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【メーカー在庫あり】 ピーエムシー PMC バルブガイドセット STD IN&EX 12.06 72年-75年 Z1、Z2 8個入り 81-2381 HD店

ピーエムシー PMC バルブガイドセット STD IN&EX 12.0672年-75年 Z1、Z2表面処理:フッ素コート加工OEMリプレイスメント。サイズ・材質・製造方法など、すべて純正品と同等としながら、表面にはフッ素コート加工を施し、純正品以上の耐久性を実現しました。81-2381楽天 HD店

SP武川SPタケガワ コンプリートエンジン 17R-Stage＋D コンプリートエンジンキット 88cc(プライマリー)SP武川 SPタケガワ 17R-Stage＋D コンプリートエンジンキット 88cc(プライマリー) ゴリラ モンキー HONDA ホンダ コンプリートエンジン エンジンパーツ エンジン

■商品概要排気量：88cc (ボア径：52mm×ストローク：41.4mm／圧縮比：11.2：1)キックスターターシステム：プライマリー式クランクケースカムシャフト：R-10Eクラッチ仕様／動作方法：5ディスク (湿式)／ワイヤー式(スリッパークラッチ機構有り)クロスミッション：TAF5速(Sツーリング)【エンジン仕様】・17R-Stage＋Dヘッドキット・カムシャフト・シリンダーキット・クランクシャフトキット・強化クランクケースキット・スーパーカムチェーンテンショナー・スペシャルクラッチ(ダイカスト製クラッチカバー)・クランクシャフトサポートアダプター(セカンダリー式キックスターターシステムのみ)・TAF5速クロスミッション(Sツーリング)・スーパーストリートアウターローター・ジェネレーターカバー・ハイパーC.D.I■詳細説明コンプリートエンジンはSP武川社メカニックが各パーツを適切な管理の上で組付け作業を行ったハイクオリティーエンジンです。■17Rステージ＋Dノーマルヘッド形状をベースに大径バルブインテーク：26mm／エキゾースト：22.5mmを採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E／R-15E／R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことができます。コンプリートエンジン付属カムシャフトは88cc／スカット106cc：R-10Eです。■排気量は88cc／106ccスカットの2種類からお選び頂けます。■シリンダー＆ピストン88ccはアルミ製鉄スリーブシリンダー、106ccスカットには耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。88cc／106ccスカット用シリンダー対応温度センサー：M5温度センサーピストン：ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。■88cc／106ccスカットは、41.4mmノーマルストロークの強化クランクシャフトを採用。鍛造材を削り出したX断面形状コンロッドを採用。軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。又、クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。更に大端部のクランクピンをノーマルΦ23.1からΦ25.1へ拡大し、大端部分の強度アップを図っています。■セカンダリー式キックスターターシステムにはクランクシャフトサポートアダプターを装備。クランクシャフトジャーナル部分を2点支持から3点支持に変更し、高出力・高回転域に起こるクランクシャフトの揺れを抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。クランクシャフトサポートアダプター専用ジェネレーターカバー付属(※プライマリー式キックスターターシステムは2点支持クランクシャフトになります。)■SP武川社製オリジナル強化クランクケース採用。SP武川社強化クランクケースは大排気量化することで起きるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたハイクォリティークランクケースです。オイルポンプはクランクシャフトダイレクト駆動式オイルポンプを採用。チェーンドライブ式強化オイルポンプに比べ、吐出量が約2倍になります。ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為にノーマル内径4mmに対し、内径6mmを採用。クランクケース本体にはオイルジェット機構が装備され、常時コネクティングロッド小端部、ピストン裏側にオイルを直接噴射し、潤滑と冷却を行います。ビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。■スーパーカムチェーンテンショナーを採用。カムチェーンへの追従性と適切なテンションを保ちます。テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。アームにオイル穴を設けており、稼動部へオイルの潤滑を行います。表面には硬質アルマイトを施しています。■プライマリー式キ...■注意点※本製品は、基本的に競技専用となっておりますので、ご購入の際に、誓約書をご記入して頂く場合がございます。あらかじめご了承下さい。※ビッグボアキャブレターへ変更が必要。17R-Stage＋Dシリンダーヘッドへの変更、排気量アップに伴い、エンジンの性能を最大限に引き出すビッグボアキャブレターキットの別途購入が必要になります。SP武川社製キャブレターキットにはキャブレターに加え、専用マニホールド(インシュレーター)、ハイスロットルセット(PD22除く)、エアフィルター(PD22除く)、フューエルコック(VM26のみ)が付属しています。キャブレターはKEIHINPD22、MIKUNIPE28の3種類からお選び頂けます。各種キットはSP武川社WEBカタログをご覧下さい。※排気効率に優れたSP武川社製マフラーへ変更が必要。エンジン性能を最大限に引き出す為、排気効率に優れたマフラーに変更して頂く必要があります。※エンジンオイルは入っていません。エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。※燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。(ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。)※キックスターターアームは付属しておりません。他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがありますので、SP武川社製スチール鍛造製キックスターターアーム(クロムメッキ)02-08-0052をお薦めします。※コンプリートエンジンの性能を引き出す為、推奨ビッグボアキャブレター、マフラーが必要になります。競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。※ノーマルエンジンとコンプリートエンジンではエンジンの全長が異なる為、ノーマル車体からSP武川社が推奨する車体回りに変更する必要があります。※プライマリー式キックスターターシステムは2点支持クランクシャフトになります。■コンプリートエンジン購入時の注意点と推奨パーツ※受注生産の為、納期は受注から1ヶ月以上(要確認)となります。エンジンオイルは入っていません。エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。※燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。(ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。)※キックスターターアームは付属しておりません。他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがありますので、SP武川製スチール鍛造製キックスターターアーム(クロムメッキ)02-08-0052をお薦めします。※コンプリートエンジンの性能を引出す為、推奨ビッグボアキャブレター、マフラーが必要になります。競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。※エンジンの全長について：88cc/106ccはノーマルエンジンとほぼ同じエンジンの全長になります。※モンキー(インジェクション車)には取付け出来ません。※画像は一部他のタイプが含まれます。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ゴリラ ゴリラ  備考: Z50J-2000001-／AB27-1000001-1899999モンキー モンキー  備考: Z50J-2000001-／AB27-1000001-1899999※モンキー(インジェクション車)には取付け出来ません。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295854】 01-05-0370 スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295854】 01-05-0370 スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット■ 対応車種KSR110・KSR PRO・KLX110L :KSR110(KL110CBF)(JKAKL110CCDA00058～):KSR110(KL110DDF)(KL110D-A57002～):KSR PRO(KL110EEF)(JKAKL110EEDA88121～):KLX110L(LX110D-A72046～):Z125 PRO(BR125H-A02621～)■ 詳細スタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。■バルブ径インテークバルブ径:30mmエキゾーストバルブ径:24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■バルブの特徴大径化バルブで増した重量をバルブステムシャフトの細軸化とウエスト加工を採用することで軽量化を図り、重量のロスを軽減しています。■バルブスプリングインナースプリングとアウタースプリングのダブルスプリングを採用(不等ピッチ)■バルブスプリングリテーナー(スチール製が標準装備)オプショナルパーツとして“スペシャルバルブスプリングリテーナー、タペットアジャスティングナット(チタン合金) ”があります。リテーナーをチタン合金製に変更し、軽量化を行うことで動弁系重量が軽減され、高回転域での追従性が向上します。オプショナルパーツ:スペシャルバルブスプリングリテーナー(チタン合金)(2個) 01-12-084:チタン合金製タペットアジャスティングナット(2個) 00-01-0172■ 注意事項ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造ロッカーアーム。従来のスリッパ-式のロッカーアームに対し、スリッパ-部分をローラーベアリングにする事で、フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。ローラーベアリングを採用することで、増した重量はロッカーアーム本体をアルミ鍛造製にすることで、重量増加を克服しました。カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンへの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。■オートデコンプレッション機能大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはカムプロファイルの異なる4種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。弊社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストン燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

