの為、掛かりの良さ、素早い反応性を実現しています。今回初めてコンタクトレスになりました。 ニップルはアルミ製インナータイプ。 ●ARC 1100 DICUT GEN3 85mm： 最も高い85mmのリムは、空気抵抗が最も小さい最速モデルで、トライアスロンやタイムトライアルにお勧めです。 SPEC ブランド名 DT SWISS 商品名 ARC 1100 DICUT 85 DB GEN3 前後ホイールセット 重量 1677g(ペア) / 785g(フロント) / 892g(リア) リム材質 TORAY 100% Carbon タイヤインターフェイス Hooked / Crotchet tubeless TC バルブ穴 Presta リム直径 29" / 700C リム高さ 85 mm 内幅 22 mm 外幅 32 mm ハブタイプ 180 スポークホール数 Front/20H、Rear/24H アクスルシステム 12 mm Thru Axle ハブ組み込み寸法 100mm(フロント) / 142mm(リア) ブレーキインターフェイス Disc Center Lock カセットインターフェイス Shimano HG 10/11/12speed フリーハブボディ Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 フリーハブシステム Ratchet EXP 36 スポーク DT aerolite II t-head スポークパターン Two-cross[1:1] ニップル DT ProLock hidden aliminum 推奨最大システム重量 110 kg ATSM分類 1 付属タイヤ＆チューブ F/CONTINENTAL AERO 111 700x26c、R/CONTINENTAL GP5000 STR、with TPU TUBE 付属品 Tubeless tape 25 mm TL valve alu black 49-65 mm SRAM XDR 12s Road freehub body kit Valve guard Wheel bag ■他社ホイールとの比較 TECHNOLOGY DT SWISSはエンジニアリングに宿る力を信じ、製品開発プロセスを洗練させることを目指して日々切磋琢磨しています。自社開発した技術を通じて技術的バリアを払拭し続けること、それがDT SWISSを導く理念です。 AERO+ テクノロジー 空気抵抗、ハンドリング、効率性の共存。 AERO+に沿ったホイールの改良は、「高速化」という唯一の目標に向けて、すべてのパラメーターが最適化されています。 RATCHET EXP テクノロジー 当社のハブはノーツール技術で知られています。私たちは、エンドキャップに少し変更を加えることで、このシステムをさらに改善し、メンテナンスをより簡単にする方法を発見しました。 分解が簡単になり、変換手順がシンプルになりました。 ラチェットとネジ付きリングを統合することで、システムの単一部品の数が減り、軽量化に成功しています。 円筒バネを1つしか使用しないことで、より素早くかみ合い、耐摩耗性が向上しました。 ラチェットがしっかりとかみ合うことで大きな接触面が生まれ、表面圧力が下がることで優れた信頼性がもたらされます。 ベアリングをネジ付きリングに統合することで、ベアリング距離を最大化することができます。距離が広がることで軸のサポートも増え、結果的にアクスルのたわみが減り、ベアリングが保護されてその寿命が長くなります。 チューブレス テクノロジー DT Swissのチューブレスレディリムには、従来のリムにはないメリットがあります。それは、空気を入れるとタイヤがリムに簡単にフィットするように、リムの断面がデザインされていることです。多くの場合で、標準的なフロアポンプがあれば十分です。また、精巧なプロファイルのDT Swissリムは、ハードなライディングでもタイヤを正確かつ安全に保持し続けます。 完璧なフィッティングを保証し、タイヤの取り付けを出来る限り簡単にするため、DT Swissリム形状はチューブレスでの使用を念頭に置いて設計されています。もちろん、従来のタイヤとチューブの組み合わせで使用することもできます。 ベアリング テクノロジー DT Swissのハブは、自転車に取り付けたときに最も機能を発揮するように設計されています。 ■パワー伝達効率を高める為に、ラチェット部の爪を54Tにアップグレード（別料金）することも可能です。（さらに甲高い爆音となります。）

【3/15は「4倍！」エントリーでポイントUP】【国内正規品！】タイヤ付！DT SWISS ARC 1100 DICUT DB 85 WTS F/R Wheels Set ディーティースイス ホイール エーアールシー1100 ダイカット 85mm ディスクブレーキ 前後ホイールセット