355-1432110 355-1432210 グロム レース専用キタコ KITACO パワーパック125 Ver.2 HONDA GROM 355-1432110 355-1432210

適合車種：HONDA GROM JC61全車種 FNO,JC61-1000001～1299999 FNO,JC61-1300001～ 初期馴染み向上! 排気量はそのまま 圧縮比を高め、エンジン出力アップ ■商品詳細 ●レース専用 ●ピストン：アルミ鍛造／二硫化モリブデンコート ●ピストン径：φ52.4 ●圧縮比／12.2：1（ノーマル／9.3：1） ●ハイカムはtype1／2の2スタイルをラインナップ ●i-mapインジェクションコントローラー（グロムVer.2)、 カプラーオンハー ネス付属 ●ヘッドガスケット、パッキン類付属 ●ハイオク仕様 ※ノーマルマフラー、ノーマルカムシャフト使用不可 ※別途GPRステンレスアップマフラーまたは、 エクストリームRマフラーが必要です。 ※オーバーヒート防止のため、NEWスーパーオイルクーラーKIT （クラッチカバーKIT用）の装着を推奨します。 （ノーマルエンジンからはオイル取り出しができない為、 クラッチカバーKITが別途必要になります。） ■ハイカムシャフト（2タイプ） 品番：355-1432110：TYPE-1(中回転域重視) 品番：355-1432210：TYPE-2(高回転域重視) 送料無料でお届けします。 ※ GROM-グロムパーツはこちらから

SP武川（タケガワ）ハイパーRステージ88cc(ビッグスロットルボディー)(01-05-0473)

【品名】 ハイパーRステージ88cc(ビッグスロットルボディー) 【特徴】 Rステージヘッド 大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し開発された弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。 ポート ノーマルヘッドのポート径は、IN/EX共に20mmであるのに対し、Rステージヘッドのポート径はIN:24mm /EX:20mmと大径化。 又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ ノーマルバルブはIN:20mm/EX:16mmであるのに対し、RステージヘッドのバルブはI シリンダー/ピストン シリンダー オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。 又、シリンダーにはオイル取出し用ボスが装備され、弊社製オイルクーラーキットが簡単に取付け出来ます。 ピストン ピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。 FI CON PLUS(インジェクションコントローラー)(ビッグスロットルボディー対応) FI CON PLUSは、内部に3次元燃料マップを持っており、各種センサーからの信号を元に高速演算を行い、エンジン状況に合わせて最適な燃料噴射を行う事が出来ます。又、燃料噴射回路だけでなく点火系回路も内蔵しており、点火タイミングもRステージに合わせて最適化されています。 これらにより、ノーマルECUのレブリミットを超える高回転まで使用する事が可能となりました。※指定の使用回転数は厳守して下さい。 FI CON PLUSはこれだけの高性能を誇りながら、基本マップからの燃料補正(ー10%?+20%の1 ハイパーRステージボアアップキット88cc キット構成 Rステージボアアップキット88ccにFI CON PLUS(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属しております。 【仕様】 50cc(FI)横型エンジンで唯一ヘッドチューニングを行える“Rステージシリーズ” 弊社伝統のRステージヘッドの技術を採用し、ノーマルヘッドでは得る事の出来ない高い出力性能を可能としました。又、高性能インジェクションコントローラーにより、Rステージシリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。 ハイパーRステージにはRステージボアアップキット88ccにFI CON PLUS(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属しております。 88cc ボア径 【備考】 注意事項 社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。故障や動作不良の原因になります。 社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。 FI CON PLUSは弊社製パーツの組合わせのみ対応しております。 他社製パーツの組み合わせを行うとセッティングが出ません。 【HP】 メーカー：SP武川 【注意】 ・基本的にお取り寄せでのご用意となります。 ・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。 ・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。 ・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。 ・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。 ・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。 ・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。 ・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。

武川 モンキー17Rステージ+Dコンボkit 88cc(H)(VM26) / 01-05-0514

TAKEGAWA モンキー 17R-Stage＋D コンボキット 88cc（Hシリンダー）（MIKUNI VM26キャブレター付属） ■ 17R-Stage+D コンボキット88cc 17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、武川推奨パーツが付属したコンボキットです。 それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。 コンボキット構成内容 17R-Stage+D ボアアップキット 88cc/MIKUNI VM26キャブレターキット/ハイフローフィルター/ハイスロットルパイプ/スパークプラグ ■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) ■ オートデコンプレッションカムシャフト(R-10E) オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 ■ φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 メーカー品番 01-05-0514 適合車種 モンキー・ゴリラ :モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008～1805927) :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 商品詳細はメーカーHPにてご確認下さい 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー17Rステージ+Dコンボkit 88cc(H)(VM26) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

Neofactoryネオファクトリー ピストンリング ピストンリング モリブデン STDNeofactory ネオファクトリー ピストンリング モリブデン STD SPORTSTERファミリー HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン エンジンパーツ エンジン

■商品概要メーカー品番：2M5069.STDOEM品番／クロスリファレンス：219448-02素材：スチール(モリブデンコート)【サイズ】スタンダードコンプレッションリングの厚み：1.5mmオイルリングの厚み：2.8mmシリンダー径：76.20mm【内容物】トップリング×1セカンドリング×1サイドレール×2枚スペーサー×1■詳細説明二輪だけでなく、四輪メーカーにもOEMとして採用され絶大な信頼を得る、ピストンリングの老舗、ヘイスティングスのピストンリングキットです。エンジンのオーバーホールやリビルトの際はもちろん、圧縮抜けの際はピストン不良の可能性が高いです。エンジンの中でも超重要パーツなだけに、あやしいと感じたら迷わず交換しましょう！！■注意点※内容物は車輌1台分(ピストン2個分)となります。※車輌一台分をお求めの場合、2セットお買求め下さい。※OEM番号をご確認下さい。※組みつけの際は各種工具と専門的な知識、作業スキルが必要になる為、ネオファクトリー社では技術力のあるカスタムショップ等での取り付けをお勧め致します。■適合車種SPORTSTERファミリー SPORTSTERファミリー 年式: 04-  備考: 【その他適合情報】SPORTSTER [スポーツスター] ファミリー 1200cc04-

KITACOキタコ ボアアップキット パワーパック125 バージョン2KITACO キタコ パワーパック125 バージョン2 グロム HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要【仕様】レース専用ピストン：アルミ鍛造／二硫化モリブデンコートピストン径：Φ 52.4圧縮比： 12.2：1(ノーマル／ 9.3：1)ハイカム：type1 ／2の2スタイルハイオク仕様【付属品】i-map インジェクションコントローラー(グロム Ver.2)カプラーオンハーネスヘッドガスケット、パッキン類付属■詳細説明初期なじみに優れたモリブデンコート仕上げ125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフト、燃料噴射量をコントロールするI-MAPがワンセットになったコンプリートキット。ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換が必要です。また、ピストン、ガスケットのみがセットになったハイコンプピストンキットも設定しています。初期馴染み向上！排気量はそのまま圧縮比を高め、エンジン出力アップ圧縮(9.3：1→12.2：1)を高め、エンジンの出力の向上を図ります。【1】 ピストンの形状比較ピストンはアルミ鍛造を採用し、ノーマルの鋳造品と比べると高い強度と熱伝導性を備え、初期馴染み向上のため二硫化モリブデンコートを施しています。【2】 i-map(グロム Ver.2)が配線加工なしで組付が簡単。キットに付属のカプラーオンハーネスで繋げるだけ。煩わしかった配線加工が無くなり簡単に i-map を組み付けることができます。【3】 ハイカムシャフト type1／2 の特徴ハイカムシャフト type1：中回転域でのパワーの盛り上がりを重視ハイカムシャフト type2：高回転域でのパワーの盛り上がりを重視ハイコンプピストンとハイカムシャフト type1／2 の併用によって、高出力化が実現！！■注意点※付属のカムシャフトにデコンプ機能はありません。※ノーマルマフラー、ノーマルカムシャフト使用不可。※別途 GPR ステンレスアップマフラーまたは、エクストリームRマフラーが必要です。※オーバーヒート防止のため、NEWスーパーオイルクーラーキット(クラッチカバーキット用)の装着を推奨します。(ノーマルエンジンからはオイル取り出しができない為、クラッチカバーキットが別途必要になります。)※推奨エンジンオイル：elf MOTO4 PRO TECH 5W-40 (1L：968-2000021)PANOLIN STREET 4T RACE 10W/50 (1L：968-2996001) ※画像はイメージです。■適合車種グロム グロム  備考: (MSX125) JC61-1000001-1299999 グロム  備考: (MSX125) JC61-1300001-

グロム ハイコンプピストンキット 350-1432210キタコ KITACO 350-1432210 ハイコンプピストンKIT Ver.2 HONDA グロム GROM

適合車種：HONDA GROM JC61全車種 FNO,JC61-1000001～1299999 FNO,JC61-1300001～ パワーパック125（Ver.2） ハイコンプピストンKIT ラインナップ！ ■商品詳細 ●パワーパック125 補修部品 ●ピストン：アルミ鍛造／二硫化モリブデンコート ●ピストン径：φ52.4 ●圧縮比：12.2： 1（ノーマル：9.3：1） ●ヘッドガスケット類付属 ●ハイオク仕様 ※ GROM-グロムパーツはこちらから

SP武川SPタケガワ ボアアップキット Sステージボアアップキット138ccSP武川 SPタケガワ Sステージボアアップキット138cc KLX110 KSR110 KAWASAKI カワサキ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要138ccボア径：59mm圧縮比：12.3：1■詳細説明ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で138ccに出来ます。■詳細シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストン燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。スポーツカムシャフトノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト■注意点※138ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。※キャブレター、マフラーの変更が必要です。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■備考(※メーカーPDFを開きます。)(※メーカーHP)(※メーカーサイトへ移動します。)(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)■適合車種KLX110 KLX110  備考: (LX110A-000001-) KLX110  備考: (LX110A-A08133-)KSR110 KSR110  備考: (KL110A-000001-)

SP武川（タケガワ）スーパーヘッド4V+Rボアアップキット88cc(01-05-8053)

【品名】 スーパーヘッド4V+Rボアアップキット88cc 【特徴】 スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴 弊社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたシリンダーヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行う オイルジェット付き中空カムシャフト(オートデコンプレッション) カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。 オートデコンプレッション機能:大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 カムシャフトの脱着 ピストン 鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。 ※124ccにはオプショナルパーツに鍛造ピストンが設定されています。 スーパーヘッド4V+Rボアアップキット88cc 【仕様】 スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドキット、Hシリンダーキット、10/15デコンプカムシャフトキットがセットになっています。 対象車両: 12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001?)(AB27-1000001?1899999) 【備考】 - 【HP】 メーカー：SP武川 【注意】 ・基本的にお取り寄せでのご用意となります。 ・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。 ・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。 ・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。 ・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。 ・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。 ・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。 ・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。

SP武川 タケガワ 01-05-4484 Sステージ ボアアップキット138cc カムシャフト無し XTZ125/YX125DX/YB125SPSP武川 タケガワ 01-05-4484 Sステージ ボアアップキット138cc カムシャフト無し XTZ125/YX125DX/YB125SP

商品内容 商品名 SP武川 タケガワ 01-05-4484 Sステージ ボアアップキット138cc カムシャフト無し XTZ125/YX125DX/YB125SP 状態 新品未使用 内容 詳細： ・ノーマルシリンダーヘッドのままボルトオン装着でパワフルな出力特性を得ることができるSステージボアアップキットで・す。 ・スポーツカムシャフトと同時に装着することで、Sステージのエンジン出力を最大限に引出し、ノーマルエンジンとは全く異なるトルクフルな走行を実現します。 ・ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンを装着することで、排気量を138ccにすることが出来ます。 ・ボア径：57mm ストローク：54mm（ノーマル） ・シリンダー：アルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。 ・ピストンのスカート部にはモリブデンコートを施し、シリンダーへの初期馴染みを良好にしています。圧縮比11.6：1同時装着推奨パーツ ・下記マフラーはXTZ125用になります。YX125DX 、YB125SPには取付け出来ません。又、下記XTZ125用マフラーは政府認証を取得しておりますが、ノーマルエンジンが対象となります。武川製エンジンパーツと同時装着した場合、認定外になります。ご注意下さい。 ・マフラー排気効率が向上し、出力アップが可能になります。又、武川製Sステージボアアップキットとの相性も抜群です。 コーンオーバルマフラー（スリップオン/品番04-02-0241） パワーサイレントオーバルマフラー（スリップオン/品番04-02-0242）適合車種/適合フレーム番号：YAMAHA（ヤマハ）XTZ125/JYM125-9、 YX125DX/JYM125-3G、YB125SP/JYM125-3F商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.takegawa.co.jp/）でご確認ください。 画像はイメージ画像となります。 一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ご了承ください。 サイズ、デザインなどを必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 日本郵便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で佐川急便で発送する場合も御座います。SP武川 タケガワ 01-05-4484 Sステージ ボアアップキット138cc カムシャフト無し XTZ125/YX125DX/YB125SP