DT SWISS（ディーティースイス）WTS（Wheel Tyre System）、フロント「Continental AERO 111」/リア「Continental GP5000 STR」タイヤにTPUチューブ2本付！ ハワイのアイアンマンレースでも非常に使用率が高く、最もエアロダイナミクスに優れたロードバイクホイールの1つであるDT SWISS ARCシリーズが第3世代へとフルモデルチェンジ！！ ARC 1100 DICUT DB GEN3 WTS FEATURES 「よりワイドに、より高く、より軽く」をコンセプトにF1の空力解析も手掛ける「SWISS SIDE」と共同開発された第3世代ARCシリーズは、新しい成形工程「OUT OF THE MOLD FINISH」（アウトオブモールドフィニッシュ）により生産されます。 東レ製100％カーボンを使用した新型カーボンモールドリムは最終化粧カーボンを不要とし僅かな薄さの表面塗装のみで強度や剛性が保たれ、リムの炭素最大含有率を上げることが可能となり更なる軽量化に成功しました。 グリップ性能と快適性を共に高めることが可能になる今やスタンダードになりつつあるワイドタイヤの適応を視野に入れつつ新設計された新しいカーボンリム形状は、従来モデルより広い「22mmの内幅」と新たな「独自のV字形状」を採用しています。 リム高が5mm増えたことによるスポーク長の短縮とスポーク数の削減により、ヨー角0°では0.2ワット（5.5％）の抵抗低減、ヨー角10°では0.5ワット（12％）の抵抗低減が確認されました（測定精度：±0.1ワット未満）。 ワイドリム 近年のプロサイクリングでは、ワイドタイヤが主流となっており、これに対応するためには、リムの内幅も広くする必要がありました。22mmの内幅は、新たなスタンダードとなっている28mmや30mm幅のタイヤと適合することはもちろんのこと、29mm幅のAERO 111にも完全に対応し、最適な空力性能が維持されます。尚、最小25c以上のタイヤが使用できます。因みに、新型「ARC 1100 DICUT DB 85」は25mmのタイヤ幅をもとに設計された基本空気抵抗レベルの低さが最大の強みで、ステアリングモーメントも小さくなりハンドリングへの影響が最も少なくなります。 Vシェイプ リムの内幅を広げると、ホイールの正面投影面積が増加します。これを補い、空気抵抗を最小限に抑えるために採用されたのがV字型のデザインです。一般的な従来のU型やティアドロップ（涙滴形）から進化したこの形状は、ステアリングモーメントが小さくスムーズなステアリング感覚をライダーにもたらします。 180ハブ 軽量で高剛性の新しく設計されたDT SWISSの最高峰ハブである「DT180」に回転が滑らかな「SINCセラミックベアリング」が標準装備。 DT aerolite II T-Head スポーク ARC1100シリーズのみに採用される自社開発の「DT aerolite II」は非常に薄くエアロダイナミクスに優れる金属製スポークで、 高テンションで張れる「T-Head」デザインの為、掛かりの良さ、素早い反応性を実現しています。今回初めてコンタクトレスになりました。 ニップルはアルミ製インナータイプ。 ●ARC 1100 DICUT GEN3 85mm： 最も高い85mmのリムは、空気抵抗が最も小さい最速モデルで、トライアスロンやタイムトライアルにお勧めです。 SPEC ブランド名 DT SWISS 商品名 ARC 1100 DICUT 85 DB GEN3 前後ホイールセット 重量 1677g(ペア) / 785g(フロント) / 892g(リア) リム材質 TORAY 100% Carbon タイヤインターフェイス Hooked / Crotchet tubeless TC バルブ穴 Presta リム直径 29" / 700C リム高さ 85 mm 内幅 22 mm 外幅 32 mm ハブタイプ 180 スポークホール数 Front/20H、Rear/24H アクスルシステム 12 mm Thru Axle ハブ組み込み寸法 100mm(フロント) / 142mm(リア) ブレーキインターフェイス Disc Center Lock カセットインターフェイス Shimano HG 10/11/12speed フリーハブボディ Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 フリーハブシステム Ratchet EXP 36 スポーク DT aerolite® II t-head スポークパターン Two-cross[1:1] ニップル DT ProLock hidden aliminum 推奨最大システム重量 110 kg ATSM分類 1 付属タイヤ＆チューブ F/CONTINENTAL AERO 111 700x26c、R/CONTINENTAL GP5000 STR、with TPU TUBE 付属品 Tubeless tape 25 mm TL valve alu black 49-65 mm SRAM XDR 12s Road freehub body kit Valve guard Wheel bag ・エアロに最適化されたホイールタイヤシステム （WTS）として、フロントにDT SWISSとCONTINENTALが共同開発した 26mm 幅の「Continental AERO111」タイヤ、リアに28mm幅の「Continental GP5000 STR」を装着しています。どちらも本来チューレスレディータイヤですが付属のTPUチューブを用いてクリンチャータイヤとしてもご使用いただけます。 ■他社ホイールとの比較 TECHNOLOGY DT SWISSはエンジニアリングに宿る力を信じ、製品開発プロセスを洗練させることを目指して日々切磋琢磨しています。自社開発した技術を通じて技術的バリアを払拭し続けること、それがDT SWISSを導く理念です。 AERO+ テクノロジー 空気抵抗、 ハンドリング、効率性の共存。 AERO+に沿ったホイールの改良は、「高速化」という唯一の目標に向けて、すべてのパラメーターが最適化されています。 RATCHET EXP テクノロジー 当社のハブはノーツール技術で知られています。私たちは、エンドキャップに少し変更を加えることで、このシステムをさらに改善し、メンテナンスをより簡単にする方法を発見しました。 分解が簡単になり、変換手順がシンプルになりました。 ラチェットとネジ付きリングを統合することで、システムの単一部品の数が減り、軽量化に成功しています。 円筒バネを1つしか使用しないことで、より素早くかみ合い、耐摩耗性が向上しました。 ラチェットがしっかりとかみ合うことで大きな接触面が生まれ、表面圧力が下がることで優れた信頼性がもたらされます。 ベアリングをネジ付きリングに統合することで、ベアリング距離を最大化することができます。距離が広がることで軸のサポートも増え、結果的にアクスルのたわみが減り、ベアリングが保護されてその寿命が長くなります。 チューブレス テクノロジー DT Swissのチューブレスレディリムには、従来のリムにはないメリットがあります。それは、空気を入れるとタイヤがリムに簡単にフィットするように、リムの断面がデザインされていることです。多くの場合で、標準的なフロアポンプがあれば十分です。また、精巧なプロファイルのDT Swissリムは、ハードなライディングでもタイヤを正確かつ安全に保持し続けます。 完璧なフィッティングを保証し、タイヤの取り付けを出来る限り簡単にするため、DT Swissリム形状はチューブレスでの使用を念頭に置いて設計されています。もちろん、従来のタイヤとチューブの組み合わせで使用することもできます。 ベアリング テクノロジー DT Swissのハブは、自転車に取り付けたときに最も機能を発揮するように設計されています。 ■パワー伝達効率を高める為に、ラチェット部の爪を54Tにアップグレード（別料金）することも可能です。（さらに甲高い爆音となります。）

ISM PN1.1 サドル

ISM PN1.1 サドルAttackは細身のスタイルで人気のあるサドル。しかし、サドルのことになると全ての方に合うわけではないので、使用者が増加すれば、もっと快適にならないかとの声も聞こえてきます。そこでAttackを改良し、細身のまま、パッドを厚くしたのが「PN1.1」。トライアスロンスタイルの薄いパンツパッドでも、快適にライディングでき、もちろん、Attack本来の開発コンセプトであるロードの使用も、このPN1.1で問題ありません。270×110mm サテンスチールレール パッド:40シリーズフォーム&ゲル 重量:386gカラー:黒、白 ノーズ部分が2つに分かれ独立している、これが重要。 ISMサドルの成功によって、この独特な形を取り入れたデザインを多く見かけるようになりました。しかし、この形をしたサドルで重要な部分のひとつである、「ノーズが2つに分かれ独立していること」はISMにしかできません。2つに分かれているので、ペダリング時、ノーズ部分にしなりが生まれ、足(お尻)に追従し快適性を生み出しています。もちろん、アイアンマン等でトップクラスのプロ選手が使用しているので、しなりによるロスがあるとも思えません。彼らには、快適に、もちろん速く走ることに何の問題のないサドルとして認識されている訳で、事実、多くの勝利を手に入れています。 トライアスリートの使用率が高いですが、トライアスロン専用ではありません。快適性の追求がこのサドルのコンセプトですので、ロードレース、ブルベ、また、一般的なサイクリングなどでも、気持ちよくご使用いただけます。 ご注文の前にご確認ください表示されている在庫情報については、実際の在庫情報と連動しておりません。ご注文頂きましたら、弊社および仕入先の在庫を確認いたしまして、メールにてご連絡させて頂きます。廃盤や欠品・納期未定などの理由により、ご注文をキャンセルさせていただく場合がございます。商品のカラーはディスプレイ環境により実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインはランニングチェンジ等により予告なく変更になる場合があります。ご利用ガイドの内容をご覧いただき、ご了承頂いた上で ご注文をお願い致します。