Neofactoryネオファクトリー ピストンリング ピストンリング モリブデン +.005Neofactory ネオファクトリー ピストンリング モリブデン +.005 ショベル 1340cc HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン エンジンパーツ エンジン

■商品概要素材：スチール(モリブデンコート)【サイズ】コンプレッションリングの厚み：1／16inオイルリングの厚み：3／16inシリンダー径：3.498inオーバーサイズ +.005in【内容物】トップリング×2セカンドリング×2サイドレール×4枚スペーサー×2メーカー品番：2M6127.005■詳細説明二輪だけでなく、四輪メーカーにもOEMとして採用され絶大な信頼を得る、ピストンリングの老舗、ヘイスティングスのピストンリングキットです。エンジンのオーバーホールやリビルトの際はもちろん、圧縮抜けの際はピストン不良の可能性が高いです。エンジンの中でも超重要パーツなだけに、あやしいと感じたら迷わず交換しましょう！！■注意点※内容物は車輌1台分(ピストン2個分)となります。OEM番号をご確認下さい。※組みつけの際は各種工具と専門的な知識、作業スキルが必要になる為、技術力のあるカスタムショップ等での取り付けをお勧め致します。■適合車種ショベル 1340cc ショベル 1340cc 年式: 79-84

武川 TAKEGAWA 01-05-5009 Sステージボアアップキット88cc モンキー(FI)・スーパーカブ50(FI)・リトルカブ(FI)☆ 武川 TAKEGAWA 01-05-5009 Sステージボアアップキット88cc モンキー(FI)・スーパーカブ50(FI)・リトルカブ(FI)

■商品名 Sステージボアアップキット88cc （オイル取出しボス付き） モンキーインジェクション車用 ■メーカー名TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 01-05-5009 ■JANコード 4514162296738 ■適合車種モンキー(FI)(AB27-1900001-) スーパーカブ50(FI)(AA01-1700001-) リトルカブ(FI)(AA01-4000001-) ■商品詳細 自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。 ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。 88cc :ボア径52mm :圧縮比11.5:1 付属カムシャフト:スポーツカムシャフト Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。 シリンダー シリンダーにはオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。 又、シリンダーにはオイル取出し用ボスが装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 武川社製オイルクーラーキットをお薦めします。 ピストン ピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。 インジェクション車専用です。キャブレター車には装着出来ません。 ノーマルシリンダーヘッド以外には取付け出来ません。 武川社製インジェクションコントローラーの同時装着が必要になります。 インジェクションコントローラーを同時装着しなければ、ボアアップの性能が発揮されず、エンジントラブルの原因になります。 インジェクションコントローラーはモンキー(FI)用とスーパーカブ50(FI)(AA01-1700001?)・リトルカブ(FI)(AA01-4000001?)用で品番が異なります。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 46,750円

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP TAKEGAWA eステージN15ボアアップキット143cc（カムシャフト無） ・01-05-0366 SP武川 ボアアップキット バイク

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：eステージN15ボアアップキット143cc（カムシャフト無）●メーカー品番：・01-05-0366●JANコード：4514162295816商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴【eステージ N15 ボアアップキット143cc】シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。FIコン2（インジェクションコントローラー）と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。シリンダーはアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。シリンダー表面はノーマル同様のブラック塗装を施しています。ピストンスカート部に初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。圧縮比11.0：1／ボア径56mm／ストローク57.9mm（ノーマル）●備考エンジンカスタムをより手軽にお楽しみ頂ける様、部品構成を見直すことで、リーズナブルな価格を実現したeステージN15。ノーマルエンジンとは異なるトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。●ご注意※ボアアップキットを装着する場合、FIコン2（インジェクションコントローラー）が必要になります。※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。※eステージシリンダーには、オイルクーラーへのオイル取出し口がありません。SP武川製スペシャルクラッチカバーを装着し、オイルクーラーへのオイル取り出しを行って下さい。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダGROMJC61-1000001～1299999 / JC61-1300001～ / JC75-1000001～ホンダMSX125MLHJC6181D5000001～ホンダMSX125SF※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【送料無料】 武川 6Vモンキー 17Rステージ Eボアアップ 88cc(H) / 01-05-0528

TAKEGAWA モンキー 17R-Stage Eボアアップキット 88cc（Hシリンダー） 初めてシリンダーヘッドチューニングを行う方にもお求めやすい価格を実現したエントリーモデルです。 ■ 17RステージEシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) ■ スポーツカムシャフト(R10) カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。 カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。 ■ φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 メーカー品番 01-05-0528 適合車種 6Vモンキー・DAX50・シャリー・CD50 :6V モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017～1510400) :6V DAX50(ST50-1000001～6300021) :6V シャリー(CF50-2300016～2699999) :6V CD50(CD50-1300001～1330600) 商品詳細はメーカーHPにてご確認下さい 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー 17R-Stage Eボアアップキット 88cc（H） （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

SP武川SPタケガワ コンプリートエンジン Super Head-4V+R コンプリートエンジンキット 106cc(プライマリー)SP武川 SPタケガワ Super Head-4V+R コンプリートエンジンキット 106cc(プライマリー) ゴリラ モンキー HONDA ホンダ コンプリートエンジン エンジンパーツ エンジン

■商品概要排気量：106ccスカット (ボア径：57mm×ストローク：41.4mm／圧縮比：12.4：1)キックスターターシステム：プライマリー式クランクケースカムシャフト：10／15Dクラッチ仕様／動作方法：5ディスク (湿式)／ワイヤー式(スリッパークラッチ機構有り)クロスミッション：TAF5速(Sツーリング)【エンジン仕様】・スーパーヘッド4V＋Rシリンダーヘッド・カムシャフト・シリンダーキット・クランクシャフトキット・強化クランクケースキット・スーパーカムチェーンテンショナー・スペシャルクラッチ(ダイカスト製クラッチカバー)(セカンダリー式：スリッパークラッチ機構無し／プライマリー式：スリッパークラッチ機構有り)・クランクシャフトサポートアダプター(セカンダリー式キックスターターシステムのみ)・TAF5速クロスミッション(Sツーリング)・スーパーストリートアウターローター・ジェネレーターカバー・ハイパーC.D.I.■詳細説明コンプリートエンジンはSP武川社メカニックが各パーツを適切な管理の上で組付け作業を行ったハイクオリティーエンジンです。■スーパーヘッド4V＋R(1カム4バルブ)4バルブ化によりバルブカーテン面積を大きくし、吸排気効率を大幅に向上させています。バルブ径 IN：21.5mm×2／EX：18.5mm×2 バルブステムシャフト径：IN／EX共に4.0mm最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。ローラーロッカーアーム：フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。■オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。コンプリートエンジン付属カムシャフトは88cc／106ccスカット：10／15D124cc／138ccスカット：15／20Dカムシャフトです。■排気量は88cc／106ccスカット／124cc／138ccスカットの4種類からお選び頂けます。■シリンダー＆ピストン88ccはアルミ製鉄スリーブシリンダー、106ccスカット／124cc／138ccスカットには耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。88cc／106ccスカット／124cc用シリンダー対応温度センサー：M5温度センサー138ccスカット用シリンダー対応温度センサー：C1アダプター(07-04-0031)＋M5温度センサーピストン：88ccは鍛造ピストンを採用。106ccスカット／124cc／138ccスカットには鋳造ピストンを採用し、スカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。■88cc／106ccスカットは、41.4mmノーマルストロークの強化クランクシャフトを採用。鍛造材を削り出したX断面形状コンロッドを採用。軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。又、クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。更に大端部のクランクピンをノーマルΦ23.1からΦ25.1へ拡大し、大端部分の強度アップを図っています。■124cc／138ccスカットはストロークアップクランクシャフトを採用。ハイパワーエンジンに対応する為、ストロークアップクランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を22mmとし、強度と耐久性を向上させます。又、クランクシャフトに特殊表面処理を施すことで、更に耐久性を高めています。■セカンダリー式キックスターターシステムにはクランクシャフトサポートアダプターを装備。クランクシャフトジャーナル部分を2点支持から3点支持に変更し、高出力・高回転域に起こるクランクシャフトの揺れを抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。クランクシャフトサポートアダプター専用ジェネレーターカバー付属。■SP武川社製オリジナル強化クランクケース採用。SP武川社強化クランクケースは大排気量化することで起きるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたハイクォリティークランクケースです。オイルポンプはクランクシャフトダイレクト駆動式オイルポンプを採用。チェーンドライブ式強化オイルポンプに比べ、吐出量が約2倍になります。ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為にノーマル内径4mmに対し、内径6mmを採用。クランクケース本体にはオイルジェット機構が装備され、常時コネクティングロッド小端部、ピストン裏側にオイルを直接噴射し、潤滑と冷却を行います。ビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。■スーパーカムチェーンテンショナーを採用。カムチェーンへの追従性と適切なテンションを保ちます。テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。アームにオイル穴を設けており、稼動部へオイルの潤滑を行います。表面には硬質アルマイトを施しています。■プライマリー式キックスターターシステムとセカンダリー式キックスターターシ...■注意点※本製品は、基本的に競技専用となっておりますので、ご購入の際に、誓約書をご記入して頂く場合がございます。あらかじめご了承下さい。※燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。(ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。)※124cc／138ccコンプリートエンジンを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ＆ステアリングステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント周りの変更が必要になります。モンキー・ゴリラに関しましては、SP武川社製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。※ビッグボアキャブレターへ変更が必要。スーパーヘッド4V＋Rシリンダーヘッドへの変更、排気量アップに伴い、エンジンの性能を最大限に引き出すビッグボアキャブレターキットの別途購入が必要になります。SP武川社製キャブレターキットにはキャブレターに加え、専用マニホールド(インシュレーター)、ハイスロットルセット、エアフィルター(VM26／PE28のみ)、フューエルコック(VM26のみ)が付属しています。キャブレターはMIKUNIVM26、KEIHIN PE28、KEIHINFCRダウンドラフト、MIKUNITMRダウンドラフトの4種類からお選び頂けます。※排気効率に優れたSP武川社製マフラーへ変更が必要。エンジン性能を最大限に引出す為、排気効率に優れたマフラーに変更して頂く必要があります。※エンジンオイルは入っていません。エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。※キックスターターアームは付属しておりません。他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがありますので、SP武川社製スチール鍛造製キックスターターアーム(クロムメッキ)02-08-0052をお薦めします。※コンプリートエンジンの性能を引出す為、推奨ビッグボアキャブレター、マフラーが必要になります。競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。※ノーマルエンジンとコンプリートエンジンではエンジンの全長が異なる為、ノーマル車体からSP武川社が推奨する車体回りに変更する必要があります。※プライマリー式キックスターターシステムは2点支持クランクシャフトになります。※モンキー(インジェクション車)には取付け出来ません。※画像は一部他のタイプが含まれます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ゴリラ ゴリラ  備考: Z50J-2000001-／AB27-1000001-1899999モンキー モンキー  備考: Z50J-2000001-／AB27-1000001-1899999※モンキー(インジェクション車)には取付け出来ません。

バイク エンジン エンジン本体・セットSP武川(SPタケガワ) 17R-Stage E ボアアップキット 88cc Hシリンダー 01-05-0527 バイク エンジン本体・セット

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：17R-Stage E ボアアップキット 88cc Hシリンダー メーカー品番：01-05-0527 ブランド：SP武川(SPタケガワ) ※重要※ 初期不良、ご使用中の不具合などで、メーカー検品をご希望の場合は保証書が必要となります。必要事項の記入漏れ、その他メーカー指定の保証条件を満たしていない場合、保証期間内であってもメーカー保証対象外となりますので、予めご了承ください。 弊社品番：10710951 JANコード：4514162296110 特長：・17RステージEシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した武川オリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ・スーパースポーツカムシャフト カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。 カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。 17RステージE購入後、17Rステージ+D仕様に変更出来ます。 別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ+Dにバージョンアップ出来ます。 ・φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途武川製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ・ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 単位：1セット 適合車種：12Vモンキー/ゴリラ(Z50J-2000001～ / AB27-1000001～1899999)｜モンキーバハ(Z50J-1700001～)｜12V ダックス50(AB26-1000001～)｜CD50(CD50-1500001～)｜CL50(CD50-4000001～)｜ベンリィ50S(CD50-2200005～)｜マグナ50(AC13-1000001～)｜CRF50F(AE03-1400001～)｜XR50R(AE03-1000001～)｜リトルカブ(C50-4300001～/AA01-3000001～3999999)｜スーパーカブ50(C50-0200001～0095210/C50-2100001～2299999)｜スーパーカブ50(AA01-1000001～1699999) 適合互換：Z50J-M_Z50J-G_Z50J-B_AB26_AB27-MCB_AB27-G_AC13_CD50_C50-L_AA01-L_C50-SS_AA01-SS ※注意：車体番号をよくお確かめください。 17RステージE装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するには武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