ISM PL1.0 (Breakaway) サドル

ISM PL1.0 (Breakaway) サドルPodiumと同デザインで20%ほどパッドが厚めです。275×135mm Ti合金レール 318g 30シリーズパッドカラー:黒、白 ノーズ部分が2つに分かれ独立している、これが重要。 ISMサドルの成功によって、この独特な形を取り入れたデザインを多く見かけるようになりました。しかし、この形をしたサドルで重要な部分のひとつである、「ノーズが2つに分かれ独立していること」はISMにしかできません。2つに分かれているので、ペダリング時、ノーズ部分にしなりが生まれ、足(お尻)に追従し快適性を生み出しています。もちろん、アイアンマン等でトップクラスのプロ選手が使用しているので、しなりによるロスがあるとも思えません。彼らには、快適に、もちろん速く走ることに何の問題のないサドルとして認識されている訳で、事実、多くの勝利を手に入れています。 トライアスリートの使用率が高いですが、トライアスロン専用ではありません。快適性の追求がこのサドルのコンセプトですので、ロードレース、ブルベ、また、一般的なサイクリングなどでも、気持ちよくご使用いただけます。 ご注文の前にご確認ください表示されている在庫情報については、実際の在庫情報と連動しておりません。ご注文頂きましたら、弊社および仕入先の在庫を確認いたしまして、メールにてご連絡させて頂きます。廃盤や欠品・納期未定などの理由により、ご注文をキャンセルさせていただく場合がございます。商品のカラーはディスプレイ環境により実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインはランニングチェンジ等により予告なく変更になる場合があります。ご利用ガイドの内容をご覧いただき、ご了承頂いた上で ご注文をお願い致します。

ISM PN1.0 (Attack) サドル

ISM PN1.0 (Attack) サドルISMサドルの機能には興味あるのだけれど、どうも形がロードバイクにあわないな・・・と思われていた方にも、もう、これで問題は解決です。細くて薄くてカッコよく、前後のポジションの移動もスムーズに行えます。それでいて今まで以上に、股への圧迫が少ないつくりとなっています。275×110mm Ti合金レール 重量:316g 25シリーズパッドカラー:黒、白 ノーズ部分が2つに分かれ独立している、これが重要。 ISMサドルの成功によって、この独特な形を取り入れたデザインを多く見かけるようになりました。しかし、この形をしたサドルで重要な部分のひとつである、「ノーズが2つに分かれ独立していること」はISMにしかできません。2つに分かれているので、ペダリング時、ノーズ部分にしなりが生まれ、足(お尻)に追従し快適性を生み出しています。もちろん、アイアンマン等でトップクラスのプロ選手が使用しているので、しなりによるロスがあるとも思えません。彼らには、快適に、もちろん速く走ることに何の問題のないサドルとして認識されている訳で、事実、多くの勝利を手に入れています。 トライアスリートの使用率が高いですが、トライアスロン専用ではありません。快適性の追求がこのサドルのコンセプトですので、ロードレース、ブルベ、また、一般的なサイクリングなどでも、気持ちよくご使用いただけます。 ご注文の前にご確認ください表示されている在庫情報については、実際の在庫情報と連動しておりません。ご注文頂きましたら、弊社および仕入先の在庫を確認いたしまして、メールにてご連絡させて頂きます。廃盤や欠品・納期未定などの理由により、ご注文をキャンセルさせていただく場合がございます。商品のカラーはディスプレイ環境により実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインはランニングチェンジ等により予告なく変更になる場合があります。ご利用ガイドの内容をご覧いただき、ご了承頂いた上で ご注文をお願い致します。

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★PROFILE DESIGN★ プロファイルデザインはアイアンマン唯一のオフィシャル・バー・サプライヤーとして認められたトライアスロン・バーの定番ブランドで、そのシェアは全米No.1を誇ります。 代表的なパーツであるDHバーをはじめ、ドロップハンドルやステム、ボトルケージなど、デザイン性も兼ね備えた軽量で高品質な製品を提供し、トライアスリートのみならず、ロードレーサー達をも魅了しています。 GMR=Glendora Mountain Road (グレンドーラ・マウンテン・ロード)の略で、LAのサイクリストにとって聖地と言えるツール・ド・カリフォルニアにも登場していた山岳コース。 PDホイールの特徴である高速巡行性だけでなく、軽量で反応性にも優れるGMRホイールに相応しいネーミングと言えます。 自然豊かで、美しい景観のGlendora Mountain Road (グレンドーラ・マウンテン・ロード)はアメリカ カリフォルニア州ロサンゼルスのサイクリスト達にとっては最もメジャーで過酷な距離56km、獲得標高は1,263mの道です。 その道の名を冠したGMRカーボンホイールシリーズは強力で軽量、反応性が特徴のホイールセットです。 GMRホイールセットは丈夫で軽量なホイールセットで19mmのID幅により、トラクションの向上、転がり抵抗の軽減、グリップ力の向上に最適な組み合わせを実現しました。 新しいGMRホイールセットで最高の経験値を積みましょう。 ●重量： F/706g、R/969g ●リム： F/50mm-R/65mm、High TGレジン ●スポーク： Sapim CX-Ray ●クリンチャー、チューブレス・レディ