【メーカー在庫あり】 ピーエムシー PMC バルブガイドセット STD IN&EX 12.06 72年-75年 Z1、Z2 8個入り 81-2381 JP店

ピーエムシー PMC バルブガイドセット STD IN&EX 12.0672年-75年 Z1、Z2表面処理:フッ素コート加工OEMリプレイスメント。サイズ・材質・製造方法など、すべて純正品と同等としながら、表面にはフッ素コート加工を施し、純正品以上の耐久性を実現しました。81-2381楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 ピーエムシー PMC バルブガイドセット 0.05 オーバーサイズ IN&EX 72年-75年 Z1、Z2 8個入り 81-2382 JP店

ピーエムシー PMC バルブガイドセット 0.05 オーバーサイズ IN&EX72年-75年 Z1、Z2表面処理:フッ素コート加工OEMリプレイスメント。サイズ・材質・製造方法など、すべて純正品と同等としながら、表面にはフッ素コート加工を施し、純正品以上の耐久性を実現しました。81-2382楽天 JP店

バイク エンジン エンジン本体・セットSP武川(SPタケガワ) Sステージ ボアアップキット 138cc(カム無) 01-05-4484 バイク エンジン本体・セット

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：Sステージ ボアアップキット 138cc(カム無) メーカー品番：01-05-4484 ブランド：SP武川(SPタケガワ) ※重要※ 初期不良、ご使用中の不具合などで、メーカー検品をご希望の場合は保証書が必要となります。必要事項の記入漏れ、その他メーカー指定の保証条件を満たしていない場合、保証期間内であってもメーカー保証対象外となりますので、予めご了承ください。 弊社品番：11062172 JANコード：4514162296714 特長：ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンを装着することで、排気量を138ccにすることが出来ます。 シリンダー：アルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。 ボア径：57mm、ストローク：54mm（ノーマル） ピストン：ピストンのスカート部にはモリブデンコートを施し、シリンダーへの初期馴染みを良好にしています。圧縮比11.6：1 単位：1セット 適合車種：XTZ125(JYM125-9)｜YX125 DX(JYM125-3G)｜YB125 SP(JYM125-3F) ※注意：マフラーはXTZ125用になります。 YX125 DX・YB125 SPには取付け出来ません。又、下記XTZ125用マフラーは政府認証を取得しておりますが、ノーマルエンジンが対象となります。 武川製エンジンパーツと同時装着した場合、認定外になります。ご注意下さい。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

キタコ KITACO ピストン エンジン バイクKITACO ハイコンプピストンキット バージョン2 350-1432210 メーカー在庫あり キタコ ピストン バイク グロム

●メーカー名：キタコ / KITACO●商品名：ハイコンプピストンキット バージョン2●メーカー品番：350-1432210●JANコード：4990852107841商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様■ボア径：φ52.4 ■鍛造ピストン仕様 ■モリブデンコート仕上げ ■圧縮比：12.2：1（ノーマル9.3：1） ■無鉛プレミアムガソリン仕様●備考パワーパック125に標凖装備のピストン、ガスケット類のセットです。補修等にご使用下さい。排気量、シリンダーヘッドの燃焼室形状に合う理想的な圧縮比を実現させたピストン形状となっています。●ご注意※ノーマルマフラー、ノーマルカムシャフト使用不可。※装着にはI-MAPが必要です。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダグロムFNO.JC61-1000001～1299999 FNO.JC61-1300001～パワーパック125用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP TAKEGAWA S-Stage ボアアップキット 138cc カムシャフト 付属 ・01-05-4485 メーカー在庫あり SP武川 ボアアップキット バイク

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：S-Stage ボアアップキット 138cc●カムシャフト：付属・カムシャフト：無しはこちら●メーカー品番：・01-05-4485●JANコード：4514162296721商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様ボア径：57mm ストローク：54mm（ノーマル）●特徴【シリンダー】アルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。 【ピストン】ピストンのスカート部にはモリブデンコートを施し、シリンダーへの初期馴染みを良好にしています。 圧縮比11.6：1●備考ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンを装着することで、排気量を138ccにすることが出来ます。●参考【同時装着推奨パーツ】下記マフラーはXTZ125用になります。YX125 DX・YB125 SPには取付け出来ません。又、下記XTZ125用マフラーは政府認証を取得しておりますが、ノーマルエンジンが対象となります。SP武川製エンジンパーツと同時装着した場合、認定外になります。ご注意下さい。 ■マフラー：排気効率が向上し、出力アップが可能になります。又、SP武川製Sステージボアアップキットとの相性も抜群です。 コーンオーバルマフラー（スリップオン）：品番04-02-0241 パワーサイレントオーバルマフラー（スリップオン）：品番04-02-0242メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXTZ125JYM125-9ヤマハYB125SPJYM125-3FヤマハYX125DXJYM125-3G※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

バイク エンジン エンジン本体・セットSP武川(SPタケガワ) Sステージ ボアアップキット 138cc(カム付) 01-05-4485 バイク エンジン本体・セット

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：Sステージ ボアアップキット 138cc(カム付) メーカー品番：01-05-4485 ブランド：SP武川(SPタケガワ) ※重要※ 初期不良、ご使用中の不具合などで、メーカー検品をご希望の場合は保証書が必要となります。必要事項の記入漏れ、その他メーカー指定の保証条件を満たしていない場合、保証期間内であってもメーカー保証対象外となりますので、予めご了承ください。 弊社品番：10818985 JANコード：4514162296721 特長：ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンを装着することで、排気量を138ccにすることが出来ます。 ・ピストン ピストンのスカート部にはモリブデンコートを施し、シリンダーへの初期馴染みを良好にしています。 圧縮比11.6：1 ・マフラー 排気効率が向上し、出力アップが可能になります。 又、武川製Sステージボアアップキットとの相性も抜群です。 コーンオーバルマフラー(スリップオン)品番04-02-0241 パワーサイレントオーバルマフラー(スリップオン)品番04-02-0242 材質：スリーブシリンダー：アルミ製鉄 セット内容/付属品：カムシャフト 商品サイズ：ボア径：57mm ストローク：54mm(ノーマル) 単位：1セット 適合車種：XTZ125(JYM125-9)｜YX125 DX(JYM125-3G)｜YB125 SP(JYM125-3F) ※注意：マフラーはXTZ125用になります。 YX125 DX・YB125 SPには取付け出来ません。又、下記XTZ125用マフラーは政府認証を取得しておりますが、ノーマルエンジンが対象となります。 武川製エンジンパーツと同時装着した場合、認定外になります。ご注意下さい。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

【期間限定 3980円以上で送料無料！】…【送料無料】SP武川製 Sステージボアアップキット★モンキーインジェクション車用（01-05-5009）

スペシャルパーツタケガワ製 Sステージボアアップキット88cc モンキー インジェクション車用 商品基本情報 aaa ■ 商品名 SP武川製 Sステージボアアップキット88cc Monkey（FI車）用 ■ 品番 01-05-5009 ■ 参考定価 33600円 （税抜 32000円） 20％OFF＆送料無料 ■ 商品の状態 新品 未開封 適合車種 aaa 車種 フレームNo モンキーFI車 AB27-1900001～ 【ご注意】 ・キャブレター車への装着は出来ません。 ・本製品のみでご使用されますと、エンジンが重大な故障を起こす可能性があります。 必ずF.I.コントローラー(品番03-05-0019)との同時装着が必要です。 適合するかどうかよくお確かめの上ご注文下さい。 下記 メーカーWebサイトでもご確認をお願い致します。 当店では、不適合による返品・交換は一切お受けできませんので予めご了承下さい。 商品説明 ■ 特徴 ・ モンキー インジェクション車を手軽に排気量アップ モンキー インジェクション車専用に開発された、ストリートユースお薦めのライトボアアップキットです。 クランクケース分解の必要も無く簡単に組付け出来、88ccに排気量アップが可能です。 ・ セラミックメッキシリンダーを採用 シリンダーはセラミックメッキシリンダーを採用。ピストンにはMo（モリブデン）コートを施していますので、ピストンの初期なじみが良いです。 ・ 高性能スポーツカムシャフト付属 SP武川製キットの最大の特徴でもある、高性能スポーツカムシャフトを採用することで、他には無い出力と出力特性を生み出すことが可能です。 ・ ハイパーSステージボアアップキット88cc（01-05-5012）も出品中です。 ※ 当キットにFIコントローラー、スパークプラグ、カムスプロケットがセットになった商品です。 TAKEGAWA たけがわ engine エンジン 01-05-5009

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP武川 ハイパーSステージスカット178ccボアアップキット ・01-05-5417

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：ハイパーSステージスカット178ccボアアップキット●メーカー品番：・01-05-5417●JANコード：4514162184233商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様178cc／ボア径67mm／圧縮比11.5：1●特徴【スカットシリンダー（特許取得構造）】クランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで178ccに排気量アップ出来ます。シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。 【ピストン】燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。 【スポーツカムシャフト】ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト●備考ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で178ccに出来ます。ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。キャブレターキットには、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。●ご注意※付属のカムスプロケット、スポーツカムシャフトに変更する為、デコンプ機構が無くなります。※SCUT178ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。※マフラーの変更が必要です。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキKLX110LLX110D-A72046～カワサキKSR PROKL110EEF / JKAKL110EEDA88121～カワサキKSR110KL110CBF / JKAKL110CCDA00058～ KL110DDF / KL110CEA00001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

適合車種 ： エイプ APE XR100モタード【エイプ100】【APE100】TYPHON ボアアップキット 57.0mm 115cc【3ヶ月保証付き】【送料無料】 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

【エイプ】【エイプ100】【ボアアップキット】 【適合車種】 ●HONDA ●APE100（’02～’08/8）HC07 XR100モタード（’05～’08） *XR100モタード（‘05～）はオイルクーラー用取出し口がエキゾストパイプに接触するため、純正マフラーは使用不可。 シリンダーとのクリアランスを確保した社外品に交換が必要。 【セット内容】 シリンダー ピストン ピストンリングセット ピストンピン サークリップx2 ヘッドガスケット ベースガスケット オイルライン用バンジョーセットエイプape100用115ccボアアップキット 適合車種 APE100（’02～’08/8）HC07XR100モタード（’05～’08） *XR100モタード（‘05～）はオイルクーラー用取出し口がエキゾストパイプに接触するため、 純正マフラーは使用できません。 シリンダーとのクリアランスを確保した社外品に交換が必要となります。 商品紹介 台湾国内で日本メーカーのOEMでシリンダーやピストンなどを製造している メーカーの商品です。ノーマルキャブ/ノーマルヘッド対応 排気量アップによる熱対策の為オイルクーラーは必需品です、 オイルクーラー取り付けに便利なバンジョーとボルトもセットにしました。熱ダレ/焼付きに強いアルミシリンダーにセラミックコート仕様です。 排気量 ： 115 cc /ボア径 ： Φ 57．0 /ストローク ： 45 mm 注意事項 ノーマルキャブ対応ですがジェットなどの変更は必要です。排ガス規制モデルは、ノーマルマフラー装着不可。組付時に必ずピストンヘッドがヘッドに干渉していないか確認ください。 ピストンヘッド干渉の場合はガスケットで調整をしてください。 組み立てにはある程度の知識と工具が必要です。 組み立てに関する質問には極力お答えいたしますが、 セッティングに関する質問は個体差がある為お答えできません。各部セッティングやプラグ変更などが必要な為専門店での取り付けをお勧めいたします。 商品ご到着後保証内容および保証規定を必ずご確認下さい。必ず整備資格を持ったオートバイ店にてお取り付けをご依頼下さい。お客様ご自身での組み付けは保証対象外となります。

【送料無料】キタコ(KITACO) ハイコンプピストンKIT(バージョン2/52.4)グロム(GROM) (350-1432210)

メーカー キタコ(KITACO) 商品カテゴリ バイクエンジンパーツ＞ピストン・パーツ 発送目安 2日～3日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項 その他 ※適合車種 グロム:FNO,JC61-1000001~1299999/FNO,JC61-1300001~ | キタコ製パワーパック125用 ボア径:φ52.4 鍛造ピストン仕様 モリブデンコート仕上げ 圧縮比:12.2:1(ノーマル9.3:1) 無鉛プレミアムガソリン仕様 パワーパック125に標凖装備のピストン、ガスケット類のセットです 補修等にご使用下さい[バイクエンジンパーツ]

バイク エンジン エンジン本体・セットSP武川(SPタケガワ) R-Stage コンボキット 88cc(ハイパーECU/BTB付) カブ50(FI)/リトルカブ50(FI) 01-05-5485 バイク エンジン本体・セット