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ステム スポーツバイク ロードバイク クロスバイク 31.8 パーツ 自転車プロファイルデザイン 1/ZeroSeven 7° シュレッドレスステム （31.8）ブラックロゴ（RS107077081-1） PROFILE DESIGN

★PROFILE DESIGN★ プロファイルデザインはアイアンマン唯一のオフィシャル・バー・サプライヤーとして認められたトライアスロン・バーの定番ブランドで、そのシェアは全米No.1を誇ります。 代表的なパーツであるDHバーをはじめ、ドロップハンドルやステム、ボトルケージなど、デザイン性も兼ね備えた軽量で高品質な製品を提供し、トライアスリートのみならず、ロードレーサー達をも魅了しています。 オーソドックスなデザインでありながらしっかりハンドルバーを固定するフロント4ボルトクランプ。 豊富なサイズがバイクフィッティングに役立ちます。●素材： 6061-T6 アルミニウム ●アングル： 7度 ●ハンドルクランプ： 31.8mm ●フォーククランプ： 1-1/8 インチ ●重量： 160g(100mm)＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ステム スポーツバイク ロードバイク クロスバイク 31.8 パーツ 自転車プロファイルデザイン 1/Seven teen 17° シュレッドレスステム （31.8）ブラックロゴ（RS117177081-1） PROFILE DESIGN

★PROFILE DESIGN★ プロファイルデザインはアイアンマン唯一のオフィシャル・バー・サプライヤーとして認められたトライアスロン・バーの定番ブランドで、そのシェアは全米No.1を誇ります。 代表的なパーツであるDHバーをはじめ、ドロップハンドルやステム、ボトルケージなど、デザイン性も兼ね備えた軽量で高品質な製品を提供し、トライアスリートのみならず、ロードレーサー達をも魅了しています。 オーソドックスなデザインでありながらしっかりハンドルバーを固定するフロント4ボルトクランプ。 豊富なサイズがバイクフィッティングに役立ちます。●素材： 6061-T6 アルミニウム ●アングル： 17度 ●ハンドルクランプ： 31.8mm ●フォーククランプ： 1-1/8 インチ ●重量： 160g(100mm)

股間の神経・血管の圧迫を軽減！レースに集中できる アイアンマンハワイでの使用サドルブランドNO.1ISM PN1.0 アイエスエム Performance Narrow チタンレール ロードバイク にも合う 細くて薄い サドル

快適さを追求して作られたアイ・エス・エム（Ideal Saddle Modefication）サドルは、特に海外のアスリートに人気です。 特許取得の独自形状により、性別を問わず、股関節部の神経や動脈を圧迫しない構造です。 ISMサドルの機能には興味あるのだけれど、どうも形がロードバイクにあわないな・・・ と思われていた方は、これで問題は解決です。 細くて薄くてカッコよく、前後のポジションの移動もスムーズに行えます。 それでいて今まで以上に、股への圧迫が少ないつくりとなっています。 軽量チタンレール採用モデルです ■チタンレール ■サイズ： 270×110mm ■重 量： 約316g カタログ値 カラー：ブラック（ISMサドルはお取り寄せとなります）

股間の神経・血管の圧迫を軽減！レースに集中できる 2015アイアンマンハワイでの使用サドルブランドNO.1ISM PL1.0 旧名称 アイエスエム アダモ ブレークアウエイ チタンレール トライアスロン タイムトライアル に適した ニュー サドル 快適さを追求

快適さを追求して作られたアイ・エス・エム（Ideal Saddle Modefication）サドルは、特に海外のアスリートに人気です。 特許取得の独自形状により、性別を問わず、股関節部の神経や動脈を圧迫しない構造です。 ISM長年の開発により作られたサドルです。 やや長めの形状で内股が擦れないように（上から見ると）フロントアームが狭く傾斜しています。 ゲルパッドは多めで、長距離サイクリングやTTポジションでも快適性です。 ■カラー：ブラック ■チタンレール ■フォームパッド：ロングに適した30シリーズ ■サイズ： 270×135mm ■重 量： 約318g カタログ値