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：R-Stage コンボキット 88cc(ハイパーECU/BTB付) カブ50(FI)/リトルカブ50(FI) メーカー品番：01-05-5485 ブランド：SP武川(SPタケガワ) エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。 弊社品番：29133918 JANコード：4514162847848 特長：■Rステージシリンダーヘッド 大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し、開発されたSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。 ポート ノーマルヘッドのポート径は、IN/EX共に20mmであるのに対し、Rステージヘッドのポート径はIN：24mm /EX：20mmと大径化。 又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ ノーマルバルブはIN：20mm/EX：16mmであるのに対し、RステージヘッドのバルブはIN：26mm/EX：22.5mmと大径化。 バルブの大口径化により、増加する重量をウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。(バルブステムシャフト径：4.5mm) バルブスプリング 不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。 ■カムシャフト：F-10 ■シリンダー オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。 又、シリンダーにはオイル取出し用ボスが装備され、SP武川製オイルクーラーキット(開発中)が取付けできます。 ■ピストン ピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。 仕様：ボアアップキットやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、ハイパーECUを装着し、燃料噴射時間を補正する必要があります。 ハイパーECUにはSP武川製カスタムパーツに合わせ、セッティングしたデータを複数内蔵しておりますので、エンジン仕様に合わせて付属のスイッチを使用し、手軽にセッティングデータ の選択、変更、修正を行えます。パソコンやスマートフォンの機器、又はインターネット接続によるアプリやソフトのダウンロードなどの必要がなく、スイッチ操作によりセッティングが行え ます。又、ノーマルエンジン仕様でSP武川製吸排気パーツを装着した車両やSP武川製カスタムエンジン仕様でSP武川製吸排気パーツを装着した車両など、14種類のプリセットマップが 内蔵され、幅広いカスタム車両に対応します。(詳細は別紙ハイパーECUをご覧下さい) 更に、ー9％～＋9％の範囲で全体の燃調増減が行える燃調増減調整機能が内蔵されています。(1％単位で調整可能) トップギアリミッターの解除が可能。 適合車種：カブ50(FI)(AA01-17)｜リトルカブ50(FI)(AA01-40) ※注意：※SP武川製カスタムパーツ装着車専用になります。 ※他社製エンジンパーツとの併用は行わないで下さい。エンジン不調や故障の原因となる恐れがあります。 ※社外品のH.I.D キットや他社製LEDヘッドライトやフォグランプ類は、絶対に同時装着しないで下さい。 バラスト/インバーター(電圧変換装置)からデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る物が有り、製品故障や動作不良 の原因となります。 ※社外品の点火装置(イグニッションコイルやプラグコード)は点火電圧のアップに伴う、放射ノイズの増大により、誤作動や製品 故障の原因となりますので、使用しないでください。 ※社外品の発電装置は発電量の不足や電圧波形の違いにより、故障の原因となりますので、使用しないでください。 ※アマチュア無線機などの高出力移動無線機器の設置は、誤作動の原因となりますのでご遠慮ください。 ※ヘッドライトON/OFFスイッチの同時装着は行わないで下さい。 備考：取付時間：2.8h お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP TAKEGAWA Rステージコンボキット88cc ・01-05-5485 SP武川 ボアアップキット バイク リトルカブ FI スーパーカブ50 FI

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：Rステージコンボキット88cc●メーカー品番：・01-05-5485●JANコード：4514162847848商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■Rステージボアアップキット88cc■Rステージシリンダーヘッド大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し、開発されたSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、IN/EX共に20mmであるのに対し、Rステージヘッドのポート径はIN：24mm /EX：20mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。ノーマルバルブはIN：20mm/EX：16mmであるのに対し、RステージヘッドのバルブはIN：26mm/EX：22.5mmと大径化。バルブの大口径化により、増加する重量をウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。（バルブステムシャフト径：4.5mm）バルブスプリング 不等ピッチ（2段ピッチ）シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。■カムシャフト：F-10■シリンダーオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。又、シリンダーにはオイル取出し用ボスが装備され、SP武川製オイルクーラーキット（開発中）が取付けできます。■ピストンピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。■ビッグスロットルボディーキットφ24カウルや配線加工の必要が無く、純正スロットルボディーと交換するだけで、出力性能が向上します！！高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン性能を得ることができます。本製品は指定外のエンジン仕様車両に装着しても不調となる場合があります。■大容量フューエルインジェクター（G-4）SP武川製Sステージボアアップキット、Rステージボアアップキット、及びビッグスロットルボディー装着車用の大容量フューエルインジェクターになります。増大する吸入空気量に対して、純正のフューエルインジェクターでは、燃料噴射量が不足する為、大容量インジェクターが必要になります。本製品は指定外のエンジン仕様車両に装着しても不調となる場合があります。■エアフィルターノーマルエアクリーナーボックスを取り外し、スロットルボディーに装着します。 ノーマルレッグシールドはそのまま取り付け可能！！吸入効率が大幅に向上し、高回転域での出力アップが可能になります。フィルターにはブローバイユニオンが付いている為、付属のユニオンを用いてブローバイホースに接続できます。■ドライブスプロケット16T（スチール製）出力向上に伴い、減速比の変更を行えます。肉抜き加工済み/熱処理を行い、耐久性を高めています。■ハイパーECU レブリミットは10500rpmハイパーECUは、従来の純正ECUを使用するサブコントローラーとは異なり、全てを制御します。ボアアップキットやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、ハイパーECUを装着し、燃料噴射時間を補正する必要があります。ハイパーECUにはSP武川製カスタムパーツに合わせ、セッティングしたデータを複数内蔵しておりますので、エンジン仕様に合わせて付属のスイッチを使用し、手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。パソコンやスマートフォンの機器、又はインターネット接続によるアプリやソフトのダウンロードなどの必要がなく、スイッチ操作によりセッティングが行えます。又、ノーマルエンジン仕様でSP武川製吸排気パーツを装着した車両やSP武川製カスタムエンジン仕様でSP武川製吸排気パーツを装着した車両など、14種類のプリセットマップが内蔵され、幅広いカスタム車両に対応します。更に、-9％～＋9％の範囲で全体の燃調増減が行える燃調増減調整機能が内蔵されています。（1％単位で調整可能）トップギアリミッターの解除が可能。●備考SP武川伝統のRステージヘッドにボアアップキットとビッグスロットルボディーを採用することで、高い出力性能を実現しました。又、ハイパーECUにより、Rステージシリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。製品構成Rステージコンボキット88ccは、RステージボアアップキットにハイパーECU、ビッグスロットルボディーキットφ24、大容量フューエルインジェクター（G-4）、エアフィルターキット、スパークプラブ、ドライブスプロケット16Tが付属しています。●ご注意※SP武川製カスタムパーツ装着車専用になります。※他社製エンジンパーツとの併用は行わないで下さい。エンジン不調や故障の原因となる恐れがあります。※社外品のH.I.D キットや他社製LEDヘッドライトやフォグランプ類は、絶対に同時装着しないで下さい。バラスト/インバーター（電圧変換装置）からデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る物が有り、製品故障や動作不良の原因となります。※社外品の点火装置（イグニッションコイルやプラグコード）は点火電圧のアップに伴う、放射ノイズの増大により、誤作動や製品故障の原因となりますので、使用しないでください。※社外品の発電装置は発電量の不足や電圧波形の違いにより、故障の原因となりますので、使用しないでください。※アマチュア無線機などの高出力移動無線機器の設置は、誤作動の原因となりますのでご遠慮ください。※ヘッドライトON/OFFスイッチの同時装着は行わないで下さい。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダスーパーカブ50 FIAA01-1700001～ホンダリトルカブ FIAA01-4000001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。